Instalações mecânicas e processos de fabricação de tubulações

INSTALAES MECNICAS E
INDUSTRIAIS

Reviso:
08/2010
IMI Instalaes Mecnicas Insdustriais
Prof. Luiz Carlos Cordeiro
1
NDICE

CAPTULO 1 ...................................................................................................... 5
Processos e Normas de Fabricao para Tubulaes Industriais .............. 5
1.1) Introduo ................................................................................................ 5
1.2) Aplicaes ............................................................................................... 5
1.3) Fatores de Influncia na Seleo de Materiais ........................................ 8
1.4) Processos de Fabricao ........................................................................ 9
1.4.1) Processo de Fabricao sem Costura .............................................. 9
1.4.1.1) Tubos de Ao Carbono Sem Costura Trefilados a Frio ............. 11
1.4.1.2) Especificaes da ordem de compra ........................................... 15
1.4.2) Tubos de Ao Carbono Com Costura ............................................. 17
1.4.2.1) Normas de Fabricao ................................................................. 18
1.4.2.2) Informaes Tcnicas .................................................................. 23
1.4.2.3) Normas de Fabricao ................................................................. 26
1.5) Anexos ................................................................................................... 29
1.6) Tubos de ao carbono com costura helicoidal, confeccionados conforme
norma NBR 5622 .......................................................................................... 32
1.6.1) Objetivo ........................................................................................... 32
1.6.2) Normas e/ou documentos complementares .................................... 32
1.6.3) Condies Gerais ............................................................................ 32
1.7) Bibliografia ............................................................................................. 42
CAPTULO 2 .................................................................................................... 43
Meios de Ligao ........................................................................................... 43
2.1) Introduo .............................................................................................. 43
2.2) Ligaes Rosqueadas ........................................................................... 43
2.3) Ligaes Soldadas ................................................................................ 44
2.3.1) Solda de topo .................................................................................. 45
2.3.2) Solda de encaixe (ou de soquete)................................................... 45
2.4) Ligaes Flangeadas............................................................................. 45
2.4.1) Faceamento dos Flanges ................................................................ 49
2.5) Ligaes de Ponta e Bolsa .................................................................... 50
2.6) Outros meios de Ligao de Tubos ....................................................... 51
2.7) Sistemas de Ligao para Tubulaes de Ao ...................................... 54
2.8) Vedao ................................................................................................ 54
2.8.1) Foras Causadas pela Dilatao Trmica ...................................... 56
2.8.2) Esforos Liberados pela Junta de Expanso .................................. 57
2.8.3) Juntas de Expanso: Conceito, Especificao, Projeto e Aplicao58
2.8.4) Movimentos das Juntas de Expanso ............................................. 60
2.8.5) Tipos de Juntas de Expanso ......................................................... 61
2.8.5.1) Juntas de Telescpio ................................................................... 61
2.8.5.2) Juntas de Fole.............................................................................. 62
2.8.5.3) Junta de Expanso Simples ......................................................... 63
2.8.5.4) Junta de Expanso Dupla ............................................................ 63
2.8.5.5) Junta de Expanso Universal....................................................... 64
2.8.5.6) Junta de Expanso Universal Fixadas ......................................... 64
2.8.5.7) Junta de Expanso Giratria ........................................................ 64
2.8.5.8) Junta de Expanso Dobradia ..................................................... 65
2.8.5.9) Junta de Expanso Cardnica ..................................................... 66
2
2.8.5.10) Junta de Expanso de Presso Balanceada ou Auto-
Compensada ............................................................................................. 66
2.8.5.11) Juntas de Expanso de Borracha .............................................. 66
2.8.5.11.1) Modelo de Tabela de Utilizao de Juntas de Borracha ......... 68
2.8.6) Juntas de Compresso ................................................................... 69
2.8.6.1) Tipos de Juntas de Compresso.................................................. 70
2.8.6.1.1) Juntas No-Metlicas ................................................................ 70
2.8.6.1.2) Juntas Semi-Metlicas, em Espiral ........................................... 71
2.8.6.1.3) Juntas Metlicas Folheadas ...................................................... 71
2.8.6.1.4) Juntas Metlicas Macias ......................................................... 72
2.8.6.1.5) Juntas Metlicas de Anel (JTA) ................................................. 72
2.8.7) Parafusos e Estojos para Flanges .................................................. 73
2.9) Bibliografia ............................................................................................. 73
CAPTULO 3 .................................................................................................... 74
Vlvulas ........................................................................................................... 74
3.1) Introduo .............................................................................................. 74
3.2) Classificao das Vlvulas .................................................................... 74
3.3) Construo das Vlvulas ....................................................................... 75
3.4) Meios de Operao das Vlvulas .......................................................... 78
3.5 Vlvulas de Gaveta ................................................................................. 80
3.6) Vlvulas de Macho ................................................................................ 84
3.7) Vlvulas de Globo ................................................................................. 87
3.8) Vlvulas de Reteno ........................................................................ 89
3.9) Bibliografia ............................................................................................. 93
CAPTULO 4 .................................................................................................... 94
Bombas ........................................................................................................... 94
4.1) Termos Hidrulicos mais Usados em Bombeamento ............................ 94
4.2) Introduo .............................................................................................. 96
4.3) Bombas Centrfugas .............................................................................. 99
4.3.1) Princpio de Operao de uma Bomba Centrfuga (Radial)
Schneider Motobombas (Nota 2) ............................................................ 100
4.3.1.1) NPSH e Cavitao ..................................................................... 102
4.3.1.1.1) NPSH da Bomba e NPSH da Instalao ................................. 103
4.3.1.1.2) Cavitao ................................................................................ 105
4.3.1.2) Potncia Absorvida (BHP) E Rendimento () das Bombas ....... 106
4.3.1.3) Perdas de Carga (hf), N de Reynolds (Re), Velocidade de
Escoamento (V), Dimetros dos Tubos e Altura Manomtrica Total (AMT)
................................................................................................................ 108
4.3.1.3.1) Perdas de Carga (hf) ............................................................... 108
4.3.1.3.2) N de Reynolds (Re) ............................................................... 109
4.3.1.3.3) Velocidade de Escoamento (V) ............................................... 109
4.3.1.3.4) Dimetros dos Tubos .............................................................. 110
4.3.1.3.5) Altura Manomtrica Total (AMT) ............................................. 110
4.3.1.4) Curvas Caractersticas de Bombas Centrfugas ........................ 111
4.3.1.5) Alteraes nas Curvas Caractersticas de Bombas ................... 112
4.3.1.6) Acionamento de Bombas por Polias e Correias ......................... 115
4.3.1.6.1) Clculo do Dimetro de Polias em Funo da Rotao .......... 116
4.3.1.7) Mtodo Bsico para Seleo de uma Bomba Schneider (altura de
suco inferior a 8 mca) .......................................................................... 120
3
4.3.1.8) Instrues Gerais para Instalao e Uso de Bombas Centrfugas
................................................................................................................ 125
4.3.1.9) Mtodo Bsico para selao de uma Motobomba Centrfuga
Injetora Schneider (altura de suco superior a 8 mca) .......................... 130
Injetoras .................................................................................................. 133
4.3.1.11) Anexos Schneider .................................................................... 135
4.3.2) Aplicao das Bombas Centrfugas Bombas de gua de
Circulao ............................................................................................... 144
4.4)Bombas Volumtricas ou de deslocamento positivo ............................ 144
4.4.1)Bombas alternativas ....................................................................... 144
4.4.2) Bombas Rotativas ......................................................................... 150
4.5) Aplicaes ........................................................................................... 163
4.6) Exerccios Resolvidos .......................................................................... 164
4.7) Anexos ................................................................................................. 169
4.8) Bibliografia ........................................................................................... 177
CAPTULO 5 .................................................................................................. 178
Ventiladores .................................................................................................. 178
5.1) Introduo ............................................................................................ 178
5.2) Classificao ....................................................................................... 178
5.3) Fundamentos da Teoria dos Ventiladores ........................................... 181
5.3.1) Diagrama das velocidades ............................................................ 181
5.3.2) Equao da energia ...................................................................... 186
5.3.3) Alturas energticas ....................................................................... 187
5.4) Grandezas Caractersticas .................................................................. 191
5.5) Leis de Semelhana ............................................................................ 198
5.6) Escolha do tipo de ventilador: velocidade especfica .......................... 200
5.7) Coeficientes adimensionais ................................................................. 202
5.8) Velocidades perifricas mximas ........................................................ 203
5.9) Projeto de um ventilador centrfugo ..................................................... 204
5.10) Escolha Preliminar do Tipo de Rotor ................................................. 208
5.11) Curva Caracterstica do Sistema ....................................................... 208
5.12) Controle da Vazo ............................................................................. 212
5.13) Operao de Ventiladores em Srie e em Paralelo ........................... 215
5.13.1) Operao em Srie ..................................................................... 215
5.13.2) Operao em Paralelo ................................................................ 216
5.14) Efeito da Variao da Densidade sobre o Ponto de Operao ......... 216
5.15) Instalaes de Ventiladores em Condies Perigosas ...................... 218
5.15.1) Atmosferas Locais Perigosas ...................................................... 218
5.16) Bibliografia ......................................................................................... 220
CAPTULO 6 .................................................................................................. 221
Compressores .............................................................................................. 221
6.1) Introduo ............................................................................................ 221
6.2) Classificaes ...................................................................................... 221
6.2.1) Classificao geral dos compressores .......................................... 221
6.2.2) Classificao quanto s aplicaes .............................................. 221
6.2.3) Classificao quanto ao princpio de concepo .......................... 222
6.3) Princpios de funcionamento ............................................................... 224
6.4) Representao grfica do desempenho dos compressores ................ 230
6.5) A escolha do compressor .................................................................... 233
4
6.6) Compressores de mbolo .................................................................... 234
6.6.1) Classificao ................................................................................. 234
6.6.2) Componentes de um compressor de mbolo ............................... 237
6.6.3) Fases de funcionamento ............................................................... 239
6.7) Compressores Centrfugos .................................................................. 240
6.7.1) Classificao ................................................................................. 240
6.7.2) Componentes de um compressor centrfugo ................................ 243
6.7.3) Rendimento adiabtico ................................................................. 245
6.7.4) Rendimento Mecnico .................................................................. 246
6.8) Compressores Axiais ........................................................................... 246
6.8.1) Classificao ................................................................................. 247
6.8.2) A teoria a cerca do funcionamento de um estgio axial ................ 248
6.8.3) Peculiaridades do Compressor Axial Real .................................... 248
6.8.4) Performance de um Compressor Axial ......................................... 249
6.9) Bibliografia ........................................................................................... 249

5
CAPTULO 1

Processos e Normas de Fabricao para Tubulaes
Industriais

1.1) Introduo

Chama-se tubulao a um conjunto de tubos e de seus diversos
acessrios.
A necessidade da existncia das tubulaes decorre principalmente do
fato do ponto de gerao ou de armazenagem dos fluidos estar, em geral,
distante do seu ponto de utilizao.
O emprego de tubulaes pelo homem antecede provavelmente a
histria escrita. Foram descobertos vestgios ou redes completas de tubulaes
nas runas da Babilnia, da China Antiga, de Pompia e em muitas outras. Os
primeiros tubos metlicos foram feitos de chumbo, sculos antes da Era Crist,
havendo instalaes completas com esse material nas termas da Roma Antiga,
com tubulaes inclusive para gua quente.
A primeira produo de tubos de ferro fundido comeou na Europa
Central, por volta do sculo XV, existindo algumas instalaes antigas desse
tipo, para gua, ainda em funcionamento, como, por exemplo, as instalaes
para as fontes dos jardins do Palcio de Versalhes, na Frana. Os tubos de
ao, que hoje dominam largamente quase todos os campos de aplicao
industrial, so de desenvolvimento relativamente recente, datando de 1825 o
primeiro tubo de ao, fabricado a Inglaterra. S em 1886, com a primeira
patente dos irmos Mannesmann, o laminador oblquo, foi possvel produzir
economicamente tubos de ao sem costura. Por essa poca os tubos de ao
eram necessrios principalmente para resistir s presses mais altas das
tubulaes de vapor.
A importncia das tubulaes na indstria enorme; todas as indstrias
tm redes de tubulaes de maior ou menor importncia, e quase todas essas
redes so essenciais ao funcionamento da indstria.

1.2) Aplicaes
Distribuio de vapor para fora e/ou para
aquecimento;
Distribuio de gua potvel ou de processos
industriais;
Distribuio de leos combustveis ou lubrificantes;
Distribuio de ar comprimido;
Distribuio de gases e/ou lquidos industriais.
Custo:
Em indstrias de processamento, indstrias qumicas, refinarias de
petrleo, indstrias petroqumicas, boa parte das indstrias alimentcias e
farmacuticas, o custo das tubulaes pode representar 70% do custo dos
equipamentos ou 25% do custo total da instalao.

6

CLASSIFICAO
DAS TUBULAES
Tubulaes dentro
de instalaes
industriais
Tubulaes de processo
Tubulaes de Utilidades
Tubulaes de instrumentao
Tubulaes de drenagem

Tubulaes fora de
instalaes
industriais

Tubulaes de transporte
Tubulaes de distribuio

7
8
1.3) Fatores de Influncia na Seleo de Materiais

A seleo adequada um problema difcil porque, na maioria dos casos,
os fatores determinantes podem ser conflitantes entre si. Caso tpico
corroso x custo.
Os principais fatores que influenciam so:
Fluido conduzido Natureza e concentrao do fluido Impurezas ou
contaminantes; pH; Velocidade; Toxidez; Resistncia corroso; Possibilidade
de contaminao.
Condies de servio Temperatura e presso de trabalho.
(Consideradas as condies extremas, mesmo que sejam condies
transitrias ou eventuais.)
Nvel de tenses do material O material deve ter resistncia mecnica
compatvel com a ordem de grandeza dos esforos presentes. ( presso do
fluido, pesos, ao do vento, reaes de dilataes trmicas, sobrecargas,
esforos de montagem etc.
Natureza dos esforos mecnicos Trao; Compresso; Flexo; Esforos
estticos ou dinmicos; Choque s; Vibraes; Esforos cclicos etc.
Disponibilidade dos materiais Com exceo do ao-carbono os materiais
tem limitaes de disponibilidade.
Sistema de ligaes Adequado ao tipo de material e ao tipo de montagem.
Custo dos materiais Fator freqentemente decisivo. Deve-se considerar o
custo direto e tambm os custos indiretos representados pelo tempo de vida, e
os conseqentes custos de reposio e de paralisao do sistema.
Segurana Do maior ou menor grau de segurana exigido dependero a
resistncia mecnica e o tempo de vida.
Facilidade de fabricao e montagem Entre as limitaes incluem-se a
soldabilidade, usinabilidade, facilidade de conformao etc.
Experincia prvia arriscado decidir por um material que no se conhea
nenhuma experincia anterior em servio semelhante.
Tempo de vida previsto O tempo de vida depende da natureza e
importncia da tubulao e do tempo de amortizao do investimento.

Tempo de vida para efeito de projeto de aproximadamente 15 anos.

Tabela 1.1 Custo relativo dos materiais.

9
1.4) Processos de Fabricao

O processo de fabricao de tubos dividido em 3 etapas:

1. Elaborao do metal:
O metal lquido obtido diretamente pela reduo do minrio de ferro
dentro do alto-forno. As matrias-primas so selecionadas e controladas com
cuidado, a fim de produzir um metal de base de grande pureza.
Aps a dessulfurao, se necessria, a temperatura do ferro ajustada
em um forno eltrico, a fim de assegurar a temperatura ideal de vazamento.
Nesta fase, se preciso, so feitas correes na composio qumica do metal,
usando-se adio de ferro-liga. A seguir, o magnsio introduzido no metal
lquido a fim de transformar o ferro fundido cinzento em ferro dctil.

2. Processo de Fabricao:
Como tema central deste trabalho, este item ser mais detalhado a
frente. Estaremos tratando dos principais mtodos de fabricao de tubos e,
em especial, alguns mtodos para tubos ao-carbono.
Esses processos se dividem em:

TUBOS SEM COSTURA
Laminao Dia. Grandes
Extruso Dia. Pequenos
Fundio

TUBOS COM COSTURA Fabricao por solda

3. Acabamento / Revestimento:
Na sada do forno de recozimento, os tubos recebem externamente uma
camada de zinco metlico puro, obtida pela fuso de um fio de zinco por arco
eltrico que projetado por ar comprimido. Aps a zincagem, vrios tipos de
inspees e testes so realizados sistematicamente, a fim de garantir a
qualidade: controle da estrutura metalogrfica e das caractersticas mecnicas
do metal, inspeo visual, controle dimensional e teste hidrosttico em cada
tubo. Especial ateno dada ao controle dimensional da bolsa e da ponta do
tubo.
O revestimento interno com argamassa de cimento aplicado por
centrifugao. A argamassa de cimento depositada no tubo que est em alta
rotao, o que permite a obteno de uma camada uniforme, compacta e
autoportante.
A argamassa de cimento dos tubos curada a temperatura e umidade
controladas.
Aps a cura do cimento, os tubos vo para as linhas de pintura. Uma
camada de pintura betuminosa aplicada sobre a camada de zinco.

1.4.1) Processo de Fabricao sem Costura

1 Fabricao por Laminao:
Nesse processo um lingote cilndrico de ao aquecido a cerca de
1200C e levado ao denominado laminador oblquo. O lingote colocado
10
entre os dois rolos do laminador, que o prensam fortemente, e lhe imprimem,
ao mesmo tempo, um movimento de rotao e translao. Devido ao
movimento de translao o lingote pressionado contra uma ponteira cnica
que se encontra entre os rolos. A ponteira abre um furo no centro do lingote,
transformando-o em tubo, e alisa continuamente a superfcie recm-formada.
O tubo formado nessa primeira operao tem paredes muito grossas. A
ponteira ento retirada e o tubo, ainda quente, levado para um segundo
laminador oblquo, com uma ponteira de dimetro um pouco maior , que afina
as paredes do tubo, aumentando o comprimento e ajustando o dimetro
externo.

Figura 1.1 Laminador Oblquo (Mannesmann).

2 Fabricao por Extruso e Fundio:
Extruso, na fabricao por extruso, um tarugo cilndrico macio a
1200C, colocado em um recipiente de ao debaixo de uma prensa. O
mandril, acionado pela prensa, fura completamente o centro do tarugo. Em
seguida, o mbolo empurra o tarugo, obrigando o material a passar pelo furo
de uma matriz calibrada e por fora do mandril, formando o tubo.

Figura 1.2 Fases do processo de Fabricao por Extruso.

11
O processo em fases descreve-se:

A) O mbolo da prensa, cujo dimetro o mesmo do tarugo, encosta-se no
tarugo;
B) O mandril, acionado pela prensa, fura completamente o centro do tarugo;
C) Em seguida, o mbolo empurra o tarugo obrigando o material a passar pelo
furo de uma matriz calibrada e por fora do mandril, formando o tubo.

Para qualquer ao, essa operao se processa estando o tarugo a cerca
de 1.200 C, as prensas so sempre verticais e o esforo da prensa pode
chegar a 15 MN (1500 t). Os tubos de ao saem dessa primeira operao
curtos e grossos, so levados ainda quentes a um laminador de rolos para
reduo do dimetro. Vo finalmente para outros laminadores que
desempenam e ajustam as medidas do dimetro e da espessura das paredes.
Fabricam-se por extruso tubos de ao de pequenos dimetros (abaixo
de 80 mm) e tambm tubos de alumnio, cobre, lato, chumbo e outros metais
no ferrosos, bem como materiais plsticos.

Na Fabricao por Fundio, nesses processos o material do tubo, em
estado lquido, despejado em moldes especiais, onde solidifica-se adquirindo
a forma final.
Fabricam-se por esse processo, tubos de ferro fundido, de alguns aos
especiais no-forjveis, e da maioria dos materiais no metlicos, tais como
cimento, concreto-amianto, barro-vidrado etc.
Para os tubos de ferro fundido e de concreto usa-se a fundio por
centrifugao, em que o material lquido lanado em um molde com
movimento rpido de rotao, sendo ento centrifugado contra as paredes do
molde, que continua em movimento at a solidificao completa do material. O
tubo resultante da fundio centrifugada tem uma textura mais homognea e
compacta e tambm paredes de espessura mais uniforme. Os tubos de
concreto armado so tambm vibrados durante a fabricao para o
adensamento do concreto.

1.4.1.1) Tubos de Ao Carbono Sem Costura Trefilados a Frio

Norma e Aplicaes:
Os tubos de ao sem costura de preciso e com tolerncias
dimensionais restritas so regidos pela norma DIN 2391 (ltima edio), Parte
1, para dimenses, e Parte 2 para as condies tcnicas de fornecimento.
As aplicaes so determinadas pelas caractersticas especficas destes
tubos:
Elevada preciso dimensional dos dimetros internos e externos.
Superfcie lisa devido ao processo de trefilao.
Propriedades mecnicas definidas decorrentes da deformao a frio.
Gama dimensional estritamente escalonada.

Dimenses:
12
Para tubos de ao sem costura, de preciso, cujas dimenses no se
enquadram a norma DIN 2391, Parte 1, as condies tcnicas desta norma
podem ser aplicadas analogamente.

Tolerncias Dimensionais:
As tolerncias de dimetro mostrados na tabela dimensional so
aplicadas para o estado de fornecimento BK e BKW.
Para os com alvio de tenso, BKS, tubos recozidos, GKW e
normalizados, NBK, as tolerncias dos dimetros so maiores devido a
deformao durante o tratamento trmico, e so permitidas conforme segue:
Espessura de parede > 1valores mostrados na tabela dimensional
Dimetro externo: 20
Abaixo 1/20 at 1/40: 1,5 vezes os valores da tabela
Abaixo 1/40: 2,0 vezes os valores da tabela
A tolerncia do dimetro externo inclui a ovalizao.
A excentricidade esta includa na tolerncia da parede.

Retilineidade:
Para tubos acima de 15 mm de dimetro, a tolerncia de retilineidade
de 0,25% do comprimento. Para tubos com limite de escoamento maior que
500 N/mm, a tolerncia de retilineidade pode atingir at 0,3%. O desvio
medido entre o tubo e uma linha reta (corda) que mede dois pontos distantes
1.000 mm entre si.
A tolerncia mxima de retilineidade em relao ao comprimento total do
tubo, no pode, entretanto, exceder 0,25% do comprimento do tubo, ou 0,30%
para tubos com limite de escoamento maior que 500 N/mm.
Para comprimento exatos menores que 1.000 mm, a tolerncia mxima
de retilineidade de 0,3% em relao ao comprimento do tubo.
Os valores acima nem sempre so mantidos para tubos com relao de
espessura de paredes/dimetros externo menor ou igual a 1/20. Tubos com
dimetro externo menor ou igual a 15 mm so fornecidos com desempenho
comercial. Se as exigncias acima mencionadas so tambm especificadas
para estes tubos, isto deve ser especialmente combinado quando
encomendado. A embalagem deve ser escolhida de modo que a retilineidade
do tubo no seja afetada (p.ex. caixas ou ripas de madeira). Exigncias
especiais de retilineidade esto sujeitas a acordo.

Graus de Qualidade:
Os tubos so fornecidos nos seguintes graus de qualidade:
A - Tubos de ao de preciso para fins mecnicos principalmente sem
exigncias especificas de qualidade (sem certificado de inspeo).
C - Tubos de ao de preciso com exigncias especificas. Estas exigncias
especiais e os testes correspondentes esto sujeitos a acordo.

Materiais (conforme DIN 2391. Parte 2):
O tipo de ao e as condies tcnicas de fornecimento so
determinadas pelo comprador. Os tipos de ao para tubos em grau de
qualidade A esto listados nas tabelas 1.2 e 1.3 e fornecidos nas condies
listadas na tabela 1.4.
13
As propriedades mecnicas dos tubos esto listados nas tabelas 1.5. Os
outros tipos de ao, estados de fornecimentos e propriedades mecnicas
podem ser fornecidos sob consulta prvia. Estes tubos devem ser
encomendados conforme as especificaes do grau de qualidade C.

Grau de Qualidade DIMETRO
Ao
Abreviao N de Material
A
St 30 Si
St 30 Al
St 35
St 45
St 52
1.0211
1.0212
1.0308
1.0408
1.0580
C
Todas as qualidades conforme o grau de qualidade A
bem como outros aos, p. ex. conforme:
DIN 17100
DIN 17200
SAE J403
DIN 17210
DIN 17212
SAE J404
Exceto aos ressulfurados
Tabela 1.2 Tipos de ao e grau de qualidade.

Ao Composio Qumica
Abreviao N Material C Mx Si Mx Mn P Mx S Mx
St 30 Si 10211 0,10 0,30 < 0,55 0,025
0,025
St 30 Al * 10212 0,10 0,05 < 0,55 0,025
0,025
St 35 10308 0,17 0,35 > 0,04 0,025
0,025
St 45 10508 0,21 0,35 > 0,40 0,025
0,025
St 52 10508 0,22 0,55 < 1,60 0,025
0,025
Tabela 1.3 Ao e composio qumica (* Este ao ser desoxidado com alumnio).

Denominao Abrev. Explicao
Trefilado duro BK
No h tratamento trmico aps ltima deformao a frio. Por
esse motivo os tubos apresentam pequena capacidade de
deformao.
Trefilado macio BKW
Aps ltimo tratamento trmico, os tubos sofrem uma leve
reduo a frio. Atravs de um processo adequado, o tubo pode
ser posteriormente deformado a frio dentro de certos limites ( p.
ex. curvar, alargar).
Trefilado a frio e com alvio de
tenses
BKS
Aps a ltima deformao a frio, os tubos so submetidos a um
tratamento para alvio de tenses.
Recozido GBK
Aps ltima deformao a frio, os tubos so recozidos em forno
de atmosfera controlada.
Normalizado NBK
Os tubos so tratados termicamente acima da zona crtica
em forno de atmosfera controlada.
14
Devido ao processo de deformao a frio, os aos nas condies de fornecimento BK ou BKW tm
normalmente uma cmara de recozidos ou normalizados podem mostrar descolorao, mas devem estar
livres de carepas soltas.
Tabela 1.4 Estado de Fornecimento.

Tipos de
Ao
Estado de
fornecimento
Trefilado macio
1) (BK)
Trefilado macio
1) (BKW)
Abrev.
N
Material
Resistncia
Trao Rm
N/mm Mn.
Alongamento de
Ruptura A5% Mn.
Resistncia Trao
Rm N/mm Mn
Alongamento de
Ruptura A5% Mn.
St 30 Si
St 30Al
St 35
St 45
St 52
10211
10212
10308
10408
10508
430
430
480
580
640
8
8
6
5
4
380
380
420
520
580
12
12
10
8
7

Tipos de
Ao
Estado de
fornecimento
Trefilado a frio e com
alvio de tenses (BKS)
Recozido
1) (GBK)
Abrev
N
Material
Resistncia
Trao Rm
N/mm Mn
Limite Esc.
Superior ReH (2)
N/mm.Mn
Alongamento
de Ruptura
A5% Mn.
Resistncia
Trao Rm
N/mm Mn.
Alonga-
mento de
Ruptura A5%
Mn.
St 30 Si
St 30Al
St 35
St 45
St 52
10211
10212
10308
10408
10508
380
380
420
520
580
280
280
315
375
420
16
16
25
21
22
280
280
315
390
490
30
30
25
21
22

Tipos de
Ao
Estado de
fornecimento
Normalizado
(NBK)
Abrev
N
Material
Resistncia Trao
Rm N/mm Mn.
Limite Esc. Superior
ReH (2) N/mm.Mn.
Alongamento de Ruptura
A5% Mn.
St 30 Si
St 30Al
St 35
St 45
St 52
10211
10212
10308
10408
10508
290-420
290-420
340-470
440-570
490-630
215
215
235
255
355
30
30
25
21
22
Tabelas 1.5 Propriedades mecnicas dos tubos, em temperatura ambiente.

Notas:
1) O limite de escoamento para o estado de fornecimento "Recozido" (GBK)
deve ser no mnimo 50% da resistncia trao.
Conforme o grau de deformao na trefilao, o limite de escoamento em tubos
no estado de fornecimento trefilado duro (BK) e trefilado macio (BKW) pode
atingir as proximidades da resistncia trao. Para efeitos de clculos,
recomenda-se os seguintes valores para o limite de escoamento: Trefilado duro
(BK) > 80% da resistncia trao, trefilado macio (BKW) > 70% da resistncia
trao.
2) Em tubos com dimetros externo < 30 mm, cuja espessura da parede < 3
mm, o valor mnimo do limite de escoamento situa-se 10N/mm mais baixo.
3) Os aos, conforme a tabela 1.3, so qualificados, devido sua composio
qumica a seu tratamento metalrgica com prprios para solda. Nos estados de
fornecimento BK e BKW as propriedades so modificadas na zona influenciada
15
pelo calor. Isto deve ser observado na avaliao da soldabilidade de uma pea
de construo. (ver DIN 8528 parte 1).

1.4.1.2) Especificaes da ordem de compra

Em geral os tubos so encomendados pelo dimetro externo e
espessura da parede. Se o dimetro interno for de maior significado, os tubos
podem ser encomendados de acordo com as especificaes do grau de
qualidade C.
Se a tolerncia permitida para o dimetro for aplicada somente de um
lado, esta deve ser especificada na encomenda; neste caso, a tolerncia total +
ser aplicada. Por exemplo, ao invs de (55 + 0,25) para (55 + 0,50 - 0) ou (55
+ 0 - 0,5mm).
Se ambas as tolerncias de dimetro interno e externo forem aplicadas
somente de um lado, a tolerncia permitida da espessura da parede deve ser +
10% da parede mdia calculada. Se somente uma tolerncia do dimetro for
aplicada de um lado, ento dever ser combinada a espessura da parede.
Os tubos devem ser encomendados com as seguintes indicaes:
a) Qualidade;
b) Indicao de Norma;
c) Grau de Qualidade;
d) Tipo de ao;
e) Estado de fornecimento;
f) Dimetro externo e espessura de parede, ou dimetro interno e espessura
da parede, ou dimetro externo e interno;
g) Comprimento de fornecimento;
h) Certificado dos ensaios.

O pedido, por exemplo, para 1000m tubos de ao sem costura de preciso
conforme DIN 2391, Parte 1, grau de qualidade C de St 35, estado de
fornecimento NBK, 100 mm de dimetro externo e 3 mm de espessura de
parede em comprimento exatos de 4.000 mm, com certificado de recebimento
3.1 B conforme DIN 50049, formulado da seguinte forma:
1000 m tubo DIN 2391 - C St 35 NBK 100 x 3 x 4000 - 3.1 B

Se no houver indicao de grau de qualidade, os tubos so fornecidos
conforme o grau de qualidade A.
Se no houver indicao de um comprimento de fornecimento, os tubos
so fornecidos em comprimento de fabricao.

Comprimentos:
A seguinte distino feita com relao aos comprimentos:
a) Comprimento de fabricao entre 2 a 7 m.
Na falta de outra combinao especial, os tubos sero fornecidos em
comprimento de fabricao.
b) Comprimentos fixos.
Na falta de prvio acordo, as seguintes tolerncias so permitidas:
Comprimentos at 500 mm: - 0, + 2 mm.
Comprimentos acima de 500 mm at 2000 mm: - 0, + 3 mm.
16
Comprimentos acima de 7000 mm: sujeito a acordo

Tolerncias de fornecimentos:
Em se tratando de comprimentos fixos, fornecedores a menos no so
permitidos. Fornecedores a mais so permitidos conforme a tabela 1.6.

Quantidade Pedida
(m)
Divergncia Permitida
(%)
< 500
< 500 < 2000
> 2000
+ 20
+ 15
+ 10
Tabela 1.6 Quantidade pedida e divergncia permitida.

Grau de quantidade C:

Linha Outras exigncias Caractersticas e/ou condies tcnicas de fornecimento
1
Outras qualidades alm das
especificadas na tabela 2
DIN EN 10025, DIN EN 10083 parte 1 e 2, DIN 17210
2 Tubo para tubulaes DIN 2445 parte 2; DIN 1630: DIN 1629
3 Dimenses e superfcies dos tubos
Outros dimetros, medidas e tolerncias, fora a DIN 2391 parte 1,
tolerncias estreitas ou deslocadas, exigncias especiais de
superfcie, tubos polidos, ajustados, tubos telescpicos, dimetro
externo < 4 e > 240 mm, tolerncias restritas de comprimento ou
retilineidade.
4
Outros estados de fornecimento alm
dos especificados na tabela 3
Recozido para uma determinada estrutura
5 Outras propriedades mecnicas Desvios das propriedades mecnicas especificadas na tabela 4.
Tabela 1.7 Tubos com exigncias especiais (exemplos).

Acabamento da superfcie:
O acabamento das superfcies interna e externa do tubo deve ser de
acordo com o mtodo padro de produo, Isto em um mnimo de marcas,
porosidades e ranhuras so permitidas. Escamas, dobras, e defeitos de
Laminao no so permitidos.
Nenhum defeito superficial e/ou do processo usado para a sua
eliminao deve reduzir a espessura da parede abaixo do limite permitido pela
tolerncia.
Tubos com acabamentos especiais, fora dos padres normais de
produo, podem ser solicitados e devem ser encomendados conforme grau C.

Proteo da superfcie:
Caso no seja combinado de outra forma, os tubos so fornecidos com a
proteo contra corroso normalmente usada (leo anti-corrosivo). Quando
desejada uma proteo especial contra corroso, esta deve ser combinada,
tambm deve ser combinado quando nenhuma proteo desejada.
17
Embalagem:
Os tubos so fornecidos normalmente em amarrados com fitas de ao.
Outro tipo de embalagem deve ser combinado conforme as exigncias
qualitativas.

Sees:
Em acrscimo as informaes acima, os tubos de ao sem costura de
preciso so disponveis nas formas de sees:
Sees quadradas
Sees retangulares
Sees elpticas
Sees Chatas de lados arredondados
Sees hexagonais
Sees semi-circulares ou em forma de D
Sees triangulares

1.4.2) Tubos de Ao Carbono Com Costura

Os tubos que iremos comentar so chamados de "com costura". Esta
uma denominao errnea para o material, porm o nome se consolidou tal
como "xerox". Esta denominao veio de muito tempo atrs, quando o
processo utilizado era de baixa freqncia (50 ou 60 hz) o que dava ao material
uma aparncia de material "costurado".
Hoje o processo realizado com solda longitudinal pelo processo
E.R.W. (Solda por Resistncia Eltrica) com alta freqncia.
Este processo garante a homogeneidade da matria-prima com a solda,
o que confere excelentes caractersticas aos produtos.
Os processos de fabricao para obteno do produto final variam de
acordo com a norma em que o tubo vai ser fabricado.
Os tubos podem ser produzidos em uma variada gama de matrias-
primas (tipo de ao utilizado), que so normalmente fornecidas segundo
especificaes ASTM (American Society for Testing and Materials), DIN
(Deustaches Institute for Normuns), API (American Petroleum Institute), AISI
(American Institute of Steel and Iron), SAE (Society of Automotive Engineers),
ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas) e outras.
A matria-prima utilizada comprada em forma de bobinas, que so
classificadas em dois grandes grupos:

BF - BOBINA LAMINADA A FRIO:
Possuem uma cor clara, sendo necessrio alguns cuidados especiais
aos tubos produzidos nesta matria-prima, pois ela altamente susceptvel a
oxidao ( corroso, ferrugem).
Os tubos devem ser armazenados e transportados sempre evitando a
umidade, seno tendem a amarelar, o que pode causar srias conseqncias
na utilizao final sobre o produto.
Estas bobinas so produzidas normalmente em espessuras abaixo de
2,00 mm e possuem melhor tolerncia dimensional e acabamento. Devido seu
processo de fabricao ser maior que as BQ, seu custo final maior.

18
BQ - BOBINA LAMINADA A QUENTE:
Possuem uma cor escura e so menos susceptveis a oxidao.
Os tubos podem ser armazenados e transportados em condies
normais at mesmo em cu aberto (por pouco tempo) sem ter sua qualidade
prejudicada.
Estas bobinas so produzidas normalmente em espessuras acima de
2,00 mm e no possuem uma tolerncia dimensional to restrita quanto as BF,
sendo que so tambm denominadas de BG (Bobinas Grossas), quando a
espessura for superior a 5,00 mm.
Quando for necessrio em uma espessura de BQ uma melhor condio
dimensional podemos fazer uma relaminao a frio da chapa. Este processo
tambm utilizado para se obter espessuras no fornecidas pelas Usinas.
As chapas relaminadas a frio so chamadas de RL.
Quando os tubos de conduo so zincados a quente (galvanizados a
fogo como so popularmente conhecidos) no temos a preocupao com a
superfcie do tubo.
Devemos apenas tomar pequenos cuidados quanto ao seu
armazenamento.
A verificao da qualidade da solda e/ou do produto final pode ser feita
atravs de ensaios destrutivos (Anexos 11a 18) e/ou ensaios no destrutivos,
que podem ser:

ELETROMAGNTICO: atravs de correntes parasitas testa o tubo
quanto a descontinuidades. No garante a estanqueidade, porm
admitido como o teste opcional ao hidrosttico na maioria das normas de
conduo devido a sua grande velocidade de execuo.

HIDROSTTICO: Consiste em testar o tubo a uma determinada presso
hidrulica para garantir a estanqueidade do tubo.

ENSAIOS DESTRUTIVOS: durante o processo de fabricao so
realizados vrios ensaios mecnicos destrutivos em amostras retiradas
durante a produo, tais como alargamento, flangeamento etc.

1.4.2.1) Normas de Fabricao

Existe uma gama muito grande de fabricao de tubos de ao com
costura que sero citados aqui, porm os que realmente nos interessam so os
de conduo que ser a linha que iremos trabalhar (creio que seja interessante
o conhecimento sobre outros tipos para saber da sua existncia).
Os tubos de ao carbono com solda longitudinal so divididos em:

A. Industriais:
So produzidos para as mais diversas aplicaes, desde tubos sem
requisitos at tubos para troca trmica e estruturais.

NBR 6591
Tubos para aplicaes diversas sem exigncia de acabamento e
propriedades mecnicas, com composies qumicas definidas.
19

DIN 1615
Tubos no sujeitos a requisitos especiais, na matria prima ST 33
(baixo carbono).

ASTM A-513
Tubos para uso mecnico, nos tipos 1 (BQ) e 2 (BF), com propriedades
mecnicas e composio qumica definidas.

A-500
Tubos para uso estrutural em vrios graus de matria prima, com
propriedades mecnicas definidas.

BS 4474
Tubos estruturais fabricados a partir da matria prima laminada a
quente.

ASTM A-214
Tubos com composio qumica definida para trocadores de calor e
condensadores.

ASTM A-178
Tubos para caldeiras, superaquecedores e vasos de presso, em vrios
graus de matria prima. Os requisitos de propriedades mecnicas no se
aplicam a tubos de dimetro interno menor que 3,2 mm e espessura de parede
menor que 0,4 mm.

DIN 1626
Tubos sujeitos a requisitos especiais, para presses mximas definidas
e temperaturas de trabalho de at 300 graus C, com composies qumicas
definidas.

DIN 1628
Tubos de alta performance, normalmente sem limite de presso de
trabalho, porm, deve ser usado a temperatura de no mximo 300 graus C.,
com composies qumicas definidas.

NFA 49-643
Tubos comerciais de qualidades 1 (no decapados) e 2 (decapados) e
nas tolerncias classes 1 e 2 , com composies qumicas definidas e sees
(para classes):
- Redonda
- Quadrada
- Retangular

B. Preciso
So utilizados onde necessrio preciso dimensional e/ou boa
qualidade superficial.
20

DIN 2393
Tubos de preciso interna e externa, com composies qumicas e
propriedades mecnicas definidas, nos graus de qualidade A,B ou C.
Podem ainda ser fornecidos nos estados BK (sem tratamento trmico
aps a ltima de formao a frio), BKW (pequeno passe de trefila aps o ltimo
tratamento trmico), GBK (recozido em atmosfera controlada) ou NBK
(normalizado em atmosfera controlada).

DIN 2394
Tubos de preciso externa, com composies qumicas e propriedades
mecnicas definidas e nos graus de qualidade A, B ou C.
Podem ainda ser fornecidos nos estados BKM (sem tratamento trmico
aps a calibrao), GBK (recozidos em atmosfera controlada) ou NBK
(normalizado em atmosfera controlada).

DIN 2395
Tubos de preciso para uso geral, nas sees quadradas e retangulares,
com composies qumicas definidas e nos graus de qualidade A ou B.
Podem ainda ser fornecidos nos estado M (sem tratamento aps o
bitolamento), BKM (como o M, porm brilhante) ou para o grau B pode ser
tambm NBK (recozido em atmosfera controlada).

NBR 5599
Tubos de preciso interna e externa, com composies qumicas e
propriedades mecnicas definidas, e em vrios graus de matria prima.
Podem ainda ser fornecidos nos estados TD (Trefilado Duro), TM
(Trefilado Macio), RB (Recozido Branco), RD (Recozido Decapado), NB
(Normalizado Branco) e ND (Normalizado Decapado).

C. Conduo
So utilizados para conduo de gazes e lquidos no corrosivos e
slidos em suspenso. As normas de tubos de conduo que realmente so
mais utilizados esto destacados em itlico.

ASTM A-135
Tubos de conduo nos graus A e B, com composio qumica e
propriedades mecnicas definidas. Sendo o de grau A apto a ser dobrado ou
flangeado.
So normalmente fornecidos no SHC 10, com dimetro nominal variando
de 3/4 a 5".
Pode ser fornecido com extremidades lisas, chanfradas ou com rosca
(com ou sem luva).

ASTM A-53
propriedades mecnicas definidas. Sendo o de grau A apto a ser dobrado,
flangeado e serpentinado; e o grau B podendo sofrer dobramento e
flangeamento limitados.
21
So fornecidos normalmente nos SCH 40 e SCH 80. Pode ser fornecido
com extremidades lisas, chanfradas ou com rosca (com ou sem luva).
Esta norma praticamente igual a norma brasileira NBR 5590.

ASTM A-120
(apesar de ainda comprado esta norma foi em 1989 englobada pela ASTM A-
53)
Tubos de conduo, sem matria prima especificada, normalmente nos
SCH 40 e SCH 80.
Podem ser fornecidos com extremidades lisas, chanfradas ou com rosca
(com ou sem luva).

DIN 2440
Tubos de conduo, sem materia prima especificada, para presses de
no mximo 25 Kgf/cm2 para lquidos e 10 Kgf/cm2 para ar e gazes no
perigosos.
(com ou sem luva).
Esta norma praticamente igual a norma brasileira NBR 5580 classe M.

DIN 2441
Tubos de conduo, sem matria prima especificada, para presses de
no mximo 25 Kgf/cm2 para lquidos e 10 Kgf/cm2 para ar e gazes no
perigosos.
Podem ser fornecidos com extremidades lisas, chanfradas ou com
rosca (com ou sem luva).
Esta norma praticamente igual a norma brasileira NBR 5580 classe P.

