FPS2700 Liviano

Banco de ensayo de potencia
FPS 2700 / 5500

para turismos y furgonetas de hasta 2,7 t / 5,5 t de carga sobre
el eje
Manual de Instrucciones
Espaol
D1 3907BA1--E01
FPS 2700 / 5500
EDICIN
Primera versin del Manual del usuario con fecha del 20/10/2005
D1 3907BA1--E01
Software: FPS Versin a partir de V1.08.001
ASM H8 Versin a partir de V2.50
MAHA GMBH & CO. KG.

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El presente manual de usuario va dirigido a usuarios con conocimientos tcnicos previos en el
sector de la tcnica de prueba de vehculos y conocimientos bsicos de la utilizacin de
ordenadores y del sistema operativo MS Windows.
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FABRICANTE
MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG.
Hoyen 20
D-87490 Haldenwang/Allgu
Telfono:
Telefax:
08374 / 585-0
08374/ 585-499
Internet:
E-Mail:
http://www.maha.de
maha@maha.de
SERVICIO TCNICO
MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG.
- Departamento de Servicio TcnicoHoyen 20
D-87490 Haldenwang/Allgu
ii
Hotline:
08374 / 585 + extensin

260 para frenmetros, lneas de inspeccin
280 para la tcnica elevadora
290 para bancos de potencia, tcnica de gases de escape y aire
acondicionado
Service:
Telefax:
08374 / 585-110 a - 113, - 115

08374 / 585-491
D1 3907BA1-E01
FPS 2700 / 5500
NDICE DE CONTENIDO
1
Descripcin ............................................................................................................ 1.1

1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
Indicaciones de seguridad .................................................................................... 2.1

2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
Instalacin y puesta en marcha.................................................................................................. 3.1

Requisitos del lugar de instalacin............................................................................................. 3.1
Precauciones en razn de la seguridad ..................................................................................... 3.1
3.3.1
Balance trmico .......................................................................................................... 3.1
3.3.2
Instalacin de aspiracin del gas de escape .............................................................. 3.3
3.3.3
Admisin de aire fresco a la sala de ensayos ............................................................ 3.4
Preparativos para el ensayo ................................................................................. 4.1

4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
Introduccin ................................................................................................................................ 2.1

Normas de seguridad para la puesta en servicio ....................................................................... 2.2
Normas de seguridad para el funcionamiento............................................................................ 2.2
Atencin...................................................................................................................................... 2.2
Normas de seguridad para los trabajos de servicio ................................................................... 2.3
Aviso importante respecto al freno de corrientes parsitas ....................................................... 2.3
Otras indicaciones ...................................................................................................................... 2.4
Recambio de piezas ................................................................................................................... 2.4
Instalaciones de seguridad......................................................................................................... 2.4
2.9.1
Rtulos avisadores de peligro e indicadores .............................................................. 2.4
Instalacin del juego de rodillos para el banco .................................................. 3.1

3.1
3.2
3.3
Generalidades ............................................................................................................................ 1.1

Datos tcnicos ............................................................................................................................ 1.2
1.2.1
Juegos de rodillos ....................................................................................................... 1.2
1.2.2
Requisitos mnimos PC (fecha de referencia: marzo 2005) ....................................... 1.2
Emisin de ruido......................................................................................................................... 1.2
Descripcin del teclado .............................................................................................................. 1.3
Programas de medicin.............................................................................................................. 1.5
Bases de clculo ........................................................................................................................ 1.6
1.6.1
Resistencias al avance ............................................................................................... 1.6
1.6.2
Par motor .................................................................................................................... 1.7
1.6.3
Frmula de clculo de la potencia normalizada ......................................................... 1.7
1.6.4
Extrapolacin de la potencia del motor en motores de gasolina ................................ 1.8
1.6.5
Extrapolacin de la potencia del motor para motores Diesel (de aspiracin o con
sobrealimentacin mecnica) ..................................................................................... 1.9
1.6.6
Extrapolacin de la potencia del motor para motores turbodiesel............................ 1.10
1.6.7
Calcular el factor del motor fm .................................................................................. 1.11
Conectar el Banco de prueba de potencia ................................................................................. 4.1

Acceder al banco de pruebas con el vehculo............................................................................ 4.2
Fijar el vehculo .......................................................................................................................... 4.3
Colocar el tubo de aspiracin del gas de escape ...................................................................... 4.3
Posicionar el ventilador de aire refrigerante............................................................................... 4.4
Llevar el vehculo a la temperatura de servicio .......................................................................... 4.4
Vehculo listo para el ensayo...................................................................................................... 4.4
Estructura del programa ....................................................................................... 5.1

5.1
5.2
5.3
5.4
Generalidades ............................................................................................................................ 5.1

Estructura del programa ............................................................................................................. 5.2
Iniciar el programa...................................................................................................................... 5.3
Estructura de la pantalla............................................................................................................. 5.4
5.4.1
Lnea de estado .......................................................................................................... 5.4
5.4.1.1 Smbolos dispuestos en la lnea de estado ................................................. 5.5
D1 3907BA1-E01
iii
FPS 2700 / 5500
5.4.2
5.4.3
5.5
5.6
Las mediciones ...................................................................................................... 6.1

6.1
6.2
6.3
6.4
Simulacin de carga ................................................................................................................... 6.1

6.1.1
Funciones idnticas .................................................................................................... 6.2
6.1.1.1 Descripcin de los botones ......................................................................... 6.2
6.1.1.2 Ciclo de marcha (opcinalmente en combinacin con masas de inercia) .. 6.3
6.1.1.3 Evaluar
6.4
6.1.1.4 Funcin de ampliacin (zoom) .................................................................... 6.4
6.1.1.5 Funcin del cursor ....................................................................................... 6.5
6.1.1.6 Insertar un comentario................................................................................. 6.5
6.1.1.7 Guardar
6.6
6.1.1.8 Imprimir
6.6
6.1.2
Fuerza de traccin constante...................................................................................... 6.7
6.1.3
Velocidad constante.................................................................................................... 6.9
6.1.4
Simulacin de marcha (en carretera)........................................................................ 6.10
6.1.5
Parada....................................................................................................................... 6.12
Medir la potencia del motor ...................................................................................................... 6.13
6.2.1
Indicar la ltima medicin.......................................................................................... 6.13
6.2.2
Medicin continua ..................................................................................................... 6.13
6.2.2.1 Medicin continua con un vehculo ligero con caja de cambios automtica y
medicin del deslizamiento del convertidor............................................... 6.15
6.2.3
Medicin discreta ...................................................................................................... 6.16
Medicin de la elasticidad ........................................................................................................ 6.18
Control del tacmetro ............................................................................................................... 6.19
6.4.1
Velocidad del vehculo .............................................................................................. 6.19
6.4.2
Cuentakilmetros ...................................................................................................... 6.21
Ajustes .................................................................................................................... 7.1

7.1
iv
Mscara principal ........................................................................................................ 5.5

Barra de botones......................................................................................................... 5.6
5.4.3.1 Botn de seleccin CAMBIAR ..................................................................... 5.6
5.4.3.2 Botn de seleccin INFO............................................................................. 5.6
5.4.3.3 Botn de seleccin IMPRIMIR..................................................................... 5.6
5.4.3.4 Botn de seleccin ESCAPE....................................................................... 5.6
Salir del programa ...................................................................................................................... 5.7
Instalacin del software FPS para el Banco de prueba de potencia ......................................... 5.8
5.6.1
Primera ejecucin del programa ............................................................................... 5.11
Base de datos............................................................................................................................. 7.1

7.1.1
Funciones idnticas .................................................................................................... 7.2
7.1.1.2 Borrar
7.2
7.1.1.3 Exportar
7.3
7.1.1.4 Importar
7.3
7.1.2
Curvas de potencia ..................................................................................................... 7.4
7.1.2.2 Seleccin de curvas..................................................................................... 7.6
7.1.2.3 Normalizacin .............................................................................................. 7.7
7.1.2.4 Cargar
7.7
7.1.2.5 Exportar a Excel .......................................................................................... 7.8
7.1.2.6 Asistente para P-Arrastre ............................................................................ 7.9
7.1.3
Diagramas de tiempo ................................................................................................ 7.10
7.1.4
Datos del vehculo..................................................................................................... 7.11
7.1.5
Perfiles de simulacin de carga ................................................................................ 7.12
7.1.5.1 Crear un perfil nuevo ................................................................................. 7.12
7.1.5.2 Editar perfil 7.14
7.1.5.3 Exportar un perfil ....................................................................................... 7.14
7.1.5.4 Importar un perfil........................................................................................ 7.14
7.1.6
Datos del ciclo de marcha......................................................................................... 7.14
D1 3907BA1-E01
FPS 2700 / 5500
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
Diagnstico / servicio............................................................................................ 8.1

8.1
8.2
8.3
8.4
Estado del Banco de prueba de potencia .................................................................................. 8.1

Administracin de la base de datos ........................................................................................... 8.1
8.2.1
Hacer una copia de seguridad de la base de datos ................................................... 8.2
8.2.2
Restaurar la base de datos ......................................................................................... 8.2
Fahrerleitgert-Verwaltung (Option) ........................................................................................... 8.3
8.3.1
Editor de ciclos ............................................................................................................ 8.3
8.3.1.1 Descripcin de un fichero de ciclo............................................................... 8.3
8.3.1.3 Crear un fichero de ciclo.............................................................................. 8.6
Men de servicio ........................................................................................................................ 8.8
Mantenimiento y correccin de errores ............................................................... 9.1

9.1
9.2
10
Datos del vehculo .................................................................................................................... 7.15

Ajustes del nmero de revoluciones ........................................................................................ 7.16
7.3.1
Ensayo de marcha .................................................................................................... 7.16
Ajustes especiales.................................................................................................................... 7.17
Unidades................................................................................................................................... 7.18
Idioma ....................................................................................................................................... 7.18
Mantenimiento ............................................................................................................................ 9.1

9.1.1
Juego de rodillos ......................................................................................................... 9.1
Correccin de errores................................................................................................................. 9.1
9.2.1
Contrasea del da...................................................................................................... 9.1
Acuerdo de licencia ............................................................................................. 10.1

10.1 Acuerdo de licencia de software .............................................................................................. 10.1
D1 3907BA1-E01
FPS 2700 / 5500
vi
D1 3907BA1-E01
FPS 2700 / 5500
Descripcin
1.1
Generalidades
El FPS 2700 / 5500 es un Banco de prueba de potencia para la simulacin de condiciones de
marcha en carretera. Con ste, y en combinacin con los instrumentos de anlisis de gases de
escape de MAHA y aparatos de diagnstico externos, el usuario puede llevar a cabo un
extenso diagnstico de vehculos bajo condiciones de carga.
FPS, el software del banco, permite medir la potencia de motores de turismos y furgonetas de
hasta 2,7 t o 5,5 t, respectivamente, de carga sobre el eje.
La srie FPS sirve para ensayar vehculos de hasta 260 kW de potencia mxima normalizada
del motor y con una velocidad de prueba mxima de 200 km/h.
En el Manual Tcnico podr encontrar una descripcin detallada del juego de rodillos FPS para
el Banco de prueba de potencia.
Si la potencia de las ruedas supera los 100 kW deber vigilarse especialmente la

temperatura de las mismas. Se recomienda utilizar ruedas de ensayo.
El software FPS consta de

! un CD de instalacin (a partir de la versin FPS V1.08.001)
! una mochila o dongle FPS
! y un adaptador Sub-D (cable tipo RS 232).
El ciclo de marcha est disponible opcionalmente.
D1 3907BA1-E01
1.1
FPS 2700 / 5500
1.2
Datos tcnicos
1.2.1
Juegos de rodillos
Descripcin
Consulte el Manual Tcnico FPS 2700 / 5500.
1.2.2
Requisitos mnimos PC (fecha de referencia: marzo 2005)

UPC ...............................................................................Procesador a partir de 1,6 GHz
Placa madre ..................................................................Conexin USB
Memoria RAM................................................................256 MB
Disco duro......................................................................> 4 GB
Unidades de disco .........................................................CD-ROM > 32x
.......................................................................................Disquetera de 1,44
Tarjeta grfica................................................................Resolucin 800x600 con 64.000 colores
.......................................................................................Memoria 4 MB
Sistema operativo..........................................................Windows 2000, XP Professional
1.3
Emisin de ruido
Utilice proteccin del odo! La proteccin debe estar homologada para un nivel de ruido
de hasta 120 db (A).
El valor de emisin de ruido originado por la prueba de potencia supera los 100 dB (A) en la
zona de trabajo del personal operador.
1.2
D1 3907BA1-E01
Descripcin
1.4
FPS 2700 / 5500
Descripcin del teclado

Un telemando no est incluido en el volumen de suministro del Banco de prueba de potencia
FPS.
A continuacin slo se describen las teclas ms importantes, necesarias para el manejo del
software FPS.
Escape ESC
Cancelar una funcin sin guardar y salir de un
punto de men.
Teclas de funcin F1 a F12

Con las teclas de funcin F1 a F12 se
seleccionan diversas funciones.
Estas funciones tambin pueden
seleccionarse mediante las teclas de funcin
F1 a F12 del telemando.
En el margen inferior de la pantalla de los mens existen cuatro botones con diferentes
funciones. Pulsando las teclas F5 a F8 se seleccionan estas funciones. La asignacin de las
teclas vara segn los diferentes mens.
La tecla F2 sirve para conectar y desconectar el ventilador.
La tecla F3 sirve para subir y bajar el sistema de elevacin.
La tecla F4 sirve para activar el dispositivo de simulacin de carga.
Retroceso
Borra los caracteres situados a la izquierda
del cursor.
Pos 1
El curso vuelve al principio de la lnea y al
mismo tiempo borra los caracteres
introducidos previamente en esta lnea.
Caps lock (maysculas permanentes)

Cambiar el teclado a letras maysculas.
Pulsando de nuevo esta tecla se vuelve a
desactivar las letras maysculas
permanentes.
(Tecla "
" del control remoto)
D1 3907BA1-E01
1.3
FPS 2700 / 5500
Descripcin
Shift (teclas de maysculas)

Estas dos teclas tambin sirven para cambiar
de letras minsculas a maysculas, as como
para activar la segunda funcin asignada.
Sin embargo, estas funciones slo se realizan
mientras que se mantenga pulsada la tecla
correspondiente.
Alt Gr (tecla para funciones triples)

Pulsando esta tecla se activa la asignacin
triple de las teclas. Se insertar el caracter
representado en la parte derecha inferior de
la tecla, p. ej. @.
Teclas de cursor (flechas)

Seleccionar los puntos de men o las
diferentes opciones de stos.
Teclas numricas
Estas teclas sirven para la entrada de
nmeros.
Enter - Intro (teclas de confirmacin)

