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MANUAL OPERACIONAL PARA

IMPLANTAR UM PARKLET
EM SO PAULO
3
2
5
4
1. INTRODUO
defnio
breve histrico dos parklets
Objetivos
Justifcativa
perguntas frequentes
Obrigaes do proponente
formas de viabilizao
2 PASSO A PASSO
O processo resumido

3 IMPLANTAO
Critrios de localizao
Critrios de implantao
Levantamento do local
Caractersticas do parklet a ser implantado
4 PROJETO E CONSTRUO
diretrizes gerais
tipologias de parklets
O piso
As protees laterais
Os equipamentos
A sinalizao
Orientaes de execuo

5 GESTO
Envolva a comunidade!
manuteno
Ativao
Renovao da autorizao
Remoo do parklet
APNDICE
Exemplo de processo
decreto n 55.045 de 16 de Abril de 2014
Resoluo n 017/2014 da Comisso de proteo paisagem Urbana
06
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00
http://gestaourbana.prefeitura.sp.gov.br/parklets/
MANUAL OPERACIONAL PARA
IMPLANTAR UM PARKLET
EM SO PAULO
7
6
DEFINIO
O qUE Um pARkLEt?
BREVE HISTRICO
A iNvENO dO pARkLEt:
dE SO fRANCiSCO A SO pAULO
O parklet uma extenso temporria
da calada.
trata-se de uma ampliao do
passeio pblico, realizada por meio
da implantao de plataforma sobre
a rea antes ocupada pelo leito
carrovel da via pblica, equipada
com bancos, foreiras, mesas e
cadeiras, guarda-sis, aparelhos
de exerccios fsicos, paraciclos ou
outros elementos de mobilirio,
com funo de recreao ou de
manifestaes artsticas.
[Art. 2 do decreto n 55.045/14]
1.
Espao destinado para
estacionamento de automveis.
2.
Ampliao temporria
do passeio pblico.
3.
+ espao para vegetao
+ mobilirio e equipamentos
+ pessoas.
O termo parklet foi usado pela
primeira vez em So francisco, nos EUA,
em 2005, para representar a converso
de um espao de estacionamento de
automvel na via pblica em um mini-
parque, temporrio, cujo objetivo
propiciar a discusso sobre a cidade
para as pessoas e o uso do solo com
igualdade.
Em 2011 mais de 50 unidades foram
implantadas em So francisco, e os
parklets tambm foram incorporados ao
cotidiano nas ruas de diversas cidades
norte-americanas.
No brasil, o conceito de parklet surge
em So paulo, em 2012, e a sua
implantao ocorre durante um festival
em agosto de 2013, liderado por um
grupo composto de arquitetos, designers
e ONgs. Nesta primeira instalao os
parklets funcionaram durante 4 dias nos
bairros da vila buarque e itaim bibi.
Uma segunda iniciativa implantou um
parklet na rua padre Joo manuel, ao
lado do Conjunto Nacional, durante
30 dias. A boa avaliao da populao
permitiu prefeitura de So paulo
transformar a ideia original em poltica
pblica de ocupao dos espaos
pblicos da cidade, revertendo
reas originalmente destinadas aos
automveis para as pessoas.
INTRODUO
3 2 1
3 2 1
3 2 1
1
1.
2.
3.
parklet implantado em So paulo na
rua padre Joo manuel, 2014
parklet em So francisco, 2011
park-ing day em So francisco, 2005
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INTRODUO
OBJETIVOS
AMPLIAR A OFERTA DE
ESPAOS PBLICOS
Cidades populosas apresentam
uma carncia de espaos pblicos
que realmente possam ser
utilizados recreativamente pela
populao.
Converter grandes reas nos
bairros centrais da cidade em
praas e parques muitas vezes
invivel ou muito dispendioso.
A reduo de custos e facilidade
de implantao so vantagens
que viabilizam consideravelmente
a existncia dos parklets, devido
ao seu tamanho relativamente
pequeno, baixo custo de
instalao e manuteno,
natureza temporria da
interveno e pelas parcerias
entre a prefeitura, comunidade e
empresas privadas.
INCENTIVAR TRANSPORTES
NO MOTORIZADOS
Os parklets so intervenes
fsicas no sistema virio, que
discutem o espao dedicado ao
automvel e aquele dedicado s
pessoas.
Ao mesmo tempo que o parklet
restringe o estacionamento dos
carros, ele permite o uso do
espao de forma democrtica por
pedestres, ciclistas, crianas e
idosos.
O acesso ao parklet feito atravs
da calada, o que incentiva que
o mesmo seja feito a p, de
bicicleta, skate e demais meios
no motorizados.
PROMOVER CONVIVNCIA
NA RUA
O desenvolvimento de espaos
de convivncia nas ruas para
proporcionar aos cidados maior
interao social com a sua
comunidade uma tendncia
mundial. Essa relao entre
pessoas aumenta a segurana,
incentiva o comrcio local e
produz bairros mais humanizados.
ESTIMULAR PROCESSOS
PARTICIPATIVOS
O parklet um ato de cidadania.
muito importante que as
pessoas participem ativamente
da conquista, construo e
manuteno dos mesmos, para
que todos possam tirar o mximo
proveito dos espaos pblicos.
CRIAR UM NOVO CENRIO PARA
AS RUAS DE SO PAULO
A construo de parklets vai
permitir que a comunidade
construa seu prprio espao de
convvio, resgate suas narrativas
locais, inspiraes, e criem novos
cenrios, melhorando a paisagem
urbana e transformando espaos
em lugares melhores para se
viver... e conviver!
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JUSTIFICATIVA
SEGURO USAR O PARKLET?
Nas experincias realizadas na cidade de So paulo, no foram verifcados
casos de violncia ou acidentes. No entanto, tenha cuidado com seus
pertences e mantenha as crianas sempre vista, evitando que elas pulem
sobre os bancos ou escalem os guarda-corpos (protees laterais).
A IMPLANTAO DE UM PARKLET NA FRENTE DO MEU COMRCIO PODE
PREJUDIC-LO?
As estatsticas revelam exatamente o contrrio. Um parklet atrai pedestres
e clientes em potencial. A prefeitura de Nova iorque divulgou que a criao
de parklets com bancos gerou 14% de aumento de vendas das lojas em
frente da implantao (Measuring the Street, NYC dOt).
A IMPLANTAO DOS PARKLETS VAI REDUZIR O NMERO DE VAGAS DE
ESTACIONAMENTOS DE AUTOMVEIS NA VIA PBLICA?
Sim, o parklet uma interveno urbana temporria que discute o espao
pblico e uso do solo de forma democrtica. hoje, 71% dos deslocamentos
so realizados a p e por transporte pblico, e apenas 29% de automvel
(Pesquisa Origem e Destino 2007, Regio Metropolitana de So paulo).
QUANTOS PARKLETS PODEM TER NUMA RUA? ELES PODERO SER
CONECTADOS UM AO OUTRO?
A princpio no h uma defnio de quantidade. A subprefeitura analisar
os pedidos e aprovar a quantidade que julgar pertinente regio e ao
fuxo de pessoas. Caso seja aprovada a instalao de mais de um parklet,
ser necessrio manter um espao de 5,00m entre os mesmos.
PERMITIDO FUMAR DENTRO DO PARKLET?
importante obedecer as regras de boa conduta e vizinhana. Se o parklet
no tiver cinzeiros, evite fumar no espao, porque algum poder se
incomodar. No jogue bitucas no cho, em vasos, foreiras ou jardins.
QUEM DEVE SER CONTATADO EM CASO DE DEPREDAES OU INCIDENTE
DENTRO DO PARKLET?
Em caso de depredao a polcia ou a guarda civil deve ser contatada. para
eventuais incidentes, o proponente deve ser contatado atravs de um canal
de contato informado no parklet.
INTRODUO
1
PERGUNTAS FREQUENTES
A iniciativa da prefeitura de So paulo com a regulamentao da
implantao dos parklets busca humanizar e democratizar o uso da
rua, tornando-a mais atrativa e convidativa. A ampliao da oferta de
espaos pblicos destinados permanncia na cidade certamente um
investimento na qualidade de vida da populao.
Em So paulo 29% dos deslocamentos principais so feitos de carro, frente
a 71% em meios no motorizados ou transporte pblico (Pesquisa Origem e
Destino 2007, Regio Metropolitana de So paulo). Este grupo majoritrio
se desloca necessariamente a p em algum momento de seu percurso
dirio. A prevalncia do automvel, a velocidade, a poluio sonora e
atmosfrica fazem a rua virar um no lugar, cuja funo seria reduzida
ao trfego motorizado. Enquanto o carro passa a maior parte do dia
estacionado, o espao por ele ocupado pode ser usado de forma qualitativa
por pedestres e ciclistas.
Extenses temporrias de calada promovem o uso do espao pblico de
forma democrtica, gerando lugares melhores para se viver e conviver. Em
um dia, duas vagas de estacionamento recebem 40 carros ou 300 pessoas
em um parklet (Pesquisa Parklet 2013, instituto mobilidade verde). Neste
sentido, o parklet uma interveno urbana que discute o espao pblico e
uso do solo de forma democrtica.
21 km/h
0,08
O AUTOMVEL E O DESENHO DA CIDADE
Elaborao: SMDU/Infogrcos
www.gestaourbana.prefeitura.sp.gov.br
*1 SPTrans
*2 CARVALHO, C. H. R. Emisses relativas de poluentes do
transporte motorizado de passageiros
nos grendes centros urbanos brasileiros.
Texto para Discusso 1660. IPEA, abril de 2011
*3 Companhia de Engenharia de Trfego - CET
*4 Mdia entre pico da manh (20,6 km/h)
e pico da tarde (7,6 km/h) - CET
Fontes
24h
O USO DO AUTOMVEL
AO LONGO DE UM DIA DE TRABALHOPARA UMA PESSOA
QUE S USA O AUTOMVEL PARA IR AO TRABALHO
O ESPAO OCUPADO PELO AUTOMVEL
NA MANCHA URBANA
MEIOS DE TRANSPORTE
VEJA A RELAO ENTRE OS DIFERENTES MEIOS DE TRANSPORTE
MESMO DUPLICANDO O TEMPO DE DESLOCAMENTO
O AUTOMVEL PERMANECE ESTACIONADO 87,5%DO TEMPO AO LONGO DE UM DIA DE TRABALHO
automvel
estacionado em casa
14h30min
automvel
estacionado no trabalho
8h
deslocamento
casa - trabalho
45min
COMO :
espao destinado para
estacionamento de automveis
COMO PODERIA SER :
2 CICLOVIA E ESPAO PBLICO
ciclovia
alargamento da calada
espao para rvores
mobilirio urbano
1
2
3
4 4 1
2
3
1 PARKLETS
alargamento da calada
espao para rvores
mobilirio urbano
1
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3
1
2
3
NO ESPAO PRIVADO NO ESPAO PBLICO
COMO :
EQUIVALERIA A :
Reservando uma vaga de automvel para
cada unidade habitacional construda,
a rea de garagem excedente equivalria a:
57.000
Unidades Habitacionais
40
parques como o Parque da Luz
2x
o total de reservatrios de deteno
existentes na cidade
VELOCIDADE MDIA
com a implantao das faixas exclusivas de nibus
a velocidade mdia aumentou em 45,1%
2 *
5 *
4 *
EMISSO DE CO2
20 km/h
0,00
Emisses em kg de CO2 / l / por passageiro
3 *
6 *
MDIA DE PASSAGEIROS
Considerando todos passageiros sentados
1 *
4 *
7 *