BS 1387
Tubos de conduo, com composio qumica e propriedades
mecnicas definidas, nas classes leve, media e pesada.
(com ou sem luva).
Esta norma praticamente igual a norma brasileira NBR 5580.

NBR 5580
Tubos de conduo, sem matria prima especificada, nas sries leve,
media e pesada.
(com ou sem luva).
Para um pequeno resumo desta norma podemos consultar o nosso
catlogo tcnico de conexes.
NBR 5590
propriedades mecnicas definidas. Sendo o de grau A apto a ser dobrado,
flangeado e serpentinado; e o grau B podendo sofrer dobramento e
flangeamento limitados.
So fornecidos normalmente nas Srie 40 e Srie 80.
Pode ser fornecido com extremidades lisas, chanfradas ou com rosca
(com ou sem luva).
22
Para um pequeno resumo desta norma podemos consultar o nosso
catlogo tcnico de conexes.

NF A 49-141
Tubos de conduo, com composio qumica definida, com presso
mxima admissvel de uso de 36 bar temperatura ambiente. Possuem as
extremidades lisas.

NF A 49-145
Tubos de conduo, com propriedades mecnicas definidas nas sries
leve, mdia e pesada.
(com ou sem luva).

JIS G 3456
Tubos de conduo, com propriedades mecnicas definidas.
(com ou sem luva).

D. Petrolferos
Usados para explorao, produo e conduo de petrleo, seus
derivados, sub produtos e equivalentes.

API 5 CT
Tubos destinados a revestimento de poos (CASING) e a produo
(TUBING).
Podem ser fornecidos em vrios graus de matria prima.

API 5 L
Tubos para conduo de fluidos em refinaria de petrleo, transporte de
gua, gs natural ou mesmo outros gazes.
Podem ser fornecidos em vrios graus de ao.

E. Eletrodutos
So utilizados para a proteo de condutores eltricos (cabos e fios).

ANSI C 80.1
Tubos galvanizados para proteo de condutores eltricos.
No possuem materia prima definida, porem so aptos de serem
curvados.
Podem ser fornecidos com pontas lisas ou com rosca (com ou sem
luva).

NBR 5597
Tubos galvanizados nas sries extra e pesada, para proteo de
condutores eltricos. O ao utilizado de baixo teor de carbono e eles so
aptos a serem curvados.
Podem ser fornecidos com pontas lisas ou com rosca (com ou sem
luva).

23
NBR 5598
Tubos galvanizados para proteo de condutores eltricos. O ao
utilizado de baixo teor de carbono e eles so aptos a serem curvados. Podem
ser fornecidos com pontas lisas ou com rosca (com ou sem luva).

OBS:
1. Muitas vezes os distribuidores e compradores utilizam alguns termos
errados. Os principais so:
- Querer um tubo SCH (se l squdule), por exemplo um tubo SCH 40 de
1" significa um tubo ASTM A 53 SCH 40 de 1", onde o NBR 5590 Srie
40 o mesmo tubo. Algumas poucas vezes, o comprador ou
especificador quando pede SCH pode tambm estar querendo um tubo
sem costura.
- Querer um tubo mdio ou pesado o mesmo que estar querendo um
tubo NBR 5580 classe mdia ou pesada.

2. As normas MERCOSUL ainda no foram citadas pois apesar de muitas j
tratadas ainda no foram publicadas oficialmente.

3. As normas acima citadas foram objeto de uma pesquisa realizada em 1992,
no tendo sido feita uma atualizao para este trabalho, porm no creio que
tenha havido mudanas substanciais em alguma norma.

1.4.2.2) Informaes Tcnicas

Clculo do Peso Terico de um Tubo Redondo de Ao Carbono:

P = 0,0246615 x (D - e) x e
Sendo:
P = Peso do tubo em Kg/metro.
D = Dimetro externo do tubo em mm.
e = Espessura da parede do tubo em mm.

Obs: estamos considerando tubos de ao preto e no galvanizados onde
teremos um pequeno acrscimo no peso por metro

Raio de Canto Terico dos Tubos Quadrados e Retangulares:
Normalmente os fabricantes possuem um padro interno para a
fabricao de tubos quadrados e retangulares de forma que o seu raio de canto
deva ser de aproximadamente duas vezes a espessura de parede. Este valor
tambm especificado em algumas normas de fabricao. Ex: Raio de Canto
na norma ASTM A 500, at 3 vezes a espessura (mximo admitido).
O raio de canto poder ser maior ou menor que o mencionado
anteriormente dependendo da exigncia da norma ou do processo de
fabricao.

Clculo do Dimetro Equivalente de um Perfil Quadrado:
Para se saber qual o dimetro de origem de um tubo quadrado
devemos utilizar a seguinte frmula:
24

De = 1,27 x L
Sendo:
De = Dimetro Equivalente
L = Lado do Perfil Quadrado

Obs: Consideramos o raio de canto igual a 2 vezes a espessura.

Clculo do Dimetro Equivalente de Perfil Retangular:
Para saber qual o dimetro de origem de um tubo retangular, devemos
utilizar a seguinte frmula:

De = 1,27 x (L1 + L2) / 2
Sendo:
De = Dimetro Equivalente
L1 = Lado Maior do Perfil Retangular
L2 = Lado Menor do Perfil Retangular

Obs: Consideramos o raio de canto igual a 2 vezes a espessura.

Clculo do Peso Terico de um Tubo Quadrado:

P = 0,0246615 x (1,27 x L - e) x e
Sendo:
P = Peso em kg/metro
L = Lado do Quadrado (mm)
e = espessura do Tubo (mm)

Clculo do Peso Terico de um Tubo Retangular:

P = 0,0246615 x (1,27 x ( L1 + L2 ) - e) x e

P = Peso em kg/metro
L1 = Lado maior (mm)
L2 = Lado menor (mm)
e = Espessura (mm)

Dimetro Nominal / Real e Schedule:

Dimetro Nominal, tambm chamado de "Tamanho Nominal", o termo
consagrado comercialmente para designao do dimetro dos tubos de
conduo, eletroduto e petrolfero.
s vezes tambm designado como "Bitola", porm na terminologia
tcnica brasileira, o termo "bitola" deve ser evitado.
Obs: O dimetro nominal no corresponde a medida efetiva ou real da
circunferncia externa do tubo, vide tabela abaixo.

25
Dimetro
Nominal
Tamanho
Nominal
ASTM
A120/A135
BS
1387
DIN
2440
NBR
5580
NBR
5590
1/8 6 10,20 10,20 10,29
8 13,50 13,50 13,50 13,72
3/8 10 17,20 17,20 17,20 17,25
15 21,30 21,30 21,30 21,30 21,34
20 26,70 26,90 26,90 26,90 26,67
1 25 33,40 33,70 33,70 33,70 33,40
1 32 42,20 42,40 42,40 42,40 42,16
1 40 48,30 48,30 48,30 48,30 48,26
2 50 60,30 60,30 60,30 60,30 60,32
2 65 73,30 76,10 76,10 76,10 73,03
3 80 88,90 88,90 88,90 88,90 88,90
3 90 101,60 101,60 101,60 101,60 101,60
4 100 114,30 114,30 114,30 114,30 114,30
5 125 141,30 139,70 139,70 139,70 139,70
6 150 168,30 165,10 165,10 165,10 165,10
Tabela 1.8 Dimetro externo (mm) para tubos de conduo.

Dimetro
Nominal
Tamanho
Nominal
NBR
5597
NBR
5598
ANSI
C 80
1/8 6
8
3/8 10 17,1 17,2 17,1
15 21,3 21,3 21,3
20 26,7 26,9 26,7
1 25 33,4 33,7 33,4
1 32 42,2 42,4 42,2
1 40 48,3 48,3 48,3
2 50 60,3 60,3 60,3
2 65 73,0 76,1 73,0
3 80 88,9 88,9 88,9
3 90 101,6 101,6 101,6
4 100 114,3 114,3 114,3
5 125 141,3 139,7 141,3
6 150 168,3 165,1 168,3
Tabela 1.9 Dimetro externo (mm) para eletrodutos de ao.

Schedule a denominao dada ao resultado arredondado a dezena
calculado pela frmula:
SCH = P / S

Onde P a presso de trabalho do tubo e S a tenso (presso)
correspondente a 60% do limite de escoamento do material a 20 Graus C.
Portanto para um mesmo dimetro externo de um tubo de conduo, quanto
maior o SCH maior a espessura de parede em relao ao seu dimetro.
O Schedule define, portanto, a espessura de parede do tubo de
conduo, sendo que os valores estabelecidos para cada Schedule
(espessura) nos vrios dimetros so tabulados e convencionados nas normas
correspondentes (para maiores informaes sobre SCH veja tambm o Boletim
Tcnico nmero 3 da Engenharia de Aplicao).
Por exemplo, os tubos das normas americanas (carbono - ASTM),
seguem o padro definido na norma ANSI B 36.10 (a norma brasileira NBR
5590 tambm segue este padro).
26
Nas normas europias (DIN, BS e outras), bem como nas normas
brasileiras (ABNT) no comum a designao das espessuras em Schedule e
sim conforme recomendao da ISSO (INTERNACIONAL STANDARDZATION
ORGANIZATION) que estabelece classes de espessuras, que so definidas
conforme tabela de cada norma.
Por exemplo, na NBR 5580 temos classes leve, mdia e pesada.
A tabela a seguir fornece a espessura de parede dos tubos em funo
do dimetro nominal (em polegadas) e o Schedule.

Dimetro
Nominal
SCH 40 SCH 80
1/8 1,73 2,41
2,24 3,02
3/8 2,31 3,20
2,77 3,73
2,87 3,91
1 3,38 4,55
1 3,56 4,85
1 3,68 5,08
2 3,91 5,54
2 5,16 7,01
3 5,49 7,62
3 5,74 8,08
4 6,02 8,56
5 6,55
6 7,11
Tabela 1.10 Espessura de parede dos tubos em funo do dimetro nominal (em
polegadas) e o Schedule.

1.4.2.3) Normas de Fabricao

ALUMNIO
Tubo de alumnio para irrigao NBR 8910
Tubos extrudados de alumnio para irrigao NBR 14228
Tubos de alumnio PN 80 com engate rpido para irrigao NBR 9809

AO
Tubos de ao-carbono e ao liga sem costura para troca trmica
(caldeiras, trocadores e fornos) NBR 6358
Tubos de ao zincado PN 150 com junta de engate rpido para irrigao
NBR 12016
Tubos de ao-carbono, soldados por resistncia eltrica, para trocadores
de calor e condensadores NM 60
Tubos de ao-carbono, soldados por resistncia eltrica para uso na
conduo NM 61
27
Tubos de ao-carbono soldados por resistncia eltrica para caldeiras e
superaquecedores para servios de alta presso NM121
Tubos de ao de baixo carbono sem costura, acabados a frio, para
trocadores de calor e condensadores NM119
Tubos sem e com costura de ao inoxidvel austentico, para conduo
NBR 7543
Tubos de ao-liga ferrticos e austenticos sem costura, para caldeiras,
superaquecedores e permutadores NBR 10252
Tubos de ao para rosca Whitworth gs para usos comuns na conduo
de Fludos NBR 5580
Tubo de ao-carbono com requisitos de qualidade para conduo de
Fludos NBR 5590
Tubo de Ao de parede dupla para conduo de fluidos NBR 5443
Tubo de ao-carbono com costura helicoidal para uso em gua, ar e
vapor de baixa presso em instal. industriais NBR 5622
Tubo de ao-carbono soldado por resistncia eltrica para caldeiras
NBR 5595

CERMICO
Tubo Cermico para canalizaes NBR 5645

COBRE
Tubo de cobre e suas ligas, sem costura, para condensadores,
evaporadores e trocadores de calor - NBR 5029
Tubo de cobre leve, mdio e pesado, sem costura, para conduo de
gua e outros fludos
NBR 13206

CONCRETO
Tubo de concreto armado de seo circular para guas pluviais NBR
9794
Tubo de concreto armado de seo circular para esgoto sanitrio NBR
8890
Tubo de concreto simples de seo circular para guas pluviais NBR
9793
Tubo de concreto simples de seo circular para esgoto sanitrio NBR
8890

FERRO FUNDIDO
Tubos e conexes de ferro fundido para esgoto e ventilao NBR 8161
Tubo de ferro fundido centrifugado, de ponta e bolsa, para lquidos sob
presso, com junta no elstica NBR 7661
Tubos de Ferro Fundido Dctil Centrifugado com Flanges Roscados ou
Soldados. NBR 7560
Tubo de ferro fundido centrifugado para lquidos sob presso com junta
elstica NBR 7662
Tubo de ferro fundido dctil centrifugado, para canalizaes sob presso
NBR 7663.
28

POLIETILENO
Tubo de Polietileno para irrigao NBR 10564
Tubo de Polietileno para ligao predial de gua NBR 8417

PVC
Tubo de PVC rgido para instalaes prediais de gua fria NBR 5648
Tubos de PVC rgido com junta soldvel ou elstica PN 40 e PN 80 para
sistemas permanentes de irrigao NBR 14312
Tubo e conexo de PVC rgido para esgoto predial e ventilao NBR
5688
Tubos de PVC rgido para adutoras e redes de gua NBR 5647
Tubos de PVC rgido para instalaes prediais de guas pluviais NBR
10843
Tubo de PVC rgido defofo com junta elstica para adutoras e redes de
gua - NBR 7665
Tubo de PVC rgido com junta elstica, coletor de esgoto NBR 7362
Tubos e conexes de PVC rgido com junta elstica para coletor predial
e sistema condominial de esgoto sanitrio NBR 10570

29
1.5) Anexos

Anexo 1.1
30

31

Anexo 1.2
32
1.6) Tubos de ao carbono com costura helicoidal, confeccionados
conforme norma NBR 5622

1.6.1) Objetivo

Esta norma fixa as condies exigveis para os tubos de ao carbono,
com extremidades lisas ou biseladas, soldados interna e externamente com
costura helicoidal para uso em gua, ar e vapor de baixa presso, nas
instalaes industriais.
Esta norma abrange os tubos com tamanho nominal variando de 3 a
24 e comprimentos variando de 6 a 12 m.
Estes tubos no devem ser dobrados, formar serpentinas, e nem so
aconselhados para conduzir fludos a temperaturas maiores do que 200 C.

1.6.2) Normas e/ou documentos complementares

Para a aplicao desta Norma necessrio consultar:
NBR 5578 - Produtos tubulares de ao - Terminologia
NBR 5587 - Dimenses bsicas de tubos de ao para conduo -
Padronizao
NBR 6648 - Chapas grossas de ao carbono de baixa e mdia resistncia para
usos estruturais - Especificao
NBR 6649 - Chapas finas de ao carbono para usos estruturais Especificao
NBR 6663 - Requisitos gerais para chapa fina de ao-carbono e ao baixa liga
e alta resistncia - Padronizao
NBR 6664 - Requisitos gerais para chapas grossas de ao carbono e ao de
baixa liga e alta resistncia - Padronizao.

1.6.3) Condies Gerais

Fabricao
As bobinas usadas na fabricao dos tubos devem ser cortadas na
largura necessria e ter preparao conveniente nas bordas conforme as
exigncias do processo de soldagem. A chapa enrolada de tal maneira que a
emenda forme um helicide em torno do tubo.
Os tubos devem ser soldados de acordo com o seguinte tipo de junta:

Junta de topo helicoidal (Spiral-butt-welded-joint)
O processo da soldagem por arco submerso executando no mnimo
um passe de solda interna e externa.
A altura mxima do cordo de solda externa em relao superfcie
original do tubo deve ser de 3 mm para chapas de espessura at 6,3 mm. A
altura mxima do cordo de solda interna em relao superfcie original do
tubo deve ser at 1,8 mm para chapas de espessura at 6,3 mm. A altura do
cordo de solda que exceder os valores estabelecidos deve ser rebaixada com
lixadeira ou outro processo equivalente.
33
Aspecto

Seo:
Os tubos devem ser de seo transversal circular e espessura uniforme
dentro das tolerncias admissveis.
Retilineidade:
Os tubos devem ser praticamente retos simples vista.
Extremidades:
As extremidades devem ser cortadas perpendicular com pontas lisas ou
biseladas.
Acabamento Superficial:
Aps o ensaio de presso hidrosttica, o tubo deve ser limpo,
removendo toda a sujeira, leo, graxa e carepas.
Defeitos e Reparos:
Os defeitos superficiais da parede podem ser reparados por desbaste
com lixadeira, desde que a espessura resultante esteja dentro da espessura
mnima indicada pela NBR 6663 ou NBR 6664.
Os defeitos no cordo da solda podem ser reparados por solda manual
Mig.
Os tubos reparados por solda devem ser submetidos a novo teste
hidrosttico.

Dimenses e Tolerncias

Dimetro externo e espessura de parede:
Os tubos desta Norma so fornecidos com dimetro externo entre 76
mm a 622 mm e com espessura de parede conforme indicado na NBR 5587.
Tolerncia na espessura de parede:
Os afastamentos para as espessuras de parede dos tubos desta Norma
so os indicados nas NBR 6663 e NBR 6664.
Comprimentos:
Os tubos devem ser fornecidos em comprimentos padres de 6 a 12 m.
Tolerncia na Ovalizao:
Admite-se uma variao de 1% entre o maior e o menor dimetro
encontrado, medidos na mesma seo que deve ser localizada distncia
superior a 100 mm da extremidade do tubo.
Tolerncia na circunferncia:
O tubo deve ter sua seo transversal com uma circunferncia que
apresente variaes com afastamentos de mais ou menos 1%, at um mximo
de mais ou menos 19 mm.
Tolerncia na ortogonalidade:
A tolerncia na ortogonalidade de no mximo 1% do tamanho nominal
de afastamento do plano de boca em relao ao plano ortogonal medido na
linha da parede do tubo.
Massa:
A massa terica dos tubos com costura de topo calculada com a
seguinte frmula:
M = 0,02466 x e (D - e)
34
Onde:
M = massa calculada em Kg / m
e = espessura da chapa em mm
D = dimetro externo em mm
Tolerncia no ngulo do bisel de soldagem:
Deve ser mantida uma tolerncia de mais ou menos 5 se o tubo se
destina a montagem no campo.

1.1.6.4) Condies especficas

Para esta norma no so exigidos requisitos mecnicos, sendo
unicamente necessrio o ensaio hidrosttico para verificar a estanqueidade sob
presso.
Inspeo

Inspeo Visual:
feita de modo a garantir a qualidade de todo o processo.

Ensaios

Ensaios de presso hidrosttico:
Salvo acordo em contrrio os tubos devem ser submetidos ao ensaio de
presso hidrosttica igual a um mnimo de 150% da presso de trabalho ou
calculada pela seguinte frmula:
D
e
P

=
& 200

Onde:
P = presso hidrosttica em Pa
& = tenso admissvel para ao
e = espessura de parede especfica em mm
D = dimetro externo especfico em mm

Nota: O valor da presso de ensaio no deve ultrapassar a 21,1 Mpa em
nenhuma hiptese.

Os tubos devem ser mantidos na presso de ensaio durante um tempo
mnimo de cinco segundos.

Ensaio no destrutivo

Pela Norma no h necessidade de execuo de teste no destrutivos
desde que sejam elaborados testes hidrostticos em 100% do processo.

35
INSTALAO

1 - LIMPAR BEM AS EXTREMIDADES DOS TUBOS A
SEREM LIGADOS. COLOCAR O ANEL DE
BORRACHA SOBRE A EXTREMIDADE DE UM DOS
TUBOS. SE FOR NECESSRIO USAR GUA E
SABO OU OUTRO PRODUTO LUBRIFICANTE QUE
NO ATAQUE A BORRACHA

2 - ALINHAR E ENCOSTAR A OUTRA PONTA A SER
LIGADA PRIMEIRA. PUXAR O ANEL DE
BORRACHA AT QUE ELE SE APIE IGUALMENTE
SOBRE OS DOIS ANIS METLICOS. VERIFICAR
SE A BORRACHA NO EST DOBRADA OU
FORADA.

3 - ENCAIXAR A PARTE INFERIOR DO
ACOPLAMENTO NO ANEL DE BORRACHA E NOS
ANIS METLICOS. VERIFICAR SE O ANEL DE
BORRACHA NO EST SENDO "MORDIDO".
ENCAIXAR A PARTE SUPERIOR DO
ACOPLAMENTO. VERIFICAR NOVAMENTE SE O
ANEL DE BORRACHA E OS ANIS METLICOS
ESTO ABRAADOS PELO ACOPLAMENTO.

4 - COLOQUE OS PARAFUSOS E D ALGUMAS
VOLTAS NAS PORCAS. ALTERNADAMENTE
MONTAR UM ACOPLAMENTO COM AS PONTAS
DOS TUBOS ENCOSTADAS E OUTRO COM ELAS
AFASTADAS AO MXIMO. APLICAR O TORQUE
FINAL DE MODO A ENCOSTAR AS DUAS PARTES
DO ACOPLAMENTO

ACESSRIOS PIPE
ACOPLAMENTO
CURVAS
YPSILON
CONEXES
DERIVAO
REDUO
REGISTROS
ANIS DE AO
VLVULAS
DISTRIBUIDORES
FLANGES

36
ACOPLAMENTOS E ABRAADEIRAS
Fabricados pelo sistema de fundio injetada em moldes de alta preciso, conforme
norma. O material usado o Ferro Fundido Nodular Ferrtico, conforme a norma
ABNT 6916 FE 4212, de alta resistncia trao. O acabamento em primer xido
metlico.
TESTES
Os acoplamentos so submetidos por amostragem, a testes de trao e a exames
metalogrficos que comprovam a composio do material empregado.
ANEL DE VEDAO
Confeccionado em borracha sinttica (SBR) conforme a norma ASTM D 2000 2 AA
610 B14 Z1, dureza de 60 a 65 Shore A.
Materiais diferentes podero ser fornecidos sob consulta.
PARAFUSOS E PORCAS
De cabea abaulada e pescoo quadrado, rosca mtrica, confec-cionados em ao
SAE 1045, forjados, conforme ASTM A 307, acabamento bicromatizado
eletroliticamente conforme ASTM A 164 GR LS.
ACOPLAMENTO ANEL DE BORRACHA PARAFUSO

N40.010 N40.011 N40.012
DEFLEXO

1 - A pipe se reserva de modificar seus produtos sem aviso prvio
2 - Parafusos fora destes padres somente sob consulta

CURVAS

15 22,5
N40.020 N40.021

30 45
37
N40.022 N40.023

60 90
N40.024 N40.025

1 - Dimetros e espessuras diferentes podem ser fornecidos sob consulta.
2 - A PIPE se reserva de modificar seus produtos sem aviso prvio
3 - Para peas ponta lisa, considerar medida "C" menor 7mm para dimetros at
6mm, e 10mm para dimetros acima de 8"

YPSILON

45

90
N
40.030
N40.031


CONEXO

PLUG COM FLANGE COM ANEL

N40.040 N40.050 N40.060

38
PARA MANGOTE COM ROSCA BSP

N40.070 N40.071


DERIVAO

DERIVAO DE REDUO T DE REDUO

N40.060 N40.090

6mm, e 10mm

REDUO

CONCNTRICA EXCNTRICA

N40.100 N40.101

39

REGISTROS

COM FLANGE E ADAPTADOR AC-40 COM ROSCA E ADAPTADOR AC-40

AC-40 FLANGEADO

N40.110


ANIS DE AO
ANEL AC-40

N40.130
40
ANIS ESPECIAIS

N40.131


VLVULAS DE RETENO
COM FLANGE AC-40

N40.140 N40.141
VLVULAS DE P COM CRIVO

N40.150 N40.151


41
DISTRIBUIDORES
DISTRIBUIDOR COM 4 SADAS

N40.160 N40.161
DISTRIBUIDOR COM 2 SADAS

N40.162

2 - A PIPE se reserva de modificar seus produtos sem aviso prvio.

FLANGES
FLANGES ANSI

N40.170
42
FLANGES AWWA

N40.171


1.7) Bibliografia

Catlogo Barbar 1998;

Noes Bsicas Sobre Tubos de Ao Carbono com Costura;
Disponvel em:
http://www.pipesystem.com.br/Artigos_Tecnicos/Tubos_Aco/Tubos_ANSI
Acessado em: 27/04/2004.

Tubos de Ao Carbono Sem Costura de Alta Preciso, Trefilados a Frio DIN
2391 - NBR 8476;
Disponvel em: http://www.marvitubos.com.br/DIN2391_TAB_05-18.htm;
Acessado em: 01/05/2004;

Tubulaes Industriais;
Ribeiro, A.C.; Faculdade de Engenharia Qumica de Lorena; Apostila de
Instalaes Industriais.

43
CAPTULO 2

Meios de Ligao

2.1) Introduo

Os diversos meios usados para conectar tubos, servem no para ligar
varas de tubos entre si, como tambm para ligar os tubos s vlvulas, s
conexes e demais acessrios de tubulao, e aos equipamentos (tanques,
bombas, vasos etc.)

Os principais meios de ligao so:
- Ligaes rosqueadas
- Ligaes soldadas
- Ligaes flangeadas
- Ligaes de ponta e bolsa
- Outros sistemas
- Ligaes de compresso
- Ligaes patenteadas

Entre os fatores que interferem na escolha do meio de ligao podemos citar:
- Material e dimetro da tubulao
- Finalidade e localizao
- Custo
- Grau de segurana exigido
- Presso e temperatura de trabalho
- Fluido conduzido
- Necessidade ou no de desmontagem
- Existncia ou no de revestimento interno no tubo

2.2) Ligaes Rosqueadas

As ligaes rosqueadas so um dos mais antigos meios de ligao
usados para tubos. Em tubos de pequenos dimetros essas ligaes so de
baixo custo e de fcil execuo.
Para a ligao das varas de tubo entre si empregam-se dois tipos de
peas, as luvas e as unies.
As roscas, tanto dos tubos como das luvas e unies so cnicas, de
maneira que com o aperto, a interferncia entre os fios das roscas, garantindo
a vedao. Para auxiliar a vedao usam-se fitas adesivas que so enroladas
sobre as roscas externas.
As unies so empregadas quando se deseja que a ligao seja
facilmente desmontvel, ou em arranjos fechados, onde sem a existncia de
unies o rosqueamento seria impossvel. O rosqueamento enfraquece sempre
a parede dos tubos; por essa razo quando h ligaes rosqueadas usam-se
sempre tubos de parede espessa.
As ligaes rosqueadas so as nicas usadas para tubo galvanizado,
tanto de ao como de ferro forjado, porque a soldagem em material
galvanizado sempre apresentar defeitos, sendo proibida por algumas normas
44
de projeto. Empregam-se tambm ligaes rosqueadas, embora no
exclusivamente, em tubos de ao-carbono, aos-liga, ferro fundido, e materiais
plsticos, sempre limitadas at o dimetro nominal de 4. Para tubos de aos
inoxidveis e de metais no-ferrosos, o rosqueamento muito raro, devido s
paredes finas que geralmente tm os tubos desses materiais.

Figura 2.1 Esquema de ligaes rosqueadas.

2.3) Ligaes Soldadas

As ligaes soldadas podem ser empregadas sem restries quanto ao
servio, presso ou temperatura, em tubos de qualquer material metlico
para o qual seja possvel qualificar devidamente um procedimento de soldagem
aceitvel, o que inclui praticamente todos os materiais metlicos, com exceo
dos ferros fundidos. As ligaes soldadas ou quaisquer outras soldas tambm
no so possveis em materiais galvanizados.
Maior parte das tubulaes industriais deste tipo. A solda realizada
por fuso e adio de eletrodo.

45
O principal tipo de solda a solda de topo, podendo-se utilizar tambm a
solda de encaixe (soquete).

Figura 2.2 Ligaes soldadas.

2.3.1) Solda de topo

A solda de topo o sistema mais usado para as ligaes entre tubos de
2 ou maiores, em tubulaes de qualquer tipo de ao: aos-carbono, aos-
ligas e aos inoxidveis. Pode ser empregada em toda a faixa usual de
presses e de temperatura, inclusive para servios severos. Excepcionalmente,
a solda de topo poder ser empregada mesmo em dimetros menores (1 ou
acima), quando for exigida total segurana contra vazamentos, como por
exemplo em servio com hidrognio.

2.3.2) Solda de encaixe (ou de soquete)

Esse tipo de ligaes soldadas usado na maioria dos tubos industriais
com dimetros at 1 inclusive, em toda a faixa usual de presses e de
temperaturas, para tubos de ao de qualquer tipo. A solda de encaixe
empregada tambm, embora no exclusivamente em tubos at 4, de metais
no-ferrosos e de plsticos.
As varas de tubos so ligadas umas s outras por meio de luvas ou de
unies semelhante s peas usadas nas ligaes rosqueadas. As unies so
empregadas quando se deseja facilidade de desmontagem.

2.4) Ligaes Flangeadas

Uma ligao flangeada composta de dois flanges, um jogo de
parafusos ou estojos com porcas e uma junta de vedao.
Os flanges devem ser usados no menor nmero possvel, porque so
pontos passveis de vazamento, alm de serem peas caras, pesadas e
volumosas.
So utilizadas em ligaes de tubos com vlvulas e equipamentos e
tambm nos pontos da tubulao que for necessrio desmontagem; como
46
tambm em ligaes correntes em tubulaes de ao que possuam
revestimento interno anticorrosivo.
So ligaes facilmente desmontveis e aplicadas em dimetros de 2ou
maiores.
Como exemplos de aplicao podemos citar:

- Tubulaes de ao que possuam revestimento interno anticorrosivo. Para
essas tubulaes, as ligaes flangeadas, ainda que caras, podem ser a
melhor soluo, principalmente em servios de alta corroso; porque permitem
a perfeita continuidade do revestimento, desde que este se estenda tambm
sobre as faces dos flanges.

- Algumas tubulaes de ao, e tambm de ferro fundido e de plsticos
laminados, em dimetros de 2 ou maiores, nos casos em que seja necessria
a desmontagem da tubulao para limpeza interna, devido a fluidos muitos
sujos ou que deixem sedimentos ou incrustaes.

Figura 2.3 Soldas de flange para tubos.

Flange integral Os flanges integrais com os tubos so usados apenas em
alguns casos raros de tubulaes de ferro fundido ou de alguns plsticos
laminados, sempre parta dimetros de 2 ou maiores. o tipo mais antigo de
flange e tambm o que proporcionalmente mais resistentes.

47

Figura 2.4 Flange integral.

Flange de pescoo o tipo de flange mais usado em tubulaes industriais
para quaisquer presses e temperaturas. De todos os flanges no integrais o
mais resistente, com melhor transmisso de esforos do flange para o tubo,
que permite melhor aperto, e que d origem a menores tenses residuais. A
montagem desses flanges mais cara.

Figura 2.5 - Flange de pescoo.

Flange sobreposto um flange mais barato e mais fcil de se instalar do
que o anterior, porque a ponta do tubo encaixa no flange, facilitando o
alinhamento e evitando a necessidade do corte do tubo na medida exata. Os
flanges sobrepostos so sempre pontos fracos na tubulao, porque a sua
resistncia mecnica inferior do prprio tubo. Essa mesma observao
aplica-se tambm a todos os outros tipos de flange citados a seguir, exceto os
flanges tipo anel.

Figura 2.6 Flange sobreposto.

48
Flange rosqueado em tubulaes industriais esses flanges so usados
apenas para tubulaes de metais no soldveis (ferro fundido, ao
galvanizado, ferro galvanizado, etc.), e para algumas tubulaes de materiais
no metlicos, como os materiais plsticos. Empregam-se tambm para
tubulaes secundrias (gua, ar comprimido, etc.), de ao e de ferro forjado,
em redes prediais.
O aperto permissvel com esses flanges pequeno, as tenses
desenvolvidas so elevadas e a rosca age como um intensificador de tenses,
e tambm como uma permanente causa de vazamento.

Figura 2.7 Flange roscado.

Flange de encaixe esse flange semelhante ao sobreposto, porm mais
resistente e tem um encaixe completo para a ponta do tubo, dispensando-se,
assim a solda interna. Por causa da descontinuidade interna no se
recomendam esses flanges para servios sujeitos a corroso em frestas.

Figura 2.8 Flange de encaixe.

Flange solto esses flanges no ficam como os demais, presos tubulao, e
sim soltos, capazes de deslizar livremente sobre o tubo.
A vantagem desses flanges o fato de ficarem completamente fora do
contato com o fluido circulante, sendo por isso empregados em algumas
tubulaes que exijam tubos de materiais caros especiais, tais como aos
inoxidveis, ligas de Ni, etc., bem como para tubos com revestimentos internos.
A resistncia mecnica desses flanges bem inferior de quaisquer outros
flanges citados, sendo por isso aceitveis apenas para servios de baixa
presso e temperatura moderada.
49

Figura 2.9 Flange solto.

Flange cego So flanges fechados em forma de disco, usados para
extremidades de linhas ou fechamento de bocais flangeados.

Figura 2.10 Flange cego.

2.4.1) Faceamento dos Flanges

A face de assentamento dos flanges pode ser de vrios tipos e com
diferentes acabamentos.

Figura 2.11 Tipos de face de assentamento dos flanges.

Face com ressalto o tipo de face mais comum para flanges de ao,
aplicvel a quaisquer condies de presso e temperatura.

50
Face plana o faceamento usual dos flanges de ferro fundido e de outros
materiais frgeis, como os plsticos, por exemplo. O aperto da junta muito
inferior ao obtido em igualdade de condies com os flanges das faces com
ressalto.

Face para junta de anel Esse tipo de face usado em flanges de ao para
servios severos, de altas presses e temperaturas, como por exemplo, vapor,
hidrocarbonetos ou hidrognio.

Face de macho e fmea Esses faceamentos, bem mais raros que os
anteriores, so usados para servios com fluidos corrosivos, porque neles a
junta est confinada, no havendo quase contato da mesma com o fluido.

Face de flange com virola Esse tipo de face aplica-se somente aos flanges
soltos, que trabalham em conjunto com a virola.

2.5) Ligaes de Ponta e Bolsa

A ligao de ponta e bolsa um sistema muito antigo, mas ainda usado
corretamente para as seguintes classes de tubulao:
- Tubulaes de Ferro Fundido
- Tubulaes de Barro Vidrado e Cimento Amianto
- Tubulaes de Concreto
- Tubulaes de Materiais Plsticos
Empregam-se tambm ligaes de ponta e bolsa para algumas
tubulaes de materiais plsticos e termoestveis, em dimetros grandes.
Para todas essas tubulaes, emprega-se a ponta e bolsa em toda a
faixa de dimetros em que so fabricadas. No caso das tubulaes de barro
vidrado, cimento-amianto e concreto, a ponta e bolsa praticamente o nico
sistema de ligao usado.
Para uso com ponta e bolsa, as varas de tubos so assimtricas, tendo,
cada uma, a ponta lisa em um extremo e a bolsa no outro extremo. A ponta lisa
de um tubo encaixa-se dentro da bolsa do outro tubo,no interior da qual coloca-
se o elemento de vedao que servir para dar estanqueidade ao conjunto. O
elemento vedante deve ser elstico, ou ter perfeita aderncia aos tubos; deve
tambm ser resistente ao fluido contido, no se dissolvendo nem contaminando
o mesmo.
As ligaes de ponta e bolsa permitem quase sempre um pequeno
movimento angular entre um tubo e outro, e s vezes tambm um ligeiro
movimento axial; fazem excees evidentemente as ligaes vedadas com
argamassa de cimento ou materiais equivalentes. Os anis retentores de
borracha para tubos de ferro permitem um considervel movimento angular,
sendo por isso tal sistema de ligao usado em tubulaes sujeitas a
desnivelamentos devidos a recalques de terreno.

51

Figura 2.12 Ligaes de ponta e bolsa.

2.6) Outros meios de Ligao de Tubos

Alm dos sistemas vistos acima, existem vrios outros meios de ligao
de tubos, entre os quais podemos citar os seguintes:

Ligaes para tubos de plsticos reforados com fibras de vidro (tubos
FRP)

Figura 2.13 Esquema de ligao para tubos de plsticos reforados com fibras de
vidro.
52
Ligaes de Compresso

Figura 2.14 Ligao de aperto.

Ligaes patenteadas diversas

Figura 2.15 Ligao de junta Gibault.
53

Figura 2.16 Ligao de junta Dresser.

Ligaes em tubos com revestimentos internos anticorrosivos

Figura 2.17 Processo de ligao de tubos com revestimentos internos anticorrosivos.

54
2.7) Sistemas de Ligao para Tubulaes de Ao

Considerando que as tubulaes de ao representam a imensa maioria
de todas as tubulaes industriais, podemos fazer o seguinte quadro resumo
dos principais sistemas de ligao que podem ser recomendados para as
tubulaes de qualquer tipo de ao, de acordo com a prtica industrial usual:

Figura 2.18 - Quadro resumo dos principais sistemas de ligao recomendados para
tubulaes de qualquer tipo de ao.

2.8) Vedao

Vedao o processo usado para impedir a passagem, de maneira
esttica ou dinmica, de lquidos, gases e slidos particulados (p) de um meio
para outro. Por exemplo, consideremos uma garrafa de refrigerante lacrada. A
tampinha em si no capaz de vedar a garrafa. necessrio um elemento
contraposto entre a tampinha e a garrafa de refrigerante impedindo a
passagem do refrigerante para o exterior e no permitindo que substncias
existentes no exterior entrem na garrafa. Os elementos de vedao atuam de
maneira diversificada e so especficos para cada tipo de atuao. Exemplos:
tampas, bombas, eixos, cabeotes de motores, vlvulas, etc.
importante que o material do vedador seja compatvel com o produto a
ser vedado, para que no ocorra uma reao qumica entre eles. Se houver
reao qumica entre o vedador e o produto a ser vedado, poder ocorrer
vazamento e contaminao do produto. Um vazamento, em termos industriais,
pode parar uma mquina e causar contaminaes do produto que,
consequentemente, deixar de ser comercializado, resultando em prejuzo
empresa.
Em todas as ligaes flangeadas existe sempre uma junta que o
elemento de vedao.
Quando em servio, a junta est submetida a uma forte compresso
provocada pelo aperto dos parafusos, e tambm a um esforo de cisalhamento
devido presso interna do fluido circulante. Para que no haja vazamento
55
atravs da junta, necessrio que a presso exercida pelos parafusos sejam
bem superior presso interna do fluido, que tende a afastar os flanges. Por
esse motivo, quanto maior for a presso do fluido tanto mais dura e resistente
ter de ser a junta, para resistir ao duplo esforo de compresso dos parafusos
e de cisalhamento pela presso.
A junta tambm dever ser suficientemente deformvel e elstica para
se amoldar s irregularidades das superfcies dos flanges, garantindo a
vedao.
Assim, as juntas duras, se por um lado resistem a presses mais altas,
por outro lado exigem maior perfeio no acabamento das faces dos flanges e
no alinhamento dos tubos, e vice-versa. O material das juntas dever ainda
resistir ao corrosiva do fluido, bem como a toda faixa possvel de variao
de temperaturas.
As juntas para flanges podem ser no-metlicas, semimetlicas ou
metlicas.

Juntas no-metlicas

Borracha Natural Usada para gua, ar e condensado at 60 C.
Borracha Sinttica Usada para leos at 80 C.
Materiais Plsticos Usados para fluidos corrosivos em baixas presso e
temperatura ambiente.
Papelo Hidrulico (juntas de amianto comprimido, grafitado e com
aglutinante)
Existem vrios tipos normalizados que podem trabalhar em temperaturas de
at 500 C e resistem a cidos, lcalis e hidrocarbonetos.

Juntas semimetlicas em espiral

Essas juntas so constitudas de uma lmina metlica (geralmente de
ao inoxidvel), torcida em espiral, com enchimento de amianto entre cada
volta.

Juntas metlicas folheadas

So juntas com uma capa metlica, plana ou corrugada e enchimento de
amianto; a espessura da junta de 2 a 3 mm. Dependendo das condies de
servio, a capa metlica pode ser de ao carbono, aos inoxidveis, metal
Monel, etc.

Juntas metlicas macias

So juntas metlicas com faces planas ou ranhuradas. Usam-se essas
juntas com flanges de face com ressalto (para presses muito altas), e com
flanges de face de macho e fmea ou de ranhura e lingeta. Os materiais
empregados so os mesmos das juntas folheadas. Em todas as juntas
metlicas importante que o material da junta seja menos duro do que o
material dos flanges.

56
Juntas metlicas de anel

So anis metlicos macios de seo ovalada ou octagonal, sendo a
ovalada a mais comum. Esses anis so geralmente de ao-carbono, aos-
liga, nquel e metal Monel, sendo sempre peas de fabricao cuidadosa. As
juntas de anel so empregadas nos casos em que so usados flanges com
face junta de anel. Devido pequena rea de contato da junta com os flanges,
a fora de aperto necessria para essas juntas bem inferior mesma fora
para as juntas metlicas macias.

2.8.1) Foras Causadas pela Dilatao Trmica

Um tubo reto, fixado em ambas as extremidades e sujeito a uma
temperatura, transmitir sobre essas fixaes uma fora de empuxo devido a
dilatao. O empuxo transmitido equivalente a fora necessria para
comprimir o tubo no valor " X ".

Figura 2.19 Foras causadas pela dilatao trmica do tubo entre dois pontos fixos.
Pela lei de Hooke teremos:

[ ]
2
10000 10000
cm Kgf
K T
A F
L X
A F
E

=

[ ] ton
T K E A
E
10000

=
Sendo:
E = Mdulo de elasticidade do material em Kgf/cm
F = Fora de empuxo sobre as fixaes em toneladas
A = rea efetiva da seco do material em cm
K = Constante de dilatao trmica (tabelado)

Exemplo
Supondo que um tubo de ao carbono, 12" SCH 80, esteja fixado
conforme a figura 2.11;
A = 167,84 cm ; T = 330C ; E = 1800000 Kgf / cm

[ ] ton
T K E A
E 8 , 1306
1000000
330 0131 , 0 1800000 84 , 167
10000
=

=

=

57
Como podemos verificar, o empuxo transmitido muito elevado e para
evit-lo, h duas solues:
1 - Dando a flexbilidade necessria tubulao, mediante uma configurao
adequada.
2 - Instalando Juntas de Expanso para absorver as dilataes trmicas.

2.8.2) Esforos Liberados pela Junta de Expanso

As juntas de expanso axial transmitem sobre os pontos fixos, a fora de
reao liberada pela presso interna e a mola necessria para comprimir ou
estirar o fole.

1) Fora de Reao: pelo princpio de Pascal sabemos, que uma presso
exercida num ponto de um lquido se transmite em igual intensidade em todas
as direes. Assim, uma presso atuando internamente em um recipiente
cilndrico, com suas extremidades fechadas, criar uma tenso de trao na
parede longitudinal deste corpo, correspondente fora de reao "F" (figura
2.11).

F = A x P.
Sendo:
A = rea interna da seco transversal em cm
P = Presso interna em Kgf / cm

2) Como qualquer corpo cilndrico com elemento mvel no possui resistncia
longitudinal, a fora de reao "F" tender a afastar os corpos at separ-los.
Por exemplo um pisto conforme figura 2.13. Condies semelhantes
apresentam-se em um fole (figura 2.12).

Figura 2.20 Fole.

