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EXPEDIENTE

TCNICO
PROYECTO

:
PAVIMENTACION DEL PASAJE DE INGRESO
A HUAYOPAMPA

UBICACIN

LUGAR

HUAYOPAMPA

DISTRITO

AMARILIS

PROVINCIA

HUANUCO

S/. 90,292.66

PRESUPUESTO

TIEMPO DE EJECUCION:
FECHA

60 DIAS CALENDARIO
ABRIL

DEL

HUNUCO PER

2008

PAVIMENTACION DEL JR. CESAR VALLEJO CDRAS. 1 Y2


CONTENIDO
I.

MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
1.2 UBICACION
1.3 GENERALIDADES
1.4 ANTECEDENTES
1.5 TOPOGRAFIA
1.6 VIAS DE ACCESO
1.7 BENEFICIARIOS DEL PROYECTO
1.8 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO
1.9 JUSTIFICACION DEL PROYECTO
1.10ESTUDIO
1.11DESCRIPCION
1.12DISPONIBILIDAD DE RECURSOS
1.13PRESUPUESTO
1.14PLAZO DE EJECUCION
1.15MODALIDAD DE EJECUCION

II.

ANALISIS DE SUELO
2.1 INTRODUCCION
2.2 LOCALIZACION
2.3 ANTECEDENTES
2.4 OBJETIVOS
2.5 EXPLORACION Y MUESTREO DE CAMPO
2.6 ENSAYOS DE LABORATORIO
2.6.1 ANALISIS FRANULOMETRICO
2.6.2 LIMITE LQUIDO

2.6.3 LIMITE PLASTICO


2.6.4 PROCTOR
2.6.5 CBR
2.7 CLASIFICACION SUCS Y ASSHTO
III. ANALISIS HIDROLOGICO
3.1 CUADRO DE PRECIPITACIONES
IV.

ESTUDIO DE TRFICO
4.1

V.

CONTEO DE VEHICULOS

MEMORIA DEL CLCULO DE PAVIMENTACION


5.1 CONSIDERACIONES DE DISEO
5.2 PRINCIPIOS DE DISEO
5.2.1 BASES PARA EL DISEO
5.2.2 PAVIMENTO CON BASE Y SUB BASE GRANULAR
5.2.3 CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
5.2.4 MEZCLA DE ASFALTO EMULCIFICADO
5.3 ANALISIS DE TRFICO
5.3.1 ESTIMULACION DEL VOLUMEN DEL TRFICO
5.3.2 CARRIL DE DISEO
5.3.3 PERIODO DE DISEO ESTIMACION DEL EAL FACTOR
CAMION
5.3.4 FACTOR EQUIVALENCIAS DE CARGAS
5.3.5 NUMEROS DE VEHICULOS
5.4 EVALUACION DE MATERIALES
5.5 PROCESAMIENTO DE DISEO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO
5.5.1 ESTIMACION DEL EAL
5.5.2 CALCULO DEL MODULO DE RESILENTE
5.6 RESUMEN DEL CLCULO.

VI.

MEMORIA DEL CLCULO DEL SISTEMA DE DRENAJE

6.1 DISEO DE CUNETAS Y VEREDAS


VII. IMPACTO AMBIENTAL
7.1 AREA DE INFLUENCIA.
7.2 PERFILES AMBIENTALES
7.3 PROTECCION DE LA VIA
VIII. ESPECIFICACIONES TECNICAS
8.1

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL PAVIMENTO

8.2

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE VEREDAS, SARDINELES Y

CUNETAS.
IX.

COSTOS Y PRESUPUESTOS
9.1 PRESUPUESTO
9.2 ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
9.3 FORMULA POLINOMICA
9.4 METRADOS

X.

INSUMOS DEL

PRESUPUESTO

10.1 RESUMEN DE INSUMOS REQUERIDOS


XI.

CRONOGRAMA DE OBRA
11.1 CRONOGRAMA DE OBRA

XII. ANEXOS
12.1 FOTOGRAFIAS
12.2 PLANOS.

I. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO:
PAVIMENTACION DEL JR. CESAR VALLEJO CDRAS. 1 Y 2

1.2 UBICACIN
DEPARTAMENTO :

HUNUCO

PROVINCIA

HUNUCO

DISTRITO

AMARILIS

LUGAR

HUAYOPAMPA

1.3 GENERALIDADES
La calle a Pavimentar, materia de este estudio, lleva por
nombre Pasaje de Ingreso a Huayopampa, perteneciente al
Distrito de Amarilis, la misma que formar parte de la
pavimentacin integral del distrito de Amarilis,

Este JR. est

ubicada a la margen izquierda de la carretera Central Hunuco


Tingo Mara, perpendicular a la misma. Elaborada priorizando las
necesidades de la Ciudad y considerando los planes de desarrollo
de la misma.
La Calle tiene una longitud lineal de 136.00 metros

y un

ancho promedio de 7 metros, 0.50 metros de Cunetas en ambos


extremos.
El AA. HH. es relativamente nueva, teniendo como objetivo
en futuro una Avenida principal y de uso mltiple, entre los
moradores existen profesionales y personas

de baja condicin

Econmica, en su mayora ubicados en la Periferia, por lo que las


actividades, en especial los comerciales no se ha desarrollado,
debido a la falta de pavimentacin de su totalidad de calles de
dicha Zona

1.4 ANTECEDENTES
La Pavimentacin en estudio que consta de una va con
una longitud lineal de 136 metros y con 4 metros de ancho, es

muy importante

para

el progreso,

haciendo

frente a las

necesidades Humanas, ya que por ello discurra no solo gente,


sino tambin los servicios Bsicos, nunca se traz vas en funcin
de Vehculos. Al transcurrir de los aos, con el desarrollo y el
incremento de los Vehculos a Motor, las calles de la ciudad se
ven en la obligacin de adaptarse, por que las vas se zonifican
en veredas y calzadas, sta ltima destinada a soportar el
trnsito vehicular.
La modernizacin de los servicios bsicos (Agua, Desage,
Luz), cuyos conductos se cubrieron y ordenaron, dejando las vas
para el uso exclusivo del trnsito en sus formas (peatonal y
vehicular), sumndose las condiciones Climticas de nuestra
Ciudad que forzaron a pavimentar las vas con el fin de mantener
libres de lodo y hbiles para el trnsito, convirtindose as en un
elemento ms a considerar como parte del Ornato de la
Urbanizacin y Apuntar al progreso de nuestra comunidad.
ALTITUD

: La zona de proyecto est ubicada a 1930 m.s.n.m.

CLIMA

: El clima predominante en la zona es clido-

templado, con una temperatura variable de 14 a 25 C, con


intensas lluvias en los meses de noviembre a Marzo.
1.5

TOPOGRAFIA
El terreno del lugar, tiene una pendiente pronunciada, y la
diferencia de cotas entre puntos es alrededor de 30 metros, lo
que dificultar su nivelacin.

1.6

VIAS DE ACCESO

Al lugar se llega directamente por la carretera Central


Hunuco Tingo Mara.
1.7

BENEFICIARIOS DEL PROYECTO


DIRECTOS: Los beneficiarios directos de ste proyecto son
los pobladores del lugar denominado Huayopampa.
INDIRECTOS: Los beneficiarios indirectos del proyecto, son los
pobladores del Distrito de Amarilis.
1.7.1 BENEFICIOS QUE BRINDA EL PROYECTO
-

Contribuir de manera Directa a la pavimentacin


integral de la zona Urbana del distrito de Amarilis.

Integrar a la poblacin de sta zona a la red Local de


circulacin Automotriz.

Permitir el acceso ms rpido y cmodo hacia la zona.

1.8. CARACTERISTICAS DEL PROYECTO


La longitud total de Pavimentacin es de 136 metros lineales..
-

En el presente proyecto se emplear un pavimento flexible,


del tipo Emulsin Asfltica en Fro; que tendr un espesor de
5.0 cm., se emplear ste tipo de pavimento por ser ms
econmico y con un diseo tcnico adecuado, es Funcional y
duradero.

La

Subrasante

ser

compactada

al

95

del

Proctor

Modificado con la cantidad de Humedad Optima obtenida de


los ensayos realizados en laboratorio.
-

Debido a que, el tipo de suelo de la zona del proyecto

es

cohesivo, la densidad obtenida ser como mnimo el 95 % de


la obtenida con ASTM mtodo 1557 (AASHTO T 180), para
los 30 cm. superiores, y un mnimo de 90% para los rellenos
por debajo de la capa de 30 cm.

La Sub-Base tendr un espesor de 0.25 metros. Se usar


material de prstamo que deber ser compactado al 95% del
proctor modificado y deber cumplir con los requerimientos
de la Norma ASTM D2940 74 (Reaprobada en 1985), los
de la norma (AASHTO

147 65 -1980), que sern

detalladas en las especificaciones tcnicas.


-

La Base tendr un espesor de 0.15 metros; al igual que la sub


base se usar material de Prstamo, que deber ser
compactado al 95% del proctor modificado y cumplir con los
mismos requerimientos especificados para la Sub-Base.

Contar con un bombeo de 2%, para una mejor evacuacin de


las aguas hacia las cunetas ubicadas a ambos lados de la
Vas, cuyo diseo se detallar en las especificaciones
tcnicas.

Se dise la vereda del lado izquierdo y parte del lado


derecho de la calle.

Para la evacuacin de las aguas del canal natural existente en


el lado izquierdo de la va, se dise un sistema de
alcantarilla

cuyas

caractersticas

se

detallan

en

las

especificaciones tcnicas.
1.9. JUSTIFICACION DEL PROYECTO
El presente proyecto se justifica por los beneficios anteriormente
mencionados.
-

Para un mejor trnsito de los vehculos.

Menos deterioro de los Vehculos.

Mejor acceso a la zona

Para prevenir enfermedades, infectocontagiosas (epidemias)


en pocas de Invierno generadas por los pobladores de las
zonas perifricas.

Adems es sta zona existe un trnsito semipesado y lento


que representa prdidas de horas hombre, que sumado
anualmente representan importantes prdidas.

1.10 ESTUDIO
El

expediente

tcnico

ha

sido

elaborado

por

los

Estudiantes de la Escuela de Ingeniera Civil y Arquitectura de la


Universidad nacional Hermilio Valdizn, bajo la modalidad de
ELABORACION DEL PROYECTO DE EXTENSION SOCIAL DE LA
UNHEVAL y consta de las siguientes actividades:
1. Reconocimiento de la zona
2. Recopilacin de Informacin de la Zona
3. Levantamiento Topogrfico de la zona
4. Procesamientos de datos en el gabinete
5. Diseo de trazo de la va
6. Estudios de Suelos
7. Estudio Hidrolgico
8. Diseo de estructuras de drenaje y obras de arte
9. Estudios de Derecho de va
10.

Anlisis de Trfico

11.

Diseo del pavimento

12.

Preparacin de planos

13.

Preparacin de especificaciones tcnicas

14.

Preparacin de la Memoria Descriptiva

15.

Metrados

16.

Anlisis de costos y presupuestos

17.

Programacin de Obras

18.

Inscripcin con los planos en la mano.

19.

Revisin de los Planos, estudios y estimados

20.

Levantamiento de Observaciones

1.11 DESCRIPCION

El presente expediente tcnico considera las siguientes obras a


ejecutarse.
a)

Pavimentacin de la va
-

Obras provisionales

Trabajos preliminares

Movimiento de tierras

Sub-Base= 0.25 mt. de espesor

Base =0.15 mt. de espesor.

Pavimento

Imprimacin con RC-250.

Carpeta

asfltica

(HMA),

0.05

mt

de

espesor

(Preparacin de la muestra asfltica)

b)

Transporte y colocacin de la carpeta asfltica.

Sellado de la carpeta Asfltica.

Especificaciones Tcnicas, Cunetas, Sardineles y Veredas.


-

Trabajos Preliminares

Movimiento de tierras

Afirmado

Obras de Concreto Simple

Sellados de Juntas

Curado y Limpieza

1.12 DISPONIBILIDAD DE RECURSOS


Se dispone de los siguientes recursos: Agua y material para
la subrasante (Cantera Adyacente); siendo necesario transportar
los dems insumos que intervienen en la construccin de la
pavimentacin.
Los agregados sern transportados desde las canteras
seleccionadas de acuerdo a los requerimientos del proyecto.
1.13. PRESUPUESTO

En

el

presupuesto

se

considera

el

costo

de

la

pavimentacin de la calle que asciende a S/. 90.292.66


1.14. PLAZO DE EJECUCIN
El plazo de ejecucin es el tiempo en das laborables que
se necesita para que la totalidad de obras a ejecutar se
terminen, segn los rendimientos considerados en el anlisis de
las partidas, el plazo de ejecucin es de 60 das laborables segn
el cronograma de Obra.
1.15 MODALIDAD DE EJECUCION
La modalidad a emplearse para la ejecucin de la Obra
ser determinado por las autoridades o presidente de la calle en
mencin.

II.
PROYECTO

ANALISIS Y ESTUDIOS DE SUELOS


:
PAVIMENTACION

DEL

PASAJE

DE

INGRESO

HUAYOPAMPA.
UBICACIN:

DISTRITO DE AMARILIS, PROVINCIA DE HUNUCO,


DEPARTAMENTO DE HUNUCO.

REALIZADO POR:
UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZN
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA
2.1 INTRODUCCIN:
El siguiente estudio de suelos, esta enmarcado al proyecto
de

Pavimentacin en el suelo

a nivel de

1.80 mts.

De

profundidad promedio; por lo cual, los muestreos se realizaron


mediante calicatas de 1m. Por 1 m., la calicata se excav en la
parte ms significativa del proyecto.
2.2 LOCALIZACIN:
Especficamente el lugar del proyecto, se encuentra ubicado
en la ciudad de Huanuco, distrito de Amarilis, en Huayopampa.
2.3 ANTECEDENTES:
La formacin geolgica del lugar desde un punto de Vista
Geomorfolgico corresponde a un valle Cuaternario reciente, con
materiales transportados de varias edades.

2.4 OBJETIVOS:
Los objetivos del presente estudio han sido encaminados a
la siguiente forma:
-

Clasificar mediante un Perfil Estratigrfico las capas de suelos


predominantes.

Obtener las informaciones mecnicas del Suelo.

Obtener la medida cuantitativa de humedad ptima para el


compactado de la Rasante.

Averiguar el valor del

C.B.R. para el suelo propio y de la

cantera.
2.5 EXPLORACIN Y MUESTREO DE CAMPO:
Para la conformacin de suelos del lugar, se observo dos
tipos de suelo, lo cual detallaremos en el anlisis del laboratorio.
De la exploracin y por los muestreos para la pavimentacin, se
opto por hacer
CALICATA 01:
UBICACIN :

Progresiva 0+120 mts.

MUESTRAS

PROFUNDIDAD

C1M1

CARACT. IN SITU

1.80mts.

2.6 ENSAYOS DE LABORATORIO:


Las muestras obtenidas en campo han sido analizadas en el
laboratorio de mecnica de suelos de la UNHEVAL, realizndose
los siguientes ensayos:

ANLISIS GRANULOMETRICO ASTM 422.

LIMITES DE CONSISTENCIA

LIMITE LQUIDO

LIMITE PLASTICO

ASTM 4318

PROCTOR MODIFICADO HUMEDAD OPTIMA.

C.B.R. RAZN DE SOPORTE DEL SUELO.

RESUMEN PARA EL ANALISIS DEL TRAFICO VEHICULAR


PROYECTO: PAVINTACION DEL JR. CESAR VALLEJO CDRAS. 1 Y 2

AA.HH. SAN LUIS -

AMARILIS
PROYECTISTA: ESTUDIANTE DE LA FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA DE LA UNHEVAL.
ESTACIN:
TIPO DE
VEHICULOS

JR. CESAR VALLEJO 126

FECHA: DICIEMBRE 2006


NUMERO TOTAL DE VEHICULOS POR DIA

CARACTERISTICAS - DESCRIPCIN
LUN. 25

VEICULOS
INFERIORES

UNIDADES

MART. 26

MIER. 27

DE 2 LLANTAS

BICICLETAS
MOTOCICLETAS

15
8

5
5

5
5

DE 3 LLANTAS

TRICICLOS
MOTOCAR Y BAJAJ

5
18

4
20

AUTOS TICO
AUTOS COMUNES
CAMIONETAS
COMBIS
OMNIBUS MEDIANO
CAMIONES MIXTO
CAMIONES MEDIANOS
VOLQUETES COMUNES

20
10
3
1

18
8
5
0

5
10
15
5
3
0

1
0
0
2

0
0
0
1

0
1
0
0

1
0
0
0

DE 2 EJES
4 LLANTAS

SIMPLES

DE 2 EJES
6 LLANTAS

SEMI - TRAILE
Y
COMBINACIN

DE 4 EJES
MENOS
8,10,12
LLANTAS

VOLQUETES GRANDES
CAMIONES GRANDES
OMNIBUS GRANDE
OTROS TRACTOR.