CONSIDERANDO APENAS OS PASSAGEIROS SENTADOS
UM NIBUS TRANSPORTA, EM MDIA, 30 VEZES MAIS QUE O AUTOMVEL
E EMITE CERCA DE 18 VEZES MENOS CO2 POR PASSAGEIRO TRANSPORTADO
O ESPAO OCUPADO PELO AUTOMVEL ESTACIONADO
14,1 km/h
1,46
da rea privativa de
novos lanamentos
chega a ser destinado
para garagem
50%
*5 Secretaria Municipal de Transportes - SMT
*6 VASCONCELOS, Eduardo. OEstado e a demagogia
dos corredores. Disponvel em: http://www.antp.org.br
*7 PNAD 2012
*8 DEINFO. Informes Urbanos. rea de garagens chega
a 50% da rea privativa nos novos lanamentos
imobilirios. n17. Novembro
8 *
40 m
2
CONSIDERANDO QUE UM AUTOMVEL EM DESLOCAMENTO
OCUPA, EM MDIA,
O QUE CORRESPONDE A
6 VEZES
A REA DA SUBPREFEITURA DA S
E A FROTA DO MUNICPIO DE SO PAULO EM
4,5 MILHES
DE AUTOMVEIS
O TOTAL DE AUTOMVEIS EM DESLOCAMENTO OCUPARIAM
180 km
2
DO ESPAO URBANO DE SO PAULO
21 km/h
0,08
O AUTOMVEL E O DESENHO DA CIDADE
Elaborao: SMDU/Infogrcos
www.gestaourbana.prefeitura.sp.gov.br
*1 SPTrans
*2 CARVALHO, C. H. R. Emisses relativas de poluentes do
transporte motorizado de passageiros
nos grendes centros urbanos brasileiros.
Texto para Discusso 1660. IPEA, abril de 2011
*3 Companhia de Engenharia de Trfego - CET
*4 Mdia entre pico da manh (20,6 km/h)
e pico da tarde (7,6 km/h) - CET
Fontes
24h
O USO DO AUTOMVEL
AO LONGO DE UM DIA DE TRABALHOPARA UMA PESSOA
QUE S USA O AUTOMVEL PARA IR AO TRABALHO
O ESPAO OCUPADO PELO AUTOMVEL
NA MANCHA URBANA
MEIOS DE TRANSPORTE
VEJA A RELAO ENTRE OS DIFERENTES MEIOS DE TRANSPORTE
MESMO DUPLICANDO O TEMPO DE DESLOCAMENTO
O AUTOMVEL PERMANECE ESTACIONADO 87,5%DO TEMPO AO LONGO DE UM DIA DE TRABALHO
automvel
estacionado em casa
14h30min
automvel
estacionado no trabalho
8h
deslocamento
casa - trabalho
45min
COMO :
espao destinado para
estacionamento de automveis
COMO PODERIA SER :
2 CICLOVIA E ESPAO PBLICO
ciclovia
alargamento da calada
espao para rvores
mobilirio urbano
1
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1 PARKLETS
alargamento da calada
espao para rvores
mobilirio urbano
1
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1
2
3
NO ESPAO PRIVADO NO ESPAO PBLICO
COMO :
EQUIVALERIA A :
Reservando uma vaga de automvel para
cada unidade habitacional construda,
a rea de garagem excedente equivalria a:
57.000
Unidades Habitacionais
40
parques como o Parque da Luz
2x
o total de reservatrios de deteno
existentes na cidade
VELOCIDADE MDIA
com a implantao das faixas exclusivas de nibus
a velocidade mdia aumentou em 45,1%
2 *
5 *
4 *
EMISSO DE CO
2
20 km/h
0,00
Emisses em kg de CO2 / l / por passageiro
3 *
6 *
MDIA DE PASSAGEIROS
Considerando todos passageiros sentados
1 *
4 *
7 *
CONSIDERANDO APENAS OS PASSAGEIROS SENTADOS
UM NIBUS TRANSPORTA, EM MDIA, 30 VEZES MAIS QUE O AUTOMVEL
E EMITE CERCA DE 18 VEZES MENOS CO
2
POR PASSAGEIRO TRANSPORTADO
O ESPAO OCUPADO PELO AUTOMVEL ESTACIONADO
14,1 km/h
1,46
da rea privativa de
novos lanamentos
chega a ser destinado
para garagem
50%
*5 Secretaria Municipal de Transportes - SMT
*6 VASCONCELOS, Eduardo. OEstado e a demagogia
dos corredores. Disponvel em: http://www.antp.org.br
*7 PNAD 2012
*8 DEINFO. Informes Urbanos. rea de garagens chega
a 50% da rea privativa nos novos lanamentos
imobilirios. n17. Novembro
8 *
40 m
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CONSIDERANDO QUE UM AUTOMVEL EM DESLOCAMENTO
OCUPA, EM MDIA,
O QUE CORRESPONDE A
6 VEZES
A REA DA SUBPREFEITURA DA S
E A FROTA DO MUNICPIO DE SO PAULO EM
4,5 MILHES
DE AUTOMVEIS
O TOTAL DE AUTOMVEIS EM DESLOCAMENTO OCUPARIAM
180 km
2
DO ESPAO URBANO DE SO PAULO
21 km/h
0,08
O AUTOMVEL E O DESENHO DA CIDADE
Elaborao: SMDU/Infogrcos
www.gestaourbana.prefeitura.sp.gov.br
*1 SPTrans
*2 CARVALHO, C. H. R. Emisses relativas de poluentes do
transporte motorizado de passageiros
nos grendes centros urbanos brasileiros.
Texto para Discusso 1660. IPEA, abril de 2011
*3 Companhia de Engenharia de Trfego - CET
*4 Mdia entre pico da manh (20,6 km/h)
e pico da tarde (7,6 km/h) - CET
Fontes
24h
O USO DO AUTOMVEL
AO LONGO DE UM DIA DE TRABALHOPARA UMA PESSOA
QUE S USA O AUTOMVEL PARA IR AO TRABALHO
O ESPAO OCUPADO PELO AUTOMVEL
NA MANCHA URBANA
MEIOS DE TRANSPORTE
VEJA A RELAO ENTRE OS DIFERENTES MEIOS DE TRANSPORTE
MESMO DUPLICANDO O TEMPO DE DESLOCAMENTO
O AUTOMVEL PERMANECE ESTACIONADO 87,5%DO TEMPO AO LONGO DE UM DIA DE TRABALHO
automvel
estacionado em casa
14h30min
automvel
estacionado no trabalho
8h
deslocamento
casa - trabalho
45min
COMO :
espao destinado para
estacionamento de automveis
COMO PODERIA SER :
2 CICLOVIA E ESPAO PBLICO
ciclovia
alargamento da calada
espao para rvores
mobilirio urbano
1
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4 4
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1 PARKLETS
alargamento da calada
espao para rvores
mobilirio urbano
1
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NO ESPAO PRIVADO NO ESPAO PBLICO
COMO :
EQUIVALERIA A :
Reservando uma vaga de automvel para
cada unidade habitacional construda,
a rea de garagem excedente equivalria a:
57.000
Unidades Habitacionais
40
parques como o Parque da Luz
2x
o total de reservatrios de deteno
existentes na cidade
VELOCIDADE MDIA
com a implantao das faixas exclusivas de nibus
a velocidade mdia aumentou em 45,1%
2 *
5 *
4 *
EMISSO DE CO
2
20 km/h
0,00
Emisses em kg de CO2 / l / por passageiro
3 *
6 *
MDIA DE PASSAGEIROS
Considerando todos passageiros sentados
1 *
4 *
7 *
CONSIDERANDO APENAS OS PASSAGEIROS SENTADOS
UM NIBUS TRANSPORTA, EM MDIA, 30 VEZES MAIS QUE O AUTOMVEL
E EMITE CERCA DE 18 VEZES MENOS CO
2
POR PASSAGEIRO TRANSPORTADO
O ESPAO OCUPADO PELO AUTOMVEL ESTACIONADO
14,1 km/h
1,46
da rea privativa de
novos lanamentos
chega a ser destinado
para garagem
50%
*5 Secretaria Municipal de Transportes - SMT
*6 VASCONCELOS, Eduardo. OEstado e a demagogia
dos corredores. Disponvel em: http://www.antp.org.br
*7 PNAD 2012
*8 DEINFO. Informes Urbanos. rea de garagens chega
a 50% da rea privativa nos novos lanamentos
imobilirios. n17. Novembro
8 *
40 m
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CONSIDERANDO QUE UM AUTOMVEL EM DESLOCAMENTO
OCUPA, EM MDIA,
O QUE CORRESPONDE A
6 VEZES
A REA DA SUBPREFEITURA DA S
E A FROTA DO MUNICPIO DE SO PAULO EM
4,5 MILHES
DE AUTOMVEIS
O TOTAL DE AUTOMVEIS EM DESLOCAMENTO OCUPARIAM
180 km
2
DO ESPAO URBANO DE SO PAULO
21 km/h
0,08
O AUTOMVEL E O DESENHO DA CIDADE
Elaborao: SMDU/Infogrcos
www.gestaourbana.prefeitura.sp.gov.br
*1 SPTrans
*2 CARVALHO, C. H. R. Emisses relativas de poluentes do
transporte motorizado de passageiros
nos grendes centros urbanos brasileiros.
Texto para Discusso 1660. IPEA, abril de 2011
*3 Companhia de Engenharia de Trfego - CET
*4 Mdia entre pico da manh (20,6 km/h)
e pico da tarde (7,6 km/h) - CET
Fontes
24h
O USO DO AUTOMVEL
AO LONGO DE UM DIA DE TRABALHOPARA UMA PESSOA
QUE S USA O AUTOMVEL PARA IR AO TRABALHO
O ESPAO OCUPADO PELO AUTOMVEL
NA MANCHA URBANA
MEIOS DE TRANSPORTE
VEJA A RELAO ENTRE OS DIFERENTES MEIOS DE TRANSPORTE
MESMO DUPLICANDO O TEMPO DE DESLOCAMENTO
O AUTOMVEL PERMANECE ESTACIONADO 87,5%DO TEMPO AO LONGO DE UM DIA DE TRABALHO
automvel
estacionado em casa
14h30min
automvel
estacionado no trabalho
8h
deslocamento
casa - trabalho
45min
COMO :
espao destinado para
estacionamento de automveis
COMO PODERIA SER :
2 CICLOVIA E ESPAO PBLICO
ciclovia
alargamento da calada
espao para rvores
mobilirio urbano
1
2
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4 4
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1 PARKLETS
alargamento da calada
espao para rvores
mobilirio urbano
1
2
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NO ESPAO PRIVADO NO ESPAO PBLICO
COMO :
EQUIVALERIA A :
Reservando uma vaga de automvel para
cada unidade habitacional construda,
a rea de garagem excedente equivalria a:
57.000
Unidades Habitacionais
40
parques como o Parque da Luz
2x
o total de reservatrios de deteno
existentes na cidade
VELOCIDADE MDIA
com a implantao das faixas exclusivas de nibus
a velocidade mdia aumentou em 45,1%
2 *
5 *
4 *
EMISSO DE CO
2
20 km/h
0,00
Emisses em kg de CO2 / l / por passageiro
3 *
6 *
MDIA DE PASSAGEIROS
Considerando todos passageiros sentados
1 *
4 *
7 *
CONSIDERANDO APENAS OS PASSAGEIROS SENTADOS
UM NIBUS TRANSPORTA, EM MDIA, 30 VEZES MAIS QUE O AUTOMVEL
E EMITE CERCA DE 18 VEZES MENOS CO
2
POR PASSAGEIRO TRANSPORTADO
O ESPAO OCUPADO PELO AUTOMVEL ESTACIONADO
14,1 km/h
1,46
da rea privativa de
novos lanamentos
chega a ser destinado
para garagem
50%
*5 Secretaria Municipal de Transportes - SMT
*6 VASCONCELOS, Eduardo. OEstado e a demagogia
dos corredores. Disponvel em: http://www.antp.org.br
*7 PNAD 2012
*8 DEINFO. Informes Urbanos. rea de garagens chega
a 50% da rea privativa nos novos lanamentos
imobilirios. n17. Novembro
8 *
40 m
2
CONSIDERANDO QUE UM AUTOMVEL EM DESLOCAMENTO
OCUPA, EM MDIA,
O QUE CORRESPONDE A
6 VEZES
A REA DA SUBPREFEITURA DA S
E A FROTA DO MUNICPIO DE SO PAULO EM
4,5 MILHES
DE AUTOMVEIS
O TOTAL DE AUTOMVEIS EM DESLOCAMENTO OCUPARIAM
180 km
2
DO ESPAO URBANO DE SO PAULO
21 km/h
0,08
O AUTOMVEL E O DESENHO DA CIDADE
Elaborao: SMDU/Infogrcos
www.gestaourbana.prefeitura.sp.gov.br
*1 SPTrans
*2 CARVALHO, C. H. R. Emisses relativas de poluentes do
transporte motorizado de passageiros
nos grendes centros urbanos brasileiros.
Texto para Discusso 1660. IPEA, abril de 2011
*3 Companhia de Engenharia de Trfego - CET
*4 Mdia entre pico da manh (20,6 km/h)
e pico da tarde (7,6 km/h) - CET
Fontes
24h
O USO DO AUTOMVEL
AO LONGO DE UM DIA DE TRABALHOPARA UMA PESSOA
QUE S USA O AUTOMVEL PARA IR AO TRABALHO
O ESPAO OCUPADO PELO AUTOMVEL
NA MANCHA URBANA
MEIOS DE TRANSPORTE
VEJA A RELAO ENTRE OS DIFERENTES MEIOS DE TRANSPORTE
MESMO DUPLICANDO O TEMPO DE DESLOCAMENTO
