Encendido Electronico

2/9/2014 Encendido Electronico
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Sistemas de Carga - 4
SISTEMAS DE CARGA

Bienvenido al cuarto y ltimo mdulo del curso de Sistemas de Carga. Hemos aprendido mucho
sobre este importante tema que para tu fortuna siempr ser un misterio para la gran mayora de los
que estn en este negocio. La verdad es que quienes saben informarse tiene claro que ganarn ms
dinero pues cuentan con el respaldo que la informacin les da y eso es justo lo que quiero para ti.
En el mdulo anterior analizamos las pruebas de diagnstico preliminar que deben realizarse al
sistema de carga para corregirlas antes de tomar decisiones apresuradas que pudiesen meterte en
problemas con tus clientes.
Ahora veremos las pruebas elctricas que debemos realizar al sistema de carga.
PRUEBA DE SALIDA DEL ALTERNADOR (SIN CARGA)
Sigue los pasos a continuacin para realizar el procedimiento empleando un equipo de pruebas
SUN VAT-40 o similar:
1. Coloca el control de carga del probador en OFF.
2. Conecta las pinzas.
* Rojo a la terminal positiva (representado en rojo).
* Negro a la terminal negativa (representado en negro).
* La sonda tipo gancho engnchala al cable de tierra de la batera (representado en gris).
3. Coloca el rango de voltaje del probador en la escala apropiada.
4. Calibra a cero ambos medidores del probador, solo si es necesario.
5. Gira la llave de encendido a ON (no enciendas el motor).
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6. Registra la lectura del ampermetro.
* Esta es la corriente de descarga (tpicamente alrededor de 6 amperes).
* El alternador debe suministar esta cantidad de corriente antes de que pueda proveer corriente de
carga para la batera.
7. Enciende el motor y ajusta la velocidad alrededor de 2000 RPM.
8. Permite que el motor se caliente durante 3-4 minutos.
9. Registra la lectura del ampermetro.
* Agrega la corriente de descarga (del paso 4) a esta nueva lectura en el ampermetro. La suma total
debera ser menos de 10 amperes.
Osciloscopio
Automotriz Por
Fin!!!
Sistemas Antirrobo
GM
* La batera podra no estar completamente cargada si la corriente total resultante es mayor a 10
amperes. Monitorea el ampermetro, la lectura deber descender a medida que a batera se carga.
10. Registra la lectura del voltmetro.
* La lectura del voltmetro debera estar dentro de especificacin para el alternador durante toda la
prueba. Este valor tpicamente es entre 13.5 y 14.5 volts.
* Si la lectura del voltmetro es mayor de los especificado, el regulador de voltaje probablemente
est daado. Reemplzalo si es posible o al alternador completo.
* Si la lectura del alternador es menor de lo especificado, la causa podra ser un regulador daado o
tambin alguna falla en el cableado del alternador. Reemplaza el alternador si el regulador de voltaje
es interno.
* Para alternadores con reguladores de voltaje montados externamente, confirma la causa
aterrizando la terminal S delalternador (o la que aplique, segn cada diagrama de cada marca). Esto
desva al regulador. Si el voltaje se incrementa, el regulador probablemente est defectuoso. Si el
voltaje se mantiene por debajo, reemplaza o repara el alternador puesto que hay un problema con los
embobinados.
11. Quita la tierra del alternador en la terminal S (o la que resulte aplicable segn el diagrama).
PRUEBA DE SALIDA DEL ALTERNADOR (CON CARGA)
Sigue los siguientes pasos para realizar la prueba con un probador Sun VAT-40 o similar:
1. Mantn las conexiones del probador que hiciste para la prueba de salida sin carga.
2. Ajusta la velocidad del motor por arriba de 2000 RPM's.
3. Ajusta el control de carga del probador par obtener la lectura de amperaje ms alta posible
mientras mantienes la lectura del voltmetro igua o por encima de 12 volts.
4. Registra la lectura ms alta del ampermetro.
* La lectura debera estar dentro del 10% del rango nominal de amperaje del alternador (la mayora
estn catalogados en 100 amperes, algunos son de 80 y otros son de 120 y viene grabado en la
coraza).
* Reemplaza o repara el alternador si la electura resulta estar por debajo del 10% del valor
especificado.
