Reparación y mantenimiento de cuerpos de válvulas TF60 y TF81

1
CUERPOS DE VLVULAS TF60 (VW 09G) - TF81 (AF21 FORD Y MAZDA)

CUERPOS DE VLVULAS
CUERPOS DE VLVULAS.
Para corregir cualquier tipo de problema
relacionado con los Cuerpos de Vlvulas los
primeros puntos crticos a tomar en cuenta son:
1. Conocer las funciones que desempeara el
Cuerpo de Vlvulas en la Transmisin
Automtica.
2. Conocer la Tabla de Aplicaciones de la
Transmisin.
3. Identificar la Falla que est ocasionando el
Cuerpo de Vlvulas conduciendo el vehculo
en Trayectos largos.
4. Tomar en cuenta la temperatura de la ATF en
el inicio de la prueba.
5. Tomar en cuenta la temperatura transitoria,
hasta la temperatura que se alcanza al final
de la prueba.
6. Relacionar el problema o problemas con el
kilometraje alcanzado por el uso del
Vehculo.
2
FUNCINES QUE DESEMPEA EL
CUERPO DE VLVULAS AW TF60
(09G) AWTF81 (AF21).
1. Control de presiones.
Lnea, Presin principal.
Convertidor, Presin Secundaria.
Solenoides, presin de actuadores 1y 2.
Presin de lubricacin. / Presin de
enfriador.
2. Sincrona de cambios (Con traslape).
Aplicar Embragues individualmente.
La aplicacin de un Embrague ayuda a
liberar al Embrague que se desaplica.
El tiempo en aplicar un Embragues igual
al tiempo en que desaplica el Embrague
desacoplado.
3. Modulacin de Embragues.
Ajustar la entrega de presin que se
aplicara a un Clutch por medio de una
Vlvula gua (De control de presin del
Embrague)
Un Solenoide PWM. Para controlar la
Vlvula gua
Tambin la Modulacin es asistida por
Acumuladores.
FUNCINES QUE DESEMPEA EL CUERPO
ACUMULADORES.
ACUMULADORES.
TABLA DE APLICACIONES
3
Para identificar una falla ocurrida en algn
cambio el punto de partida es el anlisis de la
tabla de aplicaciones.
4. Aplicar el Clutch de Convertidor TCC
Circuito TCC OFF Alimenta el Convertidor
y libera el Clutch del Convertidor.
Circuito TCC ON Conduce el Lquido con
alta temperatura saliente del Convertidor
hacia el enfriador.
Circuito TCC ON Conduce Lquido a presin
para aplicar gradualmente el clutch del
Convertidor.
R
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( ) ( )
Los elementos marcados en parntesis ( ) son
para una aplicacin TF 81
Para analizar el problema con un cambio
accedente analizar la tabla de arriba hacia
abajo.
Para analizar el problema con un cambio
decendiente analizar la tabla de abajo hacia
arriba.
4
IDENTIFICACIN DE
PROBLEMAS.
1. Acoplamiento en Drive retardado y
golpeado.
2. Acoplamiento en Reversa retardado y
golpeado.
3. Prdida de Reversa.
4. Cambio de 1 -2 golpeado
patinado.
5. Cambio de 2 -3 golpeado
patinado.
6. Cambio de 3 - 4 golpeado
patinado.
7. Perdida del cambio de 4.
8. Cambio de 4 5 golpeado
patinado.
9. Retroceso del cambio 3 2
golpeado.
golpeado.
golpeado.
IDENTIFICACIN DE PROBLEMAS
5
PROCEDIMIENTOS A
DESARROLLAR.
Despus de identificar las fallas del cuerpo de
Vlvulas y relacionarlas con el kilometraje
recorrido del vehculo, los procedimientos a
seguir se dividen en dos opciones.
Procedimiento 1: Para vehculos con un
kilometraje recorrido mximo de 80 000 kms.
Procedimiento 2: Para vehculos con un
kilometraje recorrido mayor a 80 000 kms.
Procedimiento 1. En este procedimiento se
hace un mantenimiento al cuerpo de Vlvulas
y tambin a los solenoides.
