TRABAJO FINAL

FISICA DE SEMICONDUCTORES
Grupo: 299002_42
Tutor:
HARKER ORLANDO
CIENCIAS BASICA, TECNOLOGIA E INGENIERIA
UNIERSIDAD NACIONAL ABIERTA ! A DISTANCIA "UNAD#
DICIEMBRE 20$%
INTRODUCCION
En nuestro pas no existe un sistema que permita un transporte adecuado en
las ciudades, ni entre ellas. En la gran mayora de ciudades se presentan
congestiones en el transporte en horas pico. Esto debido a la falta de un
sistema que garantice un desplazamiento rpido y adecuado para la necesidad
que se presenta en nuestro territorio nacional.
Para mejorar esta situacin se requiere una estructura que permita un buen
ser!icio al cliente y un desplazamiento rpido al destino que requiere el
usuario. "na excelente aplicacin a esta problemtica es los trenes le!itados
por campos magn#ticos. $u funcionamiento y aplicacin permitiran mejorar
notablemente esta problemtica tanto en las ciudades como entre ellas.
CONTENIDO
Portada
%ntroduccin
&bjeti!os
DESARROLLO DE LA ACTIIDAD
'onclusiones
(ibliogrficas.
OBJETIOS
Plantear una buena solucin al tema de transporte en el pas.
)nalizar las aplicaciones que tienen &' &()*t'+*,- .'/-0t*+' 1
2up(r+o-3u+t*)*3'3 en el transporte con trenes.
4ROBLEM5TICA
Por medio del sistema de le!itacion se puede mejorar la ploblematica de
transporte masi!o en colombia dado que es una de las grandes falencias que
se presentan en todo el pais. El manejo inde!ido que se le ha dado al
transporte en colombia en la mala planeacion de transporte a ni!el urbano y
rural. *a demora en transportarce de un lugar a otro y en las horars pico el
sobrecupo en los !ehiculos de transporte publico son un caos en nuestra
sociedad.
L()*t'+*,- .'/-0t*+' 1 2up(r+o-3u+t*)*3'3
*a posibilidad de e!itar el contacto mecnico entre determinados elementos de
un mecanismo puede ser !ital. Por ejemplo, en el mundo del transporte esto ha
abierto las puertas a las muy altas !elocidades +el tren ,agle! del aeropuerto
de $hanghi alcanza los -./ 0m1h en su recorrido2, y ya en nuestra !ida
cotidiana utilizamos los discos duros de los ordenadores, cuya cabeza lectora
3le!ita4 sobre la informacin almacenada encima de un soporte que gira a
5//// rpm. En los dos casos citados la le!itacin se produce apro!echando la
fuerza magn#tica.
En esencia, tanto en la !a del tren como en el disco circulan corrientes
el#ctricas6 si por otro lado, tenemos un potente imn dentro del tren o solidario
a la cabeza lectora del disco, #stos quedarn flotando por la fuerza que surge
entre ellos y las corrientes.
6UE ES LA LEITACION MAGNETICA
*lamamos le!itacin magn#tica al fenmeno por el cual un material puede
le!itar gracias a la repulsin existente entre los polos iguales de dos imanes o
bien debido a lo que se conoce como 3Efecto ,eissner4, que explicaremos ms
adelante, que es una propiedad inherente a los superconductores
*a superconducti!idad es una caracterstica de algunos compuestos, los
cuales, por debajo de una cierta temperatura crtica, no oponen resistencia al
paso de la corriente6 es decir: son materiales que pueden alcanzar una
resistencia nula. . En estas condiciones de temperatura son capaces de
transportar energa el#ctrica sin ning7n tipo de p#rdidas, y adems poseen la
propiedad de rechazar las lneas de un campo magn#tico aplicado. $e
denomina 3Efecto ,eissner4 a esta capacidad.