O AUTOMVEL PERMANECE ESTACIONADO 87,5%DO TEMPO AO LONGO DE UM DIA DE TRABALHO
automvel
estacionado em casa
14h30min
automvel
estacionado no trabalho
8h
deslocamento
casa - trabalho
45min
COMO :
espao destinado para
estacionamento de automveis
COMO PODERIA SER :
2 CICLOVIA E ESPAO PBLICO
ciclovia
alargamento da calada
espao para rvores
mobilirio urbano
1
2
3
4 4
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3
1 PARKLETS
alargamento da calada
espao para rvores
mobilirio urbano
1
2
3
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3
NO ESPAO PRIVADO NO ESPAO PBLICO
COMO :
EQUIVALERIA A :
Reservando uma vaga de automvel para
cada unidade habitacional construda,
a rea de garagem excedente equivalria a:
57.000
Unidades Habitacionais
40
parques como o Parque da Luz
2x
o total de reservatrios de deteno
existentes na cidade
VELOCIDADE MDIA
com a implantao das faixas exclusivas de nibus
a velocidade mdia aumentou em 45,1%
2 *
5 *
4 *
EMISSO DE CO
2
20 km/h
0,00
Emisses em kg de CO2 / l / por passageiro
3 *
6 *
MDIA DE PASSAGEIROS
Considerando todos passageiros sentados
1 *
4 *
7 *
CONSIDERANDO APENAS OS PASSAGEIROS SENTADOS
UM NIBUS TRANSPORTA, EM MDIA, 30 VEZES MAIS QUE O AUTOMVEL
E EMITE CERCA DE 18 VEZES MENOS CO
2
POR PASSAGEIRO TRANSPORTADO
O ESPAO OCUPADO PELO AUTOMVEL ESTACIONADO
14,1 km/h
1,46
da rea privativa de
novos lanamentos
chega a ser destinado
para garagem
50%
*5 Secretaria Municipal de Transportes - SMT
*6 VASCONCELOS, Eduardo. OEstado e a demagogia
dos corredores. Disponvel em: http://www.antp.org.br
*7 PNAD 2012
*8 DEINFO. Informes Urbanos. rea de garagens chega
a 50% da rea privativa nos novos lanamentos
imobilirios. n17. Novembro
8 *
40 m
2
CONSIDERANDO QUE UM AUTOMVEL EM DESLOCAMENTO
OCUPA, EM MDIA,
O QUE CORRESPONDE A
6 VEZES
A REA DA SUBPREFEITURA DA S
E A FROTA DO MUNICPIO DE SO PAULO EM
4,5 MILHES
DE AUTOMVEIS
O TOTAL DE AUTOMVEIS EM DESLOCAMENTO OCUPARIAM
180 km
2
DO ESPAO URBANO DE SO PAULO
21 km/h
0,08
O AUTOMVEL E O DESENHO DA CIDADE
Elaborao: SMDU/Infogrcos
www.gestaourbana.prefeitura.sp.gov.br
*1 SPTrans
*2 CARVALHO, C. H. R. Emisses relativas de poluentes do
transporte motorizado de passageiros
nos grendes centros urbanos brasileiros.
Texto para Discusso 1660. IPEA, abril de 2011
*3 Companhia de Engenharia de Trfego - CET
*4 Mdia entre pico da manh (20,6 km/h)
e pico da tarde (7,6 km/h) - CET
Fontes
24h
O USO DO AUTOMVEL
AO LONGO DE UM DIA DE TRABALHOPARA UMA PESSOA
QUE S USA O AUTOMVEL PARA IR AO TRABALHO
O ESPAO OCUPADO PELO AUTOMVEL
NA MANCHA URBANA
MEIOS DE TRANSPORTE
VEJA A RELAO ENTRE OS DIFERENTES MEIOS DE TRANSPORTE
MESMO DUPLICANDO O TEMPO DE DESLOCAMENTO
O AUTOMVEL PERMANECE ESTACIONADO 87,5%DO TEMPO AO LONGO DE UM DIA DE TRABALHO
automvel
estacionado em casa
14h30min
automvel
estacionado no trabalho
8h
deslocamento
casa - trabalho
45min
COMO :
espao destinado para
estacionamento de automveis
COMO PODERIA SER :
2 CICLOVIA E ESPAO PBLICO
ciclovia
alargamento da calada
espao para rvores
mobilirio urbano
1
2
3
4 4
1
2
3
1 PARKLETS
alargamento da calada
espao para rvores
mobilirio urbano
1
2
3
1
2
3
NO ESPAO PRIVADO NO ESPAO PBLICO
COMO :
EQUIVALERIA A :
Reservando uma vaga de automvel para
cada unidade habitacional construda,
a rea de garagem excedente equivalria a:
57.000
Unidades Habitacionais
40
parques como o Parque da Luz
2x
o total de reservatrios de deteno
existentes na cidade
VELOCIDADE MDIA
com a implantao das faixas exclusivas de nibus
a velocidade mdia aumentou em 45,1%
2 *
5 *
4 *
EMISSO DE CO
2
20 km/h
0,00
Emisses em kg de CO2 / l / por passageiro
3 *
6 *
MDIA DE PASSAGEIROS
Considerando todos passageiros sentados
1 *
4 *
7 *
CONSIDERANDO APENAS OS PASSAGEIROS SENTADOS
UM NIBUS TRANSPORTA, EM MDIA, 30 VEZES MAIS QUE O AUTOMVEL
E EMITE CERCA DE 18 VEZES MENOS CO
2
POR PASSAGEIRO TRANSPORTADO
O ESPAO OCUPADO PELO AUTOMVEL ESTACIONADO
14,1 km/h
1,46
da rea privativa de
novos lanamentos
chega a ser destinado
para garagem
50%
*5 Secretaria Municipal de Transportes - SMT
*6 VASCONCELOS, Eduardo. OEstado e a demagogia
dos corredores. Disponvel em: http://www.antp.org.br
*7 PNAD 2012
*8 DEINFO. Informes Urbanos. rea de garagens chega
a 50% da rea privativa nos novos lanamentos
imobilirios. n17. Novembro
8 *
40 m
2
CONSIDERANDO QUE UM AUTOMVEL EM DESLOCAMENTO
OCUPA, EM MDIA,
O QUE CORRESPONDE A
6 VEZES
A REA DA SUBPREFEITURA DA S
E A FROTA DO MUNICPIO DE SO PAULO EM
4,5 MILHES
DE AUTOMVEIS
O TOTAL DE AUTOMVEIS EM DESLOCAMENTO OCUPARIAM
180 km
2
DO ESPAO URBANO DE SO PAULO
21 km/h
0,08
O AUTOMVEL E O DESENHO DA CIDADE
Elaborao: SMDU/Infogrcos
www.gestaourbana.prefeitura.sp.gov.br
*1 SPTrans
*2 CARVALHO, C. H. R. Emisses relativas de poluentes do
transporte motorizado de passageiros
nos grendes centros urbanos brasileiros.
Texto para Discusso 1660. IPEA, abril de 2011
*3 Companhia de Engenharia de Trfego - CET
*4 Mdia entre pico da manh (20,6 km/h)
e pico da tarde (7,6 km/h) - CET
Fontes
24h
O USO DO AUTOMVEL
AO LONGO DE UM DIA DE TRABALHOPARA UMA PESSOA
QUE S USA O AUTOMVEL PARA IR AO TRABALHO
O ESPAO OCUPADO PELO AUTOMVEL
NA MANCHA URBANA
MEIOS DE TRANSPORTE
VEJA A RELAO ENTRE OS DIFERENTES MEIOS DE TRANSPORTE
MESMO DUPLICANDO O TEMPO DE DESLOCAMENTO
O AUTOMVEL PERMANECE ESTACIONADO 87,5%DO TEMPO AO LONGO DE UM DIA DE TRABALHO
automvel
estacionado em casa
14h30min
automvel
estacionado no trabalho
8h
deslocamento
casa - trabalho
45min
COMO :
espao destinado para
estacionamento de automveis
COMO PODERIA SER :
2 CICLOVIA E ESPAO PBLICO
ciclovia
alargamento da calada
espao para rvores
mobilirio urbano
1
2
3
4 4
1
2
3
1 PARKLETS
alargamento da calada
espao para rvores
mobilirio urbano
1
2
3
1
2
3
NO ESPAO PRIVADO NO ESPAO PBLICO
COMO :
EQUIVALERIA A :
Reservando uma vaga de automvel para
cada unidade habitacional construda,
a rea de garagem excedente equivalria a:
57.000
Unidades Habitacionais
40
parques como o Parque da Luz
2x
o total de reservatrios de deteno
existentes na cidade
VELOCIDADE MDIA
com a implantao das faixas exclusivas de nibus
a velocidade mdia aumentou em 45,1%
2 *
5 *
4 *
EMISSO DE CO
2
20 km/h
0,00
Emisses em kg de CO2 / l / por passageiro
3 *
6 *
MDIA DE PASSAGEIROS
Considerando todos passageiros sentados
1 *
4 *
7 *
CONSIDERANDO APENAS OS PASSAGEIROS SENTADOS
UM NIBUS TRANSPORTA, EM MDIA, 30 VEZES MAIS QUE O AUTOMVEL
E EMITE CERCA DE 18 VEZES MENOS CO
2
POR PASSAGEIRO TRANSPORTADO
O ESPAO OCUPADO PELO AUTOMVEL ESTACIONADO
14,1 km/h
1,46
da rea privativa de
novos lanamentos
chega a ser destinado
para garagem
50%
*5 Secretaria Municipal de Transportes - SMT
*6 VASCONCELOS, Eduardo. OEstado e a demagogia
dos corredores. Disponvel em: http://www.antp.org.br
*7 PNAD 2012
*8 DEINFO. Informes Urbanos. rea de garagens chega
a 50% da rea privativa nos novos lanamentos
imobilirios. n17. Novembro
8 *
40 m
2
CONSIDERANDO QUE UM AUTOMVEL EM DESLOCAMENTO
OCUPA, EM MDIA,
O QUE CORRESPONDE A
6 VEZES
A REA DA SUBPREFEITURA DA S
E A FROTA DO MUNICPIO DE SO PAULO EM
4,5 MILHES
DE AUTOMVEIS
O TOTAL DE AUTOMVEIS EM DESLOCAMENTO OCUPARIAM
180 km
2
DO ESPAO URBANO DE SO PAULO
Relao entre diferentes meios de transporte
(fonte SmdU/infogrfcos)
O uso do automvel ao longo de um dia de
trabalho para uma pessoa que s usa
automvel para ir ao trabalho
(fonte SmdU/infogrfcos)
MDIA DE
PASSAGEIROS
MEIOS DE
TRANSPORTE
VELOCIDADE
MDIA
EMISSO
DE CO2
13
12
OBRIGAES DO PROPONENTE FORMAS DE VIABILIZAO
GARANTIR O CARTER PBLICO DO PARKLET
O parklet, assim como os elementos neles instalados, sero plenamente
acessveis ao pblico, vedada, em qualquer hiptese, a utilizao
exclusiva por seu mantenedor. [Art. 2 do decreto n 55.045/14]
Nesse sentido, obrigatria a instalao de uma placa, conforme
especifcao na p.28, com mensagem indicativa de que o parklet um
espao pblico e deve ser acessvel a todos os cidados.
CONSTRUIR E MANTER
O proponente e mantenedor do parklet ser o nico responsvel pela
realizao dos servios descritos no respectivo termo de cooperao
bem como por quaisquer danos eventualmente causados.
Os custos fnanceiros referentes instalao, manuteno e remoo
do parklet sero de responsabilidade exclusiva do mantenedor.
[Art. 9 do decreto n 55.045/14]
REMOO DO PARKLET
A aprovao da implantao do parklet d ao proponente o direito do
uso do espao por trs anos, a contar da sua divulgao. Ao trmino
deste prazo, caso sua permanncia no seja renovada, ele deve ser
removido, com ao custeada pelo proponente.
Em caso de necessidade de remoo por motivos de obras na via
pblica, de segurana pblica ou implantao de melhorias na
infraestrutura, o encargo da remoo tambm cabe ao proponente.
PLACA DE PATROCNIO
A fm de garantir a viabilidade para a implantao ser permitida a
colocao de uma placa com rea mxima de 0,15m para exposio
de mensagem indicativa de cooperao em cada parklet instalado.
[Art. 10 do decreto n 55.045/14] conforme a lei Cidade Limpa (Lei
14.223/06).
A placa com mensagem indicativa de cooperao dever conter as
informaes sobre o cooperante e os dados da cooperao celebrada,
assim consideradas, o nome do cooperante, em caso de pessoa fsica
ou, em caso de pessoa jurdica, sua razo social ou nome fantasia,
sendo admitida a referncia a seus produtos, servios e endereo
eletrnico.
Em nenhuma hiptese as placas indicativas de cooperao sero
luminosas. [Art. 10 do decreto n 55.045/14] [ver Resoluo smdu.
cppu/017/2014]
DILOGO COM A COMUNIDADE
importante e um diferencial de relevncia que o proponente esteja
envolvido com a cultura local onde ser realizada a interveno.
Os melhores parklets so aqueles que traduzem as narrativas locais,
respeitam a vocao do bairro e criam dilogos entre a interveno e
a sociedade. Uma conversa com o comrcio, moradores e associaes
locais poder ser de grande valia para a ocupao destes espaos.
INTRODUO
1
15
14