Confirmar las entradas o terminar un punto
del men.
Observe las indicaciones en la pantalla!
1.4
D1 3907BA1-E01
Descripcin
1.5
FPS 2700 / 5500
Programas de medicin
El software FPS permite efectuar, en el banco de pruebas, una simulacin exacta de unas
condiciones de marcha definidas.
Para llevar a cabo las diferentes tareas de medicin pueden seleccionarse los modos de
servicio siguientes:
! SIMULACIN DE CARGA
El men de simulacin de carga permite al usuario preseleccionar diferentes condiciones de
carga que permiten, p. ej., efectuar un diagnstico concreto del motor o determinar la
potencia ascensional de un vehculo. Segn la necesidad concreta pueden simularse
diferentes condiciones de carga como p. ej. una fuerza de traccin constante, una velocidad
constante, un nm. de r.p.m. constante o una simulacin de marcha (vea el captulo 6, punto
Simulacin de carga).
! MEDIR LA POTENCIA DEL MOTOR
Mediante este punto del men puede determinarse la potencia del motor de un vehculo
(medicin continua y discreta) (vea el captulo 6, punto Medir la potencia del motor ).
! MEDICIN DE LA ELASTICIDAD
Mediante este punto del men puede comprobarse la elasticidad del motor. Despus de
seleccionar el ensayo de elasticidad se entrarn, igual que en el caso de la simulacin de
marcha, el peso (masa) del evhculo y las resistencias al avance (vea el captulo 6, punto
Medicin de la elasticidad).
! CONTROL DEL TACMETRO
Mediante este punto del men puede comprobarse el tacmetro del vehculo. A la vez
puede comprobarse la velocidad (vea el captulo 6, punto "Control del tacmetro).
D1 3907BA1-E01
1.5
FPS 2700 / 5500
Descripcin
1.6
Bases de clculo
1.6.1
Resistencias al avance
Frmula
Fx =
PAire 3,6 v2 PFlex 3,6 v PRod 3,6

+
+
+am
vref
v3ref
v 2ref
donde
! vref
Vel. de referencia para valores de la potencia de resistencia. Normalmente 90 km/h.
! v
Velocidad de marcha
! PAire
Potencia de resistencia del aire [kW]
! PFlex
Potencia de flexin del neumtico [kW]
! PRod
Potencia de resistencia a la rodadura [kW]
! a.m
Masa del vehculo
1 Potencia de resistencia del aire P-Aire [kW]

La potencia de resistencia del aire es proporcional
a la superficie frontal del vehculo y al coeficiente
de resistencia aerodinmica cw.
PAire = 0,5 c W A Front (v + v 0 ) 2 v
aplicando, por ejemplo,

! Densidad del aire
(rho) =
1,1 kg/m
! Coeficiente de resistencia aerodinmica
cW
0,38
! Superficie frontal (Ancho del vehculo x altura)
AFront =
1,7 m 1,47m =
2,5 m
! Velocidad de marcha
resulta:
2
! PAire = 0,5 1,1 0,38 2,5 25 25
90 km/h
25 m/s
8,16 kW a 90 km/h
2 Potencia de flexin P-Flex [kW]

Por la potencia de flexin o la resistencia a la
flexin se entiende la prdida de potencia originada
por el trabajo de flexin del neumtico en la
carretera o el rodillo.
PFlex = w m g v
Normalmente puede despreciarse la influencia de la potencia de flexin a causa del bajo

coeficiente de resistencia a la flexin w.
1.6
D1 3907BA1-E01
Descripcin
FPS 2700 / 5500
3 Potencia de la resistencia a la rodadura P-Rod

[kW]
La potencia de resistencia a la rodadura se origina
por el trabajo de deformacin en la rueda y la
carretera en funcin de la velocidad:
PRod = r m g v
Aplicando, p.ej.,
! Coef. de resistencia a la rodadura r
0,012
! Masa del vehculo
950 kg
! Constante de la gravitacin
9,81 m/s
resulta:
! PRod = 0,012 950 9,81 25
90 km/h
2,79 kW
25 m/s
Como este valor slo incide de forma mnima en la resistencia total al avance, puede
introducirse como valor indicativo fijo: para neumticos radiales con armadura metlica,
aprox. 2,5 kW, para neumticos de invierno, aprox. 3,75 kW.
La regulacin de la masa del vehculo, la potencia de resistencia aerodinmica as como la
potencia de resistencia a la rodadura es absolutamente necesario tanto en el modo de
simulacin de la resistencia al avance como en el modo cronomtrico, para llevar a cabo la
simulacin del vehculo a ensayar con unas resistencias al avance correctas.
4 Masa m = Masa del vehculo [kg]

El valor se necesita para alcanzar con la
aceleracin a una fuerza de traccin F proporcional
a travs del freno de corrientes parsitas.
1.6.2
F = m a [N]
Par motor
Frmula
M=
1.6.3
P [kW] 9549
n [v/min]
Frmula de clculo de la potencia normalizada

PNorm = k PMot
donde
! PNorm
Potencia normalizada
! k
Factor de correccin
! PMot
Potencia medida del motor
D1 3907BA1-E01
1.7
FPS 2700 / 5500
1.6.4
Descripcin
Extrapolacin de la potencia del motor en motores de gasolina
! DIN 70020
k =
1013
+ 273
293
pF
! EWG 80/1269 !
! ISO 1585
! SAE J1349
! JIS D1001
k =
k =
k =
k =
'
%
%
&
'
%
%
&
'
%
%
&
'
%
%
&
990
p
990
p
990
p
990
p
$
"
"
#
1, 2
$
"
"
#
1, 2
$
"
"
#
1, 2
$
"
"
#
1, 2
'%
&
'%
&
'%
&
'%
&
+ 273
298
+ 273
298
+ 273
298
+ 273
298
$"
#
0 ,6
$"
#
0 ,6
$"
#
0 ,6
$"
#
0 ,6
donde
! k
Factor de correccin
! pF
Presin del aire hmedo (presin baromtrica medida, en mbar)
! pT
Presin del aire seco (en mbar)
Temperatura del aire aspirado
Clculo de la presin del aire seco:
pT = p F p vapor
Clculo de la presin del vapor:
p vapor = H aire p saturado

donde
! pvapor Presin del vapor (parte de la presin de la parte del agua disuelta en el aire, en
mbar)
! HLuft
Humedad relativa del aire
! pSttigung Presin de vapor saturado del aire (en mbar)
1.8
D1 3907BA1-E01
Descripcin
FPS 2700 / 5500
Clculo de la presin de vapor saturado:
$
'
= 2,8868 %1,098 + U "
100 #
&
8 , 02
U 0C
p saturado
U < 0C
$
'
p saturado = 0,04689 %1,486 + U "
100
#
&
12 , 3
donde
!
1.6.5
Temperatura del aire ambiente
Extrapolacin de la potencia del motor para motores Diesel

(de aspiracin o con sobrealimentacin mecnica)
! DIN 70020
k =
1013
pF
! EWG 80/1269 !
! ISO 1585
! SAE J1349
! JIS D1001
+ 273
293
' + 273
%%
298
&
$ 0 ,7
"
"
#
*
(
)(
fm
k =
- 990
+
p
,+ T
' + 273
%%
298
&
$ 0 ,7
"
"
#
*
(
)(
fm
k =
- 990
+
p
,+ T
' + 273
%%
298
&
$ 0 ,7
"
"
#
*
(
()
fm
k =
- 990
+
+, p T
' + 273
%%
298
&
$ 0 ,7
"
"
#
*
(
()
fm
k =
- 990
+
+, p T
donde
! fm
D1 3907BA1-E01
Factor de motor (estndar = 0,3)
1.9
FPS 2700 / 5500
1.6.6
Descripcin
Extrapolacin de la potencia del motor para motores turbodiesel
! DIN 70020
k =
1013
+ 273
293
pF
! EWG 80/1269 !
! ISO 1585
! SAE J1349
! JIS D1001
k =
k =
k =
k =
+ '%
+ %&
,
+ '%
+ %&
,
+ '%
+ %&
,
+ '%
+ %&
,
990
p
990
p
990
p
990
p
$
"
"
#
0 ,7
$
"
"
#
0 ,7
$
"
"
#
0 ,7
$
"
"
#
0 ,7
$1,5
"
"
#
*
(
(
)
fm
' + 273
%
%
298
&
$1, 2
"
"
#
*
(
(
)
fm
' + 273
%
%
298
&
$1,5
"
"
#
*
(
(
)
fm
' + 273
%
%
298
&
$1,5
"
"
#
*
(
(
)
fm
' + 273
%
%
298
&
donde
! fm
Factor del motor (estndar = 0,3)
La frmula de extrapolacin para motores turbodiesel especificada en la ISO 1585 slo es de

aplicacin para los radiadores del aire de sobrealimentacin refrigerados por aire. Para los
radiadores del aire de sobrealimentacin refrigerados por agua debe aplicarse la frmula
siguiente:
! ISO 1585
!
(refrigerado por agua)
1.10
k =
+ '%
+ %&
,
990
p
$
"
"
#
0,7
' + 273
%
%
298
&
$ 0 ,7
"
"
#
*
(
(
)
fm
D1 3907BA1-E01
Descripcin
1.6.7
FPS 2700 / 5500
Calcular el factor del motor fm

En la mayora de los casos se aplica fm = 0,3 pero existe la posibilidad de modificar este valor.
Para ello se utilizan las frmulas siguientes:
Factor del motor fm segn ISO 1585:
37,2
q
65
r
fm = 0,036.
q
< 37,2
r
fm = 0,2
q
> 65
r
fm = 1,2
q
1,14
r
Factor del motor fm segn CE 80/1269, SAE J1349 y JIS D1001:
40
q
65
r
fm = 0,036.
q
< 40
r
fm = 0,3
q
> 65
r
fm = 1,2
q
1,14
r
Comportamiento de la presin de la sobrealimentacin:
r=
PL
PE
Consumo especfico de carburante segn SAE J1349:

Motores de 4 tiempos
q = 120000.
Motores de 2 tiempos
q = 60000.
F
Dn
F
Dn
donde
! fm
Factor del motor
! r
Comportamiento de la presin de la sobrealimentacin
! q
Consumo especfico de carburante segn SAE J1349
! pL
Presin absoluta de sobrecarga
! pE
Presin absoluta antes del compresor
! F
Caudal de carburante(mg/s)
! D
Volumen de cilindrada
! n
Nm. de r.p.m. del motor
D1 3907BA1-E01
1.11
FPS 2700 / 5500
1.12
Descripcin
D1 3907BA1-E01
FPS 2700 / 5500
Indicaciones de seguridad
2.1
Introduccin
Antes de poner en funcionamiento el equipo, deber Vd. haber ledo y entendido este manual
del usuario y deber seguir las instrucciones. El manual del usuario deber guardarse siempre
en un lugar accesible
Los daos a personas los cuales se deriven de la no-observacin de este manual del usuario
no estn cubiertos por la ley de responsabilidad de productos.
MAHA no responder de aquellos daos a la lnea de inspeccin o al vehculo que se deriven
de la no-observacin de este manual del usuario.
Atencin significa que la observacin imprecisa o la no-observacin de las instrucciones

pueden poner en peligro a las personas.
Aviso significa que la observacin imprecisa o la no-observacin de las instrucciones

puede causar daos al instrumento.
Notas proporcionan informacin adicional.
Las indicaciones de seguridad alertan de peligros y ayudan a prevenir daos materiales y

personales. Para su propia seguridad es absolutamente necesario seguir las indicaciones de
seguridad del presente manual del usuario.
Son de aplicacin las respectivas prescripciones de seguridad nacionales e internacionales
vigentes en cada momento relativas a la proteccin laboral.Es responsabilidad de cada
operador cumplir con las prescripciones aplicables en su caso e informarse de nuevas
prescripciones en la medida que stas vayan surgiendo.
D1 3907BA1-E01
2.1
FPS 2700 / 5500
2.2
Seguridad
Normas de seguridad para la puesta en servicio

! El banco de potencia de MAHA solamente podr ser puesto en servicio por el servicio
tcnico de la empresa MAHA o por otros servicios autorizados por sta.
! Las partes lectricas del equipo deben protegerse contra el agua y la humedad.
! El banco de potencia de MAHA no deber instalarse u operarse en locales con peligro de
explosin ni tampoco en plantas de lavado.
2.3
Normas de seguridad para el funcionamiento

! El banco de potencia de MAHA slo podr operarse y utilizarse de acuerdo con su finalidad
y nicamente dentro de sus lmites de potencia.
! Mxima velocidad de prueba: 200 km/h!
! El banco de potencia de MAHA slo podr ser utilizado por personal especializado; el banco
de potencia y el entorno de trabajo debern mantenerse limpios.
! El Banco de prueba de potencia de MAHA slo podr operarse en una nica direccin de
marcha.
! Las partes rotatorias o en movimiento (p. ej. los rodillos del Banco de prueba de potencia)
son peligrosas y pueden daar a las personas. Los miembros del cuerpo y los vestidos no
deben encontrarse cerca de los rodillos en marcha, ya que podran ser agarrados por stos
y quedar apretados dentro de los mismos. Peligro de muerte!
! En salas cerradas, y con los motores en marcha, existe el peligro de intoxicacin. El usuario
del banco deber asegurarse de que haya un intercambio de aire suficiente.
! Use protectores del odo! La proteccin debe ser adecuada! Proteja los puestos de trabajo
que se encuentran cerca del banco!
! Debern observarse las prescripciones legales en materia de prevencin de accidentes y
riesgos laborales.
! No deposite objetos (herramientas, material etc.) en el banco de pruebas!
2.4
Atencin
! Compruebe la presin de los neumticos y haga una inspeccin visual de los neumticos
para encontrar eventuales daos.
! No debern pisarse los juego de rodillos ni tampoco el sistema de elevacin, ni siquiera en
estado de bloqueo.
! No haga movimientos rpidos con el volante durante el ensayo.
! Compruebe a intervalos regulares el ajuste de los tornillos de sujecin de la placa de
cubierta.
! Para prevenir daos a los neumticos recomendamos que se utilicen neumticos de prueba
durante el ensayo de potencia. No debern ensayarse los vehculos que tengan puestos
neumticos de invierno o recauchutados!
! Observe la velocidad mxima admisible para los neumticos!
! Compruebe la sujecin de los pesos de equilibrado en las llantas antes del ensayo.
2.2
D1 3907BA1-E01
Seguridad
FPS 2700 / 5500
A causa de la rotacin de los rodillos es posible que se desprendan partculas de los

neumticos, como p. ej. piedrecitas encalladas en el perfil del neumtico.. Las partculas
susceptibles de desprenderse debern quitarse de los neumticos antes de acceder con el
vehculo al banco de pruebas. Existe el peligro de sufrir lesiones! Utilice gafas de
proteccin!
! Observe el tamao de los neumticos. No inspeccione neumticos inferiores a 13!
! No someta el vehculo y el banco de pruebas a esfuerzos innecesarios. Acceda despacio al
banco de pruebas.
! Los daos a vehculos con chasis rebajado no estn cubiertos por la garanta.
! Utilizando el sistema de sujecin (restrain) debe vigilarse que los rodillos de arranque
estn colocados en el/los punto/s ms prximo/s al neumtico.
! No posicione el pie entre el rodillo de arranque y el neumtico ni cerca de stos.
2.5
Normas de seguridad para los trabajos de servicio