Figura 2.21 Pisto.

58
2.8.3) Juntas de Expanso: Conceito, Especificao, Projeto e Aplicao

Um dos maiores problemas do projetista mecnico a expanso trmica
em tubulaes, dutos e vasos que contm fludos quentes ou frios, ou que so
expostos a grande variao de temperatura ambiente. Na medida que a
temperatura do metal das tubulaes ou dos equipamentos, aumenta ou
diminui, o seu comprimento varia devido a expanso ou contrao trmica.
Portanto, a menos que haja compensao para esta mudana dimensional,
haver esforos elevados na tubulao que sero transmitidos as ancoragens
e equipamentos conectados.
So utilizados diversos mtodos para controlar a expanso trmica. A
maioria dos projetistas preferem utilizar juntas de expanso de fole metlico
pois necessitam de menos espao do que derivaes ou liras e a flexibilidade
do fole

permite absorver movimentos em mais de uma direo, trazendo maior
liberdade no projeto. Alm disso, na maioria dos dimetros de tubulao, as
juntas de expanso so mais econmicas que outros dispositivos, como por
exemplo a lira, fazendo com que os custos iniciais de instalao sejam
reduzidos tanto em material como em mo de obra. Os custos operacionais
so tambm reduzidos uma vez que a manuteno eliminada e as perdas de
calor e desgastes por atrito so minimizados.
As juntas de expanso so peas deformveis que se intercalam nas
tubulaes com a finalidade de absorver total ou parcialmente as dilataes
provenientes das variaes de temperatura e tambm, em alguns casos, com a
finalidade de impedir a propagao de vibraes ou de esforos mecnicos.
A necessidade de utilizao de juntas de expanso em vasos, pode em
alguns casos, ser eliminada atravs do projeto cuidadoso dos seus
componentes internos, conexes, suportes e ancoragens. Entretanto, este
procedimento caro e impe uma carga de responsabilidade desnecessria
sobre o projetista de tubulaes. Novamente aqui, o uso de juntas de expanso
vem quase sempre tornar-se o mtodo mais simples e eficaz de compensar a
expanso e contrao trmica.
Porm, na prtica industrial corrente, considerando-se o total das
tubulaes industriais, as juntas de expanso so peas pouco empregadas:
na grande maioria dos casos faz-se o controle das dilataes trmicas
simplesmente por um traado conveniente dado tubulao, com diversas
mudanas de direo, de maneira que a tubulao tenha flexibilidade prpria
suficiente.
So os seguintes os principais casos em que se justifica o emprego de
juntas de expanso:
1. Quando o espao disponvel insuficiente para que se possa ter um
trajeto da tubulao com flexibilidade capaz de absorver as dilataes.
2. Em tubulaes para servios de baixa responsabilidade, para
condensado, vapor de baixa presso, gua quente, etc. Quando o
emprego de juntas de expanso representar uma alternativa mais
econmica, em relao ao traado no-retilneo necessrio.
3. Em tubulaes de dimetro muito grande (acima de 20), ou de material
muito caro, onde haja interesse econmico em fazer-se o trajeto o mais
curto possvel. Um trajeto mais longo para uma tubulao aumenta no
59
s o custo da tubulao em si, como tambm o custo das fundaes,
estruturas de suporte etc., principalmente no caso de tubos pesados, de
grande dimetro.
4. Em tubulaes que por exigncias de servio devam ter trajetos diretos
retilneos, quando h, por exemplo, exigncia de um mnimo de perda de
carga. o caso tambm, muitas vezes, de tubulaes curtas e de
grande dimetro para a ligao direta entre dois equipamentos.
5. Em tubulaes sujeitas a vibraes de grande amplitude, ou ligadas a
equipamentos que no possam sofrer esforos externos transmitidos
pela tubulao. o caso, por exemplo, da tubulao de sada de
compressores alternativos e de outras mquinas que produzem fortes
vibraes.

Juntas de Expanso so normalmente fabricadas sob medida para uma
aplicao especfica. Portanto, a comunicao entre o usurio e o fabricante
deve ser a melhor possvel para garantir a melhor eficincia e segurana da
instalao.

Figura 2.22 Junta de expanso.

Figura 2.23 - Junta de Expanso Universal Balanceada.

60

Figura 2.24 Junta de Expanso para linha de ar quente (T = 1300C).

Figura 2.25 Vrios tipos de Juntas de Expanso.

2.8.4) Movimentos das Juntas de Expanso

A figura abaixo mostra os trs tipos fundamentais de movimentos que
pode ter uma junta de expanso: movimento axial, movimento angular e
movimento lateral (off-set). O movimento axial, que pode ser de compresso,
de distenso ou ambos, o tipo de movimento mais comum, proveniente, em
geral, de movimento ocorre, por exemplo, nas linhas retilneas providas de
juntas de expanso.

61

Figura 2.26 Os trs tipos fundamentais de movimentos de uma junta de expanso.

Os movimentos angulares e laterais so cararactersticos de juntas de
expanso situadas em tubulaes curtas entre dois vasos ou equipamentos.
Esses movimentos em geral se do, em conseqncia da dilatao prpria
desses vasos ou equipamentos.
As juntas de expanso podem ter, evidentemente, no s trs
movimentos bsicos, como tambm quaisquer combinaes dos mesmos.
Com exceo das juntas articuladas, destinadas exclusivamente a
movimentos angulares, qualquer outro tipo de junta de expanso deve
obrigatoriamente estar situada entre dois pontos fixos do sistema, entendendo-
se por pontos fixos as ancoragens de tubulao e os bocais de equipamentos
que possuam fundao prpria. Em alguns casos a ancoragem faz parte da
prpria junta de expanso. Entre dois pontos fixos s pode haver uma nica
junta de expanso.
Para as juntas articuladas exige-se que o sistema seja geometricamente
estvel, no podendo por isso existirem mais de trs juntas de expanso entre
dois pontos fixos do sistema.

2.8.5) Tipos de Juntas de Expanso

2.8.5.1) Juntas de Telescpio

As juntas de expanso de telescpio (slide joints) consistem
basicamente em dois pedaos de tubo concntricos, que deslizam um sobre o
outro, cada um ligado a um dos extremos da junta. Essas juntas, como
evidente, s podem absorver movimentos axiais das tubulaes; por essa
razo devem ser adotadas medidas convenientes para impedir esforos
laterais ou momentos de rotao sobre as juntas, porque tais esforos as
danificariam em pouco tempo.
62
As juntas de telescpio de dimetros acima de 3 e de boa qualidade
costumam ter, por isso, um sistema qualquer de guias para dirigir o movimento
axial, evitando desalinhamentos e rotaes causados por esforos laterais,
principalmente quando a junta est aberta.

Figura 2.27 Juntas de Telescpio.

2.8.5.2) Juntas de Fole

As juntas de fole (packless, bellows joints) consistem essencialmente em
uma fole com uma srie de gomos feitos de uma chapa fina flexvel. Como no
possuem gaxetas no h o risco de vazamentos, e a manuteno bem menor
comparativamente com as juntas de telescpio. Por essa rezo, podem ser
usadas em servios severos, mesmo com fluidos perigosos (inflamveis,
txicos, etc.).
Ainda assim, todas as juntas de fole so tambm pontos fracos na
tubulao, devido ao fole de chapa fina, cuja resistncia mecnica muito
menor do que a dos tubos, alm de ser uma pea submetida a deformaes, e
por isso mais sujeita a problemas de fadiga e de corroso e eroso.

63

Figura 2.28 Juntas de Fole.

2.8.5.3) Junta de Expanso Simples

A forma mais simples de junta de expanso; construda com um nico
fole, absorve todos os movimentos do trecho de tubulao onde est instalada.

2.8.5.4) Junta de Expanso Dupla

Uma junta de expanso dupla consiste da unio de dois foles por meio
de um tubo intermedirio, ao qual est fixada uma ancoragem. A base de
ancoragem pode ser fixada ao tubo intermedirio durante a instalao da junta
ou durante sua fabricao. Cada fole de uma junta de expanso dupla funciona
independentemente como uma junta simples.
A junta de expanso dupla no deve ser confundida com junta de
expanso universal.
64

Figura 2.29 Comparao entre justas de expanso: simples, dupla e universal.

2.8.5.5) Junta de Expanso Universal

Uma junta de expanso universal aquela formada por dois foles unidos
por um tubo intermedirio, com o propsito de absorver qualquer combinao
dos trs (3) movimentos bsicos. Uma junta de expanso universal usada em
situaes para absorver grande quantidade de movimento lateral que no
poderia ser absorvido por uma junta simples.

2.8.5.6) Junta de Expanso Universal Fixadas

As juntas de expanso universais fixadas so utilizadas quando
necessrio que o conjunto neutralize o efeito da fora devido a presso interna
sobre a tubulao. Neste caso, a junta de expanso ir absorver somente
movimento lateral e no ser capaz de absorver qualquer movimento axial,
pelo fato de seu comprimento estar fixado.

2.8.5.7) Junta de Expanso Giratria

Uma junta de expanso giratria projetada para absorver movimento
lateral e/ou angular, em um nico plano, atravs do uso de barras giratrias,
cada uma delas pivotada nas extremidades da unidade.

65

Figura 2.30 Juntas de: expanso universal fixadas e expanso giratria.

2.8.5.8) Junta de Expanso Dobradia

Uma junta de expanso dobradia contm um fole e projetada para
permitir movimento angular em um plano somente. Utiliza um par de pinos que
atravessam placas fixadas s extremidades da junta, servindo como ponto de
pivotamento. As juntas dobradia devem ser usadas em pares ou em jogos de
3 para funcionarem adequadamente. Cuidado especial deve ser tomado na
montagem destas juntas, no sentido de garantir o perfeito alinhamento entre
elas.

Figura 2.31 Junta de expanso dobradia.

66
2.8.5.9) Junta de Expanso Cardnica

Uma junta de expanso cardnica projetada para permitir movimento
angular em qualquer plano, usando 2 pares de dobradias fixadas a um anel
rtula.

Nota: Juntas de expanso do tipo 4, 5, 6, e 7 so normalmente utilizadas para
resistir a fora devido a presso interna.

Figura 2.32 Junta de expanso cardnica.

2.8.5.10) Junta de Expanso de Presso Balanceada ou Auto-
Compensada

Uma junta de expanso de presso balanceada projetada para
absorver movimento axial e/ou lateral enquanto resiste ao empuxo devido a
presso interna, atravs dos tensores que interligam o fole principal com o fole
compensador que est sujeito a mesma presso da linha. Este tipo de junta
normalmente instalado onde ocorre uma mudana na direo da tubulao.

Figura 2.33 Junta de expanso auto-compensada com sada lateral.

2.8.5.11) Juntas de Expanso de Borracha

Constituidas de um corpo de ELASTMERO e terminais de AO
CARBONO, representam a soluo ideal na absoro de movimentos trmicos
e ou mecnicos com reduzidos esforos transmitidos. Produzidos a base de
elastmeros qumicos resistentes, como EPDM, NITRILICA, REVESTIDO
67
INTERNAMENTE EM PTFE o que assegura a garantia de longa vida til do
produto. So reforadas internamente com tecidos de material sinttico e anis
metlicos que garantem elevada resistncia mecnica para operar sob presso
interna ou vcuo.

Figura 2.34 Juntas de expanso de borracha.

Vantagens:

Excelente comportamento anti-corrosivo.
Absoro de grandes movimentos conjugados com reduzido
comprimento de instalao e mnimos esforos de mola.
Alto grau de absoro de vibraes mecnicas e sonoras.
Peso reduzido.
Dispensam juntas de vedao.
Descontinuidade eltrica.
Terminais no soldados (reaproveitamento e remontagem no local).

Aplicao:
Sistemas de ar comprimido
Dutos de ar
Linha de produtos qumicos
Linha de circulao de gua
Linha de condensao
Linha de estoque de papel
Bomba de suco e descarga
Linha de refrigerao
Turbina para condensador
Injeo de ar em motor DIESEL
Linha de circulao para condensador
Linha da bomba de incndio
Descargas ao mar
Sistemas sanitrios
Linha de ventilao
FLUIDOS APLICVEIS: gua, gua Quente, gua Marinha, cidos
Fracos, Oleos Diversos, Alcalinos, Ar Comprimido, etc.

68
2.8.5.11.1) Modelo de Tabela de Utilizao de Juntas de Borracha

Tabela 2.1 Tabela para utilizao de juntas de borracha.

69
2.8.6) Juntas de Compresso

Em todas as ligaes flangeadas existe sempre uma junta que o
elemento de vedao.
Quando em servio as juntas de compresso esto submetidas a uma
forte compresso provocada pelo aperto dos parafusos, e tambm a um
esforo de cisalhamento devido a presso interna do fluido circulante. Para que
no haja vazamento atravs das juntas, necessrio que a presso exercida
pelos parafusos seja bem superior a presso interna do fluido, que tende a
afastar os flanges. Por esse motivo, quanto maior for a presso do fluido tanto
mais dura e resistente ter que ser a junta para resistir ao duplo esforo de
compresso dos parafusos e de cisalhamento pela presso.
A junta tambm dever ser suficientemente deformvel e elstica para
se amoldar as irregularidades das superfcies dos flanges, garantindo a
vedao.
Assim, se as juntas duras por um lado resistem a presses mais altas, por
outro lado exigem maior perfeio no acabamento das faces dos flanges e no
alinhamento dos tubos, e vice-versa. E como citado acima, o material das
juntas dever ainda resistir a ao corrosiva do fluido, bem como a toda faixa
possvel de variao de temperaturas.
Para flanges com face de ressalto usam-se juntas planas em forma de
coroa circular, cobrindo apenas o ressalto do flanges, por dentro dos parafusos.
Estas juntas costumam ter um anel de centralizao, que faceia os parafusos
por dentro, servindo para colocar e manter a junta na sua posio correta entre
os flanges, abaixo pode-se ver uma junta para flanges com face de ressalto.

Figura 2.35 Junta de compresso plana, em forma de coroa circular, para flanges
com face de ressalto.

As juntas para flange de face plana cobrem a face completa dos flanges,
inclusive a furao dos parafusos. Para os flanges tipo macho e fmea, ou
lingueta e ranhura, as juntas so em forma de coroa circular estreita,
encaixando-se no fundo da ranhura; como a junta fica confinada, resiste a
esforos muito elevados tanto de compresso como o de cisalhamento, abaixo
pode-se ver uma junta para flanges com face plana.

70

Figura 2.36 Junta de compresso para flanges com face plana.

Com os flanges de face para juntas de anel, usam-se juntas de anel
metlico macio, geralmente de seo oval, que se encaixam nos rasgos
circulares dos flanges.

2.8.6.1) Tipos de Juntas de Compresso

2.8.6.1.1) Juntas No-Metlicas

Existe uma grande variedade de juntas no-metlicas, empregadas com
flanges de face com ressalto, ou com flanges de face plana; a espessura
destas juntas varia de 0,7 a 3mm, sendo 1,5mm a espessura mais comum.
Para juntas de quaisquer dos materiais abaixo citados, o ressalto dos flanges
podem ter as ranhuras espiraladas convencionais. Os principais materiais
empregados so:

a) Borracha natural:
Usada para gua, ar, condensado at 60C.

b) Borrachas sintticas:
Usadas para leos at 80C.
c) Materiais plsticos:
Usados para fluidos corrosivos em baixas presses e temperatura
ambiente.

d) Papelo hidrulico:
um nome genrico para designar diversas classes de juntas de
amianto comprimido grafitado com material aglutinante.

e) Teflon:
Usadas para leo, ar e gua at 260C.

f) Cortia:
Usadas em leo, ar e gua submetidos a baixas presses. As juntas
de cortia so muito utilizadas nas vedaes de tampas de crter, em
caixas de engrenagens, etc.

Na prtica corrente, essas juntas so de uso generalizado para flanges
de face com ressalto e para flanges de face plana. Essas juntas aceitam
71
tambm o acabamento do ressalto dos flanges com as ranhuras espiraladas
convencionais.

2.8.6.1.2) Juntas Semi-Metlicas, em Espiral

Estas juntas so constitudas de uma lmina metlica (geralmente de
ao inoxidvel), torcida em espiral, com enchimento em amianto entre cada
volta. prtica usual empregar-se essas juntas nos seguintes casos:

-Flanges de classe de presso 600 lb, em qualquer temperatura.
-Flanges de classes de presso 150 lb e 300 lb, para temperaturas
inferiores a zeroC, superiores a 400C, ou para servios com necessidade
de maior segurana contra vazamentos.

As juntas semi-metlicas em espiral, que so notveis pela sua
excelente elasticidade, costumam ter um dispositivo de centralizao para
facilitar o correto posicionamento dos flanges; esse dispositivo pode ser um
anel externo de ao que fica encaixado entre os parafusos dos flanges ou
um arame que se prender em dois parafusos diametralmente opostos.
Para emprego com essas juntas, recomenda-se o acabamento liso para
a face dos flanges, com rugosidade mdia mxima de 0,003 mm (125 RMS).

Figura 2.37 Juntas semi-metlicas, em espiral.

2.8.6.1.3) Juntas Metlicas Folheadas

So juntas com uma capa metlica, plana ou corrugada e enchimento de
amianto; a espessura da junta de 2 a 3 mm. Os casos de emprego so os
mesmos das juntas semi-metlicas sem espiral, sendo que essas juntas tm
geralmente vedao mais difcil, exigindo flanges com acabamento liso com
rugosidade mdia mxima de 0,002 mm ou com ranhuras concntricas; por
esse motivo, as juntas folheadas tm sido suplantadas e substitudas pelas
juntas semi-metlicas em espiral. Dependendo das condies de servio, a
capa metlica pode ser de ao-carbono, aos inoxidveis, metal Monel, etc.

72

Figura 2.38 Juntas metlicas folheadas.

2.8.6.1.4) Juntas Metlicas Macias

So juntas metlicas com faces planas ou ranhuradas. Usam-se essas
juntas com flanges de face de ressalto (para presses muito altas), e com
flanges de face de macho e fmea ou de ranhura e lingueta.
Os materiais empregados so os mesmos das juntas folheadas. Em
todas as juntas metlicas importante que o material da junta seja menos duro
do que o material dos flanges.

2.8.6.1.5) Juntas Metlicas de Anel (JTA)

So anis metlicos macios de seo ovalada ou octogonal, sendo a
ovalada a mais comum. As dimenses do anel, que variam com o dimetro e
com a classe de presso nominal do flange, esto padronizadas na norma
ANSI.B.16.20. Esses anis so geralmente de ao inoxidvel, fabricando-se
tambm de ao-carbono, aos-liga, nquel e metal Monel, sendo sempre peas
de fabricao cuidadosa.
A dureza do material da junta de anel deve ser sempre menor do que a
dureza do material do flange, sugerindo-se uma diferena mnima de 30 Brinell.
As juntas de anel so aplicadas nos casos em que so usados flanges com
face para junta de anel. Devido pequena rea de contato da junta com os
flanges, a fora de aperto necessria para essas juntas bem inferior mesma
fora para as juntas metlicas macias.

Figura 2.39 Juntas metlicas de anel (JTA).

73
2.8.7) Parafusos e Estojos para Flanges

2.9) Bibliografia

SILVA, Remi B. Tubulaes, 2 v. Escola Politcnica da Universidade de
So Paulo, 1975
TELLES, Pedro C. Silva. Tubulaes Industriais. Livros Tcnicos e
Cientficos, 1987, 7 ed.
VALLE, Cyro E. do. Implantao de Indstrias. Livros Tcnicos e
Cientficos,1975

WWW.BALG.COM.BR

WWW.FOLTEC.COM.BR

WWW.JUNTALIT.COM.BR

74
CAPTULO 3

Vlvulas

3.1) Introduo

As vlvulas so dispositivos destinados a estabelecer, controlar e
interromper o fluxo em uma tubulao. So os acessrios mais importantes
existentes nas tubulaes, e por isso, devem merecer o maior cuidado na sua
especificao, escolha e localizao. Em qualquer instalao deve haver
sempre o menor numero possvel de vlvulas, compatvel com o funcionamento
da mesma, porque as vlvulas so peas caras, onde sempre h possibilidade
de vazamentos (em juntas, gaxetas etc.) e que introduzem perdas de carga, s
vezes de grande valor.
As vlvulas so entretanto peas indispensveis, sem as quais as
tubulaes seriam inteiramente inteis. Por esse motivo, o desenvolvimento
das vlvulas to antigo quanto o das prprias tubulaes; a Fig 3.1 mostra,
por exemplo, alguns tipos de vlvulas projetadas no Sc. XV por Leonardo Da
Vinci.
As vlvulas representam, em mdia, cerca de 8% do custo total de uma
instalao de processo.
A localizao das vlvulas deve ser estudada com cuidado, para que a
manobra e a manuteno das mesmas sejam fceis, e para que as vlvulas
possam ser realmente teis.

Figura 3.1 Vlvulas projetadas por Leonardo Da Vinci, sculo XV.

3.2) Classificao das Vlvulas

Existe uma grande variedade de tipos de vlvulas, algumas para uso
geral, e outras para finalidades especficas. So os seguintes os tipos mais
importantes de vlvulas:

1. Vlvulas de Bloqueio (block-valves)
Vlvulas de gaveta (gate valves).
Vlvulas de macho (plugi cock valves).
Vlvulas de esfera (ball valves).
Vlvulas de comporta (slide, blast valves).
Denominam-se vlvulas de bloqueio as vlvulas que se destinam primor-
dialmente a apenas estabelecer ou interromper o fluxo, isto , que s devem
funcionar completamente abertas ou completamente fechadas. As vlvulas de
bloqueio costumam ser sempre do mesmo dimetro nominal da tubulao, e
tm uma abertura de passagem de fluido com seco transversal comparvel
75
com a da prpria tubulao.

2. Vlvulas de Regulagem (throttling valves)
Vlvulas de globo (globe valves).
Vlvulas de agulha (needle valves).
Vlvulas de controle (control valves).
Vlvulas de borboleta (butterfly valves).
Vlvulas de diafragma (diaphragm valves).
Vlvulas de regulagem so as destinadas especificamente para controlar
o fluxo, podendo por isso trabalhar em qualquer posio de fechamento parcial.
Essas vlvulas so as vezes, por motivo de economia, de dimetro
nominal menor do que a tubulao.
As vlvulas de borboleta e de diafragma, embora sejam especificamente
vlvulas de regulagem, tambm podem trabalhar como vlvulas de bloqueio.

3. Vlvulas que Permitem o Fluxo em Um s Sentido
Vlvulas de reteno (check valves).
Vlvulas de reteno e fechamento (stop-chcck valves).
Vlvulas de p (foot valves).

4. Vlvulas que Controlam a Presso de Montante
Vlvulas de segurana e de alvio (safety, relief valves).
Vlvulas de excesso de vazo (excess flow valves).
Vlvulas de contrapresso (back-pressure valves).

5. Vlvulas que Controlam a Presso de Jusante
Vlvulas redutoras e reguladoras de presso.
Vlvulas de quebra-vcuo (ventosas).

3.3) Construo das Vlvulas

Corpo e Castelo A parede externa de presso de uma vlvula, isto ,
a sua carcaa, compe-se de duas partes denominadas de corpo e de castelo.
O corpo (body) a parte principal da carcaa, na qual esto a(s) sede(s), onde
se assenta a pea de fechamento, bem como as extremidades (com flanges,
roscas etc.) para ligao s tubulaes. O castelo (bonnet) a parte superior
da carcaa, que se desmonta para acesso ao interior da vlvula. Trs meios
mais usuais so empregados para a fixao do castelo ao corpo da vlvula:
a) Castelo rosqueado diretamente ao corpo (screwed bonnet) o sis-
tema mais barato, usado, na prtica corrente, apenas em pequenas
vlvulas para servios de baixa responsabilidade. A norma ANSI.B.31.l
(para tubulaes de vapor), no permite o emprego dessas vlvulas em
presses acima de 1,7 MPa (~ 17 kg/cm
2
); pela norma
ANSI/ASME.B.31.3, no so permitidas para os servios altamente
cclicos e para os de Categoria M.

76

Figura 3.2 Vlvulas de gaveta: pequena (castelo rosqueado) e grande (castelo
aparafusado).

b) Castelo preso ao corpo por uma porca solta de unio (union bonnet);
esse sistema empregado para vlvulas pequenas (at 2) de boa
qualidade, para servios severos ou altas presses; empregam-se tam-
bm em vlvulas de desmontagem freqente.
c) Castelo aparafusado (bolted bonnet) o sistema usado para vlvulas
grandes (3 em diante) e para qualquer presso, por ser mais robusto e
permitir muito melhor vedao.

Qualquer que seja o sistema de fixao do castelo ao corpo da vlvula,
dever haver sempre uma junta de vedao entre essas duas peas.

Sistemas de construo das vlvulas A grande maioria das
vlvulas de ao (qualquer tipo de ao) tm o corpo e o castelo de construo
forjada, para os dimetros pequenos (at 1 - 2), e de construo fundida, para
os dimetros maiores. As vlvulas com corpo e castelo de metais no-ferrosos
tambm podem ser forjadas ou fundidas.
Alm dessas vlvulas de construo convencional, existem vlvulas com
sistemas especiais de construo, para atender a algumas condies
especficas, ente as quais podemos citar:
Vlvulas com o corpo fabricado de chapas de ao (como se fosse um
vaso de presso). Esse sistema empregado para as vlvulas de construo
simples, tais como as vlvulas de gaveta (e suas variantes), vlvulas de
borboleta e alguns tipos de vlvulas de reteno, principalmente para servios
de baixas presses e dimetros muito grandes, inclusive acima dos limites de
fabricao comercial corrente.
Vlvulas encamisadas (jacketed valves), com camisa externa de vapor,
empregadas para fluidos viscosos, que exijam um aquecimento constante e
controlado. No caso geral de fluidos aquecidos, mais usual e mais econmico
o uso de vlvulas comuns, com aquecimento externo.
Vlvulas aletadas, com aletas integrais no corpo e no castelo,
empregadas para servios em que seja necessrio dissipao de calor.
Vlvula de Gaveta Pequena
Castelo rosqueado

Vlvula de Gaveta Grande
Castelo aparafusado

77
Vlvulas usinadas de barras (bar stock valves), empregadas em
dimetros pequenos e altas presses, freqentemente com extremidades para
ligao de compresso.

Mecanismo interno e gaxetas O mecanismo mvel interno da vlvula
(haste, peas de fechamento) e as sedes, no orifcio da vlvula, onde o mesmo
se assenta, chama-se trim da vlvula. Essas peas, que so as partes mais
importantes da vlvula, esto sujeitas a grandes esforos mecnicos e devem
ter uma usinagem cuidadosa para que a vlvula tenha fechamento estanque;
alm disso, no podem sofrer desgaste por corroso ou eroso nem
deformaes por fluncia, que comprometeriam a estanqueidade da vlvula.
Por todas essas razes freqente que o trim da vlvula seja feito de um
material diferente e de melhor qualidade do que o da carcaa.
Na maioria das vlvulas a haste atravessa o castelo, saindo para fora do
corpo da vlvula, havendo assim a necessidade de um sistema de vedao
para evitar vazamentos pela haste. Para as vlvulas de uso corrente, esse
sistema consiste em uma caixa de gaxeta convencional, com sobreposta e
parafusos de aperto, no caso das vlvulas para servios severos (em qualquer
dimetro), ou das vlvulas grandes (2 ou maior), para qualquer servio. Para
as vlvulas pequenas em servios no severos temos uma caixa de gaxeta
com porca de aperto, em lugar da sobreposta. As vlvulas para alguns servios
especiais em que haja exigncia de maior segurana contra vazamentos,
podem ter anis retentores ou engaxetamento de fole. Quando a haste ros-
queada (como acontece na maioria das vlvulas), a rosca deve, de preferncia,
estar por fora da gaxeta, para que no haja contato da rosca com o fluido, que
estragaria a rosca. Nas vlvulas pequenas, de baixa presso, a rosca costuma
ser interna, por dentro da gaxeta, por ser um sistema de construo mais
barata.
As vlvulas para temperaturas muito baixas (servios criognicos) tm
uma construo especial com a haste de grande comprimento, ficando assim o
volante muito afastado do corpo da vlvula, com a finalidade de dissipar a
temperatura.

Extremidades das vlvulas Todas as vlvulas so peas sujeitas a
manuteno peridica, e por essa razo, em princpio, deveriam ser
desmontveis da tubulao. As primeiras vlvulas empregadas em tubulaes
industriais eram, quase todas, rosqueadas, quando de dimetros pequenos, ou
flangeadas, quando de tamanhos maiores. Tanto as vlvulas rosqueadas como
as flangeadas, so facilmente desmontadas da tubulao para reparos ou
substituio.
Com o desenvolvimento dos processos de solda, passaram tambm a
ser bastante empregadas as vlvulas com extremidades para solda de encaixe
e para solda de topo. A desmontagem dessas vlvulas bem mais difcil, mas,
em compensao, menor o risco de vazamentos na tubulao. So os
seguintes os casos de emprego dos principais tipos de extremidade das
vlvulas, de acordo com a prtica corrente:

a) Extremidades flangeadas Sistema usado em quase todas as
vlvulas, de qualquer material, empregadas em tubulaes industriais de 2 ou
maiores. Para ferro fundido os flanges so sempre de face plana; para ao, os
flanges so de face com ressalto ou face para junta de anel, de acordo com as
condies de servio.

b) Extremidades para solda de encaixe Sistema usado
principalmente em vlvulas de ao, de menos de 2, empregadas em
tubulaes ligadas por solda de encaixe.

78
c) Extremidades rosqueadas Sistema usado em vlvulas de 4 ou me-
nores, empregadas em tubulaes em que se permitam ligaes rosqueadas.

d) Extremidades para solda de topo Sistema usado em vlvulas de
ao, de mais de 2, em servios onde seja necessrio uma segurana absoluta
contra vazamentos, como por exemplo nos seguintes casos:
Servio com hidrognio ou outros fluidos muito perigosos.
Vapor em temperaturas acima de 4500 C.
Servios gerais em temperaturas acima de 550 C.

e) Existem ainda outros tipos de extremidades de vlvulas, tais como:
Extremidades com bolsas, para tubulaes de ferro fundido com
ligaes de ponta e bolsa.
Extremidades sem flanges (tipo wafer), para serem colocadas entre
dois flanges da tubulao, com parafusos passando em volta do corpo da
vlvula. um sistema econmico, usado principalmente para vlvulas de
borboleta, e tambm para alguns tipos de vlvulas de reteno e de esfera,
sempre em servios de presses e temperaturas moderadas.
Extremidades para ligao de compresso.

3.4) Meios de Operao das Vlvulas

H uma variedade muito grande de sistemas usados para a operao
das vlvulas; os principais so os seguintes:

Por meio de volante.
1.Operao Manual Por meio de alavanca.
Por meio de engrenagens,parafusos sem-fim, etc.

Pneumtica.
2.Operao Motorizada Hidrulica.
Eltrica.

Pelo prprio fluido (por diferena de presses
gerada pelo escoamento).
3.Operao Automtica Por meio de molas ou contrapesos.

A operao manual o sistema mais barato e mais comumente usado;
emprega-se em todas as vlvulas que no sejam automticas e para as quais
no se exija operao motorizada.
O fechamento das vlvulas corresponde sempre rotao da haste no
sentido dos ponteiros do relgio, para quem olha a haste do extremo para o
corpo da vlvula. As vlvulas com operao manual que tenham movimentao
freqente, devem ter volante com engrenagens de reduo, ou com parafuso
sem fim, para tornar a operao mais leve e mais fcil, quando o dimetro
nominal exceder os seguintes limites prticos:
Classes de presso 150 e 300 kg/cm
2
: 12
Classes de presso 600 e 900 kg/cm
2
: 8
Classe de presso 1500 kg/cm
2
: 6
Classe de presso 2500 kg/cm
2
: 4
79
Para evitar enganos e facilitar a operao, as engrenagens de reduo
devem ser de tal forma que mantenham o mesmo sentido de rotao do vo-
lante para o fechamento da vlvula.
Para a operao manual de vlvulas situadas fora do alcance do
operador utilizam-se volantes ou alavancas com correntes, para vlvulas de 2
ou maiores, colocadas acima do operador, e hastes de extenso, para vlvulas,
de qualquer dimetro, que estejam prximas, porm fora do alcance do
operador. As hastes de extenso podem ter juntas universais ou engrenagens
cnicas, para realizar mudanas de direo, e tambm mancais intermedirios
e pedestais de manobra.

Figura 3.3 Vlvulas situadas fora do alcance do operador.

Os volantes para corrente tm uma coroa dentada onde se engrenam os
elos da corrente; deve haver sempre um dispositivo de guia que impea o de-
sengate e a queda da corrente. As hastes de extenso terminam em um
pedestal para a manobra do volante; quando o comprimento for muito grande
devem existir mancais intermedirios de guia.
Denomina-se operao motorizada aquela em que existe uma fora
motriz externa (no manual) que comanda a operao da vlvula. Esses
sistemas de operao so empregados nos seguintes casos:
Vlvulas comandadas por instrumentos automticos.
Vlvulas situadas em locais inacessveis, ou de difcil acesso, de grande
desconforto ou de risco elevado para o operador.
Vlvulas de operao muito freqente, principalmente quando de
grandes dimenses.

A operao motorizada tambm usada para o comando remoto de
vlvulas, recurso esse que pode ser recomendado principalmente em
instalaes em que as vlvulas sejam em grande nmero e de operao
freqente. Com o comando remoto pode-se centralizar o comando de todas as
vlvulas em um nico local, simplificando e evitando erros de operao.
Nos sistemas de operao motorizada hidrulica ou pneumtica, a haste
da vlvula comandada diretamente por um mbolo ou um diafragma sujeitos
80
presso de um lquido ou de ar comprimido. O comando hidrulico bastante
mais raro na prtica do que o comando pneumtico, usado quase somente
para vlvulas muito grandes. A operao motorizada pneumtica o sistema
mais usado nas vlvulas comandadas por instrumentos automticos, referente
s vlvulas de controle. preciso no confundir vlvulas comandadas por
instrumentos automticos com vlvulas de operao automtica. Nas vlvulas
comandadas por um instrumento, o que automtico o conjunto instrumento-
vlvula, e no a vlvula em si, que de operao motorizada, isto , necessita
de uma fora motriz externa para a sua operao. O instrumento mede ou
controla uma grandeza qualquer em um ponto do sistema (presso,
temperatura, vazo, nvel etc.), e dependendo do valor a ser controlado dessa
grandeza, emite um sinal pneumtico, eltrico ou eletrnico, que determina ou
comanda a operao da vlvula; a vlvula, por sua vez, modifica o fluxo na
tubulao tendendo a corrigir qualquer desvio que haja no valor da varivel
controlada.
As vlvulas de operao automtica, que veremos a seguir, so auto-
suficientes, no exigindo comando nem fora motriz externa para a sua
operao.
Dois sistemas de operao motorizada eltrica so de uso corrente:
1. Motor eltrico acionando o volante da vlvula por meio de engrenagens de
reduco. Esse sistema usado em vlvulas de grandes dimenses, para
tornar a operao mais fcil e mais rpida, em vlvulas situadas em locais
inacessveis, e tambm para o comando remoto centralizado de grande
nmero de vlvulas.
2. Solenide cujo campo magntico movimenta diretamente, por atrao, a
haste da vlvula abrindo ou fechando a vlvula. Esse sistema usado
apenas para pequenas vlvulas, freqentemente comandadas por rels
eltricos ou por instrumentos automticos
Qualquer que seja o sistema de operao motorizada, o dispositivo ou
motor de comando da vlvula chamado de atuador da vlvula.
As vlvulas de operao automtica, como o prprio nome indica, so
auto-suficientes, dispensando qualquer ao externa para o seu
funcionamento. A operao automtica pode ser conseguida pela diferena de
presses do fluido circulante (vlvulas de reteno, por exemplo) ou pela ao
de molas ou contrapesos, integrantes da prpria vlvula (vlvulas de segurana
e de alvio).
Muitas vezes as vlvulas utilizam dois sistemas de operao diferentes,
um para abrir e outro para fechar. So comuns, por exemplo, as vlvulas com
diafragma com ar comprimido ou solenide para fechar mola para abrir, ou
vice-versa.

3.5 Vlvulas de Gaveta

Esse o tipo de vlvula mais importante e de uso mais generalizado.
At h alguns anos atrs as vlvulas de gaveta dominavam largamente a maior
parte das vlvulas de uso industrial, chegando a representar cerca de 75% do
total.
81

Figura 3.4 Vlvula de gaveta.

Atualmente, o desenvolvimento de outros tipos de vlvulas de bloqueio,
mais leves, mais rpidas e mais baratas (vlvulas de esfera e de borboleta
principalmente), fez com que a participao das vlvulas de gaveta casse
bastante, estando entretanto, em mdia, ainda acima de 50% do total. Os
principais empregos das vlvulas de gaveta so os seguintes:
1. Em quaisquer dimetros, para todos os servios de bloqueio em linhas
de gua, leos e lquidos em geral, desde que no sejam muito
corrosivos, nem deixem muitos sedimentos ou tenham grande
quantidade de slidos em suspenso.
2. Em dimetros acima de 8 para bloqueio em linhas de vapor.
3. Em dimetros acima de 2 para bloqueio em linhas de ar.
Em qualquer um desses servios, as vlvulas de gaveta so usadas
para quaisquer presses e temperaturas. Essas vlvulas no so adequadas
para velocidades de escoamento muito altas, isto , muito acima dos valores
usuais.
O fechamento nessas vlvulas feito pelo movimento de uma pea
chamada de gaveta, em consequncia da rotao da haste; a gaveta desloca-
se paralelamente ao orifcio da vlvula e perpendicularmente ao sentido de
escoamento do fluido e assenta-se sobre duas sedes, uma de cada lado.
Quando totalmente aberta, a trajetria de circulao do fluido fica reta e
inteiramente desimpedida, de forma que a perda de carga causada muito pe-
quena. Essas vlvulas s devem trabalhar completamente abertas ou
completamente fechadas, isto , so vlvulas de bloqueio e no de regulagem.
Quando parcialmente abertas, causam perdas de carga muito elevadas e
tambm laminagem da veia fluida acompanhada, muitas vezes, de cavitao e
violenta corroso e eroso.
Podemos dar os seguintes valores mdios dos comprimentos
equivalentes de perda de carga em vlvulas de gaveta, embora esses valores
variem bastante de um modelo para outro de vlvula:

vlvula totalmente aberta: 12 dimetros do tubo
vlvula 3/4 aberta: 35
82
vlvula aberta: 170
vlvula 1/4 aberta: 900

Observe que as vlvulas de gaveta so sempre de fechamento lento,
sendo impossvel fech-las instantaneamente: o tempo necessrio para o
fechamento ser tanto maior quanto maior for a vlvula. Essa uma grande
vantagem das vlvulas de gaveta, porque assim controla-se o efeito dos golpes
de arete.
As vlvulas de gaveta dificilmente do uma vedao absolutamente
estanque (bubble-tight cosing); entretanto, na maioria das aplicaes prticas,
tal vedao no necessria. Diz-se que uma vlvula d uma vedao
absolutamente estanque quando, com a vlvula completamente fechada,
submetendo-se um dos lados da vlvula mxima presso de servio, no h
o menor vazamento ou gotejamento do outro lado.
As vlvulas de gaveta, como tm o fehamento de metal contra metal,
so consideradas de segurana em caso de incndio, desde que os metais
empregados sejam de alto ponto de fuso (mais de 1.100

C). Uma vlvula
qualquer considerada prova de fogo desde que seja capaz de manter a
vedao mesmo quando envolvida por um incndio. Por essa razo, vlvulas
com o corpo ou as peas internas de bronze, lates, ligas de baixo ponto de
fuso, materiais plsticos etc., no so de segurana contra fogo, e no podem
ser usadas onde se exija essa condio.
A gaveta das vlvulas pode ser em cunha ou paralela. As gavetas em
cunha so de melhor qualidade e do, devido ao de cunha, um fechamento
mais seguro do que as gavetas paralelas. Na maioria das vlvulas a gaveta
uma pea nica macia; em algumas a gaveta composta de duas peas que
se encaixam entre si e se ajustam livremente sobre a sede dando um melhor
fechamento. Nas vlvulas de boa qualidade ou para servios severos, as sedes
so independentes e substituveis, sendo a construo prefervel os anis
integrais rosqueados no corpo da vlvula.
As vlvulas de gaveta de tamanho grande para altas presses
costumam ter, integral na vlvula, uma pequena tubulao contornando a
vlvula (by-pass), fechada por uma vlvula. Antes de se abrir a vlvula
principal, abre-se a pequena vlvula do contorno para equilibrar as presses
nos dois lados da gaveta, facilitando, desse modo, a operao da vlvula.
Recomenda-se o emprego de tubulao de contorno quando a presso de
operao, em MPa, multiplicada pelo dimetro nominal, em polegadas, der um
valor superior a 65.
Empregam-se, nas vlvulas de gaveta, trs sistemas principais de
movimentao da haste:

1. Haste ascendente com rosca externa (outside screw and yoke OS
& Y): o sistema usual nas vlvulas grandes para servios severos. A haste
tem apenas movimento de translao, e o volante, apenas rotao, sendo
preso ao sobrecastelo por urna porca fixa. A rosca da haste externa
vlvula, estando assim livre do contato com o fluido. O trecho da haste que
est acima do volante d uma indicao visual imediata da posio de abertura
ou de fechamento da vlvula, sendo essa a principal vantagem desse sistema.
A norma ANSI.B.31.l, para tubulaes de vapor, exige que as vlvulas de
gaveta de mais de 3, de classe de presso nominal 600 kg/cm
2
, ou maior,
tenham esse tipo de movimentao de haste.
2. Haste e volante ascendentes (rising stem RS): a disposio
mais usual em vlvulas para servios no severos. A haste, juntamente com o
volante, tem movimentos de translao e de rotao, podendo a rosca da haste
ficar dentro da vlvula. No h indicao visual da posio de abertura ou
fechamento da vlvula.
3. Haste no ascendente (non rising stem NSR): um sistema
83
barato, de construo fcil, usado em vlvulas pequenas de qualidade inferior.
A haste, juntamente com o volante, tem apenas movimento de rotao.
Somente a gaveta da vlvula, que atarraxa na extremidade inferior da haste,
tem movimento de translao.
As vlvulas de gaveta de ao forjado e de ao fundido, para a indstria
do petrleo e petroqumica, esto padronizadas pela norma EB-l41 1, da
ABNT.

Variantes das Vlvulas de Gaveta

1.Vlvulas de comporta ou guilhotina (slide valves) - So vlvulas em que
a gaveta uma comporta que desliza livremente entre guias paralelas. Essas
vlvulas, que no do fechamento estanque, so usadas em grandes
dimetros, para ar, gases e gua em baixa presso, e tambm em quaisquer
dimetros, para produtos espessos ou de alta viscosidade (pasta de papel, por
exemplo), e para fluidos abrasivos.

