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NOES DE VASOS, FORNOS E

CALDEIRAS
Recursos Humanos | Universidade Petrobras
Instrutor Alexandre Azevedo Bastos
Salvador, 19 a 21/08/2013
Este material contm informaes classificadas como <Tipo da Informao> pelo <rgo Gestor>
Fornos
Os fornos so equipamentos sujeitos chama,
denominados na lngua inglesa fired heaters, que
tm o objetivo de transferir e conservar o calor em
temperaturas consideravelmente elevadas para a
aplicao em diversos tipos de processos que
exijam a transformao qumica ou fsica por ao
do calor. Eles tm como finalidade o fornecimento
de energia trmica, produzida pela queima de
combustveis, ao fluido que circula em uma
serpentina de tubos no seu interior.
FUNDAMENTOS DA COMBUSTO
Combusto: reao de oxi-reduo extremamente rpida,
onde existe simultaneamente a oxidao de um combustvel
e a reduo do comburente, com a liberao de grande
quantidade de energia calorfica e luminosa.
Requisitos para uma combusto:
Combustvel (agente redutor);
Comburente (agente oxidante);
Fonte de ignio.
FUNDAMENTOS DA COMBUSTO
Combustveis: Substncias orgnicas ou minerais
que liberam grande quantidade de energia
quando submetida ao processo de combusto.
Classificao:
Origem:
Naturais ou derivados
Minerais, vegetais ou animais;
Estado Fsico:
Slido;
Lquido;
Gasoso.
COMBUSTVEIS
Slidos
Lquidos
Carvo mineral
Carvo vegetal
Coque de petrleo (coque verde)
Coque metalrgico
Resduos combustveis resultantes de
processos industriais (bagao de cana etc.)
leo combustvel
leo diesel
Gasolina
Outros derivados de petrleo
COMBUSTVEIS
Gasosos
Gs natural
GLP
Gs de nafta
Gs de coqueria
Gs de alto forno
Gs de cidade
PROPRIEDADES DOS COMBUSTVEIS
a) Densidade
Para petrleo e seus derivados a densidade expressa em API
(American Petroleum lnstitute) definido como:
API = 145,1 - 131,5
densidade (60F)
b) Viscosidade
Viscosidade absoluta definida como a fora em dinas
necessria para mover um plano de lcm
2
a uma distncia de l
cm, de um outro plano de mesma rea, por uma distncia de l
cm no um intervalo de tempo de l segundo. expressa em
g/cm.s (poise).
Viscosidade cinemtica = viscosidade absoluta/ densidade,
expressa em cm
2
/s (stokes).
Petrleo e derivados:
SSU (Standard Saybolt Universal)
SSF (Standard Saybolt Furol)
c) Resduo de carbono
uma medida da quantidade de material slido
remanescente quando o lquido aquecido, resultado da
pirlise das fraes de maior peso molecular.
Indica tendncia de formao de resduos slidos quando
os leos so submetidos a elevadas temperaturas.
Resduo de carbono tanto mais alto quanto maior a
viscosidade do leo.
d) Asfaltenos
So grandes estruturas de hidrocarbonetos aromticos
condensados com ramificaes de cadeias parafnicas na
periferia, contendo tambm tomos de enxofre, nitrognio e
vandio.
Indicam tendncias formao de material particulado.
Est associado formao de NO
x
, uma vez que os asfaltemos
contm parcela considervel do nitrognio "combustvel".
e) Cinzas
Cinzas so resduos da combusto, compostas por xidos que se
apresentam normalmente no estado slido temperatura
ambiente.
A cinza no combustvel pode ter diversas origens:
a) Impurezas, como elementos metlicos e semi-metais, presentes
na estrutura molecular do combustvel;
b) Fragmentos de argila, areia, sais, pirita, etc. agregados ao
combustvel slido ou misturados no combustvel lquido;
c) Fragmentos do solo misturados com o combustvel na
minerao e/ou manuseio.
f) gua e sedimentos
Fraes destiladas contm at 0, l % de gua e sedimentos.
Fraes residuais no podem reter quantidades superiores a 2%.
Inconvenientes:
dificuldade de ignio;
abaixamento das temperaturas ao longo da chama;
reduo da eficincia de transferncia de calor.
g) Pontos de fulgor e de ignio
Ponto de fulgor (Flash Point) a temperatura a qual um lquido
inflamvel deve ser aquecido para produzir suficiente vapor e
formar com o ar uma mistura capaz de inflamar transitoriamente
sob a ao de uma chama.
Ponto de ignio (Fire Point) a menor temperatura que se
precisa fornecer a um ponto da mistura ar/gs combustvel para
que a energia de ativao da reao de combusto seja
alcanada, iniciando-se a combusto.
No pode ser armazenado a temperatura igual ou superior de
fulgor
No pode ser aquecido em recipiente aberto, a essas
temperaturas.
h) Ponto de fluidez
Ponto de fluidez (pour point) a mais baixa temperatura na
qual o lquido ainda flui nas condies normais.
Lquido Combustvel Classe lll: todo aquele que o
ponto de fulgor igual ou superior a 70 C e inferior a
93,3 C.
Lquido Combustvel Classe ll (lquido inflamvel):
todo aquele que o ponto de fulgor superior a 37,7 C e
inferior a 70 C.
Lquido Combustvel Classe l (lquido inflamvel):
todo aquele que o ponto de fulgor inferior a 37,7 C.
Classificao dos Lquidos Combustveis
PODER CALORFICO
Calor de combusto tambm comumente
chamado de Poder Calorfico
Poder Calorfico a quantidade de energia desprendida
durante a combusto na queima completa de uma
unidade de matria do combustvel , considerando-se que
no incio da combusto tanto o combustvel quanto o ar
esto a 25 C e no final da combusto os gases
provenientes da combusto so resfriados at 25 C
PODER CALORFICO
Combusto do H
2
= formao de H
2
O
Poder Calorfico Inferior: definido como a
quantidade de calor desprendida na combusto de
uma unidade de matria de combustvel quando a
gua contida nos gases de combusto est toda na
forma de vapor. O calor latente de vaporizao e o
calor sensvel de aquecimento do vapor de gua so
perdidos.