Fu-3'.(-to2 782*+o2 3( &' &()*t'+*,-
El hecho esencial en un sistema le!itante es que el objeto que 3flota4 debe
estar sometido a un campo de fuerzas que apunte hacia la posicin de
le!itacin estable. 8e este modo, tras cualquier perturbacin el objeto es
de!uelto a su lugar. Este requerimiento permite descartar algunos m#todos que
podran considerarse apropiados para lograr le!itacin. En particular, seg7n fue
demostrado por $amuel Earnsha9 +Trans. Camb. Phil. Soc. 7, p97 (1842)2 es
in7til esforzarse en le!itar un imn sobre otros imanes. $iempre habr
perturbaciones que desmontarn la configuracin.
4(+u&*'r*3'3(2 3( &()*t'+*,- +o- 2up(r+o-3u+tor(2
Para completar el panorama debemos explicar finalmente algunas
peculiaridades de la le!itacin con superconductores de alta temperatura, que
se pueden apreciar en las demostraciones realizadas de modo rutinario en la
actualidad. )s, por ejemplo, la expulsin del campo no permite entender la
le!itacin por suspensin +fuerza atracti!a2, ni el hecho de que estos nue!os
materiales no deban ser conformados como 3cuenco4 a modo del experimento
de )r0adie!.
*a cla!e para entender los fenmenos de le!itacin con superconductores de
alta temperatura es que estos materiales pertenecen al grupo denominado tipo:
%% duros.
Esto significa que permiten la presencia de flujo magn#tico en su interior, pero
que #ste e!oluciona mediante a!alanchas altamente disipati!as, cuando se
superan ciertos umbrales. 8e hecho, las ecuaciones que aparecen en los
modelos fenomenolgicos son formalmente id#nticas a las que rigen la
dinmica de una pila de arena sobre la que se a;ade o retira material. En
ambos casos, por una tendencia de la naturaleza, los cambios inducidos sern
mnimos, para que as lo sea la p#rdida de energa.
4ro9&(.'2 +*(-t87*+o2
*as aplicaciones de los materiales superconductores en sistemas de fuerza
magn#tica son muy prometedoras. Por una parte, se dispone ampliamente de
materiales tipo %% duros, que pueden operar a temperatura de nitrgeno lquido
+este refrigerante criog#nico lic7a a :<// grados 'elsius y hoy en da se obtiene
de modo industrial por un coste moderado2.

Por otra parte, la utilizacin de #stos en los sistemas electromagn#ticos
introduce de modo natural estabilizacin y un gran ahorro, por e!itar las
p#rdidas por efecto =oule +recordemos que los superconductores tienen
resistencia nula al paso de la corriente2. En la actualidad, la lnea tecnolgica
ms a!anzada es la del almacenamiento de energa en rotores le!itante
+fly9heel2, con proyectos en el rango de los ,9h, aunque como se dijo al
principio, el desarrollo de !ehculos de le!itacin basados en superconductores
de alta temperatura, tambi#n a!anza a grandes pasos.
*os a!ances tecnolgicos estn siendo posibles gracias a la sinergia entre
muchas disciplinas, tanto bsicas como aplicadas. >uestras aportaciones se
relacionan con los modelos fsicos y matemticos requeridos para simular el
comportamiento de los materiales en configuraciones reales. 'oncretamente,
nos ha preocupado comprender los efectos de la geometra y el tama;o finito
de los superconductores sobre sus propiedades magn#ticas.
Ut*&*:'+*,- '+tu'& 3( &()*t'+*,- .'/-0t*+'
Ju/u(t(2 M'/&()
&riginalmente desarrollado en laboratorios, algunos objetos magn#ticos
le!itante han sido puestos en el mercado como ?i @ech, juguetes para ni;os de
todas las edades. En este momento podemos encontrarnos:
@renes ,agle! y rieles: "n completo 0it con el tren y pistas. Ensamblar es
necesario, pero la !ista del tren de !elocidad, mientras que flota sobre la pista
parece que !ale pena el esfuerzo. $uspendido de objetos: relojes, pelotas de
golf, marcos para cuadros, coches de coleccin, globos y otros objetos se
pueden encontrar flotando en el aire gracias a la tecnologa de le!itacin
magn#tica.