PRUEBA DE CAIDA DEL VOLTAJE
Las pruebas de cada de voltaje sirven para aislar resistencias altas indeseable en el sistema de
carga. Las resistencias altas pueden presentar los siguientes sntomas:
* El sistema de carga no puede cargar completamente a la batera.
* Consumos de corriente a la batera anormalmente elevados bajo condiciones de mayor trabajo al
motor.
UTILIZA UN MULTIMETRO DIGITAL PARA REALIZAR UNA PRUEBA DE CAIDA DE VOLTAJE
EN EL LADO POSITIVO DE LA BATERIA TAL Y COMO SE INDICA A CONTINUACION:
1. Conecta la sonda roja del MMD en la terminal B del aternador.
2. Conecta la sonda negra en la terminal POSITIVa de la batera.
3. Enciende el motor; ajusta las RPM en 2000.
4. Registra la lectura del voltaje.
* La cada de voltaje debera ser menor a 0.2 Volts.
* Si la lectura es mayor, busca conexiones flojas en el alternador y en la batera. Tambin, busca
cables daados, corrodos o llenos de zarro.
PRUEBA LA CAIDA DE VOLTAJE EN EL LADO DE TIERRA A MASA DE LA BATERIA DE LA
SIGUIENTE MANERA:
5. Mantn el motor operando en 2000 RPM.
6. Conecta al sonda roja del MMD en a terminal negativa de la batera.
7. Conecta la sonda negra en la coraza del alternador.
8. Registra la lectura de voltaje.
* La cada de voltaje deber ser menor a 0.2 volts.
* Si la lectura es mayor, busca conexiones flojas entre la batera y tierra as como desde la coraza del
alternador a masa de chasis. Tambin asegrate de que el cable principal de tierra de la batera no
est2 oxidado, corrodo o daado en alguna seccin.
Hemos finalizado este curso de Diagnstico de Sistemas de Carga. Una vez ms te felicito por
haber llegado hasta el final de un curso mas de www.encendidoelectonico.com.
Como te puedes dar cuenta, el equipo de www.encendidoelectronico.com sigue trabajando para que
siempre ests preparado para que venga lo que sea cuando se trate de problemas que requieran la
consulta de diagramas elctricos.
Nunca descansaremos de trabajar para ti y seguiremos informndote de todo lo que hay y que
seguir saliendo en este interminable tema de sistemas elctricos y electrnicos automotrices.
Al final de cuentas siempre ser la informacin lo que haga la diferencia, sin embargo, lo ms
importante es convertir esa informacin en conocimiento y al final en habilidades que produzcan
resultados que se traduzcan en dinero porque t al igual que yo estamos en un negocio que es muy
lucrativo.
Los autos siempre seguirn fallando y los que nos tomamos esto muy en serio estn preparados,
estamos informados y muy concientes de lo que ocurre porque sabemos que no podemos prescindir
de informacin tcnica ya que es la nica puerta que no lleva a mantenernos dentro de la jugada y
seguir adelante.
Te felicito por continuar capacitndote, sigue adelante, no te detengas y mantente al pendiente de la
siguiente invitacin para avanzar al siguiente tema: Introduccin a Seales Electrnicas.
Tu entrenamiento no puede parar y ahora que hablaremos de un tema tan importante como lo es el
estudio y anlisis de las seales electrnicas en aplicaciones automotrices, vers como tus
conocimientos y habilidades aumentarn a tal grado que te convertirs en todo un experto: ese es el
objetivo y hacia all vamos!
All hablaremos sobre como deben revisarse las seales electrnicas aplicables a sensores, cual es
la herramienta de la que no puedes prescindir y como interpretar las seales de los sensores.
Con estos conocimientos tan avanzados que compartir contigo sers todo un gur de la electrnica
automotriz y de encendido electrnico. Esta informacin es poder y cuando terminemos con este
nuevo curso llegaremos al fondo del anlisis de las seales de sensores como en ninguna otra parte
lo vers.