JUEV. 28 VIER. 29

SAB.
30

DOM. 31

PROM.
DIARIO

7
5

10
7

13
5

15
11

11

4
15

5
20

4
14

18
5
4
1

20
7
4
1

22
7
6
0

18
5
3
1

2
0
0
1

0
0
0
0

0
0
0
2

0
0
0
1

0
0
0
2

1
0
0
0

2
0
0
0

1
0
0
0

1
0
0
0

1
0
0
0

10
7
5
15
19
7
4
1
0
0
0
1
1
0
0
0

70.00

V. MEMORIA DE CLCULO DE PAVIMENTACIN


BASES DE CLCULO
5.1 CONSIDERACIONES DEL DISEO:
En esta parte se selecciona los factores apropiados. Para
el diseo estructural de pavimento Asfltico; como son las
caractersticas de trafico, clima y condiciones de la subrasante.
CLASIFICACIN DE CARRETERAS Y CALLES
La clasificacin racional consiste organizar las
carreteras y calles en diferentes clases o sistemas de acuerdo
al tipo de servicio que estos proporcionan.
TABLA N 01
CLASIFICACIN DE CARRETERAS Y CALLES
1. SISTEMA RURAL
SISTEMA ARTERIAL PRINCIPAL

2. SISTEMA URBANO
SISTEMA ARTERIAL PRINCIPAL

interestatal

interestatal

otras arterias principales

va expresas

otras arteria principales

SISTEMA ARTERIAL MENOR


SISTEMA COLECTOR

SISTEMA ARTERIAL MENOR DE CALLES

colectores mayores

SISTEMA COLESTOR DE CALLES

colectores menores

SISTEMA LOCAL DE CALLES.

SISTEMA LOCAL

5.2 PRINCIPIO DE DISEO


5.2.1 BASES PARA EL DISEO
-

El pavimento se considera como un sistema elstico


multicapa, donde cada capa esta caracterizado por su
modulo de elasticidad y su coeficiente de POISON.

El trafico esta expresado por el nmero de repeticiones


de un eje simple equivalente de 80 kg. (180 lb.),
aplicado al pavimento en dos juegos de ruedas duales.

5.2.2

PAVIMENTO CON BASE Y SUB-BASE GRANULAR

5.2.3

CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES


Todos los materiales se caracterizan por un modulo de
elasticidad llamado tambin Modulo Dinmico por el caso
de mezclas asflticas o modulo de resistencia para el caso
de materiales granulares no tratadas y por el coeficiente
de poisson.

5.2.4

MEZCLAS DE ASFALTO EMULSIFICADO.


Las

mezclas

de

asfalto

Emulsificado

estn

caracterizadas por 3 tipos de mezclas.


(Ver tabla N 02)
TABLA N 02
TIPO I

Mezcla producido con agregados de graduacin

TIPO II

densa

TIPO

Mezcla

III

procesados

producidos

con

agregados

semi

Mezcla producidos con arenas arenas limosas


Los valores del modulo Dinmico para estos 3 tipos de
mezcla estn en funcin al tiempo de curado.

5.2.5 MATERIALES GRANULARES NO TRATADOS


Los mdulos de Resistencia de estos materiales no
tratados varan con las condiciones

de esfuerzos en el

pavimento.
5.2.6

CARTAS DE DISEO
En esta carta se muestran los espesores mnimos para
ciertos niveles de trfico.
Usamos los bacos del IDPP.

5.3

ANALISIS DE TRFICO
5.3.1

ESTIMACIN DEL VOLUMEN DE TRFICO


5.3.1.1

Clasificacin y nmeros de camiones:

Clases de vehculos:
-

Automviles

Buses

Camiones simples

Camiones acoplados de diferentes tipos

5.3.1.2
Conteo de Vehculos
El nmero de vehculos a considerar se muestra en
el anexo
5.3.2 CARRIL DE DISEO
Para calles de dos carriles, el carril de diseo es
cualquiera de los carriles
5.3.3

PERIODO DE DISEO
Es el tiempo en aos para el cual se disea al
pavimento; al trmino de este periodo puede esperarse
que el pavimento de trabajos de rehabilitacin.

5.3.4

CRECIMIENTO DEL TRFICO.


El pavimento debe ser diseado para ser diseado
para servir adecuadamente la demanda de trfico
durante el periodo de diseo. Este crecimiento de
trafico esta en funcin a las tazas de crecimiento.

5.3.5

ESTIMACIN DEL EAL


El (EAL) a ser en la determinacin de los espesores del
pavimento esta dada por la siguiente expresin: EAL =
(Numero de vehculos de cada clase x Factor Camin).

5.3.6

FACTOR CAMIN
Es el nmero de aplicaciones equivalentes a una carga
por eje simple de 80 Kg (18000 lb.), en una pasada de
eje.

5.3.7 FACTOR DE EQUIVALENCIAS DE CARGAS


Es el nmero total de vehculos considerados.
El factor camin se determina usando los factores de
equivalencias de carga.
El factor camin promedio se obtiene mediante la
siguiente expresin.
Factor Camin Promedio = Sum.(Numero de ejes*factor de equivalencia de carga/Num. Veh.)

5.4

EVALUACIN DE MATERIALES
A = SUELO DE SUBRASANTE
5.4.1

DEFINICIN
Define como el suelo preparado y compactado para
soportar la estructura del pavimento, llamado tambin
suelo de cimentacin.

5.4.2

METODO DE EVALUACIN
El mtodo de resistencia (Mr) de la sub-rasante se
determina otra vez de ensayos en laboratorio se han
establecido correlaciones del Mr con el CBR de acuerdo a
la siguiente relacin:
Mr (mpa) = 10.3 x CBR.
Mr (ps)
B

= 1500 x CBR.
REQUERIMIENTOS

DE

MATERIALES

PARA

MEZCLAS DE ASFALTO EMULSIFICADO


De las mezclas con asfalto Emulsificado que se muestra
en la tabla N 02 se tom el tipo III que puede ser
mezclado en planta o en camin.
C = REQUERIMIENTO DE MATERIALES PARA BASE Y
SUB-BASE NO TRATADA
Es recomendable que estos materiales satisfagan los
requerimientos de las especificaciones ASTM D 2940.

5.5 PROCEDIMIENTO DEL DISEO ESTRUCTURAL


DEL PAVIMENTO
DATOS PARA EL DISEO:
a. Clasificacin de calles y carreteras segn tabla N 01,
sistema Urbano el sistema local de calles.
b. Anlisis de trfico:
# De Carriles

% de Camiones en el Carril de Diseo

2
5.5.1

50

ESTIMACIN DEL EAL


ESAL = (ADT)*(T)(Tf)(G)(D)(L)(365)(Y)
(ADT)= Trafico promedio diario

= 70 vehiculo / da

= 0.30

= % de camiones en el ADT.

Tf = Factor de camin
Y

= periodo de diseo.

R = tasa de crecimiento anual.

= 20 aos
= 3%

D = 0.5 para dos carriles


L
G

= 1.0
= Factor crecimiento se obtiene con la siguiente

expresin:
G = (1+r)y-1/r = (1+0.03)20-1/0.03 =
1.35
ESAL = (ADT)*(T)(Tf)(G)(D)(L)(365)(Y)
ESAL = (70)(0.30)(Tf)(1.35)(0.50)(1)(365)(20)
ESAL = 103,477.5 * (Tf)

Tipo
vehculos

de

Unidades
simples
Unidades
mltiples

Factor
de
Factor
distribucin de
camin (2)
camiones (1)

Tf
= ESAL=748980*
(1)*(2)
Tf

0.49

0.02

0.01

1034.78

1.29

0.05

0.06

6208.65

ESAL = 0. 72X 10*4


5.5.2

CALCULO DEL MODULO DE RESILENTE


CBR: 47.40%
MR

= 10.3*CBR (MPA)

MR

= 10.30*47.40 (MPA)

MR

= 4.88 X 10*2

Con este valor del ESAL y MR; usamos la carta de diseo A


18; de la cual se obtiene un espesor de pavimento que esta por
debajo del mnimo. Por lo tanto consideramos un espesor de 2
(5.00 cm) de carpeta Asfltica Emulsificada.

5.6

RESUMEN DEL CLCULO

FINALMENTE SE TIENE LOS SIGUIENTES ESPESORES DE


PAVIMENTO, BASE, Y SUB BASE

PAVIMENTO

: 5.00 CM.

BASE

: 15 CM.

SUB BASE
TOTAL

: 25 CM.
: 45 CM.

VI. MEMORIA DEL CLCULO DE DRENAJE Y


VEREDAS

6.1

CALCULO DEL CAUDAL A DRENAR


Para el diseo de Cunetas ubicado en los extremos de la
Plataforma Asfltica, se tendr en cuenta las caractersticas
de

la

superficie,

donde

se

obtendr

coeficiente

de

escurrimiento ponderado (Cp) para los siguientes:


o Caudal por precipitacin pluviomtrica que escurre al
pavimento.
Datos:
(135*15.5) = 2100.25m2
C = 0.70
o Caudal por precipitacin Pluviomtrica que escurre el
Pavimento
Datos:
Ap = (15.60*112) = 1747.2 m2
C = 0.50
Calculo del coeficiente de escurriemiento ponderado Cp.

Cp

0.05(2147.2) 0.70(2100.25)
0.60
4247.45

CAUDAL TOTAL A DRENAR

DATOS:
ID = 36 mm/h
Cp = 0.60
At = 4247.45

Qdrenar 1

0.60 * 36 * 0.424745
m3
0.025
362
seg

6.2 CAPACIDAD HIDRULICA DE LA CUNETA


Ubicacin: Margen derecho de la plataforma asfltica.
QDRENAR = 0.09 m3/seg. (Caudal que Drena en la Cuneta)
Eligiendo una seccin

0.50

0.83

Datos de Diseo:

2
x 0.30 = 0.20
3

A = 0.033 m2
P = 0.519 m.
R = 0.064 m.
n = 0.015 (de piedra).
Sp = 6.6%
La ecuacin del caudal por manning es establecido por:

0.30


Q
1
1
m
m
.R 2 / 3 .S 1 / 2
(0.064) 2 / 3 (0.066) 0.5 2.74
3
A n
0.015
seg
seg

velocidad max admisible


f = 140 Kg/cm 2
Q 0.091

6.3

m3
Q DRENAR _ 3 0.09
seg

DISEO DE CUNETAS PARA LA ZONA URBANA


CALCULO DEL CAUDAL A DRENAR
Para el diseo de cunetas
Ubicacin margen isquierdo de la plataforma asfltica.
Caudal por precipitacin pluviomtrica que escurre los techos
de las viviendas, considerando que un 20% que sern
jardines.
250 x 4
1.25
10000

Atecho = 1.00,

C = 0.88

Ajardin = 0.25,

C = 0.10

Caudal

por

precipitacin

pluviomtrica

que

pavimento
250 x 4
0.10 Ha
10000

Ap

C = 0.70
El coeficiente de escorrenta ponderado (Cp):

escurre

el

Cp

0.88(1.00) 0.10(0.25) 0.70(0.10)


0.72
1.35

El caudal a drenar ser: QD

0.72 x33 x1.35


m3
0.09
362
seg

Calculo de la capacidad hidraulica de la cuneta:


Eligiendo una seccin minima de cuneta.

0.50

0.15

Datos de diseo:
A = 0.045 m2
P = 0.77 mt.
R = 0.058 mt.
n = 0.015 (concreto).
Sp = 8.08%

El Caudal por Manning


Q
1
1
m
m
.R 2 / 3 .S 1 / 2
(0.058) 2 / 3 (0.081) 0.5 2.84
3
A n
0.015
seg
seg

Q 0.13

m3
m3
Qn 0.09
seg
seg

Calculo del caudal a drenar

Caudal por precipitacin Pluviomtrica que escurre los


techos de las viviendas considerando un 20% que sern
jardines:

Ap = 1.1 Ha
Atecho = 0.88,

C = 0.88

Ajardin = 0.22,

C = 0.10

Caudal por precipitacin pluviomtrica que escurre el


pavimento

Ap = 0.088
C = 0.70

El coeficiente de escorrenta ponderado (Cp)

Cp

0.88(0.88) 0.10(0.22) 0.70(0.088)


0.72
1.188

QD

0.72 x33 x1.188


m3
0.08
362
seg

Caudal a drenar total


QT 0.08 0.09 0.17

m3
seg

6.4

CALCULO DE LA CAPACIDAD HIDRULICA DE LA

CUNETA
Ubicacin: progresiva 0+00 a la P. 0+136
Eligiendo una seccin de Cuneta:
Datos de diseo
A = 0.11 m2
P = 1.14 mt.
R = 0.096 mt.
n = 0.015 (concreto).
Sp = 5.8%
El Caudal por Manning
Q
1
1
m
m
.R 2 / 3 .S 1 / 2
(0.096) 2 / 3 (0.058) 0.5 3.36
3
A n
0.015
seg
seg

Se usara un Concreto de Resistencia


fc = 175
Q = 0.37 m3/seg
La Cuneta trabajara al 75% de Capacidad:

Q 0.37 x 0.75 0.28

m3
m3
0.26
seg
seg

VII

IMPACTO AMBIENTAL

ESPECIFICACIONES TCNICAS

7.1

REA DE INFLUENCIA
Se define como rea de influencia de un proyecto vial, a la
zona en la cual se desarrollan todas aquellas actividades que
generan flujos de trfico diario por la carretera en estudio, as
como el uso mltiplo para diferentes actividades.
En tal sentido, el proyecto podr servir, influenciar o
modificar el comportamiento socioeconmico de su mbito
zonal. Un rea de influencia directa franja de 136.0 m de largo
. El cual cubrir un tramo urbano.
El proyecto esta comprendido desde el ingreso de la
Carretera Central hasta la parte baja, comprensin del
departamento: Huanuco, Provincia: Huanuco, Distrito: Amarilis.
El rea beneficiada directamente a los pobladores de
Huayopampa del distrito de Amarilis, as como a otros centros
poblados aledaos a estos.

7.2 OBJETIVO
El objetivo fundamental, es de contribuir al progreso y
desarrollo de nuestro distrito, como smbolo de Ecolgico y
proteccin ambiental dentro de nuestra comunidad.
7.3

NORMATIVIDAD
De acuerdo al Art. 8 de Decreto Legislativo N 613 del 7 de
Setiembre de 1990, se establece que Todo proyecto o
actividad, sea de carcter pblico o privado que pueda
provocar cambios no tolerables al medio ambiente requiere
de un Estudio de Impacto Ambiental (EIA), sujeto a la
aprobacin de la autoridad competente.

7.4

PERFILES AMBIENTALES

Considera a las bases de la Matriz de Impactos Ambientales


del

Dr.

Luna

Leopold

incluye

una

serie

de

aspectos

econmicos y sociales, fenmenos de clima, suelo, flora,


fauna.
PERFIL DE IMPACTO AMBIENTAL

IMPACTOS
AMBIENTALE
S

NIVELES DE
IMPACTO
-3

-2

-1

IMPACTO
GEOFSICO

X
X
X

Morfologa
Erosin
Estabilidad

IMPACTO
SOBRE LA
ATMOSFERA

OBSERVACIONES
2

3
Por las caractersticas de
la obra ha cambiado la
topografa y el paisaje a
consecuencia
de
las
modificaciones
del
terreno dichos cambios
son
inevitables
pero
justificados por ser obras
de inters social.
Los procesos de erosin
son dinmicos y
permanentes y la nica
forma de no permitir su
cambio acelerado es
tener en cuenta sus
condiciones de fragilidad
para ejecutar acciones
de proteccin de suelos
(drenaje y reforestacin)
No se han registrado ni
previsto cambios

IMPACTO

El agua del rgimen de

SOBRE EL

lluvias y del canal de

AGUA

riego sern encausadas,


las

enfermedades

Perdida

disminuirn

de agua

eliminar un canal de
X

uso

no

porque

adecuado,

se
la

contaminacin ha trado
enfermedades

Enfermedad
es de agua

infecto

contagiosas, por lo que


se

necesario

brindar

charlas de salud.
IMPACTO

Antes de ejecutarse la

SOBRE LA

obra ya exista el trazo

FLORA

de va por lo que los

TERRESTRE Y

terrenos,

ACUATICA

producto de huayco de

son

rellenos

aos, la presencia de
cobertura
X
-

vegetal

(pastizales y forestales)

Forestale

y la presencia de una

acequia,

fuente

infecciosa de mosquitos,
botadero de basuras de
persona

ajenas

nuestra

voluntad

ubicadas a la margen
izquierda de la carretera
las

cuales

propuestos

sern
como

medidas de mitigacin
y/o contingencia.