M*+ro#ro9ot )o&'3or ;u( 2( .u()( /r'+*'2 ' &' &()*t'+*,- .'/-0t*+'
%ngenieros de la uni!ersidad canadiense de Aaterloo han creado un micro:
robot que !uela. $eg7n sus creadores, se trata del primero de estas
caractersticas del mundo. "na de sus principales caractersticas es que se
mue!e gracias a la le!itacin magn#tica, de un modo similar a como hacen los
famosos trenes ,agle!. )dems, gracias a su tama;o tiene la particularidad de
poder introducirse, literalmente, en cualquier espacio. Esto lo hacen perfecto
para muchas funcionalidades, muy complicadas de hacer hasta el momento,
como ensamblar peque;os dispositi!os, manipular materiales potencialmente
peligrosos e incluso lle!ar a cabo operaciones de microciruga.
Lo2 tr(-(2 M'/&()<
*a le!itacin magn#tica +,agle!2 es famosa por sus usos en el transporte,
sobre todo los trenes. )lemania y =apn son pioneros en el desarrollo de los
trenes ,agle!. =apn y 'hina tienen los trenes ,agle! comerciales en uso en
este momento. "n tren de le!itacin magn#tica es un !ehculo que utiliza las
ondas magn#ticas para suspenderse por encima del carril e impulsarse a lo
largo de un carril:gua.

So&u+*o- ' &' pro9&(.=t*+' p&'-t('3'
$e debe implementar un sistema que permita una buena calidad de transporte
en todo sentido.
*os trenes de le!itacin por campos magn#ticos producidos por corrientes
superconductoras es una buena alternati!a para el mejoramiento del
transporte en todo el pas.
Es claro que 'olombia es un pas subdesarrollado pero con una buena
estrategia de la consecucin de los recursos y planeacin de rutas que
permitan el paso de trenes de le!itacin por campos magn#ticos, nos
permitiran mejorar la calidad de transporte y un desarrollo notable en el pas.
*a le!itacin es una aplicacin muy importante en el transporte masi!o, rpido
y econmico. *a idea de usar una fuerza magn#tica para hacer BflotarB
!ehculos de transporte ha estado en la mente de los cientficos por casi un
siglo y la posible aplicacin de la superconducti!idad a este problema lo ha
reno!ado y actualizado. 8ibujo que muestra un tren le!itado por campos
magn#ticos producidos por corrientes superconductoras.
El sistema atracti!o ha sido in!estigado, principalmente, en )lemania y
Estados "nidos. 'omo es sabido, la fuerza magn#tica entre un material
ferromagn#tico colocado en el seno de un campo magn#tico y la fuente que
genera al campo magn#tico es siempre atracti!a. El peso del !ehculo es
sostenido por esta fuerza atracti!a. *as caractersticas bsicas de este sistema
son:
a2 el campo magn#tico necesario puede ser generado por electroimanes
con!encionales hechos de metales normales, a causa de la presencia de
material ferromagn#tico6
b2 el uso de electroimanes de metal normal requiere una peque;a brecha de
alrededor de 5 cm entre el material ferromagn#tico y los electroimanes.
)un con un dise;o ptimo, utilizando metal normal, el costo es mucho menor
cuando se utilizan electroimanes superconductores6
c2 la fuerza magn#tica aumenta cuando la brecha se hace ms peque;a y
disminuye cuando aumenta, lo cual significa que el sistema es inherentemente
inestable, y para lograr su estabilizacin es necesario que tenga un mecanismo
de retroalimentacin que le permita regular la corriente y, por tanto, la fuerza
atracti!a.
@ipo de bobinas superconductoras para el transporte levitado +aplicacin del
Efecto ,eissner2.
