ESCUELA DE INGENIERA MECNICA, UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

LABORATORIO DE MQUINA TRMICAS ALTERNATIVAS

19 DE AGOSTO DEL 2014, I SEMESTRE ACADMICO DE 2014
GRAFICAR EL CICLO DE COMPRESIN DE AIRE EN DOS ETAPAS EN UN
DIAGRAMA PV ASUMIENDO UN PROCESO POLITRPICO.
Roberto Luis Hernndez Farfn
20!!12
Jessica Tatiana Muoz
Ramiro Andrs Meja Acevedo
20490!!
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19+2,44
MARCO TERICO
C&-.%*/&%*/ A0)*%($)'1&/
Los compresores son mquinas que tienen por
finalidad aportar una energa a los fluidos
compresibles (gases y vapores) sobre los que operan,
para hacerlos fluir aumentando al mismo tiempo su
presin. En esta ltima caracterstica precisamente, se
distinguen de las soplantes y ventiladores que
mane!an grandes cantidades de fluidos compresibles
(aire por e!emplo) sin modificar sensiblemente su
presin, con funciones similares a las bombas de
fluidos incompresibles.
"n compresor admite gas o vapor a una presin p#
dada, descargndolo a una presin p$ superior,
%igura. La energa necesaria para efectuar este
traba!o la proporciona un motor el&ctrico o una
turbina de vapor.
R*("'-'*()& V&0#-2)%'3& R*$0
El ciclo terico de traba!o de un compresor ideal se
entiende fcilmente mediante el estudio de un
compresor monofsico de pistn funcionando sin
p&rdidas y que el gas comprimido sea perfecto.
%igura$.
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'on &sto se da por hecho que el pistn se mueve
a!ustado herm&ticamente al cilindro, e incluso se
considera que el paso del aire hacia y desde el
cilindro tiene lugar sin resistencias en vlvulas y
conductos, es decir, sin cambio de presin.
El volumen de desplazamiento de un compresor es el
volumen barrido en la unidad de tiempo por la cara o
caras del pistn de la primera etapa, %igura.. En el
caso de doble efecto, hay que tener en cuenta el
vstago del pistn.
El volumen despla/ado 01 por un compresor es el
volumen de la cilindrada de la mquina multiplicado
por el nmero de revoluciones de la misma.
En el caso de ser un compresor de ms de una etapa,
el volumen despla/ado viene indicado por la primera
etapa.
El espacio muerto 0) corresponde al volumen
residual entre el pistn y el fondo del cilindro y las
lumbreras de las vlvulas, cuando el pistn est en su
punto muerto, estimndose entre un .2 3#)2 de la
carrera, de acuerdo con el modelo de compresor.
Esto provoca un retraso en la aspiracin debido a que
el aire almacenado en el volumen residual a la presin
p$ debe e4pansionarse hasta la presin p# antes de
permitir la entrada de aire en el cilindro.
,in embargo, su efecto es doble en ra/n a que si por
un lado disminuye el volumen de aspiracin, por otro
ahorra energa, ya que la e4pansin produce un
efecto motor sobre el pistn5 se puede considerar que
ambos efectos se compensan ba!o el punto de vista
energ&tico.
,i el compresor no tuviese espacio muerto, el
volumen residual entre el punto muerto superior
6-, y las vlvulas de aspiracin y escape sera )5
esta salvedad se hace en virtud de que la compresin
del aire no se puede llevar, por ra/ones fsicas, hasta
un volumen nulo, e4istiendo al e4tremo de la carrera
del compresor un espacio muerto, que se
corresponde con el menor volumen ocupado por el
gas en el proceso de compresin.
La causa principal de la disminucin del volumen de
vapor efectivamente despla/ado por un compresor es
el espacio muerto o per!udicial. En el ciclo interno
terico del compresor, %igura*, al t&rmino de la
compresin la presin es p$5 el vapor comprimido
pasa entonces a la lnea de escape, recta ($7.), pero
en el punto ., punto muerto superior, queda todava
un volumen 0), espacio muerto.
En la posterior carrera de retroceso (aspiracin), este
volumen 0) de gas se e4pansiona hasta el punto *,
presin pa, y es solamente entonces, al ser alcan/ada
la presin de la aspiracin, cuando comien/a la
admisin de vapor dentro del cilindro.
,i la transformacin (.7*) es una politrpica de
e4ponente n se cumple8
,iendo la relacin de compresin8
C0$/'4'3$3'5( D* L&/ C&-.%*/&%*/ A0)*%($)'1&/
6or el nmero de etapas. Los compresores se pueden
clasificar, atendiendo al estilo de actuar la
compresin, de una o dos etapas.
