IDENTIFICACION DE LAS ESTRUCTURAS DE MQUINAS ELCTRICAS

TRANSFORMADOR Y MQUINA ROTATIVA

JOS VITELIO FERNNDEZ







Laboratorio I Conversin I







Profesor
Eduardo Gmez Luna











UNIVERSIDAD AUTNOMA DE OCCIDENTE
FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE ENERGTICA Y MECNICA
PROGRAMA DE INGENIERA ELCTRICA
SANTIAGO DE CALI
AGOSTO 2014
CONTENIDO

Pg.

INTRODUCCIN ..................................................................................................... 3
1. ESTRUCTURA DE UN TRANSFORMADOR TRIFSICO 50KVA 13.2KV
231VAC, MARCA SIEMENS ............................................................................... 4
1.1 Cuba. ................................................................................................................. 4
1.2 Ncleo. .............................................................................................................. 4
1.3 Bobinas.............................................................................................................. 5
1.4 Aisladores para alta tensin. ............................................................................. 5
1.5 Depsito de expansin. ..................................................................................... 5
1.6 Bornes de conexin de alta tensin. .................................................................. 5
1.7 Bornes de conexin de baja tensin. ................................................................. 5
1.8 Mirilla indicador de aceite. ................................................................................. 5
1.9 Sistema conmutador de tensiones (TAP). ......................................................... 5
1.10 Placa de caractersticas tcnicas. ............................................................... 5
1.11 Soporte para izar y transportar. .................................................................. 6
1.12 Cableado de conexiones con chaquetas de aislamiento. ........................... 6

2. ESTRUCTURA DE UN MOTOR DE INDUCCION CON ROTOR DEVANADO ... 7
2.1 Bobinado. .......................................................................................................... 7
2.2 Rotor devanado. ................................................................................................ 8
2.3 Anillos colectores. .............................................................................................. 8
2.4 Ncleo y Carcasa. ............................................................................................. 8
2.5 Escudo delantero o de carga. ............................................................................ 9
2.6 Escudo Trasero. ................................................................................................ 9
2.7 Placa de caractersticas. ................................................................................... 9
2.8 Cableado de conexin. ...................................................................................... 9




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INTRODUCCIN


Durante el periodo de formacin de un Ingeniero Electricista, es importante que
aparte de tener los conceptos bien claros sobre las mquinas elctricas pueda
contextualizarlos en el campo de accin para poderlos complementar en un
desarrollo de conocimiento integral.
Durante el desarrollo del curso de Conversin I, el laboratorio de conversin de la
energa nos brinda el conocimiento estructural de algunas mquinas estticas y
rotativas; estas mquinas estn presentadas en conjuntos desarmados con el
propsito de conocer su construccin, sus materiales, el porqu de su disposicin
y forma geomtrica y por ltimo su placa de caractersticas tcnicas.







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1. ESTRUCTURA DE UN TRANSFORMADOR TRIFSICO 50KVA 13.2KV
231VAC, MARCA SIEMENS

Los transformadores hacen parte fundamental del sistema de la energa elctrica,
pues son los encargados en transformar los voltajes y las corrientes a niveles
donde segn el contexto se obtienen mnimas prdidas de energa y reduccin de
costos en la infraestructura.




























1.1 Cuba.
Es un depsito metlico con disipadores de calor que contiene el lquido
refrigerante (aceite), y en el cual se sumergen los bobinados y el ncleo metlico
del transformador.

1.2 Ncleo.
Es el medio por el cual fluye el flujo magntico generado por las bobinas [3] que
estn alojadas en las tres columnas verticales, est construido de mltiples
Figura 1-1. Transformador Trifsico de potencia 50 KVA SIEMES.
Cortesa Universidad Autnoma de Occidente
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chapas metlicas de pequeo grosor 0.25mm aisladas entres s, para poder
disminuir las perdidas por corrientes de Focault.

1.3 Bobinas.
Este transformador est construido por tres columnas de bobinas, una columna de
bobina por fase. En el interior se encuentra oculta la bobina de baja tensin
(alambre grueso) recubierta por la bobina de alta tensin (alambre delgado),
ambas bobinas estas aisladas fsicamente y debido al campo magntico que
genera la que se encuentra conectada a la fuente de alimentacin induce un
voltaje en la otra bobina que depender de la relacin de transformacin.

1.4 Aisladores para alta tensin.
Su funcin es aislar el borne de conexin de alta tensin sobre aspectos climticos
como la lluvia, la humedad, polvos etc. Factores que pueden disminuir la rigidez
dielctrica del aire y aterrizar el punto de conexin.

1.5 Depsito de expansin.
Sirve para almacenar el aceite que se expande por variaciones de temperatura.

1.6 Bornes de conexin de alta tensin.
Punto de conexin del cableado que generalmente para este tipo de transformador
suele ser la entrada.

1.7 Bornes de conexin de baja tensin.
Punto de conexin para el cableado que alimentar la carga, generalmente
alimenta un tablero de distribucin de potencia.

1.8 Mirilla indicador de aceite.
Tubo en vidrio templado para visualizar o monitorear el nivel adecuado del aceite.

1.9 Sistema conmutador de tensiones (TAP).
Los transformadores se construyen con un rango de tensiones de servicio para el
usuario, el cual selecciona el voltaje adecuado para su necesidad. Este
conmutador sebe ser operado siempre sin tensin en el transformador.