! Los trabajos de ajuste o de mantenimiento no debern llevarse a cabo con los rodillos en
marcha.
! Los trabajos de servicio, como por ejemplo la instalacin, el mantenimiento o los trabajos de
reparacin relacionados con el banco de prueba de potencia de MAHA slo podrn ser
efectuados por tcnicos de la empresa MAHA o por servicios tcnicos autorizados por sta.
! Los trabajos en la parte elctrica de la instalacin slo podrn ser realizados por personal
electricista.
! Antes de realizar trabajos de reparacin/mantenimiento/preparacin deber asegurarse el
interruptor principal contra el uso no autorizado.
2.6
Aviso importante respecto al freno de corrientes parsitas

En caso de someterse a un esfuerzo de larga duracin el freno de corrientes parsitas se
calienta mucho. Los rotores de frenado podrn presentar un rojo vivo.
Tras mediciones con esfuerzos de larga duracin el freno de corrientes parsitas deber ser
girado sin carga por el vehculo por 3 minutos ms, a una velocidad de aprox. 50 a 80 km/h.
Los rotores giratorios aspiran aire de refrigeracin del lado y lo emiten de forma radial. De este
modo el freno de corrientes parsitas se enfra de forma eficiente y se evita que el calor
acumulado de los rotores dae el aislamiento de las bobinas.
D1 3907BA1-E01
2.3
FPS 2700 / 5500
2.7
Seguridad
Otras indicaciones
La limpieza del banco de pruebas con mquinas de limpieza a presin de vapor puede
provocar daos al banco. Para la limpieza no debern usarse materiales de limpieza que
ataquen la pintura de barniz, los recubrimientos o materiales de sellado.
2.8
Recambio de piezas
Para garantizar el funcionamiento y la seguridad del banco de prueba de potencia de MAHA, se
admiten nicamente los recambios originales de MAHA. Estos son fabricados por MAHA bajo
un control de calidad especialmente rgido, por lo que al material y al proceso de fabricacin se
refiere.
2.9
Instalaciones de seguridad
Las instalaciones de seguridad deben comprobarse con regularidad (intervalo recomendado:
12 meses) por un tcnico autorizado. Debern tenerse en cuenta los requisitos legales. El
banco de pruebas no deber ser utilizado con unas instalaciones de seguridad defectuosas
2.9.1
Rtulos avisadores de peligro e indicadores

En el banco de funcionameinto MAHA FPS 2700 / 5500 estn colocados unos rtulos
avisadores de peligro y rtulos indicadores. Estos no deben modificarse o retirarse. Los rtulos
defectuosos debern ser sustituidos.
2.4
D1 3907BA1-E01
FPS 2700 / 5500
Instalacin del juego de rodillos para el banco
3.1
Instalacin y puesta en marcha

El equipo slo podr ser instalado y puesto en servicio por montadores especializados y
autorizados de la empresa MAHA Maschinenbau Haldenwang.
Si fuera necesario, el usuario deber poner a disposicin de los montadores unas ayudas
apropiadas para el montaje.
3.2
Requisitos del lugar de instalacin

La sala en que se acciona el banco de pruebas deber cumplir con las disposiciones legales
aplicables a los lugares de trabajo.
Debern preverse un aflujo suficiente de aire fresco y un pozo de escape de aire.
3.3
Precauciones en razn de la seguridad

El cliente deber prever y/u cumplir con las especificaciones en razn de la seguridad que se
detallan a continuacin.
La no observacin de stas podr perjudicar la salud tambin de aquellas personas que slo
permanecen por poco tiempo en la sala de ensayos.
3.3.1
Balance trmico
Clculo aproximativo para motores diesel y Otto
Lo determinante es la energa disponible en el carburante. sta se establece como potencia de
combustible en 100 % y se reparte de la forma siguiente:
P1
29 %
P2
P3
23 %
20 %
P4
P5
14 %
14 %
= Potencia del motor (mecnica)

Rendimiento en toda la gama de revoluciones
= Flujo trmico en la superficie del bloque de motor y componentes del motor
= Flujo trmico del refrigerante (se transmite a travs del radiador del
vehculo)
= Flujo trmico en la superficie del sistema de escape del vehculo
= Flujo trmico del gas de escape
Produccin de calor en la sala de ensayos

P1 + P2 + P3 + P4
P1 : Transformada en calor por el freno de corrientes parsitas refrigerado por aire y conducida por defecto a la sala de
ensayos.
P5 : Esta energa es evacuada por la instalacin de aspiracin del gas de escape y no contribuye a la produccin de
calor en la sala de ensayos.
Normalmente se conoce la potencia del motor a medir. Si sta se establece en 1 se obtienen

los factores siguientes:
P1
P2
P3
P4
Potencia de motor
Flujo trmico superficie bloque de motor
Flujo trmico del refrigerante
Flujo trmico sistema de escape del vehculo
1
0,8
0,7
0,5
Por consiguiente, la produccin de calor en la sala de ensayos es: 1 + 0,8 + 0,7 + 0,5 = 3
Esto significa que en la sala de ensayos se produce una energa trmica tres veces superior a
la potencia del motor.
D1 3907BA1--E01
3.1
FPS 2700 / 5500
Ejemplo 1
Instalacin
P1
P2
P3
P4
Potencia de motor
Flujo trmico superficie bloque de motor
0,8 x 100
Flujo trmico del refrigerante
0,7 x 100
Flujo trmico sistema de escape vehculo
0,5 x 100
Carga trmica de la sala
= 100 kW
= 80 kW
= 70 kW
= 50 kW
= 300 kW
Con la aspiracin separada de la energa trmica P1 transformada por el freno de corrientes

parsitas puede reducirse la carga de la sala de forma significativa.
En este caso la produccin de calor en la sala de ensayos sera: + 0,8 + 0,7 + 0,5 = 2
Esto significa que en la sala de ensayos se produce una energa trmica dos veces superior a
la potencia del motor.
Ejemplo 2
0,8 x 100
P2 Flujo trmico superficie bloque de motor
P3 Flujo trmico del refrigerante
0,7 x 100
P4 Flujo trmico sistema de escape vehculo
0,5 x 100
Wrmebelastung des Raumes
= 80 kW
= 70 kW
= 50 kW
= 200 kW
! Desarrollo temporal
Una medicin de potencia con el software del banco de prueba de potencia puede realizarse
en un promedio de:
Vehculos ligeros/turismos
1,5 minutos
A continuacin suele producirse una pausa en la utilizacin (cambio de vehculo, trabajos de
ajuste, etc.)
! Criterios para el diseo del sistema de ventilacin
Deben tenerse en cuenta los siguientes criterios para el diseo del sistema de ventilacin:
- Potencia de motor
- Frecuencia de la medicin
- Aumento de temperatura de la sala admitido por el usuario
- Dimensiones de la sala
- Capacidad de acumulacin de energa de las paredes
Experiencia de MAHA Maschinenbau Haldenwang
El aire refrigerante es de especial importancia porque los sistemas modernos de regulacin del
motor disponen de dispositivos de regulacin que reducen la potencia del motor si las
temperaturas de aspiracin son demasiado altas. Sin embargo, en el banco de pruebas debe
medirse la potencia total del motor.
Para ensayar vehculos bajo plena carga deben alcanzarse como mnimo los valores
siguientes.
- Potencia de aire > 25 000m/h
- Velocidad de soplado > 90 km/h
- Garantizar el soplado de la parte inferior de la carrocera (catalizador)
3.2
D1 3907BA1--E01
Instalacin
3.3.2
FPS 2700 / 5500
Instalacin de aspiracin del gas de escape

El volumen del gas de escape depende del vehculo a ensayar. Los factores de influencia ms
importantes son la cilindrada y el rgimen de revoluciones del motor, as como el procedimiento
de combustin (encendido de chispa o encendido espontneo)
Por razones de seguridad se recomienda montar un aparato avisador de CO en la sala de

ensayos.
Frmula para dimensionar las instalaciones de aspiracin del gas de escape (vea tambin en
TRGS 554 Seccin 4.7.4.3 Punto 2)
V = Vh x n x 0,0363 x 1,2
V = Volumen de aspiracin requerido (m/h)
Vh = Cilindrada del vehculo a ensayar (l)
n = Nm. de r.p.m. del vehculo a ensayar (v/min)
0,0363 = valor aproximativo
1,2 = Porcentaje de aire fresco de 20 %
Valores empricos con referencia a BG-BIA / recomendacin ASA*:
Taller veh. ligeros
Servicio/reparacin
Taller veh. ligeros

Sala de ensayos +
Insp. gas de escape
Taller veh. utilitarios

Servicio/reparacin
Taller veh. utilitarios

Sala de ensayos +
Insp. gas de escape
350 450 m/h
700 1200 m/h
700 1200 m/h
1700 2800 m/h
tubo flexible
tubo flexible
tubo flexible
tubo flexible
100 mm
150 mm
125 150 mm
200 mm
* Punto de medicin: interface del elemento sensible tubo flexible del gas de escape
Debe observarse la constancia de la temperatura correspondiente. La instalacin de aspiracin
del gas de escape debe estar adaptada a las necesidades del usuario.
Se recomienda no combinar la instalacin de aspiracin del gas de escape con sistemas de
aspiracin de gases de escape inflamables y conectarla a un ventilador, ya que puede formarse
una mezcla inflamable o explosiva segn lo dispuesto en la ZH 1/454 sobre el mantenimiento
de vehculos.
Ejemplo para el clculo segn la frmula V = Vh x n x 0,0363 x 1,2
Ejemplo 1
Vehculo ligero con 3,0 litros de cilindrada,
trabajos de servicio con un nmero de revoluciones medio de hasta 3000 v/min
V = 3,0 x 3000 x 0, 0363 x 1,2
V = 392,04 m/h
La evacuacin de los gases de escape del vehculo puede realizarse mediante tubos flexibles
de aspiracin (caudal de aire > 3000 m/h) o dispositivos de aspiracin (caudal de aire aprox.
10000 m/h).
D1 3907BA1--E01
3.3
FPS 2700 / 5500
Instalacin
Ejemplo para el clculo para bancos de potencia Vt = Vh x (t in C:273 Kelvin) x
= Rendimiento volumtrico de entre 0,85 (sin turbosobrealimentador) y aprox. 1,9 (segn

motor y fabricante)
Ejemplo 1
Banco ASM
Motor 5,547 litros,
Nm. de r.p.m. 5000 v/min,
Temperatura 500C,
= 1,0
Vt = 5,547 x 5000 x 0, 0363 x 1,2 x 500/273 x 1,0
Vt = 2212,71 m/h
3.3.3
Admisin de aire fresco a la sala de ensayos

De conformidad con las disposiciones vigentes en la Repblica Federal de Alemania (Decreto
de garajes) debe renovarse el aire entre 10 y 15 veces por hora para los ensayos en locales
cerrados de hasta 100 m.
En locales de ms de 100 m, entre 5 y 8 veces por hora.
Esto requiere un caudal de aire de aprox. 5000 m/h con una superficie de 100 m.
El aflujo insuficiente de aire fresco somete el personal operador a cargas excesivas y,

adems, altera los resultados de la medicin de potencia.
3.4
D1 3907BA1--E01
FPS 2700 / 5500
Preparativos para el ensayo
4.1
Conectar el banco de prueba de potencia
1 Desconecte de la corriente el juego de rodillos del banco de prueba de potencia.

2 Enchufe el adaptador Sub-D (conector RS232) del juego de rodillos en la interface COM1
del PC en el que est instalado el software FPS.
3 Vuelva a activar el juego de rodillos del banco de prueba de potencia.
4 Inicialice el PC que tenga instalado el software FPS.
5 Tras arrancar el PC del banco de prueba de potencia se iniciar Windows.
Segn el tipo de configuracin el programa se inicia seleccionndolo en el
grupo de inicio, o de forma automtica, o bien haciendo doble clic sobre el
icono correspondiente.
! Una vez iniciado el programa aparecer la pantalla de inicio con el
logotipo de MAHA
D1 3907BA1--E01
4.1
FPS 2700 / 5500
4.2
Acceder al banco de pruebas con el vehculo

A causa de la rotacin de los rodillos es posible que se desprendan partculas de los
neumticos, como p. ej. piedrecitas encalladas en el perfil del neumtico. Partculos
susceptibles de desprenderse debern quitarse de los neumticos antes de acceder con
el vehculo al banco de pruebas. Existe el peligro de herirse!
Lleve gafas de proteccin! Antes de iniciar la prueba deber comprobarse que los pesos
de equilibrado en las llantas estn bien fijados.
1 Compruebe antes de acceder al banco que el perfil del neumtico est libre de partculas, p.
ej. piedrecitas.
2 Active el sistema de elevacin pulsando la tecla de funcin F3 del teclado y sbalo con la
tecla del cursor.
! El sistema de elevacin sube y los rodillos del banco de pruebas se bloquean.
3 Conduzca el vehculo a ensayar sobre el sistema de elevacin, con el eje accionado, y en
direccin de marcha del banco de prueba de potencia. Conduzca el vehculo lentamente y
de forma recta en el banco de prueba de potencia y posicinelo lo mas centrado posible.
4 Active el sistema de elevacin mediante la tecla de funcin F3 del teclado o del control
remoto y bjelo con la tecla del cursor.
! El sistema de elevacin baja y se liberan los rodillos del banco de pruebas.
5 Ponga la marcha en vaco o ponga la caja de cambios automtica de vehculos con
transmisin automtica en posicin NEUTRAL y suelte el freno de estacionamiento.
6 Posicione las ruedas del eje delantero de forma recta en direccin de marcha. La cerradura
del volante no debe estar enclavada!
4.2
D1 3907BA1--E01
4.3
FPS 2700 / 5500
Fijar el vehculo
Traccin delantera
Si el vehculo dispone de traccin delantera, debe asegurarse el vehculo
delante y atrs contra desviacin lateral!
Traccin trasera
Si el vehculo dispone de traccin trasera, debe fijarse el vehculo en la
parte trasera!
1 Fije las cintas de sujecin en el ojete de la

barra de arrastre.
El anclaje debe estar apretado sin arrastrar
el vehculo hacia abajo.
En caso de utilizar cintas de sujecin para la fijacin, debe comprobarse que el extremo
suelto de la cinta de sujecin no llegue cerca de los neumticos o rodillos. En particular,
si el soplador est conectado.
Los gases de escape calientes pueden originar daos a las cintas de sujecin.
Por consiguiente, debe guardarse una distancia suficiente.
4.4
Colocar el tubo de aspiracin del gas de escape

1 Posicione la instalacin de aspiracin del gas de escape cerca del escape y conctela.
A causa de una posible acumulacin de calor en la instalacin de aspiracin del gas de escape
pueden ocasionarse daos a la pintura o al vehculo. Debe guardarse una distancia adecuada.
D1 3907BA1--E01
4.3
FPS 2700 / 5500
4.5
Posicionar el ventilador de aire refrigerante