Procedimiento 2. En este procedimiento se
analiza el desgate en el cuerpo de Vlvulas y
tambin el desgaste en los solenoides para
identificar que componentes se tienen que
remplazar o reconstruir.
PROCEDIMIENTOS A DESARROLLAR
REVISAR ORIFICIOS DE LOS
ACUMULADORES.
IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA
6
PROCEDIMIENTO 1:
CUERPO DE VLVULAS.
1. Desarmar el cuerpo de Vlvulas.
2. Hacer una limpieza seccin por seccin.
3. Remplazar los checks.
4. Hacer una prueba de vaco en las
diferentes secciones del cuerpo de
Vlvulas.
5. De no haber desgaste en las secciones
del cuerpo de Vlvulas, re ensamblar el
cuerpo de Vlvulas.
PROCEDIMIENTO 1: SOLENOIDES.
1. Revisar la resistencia de las bobinas de los
solenoides de modulacin.
2. Des ensamblar los solenoides con
herramienta especial.
3. Hacer limpieza de los componentes
internos del solenoide.
4. Revisar el desplazamiento del eje del
solenoide en los bujes de la bobina del
solenoide.
5. Si el eje del solenoide se forza en el
desplazamiento, corregir con una rima los
bujes de la bobina.
6. Re ensamblar los Solenoides con
herramienta especial.
7. Cambio del lquido y filtro de la
transmisin.
8. Hacer una prueba de recorrido al vehculo.
LIMPIEZA DE LAS VLVULAS.
LIMPIEZA DEL SOLENOIDE.
DESENSAMBLE DEL SOLENOIDE.
1. Sello.
2. Resorte de la Vlvula.
3. Vlvula.
4. Corredera de la Vlvula.
5. Vstago de la Vlvula.
6. Rondana espaciadora.
7. Bobina.
8. Buje de Bobina.
9. Cubierta de la Bobina. DESENSAMBLE DEL SOLENOIDE.
DESENSAMBLE DEL SOLENOIDE
7
1
2
3
4
5 6
7
8
9
PROCEDIMIENTO 2:
CUERPO DE VLVULAS.
1.Desarmar el cuerpo de Vlvulas.
2.Hacer una limpieza seccin por seccin.
3.Hacer una prueba de vaco seccin por
seccin.
4.Identificar las secciones daadas.
5.Identificar tapones y componentes daados.
6.Conseguir los repuestos que sean
requeridos.
7.Rimar o cambiar las secciones desgastadas.
8.Colocar las Vlvulas nuevas que se
requieren remplazar.
9.Colocar tapones (si se requiere) y checks
nuevos
10.Remplazar las juntas del cuerpo de
Vlvulas.
11.Re ensamblar el cuerpo de Vlvulas.
PROCEDIMIENTO 2:
PRUEBA DE VACO.
8
PROCEDIMIENTO 2: SOLENOIDES.
1. Desarmar Solenoides con herramienta
especial.
2. Hacer limpieza a todos sus
componentes.
3. Revisar la rondana de bronce,
(cambiarla si es necesario)
4. Cambiar Bujes de las Bobinas de los
Solenoides.
5. Revisar Vlvulas de los Solenoides.
6. Re ensamblar Solenoides y montarlos
en el Cuerpo de Vlvulas.
El procedimiento nmero dos, contempla el
desgaste de la Transmisin.
El desgaste del Cuerpo de Vlvulas.
El desgaste de los bujes de los Solenoides y el
desgaste de la Vlvula del Solenoide.
El procedimiento nmero 2 incluye una revisin
completa de la Transmisin y remplazo de al
menos:
Kit de empaques, Sellos y Juntas.
Pistones de Embragues.
Juego de Discos.
Revisin y servicio al Convertidor.
Servicio al Sistema de Enfriamiento.
PROCEDIMIENTO 2: SOLENOIDES
HERRAMIENTA PARA DESENSAMBLAR
UN SOLENOIDE.
9
FUNCIONAMIENTO DEL CUERPO DE VLVULAS
FUNCIONAMIENTO DEL CUERPO DE
VLVULAS.