-
-
-
-
-











-
-
-
-


-
-
-
-
-
- - - - - - - - - - - - - - - -
REMOO DO
PARKLET
+
PASSO A PASSO
CURTA O
PARKLET!
QUERO UM
PARKLET !
ONDE APROVAR?
O pedido para implantar um parklet deve ser feito na subprefeitura do local escolhido. A subprefeitura
ser o nico interlocutor do proponente. porm, se necessrio, a subprefeitura poder consultar a
Companhia de Engenharia de trfego (CEt), a Comisso de proteo paisagem Urbana (CppU) e o
Conselho municipal de preservao do patrimnio histrico, Cultural e Ambiental (CONpRESp).
[ver Resoluo SmdU.CppU/017/2014]
QUAIS SO OS PRAZOS PARA APROVAO?
A subprefeitura tem um prazo de resposta de 5 dias teis a partir da solicitao com todos documentos
exigidos. Assim que a subprefeitura publicar o edital destinado a dar conhecimento pblico do pedido,
o proponente tem que afx-lo no local durante 10 dias. Na ausncia de reclamao um termo de
cooperao ser assinado permitindo a instalao do parklet por 3 anos.
[ver Art. 6 a 8 do decreto n 55.045/14]
QUAIS SO OS RECURSOS POSSVEIS?
depois da aprovao da implantao do parklet, a subprefeitura dar conhecimento pblico da deciso
na sua sede e atravs do dirio Ofcial da Cidade e do portal da prefeitura na internet. Ser aberto um
prazo de 10 dias teis para reclamao. Caso o reclamante esteja interessado na instalao de parklet
na mesma rea, ele tem 30 dias para apresentar seu pedido com todos documentos requisitados. A
subprefeitura emitir pronunciamento conclusivo sobre as eventuais reclamaes, mediante deciso
fundamentada do subprefeito. Caso seja necessria a escolha entre dois projetos de implantao, a
subprefeitura aprovar o pedido que melhor atenda ao interesse pblico.
2
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3

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O PROCESSO RESUMIDO
SUBPREFEITURA
PESSOA
FSICA
OU
PESSOA
JURDICA
DOCUMENTOS A APRESENTAR
PARA A SUBPREFEITURA
RESTRIO DA
IMPLANTAO
DO PARKLET
RENOVAO
DA AUTORIZAO
>

p
.1
6
>

p
.2
2
>

p
.3
0
RECLAMAO
DESCUMPRIMENTO
DO TERMO DE
COOPERAO
OU
SOLICITAO DA
PREFEITURA
PRONUNCIAMENTO DA
SUBPREFEITURA
Caso de manifestao de interesse
Pedido do novo proponente
- Documento de identidade
- Cadastro de Pessoas Fsicas (CPF)
- Comprovante de residncia
- Prova de autorizao de funcionamento
- Cadastro Nacional de Pessoas Jurdicas (CNPJ)
5