2.Vlvulas de fecho rpido (quick-acting valves) - Nessas vlvulas a gaveta
manobrada por uma alavanca externa, fechando-se com um movimento
nico da alavanca. As vlvulas de fecho rpido so usadas apenas em
pequenos dimetros (at 3), em servios em que se exija o fechamento rpido
(enchimento de carros, vasilhames etc.), porque pela interrupo brusca do
movimento do fluido, podem causar violentos choques nas tubulaes.

3.Vlvulas de passagem plena (through conduit valves) - As vlvulas de
passagem plena, muito empregadas em oleodutos, tm uma gaveta volumosa
e contendo um orifcio exatamente do mesmo dimetro interno da tubulao. A
vlvula construda de tal forma, que quando aberta, o orifcio da gaveta fica
em rigorosa continuao da tubulao, fazendo com que a perda de carga
atravs da vlvula seja extremamente baixa. Essa disposio tem ainda a
vantagem de facilitar a limpeza mecnica interna da tubulao, bem como a
passagem dos pigs de separao de fluidos, muito usados em oleodutos. A
carcaa dessas vlvulas tem uma protuberncia inferior para alojar a gaveta
quando a vlvula estiver fechada.

Figura 3.5 Vlvula de passagem plena.
84

Figura 3.6 Vlvula de fecho rpido.

3.6) Vlvulas de Macho

As vlvulas de macho representam em mdia cerca de 10% de todas as
vlvulas usadas em tubulaes industriais. Aplicam-se principalmente nos ser-
vios de bloqueio de gases (em quaisquer dimetros, temperaturas e
presses), e tambm no bloqueio rpido de gua, vapor e lquidos em geral
(em pequenos dimetros e baixas presses). As vlvulas de macho so
recomendadas tambm para servios com lquidos que deixem sedimentos ou
que tenham slidos em suspenso. Uma das vantagens dessas vlvulas sobre
as de gaveta, o espao ocupado, muito menor.
Nessas vlvulas o fechamento feito pela rotao de uma pea
(macho), onde h um orifcio broqueado, no interior do corpo da vlvula. So
vlvulas de fecho rpido, porque fecham-se com l/4 de volta do macho ou da
haste.
As vlvulas de macho s devem ser usadas como vlvulas de bloqueio,
isto , no devem funcionar em posies de fechamento parcial. Quando total-
mente abertas, a perda de carga causada bastante pequena, porque a
trajetria do fluido tambm reta e livre.
O macho quase sempre tronco-cnico, dispondo, exceto em vlvulas
muito pequenas, de um meio qualquer de ajustagem na sede, tal como mola,
parafuso etc.
Existem dois tipos gerais de vlvulas de macho: vlvulas com e sem
lubrificao.
Nas vlvulas com lubrificao h um sistema de injeo de graxa lubrifi-
cante sob presso atravs do macho para melhorar a vedao e evitar que o
macho possa ficar preso; so as vlvulas geralmente empregadas em servios
com gases. O lubrificante usado deve ser tal que no se dissolva nem
contamine o fluido conduzido. O macho tem sempre rasgos para a distribuio
do lubrificante por toda superfcie de contato com as sedes.
As vlvulas sem lubrificao, de boa qualidade, usadas para gases, tm
o macho e as sedes endurecidos e retificados, ou sedes removveis de material
resiliente (borracha, neoprene, PTFE etc.); essas ltimas no so prova de
fogo, s podendo ser empregadas at o limite de temperatura permitido pelo
85
material das sedes. Essas vlvulas, que do todas tima vedao, so de uso
mais raro do que as com lubrificao; empregam-se, por exemplo, para
temperaturas muito altas (acima do limite tolerado pelos lubrificantes), ou
tambm em servios com fluidos para os quais no haja lubrificante adequado.
So comuns tambm vlvulas de macho pequenas e baratas, no lubrificadas:
chamadas de torneiras (cocks), nas quais o macho integral com a haste;
empregam-se as torneiras para drenos e outros servios secundrios com
gua, vapor e leos.
As vlvulas de macho com dimetros nominais at 4 - 6 costumam ser
manobradas por alavanca; para dimetros maiores empregam-se volantes
com parafuso sem fim, com a finalidade de facilitar a operao.
Essas vlvulas so encontradas no comrcio em vrios modelos:
Modelo regular, em que a rea de passagem do macho pelo menos
60% da rea da seo transversal do tubo; fabricadas at os dimetros de 10
a 12, conforme a classe de presso.
Modelo curto, em que a distncia de face a face igual das vlvulas
de gaveta; fabricadas somente nas classes de presso de 150 Kg/cm
2
e 300
Kg/cm
2
.
Modelo venturi, com rea de passagem do macho pelo menos 50% da
rea da seo transversal do tubo; fabricadas somente em dimetros de 8 ou
maiores.
Modelo passagem circular, com o orifcio do macho em forma circular;
fabricadas somente em dimetros at 12.

As vlvulas de macho de ao forjado e de ao fundido, para a indstria
do petrleo e petroqumica, esto padronizadas na norma EB.141 III, da ABNT.

Variantes das Vlvulas de Macho

1.Vlvulas de esfera O macho nessas vlvulas uma esfera, que gira
sobre um dimetro, deslizando entre anis retentores de material resiliente
no-metlico, tornando a vedao absolutamente estanque. O emprego das
vlvulas de esfera tem aumentado muito nos ltimos anos, principalmente
como substitutas das vlvulas de gaveta, em numerosos casos de bloqueio de
lquidos e de gases.
As vantagens das vlvulas de esfera sobre as de gaveta so: o menor
tamanho, peso e custo, melhor vedao, maior facilidade de operao e menor
perda de carga (comprimento equivalente de 3 dimetros, quando com-
pletamente abertas). Essas vlvulas so tambm melhores para fluidos que
tendem a deixar depsitos slidos, por arraste, polimerizao, coagulao etc.
A superfcie interna lisa da vlvula dificulta a formao desses depsitos,
enquanto que, para a vlvula de gaveta, o depsito de slidos pode impedir o
fechamento completo ou a prpria movimentao da gaveta.
As vlvulas de esfera de ao forjado e de ao fundido, para a indstria
do petrleo e petroquimica, esto padronizadas na norma EB.141 II, da ABNT.

2.Vlvulas de 3 ou 4 vias (three & four way valves) O macho nessas
vlvulas furado em T, em L ou em cruz, dispondo a vlvula de 3 ou 4
bocais para ligao s tubulaes. As vlvulas de 3 e 4 vias so fabricadas e
empregadas apenas em dimetros pequenos, at 4.

As vlvulas de esfera no so adequadas para servios em
temperaturas elevadas, devido a limitao de temperatura dos anis retentores
86
no-metlicos. Existem entretanto algumas dessas vlvulas prova de fogo,
contendo dispositivos especiais de dupla sede garantindo perfeita vedao,
mesmo no caso de destruio dos anis retentores, estando a vlvula
envolvida por um incndio.
As vlvulas de esfera podem ser de passagem plena ou de passagem
reduzida; nas primeiras, o orifcio da vlvula equivalente seo interna do
tubo e, nas outras, menor. Essas ltimas so bastante usadas por motivo de
economia.
Existem tambm vlvulas desse tipo que tm o furo na esfera em forma
de V e que podem ser empregadas tanto para bloqueio como para
regulagem.
Tanto as vlvulas de macho como as de esfera so muito facilmente
adaptveis operao por meio de atuadores pneumticos ou eltricos, com
comando remoto.

Figura 3.7 - Vlvula de esfera.

Figura 3.8 Vlvula de 3 vias.

87
3.7) Vlvulas de Globo

Nas vlvulas de globo o fechamento feito por meio de um tampo que
se ajusta contra uma nica sede, cujo orifcio est geralmente em posio
paralela ao sentido geral de escoamento do fluido. O tampo, tambm chama-
se de obturador, pode ter a superfcie de assentamento cnica, plana,
esfrica etc. As vlvulas de globo podem trabalhar em qualquer posio
intermediria de fechamento, isto , so vlvulas de regulagem. Causam
entretanto, em qualquer posio, fortes perdas de carga (comprimento
equivalente de 300 a 400 dimetros, quando completamente abertas), devido
s mudanas de direo e turbilhonamentos do fluido dentro da vlvula.
As vlvulas de globo do uma vedao bem melhor do que as vlvulas
de gaveta, podendo-se conseguir, principalmente em vlvulas pequenas, uma
vedao absolutamente estanque. Na maioria das vlvulas de globo o
fechamento de metal contra metal, o que torna essas vlvulas prova de
fogo desde que todos os metais sejam de alto ponto de fuso (mais de 1.100
C). Em algumas vlvulas, de tamanhos pequenos, tem-se o tampo com um
anel no metlico, de borracha, neoprene, plsticos etc. Essas vlvulas, que
esto limitadas s temperaturas de trabalho dos materiais no metlicos do
tampo, do uma vedao muito boa e destinam-se, entre outras aplicaes, a
servios com fluidos corrosivos. Exceto em vlvulas pequenas e baratas, a
sede costuma ser um anel substituvel rosqueado no corpo da vlvula.

Figura 3.9 Vlvula de globo.

Como regra geral, as vlvulas de globo devem ser instaladas de forma
que o fluido entre pela face inferior do tampo. Essa disposio tem a
vantagem de poupar as gaxetas, porque a presso no fica agindo
permanentemente sobre elas, e tambm de permitir, em muitos casos, o
reengaxetamento com a vlvula em servio. Para vapor e outros servios em
temperatura elevada h vantagem em que o fluido entre por cima do tampo,
porque, com a disposio usual, haveria dilatao diferencial entre o corpo e a
haste da vlvula (haste mais fria), que tenderia a afrouxar o aperto do tampo
com a sede.
88
Quase todas as vlvulas de globo tm haste e volante ascendentes;
excepcionalmente podero ter haste no ascendente.
As vlvulas de globo so usadas principalmente para servios de
regulagem e de fechamento estanque em linhas de gua, leos, lquidos em
geral (no muito corrosivos), e para o bloqueio e regulagem em linhas de vapor
e de gases. Para todos esses servios, as vlvulas de globo so empregadas
para quaisquer presses e temperaturas, em dimetros at 8. No usual o
emprego de vlvulas de globo em dimetros maiores porque seriam muito
caras e dificilmente dariam uma boa vedao.
As vlvulas de globo, de ao forjado e de ao fundido, para as indstrias
do petrleo e petroqumica, esto padronizadas na norma EB-l41 III, da ABNT.

Variantes das Vlvulas de Globo

1.Vlvulas angulares (angle valves) As vlvulas angulares tm os
bocais de entrada e de sada a 90, um com o outro, dando por isso perdas de
carga bem menores do que as vlvulas de globo normais. Essas vlvulas tm
pouco uso em tubulaes industriais porque uma vlvula, em princpio, no
deve sofrer os esforos aos quais as curvas e joelhos esto geralmente sub-
metidos. Por essa razo, s se devem usar vlvulas angulares quando
localizadas em uma extremidade livre da linha, principalmente tratando-se de
linhas quentes.
2.Vlvulas em Y Essas vlvulas tm a haste a 45 com o corpo, de
modo que a trajetria da corrente fluida fica quase retilnea, com um mnimo de
perda de carga. Essas vlvulas so muito usadas para bloqueio e regulagem
de vapor, e preferidas tambm para servios corrosivos e erosivos.
3.Vlvulas de agulha (needle valves) O tampo nessas vlvulas
substitudo por uma pea cnica, a agulha, permitindo um controle de preciso
do fluxo. So vlvulas usadas para regulagem fina de lquidos e gases, em
dimetros at 2; em princpio, a preciso da regulagem ser tanto maior
quanto mais agudo for o ngulo do tampo e maior o seu comprimento.

Figura 3.10 Vlvula angular.

89

Figura 3.11 - Vlvula em Y.

Figura 3.12 - Vlvula de agulha.

3.8) Vlvulas de Reteno

Essas vlvulas permitem a passagem do fluido em um sentido apenas,
fechando-se automaticamente por diferena de presses, exercidas pelo fluido,
em conseqncia do prprio escoamento, se houver tendncia inverso no
sentido do fluxo. So, portanto, vlvulas de operao automtica.
Empregam-se as vlvulas de reteno quando se quer impedir, em
determinada linha, qualquer possibilidade de retomo do fluido por inverso do
90
sentido de escoamento. Como todas essas vlvulas provocam uma perda de
carga muito elevada, s devem ser usadas quando forem de fato
imprescindveis.
Citaremos trs casos tpicos de uso obrigatrio de vlvulas de reteno:
1. Linhas de recalque de bombas (imediatamente aps a bomba), quando
se tiver mais de uma bomba em paralelo descarregando no mesmo tronco: as
vlvulas de reteno serviro nesse caso para evitar a possibilidade da ao
de uma bomba que estiver operando sobre outras bombas que estiverem
paradas.
2. Linha de recalque de uma bomba para um reservatrio elevado: a vl-
vula de reteno evitar o retorno do lquido no caso de ocorrer uma
paralizao sbita no funcionamento da bomba.
3. Extremidade livre da linha de suco de uma bomba, no caso de
sistemas com suco positiva (no afogada): a vlvula de reteno,
denominada vlvula de p, deve estar suficientemente mergulhada no lquido
do reservatrio da suco, e servir para manter a escorva na tubulao e na
prpria bomba, isto , evitar o seu esvaziamento, durante o tempo em que a
bomba estiver parada.
As vlvulas de reteno devem sempre ser instaladas de tal maneira
que a ao da gravidade tenda a fechar a vlvula. Por esse motivo, quase
todas essas vlvulas (com exceo de alguns modelos de portinhola dupla com
mola) s podem ser colocadas em tubos verticais ou inclinados, quando o fluxo
for ascendente.
Existem trs tipos principais de vlvulas de reteno:

1. Vlvulas de reteno de portinhola (swing-check valves) o tipo mais
usual de vlvulas de reteno; o fechamento feito por uma portinhola
articulada que se assenta na sede da vlvula. Devido necessidade de
fechamento por gravidade existem modelos diferentes para instalao em
tubulaes horizontais ou verticais.
As perdas de carga causadas, embora elevadas, so menores do que as
introduzidas pelas vlvulas de reteno de pisto, porque a trajetria do fluido
retilnea. Essas vlvulas so empregadas para servios com lquidos; no
devem ser usadas em tubulaes sujeitas a freqentes inverses de sentido de
fluxo, porque nesse caso tm tendncia a vibrar fortemente (chattering).
Para dimetros muito grandes, acima de 12, essas vlvulas costumam
ter a portinhola balanceada, isto , o eixo de rotao atravessa a portinhola que
fica assim com uma parte para cada lado do eixo. A finalidade dessa
disposio amortecer o choque de fechamento da vlvula quando houver
inverso do
fluxo.

Figura 3.13 Vlvula de reteno de portinhola (para tubulao horizontal).
91

Figura 3.14 Vlvula de reteno de portinhola dupla.

Algumas vlvulas de reteno desse tipo tm uma alavanca externa,
com a qual a portinhola pode ser aberta ou fechada, vontade, quando
necessrio.
Uma variante importante dessas vlvulas so as vlvulas de portinhola
dupla bi-partida, conhecidas como duo-check, muito empregadas
principalmente para dimetros grandes, at 1,2m ou mais. Nessas vlvulas a
portinhola bi-partida e atuada por mola (no sendo necessrio a ao da
gravidade), o que permite trabalhar mesmo em tubos verticais com fluxo
descendente. Um modelo muito usual das vlvulas duo-check tem o corpo
tipo wafer, sem flanges, para ser instalado entre dois flanges da tubulao,
com parafusos passando por fora e em tomo do corpo da vlvula; tm a van-
tagem de menor peso, custo e espao ocupado.

2. Vlvulas de reteno de pisto (lift-check valves) O fechamento
dessas vlvulas feito por meio de um tampo, semelhante ao das vlvulas de
globo, cuja haste desliza em uma guia interna. O tampo mantido suspenso,
afastado da sede, por efeito da presso do fluido sobre a sua face inferior.
fcil de entender que, caso haja tendncia inverso do sentido de
escoamento, a presso do fluido sobre a face superior do tampo aperta-o
contra a sede, interrompendo o fluxo. Existem tambm modelos diferentes para
trabalhar em posio horizontal e em posio vertical.
Todas essas vlvulas causam perdas de carga bastante elevadas, no
sendo por isso fabricadas nem usadas para dimetros acima de 6.
As vlvulas desse tipo so adequadas ao trabalho com gases e vapores.
No devem ser usadas para fluidos que deixem sedimentos ou depsitos
slidos.
Essas vlvulas podem ser empregadas para tubulaes com fluxo
pulsante ou sujeitas a vibraes.

3. Vlvulas de reteno de esfera (ball-check valves) So semelhantes
s vlvulas de reteno de pisto, sendo porm o tampo substitudo por uma
esfera. o tipo de vlvula de reteno cujo fechamento mais rpido. Essas
vlvulas, que so muito boas para fluidos de alta viscosidade, so fabricadas e
usadas apenas para dimetros ate 2.

92

Figura 3.15 - Vlvula de reteno de pisto.

Figura 3.16 Vlvula de reteno e fechamento.

Figura 3.17 Vlvula de reteno de esfera (para tubulao horizontal).
93

Figura 3.18 Vlvula de p.

3.9) Bibliografia

Tubulaes Industriais Materiais, Projeto e Desenho;
Telles, Pedro C. Silva; Editora LTC, 1987, 7 ed.

Equipamentos Industriais e de Processo;
Macintyre, Archibald Joseph; Editora LTC, 1997,

94
CAPTULO 4

Bombas

4.1) Termos Hidrulicos mais Usados em Bombeamento

Antes de falarmos das bombas, vamos definir alguns termos
importantes:

1. ALTURA DE SUCO (AS) - Desnvel geomtrico (altura em metros), entre
o nvel dinmico da captao e o bocal de suco da bomba.
Obs: Em bombas centrfugas (veremos do que se trata, mais adiante) normais,
instaladas ao nvel do mar e com fluido bombeado a temperatura ambiente,
esta altura no pode exceder 8 metros de coluna dgua (8 mca).

2. ALTURA DE RECALQUE (AR) - Desnvel geomtrico (altura em metros),
entre o bocal de suco da bomba e o ponto de maior elevao do fludo at o
destino final da instalao (reservatrio, etc.).

3. ALTURA MANOMTRICA TOTAL (AMT) - Altura total exigida pelo sistema,
a qual a bomba dever ceder energia suficiente ao fluido para venc-la. Leva-
se em considerao os desnveis geomtricos de suco e recalque e as
perdas de carga por atrito em conexes e tubulaes.
AMT = Altura Suco + Altura Recalque + Perdas de Carga Totais ( *)
( *) Perdas em Tubulaes/Conexes e Acessrios
Unidades mais comuns: mca, Kgf/cm , Lb/Pol
Onde: 1 Kgf/cm = 10 mca = 14,22 Lb/Pol

95
4. PERDA DE CARGA NAS TUBULAES - Atrito exercido na parede interna
do tubo quando da passagem do fluido pelo seu interior. mensurada obtendo-
se, atravs de coeficientes, um valor percentual sobre o comprimento total da
tubulao, em funo do dimetro interno da tubulao e da vazo desejada.

5. PERDA DE CARGA LOCALIZADA NAS CONEXES - Atrito exercido na
parede interna das conexes, registros, vlvulas, dentre outros, quando da
passagem do fludo. mensurada obtendo-se, atravs de coeficientes, um
comprimento equivalente em metros de tubulao, definido em funo do
dimetro nominal e do material da conexo.

6. COMPRIMENTO DA TUBULAO DE SUCO - Extenso linear em
metros de tubo utilizados na instalao, desde o injetor ou vlvula de p at o
bocal de entrada da bomba.

7. COMPRIMENTO DA TUBULAO DE RECALQUE - Extenso linear em
metros de tubo utilizados na instalao, desde a sada da bomba at o ponto
final da instalao.
8. GOLPE DE ARETE - Impacto sobre todo o sistema hidrulico causado pelo
retorno da gua existente na tubulao de recalque, quando da parada da
bomba. Este impacto, quando no amortecido por vlvula(s) de reteno,
danifica tubos, conexes e os componentes da bomba.

9. NIVEL ESTTICO - Distncia vertical em metros, entre a borda do
reservatrio de suco e o nvel (lmina) da gua, antes do incio do
bombeamento.

10. NIVEL DINMICO - Distncia vertical em metros, entre a borda do
reservatrio de suco e o nvel (lmina) mnimo da gua, durante o
bombeamento da vazo desejada.

11. SUBMERGNCIA - Distncia vertical em metros, entre o nvel dinmico e o
injetor (Bombas Injetoras), a vlvula de p (Bombas Centrfugas Normais), ou
filtro da suco (Bombas Submersas).

12. ESCORVA DA BOMBA - Eliminao do ar existente no interior da bomba e
da tubulao de suco. Esta operao consiste em preencher com o fluido a
ser bombeado todo o interior da bomba e da tubulao de suco, antes do
acionamento da mesma. Nas bombas autoaspirantes basta eliminar o ar do
interior da mesma pois, at 8 mca de suco, a bomba eliminar o ar da
tubulao automaticamente.

13. AUTOASPIRANTE - O mesmo que autoescorvante, isto , bomba
centrfuga que elimina o ar da tubulao de suco, no sendo necessrio o
uso de vlvula de p na suco da mesma, desde que, a altura de suco no
exceda 8 mca.

14.CAVITAO - Fenmeno fsico que ocorre em bombas centrfugas no
momento em que o fluido succionado pela mesma tem sua presso reduzida,
atingindo valores iguais ou inferiores a sua presso de vapor (lquido
96
vapor). Com isso, formam-se bolhas que so conduzidas pelo deslocamento do
fluido at o rotor onde implodem ao atingirem novamente presses elevadas
(vapor lquido). Este fenmeno ocorre no interior da bomba quando o
NPSHd (sistema), menor que o NPSHr (bomba). A cavitao causa rudos,
danos e queda no desempenho hidrulico das bombas.

15.NPSH - Sigla da expresso inglesa - Net Positive Suction Head a qual
divide-se em:
NPSH disponvel - Presso absoluta por unidade de peso existente na
suco da bomba (entrada do rotor), a qual deve ser superior a presso de
vapor do fluido bombeado, e cujo valor depende das caractersticas do sistema
e do fluido;
NPSH requerido - Presso absoluta mnima por unidade de peso, a qual
dever ser superior a presso de vapor do fluido bombeado na suco da
bomba (entrada de rotor) para que no haja cavitao. Este valor depende das
caractersticas da bomba e deve ser fornecido pelo fabricante da mesma;
O NPSHdisp deve ser sempre maior que o NPSHreq (NPSHd > NPSHr +
0,6)
16.VLVULA DE P OU DE FUNDO DE POO Vlvula de reteno
colocada na extremidade inferior da tubulao de suco para impedir que a
gua succionada retorne fonte quando da parada do funcionamento da
bomba, evitando que esta trabalhe a seco (perda da escorva).

17.CRIVO - Grade ou filtro de suco, normalmente acoplado a vlvula de p,
que impede a entrada de partculas de dimetro superior ao seu espaamento.

18.VLVULA DE RETENO - Vlvula de sentido nico colocada na
tubulao de recalque para evitar o golpe de arete. Utilizar uma vlvula de
reteno a cada 20 mca de AMT.

19.PRESSO ATMOSFRICA - Peso da massa de ar que envolve a superfcie
da Terra at uma altura de 80 Km e que age sobre todos os corpos. Ao nvel
do mar, a presso atmosfrica de 10,33 mca ou 1,033 Kgf/cm (760 mm/Hg).

20.REGISTRO - Dispositivo para controle da vazo de um sistema hidrulico.

21.MANMETRO - Instrumento que mede a presso relativa positiva do
sistema.

22.VAZO Quantidade de fluido que a bomba dever fornecer ao sistema.
Unidades mais comuns: m3 /h, l/h, l/min, l/s
Onde: 1 m3 /h = 1000 l/h = 16.67 l/min = 0.278 l/s

4.2) Introduo

Bombas so Mquinas Hidrulicas Operatrizes, isto , mquinas que
recebem energia potencial (fora motriz de um motor ou turbina), e
transformam parte desta potncia em energia cintica (movimento) e energia
97
de presso (fora), cedendo estas duas energias ao fluido bombeado, de forma
a recircul-lo ou transport-lo de um ponto a outro.
Portanto, o uso de bombas hidrulicas ocorre sempre que h a
necessidade de aumentar-se a presso de trabalho de uma substncia lquida
contida em um sistema, a velocidade de escoamento, ou ambas.

A relao entre a energia cedida pela bomba ao lquido e a energia que
foi recebida da fonte motora, fornece o rendimento da bomba.
As bombas so geralmente classificadas segundo o modo pelo qual
feita a transformao do trabalho em energia hidrulica ou seja pelo recurso
utilizado para ceder energia ao lquido. A classificao mais usual a seguinte:

a) Bombas Centrfugas ou Turbo-Bombas, tambm conhecidas como Hidro
ou Rotodinmicas;
b) Bombas Volumtricas, tambm conhecidas como de Deslocamento
Positivo.

a) Bombas Centrfugas ou Turbo-Bombas:

So mquinas nas quais a movimentao do lquido produzida por
foras que se desenvolvem na massa lquida, em conseqncia da rotao de
um rgo rotativo dotado de ps chamado rotor. Nas turbo-bombas a finalidade
do rotor, tambm chamado impulsor ou impelidor comunicar massa lquida
acelerao, para que esta adquira energia cintica. O rotor em essncia um
disco ou uma pea de formato cnico dotado de ps. O rotor pode ser fechado,
usado para lquidos sem partculas em suspenso, ou aberto, usado para
pastas, lamas, areia e lquidos com partculas suspensas em geral.
As turbo-bombas necessitam de outro dispositivo, o difusor, tambm
chamado recuperador, onde feita a transformao da maior parte da elevada
energia cintica com que o lquido sai do rotor, em energia de presso. Deste
modo ao atingir a boca de sada da bomba, o lquido capaz de escoar com
velocidade razovel ao sair da mesma.
Este tipo de bomba geralmente classificado em funo da forma como
o impelidor cede energia ao fluido, bem como pela orientao do fluido ao sair
do impelidor.

Caractersticas gerais:

Podem ser acionadas diretamente por motor eltrico sem necessidade de
modificadores de velocidade;
trabalham em regime permanente, o que de fundamental importncia em
grande nmeros de aplicaes;
fornecem boa flexibilidade operacional, pois a vazo pode ser modificada por
recirculao, fechamento parcial da vlvula na tubulao de descarga ou por
mudana de rotao ou de dimetro externo do impelidor;
ENERGIA
ELTRICA
ENERGIA
MECNICA
ESCOAMENTO
98
cobrem uma ampla faixa de vazo, desde vazes moderadas at altas
vazes;
permitem bombear lquidos com slidos em suspenso.

b) Bombas de Deslocamento Positivo ou Volumtricas:

As bombas volumtricas ou de deslocamento positivo so aquelas em
que a energia fornecida ao lquido sob a forma de presso, no havendo
portanto a necessidade de transformao, como no caso das bombas
centrfugas. Assim sendo, a movimentao do lquido diretamente causada
por um rgo mecnico da bomba, que obriga o lquido a executar o mesmo
movimento de que ele est animado. O lquido, sucessivamente, enche, e
depois expulso, de espaos com volume determinado, no interior da bomba
da o nome de bombas volumtricas.
As bombas de deslocamento positivo podem ser: alternativas e rotativas.
Nas bombas alternativas o lquido recebe a ao das foras diretamente
de um pisto ou mbolo (pisto alongado), ou de uma membrana flexvel
(diafragma).
Nas bombas rotativas, por sua vez, o lquido recebe a ao de foras
provenientes de uma ou mais peas dotadas de movimento de rotao, que
comunicam energia de presso, provocando escoamento. Os tipos mais
comuns de bombas de deslocamento positivo rotativas so: bomba de
engrenagens, bomba helicoidal, de palhetas e pisto giratrio.
A caracterstica principal desta classe de bombas que uma partcula
lquida, em contato com o rgo que comunica a energia, tem
aproximadamente a mesma trajetria que a do ponto do rgo com o qual est
tem contato.

Caractersticas gerais - bombas alternativas:

bombeamento de gua de alimentao de caldeiras, leos e de lamas;
imprimem as presses mais elevadas dentre as bombas e possuem
pequena capacidade;
podem ser usadas para vazes moderadas;
podem operar com lquidos muito viscosos e volteis;
capazes de produzir presso muita alta;
operam com baixa velocidade.

Caractersticas gerais - bombas rotativas:

provocam uma presso reduzida na entrada e, com a rotao, empurram o
fluido pela sada;
a vazo do fluido dada em funo do tamanho da bomba e velocidade de
rotao, ligeiramente dependente da presso de descarga;
fornecem vazes quase constantes;
so eficientes para fluidos viscosos, graxas, melados e tintas;
operam em faixas moderadas de presso;
99
capacidade pequena e mdia.

4.3) Bombas Centrfugas

As centrfugas, denominadas tambm de turbo mquinas, compreendem
as mquinas dotadas de rotor, montadas sobre um eixo e alojadas sobre uma
carcaa de configurao apropriada.
A ao de bombeamento produz, quando a mquina impulsiona o lquido
transportado, simultaneamente, a circulao do fluido atravs da bomba,
originando uma reduo ou suco no lado de admisso.
Trata-se de uma classe importante de bombas e com caractersticas
bem diferentes, j que a vazo depende da temperatura e da descarga; a
caracterstica de funcionamento depende da forma do rotor, bem como do
tamanho e velocidade da bomba.
Todo o acima exposto reflete na subdiviso por tipos principais, baseada
na natureza do fluxo atravs da bomba.
As bombas centrfugas propriamente ditas (radial pura) tm um rotor
cuja forma obriga ao lquido deslocar-se radialmente. Outras possuem rotores
que deslocam o lquido axialmente. Entre ambos os tipos de rotores, existem
os que deslocam o lquido mediante componentes axiais e radiais de
velocidade, ou seja, da bomba que seria denominada de fluxo misto.
Geralmente, os sub-tipos centrfugo (radial), de fluxo misto, e de
fluxo axial so aceitos na classificao de bombas de turboao.
Da mesma forma que o grupo das centrfugas, as de fluxo axial e as de
fluxo misto, derivam da classificao conforme a direo do fluxo. Pelo
exposto, lgico que qualquer outra subdiviso deve estar baseada no mesmo
conceito. Como a direo est perfeitamente determinada, seja nas centrfugas
como nas axiais, as nicas que admitem uma subdiviso so as de fluxo misto.
Se tanto o fluxo radial quanto o axial derivam de um rotor que apresenta
as bordas de entrada e sada ambas inclinadas, com respeito ao eixo, e
descarregando em um invlucro, a bomba poder ser classificada como do tipo
helicoidal. Se o rotor for de forma similar, ou seja, gerador de fluxo misto,
porm com palhetas diretrizes, colocadas a continuao, que modificam a
direo do fluxo, a bomba poder ser classificada do tipo diagonal.
Assim, uma sub-classificao bsica e lgica, das bombas
rotodinmicas :

Bombas centrfugas (radiais)

Fluxo misto
1. Helicoidais
2. Diagonais

Fluxo axial

100
4.3.1) Princpio de Operao de uma Bomba Centrfuga (Radial)
Schneider Motobombas (Nota 2)

A Bomba Centrfuga tem como base de funcionamento a criao de
duas zonas de presso diferenciadas, uma de baixa presso (suco) e outra
de alta presso (recalque). Para que ocorra a formao destas duas zonas
distintas de presso, necessrio existir no interior da bomba a transformao
da energia mecnica (de potncia), que fornecida pela mquina motriz (motor
ou turbina), primeiramente em energia cintica, a qual ir deslocar o fluido, e
posteriormente, em maior escala, em energia de presso, a qual ir adicionar
carga ao fluido para que ele vena as alturas de deslocamento.
Para expressar este funcionamento, existem trs partes fundamentais na
bomba:
corpo (carcaa), que envolve o rotor, acondiciona o fludo, e direciona o
mesmo para a tubulao de recalque;
rotor (impelidor), constitui-se de um disco provido de ps (palhetas) que
impulsionam o fluido;
eixo de acionamento, que transmite a fora motriz ao qual est
acoplado o rotor, causando o movimento rotativo do mesmo.
Antes do funcionamento, necessrio que a carcaa da bomba e a
tubulao de suco (*), estejam totalmente preenchidas com o fluido a ser
bombeado.
Ao iniciar-se o processo de rotao, o rotor cede energia cintica
massa do fluido, deslocando suas partculas para a extremidade perifrica do
rotor. Isto ocorre pela ao da fora centrfuga. Com isso, inicia-se a formao
das duas zonas de presso (baixa e alta) necessrias para desenvolver o
processo:

A. Com o deslocamento da massa inicial do fluido do centro do rotor para sua
extremidade, formar-se- um vazio (vcuo), sendo este, o ponto de menor
presso da bomba. Obviamente, novas e sucessivas massas do fluido
provenientes da captao ocuparo este espao, pela ao da presso
atmosfrica ou outra fora qualquer;
B. Paralelamente, a massa do fluido que arrastada para a periferia do rotor,
agora comprimida entre as ps e as faces internas do mesmo, recebe uma
crescente energia de presso, derivada da energia potencial e da energia
cintica, anteriormente fornecidas ao sistema. O crescente alargamento da
rea de escoamento (Teorema de Bernoulli), assim como as caractersticas
construtivas do interior da carcaa da bomba (voluta ou difusores) ocasionam a
alta presso na descarga da bomba, elevando o fluido a altura desejada.

Nota 1: Convm salientar, que somente um estudo mais aprofundado sobre as
diversas equaes e teoremas que determinam o funcionamento de uma
bomba hidrulica ir justificar como estes processos desenvolvem-se em suas
inmeras variveis.

Nota 2: A Schneider uma empresa voltada para o mercado de Bombas e
Motobombas Centrfugas Radiais, o tipo de bomba hidrulica mais usado no
mundo, principalmente para o transporte de gua, cujos diferentes modelos e
101
aplicaes sero apresentados atravs do Catlogo disponibilizado pela
Schneider.

(*) Nas bombas autoaspirantes, necessrio preencher apenas o caracol
(corpo) da mesma.

No entanto, resumidamente, podemos dizer que o funcionamento de
uma bomba centrfuga contempla o principio universal da conservao de
energia, que diz: A energia potencial transforma-se em energia cintica, e
vice-versa. Parte da energia potencial transmitida bomba no aproveitada
pela mesma, pois, devido ao atrito, acaba transformando-se em calor. Em vista
disto, o rendimento hidrulico das bombas pode variar em seu melhor ponto de
trabalho (ponto timo) de 20% a 90%, dependendo do tipo de bomba, do
acabamento interno e do fluido bombeado pela mesma.

Figura 4.1 - Vista lateral do caracol e rotor em corte de uma bomba centrfuga.

Figura 4.2 - Vista frontal do caracol e rotor em corte de uma bomba centrfuga.

102

Figura 4.3 - Caracol de descarga centralizada com difusor fixo.

Figura 4.4 Rotor fechado.

Figura 4.5 Rotor semi-aberto.

Figura 4.6 Rotor aberto.

4.3.1.1) NPSH e Cavitao

A sigla NPSH vem da expresso Net Positive Suction Head, a qual sua
traduo literal para o Portugus no expressa clara e tecnicamente o que
103
significa na prtica. No entanto, de vital importncia para fabricantes e
usurios de bombas o conhecimento do comportamento desta varivel, para
que a bomba tenha um desempenho satisfatrio, principalmente em sistemas
onde coexistam as duas situaes descritas abaixo:
Bomba trabalhando no incio da faixa, com baixa presso e alta vazo
Existncia de altura negativa de suco
Quanto maior for a vazo da bomba e a altura de suco negativa,
maior ser a possibilidade da bomba cavitar em funo do NPSH.
Em termos tcnicos, o NPSH define-se como a altura total de suco
referida presso atmosfrica local existente no centro da conexo de suco,
menos a presso de vapor do lquido.

( )
v s
H R h h H NPSH =
0

Onde:
Ho = Presso atmosfrica local, em mca (tabela 1);
h = Altura de suco, em metros (dado da instalao);
hs = Perdas de carga no escoamento pela tubulao de suco, em metros;
R = Perdas de carga no escoamento interno da bomba, em metros (dados do
fabricante);
Hv = Presso de vapor do fluido escoado, em metros (tabela 2);

Para que o NPSH proporcione uma suco satisfatria bomba,
necessrio que a presso em qualquer ponto da linha nunca venha reduzir-se
presso de vapor do fluido bombeado. Isto evitado tomando-se providncias
na instalao de suco para que a presso realmente til para a
movimentao do fluido, seja sempre maior que a soma das perdas de carga
na tubulao com a altura de suco, mais as perdas internas na bomba,
portanto:

R h H H
s v
+ f
0

4.3.1.1.1) NPSH da Bomba e NPSH da Instalao

Para que se possa estabelecer, comparar e alterar os dados da
instalao, se necessrio, usual desmembrar-se os termos da frmula
anterior, a fim de se obter os dois valores caractersticos (instalao e bomba),
sendo:
Ho - Hv - h - hs = NPSHd (disponvel), que uma caracterstica da instalao
hidrulica. a energia que o fludo possui, num ponto imediatamente anterior
ao flange de suco da bomba, acima da sua presso de vapor. Esta varivel
deve ser calculada por quem dimensionar o sistema, utilizando-se de
coeficientes tabelados e dados da instalao;

R = NPSHr (requerido), uma caracterstica da bomba, determinada em seu
projeto de fbrica, atravs de clculos e ensaios de laboratrio. Tecnicamente,
a energia necessria para vencer as perdas de carga entre a conexo de
suco da bomba e as ps do rotor, bem como criar a velocidade desejada no
fludo nestas ps. Este dado deve ser obrigatoriamente fornecido pelo
fabricante atravs das curvas caractersticas das bombas (curva de NPSH);
104
Assim, para uma boa performance da bomba, deve-se sempre garantir a
seguinte situao:
NPSHd > NPSHr + 0,6

Tabela 4.1

Tabela 4.2

Exemplo 1:
Suponhamos que uma bomba de modelo hipottico seja colocada para
operar com 35 mca de AMT, vazo de 32,5 m3/h, altura de suco de 2,0
metros e perda por atrito na suco de 1,5 mca. A altura em relao ao nvel do
mar onde a mesma ser instalada de aproximadamente 600 metros, e a
temperatura da gua de 30C.

a) Verificao do NPSHr:
Conforme curva caracterstica do exemplo citado, para os dados de
altura (mca) e vazo (m/h) indicados, o NPSHr da bomba 4,95 mca, confira.

b) Clculo do NPSHd:
Sabendo-se que:
s v
h h H H NPSHd =
0

Onde:
Ho = 9,58 (Presso atmosfrica local - tabela 1)
Hv = 0,433 (Presso de vapor dgua - tabela 2)
h = 2,0 metros (Altura suco)
hs = 1,50 metros (Perda calculada para o atrito na suco)

Temos que:
NPSHd = 9,58 - 0,433 - 2,0 - 1,50
NPSHd = 5,64 mca

105
Analisando-se a curva caracterstica abaixo, temos um NPSHr de 4,95
mca.

Figura 4.7 Curva de Vazo & Altura & NPSH (Ex. 1).

Portanto: 5,64 > 5,55
Ento NPSHd > NPSHr + 0,6
A bomba nestas condies funcionar normalmente, porm, deve-se
evitar:
Aumento da vazo;
Aumento do nvel dinmico da captao;
Aumento da temperatura da gua.
Havendo alterao destas variveis, o NPSHd poder igualar-se ou
adquirir valores inferiores ao NPSHr, ocorrendo assim a cavitao.

4.3.1.1.2) Cavitao

Quando a condio NPSHd > NPSHr + 0,6 no garantida pelo
sistema, ocorre o fenmeno denominado cavitao. Este fenmeno d-se
quando a presso do fluido na linha de suco adquire valores inferiores ao da
presso de vapor do mesmo, formando-se bolhas de ar, isto , a rarefao do
fluido (quebra da coluna de gua) causada pelo deslocamento das ps do
rotor, natureza do escoamento e/ou pelo prprio movimento de impulso do
fluido.
Estas bolhas de ar so arrastadas pelo fluxo e condensam-se voltando
ao estado lquido bruscamente quando passam pelo interior do rotor e
alcanam zonas de alta presso. No momento desta troca de estado, o fludo j
est em alta velocidade dentro do rotor, o que provoca ondas de presso de tal
intensidade que superam a resistncia trao do material do rotor, podendo
arrancar partculas do corpo, das ps e das paredes da bomba, inutilizando-a
com pouco tempo de uso, por conseqente queda de rendimento da mesma. O
106
rudo de uma bomba cavitando diferente do rudo de operao normal da
mesma, pois d a impresso de que ela est bombeando areia, pedregulhos ou
outro material que cause impacto. Na verdade, so as bolhas de ar
implodindo dentro do rotor. Para evitar-se a cavitao de uma bomba,
dependendo da situao, deve-se adotar as seguintes providncias:
A. Reduzir-se a altura de suco e o comprimento desta tubulao,
aproximando-se ao mximo a bomba da captao;
B. Reduzir-se as perdas de carga na suco, com o aumento do dimetro
dos tubos e conexes;
C. Refazer todo o clculo do sistema e a verificao do modelo da bomba;
D. Quando possvel, sem prejudicar a vazo e/ou a presso final requeridas
no sistema, pode-se eliminar a cavitao trabalhando-se com registro na
sada da bomba estrangulado, ou, alterando-se o(s) dimetro(s) do(s)
rotor(es) da bomba. Estas, porm, so providncias que s devem ser
adotadas em ltimo caso, pois podem alterar substancialmente o
rendimento hidrulico do conjunto.

Concluso: A Presso Atmosfrica a responsvel pela entrada do fluido na
suco da bomba. Quando a altura de suco for superior a 8 metros (ao nvel
do mar), a Presso Atmosfrica deixa de fazer efeito sobre a lmina dgua
restando tecnicamente, nestes casos, o uso de outro tipo de bomba centrfuga,
as Injetoras, como veremos nos exemplos seguintes.

4.3.1.2) Potncia Absorvida (BHP) E Rendimento ( ) das Bombas

A Potncia Absorvida (BHP) de uma bomba a energia que ela
consome para transportar o fluido na vazo desejada, altura estabelecida, com
o rendimento esperado. No entanto, o BHP (Brake Horse Power), denominado
Consumo de Energia da Bomba, funo de duas outras potncias tambm
envolvidas no funcionamento de uma bomba. So elas:
Potncia hidrulica ou de elevao (WHP);
Potncia til (PU).
Porm, na prtica, apenas a potncia motriz faz-se necessria para se
chegar ao motor de acionamento da bomba, cuja expresso matemtica
expressa por:
37 , 0
=
H Q
BHP
Onde:
BHP ou PM = Potncia motriz absorvida pela bomba (requerida para a
realizao do trabalho desejado);
Q = Vazo desejada, em m
3
/h;
H = Altura de elevao pretendida, em mca;
0,37 = Constante para adequao das unidades;
= Rendimento esperado da bomba, ou fornecido atravs da curva
caracterstica da mesma, em percentual (%).
Rendimento (): O rendimento de uma bomba a relao entre a energia
oferecida pela mquina motriz (motor) e a absorvida pela mquina operatriz
(bomba). Isto evidenciado uma vez que o motor no transmite para o eixo
107
toda a potncia que gera, assim como a bomba, que necessita uma energia
maior do que consome, devido as suas perdas passivas na parte interna.
O rendimento global de uma bomba divide-se em:
A. Rendimento Hidrulico (H): Leva em considerao o acabamento
interno superficial do rotor e da carcaa da bomba. Varia tambm de
acordo com o tamanho da bomba, de 20 a 90%;
B. Rendimento Volumtrico (V): Leva em considerao os vazamentos
externos pelas vedaes (gaxetas) e a recirculao interna da bomba.
Bombas autoaspirantes, injetoras e de alta presso possuem rendimento
volumtrico e global inferior s convencionais;
C. Rendimento Mecnico(M): Leva em considerao que apenas uma
parte da potncia necessria ao acionamento de uma bomba usada
para bombear. O restante, perde-se por atrito;

Portanto, o rendimento global ser:
BHP
H Q 37 , 0
=

Ou seja, a relao entre a potncia hidrulica e a potncia absorvida
pela bomba.