DEFINICIONES BASICAS:
Las definiciones bsicas sirven para identificar
y hacer referencia sobre los circuitos y
componentes de las Vlvulas.
Vlvula de Corredera:
1. Barra cilndrica con secciones
desvanecidas y secciones cilndricas
amplias delgadas.
Componentes de una Vlvula:
2. Block Cara.
3. Puerto Valle.
1
1
2
2 2
2
3 3 3
10
BLOCK DE LA VLVULA:
1. Seccin de apoyo de la Vlvula.
2. La distribucin de los diferentes Blocks
de una Vlvula forma puertos de
conexin.
3. Los Blocks extremos de la Vlvula son
utilizados para el control de la Vlvula.
4. Los Blocks hacen la divisin entre
circuitos, De acuerdo a su dimensin
(tamao) puede ocuparse para bloquear
un circuito.
BLOCK DE LA VLVULA
11
CUERPOS DE VLVULAS
PUERTO:
1. Hace la conexin y desconexin de dos
circuitos hidrulicos.
2. La conexin de los circuitos depende del
sentido hacia donde se mueve la
Vlvula.
3. La conexin de los circuitos depende del
diseo de los blocks.
Corredera:
Orificio para el desplazamiento de la
Vlvula.
P-a P-b P-c
2
3 3
1
2
2
2
2
12
CONDUCCIN DE LA VLVULA DE DOS POSICIONES
CONDUCCIN DE LA VLVULA
DE DOS POSICIONES.
1. El control de la Vlvula de dos
posiciones es en los extremos de la
Vlvula.
2. La Vlvula utiliza un resorte el cual le da
una posicin de inicio.
3. Para que la Vlvula cambie de posicin
se aplica una presin en el Block del
lado contrario del Resorte.
4. La Vlvula debe conducirse en un
sentido ya sea, hacia el interior de la
corredera hacia el exterior de la
Corredera dependiendo de la posicin
del resorte.
5. El sentido en el que se conduce la
Vlvula es importante para saber cmo
van a interactuar los circuitos.
POSICON 1 POSICON 2
1
2
3
4
13
CONTROL DE LA VLVULA
CONTROL DE LA VLVULA.
1. El diseo de los Blocks de los extremos
de la Vlvula, puede ser igual a los
dimetros de los dems Blocks de la
Vlvula.
2. El diseo de los Blocks de los extremos
de la Vlvula puede ser escalonado con
referencia a los dimetros de los dems
Blocks del Vlvula.
3. En el diseo de una Vlvula con Blocks
Escalonados en los extremos, se
utilizaran dos ms circuitos hidrulicos
para el control de la Vlvula en el lado
Escalonado.
4. La seccin en donde se coloca el resorte
de una Vlvula puede tambin ser un
rea de presin, esta presin es utilizada
para reforzar la accin del Resorte.
5. Este recurso es usado para modular una
Vlvula.

2
2
3
4
4
5
14
1
CONTROL DE LA VLVULA
CONTROL DE LA VLVULA.
1. En la parte media de la Vlvula el ancho
de los Blocks son de la misma medida.
2. En la parte media de la Vlvula el ancho
de los Blocks puede ser diferente.
3. El Block puede ser Amplio Delgado.
4. La dinmica que sigue una Vlvula con
Blocks amplios es diferente a la dinmica
que sigue una Vlvula con Blocks
delgados.
5. La dinmica con puertos que ocupan
Blocks amplios permite que los circuitos
que interactan en el puerto sean
independientes.
6. La dinmica que sigue una Vlvula con
puertos con Blocks delgados permite que
los circuitos que interactan en el puerto
compartan un circuito.
1
2
3
4
6
5
15
IDENTIFICACIN DE LOS CIRCUITOS
HIDRULICOS EN UNA CORREDERA.
1. El circuito de presin que empuja al
Block de la Vlvula para cambiarla de
posicin, es identificado como el circuito
Cero.
2. Los circuitos que se distribuyen a lo largo
de la Vlvula; Se identifican a partir del
circuito cero, es decir se cuenta el
circuito; 1, 2, 3. . . Etc. Despus del
circuito Cero.
