1 - Aula Navegação Marítima - 1-2014

Disciplina: PORTOS E
HIDROVIAS
Prof. Jos Renato Ribas Fialho
Navegao Martima
Tipos de Navios
Movimentar produtos entre pontos
distintos;
Dentro do prazo estipulado;
Com segurana;
Mantendo a integridade da carga.
TRANSPORTE

Finalidades do Transporte
Busca-se o menor custo possvel.
Objetivo do Transportador
2
histrico de favorecimento do transporte
rodovirio no pas, responsvel, por 58%
de toda a carga no Brasil.
TRANSPORTE

A Utilizao de Cada Modal
3
Adequao da Matriz de Transporte;
TRANSPORTE

Plano Nacional de Logstica de Transporte-PNLT
4
Distncia percorrida por uma tonelada ao
custo de 1 dlar:
TRANSPORTE

Comparao entre Modais
5
Massa transportada por 1 HP (dados de
1962):
TRANSPORTE

6
Massa no-til por tonelada transportada:
TRANSPORTE

7
Outros custos (Diniz, 2007):
TRANSPORTE

Para grandes quantidades, o transporte martimo o mais
econmico, seguro, ambiental e socialmente sustentvel.
8
a) A Navegao o conjunto de procedimentos que
permitem a conduo segura de uma embarcao
de um ponto a outro da superfcie terrestre.
b) Navegao martima, ou transporte martimo, um
dos sub-modais que contemplam o transporte
aquavirio. realizada em mar aberto, como
tambm em guas ocenicas exploradas pelo
Estado e nas reas dos portos e terminais.
c) Ao transporte martimo se refere ao que possui fins
comerciais ou mercantis. A realizao do comrcio
martimo faz-se por meio de uma atividade de
navegao.

Navegao Martima

Caractersticas Gerais
9

O comrcio exterior brasileiro vem acompanhando a
tendncia mundial do incio da dcada de 2000 e evoluindo
a cada ano.
Pases desenvolvidos e emergentes se aparelharam de
forma eficiente para uma melhor insero de suas
economias na economia globalizada. (Exemplo: Coria do
Sul)
O aparelhamento do setor porturio e os incentivos
indstria naval desses pases uma de suas principais
caractersticas.
O Brasil participa da economia global, essencialmente,
com o comrcio mundial de commodities, ou seja,
produtos primrios de baixo valor agregado.
O escoamento das mercadorias nacionais esbarra nas
ineficincias internas, principalmente as relacionadas ao
sistema de transportes.

10
Navegao Martima

Contexto Internacional e Nacional
11
Navegao Martima


Os entraves oriundos do escoamento da produo de
commodities no pas, ou seja, no transporte interno at os
portos brasileiros, causa o chamado Custo Brasil.
Um dos gargalos no sistema logstico nacional se refere ao
sistema de transporte martimo, pois falta maior participao
do capital nacional, eficincia e interao com os demais
modais.
O Brasil j teve uma das maiores indstrias navais do
mundo, entretanto, na atualidade, esse setor depende de
encomendas do setor petrolfero nacional.
Na atualidade, os pases que dominam o mercado da
construo naval so Japo, Coria e China.
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Navegao Martima


Os entraves oriundos do escoamento da produo de
commodities no pas, ou seja, no transporte interno at os
portos brasileiros, causa o chamado Custo Brasil.
Um dos gargalos no sistema logstico nacional se refere ao
sistema de transporte martimo, pois falta maior participao
do capital nacional, eficincia e interao com os demais
modais.
O Brasil j teve uma das maiores indstrias navais do
mundo, entretanto, na atualidade, esse setor depende de
encomendas do setor petrolfero nacional.
Na atualidade, os pases que dominam o mercado da
construo naval so Japo, Coria e China.
Revoluo Industrial;
Segunda Guerra Mundial;
Criao de blocos econmicos;
Globalizao.
0 TRANSPORTE MARTIMO

Momentos Histricos
Aumento significativo no comrcio
internacional;
Aumento na demanda por servios de
transporte.
Resultado
13
a) navegao de longo curso: a realizada entre portos
brasileiros e estrangeiros;
b) navegao de cabotagem: a realizada entre portos ou
pontos do territrio brasileiro, utilizando a via martima
ou esta e as vias navegveis interiores;
c) navegao de apoio porturio: a realizada
exclusivamente nos portos e terminais aquavirios, para
atendimento a embarcaes e instalaes porturias;
d) navegao de apoio martimo: a realizada em guas
territoriais nacionais e na Zona Econmica para o apoio
logstico a embarcaes e instalaes que atuem nas
atividades de pesquisa e lavra de minerais e
hidrocarbonetos.