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10 dias teis
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7
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- 30 dias teis -
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- LEvANtAmENtO
- ESbOO dA iNStALAO

- mEmORiAL
> p.21
> p.20
> p.20
2
17
16
IMPLANTAO
CRITRIOS DE LOCALIZAO
CONtExtO URbANO
quais so os lugares mais
propcios para implantao de
parklets na cidade? quais so as
caractersticas do ambiente urbano
que podem infuenciar a criao de
um parklet?
> Em UmA REA COmERCiAL:
parklets localizados em reas
comerciais contribuem para a
atividade econmica do local.
O parklet deve ser projetado e
sinalizado de forma que fque
claro aos pedestres que um local
pblico e no uma extenso de um
estabelecimento.
> Em UmA REA RESidENCiAL:
Apesar da maior parte dos
parklets serem localizados em
reas comerciais, eles tambm
podem obter sucesso em reas
residenciais, fornecendo um
espao de convivncia para
os moradores das imediaes.
O mobilirio tambm deve
ser pensado para evitar
inconvenincias. Recomenda-se,
por exemplo, que esses parklets
no possuam cadeiras e mesas
mveis.
vELOCidAdE mximA dA viA
O parklet somente poder ser
instalado em via pblica com limite
de velocidade de at 50Km/h.
[Art. 5 do decreto n 55.045/14]
qUALidAdE dO ENtORNO
So diferenciais que contribuem,
tanto para a aprovao, quanto
para a utilizao do parklet:
sombras, sejam de prdios ou
preferencialmente de rvores,
boa iluminao noite, grande
movimentao de pessoas,
ausncia de espaos pblicos
nas redondezas, existncia de
comrcio e equipamentos pblicos
como escola, posto de sade, etc.
ExiStNCiA dE vAgAS OU fAixA
dE EStACiONAmENtO
A instalao s poder ocorrer
em local antes destinado ao
estacionamento de veculos,
sendo vedada em locais onde haja
faixa exclusiva de nibus, ciclovias
ou ciclofaixas. [Art. 5 do decreto
n 55.045/14]. vagas especiais
tambm no podem ser utilizadas.
veja limitaes adiante, na p.18.
capa
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CRITRIOS DE IMPLANTAO
diREtRizES gERAiS dE impLANtAO
Aps escolher o local da implantao importante observar atentamente
todos os itens que sero detalhados a seguir; como o nmero de
vagas que podem ser ocupadas, a distncia da esquina, as limitaes,
acessibilidade, drenagem, a inclinao da rua, entre outros, para que o
local oferea conforto e segurana aos usurios e para que a instalao
seja aprovada. Na dvida, consulte sempre a subprefeitura.
* dimenses mximas
vlidas no caso de vagas de
estacionamento paralelas via.
ver p.18
3
19
18
CRITRIOS DE IMPLANTAO
dRENAgEm
As condies de drenagem
e de segurana do local
de instalao devero ser
preservadas [Art. 5 do
decreto n 55.045/14],
devendo ser evitada a
instalao em reas com
ocorrncias de inundao.
Ser priorizada a
implantao de parklets
depois da boca de lobo
ou de leo na direo do
fuxo das guas para evitar
alagamentos.
RUAS iNCLiNAdAS
O parklet somente poder
ser instalado em via
pblica com at 8,33%
de inclinao longitudinal
[Art. 5 do decreto n
55.045/14] de forma a
garantir a acessibilidade do
parklet para todos. O piso
dever seguir a inclinao
do passeio pblico ao
qual est relacionado.
recomendado que a
inclinao transversal no
ultrapasse 2%.
ACESSibiLidAdE
O projeto de instalao dever atender s normas tcnicas de
acessibilidade [Art. 5 do decreto n 55.045/14]. No ser permitida a
implantao do parklet em uma calada deteriorada. A calada poder
ser reformada antes que o pedido seja encaminhado, habilitando
a receber um parklet.
tipOLOgiAS dE vAgAS
A instalao no poder
ocupar espao superior a
2,20m de largura, contados
a partir do alinhamento
das guias, por 10m de
comprimento em vagas
paralelas ao alinhamento
da calada, ou de 4,40m
largura por 5m de
comprimento em vagas
perpendiculares ou a 45
do alinhamento [Art. 5 do
decreto n 55.045/14]
diStNCiA ESqUiNA
O parklet no poder ser
instalado em esquinas e
a menos de 15 metros do
bordo de alinhamento da
via transversal, conforme
fgura. [Art. 5 do decreto n
55.045/14]
LimitAES
O parklet no poder
obstruir guias rebaixadas,
equipamentos de combate
a incndios, rebaixamentos
para acesso de pessoa
com defcincia, pontos de
parada de nibus, pontos
de txi, faixas de travessia
de pedestres, nem poder
acarretar a supresso
de vagas especiais de
estacionamento. [Art. 5 do
decreto n 55.045/14]
IDOSO MOTOS TAXI TAXI
IDOSO MOTOS TAXI TAXI
IDOSO MOTOS TAXI TAXI
IDOSO MOTOS TAXI TAXI
IDOSO MOTOS TAXI TAXI
IDOSO MOTOS TAXI TAXI IDOSO MOTOS TAXI TAXI
IDOSO MOTOS TAXI TAXI
8,33% MAX
x%
x%
=
2%
RECOMENDADO
IMPLANTAO
3
IDOSO MOTOS TAXI TAXI
15m MNIMO
21
20
DOCUMENTOS A ENTREGAR [ver Art. 5 do decreto n 55.045/14]
LEvANtAmENtO
A/ planta inicial do local:
mostrando imveis confrontantes, a largura do passeio pblico existente,
a inclinao transversal do passeio e todos equipamentos e mobilirios
instalados no passeio nos 20m de cada lado do local do parklet proposto
B/ fotografas do local
pROpOStA
C/ planta inicial do local (na forma descrita acima) com a localizao e um
esboo da instalao, incluindo sua dimenso aproximada
mEmORiAL
D/ descrio dos tipos de equipamentos que sero instalados
E/ descrio do atendimento aos critrios tcnicos de instalao,
manuteno e retirada do parklet previstos
LEVANTAMENTO DO LOCAL CARACTERSTICAS DO PARKLET A SER IMPLANTADO
b/ LEvANtAmENtO fOtOgRfiCO (ExEmpLO)
d/ mEmORiAL dESCRitivO
O memorial consiste na descrio dos tipos de equipamentos que sero
alocados [Art. 5 do decreto n 55.045/14]. aconselhvel informar
acerca do conceito do seu parklet, seu uso, suas motivaes, o pblico-
alvo, as atividades desenvolvidas no mesmo.
E/ mEmORiAL tCNiCO
O memorial consiste na descrio do atendimento aos critrios tcnicos
de instalao, manuteno e retirada do parklet [Art. 5 do decreto n
55.045/14] conforme o decreto e a legislao aplicvel. aconselhvel
informar as questes tcnicas a respeito de todo o ciclo do parklet,
desde a instalao at a sua retirada. O memorial pode conter a
descrio de cada item do projeto a ser executado: a proteo lateral, o
piso, a especifcao de vegetao, vasos, mobilirio e equipamentos.
veja exemplos destes documentos no site:
http://gestaourbana.prefeitura.sp.gov.br/parklets/
A/ LEvANtAmENtO iNiCiAL dO LOCAL (ExEmpLO)
A planta de levantamento inicial do local deve mostrar os imveis
confrontantes, a largura do passeio pblico existente, a inclinao
transversal do passeio, bem como todos os equipamentos e mobilirios
instalados no passeio nos 20m de cada lado do local do parklet
proposto [Art. 5 do decreto n 55.045/14].
C/ LEvANtAmENtO dO LOCAL COm pROpOStA dO pARkLEt (ExEmpLO)
planta do levantamento com localizao e esboo da instalao,
incluindo sua dimenso aproximada [Art. 5 do decreto n 55.045/14].
IMPLANTAO
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NOME DA VIA
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ESTACIONAMENTO
ESTACIONAMENTO
VAGA CAMINHO
%
INCLINAO
PARKLET
ESTACIONAMENTO
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VISTA FRONTAL
VISTA
LATERAL
DIREITA
VISTA
DIAGONAL DIREITA
VISTA
DIAGONAL ESQUERDA
VISTA
LATERAL
ESQUERDA
VISTA DETALHE 02
ex : guia quebrada
VISTA DETALHE 01
ex : rachadura
10m 20m 20m
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VAGA IDOSOS
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caixa de inspeo
de concessionrios
sada de
gua pluvial
poste
existente
inclinao do
passeio estimada
rvore
existente
placa
existente
oreiras
(mveis)
EXEMPLO
LEGENDA
23
22
PROJETO E CONSTRUO
DIRETRIZES GERAIS TIPOLOGIAS DE PARKLET
O pARkLEt ExCLUSivAmENtE pbLiCO
O proponente implantao de um parklet pode ser pessoa fsica ou
jurdica, porm, o seu uso exclusivamente pblico. O mesmo deve fcar
disponvel sociedade 24 horas por dias nos 7 dias da semana, assim
como uma calada. Esse direito ao uso deve ser informado em placa
obrigatoriamente afxada ao parklet. Esta placa deve ser produzida
conforme modelo (p.28).
O pARkLEt NO pOdE SER SUpORtE dE pROpAgANdA
Apesar de no ser permitido usar o parklet como suporte de
propaganda, pode ser afxada uma placa com informaes acerca do
proponente com no mximo 0,15 m (seguindo s regras da Lei Cidade
Limpa, Lei municipal n. 14.223/06).
tambm possvel instalar no parklet uma placa de uso exclusivamente
informativo, sem nenhuma meno promocional. Esta, porm, deve
passar por avaliao da Comisso de proteo paisagem Urbana
(CppU). [ver Resoluo SmdU.CppU/017/2014]
O pARkLEt pOdE tER UmA CONCEpO mOdULAR pARA SER
REmOvidO dE fORmA fCiL
por ser uma instalao com tempo estabelecido e passvel de retirada,
o ideal que a concepo do parklet promova essa ao de forma
simplifcada. mdulos, estruturas mveis e solues de encaixe so
bem-vindas.
AtENO ObRA Em LUgAR pbLiCO E COm fLUxO
dE pESSOAS E AUtOmvEiS
por se tratar de uma obra em um local pblico, associada tanto via
quanto calada, aconselhvel que seja planejada para causar
o menor transtorno possvel, alm de assegurar a segurana dos
trabalhadores da mesma. deve ser informado, tanto comunidade,
quanto subprefeitura, o cronograma da instalao do parklet.
SUStENtAbiLidAdE
Recomenda-se que na concepo sejam utilizados materiais reciclveis,
madeira certifcada e outros que tambm promovam a conscientizao
da sustentabilidade ambiental.
mESAS E CAdEiRAS
So Francisco
fLOREiRA-bANCO
So Francisco
ROChA
So Francisco
vAgAS 45 gRAUS
So Francisco
ExERCCiO fSiCO
Los Angeles
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O PISO
EStRUtURA
A estrutura do piso deve garantir o seu nivelamento e estabilidade.
funciona como uma plataforma que pode ser estruturada por:
- piso elevado.
- estrutura metlica.
- assentado sobre base monoltica, como farofa de cimento isolada do
piso da rua por lona, para no danifcar o pavimento da via.
No permitido concretar o parklet diretamente sobre a rua, ou
qualquer outro tipo de interveno de carter permanente.
A fxao destas estruturas no piso recomendada de forma a
assegurar estabilidade do parklet. No entanto a instalao no poder
ter qualquer tipo de fxao no solo maior que 12 cm ou provocar
qualquer tipo de dano ou alterao no pavimento que no possa ser
reparada pelo responsvel pela instalao do parklet [Art. 5 do decreto
n 55.045/14].
PROJETO E CONSTRUO
4
O piso do parklet deve ser de fcil
instalao, removvel, seguro e
acessvel.
SUpERfCiE E ACESSibiLidAdE
O piso do parklet dever ser
instalado em plena continuidade
com o passeio pblico.
Sua instalao dever adaptar-se
s condies especfcas de cada
rua, atentando-se especialmente
altura da guia, inclinao do
leito carrovel e da calada.
Este dever, obrigatoriamente,
seguir a inclinao natural
da calada, garantindo a
acessibilidade universal. Ao
conciliar o piso instalado com
a guia da calada, no sero
permitidos degraus ou desnveis
que difcultem seu acesso.
A superfcie do piso deve ser feita
com material antiderrapante e
resistente ao trfego intenso, tais
como decks, placas modulares,
entre outros.
dRENAgEm
As condies de drenagem e de
segurana do local de instalao
devero ser preservadas. [Art. 5
do decreto n 55.045/14].
dever ser preservada livre sob
o piso uma faixa de no mnimo
20cm ao longo de toda calada
para escoamento da gua da
chuva. Esta faixa coincide com
a sarjeta.
Recomenda-se ainda prever
placas removveis ao longo desta
faixa para manuteno, limpeza
e desobstruo de escoamento
da gua.
pisos permeveis, tais como
decks, facilitam o escoamento
de gua.
O parklet no pode obstruir bocas
de lobo, bocas de leo e sadas
de gua pluvial.
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CALADA GUIA E SARJETA LEITO CARROVEL
A fxao no solo
ser aceita quando
estritamente necessrio
e no poder ser maior
que 12 cm
Exemplo de piso elevado com
suportes regulveis que se
adaptam ao desnvel da via
Continuidade
com a calada
para garantir
acessibilidade
preservao de uma
faixa livre de 20cm ao
longo da calada
para gua pluvial
20cm
MNIMO
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AS PROTEES LATERAIS
PROJETO E CONSTRUO
4
O parklet dever ter proteo em
todas as faces voltadas para o
leito carrovel e somente poder
ser acessado a partir do passeio
pblico.
[Art. 5 do decreto n 55.045/14]
As protees laterais funcionam
como guarda-corpo e asseguram
que os usurios, em especial
crianas, no tenham acesso
direto rua. O mais recomendado
que tenham no mnimo 90 cm
de altura, estejam fxadas na base
suportando o peso das pessoas
ao se apoiar.