Poder Calorfico Superior: a quantidade de calor
desprendida na combusto quando a gua nos gases
de combusto est toda na forma lquida, devolvendo
o calor latente e sensvel consumido.
Estes poderes calorficos se relacionam atravs da seguinte
equao:
PCI = PCS -5280*H onde:
H Frao em peso de Hidrognio total do combustvel
Condies de referncia
EUA:
Brasil:
Unidades
1 atm (101 325 Pa) e 25
o
C
1 atm (101 325 Pa) e 60
o
F
kJ / kg
(kcal / kg)
kJ / kmol
(kcal / kmol)
btu / lb btu / lbmol
PODER CALORFICO
SUPERIOR (PCS)
Toda a gua formada condensada
a 25
o
C
PODER CALORFICO
INFERIOR (PCI)
Toda a gua formada permanece no
estado vapor a 25
o
C
Limites de Inflamabilidade
Mistura inflamvel mistura onde a reao
de combusto se propaga espontaneamente.
Limite de Inflamabilidade Inferior menor
percentagem de gs em uma mistura que
permite a combusto. Abaixo deste limite o ar
dilui muito o gs, no permitindo a
propagao da reao.
Limite de Inflamabilidade Superior
maior percentagem de gs em uma mistura
que permite a combusto. Acima deste valor, o
gs passa a ser diluente do ar, no permitindo
a combusto.
Limites de Inflamabilidade
Dentro dos Limites de Inflamabilidade
GS
OXIGNIO
Limites de Inflamabilidade
Abaixo do Limite de Inferior de Inflamabilidade
GS
OXIGNIO
Limites de Inflamabilidade
GS
OXIGNIO
Acima do Limite Superior de Inflamabilidade
GASES LIQUEFEITOS DE
PETRLEO - GLP
Origem:
Fracionamento do petrleo;
Processamento do GN
Composio qumica:
Principalmente
Propano C
3
H
8
Butano C
4
H
10
GASES LIQUEFEITOS DE PETRLEO -
GLP
Composio varivel dependendo da regio;
Outros tipos menos comuns no mercado e com outras
aplicaes:
Propano Especial: com concentrao mnima de 90% em volume
de propano e mxima de 5% de propeno;
Propano Comercial: com concentrao tpica de 90% em volume
de propano;
Butano Comercial: com concentrao tpica de 90% em volume
de butano.
GS NATURAL - GN
Origem: poos de gs
Associado
No-associado
GS NATURAL - GN
Composies Tpicas do Gs Natural, em % volumetrico (FONTE: PETROBRAS).
1 Gs mistura do campo de Garuopa, Bacia de Campos 2 Gs do campo de Miranga, na Bahia, 3 Candeias, Bahia.
5,13
ELEMENTOS ASSOCIADO
1
NO
ASSOCIADO
2
PROCESSADO
3
METANO 81,57 85,48
88,56
ETANO 9,17 8,26
9,17
PROPANO 3,06
0,42
I-BUTANO 0,94 0,47
-
N-BUTANO 1,45 0,85
-
I-PENTANO 0,26 0,20
-
N-PENTANO 0,30 0,24
-
HEXANO 0,15 0,21
-
HEPTANO E SUPERIORES
0,12 0,06
-
NITROGNIO 0,52 0,53
1,20
DIXIDO DE CARBONO
0,39 0,64
0,65
TOTAL 100 100
100
1
1
Queimadores
O queimador um dispositivo que tem a funo de subdividir o
combustvel em gotas de menor dimetro possvel e introduzir esta
nvoa de pequenas partculas adequadamente no interior da
cmara de combusto.
Os fenmenos de ignio e combusto desta nvoa so
precedidos da evaporao na superfcie das gotas e da mistura
destes vapores com o ar de combusto.
Estes fenmenos determinam o comportamento das chamas de
lquidos e o aumento de vaporizao e so afetados pelas diversas
variveis de processo:
Caractersticas do combustvel (combustvel leve vaporiza mais
facilmente);
Qualidade do processo de nebulizao;
Rotao do fluxo de ar;
Temperatura interna da cmara de combusto (aumento de NOx);
Temperatura do ar de combusto
As principais partes de
um Queimador so o
Bloco Refratrio,
Maarico e o Piloto.
Bloco Refratrio
um conjunto de tijolos isolantes, de forma circular, no interior do qual a
chama do maarico se projeta para a cmara de combusto, com
aspirao natural do ar. Na parte inferior do mesmo, situam-se as
entradas de ar, que so usadas para o ajuste de queima e controle do
comprimento da chama.
Maarico
a parte do queimador onde se efetua a atomizao do leo, ou mistura
gs-ar, e conseqente queima do combustvel. Eles so projetados para
misturar o combustvel e o oxignio do ar de forma a manter a queima
estvel e continua.
O controle de excesso de ar importante na operao do maarico. No
se pode ter a certeza de que h combusto completa sem que haja um
pequeno excesso de ar. Este excesso porm, no deve ser demasiado
por razes de economia de energia.
Piloto
Funcionam a gs, tm baixa capacidade e presso (1 a 5 psi) e servem
para facilitar e melhorar a operao de acender os maaricos que
trabalham com leo de alta viscosidade.
NEBULIZAO DE COMBUSTVEL
Diviso do lquido em gotas de menor tamanho possvel, gerando um
fino "spray".
Estes fenmenos ocorrem durante fraes de segundo, logo aps o
lquido deixar o bocal, e estima-se que l ml de lquido pode dividir-se
em cerca de 10.000.000 de gotas.