TITULO I
ESPECIFICACIONES TCNICAS
PAVIMENTACIN
1.0 TRABAJOS PRELIMINARES
1.1

MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO

DESCRIPCIN
Esta partida comprende la movilizacin y desmovilizacin
de equipos y personal a utilizarse en la obra.
METODOS

DE

EJECUCIN

Esta partida se refiere al traslado del equipo mecnico y el


personal hacia la obra.
El contratista presentar la relacin de equipo mecnico
que pretende utilizar en la ejecucin de la obra. La
relacin

debe

incluir

la

capacidad,

peso,

ao

de

fabricacin, etc.
La aprobacin de relacin de equipo mecnico no exime al
contratista de la responsabilidad de suministrar un parque
de un equipo mecnico adecuado, para cumplir con los
requisitos del contrato tanto en calidad de trabajo como
en el plazo de ejecucin de la obra.
El contratista antes de transportar su equipo al sitio de la
obra deber someter a la inspeccin del supervisor. El
supervisor informar sobre la relacin de equipo mecnico
aprobado.

Este equipo deber ser chequeado por el supervisor en el


sitio de la obra y podr ser rechazado por este en caso de
no encontrarse satisfactorio.
El traslado por va terrestre del equipo pesado, se
efectuara mediante camiones plataforma y el equipo
liviano (volquetes, cisternas, etc.) lo har por sus propios
medios.
El contratista no podr retirar equipo alguno de la obra sin
el consentimiento escrito del supervisor.
La desmovilizacin del equipo solo se podr realizarse
cuando haya cumplido su labor para el cual fue requerido
y con el consentimiento escrito del supervisor.
UNIDAD DE MEDICIN
El trabajo ejecutado ser medido en forma global para
todas las maquinas pesadas, el cual ser como una unidad
respectivamente.
CONDICIONES DE PAGO
El pago por este concepto ser en forma global (Glb)
respectivamente, en el se incluirn los fletes del equipo
pesado, el alquiler de equipo que lo hace por sus propios
medios, durante el tiempo de traslado, seguros por
traslado

del

equipo

imprevistos

necesarios

para

contemplar los trabajos.


Hasta el 50% del monto ofertado por esta partida, se har
efectiva cuando los equipos se encuentran operando en la
obra o en el segundo caso segn los viajes para
transportar los insumos por su respectivo precio unitario.
El 50% restante se abonara al trmino de los trabajos,
cuando los equipos sean retirados de la obra, con la
debida autorizacin del supervisor.

El equipo a pagar ser el monto correspondiente a la


partida movilizacin de maquinaria y equipo.

2.0 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO.


Descripcin de la Partida:
El trazo se refiere a llevar al terreno, los ejes y niveles
establecidos en los planos. Los ejes se fijarn en el terreno
utilizando estacas balizadas o tarjetas fijas en el terreno y
contarn con la aprobacin del ingeniero supervisor de la obra.
Los niveles referidos de acuerdo al Bench-Marck indicado por la
Municipalidad Provincial de Huanuco.
Mtodo de Medicin:
La unidad de medida ser m2, incluido topgrafo y equipo.
Forma de Pago:
El pago por este concepto ser por metro cuadrado y en el se
incluir la mano de obra, herramientas y equipos.
3.0 MOVIMIENTOS DE TIERRAS
3.1 CORTE DE MATERIAL COMPACTADO CON MAQUINA.
Descripcin de la partida:
Se cortar el terreno utilizando maquinaria pesada, siendo
como mximo un tractor D6D para evitar roturas en las
redes matrices de agua potable que abastecen al 90% de
la ciudad de Huanuco, Amarilis, y reas de expansin
urbana, al inicio y fin de cada trecho se har un sondeo
para verificar la profundidad a la que se encuentran las

tuberas de agua y desage; al mismo tiempo. La altura de


corte ser de acuerdo a lo determinado en los planos,
eliminando el material que no tenga aplicacin para el
relleno. El corte se har en todo el largo y ancho que
corresponda a la losa de rodamiento.
Se verificar que las redes troncales de agua y desage se
encuentren en buen estado de conservacin y que las
profundidades mnimas referente al nivel de la sub-rasante
respectivamente, en caso contrario se deber avisar
inmediatamente a SEDA-HCO. , Para que proceda a su
profundizacin.
Mtodo de Medicin:
La unidad de medida ser m3.
Forma de Pago:
El volumen de material removido por el que se pagar el
nmero de m3 que carguen los volquetes entre su
coeficiente de esponjamiento.
4.0 PERFILADO Y COMPACTACIN DE LA SUB- RASANTE.
Descripcin de la Partida:
Este

trabajo

consistir

en

la

preparacin,

el

acondicionamiento de explanacin del terreno natural, en el


ancho completo de la va, de acuerdo con las especificaciones
de conformidad
Con los alineamientos, rasantes y secciones transversales
indicadas a los planos o determinados por el Ingeniero
Inspector.
Todo trabajo se efectuar despus de que el movimiento de
tierras hubiese sido totalmente realizado y previamente haber

aprobado

satisfactoriamente

todas

las

redes

conexiones

domiciliarias de agua, desage y otros.


La densidad de la sub-rasante ser D 98% del P.M.
METODO DE CONSTRUCCIN
Se culminar del terreno natural el material en exceso
llevndose a cabo las operaciones de nivelado, perfilado y
compactado de tal manera que la sub-rasante terminada
quede por debajo de la cota en los espesores indicados en los
planos respectivos.
Conforme a indicaciones del Ingeniero Inspector, se retirar
todo el material suelto e inestable, que no se compacte
fcilmente o que no sirva para el objetivo propuesto.
Todo canto rodado mayor de 3 o roca viva que se encuentre
en la excavacin se retirar o ser roto hasta una profundidad
de 30 cm., debajo de la sub-rasante, adems se eliminar las
races,

material

orgnico,

desmonte,

etc.

Los

huecos

resultantes y toda seccin baja, agujeros y depresiones se


rellenarn preferentemente con materiales provenientes de
las operaciones de corte previa aprobacin del Ingeniero
Inspector,

eventualmente

se

podr

usar

materiales

pertenecientes a los grupos A-1 (grava con arena), A-4


(limos), A-5, A-6, A-7 (arcillas), podrn usarse si se compactan
a no menos de 95% de su humedad ptima PROCTOR
MODIFICADO. Cualquiera, que fuera el material a emplearse,
deber recibir la aprobacin del Ingeniero Inspector, se har
por capas sucesivas de 6 de espesor.
MEJORAMIENTO DEL TERRENO DE FUNDACION

a) Si el terreno de fundacin es Psimo debe desecharse el


material que lo compone, y sustituirse ste por un suelo
de mejor calidad.
b) Si el terreno de fundacin es Malo,

habr que colocarse

una sub base de material seleccionado antes de poner la


Base.
c) Si el terreno de fundacin es Regular o Bueno, podra
prescindirse de la Sub Base.
d)

Si el terreno de fundacin es

Excelente podra

prescindirse de la sub Base y la Base.


En nuestro caso el terreno de fundacin

en la Calicata C-1

de profundidad a un metro y C-2 de profundidad a 0.80 m.


Presenta un material Limo Inorgnico de Baja Plasticidad con
material granular
respectivamente.

equivalente a 85.14%

88.12 %

Y el Limite Liquido de la C-1 equivale a

8.9%, el ndice Plstico

equivale a 5.0%, la Cantera C-2 con

su Lmite Liquido equivalente a 21.4% y su ndice Plstico a


9.4%.
PROTECCIN DE LA SUB-RASANTE
Cuando se forman huellas de una profundidad de 0.05 m. o
ms, la sub-rasante ser reacondicionada hasta llegar al nivel
debido.
En ningn caso se colocar Pavimento rgido sobre la subrasante

barroso,

tampoco

se

permitir

almacenaje

amontonamiento alguno de materiales sobre ella.


No se colocar pavimentos hasta que la sub-rasante de base
haya sido revisado y aprobado por el Ingeniero Inspector.
METODO DE MEDICIN
La unidad de medida ser metro cuadrado (m2)

FORMA DE PAGO:
La forma de pago se realizar por m2 de superficie
terminada.

5.0 ELIMINACIN

DE

MATERIAL

EXCEDENTE

CON

MAQUINARIA
DESCRIPCIN
Todo el material sobrante no necesario para la ejecucin de la
obra, ser eliminado con maquinaria y depositados en lugares
establecidos por la supervisin, donde ser adecuadamente
dispuesto.
METODOS DE MEDICIN.
La unidad de medida ser metro cbico (m3)
FORMA DE PAGO.
El volumen de material removido por el que se pagar el
nmero de m3 que carguen los volquetes.
6.0 SUB-BASE GRANULAR PARA PAVIMENTO.
Despus

de

especificaciones

compactada
tcnicas

la

sub-rasante;

anteriormente

con

las

indicadas

se

proceder a colocar una capa de 15 cm de espesor de material


de reposicin que cumplir la funcin de capa drenante,
anticontaminante y/o resistente. Como capa drenante para
facilitar la evacuacin lateral de las aguas provenientes del
nivel fritico, de aniegos, o de filtracin a travs de las juntas.
Este material deber ser esparcido por una moto niveladora,
hasta un nivel de base indicado en los planos, previendo el

esponjamiento del material usado se podr un nivel superior,


para luego con el regado y compactado baje a los niveles
establecidos.
Segn el MTCVC, la sub-base puede ser seleccionada o
granular. La sub-base deber tener los limites de gradacin de
una arena para concreto (AASHTO M 6 87 y tabla N 01).
El grado de compactacin ser inferior a 95% de la mxima
densidad Prctor modificado (AASHTO T 180).
De usar el material granular compuesto de piedra chancada o
cantos rodados, deber cumplir que el tamao mximo no
sea mayor de 1/3 del espesor de la sub-base, que el
porcentaje mximo que pase la malla N 200 sea de 15%,
que su limite liquido mximo sea de 25% y su ndice de
Plasticidad de 6% como mximo. Se permitir el empleo de
materiales con porcentajes pasantes.
La malla N 200, Lmite Lquido o ndice Plsticos, mayores a
los

indicados,

siempre

que

se

use

un

mtodo

de

estabilizacin que haya sido comprobado localmente.


Tabla N 01
Caractersticas

de

las

sub-bases

seleccionadas

(Capa

Anticontaminante) segn el MTCVC


PORCENTAJE EN PESO
TAMAO DE MALLA
QUE PASA
(ABERTURA CUADRADA)
3/8 PLG.
100
N. 04
95 100
N 16
45 80
N 50
10 30
N 100
2 10
El material para la sub- base debe cumplir los requisitos de
gradacin indicados en la tabla.

Tabla N 02
Caractersticas de los materiales granulares para sub-base y
bases granulares segn el MTCVC
TAMAO
DE
MALLAS
1 plg
1 plg
3/8 plg
N 04
N 10
N 40
N 200

PORCENTAJ
E
TIPO
GRADACION
A
100
30 65
25 55
15 40
8 20
28

EN PESO

QUE PASA

B
100
75 95
40 75
30 60
20 45
15 30
5 - 15

C
100
50 85
35 65
25 50
15 30
5 - 15

D
100
80 100
50 85
40 70
35 45
8 15

Tabla N 03
Requerimiento de Gradacin para Mezclas finales de sub-bases
segn ASTM D 2940-74 (Reaprobada en 1979)
TAMAO DE LA
MALLA
(ABERTURA
CUADRADA)
2 plg
1 plg
plg
3/8 plg
N 04
N 30

RANGO DE DISEO TOLERANCIAS % EN


% EN PESO QUE
PESO QUE PASA
PASA
100
90 100
30 60
-

3
5
10
-

N 200
0 - 12
5
La formula de mezcla en obra deber ser seleccionada
teniendo en cuenta la disponibilidad de los materiales y los
requerimientos de servicio del proyecto. Las tolerancias de
mezcla en obra pueden permitir la captacin de ensayos
fuera del rango de diseo.
Determinado mediante tamizado por va hmeda. Donde las
condiciones ambientales locales (temperatura y humedad
libre) indiquen que con objeto de prevenir la accin de las
heladas es necesario tener porcentajes ms bajos que pasen
la

malla

200,

estos

debern

especificarse.

Como

precaucin se recomienda un lmite mximo de 3% en peso


para la porcin inferior a 20 mm.
CONTROL
El control deber ser hecho al porcentaje de compactacin
alcanzado en obra, este deber estar al 98% de la mxima
exigida para esta capa (95% de la mxima densidad del
proctor modificado)
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ser medido por metro cuadrado (m2).
CONDICIONES DE PAGO
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es
de m2,de superficie compactada a previa autorizacin del
supervisor.
7.0 BASE GRANULAR PARA PAVIMENTOS
DESCRIPCIN
Este tem consistir de una capa compuesta de grava o
piedra fracturada en forma artificial y finos construida sobre

una superficie debidamente preparada y en conformidad con


los alineamientos, rasantes y secciones transversales tpicas
indicadas en los planos.
MATERIALES
El material para la base y sub-base de grava o piedra
triturada

consistir

de

partculas

duras

durables

fragmentos de piedra o grava y un relleno de arena u otro


material partido en partculas finas. La porcin del material
que pasa el tamiz N 04, ser llamado agregado fino. Todo
material excesivo que se halla encontrado en depsitos de los
cuales se obtiene el material para la capa de base de grava,
ser triturado, hasta obtener el tamao requerido. No menos
del 50% en peso de las partculas del agregado ser triturado,
debern tener mas de una cara de fractura o forma cbica
angulosa. Si es necesario para cumplir con este requisito la
grava ser tamizada antes de ser triturada. El material
compuesto para la base deber estar libre de material
vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentara en lo posible
una granulometra lisa y continua bien graduada.
CARACTERSTICAS:
El material de base deber cumplir con las siguientes
caractersticas fsico-qumicas y Mecnicas que se indican a
continuacin:

Limite Liquido (ASTM D-423) mximo 25%

ndice Plstico (ASTM D-424) mximo 6%

Equivalente de Arena (ASTM D-2419) Mnimo 35%

Abrasin Los ngeles (ASTM C-131) Mximo 40%

Durabilidad (ASTM C-88)

Mximo 12%

GRANULOMETRIA
N DE
MALLA
2
1
1

3/8
N 4
N 10
N 30
N 40
N 80
N 200

PORCENTAJE QUE PASA


GRADACIO
N
100
90 100
80 95
70 85
40 75
30 60
20 45
16 33
15 30
10 22
5 15

GRADACIO
N
100
90 100
80 95
70 85
40 70
25 55
15 40
10 25
8 20
5 15
82

TOLERANCI
A
GRADACIO
N
100
-2
95 100
+/-5
80 95
+/- 5
70 92
+/- 8
50 70
+/- 8
35 55
+/- 8
25 42
+/- 8
12 25
+/- 5
10 22
+/- 5
4 14
+/- 5
0-8
+/- 3

Partculas chatas y alargadas (ASTM D-693)

Valor relativo de soporte, C.B.R 2 Das


(ASTM D-1883) 95% MDS

Mximo 20%

inmersin en agua

Mnimo 8 %

Sales solubles totales mximo 1%

Porcentaje de compactacin de Proctor Modificado (ASTM D1556) Mnimo 100%

Variacin en el contenido optimo de humedad del proctor


Modificado. +/- 1.5%.

OPERACIN DE LAS CANTERAS.


Todos los trabajos relacionados con la limpieza y explotacin
de las canteras incluida la eliminacin y manipuleo de los
materiales indeseables encontrados deben ser efectuados por el
contratista. El ingeniero sealara con la debida anticipacin la
apertura de una cantera para permitir su delimitacin y nivelado
antes de que la superficie se haya alterado.

Las canteras al

empezar a ser utilizadas deben ser abiertas para mostrar una


cara vertical con los varios estratos de materiales aceptables; a

menos que se disponga otra cosa. El material debe ser obtenido


mediante cortes verticales sucesivos de avance a travs del
estado descubierto, teniendo siempre el cuidado necesario para
evitar derrumbes y deslizamientos.
Todos los materiales deben manejarse en forma tal que se
obtenga un producto para la base satisfactoria y uniforme. El
material de la base debe obtenerse en fuentes previamente
aprobadas.
Al terminar de usar la cantera, el contratista efectuara la
nivelacin del rea servida utilizando el material superficial no
usado. Estos trabajos debern ejecutarse apenas se deje
explotar la cantera, los que estarn a satisfaccin del ingeniero.