Exemplo 2:
Uma bomba operando com 42 m/h em 100 mca, que apresenta na
curva caracterstica um rendimento de 57%. Qual a potncia necessria para
acion-la? Qual o rendimento da bomba?

Clculo da Potncia

cv
H Q
PM 30 26 , 27
57
37 , 0 100 42 37 , 0
=

=

=
(*)

(*) Comercialmente, para uma potncia requerida de 27,26 cv, teramos que
acoplar bomba um motor de 30 cv.

Clculo do Rendimento

% 57
26 , 27
37 , 0 100 42
=

=

Pelo exposto neste tpico, conclumos que potncia absorvida e
rendimento de uma bomba so variveis interligadas, ficando claro que, quanto
maior a potncia necessria para acionar uma bomba, menor o seu
rendimento (), e vice-versa. Isto se prova valendo-se do exemplo acima, se
caso a bomba precisasse dos 30 cv do motor para realizar o trabalho desejado,
o rendimento seria:
% 8 , 51
30
37 , 0 100 42
=

=

108
4.3.1.3) Perdas de Carga (hf), N de Reynolds (Re), Velocidade de
Escoamento (V), Dimetros dos Tubos e Altura Manomtrica Total (AMT)

4.3.1.3.1) Perdas de Carga (hf)

Denomina-se perda de carga de um sistema, o atrito causado pela
resistncia da parede interna do tubo quando da passagem do fludo pela
mesma.
As perdas de carga classificam-se em:
Contnuas: Causadas pelo movimento da gua ao longo da tubulao.
uniforme em qualquer trecho da tubulao (desde que de mesmo dimetro),
independente da posio do mesmo.
Localizadas: Causadas pelo movimento da gua nas paredes internas e
emendas das conexes e acessrios da instalao, sendo maiores quando
localizadas nos pontos de mudana de direo do fluxo. Estas perdas no so
uniformes, mesmo que as conexes e acessrios possuam o mesmo dimetro.

Os fatores que influenciam nas perdas de carga so:
A. Natureza do fluido escoado (peso especfico, viscosidade): no caso
das bombas Schneider, como so fabricadas basicamente para o
bombeamento de gua, cujo peso especfico de 1.000 Kgf/m
3
, no h
necessidade de agregar-se fatores ao clculo de perdas de carga;
B. Material empregado na fabricao dos tubos e conexes (PVC,
ferro) e tempo de uso: comercialmente, os tubos e conexes mais
utilizados so os de PVC e Ferro Galvanizado, cujas diferenas de
fabricao e acabamento interno (rugosidade e rea livre) so bem
caracterizadas, razo pela qual apresentam coeficientes de perdas
diferentes;
C. Dimetro da tubulao: O dimetro interno ou rea livre de
escoamento, fundamental na escolha da canalizao j que, quanto
maior a vazo a ser bombeada, maior dever ser o interno da
tubulao, afim de diminuir-se as velocidades e, conseqentemente, as
perdas de carga. So muitas as frmulas utilizadas para definir-se qual o
dimetro mais indicado para a vazo desejada. Para facilitar os clculos,
todas as perdas j foram tabeladas pelos fabricantes de diferentes tipos
de tubos e conexes. No entanto, para efeito de clculos, a frmula mais
utilizada para chegar-se aos dimetros de tubos a Frmula de Bresse,
expressa por:

Q K D =
Onde:
D = Dimetro interno do tubo, em metros;
K= 0,9 - Coeficiente de custo de investimento x custo operacional. Usualmente
aplica-se um valor entre 0,8 e 1,0;
Q = Vazo, em m/ s;
A Frmula de Bresse calcula o dimetro da tubulao de recalque,
sendo que, na prtica, para a tubulao de suco adota-se um dimetro
comercial imediatamente superior;
D. Comprimento dos tubos e quantidade de conexes e acessrios:
Quanto maior o comprimento e o n de conexes, maior ser a perda de
109
carga proporcional do sistema. Portanto, o uso em excesso de conexes
e acessrios causar maiores perdas, principalmente em tubulaes no
muito extensas;
E. Regime de escoamento (laminar ou turbulento): O regime de
escoamento do fludo a forma como ele desloca-se no interior da
tubulao do sistema, a qual determinar a sua velocidade, em funo
do atrito gerado. No regime de escoamento laminar, os filetes lquidos
(molculas do fluido agrupadas umas s outras) so paralelos entre si, sendo
que suas velocidades so invariveis em direo e grandeza, em todos os
pontos. O regime laminar caracterizado quando o n de Reynolds (Re), for
inferior a 2.000.
No regime de escoamento turbulento, os filetes movem-se em todas
as direes, de forma sinuosa, com velocidades variveis em direo e
grandeza, em pontos e instantes diferentes. O regime turbulento
caracterizado quando o n de Reynolds (Re), for superior a 4.000.
Obviamente, o regime de escoamento mais apropriado para um sistema
de bombeamento o laminar pois, acarretar menores perdas de carga por
atrito em funo do baixo nmero de interferncias existentes na linha.

4.3.1.3.2) N de Reynolds (Re)

expresso por:
D V
= Re
Onde:
Re = N de Reynolds;
V = Velocidade mdia de escoamento, em m/s;
D = Dimetro da Tubulao, em metros;
= Viscosidade cinemtica do Lquido, em m
2
/s;

Para a gua doce, ao nvel do mar e a temperatura de 25C, a
viscosidade
cinemtica ( ) igual a 0,000001007 m/s;
O escoamento ser:
Laminar : Re < 2.000
Turbulento : Re > 4.000
Entre 2.000 e 4.000, o regime de escoamento considerado crtico.
Na prtica, o regime de escoamento da gua em tubulaes sempre
turbulento.

4.3.1.3.3) Velocidade de Escoamento (V)

Derivada da equao da continuidade, a velocidade mdia de
escoamento aplicada em condutos circulares dada por:

2
4
D
Q
V

110
onde:
V = Velocidade de escoamento, em m/s;
Q = Vazo, em m/s;
= 3,1416, (constante);
D = Dimetro interno do tubo, em metros;

Para uso prtico, as velocidades de escoamento mais econmicas so:
Velocidade de Suco 1,5 m/s (limite 2,0 m/s)
Velocidade de Recalque 2,5 m/s (limite 3,0 m/s)

4.3.1.3.4) Dimetros dos Tubos

A. Tubulao de Recalque: Atravs de tabelas, podemos escolher o
dimetro mais adequado para os tubos de recalque, observando a linha
grifada, em funo da melhor relao custo benefcio possvel. (custo de
investimento x custo operacional);
Custo de Investimento: Custo total dos tubos, bomba, conexes, acessrios,
etc. Quanto menor o dimetro dos tubos, menor o investimento inicial, e vice-
versa;
Custo Operacional: Custo de manuteno do sistema. Quanto maior o
dimetro dos tubos, menor ser a altura manomtrica total (AMT), a potncia
do motor, o tamanho da bomba e o gasto de energia. Conseqentemente,
menor ser o custo operacional, e vice-versa;
B. Tubulao de Suco: Na prtica, define-se esta tubulao usando-se
o dimetro comercial imediatamente superior ao definido anteriormente
para recalque, analisando-se, sempre, o NPSHd do sistema.

4.3.1.3.5) Altura Manomtrica Total (AMT)

A determinao desta varivel de fundamental importncia para a
seleo da bomba hidrulica adequada ao sistema em questo. Pode ser
definida como a quantidade de trabalho necessrio para movimentar um fluido,
desde uma determinada posio inicial, at a posio final, incluindo nesta
carga o trabalho necessrio para vencer o atrito existente nas tubulaes por
onde desloca-se o fluido. Matematicamente, a soma da altura geomtrica
(diferena de cotas) entre os nveis de suco e descarga do fluido, com as
perdas de carga distribudas e localizadas ao longo de todo o sistema (altura
esttica + altura dinmica).
Portanto:
Hman = Hgeo + hf

A expresso utilizada para clculo :

( ) hfs hfr AR AS AMT + + + =

Nota: Para aplicaes em sistemas onde existam na linha hidrulica,
equipamentos e acessrios (irrigao, refrigerao, mquinas, etc.) que
requeiram presso adicional para funcionamento, deve-se acrescentar ao
111
clculo da AMT a presso requerida para o funcionamento destes
equipamentos.

4.3.1.4) Curvas Caractersticas de Bombas Centrfugas

De forma simples e direta, podemos dizer que a curva caracterstica de
uma bomba a expresso cartesiana de suas caractersticas de
funcionamento, expressas por vazo, em m
3
/h na abcissa e na ordenada
altura, em mca; rendimento (), em %; perdas internas (NPSHr), em mca; e
potncia absorvida (BHP), em cv.

Curva Caracterstica da Bomba (CCB)

A curva caracterstica funo particular do projeto e da aplicao
requerida de cada bomba, dependendo do tipo e quantidade de rotores
utilizados, tipo de caracol, sentido do fluxo, velocidade especfica da bomba,
potncia fornecida, etc.
Toda curva possui um ponto de trabalho caracterstico, chamado de
ponto timo, onde a bomba apresenta o seu melhor rendimento (), sendo
que, sempre que deslocar-se, tanto a direita como a esquerda deste ponto, o
rendimento tende a cair. Este ponto a interseco da curva caracterstica da
bomba com a curva caracterstica do sistema.
importante levantar-se a curva caracterstica do sistema, para
confront-la com uma curva caracterstica de bomba que aproxime-se ao
mximo do seu ponto timo de trabalho (meio da curva, melhor rendimento).
Evita-se sempre optar-se por um determinado modelo de bomba cujo ponto de
trabalho encontra-se prximo aos limites extremos da curva caracterstica do
equipamento (curva 1), pois, alm do baixo rendimento, h a possibilidade de
operao fora dos pontos limites da mesma que, sendo esquerda poder no
alcanar o ponto final de uso, pois estar operando no limite mximo de sua
presso e mnimo de vazo. Aps este ponto a vazo se extingue, restando
apenas a presso mxima do equipamento denominada schut-off. Ao passo
que, operando-se direita da curva, poder causar sobrecarga no motor. Neste
ponto a bomba estar operando com mximo de vazo e mnimo de presso,
aumentando o BHP da mesma. Esta ltima posio a responsvel direta pela
sobrecarga e queima de inmeros motores eltricos em situaes no
previstas pelos usurios em funo do aumento da vazo, com conseqente
aumento de corrente do motor.
Curva Caracterstica do Sistema (CCS)

obtida fixando-se a altura geomtrica (Hgeo) total do sistema (suco
e recalque) na coordenada Y (altura mca), e, a partir deste ponto, calcula-se as
perdas de carga com valores intermedirios de vazo, at a vazo total
requerida, considerando-se o comprimento da tubulao, dimetro e tipo de
tubo, tempo de uso, acessrios e conexes (curvas 2 e 3).

112

Figura 4.8 Curva 1: Vazo (Q) x Presso (H).

Figura 4.9 Curva 2: CCS a partir de Hgeo.

Figura 4.10 Curva 3: Interseo de CCB e CCS = ponto de trabalho.

4.3.1.5) Alteraes nas Curvas Caractersticas de Bombas

Como vimos anteriormente, as curvas caractersticas apresentam
mudanas sensveis de comportamento em funo de alteraes na bomba e
no sistema, importante saber quais os fatores que a influenciam, e quais suas
conseqncias. Assim sendo, temos:

A. Alterao da Rotao da Bomba

A1. Vazo: varia diretamente proporcional a variao da rotao.

0
1
0 1
n
n
Q Q =

113
A2. Presso: varia proporcional ao quadrado da variao da rotao.

2
0
1
0 1

=
n
n
H H

A3. Potncia: varia proporcional ao cubo da variao da rotao.

3
0
1
0 1

=
n
n
N N

Onde:
Q
o
= Vazo inicial, em m
3
/h; Q
1
= Vazo final, em m
3
/h;
H
o
= Presso inicial, em mca; H
1
= Presso final, em mca;
N
o
= Potncia inicial, em cv; N
1
= Potncia final, em cv;
n
o
= Rotao inicial, em rpm; n
1
= Rotao final, em rpm.

COEFICIENTES DE VARIAO DA ROTAO
DA BOMBA, DE 3.500 rpm PARA:
1500 1600 1800 2000 2200 2300 2400 2500 2600 3000 3250
Qo x 0,43 Qo x 0,45 Qo X 0,51 Qo X 0,57 Qo X 0,63 Qo X 0,66 Qo X 0,68 Qo X 0,71 Qo X 0,74 Qo X 0,86 Qo X 0,93
Ho X 0,18 Ho X 0,21 Ho X 0,26 Ho X 0,32 Ho X 0,39 Ho X 0,43 Ho X 0,47 HoX 0,51 Ho X 0,55 Ho X 0,73 Ho X 0,86
No X 0,08 No X 0,095 No X 0,136 No X 0,186 No X 0,25 No X 0,28 No X 0,32 NoX 0,36 No X 0,41 No X 0,63 No X 0,80
Tabela 4.3

Exemplo 3:
Uma bomba que funciona a 3.500 rpm, fornecendo Q
0
= 20m/h, H
0
= 60
mca, N
0
= 15 cv, precisar operar em 2.750 rpm. Que resultados podemos
esperar?
- Variao da rotao: N1 - No = 3.500 - 2750 = 750 rpm

% 4 , 21 100
3500
750
= percentual de queda da rotao

- Variao da vazo:

h m
n
n
Q Q
3
0
1
0 1
71 , 15
3500
2750
20 = = =

Portanto, a vazo variou:
[ ]
% 4 , 21
20
100 29 , 4
71 , 15 20
3
=
=
h m

o mesmo percentual de variao da rotao, pois so proporcionais.

- Variao da presso:

114
mca
n
n
H H 04 , 37
3500
2750
60
2
2
0
1
0 1
=
=

- Variao da potncia do motor:

cv
n
n
N N 27 , 7
3500
2750
15
3
3
0
1
0 1
=
=

Portanto, os valores corrigidos, funcionando com 2750 rpm, so:

Q
1
= 15,71 m/h
H
1
= 37,04 mca
N
1
= 7,27 cv

B. Alterao do dimetro do(s) rotor(es)

Assim como a alterao da rotao, a alterao do dimetro dos rotores
condiciona a uma certa proporcionalidade com Q, H e N, cujas expresses so:

B1. Vazo: varia diretamente proporcional ao dimetro do rotor.

0
1
0 1
D
D
Q Q =

B2. Presso: varia proporcional ao quadrado do dimetro do rotor.
2
0
1
0 1

=
D
D
H H

B3. Potncia: varia proporcional ao cubo do dimetro do rotor.

3
0
1
0 1

=
D
D
N N

Onde:
D
0
= Dimetro original do rotor;
D
1
= Dimetro alterado. (ambos em mm)
Deve-se considerar tambm, que h certos limites para diminuio dos
dimetros dos rotores, em funo principalmente da brutal queda de
rendimento que pode ocorrer nestes casos. De modo geral os cortes
(usinagem) em rotores podem chegar a, no mximo, 20% do seu dimetro
original.

115
C. Mudana do tipo de fluido bombeado

As bombas e motobombas Schneider so projetadas para trabalho com
guas limpas isentas de slidos, guas pluviais, guas servidas com partculas
slidas, chorume e determinados produtos qumicos, conforme caractersticas
construtivas especficas de cada equipamento.
Os modelos standard das linhas BCA-43, MSA, MBV e BCS admitem
bombeamento de lquidos com peso especfico mximo de 1,10 g/cm e
concentrao de slidos de at 15%. Para a linha BCA, a concentrao
mxima de slidos de 1%.
Os modelos standard das linhas BC-30 e MCI-EF admitem
bombeamento de algumas solues qumicas sob prvia consulta. Sendo
vedada a utilizao para bombeamento de produtos alimentcios e/ou
medicinais, lquidos inflamveis e aplicao em hemodilise.
A fbrica no dispe de testes com os chamados fluidos no
newtonianos (no uniformes) tais como: pastas, lodos e similares viscosos. No
entanto, convm salientar que, qualquer bomba centrfuga cuja aplicao
bsica seja para gua, ao bombear fluidos viscosos apresenta um aumento da
potncia (PM), reduo da AMT e da vazo indicadas originalmente nas curvas
caractersticas.

D. Tempo de vida til da bomba

Com o decorrer do uso, mesmo que em condies normais, natural
que ocorra um desgaste interno dos componentes da bomba, principalmente
quando no existe um programa de manuteno preventiva para a mesma, ou
este deficiente. O desgaste de buchas, rotores, eixo e alojamento de selos
mecnicos ou gaxetas faz aumentar as fugas internas do fluido, tornando o
rendimento cada vez menor. Quanto menor a bomba, menor ser o seu
rendimento aps algum tempo de uso sem manuteno, pois, a rugosidade,
folgas e imperfeies que aparecem so relativamente maiores e mais danosas
que para bombas de maior porte. Portanto, no se deve esperar o desempenho
indicado nas curvas caractersticas do fabricante, sem antes certificar-se do
estado de conservao de uma bomba que j possua um bom tempo de uso.

4.3.1.6) Acionamento de Bombas por Polias e Correias

A maioria das bombas centrfugas so fornecidas pela fbrica dotadas
de motor eltrico diretamente acoplado (monobloco). Porm, muito comum o
uso de outros motores, principalmente em zonas rurais, atravs de sistemas de
acionamento por correias em V, onde ento, a bomba fornecida com
mancal de rolamento ao invs de motor. Na ponta do eixo do mancal
introduzida uma polia (polia movida) a qual tracionada por uma ou mais
correias em V cuja extremidade oposta est assentada em outra polia (polia
motriz) montada na ponta do eixo de um motor ou turbina. A relao entre os
dimetros externos destas duas polias que ajusta a velocidade conveniente a
bomba. Salvo aplicaes especiais, a maioria dos usos de transmisso por
correias em V para acionar bombas ocorre quando a velocidade mxima da
116
mquina acionadora (motor eltrico, motor diesel, turbina, tomada de fora de
trator), em rpm, menor que a velocidade mnima requerida para o
funcionamento adequado da bomba.

Exemplo: Bombas de alta rotao (3.450 a 3.600 rpm) acionadas por:

A. Motor Eltrico IV plos - rotao nominal - 1.750 rpm
B. Motor Diesel - rotao nominal - 2.300 rpm
C. Tomada de fora do trator - rotao nominal - 600 rpm

4.3.1.6.1) Clculo do Dimetro de Polias em Funo da Rotao

O dimetro das polias e correias adequadas para cada aplicao
definido atravs das seguintes expresses:

A. da Polia do Motor = (rpm da Bomba x Polia da bomba)/(rpm do
Motor)

B. da Polia da Bomba = (rpm do Motor x Polia do Motor)/(rpm da
Bomba)

Obs: A velocidade linear das correias em V no deve ultrapassar a 1.500
metros por minuto, pois, acima disto, o desgaste das correias e polias muito
acentuado. A velocidade linear deve ser sempre inferior a rpm mxima da
bomba e motor, respectivamente.
Da mesma forma, no se deve usar dimetros de polias muito
pequenos, para evitar que estas patinem por falta de aderncia, com
conseqente desgaste prematuro e perda de rendimento.
Deve-se atender os limites da Tabela 4.4 expressa a seguir:

CAPACIDADE MXIMA EM CV PARA TRANSMISSO
POR CADA CORREIA EM V
POLIA
MOTORA
CORREIA EM V
PERFIL A PERFIL B PERFIL C PERFIL D

EXTERN0
MNIMO

rpm
max.
cv
rpm
max.
cv
rpm
max.
Cv
rpm
max.
Cv
75 7350 1,0
105 5025 2,5
115 4550 2,9
130 4150 3,3 4250 2,2
127,5 4060 3,4 4150 2,3
135 3820 3,5 3900 3,2
150 3410 3,5 3470 3,9
160 3180 3,5 3240 4,4
180 2800 3,5 2850 5,2
200 2510 3,5 2550 5,5 2600 5,1
220 2270 3,5 2300 5,5 2350 7,4
117
262,5 1890 3,5 1820 5,5 1950 10,3
285 1740 3,5 1750 5,5 1780 11,5
320 1550 5,5 1565 13,0 1600 12,4
335 1480 5,5 1500 13,0 1525 13,6
450 1115 13,0 1110 24,2
Tabela 4.4

ALTURA MDIA (hm) DE CORREIAS EM V EM FUNO DO PERFIL
PERFIL A B C D
hm (mm) 10,0 12,5 16,5 22,0
Tabela 4.5

A velocidade linear expressa por:

rpm O
N
/
Onde:
= 3.1416 (constante)
N
= nominal da polia motora, em metros
N
=
externo
hm
rpm = Velocidade Angular do Motor

Exemplo 4:
Calcular as polias e correias necessrias para acionar uma bomba de
3.500 rpm a partir de um motor de 2.300 rpm, de 20cv.

- Clculo da polia do motor

Rotao do motor = 2.300 rpm Na Tabela 4.4, vemos que para esta
rotao, o perfil de correia mais indicado o B.
O dimetro mnimo indicado 130 mm, e o mximo 220 mm.
Considerando que haja disponibilidade de espao para instalao e
manuteno, adotaremos para esta polia um externo intermedirio, afim de
trabalhar com uma velocidade linear menos crtica, assim:

da Polia do motor = mm 175
2
220 130
=
+

Temos,
N
da polia motora:

N
=
ext
h = 175 12,5 (Tabela 4.5, para perfil B)
N
= 162,5 mm = 0,162 metros

Velocidade Linear = x
N
(m) x rpm = 3,1416 x 0,162 x 2.300
Velocidade Linear = 1.170 m/min < 1.500 m/min Ok

N de Correias = (Pot. Do Motor)/(cv/Correia) = 20/5,5 (Tabela 4.4, para
2300 rpm)
118
N de Correias = 3,63 4 correias

- Clculo da polia da bomba

da Polia da Bomba = (rpm do Motor x da Polia do Motor)/( rpm da Bomba 3.500)
da Polia da Bomba = mm 115
3500
175 2300
=

Resultado:
da Polia Motora (motor) = 175 mm
da Polia Movida (bomba) = 115 mm
N de correias perfil B a utilizar = 4
Velocidade Linear = 1.170 m/min

Obs: Fica claro que, quanto mais prximo do dimetro mximo calcularmos as
polias, maior ser a velocidade linear, oferecendo praticamente os mesmos
problemas de vida til que teremos se, ao contrrio, adotarmos um muito
prximo do mnimo indicado para cada perfil.
Outro detalhe importante a distncia entre os eixos do motor e da
bomba, pois isto determina o tamanho da correia. Quanto maior o comprimento
da correia, maiores as perdas mecnicas, oscilaes e desalinhamentos
prejudiciais ao rendimento.
Deve-se sempre deixar uma reserva de potncia para o motor, em caso
de transmisses por correia, da ordem de 30% (*), no mnimo, em relao a
potncia requerida (BHP) da bomba.

Exemplo: BHP da Bomba 15 cv 15 x 1,30 = 19,5 cv Pot. Mnima do
motor

Tipo de Acionamento:
- Eltrico comercialmente usaramos para potncia de 18,0 cv, um
motor de 20 cv.
- Diesel comercialmente usaramos para potncia de 18,0 cv, um
motor de 20 cv (*).

(*) Para o caso de motores estacionrios (combusto), esta reserva poder ser
ainda maior, dependendo do rendimento do mesmo.

119

Figura 4.11

120
4.3.1.7) Mtodo Bsico para Seleo de uma Bomba Schneider (altura de
suco inferior a 8 mca)

Para calcular-se com segurana a bomba centrfuga adequada a um
determinado sistema de abastecimento de gua, so necessrios alguns dados
tcnicos fundamentais do local da instalao e das necessidades do projeto:

A. Altura de Suco AS, em metros;
B. Altura de Recalque AR, em metros;
C. Distncia em metros entre a captao, ou reservatrio inferior, e o ponto
de uso final, ou reservatrio superior, isto , caminho a ser seguido pela
tubulao, ou, se j estiver instalada, o seu comprimento em metros
lineares, e os tipos e quantidades de conexes e acessrios existentes;
D. Dimetro (pol ou mm) e material (PVC ou metal), das tubulaes de
suco e recalque, caso j forem existentes;
E. Tipo de fonte de captao e vazo disponvel na mesma, em m/h;
F. Vazo requerida, em m/h;
G. Capacidade mxima de energia disponvel para o motor, em cv, e tipo
de ligao (monofsico ou trifsico ) quando tratar-se de motores
eltricos;
H. Altitude do local em relao ao mar;
I. Temperatura mxima e tipo de gua (rio, poo, chuva).

Exemplo 5:
Baseados nestas informaes podemos calcular a bomba necessria
para a seguinte situao:

Figura 4.12 para Exemplo 5.

Dados da Instalao:

* Altura de Suco (desnvel entre a bomba e a lmina d'gua) = AS = 0,5 m;
* Altura de Recalque (desnvel entre a bomba e o ponto mais alto da
instalao) = AR = 25 m;
121
* Conexes e acessrios no recalque: 1 registro de gaveta, 4 curvas 90, 1
reduo concntrica, 2 vlvulas de reteno (1 horizontal e 1 vertical);
* Temperatura mxima da gua = 40C;
* Altitude do local = 450 m;
* Tubulao utilizada em PVC
* Conexes e acessrios na suco: 1 vlvula de p com crivo, 1 curva 90,
1 reduo excntrica;
* Vazo desejada = 4,0 m/h;
* Comprimento da tubulao de Recalque = 180 m;
* Comprimento da tubulao de Suco = 5 m.

- Escolha do dimetro da tubulao

A escolha do dimetro da tubulao de recalque feita de acordo com a
tabela de perda de carga em tubos. Normalmente para a tubulao de suco,
adota-se um dimetro comercial imediatamente superior ao recalque.

Dimetro Recalque: 1 (40 mm)
Dimetro Suco: 1 (50 mm)

- Clculo da perda de carga (PC)

Para o recalque:

Pela tabela de perda de carga em acessrios vemos os comprimentos
equivalentes para as conexes em PVC:

1 registro gaveta = 0,40 m
1 vlvula de reteno horizontal = 2,70 m
1 vlvula de reteno vertical = 4,00 m
4 curvas 90= 4 x 0,70 = 2,80 m
1 reduo concntrica = 0,15 m
TOTAL = 10,05 m

PCr = (Comprimento linear da tubulao + Comprimento equivalente) x
Fator de perda de carga (Tabela 4.6 Perda de carga em tubulaes de
PVC)

PCr = ( 180 +10,05 ) x 7% PCr = 13,30 mca

Para a suco:

Pela tabela de perda de carga em acessrios vemos os comprimentos
equivalentes para as conexes em PVC:

1 vlvula de p com crivo = 18,30 m
1 curva 90= 1,20 m
1 reduo = 0,40 m
122
TOTAL = 19,90 m

PCs = ( 5 + 19,90 ) x 2,5% PCs = 0,62 mca

- Clculo da altura manomtrica total (AMT)

AMT = As + Ar + PCs + PCr = H
AMT = 0,5 + 25 + 0,62 + 13,30
AMT = 39,42 mca

- Determinao da Motobomba Schneider

AMT = 40 mca
Vazo = 4 m/h

- Determinao do NPSHd

NPSHd = Ho Hv As PCs

Ho = 9,79 m (tabela 4.1)
Hv = 0,753 m (tabela 4.2)
As = 0,50 m (dado)
PCs = 0,62 mca (calculado)

NPSHd = 9,79 0,753 0,50 0,62 NPSHd = 7,92 mca

- Motobomba que satisfaz as condies

Figura 4.13
123

Modelo: ME 1315

Motobomba com 3 estgios
Potncia de 1,50 cv, 60 Hz, 3450 rpm
Dimetro da tubulao de suco: 1
Dimetro da tubulao de recalque:

Obs: Utilizar luvas de reduo para adaptar os dimetros de entrada e sada
da bomba com os dimetros das tubulaes definidos no dimensionamento. Os
dimetros das tubulaes devem ser compatveis com a vazo desejada.

124

Figura 4.14 Curvas do Exemplo 5.

125

1) Instrues para Instalao Hidrulica

A. Instalar a motobomba o mais prximo possvel da fonte de captao de
gua, garantindo aausncia de slidos em suspenso tais como: areia, galhos,
folhas, pedras, etc.
B. O local de instalao da motobomba dever ser iluminado e seco, de fcil
acesso para agilizar na hora da manuteno/inspeo, com espao suficiente
para ventilao do motor.
C. No expor a motobomba a ao do tempo, protegendo-a das intempries
(sol, chuva, poeira, umidade, etc.).
D. Fixar a motobomba sobre uma base rgida e regular (de preferncia de
concreto ou alvenaria), isenta de vibraes. Procure manter um pequeno
declive no sentido da captao.
E. Utilizar o mnimo possvel de conexes na instalao, dando preferncia
sempre s curvas no lugar de joelhos.
F. No caso das motobombas com bocais de rosca, sugerimos instalar
(prximos aos bocais) unies, tanto na canalizao de suco como no
recalque para facilitar a montagem e desmontagem do conjunto.
G. Faa suportes para sustentar o peso das canalizaes para que o mesmo
no pressione a bomba.
H. Usar vlvula de p (fundo de poo) com um dimetro superior ao da
canalizao de suco. Instalar a vlvula no mnimo 30 cm do fundo do local da
captao, garantindo uma coluna de gua sobre a vlvula suficiente para no
entrar ar pela mesma.
I. Na suco usar tubo com rosca. Vedar todas as conexes com vedante
apropriado, evitando assim a entrada de ar. Obs.: Nunca roscar a tubulao de
suco alm do final da rosca do bocal do caracol, evitando desta forma o
travamento do rotor.
J. Quando a motobomba for instalada numa cisterna ou reservatrio, mantenha
uma certa distncia entre a canalizao de abastecimento desse reservatrio e
o ponto de suco da bomba, evitando assim, a suco de bolhas de ar.
K. Instale vlvulas de reteno na tubulao de recalque a cada 20 mca
(desnvel mais perda de carga) conforme NBR 5626/98.
L. Nunca reduza os dimetros das tubulaes (bitolas) de suco e recalque da
bomba. Utilize sempre canalizao com dimetro igual ou maior da bomba.
Os dimetros orientativos das tubulaes devem ser compatveis com a vazo
desejada conforme tabela abaixo:

Vazo (m/h)
0 a
1
1 a
2
2 a
4
4 a
8
8 a
15
15 a
30
30 a
60
60 a
120
120 a
200
Dimetro
Polegadas 1 1 1 2 2 3 4 5
Milmetros 25 32 40 50 60 75 85 110 140
Tabela 4.6

126
Importante:

Nas instalaes onde o fornecimento de gua no pode ser interrompido,
torna-se obrigatrio manter duas bombas em paralelo, uma em operao e
outra reserva.
Toda motobomba ao ser instalada sobre a laje de residncias ou
edificaes, dever conter proteo impermevel contra possveis
vazamentos ao longo de seu uso, no perodo de garantia ou fora dele.
No bombeamento de gua quente com temperatura acima de 70C
obrigatrio solicitar a bomba com rotor em BRONZE e selo mecnico em
VITON ou EPDM. Nestes casos, a instalao hidrulica deve seguir as
determinaes das normas brasileiras, tais como: NBR 7198 (Instalaes
Prediais de gua Quente), NBR 2352 (Instalaes de Aquecimento Solar em
Prdios), NR 13 Anexo I-A (Caldeiras de Presso), entre outras.
No recomendamos utilizar bombas em ferro fundido nos sistemas de
recirculao de gua quente dotados de aquecedor(es).
Se o equipamento, depois de ter funcionado um determinado tempo, ficar um
perodo sem ser usado, quando for colocado em funcionamento outra vez,
recomendamos acionar por alguns segundos o motor para ver se o eixo do
mesmo gira livremente. Ento, deixar a bomba funcionando por algum tempo
jogando a gua para fora do reservatrio.
No caso de armazenamento (estocagem) do equipamento (antes de ser
instalado), recomendamos guard-lo em local seco. Alm disso, movimentar
manualmente e de forma peridica o eixo do motor (ou do mancal).

2) Instrues para Instalao Eltrica

A. Para ligao correta do motor eltrico, observar na placa de identificao do
mesmo o esquema compatvel voltagem da rede eltrica do local.
Tenses possveis:
Para sistemas monofsicos: 110/220 V, 127/254 V, 220/440 V e 254/508 V.
Para sistema trifsicos: 220/380 V, 220/380/440 V e 380/660 V.
B. Sempre que possvel, colocar um automtico de nvel (chave bia) cuja
instalao deve obedecer as recomendaes do fabricante do mesmo.
Proibido o uso de bias que contenham mercrio em seu interior.
C. obrigatrio o aterramento do motor eltrico conforme NBR 5410.
D. obrigatrio a utilizao de chave de proteo dotada de rel de
sobrecarga adequada para uma maior segurana do motor eltrico contra
efeitos externos, tais como: subtenso, sobretenso, sobrecarga, etc. O rel
deve ser ajustado para a corrente de servio do motor e a falta do mesmo
na instalao implicar em perda total da garantia. Em sistemas trifsicos,
alm do rel de sobrecarga, faz-se necessrio a utilizao de rel falta-fase.
Lembramos que disjuntores simplesmente protegem a instalao contra curto-
circuitos.
E. No circuito eltrico da motobomba, instalar um interruptor diferencial
residual ou disjuntor diferencial residual (DR). Dispositivos estes, de
elevada sensibilidade, que garantem proteo contra choques eltricos.
F. Os motores das famlias BCR 2000, BIR 2001 e MBL so dotados de
termostatos para proteo contra sobreaquecimento. Toda vez que houver
127
elevao da temperatura o termostato abre desligando o sistema. Depois de
20 minutos o sistema se rearmar automaticamente. Persistindo o problema,
recomendamos levar o equipamento at a Assistncia Tcnica Autorizada mais
prxima e chamar um eletricista para avaliar a instalao eltrica.

Importante:

clculo para a escolha correta dos condutores que alimentaro o motor
eltrico dever ser baseado na tenso aplicada e na corrente de servio do
motor.
As tabelas de motores Monofsicos e motores Trifsicos deste catlogo,
esto de acordo com a NBR 5410 e especificam o dimetro mnimo do fio
condutor de cobre, levando em considerao a tenso da rede, a potncia do
motor e a distncia do mesmo ao quadro geral de distribuio (entrada de
servio).

Nota: Se a tenso (voltagem) a ser utilizada for diferente s apresentadas nas
tabelas, consulte um profissional do ramo ou a Concessionria de Energia
Local.

Observao:
Sempre que houver dvidas na instalao eltrica do motor ou na
compreenso das tabelas e esquemas apresentados, consulte um tcnico
especializado no assunto, ou entre em contato com a Assistncia Tcnica da
Fbrica.

3) Instrues para o Acionamento da Bomba

A. Antes de conectar a tubulao de recalque bomba, faa a escorva da
mesma, ou seja, preencha com gua todo o corpo da bomba e a tubulao de
suco, para eliminar o ar existente em seu interior. Nunca deixe a
motobomba operar sem gua em seu interior.
B. Conclua a instalao hidrulica de recalque.
C. Recomenda-se bombear gua, por algum tempo, para fora do reservatrio
afim de eliminar eventuais impurezas contidas na instalao hidrulica.
D. Nas bombas acopladas a motores monofsicos 6 (seis) fios, trifsicos, ou
nas bombas mancalizadas, observar logo na partida, pelo lado traseiro do
motor (ou mancal), se este gira no sentido correto (sentido horrio, com
exceo do modelo BCA-43). Caso contrrio, para o motor monofsico 6 fios,
siga as orientaes contidas na placa do motor e para o motor trifsico
inverta a posio de duas fases da rede.
E. Ao efetuar o primeiro acionamento do conjunto motobomba, sugerimos que
a partida do mesmo seja feita com registro fechado, abrindo-o lentamente e
medindo-se a corrente e a voltagem atravs de um alicate
ampermetro/voltmetro at que o sistema estabilize-se. Tal procedimento
permite que sejam conhecidos os pontos operacionais do equipamento (Vazo,
Presso, Corrente e Voltagem) evitando-se assim, eventuais danos ao mesmo.

128
3.1) Bombas Mancalizadas

A. Quando a bomba mancalizada for acoplada ao motor estacionrio, o
conjunto dever ser montado sobre uma base. Esta, dever ser em fixada ao
cho. O motor a combusto dever ser montado sobre amortecedores para
evitar vibrao. O alinhamento entre os eixos do motor e da bomba que
determinar a vida til do conjunto. Se feito de maneira correta proporcionar
um funcionamento eficiente e isento de problemas.
B. Os mancais das bombas j saem de fbrica lubrificados com leo ou
graxa (dependendo do modelo do mesmo).
C. Os leos e graxas mais indicados para mancais de rolamento so os da
linha industrial. Os leos podem ser do tipo SAE 30 ou 40, e a graxa deve
ser a Graxazul (Sulfato de Molibdnio) com ponto de gota de 170C.
D. Nas trocas e relubrificaes use somente leos e graxas novos e isentos de
impurezas. Nunca misture lubrificantes de marcas diferentes.
E. Nos casos dos mancais lubrificados a graxa, para uso dirio de at 8 horas
de trabalho a troca dever se feita sempre a cada 6.000 horas de uso efetivo
ou 1 ano, o que ocorrer primeiro. Para uso dirio contnuo de 24 horas, os
intervalos de troca devem ser a cada 1.000 horas. Estes valores so vlidos
para temperaturas de trabalho do rolamento inferiores a 70C. Acima desta
temperatura, a cada aumento de 15C necessrio que o intervalo de
relubrificao seja reduzido pela metade.
F. No caso dos mancais lubrificados a leo, o intervalo de troca difere de
acordo com o volume de leo e as condies de utilizao. Normalmente, nos
casos em que a temperatura de trabalho seja inferior a 50C com boas
condies ambientais e pouca sujeira, trocas anuais so suficientes.
Entretanto, nos casos em que a temperatura do leo atinge nveis de 100C, o
intervalo de troca passa a ser a cada trs meses ou menos. Ainda, em casos
que haja penetrao de umidade, o intervalo para troca deve ser reduzido
ainda mais.

Importante:

A falta ou excesso de lubrificao causam superaquecimento e aceleram o
desgaste do equipamento.
Em se tratando do mancal lubrificado com leo, sempre que for operar o
equipamento, observe antes o nvel de leo do mancal.
Consulte o Manual de Instalao, Operao e Manuteno das Bombas e
Motobombas SCHNEIDER, garantindo assim, um funcionamento eficaz e
longa vida til do equipamento. Havendo dvidas, no improvise, consulte a
fbrica.

129

Figura 4.15

130
4.3.1.9) Mtodo Bsico para selao de uma Motobomba Centrfuga
Injetora Schneider (altura de suco superior a 8 mca)

Para se calcular com segurana a bomba centrfuga injetora adequada a
um determinado sistema de abastecimento de gua, so necessrios alguns
dados tcnicos fundamentais do local de instalao e das necessidades do
projeto:

A. A definio da Profundidade at o Injetor (metros), conforme indicado na
tabela de cada bomba, feita conhecendo-se:
- Profundidade total da fonte de captao, em metros;
- Nvel esttico da fonte de captao, em metros;
- Nvel dinmico da fonte de captao, em metros;
- Tipo e vazo disponvel da fonte, em m/h;
- Vazo requerida, em m/h.
Para poos semi-artesianos ou artesianos, conhecer o interno livre dos
mesmos.

B. A presso necessria para recalque (altura manomtrica de recalque)
obtida atravs de:
- Altura de recalque, em metros;
- Comprimento linear e dimetro da tubulao de recalque, em metros;
- Quantidade e tipo de conexes existentes.

Exemplo 6:
Baseados nestas informaes podemos calcular a bomba necessria
para os seguintes dados, conforme o esquema tpico apresentado na pgina
anterior:

Dados da instalao:

* Profundidade Total do Poo = 26 metros;
* Nvel Esttico = 10 metros;
* Nvel Dinmico = 15 metros;
* Poo Semi-Artesiano, interno 4 = 2 m/h;
* Vazo Requerida = 1,5 m/h
* Altura de Recalque (Ar) = 14,0 metros;
* Dimetro das Tubulaes e Conexes = a definir
* Comprimento Linear da Tubulao de Recalque = 100 metros;
* Conexes no Recalque (PVC): 3 curvas de 90, 2 curvas de 45, 1 vlvula
de reteno vertical.

- Escolha do dimetro da tubulao

Dimetro de recalque: 1 (32 mm) Conforme tabela de perda de carga em
tubos.
Dimetro de suco: Conforme modelo da motobomba.
Dimetro de retorno: Conforme modelo da motobomba.

- Clculo da perda de carga no recalque
131

Pela tabela 7, nos anexos, vemos os comprimentos equivalentes para as
conexes em PVC:
3 curvas 90= 3 x 0,6 = 1,80 m
2 curvas 45= 2 x 0,4 = 0,80 m
1 vlvula de reteno vertical = 3,20 m

total do comprimento equivalente = 5,80 m

PCr = (Comprimento linear + comprimento equivalente) x Fator de perda
de carga (tabela)
PCr = (100 + 5,8) x 4% PCr = 4,23 mca

- Clculo da altura manomtrica de recalque

AMR = Ar + PCr (*)
AMR = 14 + 4,23
AMR = 18,23 mca

(*) Neste caso, no se considera a altura de suco e suas perdas, pois ela
maior que 8 mca, j estando contemplada na definio do injetor.

- Profundidade at o injetor

Profundidade do injetor = Nvel dinmico + Submergncia do injetor
Profundidade do injetor = 15 + 10 = 25 m

Portanto, o injetor ser instalado a uma profundidade de 25 m a contar
da base superior do poo, ficando 1 m acima do fundo do mesmo, que
corresponde a posio .

- Determinao da motobomba Schneider

AMR = 24 mca
Q = 1,50 m/h
Profundidade do injetor = 25 m

Conforme tabela abaixo:

132

Figura 4.16

Modelo: MBI - I1-26

Potncia: 1 cv
Dimetro de suco: 1
Dimetro de retorno: 1
Dimetro do injetor: 91,5 mm
Vazo com o injetor a 25 m de profundidade e submergncia de 10m = 2,00
m/h
Altura de recalque mxima = 25 mca

Como a altura de recalque calculada (18,23 mca) menor que a altura
de recalque mxima da motobomba (28 mca) o modelo escolhido poder ser
empregado. Caso contrrio aumentar o dimetro de tubulao de recalque ou
escolher outro modelo de bomba.