Atomizao
Atomizar, na prtica, significa produzir um
spray. Esse processo consiste na subdiviso
do lquido combustvel em gotas
suficientemente pequenas para facilitar a
formao da atmosfera inflamvel. Para isso,
preciso controlar, tambm, a viscosidade do
leo pela temperatura, mantendo a sua
viscosidade entre 100 e 200 SSU (20 a 40
Centistokes [cStokes] = mm/s ).
EFEITOS DAS VARIVEIS DE PROCESSO NAS CHAMAS
O queimador um dispositivo que tem a funo de subdividir o
combustvel em gotas de menor dimetro possvel e introduzir
esta nvoa de pequenas partculas adequadamente no interior da
cmara de combusto.
Os fenmenos de ignio e combusto desta nvoa so
precedidos da evaporao na superfcie das gotas e da mistura
destes vapores com o ar de combusto.
EFEITOS DAS VARIVEIS DE PROCESSO NAS CHAMAS
EFEITOS DAS VARIVEIS DE PROCESSO NAS CHAMAS
Estes fenmenos determinam o comportamento das chamas de
lquidos e o aumento de vaporizao e so afetados pelas
diversas variveis de processo:
Caractersticas do combustvel (combustvel leve vaporiza
mais facilmente);
Qualidade do processo de nebulizao;
Rotao do fluxo de ar;
Temperatura interna da cmara de combusto (aumento de
NOx);
Temperatura do ar de combusto.
EFEITOS DAS VARIVEIS DE PROCESSO NAS CHAMAS
Pr-aquecimento do ar de combusto
Limitaes do materiais (aos de baixos teores de carbono):
Fluncia (a partir de 370C);
Reduo significativa na resistncia mecnica(a partir de 400 C);
Grafitizao ou precipitao de carbono, deixando o material
quebradio (a partir de 440 C);
Intensa oxidao superficial em contato com ar(a partir de 530C).
Temperatura limite: 300 a 350C.
Para temperaturas mais elevadas: revestimento com materiais
refratrios e aos especiais.
VELOCIDADE DE CHAMA
Tambm chamada de velocidade de queima, a
velocidade com a qual a frente da chama se desloca ao
encontro da mistura combustvel/comburente,
inflamando a mistura ainda no queimada.
VELOCIDADE DE CHAMA
VELOCIDADE DE CHAMA
Deflagrao: propagao da chama ocasionada pela
transmisso de calor por conduo, radiao e
conveco entre molculas adjacentes em uma mistura
combustvel. Velocidades relativamente baixas se
comparadas s mximas velocidades possveis.
Detonao: a propagao que ocorre pela violenta
compresso da mistura gasosa e eleva sua temperatura
temperatura de ignio. Estas velocidades so
extremamente elevadas, sendo da ordem de 1500 a
1600 vezes maior que as velocidades em condies
normais de combusto.
Chama neutra: resultado de uma mistura balanceada
de ar e gs. Chama azul e estvel;
Chama carburante (chama redutora ou luminosa):
resultado de uma mistura com muito gs e pouco ar
(mistura rica);
Chama oxidante ( chama pobre): resultado de uma
mistura com muito ar e pouco gs.
Tipos de Chamas
Caractersticas das Chamas
AMARELA AZUL
Luminosa
Ar secundrio
Pouco ar
Combusto incompleta
Queima mais lenta
No necessita pr-mistura
No tem forma definida
Chama maior
Carburante/redutora
Temperatura mais baixa
Produtos txicos
No Luminosa
Ar Primrio e Secundrio
Excesso de ar
Combusto completa
Queima mais rpida
Com pr-misturador
Chama menor
Dois cones definidos
Oxidante
Temperatura mais alta
Produtos no txicos
Ilustrao da Chama Redutora
Luminosa
Ar secundrio
Pouco ar
Combusto incompleta
Queima mais lenta
No necessita pr-mistura
No tem forma definida
Chama maior
Carburante/redutora
Temperatura mais baixa
Produtos txicos
Chama Oxidante
REAO DE COMBUSTO
Principais elementos
combustveis:
Carbono C
Hidrognio H
2
Enxofre S
Reao de combusto:
C + O
2
CO + calor
CO + O
2
CO
2
+ calor
2H
2
+ O
2
H
2
O + calor
S + O
2
SO
2
+ calor
GASES DE COMBUSTO
Material Particulado


1) Material orgnico resultante da coqueificao do
combustvel;


2) Material inorgnico presente no combustvel (cinzas); e


3) Material orgnico formado a partir da polimerizao dos
produtos de pirlise do combustvel (fuligem).
BALANOS DA COMBUSTO
Combusto estvel:
Mistura ar/gs devidamente balanceada;
Suprimento da mistura dentro de condies
necessrias;
Elevar a temperatura de um ponto at a temperatura
de ignio;
Escoamento dos produtos da combusto
BALANOS DA COMBUSTO
Balano Trmico anlise de:
Quantidade de calor gerado;
Quantidade de calor transferido para o processo;
Quantidade de calor perdido nos gases de exausto
Balano Mssico anlise de:
Quantidade de ar e gs fornecidos para a combusto;
Quantidade de gases produtos gerados..
BALANO DE MASSA
Ar de combusto
geralmente o ar atmosfrico
Composio do ar:
% volumtrica
O
2
21%
N
2
79%
% mssica
O
2
23%
N
2
77%
Altitude: nvel do mar
GRUPOS COMPONENTES FRMULAS COMPOSIO
Nitrognio N
2
78,08 % v
Oxignio O
2 20,95 % v
Argnio Ar 0,93 % v
gua H
2
O 0 4 % v
Dixido de carbono CO
2 325 ppm
Nenio Ne 18 ppm
Hlio He 5 ppm
Metano CH
4 2 ppm
Criptnio Kr 1 ppm
Hidrognio H
2
0,5 ppm
xido nitroso N
2
O 0,3 ppm
Monxido de carbono CO 0,05 0,2 ppm
Oznio O
3 0,02 10 ppm
Xennio Xe 0,08 ppm
Amnia NH
3 4 ppb
xido de nitrognio NO
2
1 ppb
Dixido de enxofre SO
2
1 ppb
Sulfeto de hidrognio H
2
S 0,05 ppb
Fonte: Stephen K. Lower, 2002
1
2
3
Relao Ar/Gs Terica para GN
o volume de ar necessrio para que
acontea a combusto completa de um volume
de gs combustvel.