EQUIPO:
Todo el equipo para la adecuada construccin de esta parte
del trabajo debe estar en el lugar de la obra en perfectas
condiciones de trabajo y debe ser aprobada por el ingeniero
antes de empezar la construccin.
La

planta

de

chantado

zarandeo

debe

ser

diseada,

construida, operada y de tal capacidad que pueda combinar con


agua en las proporciones indicadas para obtener un material de
base de la granulacin y consistencia requerida.
COLOCACIN Y EXTENDIDO:
Todo material de la capa de base ser colocado en una
superficie

debidamente

preparada

escarificada

ser

compactado en capas de espesor mximo de 20 cm de espesor


final compactado.
El material ser colocado esparcido en una capa uniforme y sin
segregacin de tamao hasta el espesor suelto, que la capa
tenga despus de ser compactada al espesor requerido. Se

efectuara el extendido con equipo mecnico apropiado, o desde


vehculos en movimiento, equipados de manera que sea
esparcido en hileras, si el quipo as lo requiere.
MEZCLA:
Despus de que el material de capa de base ha sido esparcido,
ser completamente mezclado por medio de una cuchilla en
toda la profundidad de la capa llevndolo alternadamente hacia
el centro y hacia la orilla de la calzada. Una niveladora de
cuchilla con un peso mnimo de 3 toneladas y que tenga una
cuchilla de por lo menos 2.5 metros de longitud y una distancia
entre ejes no menor de 4.5 metros ser usada para la mezcla; se
prev, sin embargo que pueda usarse mezcladoras mviles de
un tipo aprobado por el ingeniero, en lugar de una niveladora de
cuchilla. En caso de mezcla de materiales provenientes de dos
lugares diferentes y de diferente granulometra, el mezclado
deber ser doble y en todo homogneo y sin segregacin de
ningn tipo. Se regara el material durante la mezcla cuando as
lo ordene el ingeniero. Cuando la mezcla este ya uniforme ser
otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la seccin
transversal que se muestra en los planos.
La adicin de agua, puede efectuarse en planta o en pista
siempre y cuando la humedad de compactacin se encuentre
entre los rangos establecidos.
Una vez compactada la mezcla y perfilado de la capa de base,
se proceder a hacer un muestreo de los materiales a fin de
efectuar controles granulomtricos y de CBR. De conformarse la
capa de base como una combinacin de materiales mezclados
en pista, los controles granulomtricos se efectuaran cada 100
metros tomando muestras en la mitad superior y en la mitad
inferior de la capa conformada.

COMPACTACION:
Inmediatamente despus de terminar la distribucin y el
emparejamiento del material, cada capa de esta deber
compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos
vibratorios con un peso mnimo de 8 toneladas.
Cada 80 m3 de material, medido despus del compactado,
debern ser sometidos a por lo menos una hora de rodillazo
continuo.
Dicho rodillado deber progresar gradualmente desde los
costados hacia el centro, en sentido paralelo al eje del camino, y
deber continuar as hasta que toda la superficie haya recibido
este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresin que surja
durante la compactacin, deber corregirse aflojando el material
a estos sitios o quitando material hasta que la superficie resulte
pareja y uniforme. A lo largo de las curvas, colectoras y muros y
en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de base
deber compactarse ntegramente mediante el empleo de
apisonadoras mecnicos. El material ser tratado con niveladora
y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja.
La cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicada se
considerara la mnima necesaria para obtener una compactacin
adecuada. Durante el progreso de la operacin el ingeniero
deber efectuar ensayos de control de densidad hmeda de
acuerdo con el mtodo ASTM D-1556, efectuando tres ensayos
por cada 500 m3 de material colocado y si el mismo comprueba
que la densidad resulte inferior al 100% de la densidad mxima
determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el
contratista deber completar un cilindrado o apisonado adicional
en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad
sealada.
Se podr utilizar otros tipos de ensayos para determinar la
densidad en obra, a los efectos de control adicional, depuse que

se hayan obtenido los valores de densidad referidos, por el


mtodo ASTM D-1556.
El ingeniero podr autorizar la compactacin mediante el
empleo de otros tipos de equipos que los arriba especificados,
siempre que se determine

que el empleo de tales equipos

alternativos producir fehacientemente densidades de no menos


del 100% arriba especificados. El permiso del ingeniero para
usar un equipo de compactacin diferente deber otorgarse por
escrito y ha de indicar las condiciones bajo las cuales el quipo
deber ser utilizado.
EXIGENCIAS DEL ESPESOR:
El espesor de la base terminada no deber diferir en 1 cm de
lo indicado en los planos. Inmediatamente despus de la
compactacin final de la base, el espesor deber medirse en uno
o mas puntos en cada 100 m. Lineales (o menos) de la misma.
Las mediciones debern hacerse por medio de perforaciones u
otros mtodos aprobados.
Los puntos para la medicin sern seleccionados por el
ingeniero en lugares tomados al azar dentro de cada seccin de
100 metros (o menos) de tal manera que se evite una
distribucin regular de los mismos.
Cuando

una

medicin

seale

una

variacin

del

espesor

registrado en los planos, mayor que la admitida por la


tolerancia,

se

harn

mediciones

adicionales

distancia

aproximada a 10 metros hasta que se compruebe que el espesor


se encuentra en los limites autorizados. Cualquier zona que se
desvi de la tolerancia admitida deber corregirse removiendo o
agregando

material

segn

sea

necesario

conformando

compactando dicha zona en la especificada.


Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la
operacin de su rellenado con materiales adecuadamente

compactados, deber efectuarse por parte del contratista bajo el


control del ingeniero.
Mtodo de Medicin:
La unida de medida ser el m2. Compactados obtenidos del
ancho d base por sus espesos y por su longitud, segn lo
indicado en los planos y aprobados por el ingeniero.

Forma de Pago:
Dicho

pago

compensara

por

el

suministro

de

material

considerando el transporte, colocacin, nivelar y compactar,


mano de obra, equipo y herramientas.
PRUEBA DE LOS ANGELES
AASHTO Designacin: T 96 65.
FINALIDAD:
-

Este mtodo establece el procedimiento a seguir para


determinar el desgaste,

por Abrasin, del agregado grueso,

menor de 1 (38 mm), utilizando la maquina LOS ANGELES.


-

TAMICES: Todos los tamices especificados para usar este


mtodo, debern

de cumplir con las especificaciones

AASHTO M 92.
-

BALANZA: Una balanza sensible a 0.1% de la carga ensayada.

La carga abrasiva c consistir de esferas de acero. Cada


unote ellas deber tener un dimetro de 1 27/32 (46.8 mm),
pesar entre 390 y 445 gramos .
La carga a aplicarse ser la siguiente:

GRANULOMETRI
A
A
B
C

N DE
ESFERAS
12
11
8

PESO DE LA CARGA EN
GRAMOS
5000 + 25
4584 + 25
3330 + 20

2500 + 15

MUESTRA
La muestra consistir de agregado limpio y deber ser
representativa del material que se va a
material

ensayar.

Si el

honesta limpio deber ser lavado. El agregado

limpio deber secarse


temperatura
fracciones

al horno a peso constante a una

de 110 + 5 C (230 + 9 F), separarse en


de tamao individual y mezclarse nuevamente

hasta obtenerse una granulometra de acuerdo al cuadro que


se indica, que se asemeja mas al agregado que se va a usar
en la Obra. Antes del ensayo, el peso de la muestra ser
registrado con aproximacin de1.0 gramo.

Granulometra de las muestras que se


ensayan.

TAMICES

GRANULOM
ETRIA DE LAS
MUESTRAS

(Abertura
Cuadrada)

(Peso en
gramos)

PASA
mm
pulg.
37.5
(1

RETENID
O EN
mm
pulg.
25.0

A
1250+ 25


1/2)
25.0
19.0
(3/4)
12.5
( 1/2)

4.75

(1)

9.5
(3/8)
6.3
( 1/4)
4)

(N

(1)
19.0
(3/4)
12.5
(1/2)
9.5
(3/8)
6.3
(1/4)
4.75
(N 4)
2.36
(N 8)

TOTAL

1250+ 25

2500+
10
2500+
10

1250+ 10
1250+ 10

5000+ 10

5000+
10

2500+
10
2500+
10
5000+
10

5000+
10
5000+
10

PROCEDIMIENTO
La muestra y las cargas se colocarn en la maquina Los
ngeles y se har

girar el tambor a una velocidad de 30 a

35 revoluciones por minuto hasta alcanzar 500 revoluciones.


La maquina deber ser

accionada

de tal modo que se

mantenga a una velocidad uniforme. Despus del numero de


revoluciones indicado se sacara el material del tambor y se
lo tamizar en un cedazo mayor que el de 1.70 mm (tamiz
N12). Luego la porcin ms fina deber ser cernida en el
tamiz de 1.70mm (N 12) de acuerdo a los mtodos AASHTO
ESTNDAR para el tamizado de agregado fino y grueso
(AASHTO T 27), El material retenible en el tamiz

de 1 .

70mm debe ser lavado, secado al horno a peso constante, a


110 + 5 C, (230 + 9 F )

y pesado con aproximacin de 5

gr.
8.0 PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO DE BASE Y SUB-BASE
PROCEDIMIENTO
Consiste en obtener muestras de campo de la base y sub-base
para poder hallar si la compactacin se encuentra dentro de
los rangos exigidos por el proyecto.
METODOS DE MEDICION.

La unidad de medida Serra la unidad Lib/pug2.


FORMA DE PAGO.
Se pagar por unidad de prueba que deba realizarse.

9.0 PAVIMENTOS
9.1 IMPRIMACION
DESCRIPCIN
Bajo

este

tem

imprimacin,

el

contratista

debe

suministrar y aplicar el material bituminoso a una base


superficie del camino preparado con anterioridad, de
acuerdo con las especificaciones y de conformidad con los
planos o como sea designado por el ingeniero.
MATERIALES:
El siguiente material bituminoso que es indicado debe ser:
a) Asfalto Cut-back, grado MC-30 o MC-70 de acuerdo a
los requisitos de calidad especificados por la ASTM D2027 (tipo curado medio).
b) Asfalto Cut-back, grado RC-250 de acuerdo a los
requisitos de calidad especificados por la ASTM D-2028
(tipo curado rpido), mezclado en proporcin adecuado
con

kerosene

industrial

de

modo

de

obtener

viscosidades de tipo cut-back de curado medio para


fine de imprimacin.
EQUIPO.
El ingeniero aprobar el equipo y los mtodos de
construccin que presente el contratista de acuerdo con estas
especificaciones.
El equipo para la colocacin de la capa de imprimacin
debe incluir una barredora giratoria u otro tipo de barredora
mecnica, un ventilador de aire mecnico (aire o presin), o

unidad

calentadora

para

el

material

bituminoso

un

distribuidor a presin.
a) Las escobillas barredoras giratorias deben ser construidas
de tal manera que permitan las revoluciones de la
escobilla sean reculadas con relacin al progreso de la
operacin, deber permitir el ajuste y mantenimiento de la
escobilla con relacin al barrido de la superficie y debe
tener elementos tales que sean suficientemente rgidos
para limpiar la superficie sin cortarla. Las escobillas
mecnicas deben ser construidas de tal manera que
ejecuten la operacin de limpieza en forma aceptable, sin
cortar, rayar o daar de alguna manera la superficie.
b) El ventilador mecnico debe Estr. montado en llantas
neumtica, deben ser capas de ser ajustado de manera
que

limpie sin llegar a cortar la superficie y debe ser

construido de tal manera que sople el polvo del centro de


la carretera hacia el lado de afuera.
c) El equipo calentador del material bituminoso debe ser de
capacidad adecuada como para calentar el material en
forma apropiada por medio de la circulacin de vapor de
agua y aceite a travs de serpentines en un tanque o
haciendo circular este material alrededor de un sistema de
serpentines pre calentador o haciendo circular dicho
material

bituminosos

travs

de

un

sistema

de

serpentines o caeras encerradas dentro de un recinto de


calefaccin debe ser construida de tal manera que evite el
contacto directo entre las llamas del quemador y la
superficie de los serpentines, caeras o del recinto de
calefaccin, a travs de los cuales el material bituminoso
circula y deber ser operado de tal manera que no dae
dicho material bituminoso.

d) Los distribuidores a presin usados para aplicar el material


bituminoso, lo mismo que los tanques de almacenamiento,
deben estar montados en camiones o trailer en buen
estado, equipados con llantas neumticas, diseadas de
tal manera que no dejen huellas o daen de cualquier otra
manera la superficie del camino. Los camiones o trailer
debern tener suficiente potencia, como para mantener la
velocidad deseada durante la operacin. El velocmetro
que registra la velocidad del camin con una escala
graduada de tamao grande y por unidades de tal manera
que la velocidad del camin pueda ser determinada dentro
de los lmites de aproximacin de 3 metros por minuto. Las
escalas deben ser localizadas de tal manera que sean
ledas con facilidad por el operador del distribuidor en todo
momento.
Se deber instalar un tacmetro en el eje de la bomba
del sistema distribuidor y la escala debe ser calibrada de
manera que muestre las revoluciones por minuto y debe ser
instalada en forma de que sea fcilmente leda por el
operador en todo tiempo.
Los conductos esparcidos deben ser construidos de
manera que se puede variar su longitud en incrementos de
30 cm o menos para longitudes hasta 6 metros, deben
tambin permite el ajuste vertical de las boquillas hasta la
altura

deseada

sobre

la

superficie

del

camino

de

conformidad con el bombeo de la misma, deben permitir


movimiento lateral del conducto esparcidor durante la
operacin.
El sistema de la bomba de distribucin y la unidad de
matriz deben tener una capacidad no menor de 250 galones
por minuto, debern estar equipadas con un conducto de
desvi hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de

distribuir

un

flujo

uniforme

constante

de

material

bituminoso a travs de boquillas y suficiente presin que


asegure una aplicacin uniforme.
La totalidad del distribuidor debe ser de construccin
tal, y operada de tal manera que asegure la distribucin del
material bituminoso con una precisin de 0.02 galones por
m2 dentro de un rango de cantidades de distribucin desde
0.06 a 2.4 galones por m2.
El distribuidor debe estar equipado con un sistema de
calentamiento de material bituminosos que asegure un
calentamiento uniforme dentro de la masa total del material
bajo control eficiente y positivo en todo momento.
Se debern proveer medios adecuados para indicar la
temperatura del material, con el termmetro colocado de tal
manera que no entre en contacto con el tubo calentador.
REQUISITOS DEL CLIMA
La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente
cuando la temperatura atmosfrica este por encima de los
15 C, la superficie del camino este razonablemente seca y
las condiciones climticas, en la opinin del ingeniero sea
favorable. En todo caso el contratista tomara todas las
medidas necesarias para ejecutar los trabajos con calidad,
eficiencia y seguridad.
PREPARACIN DE LA SUPERFICIE
La superficie de la base que deber ser imprimada debe
estar en conformidad con los alineamientos, gradientes y
secciones tpicas mostradas en los planos y con los requisitos
de las especificaciones relativas al pavimento.
Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin todo
material suelto o extrao debe ser retirado por medio de una

barredora mecnica y/o un soplador mecnico, segn sea


necesario. Las concentraciones de material fino deben ser
removidas por medio de la cuchilla niveladora o una ligera
escarificacin por medio de escarificado. Cuando lo ordene el
ingeniero, la superficie preparada debe ser ligeramente
humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de
la aplicacin del material de imprimacin.
APLICACIN DE LA CAPA DE IMPRIMACION
El material bituminoso de imprimacin debe ser aplicado
sobre la base completamente limpia, por un distribuidor a
presin

que

cumpla

con

los

requisitos

indicados

anteriormente.
El

material

debe

ser

aplicado

uniformemente

la

temperatura y, a la velocidad de rgimen especificada por el


ingeniero. En general, el rgimen debe ser entre 0.2 y 0.4
galones por m2. la temperatura de riego ser aquella que
este comprendida entre los 60 y 106 C. Una penetracin
mnima de 5 mm en la base granular es indicativo de su
adecuada penetracin, la que debe ser comprobada cada 100
ml.
Al aplicar la capa de imprimacin, el distribuidor deber ser
conducido a lo largo de un filo marcado para mantener una
lnea recta de aplicacin.
En opinin del ingeniero, la aplicacin debe ser hecha solo en
la mitad del ancho de la base por operacin. Debe tenerse
cuidado de imprimar la cantidad correcta de material
bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante.
Inmediatamente despus de la aplicacin de la capa de
imprimacin, este debe ser protegida por avisos y barricadas
que impidan el transito durante el periodo de curacin.

