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COMUNICADO URTL

EL 01 ABRIL SE INICIA CONTROL DE PESOS POR EJES EN
BALANZAS CALIBRADAS POR INDECOPI
DS.011-2013-MTC

Estimado Transportista:

1) Recordamos que segn artculo 4 DS 011-2013-MTC, el periodo de difusin y educativo
de pesos por ejes, concluye el 31-03-2014 y el 01 DE ABRIL DEL PRESENTE AO SE
INICIA EL CONTROL DE PESOS POR EJES, en las estaciones fijas y mviles que
cuenten con calibracin vigente de INDECOPI, en la red vial nacional a los vehculos del
servicio de transporte de carga, segn los pesos atribuidos a cada una de las
configuraciones vehiculares detalladas en el Anexo IV Pesos y Medidas Reglamento
Nacional de Vehculos
RENAV.

2) A la fecha SUTRAN,
PROVIAS NACIONAL con
la colaboracin de UNT
PERU, han realizado
seminarios de difusin en
La Libertad, Arequipa y
Lima, y los primeros das
de Marzo se realizara un
segundo seminario en
Lima.

3) SUTRAN Y LAS
CONCESIONARIAS DE
CARRETERAS, debern
coordinar, la difusin del
control de peso por ejes,
mediante letreros y otros
medios.

4) La relacin de balanzas con calibracin vigente, ser publicada en el portal de SUTRAN
hasta el 30-09-2013, informacin que deber ser actualizada permanente, adjuntamos
relacin al 31-12-2013

5) Recordamos que el artculo 51 del RENAV, modificado por el Artculo 1 del Decreto
Supremo N 006-2008-MTC, seala:

Artculo 51.- Responsabilidad de los almacenes, terminales de almacenamiento, generadores,
dadores o remitentes de la mercanca.
Cuando el origen de las mercancas sea de un solo generador o de un solo punto de carga, los almacenes,
terminales de almacenamiento, terminales portuarios o aeroportuarios, generadores, dadores o remitentes
de la mercanca deben verificar el cumplimiento de los lmites en los pesos vehiculares establecidos en el
presente Reglamento, mediante el uso de balanzas, software, cubicacin u otros instrumentos,
mecanismos, sistemas o procedimientos alternativos que resulten apropiados en funcin a la naturaleza de
la mercanca transportada, mediante cualquiera de las siguientes modalidades:

a) Controlando tanto el peso bruto vehicular como el peso por eje o conjunto de ejes, en cuyo caso
se podr despachar mercancas hasta el 100% de la sumatoria de pesos por eje o conjunto de
ejes del vehculo o combinacin vehicular, en tanto no se exceda del Peso Bruto Vehicular
mximo permitido por el presente Reglamento o sus normas complementarias.
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b) Controlando nicamente el peso bruto vehicular, en cuyo caso se podr despachar mercancas
como mximo al 95% de la sumatoria de pesos por eje o conjunto de ejes del vehculo o
combinacin vehicular, en tanto no se exceda del Peso Bruto Vehicular mximo permitido por el
presente reglamento o sus normas complementarias.

En ambos casos, los almacenes, terminales de almacenamiento, terminales portuarios o
aeroportuarios, generadores, dadores o remitentes de la mercanca sern responsables
administrativamente de las infracciones derivadas de su incumplimiento, as como tambin de la
verificacin de las medidas vehiculares mximas permitidas de la mercanca transportada mediante
instrumentos de medicin (winchas).
Luego de la verificacin de los pesos y medidas vehiculares, los almacenes, terminales de
almacenamiento, terminales portuarios o aeroportuarios, generadores, dadores o remitentes de la
mercanca deben emitir la correspondiente constancia de verificacin de pesos y medidas, de
acuerdo al formato que ser aprobado por la entidad designada por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones para el control de pesos y medidas vehiculares, (R.D. N 2253-2008-MTC/20 del
13-10-2008), la que se adjuntar a la gua de remisin del transportista.
Lo dispuesto en el presente artculo slo es aplicable a los vehculos de las Categoras N3 (Camiones
o Remolcadores), y O4 (Remolques y Semiremolques) a las combinaciones vehiculares conformadas
por dichas categoras.

6) Hacemos notar que en ambas alternativas el Generador o Remitente, deber elaborar y
proporcionar al transportista la CONSTANCIA DE PESOS Y MEDIDAS, cuyo modelo se
adjunta; este incumplimiento acarreara la infraccin siguiente:

Infraccin Infractor -
Generador
Monto Calificacin
No emitir la constancia de pesos y medidas o
emitirla consignando pesos y medidas que no
concuerden con lo despachado y/o transportado
5 UIT S/. 19,000.00 Muy Grave

7) Compartimos la aplicacin grafica de las opciones indicadas en el artculo 51, algunas
configuraciones:



CONFIGURACION VEHICULAR
C2.R2
PBV
Mximo
Permitido
Suma
Ejes
<= 95%
Suma
Ejes

CONFIGURACION VEHICULAR
T2.S2
PBV
Mximo
Permitido
Suma
Ejes
<= 95%
Suma
Ejes




Ton.