Relao ar/gs terica 10:1
+
Ar Gs Natural
Balano de Massa
Quantidade de ar estequiomtrico:
1CH
4
+ 2 O
2
= 1 CO
2
+ 2 H
2
0
1mol metano + 2 mols de oxignio = 1 mol de gs carbnico + 2 mols de gua
ar 21% O
2
e 79% N
2
Relao Ar/Gs Terica para GLP
Relao ar/gs terica 28:1
+
Ar
GLP
Balano de Massa
Requisitos principais para uma combusto perfeita:
Mistura perfeita entre combustvel e comburente
Toda a mistura reacional deve alcanar a temperatura de
ignio
Quando estes requisitos no so atendidos,
temos como resultado uma combusto
incompleta
Combusto Completa e Incompleta
CH
4
+ 2 O
2
+ 8 N
2
CO
2
+ 2 H
2
O + 8 N
2
+ CALOR
COMBUSTO INCOMPLETA
GN + Pouco AR ALDEDOS + LCOOIS + MONXIDO DE CARBONO
+ Menos CALOR
COMBUSTO COMPLETA
- C-OH R-C
O
H
METANO + AR GS CARBNICO + VAPOR DE GUA + NITROGNIO + CALOR
Principal produto da combusto
incompleta
Monxido de Carbono - CO
C + O
2
CO + calor
CO + O
2
CO
2
+ calor
Causas da combusto incompleta
e de produo de poluentes
Baixa turbulncia (pouca homogeneizao);
Reduzido tempo de permanncia da mistura ar/gs
nas condies de ignio;
Rpida queda de temperatura da chama;
Temperatura muito alta de chama;
Insuficincia de comburente;
Elevado excesso de comburente;
COMBUSTO DE LQUIDOS
Combustveis viscosos Formao de cenosferas
Cenosferas: Parcela de combustvel no queimado
Deposio nos tubos e refratrios
Mais complexa do que a de gases
Gotculas menores melhor contato combustvel - ar
ETAPAS DA COMBUSTO
NEBULIZAO VAPORIZAO MISTURA QUEIMA
CAUSA
EFEITO
M
NEBULIZAO
Gotejamento
Formao de coque no maarico
Fagulhas
Vaporizao deficiente
ETAPAS DA COMBUSTO
NEBULIZAO VAPORIZAO MISTURA QUEIMA
CAUSA
EFEITO
M
VAPORIZAO
Gotejamento
Formao de coque no maarico
Fagulhas
M mistura com o ar
ETAPAS DA COMBUSTO
NEBULIZAO VAPORIZAO MISTURA QUEIMA
CAUSA EFEITO
M
MISTURA
Combusto incompleta
Formao de CO
Formao de fuligem
Chama longa e oscilante
Excesso de ar elevado
Excesso de ar
Quantidade de ar fornecida combusto alm da
quantidade estequiomtrica, a fim de se completar a
combusto.
100 %

mtrico arestequio
mtrico arestequio o arfornecid
ar de Excesso
EXCESSO DE AR
R
e
n
d
i
m
e
n
t
o

d
a

C
o
m
b
u
s
t

o
Ar timo
Excesso de ar
Falta de O
2
BAIXO EXCESSO DE AR OU FALTA DE AR
O carbono do combustvel no vai totalmente a CO
2
, no
liberando todo o calor de combusto e levando a um maior
consumo de combustvel;
Leva a Combusto Incompleta com as seguintes
desvantagens:
Aumenta a formao de fuligem, principalmente quando
queima leo combustvel
A presena de CO e O
2
nos gases de combusto pode
provocar a combusto retardada do CO a CO
2
, gerando
altas temperaturas em locais no desejveis
ELEVADO EXCESSO DE AR
Menor troca de calor por radiao
Reduz a temperatura da chama
Reduz a eficincia trmica do forno, o que leva a
um maior consumo de combustvel
Reduz a capacidade do forno
Anlise dos gases de combusto
Tem a funo de determinar os gases de
combusto para;
Segurana;
Otimizar eficincia;
Qualidade de produtos e processos;
Monitorar condies ambientais;
combustvel
ar
(O
2
+ N
2
)
(H e C)
Sistema de combusto
gases da combusto
(CO
2
+ H
2
O + CO + O
2
+
N
2
, + outros)
combustvel
ar
(O
2
+ N
2
)
(H e C)
Sistema de combusto
gases da combusto
(CO
2
+ H
2
O + CO + O
2
+
N
2
, + outros)
combustvel
ar
(O
2
+ N
2
)
(H e C)
Sistema de combusto
gases da combusto
(CO
2
+ H
2
O + CO + O
2
+
N
2
, + outros)
1CH
4
+ 2 O
2
+ 7,5 N
2
CO
2
+ 2 H
2
O + 7,5 N
2
Aparelhos analisadores
Descontnuos
Orsat
Em linha ou contnuos
Radiao Infravermelha
Clula eletroqumica
Clula de xido de zircnio
Paramagntico
ANLISE DOS GASES DE COMBUSTO
Anlise de Orsat
CO
2
Soluo de KOH
O
2
Soluo de pirogalato de potssio
CO Soluo de cloreto de cobre I
Analisadores contnuos
O
2
CO
2
CO
Analisadores de O
2
so adotados em fornos
xido de zircnio clula eletroqumica
Campo magntico paramagnetismo do O
2
CONTAMINANTES DOS COMBUSTVEIS
ENXOFRE
CORROSO E POLUIO ATMOSFRICA
METAIS
PRINCIPALMENTE VANDIO E SDIO
DEPSITOS SOBRE TUBOS E REFRATRIOS
V
2
O
5
CATALISADOR DA REAO DE SO
2
A SO
3
GUA E SEDIMENTOS
Areia, xidos de ferro, catalisador etc
Reduo do poder calorfico
Consumo de calor para vaporizao da gua
Incrustao em linhas e instrumentos
Entupimentos de filtros e bicos de queimadores
Eroso de bicos de queimadores, instrumentos e bombas
Produo de fagulhas e instabilidade de chama
Conceitos
CONVERSO
Converso da carga significa o grau de desaparecimento dos
hidrocarbonetos que so introduzidos ao forno. Uma
converso mxima ou total apenas exerccio terico, pois
significaria dizer que toda a carga desapareceu e os produtos
da pirlise no apresentam nem uma s molcula presente
da carga.