Tipos de Navegao (Resoluo N 2.510/ANTAQ)
14
Zona Econmica: espao martimo para alm das suas
guas territoriais, na qual tm prerrogativas na utilizao dos
recursos, tanto vivos como no-vivos, e responsabilidade na
sua gesto ambiental.
A ZEE delimitada, em princpio, por uma linha
situada a 200 milhas martimas da costa, mas pode
ter uma extenso maior, de acordo com a da
plataforma continental. A ZEE separa as guas
nacionais das guas internacionais.

Tipos de Navegao (Resoluo N 052/ANTAQ)
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Mar territorial: uma faixa de guas costeiras que alcana
12 milhas nuticas (22 quilmetros) a partir do litoral de um
Estado que so consideradas parte do territrio soberano
daquele Estado.
A largura do mar territorial contada a partir da linha
de base, isto , a linha de baixa-mar ao longo da
costa, tal como indicada nas cartas martimas de
grande escala reconhecidas oficialmente pelo
Estado costeiro.

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Zona contgua: A Conveno das Naes Unidas sobre o
Direito do Mar CNUDM permite que o Estado costeiro
mantenha sob seu controle uma rea de at 12 milhas
martimas, adicionalmente s 12 milhas do mar territorial.
Dentro da Zona Contgua, o Estado poder tomar as
medidas de fiscalizao necessrias para prevenir e
sancionar infraes s suas leis e regulamentos
aduaneiros, fiscais, de imigrao ou sanitrios.

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Plataforma Continental: compreende o leito e o subsolo das
reas submarinas que se estendem alm do seu mar
territorial, em toda a extenso do prolongamento natural do
seu territrio terrestre, at ao bordo exterior da margem
continental, ou at uma distncia de 200 milhas martimas
das linhas de base a partir das quais se mede a largura do
mar territorial, nos casos em que o bordo exterior da
margem continental no atinja essa distncia.
Esta definio jurdica pouco tem a ver com o
conceito geomorfolgico de plataforma continental
(uma rea plana, com relevo muito suave, limitada a
profundidades menores que 200 m).

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19

Zona Econmica
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Zona Econmica
21

Zona Econmica
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Longo Curso
Mercado dominado por grandes empresas internacionais;
As exportaes brasileiras que so transportadas a partir
dos portos e terminais do pas, por empresas de
navegao de longo curso, representam de 84% em valor,
e 98% em massa (2013).
O comrcio internacional realizado atravs dos oceanos
representa 80% das transaes realizadas em todo o
mundo.
Grcia, Japo, Noruega, Estados Unidos, China, Hong
Kong, Alemanha, Reino Unido, Singapura e Dinamarca
possuam, no incio da dcada, as maiores frotas
mercantes do mundo.
A participao de empresas brasileiras reduzida no
mercado internacional, inclusive nas exportaes das
commodities produzidas em territrio nacional.
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At 19/02/2014, a ANTAQ tem 19 EBNs com autorizao
em vigncia na navegao de longo curso.
Cerca de 70% das EBNs na navegao de longo curso
possuem sede no estado do Rio de Janeiro;
A lei 9432/97, em seu artigo 5, estabelece que a operao
ou explorao do transporte de mercadorias na navegao
de longo curso aberta aos armadores, s empresas de
navegao e s embarcaes de todos os pases,
observados os acordos firmados pela Unio, atendido o
princpio da reciprocidade.