1
Posicione el ventilador de aire refrigerante delante del radiador del vehculo.
Asegure los rodillos de direccin con las palancas de detencin para garantizar la firmeza
de la posicin del ventilador durante el funcionamiento.
Conecte el ventilador de aire refrigerante.
El ventilador de aire refrigerante no puede ser controlado por el software FPS.
A causa de la corriente de aire es posible que cables y cintas de sujecin se interponen

entre neumticos y rodillos.
4.6
Llevar el vehculo a la temperatura de servicio

Este paso puede ser realizado con la simulacin de carga, p. ej. mediante una fuerza de
traccin constante (vea el captulo 6, punto Simulacin de carga).
4.7
Vehculo listo para el ensayo

El vehculo est listo para el ensayo cuando se han llevado a cabo todos los preparativos del
ensayo.
4.4
D1 3907BA1--E01
FPS 2700 / 5500
Estructura del programa
5.1
Generalidades
El programa se ejecuta bajo los sistemas operativos Windows
2000 o XP Professional.
El programa del banco de funionamiento se basa en mens. Los datos o comandos pueden
entrarse por medio del teclado PC.
El men principal del programa est subdividido en varios submens a los cuales se accede de
la forma siguiente:
Ratn Wheel: haciendo clic con el ratn
Teclado:
seleccionar con las teclas del cursor y acceder con la tecla <ENTER>..
Le rogamos que siga las indicaciones de la lnea de estado durante el desarrollo del
programa!
La descripcin del programa se detallar en los captulos siguientes, es decir, siguiendo el

orden de los puntos del men, para facilitar la bsqueda en caso de consulta posterior.
En las instrucciones de manejo siguientes se describen los temas detallados a continuacin:
Iniciar el programa
Utilizacin y explicacin de la mscara principal y de la barra de botones
Salir del programa / Desconectar el banco de prueba de potencia
D1 3907BA1--E01
5.1
FPS 2700 / 5500
5.2
5.2
D1 3907BA1--E01
5.3
FPS 2700 / 5500
Iniciar el programa
1 Conectar el banco de prueba de potencia mediante el interruptor principal en el pupitre de
comunicaciones.
2 Tras arrancar el PC se iniciar Windows.
Segn el tipo de configuracin el programa se inicia seleccionndolo en el
grupo de inicio, de forma automtica, o bien haciendo doble clic en el icono
correspondiente.
! Una vez iniciado el programa aparece la
pantalla de inicio con el logotipo de MAHA
y el nmero de la versin:
! Aparecer la siguiente pantalla en que se

indican las tarjetas conectadas.
3 Confirme la liberacin de los diferentes
componentes del banco de pruebas
mediante el botn <F8 CONTINUAR>.
Con <F7 ACTUALIZAR> puede ejecutarse
una actualizacin del software de los
diferentes componentes del banco de
pruebas.
! Al cabo de unos segundos aparecer el

men principal:
D1 3907BA1--E01
5.3
FPS 2700 / 5500
5.4
Estructura de la pantalla
En principio la pantalla est dividida en las zonas siguentes:
LNEA DE ESTADO
MSCARA PRINCIPAL
BARRA DE BOTONES
5.4.1
Lnea de estado
La lnea de estado en las pantallas correspondientes informa el usuario continuamente sobre el
estado actual del programa, le gua con indicaciones breves a travs del programa y informa de
las teclas a utilizar. Adems, se visualizan mensajes de fallos y errores.
En la lnea de estado se indica el tipo de banco de pruebas, as como los modos de servicio y
de funcionamiento de los diferentes aparatos.
Los diferentes smbolos se describirn en el siguiente apartado.
Los mensajes e indicaciones de la barra de estado debern observarse de forma general.
5.4
D1 3907BA1--E01
5.4.1.1
FPS 2700 / 5500
Smbolos dispuestos en la lnea de estado

SMBOLO DESCRICPCIN
El banco funciona correctamente (verde)
Las conexiones con los diferentes componentes del banco de prueba de potencia
(p.ej. freno de corrientes parsitas, caja de interfaces, etc.) trabajan sin errores.
Ha ocurrido un error, por ej. se ha excedido del lmite de velocidad, pero es
posible continuar trabajando (amarillo)
Haciendo clic sobre el smbolo del pulgar se valida el error, y se borra el mensaje
de error en la seccin de estado del banco.
(vea el captulo 8, Seccin Estado del banco de prueba de potencia )
Ha ocurrido un error, y no es posible continuar trabajando (rojo)
Activar sistema de elevacin
Tras activarlo el sistema de elevacin puede subirse / bajarse mediante las teclas
del cursor.
(rojo: sistema de elevacin arriba
verde: sistema de elevacin abajo
amarillo: sistema de elevacin sube o baja)
5.4.2
Mscara principal
Aqu pueden seleccionarse los puntos del men o visualizarse las magnitudes de medida.
Los botones de seleccin con fondo oscurecido no estn activados!
UTILIZACIN DE LA MSCARA PRINCIPAL

Existen las siguientes posibilidades para seleccionar un punto del men de la mscara
principal:
1. Seleccione el punto del men con las teclas del cursor o con la tecla <TAB> y confirme con
<ENTER>.
o
2. Haga clic con la tecla izquierda del ratn en el punto deseado del men
D1 3907BA1--E01
5.5
FPS 2700 / 5500
5.4.3
Barra de botones
En esta barra se encuentran ms funciones importantes. La asignacin de los botones <F5> a
<F8 en la barra de botones puede variar. Los diferentes botones estn rotulados con la funcin
y la tecla de funcin correspondientes. Las asignaciones de los botones se explicarn ms
adelante en el contexto de los puntos del men en que aparecen.
La asignacin de la barra de botones depende de la pantalla que est activa en cada momento.
Los botones con fondo oscurecido no estn activados.
La siguiente imagen muestra la zona de la pantalla que, en la siguiente descripcin, se
denomina barra de botones:
Ejemplo:
UTILIZACION DE LA BARRA DE BOTONES:

1. Pulse la tecla de funcin del botn correspondiente, o
2. Haga clic en el botn correspondiente con la tecla izquierda del ratn.
3. En el caso de los botones de desplazamiento de la pantalla, pulse la tecla <PG > o <
PG >, accione la ruedecita de desplazamiento o haga clic en la flecha de direccin con la
tecla izquierda del ratn para cambiar la barra.
5.4.3.1
Botn de seleccin CAMBIAR

Si el smbolo con fondo claro representado a continuacin aparece
delante del smbolo de flechas significa que la barra de botones tiene
ms funciones y que se puede cambiar de barra mediante el botn con
smbolo de flecha correspondiente o mediante las teclas <PG > o
<PG >, o bien con la ruedecita de desplazamiento del ratn, para
visualizar los dems niveles de botones.
5.4.3.2
Botn de seleccin INFO

Mediante este botn puede acceder, entre otras cosas, a diferentes
informaciones sobre el banco de ensayos.
Actualmente no est activado.
5.4.3.3
Botn de seleccin IMPRIMIR

Mediante este botn o con la tecla <F12> puede iniciar la salida de
copia impresa desde cada pantalla en que este botn est activado.
5.4.3.4
Botn de seleccin ESCAPE

Mediante este botn o con la tecla <ESC> puede salir de la mscara
activa.
5.6
D1 3907BA1--E01
5.5
FPS 2700 / 5500
Salir del programa

Salga primero del programa tal y como est descrito y apague el ordenador en la debida
forma. La terminacin incorrecta puede resultar en cuelgues del sistema y prdida de
datos!
1 Salga de los puntos del men pulsando la

tecla <ESC>.
2 En cuanto se encuentre en el men
principal, salga del programa pulsando la
tecla <F8 FIN>.
3 Salga de Windows y apague el ordenador
de forma ordinaria.
D1 3907BA1--E01
5.7
FPS 2700 / 5500
5.6
Instalacin del software FPS para el banco de prueba

1 Inserte el CD de instalacin del FPS.
El setup se inicia automticamente.
2 Seleccione el idioma.
3 Confirme el botn Continuar.
4 Seleccione Slo instalar, no actualizar y

confirme con Continuar.
5.8
D1 3907BA1--E01
FPS 2700 / 5500
5 Confirmar el botn Weiter.

Con el botn Examinar puede modificarse la
ruta de acceso existente.
Por defecto, el programa se instala en

C:\MAHA\FPS.
6 Seleccin del servidor SQL

Confirme El servidor SQL debe instalarse
en este ordenador mediante Continuar.
Si ya est instalado un servidor SQL en el
sistema (p.ej. de una versin existente del FPS
o de otros programas) se seleccionar la
segunda opcin de forma automtica.
En algunas (en su mayora grandes) empresas
el servidor SQL est instalado en otro
ordenador de la red. Si el FPS ha de acceder a
ste, deber seleccionarse la tercera opcin y
preguntarse el administrador de bases de
datos por el nombre del servidor SQL.
7 Seleccin de los componentes

Si se deja marcada la casilla Docu se
instalar automticamente el Acrobat Reader
en ingls o espaol dependiendo del idioma de
instalacin. Para evitarlo debe seleccionarse el
signo de ms (+) y borrarse la marca junto al
Acrobat Reader.
8 Enlace Autostart
Si se confirma con S el FPS se iniciar de
forma automtica cuando se arranca Windows.
D1 3907BA1--E01
5.9
FPS 2700 / 5500
9 Confirme la instalacin del controlador

hardlock seleccionando el botn S.
El controlador hardlock tambin puede volver
a instalarse si ya est instalada una versin
del FPS.
Para terminar la instalacin aparece la pantalla

siguiente.
10 Confirmar S, reiniciar el ordenador ahora
seleccionando Fertigstellen.
5.10
D1 3907BA1--E01
5.6.1
FPS 2700 / 5500
Primera ejecucin del programa

Las siguientes pantallas slo aparecen por motivo de la primera ejecucin, una vez instalado
el software FPS.
1 Ejecutar el programa haciendo doble clic sobre el cono.
! Aparece la pantalla de inicio con el logotipo

de MAHA y el nmero de la versin:
2 Seleccione el idioma correspondiente.

3 Guarde el cambio efectuado seleccionando
<F8 ACEPTAR>.
4 Confirme seleccionando <F8 ACEPTAR >.
D1 3907BA1--E01
5.11
FPS 2700 / 5500
5 Confirme seleccionando <F8

COMPLETADO>.
6 Confirme seleccionando <F8

COMPLETADO>.
5.12
D1 3907BA1--E01
FPS 2700 / 5500
Las mediciones
6.1
Simulacin de carga
El men de simulacin de carga permite al usuario preseleccionar diferentes condiciones de
simulacin de carga que permiten realizar un diagnstico concreto del motor o determinar la
potencia ascensional de un vehculo. Tras seleccionar este punto del men aparece la
seleccin de simulaciones representada a continuacin. Los diferentes puntos del men
pueden seleccionarse mediante las teclas del cursor o con el ratn. Los puntos del men se
explican a continuacin.
Ejemplos:
1 Fallo del motor a 80 km/h, al acelerar en la tercera marcha. Anlisis de los diagramas de
encendido y de inyeccin con el comprobador de motores en el margen de carga parcial y
en el de plena carga a la velocidad nominal de 80 km/h.
2 Anlisis del gas de escape a un nm. de revoluciones predefinido, en diferentes mrgenes
de carga.
3 Comprobaciones del catalizador respecto a la emisin de contaminantes y la funcin de la
regulacin de lambda.
D1 3907BA1--E01
6.1
FPS 2700 / 5500
Mediciones
6.1.1
Funciones idnticas
6.1.1.1
Descripcin de los botones

PRIMER NIVEL
! Mediante este botn puede cambiarse y confirmarse el valor nominal
durante la medicin.
Con las teclas +/- puede cambiarse el valor. Una vez ajustado el valor
deseado, ste debe confirmarse con la tecla <F5>.
! Accionando este botn se inicia o se detiene el registro grfico de la
medicin (vea el captulo 7, punto Perfil de simulacin de carga).
! Mediante este botn puede seleccionarse un ciclo de marcha de la base

de datos.
! Seleccionando este botn se visualiza la evaluacin de la medicin.
SEGUNDO NIVEL
! Tras accionar este botn se guardar la medicin.
! Tras accionar este botn se repondr a cero el registro grfico de la
medicin.
! Mediante este botn puede seleccionarse un perfil de visualizacin de la
base de datos.
GENERAL
! Mediante este botn o con la tecla <ESC> puede cancelarse una funcin
sin guardar o salirse de un punto del men.
! Seleccionando este botn o pulsando la tecla <F12> puede iniciarse la
salida de una copia impresa.
6.2
D1 3907BA1--E01
Mediciones
6.1.1.2
FPS 2700 / 5500
Ciclo de marcha (opcinalmente en combinacin con masas de inercia)

Mediante el botn Ciclo de marcha puede simularse en el banco de pruebas un perfil de
velocidad con su desarrollo de tiempo y de velocidad. En la pantalla se visualiza el desarrollo
requerido de la curva para el conductor de prueba.
Los diferentes ciclos estndar se encuentran en el directorio Ciclos. Desde ah pueden
cargarse los ciclos mediante el botn <F8 CARGAR>.
1 Seleccione el botn <F7 CICLO DE
MARCHA>.
! Aparece la pantalla siguiente:
2 Seleccione el botn <F8 CARGAR>.
! Aparece la pantalla de seleccin.

3 Seleccione el ciclo de marcha deseado con
las teclas del cursor o con el ratn y
crguelo seleccionando <ABRIR>.
4 Inicie el ciclo de marcha con el botn <F6

INCIAR>.
5 A continuacin debe seguirse con el
vehculo el desarrollo de la curva del perfil
de velocidad seleccionado.
! En la seccin ampliada del diagrama de
conjunto (derecha) un punto verde
representa, en este caso, el valor efectivo
actual del vehculo. El valor efectivo
debera moverse a lo largo de la lnea azul
indicada. En el diagrama de conjunto
(izquierda) una lnea indica qu seccin del
diagrama se est visualizando en cada
momento.
6
Puede finalizar el ciclo de marcha seleccionando el botn <F7 PARAR>.
Mediante el botn <F5 RESET> se reinicializa el ciclo de marcha.
No es posible programar trayectos ascendentes en el ciclo de marcha del banco de prueba de

potencia.
D1 3907BA1--E01
6.3
FPS 2700 / 5500
6.1.1.3
Mediciones
Evaluar
1 Accione el botn
<F8 EVALUAR>.
2 Con <ESC> puede salir de la pantalla de
medicin.
! Mediante este botn se visualiza / se oculta el cursor.

