PRACTICA DE INTRODUCCIN AL DISEO ELCTRICO

CORTEZ AGUIRRE RICARDO

DOCENTE: PUICAN VERA JOS MIGUEL
CODIGO:20091270k
INFORME
- FINAL
USO DE CONTACTORES


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Uso de Contactores
USO DE LOS CONTACTORES
1. Objetivo:
Aprender y dominar la instalacin de un contactor, en base a ello buscar la
aplicacin conveniente, especficamente en el arranque de motores monofsicos o
trifsicos.

2. Fundamento Terico:
El sistema de arranque ms sencillo empleado para los motores AC de baja
potencia con rotor en jaula de ardilla, consiste en aplicarle al motor su plena
tensin por medio de un contactor que lo conecta a la red.
Los Contactores son dispositivos electromagnticos cuya misin es la de cerrar sus
contactos para permitir el paso de corriente a travs de ellos. Esto ocurre cuando la
bobina del contactor recibe corriente elctrica, comportndose como un
electroimn y atrayendo dichos contactos.

La funcin conmutacin a menudo establece e interrumpe la alimentacin de los
receptores. Esta suele ser la funcin de los contactores electromagnticos.
En la mayora de los casos, el control a distancia resulta imprescindible para
facilitar la utilizacin as como la tarea del operario que suele estar alejado de los
mandos de control de potencia. Como norma general, dicho control ofrece
informacin sobre la accin desarrollada que se puede visualizar a travs de los
pilotos luminosos o de un segundo dispositivo.

Estos circuitos elctricos complementarios llamados circuitos de esclavizacin y
de sealizacin se realizan mediante contactos auxiliares que se incorporan a los
contactores, a los contactores auxiliares o a los rels de automatismo, o que ya
estn incluidos en los bloques aditivos que se montan en los contactores y los
contactores auxiliares.
La conmutacin tambin puede realizarse con rels y contactores estticos. Del
mismo modo puede integrarse en aparatos de funciones mltiples, como los
disyuntores motores o los contactores disyuntores.



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Uso de Contactores
3. Componentes de los Contactores:
Carcasa: 1.
Es el soporte fabricado en material no conductor que posee rigidez y soporta el
calor no extremo, sobre el cual se fijan todos los componentes conductores al
contactor. adems es la presentacin visual del contactor.
2. Electroimn:
Es el elemento motor del contactor, compuesto por una serie de dispositivos, los
ms importantes son el circuito magntico y la bobina; su finalidad es
transformar la energa elctrica en magnetismo, generando as un campo
magntico muy intenso, que provocar un movimiento mecnico.
3. Bobina:
Es un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con un gran nmero de
espiras, que al aplicrsele tensin genera un campo magntico. ste a su vez
produce un campo electromagntico, superior al par resistente de los muelles,
que a modo de resortes, se separan la armadura del ncleo, de manera que estas
dos partes pueden juntarse estrechamente. Cuando una bobina se alimenta con
corriente alterna la intensidad absorbida por esta, denominada corriente de
llamada, es relativamente elevada, debido a que en el circuito solo se tiene la
resistencia del conductor.
Esta corriente elevada genera un campo magntico intenso, de manera que el
ncleo puede atraer a la armadura y a la resistencia mecnica del resorte o
muelle que los mantiene separados en estado de reposo. Una vez que el circuito
magntico se cierra, al juntarse el ncleo con la armadura, aumenta la
impedancia de la bobina, de tal manera que la corriente de llamada se reduce,
obteniendo as una corriente de mantenimiento o de trabajo ms baja. Se hace
referencia a las bobinas de la siguiente forma: A1 y A2. Siempre y cuando este
supervisado por un ingeniero debidamente capacitado.
4. Ncleo:
Es una parte metlica, de material ferromagntico, generalmente en forma de E,
que va fijo en la carcasa. Su funcin es concentrar y aumentar el flujo
magntico que genera la bobina (colocada en la columna central del ncleo),
para atraer con mayor eficiencia la armadura.
5. Contactos:
Son elementos conductores que tienen por objeto establecer o interrumpir el
paso de corriente en cuanto la bobina se energice. Todo contacto est
compuesto por tres conjuntos de elementos:

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Uso de Contactores
Dos partes fijas ubicadas en la coraza y una parte mvil colocada en la
armadura para establecer o interrumpir el paso de la corriente entre las partes
fijas. El contacto mvil lleva el mencionado resorte que garantiza la presin y
por consiguiente la unin de las tres partes.
Contactos principales: su funcin es establecer o interrumpir el circuito
principal, consiguiendo as que la corriente se transporte desde la red a la
carga. Simbologa: se referencian con una sola cifra del 1 al 6.
Contactos auxiliares: son contactos cuya funcin especfica es permitir o
interrumpir el paso de la corriente a las bobinas de los contactores o los
elementos de sealizacin, por lo cual estn dimensionados nicamente para
intensidades muy pequeas. Los tipos ms comunes son:
Instantneos: actan tan pronto se energiza la bobina del contactor, se
encargan de abrir y cerrar el circuito.
Temporizados: actan transcurrido un tiempo determinado desde que se
energiza la bobina (temporizados a la conexin) o desde que se des energiza la
bobina (temporizados a la desconexin).
De apertura lenta: el desplazamiento y la velocidad del contacto mvil es igual
al de la armadura.
De apertura positiva: los contactos cerrados y abiertos no pueden coincidir
cerrados en ningn momento.
En su simbologa aparecen con dos cifras donde la unidad indica:
1 y 2, contacto normalmente cerrados, NC.
3 y 4, contacto normalmente abiertos, NA.
5 y 6, contacto NC de apertura temporizada o de proteccin.
7 y 8, contacto NA de cierre temporizado o de proteccin.
Por su parte, la cifra de las decenas indica el nmero de orden de cada
contacto en el contactor. En un lado se indica a qu contactor pertenece.
6. Rel Trmico:
El rel trmico es un elemento de proteccin que se ubica en el circuito de
potencia, contra sobrecargas. Su principio de funcionamiento se basa en la
deformacin de ciertos elementos, bimetales, bajo el efecto de la temperatura,
para accionar, cuando este alcanza ciertos valores, unos contactos auxiliares que
desactiven todo el circuito y energicen al mismo tiempo un elemento de
sealizacin.
El bimetal est formado por dos metales de diferente coeficiente de dilatacin y
unidos firmemente entre s, regularmente mediante soldadura de punto. El calor
necesario para curvar o reflexionar la lmina bimetlica es producido por una