Em uma mistura de hidrocarbonetos difcil medir-se sua
converso. Sendo assim, para o caso da nafta, um dos
mtodos comparar o n-pentano contido no efluente em
relao ao contido na carga. Tal escolha vem do fato que o n-
pentano contido no efluente do forno certamente ser a carga
no craqueada, pois no se esperava a formao de tal
composto durante a pirlise.
PRESSO PARCIAL DE HIDROCARBONETOS
A presso total decresce ao longo da serpentina devido perda de carga.
As presses parciais de hidrocarbonetos e vapor se somam para compor a
presso total.
P
TOTAL
= P
P
HC + P
P
DS
Assumindo que a mistura de hidrocarboneto e vapor como gases ideais, temos
que:
P
P
HC = n
HC
.R.T (I) e P
TOTAL
= RT (n
TOTAL
)
V V
Portanto: RT = P
TOTAL
V n
TOTAL
Substituindo em (I), temos:
P
P
HC = n
HC
P
TOTAL
= y
HC
. PTOTAL (II)
n
TOTAL
Onde:
n
HC
= nmero de mols de Hidrocarbonetos
n
TOTAL
= nmero total de mols
y
HC
= frao molar de hidrocarbonetos na mistura total
Presso Parcial
Observa-se ento que, a presso parcial de hidrocarbonetos
funo de sua concentrao molar na mistura e da presso total.
O efeito da presso total declinante insuficiente para evitar que
a presso parcial de hidrocarbonetos cresa ao longo da
serpentina j que o craqueamento aumenta o nmero de mols.
Altas presses parciais de hidrocarbonetos conduzem a reaes
secundrias indesejveis. Baixas presses parciais de
hidrocarbonetos melhoram o rendimento da reao.
Pode-se concluir ento que, a Presso Parcial dos
Hidrocarbonetos funo de:
Presso de sada da serpentina;
Perfil de velocidade do gs;
Razo de DS/HC;
Grau de converso da pirlise.
TEMPO DE RESIDNCIA.
definido como o tempo que uma unidade de carga demora a passar pela
zona de radiao onde se processam as reaes de pirlise.
Fatores que interferem no tempo de residncia:
Geometria do forno: quanto maior o comprimento da serpentina e maior o
seu dimetro, temos que maior o tempo de residncia;
Temperatura de cracking: quanto maior a temperatura maior ser o volume
especfico dos gases e, portanto a velocidade. Deve-se considerar, porm
que a maiores temperaturas maiores seram as converses, e o aumento do
de volume decorrente disto ir reduzir o tempo de residncia;
Razo de DS/HC: elevar a razo de DS/HC aumenta a velocidade e
conseqentemente diminui o tempo de residncia. No entanto, aumentando
demasiadamente a carga e/ou o vapor de diluio, aumentar a perda de
carga ao longo da serpentina, requerendo maiores presses de carga. Na
prtica sabe-se que um aumento de 100% na vazo de mistura de carga e
DS, reduz-se em apenas 20% o tempo de residncia;
Presso de operao: o efeito da presso ser o contrrio da temperatura.
Quanto menor a presso, maior ser o volume e conseqentemente menor o
tempo de residncia;
SELETIVIDADE
uma relao estabelecida preferencialmente de uma substncia
em relao outra, geralmente indesejada, em uma determinada
mistura.
CARGA TRMICA
A quantidade de energia liberada pela queima de combustvel por
unidade de tempo a chamada carga trmica do forno.
EFICINCIA
Apenas uma parte da carga trmica aproveitada pelo processo. A
eficincia do forno a frao do calor liberado pelo gs que foi
efetivamente transferida ao fluido em processamento. As perdas por
radiao para o meio ambiente e o calor quer se incorpora aos gases
da chamin so responsveis pela diferena entre a carga trmica do
forno e o que aproveitado pelo processo. A medida da eficincia
dada pela relao:
e = Calor aproveitado * 100
Calor cedido
FATORES QUE AFETAM A EFICINCIA
Temperatura de sada dos gases de combusto
Falta de ramonagem ( principalmente queima de leo )
Elevado Excesso de ar de combusto
Combustvel no queimado
formao de fuligem, gotejamento, coqueamento
Entradas de ar falso
janelas de observao
virolas de queimadores apagados
zona de conveco
Isolamento deficiente
Operao longe das condies de projeto
sobrecarga do forno (carga trmica elevada)
TIRAGEM
A estrutura da fornalha deve ser totalmente fechada para evitar
entradas de ar. Todo o ar dever ser admitido via maaricos. Uma
entrada falsa de ar reduz a eficincia do forno.
Tiragem um pequeno delta P existente no forno que garante o
transporte dos gases de combusto. Gases quentes sobem numa
fornalha de tiragem natural porque eles pesam menos que o ar que
entra.
A presso dentro da fornalha mantida levemente menor que a
presso atmosfrica ajustando-se as entradas de ar via maaricos
e abertura de damper.
Quando o combustvel e ar queimam, formam grande volume de
gases de combusto com grande expanso. medida que
entregam calor aos tubos da zona de conveco, o volume diminui.