El cursor puede desplazarse pulsando la tecla del ratn.
! Mediante este botn se vuelve a visualizar, paso por paso, la
representacin original.
! Mediante este botn pueden cambiarse las unidades
(vea el punto Unidades en el captulo Ajustes).
6.1.1.4
Funcin de ampliacin (zoom)

1 Pulse y mantenga pulsado el botn
izquierdo del ratn.
2 Seleccione un rectngulo sobre la seccin
deseada.
3 Suelte el botn izquierdo del ratn. Se
ampliar la seccin del diagrama.
4 Con la tecla <F6 REDUCIR> se volver a
reducir, paso por paso, la representacin
original.
Puede ampliarse una seccin hasta 5 veces.
6.4
D1 3907BA1--E01
Mediciones
6.1.1.5
FPS 2700 / 5500
Funcin del cursor

1 Seleccione el botn <F5 CURSOR>.
Se visualizar el cursor.
izquierdo del ratn.
3 Mueva el cursor sobre el punto deseado del
diagrama.
! Los valores medidos correspondientes
se indicarn en la columna de la derecha.
4 Con la tecla <F5 OCULTAR CURSOR> se
ocultar el cursor.
6.1.1.6
Insertar un comentario
1 Pulse el botn derecho del
ratn. Se abre una ventana.
2 Introduzca el comentario.
3 Confirme pulsando <INTRO>.
derecho del ratn para desplazar el
comentario.
Pueden insertarse en el grfico un mximo de 5 comentarios con un mx. de 40 caracteres.
Borrar comentario:
1 Seleccione el comentario correspondiente con el botn derecho del ratn.
2 Borre el comentario pulsando <BORRAR>.
3 Confirme pulsando <INTRO>.
D1 3907BA1--E01
6.5
FPS 2700 / 5500
6.1.1.7
Mediciones
Guardar
1 Seleccione el botn
<F5 GUARDAR>.
! Aparece la siguiente pantalla:
2 Introduzca los datos del vehculo y las
informaciones en los campos de entrada.
3 Seleccione el botn <F8 COMPLETADO>.
! Se guardar la medicin.
Los comentarios introducidos tambin se guardan en la base de datos.
Esta pantalla aparece tambin cuando se ha iniciado una salida de copia impresa mediante el
botn <IMPRIMIR> o la tecla <F12>.
6.1.1.8
Imprimir
1 Seleccione el botn < IMPRIMIR > o pulse
la tecla <F12>.
3 Con <TABLA DATOS DE MEDICIN>
puede seleccionarse una impresin
adicional de los datos de medicin en
forma tabular. Especifique los incrementos.
4 Seleccione los datos de medicin deseados
conlos botones <, <<, >, >>.
<<, >>: Seleccionar todos
<, >: Seleccin individual
! Se imprimir la medicin.
6.6
D1 3907BA1--E01
Mediciones
6.1.2
FPS 2700 / 5500
Fuerza de traccin constante

En este ensayo, una fuerza de traccin preseleccionada hace que el freno de corrientes
parsitas se activa enseguida y mantiene constante la fuerza de traccin preseleccionada
durante toda la medicin.
Los valores a ajustar dependen del
! tipo y tamao del vehculo a ensayar, y
! del ngulo de inclinacin deseado.
Este modo de servicio corresponde a la simulacin de un ascenso constante y puede
emplearse p.ej. para llegar a la temperatura de servicio del motor del vehculo.
Cuanto ms alto el valor de la fuerza de traccin ms alto ser el ngulo de inclinacin . El
ascenso simulado puede recorrerse con el vehculo en cualquier marcha y a cualquier
velocidad. En ello, el efecto de frenado del freno de corrientes parsitas se mantiene constante.
1 Posicione el vehculo en el banco de potencia y sujtelo, si fuera necesario (vea el captulo
4, punto Fijar el vehculo).
2 Seleccione el men SIMULACIN DE
CARGA y, a continuacin, el punto de
men FUERZA DE TRACCIN
CONSTANTE.
3 Entre el valor nominal de la fuerza de
traccin F-Nom mediante las teclas
numricas en el campo de entrada.
4 Seleccione el botn <F8 CONTINUAR>.
! Aparece la pantalla de mediciones.
Con la tecla <BACKSPACE> puede borrar uno por uno los caracteres introducidos de forma
errnea.
5 Inicie la medicin.
6 Con el botn de cambio <F6> se inicia o se
detiene el registro grfico de la medicin
(vea el captulo 7, punto Perfil de
simulacin de carga).
D1 3907BA1--E01
6.7
FPS 2700 / 5500
Mediciones
Ejemplo:
Clculo de la fuerza de traccin Fst
Fst = m " g " sin
Clculo de la potencia ascensional Pst
Pst = m " g " sin " v / 3600
con v = km/h y los valores siguientes:

! Peso del vehculo
1500 kg
! ng. de inclinacin
! Velocidad
100 km/h
! Aceleracin
terrestre
9,81 m/s
se obtiene el resultado:
! = 2302 N
6.8
Pst = 64 kW = 89 PS
D1 3907BA1--E01
Mediciones
6.1.3
FPS 2700 / 5500
Velocidad constante
En el modo de servicio Velocidad constante el banco de pruebas es regulado de tal manera
que la velocidad de marcha se mantiene constante con independencia de la fuerza de traccin
generada por el vehculo (de poca aceleracin a plena aceleracin), es decir, slo puede
conducirse hasta alcanzar la velocidad prefijada. Hasta llegar al margen de plena carga slo se
incrementa el efecto de frenado del freno de corrientes parsitas pero no la velocidad.
1 Posicione el vehculo en el banco de prueba de potencia y fjelo, si fuera necesario (vea el
captulo 4, punto Fijar el vehculo).
men VELOCIDAD CONSTANTE.
3 Entre el valor nominal de la velocidad vnom mediante las teclas numricas en el
campo de entrada.
La velocidad introducida debe ser superior a 7 km/h!

Con la tecla <BACKSPACE> puede borrar uno por uno los caracteres introducidos de forma
errnea.
6 Con el botn <F6> se inicia o se detiene el
registro grfico de la medicin (vea el
captulo 7, punto Perfil de simulacin de
carga).
D1 3907BA1--E01
6.9
FPS 2700 / 5500
6.1.4
Mediciones
Simulacin de marcha (en carretera)

El modo de servicio Simulacin de marcha tambin se denomina simulacin de marcha en
carretera y sirve para simular en el banco de pruebas la marcha en carretera (en un trayecto
plano y sin viento). Se consideran todos los componentes de la fuerza de traccin como
resistencia a la rodadura, resistencia del aire, resistencia al ascenso y porcentajes de masa. La
regulacin y la compensacin automtica de las prdidas estn disponibles desde los 0 km/h
hasta la velocidad nominal.
El modo de servicio Simulacin de marcha se realiza de forma generadora y motriz. La
caracterstica de la resistencia al avance especfica del vehculo incluyendo la simulacin de
masa se expresa mediante el modelo de simulacin siguiente:
F=
2
Coef D v Exp D
Coef A Coef B v Coef C v
dv
+
+
+
+ (masa mmec ) + (masa g sin )
Exp D +1
2
3
vref
dt
vref
vref
vref
Valor nominal de la fuerza de traccin
Coef. A
Coef. de resistencia a la rodadura (constante)
Coef. B
Coef. de resistencia a la flexin (linear)
Coef. C
Coef. de resistencia del aire (cuadrtico con n 2)
Coef. D
Coef. de resistencia del aire (exponencial con n

variable)
Exp. D
Exponente D (1 n 3, una decimal detrs de la

coma)
Masa
Masa del vehculo
mmec
Masa mecnica
Velocidad de los rodillos
dv/dt
Aceleracin de los rodillos
Aceleracin terrestre
ngulo de inclinacin ()
(Los coeficientes de A a D se refieren a una velocidad de referencia de 90 km/h.)
PL
P Roll
6.10
P Roll
D1 3907BA1--E01
Mediciones
FPS 2700 / 5500
1 Potencia de resistencia a la rodadura Coef A

[kW]
La potencia de resistencia a la rodadura se origina
por el trabajo de deformacin en las ruedas y la
pista en funcin de la velocidad:
donde, p.ej.
! Coef. de resist. a la rodadura de
los neumticos
Coef A = r m g v
0,012
! Masa del vehculo
950 kg
! Constante de la gravitacin
9,81 m/s
! Coef A = 0,012 950 9,81 25
90 km/h
2,79 kW
25 m/s
Puesto que este valor influye muy poco en la resistencia al avance total, puede entrarse
como valor indicativo fijo: para neumticos radiales con armadura metlica aprox. 2,5 kW,
para neumticos de invierno aprox. 3,75 kW.
En la simulacin de la resistencia al avance, as como en el modo cronmetro, es
imprescindible ajustar la masa del vehculo, as como la potencia de resistencia del aire y la
potencia de resistencia a la rodadura, para simular la marcha del vehculo con las
resistencias al avance correctas.
2 Potencia de flexin Coef B [kW]

Por la potencia de flexin o resistencia a la flexin
se entiende la prdida de potencia originada por el
trabajo de flexin del neumtico en la pista o en el
rodillo.
Coef B = w m g v
Normalmente puede ignorarse la influencia de la potencia de flexin ya que el coeficiente de

resistencia a la flexin w es muy reducido.
3 Potencia de la resistencia del aire Coef C [kW]
La potencia de la resistencia del aire PL es
proporcional a la superficie frontal del vehculo, y al
coeficiente de resistencia aerodinmica cW.
Coef C = 0,5 c W A Front v 2 v
donde, p.ej.
! Densidad del aire
(rho) =
1,1 kg/m
! Coef. de resist. aerodinmica
cW
0,38
! Superficie frontal (ancho del vehculo x altura))
AFront =
1,7 m 1,47m =
2,5 m
2
! Coef C = 0,5 1,1 0,38 2,5 25 25
90 km/h
25 m/s
8,16 kW a 90 km/h
4 Masa m = Masa del vehculo [kg]

Este valor es necesario para conseguir una fuerza
de traccin F proporcional por medio del freno de
corrientes parsitas, con la aceleracin
predeterminada a.
D1 3907BA1--E01
F = m a [N]
6.11
FPS 2700 / 5500
Mediciones
1 Posicione el vehculo en el banco de potencia y fjelo, si fuera necesario (vea el captulo 4,

punto Fijar el vehculo).
men SIMULACIN DE MARCHA.
3 Entre los parmetros mediante las teclas
numricas en el campo de entrada, o, en
caso de estar disponibles, crguelos de la
base de datos con la tecla <F6 BASE DE
DATOS>.
Con las teclas del cursor <> y <> puede desplazarse por los valores. Los caracteres
introducidos de forma errnea pueden borrarse uno por uno mediante la tecla <BACKSPACE>.
Un campo entero puede borrarse con la tecla <SUPR>.
6 Con el botn <F6> se inicia o se detiene el
registro grfico de la medicin (vea el
captulo 7, punto Perfil de simulacin de
carga).
6.1.5
Parada
Este punto del men activa el frenado del juego de rodillos por medio de un momento de
frenado definido del freno de corrientes parsitas.
6.12
D1 3907BA1--E01
Mediciones
6.2
FPS 2700 / 5500
Medir la potencia del motor

Mediante este punto del men se determina la potencia del motor del vehculo. Tras
seleccionar este punto del men aparece la pantalla de seleccin siguiente. Los diferentes
puntos del men pueden seleccionarse mediante las teclas del cursor o el ratn. Los puntos del
men se describirn a continuacin.
6.2.1
Indicar la ltima medicin

Si no se ha guardado la ltima medicin realizada y se ha salido del men de mediciones,
puede volver a indicarse la medicin mediante Indicar ltima medicin. Cuando se sale del
programa FPS se borra la memoria temporal (o la ltima medicin realizada).
Est funcin slo est activada en la medicin continua y la medicin discreta.
6.2.2
Medicin continua
En la medicin continua se determina la potencia mxima y se calcula la potencia del motor
segn DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, SAE J1349 o JIS D1001 ECE, DIN, EWG o ISO
(opcin), dependiendo de la opcin seleccionada bajo Correccin de la potencia. Las curvas
para la potencia de la rueda, la potencia de arrastre y la potencia del motor se indican de forma
grfica. Si se ha considerado o medido la presin del aire y la temperatura, la potencia del
motor se representa como potencia normalizada.
2 Seleccione el punto de men MEDIR
POTENCIA DEL MOTOR y, a continuacin,
el punto de men MEDICIN CONTINUA.
3 Seleccione los datos del vehculo o, en
caso de estar disponibles, crguelos de la
DATOS>.
D1 3907BA1--E01
6.13
FPS 2700 / 5500
Mediciones
El nmero de revoluciones puede determinarse nicamente mediante el ensayo de marcha.
5 Seleccione el ensayo de marcha.

7 Acelere el vehculo de forma moderada y

continua hasta llegar a la penltima
marcha.
En cuanto se alcance la velocidad inicial la
indicacin analgica pasa a verde.
8 Ahora, pise el pedal de gas a fondo.
Tenga en cuenta que mientras que se
realice la fase de aceleracin moderada, la
velocidad de 50 km/h no debe excederse,
porque empezara ya la medicin antes de
haber alcanzado la marcha de ensayo.
9 Poco despus de que se haya alcanzado el
nm. r.p.m. nominal del motor, reduzca un
poco la velocidad y desembrague.
Seleccionando el botn <F6 CARGAR> es posible cargar y visualizar en segundo plano las
mediciones almacenadas. Pueden visualizarse un mximo de 3 curvas adicionales en segundo
plano.
6.14
D1 3907BA1--E01
Mediciones
FPS 2700 / 5500
10 Tras realizar la medicin se indican la

potencia del motor, la potencia de la rueda,
la potencia de arrastre y el par motor (en
caso de existir una seal del nm. r.p.m).
La potencia del motor se obtiene sumando
la potencia de la rueda y la potencia de
arrastre, que se determinan de forma
automtica despus de desembraguar.
11 Para evaluar la medicin consulte el
captulo 6, punto Funciones idnticas y el
captulo 7, punto Curvas de potencia .
Potencia normalizada
Para medir la potencia normalizada primero deben entrarse manualmente los valores
ambientales (presin del aire y temperatura).
1 Para entrar los valores ambientales seleccione la ventana
correspondiente con el ratn y entre los valores
detallados a continuacin:
!
T Ambiente: Temperatura ambiente
T Aire aspirado: Temperatura el aire aspirado
H Aire: Humedad relativa del aire
P Aire: Presin del aire
! La presin del vapor (P Vapor) se calcula

automticamente a partir de los valores introducidos para
la humedad relativa del aire y la presin del aire.
2 Seleccione el botn <F8 NORMALIZAR>.
3 Seleccione el clculo de extrapolacin correspondiente.
! Se calculan y se visualizan la potencia normalizada (PNorm*) y el par normalizado del motor (M-Norm*).
6.2.2.1
Medicin continua con un vehculo ligero con caja de cambios automtica y medicin del
deslizamiento del convertidor
Puesto que no se pueden registrar las revoluciones reales del motor, no es posible efectuar
una medicin del deslizamiento mediante el banco de prueba de potencia.
D1 3907BA1--E01
6.15
FPS 2700 / 5500
6.2.3
Mediciones
Medicin discreta
Con la medicin discreta de la potencia es posible alcanzar puntos predefinidos y mantenerlos
constantes durante un tiempo, en funcin de la velocidad o del nmero de revoluciones. Estos
puntos a alcanzar deben ajustarse antes del inicio de la prueba.
La velocidad de inicio y final o el nmero de revoluciones, as como los incrementos de la
medicin y el tiempo de parada son predeterminados por la persona que realiza el ensayo.
Por tiempo de parada se entiende el perodo durante el cual el banco de pruebas mantiene
constante el nmero de revoluciones alcanzadas. El tiempo de parada asegura la estabilidad
del punto de medicin el cual deja suficiente tiempo para, p.ej., la medicin del consumo.
El tiempo de parada inicial facilita el proceso de puesta a punto del motor. De tal forma se
obtiene resultados de medicin ms exactos en el caso de los motores sobrealimentados cuyos
compresores de sobrealimentacin a menudo reaccionan de forma retardada.
2 Seleccione el punto de men MEDIR
POTENCIA DEL MOTOR y, a continuacin,
el punto de men MEDICIN DISCRETA.
3 Seleccione el tipo de medicin e introduzca
los parmetros en los campos de entrada
por medio de las teclas numricas.
5 Seleccione los datos del vehculo o, si