PROTECCIN DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES


La superficie de todas las estructuras y rboles
adyacentes

al

rea

sujeta

de

tratamiento,

deben

ser

protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o


manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas
ocurran, el contratista deber por cuenta propia retirar el
material y repara todo dao ocasionado.
APERTURA AL TRFICO Y MANTENIMIENTO.
El rea imprimada debe airearse sin ser arenada por un
termino de 24 horas, a menos que le ordene de otra manera
del ingeniero. Si el clima es fri o si el material de
imprimacin no ha penetrado completamente en la superficie
de la base, un perodo mas largo de tiempo podr ser
necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que
quede en la superficie debe ser retirado usando arena, u otro
material aprobado que lo absorba y como lo ordene el
ingeniero Supervisor, antes de que se reanude el trafico.
El contratista deber conservar la superficie imprimada
hasta que la capa superficial sea colocada. La labor de
conservacin debe incluir, el extender cualquier cantidad
adicional de arena u otro material aprobado necesario para
evitar la adherencia de la capa de imprimacin a las llantas
de los vehculos y parchar cualquier rotura de la superficie
imprimada con material bituminoso adicional.
Cualquier rea de superficie imprimada que resulte
daada por el trfico de vehculo o por otra causa, deber ser
reparada antes de colocarse la capa superficial.
METODO DE MEDICION
El mtodo de medicin se har en dos formas y por
separado:

a. Superficie

imprimada

aceptada

por

el

ingeniero

Supervisor en metros cuadrados.


b. Galones de Asfalto diluido empleado en la imprimacin,
que se pagara con la partida Asfalto Liquido.
Forma de pago:
Por metro cuadrado de superficie Imprimada.
9.2

CARPETA CON EMULSION ASFLTICA

LIGANTES ASFALTICOS
Los

asfaltos

utilizados

en

la

pavimentacin

de

carreteras son productos que provienen de la destilacin


del petrleo crudo.
El Cemento Asfltico (C.A) (nombre tcnico en nuestro
medio) es de consistencia slida a temperatura ambiente
para poder utilizarlo en pavimentacin deber encontrarse
en estado liquido.
Existen tres formas de licuificar el cemento asfltico:
a. Derritindolo
b. Fluidificndolo
c. Emulsionndolo
a)

Para derretir el C.A. y mezclado con los agregados


se necesitan plantas asflticas sofisticadas cuya
utilizacin se justifica nicamente para grandes
volmenes.
Mezcla asfltica en caliente = C.A + Agregados
(140 C)

(140 C)

(140 C)
las temperaturas de produccin debern ser de
140 C en promedio. El gasto y servidumbre del
calentamiento de C.A. es un despilfarro desde un
punto de vista econmico y energtico.

b) Para fluidificar el C.A. se le deber adicionar un


solvente como petrleo, como la gasolina o el
kerosene, obtenindose un asfalto rebajado (CUT
BACK)

cuya

consistencia

es

semi

liquida

temperatura ambiente.
En la produccin de mezcla asfltica en fri es
necesario calentar el asfalto rebajado (RC- 250) a
90 C como mnimo y los agregados a utilizarse
debern encontrarse completamente secos.
Mezcla asfltica en fro = C.A + Solvente de
Petrleo + Agregados
El destino final de los solventes es la evaporacin,
perdindose energa, dinero lo que es peor aun,
contaminando enormemente el medio ambiente.
c) La emulsin asfltica es producida rompiendo el
C.A. en minsculas partculas dispersndolo en
agua por medio de un emulsificante de origen
animal.

La

emulsin

asfltica

es

liquida

temperatura ambiente.
La produccin de mezcla asfltica emulsionada se
realiza a temperatura ambiente y los agregados
pueden encontrarse hmedos.
Emulsin Asfltica = C.A. + Emulsificante +Agua
El destino final del agua es la evaporacin, la cual
continuara con su ciclo natural sin ningn tipo de
contaminacin.
El

emulsificante

es

un

compuesto

qumico

orgnico fabricado en base a aminas animales

que se comporta adems como mejorador de


adherencia, favoreciendo las propiedades del C.A.
Mezcla Asfltica

= (Emulsin Asfltica) + Agregados

+Agua
Emulsionada
+

Agregados

= ( C.A + Emulsificante + H2O)


+Agua

C.A

Emulsificante

+Agregados
(Mejorador de Adherencias)
Sea cual fuera la forma de Liquificar el C.A para la
produccin de mezclas con agregados, siempre
quedara finalmente sobre la superficie el C.A y el
agregado y solamente en el caso de mezclas con
emulsin asfltica quedara adems el mejorador
de adherencia, el cual aumentara el tiempo de
vida del pavimento asfltico.
CLASIFICACION DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS
Las emulsiones asflticas se dividen en tres
categoras:
Aninicas
Cationicas
No Inicas
Las dos primeras se utilizan en la construccin y
mantenimientote carreteras. Las del tipo aninico
fueron las primeras emulsiones creadas por los aos 20.
las cationicas son las emulsiones modernas que se
utilizan actualmente excelentes resultados en todo el
mundo.
En el presente expediente tcnico nos referiremos
nicamente a las emulsiones del tipo cationico, las

cuales se utilizan prcticamente con cualquier tipo de


agregado.
Las emulsiones asflticas se clasifican de acuerdo
a la rapidez en que el asfalto pueda sufrir coalescencia.
Cationica de rotura rpida = CRR.
Cationica de Rotura Media = CRM.
Cationica de Rotura Lenta

= CRL.

Cationica de Rotura Sper Estable = CSE.

EMULSION ASFLTICAS
Las normas para los asfaltos emulsificados llevan las
designaciones

AASHTO

m140

m208

las

designaciones ASTM D 239 ( Ver tabla N 01).


ALMACENAMIENTO Y MANEJO DE LAS
EMULSIONES ASFLTICAS
Las

emulsiones

asflticas

debern

almacenarse

temperatu5ra entre 4 C y 85 C. Para volmenes


grandes se las puede almacenar en tanques cisternas o
pozas de concreto limpias y bien cubiertas para lo cual
se deber contar con algn sistema de recirculacin.
Para volmenes pequeos se las puede almacenar en
cilindros bien limpios debiendo recircularlas cada 7 da
rodando los mismos manualmente.
USOS

GENERALES

DE

LAS

EMULSIONES

CATIONICAS
NOTA: Solo se han indicado aqu aquellos tipos de
emulsiones de uso general. Es posible que con ciertas
variaciones de agregados,

condiciones climticas, o

ambas, puedan ser apropiadas selecciones adicionales.


Cuando se contemple el uso de emulsiones diferentes a
las listadas en es tabla, deber consultarse al fabricante
de la misma.

ESPECIFICACIONES

ASTM

D2397

CRR-1

CRR-2

CRM-2 CRM-2h

CRL-1

----------------

-------------

X
---------

X
-----------

-----X
X

--*-X

-------------------------------

--------------------------

X
---------------------

X
-------------------------

-----X
X
X
X

----X
X
X
X

X
X
X

X
X
X

---------------

----------------

-------------

-------------

TIPO DE CONSTRUCCION
Mezclas
Agregado
Bitumen
Para base, superficies de
pavimento:
Mezcla planta (fri)
Agregado gradacin abierta
Agregado gradacin densa
Arena
Mezclas in situ
Agregado gradacin abierta
Agregado gradacin densa
Arena
Suelo arenoso
Sello lechada (Slurry Seal)

CRL1h

Aplicaciones Bitumen
Agregado
Tratamientos y sellos:
Tratamiento simples (sellos
gravilla)
Tratamiento multicapa
Sello arena
Macadam de penetracin:
Vacos grandes
Vacos pequeos
Aplicaciones de Bitumen:
Riego negro (Fog seal)
Riego de imprimacin
Riego de liga
Riego antipolvo
Cubrimiento de taludes (mulch
treatment)
Sellado de grietas
Mezclas para
mantenimiento:
Uso inmediato

------X

X
------

-----------

-------------

-------------

-----------

-------------------------------

-------------------------------

-------------------------X

------------------------------X

X*
X*
X*
X*
X*
X

X*
X*
X*
X*
X*
X

------

-------

------

-----

USO DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS


Cada grado de emulsin esta diseado para usos
especficos, las cuales se describen a continuacin:
Riego de Imprimacin.
Es una aplicacin inicial de emulsin asfltica CSE sobre
una superficie absorbente (base) para impermeabilizar la
superficie, reducir sus vacos capilares, revestir y trabar las
partculas
promover

minerales
la

sueltas,

endurecer

adhesin

la

superficie
la

base

y la carpeta asfltica o tratamiento superficial.


La base deber estar adecuadamente perfilada y
compactada, el material suelto deber ser barrido de la
superficie la cual deber estar seca o ligeramente hmeda, la

cantidad de emulsin a utilizar depende de la naturaleza de


la base granular.
Generalmente se utiliza entre 0.3 y 0.9 lt / m2. Si se
encuentra un exceso de residuo asfltico despus de haber
toro la emulsin, se deber espolvorear ligeramente arena
para absolver el material sobrante. Todo el trabajo se
realizar a temperatura ambiente y el tiempo mnimo antes
de colocar la carpeta o tratamiento superficial ser de 24
horas.
Riego de Liga.
Es una aplicacin ligera de emulsin asfltica CSE un
pavimento existente para asegurar la adherencia entre dos
superficies que se superponen. El riego deber ser muy
delgado y deber cubrir uniformemente la totalidad del rea
a ser repavimentada.
La emulsin asfltica ser diluida en partes iguales con
agua y se colocar a razn de 0.20 a 0.70 lt / m2.

LINEA

1
2
3
4

TAMAO
NOMINAL
DEL
AGREGADO

1 a 3/8
19mm a 9.5
mm).
1 a 3/8
12.5mm
a
9.5 mm).
1/2 a 3/8
19mm a 9.5
mm).
1 a 3/8
19mm a 9.5

TAMA
O N

CANTIDAD CANTIDAD
TIPO Y
DE
DE
GRADO DE
AGREGADO EMULSIN
EMULSIN
(KG7M2)
(GAL7M2)

22 27

0.48 0.61

CRR2

14 16

0.37 0.53

CRR1,
CRR2

11 14

0.24 0.42

CRR-1,
CRR-2

8 11

0.18 0.24

CRR-1

mm).
1 a 3/8
AASHT
19mm a 9.5
O
mm).
M-6

5 11

0.13 0.18

CRR-1

MEZCLAS ASFLTICAS CON EMULSIN


El avance tecnolgico ha hecho posible que las mezclas con
emulsin se desempeen tan bien como otros tipos probados
con

mezclas

asflticas.

Pueden

utilizarse

en

cualquier

pavimento desde los servicios livianos hasta los ms pesados.


El agregado constituye entre el 90 y el 92% en peso de una
mezcla

con

emulsin.

Se

deber

respetar

algunas

especificaciones si la mezcla ha de cumplir requisitos de


estabilidad,

manejabilidad,

flexibilidad,

resistencia

al

deslizamiento y durabilidad.
Las

tablas

muestran

las

especificaciones

granolumtricas para mezclas abiertas densas.


La emulsin asfltica a usar ser la Catinica de Rotura Lenta
con residuos asflticos de 60% en promedio, debiendo
realizarse la mezcla a temperatura ambiente.
Los

agregados

debern

cumplir

las

especificaciones

granulomtricas anteriormente descritas.


Para una combinacin de arena gruesa con piedra chancada
de (1.27cm.) que cumpla con las especificaciones ser
suficiente utilizar 60% de arena, 40% de piedra respecto al
peso. El rendimiento de la emulsin ser aproximadamente
35 gal/m3 de agregado.
La

mezcla

se

puede

preparar

en

boggie,

en

trompo

mezclador, con cargador frontal, en planta asfltica, etc.


dependiendo del volumen de mezclas a utilizar, la mezcla
preparada deber almacenarse 24 horas antes de usarse.

El orden de mezclado en un trompo es el siguiente:


1. Agua limpia (17 gal/m3 aproximadamente dependiendo de
la humedad del rido).
2. Arena gruesa (60% en peso).
3. Piedra chancada de (40% en peso).
4. Cemento Prtland Tipo I (1% en peso).
5. Esmulsin Asfltica C.R.L. (35 gal/m3 aproximadamente).
Nota:
Los porcentajes son respecto al peso de la combinacin
de arena piedras. Es necesario considerar que antes de
adicionar la emulsin asfltica los agregados debern ser
homogneamente humedecidos.
Despus de agregar la emulsin asfltica se deber visualizar
una mezcla totalmente homognea respecto al color.
La colocacin de la mezcla se realiza exactamente igual
que las mezclas convencionales y se abre el trfico de forma
inmediata. Debido a que la emulsin asfltica es altamente
adherente se recomienda aplicar un sello simple para evitar
que la mezcla se adhiera a los neumticos de los vehculos.
Este sello consiste en aplicar un leve riego de liga
anteriormente descrito y completarlo con arena gruesa que
se mantendr sobre el trabajo realizado hasta que el mismo
trfico la retire. Finalmente se proceder a la limpieza
respectiva.
TABLA N 02
LABORATORIO DE MATERIALES
Especificaciones Granulomtricas para Mezclas abiertas con
Emulsin
TAMAO DEL TAMIZ

BASE

RODADURA

1 (38.1 mm.)
1 (25.0 mm.)
(19.0 mm.)
(15.5 mm.)
3/8 (9.5 mm.)
N 4 (4.75 mm.)
N 8 (2.36 mm.)
N 16 (1.18 mm.)
N 200 (75 um)
Prdida de mquina de los ngeles
a cada 500 Rev (ASTM C131)
Porcentaje de Caras Fracturadas
Grados de Emulsin

GRUESO
100
95 100

MEDIANO
100
90 100

25 60
0 10
05

20 55
0 10
05

02

0-2

40 mx
65 min

FINO

100
85 100
0 10
05
02

40 mx
40 mx
65 mn
65 mn
CRM 2 CRM 2h

COLOCACIN DE CARPETA
Los procedimientos de la colocacin de la mezcla son
similares a los asfaltos convencionales. En este caso se usa
una mezcladora de concreto de 11 p3, rodillo neumtico,
rodillo liso y el esparcido de la mezcla ser manual debiendo
asegurar que los espesores no sean menores de 3.0 mts. La
compactacin se efectuar en forma inmediata.

DISEO DE MEZCLA ARENA EMULSIN PARA CARPETA


DE RODADURA
Se dise mediante el mtodo propuesto por la
Universidad de Illinois, Marshall modificado. Es importante
obtener para el diseo los porcentajes de humedad para el
mezclado y el % de humedad ptima para la compactacin se
debe considerar el agua que contiene la emulsin y el agua
aadida a la mezcla respecto al peso seco de los agregados
(arena gruesa y piedra chancada de )

La carpeta de emulsin asfltica que se ha proyectado


para la Pavimentacin de la calle, es de 2, debindose colocar
en dos capas de 1.
FUENTES DE PROVISIN O CANTERAS
Se deber obtener del Ingeniero, la aprobacin de las
fuentes del origen de los agregados, relleno mineral de aporte y
cemento asfltico, antes de procederse a la entrega de dichos
materiales. La muestras de cada uno de estos se remitirn en la
forma que se ordene y aprobados antes de la fabricacin de la
mezcla

asfltica.

Las

canteras

para

agregados

sern

en

Andabamba, Yanag, Pitumama.


FORMULA PARA LA MEZCLA EN OBRA
La

composicin

general

los

lmites

de

temperatura

establecidos en las especificaciones para cada uno de los tipos


especificados, constituyen regmenes mximos de tolerancia,
que no debern ser excedidas no obstante lo que pueda indicar
cualquier forma de mezclado en obra que se aplique.
Antes de hincar la obra, el contratista someter al ingeniero,
por escrito, una frmula de mezcla en obra, que utilizar para la
obra a ejecutarse. sta formula se presentar estipulando para
la mezcla un porcentaje definido y nico, de agregados que
pasen cada uno

de los tamices especificados; un porcentaje

definido y nico de Bitumen a adicionarse a los agregados; una


temperatura definida y nica con la cual la mezcla ser colocada
en el camino, debiendo todo estos detalles de encontrarse
dentro de los regmenes fijados para la composicin de los
agregados y los lmites de temperatura. El ingeniero, aprobar

dicha mezcla mezcladora y a su criterio podr usar la frmula


propuesta por el contratista, en su totalidad o en parte.
Esta formula para la mezcla en obra deber ser acompaada
de los correspondientes resultados de ensayos segn el Mtodo
Marshall que la fundamenten..
El Contratista deber ejecutar a sus costo una pista d ensayo de
50 m. De longitud por 3.60 m de ancho, como mnimo,
simulando una superficie de apoyo con caractersticas a
similares a las proyectadas, en un lugar indicado por el
Ingeniero, para colocar la mezcla asfltica y compactarla con el
equipo

operadores

previstos,

de

modo

de

obtener

la

conformidad del material colocado y compactado.


