Anexo 1 - Resumen Ejecutivo Diseño Operacional Parte 1 Definitivo

ANEXO No 1
RESUMEN EJECUTIVO DEL DISEO DE LA OPERACIN DEL SISTEMA

1. Introduccin

El Sistema Integrado de Transporte Pblico (SITP) organiza la ciudad en 13 zonas operacionales y una zona
neutra en el centro expandido de la ciudad, donde se concentra gran parte de la demanda atrada por la
presencia de usos del suelo dedicados a oficinas, comercio, servicios y educacin. La operacin de cada una de
las 13 zonas se pretende licitar a igual nmero de empresas operadoras como parte del reordenamiento del
transporte urbano en Bogot en la Etapa 1 del SITP segn Decreto 309 de 2009. Sin embargo, experiencias de
sistemas integrados en otras ciudades han puesto en evidencia la dificultad de una implementacin total e
inmediata. Por esta razn el SITP opta por una implementacin gradual, lo que significa que la operacin no
comenzar simultneamente en todas las zonas sino que se realiz una implantacin gradual de rutas desde
febrero hasta octubre de 2011.
1.1. Ventajas de una implementacin gradual
La entrada en operacin de las rutas dentro del SITP se hace por pequeos grupos, lo que facilita la
logstica de la implantacin minimizando el traumatismo en el servicio a los usuarios.
Se puede aprender de la operacin en las primeras zonas para garantizar una operacin ptima y
eficiente en las siguientes.
El usuario puede conocer y acostumbrarse gradualmente al nuevo sistema sin tener que cambiar
completamente su forma de transportarse de un da para otro.
2. Diseo Operacional por zona

Para que las empresas que se presenten a la licitacin de las zonas puedan presentar su plan de operacin, se
necesitan los datos sobre cantidad de flota y rutas a operar por zona. Los trazados de las rutas se presentan
como anexo. La rutas que tienen origen y destino en la misma zona como son el caso de las rutas alimentadoras
y rutas complementarias son delegadas 100% al operador de la zona, las rutas que tiene origen en la zona y
destino en la zona neutra son delegadas 100% a la zona de origen y las rutas auxiliares con origen y desti no en
zonas operacionales diferentes, son delegadas 50% de la flota para la zona origen y 50% de la flota para la zona
destino.

La flota asignada a cada zona resulta del diseo operacional de cada una de las rutas que conforman el SITP
repartida segn los criterios de delegacin mencionados en el prrafo anterior.
2.1. Usaqun

Usaqun es la zona que va a tener el mayor nmero de rutas entre las cuatro primeras zonas del SITP.
Comenzar su operacin con 103 rutas, de las cuales 82 funcionan como auxiliares, 6 como alimentadoras
dentro de ella, 8 como complementarias, 5 como rutas especiales y 2 como rutas troncales. Para funcionar
adecuadamente requiere 1.440 buses, con capacidades de 19, 40, 50 y 80 pasajeros por bus. Dentro de los
buses de 80 pasajeros se incluyen 20 buses duales para la operacin de la Carrera 7. Adicionalmente,
proporcionar una flota de 40 buses biarticulados para la operacin troncal. El criterio para asignarle el tipo de
vehculo ptimo a una ruta parte de factores como la demanda de pasajeros, intervalos mximos y mnimos y la
infraestructura vial en el recorrido.

Tabla 1. Oferta de flota y de sillas en la zona de Usaqun
TIPO DISEO FLOTA PORCENTAJE SILLAS PORCENTAJE
MICROBUS 164 11,4% 3.116 4,0%
BUSETA 269 18,7% 10.760 13,7%
BUS 50 PASAJEROS 651 45,2% 32.550 41,6%
BUS 80 PASAJEROS 336 23,3% 26.880 34,3%
BUS DUAL 80 PASAJEROS 20 1,4% 5.000 6,4%
TOTALES 1.440 100% 78.306 100%

Fuente. Elaboracin propia con base en informacin del modelo

Como se puede ver en la tabla de arriba, la oferta de transporte no se encuentra ligada estrictamente a
la flota. Los microbuses de capacidad para 19 pasajeros representan el 11,4% de la flota de la zona, mientras
ofrecen apenas un 3,8% de las sillas. Por otra parte estn los buses con capacidad para 80 pasajeros que con
un 24,7% de la flota tienen un 40,7% de la oferta de sillas en la zona. La mayora de la flota sern los buses de
50 pasajeros, que con el 45,2% de la flota ofrecen un 41,6% de la capacidad en sillas.

A continuacin se encuentran los trazados referentes de las rutas que hacen parte de la delegacin de la zona.

Recorrido Referente Ruta A010001
























































































Recorrido Referente Ruta C010101








Recorrido Referente Ruta E010001





Recorrido Referente Ruta Nocturna N010801



2.2. Suba Oriental

Suba Oriental comenzar su operacin con un total de 20 rutas, de las cuales 15 funcionan como rutas
auxiliares y 5 como rutas complementarias dentro de la misma zona. Para funcionar adecuadamente
requiere 291 buses, con capacidades de 19, 40, 50 y 80 pasajeros por bus.

Tabla 2. Oferta de flota y de sillas en la zona de Suba Oriental
MICROBUS 13 4,5% 247 1,7%
BUSETA 87 29,9% 3.480 23,8%
BUS 50 PASAJEROS 146 50,2% 7.300 49,9%
BUS 80 PASAJEROS 45 15,5% 3.600 24,6%
TOTALES 291 100% 14.627 100%


Como se puede ver en la tabla de arriba, al igual que en la zona de Usaqun, la oferta de transporte no
se encuentra ligada estrictamente a la flota. Los microbuses de capacidad para 19 pasajeros
representan el 4,5% de la flota de la zona, mientras ofrecen apenas un 1,7% de las sillas. Por otra
parte estn los buses con capacidad para 80 pasajeros que con un 15,5% de la flota tienen un 24,6%
de la oferta de sillas en la zona. La mayora de la flota ser de tipo bus con capacidad para 50
pasajeros (50,2%), que a su vez tiene la mayor oferta de sillas (49,9%).

A continuacin se encuentran los trazados referentes de las rutas que hacen parte de la delegacin de
la zona.





















2.3. Suba Centro

Suba Centro comenzar su operacin con 82 rutas, que funcionan como auxiliares en su totalidad. No
tiene alimentadoras asignadas al operador de la zona. Para funcionar adecuadamente requiere 1.424
buses, con capacidades de 19, 40, 50 y 80 pasajeros por bus.

Tabla 3. Oferta de flota y de sillas en la zona de Suba Centro
MICROBUS 241 16,9% 4.579 6,6%
BUSETA 181 12,7% 7.240 10,4%
BUS 50 PASAJEROS 746 52,4% 37.300 53,6%
BUS 80 PASAJEROS 256 18,0% 20.480 29,4%
TOTALES 1.424 100% 69.599 100%


Al igual que en las zonas anteriores, la oferta de transporte no se encuentra ligada estrictamente a la
flota. Los microbuses de capacidad para 19 pasajeros representan el 16,9% de la flota de la zona,
mientras ofrecen apenas un 6,6% de las sillas. Por otra parte estn los buses con capacidad para 80
pasajeros que con un 18% de la flota tienen un 29,4% de la oferta de sillas en la zona. La mayora de
la flota ser de tipo bus con capacidad para 50 pasajeros (52,4%), que a su vez tiene la mayor oferta
de sillas (53,6%).

A continuacin se encuentran los trazados referentes de las rutas que hacen parte de la delegacin de
la zona.












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