stos estn disponibles, crguelos de la
DATOS>.
6.16
D1 3907BA1--E01
Mediciones
FPS 2700 / 5500
7 Seleccione la fuente o el sensor de

revoluciones y los botones de seleccin
corrrespondientes.
9 Acelerar lentamente y de forma uniforme

hasta alcanzar la velocidad de inicio.
10 Cuando se ha alcanzado la velocidad de
inicio, pise el acelerador a fondo. El banco
de potencia empieza a registrar datos de
medicin. La medicin debera realizarse
sin operacin de cambio de marcha con la
penltima o la ltima marcha puesta.
Seleccionando el botn <F6 CARGAR> es posible cargar y visualizar en segundo plano las
mediciones almacenadas. Pueden visualizarse un mximo de 3 curvas adicionales en segundo
plano.
12 Con el acelerador pisado a fondo se alcanza el primer punto de medicin.
El freno de corrientes parsitas del banco de ensayos mantiene constante la velocidad o el
nmero de revoluciones durante 5 s (o durante el tiempo de parada preseleccionada) y
almacena la medicin de este punto.
13 A continuacin el freno se vuelve a soltar y se aproxima el prximo punto de medicin. El
usuario pisa el acelerador a fondo durante todo el ensayo.
14 Una vez llevadas a cabo todas las mediciones, la lnea de estado avisa el usuario mediante
el mensaje Pisar pedal del embrague de que se puede desembraguar.
14 Para evaluar la medicin consulte el
captulo 6, punto Funciones idnticas y
el captulo 7, punto Curvas de potencia.
D1 3907BA1--E01
6.17
FPS 2700 / 5500
6.3
Mediciones
Medicin de la elasticidad
A travs de este punto del men se puede comprobar la elasticidad del motor. Tras acceder a
la prueba de elasticidad deben introducirse, igual que en la simulacin de marcha, el peso
(masa) del vehculo y las resistencias al avance. En la siguiente pantalla deben entrarse la
velocidad de inicio y final de la medicin. Tras confirmar las entradas pulsando la tecla <#> o
<Intro> puede iniciarse la prueba.
2 Seleccione el men MEDICIN DE LA
ELASTICIDAD.
3 Entre los parmetros mediante las teclas
numricas en los campos de entrada, o, si
los parmetros estn disponibles,
crguelos de la base de datos con la tecla
<F6 BASE DE DATOS>.
Con las teclas del cursor <> y <> puede desplazarse por los valores. Los caracteres
introducidos de forma errnea pueden borrarse uno por uno mediante la tecla <BACKSPACE>.
Un campo entero puede borrarse con la tecla <SUPR>.
5 Arranque con la deseada marcha puesta y
pise el pedal del gas a fondo antes de
alcanzar la velocidad de inicio.
El banco de ensayos empieza a registrar el
tiempo.
6 Se indicarn la duracin de la medicin y
los valores medidos.
6.18
D1 3907BA1--E01
Mediciones
6.4
FPS 2700 / 5500
Control del tacmetro

Mediante este punto del men puede comprobarse el tacmetro del vehculo. Se pueden
ensayar las funciones siguientes.
6.4.1
Velocidad del vehculo

Mediante este punto pueden entrarse diez velocidades nominales del tacmetro, que pueden
seleccionarse libremente, y que son alcanzadas de forma sucesiva. Al configurar el banco de
prueba de potencia se efecta un ajuste bsico.
2 Seleccione el men CONTROL DEL
TACMETRO y, a continuacin, el punto
de men VELOCIDAD DEL VEHCULO.
3 Con la tecla <F6 EDITAR> pueden
modificarse las velocidades nominales.
El valor v-efectivo muestra la velocidad
momentnea del vehculo sobre los
rodillos. La velocidad nominal v-tacmetro
debe alcanzarse segn la indicacin del
tacmetro del vehculo.
4 Seleccione el botn <F8 INICIAR>.
5 Acelere el vehculo a la velocidad nominal

indicada. Para ello, guese por lo que indica
el tacmetro.
6 Guarde el valor medido con <F8
CONFIRMAR>.
La indicacin pasa a la prxima velocidad
nominal.
7 La prueba debe repetirse para cada
velocidad nominal adicional.
Mediante la tecla <F5 ATRS> se pasa a la velocidad nominal anterior.

Mediante la tecla <F7 SALTAR> se pasa a la prxima velocidad nominal.
D1 3907BA1--E01
6.19
FPS 2700 / 5500
Mediciones
8 Una vez realizada la ltima medicin

aparece en pantalla un listado tabular de
los valores nominales y efectivos de las
velocidades, as como una representacin
grfica de los valores medidos con las
desviaciones relativas y absolutas.
9 Seleccionando el botn <IMPRIMIR> o
pulsando la tecla <F12> se inicia la
impresin de la medicin.
10 Con <F5 REPETIR> puede repetirse la
medicin.
<F6 EDITAR>:
1 Modifique la velocidad nominal mediante
las teclas numricas y confirme pulsando
<INTRO>.
2 Con las teclas del cursor <> y <> puede
desplazarse por los los valores.
3 Los nmeros introducidos de forma errnea
pueden borrarse uno por uno mediante la
tecla <BACKSPACE/RETROCESO>. Todo
un campo puede borrarse con la tecla
<SUPR>.
4 Guarde los cambios pulsando la tecla <F8
ACEPTAR>.
6.20
D1 3907BA1--E01
Mediciones
6.4.2
FPS 2700 / 5500
Cuentakilmetros
2 Seleccione el men CONTROL DEL
TACMETRO y, a continuacin, el punto
de men CUENTAKILMETROS.
3 Entre el kilometraje en el campo de entrada
mediante las teclas numricas.
5 A continuacin, recorra una distancia de

cualquier largada con el vehculo en el
banco de ensayos y compare los valores
de la indicacin del vehculo con los
indicados en la pantalla.
6 Mediante el botn <F5 INICIAR
RECORRIDO> se inicia la prueba del
cuentakilmetros.
7 Mediante el botn <F6 PARAR
RECORRIDO > se para la prueba del
cuentakilmetros.
8 Mediante el botn <F7 REINICIALIZAR
RECORRIDO> se reinicializa la prueba del
cuentakilmetros.
9 Seleccionando <ESC> se termina la prueba
del cuentakilmetros.
D1 3907BA1--E01
6.21
FPS 2700 / 5500
6.22
Mediciones
D1 3907BA1--E01
FPS 2700 / 5500
Ajustes
7.1
Base de datos
Mediante el punto de men BASE DE DATOS pueden administrarse las curvas de potencia, los
diagramas de tiempo, los datos del vehculo, los perfiles de simulacin de carga y los datos del
ciclo de marcha. Los ensayos efectuados pueden volver a visualizarse e imprimirse mediante
los puntos del men correspondientes. A continuacin se describe cmo se pueden entrar
datos en la base de datos correspondiente, y cmo stos pueden modificarse y borrarse.
1 Seleccione el punto de men BASE DE
DATOS.
2 Seleccione la base de datos deseada.
D1 3907BA1--E01
7.1
FPS 2700 / 5500
Ajustes
7.1.1
Funciones idnticas
7.1.1.1

! Mediante este botn pueden eliminarse registros de datos de la base de
datos.
! Mediante este botn pueden exportarse registros de datos de la base de
datos.
! Mediante este botn pueden importarse registros de datos de la base de
datos.
7.1.1.2
Borrar
! Aparece el navegador de la base de
datos:
2 Seleccione un registro de datos con las
teclas del cursor o con el ratn.
3 Para borrar un registro de datos
seleccionado, pulse <F6 BORRAR>.
! Aparece la consulta de seguridad siguiente.

4 Para borrar el registro de datos,
seleccione S.
! El registro de datos se borrar de la
base de datos.
Seleccione NO, si no desea borrar el
registro de datos.
7.2
D1 3907BA1--E01
Ajustes
7.1.1.3
FPS 2700 / 5500
Exportar
datos:
3 Para exportar un registro de datos, pulse
<F7 EXPORTAR>.
! Se abre la ventana siguiente.
4 Entre un nombre de archivo y seleccione
una ruta de acceso, si fuera necesario.
5 Confirme mediante <GUARDAR>.
Los registros de datos se guardan en el directorio C:\MAHA\FPS\Export\... del disco duro.
7.1.1.4
Importar
datos:
2 Pulse la tecla <F8 IMPORTAR>.
! Se abre la ventana siguiente.
teclas del cursor o con el ratn y cambie la
ruta de acceso, si fuera necesario.
4 Importe el registro de datos seleccionando
<ABRIR>.
Por defecto, los registros de datos se importan desde C:\MAHA\LPSEuro3\Import\.....
D1 3907BA1--E01
7.3
FPS 2700 / 5500
7.1.2
Ajustes
Curvas de potencia
1 Seleccione el men BASE DE DATOS y, a
continuacin, el punto de men CURVAS
DE POTENCIA.
datos:
3 Abra el registro de datos haciendo doble
clic o pulse la tecla <INTRO>.
7.1.2.1

PRIMER NIVEL
! Mediante este botn puede repetirse la medicin.
! Mediante este botn puede cambiarse la indicacin del eje x de Velocidad
a Nm. de revoluciones y vice versa.
! Mediante este botn puede cambiarse la indicacin de Seleccin de
curvas a Valores mximos.
! Mediante este botn pueden seleccionarse diferentes clculos de
normalizacin de una lista.
SEGUNDO NIVEL
! Mediante este botn se visualiza o se oculta el cursor.
El cursor puede desplazarse con la tecla del ratn.
! Mediante este botn se vuelve a visualizar la imagen original paso a paso
(vea el punto Funcin de ampliacin en el captulo Mediciones).
7.4
D1 3907BA1--E01
Ajustes
FPS 2700 / 5500
TERCER NIVEL
! Mediante este botn pueden guardarse los cambios
(vea el punto Guardar en el captulo Mediciones).
! Mediante este botn puede cargarse una medicin guardada.
! Mediante este botn puede visualizarse en segundo plano una medicin
cargada.
! Mediante este botn pueden exportarse las curvas de potencia como
fichero de texto.
4. EBENE
! Mediante este botn pueden indicarse los datos del vehculo
(vea el punto Datos del vehculo en el captulo Ajustes).
! Mediante este botn puede visualizarse el ajuste del nmero de
revoluciones
(vea el punto Ajustes del nmero de revoluciones. en el captulo
Ajustes).
! Seleccionando este botn es posible aplanar la curva de potencia (PArrastre) mediante la extrapolacin, y guardar la curva.
D1 3907BA1--E01
7.5
FPS 2700 / 5500
7.1.2.2
Ajustes
Seleccin de curvas
1 Seleccione el botn <F7 SELECCIN DE
CURVAS>.
2 Mediante las teclas 1 a 4 o los botones
correspondientes pueden visualizarse u
ocultarse las diferentes curvas de potencia.
3 Mediante las teclas 5 a 7 o los botones

correspondientes pueden visualizarse en
segundo plano u ocultarse un mx. de 3
mediciones de potencia ms (par motor y
potencia del motor), si stas estn
cargadas.
4 Con los campos de seleccin o los botones

curvas adicionales, si stas estn
cargadas.
5 Con <F7 VALORES MX> vuelven a
visualizarse los valores mximos.
Las curvas adicionales slo pueden visualizarse si los sensores e instrumentos de medida
correspondientes estn conectados.
7.6
D1 3907BA1--E01
Ajustes
7.1.2.3
FPS 2700 / 5500
Normalizacin
1 Seleccione el botn <F8
NORMALIZACIN>.
! Se abre el campo de seleccin
siguiente:
2 Seleccione el tipo de extrapolacin de la
potencia del motor.
La potencia y el par motor se calculan
segn la norma correspondiente y se
indican en la pantalla.
3 Con las tecla 5 a 7 o los botones
mediciones de potencia ms, si stas estn
cargadas.
La introduccin de los valores ambientales para la normalizacin debe efectuarse de forma

manual.
7.1.2.4
Cargar
1 Seleccione el botn<F6 CARGAR>.
! Se abre el campo de seleccin
siguiente:
2 Seleccione adonde debe cargarse la
medicin deseada.
Se abre el navegador de la base de datos:
D1 3907BA1--E01
7.7
FPS 2700 / 5500
7.1.2.5
Ajustes
Exportar a Excel
Seleccionando este punto de men pueden exportarse las curvas de potencia como fichero de
texto.
1 Accione el botn
<F8 EXPORTAR A EXCEL >.
4 Entre un nombre de fichero y seleccione

una ruta de acceso, si fuera necesario.
5 Confirme las entradas efectuadas mediante
<GUARDAR>.
Los registros de datos se guardan en el directorio C:\MAHA\FPS\Export\... del disco duro.
7.8
D1 3907BA1--E01
Ajustes
7.1.2.6
FPS 2700 / 5500
Asistente para P-Arrastre

1 Seleccione el botn <F7 ASISTENTE PARRASTRE>.
En la pantalla aparece la barra.
2 Arrastre la barra mediante el ratn sobre el
punto deseado de la curva de potencia.
3 Pulse el botn izquierdo del ratn.

La curva se aplana por va de interpolacin.
La interpolacin se realiza nicamente en la
parte superior de la curva.
4 Seleccione el botn <F7 TERMINAR

ASISTENTE>.
5 Seleccione S para guardar los cambios. En
caso contrario, seleccione NO.
D1 3907BA1--E01
7.9
FPS 2700 / 5500
7.1.3
Ajustes
Diagramas de tiempo
continuacin, el punto de men
DIAGRAMAS DE TIEMPO
datos:
! Mediante este botn se visualiza o se oculta el cursor.

(vea la funcin Funcin del cursor en el captulo 6, punto Funciones
idnticas).
! Mediante este botn se vuelve a visualizar la imagen original paso a paso
(vea la funcin Funcin de ampliacin en el captulo 6, punto Funciones
idnticas).
! Seleccionando este botn pueden guardarse los datos del vehculo y del
cliente (vea la funcin Guardar en el captulo 6, punto Funciones
idnticas).
7.10
D1 3907BA1--E01
Ajustes
7.1.4
FPS 2700 / 5500
Datos del vehculo

continuacin, el punto de men DATOS
DEL VEHCULO
datos:
clic o pulsando la tecla <INTRO>.
! Aparece la pantalla del modelo de
simulacin de carga.
4 Defina el modelo de simulacin de carga.