Notas:
Para o clculo da altura manomtrica no se considera a altura de suco e
suas perdas de carga, pois maior do que 8 mca, j estando contemplada na
definio correta do injetor.
Quanto menor for a submergncia do injetor, inferior a 10 metros, menor ser
a vazo da bomba. Esta perda de vazo, por metro inferior a submergncia
ideal, apresentada na Tabela de Seleo, em valores percentuais. Sendo que
133
o limite de submergncia mnimo para evitar entradas de ar pelo injetor de
2m.
Rendimento global de bombas centrfugas injetoras muito inferior as
centrfugas normais, visto a grande recirculao interna necessria ao
funcionamento do sistema. Sendo assim, no se deve esperar as mesmas
vazes de injetoras, comparadas a centrfugas normais, mesmo sendo
modelos de caractersticas construtivas e potncias iguais.

Injetoras

A. O perfeito funcionamento de uma motobomba injetora depende
fundamentalmente da correta instalao e vedao dos canos de suco e
retorno, que devem ser de rosca, nos dimetros indicados na tabela abaixo. S
introduza as tubulaes no poo depois de ter certeza que as emendas esto
bem vedadas, evitando a entrada de ar e vazamentos.
B. Nunca utilize a motobomba injetora para a limpeza do poo (retirada
de areia). Isto causar avarias e a perda da garantia.
C. A distncia da bomba injetora boca do poo no deve ultrapassar 4
metros, devendo ser fixada em base rgida e levemente inclinada no sentido da
suco.
D. O injetor deve ser instalado no mnimo 30 cm acima do fundo do poo,
para evitar entrada de slidos e entupimento do sistema. Recomendamos
colocar uma camada de, no mnimo, 5 cm de altura de brita no fundo do poo.
E. Antes de ligar a bomba injetora, preencha as tubulaes de suco, de
retorno e o corpo com gua, afim de eliminar todo o ar. Quando terminar de
preencher, espere um pouco e observe se a gua permanece no mesmo nvel.
Se o nvel baixar porque existe vazamento e este dever ser contido.
F. Se no h vazamentos, conecte a tubulao de recalque e feche
completamente o registro de regulagem. O registro de regulagem possui dois
lados arredondados e duas faces lisas.
G. Com o registro todo fechado ligue o motor e observe que o ponteiro do
manmetro desloca-se na direo dos 60 mca (no precisa necessariamente
chegar l). Ento, abra lentamente o registro de regulagem sempre
acompanhando o ponteiro do manmetro que agora vai se deslocando na
direo do zero. Esse deslocamento acontece de forma gradativa at um
determinado ponto quando escorrega bruscamente para o zero. preciso
marcar este ponto, voltar fechando o registro por completo e em seguida abri-lo
outra vez at um pouco antes do ponto marcado. Este o ponto ideal de
trabalho. Caso a vazo do poo seja inferior a vazo da bomba, feche um
pouco mais o registro para evitar que o nvel da gua desa at o injetor.
H. Lembre-se sempre que as vazes indicadas em catlogos para as
bombas injetoras, somente sero plenamente obtidas quando as mesmas
estiverem corretamente instaladas eltrica e hidraulicamente. A submergncia
mnima para evitar entradas de ar pelo injetor de 2 metros.

134
Modelo do Injetor
Dimetro Externo do
Injetor
Dimetro das Tubulaes
Suco Retorno
I0 71,0 mm 1
I1 91,5 mm 1 1
I2 101,5 mm 1 1
Tabela 4.7

135
4.3.1.11) Anexos Schneider

136
Observaes:

a) Em se tratando de tubos galvanizados ou ferro fundido, deve-se acrescentar
3% aos valores acima para cada ano de uso da tubulao;
b) 1,0m
3
/hora 3.600 = 0,277 litros/segundo;
c) Considerar que a presso nominal dos tubos de PVC classe 15 de 75mca;
Conforme aplicao, para presses de servio acima destes valores, recomenda-se
o uso de tubos de FoFo ou Galvanizados;
d) Evitar o uso dos valores abaixo da linha grifada para no ocasionar excesso de
perdas de carga, principalmente na tubulao de suco, onde a velocidade mxima
do lquido bombeado deve ser inferior a 2,0m/s;
e) Para tubulao de irrigao PN 40 (DN 35, DN 50, DN 75, DN 100, DN 125, DN
150), PN 80 (DN 50, DN 75, DN 100), PN 125 (DN 100, DN 150, DN 200, DN 250, DN
300) e PN 60 (DN 250, DN 300) consultar respectiva tabela de perda de carga do
fabricante.

137

Observaes:

a) Os valores acima esto de acordo com a NBR 5626/82 e Tabela de Perda de
Targa da Tigre para PVC rgido e cobre, e NBR 92/80 e Tabela de Perda de Carga
Tupy para ferro fundido galvanizado, bronze ou lato.
b) (*) Os dimetros indicados referem-se menor bitola de redues
concntricas, com fluxo da maior para a menor bitola, sendo a bitola maior uma
medida acima da menor. Ex: 1.1/4" x 1" - 1.1/2" x 1.1/4"

138

Observaes:

139
- Para motores Mono ou Bifsico adequados a operar em redes de 127, 254 ou 508
volts, utilizar fios com uma bitola acima da indicada, baseando-se na tabela com a
tenso mais prxima x potncia x distncia correspondente.
- Para motores Trifsicos com tenses diferentes das acima especificadas, dever ser
consultada a concessionria de energia local, para obter a bitola de fio adequada para
cada aplicao.

140

141
142
Observaes:

(1) Composio bsica mnima em ferro GG15, podendo, em algumas peas, ser em
GG20 ou nodular;
(2) Os materiais de fabricao dos rotores das bombas, conforme indicado nas
respectivas colunas de cada modelo, so:
Al / Si - Liga fundida de alumnio/silcio
FeFo - Ferro fundido GG15 ou superior
Bronze - Liga fundida de bronze
Noryl - Noryl rgido injetado
(3) O material de fabricao dos eixos dos rotores (ponta de eixo do motor) o ao
Carbono SAE 1040/45, salvo indicao na respectiva coluna do modelo;
* Com bucha de revestimento
(4) Opo liga em bronze, sob prvia consulta fbrica;
(5) * Opo de vedao em gaxeta grafitada;
** Opo de vedao em gaxeta fludica, ou selo mecnico de Carbeto de Silcio;
(6) Ao Inox AISI 420;
(7) Consultar previamente o catlogo especfico deste modelo, ou fbrica, antes de us-
la em produtos qumicos;
(8) Ao Inox AISI 316;
(9) guas de chuva, rios, audes, etc., com slidos de mximo = 2,5 mm;
(10) Rotao sentido anti-horrio (esquerda), olhando-se pela parte traseira do motor;
(11) guas de rios, audes ou chorume. Proporo mxima de 10% de slidos com peso
especfico inferior a 1 g/cm, ou, no mximo de 15 Kg de slidos por m de gua. Slidos
intermitentes em suspenso de no mximo 5 mm de dimetro na linha A e 10 mm na linha
b;
(12) As potncias de 40 e 60 cv so disponveis somente na verso mancalizada para
acoplamento em tratores com potncia mnima de 60 e 80 cv respectivamente.
(13) guas de chuva, com slidos em suspenso de no mximo 5 mm de dimetro.
Proporo mxima de 20 % de slidos com peso especfico de at 1,0 g/cm, ou, um
mximo de 18 Kg de slidos por m de gua.
(16) Opo em ferro nodular.
(18) MSA 23 e BC 23 com corpo em Fe Nod;

OBS.: Todas as demais caractersticas tcnicas, como: vazes, bitolas, altura mxima de
suco, peas de reposio, dimenses, NPSH, rendimento, BHP, etc., devero ser
consultadas no respectivo catlogo tcnico de cada modelo em anexo ou, junto a fbrica.
As bombas so fornecidas, de linha, com vedao selo mecnico Buna N, o qual
resiste a uma temperatura mxima da gua bombeada de 70C. Caso a temperatura seja
superior, at 90C (*), necessrio solicitar o produto com selo mecnico de Viton e rotor
em bronze, caso o mesmo seja em alumnio.
(*) Temperaturas superiores a 90C, consultar a fbrica.
143

4.3.2) Aplicao das Bombas Centrfugas Bombas de gua de Circulao

As bombas de gua de circulao so de trs tipos: (1) centrfuga de voluta, (2) de
fluxo misto e (3) rotatria de hlice.
Estas bombas trabalham transportando grandes volumes de gua contra pequenas
alturas manomtricas. Na figura 4.17 pode ser vista uma bomba para bombeamento de
gua e de lquidos limpos, do tipo horizontal, um estgio, suco simples horizontal e
recalque vertical para cima.

Figura 4.17 - KSB Bombas Hidrulicas S/A.

A vazo do tipo em tratamento de at 700m
3
/h com elevao de at 140m,
temperatura de 105C e velocidade de at 3500rpm. O acionamento pode ser do motor
eltrico, de combusto interna, turbina, etc.
Na Volkswagen utilizada a bomba KSB Meganorm para o bombeamento de gua
gelada para o resfriamento dos compressores e chiller, e o bombeamento de gua quente
para abastecimento das caldeiras em aproximadamente 80 C, figura 4.18.

4.4)Bombas Volumtricas ou de deslocamento positivo

4.4.1)Bombas alternativas

Nas bombas alternativas o lquido recebe a ao das foras diretamente de um
pisto ou mbolo (pisto alongado), ou de uma membrana flexvel (diafragma).
Descreve-se uma bomba alternativa como sendo uma bomba que tem movimento
de vai e vem. Seu movimento para frente e para trs, ou para cima e para baixo distingui-
se das bombas centrfugas e rotativas, que possuem movimento de rotao, alm de
serem especificadas para servios onde se requer cargas elevadas e vazes baixas. As
bombas motorizadas so acopladas a um motor, independentes, e as alternativas derivam
normalmente do movimento de um virabrequim. Neste caso, a descarga por pulsaes
sinusoidais. A descarga do lquido pode-se converter em contnua, caso bombas duplex
(dois cilindros) ou triplex (trs cilindros).
As bombas alternativas podem ser divididas em bombas de suco e de recalque,
as quais, por sua vez, podem ser de simples e duplo efeito. A bomba de recalque na
realidade uma extenso da bomba de suco, pois ela simultaneamente succiona e
recalca gua contra uma presso externa.

145
O princpio bsico de funcionamento da bomba de recalque, consiste no fato dela
forar a gua acima da presso atmosfrica, o que distingue da bomba de suco, a qual
eleva a gua para que esta escoe segundo um jorro.

Bomba de Pisto:

A bomba de pisto envolve um movimento de vai-e-vem de um pisto num cilindro.
Resultando num escoamento intermitente.
Para cada golpe do pisto, um volume fixo do lquido descarregado na bomba. A
taxa de fornecimento do lquido funo do volume varrido pelo pisto no cilindro e o
nmero de golpes do pisto por unidade do tempo.
A bomba alternativa de pisto (Figura 4.19) pode ser de simples ou duplo efeito,
dependendo se o pisto possui um ou dois cursos ativos.

Figura 4.19 - Representao esquemtica de uma bomba alternativa de pisto.

Na bomba de recalque de duplo efeito, o pisto descarrega gua por um dos seus
lados, enquanto a gua puxada para dentro do cilindro pelo outro lado do pisto, no
havendo tempo de transferncia. Dessa forma, a gua descarregada em qualquer
tempo, ao invs de ser descarregada em tempos alternados, como nas bombas de
simples efeito. Ento, a vazo de uma bomba de simples efeito pode ser duplicada numa
bomba de duplo efeito que possua cilindro de idntico deslocamento, ou seja,
comparando a bomba de duplo efeito com a de simples efeito, verificamos que o
deslocamento de gua maior para um mesmo nmero de rotaes.

146

Figura 4.20 - Bomba de pisto, de potncia, de duplo efeito.

Apresentamos abaixo um desenho ilustrativo que nos mostra os ciclos de trabalho
da presente bomba:

Figura 4.21 - Ciclo de trabalho de uma bomba de recalque de pisto de duplo efeito.

Conforme nos mostra a figura acima, verificamos que as principais partes que
compem a bomba de recalque de duplo efeito so:
Tubulao de admisso
Vlvulas de admisso
Pisto
Cilindro
Vlvula de descarga
Tubulao de descarga
Resumindo, o movimento do lquido efetivamente causado pelo movimento do
pisto, sendo da mesma grandeza e tipo do movimento deste.

147

Figura 4.22 - Bomba de pisto.

Bomba de mbolo:

A operao deste tipo de bomba idntica a operao da bomba de recalque do
tipo pisto de duplo efeito, trocando-se apenas o pisto pelo mbolo.

Figura 4.23 - Bomba de mbolo, duplex, de ao direta.

Com relao a localizao da vedao, estas bombas podem ser de dois tipos:
vedao interna e vedao externa. Na bomba de vedao interna, o cilindro
virtualmente dividido pela vedao em duas cmaras separadas. Nos movimentos de
subida e descida, o mbolo desloca gua alternativamente nas duas cmaras. A
desvantagem deste tipo de bomba reside no fato de ser necessrio remover o cabeote
do cilindro para ajustar ou substituir a vedao. Alm disso, no se consegue observar
vazamento atravs da vedao enquanto a bomba estiver em operao.
Estas desvantagens podem ser superadas na bomba de tipo mbolo de vedao
externa. Dois mbolos que se encontram rigidamente unidos por placas e tirantes so
necessrias nesse projeto. A vedao externa, de fcil inspeo e reparo.

148

Figura 4.24 (a) - Ciclo de trabalho de uma bomba de mbolo de vedao interna.

Figura 4.24 (b) - Ciclo de trabalho de uma bomba de mbolo de vedao externa.

149

Figura 4.25 Bomba de mbolo.

Bomba de Diafragma:

A bomba de diafragma utiliza uma substncia elstica (tal como uma borracha), ao
invs de pisto ou mbolo, para desenvolver operaes de bombeamento. Os dois tipos
bsicos de bomba de diafragma so: aberto e fechado. As bombas de diafragma tm se
mostrado eficientes para tarefas tais como: retirada de gua de valas, fundaes
encharcadas, drenos e outras depresses encharcadas, nas quais h uma grande
quantidade de barro ou areia na gua.
O movimento da membrana em um sentido diminui a presso da cmara fazendo
com que seja admitido um volume de lquido. Ao ser invertido o sentido do movimento da
haste, esse volume descarregado na linha de recalque.
Utilizando o exemplo de uma bomba com duplo diafragma, descreveremos seu
funcionamento.
Pelo fornecimento de ar comprimido para a vlvula de ar, o ar passado atravs
do pisto da vlvula (na posio ascendente ou descendente) para o bloco central onde
h duas portas direcionais de ar, para o lado esquerdo ou lado direito da bomba
(dependendo da posio do pisto da vlvula de ar). Quando na cmara de ar, a presso
de ar aplicada no fundo do diafragma, que fora o produto a sair pelo manifold de sada.
Como os dois diafragmas esto conectados por um diafragma de ligao, ou eixo, o outro
diafragma puxado na direo do centro da bomba. Esta ao faz o outro lado puxar
produto na bomba pela suco da mesma. Vlvulas esferas abrem e fecham,
alternadamente para encher as cmaras, esvaziar cmaras e bloquear o contra fluxo. No
final do golpe do eixo, o mecanismo de ar (pisto vlvula de ar) automaticamente desloca
a presso de ar (lado oposto) a ao reversa da bomba, simplesmente pondo uma razo
da bomba de 1:1.
A presso de ar aplicada nesta bomba est diretamente relacionada presso de
entrada e a sada do lquido. A bomba tem duas cmaras lquidas, duas cmaras de ar e
dois diafragmas. Em cada par de cmaras, o lquido e as cmaras de ar so separadas
por diafragmas flexveis. Cada diafragma preso por duas placas de suporte e
parafusados a um eixo comum. Este conjunto, eixo-diafragmas, move-se para frente e
para trs com o ar comprimido, direcionado pela vlvula de ar, penetrando ou saindo pela
cmara de ar esquerda ou direita. Cada cmara lquida equipada com duas esferas tipo
vlvulas unidirecionais que automaticamente controlam o fluxo do fluido atravs das
cmaras da bomba.

150

Figura 4.26 - Bombas com duplo diafragma.

4.4.2) Bombas Rotativas

A bomba primordialmente utilizada para o fornecimento de energia ao fluido nos
sistemas hidrulicos. Ela largamente empregada nas mquinas operatrizes, avies,
automveis, prensas, transmisses e em equipamentos mveis. A bomba alternativa
colhe continuamente o lquido da cmara, enquanto que a bomba centrfuga prov
velocidade corrente fluida. Bombas rotativas um nome para designar uma grande
variedade de bombas, todas elas volumtricas e comandadas por um movimento de
rotao, da a origem do nome.
Os tipos mais comuns de bombas de deslocamento positivo rotativas so: bomba
de engrenagens, lbulos, parafusos e palhetas.
A caracterstica principal desta classe de bombas que uma partcula lquida em
contato com o rgo que comunica a energia tem aproximadamente a mesma trajetria
que a do ponto do rgo com o qual est tem contato.

151
Provocam uma presso reduzida na entrada (efeito da presso atmosfrica), e com
a rotao, empurram o fluido pela sada.
A vazo do fluido funo do tamanho da bomba e velocidade de rotao,
ligeiramente dependente da presso de descarga.
Fornecem vazes quase constantes. Eficientes para fluidos viscosos, graxas,
melados e tintas. Operam em faixas moderadas de presso. Capacidade pequena e
mdia. Utilizadas para medir "volumes lquidos".

Figura 4.27 - Bomba de pistes rotativos.

Bomba de Engrenagem:

Essas bombas possuem elementos rotativos com a forma de rodas trabalhadas
como engrenagens.
As duas engrenagens so montadas prximo da parede interna da carcaa; o leo
arrastado em torno da periferia das duas engrenagens, e ento forado atravs da
abertura da sada, pelo contato das duas engrenagens no seu ponto de tangncia. As
bombas de engrenagem podem ser fornecidas para uma larga faixa de presses.
Nestas bombas, quando a velocidade constante, a vazo constante, a menos
que seja considerado um fator de perda devido ao rendimento volumtrico, isto , a
relao entre o volume efetivamente bombeado e o volume dado pelas caractersticas
geomtricas da bomba.
Existem duas configuraes possveis:

Bomba de Engrenagem Externa

A formao de volume ocorre entre os flancos dos dentes e as paredes da carcaa.
Na bomba, uma das engrenagens a motriz acionada pelo eixo a qual gira a outra.

Figura 4.28 Bomba de engrenagem externa.

152

As engrenagens giram em sentidos opostos, criando um vcuo parcial na cmara
de entrada da bomba. O fluido introduzido no vo dos dentes e transportado junto
carcaa at a cmara de sada. Ao se engrenarem novamente, os dentes foram o fluido
para a abertura de sada.
A alta presso na abertura de sada impe uma carga radial nas engrenagens e
nos rolamentos.
Esse tipo de bomba geralmente usado para presses at 210 bar e vazo at
660 l/min. Vemos, ento, que a bomba de engrenagens mais bem utilizada em circuitos
que requeiram baixa ou mdia vazo e presso relativamente alta.

Figura 4.29 - Partes de uma bomba de engrenagem externa.

153
Bomba de Engrenagem Interna

Uma bomba tpica de engrenagens com dentes internos, na qual as cmaras de
bombeamento so formadas entre os dentes das engrenagens.
Uma vedao na forma de meia-lua montada entre as engrenagens e localizada
no espao entre a abertura de entrada e de sada, em que a folga entre os dentes das
engrenagens mxima.

Figura 4.30 Partes de uma bomba de engrenagem interna.
Caractersticas Importantes:
Volume de deslocamento: 3 a 250 cm;
Presso Mxima at 300 bar
Faixa de Rotao 500~3000 min-1

Figura 4.31 Bomba de engrenagem interna.

154
Bombas de Lbulos:

O princpio de funcionamento das bombas de lbulos similar ao da bomba de
engrenagens, exceto em que os elementos giratrios, que engrenam, so rotores em
forma de lbulos e no em rodas dentadas.
Ambos os rotores so propulsados, sincronizados por engrenagens ou correntes de
distribuio, girando em sentidos opostos, apresentando uma pequena folga efetiva.
Da mesma forma que as bombas de engrenagens, podem ser subdivididas em:

(a) bombas de rotores lobulares exteriores;
(b) bombas de rotores lobulares interiores,

Tambm so diferenciadas conforme a quantidade de lbulos: dois, trs ou mais.

Figura 4.32 - Bombas de dois e trs lbulos respectivamente.

Figura 4.33 - Bombas de lbulos.

Bomba de Parafusos:

So bombas compostas por dois parafusos que tem movimentos sincronizados
atravs de engrenagens. O fluido admitido pelas extremidades e, devido ao movimento
de rotao e aos filetes dos parafusos, empurrado para a parte central onde
descarregado. Os filetes dos parafusos no tm contato entre si, porm, mantm folgas
muito pequenas, das quais depende o rendimento volumtrico.

155
Essas bombas so muito utilizadas para o transporte de produtos de viscosidade
elevada. H projetos de bombas com uma camisa envolvendo os parafusos, por onde
circula vapor, com o objetivo de reduzir a viscosidade do produto.
H casos em que essas bombas possuem trs parafusos e os filetes esto em
contato entre si, alm de um caso particular em que h apenas um parafuso.

Figura 4.34 - Bomba de Parafusos.

Figura 4.35 - Bomba de parafuso nico ou de cavidades progressivas.

As principais caractersticas so:
- baixo nvel de rudo;
- altas vazes.

Caractersticas Importantes:
Volume de deslocamento: 15 a 3500 cm;
Presso Mxima at 200 bar
Faixa de Rotao 1000~3500 min-1

156

Figura 4.36 Bombas de parafuso.

Bombas de Palhetas:

Uma bomba de palhetas constituda por um rotor provido de ranhuras nas quais
deslizam palhetas que durante o movimento de rotao desse rotor entram em contato
com um anel excntrico devido ao efeito da fora centrfuga.
O espao compreendido entre o rotor, o anel e as palhetas enche-se do leo vindo
da tubulao de aspirao. Esse leo pulsado para a tubulao de descarga. Ento,
pela passagem do conjunto rotor-palhetas pela vizinhana da cmara de aspirao, o
volume do espao compreendido entre duas palhetas aumenta, provocando uma
depresso, que aspira o leo; mas quando esta vizinhana da cmara de descarga, o
volume compreendido entre as duas ps diminui, obrigando assim o leo a fluir para a
descarga.
A variao da vazo neste tipo de bomba possvel com a alterao da
excentricidade. Quando (e=0), isto , excentricidade nula (rotor e estator no mesmo eixo
de giro), a vazo ser nula. A vazo ser mxima para a mxima excentricidade, isto ,
quando o rotor posicionado tangente ao estator.

157

Figura 4.37 Bomba de palheta.

Figura 4.38 Demonstrao da entrada e da sada do fluido.

Caractersticas importantes:
Deslocamento: 18 a 193 cm3
Presso mxima: at 210 bar
Faixa de rotao: 900 a 1800 rpm

A regulagem da vazo feita por um sistema de parafusos.
A superfcie do anel e as pontas das palhetas so os pontos de maior desgaste, os
quais so compensados pelas palhetas que podem se moVer mais nas ranhuras do rotor.

158
Princpio de funcionamento

Fora de apoio da palheta

A quantidade de palhetas varivel, conforme o fabricante. Conforme a forma da
caixa, subdividem-se em bombas de cmara, simples, dupla ou tripla. A maioria das
bombas de palhetas deslizantes so de uma cmara (mononucleares). Como estas
mquinas so de grande velocidade, de capacidades pequenas ou moderadas, sendo
usadas com fluidos pouco viscosos, justifica-se a seguinte classificao:

(a) bombas de palhetas deslizantes, situadas em um rotor ranhurado;
(b) bomba pesada de palheta deslizante, com s uma palheta que abrange a totalidade do
dimetro. Trata-se de uma bomba essencialmente lenta, para lquidos muito viscosos;

159
(c) bombas de palhetas oscilantes, cujas palhetas articulam no rotor. outro dos tipos
pesados de bomba de palheta;

(d) bomba de palheta rotativas, com ranhuras de pouca profundidade no rotor, para alojar
elementos cilndricos de elastmero em lugar de palhetas.

Este tipo de bomba leva vantagem sobre a bomba de engrenagem por que o rotor
pode equilibrar-se hidraulicamente, o que minimiza as cargas nos mancais. So muito
utilizadas em sistemas de mdia e baixa presso, que requerem uma bomba compacta de
preo baixo, e nos sistemas hidrulicos de mquinas-ferramentas.

Figura 4.39 - Bomba de palhetas vista internamente.

Bombas de Palhetas de Vazo Varivel (ao direta)

Bombas de palhetas com volume de deslocamento varivel, diretamente operadas.
Nestas bombas a posio do anel de curso pode ser influenciada atravs de trs
dispositivos de ajuste:

- Parafuso de ajuste para o volume de deslocamento (1):
A distncia do anel para o rotor determina diretamente o volume de deslocamento,
a vazo da bomba.

- Parafuso de ajuste de altura (2):
Com este altera-se a posio do anel de curso no sentido vertical (influencia
diretamente rudo e dinmica da bomba).

- Parafuso de ajuste para presso de trabalho mx. (3):
A fora da mola de pr-tenso determina a presso mxima de operao. O
processo de deslocamento desta bomba j foi descrito no item anterior.

160

Figura 4.40 Bomba de palheta de vazo varivel e seu fluxo de fluido.

Dependendo da resistncia ao fluxo no sistema hidrulico, forma-se uma presso.
Esta presso age na bomba na rea marcada em vermelho, e atua sobre a rea interna
do anel.
A fora da presso neste campo pode ser representada como vetor de fora (F).
Decompondo-se este vetor de fora em suas componentes vertical e horizontal, resulta
ento uma grande fora (Fv) que atua contra o parafuso de ajuste da altura (2), e uma
pequena fora que atua contra a mola (Fh).
Enquanto a fora da mola (Ff) for maior que a fora (Fh) o anel permanece na
posio mostrada.
Se a presso no sistema aumentar, aumenta a fora (F) e respectivamente
tambm (Fv) e (Fh).
Se (Fh) ultrapassa a fora da mola (Ff), o anel se desloca da posio excntrica
para uma posio quase concntrica.
A alterao de volume nas cmaras de deslocamento se reduz tanto, at que a
vazo efetiva na sada da bomba se torne quase zero.
A bomba agora s desloca tanto leo quanto o que escapa ao reservatrio por
vazamento interno atravs das folgas internas. A presso no sistema mantida pela
bomba. A presso poder ser ajustada diretamente atravs da pr-tenso da mola.
Bombas de palhetas com volume de deslocamento varivel em funo do curso
zero (Q = zero), quando atingem a presso mxima ajustada, so sempre equipadas com
uma conexo de dreno. Atravs desta conexo o leo conduzido e flui atravs das
folgas dentro da bomba do campo de presso (vermelho), para a carcaa (azul).
Atravs do leo de dreno o calor por atrito conduzido para fora e, em operao
de curso zero, garante-se a lubrificao das peas internas.

161

Figura 4.41 Ajustes da bomba de palheta de vazo varivel.

Bombas de Palhetas Pr-Operadas com Volume de deslocamento Varivel

O princpio bsico destas bombas muito semelhante ao das bombas de palhetas
diretamente comandadas. As diferenas esto nos dispositivos de variao do curso do
anel.
No lugar de uma ou mais molas de presso, o anel de curso movimentado por
meio de um mbolo variador submetido presso.
Os dois mbolos variadores tm diferentes dimetros (relao de rea aprox. 2:1).
Atrs do mbolo variador de dimetro maior, encontra-se uma mola de presso.
Esta mola tem a responsabilidade de fazer com que, na colocao em operao da
bomba, o anel de curso se encontre na posio excntrica.
A presso que se forma no sistema hidrulico conduzida atravs de canais
internos atuando no mbolo variador menor, assim como no regulador R e em seguida,
sendo as presses iguais, o anel de curso, em funo das diferentes reas nos mbolos
variadores, permanece na posio mostrada.

Figura 4.42 Comparao entre as bombas de palhetas de vazo varivel de ao direta e pr-
comandada.

Bombas de Palhetas com Regulador de Presso

O regulador de presso determina a presso mxima do sistema.
As exigncias ao regulador de presso so:

162

- Alta dinmica
Isto , os processos de regulao de presso precisam ser rpidos (50 a 500 ms).
A dinmica depende do tipo construtivo da bomba, do regulador e do sistema hidrulico.

- Estabilidade
Todos os sistemas hidrulicos com presso regulada tendem a oscilaes. O
regulador precisa representar um bom compromisso de dinmica e estabilidade

- Rendimento
Na posio de regulagem, uma determinada parte da vazo da bomba conduzida
ao reservatrio atravs do regulador. Esta perda de potncia deveria ser a menor
possvel, mas tambm dever garantir a dinmica e a estabilidade na medida necessria.

Figura 4.43 Bomba de palheta com regulador de presso.

O regulador de presso composto do mbolo regulador (1), carcaa (2), mola (3)
e do dispositivo de ajuste (4). Na posio inicial a mola pressiona o mbolo regulador na
posio como representado na carcaa do regulador. O fluido hidrulico chega ao mbolo
regulador atravs de canais na bomba. O mbolo provido de um furo longitudinal e dois
transversais. Mais alm um gicl limita a vazo que pode passar pelo mbolo regulador.
Na posio mostrada, fluido que est sob presso do sistema, passa atravs do furo
longitudinal e do furo transversal para o mbolo regulador maior.
A comunicao com o reservatrio est fechada mediante uma nervura no mbolo
regulador.
A presso atual no sistema hidrulico atua contra a rea frontal do mbolo regulador.
Enquanto a fora Fp resultante da presso for menor que a contra-fora da mola Ff, a
bomba permanece na posio mostrada. Atrs dos dois mbolos reguladores existe a
mesma presso.
A presso operacional mais baixa do que a presso mxima ajustada no
regulador de presso.
Quando, com um aumento da presso no sistema hidrulico, a fora Fp, aumenta,
o mbolo regulador se desloca contra a mola.
No regulador abre-se a comunicao com o reservatrio. A vazo que ali escapa
acarreta uma reduo da presso atrs do mbolo maior. A presso do sistema continua
aplicada sobre o mbolo regulador menor que empurra o anel de curso contra o mbolo
maior, sobre o qual atua uma presso menor, at quase a posio central.

163
Ocorre um equilbrio de foras:

rea de mbolo regulador menor x presso alta = rea de mbolo regulador maior x
presso baixa.

A vazo retorna para zero, a presso do sistema mantida.
Devido a este comportamento, a perda de potncia no sistema, quando atingida a
presso mxima ajustada, pequena. O aquecimento do fluido permanece baixo e o
consumo de energia mnimo.
A presso operacional corresponde ao valor ajustado no regulador de presso.
Se a presso no sistema hidrulico baixar novamente, a mola no regulador de
presso desloca o mbolo regulador. Com isto a comunicao com o reservatrio
bloqueada e atrs do mbolo maior passa a atuar a presso total do sistema.
O equilbrio de foras dos mbolos reguladores est desfeito e o mbolo regulador
maior desloca o anel de curso para a posio excntrica.
A bomba volta a bombear para o sistema hidrulico. Bombas de palhetas variveis
que trabalham pelo princpio descrito, tambm podem ser equipadas com uma srie de
outras variantes de reguladores como p.ex.:

Regulador de vazo
Regulador presso/vazo
Regulador de potncia

4.5) Aplicaes

No existe um critrio nico que conduza claramente a um tipo de bomba. Na
verdade, devemos analisar os diversos parmetros ou critrios de seleo e escolher
aquele tipo que melhor atenda aos requisitos mais importantes do sistema em
considerao.

Velocidade Especfica (Ns)
Para valores de velocidade especfica calculados, temos:

Ns Tipo de bomba
Ns < 500 Bomba volumtrica
500 < Ns <2000 Bomba centrfuga
2000 < Ns < 4200 Bomba do tipo Francis
4200 < Ns < 9000 Bomba de fluxo misto
Ns> 9000 Bomba axial

Caractersticas do lquido
Uma viscosidade at 500 SSU compatvel com as turbobombas. Acima
deste valor necessria uma anlise comparativa e quanto maior a viscosidade maior a
tendncia para bombas volumtricas.
Lquidos com slidos em suspenso ou substncias pastosas operando com
bombas centrfugas normalmente exigem rotores abertos.
As bombas centrfugas so limitadas aplicaes com no mximo 5 % de
gs em volume, enquanto que as axiais podem chegar a 10%.

164

Comportamento quanto vazo
Turbobombas operam em regime permanente sendo por isto as preferidas
em operaes de processamento nas indstrias de petrleo e petroqumica. Sua vazo
pode ser alterada mediante mudanas como fechamento parcial de vlvula de descarga.
Rotativas operam em regime praticamente permanente.
Alternativas operam com vazes pulsteis.

Caractersticas do sistema
Algumas caractersticas do sistema podem levar utilizao de determinado
tipo de bombas. So exemplos disto as limitaes de espao ou restries quanto
suco, favorecendo o uso de bombas verticais.

Tipo de aplicao e experincias anteriores
Em algumas situaes a escolha da bomba j consolidada pela
experincia de casos anteriores. So exemplos disso a utilizao de bombas centrfugas
nas instalaes de bombeamento dgua e derivados claros de petrleo, de bombas de
engrenagem no sistema de lubrificao de grandes mquinas, de bombas de
engrenagens ou de parafusos em bases de transporte de produto viscoso e de bombas
alternativas em campos de produo de petrleo.

4.6) Exerccios Resolvidos

1) Na instalao esboada abaixo, determinar a altura manomtrica e a potncia do motor
da bomba, sabendo-se que Q = 51s
-1
. Tubo de ferro galvanizado rosqueado.
h
a
= 2,60 m
l
a
= 5,40 m trecho ABCD (comprimento desenvolvido)
h
r
= 24,50 m
l
r
= 59,95 m trecho EFG (comprimento desenvolvido)

165

Representao isomtrica da instalao.

Escolha das velocidades de escoamento e dimetro dos encanamentos.

Pelo grfico da Sulzer, para Q = 51s
-1
, obtemos:
- Dimetro de recalque: 63 mm 2 1/2
- Velocidade de recalque: 1,45 ms
-1

- Dimetro de aspirao: 70 mm, usaremos 3 = 75 mm
- Velocidade de aspirao: 1,3 ms
-1

Altura manomtrica

Sabemos que
( )
r a
r r a a
H H H
J h
g
V
J h H
+ =
+ +
+ + =
2
2
0

Calculemos separadamente H
a
e H
r
, porque os dimetros dos encanamentos so
diferentes.

166
Altura manomtrica de elevao

m H H H
r a
77 , 51 06 , 48 71 , 3 = + = + =

Estimativa da potncia motriz (do motor que dever acionar a bomba)

Sero utilizados os grficos Comprimentos equivalentes a perdas localizadas e
Frmula de Fair-Whipple-Hsiao.

Altura total de aspirao H
a
M m.c.a.
a. h
a
altura esttica de aspirao 2,60
b. Comprimento real do tubo de asp.
com dimetro de 75 mm (3)
5,40
Comprimentos equivalentes ou virtuais
1 vlvula de p com crivo 20,00
1 cotovelo raio mdio 90 2,10
2 registros de gaveta 1,00
2 ts com sada lateral em B e C 10,40
Comprimento real & virtual 38,90
No baco da frmula de Fair-Whipple-Hsiao
com = 3 e Q = 51s
-1
, obtm-se
V
0
= 1,1 ms
-1
e J = 0,027 m/m.
Perda de carga na aspirao:
J
a
= 38,90m x 0,027m/m
c.
8 , 9 2
1 , 1
2
2 2
0
=
g
V

1,05

0,06
g
V
J h H
a a a
2
2
0
+ + =

3,71

Altura total de recalque H
r
M m.c.a.
a. h
r
altura esttica de recalque 42,50
b. Comprimento real do tubo de recalque 59,95
Comprimentos equivalentes ou virtuais
1 registro de gaveta de 2 1/2 0,40
vlvula de reteno tipo pesado 8,10
1 t de entrada lateral 4,30
1 cotovelo de 45 0,90
7 cotovelos de 90 raio mdio (7x1,70) 11,90
Comprimento real & virtual 85,55
No baco da frmula de Fair-Whipple-Hsiao
com = 2 1/2 e Q = 51s
-1
, obtm-se
V
r
= 1,50 e J = 0,065 m/m.
Perda de carga no recalque :
J
r
= 85,55m x 0,065m/m

5,56
r r r
J h H + =

48,06

167
Supondo no haver mo o catlogo do fabricante de bombas para uma escolha
criteriosa, podemos adotar um valor baixo para o rendimento total (0,40 a 0,70).
Adotemos = 0,50. Teremos ento:

cv
H Q
N 9 , 6
50 , 0 75
81 , 51 005 , 0 1000
75
1000
=

Seria adotado um motor de 7,5 cv, logo acima do valor achado, que o tipo
fabricado.
Tratando-se de instalao em que a bomba no funciona durante longos perodos,
no h necessidade de adotar a indicao de se aumentar 25% a potncia, se o valor
calculado est compreendido entre 6 e 10 cv. Alm disso, o rendimento adotado foi
bastante baixo.

2) Uma tubulao de recalque de ao com rugosidade = 0,6 mm tem 800 m de extenso
e bombeia 264 m
3
de gua por hora, a uma temperatura de 15C. Deseja-se a perda de
carga no recalque J
r
. O dimetro de 25 cm.

1- Descarga
1 3
0735 , 0 3600 264

= = s m s Q

2- rea da seo de escoamento do tubo S

2
2 2
049 , 0
4
25 , 0 14 , 3
4
m
d
S =
= =

3- Velocidade mdia
1
5 , 1
049 , 0
0735 , 0

= = = s m
S
Q
V

4- Nmero de Reynolds
Para a gua a 15C, o coeficiente de viscosidade cinemtica 0,000001127.
79 . 332741
000001127 , 0
25 , 0 5 , 1
Re =
d V

Podemos arredondar para 3,3 x 10
5
.

5- Inverso da rugosidade relativa
d

416
0006 , 0
25 , 0
= =
d

6- Com os valores de Re = 3,3x10
5
e
d
= 416, no diagrama de Hunter-Rouse, achamos f
= 0,024.

7- A perda de carga total J
r
ser

168
m
g
V
d
l
f J
r
81 , 8
8 , 9 2
5 , 1
25 , 0
800
024 , 0
2
2 2
=
= =

3) Num oleoduto so bombeados 30 l/s de leo pesado, de viscosidade igual a 0,0001756
m
2
s
-1
. O oleoduto de ao, com oito polegadas de dimetro (203 mm), e tem a extenso
de 10200 metros. Calcular a perda de carga.

1- Velocidade mdia
1
2
1
4
203 , 0
030 , 0

=
= = s m
S
Q
V

2- Nmero de Reynolds
1156
0001756 , 0
203 , 0 1
Re =
d V

Como Re < 2000, o regime laminar.

3- Fator de resistncia
055 , 0
1156
64
Re
64
= = = f
4- Perda de carga ao longo do comprimento l = 10200 m

141
8 , 9 2 203 , 0
1 10200
055 , 0
2
2 2
=

= =
g
V
d
l
f H m de coluna de leo

169
4.7) Anexos

A 4.1 - Grfico da Sulzer, para escolha dos dimetros dos encanamentos de aspirao e de
recalque.

170

A 4.2 - Representao grfica das grandezas da frmula de Forscheimmer.

171

A 4.3 - Comprimentos equivalentes a perdas localizadas (em metros de canalizao retilnea) de
ao galvanizado).

172

A 4.4 - Diagrama para encanamentos de ao galvanizado para gua fria. Frmula de Fair-
Whipple-Hsiao.

173

A 4.5 - Encanamento de cobre ou de lato. Frmula de Fair-Whipple-Hsiao (Q=55,934
0,571
, D
2,714
).

174

A 4.6 - Diagrama de Moody.

175

A 4.7 - Diagrama de House.

176

A 4.8 Tabela de converso de unidades de medida.

177
4.8) Bibliografia

- Macintyre, Archibald Joseph Equipamentos Industriais e de Processo Editora
LTC 1997.
- Manual Tcnico Schneider Motobombas.

178
CAPTULO 5

Ventiladores

5.1) Introduo

Ventiladores so turbomquinas geratrizes ou operatrizes, tambm designadas por
mquinas turbodinmicas, que se destinam a produzir o deslocamento dos gases.
A rotao de um rotor dotado de ps adequadas, acionado por um motor, em geral o
eltrico, permite a transformao da energia mecnica do rotor nas formas de energia que
o fluido capaz de assumir, ou seja, a energia potencial de presso e a energia cintica.
Graas energia adquirida, o fluido (no caso, o ar ou os gases) torna-se capaz de escoar
em dutos, vencendo as resistncias que se oferecem ao seu deslocamento,
proporcionando a vazo desejvel de ar para a finalidade que se tem em vista.
Os ventiladores so usados nas indstrias em ventilao, climatizao e em processos
industriais, como na indstria siderrgica nos altos-fornos e em sinterizao; em muitas
indstrias nas instalaes de caldeiras; em pulverizadores de carvo, em queimadores,
em certos transportes pneumticos e em muitas outras aplicaes.
O ventilador estudado como uma mquina de fluido incompressvel, uma vez que o
grau de compresso que nele se verifica to pequeno, que no razovel analisar seu
comportamento como se fosse uma mquina trmica.
Quando a compresso superior a aproximadamente 2,5 kgfcm
2
, empregam-se os
turbocompressores, cuja teoria de funcionamento, em princpio, igual dos ventiladores,
havendo porm necessidade de levar em considerao os fenmenos termodinmicos
decorrentes da compresso do ar e os aspectos inerentes ao resfriamento dessas
mquinas.

5.2) Classificao

Existem vrios critrios segundo os quais se podem classificar os ventiladores.
Mencionaremos os mais usuais.

a) Segundo o nvel energtico de presso que estabelecem, podem ser de:

- Baixa presso: at uma presso efetiva de 0,02 Kgfcm
-2
(200 mm H
2
O);
- Mdia presso: para presses de 0,02 a 0,08 Kgfcm
-2
(200 a 800 mm H
2
O);
- Alta presso: para presses de 0,08 a 0,250 Kgfcm
-2
(800 a 2.500 mm H
2
O);
- Muito alta presso: para presses de 0,250 a 1,0 Kgfcm
-2
(2.500 a 10.000 mm
H
2
O);

b) Segundo a modalidade construtiva:

- Centrfugos: quando a trajetria de uma partcula gasosa no rotor, se realiza em
uma superfcie que aproximadamente um plano normal ao eixo, portanto uma
espiral;
- Hlico-centrfugos: quando a partcula, em sua passagem no interior do rotor,
descreve uma hlice sobre uma superfcie de revoluo cnica, cuja geratriz uma
linha curva;
- Axiais: quando a trajetria de uma partcula em sua passagem pelo rotor uma
hlice descrita em uma superfcie de revoluo aproximadamente cilndrica.