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OS EQUIPAMENTOS
dentre os equipamentos bsicos,
sugere-se instalar: bancos,
jardineiras, lixeira e paraciclo. para
estimular diferentes usos do espao,
pode-se incluir: equipamentos de
ginstica movidos energia solar,
barras de alongamento, mesas com
tabuleiro de xadrez; entre outros.
Lembre-se: ao fxar os equipamentos
e mobilirio no piso, consegue-
se garantir maior segurana aos
usurios e o uso do espao durante
todo o dia.
pARACiCLOS
Ser incentivada a associao
entre a instalao de parklets
e equipamentos para o
estacionamento de bicicletas do
tipo paraciclo [Art. 5 do decreto n
55.045/14]
ACESSibiLidAdE
A disposio dos equipamentos no
parklet dever garantir o acesso a
todos.
O projeto de instalao dever
atender s normas tcnicas de
acessibilidade. [Art. 5 do decreto
n 55.045/14]
LixO
Ao solicitar a implantao de uma
lixeira subprefeitura, o lixo ser
recolhido pela empresa pblica;
do contrrio a remoo dos
resduos gerados pelos usurios
fcar a cargo do proponente ou
mantenedor.
tEmpORALidAdE
por tratar-se de um ambiente
aberto e acessvel a qualquer
momento do dia, recomendvel
que os equipamentos instalados,
como mobilirio, sejam fxos e
imveis. Assim, garante-se, tanto
a segurana no uso, quanto
a facilidade na manuteno
e diminui-se o risco de
depredaes e furto.
Estrutura
de madeira
Estrutura metlica com
revestimento vegetal
floreiras
e cabos metlicos
90 cm
MNIMO

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A SINALIZAO ORIENTAES DE EXECUO
pLACA dE USO pbLiCO
O proponente e mantenedor
do parklet deve instalar em
local visvel, junto ao acesso do
parklet, uma placa com dimenso
mnima de 0,20 por 0,30 m para
exposio da seguinte mensagem
indicativa: Este um espao
pblico acessvel a todos.
vedada, em qualquer hiptese,
sua utilizao exclusiva, inclusive
por seu mantenedor. [Art. 10 do
decreto n 55.045/14]
Esta placa deve ser produzida
conforme modelo disponibilizado
pela prefeitura do municpio
de So paulo. [ver Anexo i da
Resoluo SmdU.CppU/017/2014]
bALizAdORES
O parklet dever estar
devidamente sinalizado, inclusive
com elementos refetivos [Art.
5 do decreto n 55.045/14].
imprescindvel aplicao de fta
refexiva para sinalizao e alerta
aos motoristas sobretudo durante
o perodo noturno.
para garantir a segurana
recomenda-se a fxao de
balizadores ou tacho no piso,
evitando a coliso de veculos ao
estacionar prximo da plataforma
do parklet.
PROJETO E CONSTRUO
4
Reserve as vagas na rua com
algumas horas de antecedncia,
sinalizando o local com faixas e
cones.
Opte por montagem simples
e rpida, com peas modulares,
que facilitam a logstica e o
transporte.
pesquise sobre o horrio de
menor trfego no local. Assim,
voc consegue fazer a instalao
do seu parklet causando o menor
transtorno possvel. por exemplo,
em reas comerciais, opte por
uma instalao noite.
fotografe e documente as
condies do local antes da
montagem da base: piso, guias,
calada, defeitos existentes como
rachaduras.
No obstrua caladas e vias
pblicas com materiais da obra.

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Ao trmino da montagem
recolha o lixo que foi gerado. Se
necessrio, contrate um servio
de recolhimento de resduos de
construo civil (caamba).
verifque com antecedncia a
disponibilidade de uma fonte de
energia para ligao de mquinas
necessrias instalao, tais
como parafusadeira e serra
eltrica. Em alguns casos h
necessidade de locar um gerador.
Remoes de interferncias
podero ser aceitas e indicadas,
fcando a cargo do responsvel
pela manuteno, instalao e
retirada do parklet todos os custos
envolvidos em remanejamentos
de equipamentos existentes e
sinalizaes necessrias [Art. 5
do decreto n 55.045/14]