Longo Curso
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Cabotagem
Na navegao de cabotagem, o Estado procurou preservar o
mercado para embarcaes brasileiras.
O artigo 7 da lei 9432/97 estabelece que as embarcaes
estrangeiras somente podero participar do transporte de
mercadorias na navegao de cabotagem (...) quando afretadas por
empresas brasileiras de navegao.
Isso somente pode ocorrer quando verificada inexistncia ou
indisponibilidade de embarcao de bandeira brasileira de tipo e
porte adequados para o transporte.
Para o afretamento de embarcao estrangeira necessrio, antes,
um processo de circularizao.
Mesmo com um potencial enorme, tendo em vista os mais de 8.500
km de litoral, a cabotagem no utilizada em sua plenitude no Brasil.
Os principais produtos transportados na cabotagem so:
combustveis, minrios e carga geral;
41 empresas com autorizao em vigor na ANTAQ at 19/02/2014.
25 25 25

Apoio Martimo
A navegao de apoio martimo, tambm conhecida como
Off-Shore, tem no Brasil um grande cliente, que a
PETROBRS.
A maioria das empresas autorizadas trabalha em razo da
produo de petrleo da PETROBRS.
As embarcaes de apoio Martimo executam as tarefas de
transporte entre as bases terrestres e as plataformas de
extrao de petrleo.
transportado, nessa modalidade de navegao martima,
cargas destinadas s instalaes da indstria do petrleo.
Tem como finalidade otimizar sua operacionalidade.
Transporta-se leo combustvel, gua industrial, gua potvel,
fludos de perfurao, cidos, silos ou tanques, gneros
alimentcios, equipamentos, etc.
26 26 26

Apoio Martimo
Off-Shore a tpica embarcao de suprimentos.
O surgimento de novos campos de explorao no litoral de
So Paulo e Rio de Janeiro, popularmente chamado de Pr-
Sal, colocar o Brasil em posio de destaque na produo
mundial de petrleo. Paralelamente, as perspectivas para o
crescimento da Navegao de Apoio Martimo tambm
crescem e tambm o interesse de empresas estrangeiras.
Algumas dessas j participam do mercado nacional.
Aplica-se, nessa modalidade de navegao martima, o artigo
7 da lei 9432/97, que permite o uso de embarcaes
estrangeiras desde que sejam afretadas por empresas
brasileiras de navegao e que essa siga todos os itens
dispostos na lei.
140 empresas com autorizao em vigor na ANTAQ at
19/02/2014.

27 27 27

Apoio Porturio
A navegao de apoio porturio tem a finalidade de atender
as embarcaes que esto atracadas ou fundeadas nos
beros de atracao, dentro da rea do porto organizado ou
terminal privativo.
O abastecimento das embarcaes, o transporte da
tripulao entre o navio e o cais, a assistncia em manobras
dentro da rea do porto so as principais atividades deste tipo
de navegao.
As empresas de apoio porturio tambm prestam auxilio aos
estaleiros e empreiteiras que possuem atividades nas reas
dos portos organizados.
As EBNs que atuam no apoio porturio esto buscando, na
atualidade, embarcaes com maior potncia, alto grau de
manobrabilidade e capacidade de resposta rpida.
28 28 28

Apoio Porturio
Mesmo sendo considerada uma especialidade de navegao
martima, comum a autorizao de empresas de apoio
porturio em hidrovias e portos fluviais. Isso em razo das
caractersticas de cada porto em receber embarcaes
martimas. Um exemplo ocorre no porto de Manaus.
Aplica-se, nessa modalidade de navegao martima, o artigo
7 da lei 9432/97, que permite o uso de embarcaes
estrangeiras desde que sejam afretadas por empresas
brasileiras de navegao e que essa siga todos os itens
dispostos na lei.
230 empresas com autorizao em vigor na ANTAQ at
19/02/2014.

Definio: Tonelagem de porte bruto (TPB
DWT) - Tonelagem total que pode ser
embarcada em um navio. Alm da carga
comercial, inclui combustvel, tripulao,
vveres, etc.
1852: na Inglaterra construdo o primeiro
navio de carga movido a vapor ( de 500
tpb (tonelagem de porte bruto);
1886: primeiro petroleiro de 3.030 tpb;
1912: primeiro navio a combusto 7.400
tpb;

Evoluo dos Navios
29
At hoje os motores so a combusto;
O tamanho dos navios de carga foi
aumentando gradativamente, buscando
ganho de escala e reduzindo o custo
unitrio do transporte;
Porm, o aumento no tamanho acarreta
aumento dos custos operacionais:
armazns, tancagem, dragagem, rea
porturia, etc.;

Evoluo dos Navios
30
Limite de crescimento ocorreu em 1980:

Evoluo dos Navios
Evoluo do tamanho dos navios (Stopford, 1997)
31
1980 entra em operao o Seawise
Giant, petroleiro de 555,843 tpb;

Evoluo dos Navios
32

Comprimento: 458,4 metros
Largura: 68,9 metros
Calado (Profundidade do Casco Submerso): 24,5 metros
Capacidade de Carga: 674.297 metros cbicos ou 424.0865 barris de petrleo
Propulso: Turbinas a Vapor (50 mil HP), 1 hlice de 9 metros de dimetro girando a 85 RPM
Velocidade Mxima: 29 Km/h
Tripulao: 40
em 2004, foi reconvertido numa FSO nos estaleiros Dubai Drydocks, renomeado Knock Nevis
33
1988 guerra Ir x Iraque - Seawise Giant atingido na linha
dgua por uma bomba, a exploso abre um rombo de 8 x 12
metros abaixo da linha de flutuao, fazendo com que o leo dos
tanques dos navios se espalhe em volta envolvendo todos num
grande incndio. Perda total da embarcao.

Evoluo dos Navios
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1991 aps reconstruo (custo de US$ 60
milhoes), volta a operar com o nome de Jahe
Viking.

Evoluo dos Navios
35
2004 reconvertido numa FSO nos estaleiros
Dubai Drydocks, renomeado Knock Nevis

Evoluo dos Navios
36
FSO (Floating, Storage and Offloading):
Plataforma flutuante que armazena e
promove o transbordo (transferncia para
navios aliviadores ou dutos) de
hidrocarbonetos.
2010 j com o nome Mont, desmontado na
ndia e seu ao utilizado como sucata.

Evoluo dos Navios
37
1. Proa;
2. Calado;
3. ncora ;
4. Casco;
5. Hlice;
6. Popa;
7. Chamin;
8. Ponte;
9. Convs;

NAVIOS

Esquema de um Navio
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a) Proa - A frente do navio.
b) Popa - a traseira do navio.
c) Estibordo ou Boreste - O lado do navio que est direita quando o
observador olha para a proa.
d) Bombordo - O lado do navio que est esquerda quando olhando
para proa.
e) ncora - Instrumento metlico pesado utlizado para fixar
temporriamente a embarcao em local desejado.
f) Ponte de comando ou Passadio - o centro de comando da
navegao.
g) Superstrutura - Qualquer estrutura acima do convs da embarcao,
contendo, geralmente, a ponte e alojamentos.
h) Deques - Os "pisos" e diferentes pavimentos do navio.
i) Casco - A estrutura de flutuao que suporta o navio.

NAVIOS

Terminologia
39
Dimenses Caractersticas de uma Embarcao
NAVIOS

40
NAVIOS

41
Coeficiente de Bloco (Cb)
Coeficiente de Forma igual razo entre o volume da
Carena e o volume do paraleleppedo a ela circunscrito.
Relao entre o volume deslocado e o volume de um
slido com comprimento do navio e rea igual a seo
transversal da parte imersa.
=

L = Comprimento da embarcao;
B = Boca da embarcao;
C = Calado da embarcao.
NAVIOS

42
Coeficiente de Bloco (Cb)
NAVIOS

43
Denominaes dos Navios Cargueiros
NAVIOS

44
Denominaes dos Navios Cargueiros
NAVIOS

45
Handysize e Handymax - navios graneleiros, com uma gama de portes brutos situados
entre as 15 mil e as 60 mil TPB. No se refere a um limite para a utilizao de determinada
rota de navegao.
Capesize so graneleiros muito grandes para atravessar o Canal do Panam e o Canal
de Suez. Para cruzar os oceanos Atlntico e Pacfico, tem que cruzar o Cabo (Cape, em
ingls) da Boa Esperana ou o Cabo Horn - entre 60 mil e 80 mil TPB.
Panamax Navio petroleiro de leo cru ou de produtos, com dimenses que permitem a
passagem pelo Canal de Panam. A capacidade de carga do navio varia entre 60 mil e 80
mil TPB ou cerca de 500 mil barris.
Suezmax Navio petroleiro de leo cru ou de produtos, com dimenses que permitem sua
passagem pelo Canal de Suez. A capacidade de carga do navio varia entre 80 mil e 200
mil TPB ou cerca de 1,1 milhes de barris.
AFRAMAX (Average Freighter) Navio petroleiro de leo cru ou de produtos, com
capacidade entre 75 mil e 120 mil TPB ou cerca de 800 mil barris.