179
c) Segundo a forma das ps:

- ps radiais retas;
- ps inclinadas para trs, planas ou curvas. Podem ser de chapa lisa ou com perfil
em asa (airfoil);
- ps inclinadas para a frente;
- ps curvas de sada radial.

Figura 5.1: Modalidades construtivas dos rotores dos ventiladores: (a) centrfugas, (b) helicoidais,
(c) hlico-axiais e (d) axiais.

Figura 5.2: Formas das ps de ventiladores centrfugos.

180

Figura 5.3: Ventilador Sulzer com ps para trs.

Figura 5.4: ventiladores-exaustores axiais da Metalrgica Silva Ltda.

Figura 5.5: Rotor do tipo A ps airfoil, para trs (Higrotec), 600 a 954.000m
3
/h, 5 a 760 mm H
2
O.
Elevado rendimento e nvel de rudo muito baixo.

181

Figura 5.6: Variantes de acionamento do ventilador HC da Flkt Tcnica de Ar Ltda.

d) Segundo o nmero de entradas de aspirao no rotor:

- entrada unilateral ou simples aspirao;
- entrada bilateral ou dupla aspirao.

e) Segundo o nmero de rotores:

- de simples estgio, com um rotor apenas. o caso usual;
- de duplo estgio, com dois rotores montados num mesmo eixo. O ar, aps passar
pela caixa do 1 estgio, penetra na caixa do 2 estgio com a energia proporcional
pelo 1 rotor (menos as perdas) e recebe a energia do 2 rotor, que se soma a do
1 estgio. Conseguem-se assim presses elevadas da ordem de 3.000 a 4.000
mm H
2
O.

5.3) Fundamentos da Teoria dos Ventiladores

5.3.1) Diagrama das velocidades

Nos ventiladores, alis, como em todas as chamadas turbomquinas, uma partcula de
fluido em contato com a p (palheta) do rgo propulsor no tem a mesma trajetria que a
do ponto do rgo propulsor com a qual, a cada instante, se acha em contato. Ao mesmo
tempo em que o ponto da p descreve uma circunferncia, a partcula percorre uma
trajetria sobre a superfcie da p (movimento relativo). Da composio desse movimento
relativo e do movimento simultneo do ponto da p (movimento de arrastamento), resulta
para a partcula um movimento segundo uma trajetria absoluta, em relao ao sistema
de referncia fixo no qual se acha o observador. Esta trajetria absoluta seria, portanto,
aquela que o observador veria a partcula descrever.
Para um determinado ponto M correspondente a uma partcula de fluido em contato
com a p, podemos caracterizar o movimento pela velocidade ao longo da trajetria
correspondente. Assim, temos que U a velocidade circunferencial, perifrica ou de
arrastamento, tangente circunferncia descrita pelo ponto M da p. Seu mdulo dado
pelo produto da velocidade angular = (n)/30 (radianos por segundo) pelo raio r
correspondente ao ponto M. ou seja,

182

U = r (5.1)

n o nmero de rotaes por minuto;
W a velocidade relativa, isto , da partcula no ponto M percorrendo a trajetria relativa
e que corresponde ao perfil da p;

Figura 5.7: Ventiladores da Otam S.A. Ventiladores Industriais.

183

Figura 5.8: Ventiladores da Otam S.A. Ventiladores Industriais.

184

Figura 5.9: ventilador de dois estgios.

Figura 5.10: Ventilador axial-propulsor Sulzer, de ps de passo ajustvel, tipo PV.

185

Figura 5.11: ventilador VAV (volume de ar varivel).

Figura 5.12: Diagrama de velocidades para os pontos 1 (entrada), 2 (sada) e M (ponto qualquer)
da p.

186

V a velocidade absoluta, soma geomtrica das duas anteriores e tangente trajetria
absoluta no ponto M.

W U V + = (5.2)

O diagrama formado pelos vetores W. U e V denominado diagrama das velocidades.
Completa-se o diagrama indicando-se, ainda:

- o ngulo , que a velocidade absoluta V forma com a velocidade perifrica U;
- o ngulo , que a velocidade relativa W forma com o prolongamento de U em sentido
oposto. o ngulo de inclinao da p no ponto considerado;
- a projeo de V sobre U, isto , a componente perifrica de V que representada por
V
U
. Esta grandeza aparece na equao da energia cedida pelo rotor ao fluido (ou vice-
versa, no caso de uma turbomquina motriz):
- a projeo de V sobre a direo radial ou meridiana designada por V
m
. Esta componente
intervm no clculo da vazo do ventilador.

So especialmente importantes os diagramas entrada e sada das ps do rotor,
designados com os ndices 1 e 2, pois representam as grandezas que aparecem na
equao de Euler conhecida como equao da energia das tucbomquinas.

5.3.2) Equao da energia

Se for aplicada uma potncia N, pelo rotor a uma massa de um g de peso especfico ,
este g adquire uma energia H
e
(altura de elevao) graas a qual tem condies de
escoar segundo uma vazo Q.
Podemos escrever:

e e
H Q N = (5.3)

Leonard Euler deduziu a equao da energia He cedida pelo rotor unidade de peso de
fluido, e que

g
VU U VU U
H
e
1 1 2 2

= (5.4)

Na maioria dos casos projeta-se o rotor de forma que a entrada do fluido se d
radialmente, o que elimina o termo negativo (condio de entrada meridiana, = 90), de
modo que a equao de Euler se simplifica para

g
VU U
H
e
2 2

= (5.5)

Observa-se, portanto, a importncia fundamental do que se passa sada do rotor e,
portanto, a velocidade perifrica de sada U
2
e do ngulo de inclinao das ps sada do
rotor
2
.
Se aplicarmos a equao de Bernoulli aos pontos entrada e sada do rotor,
chegaremos a uma expresso para a altura total de elevao He til na anlise do que

187
ocorre no rotor do ventilador, e que

g
W W
g
V V
g
U U
H
e
2 2 2
2
2
2
1
2
1
2
2
2
1
2
2

+
= (5.6)

De fato, a energia cedida pelo rotor se apresenta sob duas formas:

- Energia de presso (presso esttica), dada por

g
W W
g
U U
p p
H
p
2 2
2
2
2
1
2
1
2
2 1 2

+
(5.7)

e

- Energia dinmica ou cintica

g
V V
H
c
2
2
1
2
2

= (5.8)

A parcela
g
U U
2
2
1
2
2

representa a energia proporcionada pela variao da fora centrfuga entre os pontos 1 e
2, e
g
W W
2
2
2
2
1

representa a energia dispendida para fazer a velocidade relativa variar, ao longo da p, do
valor W1 ao valor W2.
As grandezas referentes ao que ocorre entrada e sada do rotor so fundamentais
para o projeto do ventilador.
Para quem adquire um ventilador a fim de aplic-lo ao contexto de uma instalao,
interessa mais conhecer o que se passa entrada e sada da caixa do ventilador (se for
do tipo centrfugo ou hlico-centrfugo) e entrada e sada da pea tubular, se o
ventilador for axial.
Designemos com o ndice O as grandezas boca de entrada da caixa do ventilador e
com o ndice 3 as referentes boca de sada da caixa.

5.3.3) Alturas energticas

Quando se representam as parcelas de energia que a unidade de peso de um fluido
possui, para deslocar-se entre dois determinados pontos, expressas em altura de coluna
fluida de peso especfico , elas se denominam de alturas de elevao. Uma altura de
elevao representa um desnvel energtico entre dois pontos, e este desnvel pode ser
de presso, de energia cintica ou de ambos, conforme o caso que se estiver
considerando. Vejamos a conceituao de algumas dessas alturas.

188

Altura til de elevao H
u
ou presso total

a energia total adquirida pelo fluido (sempre se refere unidade de peso do fluido) em
sua passagem pelo ventilador, desde a boca de entrada (ndice O) at de sada (ndice
3).

=
g
V V
p p
H
u
2
2
0
2
3 0 3

(5.9)

Graas a esta energia recebida, o fluido tem capacidade para escoar ao longo de
tubulaes ou dutos.
Esta energia til consta, como mostra a frmula acima, de duas parcelas:

- Altura de carga esttica H
s
ou simplesmente carga esttica, presso esttica, PE,
ou presso manomtrica total (medidas em altura de coluna lquida).

=

0 3
p p
H
S
ou H
S3
H
S0
(5.10)

Representa o ganho de energia da presso do fluido desde a entrada at a sada do
ventilador.

- Altura de carga dinmica H
v
ou simplesmente carga dinmica ou presso dinmica.

=
g
V V
H
v
2
2
0
2
3
ou H
v3
H
v0
(5.11)

o ganho de energia cintica do fluido em sua passagem pelo ventilador, desde a
entrada at a sada da caixa.

Altura total de elevao H
e

a energia total cedida pelo rotor do ventilador ao fluido. Uma parte dessa energia se
perde no prprio ventilador por atritos e turbilhonamentos (que se designam por perdas
hidrulicas), de modo que sobra para a altura til

c e u
H H H = (5.12)

Altura motriz de elevao H
m

a energia mecnica produzida pelo eixo do motor que aciona o ventilador. Nem toda
esta energia aproveitada pelo rotor para comunicar ao fluido a energia H
e
, pois uma
parte se perde sob a forma de perdas mecnicas H
p
nos mancais, e em transmisso por
correia, d modo que podemos escrever

189
p e m
H H H = (5.13)

Potncias

O trabalho efetuado ou a energia cedida para efetuar trabalho na unidade de tempo
constitui a potncia. Portanto, a cada altura de elevao corresponde uma potncia com a
mesma designao.

- Potncia til: a potncia adquirida pelo fluido em sua passagem pelo ventilador.

u u
H Q N = (5.14)

- Potncia total de elevao: a potncia cedida pelas ps do rotor ao fluido.

e e
H Q N = (5.15)

- Potncia motriz: mecnica ou efetiva, ou ainda brake horse-power (BHP), a
potncia fornecida pelo motor ao eixo do rotor do ventilador.

m m
H Q N = (5.16)

Rendimentos

O rendimento a razo entre a potncia aproveitada e a fornecida. Temos, no caso dos
ventiladores:

- Rendimento Hidrulico:

e
u
N
N
= (5.17)

- Rendimento Mecnico:

m
e
N
N
= (5.18)

- Rendimento Total:

m
u
N
N
= (5.19)
- Rendimento Volumtrico:

f
v
Q Q
Q
+
= (5.20)

Sendo:

190
Q o volume de gs realmente deslocado pela ao do ventilador;
Q
f
o volume de gs que fica continuamente circulando no interior do ventilador em
conseqncia das diferenas de presso que provocam recirculao interna de uma
parcela de gs. designado por vazo de fugas.

Quando nos catlogos se menciona potncia do ventilador, normalmente est-se
fazendo referncia potncia motriz.

( )
u m m
H Q H Q N = = (5.21)

Quando V3 = Vo , Hu =H, temos para a potncia motriz:

H Q
N

= (5.22)

Exemplo 1
Qual a potncia motriz de um ventilador com presso efetiva ou absoluta de 36 mm
H
2
O, vazo de 5 m
3
/s de ar e peso especfico = 1,2 Kgf/m
3
, admitindo-se um rendimento
total = 0,70?

Soluo:
A potncia motriz expressa em cv dada por

onde

= 1,2 Kgf/m
3
o peso especfico do ar
Q = 5 m
3
/s = 18.000 m
3
/h
= 0,70

A presso p/ igual a 36 mm H
2
O.
Mas 36 mm H
2
O correspondem a uma presso de 36 Kgf/m
2
. Como = 1,2 Kgf/m
3

, temos para H, em metros de coluna de ar:

Observao:
1 Kgf/m
2
= 1 mm H
2
O = 0,0001 Kgf/cm
2

Podemos escrever:

Poderamos calcular diretamente:

191

p = H = 36 mm H
2
O = 36 Kgf/m
2

Q = 18.000 m
3
/h
= 70%

5.4) Grandezas Caractersticas

Existem certas grandezas de importncia no funcionamento e no comportamento
dos ventiladores que, se adequadamente combinadas, permitem a escolha do tipo de
ventilador para condies preestabelecidas.
Estas grandezas, denominadas caractersticas, por caracterizarem as condies de
funcionamento, so:
nmero de rotaes por minuto, n, ou a velocidade angular, (radianos por
segundo);
dimetro de sada do rotor, d
2
;
vazo, Q;
alturas de elevao (til, manomtrica e motriz);
potncias (til, total de elevao e motriz);
rendimentos (hidrulico, mecnico e total).

As equaes de que se dispe para estudar a interdependncia entre essas
grandezas no permitem que seja realizado um estudo com base em consideraes
puramente tericas. Recorre-se a ensaios de laboratrio que permitem exprimir
estatisticamente a variao d uma grandeza em funo de outra. Com os valores obtidos
nos ensaios, os fabricantes elaboram tabelas e grficos, publicados em folhetos e
catlogos, que permitem aos usurios uma fcil e rpida escolha do ventilador e uma
anlise do seu comportamento, quando ocorrem variaes nas grandezas representadas.
As curvas que traduzem a dependncia entre duas das grandezas, uma vez
fixadas as demais, chamam-se curvas caractersticas.
As mais importantes so:
a. Para um valor de n constante: variao das grandezas H, N
m
e em funo da
vazo Q.
b. Variao das grandezas H, Q, N
m
e em funo do nmero de rotaes n.
c. Curvas de igual rendimento no campo das grandezas Q e H.

192

Figura 5.13: Curvas caractersticas de um ventilador com ps para trs, perfil em asa.

Figura 5.14: Curvas caractersticas de um ventilador de ps para a frente. Presses elevadas.

A figura 5.13 mostra, em porcentagens, como varia H, N
m
e em funo da vazo
Q para um certo nmero n de rpm, no caso de um ventilador de ps para trs. Esses
ventiladores proporcionam muito bom rendimento e a curva pouco inclinada da potncia
N
m
mostra que o motor pode ser dimensionado para cobrir ampla faixa de utilizao de
valores da descarga.
A figura 5.14 apresenta curvas anlogas para o caso de um ventilador de ps para
a frente.
Esses ventiladores tm uma faixa de utilizao bastante estreita (limite inferior
condicionado pela instabilidade e limite superior, pelo baixo rendimento). S devem ser

193
usados em sistemas onde as variaes de carga H e da descarga Q forem pequenas.
So em geral barulhentos e apresentam menor rendimento que os de ps para trs.
A figura 15 mostra o aspecto das curvas dos ventiladores de ps radiais.
Apresentam para a curva H funo de Q um ramo ascendente e um descendente, com
um trecho entre a e b de funcionamento instvel.

Figura 5.15: Curvas caractersticas de um ventilador de ps retas radiais. A-b o trecho de
funcionamento instvel. Presses mdias. Rendimento mdio.

Figura 5.16: Curvas caractersticas de um ventilador axial tubular.

194

Figura 5.17: Curvas caractersticas de um ventilador axial com p em perfil de asa. Usado para
baixas presses e grandes vazes.

A figura 5.18 permite a escolha de um ventilador radial, quando so dadas a vazo
em m
3
/s e a presso manomtrica em mm de coluna de gua (ca). Trata-se dos
aparelhos da Ventiladores Gema. O grfico indica o campo de trabalho de cada tipo. A
figura 5.19 mostra o rotor de cada um dos tipos. Em certos casos, mais de um formato de
ventilador pode ser empregado. Determinado o tipo aplicvel, o interessado solicita ao
fabricante que lhe fornea as curvas caractersticas correspondentes ao caso a fim de vir
a ser possvel um melhor conhecimento das condies de operao e do rendimento.

Exemplo 2
Qual o ventilador Gema que dever ser escolhido para uma vazo de 0,06 m
3
/s =
215 m
3
/h e uma presso de 120 mm de coluna de gua?

Soluo:
Entrando no grfico abaixo com estes dois dados, as coordenadas
correspondentes se cruzam em um ponto da quadrcula referente ao ventilador do tipo
RP.

195

Figura 5.18: Grfico de quadrilhas para a escolha de ventilador centrfugo da indstria
Ventiladores Gema.

196

Figura 5.19: Ventiladores centrfugos Gema. Escolha do tipo.

Em seguida, consultando a figura 5.19, vemos o esboo do rotor tipo RP, suas
aplicaes e outros detalhes.

197
Exemplo 3
Deseja-se remover, em um sistema de exausto, materiais abrasivos em condies
severas, sendo aa vazo necessria de 20 m
3
/s = 72.000 m
3
/h e a presso de 200 mm
ca. Que ventilador Gema seria indicado?

Soluo:
Para Q = 20 m
3
/s e H = 200 mm ca, obtemos na figura 2.8.13 um ponto situado
entre duas quadrculas, que so:

- a que corresponde ao tipo B;
- a que corresponde aos tipos A, M e L.

Consultando a figura 2.8.14, vemos que:

- o tipo B adequado a ar limpo ou levemente empoeirado;
- o tipo A, a ar, gs, vapores, p e fumaas e transporte de materiais leves;
- o tipo M, a transporte de materiais como cavacos de madeira, p de esmeril,
resduos de politriz e cereais em gros;
- o tipo L, a fins industriais pesados, materiais abrasivos, corrosivos e outras
condies extremamente severas.

Devemos optar, ento, pelo ventilador Gema tipo L.

Exemplo 4
Na figura 5.20 vemos um grfico de curvas de variao total da presso p
x
expressa em KPa em funo da vazo para vrios nmeros de rpm do ventilador
radial 20 RU 450 da Hurner do Brasil (1 KPa = 0,1 m ca).
Determinar a potncia do motror, o nmero de rpm e o rendimento do ventilador
necessrios para se obter Q = 4.000 m
3
/h e p = 20 KP/m
2
. Acionamento direto (M).
Posio do bocal GR 45 (boca de sada pela parte superior, formando 45com o plano
vertical que passa pelo eixo).

Soluo:
Com os valores acima, determinamos um ponto correspondente a:
- potncia de 0,55 KW;
- n = 680 rpm;
- rendimento total de aproximadamente 7480%.
O ventilador Hurner ser especificado da seguinte maneira:
Ventilador radial Hurner do Brasil 20 RU 450/M GR 45; 680 rpm; 0,55 KW.
Se o acionamento fosse com correia (R), o nmero de rpm do motor seria 1.150,
que se reduziria a 680 no ventilador.

198

Figura 5.20: Ventiladores radiais da Hurner do Brasil srie 20, tamanho 20 RU 450.

5.5) Leis de Semelhana

A partir do conhecimento das condies com as quais um ventilador se acha
funcionando e e aplicando as chamadas leis de semelhana, pode-se determinar os
valores das diversas grandezas quando uma ou mais dentre elas sofre uma variao. Por
meio de um modelo reduzido, conseguem-se, pela aplicao dos princpios de
semelhana geomtrica, cinemtica e dinmica, estabelecer as grandezas
correspondentes de um prottipo, que, por suas dimenses ou elevada potncia, no
poderia ser ensaiado em laboratrio.
Resumiremos as concluses deste estudo.

1 Caso: Para um dado rotor, operando com o mesmo fluido, Q proporcional a n, H
proporcional ao quadrado de n e N, ao cubo de n, isto :

199
n
n
Q
Q ' '
= (5.23)

2
2
' '
n
n
H
H
= (5.24)

3
3
' '
n
n
N
N
= (5.25)

Exemplo 5
Um ventilador girando com 1150 rpm sob uma presso esttica de 5 mm H
2
O
proporciona uma vazo de 62 m
3
/min e absorve uma potncia motriz de 0,33 HP. Que
valores assumiro estas grandezas se o ventilador girar com 1750 rpm?

min 3 , 94
1150
1750
62
'
'
3
m
n
n
Q Q = = =
O mmH
n
n
H H
2
2
2
2
5 , 11
1150
1750
5
'
' =
= =
cv
n
n
N N 16 , 1
1150
1750
33 , 0
'
'
3
3
3
=
= =

2 Caso: Rotores geometricamente semelhantes, com o mesmo nmero de rotaes por
minuto e mesmo fluido.

3
' '
=
D
D
Q
Q
(5.26)

2
' '
=
D
D
H
H
(5.27)

5
' '
=
D
D
N
N
(5.28)

3 Caso: Rotores geometricamente semelhantes, mesmo fluido e nmeros de rotaes
diferentes. , em geral, o caso dos modelos reduzidos.

3
' '
'

=
D
D
n
n
Q Q (5.29)

2 2
' '
'

=
D
D
n
n
H H (5.30)

5 3
' '
'

=
D
D
n
n
N N (5.31)

200
4 Caso: Mesmo rotor, fluido diferentes.
Designemos o peso especfico do fluido por (kgf/m
3
)
Se H = H (mesma presso),
Ento Q, n e N sa proporcionais a
1

Se a descarga em massa (massa escoada na unidade de tempo) for a mesma, isto
,
= '
g
Q
g
Q
=
' '
, sendo o peso especfico.
Ento,
Q, n e H so proporcionais a
1

e
2
2
'
'
=
N
N

Se n = n e Q = Q,
Ento,
' '
=
H
H

' '
=
N
N

5.6) Escolha do tipo de ventilador: velocidade especfica

Suponhamos um ventilador que deva funcionar com n (rpm), Q (m
3
/h), H (mm H
2
O)
e N (cv).
Podemos imaginar um ventilador geometricamente semelhante a este e que seja
capaz de proporcionar uma vazo unitria sob uma altura manomtrica tambm unitria.
Um tal ventilador se denomina ventilador unidade e o nmero de rotaes com que iria
girar denominado velocidade especfica (embora se trate de um nmero de rotaes e
no de uma velocidade) e designado por n
s
.
Segue-se que todos os ventiladores geometricamente semelhantes tm o mesmo
ventilador unidade, cuja forma caracterizar, portanto, todos os da mesma srie.
A larga experincia obtida pelos fabricantes de ventiladores permitiu-lhes
selecionar estatisticamente o tipo de ventilador e a forma de rotor, segundo o valor de ns.
Esta escolha se baseia no fato de que existe, para um conjunto de valores de H, Q e n,
um formato de rotor de ventilador que de menores dimenses e menor custo e que
proporciona um melhor rendimento, sendo, portanto, o indicado para o caso.

201

Figura 5.21: Velocidades especficas para os diversos tipos de ventiladores.

A velocidade especfica, na prtica, calculada pela frmula

4
3
6 , 16
H
Q n
n
s
= (5.32)
Q [l s
-1
]
H [mm ca]

A figura 5.21 permite a escolha do tipo de ventilador em funo da velocidade
especfica, n
s
.
Observa-se que para certas faixas de valores de n
s
a caracterizao no
rigorosa, isto , pode haver mais de um tipo de rotor aplicvel.

202

Figura 5.22: ventilador centrfugo com ps para trs, sada radial.

Exemplo 6
Qual o tipo de ventilador para uma vazo de 1,2 m
3
/s capaz de equilibrar uma
presso esttica de 80 mm H
2
O, admitindo-se que o mesmo gire com 750 rpm?

Soluo:
Calculemos a velocidade especfica

Q = 1.200 l s
-1

H = 80 mm ca
N = 750 rpm

rpm n
s
16123
80
1200 750
6 , 16
4 3
= =

Para o valor n
s
= 16.123, o grfico da figura 21 indicaria o ventilador centrfugo com
ps para a frente.

5.7) Coeficientes adimensionais

No projeto de rotores de ventiladores empregam-se coeficientes baseados em
ensaios experimentais e na constatao do comportamento de inmeros ventiladores
construdos.
Uma vez calculada a velocidade especfica, sabe-se o tipo de rotor. Conforme o
tipo, adota-se valor correspondente para esses coeficientes, de modo a se determinar a
velocidade perifrica e o dimetro externo das ps.
Os coeficientes de semelhana referidos mais conhecidos so os de Rateau, se
bem que haja outros, como os de Eiffel, Joukowsky e, mais recentemente, os propostos
pela Sulzer.
A tabela abaixo apresenta, para os coeficientes de Rateau, valores
correspondentes aos vrios tipos de ventiladores.

203

Tabela 5.1 - Coeficientes de Rateau para ventiladores.

5.8) Velocidades perifricas mximas

No se deve operar com velocidades de ar elevadas tanto no rotor quanto sada
do ventilador.
Velocidades perifricas elevadas produzem vibrao das ps e rudo acima do
aceitvel.
A tabela 5.2 indica valores mximos para a velocidade U
2
, de sada do rotor, e V
3
,
de sada da caixa do ventilador.

Tabela 5.2 - Valores da velocidade perifrica U
2
e de sada da caixa do ventilador, V
3
.

Exemplo 7
Suponhamos que se pretenda um ventilador para Q = 5 m
3
/s e presso H = p/ =
32 mm ca e n = 600 rpm. Qual ser a velocidade do rotor?

Soluo:
Calculemos a velocidade especfica do ventilador

rpm n
s
52362
32
5000 600
6 , 16
4 3
= =
Pelo grfico da figura 5.21, vemos que podemos utilizar um ventilador centrfugo
com ps para trs ou mesmo um ventilador axial tubular com diretrizes. Optemos pela
primeira soluo, mais simples.

204
A tabela 5.2 nos indica para p
3
/ = 32 mm ca uma velocidade perifrica de 2.073
m/min, para o rotor de ps para trs.

U
2
= 2.073 m/min = 34,5 m s
-1

Vemos na tabela 5.1 que o coeficiente de Rateau para vazo de 0,1 a 0,6, para
ventiladores centrfugos. Adotemos = 0,5.
Mas,
2
2
r U
Q
=
logo,
m
U
Q
r 538 , 0
5 , 34 5 , 0
5
2
2
=

5.9) Projeto de um ventilador centrfugo

Determinar as dimenses principais de um ventilador de baixa presso, sabendo-se
que:
Vazo Q = 300 m
3
/min =5,0 m
3
/s =5.000l/s
Presso diferencial p = 80 mm de coluna de gua
Peso especfico de ar = 1,2 Kgf/m
3
a 20e 760 mm Hg
Nmero de rpm n = 725

a) Altura manomtrica:

b) Velocidade especfica:
Para Q (l s
-1
) = 5.000
H (mm H
2
O) = 80
N (rpm) = 725
Temos:

Pelo grfico da figura 5.21, vemos que podemos usar rotor centrfugo de ps para
frente, ps para trs ou de sada radial. Adotemos esta ltima soluo por conduzir
simplificao neste exerccio.

c) Velocidade perifrica do rotor sada da p:
Como a p de sada radial,
2
= 90, logo,
tg
2
= 0 e
U
2
= VU
2

A altura de elevao (energia cedida pelas ps ao ar)

205

Se a boca de sada tiver a mesma seo que a de entrada na caixa, V
3
= V
o
, de
modo que

Admitamos = 0,80 para o rendimento hidrulico. Portanto,

d) Dimetro do rotor:
A velocidade perifrica dada por

Logo,

e) Velocidade V
a
de entrada do ar na boca de entrada da caixa do ventilador:
Segundo Htte (Manual do Construtor de Mquinas):
V
a
se acha entre 0,25 (2gH) e 0,5 (2gH).
No caso, entre 9,0 e 18,1 m s
-1
.
Adotemos V
a
= 15 m s
-1
.

f) Dimetro D
a
da boca de entrada do ventilador:

g) Dimetro do bordo de entrada das ps:

206
Weismann recomenda, para p 100 mm H
2
O

Adotemos o primeiro desses valores

D
1
= D
2
1,25 = 0,735 1,25 = 0,602 m

h) Largura das ps:
A velocidade meridiana (radial) de entrada do ar no rotor adotada com um valor
um pouco inferior ao da velocidade na boca de entrada da caixa do ventilador, isto , V
m1

V
a
.
Podemos fazer V
m1
= 12 m s
-1
.
A largura b
1
das ps ser:

Para simplificar e reduzir o custo de fabricao, adotaremos

b
1
= b
2
= 0,220 m

i) Diagrama das velocidades:

- Velocidade meridiana de sada

- Velocidade relativa sada da p
A sada sendo radial, W
2
= V
m2
= 9,6 m s
-1
.

- Velocidade absoluta de sada da p

- Velocidade perifrica entrada das ps

207

- Velocidade de inclinao das ps entrada do rotor

- Velocidade relativa entrada do rotor

- Dimetro da boca da sada
Adotemos V
2
= 18 m s
-1
.

j) Potncia do motor do ventilador:
Admitindo = 0,70 para o rendimento total.

208

Figura 5.23: Ventiladores axiais tipo PV da Sulzer.

5.10) Escolha Preliminar do Tipo de Rotor

Os fabricantes apresentam em seus catlogos diagramas de quadrculas ou outros
polgonos representando os campos de emprego dos vrios tipos de ventiladores de sua
fabricao.
Uma vez esclhido o modelo do ventilador (grfico do fabricante Ventiladorres
Gema), o fabricante fornece as curvas a ele correspondentes, para o prosseguimento do
projeto de instalao.

5.11) Curva Caracterstica do Sistema

As instalaes de ventilao industrial utilizam em muitos casos dutos com peas e
acessrios, constituindo o que se denomina um sistema de dutos. Este sistema oferece
resistncia ao escoamento a qual, por sua vez, provoca uma perda de carga, isto , de
energia, de modo que, medida que o gs escoa no duto, sua linha energtica ir

209
baixando. Para que o escoamento se possa realizar ao longo do duto, necessrio,
portanto, que o gs receba essa energia que ser dissipada, e sabemos que o ventilador
(boca de entrada at boca de sada), recebe do mesmo uma energia que, referida
unidade de peso de gs, se denomina altura til de elevao, H
u
, que igual a

g
V V p p
H
u
2
2
0
2
3 0 3

+

Graas a essa energia, o gs ir vencer as resistncias ao longo do sistema e sair
ao final do duto com uma energia cintica residual
g
V
2
2
4
que se dissipar no meio ambiente
e que pode, portanto, ser computada como uma perda de carga.

Figura 5.24: Instalao tpica de captao e filtragem ou lavagem do ar que contm impurezas.

210

Figura 5.25: Determinao do ponto de funcionamento ventilador-sistema.

Consideremos a instalao representada na figura 5.24. Um ventilador aspira ar
contaminado por uma fonte poluidora q que nele penetra em 0.
Em seguida, insufla o ar a partir da boca de sada em 3, ao longo de um sistema
de dutos no qual se acha inserido um filtro, um ciclone ou um lavador de gases. O ar sai
do ponto 4 com uma velocidade V
4
e se dispersa na atmosfera.
Os desnveis entre e e 0, entre 0 e 3 e entre 0 e 4, no caso de instalao
de ventilao, no necessitam ser levados em considerao.
Apliquemos a equao de conservao de energia entre e e 0 (equao de
Bernoulli), considerando como plano de referncia o que passa por 0.
a
e e
e
J
g
V p
h
g
V p
h + + + = + +
2 2
2
0 0
0
2

sendo J
a
a perda de carga na aspirao, de e at 0, e h
0
= 0.

Mas
b
e
H
p
=
presso atmosfrica, expressa em mm H

2
O. Podemos incluir
g
V
e
2
2

como fazendo parte da perda de carga J
a
, desprezando h
e
, e neste caso, escrever
a e
J
g
V p
H = + +
2
2
0 0
e
a b
J H
g
V p
= +
2
2
0 0

Apliquemos a equao entre a sada do ventilador (3) e a sada do duto (4),
tomando como plano de referncia o que passa pelo centro do ventilador:

r
J
g
V p
h
g
V p
i + + + = + +
2 2
2
4 4
4
2
3 3

sendo Jr a perda de carga entre 3 e 4, e i, o desnvel entre 3 e 0.

Desprezando i e h
4
e notando que
4
p
normalmente a presso atmosfrica H
b
,
podemos escrever
r b
J
g
V
H
g
V p
+ + = +
2 2
2
4
2
3 3

211
A equao da altura til de elevao pode ser escrita sob a forma

r b u
J
g
V
H
g
V p
H + + = + +
2 2
2
4
2
3 3

Substituindo pelas expresses acima, teremos

( )
a b r b u
J H J
g
V
H H + + =
2
2
4

g
V
J J H
r a u
2
2
4
+ + =
ou
g
V
J H
u
2
2
4
+ =
sendo J a perda de carga total do sistema, isto , a soma das perdas de carga de todos
os componentes do sistema.

A curva representativa das perdas de carga (incluindo o termo
g
V
2
2
4
), em funo da
vazo (Q), denomina-se curva caracterstica do sistema. Para tra-la, escolhe-se um
certo nmero de valores de Q e calcula-se para cada um desses valores o valor
correspondente das perdas
g
V
J
2
2
4
+ .
Como mencionamos acima, o ventilador dever fornecer essa energia que ir ser
perdida. Devemos, portanto, cotejar a curva caracterstica principal do ventilador H = f(Q)
com a curva caracterstica do sistema. O ponto de encontro das duas curvas fornecer as
razes comuns s equaes das duas funes e , portanto, caracterizar os valores de Q
e de H com os quais o ventilador associado quele determinado sistema ir operar. Por
isso, este ponto chamado ponto de operao ou ponto de funcionamento. V-se,
portanto, que a curva do sistema que ir levantar a indeterminao quanto aos valores
de Q e H com os quais o ventilador ir operar.
Um ventilador com curva caracterstica achatada apresenta uma ampla variao de
vazo quando varia a altura de elevao em razo do regime de operao do sistema.
Quando a curva S do sistema para as condies normais passa para a situao S (com
maior perda de carga), a variao da vazo de Q para Q maior no caso da curva
acahtada do que no da curva ngreme.

Figura 5.26: Efeito da forma da curva caracterstica do ventilador sobre a vazo.

212

Esse aumento na perda de carga pode ser conseguido at propositadamente pela
atuao num registro ou num damper (sistema de venezianas controladoras de
descarga).
As perdas de carga em um duto contendo peas, acessrios e equipamentos so
calculadas segundo mtodos apresentados em livros de ventilao e de ar condicionado.
Notemos que, em geral, num sistema de ventilao operando em condies normais, o
escoamento do ar se prrocessa em regime turbulento (com Re > 2400), de modo que as
perdas so proporcionais aproximadamente ao quadrado da velocidade e, portanto,
tambm da vazo. Por isso, a curva das perdas de carga nesse regime tem conformao
parablica.
Quando no sistema houver, por exemplo, filtros de tecido (filtro-manga), o
escoamento nesses equipamentos ser laminar (Re < 2400), e a perda de carga nos
mesmos variar linearmente com a vazo. Em geral, os fabricantes desses equipamentos
fornecem dados a respeito da perda de carga nos mesmos.
Quando a curva do ventilador apresentar um ramo ascendente e um descendente,
deve-se procurar que o ponto de operao fique no ramo descendente e debaixo do incio
do ramo ascendente, pois se poderia demonstrar que a regio entre a e b (figura 5.26)
apresenta uma certa instabilidade na operao do ventilador.

5.12) Controle da Vazo

Do mesmo modo que numa instalao de bombeamento se controla a vazo por
meio de uma vlvula no recalque, nos sistemas de ventilao com ventiladores
centrfugos e hlico-centrfugos comum realizar-se a variao de vazo por meio de
registros do tipo borboleta ou do tipo veneziana, com lminas paralelas, cuja inclinao se
pode graduar manual ou atomaticamente. Quanto maior for a obstruo causada pelo
registro, maior ser a perda de carga e a altura de elevao necessria para atender
mesma, de modo que o ponto de funcionamento se deslocar para uma posio
correspondente a uma menor vazo. s vezes se traam a curva caracterstica do
sistema sem incluir o registro e a curva caracterstica correspondente apenas ao registro.
Pode-se ento analisar a variao da vazo em conseqncia da atuao do
registro. A figura 5.27 mostra que, se no houvesse o registro, o ponto de funcionamento
seria P.
medida que a vlvula vai sendo fechada, o ponto se desloca para p, p etc, e a
vazo passa a Q, Q eta, at que, com o registro todo fechado, a curva do encanamento
coincide com o eixo das ordenadas, H (condio de shut-off).

213

Figura 5.27: Regulagem da vazo do sistema de dutos com o emprego do registro.

Figura 5.28: Variao da vazo Q d um sistema pela variao do nmero de rotaes por minuto
do ventilador.

214

Figura 5.29: Ventilador super Vaneaxial de ps ajustveis VAV, volume de ar varivel.
Fabricante: Higrotec.

Figura 5.30: Manuteno da vazo Q
1
pela variao do nmero de rotaes n, quando ocorre
alterao no traado do sistema e a curva caracterstica passa de S
1
para S
2
.

A vazo em um sistema pode tambm ser alterada variando-se o nmero de
rotaes do eixo, seja pela substituio do motor, seja pelo emprego de um ventilador de
velocidade mecnico, ou fluidodinmico, ou de polias extensveis. Pode-se ainda
empregar motor de CC variando o campo indutor ou de AC do tipo adequado (variando a
resistncia rotrica dos motores a induo com rotores bobinados; regulando a tenso de
motores de gaiola de esquilo e outros processos mais modernos, como o caso da
variao da freqncia da corrente).
No caso de ventiladores axiais, existem modelos de ps ajustveis, de modo a
permitirem, conforme o ngulo de calagem, a descarga pretendida. A regulagem feita
com o ventilador parado. Como exemplo, temos o ventilador VAV, da Higrotec.
Suponhamos que o projeto final tivesse previsto um ponto de funcionamento P
1

com uma vazo Q
1
, mas que alteraes no projeto do sistema tenham modificado a curva

215
S
1
para a situao S
2
, conforme a figura 5.30, para a qual a vazo Q
3
menor que a
vazo Q
1
desejada. Para restabelecer a vazo Q
1
, podemos recorrer a uma das seguintes
solues:

a) Aumentar o nmero de rotaes do ventilador, multiplicando-o por
2
1
Q
Q
. O ponto de
funcionamento passar a ser P
1
;
b) Aumentar a altura esttica H do ventilador (conseqncia do caso anterior),
segundo a razo
2
2
1
Q
Q
;
c) Aumentar a potncia do ventilador (usar um de maior potncia) segundo a razo
3
2
1
Q
Q
. Ao aumentarmos a potncia, estaremos aumentando o H e obtendo o
ponto de funcionamento P
1
, com o qual se restabelece o valor Q
1
.

5.13) Operao de Ventiladores em Srie e em Paralelo

5.13.1) Operao em Srie

Quando se necessita de uma presso relativamente elevada no sistema, pode-se
recorrer associao de ventiladores em srie, designados como ventiladores de dois
estgios, mas pode-se, em certos casos, realizar a montagem de um ventilador insuflando
ar na aspirao de outro, sem dificuldade.

Figura 5.31: Operao de dois ventiladores em srie.

Normalmente se usam ventiladores iguais, embora, dependendo do funcionamento
dos dois ventiladores no sistema, seja possvel utiliz-los de capacidades diferentes.
A presso resultante de dois, em srie, o dobro da de um (no considerando as
perdas), de modo que se somam as ordenadas das curvas dos dois ventiladores para se
obter a curva resultante dos dois em srie.

216
V-se pela figura 5.31 que a curva do sistema intercepta a curva resultante em uma
ordenada que no corresponde ao dobro da altura de elevao obtida com um nico
ventilador. H porm, um aumento na vazo resultante, que passa de Q para Q.
Com um ventilador obtemos H e Q, e com dois em srie, H<2H e Q<2Q.

5.13.2) Operao em Paralelo

Certas instalaes de ventilao industrial operam em uma faixa de variao de
vazo difcil s vezes de ser atingida com a utilizao de um nico ventilador. Recorre-se
ento associao em paralelo de dois ventiladores. Teoricamente, a vazo duplica para
um mesmo valor da presso esttica, de modo que o traado de curva resultante do
funcionamento de dois ventiladores se realiza somando-se as abscissas (valores de Q)
correspondentes a um mesmo valor de H. Afigura 5.32 mostra que com um nico
ventilador o ponto de funcionamento seria A, com vazo Q, e com dois, o ponto seria A,
com vazo Q, que inferior a 2Q.
Existem ventiladores com rotores de entrada bilateral equivalentes a dois rotores
de entrada unilateral e, portanto, com as vantagens de grandes vazes que a instalao
em paralelo proporciona.

Figura 5.32: Associao de dois ventiladores iguais, em paralelo, ligados a um sistema de dutos.

Figura 5.33: Ventilador centrfugo com entrada bilateral, isto , com dupla aspirao.

5.14) Efeito da Variao da Densidade sobre o Ponto de Operao

A altitude local e a temperatura de operao dos gases afetam o valor da
densidade. Avariao da densidade , embora no afete a variao volumtrica, afeta,
contudo, a descarga em massa (massa escoada na unidade de tempo), a altura
manomtrica e o consumo de potncia.
A densidade proporcional massa escoada na unidade de tempo .

217

2
1
2
1
= (5.33)

2
1
2
1
=
H
H
(5.34)

2
1
2
1
=
N
N
(5.35)

Assim, teremos, supondo Q = constante:
As tabelas dos fabricantes so elaboradas para o chamado ar padro ( = 1,2
Kgf/m3), na temperatura de 21,1C e ao nvel do mar (760 mm Hg).
A densidade
2 , 1
= (5.36)
= peso da unidade de volume.

A densidade nas condies normais, seria: 1 2 , 1 2 , 1 = = .
Como a densidade varia diretamente com a presso baromtrica, para se achar os
valores de H e N corrigidos, basta multiplicar os valores referentes ao ar padro pela
densidade do ar no local da instalao do ventilador.
A variao da temperatura afeta a densidade do gs, a qual inversamente
proporcional temperatura absoluta.
Como a presso monomtrica e a potncia consumida pelo ventilador dependem
da densidade e do pseo especfico , temos que fazer a correo para verificar como
funciona o ventilador que projetado para condies-padro, quando submetido a outras
condies. Uma vez determinado o peso especfico nas novas condies, calcula-se a
densidade dividindo-se por 1,2, e aplicam-se as relaes de proporcionalidade de H e N
em funo de .

Tabela 5.3 Densidade e presso baromtrica para vrias altitudes. Ar normal a 0 metro de
altitude.

Exemplo 8
Determinar o peso especfico e a densidade do ar quando a temperatura de 35C
numa localidade onde a presso atmosfrica de 670 mm Hg. Um ventilador que opera
em condies-padro com H = 200 mm H
2
O e N = 5 cv, com que valores operaria?

218

Soluo:

a) Correo do peso especfico do ar padro, que de 1,2 Kgf/m
3
para a temperatura de
20C, quando esta passa a 35C.

3
14 , 1 2 , 1
35 273
20 273
m Kgf =
+
para 35C

b) Correo do peso especfico para o novo valor da presso atmosfrica, que de 670
mm Hg em vez de 760 mm Hg.

3
886 , 0 14 , 1
760
670
m Kgf =
A densidade nas condies padro de
1
= 1. Nas novas condies, ser:

740 , 0
2 , 1
886 , 0
= =

c) Nova altura manomtrica

mmHg H H 148
00 , 1
740 , 0
200
1
2
1 2
= = =

d) Nova potncia motriz

cv N N 60 , 3
00 , 1
740 , 0
5
1
2
1 2
= = =

Na prtica, iramos escolher um ventilador para estes valores de H
2
e N
2
.