APLICACIN DE LA FORMULA DE MEZCAL EN OBRA Y
TOLERANCIAS
Todas las mezclas previstas, debern concordar con la frmula
de mezcla en Obra fijada por el Ingeniero, dentro de las
tolerancias establecidas.
Cada da el Ingeniero extraer tantas muestras de los
materiales y de la mezcla, como considere conveniente, para
verificar la uniformidad requerida de dicha mezcla. Cuando los
resultados son favorables o una variacin de sus condiciones lo
hagan necesario, el Ingeniero podr fijar una nueva frmula para
ejecutar la mezcal para la Obra.
Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el
material o cuando se debe cambiar en lugar de su procedencia,
se deber preparar una nueva frmula para la mezcla en Obra,
que ser presentada y aprobada antes de que se entregue la
mezcla que contenga el material nuevo. Los materiales para la
obra, sern rechazados cuando se compruebe que tengan
porosidad y otras caractersticas que requieran, para obtener

una mezcal equilibrada, un rgimen mayor m menor del


contenido de Bitumen que se ha fijado a travs de la
especificacin.
COMPOSICIN DE LA MEZCLA DE AGREGADOS
La mezcla de agregados se compondr bsicamente de
agregados minerales gruesos, finos y relleno mineral (separados
por tamaos), en proporciones tales que la mezcla resultante
produzca una curva continua aproximadamente paralela y
centrada al uso granulomtrico especificado elegido. La frmula
de la mezcla en Obra ser determinada para las condiciones de
operacin regular de la planta asfltica.
La mezcla de agregados a presentarse en la frmula de obra,
deber cumplir con la siguiente granulometra:

% EN PESO SECO QUE PASA


TAMIZ

SUPERFICIE
ESPESOR >
ESPESOR <
5cm.
5cm.

3/8

100
100
90 100
80 100
70 90

100
100
90 100
80 100

TOLERANCIA
+/ -8
+/ -8
+/ -8
+/ -7

74
70
58
N 8
50
N 30
18 29
5 21
N 50
13 23
N 100
8 16
2 10
N 200
4 100
Equi. Aren
Min. 50%
Mat. Pasa malla N 200
(Ind. de plastic.)
N 4

44
50
28
35

55
55
32
35

85
75
67
50
18 29
7 23
13 23
8 16
2 10
4 10
Min

+/ -7
+/ -6
+/ -5
+/ -5
+/ -4
+/ -4

Mx. 4%

La frmula de la mezcla de obra con las tolerancias admisibles


producir el uso grnulomtrico de control de obra, debindose
producir una mezcla de agregado que no escapa de dicho uso,
cualquier variacin deber ser investigada y las causas sern
corregidas.
MEZCLAS ASFLTICAS EN FRIO
Las mezclas asflticas en fro tiene ventajas especiales en
nuestra localidad debido a la imposibilidad de utilizar grandes
volmenes de mezcla en el presente proyecto y que no es
factible desde el punto de vista econmico la instalacin de una
polanta de asfalto en cal.
Los mtodos de construccin debern de estar de acuerdo
con las exigencias fijadas por el siguiente artculo
LIMITACIONES CLIMTICAS
Las mezclas se colocarn nicamente cuando la base a tratar
se encuentra seca, la temperatura atmosfrica a la sombra sea
superior a 50 F (10 C), cuando el tiempo no estuviera

nebuloso,

lluviosos

cuando

la

base

preparada

tenga

condiciones satisfactorias.
EJECUCIN DE LOS TRABAJOS
El Ingeniero aprobar el equipo y los mtodos de
construccin que presente el Contratista. De acuerdo con estas
especificaciones ningn trabajo podr realizarse cuando se
carezca de suficientes medios de trasporte de distribucin de
mezcla, equipo de terminacin o mano de obra, para asegurar
una marcha de las obras a rgimen no inferior a 60% de la
capacidad productora de la planta mezcladora.
PLANTA Y EQUIPOS
Todas las plantas utilizadas por el Contratista para la
preparacin de mezclas bituminosas, debern concordar con los
requisitos

establecidos

continuacin,

excepto,

que

las

exigencias con respecto a las balanzas se aplicarn nicamente


cuando se haga las proporciones de peso; y adems, cada
planta de operacin intermitente deber cumplir las exigencias
fijadas en (b) mientras que las plantas mezcladoras del tipo
continuo cumplirn las exigencias establecidas en (c).

a)

EXIGENCIAS PARA TODAS LAS PLANTAS


1.

UNIFORMIDAD
Las plantas sern diseadas, coordinadas y accionadas
de tal manera a que pueda producir una mezcla que

concuerde con las tolerancias fijadas para la formula de


mezcla en obra.
2.

BALANZA
Las balanzas por pesaje en cajones o tolvas a embudo
podrn ser del tipo a brazo, o a dial sin resortes, de
fabricacin normal y con un

diseo que permita

apreciaciones exactas de peso dentro de un rgimen de


0.5% de la carga mxima que poda exigirse.
Cuando las balanzas sean del tipo a brazo, se
deber tener un brazo para cada uno de los tamaos de
agregados a emplear. Contaran las balanzas con un dial
indicador que deber comenzar a funcionar cuando la
carga a pesar, se encuentre dentro de un limite de 100
lb (45.% kg.), del peso deseado. Se deber obtener un
espacio vertical suficiente para permitir el movimiento
libre de los brazos, objeto de permitir que la escala
indicadora trabaje debidamente. Cada brazo tendr un
dispositivo de frenado, que permita accionarlo con
facilidad o detener su accin. El mecanismo de pesaje,
deber balancearse entre cuas y apoyos y tendr que
ser construido de tal modo que no pueda, con facilidad,
quedar fuera de ajuste.
Cuando se utilicen balanzas del tipo sin resortes,
el extremo de aguja se ajustara contra la cara del dial y
tendr que ser de un tipo que carezca de paralela
excesiva.

La

balanza

estar

provista

con

agujas

sealadoras para indicar el peso de cada material que


se

vierte

en

la

mezcla.

Las

balanzas

sern

de

construccin slida y aquellas que se pongan con


facilidad fuera de ajuste serna descartadas.

Todos los diales

se colocaran de modo que se

encuentren en todo momento a vista del operador.


Las balanzas para pesar materiales bituminoso
debern concordar en todo con las especificaciones
fijadas para las balanzas destinadas a pesar materiales
ptreos excepto que cada balanza a brazo se equipara
con un brazo indicador de tiraje, y otro que seale la
capacidad completa. El valor de las divisiones mnimas
en todo caso no deber a ser mayor a 2 lb.
Las balanzas a dial sin resortes para pesar
material bituminoso no podrn tener una capacidad
mayor del doble del peso del material a pesarse y su
lectura se efectuara registrando la unidad mas prxima
en libras o dispositivo indicador que comenzaran a
funcionar cuando la carga aplicada se encuentre dentro
de un rgimen de 10 lb. (4.54 Kg.) de carga que quiere
obtenerse.
Las balanzas tendrn que ser aprobadas por el
ingeniero y calibradas tantas veces como los considere
convenientes, para asegurar la continuidad de su
exactitud.
El contratista deber proveer y tener a mano, no
menos de 10 pesos normales de 50 lb. (22.7 Kg.) para
permitir un control frecuente de las balanzas.
3.

EQUIPO

PARA

PREPARACIN

DEL

MATERIAL

BITUMINOSO
Los tanques para el almacenamiento del material
bituminoso debern estar equipados para permitir un
calentamiento del material bajo el control efectivo y
positivo en todo momento, para obtener la temperatura
del rgimen especificado. El calentamiento deber

fijarse por serpentines a vapor, electricidad u otros


medios que impidan la posibilidad de que las llamas
puedan tomar contacto con el tanque de calentamiento.
El sistema circulatorio para el material bituminoso ser
de tamao adecuado para asegurar una circulacin
continua durante todo el periodo de funcionamiento. Se
proveern medios adecuados, ya sean camisas de
vapor u otra aislamiento, para mantener la temperatura
especificada del material bituminosos en las caeras,
medidores, vertederos de pesaje, barras de riego y
otros recipientes o caeras por lo menos un jornada de
trabajo. Con autorizacin escrita del ingeniero el
material bituminoso puede calentarse parcialmente en
los

tanques

ser

llevados

la

temperatura

especificada, por medio de un equipo auxiliar de


calentamiento, entre los tanques de mezcladora.

4.

ALIMENTACIN DE LA SECADORA
La planta deber estar provista con medios mecnicos
exacto para conducir los agregados minerales a la
secadora de modo que se pueda obtener un nivel de
produccin y temperatura uniforme.

5.

SECADOR
Se proveer una secadora rotativa, de cualquier
diseo satisfactorio para secar y calentar los agregados
minerales. Dicha secadora deber llenar las condiciones
necesarias para secar el material y calentarlo a las
temperaturas especificadas.

6.

CRIBAS

Se proveer de cribas en condiciones de tamizar todos


los

agregados

proporcione

de

acuerdo

especificadas,

con

los

tamaos

debiendo

tener

una

capacidad normal que exceda en algo de la mezcladora.


Su eficacia de funcionamiento deber ser tal que los
agregados depositados en cualquier tolva no contengan
mas de un 10 % de material mayor o menor al tamao
especificado.
7.

TOLVAS DE ALMACENAMIENTO
Las plantas incluirn tolvas de almacenamiento de
suficiente

capacidad

necesaria

para

para

alimentar

almacenar
la

la

cantidad

mezcladora

cuando

funcione a pleno rgimen. Dichas tolvas sern divididas


en por lo menos 3 compartimentos y se dispondr de
modo que se asegure un almacenamiento individual y
adecuado de las fracciones apropiadas de agregados,
sin incluir el relleno mineral.
Cada comportamiento se proveer con un cao de
descarga que ser de un tamao o ubicacin tales que
se evite la entrada de material en cualquiera de los
otros cajones de almacenamiento. Los cajones estarn
construidos

de

manera

que

permitan

una

fcil

extraccin de las muestras.


8.

DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL MATERIAL


BITUMINOSO
Se proveern medios satisfactorios consistentes ya sea
en dispositivos de pesaje o registradores, para lograr la
obtencin

de

la

cantidad

apropiada

del

material

bituminoso en la mezcla, dentro de las tolerancias


especificadas en la formula para la mezcla en obra.

Un dispositivo registrador para el material bituminoso,


le puede constituir una bomba registradora de asfalto
rotativo, a desplazamiento y provista con un adecuado
conjunto de boquillas regadoras en la mezcladora.
Para el uso con plantas de funcionamiento intermitente,
dichas boquillas recibirn la cantidad fijada de material
bituminoso necesario para cada pastn.
En plantas mezcladoras

continuas, la velocidad de

trabajo de la bomba estar sincronizada con la entrada


de los agregados a la mezcladora, poseyendo un control
frenado automtico, y este dispositivo deber resultar
fcilmente

ajustable

con

exactitud.

Se

proveern

medios para verificar la cantidad, o el rgimen de


entrada de material bituminoso a la mezcladora.
9.

EQUIPO TERMOMETRICO.
Se deber fijar un termmetro blindado, con lecturas de
100 F (37.8 C) a 400 F (204.4 C) a la caera de
alimentacin

de

material

bituminoso,

colocando

convenientemente en proximidad a la vlvula de


descarga en el equipo mezclador.
Adems la planta deber estar equipada con un
termmetro de mercurio, con escala aprobada.
Un pirmetro elctrico u otro instrumento termomtrico
aprobado, colocado de tal manera en la canaleta de
descarga de la secadora que registre automticamente
o indique la temperatura de los agregados ptreos
calentados.
Para

una

mejor

regulacin

de los

agregados, el

Ingeniero podr exigir la sustentacin de cualquier


termmetro por otro aparato aprobado de registro de

temperatura, y as mismo, podr exigir que se llenen


formularios diarios de registros de temperatura.
10. CAPTADOR DE POLVO.
La planta deber estar equipada con un captador de
polvo, construida de tal manera que puede rechazar o
devolver uniformemente al elevador, todo o parte del
material colectado, segn lo disponga el Ingeniero.
11. CONTROL DEL TIEMPO DEL MEZCLADO.
La planta estar equipada con medios positivos para
controlar

el

tiempo

de

mezclado

mantenerlo

constante, a menos que el Ingeniero ordene un cambio.


MEZCLADORA
La mezcladora ser del tipo de amasado doble,
capaz de producir una mezcla uniforme dentro de las
tolerancias fijadas para la mezcla de obra. Su
calentamiento se efectuar mediante una camisa
calentada a vapor, aceite para producir una carga
conveniente y uniformemente mezclada - caliente u
otros medios aprobados por el Ingeniero. El diseo
de la mezcladora ser tal que no impida una
inspeccin visual de la mezcla.
La capacidad de la mezcladora no ser inferior a
una carga de 2000 libras y su construccin impedir
prdidas de su contenido. Cuando el cajn de
mezclado

fuese

del

tipo

abierto,

tendr

que

equiparse con un protector contra el polvo para


evitar

una

dispersin

de

sta.

La

mezcladora

poseer un dispositivo para controlar el tiempo de


operacin de un ciclo completo de mezclado, cuyo
dispositivo estar equipado con un sistema de freno

que permita el cierre automtico de la puerta del


cajn de pesaje despus de haber efectuado la
descarga en la mezcladora, y hasta que la puerta de
sta quede cerrada a la terminacin de su ciclo de
trabajo correspondiente.
Dicho sistema de frenado cerrar el vertedero del
material bituminoso, durante el perodo de mezclado
seco, y cerrar la puesta de la mezcladora durante
los perodos de mezclado seco y hmedo, el perodo
de mezclado seco se define como el intervalo de
tiempo entre la apertura de la puerta del cajn de
pesaje y la iniciacin de aplicacin de material
bituminoso. El perodo de mezclado hmedo es el
intervalo entre el momento en que el material
bituminoso es regado sobre los agregados hasta que
la puerta de la mezcladora quede abierta.
La regulacin de los tiempos debe ser flexible y
permitir su ajuste a intervalos no mayores de 5
segundos durante los ciclos de una duracin de
hasta 3 minutos. Un contador mecnico de pastones
o tandas, deber instalarse como parte integrante
del dispositivo regulador del tiempo debiendo ser
diseado de modo tal que no registre solamente
cargas completamente mezcladas.
La mezcladora estar equipada con un suficiente
nmero de paletas o cuchillas, convenientemente
dispuestas para producir una carga conveniente y
uniformemente mezclado.
La separacin entre las paletas y todas las piezas
fijas y mviles no deber exceder de de pulgada,
excepto en el caso de agregados que tengan un
tamao nominal mximo mayor de 1, en cuyo caso

la separacin deber ajustarse de manera que se


evite una fracturacin indebida de los agregados
gruesos durante las operaciones de mezclado.

12. LABORATORIO DE CAMPAA


El contratista proveer
de campaa. Deber

un local para un laboratorio


tener dimensiones

mnimas de 8 pies (2.44m) por


altura de cielo raso

20 pies

de 8 pies

externas

(6.1) y una

(2.44m)

debiendo

contar con por lo menos 2 ventanas que puedan ser


abiertas y una puerta de cerradura. Contar con una
mesa de trabajo de ancho por lo menos 2 y 1/25 pies
(0.76 m) por 8 pies (2.44 m)
estar

de longitud.

La mesa

provista de un lavadero y una caera

para

aprovisionamiento de agua con su correspondiente


grifo.
El aprovisionamiento

de agua podr ejecutarse

por

medio de un tanque

de alimentacin a gravedad, de

una capacidad mnima de 35 galones (132.475 litros.


El Contratista

estar

obligado a proveer agua

en

cantidad suficiente para los ensayos a realizar.


Cuando

existe energa

elctrica

en proximidad de

lugar, se instalar en el laboratorio cables

elctricos

debiendo contar, con un aprovisionamiento adecuado


de corriente

para iluminacin y accionamiento del

equipo de ensayo. El local deber encontrarse en la


obra para

poder

estar en condiciones

de efectuar

ensayos antes que las operaciones del contratista exija


la realizacin de los mismos en campaa.

El laboratorio se destinar

al uso exclusivo del

ingeniero, y se ubicara de modo tal que los detalles de


la planta

sean claramente visibles desde una de sus

ventanas.
13.

MEDIDAS DE SEGURIDAD
Se proveern escaleras adecuadas y seguras para el
acceso a la plataforma de la mezcladora y se dispondr
otras escaleras de mano, protegidas para llegar a
cualquier parte de la planta y en lugares donde sean
necesarios para permitir

su acceso. El acceso de la

tolvas de los caminos de facilitarn por medio de una


plataforma o para bajarlo a sta.
Todo el engranaje, poleas, cadenas, ruedas dentadas y
otras piezas
protegerse

mviles peligrosas, debern brindarse o


debidamente.

pasajes amplio y no
dentro y alrededor

Se

debern

mantener

obstruidos en todo

momento,

de la planta, se deber k instalar

un mnimo de 3 extinguidores de incendio, de tipo de


espuma qumica, de una capacidad de 5 Kg Cada uno.
Este

espacio

deber

protegerse

de

goteras

provenientes de la plataforma de la mezcladora.


b)

EXIGENCIAS

ESPECIALES

PARA

PLANTAS

MEZCLADORAS
CONTINUAS
1.