5 Seleccione el botn<F8 CONTINUAR>.
! Aparece la pantalla con los datos del
vehculo.
6 Seleccione los datos del vehculo.
7 Con <F8 GUARDAR> se guardan los
datos.
Calcular los coeficientes ABC:

1 Seleccione el botn<CALCULAR
COEFICIENTES ABC>
! Aparece la pantalla siguiente.
2 Introduzca la masa incluyendo el conductor
y el carburante, y confirme pulsando
<INTRO>.
La masa total en el ensayo coast down y la
parte de la masa rotatoria son calculadas e
indicadas.
3 Introduzca las velocidades inicial y final, as
como los intervalos de tiempo.
4 Guarde los datos con
<F8 ACEPTAR>.
D1 3907BA1--E01
7.11
FPS 2700 / 5500
7.1.5
Ajustes
Perfiles de simulacin de carga

Mediante el punto de men PERFILES DE SIMULACIN DE CARGA pueden configurarse la
pantalla de mediciones y la salida de copia impresa segn las necesidades de los clientes.
7.1.5.1
Crear un perfil nuevo

continuacin, el punto de men PERFILES
DE SIMULACIN DE CARGA:
datos.
2 Seleccione el botn<F5 NUEVO>.
! Aparece la pantalla para el ajuste de
perfiles.
La pantalla para el ajuste de perfiles est

dividida en las zonas siguientes:
NOMBRE DEL PERFIL

INDICACIN ANALGICA
INDICACIN DIGITAL
CONFIGURACIN DE LA COPIA IMPRESA
Indicacin analgica
Se dispone de dos indicaciones analgicas.
1 Seleccione en la lista el valor de medicin a
visualizar.
2 Introduzca los valores mnimo y mximo,
as como el factor de escala.
3 Especifique los valores lmite para los
rangos verde, amarillo y rojo.
4 Seleccionando <F6 ACEPTAR> pueden
visualizarse los ajustes.
7.12
D1 3907BA1--E01
Ajustes
FPS 2700 / 5500
Indicacin digital
Se dispone de seis indicaciones digitales.
visualizar.
Configuracin de la copia impresa
Pueden seleccionarse seis valores de medicin para su representacin en forma de curvas en
la copia impresa.
visualizar. Introduzca el rango de medicin
correspondiente.
2 A continuacin, especifique el perodo para
el registro grfico.
Lista de seleccin de los valores medidos:
Slo pueden registrarse y visualizarse los siguientes valores de medicin (en negrita) de la
lista de seleccin.
Los siguientes valores de medicin de la lista de seleccin (sealados con *) slo pueden
registrarse y visualizarse en combinacin con un analizador de gases de escape de MAHA.
- Velocidad
- Nmero de revoluciones (del
ensayo de marcha)
- Fuerza de traccin
- Potencia de la rueda
- Aceleracin
- Presin del aire
- Temperatura del aire aspirado
- Temperatura del carburante
- Temperatura ambiente
- Temperatura del aceite
- Humedad del aire
- CO (*)
- CO2 (*)
- HC (*)
- O2 (*)
- NO (*)
- Lambda (*)
- Opacidad
- valor k
- Cantidad de carburante
- l/100 km
- l/h
- Cantidad de inyeccin
- Consumo medio
- Temperatura refrigerante
- Punto de encendido
- Presin del carburante
- Presin tubo de
aspiracin
- Caudal de aire
- Posicin vlv. de
mariposa
- Lambda OBD (del veh.)
- ISE (EPA)
- ISE (ECE)
- Temperatura
- Temperatura 2
- Depresin
- P-gas de escape
- P-tubo de apiracin 12
- Tensin
- Corriente
Guardar perfil
1
Entre el nombre del perfil en la primera lnea de la pantalla.
Seleccione el botn <F8 GUARDAR>.
D1 3907BA1--E01
7.13
FPS 2700 / 5500
7.1.5.2
Ajustes
Editar perfil
continuacin, el punto de men PERFILES
DE SIMULACIN DE CARGA:
datos.
2 Seleccione un perfil con las teclas del
cursor o con el ratn.
3 Abra el perfil haciendo doble clic o
pulsando la tecla <INTRO>.
! Aparece la pantalla para el ajuste de
perfiles.
4 Entre los cambios. Para ello, seleccione los

botones correspondientes e introduzca los
valores deseados.
5 Mediante <F6 ACEPTAR> se visualizan los
cambios.
6 Mediante <F8 GUARDAR> se guardan los
cambios.
7.1.5.3
Exportar un perfil
Vea la funcin Exportar en el captulo 7, punto Funciones idnticas.
7.1.5.4
Importar un perfil
Vea la funcin Importar en el captulo 7, punto Funciones idnticas.
7.1.6
Datos del ciclo de marcha

continuacin, el punto de men DATOS
DEL CICLO DE MARCHA
datos:
clic o pulsando la tecla <INTRO>.
7.14
D1 3907BA1--E01
Ajustes
7.2
FPS 2700 / 5500
Datos del vehculo

Mediante el punto de men DATOS DEL VEHCULO pueden entrarse y modificarse los datos
de los vehculos.
1 Seleccione el punto men DATOS DEL
VEHCULO.
! Aparece una pantalla en que se indican
lso datos del vehculo, p.ej.:
2 Seleccione los datos del vehculo o, si
stos ya estn disponibles, crguelos de la
base de mediante <F6 BASE DE DATOS>.
3 Guarde los datos del vehculo con <F8
ACEPTAR>.
La seleccin de los datos del vehculo se confirma mediante las luces del semforo.
Lnea
Descripcin
- Otto
- Diesel
- Wankel
- Sin sobrealimentador / sobrealimentador mecnico (vehculo con
compresor)
Sobrealimentacin
- Turbo (refrigerado por aire)
- Turbo (refrigerado por agua)
- Caja de cambios manual
Cambio de marchas
- Caja de cambios automtica
En caso de caja de cambios automtica:
- sin deslizamiento
Deslizamiento
- medir el deslizamiento (deslizamiento del convertidor)
- Entrada
- Traccin delantera
Accionamiento
- Traccin trasera
(desactivado)
- Traccin integral
Clase de potencia
10 / 25 / 50 / 100 / 250 / 375 kW
Correccin de potencia Sin / DIN / CE / ISO / JIS / SAE
- fm Factor del motor (vea el captulo 1, punto Bases de clculo)
Factores adicionales
- Qv
(opcional)
- PVA
Si se sobrepasa uno de estos valores lmite, aparece un mensaje de
aviso en la pantalla y la indicacin cambia a rojo:
- vmax Velocidad mxima
Valores lmite
- nmax Nmero de revoluciones mximas
- Tmax Temperatura mxima del aceite
- Masa estndar (60 kg)
- Determinar masa (segundo ensayo coast down)
Masa rotatoria
- Entrada
Diversos
- Vehculo OBD
Tipo de motor
D1 3907BA1--E01
7.15
FPS 2700 / 5500
7.3
Ajustes
Ajustes del nmero de revoluciones

Mediante el punto de men AJUSTES DEL NM. RPM pueden comprobarse y seleccionarse
la temperatura del aceite y el nmero de revoluciones del motor.
1 Seleccione el punto de men AJUSTES
DEL NM. RPM.
2 El nmero de revoluciones slo puede
comprobarse mediante el ensayo de
marcha.
7.3.1
Ensayo de marcha
El ensayo de marcha permite establecer una conexin con la velocidad de marcha por medio
del contador de revoluciones propio del vehculo. La velocidad de los rodillos del banco de
potencia es convertido en un nm. de revoluciones. Con base a la relacin de transmisin as
determinada puede visualizarse en pantalla, en mediciones posteriores, tambin el valor del
nm. de revoluciones correspondiente.
El valor del nmero de revoluciones para el ensayo de marcha se introduce en v/min. Debe
seleccionarse un nmero de revoluciones de ajuste suficientemente altas, para que stas
puedan ser alcanzadas con la penltima marcha puesta (o la marcha de ensayo / relacin de
transmisin cerca de 1:1).
Durante las mediciones posteriores el software del FPS 2700 / 5500 convierte la velocidad
momentnea en un nm. de revoluciones del motor. (Atencin! El nmero de revoluciones
calculado slo se corresponde con el nmero de revoluciones real en la medicin de la
potencia, si se marcha con la marcha de ensayo puesta.)
No es til realizar el ensayo de marcha con vehculos con transmisin automtica y sin
acoplamiento de transicin del convertidor, puesto que el nmero de revoluciones del
motor vara a causa del deslizamiento del convertidor.
1 Posicione el vehculo en el banco de prueba de potencia, y fjelo, si fuera necesario (vea el
2 Seleccione el punto de men AJUSTES
DEL NM. DE R.P.M. en la pantalla
principal.
3 Seleccione ENSAYO DE MARCHA de la
lista.
4 Introduzca el nm. de r.p.m. de ajuste y
confirme la entrada mediante <INTRO>.
5 Acelere el vehculo a la velocidad
seleccionada con la marcha de ensayo
puesta. Guese por la indicacin del
contador de revoluciones del vehculo.
6 Mantenga constante el nm. de r.p.m.
durante unos segundos.
7 Este nm. de r.p.m. es guardado.
7.16
D1 3907BA1--E01
Ajustes
7.4
FPS 2700 / 5500
Ajustes especiales
Mediante el punto de men AJUSTES ESPECIALES pueden modificarse la duracin, la
sensibilidad y el retardo para la medicin de potencia.
1 Con los botones correspondientes <+> o
<-> se incrementan o se reducen los
valores.
2 Mediante <F8 ACEPTAR> se aceptan los
ajustes.
Con <F7 ESTNDAR> se cargan los
ajustes estndar.
! Duracin de la medicin de la potencia de la rueda en la medicin continua de la

potencia
Si la medicin bajo condiciones de plena carga tarda demasiado se produce un
sobrecalentamiento de la temperatura del aire de sobrealimentacin. En este caso debera
seleccionarse un valor ms bajo. Si se efecta la medicin de forma demasiado rpida no
puede generarse una presin de sobrealimentacin suficiente. Por consiguiente, debera
seleccionarse un valor ms alto.
! Sensibilidad para la deteccin automtica del ensayo coast down
Si no se detectara de forma automtica el ensayo coast down, debera aumentarse la
sensibilidad. En cambio, si la medicin de la potencia de la rueda, por error, se finaliza
demasiado pronto, debera seleccionarse una sensibilidad menor.
! Retardo hasta el incio del registro de la potencia de arrastre
Si existe un codo acusado (hacia arriba o hacia abajo) al final de la representacin de la
potencia de arrastre, debera aumentarse el perodo a transcurrir hasta el inicio del registro.
En cambio, si no se puede medir la potencia de arrastre porque el coast-down del vehculo
finaliza demasiado rpido, debera reducirse el valor.
! Velocidad a que se inicia la medicin y se finaliza el ensayo coast-down
Si no es posible poner la marcha de prueba antes de que empiece la medicin de potencia,
deber aumentarse el valor. En cambio, si la operacin de coast-down finaliza demasiado
rpido de modo que no se pueda medir potencia de arrastre alguna, puede reducirse el
valor.
D1 3907BA1--E01
7.17
FPS 2700 / 5500
7.5
Ajustes
Unidades
Mediante el punto de men UNIDADES puede elegirse entre Unidades SI, potencia en CV, y
unidades americanas.
1 Para cambiar las unidades, seleccione el
punto de men UNIDADES.
! Se abre un cuadro de seleccin en que
se indican los modelos de unidades
disponibles, p.ej.:
2 Seleccione el modelo de unidades que
desea utilizar.
Descripcin
Potencia
Nm. de r.p.m.
Velocidad
Par motor
Fuerza de
traccin
Temperatura
Presin del aire
Humedad del
aire
7.6
Unidades SI
kW
v/min
km/h
Nm
Potencia en CV
CV
v/min
km/h
Nm
Unidades americanas
HP
rpm
mph
Nm
kN
kN
kN
C
hPa
C
hPa
F
hPa
Idioma
Mediante el punto de men IDIOMA puede cambiarse el idioma.
1 Para cambiar el idoma, seleccione el punto
de men IDIOMA.
! Se abre un cuadro de seleccin en que
estn indicados los idiomas disponibles,
p.ej.:
2 Seleccione el idioma de su preferencia.
3 Guarde el cambio seleccionando
<F8 ACEPTAR>.
7.18
D1 3907BA1--E01
FPS 2700 / 5500
Diagnstico / servicio
8.1
Estado del banco de prueba de potencia

Tras seleccionar este punto del men aparece
una pantalla en que se visualizan, entre otras
cosas, el modo de servicio ajustado, el sentido
de giro, el eje activo, diferentes valores
nominales de los reguladores y del soplador,
as como los fallos/avisos.
8.2
Administracin de la base de datos

Seleccionando este punto del men se puede hacer una copia de seguridad de la base de
datos o restaurar sta.
Tras acceder a este punto del men aparece
la pantalla siguiente:
Seleccione la opcin de base de datos que
desea utilizar.
D1 3907BA1--E01
8.1
FPS 2700 / 5500
8.2.1
Diagnstico / Servicio
Hacer una copia de seguridad de la base de datos

1 Entre un nombre de archivo y, si fuera
necesario, seleccione la ruta de acceso.
2 Confirme los datos entrados mediante
<GUARDAR>
El fichero que contiene la copia de seguridad se guardar en el directorio

C:\MAHA\FPS\Backup\...
8.2.2
Restaurar la base de datos

1 Seleccione un archivo de copia de
seguridad de bases de datos.
2 Confirme la seleccin mediante el botn
<ABRIR>
Por defecto, el archivo de copia de seguridad de la base de datos se abre en

C:\MAHA\FPS\Backup\...
8.2
D1 3907BA1--E01
FPS 2700 / 5500
8.3
Administracin del dispositivo de seguimiento del conductor

(opcional)
8.3.1
Editor de ciclos
1 Acceda al men ADMINISTRACIN
DISPOSITIVO DE SEGUIMIENTO DEL
CONDUCTOR y, a continuacin,
seleccione el punto de men EDITOR DE
CICLOS
2 Mediante el botn <F5 NUEVO> puede
crearse un nuevo ciclo.
3 Seleccionando el botn <F6 CARGAR> se
puede cargar y editar un ciclo existente.
8.3.1.1
Descripcin de un fichero de ciclo

