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OF-1724 L

Chassi para nibus


O chassi OF-1724L foi desenvolvido para receber carroarias at 13,2 metros e equipado
com o motor eletrnico OM-926 LA (Proconve P-7), de 6 cilindros, com potncia de 238 cv,
que proporciona economia de combustvel e alto torque em baixa rotaes.
O chassi OF-1724L destinado s aplicaes urbanas, intermunicipal,fretamento
e rodovirio. O motor eletrnico OM-926 LA apresenta um torque de 850 Nm,
proporcionando economia e rentabilidade.
Chassi preparado para receber carroarias com porta
larga na dianteira (vo livre de 1.100 mm).
OF-1724 L
Principais caractersticas
Motor OM-926 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro, proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes.
Top Brake freio motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30% conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando a vida
til dos freios, alm de permitir menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente reduz o tempo de viagem.
Cmbio MB G 85-6 cmbio com carcaa de alumnio, menor peso, possui 6 marchas com um novo escalonamento entre elas, proporcionando relaes mais baixas de operao de 1 a 6
marchas. Painel de instrumentos todos os veculos so equipados com tacgrafo, odmetro, relgio, conta-giros, indicadores de temperatura do lquido de arrefecimento, da presso do leo
do motor, da presso pneumtica do sistema de freios e do nvel do tanque de combustvel. Luzes de aviso controle de carga da bateria, luz alta dos faris principais, luzes indicadoras de
direo, de baixa presso do leo do motor, de baixo nvel do lquido de arrefecimento, de freio de estacionamento acionado, de baixo nvel de lquido de embreagem, de baixa presso do
sistema pneumtico, de controle do sistema de acelerao eletrnico/mdulos eletrnicos MR e FR e de alta temperatura do lquido de arrefecimento. Suspenso - Totalmente pneumtica
com 2 bolsas na dianteira e 4 bolsas na traseira, proporcionando maior conforto aos passageiros, melhor estabilidade . Permite o ajoelhamento do lado esquerdo e direito (item opcional)
adequando-se as plataformas de embarque e desembarque de ambos os lados da via. Central Eltrica Fuse Box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus
componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Banco do Motorista Estofado - com amortecimento hidrulico e regulagens de
peso, de avano e recuo, de assento e encosto e com uma nova funo de deslocamento lateral (curso de 120 mm). Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases
contaminados atravs de uma reao qumica com o AdBlue, em um catalisador de reduo seletiva (SCR ou Selective Catalytic Reduction). Alm do catalisador, a combusto do motor foi
otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e uma emisso mais limpa.
Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no
estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio
Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa
linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico,
a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes
e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. A qualidade do meio
ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.
www.mercedes-benz.com.br
Respeite a sinalizao de trnsito.
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Tecnologia pura da Mercedes-Benz
potncia (kW)
consumo (g/kWh)
torque (Nm)
OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler
Eixo dianteiro
Modelo MB VL 3/8 D - 6,5
Tipo punho
Eixo traseiro
Modelo R 390-11.5/S22,2
Tipo carcaa unica , estampada sistema de porta diferencia
Reduo 5,875 (47:8)
Eixos
Motor
Modelo MB OM 926 LA (Proconve P-7)
Tipo 6 cilindros verticais em linha, turbocooler
Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 175 kW ( 238 cv) a 2.200 rpm
Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 850 Nm (91,8 mkgf) de 1.200 a 1.600 rpm
Cilindrada total 7.200 cm3
Consumo especfco 194 g/KWh a 1.400 rpm
Filtro de leo - tipo fltragem total, com elemento de papel
Filtro de ar - tipo seco, com elemento de papel
Sistema de arrefecimento por circulao de gua, com termostato
Unidade injetora
Modelo DTC (Diesel Technology Company)
Tipo injetores individuais com controle eletrnico
Sistema de injeo direta, com gerenciamento eletrnico
Compressor
Acionamento por engrenagens
Cilindradas 520 @ 2200 / min @ 10 bar de contrapresso
Embreagem
Modelo MF 395
Tipo monodisco, seco
Acionamento hidropneumtico
Tenso nominal
Capacidade 24 V
Alternador
Capacidade 28 V/80 A
Bateria
Capacidade/tenso 170 Ah/2 x 12 V
Sistema eltrico
Modelo ZF 8097
Tipo hidrulica
Relao de reduo I(mx.) = 20,6:1
Direo
Aros das rodas 7.50 X 22.5
Pneus 275/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)
Estepe opcional (verso urbana)
srie (verso rodoviria)
Rodas e pneus
Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR) sim
Sistema de ps-tratamento dos gases do motor
Modelo MB G 85 - 6
Acionamento por meio de alavanca
Marchas sincronizadas 6
Relao de transmisso i = 6,70 / 3,81 / 2,29 / 1,48 / 1,00 / 0,73 marcha r = 6,29
Caixa de mudanas
Freios de servio
Sistema a ar comprimido de dois circuitos
Tipo tambor nas rodas dianteiras e traseiras
rea de frenagem total 5.437 cm
Regulador automtico de freio sim
Freio de estacionamento
Tipo cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao
nas rodas traseiras
Freio motor
Tipo borboleta no coletor de escapamento (convencional)
Acionamento eletropneumtico, com vlvula no assoalho
Tipo Top Brake (vlvula localizada no cabeote)
Acionamento eletropneumtico, vlvula no assoalho conjugada com o freio motor
convencional
Freios
Dimenses [mm]
OF-1724 L
[b] [c] [d] [e] [f] [g] [h]
10.669 2.442 1.961 1.842 2.275 2.444 24.400 5.950
[a]
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Tipo escada, rebitado
Material empregado LNE 38 + Ti (ABNT NBR 6656)
Quadro do chassi
Suspenso dianteira
Tipo pneumtica com 2 bolses de ar e batentes auxiliares interno, 1 valvula
niveladora de altura
Amortecedores telescpicos de dupla ao
Barra estabilizadora sim
Suspenso traseira
Tipo pneumtica com 4 bolses de ar e batentes auxiliares, 2 vlvulas niveladoras
de altura
Amortecedores telescpicos de dupla ao
Barra estabilizadora sim
Suspenso
Tanque de combustvel 300
leo no crter, mx./mn. 28/23
Caixa de mudanas 9,0
Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 10
Direo hidrulica 3,5
Sistema de arrefecimento 28
Tanque de Arla 32 35
Volumes de abastecimento (l)
Caixa de mudanas MB G 85-6
Eixo traseiro MB HL4/060 D-10
Reduo i=5,857 (47:8)
Pneus 275/80 R 22,5
Velocidade mxima (km/h) 113
Capacidade mxima de subida com
17.000 kg (%) (veculo em movimento) 40
Desempenho do veculo
Pesos (kg)
Eixo dianteiro Eixo traseiro Total
Pesos admissveis/valores autorizados
Peso em ordem de marcha 3.172 1.996 5.168
Peso Bruto Total (PBT) 6.500 10.500 17.000
Pesos admissveis/valores autorizados
Peso Bruto Total (PBT) 6.000 10.000 16.000
Retarder Thelma ( de acionamento eletrico)
Limitador de velocidade a 60 km/h
Reduo do eixo traseiro i=5,222 (47:9)
Escapamento com sada lateral para verso rodoviria
Conjunto de rodas e pneus reservas para verso rodoviria
Preparao para aquecimento
Principais opcionais
[ curvas de desempenho | motor OM 926 LA Proconve P-7 ]