A perda de carga sofrida pelos gases da combusto deve ser
vencida. O uso de ventilador, garante altas velocidades dos gases
de combusto e melhora a transferncia de calor na zona de
conveco.
Damper da chamin
CARBURIZAO
o fenmeno pelo qual reagem carbono dos gases de processo e o
metal dos tubos de conveco, sob efeito de alta temperatura. Quando
o teor de Carbono elevado, forma-se uma estrutura cristalina de
carbeto que tem volume especfico maior que o metal do tubo. Isto
leva uma fadiga do material por compresso. Isto impede o
relaxamento do material quanto a variaes trmicas. Ocorrem ento
trincas na parede interna do tubo.
PASSO DE UM FORNO
Passo o conjunto de tubos consecutivos, atravs dos quais o fluido
escoa em movimento turbulento, desde o primeiro tubo de entrada at
o ltimo tubo de sada e podem ser distribudos das formas mais
diversas.
Em um forno de dois passos, por exemplo, o fluido dever ser dividido
em duas correntes na entrada, seguindo separadamente atravs de
cada conjunto de tubos e recombinando-se logo que deixa o forno, no
lado oposto.
Um forno com 40 tubos, por exemplo, dever ter dois passos de 20
tubos cada. Se fosse de 4 passos, cada serpentina teria 10 tubos, e
assim sucessivamente.
FORNOS TIPOS E CLASSIFICAO
CARACTERSTICAS GERAIS
Combinao dos Mecanismos de Conduo,
Conveco e Radiao
Combusto ocorre na Cmara de Combusto
(Ou Zona de Radiao)
No Piso
Nas Paredes Laterais
Queimadores Instalados
No Teto
Tubos Instalados Prximos s Paredes Laterais
Ao Teto da Z.R.
CARACTERSTICAS GERAIS
Admisso de Ar
Depresso Criada pela Chamin
Ou Forada Por Ventilador
Mais de Um Fluido pode Ser Aquecido
O Forno Pode Ter Funes Mltiplas
Capacidade do Forno
Carga Trmica de Processo
Carga Trmica Liberada
150 kW a 300 MW Maioria : 3 a 105 MW
Os fornos so classificados quanto
utilizao em:
Preaquecedores de carga de torres fracionadas
Refervedores de torres fracionadas
Aquecedores de carga de reatores
Fornos de aquecimento
Fornos Reatores
Em suas serpentinas ocorrem reaes qumicas
Exemplos: reformadores e fornos de pirlise
Fornos Atmosfricos T sada = 350oC a 380oC
Fluxo 31,4 a 45,4 kW/m2
Forno de Vcuo
T sada = 370oC a 430oC
Fluxo 25,6 a 31,4 kW/m2
Refervedor
T sada = 280
o
C a 340
o
C
Fluxo 31,4 a 34,9 kW/m2
Aquecedor da URC T sada = 500oC a 520oC
Fluxo 23,3 a 34,9 kW/m2
Reformador UGH
T sada = 800oC a 900oC
Fluxo < 14,0 kW/m2
Forno de Pirlise
T sada = 870oC
Baixas presses ( 44 kPa)
Tubos com catalisador
Sem Seo de Conveco
Cilndrico - Vertical ( CV )
Serpentina helicoidal
Seo de Conveco
Horizontal
Fornos de partida Baixa eficincia
Carga trmica < 5,8 MW
Alta eficincia 75 a 80%
Carga trmica <60 MW
CV com Seo de
Conveco Integral
Arco (Wicket)
Caixa com Cmaras de
Combusto
Independentes
Cabine
Caixa com Cmaras de
Combusto
Independentes
Cabine com
Altar
Caixa com
Queimadores
Laterais
Caixa com
Conveco
Lateral
Tubos
Horizontais Com
fila nica na
Radiao
PRINCIPAIS COMPONENTES
DE UM FORNO
Principais partes de um forno
Onde se processa a queima do combustvel
Cmara de Combusto
Seo de Radiao
Onde os tubos so diretamente expostos radiao da
chama
Seo de Conveco
Onde os tubos entram em contato com os gases quentes
Principais partes de um forno
o conjunto de tubos consecutivos atravs dos quais o
fluido passa dentro do forno.
Serpentina
Chamin
responsvel pela tiragem e descarga dos gases.
Sustentam todo o forno e garantem a estanqueidade.
Construo dos fornos
Estrutura e carcaa metlica
Refratrios
Irradiam o calor no absorvido pelos tubos e isolam
a cmara de combusto. Todo material natural ou
manufaturado, em geral no metlico, que seja
capaz de suportar, sem se deformar ou fundir, a
temperaturas elevadas, em condies especficas
de uso. Tijolos refratrios (paredes, teto e ao
redor dos queimadores) e argamassa ou
concretos refratrios (piso e dutos).
Lisos, aletados ou pinados, fabricados de ao-carbono,
ao-liga, cromo ou ao inoxidvel.
Tubos
Colocadas nas extremidades dos tubos. Curvas de
retorno permitem fazer limpeza atravs de vapor
dgua e ar. Cabeotes de retorno mandrilados
permitem a limpeza mecnica interna aos tubos.
Curvas e Cabeotes de Retorno
Sada dos gases de combusto. Fornece a tiragem
necessria para que os gases subam e succionem
o ar para a combusto.
Controle feito pelo abafador. Se a tiragem no
suficiente, instalam-se sopradores de ar (tiragem
forada).
Chamin
Anis de gs combustvel, leo combustvel, vapor
de atomizao, vapor de abafamento e dos dutos
e sopradores de ar.
Sistemas de Alimentao
Possuem maaricos de leo, gs, ou combinados.
Queimadores
Executam a limpeza de depsitos, incidindo jatos de vapor
dgua entre os tubos.
Esta limpeza deve ser efetuada periodicamente.
