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EsIE - ELETRICIDADE - PGINA 1

NDICE GERAL





1. INTRODUO ................................................................................................ 2

- Finalidade

- Objetivo

- Descrio geral


2. APRESENTAO....................................................................................... 3 8

- Nomenclatura

- Descrio das partes componentes

- Caractersticas tcnicas

- Funcionamento

- Aplicao de clculos bsicos

3. OPERAO........................................................................................... 09 12

- Condies normais

- Condies anormais ( - 10 \ + 55 )



4. MANUTENO ORGNICA................................................................... 13 15

- Manuteno de 1 Escalo

- Manuteno de 2 Escalo






INTRODUO


1. Finalidade:
Esta apostila est baseada no Manual Tcnico T 5-210 ( GRUPO ELETROGNEO DE 4 - 5 E 7,5
KVA OPERAO E MANUTENO 1 Edio de 1989 ), e tem por finalidade apresentar as
instrues de operao e manuteno orgnica dos grupos eletrogneos de 4 -5 KVA, que so
idnticos, exceto a potncia e alguns componentes, que tm um maior dimensionamento devido a
maior corrente.
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2. Objetivo:
O objetivo desta apostila possibilitar ao aluno ser o operador do grupo eletrogneo ou fazer
parte da equipe de manuteno da OM para operar e manutenir o grupo eletrogneo, obtendo
dele o melhor rendimento e proporcionando a ele uma maior durabilidade, obedecendo as regras
de operao e manutenes previstas.



3. Descrio geral :

a. O grupo eletrogneo dividido basicamente em quatro partes: Motor, Gerador, painel
de comando do motor e Painel de Instrumentos.


b. O grupo eletrogneo destina-se ao fornecimento de energia eltrica em corrente
alternada, com tenso de sada de 110V ou 220V, freqncia de 60 Hz, para uma potncia de 4
ou 5 KVA.


c. O grupo eletrogneo ou grupo gerador, um equipamento destinado a fornecer
energia eltrica, a partir da transformao da energia trmica contida em um combustvel.


d. Ele montado em duas estruturas metlicas, separadas por amortecedores de vibrao. En tre
o motor e o gerador a transmisso do movimento feita atravs de um acoplamento elstico, que
destina-se a corrigir pequenos desalinhamentos entre os eixos e absorver a esforos torsionais.


e. Existem vrios tipos de grupos eletrogneos , que so f abricados conforme as diferentes
aplicaes. Sendo assim, um grupo rstico e robusto fabricado para fornecer energia eltrica para
um acampamento, obviamente no serve para alimentar um sofisticado centro de processamento
de dados ( aparelhos eletrnicos: rdios, computadores, radares etc.. ). Esta observao deve-se
ao fato de que os geradores geralmente so acionados por motores desel pequenos, de um
cilindro ou dois cilindros no mximo. Esses motores desel tem um alto grau de irregularidade,
tornando a energia eltrica fornecida pelo grupo bastante rstica.


f.Suas principais aplicaes so: Iluminao, alimentao de pequenos motores,
ferramentas, aquecedores e etc... .





APRESENTAO
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GRUPO ELETROGNEO

NOMENCLATURA:

Os grupos eletrogneos tem vrias denominaes e so conhecidas, tambm como:
Grupo gerador.
Grupo moto-gerador.
Grupo desel.
Grupo desel gerador.
Sistema de gerao de energia eltrica.

O Exrcito Brasileiro, no entanto, usa mais comumente o termo Grupo Eletrogneo, o qual ser
usado por ns durante este curso.

DESCRIO DAS PARTES E COMPONENTES:

a.Motor Desel - o acionador, a parte motriz do grupo. Fornece a energia mecnica a partir da
energia trmica contida no leo desel. o responsvel em dar movimento rotativo a o gerador.

b.Gerador ou alternador - o elemento acionado pelo motor desel. aproveita a energia mecnica
fornecida pelo motor desel e a transforma em energia eltrica. Sua potncia usualmente
expressa em KVA. Est montado rigidamente sobre a estrutur a metlica interna atravs de dois
suportes soldados na carcaa do alternador. composto de: Carcaa, estator, plos, anis
coletores, porta-escovas, escovas, tampas laterais, ventilador e rolamentos.

c.Acoplamento elstico ou luva elstica - o componente que transmite a potncia do motor
desel ao alternador. Sua outra funo amortecer as pulsaes e vibraes provenientes da
exploso dentro do cilindro do motor desel, de modo a tornar mais constante a freqncia de
sada de tenso do alternador. F az a unio fsica entre o volante
do motor desel e o eixo do alternador. Sua caracterstica elstica garante a transmisso de
esforos torsionais sem quebras e corrige pequenos desalinhamentos.