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ESPAO PBLICO
REA DE CONVIVNCIA, DESFRUTE A CIDADE
Este um espao pblico acessvel a todos. vedada, em qualquer hiptese, sua utilizao exclusiva, inclusive por seu mantenedor.
ESPAO PBLICO
REA DE CONVIVNCIA, DESFRUTE A CIDADE
Este um espao pblico acessvel a todos. vedada, em qualquer hiptese, sua utilizao exclusiva, inclusive por seu mantenedor.
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GESTO
ENVOLVA A COMUNIDADE!
Alm de ser fundamental entrar em acordo com a comunidade a
respeito da necessidade e viabilidade da implantao de um parklet na
regio, procurar o apoio da vizinhana pode ser fundamental para a sua
manuteno, que pode ser facilitada por meio de aes voluntrias de
ajuda mtua.
MANUTENO
dever do mantenedor garantir ao parklet um bom estado de
conservao. deve-se manter a rotina de limpeza e rega da vegetao.
A instalao dever ter lixeira para receber resduos dos usurios, que
devem ser retirados periodicamente.
aconselhvel ter um plano de manuteno peridica e preventiva. Em
alguns casos, recomenda-se dedetizar o espao para evitar infestao
de pragas abaixo da plataforma.
Alm da manuteno habitual, podem ocorrer reformas para reparar
danos causados por condies climticas adversas, depredaes, ou
pelos efeitos do desgaste natural das peas.
ATIVAO
para que o parklet ganhe vida, interessante que haja uma parceria
entre a comunidade cooperante e comerciantes locais, escolas
e demais equipamentos pblicos, com o objetivo de fomentar ou
promover atividades culturais.
O parklet pode ser um cenrio ideal para aulas abertas, exposies,
eventos musicais, recreao com ofcinas e jogos infantis que
mantenham o espao ativo.
RENOVAO DA AUTORIZAO
A autorizao de uso do espao para a implantao do parklet de trs
anos. Caso haja interesse na renovao deste prazo, o mantenedor deve
fazer uma nova solicitao aos rgos envolvidos.
REMOO DO PARKLET
A responsabilidade da remoo do parklets e a restaurao da via ao
seu estado original do mantenedor.
Na hiptese de qualquer solicitao de interveno por parte da
prefeitura, obras na via ou implantao de desvios de trfego, restrio
total ou parcial ao estacionamento no lado da via, implantao de
faixa exclusiva de nibus, bem como em qualquer outra hiptese
de interesse pblico, o mantenedor ser notifcado pela prefeitura e
ser responsvel pela remoo do equipamento em at 72h, com a
restaurao do logradouro pblico ao seu estado original. [art. 11 do
decreto n 55.045/14]
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parklet foreira-caamba do Cmg Landscape Architecture em Yerba buena, So francisco
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parklet instalado na rua padre Joo manuel
X Bienal de Arquitetura de So Paulo novembro 2013
CURTA O PARKLET! / FAA O SEU!
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APNDICE EXEMPLO DE PROCESSO
1 > INICIATIVA
3 > PR-REQUISITOS
5 > SOLICITAO DE APROVAO
+
6 > PROJETO
7 > FABRICAO 8 > INSTALAO
9 > CURTA O PARKLET!
O Parklet est aberto ao pblico a qualquer hora do dia e da noite.
Um monitoramento permite fazer uma pesquisa ps-implantao.
Defnio da forma do parklet, dos materiais e dos equipamentos.
4 > DILOGO COM OS VIZINHOS
2 > ESCOLHA DO LUGAR
> Abaixo-assinado da populao
para criao de um espao pblico.
> Conversa com o condomnio do
imvel a frente para fornecimento de
energia (instalao) e recolhimento
do lixo.
> instalao planejada a noite
depois do fechamento das lojas.
Existncia de vaga de
estacionamento
Movimentao (comrcios,
proximidade da Avenida paulista e
do Conjunto Nacional)
inclinao da rua menor do que 8%
Sombra (presena de rvores)
iluminao pblica a noite
Limite de velocidade de 50km/h
pROpONENtE:
pESSOA JURdiCA
> prova de autorizao de
funcionamento
> Cadastro Nacional de
pessoas Jurdicas (CNpJ)
Levantamento + Esboo do parklet + memorial
ARqUitEtOS
...
CONStRUtORES
dESigNERS
ONgS
CONSOLAO
PARQUE
TRIANON
MASP
PARQUE
MRIO
COVAS Rua Augusta
Avenida Paulista
Avenida Paulista
Rua Ministro Rocha Azevedo
Rua Peixoto Gom
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Rua Augusta
Rua Frei Caneca
Rua Padre Joo Manuel
Rua Haddock Lobo
Rua Bela Cintra
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Rua Lus Coelho
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APNDICE DECRETO
DECRETO N 55.045, DE 16 DE ABRIL DE 2014
Regulamenta a instalao e o uso de extenso temporria de passeio pblico,
denominada parklet.

FERNANDO HADDAD, Prefeito do Municpio de So Paulo,no uso das atribuies
que lhe so conferidas por lei,

D E C R E T A:

CAPTULO I
DISPOSIES GERAIS

Art. 1 A instalao e o uso de extenso temporria de passeio pblico, denominada
parklet, ficam regulamentados nos termos deste decreto.

Art. 2 Para fins deste decreto, considera-se parklet a ampliao do passeio pblico,
realizada por meio da implantao de plataforma sobre a rea antes ocupada pelo leito
carrovel da via pblica, equipada com bancos, floreiras, mesas e cadeiras, guarda-
sis, aparelhos de exerccios fsicos, paraciclos ou outros elementos de mobilirio, com
funo de recreao ou de manifestaes artsticas.

Pargrafo nico. O parklet, assim como os elementos neles instalados, sero
plenamente acessveis ao pblico, vedada, em qualquer hiptese, a utilizao exclusiva
por seu mantenedor.

CAPTULO II
DO PROCEDIMENTO

Seo I
Dos Proponentes

Art. 3 A instalao, manuteno e remoo do parklet dar-se- por iniciativa da
administrao Municipal ou por requerimento de pessoas fsicas ou jurdicas, de direito
pblico ou privado.

Pargrafo nico. A instalao de parklet por iniciativa da Administrao Municipal
obedecer aos requisitos tcnicos previstos neste decreto e na legislao aplicvel,
devendo ser precedida de edital que lhe d publicidade, na forma do 1 do artigo 6 e
seguintes deste decreto.

Seo II
Do Pedido e do Projeto

Art. 4 O pedido de instalao e manuteno de parklet por iniciativa de pessoas fsicas
ou jurdicas, de direito pblico ou privado, ser instaurado na Subprefeitura competente.

1 Tratando-se de pessoa fsica, o pedido dever ser instrudo com:

I - cpia do documento de identidade;
II - cpia da inscrio no Cadastro de Pessoas Fsicas - CPF;
N 55.045 dE 16 dE AbRiL dE 2014
III - cpia de comprovante de residncia.

2 Tratando-se de pessoa jurdica, o pedido dever ser instrudo com:

I - cpia do registro comercial, certido simplificada expedida pela Junta Comercial do
Estado ou Cartrio de Registro Civil de Pessoas Jurdicas, ato constitutivo e alteraes
subseqentes, lei instituidora ou decreto de autorizao para funcionamento, conforme o
caso;
II - cpia da inscrio no Cadastro Nacional de Pessoas
Jurdicas CNPJ.

Art. 5 O pedido ser instrudo, ainda, com projeto de instalao que apresente os
seguintes elementos:

I planta inicial do local e fotografias que mostrem a localizao e esboo da
instalao, incluindo sua dimenso aproximada, imveis confrontantes, a largura do
passeio pblico existente, a inclinao transversal do passeio, bem como todos os
equipamentos e mobilirios instalados no passeio nos 20m (vinte metros) de cada lado
do local do parklet proposto;
II descrio dos tipos de equipamentos que sero alocados, conforme previsto no
artigo 2 deste decreto;
III descrio do atendimento aos critrios tcnicos de instalao, manuteno e
retirada do parklet previstos neste decreto e na legislao aplicvel.

1 O projeto de instalao dever atender s normas tcnicas de acessibilidade, s
diretrizes estabelecidas pela Secretaria Municipal de Transportes SMT e pela
Comisso de Proteo Paisagem Urbana CPPU, bem como aos seguintes requisitos:

I - a instalao no poder ocupar espao superior a 2,20m (dois metros e vinte
centmetros) de largura, contados a partir do alinhamento das guias, por 10m (dez
metros) de comprimento em vagas paralelas ao alinhamento da calada, ou de 4,40m
(quatro metros e quarenta centmetros) de largura por 5m (cinco metros) de
comprimento em vagas perpendiculares ou a 45 (quarenta e cinco graus) do
alinhamento;
II - a instalao no poder ter qualquer tipo de fixao no solo maior que 12cm (doze
centmetros) ou provocar qualquer tipo de dano ou alterao no pavimento que no
possa ser reparada pelo responsvel pela instalao do parklet;
III - a instalao s poder ocorrer em local antes destinado ao estacionamento de
veculos, sendo vedada em locais onde haja faixa exclusiva de nibus, ciclovias ou
ciclofaixas;
IV - o parklet somente poder ser instalado em via pblica com limite de velocidade de
at 50km/h (cinquenta quilmetros por hora) e com at 8,33% (oito inteiros e trinta e
trs centsimos por cento) de inclinao longitudinal;
V - o parklet dever ter proteo em todas as faces voltadas para o leito carrovel e
somente poder ser acessado a partir do passeio pblico;
VI - o parklet dever estar devidamente sinalizado, inclusive com elementos refletivos;
VII - as condies de drenagem e de segurana do local de instalao devero ser
preservadas;
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APNDICE DECRETO
VIII - remoes de interferncias podero ser aceitas e indicadas, ficando a cargo do
responsvel pela manuteno, instalao e retirada do parklet todos os custos
envolvidos em remanejamentos de equipamentos existentes e sinalizaes necessrias.

2 O parklet no poder ser instalado em esquinas e a menos de 15m (quinze metros)
do bordo de alinhamento da via transversal, bem como frente ou de forma a obstruir
guias rebaixadas, equipamentos de combate a incndios, rebaixamentos para acesso de
pessoas com deficincia, pontos de parada de nibus, pontos de txi, faixas de travessia
de pedestres, nem poder acarretar a supresso de vagas especiais de estacionamento,
nos termos das diretrizes expedidas pela Secretaria Municipal de Transportes SMT.
3 Ser incentivada a associao entre a instalao de parklets e equipamentos para o
estacionamento de bicicletas do tipo paraciclo.

Seo III
Da Anlise e da Aprovao

Art. 6 Caber Subprefeitura competente averiguar o atendimento ao interesse
pblico, a convenincia do pedido, bem como o atendimento a todos os requisitos
estabelecidos neste decreto e na legislao aplicvel.

1 No prazo mximo de 5 (cinco) dias teis contados do recebimento do pedido, a
Subprefeitura publicar edital destinado a dar conhecimento pblico do pedido,
contendo o nome do proponente e o local da implantao, a ser afixado em sua sede e
publicado no Dirio Oficial da Cidade e no Portal da Prefeitura do Municpio de So
Paulo na Internet.

2 O proponente dever afix-lo no local em que se pretende a instalao do parklet.

3 Ser aberto o prazo de 10 (dez) dias teis, contados da data da referida publicao,
para eventuais manifestaes de interesse ou de contrariedade em relao instalao.

4 Na hiptese de manifestao de interesse na instalao de parklet na mesma rea,
dentro do prazo estabelecido pelo 3 deste artigo, o novo proponente dever
apresentar seu pedido Subprefeitura, no prazo de at 30 (trinta) dias, atendendo a
todos os requisitos previstos neste decreto, em especial nos seus artigos 4 e 5.

Art. 7 Expirado o prazo de que trata o 3 do artigo 6 ou, na hiptese de manifestao
de outros interessados, transcorrido o prazo de seu 4, a Subprefeitura apreciar
eventuais manifestaes recebidas e emitir pronunciamento conclusivo sobre o pedido,
mediante deciso fundamentada do Subprefeito.

1 Eventuais objees instalao sero avaliadas pela Subprefeitura, que poder
consultar a Companhia de Engenharia e Trfego CET, a Comisso de Proteo
Paisagem Urbana CPPU ou outro rgo ou entidade pblica ou privada, no mbito de
suas respectivas atribuies.

2 O pedido de instalao de parklet em rea envoltria de bem tombado depender de
prvia autorizao do Conselho Municipal de Preservao do Patrimnio Histrico,
Cultural e Ambiental da Cidade de So Paulo CONPRESP.
3 Na hiptese de manifestao de outros interessados na instalao do parklet na
mesma rea, nos termos do 4 do artigo 6, a Subprefeitura examinar os pedidos que
melhor atenderem ao interesse pblico e se manifestar fundamentadamente por sua
rejeio ou aprovao, cabendo a deciso ao Subprefeito.