3. Los circuitos de presin que estn del
lado contrario del circuito Cero son
identificados como: y1, y2, y3. De
acuerdo a los circuitos especficos
utilizados.
4. Los puertos de la Vlvula son
identificados a partir del punto Cero,
utilizando las letras: a, b, c. . . Etc. De
acuerdo a la cantidad de puertos que
tiene la Vlvula.
5. En el puerto de la Vlvula se hace la
conexin desconexin de dos circuitos
hidrulicos. De estos dos circuitos
hidrulicos hay uno que se queda
siempre en el puerto.
6. El circuito hidrulico de un Embrague
un Componente actuado por presin es
dirigido hacia el puerto de alguna
Vlvula. Este circuito siempre estar
presente en el puerto aun cuando la
Vlvula cambie de posicin.
7. El puerto de la Vlvula hace la conexin
de un Componente hacia un circuito de
suministro de presin o hacia una
ventilacin (descarga al Carter).
IDENTIFICACIN DE LOS CIRCUITOS HIDRULICOS
0"
1
2
3
4
5
6
7
P C
a
b
c
y
16
RECURSOS PARA PROBAR
CUERPOS DE VLVULAS Y
RASTREAR CIRCUITOS
HIDRULICOS.
PRUEBAS DE VACO
Este Procedimiento te ayudara a localizar reas
desgastadas o componentes desgastados en el
cuerpo de Vlvulas.
La prueba de vaco consiste en aplicar vaco en
los extremos de las Vlvulas (puntos de apoyo).
Si la cavidad en donde se aplica el vaco a la
Vlvula no tiene desgaste, se retendr el
mximo de vaco generado por la bomba.
Si la cavidad de la Vlvula tiene desgaste se
perder ms de 6 de Hg (seis pulgadas de
mercurio).
RECURSOS PARA PROBAR CUERPOS DE VLVULAS
17
PROCEDIMIENTO PARA UNA PRUEBA
DE VACO.
1. Limpieza de las secciones del cuerpo de
Vlvulas.
2. Identificar las cavidades extremas de las
Vlvulas y sealarlas con algn
marcador.
3. Utilizar un acrlico transparente y
colocarlo en las cavidades marcadas.
4. Probar el Vaco que genera una bomba
de Vaco que se utilizara en la prueba,
anotar el valor mximo (observado en el
medidor) generado por la bomba.
5. Aplicar Vaco atravs del acrlico en las
cavidades marcadas, dos por Vlvula.
6. Para sellar cavidades que se conducen
hacia abajo o hacia los lados, ocupar
hojas de Foamy.
7. Si la cavidad de la Vlvula se encuentra
en buen estado se retendr el mximo
de Vaco de la bomba con una tolerancia
mxima de prdida de 3 de Hg (cinco
pulgadas de mercurio).
PROCEDIMIENTO PARA UNA PRUEBA DE VACO
18
RASTREO DE CIRCUITOS
HIDRULICOS.
Este procedimiento nos ayudara a ubicar los
diferentes sitios recorridos por el lquido y los
componentes involucrados en la aplicacin de
un componente.
1. El procedimiento inicia con la ubicacin
de los diferentes orificios que se utilizan
para la aplicacin de los embragues en
el housing.
2. El siguiente paso es hacer una
transparencia de las diferentes placas de
transferencia del cuerpo de Vlvulas.
3. Con las trasparencias de las placas de
transferencia del cuerpo de Vlvulas
identificar los orificios de aplicacin en el
housing y marcarlos en la transparencia.
4. Si se siguen los orificios marcados, estos
nos llevarn hacia las Vlvulas utilizadas
para la aplicacin del Circuito del
Embrague rastreado.
5. Si seguimos las cavidades extremas de
las Vlvulas, encontraremos el solenoide
que la acta y los circuitos que estn
involucrados en su control.
6. Utilizando estos recursos te ayudaran de
una manera prctica a encontrar algunos
tipos de fallas, tomar en cuenta que no
son los nicos recursos pero sin lugar a
duda son los ms utilizados, estos te
mostraran diferentes elementos con
defectos que no esperabas encontrar.