'ompresores de una etapa.7 ,e componen
bsicamente de un crter con cig9e:al, pistn y
cilindro.
6ara su refrigeracin llevan, en la parte e4terior,
aletas que evacuan el calor por radiacin y
conveccin5 se utili/an en aplicaciones en donde el
caudal est limitado y en condiciones de servicio
intermitente, ya que son compresores de peque:as
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potencias. En estos compresores, la temperatura de
salida del aire comprimido se sita alrededor de los
#;)<' con una posible variacin de =$)<'.
'ompresores de dos etapas.7 El aire se comprime
en dos etapas8
7 En la primera (>6) se comprime hasta una presin
intermedia pi ? $ a . bars
7 En la segunda (+6), se comprime hasta una presin
de ; bars
Estos compresores son los ms empleados en la
industria cubriendo sus caudales una e4tensa gama de
necesidades. 6ueden estar refrigerados por aire o por
agua. El aire comprimido sale a unos
#.)<' con una variacin de = #@<'.
6or el modo de traba!ar el pistn8
De simple efecto.- Cuando un pistn es de
simple efecto, %igura@a, traba!a sobre una sola cara
del mismo, que est dirigida hacia la cabe/a del
cilindro. La cantidad de aire despla/ado es igual a la
carrera por la seccin del pistn.
1e doble efecto.7 El pistn de doble efecto traba!a
sobre sus dos caras y delimita dos cmaras de
compresin en el cilindro, %igura@b. El volumen
engendrado es igual a dos veces el producto de la
seccin del pistn por la carrera. Aay que tener en
cuenta el vstago, que ocupa un espacio obviamente
no disponible para el aire y, en consecuencia, los
volmenes creados por las dos caras del pistn no
son iguales.
1e etapas mltiples.7 "n pistn es de etapas
mltiples, si tiene elementos superpuestos de
dimetros diferentes, que se despla/an en cilindros
conc&ntricos. El pistn de mayor dimetro puede
traba!ar en simple o doble efecto, no as los otros
pistones, que lo harn en simple efecto. Esta
disposicin es muy utili/ada por los compresores de
alta presin, %igura@c.
1e pistn diferencial.7 El pistn diferencial es aquel
que traba!a a doble efecto, pero con dimetros
diferentes, para conseguir la compresin en dos
etapas, %iguraBd. ,u utilidad viene limitada y dada la
posicin de los pistones est cayendo en desuso.
P%&3*"'-'*()&
,e toman mediciones de temperatura y presin en las
entradas y salida de las etapas de compresin segn lo
indican los manmetros y termmetros del banco, siendo
estos los datos recolectados.
6"CDE, 1EL
,F,DE-+
6GE,FEC 1EL ,F,DE-+ #)) 6,F
D HI'J 6HpsiJ
# $B #.,$
$ K) .)
. @) $;
* #)) #))
"tili/ando las ecuaciones de procesos politropicos,
isobaros y adiabticos, se relacionan los estados y se
definen las propiedades de estado de cada uno de
estos. Los clculos reali/ados fueron hechos en EE,
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'alculo de potencias y resultados
LLos valores con barra son los estados consecutivos. 6or e!emplo
6#y6M#N
Deniendo todos los estados definidos reali/amos un
diagrama 670, donde se muestran los dos procesos
politropicos de sistema multietapa en contraposicin
al sistema monoetapa y el ahorro comparativo entre
estos dos sistemas.
C&(30#/'&(*/
#7Los sistemas multietapa en comparacin del
monoetapa, para las mimas condiciones requeridas de
presin y volumen gastan menor energa y ahorran
mucha mayor potencia, en este caso el ahorro fue
alrededor de .;2.
$7 los ciclos de alta y ba!a potencia son
complementarios pues en la primera etapa se admite
un mayor volumen a una peque:a presin y tomando
este salida como la entrada de la segunda etapa, se
reali/a lo contrario pierdo volumen pero gano
presin.
.7 El primer ciclo politropico tiene un n (coeficiente
adiabtico) mucho menor que el de alta potencia, lo
que refle!a un cambio mas suave de la curva
ofreciendo menor potencia en comparacin con un n
mas grande y con su consecuente mayor potencia en
la otra etapa.
*7Los anteriores modelos de clculos son netamente
tericos, son un punto de referencia, estos modelos
no tienen en cuenta las sobrepresiones acumuladas en
los cilindros, picos de presin, vibraciones y las
ideali/aciones t&rmicas.
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