5.15) Instalaes de Ventiladores em Condies Perigosas

Nas indstrias, os ventiladores muitas vezes devem operar em ambientes
conmtendo vapores , lquidos, gases e poeiras inflamveis. Os motores eltricos que
acionam ventiladores em certos processos petroqumicos e de produo de celulose, por
exemplo, devem atender a especificaes rigorosas para que no venham a provocar ou
a propagar incncios e exploses.

5.15.1) Atmosferas Locais Perigosas

Gases e vapores

A presena de gases e vapores inflamveis constitui uma sria preocupao nas
medidas preventivas a serem tomadas contra incndios, entre as quais aquelas que se
relacionam com a especificao dos ventiladores e seus acionadores.
Existem certos parmetros que orientam o projetista e que dizem respeito ao risco
que vapores e gases oferecem a irrupo e propagao de um incndio. Vejamos os
principais:

219
a) Ponto de Fulgor
Vem a ser a mais baixa temperatura a partir da qual um lquido emite vapor em
quantidade suficiente para provocar um flash ou centelha quando a superfcie exposta a
uma chama que no chega a elevar apreciavelmente a temperatura do lquido. Existem
especificaes quanto ao modo de ensaio a ser realizado, com o objetivo de estabelecer
o ponto de fulgor.
Sua determinao feita segundo o mtodo brasileiro MB-50, da ABNT.

Tabela 5.4 Ponto de fulgor para algumas substncias.

b) Ponto de Inflamao ou de Combusto
Vem a ser a temperatura acima da qual toda a mistura de vapor (ou de gs) e ar se
inflamar mantendo uma combusto contnua durante 5 segundos. No tem uma relo
direta com o ponto de fulgor e depende at certo ponto do agente que provoca a
inflamao.
Quando o ponto de inflamao tem valor baixo, como ocorre com o sulfureto de
carbono, que se inflama a cerca de 120C, existe o risco de que se inflame com o simples
aquecimento de um motor eltrico ou a existncia no local de uma tubulao de vapor.
c) Limites de inflamabilidade
Se a faixa correspondente ao valor da concentrao do gs ou vapor no ar for
grande, como ocorre com o hidrognio (4 a 74%), o perigo se torna extremamente
grave. Se a faixa ou margem for pequena, o risco reduzido. Deve-se analisar
cuidadosamente essa margem, consultando dados pertinentes.

Aerossis e poeiras

O perigo da existncia de aerossis em suspenso anlogo ao dos vapores,
porm a inflamao pode verificar-se abaixo do ponto de fulgor, caso a fonte calorfica
que produz a inflamao possua energia suficiente para vaporizar as gotculas.
J ocorreram incndios provocados por nunvens de poeira de carvo e, em certos
casos, at exploses. A presena de p de carvo no ar no produz diluio no oxignio
disponvel para a combusto, ao contrrio do que ocorre com a formao de misturas
explosivas no ar. Por isso, embora no aparente, a mistura de p de carvo pode
proporcionar combusto de grande potncia.

220

Tabela 5.5 Aplicaes de ventiladores centrfugos.

5.16) Bibliografia

1) Macintyre, Archibald Joseph Equipamentos Industriais e de Processo Editora
LTC 1997.

221
CAPTULO 6

Compressores

6.1) Introduo

Compressores so estruturas mecnicas industriais destinadas, essencialmente, a
elevar a energia utilizvel dos fluidos elsticos, pelo aumento de sua presso. So
utilizados para proporcionar a elevao da presso de um gs ou escoamento gasoso.
Nos processos industriais, a elevao de presso requerida pode variar desde cerca de
1,0 atm at centenas ou milhares de atmosferas.
H quem utilize ainda a denominao "sopradores" para designar as mquinas que
operam com elevao de presso muito pequena porm superior aos limites usuais dos
ventiladores. Tais mquinas possuem caractersticas de funcionamento tpicas dos
compressores, mas incorporam simplificaes de projeto compatveis com a sua
utilizao.

6.2) Classificaes

6.2.1) Classificao geral dos compressores

De acordo com a natureza do movimento principal apresentado por esse tipo de
mquina, os compressores podem ser classificados, de uma maneira geral, em
alternativos e rotativos.
Os compressores alternativos podem ser de:

de mbolo;
de membrana.

Os compressores rotativos, por sua vez, podem ser:

de engrenagens de fluxo tangencial;
de engrenagens helicoidais ou de fluxo axial;
de palhetas;
de pndulo;
de anel de lquido;
de pisto rotativo;
centrfugos ou radiais;
axiais.

6.2.2) Classificao quanto s aplicaes

As caractersticas fsicas dos compressores podem variar profundamente em funo
dos tipos de aplicaes a que se destinam. Dessa forma, convm distinguir pelo menos
as seguintes categorias de servios:
a. Compressores de ar para servios ordinrios;
b. Compressores de ar para servios industriais;
c. Compressores de gs ou de processo;
d. Compressores de refrigerao;
e. Compressores para servios de vcuo.

222

Os compressores de ar para servios ordinrios so fabricados em srie, visando
baixo custo inicial. Destinam-se normalmente a servios de jateamento, limpeza, pintura,
acionamento de pequenas mquinas pneumticas, etc.
Os compressores de ar para sistemas industriais destinam-se s centrais
encarregadas do suprimento de ar em unidades industriais. Embora possam chegar a ser
mquinas de grande porte e custo aquisitivo e operacional elevados, so oferecidos em
padres bsicos pelos fabricantes. Isso possvel porque as condies de operao
dessas mquinas costumam variar pouco de um sistema para outro, h exceo talvez da
vazo.
Os compressores de gs ou de processo podem ser requeridos para as mais
variadas condies de operao, de modo que toda a sua sistemtica de especificao,
projeto, operao, manuteno, etc, depende fundamentalmente da aplicao. Incluem-se
nessa categoria certos sistemas de compresso de ar com caractersticas anormais.
Como exemplo, citamos o soprador de ar do forno de craqueamento cataltico das
refinarias de petrleo ("blower do F.C.C."). Trata-se de uma mquina de enorme vazo e
potncia, que exige uma concepo anloga.
Os compressores de refrigerao so mquinas desenvolvidas por certos
fabricantes com vistas a essa aplicao. Operam com fluidos bastante especficos e em
condies de suco e descarga pouco variveis, possibilitando a produo em srie e
at mesmo o fornecimento, incluindo todos os demais equipamentos do sistema de
refrigerao.
H casos, entretanto, em que um compressor de refrigerao tratado como um
compressor de processo. Isso ocorre nos sistemas de grande porte, em que cada um dos
componentes individualmente projetado. o caso, por exemplo, dos sistemas de
refrigerao a propano, comuns em refinarias.
Os compressores para servios de vcuo (ou bombas de vcuo) so mquinas
que trabalham em condies bem peculiares. A presso de suco subatmosfrica, a
presso de descarga quase sempre atmosfrica e o fluido de trabalho normalmente o
ar. Face anormalidade dessas condies de servio, foi desenvolvida uma tecnologia
toda prpria, fazendo com que as mquinas pertencentes a essa categoria apresentem
caractersticas bastante prprias. (H mesmo alguns tipos de bombas de vcuo sem
paralelo no campo dos compressores.)
Neste texto estaremos particularmente voltados para os compressores de processo
que, alm de representarem normalmente um investimento financeiro bem mais elevado
que os demais, exigem um tratamento minucioso e individualizado em funo de cada
aplicao. Na industria do petrleo e processamento petroqumico esses compressores
so usados, por exemplo:

a. No estabelecimento de presses necessrias a certas reaes qumicas.
b. No transporte de gases em presses elevadas.
c. No armazenamento sob presso.
d. No controle do ponto de vaporizao (processos de separao, refrigerao, etc).
e. Na converso de energia mecnica em energia de escoamento (sistemas
pneumticos, fluidizao, elevao artificial de leo em campos de explorao,
etc).

6.2.3) Classificao quanto ao princpio de concepo

Dois so os princpios conceptivos no qual se fundamentam todas as espcies de
compressores de uso industrial:

223

volumtrico
dinmico

Nos compressores volumtricos ou de deslocamento positivo, a elevao de
presso conseguida atravs da reduo do volume ocupado pelo gs.
Na operao dessas mquinas podem ser identificadas diversas fases, que
constituem o ciclo de funcionamento: inicialmente, uma certa quantidade de gs
admitida no interior de uma cmara de compresso, que ento cerrada e sofre reduo
de volume. Finalmente, a cmara aberta e o gs liberado para consumo. Trata-se, pois,
de um processo intermitente, no qual a compresso propriamente dita efetuada em
sistema fechado, isto , sem qualquer contato com a suco e a descarga. Conforme
iremos constatar logo adiante, pode haver algumas diferenas entre os ciclos de
funcionamento das mquinas dessa espcie, em funo das caractersticas especficas
de cada uma.
Os compressores dinmicos ou turbocompressores possuem dois rgos
principais: impelidor e difusor.
O impelidor um rgo rotativo munido de ps que transfere ao gs a energia
recebida de um acionador. Essa transferncia de energia se faz em parte na forma
cintica e em outra parte na forma de entalpia. Posteriormente, o escoamento
estabelecido no impelidor recebido por um rgo fixo denominado difusor, cuja funo
promover a transformao da energia cintica do gs em entalpia, com conseqente
ganho de presso.
Os compressores dinmicos efetuam o processo de compresso de maneira
contnua, e portanto correspondem exatamente ao que se denomina, em termodinmica,
um volume de controle.
Os compressores de maior uso na indstria so:

os alternativos
os de palhetas
os de parafusos
os de lbulos
os centrfugos
os axiais

Num quadro geral, essas espcies podem ser assim classificadas, de acordo com o
principio conceptivo:

Alternativos
Volumtricos Palhetas
Rotativos Parafusos
Compressores Lbulos (Roots)
Centrfugos
Dinmicos
Axiais

Esse texto limita-se a focalizar esses compressores, mesmo reconhecendo que
outros podem ser eventualmente encontrados em aplicaes industriais, como por
exemplo os compressores de anel lquido e de diafragma.

224
Especial ateno dispensada aos compressores alternativos, centrfugos e axiais,
que so, sem dvida, os mais empregados em processamento industrial.

6.3) Princpios de funcionamento

Compressores alternativos

Esse tipo de mquina se utiliza de um sistema biela-manivela para converter o
movimento rotativo de um eixo no movimento translacional de um pisto ou mbolo, como
mostra a figura abaixo. Dessa maneira, a cada rotao do acionador, o pisto efetua um
percurso de ida e outro de vinda na direo do cabeote, estabelecendo um ciclo de
operao.

Figura 6.1: Compressor Alternativo.

O funcionamento de um compressor alternativo est intimamente associado ao
comportamento das vlvulas. Elas possuem um elemento mvel denominado obturador,
que funciona como um diafragma, comparando as presses interna e externa ao cilindro.
O obturador da vlvula de suco se abre para dentro do cilindro quando a presso
na tubulao de suco supera a presso interna do cilindro, e se mantm fechado em
caso contrrio.
O obturador da vlvula de descarga se abre para fora do cilindro quando a presso
interna supera a presso na tubulao de descarga, e se mantm fechado na situao
inversa. Com isso, temos as etapas do ciclo de funcionamento do compressor mostradas
na figura abaixo.

Figura 6.2: Etapas no funcionamento do compressor alternativo.

225

Na etapa de admisso o pisto se movimenta em sentido contrrio ao cabeote,
fazendo com que haja uma tendncia de depresso no interior do cilindro que propicia a
abertura da vlvula de suco. O gs ento aspirado. Ao inverter-se o sentido de
movimentao do pisto, a vlvula de suco se fecha e o gs comprimido at que a
presso interna do cilindro seja suficiente para promover a abertura da vlvula de
descarga. Isso caracteriza a etapa de compresso. Quando a vlvula de descarga se
abre, a movimentao do pisto faz com que o gs seja expulso do interior do cilindro.
Essa situao corresponde etapa de descarga e dura at que o pisto encerre o seu
movimento no sentido do cabeote. Ocorre, porm, que nem todo o gs anteriormente
comprimido expulso do cilindro. A existncia de um espao morto ou volume morto,
compreendido entre o cabeote e o pisto no ponto final do deslocamento desse, faz com
que a presso no interior do cilindro no caia instantaneamente quando se inicia o curso
de retorno. Nesse momento, a vlvula de descarga se fecha, mas a de admisso s se
abrir quando a presso interna cair o suficiente para o permitir. Essa etapa, em que as
duas vlvulas esto bloqueadas e o pisto se movimenta em sentido inverso ao do
cabeote, se denomina etapa de expanso, e precede a etapa de admisso de um novo
ciclo.
Podemos concluir ento que, devido ao funcionamento automtico das vlvulas, o
compressor alternativo aspira e descarrega o gs respectivamente nas presses
instantaneamente reinantes na tubulao de suco e na tubulao de descarga. Em
termos reais, h naturalmente uma certa diferena entre as presses interna e externa ao
cilindro durante a aspirao e a descarga, em funo da perda de carga no escoamento.

Compressores de palhetas

O compressor de palhetas possui um rotor ou tambor central que gira
excentricamente em relao carcaa, conforme mostra a figura abaixo. Esse tambor
possui rasgos radiais que se prolongam por todo o seu comprimento e nos quais so
inseridas palhetas retangulares.
A figura baixo nos mostra um compressor de palheta em detalhes.

Figura 6.3: Compressor de Palhetas rotor Compressor de Palhetas vista frontal.

Quando o tambor gira, as palhetas deslocam-se radialmente sob a ao da fora
centrfuga e se mantm em contato com a carcaa. O gs penetra pela abertura de
suco e ocupa os espaos definidos entre as palhetas. Novamente observando a figura
acima, podemos notar que, devido excentricidade do rotor e s posies das aberturas
de suco e descarga, os espaos constitudos entre as palhetas vo se reduzindo de

226
modo a provocar a compresso progressiva do gs. A variao do volume contido entre
duas palhetas vizinhas, desde o fim da admisso at o incio da descarga, define, em
funo da natureza do gs e das trocas trmicas, uma relao de compresso interna fixa
para a mquina. Assim, a presso do gs no momento em que aberta a comunicao
com a descarga poder ser diferente da presso reinante nessa regio. O equilbrio , no
entanto, quase instantaneamente atingido e o gs descarregado.

Figura 6.4: Compressor rotativo de palhetas, de dois estgios (Allis Chalmers Manufacturing
Company).

Compressores de parafusos

Esse tipo de compressor possui dois rotores em forma de parafusos que giram em
sentido contrrio, mantendo entre si uma condio de engrenamento, conforme mostra a
figura abaixo.

Figura 6.5: Vista lateral indicando a movimentao do gs em um compressor de parafusos.

A conexo do compressor com o sistema se faz atravs das aberturas de suco e
descarga, diametralmente opostas, tal como indica a figura abaixo:

227

Figura 6.6: Vista lateral indicando a movimentao do gs em um compressor de parafusos.
O gs penetra pela abertura de suco e ocupa os intervalos entre os filetes dos
rotores. A partir do momento em que h o engrenamento de um determinado filete, o gs
nele contido fica encerrado entre o rotor e as paredes da carcaa. A rotao faz ento
com que o ponto de engrenamento v se deslocando para a frente, reduzindo o espao
disponvel para o gs e provocando a sua compresso. Finalmente, alcanada a
abertura de descarga, e o gs liberado.
A relao de compresso interna do compressor de parafusos depende da geometria
da mquina e da natureza do gs, podendo ser diferente da relao entre as presses do
sistema.

Compressores de lbulos

Esse compressor possui dois rotores que giram em sentido contrrio, mantendo uma
folga muito pequena no ponto de tangncia entre si e com relao carcaa. O gs
penetra pela abertura de suco e ocupa a cmara de compresso, sendo conduzido at
a abertura de descarga pelos rotores.
O compressor de lbulos, embora sendo classificado como volumtrico, no possui
compresso interna. Os rotores apenas deslocam o gs de uma regio de baixa presso
para uma regio de alta presso.
Essa mquina, conhecida originalmente como soprador ROOTS, um exemplo
tpico do que se pode caracterizar como um soprador, uma vez que oferecida para
elevaes muito pequenas de presso.
Raramente empregado com fins industriais, , no entanto, um equipamento de baixo
custo e que pode suportar longa durao de funcionamento sem cuidados de
manuteno.

228

Figura 6.7: Funcionamento ( a, b, c, d) e corte de um compressor de lbulos (Roots).

Compressores Centrfugos

O gs aspirado continuamente pela abertura central do impelidor e descarregado
pela periferia do mesmo, num movimento provocado pela fora centrfuga que surge
devido rotao, da a denominao do compressor. O fluido descarregado passa ento
a descrever uma trajetria em forma espiral atravs do espao anular que envolve o
impelidor e que recebe o nome de difusor radial ou difusor em anel. Esse movimento leva
desacelerao do fluido e conseqente elevao de presso. Prosseguindo em seu
deslocamento, o gs recolhido em uma caixa espiral denominada voluta e conduzido
descarga do compressor. Nessa pea, as propriedades do escoamento mantm-se
invariveis, ou pelo menos o que se pretende em termos de projeto. Antes de ser
descarregado, o escoamento passa por um bocal divergente, o difusor da voluta, onde
ocorre um processo de difuso. (Alguns compressores possuem um nico difusor, radial
ou na voluta.)
Operando em fluxo contnuo, 95 compressores centrfugos aspiram e descarregam o
gs exatamente nas presses externas, ou seja, h uma permanente coincidncia entre a
relao de compresso interna e a relao de compresso externa.

229
O tipo de mquina descrita aqui incapaz de proporcionar grandes elevaes de
presso, de modo que os compressores dessa espcie, normalmente utilizados em
processos industriais, so de mltiplos estgios.

Figura 6.8: Compressor centrfugo.

Compressores Axiais

Esse um tipo de turbo-compressor de projeto, construo e operao das mais
sofisticadas que, no entanto, vem sendo utilizado vantajosamente em muitas aplicaes
de processamento industrial, notadamente nas plantas mais modernas.
Os compressores axiais so dotados de um tambor rotativo em cuja periferia so
dispostas sries de palhetas em arranjos circulares igualmente. Quando o rotor
posicionado na mquina, essas rodas de palhetas ficam intercaladas por arranjos
semelhantes fixados circunferencialmente ao longo da carcaa.
Cada par formado por um conjunto de palhetas mveis e outro de palhetas fixas se
constitui num estgio de compresso. As palhetas mveis possuem uma conformao
capaz de transmitir ao gs a energia proveniente do acionador, acarretando ganhos de
velocidade e entalpia do escoamento. As palhetas fixas, por sua vez, so projetadas de

230
modo a produzir uma deflexo no escoamento que forar a ocorrncia de um processo
de difuso.
Como a elevao de presso obtida num estgio axial, bastante pequena, os
compressores dessa espcie so sempre dotados de vrios estgios. O escoamento
desenvolve-se segundo uma trajetria axial que envolve o tambor, da o nome recebido
por esse compressor.

Figura 6.9: Compressor Axial arranjo geral.

Figura 6.10: Rotor de compressor axial (Allis-Chalmers).

6.4) Representao grfica do desempenho dos compressores

- Compressores alternativos

A figura abaixo mostra o ciclo terico de funcionamento dos compressores
alternativos, observadas as condies de presso p
1
e p
2
reinantes, respectivamente, nos
pontos de suco e descarga da mquina.

231

Grfico 6.1: Ciclo do compressor alternativo.

As etapas de admisso (4-1) e descarga (2-3) so isobricas, enquanto a natureza
das evolues representativas da etapa de compresso (1-2) e expanso (3-4) depende
da intensidade das trocas trmicas.
No se trata de um ciclo termodinmico, pois a massa contida no interior do
sistema varivel.

- Compressores de palhetas e parafusos

Esses compressores, em termos de desempenho, diferem dos alternativos em dois
aspectos bsicos:

No possuem volume morto;
Possuem uma relao de compresso interna definida.

Os grficos abaixo mostram trs situaes possveis de operao dessas espcies
de compressores.

232

Grfico 6.2: Ciclo do compressor de palheta e parafuso.

- Compressores de lbulos

No compressor de lbulos no h compresso interna, e tudo se passa como se o
gs fosse comprimido isometricamente.
Na verdade ocorre que, ao ser aberta a comunicao da regio de descarga com a
cmara de compresso, h um refluxo para o interior dessa, fazendo com que a presso
suba at p
2
quase que instantaneamente.
Como se pode observar pela rea do diagrama, tal processo ineficiente em
comparao com qualquer alternativa onde h compresso interna, especialmente se a
relao de compresso elevada.
A representao grfica do desempenho mostra-se til para focalizar a questo das
eventuais diferenas entre as relaes de compresso interna e externa durante a
operao dos compressores volumtricos.

233
Evidentemente, trata-se de matria que no diz respeito aos compressores
dinmicos, posto que nessas mquinas em nenhum momento o gs perde o contato com
a suco e a descarga.

Grfico 6.3: Ciclo do compressor de lbulo.

6.5) A escolha do compressor

A escolha do tipo de compressor a ser adotado precede a seleo propriamente
dita da mquina e envolve aspectos diversos.
Fazendo uma anlise em que se leve em conta apenas as caractersticas previstas
para o processo de compresso possvel estabelecer faixas de operao para as quais
cada tipo de compressor mais adequado e pode, em conseqncia, ser encontrado nas
linhas de produo dos fabricantes. Conforme ilustra a tabela, vazo volumtrica
aspirada, presso de descarga e relao de compresso so os parmetros que
traduzem as restries impostas a cada tipo de compressor pelo seu prprio princpio
conceptivo. Porm, essa tabela s pode ser utilizada com objetivos didticos, porque
focaliza valores mdios, no se enquadrando rigidamente nos padres de nenhum
fabricante; e tambm porque a busca de maiores espaos de mercado gera
ocasionalmente modificaes apreciveis nesse panorama.

Tabela 6.1 Relao de compressores.

234
6.6) Compressores de mbolo

Os compressores de mbolo so constitudos fundamentalmente de um receptor
cilndrico, em cujo interior se desloca, em movimento retilneo alternativo, um mbolo ou
pisto, como podemos ver na figura abaixo :

Figura 6.11: Compressor de mbolo.

A entrada e sada do fluido, no receptor, so comandadas por meio de vlvulas,
localizadas na tampa, no cilindro, ou por vezes no prprio mbolo.
Um sistema de transmisso tipo biela - manivela, articulado diretamente ou por
meio de haste e cruzeta com o pisto, permite a transformao do movimento rotativo do
motor de acionamento em movimento alternativo do compressor.

6.6.1) Classificao

Os compressores de mbolo podem ser classificados, de acordo com suas
principais caractersticas:

- De simples ou duplo efeito

Nos compressores de simples efeito, a compresso efetuada de um lado apenas
do mbolo, de tal forma que h apenas uma compresso para cada rotao do eixo do
compressor.
Nos compressores de duplo efeito, o cilindro dispe de uma cmara de
compresso em cada lado do pisto, de modo que so efetuadas duas compresses a
cada rotao do eixo do compressor. Para tanto, a articulao do pisto, nesse tipo de
compressores, feita por meio de uma haste rgida que desliza numa graxeta de vedao
especial, situada na tampa que fecha a parte do cilindro posterior ao pisto.

235

Figura 6.12: Arranjo dos cilindros nos compressores de dois cilindros de duplo efeito.

Figura 6.13: Arranjo dos cilindros nos compressores de simples efeito.

- De um ou mais estgios

O nmero de estgios se relaciona com o nmero de compresses sucessivas
sofridas pela massa fluida que circula pelo compressor. Cada estgio de compresso
efetuado em cilindro parte. Assim, um compressor de dois estgios ter,
necessariamente, no mnimo, duas cmaras de compresso. Neste caso, o primeiro
cilindro, de maior tamanho, designado de cilindro de baixa presso, enquanto que o
segundo, menor, designado de cilindro de alta presso.

236

Figura 6.14: Compressor de um estgio, horizontal, duplo efeito resfriado a gua (Ingersoll-Rand).

Figura 6.15: Compressor de dois estgios, manivelas em ngulo reto, duplo efeito, resfriado a
gua, modelo XLE da Ingersoll-Rand.

- De um ou mais cilindros

Os compressores de mbolo, assim como os motores a combusto interna, so
usualmente classificados de acordo com o nmero de cilindros e respectiva disposio.
Assim podemos falar nos seguintes tipos de compressores:

- Verticais, de um cilindro; quando verticais com mais de um cilindro em linha;
- Horizontais, com um ou mais cilindros;
- Opostos, horizontais ou verticais; quando em nmero par de cilindros, estes so
dispostos, uns em oposio aos outros;
- Em esquadro; quando de dois cilindros, um vertical e outro horizontal;
- Em V;
- Em W;
- Em estrela;
- etc.

237
- De baixa, de mdia e de alta presso

Quanto presso efetiva atingida pelo fluido comprimido, os compressores
alternativos so classificados de acordo com os seguintes limites:
- Baixa presso, at 1 Kgf/cm
2
;
- Mdia presso, de 1 a 10 Kgf/cm
2
;
- Alta presso, para presses superiores a 10 Kgf/cm
2
.

- Refrigerados a ar ou a gua

Para garantir um funcionamento eficiente, os compressores alternativos dispes na
maior parte dos casos, de elementos especiais para resfriamento.
O resfriamento a ar feito por meio de aletas que, colocadas externamente nas
paredes e na tampa dos cilindros, aumentam a superfcie de contato das partes
aquecidas do compressor com ar exterior.
O resfriamento a gua consiste em fazer circular gua em cavidades situadas nas
paredes e na tampa dos cilindros.

6.6.2) Componentes de um compressor de mbolo

Os principais componentes de um compressor de mbolo, esto relacionados
abaixo:

Cilindro
Executado em material resistente tanto ruptura como ao desgaste, dispe ou no
de elementos especiais de arrefecimento.

Cabeote ou tampa do cilindro
De construo igualmente reforada, mantm, contra o cilindro, perfeita vedao.

Vlvulas de suco e de descarga
As vlvulas podem ser de diversos tipos, como de guias, de disco, de canal, de
palheta.
As de guia so semelhantes s usadas nos motores a exploso, e eram adotadas
nos compressores antigos. Hoje em dia, seu uso bastante restrito.
As de canal so bastante simples e opem pequena resistncia passagem do
fluido que circula pelo compressor.

Figura 6.16: Vlvula de canais, fabricao Ingersoll-Rand.

238

As vlvulas de palhetas so usadas normalmente com compressores de pequena
potncia.

Figura 6.17: vlvulas de palheta.

Em quase todos os casos, o funcionamento das vlvulas provocado pelas
diferenas de presso que se verificam durante as fases de suco e de descarga do
compressor.
A localizao das vlvulas varia de acordo com o fabricante, sendo usual a sua
colocao no cabeote ou na parede dos cilindros, podendo ainda, estar a vlvula de
suco instalada no mbolo, o qual vazado a fim de permitir a passagem do fluido
aspirado, que admitido pela parede do cilindro; o que acontece com muitos
compressores de amonaco.

Pisto
Geralmente oco, para ter seu peso reduzido, de duralumnio ou de ferro, com ou
sem anis de segmento, a fim de evitar fuga de presso e proporcionar, ao mesmo
tempo, a lubrificao das superfcies em contato.

Figura 6.18: Pisto separado do compressor.

Biela
Serve de ligao entre o pisto e a manivela. Na extremidade superior, onde se
aloja o pino do pisto, dispe de uma bucha, geralmente de bronze; na extremidade
inferior, dispe de uma bucha bipartida, de metais antifrico, removvel ou no.

Figura 6.19: Biela tpica de lubrificao forada e com pescador de leo, pertencente ao
compressor Worthington.

239
Eixo de manivelas
Tem como objetivo transformar o movimento rotativo do motor de acionamento no
movimento alternativo do pisto.
As figuras abaixo mostram 2 tipos de eixos de manivelas, a primeira mostra o eixo
de manivelas do compressor Worthington com seus respectivos mancais fixos de
rolamento, enquanto que a segunda aparece o eixo de manivela de um compressor de
dois cilindros dispostos em V, com mancais fixos de rolamentos duplos.

Figura 6.20: eixo de manivelas do compressor Worthington com seus respectivos mancais fixos de
rolamento.

Figura 6.21: eixo de manivela de um compressor de dois cilindros dispostos em V, com mancais
fixos de rolamentos duplos.

6.6.3) Fases de funcionamento

A fim de que a operao de elevao de presso de uma massa aprecivel de
fluido possa ser levada a efeito de uma maneira contnua, por meio de um compressor
alternativo, torna-se necessrio retir-la parceladamente do meio onde se acha p
1
,
comprimi-la at a presso desejada e, a seguir, introduzi-la em um meio presso p
2
.
Assim, alm da compresso propriamente dita, o compressor deve efetuar, durante uma
revoluo completa, as operaes de aspirao e descarga.
A passagem de uma certa massa de fluido pelo compressor, que se d durante
uma rotao completa do mesmo, portanto, realizada em trs fases distintas. Num plano
de Clapeyron, essas fases tomam teoricamente o aspecto que podemos ver na figura
abaixo, e constituem o diagrama de funcionamento do compressor.

240

Figura 6.22: Diagrama de funcionamento do compressor.

1- A fase de aspirao (4-1), na qual o mbolo, deslocando-se da esquerda para a
direita, conforme figura acima, provoca uma depresso no interior do cilindro. Logo
o fluido penetra atravs da vlvula de suco, sob uma presso que chamaremos
de p
1
.
2- A fase de compresso propriamente dita (1-2), na qual, pela reduo do volume
ocupado pelo fluido no cilindro do compressor, a presso do sistema eleva-se de p
1
para p
2
.
3- A fase de descarga (2-3), na qual, ao ser atingida a presso desejada, o fluido
expulso do corpo do cilindro para um meio presso p
2
(reservatrio de
acumulao) atravs da vlvula de descarga.

6.7) Compressores Centrfugos

Definimos compressores centrfugos como sendo mquinas rotativas geradoras,
destinadas a aumentar a energia utilizvel dos fludos elsticos pelo aumento de sua
presso dinmica ou cintica. Para isso, o fludo impulsionado por meio de rotor provido
de ps, do qual ele sai com presso e velocidade elevadas, para, a seguir ser coletado
por uma srie de canais difusores ou caixa em forma de voluta, onde a energia cintica
adquirida pelo mesmo quase totalmente transformada tambm em presso.

6.7.1) Classificao

Os compressores centrfugos, de uma maneira geral, so usualmente classificados
como apresentamos abaixo:

- Ventiladores Centrfugos

Quando tm um nico estgio de compresso (rotor nico); destinam-se a produzir
diferenas de presso, inferiores a 700 Kg/m
2
. Esses ventiladores centrfugos dividem-se
em:
de baixa
de mdia
de alta presso

241
- De baixa presso quando funcionam com diferenas de presso
inferiores a 150 kgf/m
2
, como o ventilador tipo Siroco, de dupla aspirao,
utilizado em instalaes de ventilao e ar condicionado, como podemos ver
na figura abaixo.

Figura 6.23: Ventilador Centrfugo de baixa presso.

Esses ventiladores podem ser acoplados diretamente ao motor de acionamento ou
atravs de transmisso por correias, como mostra a figura abaixo.

Figura 6.24: Ventilador Centrfugo de baixa presso acoplado diretamente ao motor de
acionamento ou de transmisso por correias.

- De mdia presso - quando trabalham com diferenas de presso
compreendidas entre 150 e 250 kgf/m
2
, como o ventilador mostrado abaixo,
adotado nas mais diversas aplicaes industriais.

Figura 6.25: Ventilador Centrfugo de mdia presso.

- De alta presso quando destinados a criar diferenas de presso
superiores a 250 kgf/m
2
, como os ventiladores das figuras abaixo,
destinados a forjas, fornos de fundio, queimadores, etc.

242

Figura 6.26: Ventiladores Centrfugos de alta presso.

- Compressores centrfugos

Quando tm um nico estgio de compresso (rotor nico); destinam-se a produzir
diferenas de presso, superiores a 700 Kg/m
2
, como os ventiladores das figuras abaixo,
destinados ao transporte pneumtico ou aspirao de gases quentes na indstria
qumica.

Figura 6.27: Compressores Centrfugos.

- Turboventiladores

Quando de vrios estgios de compresso, as diferenas de presso criadas no
so muito elevadas, como acontece com os ventiladores de dois estgios que podemos
ver abaixo.

Figura 6.28: Turboventiladores.

- Turbocompressores

243
Quando de vrios estgios de compresso, a presso final atingida superior a 3
kgf/cm
2
, o que justifica o uso de refrigerao intermediria, simples ou mesmo mltipla,
quando o nmero de estgios elevado. Um exemplo desse tipo de compressor o do
desenho abaixo, que tem seis estgios de compresso.

Figura 6.29: Turbocompressor com seis estgios de compresso.

6.7.2) Componentes de um compressor centrfugo

Os compressores centrfugos so constitudos essencialmente de uma entrada, ou
distribuidor, de um ou mais impulsores ou rotores, providos de ps e montados sobre um
eixo comum, e de uma caixa coletora, amortecedora, ou difusor.

Figura 6.30: ventilador centrfugo de rotor nico.

Distribuidor
O distribuidor de um compressor centrfugo tem a finalidade de guiar o fluido de
uma maneira uniforme para os canais mveis do rotor. Sua forma troncnica, sendo o
raio de base menor, igual ao raio interno do rotor. Com o objetivo de reduzir o atrito
entrada, aumentando, assim, o rendimento do conjunto, usa-se construir distribuidores
com palhetas diretrizes.
Tais ventiladores, entretanto, apresentam uma curva de rendimento bastante
crtica, o que restringe o seu campo de utilizao econmica. A fim de contornar esse
inconveniente, alguns fabricantes constroem distribuidores com palhetas diretrizes
mveis.

Rotor
O rotor de um compressor centrfugo constitudo de uma srie de canais fixos
entre si que giram em torno de um eixo. Ao entrar no rotor, a velocidade absoluta do fluido
a resultante das velocidades tangencial e relativa, que se verificam ao longo dos canais
rotativos.

244
As velocidades entrada do rotor so caracterizadas pelo ndice 1 e as de sada,
pelo ndice 2. O espao compreendido entre os raios interno (r
1
) e externo (r
2
), que
limitam os canais do rotor, denominado de coroa. A sua construo pode ser efetuada
em metal fundido, como acontece geralmente com os turbocompressores, ou
simplesmente em chapa cravada ou soldada, como acontece com os ventiladores comuns
de baixo custo, podemos evidenciar isso nas figuras abaixo.

Figura 6.31: Esquema de um rotor.

Difusor
O difusor de um compressor centrfugo tem a finalidade de transformar a energia
cintica atribuda ao fluido pelo rotor em entalpia, com o que se consegue reduo de sua
velocidade de sada e aumento de sua presso dinmica.
Os tipos de difusores usados atualmente na tcnica dos ventiladores e
compressores centrfugos so apresentados a seguir:

- Coroa de palhetas diretrizes - Constitui-se de uma srie de palhetas formando canais
divergentes.

Figura 6.32: coroa de palhetas diretrizes.

- Anel diretor liso formado por duas paredes divergentes, colocadas no prolongamento
da periferia do rotor, conforme podemos ver na figura abaixo. Esse tipo de difusor, apesar
de teoricamente perfeito, no tem dado resultados satisfatrios na prtica, pelo menos
quando usado isoladamente.

245

Figura 6.33: anel diretor liso.

- Caixa coletora amortecedora A caixa coletora do fluido que abandona o rotor pode
fazer o papel de difusor, desde que, para isso, apresente forma e dimenses adequadas.
Segundo um corte longitudinal, a caixa coletora desenvolve-se em voluta, enquanto que a
seo transversal, que varivel, pode ser retangular ou circular.

Figura 6.34: caixa coletora amortecedora.

6.7.3) Trabalho de Compresso

Tratando-se de um compressor centrfugo, podemos, portanto, concluir que o
trabalho mecnico realizado pelo rotor consumido:

a) em aumentar a presso do sistema, que, ao passar pelo rotor, varia de p
1
para
p
2
;
b) em aumentar a energia mecnica cintica do mesmo, em vista da variao de
sua velocidade absoluta, que passa de c
1
entrada para c
2
sada do rotor;
c) em aumentar a energia mecnica potencial apresentada pelo sistema, em vista
da variao de sua posio no campo gravitacional;
d) em vencer as resistncias passivas devidas ao atrito que se verifica no rotor,
onde o fluido escoa com uma velocidade relativa .

6.7.3) Rendimento adiabtico

Podemos dar ao rendimento adiabtico a seguinte expresso:

2
2
2
2
2
2
0
0
bc c
c
H H
H
+ +
=
+
=
(6.1)

Que constitui o ponto de partida no s para o estudo analtico dos compressores
centrfugos como tambm para a seleo algbrica inicial dos elementos necessrios ao

246
seu dimensionamento. Para isso, o melhor proceder consiste em expressar o rendimento
adiabtico em funo do ngulo
2
de inclinao das ps sada do rotor e da relao
caracterstica c/u
2
.

6.7.5) Rendimento Volumtrico ou por Jogo Hidrulico

A relao entre os pesos do fluido comprimido que deixa o compressor e o fluido
que passa pelo rotor recebe o nome de rendimento hidrulico:

' G G
G
h
+
= (6.2)

O rendimento hidrulico dos ventiladores e dos compressores centrfugos depende
essencialmente de seu acabamento e limites de presso.

6.7.4) Rendimento Mecnico

Alm das perdas por atrito verificadas no trabalho mecnico executado pelo rotor,
as quais determinam o rendimento adiabtico e das perdas por jogo hidrulico, devemos
considerar ainda, para os compressores centrfugos, as inevitveis perdas mecnicas de
atrito, que se verificam, como em todas as mquinas, entre seus componentes mveis
(mancais, labirintos de vedao, retentores, gaxetas, etc).
Essas perdas determinam um rendimento orgnico ou mecnico. A tabela abaixo
relaciona os valores considerados como normais para os diversos rendimentos dos
compressores centrfugos aqui conceituados.

Rendimentos
Ventiladores Compressores
pequenos grandes pequenos grandes
Adiabtico
Mecnico
Hidrulico
0,70
0,85
0,70
0,90
0,95
0,90
0,70
0,85
0,70
0,85
0,95
0,90
Tabela 6.2 Rendimentos dos compressores centrfugos.

6.8) Compressores Axiais

Existem relativamente poucos compressores axiais instalados em unidades
industriais de processamento. Deve-se isso ao fato desses compressores destinarem-se a
vazes extremamente elevadas que se manifestam apenas em alguns poucos processos.
Acima de cerca de 300.000 m
3
/h, entretanto, o compressor axial mostra-se quase
absoluto. Com custo de aquisio um pouco mais elevado do que o compressor
centrfugo, seu nico concorrente, o compressor axial opera no entanto com eficincias
bem maiores, produzindo assim um rpido retorno em termos de custo operacional.

247
6.8.1) Classificao

Os compressores axiais podem ser classificados em:

- Ventiladores Helicoidais
- Ventiladores Tubo axiais
- Turbocompressores axiais

Os ventiladores helicoidais so constitudos por uma simples hlice, geralmente
destinada a movimentar o ar ambiente.

Figura 6.35: ventiladores helicoidais.

Os ventiladores tubo-axiais so providos de um envoltrio que permite a
canalizao do fluido, tanto entrada como sada do rotor.

Figura 6.36: ventiladores tubo-axiais.

Quando se deseja alto rendimento, so utilizados orientadores da veia fluida, tanto
entrada como sada do rotor, para evitar a girao. Esses ventiladores so
normalmente projetados para baixa presses e grandes vazes, e podem atingir
rendimentos adiabticos elevados (90%).
Os turbocompressores axiais funcionam como os ventiladores do mesmo tipo, mas
so constitudos de vrios estgios de compresso. Para isso, eles dispem de uma srie
de ps mveis (rotor), intercaladas entre ps fixas, que servem de difusor para o rotor
precedente e de distribuidor para o seguinte.
Os turbocompressores axiais so utilizados, atualmente, nas instalaes de
turbinas gs, nos turborreatores de avies, na injeo de ar nos alto-fornos.

248

Figura 6.37: turbocompressor.

6.8.2) A teoria a cerca do funcionamento de um estgio axial

A transferncia de energia:

A anlise do funcionamento dos compressores axiais fundamentada nas condies
puramente geomtricas da teoria de Euler no fornece bons resultados. Ao contrrio do
que ocorre nos compressores centrfugos, a camada limite do escoamento nos
compressores axiais, no estando pressionada por foras centrfugas, se mostra
bastante espessa e com possibilidade de deslocamento, sobretudo quando o fluxo
apresenta ngulo de incidncia com relao s ps. Dessa maneira, no h
preenchimento uniforme dos canais formados pelas ps, nem podemos considerar que o
fluido escoa unidimensionalmente governado pelo formato desses canais.

Curva head-vazo de um compressor axial, a partir da teoria de Euler:

A teoria de Euler uma ferramenta til na escolha das condies de projeto de um
compressor axial. Mostra-se, entretanto, insuficiente para avaliar o desempenho da
mquina fora das condies de projeto, e por isso deve ser olhada com reservas a
tentativa de se estabelecer, com base nessa teoria, uma correspondncia head-vazo.
Por outro lado, h nesse procedimento um certo interesse acadmico.

6.8.3) Peculiaridades do Compressor Axial Real

A idia de usar uma turbina de reao girando em sentido inverso para produzir a
compresso de um gs foi citada por Parsons em 1884.
Howell, entretanto, assegura que uma eficincia politrpica nunca superior a 40%
seria, dessa maneira, obtida.
Mesmo os primeiros compressores axiais construdos, j com as ps
especificamente projetadas com essa finalidade, apresentaram baixas eficincias, da
ordem de 60%.

249
Com o desenvolvimento da indstria aeronutica num passado mais recente, e a
partir de uma infinidade de testes efetuados em tneis de vento, houve um grande avano
na qualidade do desempenho aerodinmico desses compressores, tornando-os capazes
de atingir hoje uma faixa de rendimento politrpico em torno de 90%.
Esse perfil evolutivo demonstra a grande sensibilidade do desempenho dos
compressores axiais em relao ao projeto aerodinmico, muito maior que a de qualquer
outro compressor.

6.8.4) Performance de um Compressor Axial

H uma grande semelhana no tratamento que dado aos compressores
centrfugos e axiais, quer em termos de especificao, projeto, fabricao, montagem,
manuteno ou qualquer outro aspecto.
Tendo o desempenho afetado pelos mesmos fatores bsicos, esses compressores
encontram-se sujeitos aos mesmos tipos de problemas, e quase tudo o que foi dito
anteriormente acerca dos compressores centrfugos pode ser estendido aos
compressores axiais.

6.9) Bibliografia

1) Compressores Costa, Ennio Cruz da Editora Edgar Blcher LTDA 1978.
2) Equipamentos Industriais e de Processo Macintyre, Archibald Joseph Editora
LTC 1997.
3) Compressores Industriais Rodrigues, Paulo Srgio B. Editora EDC LTDA
1991.

Instalações mecânicas e processos de fabricação de tubulações

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