Siempre debes buscar informacin, aprender ms y adquirir conocimientos: eso es lo que hacen los
profesionales. Si quieres ser todo un profesional auto-electrnico entonces haz click en este botn y
sabrs como:

Adems como sabes, tambin tengo disponible el curso de:
DIAGNOSTICO CON ESCANER
Que est completsimo, porque alli iremos al fondo, al detalle de detalle con al lectura de parmetros
en la pantalla del escner. Este curso es justo lo que todo tcnico autmotriz necesita conocer y que
tenga intenciones de superarse.
Contiene ms de 100 minutos de videos tcnicos, estn explicados de forma clara y muy sencilla
para que no te quede ninguna duda de como se debe leer cada seal, adems los podrs descargar
a tu computador para que los veas todas las veces que quieras hasta que te quede claro como se
leen las seales del escaner: los videos seran TUYOS.
La verdad es que no hay cursos en ninguna parte que te ofrezcan de una forma tan clara y tan fcil
como se debe leer el escner. Cuando compras un escner nuevo, en el instructivo no vienen las
estrategias de lectura para el diagnstico, y eso se debe a que los fabricantes de escneres
ASUMEN que quien compra un escner, es porque ya sabe como usarlo, cuanto de antemano tu y yo
sabemos que no siempre es el caso.
Por eso he preparado este curso especifico para ti, que quieres dominar esta parte tan importante
de tu formacin profesional.
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Ya vers como este original mtodo responder todas tus dudas y por fin te abrir los ojos para leer
los parmetros de forma correcta y una vez que lo dominas y sepas buscar, se vuelve demasiado
fcil. Te lo garantizo.
Tu amigo... Beto Booster.
Y no lo olvides: Repralo Fcil Ya!
Comentarios (38)
felix a pereira labrador:
como puedo alquirir ese libro de 10 pa so para reparar autos y cuanto es el precio de bolivares en
venezuela
Daniel Hernandez:
a donde puedo llamar para solicitar los libros y equipo Scaner para localizar fallas. Saludos Daniel
fPcuBynsbZKgCI:
Now we know who the snesilbe one is here. Great post!
Teofilo Orlando Escobar:
Que buena informacin te agradezco muchisimo todo el apoyo brindado gracias. Que dios te
bendiga
GUMARO ALCAZAR:
te agradesco por el granser humano queeres BETO gracias portoda la imformacion que
measemviado teagradesco de todo corazon que DIOS tebendiga y teguarde y toda tu familia
felipe romero:
saludos beto muy buena la informacion gracias
carlos guzman:
todo esto me parece muy interesante, es algo muy profesional como yo quisiera ser en el futuro,
que tan veridico es todo lo que ofrecen porque hay tantos que ofrecen mucho y no dan nada a
cambio, perdon por mi comentario talvez fuera de contexto, en su ensenanza los admiro mucho, por
ahora ando buscando una escuela de mecanica, he practicado la mecanica desde pequeno y
ahora quiero agarrar mi certificado aqui en USA. espero su respuesta en cuanto a todo esto bueno
que ustedes ofecen, y perdon por mi comentario, hasta luego
marco:
gracias beto por la informacion que mandas podrias apoyarme con algo de materialsobre equipo
de diagnostico. el del osiloscopio esta muy bueno se lo precente a los alumnos, de nuevo gracias y
que estes bien.