RASTREO DE CIRCUITOS HIDRULICOS
19
CORRECCIN DE PROBLEMAS
PARA CUERPOS DE VLVULAS TF60
Y TF81 (09G AF 21).
Correccin de problemas en los cambios
despus de hacer un mantenimiento o una
reparacin en el Cuerpo de Vlvulas realizar los
siguientes pasos:
1. Hacer un recorrido en el vehculo de al
menos dos horas continuas.
2. Identificar los problemas.
3. Para cambios golpeados identificar el
cambio afectado.
4. Identificar el Embrague afectado con la
tabla de aplicaciones.
5. Identificar el Solenoide afectado con los
diagramas.
6. Localizar el Tornillo de ajuste de la
Vlvula afectada.
7. Para cambios golpeados apretar de
media a un cuarto de vuelta mximo el
Tornillo de ajuste.
8. Para cambios deslizados aflojar el
Tornillo de ajuste de media a un cuarto
de ajuste mximo.
CORRECCIN DE PROBLEMAS PARA CUERPOS DE VLVULAS
TORNILLOS
DE AJUSTE 09G.
1 2
1. CAMBIO
PATINADO.
2. CAMBIO
GOLPEADO.
TORNILLOS
DE AJUSTE AF21.
20
CUERPOS DE VLVULAS
PASOS FINALES:
1. Revisar averas.
2. Hacer una adaptacin a la caja de
cambios con el escner.
3. Hacer una prueba al vehculo
recorriendo una distancia en un lapso de
dos horas, para que el mdulo TCM
adapte los cambios.
4. Revisar averas.
5. De no haber averas y no presentarse
mal funcionamiento, el vehculo estar
terminado.
21
COMPONENTES DEL CUERPO DE
VLVULAS AW TF60 (09G).
El cuerpo de Vlvulas est dividido en dos
secciones y dos secciones complementarias.
Las secciones son:
1. Seccin Superior.
2. Seccin inferior.
3. Seccin complementaria de los
Acumuladores.
4. Seccin complementaria del Acumulador del
Solenoide N93.
COMPONENTES DEL CUERPO DE VLVULAS AW TF60 (09G)
1
2
3 4
22
CUERPOS DE VLVULAS
8
7 3 4 5 6
1. Solenoide N88.
2. Solenoide N89.
3. Solenoide N92 (K1).
4. Solenoide N282 (K2).
5. Solenoide N283 (B1).
6. Solenoide N90 (k3).
7. Solenoide N93.
(Presin de Linea).
8. Solenoide N91.
(Embrague del
Convertidor TCC).
1 2
23
CUERPOS DE VLVULAS
.
VLVULAS DE LA SECCIN
INFERIOR.
1. Vlvula Reguladora del Embrague K1.
2. Vlvula Reguladora del embrague K2.
3. Vlvula Reguladora del embrague B1.
4. Vlvula Reguladora del embrague K3.
5. Vlvula Reguladora de Presin de los
solenoides N88, N89, N90, N282 y
N283.
6. Vlvula Reguladora secundaria 7.
7. Vlvula Reguladora de Presin
principal.
VLVULA MANUAL
K3 REG V.
B1 REGULADOR.
K2 REGULADOR.
k1 REGULADOR.
4
3
2
1
24
REGULADOR DE SOLENOIDES.
REG. SECUNDARIO.
REG. PEINCIPAL.
5
7
6
25
K1 VLVULA DE CONTROL.
B1/K3
VLVULA DE CONTROL.
VLVULA DEL CONTROL DEL
EMBRAGUE.
B2 VLVULA DE ACOPLAMIENTO.
B2 HABILITADORA.
K1-K3 SWITCH.
K2 VLVULA DE CONTROL.
26
TCC CONTROL.
VLVULA DE CORTE DE PRESIN.
B1/K3 SWICH.
VLVULA DE SECUENCIA DE CORTE.
27
26 28
29
7.
6.
5.
8.
3.
1.
2.
4.
1.
2.
5.
COMPONENTES DEL CUERPO DE
VLVULAS AW TF81 (AF21).