)unque no se puede hacer ninguna conclusin negati!a acerca del sistema
atracti!o, #ste presenta, al menos, dos des!entajas cuando se trata de
!elocidades superiores a <C/ 0m1h. *a primera es la peque;a brecha en la cual
debe operar. "na razn fundamental por la que el tren con!encional de ruedas
y rieles no puede !iajar a !elocidades superiores a .// 0m1h es que su posicin
!ertical tiene que ser mantenida dentro de una !ariacin no mayor de <
milmetros sobre una distancia de 5/ metros. *a segunda razn es que el
sistema es intrnsecamente inestable con respecto al mo!imiento !ertical. Estas
dos des!entajas, si bien no hacen imposible la operacin a alta !elocidad, si
requieren una gran cantidad de energa el#ctrica para lograr mantener una
brecha del tama;o adecuado para !elocidades mayores que <C/ 0m1h. $e ha
sugerido que los electroimanes de metal normal sean sustituidos por
electroimanes superconductores para que sea posible construir una brecha de
mucho mayor tama;o. *a contraparte de este beneficio radica en la dificultad
de controlar las corrientes necesarias para estabilizar la posicin !ertical.
Esquema del sistema de levitacin por atraccin.
En lo que se refiere al sistema de le!itacin por repulsin se puede decir que
presenta mejores perspecti!as. Este sistema funciona como una aplicacin de
la ley de *enz de induccin de corrientes el#ctricas al tener campos magn#ticos
que !aran con el tiempo, en cuyo seno existe una espira de material conductor.
El campo magn#tico que genera la corriente inducida da lugar a un campo
magn#tico que tiene una polaridad opuesta al campo magn#tico original,
crendose una repulsin entre ambos campos magn#ticos.
"n aspecto importante del sistema repulsi!o es la disipacin de energa que se
da en el conductor6 es una p#rdida por la resistencia el#ctrica del material
conductor. Esta disipacin depende de la frecuencia de excitacin y tiene un
mximo para cierto !alor de la frecuencia. $in embargo, tiende a cero conforme
la frecuencia de excitacin crece hacia !alores ms grandes.
*a caracterstica ms importante del sistema repulsi!o, en lo que se refiere a
transportacin masi!a, es la utilizacin de electroimanes superconductores
para proporcionar los campos magn#ticos requeridos.
*os electroimanes superconductores hacen posible generar un campo
magn#tico intenso en un !olumen grande y esto tiene profundos efectos en el
dise;o del sistema. *os puntos sobresalientes del sistema son:
a2 *a brecha entre los electroimanes y el material conductor puede ser, al
menos, de una magnitud mayor que para el caso atracti!o. Esto es
fundamental para el dise;o de operacin de !ehculos de alta !elocidad.
b2 "n campo magn#tico intenso, generado sobre un gran !olumen por los
electroimanes superconductores, puede incorporarse fcilmente a un
mecanismo de propulsin y de esta manera los mecanismos de suspensin +o
le!itacin2 y los de propulsin son compatibles.
) menos que in!estigaciones posteriores indiquen lo opuesto, parece que no
existen problemas t#cnicos fundamentales con este sistema. $in embargo, se
requieren algunas inno!aciones t#cnicas antes de poder completar un dise;o
comercial.
El descubrimiento de materiales superconductores cermicos con una ele!ada
temperatura crtica hace a7n ms atracti!a la idea de la utilizacin de
materiales superconductores para la transportacin masi!a. 'uando menos ya
no se requerir enfriar a temperatura de helio lquido, bastar con la
refrigeracin que proporciona el nitrgeno lquido. 'laro que a7n sigue la
b7squeda de materiales cermicos superconductores de temperatura crtica
superior a la temperatura ambiente y, si se logra hallarlos, ya no ser necesaria
la refrigeracin del sistema, reduci#ndose as los costos de construccin y
operacin.
CONCLUSIONES
'on el desarrollo de esta acti!idad se pudo estudiar a fondo los trenes de
le!itacin por campos magn#ticos producidos por corrientes superconductoras.
*o cual me permitir mejorar una problemtica social en 'olombia que se !i!e
en todas las ciudades a diario.
*a implementacin de este sistema en nuestro pas nos ayudara a un gran
desarrollo a ni!el social, cultural y econmico.
@odo esto con una buena planificacin y estructuracin de las !as donde se
desea implementar el sistema.
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