Sopradores de Fuligem
Exemplos de precaues operacionais
Vazo baixa ou queda de vazo temporria ou permanente so
causadoras da maioria dos casos de ruptura de tubos
Queima excessiva e sobrecargas associadas a excesso de ar so
causadoras de danos em tubos e na estrutura
Combusto retardada ou secundria, causada por queima
incompleta, pode superaquecer os materiais
Falhas no suprimento de combustvel aos maaricos e
acumulao de vapores de hidrocarbonetos durante as paradas
so as principais causas de incndios e exploses
Tiragem
Entradas de ar (virolas) esto abertas o suficiente para admitir o ar
necessrio para a combusto.
As virolas e o abafador (damper) devem ser ajustados
conjuntamente, de modo a proporcionar uma ligeira tiragem (0,05 in
de H
2
O no topo do forno).
Presso positiva: lngua de fogo ou gases quentes nas janelas de
observao (culos protetores)
Exploso
Exploso conseqncia de uma queima violenta de combustvel.
Acmulo de mistura explosiva na cmara de combusto:
a) combustvel lquido no atomizado;
b) vazamentos de combustvel gasoso;
c) etc.
Fonte de ignio:
a) chama;
b) refratrios aquecidos.
Exploso
Grande volume de gases de combusto se forma quando se queima
combustvel e se reduz ao passar entre os tubos do forno.
Ao ocorrer uma exploso, este grande volume de gases de combusto se
forma quase instantaneamente no dando tempo para que se esfrie e
contraia.
Os fornos no foram projetados para condio to severa.
Parte dos gases da combusto podem sair pela chamin, mas o mais
provvel que o forno se danifique (rompimento da chaparia).
Partida dos fornos
O acendimento uma operao perigosa em funo de dois lados do
tringulo do fogo, fonte de ignio e oxignio, que esto presentes
neste momento.
Se o terceiro lado do tringulo, combustvel, estiver presente em certa
quantidade, resultar uma exploso.
Partida dos fornos
1) Verificar se dentro da cmara de combusto no existe materiais
inflamveis tais como madeira, papel ou trapo. Assegurar-se que no h
acmulo de combustvel na cmara. Convm recordar que o combustvel
ou gs pode infiltrar-se na cmara de combusto atravs do piso do forno;
2) Tapar com tijolos refratrios as aberturas de acesso, fechando todas as
portas de observao e acessos abertos. As caixas de cabeotes devem estar
hermeticamente fechadas. O ar somente deve entrar no forno atravs das
virolas de cada queimador;
Partida dos fornos
3) Voltar a verificar se as vlvulas do sistema de combustvel esto bem
fechadas. Toda vlvula defeituosa nos sistemas de leo ou gs combustvel
deve ter sido reparada durante a parada. interessante engraxar as hastes
ou os plugs das vlvulas individuais dos queimadores;
Partida dos fornos
4) Assegurar-se que as vlvulas de combustvel para os queimadores esto
fechadas, sem possibilidade de passagem. Uma vlvula aberta ou mal
fechada pode resultar em uma mistura explosiva na cmara de combusto;
Acidente muito comum: o forno apagado atravs de shut-down,
fechando-se a vlvula de controle principal de combustvel. Os operadores
ao fecharem as vlvulas individuais dos queimadores esquecem uma
aberta. A cmara de combusto foi purgada e a vlvula principal de gs
reaberta. O gs entrou no forno atravs da vlvula do queimador que no
tinha fechado por esquecimento e se acumulou na cmara de combusto.
No difcil imaginar o que ocorre quando foi colocada a tocha para
acender o queimador: EXPLOSO!
Partida dos fornos
5) Ajustar o zero dos medidores de tiragem e conect-lo s tomadas no
forno;
6) Assegurar-se que todas as vlvulas de ar para os queimadores e o
damper da chamin esto completamente abertas. O ar ser necessrio,
primeiro como purga e em seguida para combusto;
7) Colocar em operao os ventiladores que fornecem ar cmara de
combusto;
Partida dos fornos
8) Remover os flanges cegos (raquetes) da linha de gs combustvel. Se a
linha foi aberta para trabalhos de manuteno, purg-la de acordo com as
instrues operacionais especficas da unidade. Nunca purgar para dentro
da cmara de combusto;
9) Verificar a existncia de lquido no vaso knock out (distribuidor de
gs). Drenar todo o lquido para flare at que no aparea mais nvel no LG
e seja constatado atravs do dreno que todo o lquido existente no tambor
foi eliminado. JAMAIS SE AFASTE DA VLVULA DE DRENAGEM
ENQUANTO ESTIVER ABERTA. importante que todo o lquido seja
eliminado;
Partida dos fornos
10) Certificar-se de que atravs das serpentinas est circulando a carga em
vazo estvel e adequada s condies de severidade operacional do forno.
Em hiptese alguma, o forno dever operar seno houver circulao atravs
das serpentinas;
Partida dos fornos
11) Purgar o forno com vapor. Isto aquece o ar da cmara de combusto e
produz tiragem:
a) Forno queimando leo combustvel: colocar a caneta na posio e
abrir toda a vlvula de vapor de atomizao; manter fechada a vlvula
de combustvel.
b) Forno queimando gs: injetar vapor pelas conexes prprias
existentes ou atravs de mangueiras colocadas nas aberturas dos
queimadores;
c) Manter a injeo de vapor por tempo suficiente para obter uma
tiragem adequada, e expulsar da cmara de combusto possveis
misturas inflamveis.
Partida dos fornos
12) Quando todas as condies descritas acima esto satisfeitas, j
possvel acender o primeiro queimador.
Ajuste a vazo de ar atravs do queimador que vai ser aceso, mantendo
abertas as entradas de ar para os demais queimadores.
O maior volume de ar entrando no forno, minimizar o perigo de exploso
se por descuido entrar combustvel na cmara.
Parada de emergncia
Rompimento de tubos ou falta de vazo de produto atravs das serpentinas
so condies que requerem a parada imediata do forno.