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d.Painel de comando ou painel de instrumentos ou controle - Neste componente, normalmente,
temos Instalados o regulador de tenso, os instrumentos de leitura (voltmetro,
freqencmetro, ampermetro), os equipamentos de proteo eltrica ( disjuntor, fusvel, chave
seletora de tenso ), uma chave LIGA/DESLIGA iluminao do painel e terminais de sada de
energia principal.
d.1- Regulador de tenso - Dispositivo, normalmente eletrnico, que mantm constante a tenso
de sada do alternador. Possui um fusvel de proteo e um potencimetro de ajuste de tenso, o
qual permite um pequeno ajuste de tenso na sada do grupo eletrogneo.
d.2- Voltmetro - Instrumento que permite a leitura da tenso de sada do grupo eletrogneo.
d.3-Ampermetro - Instrumento que permite a leitura da corrente que a carga est exigindo do
grupo eletrogneo.
d.4- Frequencmetro - Este instrumento nos fornece a freqncia do grupo eletrogneo, que
normalmente deve ser de 60 Hz. Para ajustar a freqncia basta agir na alavanca de acelerao
do motor desel.
d.5- Chave de fora ou disjuntor ou chave de carga - o componente que faz a conexo da
energia do grupo com a carga. Pode ser desde uma simples chave de faca at um disjuntor
termo-magntico.

e. Painel de comando do motor - Este painel tem a funo de coman dar o motor desel, e somente
ele. Est separado do painel de instrumentos, para efeito de facilidade de manuteno. contm os
seguintes componentes:
e.1- Chave de ignio - Liga o sistema eltrico.

e.2- Boto de partida - Quando pressionado, faz acionar o motor de partida, o qual ir girar o
motor desel.
e.3- Lmpada piloto - Indica se o sistema eltrico est ligado e se o alternador est carregando a
bateria.
e.4- Hormetro - Instrumento destinado a medir a quantidade de horas trabalhadas. Sua
importncia vital para a vida til do equipamento, pois a manuteno preventiva depende de seu
funcionamento. Indica o tempo de funcionamento do motor desel. ativado toda vez que se liga a
chave de ignio.
e.5- Manmetro do leo lubrificante - Indica a presso do leo lubrificante do motor desel.

f.Base ou estrutura metlica - Na base, construda em ao so apoiados e fixados o motor desel
e o gerador. A base, mantm o alinhamento e rigidez do conjunto, alm de servir de apoio no
piso ou no reboque em qu e estiver montado.

g.Coxins ou amortecedores de vibrao - So instalados sob a base e sua principal funo
amortecer a transmisso de vibraes e rudos do grupo eletrogneo para o piso ou para o
reboque. So geralmente fabricados em borracha.

h.Carenagem ou capota - uma estrutura, geralmente metlica que protege o grupo eletrogneo
para operao ao tempo.

i.Silencioso ou silenciador - Montado na tubulao dos gases de descarga, serve para diminuir o
nvel de rudo produzido pelos gases de escape.


CARACTERSTICAS TCNICAS:
sempre importante conhecer todas as caractersticas tcnicas de construo e operao de um
equipamento, pois pode-se precisar delas algum dia, para uma determinada aplicao,
manuteno e clculo. Sendo assim, inclumos nest a apostila os dados tcnicos mais importantes
de um grupo eletrogneo.




a.Caractersticas eltricas :
y Potncia.......................................................... 4 KVA
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y Fator de potncia ........................................... 0,8
y Freqncia...................................................... 60 Hz
y Tenses de operao...................................... 110 / 220 VCA
y Corrente mxima em 110 VCA........................ 36 A
y Corrente mxima em 220 VCA........................ 18 A
y Tenso auxiliar de bateria............................... 12 VCC

b.Caractersticas mecnicas :
Peso em condies de operao........................................................485 Kg
Dimenses:
comprimento..................................................... ............. 1.100 mm
altura............................................................................. 1.050 mm
largura........................................................................... 1.000 mm
Inclinao mxima para todas as direes........ .................................. 20 graus
Rotao de operao do motor........................................................... 1.800 RPM
Rotao de operao do alternador.................................................... 1.800 RPM
Faixa de temperatura de operao...................................................... - 10C + 50 C
leo lubrificante................................................................................... SAE 30
Capacidade do crter.......................................... ................................. 2,5 litros
Capacidade do tanque de combustvel................................................. 11 litros
Capacidade do filtro de ar do tipo banho de leo................................. 0,5 litros
Presso do leo do motor 60 Hz ....................................................... 1,8 Kg \ cm