Ton.



Ton.




Ton.



Ton.



Ton.
7 11 11 11
40,00 40,00
0
38,000
7 11 18
36,00 36,00
0
34,200
Control de Peso Bruto Vehicular
SI SI
Control de Peso Bruto Vehicular SI SI
Control de Pesos por Eje SI NO Control de Pesos por Eje SI NO

CONFIGURACION VEHICULAR
C2.R2
PBV
Mximo
Permitido
Suma
Ejes
<= 95%
Suma
Ejes

CONFIGURACION VEHICULAR
T2.S2
PBV
Mximo
Permitido
Suma
Ejes
<= 95%
Suma
Ejes
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8) As mismo, segn el Artculo 38 Tolerancia del pesaje dinmico (RENAV), seala:

La tolerancia en el peso bruto vehicular y/o pesos por eje, slo se admite para el pesaje dinmico en
las estaciones y unidades mviles de pesaje, no implicando de ningn modo una capacidad adicional
de carga a la especificada en el presente Reglamento (no cargar mas).
La tolerancia del peso bruto vehicular mximo ser de 3% conforme lo dispuesto en el Anexo IV.
La tolerancia por eje o conjunto de ejes es de 5% y quedar fijada de acuerdo al cuadro adjunto en
el Anexo IV.

"Tratndose del transporte de lquidos en cisternas,
concentrados de mineral a granel, alimentos a
granel y animales vivos realizado en vehculos que
hayan ingresado al SNTT antes de la entrada en
vigencia del presente Reglamento, (12-11-2003) la
tolerancia del peso por eje o conjunto de ejes
ser del 8%.

Los vehculos que transporten contenedores
precintados en Aduanas estn exonerados del
control de peso por ejes. En ambos casos, los
vehculos no pueden sobrepasar el peso bruto
vehicular mximo permitido para su configuracin.


"Tratndose del transporte en contenedores,
el peso de la mercanca en ningn caso podr




Ton.



Ton.



Ton.




Ton.



Ton.



Ton.
7 11 11 11
40,000 40,00 38,000
7 11 18
36,000 36,00
0
34,200
Control de Peso Bruto Vehicular SI SI Control de Peso Bruto Vehicular SI SI
Control de Pesos por Eje SI NO Control de Pesos por Eje SI NO

CONFIGURACION VEHICULAR
T3.S2
PBV
Mximo
Permitido
Suma
Ejes
<= 95%
Suma Ejes

CONFIGURACION VEHICULAR
T3.S3
PBV
Mximo
Permitido
Suma
Ejes
<= 95%
Suma
Ejes




Ton.



Ton.



Ton.





Ton.



Ton.



Ton.
7 18 18
43,00 43,00 40,850
7 18 25
48,000 50,00 47,500
Control de Peso Bruto
Vehicular
SI SI Control de Peso Bruto Vehicular SI SI
Control de Pesos por Eje SI NO Control de Pesos por Eje SI NO
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exceder la capacidad de carga nominal del contenedor.

"Tratndose del transporte de mercancas desde un puerto hacia un almacn portuario o
aeroportuario considerado como zona primaria aduanera, la tolerancia del peso bruto vehicular ser
del 4%.

9) Aquellos vehculos que cuentan con suspensin y/o neumticos extranchos que se hayan
acogido a la bonificacin de pesos por ejes y peso bruto vehicular segn la Directiva N
001-2006-MTC aprobada por Resolucin Directoral N 3336-2006-MTC/15, acreditadas
mediante el PERMISO DE BONIFICACION emitido por PROVIAS NACIONAL, se
extraern los pesos por ejes incluidas las bonificaciones asignadas y consignadas en
dicho Permiso, se sumaran y al total de la suma, le calculara el 95%, siendo este, el
nuevo PESO BRUTO VEHICULAR TOTAL PBVT, a fin de NO ser sujeto del
control de pesos por ejes, al amparo de inc. b) del artculo 51, por ejemplo en una
configuracin T3.S3, con bonificacin:



Lima, 22 de Marzo del 2014

Luis Marcos Bernal


Detalle 1er eje
Kg.
2do. Conj.
Ejes Kg.
3er. Conj.
Ejes Kg.
Parcial
Kg.
PBVT
Kg.
Peso Legal 7,000 18,000 25,000 50,000 48,000
Bonif. Max x eje
10% (A)
700 1,800 2,500
Bonif. Max x
PBVT 10% (B)
4,800
Pesos con
Bonif. (A)+(B)
7,700 19,800 27,500 55,000 52,800
Total Peso x
ejes al 95%
55,000 x
95%
52,250
El PBVT incluida su bonificacin, y no ser controlado por ejes ser: 52,250 Kg.