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resistencia, arrollada alrededor del bimetal, que est cubierto con asbesto, a
travs de la cual circula la corriente que va de la red al motor.
Los bimetales comienzan a curvarse cuando la corriente sobrepasa el valor
nominal para el cual han sido dimensionados, empujando una placa de fibra
hasta que se produce el cambio de estado de los contactos auxiliares que lleva.
El tiempo de desconexin depende de la intensidad de la corriente que circule
por las resistencias.
7. Resorte:
Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posicin de reposo una
vez que cesa el campo magntico de las bobinas.
4. Grafica y esquema



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5. Bibliografa:
http://www.heatcoolparts.com/relayscontacpage.html
Gua de laboratorio de introduccin practica de diseo
http://es.wikipedia.org/wiki/Contactor http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-
contactores-y-reles-de-sobrecarga-50036562-catalogo-espanol.pdf
http://www.directindustry.es/prod/emas/contactores-reles-38087-774951.html








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6. Haciendo uso del autotransformador, a qu porcentaje de tensin
nominal acciona el contactor?
Vemos que en el experimento realizado en el laboratorio que a medida que se
regula la perilla del autotransformador el contactor empieza a vibrar y sonar, eso
nos da una idea de lo que est pasando (por teora el autotransformador est
compuesto por una bobina y un resorte, lo ms relevante para este caso, a medida
que la fuerza electromotriz f.e.m. empieza a aumentar la fuerza electromagntica
aumenta, mientras que la fuerza elstica del resorte empieza a oponerse en la
direccin opuesta de la dicha fuerza), la fuerza elstica del resorte llega an
momento donde se iguala a la distancia requerida para que funcione el
autotransformador, cuando esto ocurre la tensin medida se llama tensin mnima
de accin de autotransformador, lo que nos piden en:

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Tensin mnima de cierre:

V
min
=143V.

Corriente correspondiente a la tensin mnima:

A
min
=0.0272727272A.


7. Explique brevemente el principio de funcionamiento de un
contactor.
Un contactor funciona principalmente cuando se alimenta la bobina, lo que hace es
cerrar el contactor, no es ms que la accin de magntica al pasar corriente por una
bobina mientras se le opone un resorte (para logre regresar a la posicin inicial) el
cierre se da cuando la tensin suministrada a la bobina supera la tensin mnima de
cierre, normalmente la tensin mnima de cierre es menor que los 220V.

8. Mencionar algunas aplicaciones del contactor en la industria.

Generalmente en la industria se utiliza el contactor para el arranque de los motores,
pero no es su nica utilidad ya que tambin sirve para cualquier otra carga que
requiera corriente en demasa puede el beneficio del contactor es que su sistema de
control es a distancia no necesariamente el sistema de control debe estar cerca al
contactor ya que funciona con una bobina que se alimenta que al recibir un cierto
valor de potencial se activa el contactor adems haciendo un enclavamiento el
contactor seguira prendido con los contactos auxiliares, otro ejemplo aparte del motor
puede servir para alimentar a mquinas de automatizacin en una fbrica de
produccin, el circuito de iluminacin de una fbrica(circuito de iluminacin general),
etc.

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Uso de Contactores
Todo aquello en general que requiera pulsadores a distancia de gran consumo
energtico ser til la utilizacin de contactor.


9. Utilizando los contactores auxiliares para indicar tensin de
alimentacin y sealizacin en condiciones normales de
funcionamiento de un motor.

Primero nuestro contactor debe contar con dos contactos auxiliares que nos permita
mostrar tanto el encendido y apagado de un contactor que est conectado a un motor.


10. Presentar los circuitos unifilares para cada caso:


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Primer Diagrama:

Segundo Diagrama:

11. Conclusiones:
Los contactores por tener el sistema de control alejado de las maquinas nos da una
gran seguridad, ayudando al operador en la seguridad facilidad y eficiencia a la hora
de manipular los controles a la hora de la operacin de la carga.
Otro gran beneficio que da los contactores es el sistema de proteccin ya que la carga
generalmente es de mayor corriente que la normal, cuando lo alimentamos al
bobinado notamos que la corriente que circula por ella es mucho menor
comparativamente, al ser menor la corriente los equipos de proteccin llmese rel
trmico su costo y tamao se reduce muy considerablemente, con esto podemos tener
un mejor manejo(ms seguro y eficiente) del sistema de control y de seguridad,
haciendo as un forma ms ptima y eficiente de poder controlar maquinas cuya carga
son elevados.