Falta de produto:
Os fornos modernos dispem de sistemas que cortam os combustveis para
os queimadores atravs da comutao de uma chave, ou automaticamente
se houver corte na vazo de carga.
Entretanto, to logo seja acionado este dispositivo, os operadores devero
fechar imediatamente as vlvulas de combustvel para todos os
queimadores.
Parada de emergncia
Rompimento de tubos ou falta de vazo de produto atravs das serpentinas
so condies que requerem a parada imediata do forno.
Rompimento de tubos:
Deve-se apagar todos os maaricos;
Fechar as entradas de ar (virolas);
Injetar vapor de abafamento na cmara de combusto:
Abrir totalmente o abafador (damper).
Simultaneamente, cortar carga para as serpentinas e injetar o mximo
de vapor possvel at que haja um resfriamento seguro dos tubos.
Problemas operacionais
1) Problemas com queimadores a gs
a) Maarico apagado
Causa 1: grande quantidade de ar para o queimador,
empobrecendo a mistura.
Soluo: restringir o ar at que a chama apresente maior
firmeza. Verificar se h nvel no tambor separador e/ou na
linha e anel de gs; drenar.
Problemas operacionais
1) Problemas com queimadores a gs
b) Insuficincia de liberao de calor
Causa 1: gs insuficiente para os queimadores.
Soluo: verificar se a presso do anel ou do sistema no est
abaixo das necessidades, motivada por problemas nas vlvulas
controladas.
Causa 2: poder calorfico baixo, devido a mudana de
composio do gs, mesmo trabalhando em nveis normais de
presso para os queimadores.
Soluo: se a condio for definitiva ou demorada, queimar
leo combustvel. Se o forno no dispuser de leo combustvel,
reajustar as condies do forno ou da unidade para a nova
situao.
Problemas operacionais
1) Problemas com queimadores a gs
c) Pssimas condies de chama
Causa 1: falta de ar para a combusto.
Soluo: abrir o ar necessrio at que se estabilize a combusto.
Causa 2: obstruo dos orifcios do queimador, face gs muito
pesado arrastando sujeira.
Soluo: limpar o queimador; procurar descobrir a causa dos
entupimentos.
Problemas operacionais
1) Problemas com queimadores a gs
d) Pulsao de chama
Causa 1: falta de tiragem. Assim que a tiragem em um forno se
acaba ou decresce, a chama comea a pulsar e, finalmente,
chega ao ponto de acender e apagar, algumas vezes com
exploses.
Soluo: inicialmente abrir lentamente o abafador (damper);
abrir um pouco mais as virolas, se necessrio.
Causa 2: variao na presso de suprimento do gs.
Soluo: checar os instrumentos do sistema.
Problemas operacionais
2) Problemas com queimadores a leo
a) Gotejamento do maarico
Causa 1: deficincia de atomizao, face a temperatura baixa
do leo ou entupimento do bico da cmara de atomizao.
Soluo: aumentar temperatura do leo, caso no sejam
constatados visualmente, dificuldades mecnicas. Se o
gotejamento persiste a despeito do aumento de temperatura at
o mximo permissvel, o maarico deve ser removido.
Inspecionar os orifcios do bico e da cmara de atomizao para
verificao de possveis entupimentos, devido a presena de
partculas slidas.
Problemas operacionais
2) Problemas com queimadores a leo
b) Dificuldade de ignio
Causa 1: muito vapor de atomizao
Soluo: diminuir o vapor at que a ignio se estabilize;
durante a partida prefervel trabalhar com pouco vapor at que
tenhamos uma boa ignio.
Causa 2: Ar primrio em excesso
Soluo: admisso de muito ar primrio com baixa taxa de
fogo, resfriar o bloco refratrio a um ponto em que a chama
fica instvel e se apaga. A baixas vazes desejvel reduzir o ar
primrio a um mnimo ou elimin-lo completamente.
Problemas operacionais
2) Problemas com queimadores a leo
c) Depsitos de coque no bico do maarico
Causa 1: atomizao imprpria permite a formao de uma
pelcula liquida de leo na superfcie do bico que coqueia pelo
calor irradiado do bloco refratrio.
Soluo: melhorar a atomizao.
Problemas operacionais
2) Problemas com queimadores a leo
d) Fumaa excessiva no interior do forno e chamin
Causa 1: muitos fatores podem ser responsveis
individualmente ou combinados. Entretanto, os mais
importantes so: vapor de atomizao insuficiente, tiragem
deficiente.
Soluo: aumentar vapor de atomizao, abrir abafador e
virolas.
Problemas operacionais
3) Temperatura alta da chamin
a) Excesso de ar alm do necessrio combusto: leva
necessidade de consumir mais combustvel.
O volume dos gases da combusto aumentado, propiciando uma
temperatura mais elevada na chamin, j que a capacidade de troca
de calor na zona de conveco limitada pela vazo do produto
circulante na serpentina dessa regio.
b) Em alguns casos, da queima do CO para CO
2
(reao altamente
exotrmica).
Problemas operacionais
3) Temperatura alta da chamin
c) Deposio de fuligem nos tubos da conveco dos fornos que
queimam leo combustvel, prejudicando a troca de calor.
Periodicamente necessrio remover a fuligem das serpentinas
(ramonadores).
Sempre que a sujeira seja retirada da superfcie dos tubos, devem
ser reajustadas as entradas de ar para os queimadores, bem como a
abertura do abafador para que no se reinicie o ciclo vicioso.
Problemas operacionais
4) Presso positiva
Posicionamento da abertura do abafador (damper) contra uma
elevao crescente do volume dos gases da combusto.
Ajuste na carga trmica do forno, elevando-se consumo de
combustvel e consequentemente aumentando-se o oxignio
necessrio combusto, seja reajustada a abertura do abafador,
tomando-se como referencia os medidores de tiragem, alm da
imprescindvel inspeo visual das condies operacionais do
forno.
A presso positiva, alm de ser danosa ao equipamento, pe em
risco a segurana dos operadores.