Daniel:
me encanto la informacion te vengo sigiendo de ace un tiempo no trabajo en nigun taller pero me
guutaria aprender para vivir de eso porque rialmente me gusta los automoviles
luis anthony lopez castro:
amigo beto quisiera saber hacerca del paquete ASIATICO 1 estoy muy interesado en adquirirlo
como puedo hacer estoy en peru , y cual es el medio mas seguro de poder adquirirlo
julio cesar rodriguez:
te agradesco muchisimotodos los datos que me envias un gran abraso amigo
fernando:
Bueno sr: BETO, muchas gracias por su informacion sobre capacitacion de los cursos
anteriormente descriptos.. Se ve que ud, de verdad SABE Y COMPARTE ,,,, Q ESO YA NADIE LO
HACE.. MIRA, UNA PREGUNTA PARA LA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ,,, IMPORTA LA EDAD
O NO.. siga a si amigo..- GRACIAS...-
nilton cesar:
son muy buenos amigos es super bueno los curso, m ayudan muxo en mi trabajo
wilson quilaqueo:
gracias amigo Beto por compartir tantos conocimientos con nosotros , eres lo maximo gracias
Roberto:
Gracias por los cursos,quisiera saber como adquirir el libro de los 10 pasos para autos que no
encienden
Roberto:
Hola beto te saludo de Guatemala,quiero comentarte que la informacion que nos brindas a todos
los colegas es muy interesante y de gran valor en nuestro trabajo.Muy pronto te estare comprando
uno de tus paquetes,el que me interesa por el momento es ASIATICOS 1. MUCHOS EXITOS
BETO Y QUE PAPA DIOS TE BENDIGA
Jess Garcia:
Que tal don beto....... Cuando usted de algn tipo de curso de actualizacin porfabor aviseme y yo
voy ....no importa lo lejos
Oscar Reyes:
excelente, gracias
artturo alvarado:
si esta super bien me saco de apuros con los problemas que se presentaban
israel:
hola amigo beto gracias por seguirnos dando sus conocimientos,siempre se aprende algo nuevo la
caida de voltage en negativo no sabia. el vat 40 lo vi en la empresa donde trabaje pero lo ocupaba
el sr. electrico en ese tiempo solo era mecanico. gracias
IGOR MITA:
MUY INTERESANTE ME GUSTARA ADQUIRIR EL LIBRO
IGOR MITA:
MUY INTERESANTE ME GUSTARA ADQUIRIR EL LIBRO
jairo guevara:
de nuevo gracias por compartir su conocimiento con las personas que nos intereza este mundo
automotriz
jesus guaregua:
Saludos Beto, gracias por compartir tus conocimientos en esta area. He aprendido mucho de estas
informaciones. Caracas- Venezuela
guillermo:
hola saludos a todos sin exepcion tambien muchicimas gracias por esta informacion sobre el curso
que esta exelente de berdad si no aprendo es que de atiro soy muy burro gracias un abrazo y en
hora buenaq
Amando:
Buen curso beto saludos me han servido los tips y experiencias que nos compartes, gracias por
compartir muy pocas personas lo hacen recibe saludos desde Gtz Zamora, Veracruz Mxico
Alcala Moreno Luis:
Que bueno que encontr tu pagina porque algunos solo saben mecnica y los componentes
elctricos dependen del sistema de carga para dar la informacin correcta a la computadora
ado:
Muchas gracias por compartir tus conocimientos y experiencias, dios de bendiga, saludos y un
exitoso 2013.
J HUAIRA:
Q INTERESANTE CURSO BETO GRACIAS BETO POR LOS CONOCIMIENTOS Q NOS
BRINDAS A TODOS LOS RUBRO AUTOMOTRIZ ESPERAMOS Q NOS BRINDAS MAS
IMFORMACIONES MUCHAS GRACIAS... PERU
gerardo de la o martinez:
diagnostico con escanier exelente imformacion tecnica, y sistemas de carga,muchas gracias por
toda la ayuda,heredia costa rica
efrain quiroz:
sienpre lodire que berraco beto me gustaria saber como el pero me falta mucho pero no medoi
porbencido biejo beto de todo corazon lo anmiro
ROMAN:
GRACIAS POR LA INFORMACION
samuel becerra pea:
muchas grasias por tu gran aporte me interesa todo lo que tengas sobre diagnostico con
osciloscopio grasias
jose alberto:
Hola me ayudaras con la explicacin de la reparacin del sistema de carga
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Comentario:

jose:
hermano todo lo que me estas enseando te lo agradezco.gracias por esas informaciones que nos
mandas.soy de Venezuela.me gustaria saber cuanto cuesta el osciloscopio.
erick javier saldaa arosemena:
gracias por compartir con nosotros sus conocimientos. Creo que he aprendido, y lo mejor es que
quiero seguir adelante. todava no he podido comprar ningn paquete, pero, siempre estoy
pendiente que tengo que adquirirlos. Gracias seor beto. Cuando Dios bendice a alguien lo hace
con un nico propsito: De que seamos bendicin para otros. Una vez ms, gracias Don Beto.
juan felipe posada rendon:
lo felicito por su amplio conocimiento y deseo saber cuanto vale el curso.
ARMANDO.H.G.:
estimado beto ya obtuve tus cursos no mas miedo o basilar al revisar fallas electricas no me siento
el mejor pero boy vien.grasias.
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