1.10 Placa de caractersticas tcnicas.
Como su nombre lo indica, el fabricante especifica los datos ms importantes del
diseo y tipo de transformador.


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Figura 1-2. Placa de caractersticas del Transformador Trifsico de potencia 50 KVA SIEMES.
Cortesa Universidad Autnoma de Occidente



1.11 Soporte para izar y transportar.

Diseado con el propsito de realizar actividades de instalacin y mantenimiento
del transformador; debido a su considerable peso, estos soportes facilitan este tipo
de actividades.

1.12 Cableado de conexiones con chaquetas de aislamiento.
Permiten realizar la interconexin interna del transformador, conexin en estrella,
delta y el conmutador de tensiones.



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2. ESTRUCTURA DE UN MOTOR DE INDUCCION CON ROTOR DEVANADO
















Este motor tuvo un importante mercado cuando los variadores de velocidad
electrnicos an no se comercializaban, pues las dos grandes caractersticas de
este motor se deben al control de velocidad mediante la regulacin de la
resistencia del rotor y a su vez el alto par de arranque lo que lo hacia idneo para
aplicaciones de cargas con alta inercia, con el tiempo fue reemplazado por el
motor de jaula de ardilla debido a su sencillez, fiabilidad y prestaciones que ofrece
con un variador de velocidad.


2.1 Bobinado.
Son grupos de bobinas desfasadas 120 geomtricos para la generacin del
campo magntico que se induce corrientes y voltajes en el rotor. Estas bobinas
estn hechas de espiras de alambre de cobre cubierto con un esmalte dielctrico
con clases de aislamiento B, F y H soportando temperaturas desde 115C hasta
170C.










Figura 2-1. Motor de Induccion Trifsico con Rotor devanado 10HP 230VAC General Electric
Cortesa Universidad Autnoma de Occidente
Figura 2-2. Construcion de un bobinado en motor
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2.2 Rotor devanado.
Es la caracterstica principal de este tipo de motor, ya que por medio del bobinado,
anillos colectores, escobillas y un circuito de control se logra regular la velocidad a
muy bajas velocidades con alto torque y alto factor de potencia. Como su nombre
lo indica en vez de tener barras de aluminio en corto circuito como el motor de
jaula de ardilla este es bobinado semejante al bobinado del estator.

2.3 Anillos colectores.
Son piezas cilndricas generalmente hechas en bronce para conectar
elctricamente por medio de escobillas dos circuitos con distintas dinmicas, uno
que est rotando que corresponde al devanado del rotor y l otro esta esttico que
es el control de velocidad.

2.4 Ncleo y Carcasa.
Normalmente suele describirse estator al conjunto de carcasa, ncleo y bobinado,
pero para nuestro caso describiremos el ncleo y la carcasa solamente, pues ya
hemos abordado en otro numeral el bobinado.
El ncleo no es ms que el material apropiado para guiar todo el campo magntico
producido por el bobinado. Este debe tener la caracterstica geomtrica de
albergar el agrupamiento de espiras para su perfecta disposicin.
La carcasa suele fabricarse en aluminio para motores de baja potencia y aleacin
de hierro colado o fundido para motores de trabajo pesado, media y alta potencia.
Su funcin principal es la de ayudar a disipar muy rpidamente el calor generado
en el bobinado para tener una ptima eficiencia, razn por la cual su geometra
est construida con una serie de minialetas en los motores modernos.










Figura 0-3. Estator del Motor de Induccin Trifsico con Rotor
devanado 10HP 230VAC General Electric
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2.5 Escudo delantero o de carga.
Sobre esta pieza se encuentra alojado un rodamiento sobre el cual gira el eje del
rotor, es de mucha importancia ya que esta parte genera centralidad del rotor con
respecto al estator permitiendo un balance dinmico apropiado, adems los
rodamientos son una de las principales fallas en los motores elctricos, por esta
razn hay considerar un plan de mantenimiento preventivo predictivo y ajustar
los escudos de manera que el eje gire libremente.

2.6 Escudo Trasero.
Para este tipo de motor aparte de llevar instalado en el final del eje el ventilador
para la refrigeracin forzada del estator, tambin tiene los porta-escobillas para
acoplar el circuito de control de velocidad con los colectores de bronce donde
finaliza las conexiones del bobinado del rotor. Este escudo tambin posee un
rodamiento al igual que el escudo delante con la misma importancia.

2.7 Placa de caractersticas.
Sobre esta pequea rea de lmina, el fabricante denota los datos tcnicos ms
relevantes para el usuario para el diseo, puesta en marcha, operacin y
mantenimiento del motor.















2.8 Cableado de conexin.
Es el punto de entrada de la fuente de alimentacin trifsica para suplir la potencia
necesaria consumida por el motor, actualmente por seguridad todos los motores
traen consigo una bornera con terminales para realizar las diferentes conexiones
que ofrece el motor, las cuales suelen ser motores de dos o tres niveles de
tensin.


Figura 2-4. Placa del Motor de Induccin Trifsico con Rotor devanado
10HP 230VAC General Electric