El Cuerpo de Vlvulas se divide en tres
secciones:
1. Seccin Frontal.
2. Seccin Media.
3. Seccin Trasera.
30
31
VLVULA MANUAL.
VLVULA DE CONTROL DEL CLUTCH
C1.
SSC
VLVULA DE CONTROL DEL CLUTCH
C2.
SSD
SECCIN FRONTAL
32
VLVULA DE CONTROL
DE LA BANDA B1.
SSF
BUJE AJUSTABLE. VLVULA REGULADORA
DE PRESIN
PRINCIPAL.
PILOTO DE
REVERSA.
SSE
VLVULA DE CONTROL
DEL CLUTCH C3.
SECCIN FRONTAL
VLVULAS DE LA SECCIN MEDIA
33
1. VLVULA C1 CAMBIO.
2. VLVULA B2/C2 SWITCH.
3. VLVULA C2 RELEVO.
4. VLVULA C3 SEAL.
5. VLVULA B1 SEAL.
6. VLVULA REGULADORA SECUNDARIA.
7. VLVULA DE SECUENCIA.
VLVULAS DE LA SECCIN MEDIA DEL CUERPO
DE VLVULAS LADO IZQUIERDO.
.
7. VLVULA DE SECUENCIA.
5. B1 SEAL.
6. REGULADOR SECUNDARIO.
4. C3 SEAL.
3. C2 VLVULA DE RELEVO.
2. B2/C2 SWITCH.
1. C1 V. DE CAMBIO.
34
35
1. VLVULA B1/C3 CONTROL.
2. VLVULA RELEVO LOCK-UP.
3. VLVULA B1/C3 SWITCH.
4. VLVULA CHECK B1/C3.
5. VLVULA B1/C3 RELEVO.
6. VLVULA DE CORTE.
VLVULAS DE LA SECCIN MEDIA DEL CUERPO
DE VLVULAS LADO DERECHO.
6. VLVULA DE CORTE.
5. B1/C3 RELEVO.
3. B1/C3 SWITCH.
4. VLVULA CHECK
B1/C3.
1. B1/C3 CONTROL.
2. VLVULA RELEVO
LOCK-UP.
36
VLVULAS DE LA SECCIN TRASERA
37
COMPONENTES DE LA SECCIN TRASERA DEL
CUERPO DE VLVULAS DERECHO.
VLVULAS
1. C1 Vlvula de Relevo.
2. C2 Vlvula De Tiempo.
3. Vlvula Reguladora De Solenoides.
4. Vlvula De Acoplamiento.
4. VLVULA DE
ACOPLAMIENTO.
3. REGULADORA DE
SOLENOIDES.
1. C1 VLVULA DE RELEVO.
2. C2 VLVULA DE TIEMPO.
38
39
COMPONENTES DE LA SECCIN TRASERA DEL
CUERPO DE VLVULAS IZQUIERDO.
VLVULAS
1. Vlvula L/U Control Piloto y Buje.
2. Vlvula Modulador de Solenoides.
ACUMULADORES.
1. Acumulador de la Vlvula Reguladora de Solenoide1.
2. Acumulador de la Vlvula Reguladora de Solenoide 2.
3. Acumulador 1.
4. Acumulador 2.
5. Acumulador 3.
6. Acumulador 4.
7. Acumulador 5.
2. MODULADOR DE SOLENOIDES.
1. L/U CONTROL
PILOTO Y BUJE.
40
41
ACUMULADORES
T1
9172
2
4
2
0
5
1
2
Acumulador 1.
Acumulador 2.
Acumulador 3.
42
ACUMULADORES
Acumulador B1.
(Banda)
43
ACUMULADORES
Acumulador de la Vlvula Reguladora
de Solenoides.
Acumulador de la Vlvula Reguladora
de Solenoides.
1.
2.
3.
4.
CONTROL DEL EMBRAGUE C3 CON TRASLAPE
44
CONTROL DEL EMBRAGUE C3 CON TRASLAPE
45

Reparación y mantenimiento de cuerpos de válvulas TF60 y TF81

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