Tipos de Navios
NAVIOS

46
Carga Geral
TIPOS DE NAVIOS

47
Carga Geral
TIPOS DE NAVIOS

48
Carga Geral
TIPOS DE NAVIOS

49
Navio Frigorfico Reefer Vessel
TIPOS DE NAVIOS

50
TIPOS DE NAVIOS

51
TIPOS DE NAVIOS

52
Graneleiros Bulk Carriers
TIPOS DE NAVIOS

53
TIPOS DE NAVIOS

54
TIPOS DE NAVIOS

55
TIPOS DE NAVIOS

56
Tipo: Graneleiro
Capacidade: 380,000 400,000 tpb
Comprimento: 362 m
Boca: 65 m
Calado: 2223 m (7275 ft)
Propulso: Uma hlice
Velocidade: 15 ns (28 km/h)
Lanamento: 2011 (Vale Brasil)
VALEMAX
Tanques Tanker Ship
TIPOS DE NAVIOS

57
Tanques: Crude Carriers
TIPOS DE NAVIOS

58
Tanques: Crude Carriers
TIPOS DE NAVIOS

59
Tanques: Gs Natural Liquefeito
TIPOS DE NAVIOS

Tanques Independentes
60
Tanques: Gs Natural Liquefeito
TIPOS DE NAVIOS

Tanques de Membranas
61
Roll-On Roll-Off (RO-RO)
TIPOS DE NAVIOS

62
TIPOS DE NAVIOS

63
TIPOS DE NAVIOS

64
TIPOS DE NAVIOS

65
Porta Continer Full Container Ship
TIPOS DE NAVIOS

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TIPOS DE NAVIOS

67
TIPOS DE NAVIOS

68
TIPOS DE NAVIOS

69
TIPOS DE NAVIOS

70
TIPOS DE NAVIOS

Comprimento 397 m; Calado: 16,02 m
Largura: 56 m;
Capacidade: 14.770 TEUs
Emma Maersk, 2006
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TIPOS DE NAVIOS

Comprimento 396 m; Calado: 16,02 m
Largura: 54 m;
Capacidade: 15.000 TEUs
Jules Vernes, 2013
72
TIPOS DE NAVIOS

73
Multicarga Multi-Purpose Ship
TIPOS DE NAVIOS

74
Multicarga Multi-Purpose Ship
TIPOS DE NAVIOS

75
Porta Barcaa Lighter Aboard Ship - LASH
TIPOS DE NAVIOS

76
Porta Barcaa Lighter Aboard Ship - LASH
TIPOS DE NAVIOS

77
Navio Barcaa Sea Barge
TIPOS DE NAVIOS

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TIPOS DE NAVIOS

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TIPOS DE NAVIOS

80
TIPOS DE NAVIOS

81
Apoio Porturio - Cbrea
TIPOS DE NAVIOS

82
uma embarcao sobre a qual h acoplado um guindaste
porturio.
Serve para a movimentao de cargas a contrabordo dos navios
ou para operao fora da zona de acostagem.
Possuem capacidade para movimentar cargas de at 300t.
TIPOS DE NAVIOS

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TIPOS DE NAVIOS

84
TIPOS DE NAVIOS

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TIPOS DE NAVIOS

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Apoio Porturio - Rebocadores
TIPOS DE NAVIOS

87
Os navios ocenicos no possuem a manobrabilidade adequada
para navegar com segurana dentro das guas restritas dos
portos. Para ajud-los so empregados rebocadores que os
auxiliam nas manobras em locais confinados, nas atracaes e
nas desatracaes.
TIPOS DE NAVIOS

88
TIPOS DE NAVIOS

89
Apoio Martimo Supply Boat
TIPOS DE NAVIOS

90
As plataformas de prospeco e produo de petrleo consomem um
grande volume de suprimentos e materiais, que tm que ser
transportados por mar. Os supply boats esto preparadas para
transportar cargas no convs, gua potvel e leo diesel para as
plataformas e outras embarcaes em servio nos campos de produo.
TIPOS DE NAVIOS

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TIPOS DE NAVIOS

92
TIPOS DE NAVIOS

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