Art. 8 Cumpridos todos os requisitos previstos neste decreto e na hiptese de deciso
favorvel instalao, a Subprefeitura convocar o interessado para assinar o termo de
cooperao para instalao, manuteno e remoo do parklet.

1 O cooperante ficar autorizado, aps a assinatura do termo de cooperao, a instalar
o equipamento.

2 O termo de cooperao ter prazo mximo de 3 (trs) anos.

CAPTULO III
DAS OBRIGAES DO MANTENEDOR

Art. 9 O proponente e mantenedor do parklet ser o nico responsvel pela realizao
dos servios descritos no respectivo termo de cooperao, bem como por quaisquer
danos eventualmente causados.

Pargrafo nico. Os custos financeiros referentes instalao, manuteno e remoo
do parklet sero de responsabilidade exclusiva do mantenedor.

Art. 10. Nos termos do disposto no 1 do artigo 50 da Lei n 14.223, de 26 de
setembro de 2006, ser permitida a colocao de uma placa com rea mxima de 0,15m
(quinze decmetros quadrados) para exposio de mensagem indicativa de cooperao
em cada parklet instalado.

1 A placa com mensagem indicativa de cooperao dever conter as informaes
sobre o cooperante e os dados da cooperao celebrada, assim consideradas, o nome do
cooperante, em caso de pessoa fsica ou, em caso de pessoa jurdica, sua razo social ou
nome fantasia, sendo admitida a referncia a seus produtos, servios e endereo
eletrnico.

2 Em nenhuma hiptese as placas indicativas de cooperao sero luminosas.

3 O proponente e mantenedor do parklet deve instalar em local visvel, junto ao
acesso do parklet, uma placa com dimenso mnima de 0,20m (vinte decmetros) por
0,30m (trinta decmetros) para exposio da seguinte mensagem indicativa: Este um
espao pblico acessvel a todos. vedada, em qualquer hiptese, sua utilizao
exclusiva, inclusive por seu mantenedor.

Art. 11. Na hiptese de qualquer solicitao de interveno por parte da Prefeitura,
obras na via ou implantao de desvios de trfego, restrio total ou parcial ao
estacionamento no lado da via, implantao de faixa exclusiva de nibus, bem como em
qualquer outra hiptese de interesse pblico, o mantenedor ser notificado pela
Prefeitura e ser responsvel pela remoo do equipamento em at 72h (setenta e duas
horas), com a restaurao do logradouro pblico ao seu estado original.

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APNDICE DECRETO
Pargrafo nico. A remoo de que trata o caput no gera qualquer direito
reinstalao, realocao ou indenizao ao mantenedor.

Art. 12. Em caso de descumprimento do termo de cooperao, o cooperante ser
notificado para, no prazo de 5 (cinco) dias teis, comprovar a regularizao dos
servios, sob pena de resciso.

Art. 13. A resciso do termo de cooperao poder ser determinada por ato do
Subprefeito, devidamente justificado, em razo da inobservncia das condies de
manuteno previstas no termo de cooperao ou presentes quaisquer outras razes de
interesse pblico.

Art. 14. O abandono, a desistncia ou o descumprimento do termo de cooperao no
dispensa a obrigao de remoo e restaurao do logradouro pblico ao seu estado
original.

CAPTULO IV
DISPOSIES FINAIS

Art. 15. Caber Secretaria Municipal de Transportes SMT e Comisso de Proteo
Paisagem Urbana CPPU expedirem, no mbito de suas respectivas competncias, no
prazo mximo de 30 (trinta) dias a partir da data de publicao deste decreto, diretrizes
tcnicas necessrias instalao e manuteno de parklets no Municpio de So Paulo.

Art. 16. Caber Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano e Secretaria
Municipal de Coordenao das Subprefeituras publicar, no prazo mximo de 30 (trinta)
dias a partir da data de publicao deste decreto, cartilha com o intuito de divulgar
regras e difundir boas prticas a serem adotadas na implementao e manuteno dos
parklets.

Art. 17. Os casos omissos sero regulamentados pela Secretaria Municipal de
Coordenao das Subprefeituras.

Art. 18. Este decreto entrar em vigor na data de sua publicao.

PREFEITURA DO MUNICPIO DE SO PAULO, aos 16 de abril de 2014, 461 da
fundao de So Paulo.

FERNANDO HADDAD, PREFEITO
FERNANDO DE MELLO FRANCO, Secretrio Municipal de Desenvolvimento
Urbano
RICARDO TEIXEIRA, Secretrio Municipal de Coordenao das Subprefeituras
FRANCISCO MACENA DA SILVA, Secretrio do Governo Municipal

Publicado na Secretaria do Governo Municipal, em 16 de abril de 2014.
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APNDICE RESOLUO SmdU.CppU/017/2014
3. Alm da comunicao visual de que trata o item anterior, no ser permitida
a utilizao de elementos tais como logotipos, imagens, fotos, pinturas, textos e
apliques nos parklets, com fins promocionais ou publicitrios, que visem
chamar a ateno da populao para ofertas, produtos, marcas comerciais,
promoes, liquidaes e demais comunicaes com carter comercial,
colocados em quaisquer dos elementos constituintes dos parklets, inclusive
mobilirio.
4. Os elementos constituintes dos parklets, inclusive seu mobilirio e excluindo
a vegetao, com altura superior a 1,10m (um metro e dez centmetros),
devero preservar a permeabilidade visual do conjunto, possibilitando a
visibilidade da fachada das edificaes e do espao pblico, numa proporo
mnima de 90% de amplitude visual de cada face do parklet.
5. A utilizao de vegetao com altura superior a 1,10m (um metro e dez
centmetros) dever preservar a permeabilidade visual das instalaes,
possibilitando a visibilidade da fachada das edificaes e do espao pblico.
6. Os elementos constituintes dos parklets, excetuada a vegetao, no
podero ter altura superior a 2,50m (dois metros e cinquenta centmetros) e
sua projeo ortogonal no plano horizontal no poder ultrapassar os limites do
parklet.
7. No sero admitidas coberturas dos parklets, exceto quando utilizados
guarda-sis, ombrelones ou similares.
7.1 A somatria da rea de cobertura de guarda-sis, ombrelones e
similares estar limitada a 50% de rea total do parklet.
8. A presente Resoluo entra em vigor a partir da data de sua publicao.
RESOLUO SMDU.CPPU/017/2014
Dispe sobre a comunicao visual de parklets e sua insero na paisagem.
A Comisso de Proteo Paisagem Urbana CPPU, em sua 4 Reunio
Extraordinria, realizada em 14 de maio de 2014, Considerando o disposto no
artigo 35 da Lei Municipal 14.223, de 26 de setembro de 2006, que dispe
sobre as competncias da CPPU;
Considerando o disposto no artigo 15 do Decreto Municipal 55.045, de 16 de
abril de 2014 que regulamenta a instalao e uso de extenso temporria de
passeio pblico, denominada parklet,
RESOLVE:
1. A instalao e manuteno de extenso temporria de passeio pblico,
denominada parklet, regulamentada pelo Decreto Municipal 55.045/2014,
dever seguir as diretrizes dispostas nesta Resoluo, sem prejuzo do
estabelecido no referido Decreto e nas diretrizes da Secretaria Municipal de
Transportes.
2. Conforme disposto no artigo 10 do Decreto Municipal 55.045/2014, ser
permitida a colocao de uma placa com rea mxima de 0,15m (quinze
decmetros quadrados) para exposio de mensagem indicativa de cooperao
em cada parklet, instalada a altura mxima de 1,10m (um metro e dez
centmetros), considerando o nvel do pavimento da calada.
2.1 A placa com mensagem indicativa de cooperao dever conter as
informaes sobre o cooperante e os dados da cooperao celebrada,
assim considerados, o nome do cooperante, em caso de pessoa fsica ou,
em caso de pessoa jurdica, sua razo social ou nome fantasia, sendo
admitida a referncia a seus produtos, servios e endereo eletrnico,
nmero do termo de cooperao, identificao da Subprefeitura local e
telefone de contato da mesma, conforme exemplos do Anexo I.
2.2 O proponente e mantenedor do parklet deve instalar em local visvel,
junto ao acesso do parklet, uma placa com dimenso de 0,20m (vinte
centmetros) por 0,30m (trinta centmetros), conforme modelos do Anexo II,
instalada a altura mxima de 1,10m (um metro e dez centmetros),
considerando o nvel do pavimento da calada, para exposio da seguinte
mensagem indicativa: Este um espao pblico acessvel a todos.
vedada, em qualquer hiptese, sua utilizao exclusiva, inclusive por seu
mantenedor.
2.3 As placas de que tratam os itens 2.1 e 2.2 no podero ser luminosas.
2.4 As placas previstas nos itens 2.1 e 2.2 podero ser instaladas em
suportes individuais ou nos elementos constituintes do parklet, respeitada a
altura mxima estipulada, devendo estar voltadas ao local de acesso pela
calada e contidas nos limites do parklet.
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APNDICE RESOLUO SmdU.CppU/017/2014
ANEXO I DA RESOLUO SMDU.CPPU/017/2014
MODELO 1 (dimenses: 0,75m x 0,20m)
MODELO 2 (dimenses: 0,38m x 0,38m)
ANEXO II DA RESOLUO SMDU.CPPU/017/2014
MODELO 1: caracteres em branco sobre fundo preto (dimenses: 0,20m x 0,30m)
MODELO 2: caracteres em preto sobre fundo branco (dimenses: 0,20m x 0,30m)
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pROdUO E REALizAO:

AgRAdECimENtOS:
instituto mobilidade verde
grupo design Ok
zoom Urbanismo, Arquitetura e design
h2C Arquitetura
Superlimo Studio
San francisco planning department
Los Angeles department of transportation
Rebar Studio
Cmg Landscape Architecture
matarozzi pelsinger design+build

direitos reservados e protegidos
(Lei n 9.610, de 1998)

impresso no brasil 2014


pREfEitURA dE SO pAULO
viaduto do Ch, 15 - Centro
So paulo - Sp - CEp: 01002-020
http://www.capital.sp.gov.br/portal/
http://gestaourbana.prefeitura.sp.gov.br/parklets/

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