Dispositivos de Control de las Graduaciones


La planta incluir un medio para producir una proporcin
exacta

en

agregados,

cada
ya

tolva
sea

de

por

almacenamiento
pesaje

por

de

los

medicin

volumtrica.
Cuando

se efecta

un

control

de graduacin

por

volumen, el dispositivo incluir un alimentador montado

debajo de los cajones divididos en compartimentos. Cada


cajn

tendr

una

puerta

individual

exactamente

controlada, para formar un orificio destinado a la


medicin volumtrica de los materiales extrados de sus
respectivos compartimentos en la tolva.
El

orificio

ser

rectangular,

con

dimensiones

de

aproximadamente 8 por 9, una de ellas ajustable por


medios mecnicos efectivos provistos con un freno. Se
proveer registradores para indicar en cada orificio su
abertura en pulgadas.
2.

Calibracin del Paso de los Agregados


La planta incluir medios para la calibracin de las
aberturas

de

las

puertas,

formados

por

muestras

pesadas, de modo que cada uno de los materiales que


salga

de

los

cajones

pasando

por

los

orificios

individuales, puede ser desviado satisfactoriamente a


cajones adecuados de ensayo, debiendo cada uno de los
materiales separarse individualmente. La planta estar
equipada para permitir un manipuleo adecuado de
muestras que pesen 300 libras (136.3 Kg.) o ms, de
peso combinado de muestras obtenidas de todos los
cajones en un lmite a 100 libras (45.5 Kg.) para la
muestra proveniente de un solo cajn. Se instalar una
adecuada balanza a plataforma que deber tener una
capacidad de 300 libras (136.3 Kg.) o ms.
3.

Sincronizacin de los Agregados y Aplicacin del


Agua y Emulsin
Se proveern medios adecuados para lograr un positivo
control de sincronizacin entre el paso de los agregados

provenientes de los cajones y la entrada del agua y la


emulsin desde el registro u otra fuente de origen.
4.

Dispositivo de Mezcla para el Mtodo Continuo


La planta incluir Una mezcladora continuo de tipo
aprobado

a doble

amasadora, recubierta

camisa de vapor cada de

vapor, capaz

de una

de producir

una mezcla en obra. Las paletas permitirn el ajuste de


su posicin angular sobre los ejes

y una revisin para

poder retardar el paso de la mezcla.


La mezcladora llevar una placa de identificacin de su
fabricante con indicacin de los contenidos volumtricos
netos de la mezcladora

a las distintaza

alturas

marcadas un calibre registrador permanente y adems


el fabricante deber
sealen el rgimen

proporcionar
de entrada

diagramas que
de agregados por

minuto, producido a la velocidad de funcionamiento de la


planta.
La determinacin del tiempo de mezclado se har por
mtodo

de

pesaje,

usando

la

frmula

que

sigue,

debiendo los pesos determinarse a travs de ensayos


efectuados por el Ingeniero.
El tiempo de mezclado en segundo: C/P
C:

Capacidad de la amasadora en punto muerto, en

libras.
P: Produccin de la amasadora en lbs/seg.
5. Embudo
La

mezcladora

estar

provista

en su extremo

de

descarga, de un embudo de tal medida y diseo que no


produzca segregaciones de la mezcla. Cualquier elevador

empleado para cargar mezclas sobre vehculos deber


contar con un embudo igualmente satisfactorio.
EQUIPO PARA TRANSPORTES Y COLOCACIONES
a)

Bugguies
Los buggies
carpeta

para el transporte de mezcla

de la

de emulsin asfltica debern estar, lisas

de metal, que hayan sido cubiertas con una pequea


cantidad de agua jabonosa, solucin de lechada de
cal,

para evitar

tolvas. Para

que la mezcla se adhiera a las

proteger

la mezcla

contra las

inclemencias del tiempo. Todo boggie que produzca


una

segregacin

excesiva

de

material

suspensin elstica u otros factores que contribuyan


a ello, que acuse prdidas, ser retirado del trabajo
cuando el ingeniero lo ordene, hasta que haya sido
corregido el defecto sealado.
b)

Equipo de Distribucin y Terminacin


El equipo para la distribucin y terminacin, ser en
forma manual utilizando herramientas apropiadas
(reglas de aluminio, cedro, fortachos, etc) y mano
de obra calificada, capaces de distribuir y terminar
la mezcla

de acuerdo con los alineamientos

pendientes y perfil tipo de obras exigidas.


Empelaran los dispositivos

mecnicos

tales como

engrasadoras de emparejamiento a regla metlica.


Brazos de emparejamiento u otros dispositivos, para
mantener

la exactitud de las

confirmar los bordes

pendientes

de los pavimentos dentro de

sus lneas, con uso de moldes laterales fijos.

Tambin se incluir entre el equipo, dispositivos para


emparejamiento
longitudinales,

ajuste

entre

de

trochas.

El

las

juntas

conjunto

ser

ajustable para permitir la obtencin de la forma del


perfil tipo de obra fijado, y ser diseado y operado
de tal modo que se pueda colocar la capa de
mejoramiento requerido.
El

trmino

emparejamiento,

incluye

cualquier

operacin de corte, avance y otra accin efectiva


para producir un pavimento con la uniformidad y
textura especificada, sin raspones, saltos ni grietas.
Si se comprueba, durante la construccin que el
personal calificado, deja en el pavimento fisuras,
zonas dentadas u otras irregularidades objetables,
que no puedan ser corregidas satisfactoriamente por
las operaciones programadas, el uso de dicho equipo
ser suspendido debiendo el Contratista sustituirlo
por otro que efecte en forma satisfactoria los
trabajos

de

distribucin

terminacin

del

pavimento.
En el caso de bacheo, dada su geometra se podr
distribuir la mezcla asfltica por medios manuales
(reglado).
c)

Rodillo de Compactacin
El equipo de compactacin comprender como
mnimo un rodillo o tambor en tndem y una del tipo
neumtico
utilizarse

autopropulsado.
de

tres

ruedas

Tambin
lisas,

podrn

vibradores

compactadores y otro equipo similar que resulte


satisfactorio

para

funcionamiento

el

Ingeniero.

deber

ser

El

equipo

suficiente

en
para

compactar

la

mezcla

rpidamente

mientras

encuentre an en condiciones de ser trabajada. No


se permitir el uso de un equipo que produzca una
trituracin de los agregados.
d)

Herramientas Menores
El Contratista deber proveer medios para todas las
herramientas

menores,

limpias

libres

de

acumulaciones de material bituminoso. En todo


momento deber

tener preparados

y listos

la

suficiente cantidad de lienzos encerado o cobertores


para poder ser utilizados por orden del Ingeniero, en
emergencia tales como lluvias, vientos helados o
demoras inevitables para cubrir o proteger todo
material

que

haya

sido

descargado

sin

ser

distribuido.

PREPARACION DE LOS AGREGADOS MINERALES


Los agregados minerales para la mezcla sern
secados y calentados, antes de colocarlos en la
mezcladora.
Las

llamas

empleadas

calentamiento

de

convenientemente

los
para

para

el

secado

agregados

se

evitar

daos

regularn
a

los

agregados y la formacin de una capa espesa de


holln sobre ella.
Los

agregados

minerales

debern

estar

lo

suficientemente secos (mx. 0,5% de humedad), y

calentados antes de ser mezclados con el cemento


asfltico.
TRANSPORTE Y ENTREGA DE LA MEZCLA
La

mezcla

ser

transportada

desde

la

planta

mezcladora hasta su lugar de uso por medio de


vehculos que llenen las exigencias fijadas. No se
podr despachar carga alguna a una hora muy
avanzada del turno laboral, que pueda impedir la
colocacin

compactacin

de

la

mezcla

con

suficiente luz diurna, excepto cuando se haya


previsto de medios satisfactorios de iluminacin,
previamente aprobados por el Ingeniero.
DISTRIBUCION Y TERMINACION
Al llegar al lugar de uso, la mezcla ser distribuida
en el espesor acordado, conforme al perfil tipo de
obra que se quiera lograr, hacindolo ya sea sobre el
ancho total de la calzada o en un ancho particular
practicable.

Para

estos

fines

se

usarn

las

especificaciones del artculo Equipo para Transporte


y Colocacin. La mezcla se colocar sobre una base
aprobada solamente cuando las condiciones del
tiempo sean adecuadas y de acuerdo con el artculo
Limitaciones Climticas.
Cuando fuese practicable, la junta longitudinal de
una

capa

se

colocar

respecto

de

una

junta

existente inmediatamente debajo, repasndola en


un ancho de 6 pulgadas por lo menos, y la junta de
la capa bituminosa superior se deber encontrar en
el eje del pavimento cuando ste se componga de 2
vas.

En

superficies

obstculos

cuya

insalvables

irregularidad,
imposibiliten

o
en

donde
uso

de

equipos distribuidores y de terminacin mecnicas,


la mezcla ser repartida, rastrillada y emparejada a
mano. En tales superficies la mezcla ser vertida
desde los toboganes de acero y distribuida y cribada
para

conservar

el

espesor

correspondiente

del

material requerido.
COMPACTACION
Inmediatamente despus que la mezcla haya sido
repartida y emparejada, la superficie ser verificada,
nivelando todas la irregularidades comprobadas en
la misma y compactada intensa y uniformemente
por medio de un rodillo.
El trabajo de compactacin se podr efectuar
cuando la mezcla est en las condiciones requeridas
y

no

produzca,

en

opinin

del

Ingeniero,

desplazamientos indebidos o agrietamientos de la


mezcla.
El trabajo inicial de compactacin, ser efectuado en
el caso de un recubrimiento completo, con un rodillo
en tndem o a tres ruedas que trabaje siguiendo al
distribuidor de material y cuyo peso ser tal que no
produzca

hundimiento

desplazamiento

de

la

mezcla. El rodillo ser accionado con un cilindro de


mando ubicado lo ms cerca posible del distribuidor
del material a menos de que el Ingeniero indique
otra cosa.
Inmediatamente despus del cilindrado inicial, la
mezcla ser compactada ntegramente mediante el
uso de un rodillo neumtico autopropulsado. Las

pasadas finales de compactacin ser con una


aplanadora tndem, de un peso de por lo menos 10
toneladas de 2 3 ejes.
Las operaciones de compactacin comenzarn por
los costados y progresarn gradualmente hacia el
centro, excepto en curvas sobre elevadas donde el
proceso se iniciar en el borde inferior y avanzar
hacia el superior, siempre en sentido longitudinal.
Dicho proceso se har cubriendo uniformemente
cada huella anterior de la pasada del rodillo, segn
rdenes que debe impartir el Ingeniero y hasta que
toda la superficie haya quedado compactada. Las
distintas pasadas del rodillo terminarn en puntos de
parada distantes 3 pies por los menos de los puntos
de

parada

compactacin

anteriores.
que

preferentemente

Procedimientos

difieren

podrn

ser

de

los

de

indicados

dispuestos

por

el

Ingeniero, cuando las circunstancias as lo requieran.


La mejor temperatura para iniciar la compactacin,
es la mxima temperatura en que la mezcla soporta
el

rodillo

sin

originar

excesivos

movimientos

horizontales, esta temperatura deber definirse en


obra.
Cualquier

desplazamiento

que

se

produzca

consecuencia del cambio de la direccin del rodillo,


por alguna otra cosa, ser corregido en seguida
mediante el uso de rastras y la adicin de mezclas
frescas cuando fuese necesario.
Se deber prestar atencin para evitar durante la
compactacin, un desplazamiento de alineamiento y
las pendientes de los bordes de la calzada.

Para evitar la adhesin de la mezcla a las ruedas del


rodillo, stas sern mantenidas hmedas, pero no se
permitir un exceso de agua.
La compactacin

proseguir en forma continuada

para lograr un resultado


mezcla

est

en

uniforme, mientras la

condiciones

adecuadas

de

trabajabilidad y hasta que se haya eliminando todas


las huellas
superficie

de la mquina de compactacin. La
de la mezcla despus de compactada

ser
Uniforme

y exenta de segregaciones y deber

concordar con el perfil

de obra

y las pendientes,

dentro de las tolerancias especificas. Todas las


mezclas que haya resultado con roturas, estuvieron
sueltas, mezcladas con suciedad o defectuosas en
otro modo ser en iguales condiciones que las
superficies circundantes
Todo los puntos

o juntas elevados, depresiones o

abolladuras sern corregidas.


JUNTAS
La distribucin se har lo ms continua posible y el
rodillo pasar sobre los bordes de terminacin no
protegidos de la va de colocacin reciente,

slo

cuando as lo autorice el Ingeniero. En tales casos,


incluyendo la formacin de juntas como se expresa
anteriormente, se tomarn las medidas necesarias
para que exista una adecuada ligazn con la nueva
superficie en todo el espesor de la capa.
No se colocar material compactado a menos que el
borde sea vertical o haya sido cortado formando una
cara vertical.

REQUISITO DE ESPESOR Y PESO


Cuando los planos y las especificaciones especiales
indiquen el espesor de un pavimento o de una base,
la obra terminada no podr variar del espesor
indicado en ms de tres octavos de pulgada para
bases y 1/4 de pulgada para superficies, excepto
que, en el caso de la restauracin de pavimentos
existentes

de

deber

admitir

una

tolerancia

suficiente, determinada por el Ingeniero por las


irregularidades

que

dicho

pavimento

existente

pueda acusar. Se harn mediciones del espesor y


suficiente nmero antes y despus de compactar,
para establecer la relacin de los espesores del
material sin compactar y compactado; luego el
espesor ser controlado, midiendo el material sin
compactar que se encuentra inmediatamente detrs
de la pavimentadora. Cuando las mediciones as
efectuadas, indique que en una seccin no se
encuentra dentro de los lmites de tolerancia fijados
para la obra terminada, la zona an no compactada
ser corregida mientras el material se encuentra
todava en buenas condiciones de trabajabilidad.
Cuando los planos o especificaciones especiales
exijan la colocacin del material para base o
superficie, medida en peso por metros cbicos, no
podr variar en ms de un 10% del rgimen fijado.

CONTROL DE ACABADO

La superficie del pavimento ser verificada mediante


una plantilla de coronacin que tenga la forma de
perfil tipo de obra y mediante una regla de 3 m. de
longitud, aplicados en ngulos rectos y paralela
respectivamente, respecto del eje de la calzada. El
Contratista destinar personal para aplicar la citada
plantilla y la regla, bajo las rdenes del Ingeniero,
con el fin de controlar todas las superficies.
La variacin de la superficie entre dos contactos de
la plantilla o de la regla, no podr exceder de de
pulgada para bases y de 1/8 de pulgada para
superficie. De ser mayores las deformaciones, se
evitar colocando mezcla fina e inmediatamente
compactada, toda vez que no deteriore el aspecto
esttico de la va.
Los ensayos para comprobar la coincidencia con el
coronamiento y la pendiente especificada, ser
inmediatamente despus de la compactacin inicial,
y las variaciones establecidas sern corregidas por
medio de la adicin o remocin de material, segn
fuera el caso.
Despus de ello, la compactacin continuar en la
forma especificada. Finalizada la compactacin final,
la lisura de la superficie terminada ser controlada
nuevamente,

se

proceder

eliminar

todo

irregularidad comprobada en la misma en la que


exceda de los lmites arriba indicados. Tambin se
eliminarn

zonas

con

texturas,

comprensin

composicin defectuosas y se corregirn dichos


defectos conforme a las disposiciones del Ingeniero,
que puedan incluir una remocin y sustitucin por
cuenta del Contratista de las zonas expresadas.

RECTIFICACION DE LOS BORDES


Los

bordes

del

pavimento

sern

rectilneos

coincidentes con el trazado. Todo exceso de material


ser recortado despus de la compactacin final y
depositado por el Contratista fuera del derecho de
va y lejos de la vista, debiendo ser eliminado
considerando los aspectos de proteccin ambiental.
OTROS REQUISITOS
a)

Transporte y entrega de la mezcla.- La


mezcla

deber

entregarse

temperatura

adecuada, manteniendo siempre un lmite de


tolerancia dentro de los 20 F establecidos para
la frmula de mezclado.
b)

Distribucin y Terminacin.- Las juntas de


las capas sucesivas, debern escalonarse de
modo que no ubique a dos puntas un mismo
plano vertical, debiendo existir un desfase de 15
a 25 cm.

c)

Compactacin.aprobada

por

cualesquiera

de

La
el
los

compactacin
Ingeniero,
mtodos

ser

empleando
descritos

continuacin, donde:
Di :

Pesos unitarios individuales obtenidos

en el
rea compactada de la

Produccin

diaria.
DC :

Promedio de cinco (5) valores de Di.

DM :

Promedio

de

los

pesos

unitarios

obtenidos
del control de produccin de planta
segn
Mtodo MARSHALL.
MDT:

Mxima gravedad especfica terica


(ASTM D-2041).