La pantalla para crear un fichero de ciclo est dividido en las zonas detalladas a continuacin:
NOMBRE DEL
CICLO
SECUENCIA(S)
BLOQUE ACTUAL
VELOCIDAD
TOLERANCIA
LNEAS DE DATOS
BARRA DE
BOTONES
D1 3907BA1--E01
8.3
FPS 2700 / 5500
El intervalo de tiempo mnimo es de un segundo. Para cada uno de los momentos deben
especificarse la velocidad, la tolerancia y la marcha de la caja de cambios, as como los
eventos (events). Tambin es posible entrar unos intervalos ms espaciados..
El sistema efectuar una interpolacin linear de la velocidad y de los valores intermedios
necesarios sobre la base de dos lneas seguidas.
Para describir un periodo de aceleracin constante slo debe entrarse su comienzo y final con
las velocidades correspondientes.
Las tolerancias indicadas se calculan como valores de velocidad absolutos o como porcentajes
de la velocidad nominal, en funcin de la entrada efectuada en el fichero de ciclo. Adems, las
especificaciones de ensayo establecen otra tolerancia que es la tolerancia de tiempo. Para
calcular sta se evala la pendiente de la curva de marcha dentro de un lapso de tiempo de
1 segundo. De esta forma se obtiene un margen de tolerancia dinmico en el cual la tolerancia
aumenta cuando se produce un incremento de la aceleracin o el frenado. Esta tolerancia de
tiempo ser calculada por el sistema, si el valor numrico de la tolerancia va seguido de la letra
T.
Lneas
Ttulo
Secuencia
Bloque actual
Velocidad en
Tolerancias
Columnas
Tiempo
Velocidad
Tolerancia
Dyn
Pendiente
Marcha
Evento
Editar
8.4
Descripcin de la pantalla
Descripcin / Lista de seleccin
Nombre del ciclo
Orden de los bloques a procesar (secuencia)
Bloque actualmente visualizado
Unidad de la velocidad:
- mph
- km/h
Cclculo de tolerancias:
- en valores absolutos
- como porcentaje
Descripcin de bloques / Lista de seleccin
Momento (en segundos)
En la unidad definida previamente
En la unidad definida previamente
Adaptacin dinmica de las tolerancias de la velocidad
Entrada de la pendiente
Marcha a poner en este momento:
- Marcha en vaco
- De la primera a la dcima marcha
- Nivel de marcha D, N
- Embrague
Acciones adicionales que pueden seleccionarse con el botn de
<EDITAR> correspondiente.
Mediante Editar puede editarse un evento.
D1 3907BA1--E01
8.3.1.2
FPS 2700 / 5500

PRIMER NIVEL
! Mediante este botn se puede crear un nuevo ciclo.
! Mediante este botn se puede cargar un ciclo existente.
! Mediante este botn se guardan las modificaciones del ciclo

seleccionado.
! Mediante este botn se guardan los cambios en el directorio
especificado y con el nombre deseado.
SEGUNDO NIVEL
! Mediante este botn se crea un nuevo bloque vaco.
! Mediante este botn se copia un bloque ya creado.
! Mediante este botn puede borrarse un bloque visualizado.
TERCER NIVEL
! Accionando este botn se inserta una lnea en blanco encima de la
posicin del cursor. Nota: Esta lnea debe contener al menos la entrada
correspondiente al tiempo. No se permiten las lneas en blanco dentro
del bloque.
! Seleccionando este botn se borra la lnea en que el cursor est
posicionado. Las lneas siguientes se desplazan una lnea ms arriba.
D1 3907BA1--E01
8.5
FPS 2700 / 5500
8.3.1.3
Crear un fichero de ciclo

1 Seleccione el botn <F5 NUEVO>.
Se abre la ventana representada a la
derecha:
2 Introduzca un nombre cualquiera con la
extensin .cyc en el campo Nombre del
fichero, definiendo el directorio de
almacenamiento, si fuera necesario, y
guarde el fichero.
3 Entre el ttulo del ciclo de marcha (con un

mx. de 40 caracteres) y confrmelo
selecccionando <ENTER>.
4 Elija la unidad de la velocidad (km/h o
mph).
5 Defina las tolerancias correspondientes a la
velocidad, en valores absolutos o como
porcentaje.
6 Seleccione el botn <F5 BLOQUE

NUEVO> para crear un bloque.
Aparece el campo de entrada representado
a la derecha:
7 Introduzca aqu el nombre del bloque con
un mximo de 10 caracteres, sin espacios
o caracteres especiales. El nombre de
bloque entrado en este campo aparece en
el campo Bloque actual.
8.6
D1 3907BA1--E01
FPS 2700 / 5500
8 A continuacin, cree el bloque con los

datos siguientes:
!
Tiempo: tiempo continuo en segundos.

Debera empezar a partir de 0.
Velocidad: velocidad en este

momento. Debera empezar a partir de
0.
Tolerancia: tolerancia para la

velocidad sin unidad. La tolerancia
entrada se aplica automticamente a las
lneas siguientes, si no se especifica un
cambio de tolerancia.
Dyn.: Si se activa esta casilla se adapta la tolerancia a la velocidad de forma dinmica

(mayor velocidad ! mayor tolerancia).
Marcha: marcha a poner en este momento. (marcha en vaco, primera a la dcima

marcha, nivel de marcha D, N, mantener pisado el pedal de embrague). La marcha
entrada se aplica automticamente a las lneas siguientes, si no se especifica un cambio
de la marcha.
Evento: acciones adicionales.

Seleccione el botn <EDITAR> a la derecha de este campo para abrir una ventana con
las diferentes acciones o combinaciones. Seleccione aqu el evento deseado.
En la columna Event siempre se representan varios eventos como suma.

Ejemplo: 3 = se ejecutan los eventos 1 y 2.
(se ponen las salidas 1 y 2; se reponen las salidas 3 y 4)
Actualmente se estn evaluando los eventos

detallados a continuacin:
D1 3907BA1--E01
8.7
FPS 2700 / 5500
Una vez que se haya entrado el primer bloque por completo, ste puede guardarse
seleccionando el botn <F6 GUARDAR>. El bloque visualizado en pantalla se almacenar
de forma temporal. Sin embargo, el bloque todava no se ha almacenado en el fichero de
ciclo.
10 Si lo desea, puede crear otro bloque. Para ello, seleccione el botn

<F5 BLOQUE NUEVO>.
11 La creacin de otros bloques adicionales se efecta siguiendo los pasos 7 a 9 descritos
ms arriba.
12 Una vez que se hayan creado todos los bloques debe introducirse en el campo
Secuencia la secuencia de los bloques a procesar para el ciclo de marcha. Las
secuencias deben ir separadas por una coma (por ejemplo, A,B,B,B,B, en el presente
ejemplo se recorre una vez la seccin A, y cuatro veces la seccin B). Deben respetarse
las myusculas y minsculas. Confirme la entrada seleccionando <INTRO>.
13 Cambie al primer nivel de la barra de botones mediante la tecla con el smbolo de una
flecha para guardar el fichero de ciclo.
15 Seleccione el botn <F7 GUARDAR>, si desea guardar el fichero con el nombre y en el
directorio especificados en el paso 2, o seleccione el botn <F8 GUARDAR COMO> si
desea guardar el fichero con otro nombre y/o en otro directorio.
8.4
Men de servicio
Este men es utilizado por los tcnicos de MAHA para modificar la configuracin del sistema.
8.8
D1 3907BA1--E01
FPS 2700 / 5500
Mantenimiento y correccin de errores
9.1
Mantenimiento
9.1.1
Juego de rodillos
Consulte el Manual Tcnico FPS 2700 / 5500.
9.2
Correccin de errores
En muchos casos, los fallos funcionales pequeos y medianos del banco de prueba de
potencia, causados por un ajuste incorrecto, pueden ser subsanados por el usuario con la
ayuda tcnica de los tcnicos de MAHA proporcionada por telfono.
En este caso puede solicitarse una contrasea del da a la empresa MAHA. Esta contrasea
permite tener acceso al men de instaladores nicamente para este da concreto.
Le rogamos que indique siempre el nmero de serie del banco de pruebas y el nmero de
versin del programa en caso de efectuar consultas telefnicas con la empresa MAHA, y que
tenga a mano una copia impresa del listado de los softdips y de las variables, si necesita un
diagnstico del error.
1 Pulse a la vez las teclas <CTRL> + <ALT>

+ <F12>.
Aparece la pantalla siguiente:
2 Antese o memorice el nmero de
indicacin activo.
3 Indique siempre el nmero de indicacin
activo, para la solucin de errores por
telfono.
9.2.1
Contrasea del da
1 Pulse a la vez las teclas <CTRL> + <ALT>
+ <F11>.
Aparece la pantalla siguiente:
2 Introduzca la contrasea del da.
Mediante la contrasea del da no slo es
posible visualizar e imprimir los parmetros
de ajuste en el Men de Servicio, sino
stos tambin pueden ser modificados y
almacenados.
D1 3907BA1--E01
9.1
FPS 2700 / 5500
9.2
Mantenimiento y correccin de errores
D1 3907BA1--E01
Acuerdo de licencia
10
Acuerdo de licencia
10.1
Acuerdo de licencia de software

Con la instalacin del software Vd. declara su aceptacin de los trminos del presente acuerdo
de licencia. Por consiguiente, lea atentamente el texto detallado a continuacin. Si no est de
acuerdo con los trminos del presente acuerdo de licencia, no est autorizado a instalar el
software.
1 Objeto del acuerdo
El objeto del presente acuerdo de licencia es el programa informtico grabado en el soporte
de datos, la descripcin del programa y el manual de instrucciones, as como toda la
documentacin relacionada, llamados conjuntamente el software.
Manifestamos que segn el estado actual de la tcnica no es posible crear un software que
funcione sin errores en todas las aplicaciones y combinaciones. Por consiguiente, el objeto
del presente acuerdo slo es un software que es en principio utilizable, de acuerdo con la
descripcin del programa y del manual de instrucciones.
2 Umfang der Benutzung
Alcance de uso
El fabricante le otorga al licenciatario el derecho simple, no exclusivo y personal (en lo
sucesivo llamado licencia) para utilizar la copia adjunta del software en un solo ordenador,
es decir, con slo una nica unidad central de procesamiento (CPU) y en un nico lugar.
El licenciatario podr transferir el software fisicamente (es decir, grabado en un soporte de
datos) de un ordenador a otro, siempre que en cualquier momento se utilice el software slo
en un nico ordenador. El licenciatario podr hacer una sola copia de seguridad. No se
permite un uso ms amplio.
3 Garanta
El software se suministra en su presente forma, sin ninguna garanta respecto a la calidad o
adecuacin para un propsito determinado, ni de forma explcita ni implcita.
El licenciatario asume todo el riesgo respecto a la calidad y el rendimiento del presente
software. La responsabilidad para la utilizacin del software, la instalacin y todos los
resultados de la utilizacin incumbe al licenciatario. Si resultara que el software est
defectuoso, los costes para el servicio, la reparacin o correccin corrern a cargo del
cliente. Los derechos derivados de disposiciones legales inalienables estn excluidos de lo
anteriormente expuesto.
Adems, el fabricante no asume garanta alguna de que las caractersticas de prestacin del
software satisfagan exigencias individuales o que el software funcione sin interrupcin o sin
errores. El fabricante garantiza que los disquetes con el software estn libres de defectos de
material o de elaboracin por el plazo de 6 meses a partir de la fecha de compra, si stos se
utilizan de forma convencional.
D1 3907BA1--E01
10.1
FPS 2700 / 5500
Acuerdo de licencia
4 Responsabilidad limitada
La responsabilidad del fabricante y una eventual indemnizacin por daos y perjuicios se
limita a la sustitucin de los disquetes en los trminos de la garanta otorgada por el
fabricante.
Si el soporte de datos (el disquete) presentara defectos, el adquirente podr exigir un
suministro de sustituicin durante el plazo de garanta de 6 meses a partir del suministro
original. Para ello debe devolver el disquete incluyendo la documentacin y una copia de la
factura/comprobante de compra al fabricante o al distribuidor que ha suministrado el
producto.
5 Modificaciones y actualizaciones
El fabricante podr efectuar actualizaciones del software segn su propio criterio.
6 Restricciones especiales
Queda prohibido al licenciatario,
a) entregar o hacer accesible de cualquier modo el software o la documentacin relacionada
a terceros sin el consentimiento previo y por escrito del fabricante,
b) crear obras derivadas del software o de reproducir la documentacin escrita sin el
consentimiento previo y por escrito del fabricante,
c) o crear obras derivadas de la documentacin escrita.
7 Titularidad de derechos
Con la adquisicin del producto el licenciatario obtiene slo la propiedad respecto al soporte
de datos en que est grabado el software. De ello no se deriva una adquisicin de derechos
respecto al propio software.
8 Propiedad intelectual
Este software as como la documentacin escrita relacionada son propiedad de la compaa
MAHA Maschinenbau Haldenwang y estn protegidos por las leyes internacionales de
propiedad intelectual (copyright).
10.2
D1 3907BA1--E01

FPS2700 Liviano

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Banco de ensayo de potencia

FPS 2700 / 5500

FPS 2700 / 5500

MAHA GMBH & CO. KG.

08374 / 585 + extensin

08374 / 585-110 a - 113, - 115

FPS 2700 / 5500

Descripcin ............................................................................................................ 1.1

Indicaciones de seguridad .................................................................................... 2.1

Instalacin y puesta en marcha.................................................................................................. 3.1

Preparativos para el ensayo ................................................................................. 4.1

Introduccin ................................................................................................................................ 2.1

Instalacin del juego de rodillos para el banco .................................................. 3.1

Generalidades ............................................................................................................................ 1.1

Conectar el Banco de prueba de potencia ................................................................................. 4.1

Estructura del programa ....................................................................................... 5.1

Generalidades ............................................................................................................................ 5.1

FPS 2700 / 5500

Las mediciones ...................................................................................................... 6.1

Simulacin de carga ................................................................................................................... 6.1

Ajustes .................................................................................................................... 7.1

Mscara principal ........................................................................................................ 5.5

Base de datos............................................................................................................................. 7.1

FPS 2700 / 5500

Diagnstico / servicio............................................................................................ 8.1

Estado del Banco de prueba de potencia .................................................................................. 8.1

Mantenimiento y correccin de errores ............................................................... 9.1

Datos del vehculo .................................................................................................................... 7.15

Mantenimiento ............................................................................................................................ 9.1

Acuerdo de licencia ............................................................................................. 10.1

FPS 2700 / 5500

FPS 2700 / 5500

Si la potencia de las ruedas supera los 100 kW deber vigilarse especialmente la

El software FPS consta de

El ciclo de marcha est disponible opcionalmente.

FPS 2700 / 5500

Consulte el Manual Tcnico FPS 2700 / 5500.

Requisitos mnimos PC (fecha de referencia: marzo 2005)

FPS 2700 / 5500

Descripcin del teclado

Teclas de funcin F1 a F12

Caps lock (maysculas permanentes)

FPS 2700 / 5500

Shift (teclas de maysculas)

Alt Gr (tecla para funciones triples)

Teclas de cursor (flechas)

Enter - Intro (teclas de confirmacin)

FPS 2700 / 5500

FPS 2700 / 5500

PAire 3,6 v2 PFlex 3,6 v PRod 3,6

Vel. de referencia para valores de la potencia de resistencia. Normalmente 90 km/h.

Potencia de resistencia del aire [kW]

Potencia de flexin del neumtico [kW]

Potencia de resistencia a la rodadura [kW]

Masa del vehculo

1 Potencia de resistencia del aire P-Aire [kW]

PAire = 0,5 c W A Front (v + v 0 ) 2 v

aplicando, por ejemplo,

! Coeficiente de resistencia aerodinmica

! Superficie frontal (Ancho del vehculo x altura)

2 Potencia de flexin P-Flex [kW]

Normalmente puede despreciarse la influencia de la potencia de flexin a causa del bajo

FPS 2700 / 5500