Empleando equipos nucleares o testigos extrados


con

perforadora

diamantina

de

la

mezcla

compactada, se debe cumplir:


DC 98% DM
Di

97% DM

Obtenindose la Mxima Gravedad Especfica


(ASTM D-2041), en cada punto donde se obtendr
el

peso

unitario

de

la

mezcla

asfltica

compactada, se debe cumplir en cada estacin.


CAPA DE SUPERFICIE

3 (MDT-Di) MDT 5

CAPA DE BASE

3 (MDT-Di) MDT 8

d) Proteccin de la Obra.capa

de

base

recin

Las secciones de la
terminada

debern

conservarse limpias, antes de colocar la carpeta o


capas de desgaste. No se permitir ningn
trnsito en las bases as terminadas, salvo el
necesario para la colocacin del material de la
carpeta.
METODO DE MEDICION

El mtodo de medida ser m2


FORMA DE PAGO
El pago se realizar por metro cuadrado de asfalto
colocado en obra y terminada.

6.0 VARIOS
6.1 LIMPIEZA FINAL DE PISTA
DESCRIPCION
Esta partida comprende la eliminacin de todo material
existente en la obra ya terminada, ya sean desmonte,
basura, etc
Debe ser eliminada bajo responsabilidad del contratista
Unidad de Medida
La unidad de medida de esta partida es por metro
cuadrado de Va limpiada.
Base de Pago
La base de pago es por metro cuadrado, incluye mano de
obra y herramientas a usarse en esta sub partida.

TITULO II
ESPECIFICACIONES TCNICAS CUNETAS Y VEREDAS
Y SARDINELES
1.

TRABAJOS PRELIMINARES
1.1 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO DE CUNTEAS
DESCRIPCIN
Se efectuar a lo largo de la va, de tal manera que se
respete lo establecido

en los planos, en cuanto al

alineamiento y niveles con la exactitud necesaria usando,


para dicho efecto planillas y estacas.
DESCRIPCION
Esta partida nos permitir

establecer los niveles de la

cuneta establecidos en los planos, los que no sealan la


zona de corte y relleno a realizarse, as como el eje
definitivo a seguir, alineando correctamente la zona de
trabajo.
Equipos y Herramientas y Materiales
Teodolito, nivel

mira, jaln, winchas,

pintura, yeso, cordel niveleta

estacas comba,

Mtodo de Medida
Se efectuar

por metro cuadrado trazando, nivelado y

replanteado
Unidad de Medidas
Se efectuar

por metro cuadrado trazado,

nivelado y

replanteado.

Bases de Pago
En este rubro se establece el costo por metro cuadrado
en el que se incluye los alquileres de teodolito, nivel, mira,
jalones

y dems

equipos

necesarios, as como los

materiales que se requieren (estacas y desgaste de las


herramientas) para la culminacin satisfactoria de la
partida.
2.

MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.1 CORTE EN MATERIAL SUELTO A MANO
DESCRIPCION
Comprende

la ejecucin

de los trabajos

de corte,

realizados con la finalidad de alojar a la losa de la cuenta.


NORMA DE MEDICION
Se medir por metro cbico: m3
FORMA DE PAGO
El pago ser por metro cbico (m3) y en el se incluir el
costo de la mano de obra, herramientas y equipos.

2.2 COMPACTACION

MANUAL

DE

TERRENO

CON

PLANCHA
DESCRIPCION
Se

medir

el volumen

el volumen

compactado, el trabajo comprende

de relleno

el esparcimiento del

material, agua para la compactacin y la maquinaria


necesaria para tal caso
NORMA DE MEDICIONES
El compactado medir por metro cuadrado
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto ser por metro cuadrado (m2) y
el se incluir la mano de obra herramientas y equipos
2.3 ELIMIANCION DE MATERIAL EXEDENETE
PROCEIMIENTOS
Todo el material sobrante de la demolicin, ser eliminado
con maquinaria y depositado en los lugares establecidos
por la supervisin,

donde

ser

adecuadamente

dispuesto
METODO DE MEDICION
La unidad de medida ser m3
FORMA DE PAGO
El volumen de material removido

por el que se pagar el

nmero de m3 que carguen los Volquetes.


3.

AFIRMADO
3.1 AFIRAMDO DE 6 PARA VEREDAS

PROCEDIMIENTOS
Este

trabajo

consistir

en

la

preparacin

el

acondicionamiento de explacin del terreno natural, en el


ancho completo de la losa de las veredas de acuerdo con
las especificaciones de conformidad
rasantes

secciones,

indicadas

con los alimentos,


en

los

planos

determinados por el Ingeniero supervisor.


Todo esto se efectuar despus de que el movimiento de
tierras

hubiese

previamente

sido

sustancialmente

haber aprobado

realizado

satisfactoriamente las

redes y conexiones de agua, desag y otro si la hubiere


El material de afirmado ser colocado en capas de 15 cm
con humedad ptima y luego se compactar
plancha

vibratoria,

hasta

alcanzar

el

con una
95%

de

compactacin como mnima.


METODO DE MEDICION
La unidad de medida ser por m2
FORMA DE PAGO
Por m2 avance de obra
4.

OBRAS DE CONCRETO SIMPLES

(CUNETAS)

4.1 CONCRETEO FC = 175 Kg/ Cm2


Las presentes especificaciones se complementarn con la
norma tcnica

de edificacin

E 060 de concreto

del

reglamento nacional de construcciones


MATERIALES:
Cemento:
El cemento a usar ser Prtland Tipo I, que cumpla con la
normas ASTMC 150; podr usarse envasado o a granel

El cemento a usar no deber tener grumos por lo que se


deber proteger

debidamente en el almacn, en forma

tal que no entre en contacto con la humedad que pueda


haber en el medio ambiente.
El ingeniero

Residente

debe cuidar que la cantidad de

cemento almacenado sea el necesario para los trabajos


programados y as evitar el enfriamiento de ste.
Todo cemento endurecido o con grupos ser

rechazado

por el Inspector.
LOS AGREGADOS:
Los agregados que se usarn son: agregado fino y el
agregado grueso (piedra partida) o grava. Los agregados
finos

gruesos

debern

ingredientes separados

ser

considerados

como

y cumplirn con las normas

ASTMC 0-33.
a) Agregado Fino
Se entender

por arena al grano limpio, rugoso y

resistente que pasa

como mnimo el 95% por la malla

N 100. El mdulo de fineza no ser menor de 2.3 ni


mayor de 3.1 Asi mismo esto no debe contener arcilla
ni material que pase la malla N 200 e porcentaje que
exceda el 3% del peso.
Descripcin

Terrones de arcilla, no mas


de
Carbn y Lignito
Material que pasa por la
malla N 200
a) Para concreto fc =

Limites
permisibles
recomendados
en % en peso
0.5
0.25

Limite mximo
permisible %
en peso

2
3
3

4
5
5

1
1

210 Kg/cm2
b) Para
concreto
ciclpeo
c) Para mortero
Pizarra, lcalis, mica,
parlas chatas

0.2

0.5

b) Agregado Grueso:
El agregado grueso debe ser limpio de polvo, materias
orgnicas u otras sustancias dainas al concreto

en

general, deber estar de acuerdo a las normas ASTM


33
El agregado grueso para concreto

ser natural limpia,

piedra partida o combinacin. La


partculas de los agregados

forma de las

deber ser dentro de lo

posible redonda cbica


El constructor deber prestar al Inspector certificados de
ensayos de un laboratorio de garanta.
c) Agua:
El agua que se emplear en la mezcla, ser fresca y
libre de sustancias perjudiciales, tales

como aceites,

cidos y lcali y sales, materias orgnicas

u otras

sustancias que puedan perjudicar al concreto, mortero


o el acero.
ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
El cemento ser almacenado en un lugar seco aislado
del suelo protegido de la humedad y de las lluvias
Los

agregados

de

diferentes

granulometra,

almacenados separadamente, libre

ser

de alteracin en su

contenido.
El acero se colocara fuera del contacto con el suelo y
protegido de la lluvia.

DOSIFICACION DE MEZCLA DE CONCRETO


-

La determinacin de las proporciones de cemento,


agua

y agregados se detallaran en el diseo

correspondiente

y que son parte del presente

Expediente.
-

El peso o en volumen eligindose la utilizacin que


se ajuste a la realidad, dicha utilizacin deber ser
sometido a aprobacin por parte del inspector.

Como nivel

de referencia

de verificacin

de la

calidad de las mezclas especificadas en los planos


puede hacerse
Reglamento

uso de la tabla

Nacional

de

proveniente del

Edificaciones,

en

lo

referente a monteros, concreto ciclpeo y armado.


-

La dosificacin
mortero
mezclado

los ingredientes del concreto y

ser realizada
deber

convenientes

en obra, el equipo
tener

para dosificar

los

de

dispositivos

los materiales

de

acuerdo al diseo aprobado por el inspector.


MEZCLADO DE CONCRETO
Antes

de mezclar

el concreto todo el equipo

de

mezclado estar perfectamente limpio. El concreto ser


preparado con mezcladores

por minuto

especificado

por el fabricante mantenindose un tiempo de mezclado


mnimo de 1 para mezcladoras de una yarda
de capacidad

cbica

o menos. El mezclado del concreto de

material que se haya endurecido no ser permitido.


El concreto deber ser mezclado solo en cantidades que
se vayan a usar de inmediato, el concreto excedente o
no usado deber ser eliminado. Se prohbe totalmente
la adicin de agua que aumenta el asentamiento. Para

suministrar el agua

necesaria por tanda, se utilizar

depsitos debidamente graduados no alterndose as la


relacin de agua cemento.
TRANSPORTE DEL CONCRETO
El concreto ser transportado
puntos de vaciado

de la mezcladora a los

tan rpido como sea posible y en

forma tal que se impida la segregacin o prdida de sus


ingredientes.
Los buggies que se usan en transporte
motivos sobre superficie
preferentemente de llantas

deben ser

planas y estarn dotados


neumticas. El inspector

deber aprobar el sistema de transporte y colocacin del


concreto en las formas.
COLOCACION DEL CONCRETO
Antes

de procederse a la colocacin

del concreto en

formas, el trabajo de encofrado debe de haberse


terminado, as mismo se eliminar todo desecho de los
lugares

que van

hacer ocupados por el concreto. El

concreto deber ser vaciado continuamente o en capas


de tal espesor que ningn concreto sea vaciado sobre
otro

que haya

endurecido suficientemente

para dar

lugar a la formacin de juntas y planos dbiles dentro de


la porcin
Para alturas de cadas de concreto
usarn

superior a 1.10 se

chutes, para evitar la segregacin de los

ingredientes del concreto. Todo concreto mezclado con


tierra por deficiente colocacin deber ser eliminado de
la obra.
CONSOLIDACION DE CONCRETO

La

consolidacin

del

concreto

se

har

mediante

vibradores de inmersin los que deben funcionar

a la

velocidad mnima recomendada por el fabricante. El


inspector

vigilar

de modo que la operacin de

vibracin del concreto

tome solamente

el tiempo

suficiente para su adecuada consolidacin, que se


manifiesta

cuando una delgada pelcula de mortero

aparece en la superficie del concreto

y todava

se

alcanza ver el agregado grueso rodeado de mortero.


Para evitarse cangrejeras en zonas donde no penetre el
vibrador se usarn combas de caucho para golpear por
la parte exterior del encofrado.
Es recomendable introducir el vibrador en el cemento en
forma vertical y no inclinada, comenzando la operacin
desde la parte inferior del elemento.
Siempre se tendr

en el lugar del vaciado un vibrador

de reserva para cubrir casos de desperfectos mecnicos


del principal.
CURADO DEL CONCRETO
El concreto deber ser curado por lo menos 7 das,
mediante los cuales mantendr el concreto sobre los 15
C (grados centgrados), en condicin hmeda, a partir de
las

10

12

horas

de

vaciado

por

elementos

horizontales se mantendrn con agua especialmente en


las hors de mayor calor.
ENSAYO Y APROBACION DEL CONCRETO
Se

harn

dos ensayos a comprensin, obligatorios (3

espcimen c/ ensayos) por cada

clase de concreto. El

inspector podr exigir el nmero razonable de ensayos


adicionales durante el proceso de trabajo.

Los cilindros sern hechos y curados

de acuerdo a la

Norma ASTM C01 y sern aprobados de acuerdo a la


Norma ASTM C39. Cada ensayo deber ser el resultado
del promedio de los cilindros

de la misma muestra de

concreto ensayado a los 28 das


La resistencia mnima a la comprensin a los 7 das no
debe ser menor que el 70% del valor especificado a los
28 das
Deber

llevarse un planilla de rotura

Inspector exigir

la entrega

prueba a comprensin
competente, si estos

de testigos y el

de los certificados de

realizadas por un laboratorio

resultados

no cumplen

con las

resistencias estipuladas el contratista cambiar


proporcionamiento

hasta

alcanzar

la

el

resistencia

requerida.

CONSISTENCIA DEL CONCRETO Y SLUMP


La proporcin entre agregados debe garantizar una
mezcla con un alto grado de trabajabilidad y resistencia
de manera que se acomode dentro de las esquinas y
ngulos de las formas

y de los esfuerzos, y no se

produzca un exceso de agua en la superficie.


Los asentamientos o slump permitidos, en el diseo de
mezcla correspondiente ser no mayor d e3.
NORMA DE MEDICION
El concreto se medir por metro cbico (m3)
FORMA DE PAGO
El pago por la preparacin, mezclado y colocacin del
concreto en los elementos estructurales del proyecto se

medirn por metro cbico (m3) y en el se incluir los


materiales, la mano de obra, herramientas y equipos.
4.2

ENCOFRADO Y DESCENCOFRADO EN VEREDAS


El constructor es el responsable debe realizar el correcto
y seguro diseo de los encofrados, tanto en sus espesores
como en el apuntalamiento de manera que no existan
deflexiones que causen

desalineamientos, elementos

fuera de plano ni peligro en el momento del vaciado del


concreto.
Los encofrados debern ceirse a la forma, limites y
dimensiones

indicados

suficientemente

en

los

planos

sena

lo

estancos para evitar la prdida de

concreto
Para el diseo de encofrado se tendrn en cuenta

los

siguientes factores:
-

Velocidad y sistema del vaciado del concreto

Cargas de materiales, equipos,

personal, incluyendo

fuerzas horizontales , verticales y de impacto


-

Rigidez y uniformidad

Deformaciones por el peso y/o presin del concreto

FORMA DE MEDICION
El

encofrado

desencofrado

de

los

elementos

estructurales se medir por metro cuadrado, (m2).


FORMA DE PAGO
El pago por encofrado y desencofrado de los elementos
estructurales ser por metro cuadrado (m2) y en el se
incluir los materiales, la mano de obra, herramientas y
equipos.
5.

SELLADOS DE JUNTAS

5.1 RELLENO DE JUNTAS DE CONTRACCIONES (e = 1)


En esta partida se deber sellar
mortero asfltico, que ser

todas las juntas con

hecho con una mezcla de

asfalto y arena en una proporcin de un galn


pies

cbicos

respectivamente,

debiendo

por dos

para

ello

previamente limpiar adecuadamente el fondo de los


bordes de las juntas, utilizando cepillo
y si es necesario con aire

de pas metlicas

comprimido, luego un

imprimado de las juntas con asfalto diluido en Kerosene.


Los espacios de las juntas de las lneas

de falla

por

contraccin de fragua

del concreto, estos debern ser

dejados

cada

4.50

de

longitud

tambin

longitudinalmente a lo largo de todo la cuneta.


UNIDAD DE MEDIDA
La norma

de medicin consistir

longitudinal de las

en la medicin

juntas de cada elemento,

juntas de contraccin o dilatacin

sea de

que tendr que ser

cubierta, la unidad de medida ser en metros lineales.

CONDICIONES DE PAGO
Los trabajos realizados en esta partida sern valorizados y
pagados segn lo especificado en las

cunetas, para su

eliminacin posterior.
METODOS DE EJECUCION
La limpieza se efectuar donde el ingeniero Supervisor y
contratista en la excavacin de cualquier tipo de material
contenido entre sus vrtices y su eliminacin para restituir
sus funciones propias de la vereda y/o Cuneta.

UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida ser en metros cuadrados
cunetas efectivamente

de

limpiadas, de acuerdo a las

instrucciones del ingeniero Supervisor.


CONDICIONES DE PAGO
La cantidad
anteriormente

de metros cuadrados obtenida en forma


descrita, se pagar al precio

unitario

establecido en el contrato, este precio y pago constituir


compensacin total

por toda mano de obra, equipos,

eliminacin y con formacin de material

excedente en

botadores e imprevistos necesarios par ala correcta y


completa ejecucin de los trabajos.

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