FUNCIONAMENTO:

1 Existem dois tipos de alternadores sendo empregados em nossos grupos eletrogneos de 4
KVA. Ambos possuem o mesmo princpio de funci onamento, ou seja, possuem magnetismo
residual, responsvel pela excitao inicial do alternador. Porm se diferem internamente, quanto
a excitao e a produo, como falaremos a seguir : O modelo mais antigo possui o campo
magntico fixo ( estator \ massas polares ), e a produo de corrente induzida no rotor. O
modelo modernizado possui o campo magntico rotativo ( rotor \ ncleo de ferro ) e a produo
de corrente induzida no estator . O principal motivo que levou a essa modernizao, o
aproveitamento da corrente produzida atravs da induo eletromagntica. Havia nos modelos
mais antigos uma perda de corrente, pois a corrente que era produzida no rotor, antes de ser
aproveitada tinha que passar por um contato mecnico, anel coletor e esc ova. J nos modelos
modernizados, este problema foi solucionado, tendo em vista que a corrente produzida no
estator, e no h contatos mecnicos at o seu aproveitamento, evitando assim a perda de
corrente.

2 - O alternador compe-se basicamente de :

a) Um elemento rotativo, o rotor, o qual acionado mecanicamente pelo motor desel.
composto de quatro plos onde esto enroladas as bobinas.

b) Uma parte estacionria, tambm chamada de estator, montada na carcaa do alternador,
tambm composta de bobinas e presas por massas de ferro chamadas sapatas polares.

c) Uma carcaa onde montada o estator e os rolamentos do eixo do rotor.

d) Outras partes eltricas, tais como: anis coletores, escovas e porta escovas.

e) Um sistema de excitao e controle de tenso, montado fora do alternador, no painel de
comando.

3 - O princpio de funcionamento do alternador o seguinte:

a) Inicialmente, o motor desel est imprimindo um movimento rotativo ao rotor.
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b) No modelo antigo: H um magnetismo residual nas s apatas polares, que por sua vez
produzem um pequeno campo magntico, que ao ser cortado pelas bobinas do rotor,
produziro nas bobinas do rotor uma tenso que chamada de tenso remanente.

c) No modelo modernizado: O magnetismo residual est no rotor que possui uma leve
magnetizao em seu ncleo, onde criado um campo magntico que ao cortar as bobinas do
estator induzir no estator, uma tenso que chamada de tenso remanente.

d) Esta tenso remanente ser levada at o regulador de tenso, localizado no painel de
comando, o qual far sua retificao para corrente contnua e a aplicar de volta ao campo do
alternador.

e) Como o campo recebeu de volta esta corrente retificada, ir aumentar o campo magntico. Este
processo continua at atingir a tenso nominal, quando o regulador de tenso inicia a limitao
da aplicao de corrente contnua no campo, de modo a manter a tenso nominal.

f) Nesta condio, o regulador de tenso supervisiona constantemente a tenso de sada, e regula
a tenso aplicada no campo de modo a mant -la o mais prxima possvel da nominal.

g) Na aplicao de carga ao alternador, h uma tendncia de queda de tenso. O regulador
reconhece esta queda imediatamente, e ap lica um valor maior de tenso no campo, fazendo com
que a tenso de sada se mantenha.

ESQUEMA ELTRICO DO MODELO ANTIGO:











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ESQUEMA ELTRICO DO MODELO MODERNIZADO:


APLICAO DE CLCULOS BSICOS:

a.Potncias:
Todos os grupos eletrogneos devem ter sua potncia expressa em KVA ( Quilovolt - Ampr ).
Essa unidade de potncia pode ser obtida apartir da potncia em KW ( quilowatt ).
A potncia em KVA chamada de Potncia aparente, enquanto que a potncia em KW
chamada de potncia ativa.
Podemos obter a potncia em KVA, dividindo -se a potncia em KW pelo fator de potncia (
FP ), tambm chamado de Cos PHI ( leia -se cosenofi ) ou seja :

KVA = KW
FP
O fator de potncia uma caractersti ca exclusiva da carga, e no do grupo eletrogneo.
Exemplificando, uma carga resistiva tal qual uma lmpada incandescente ou um aquecedor tem
fator de potncia igual a 1. Por outro lado, um motor eltrico uma carga indutiva, e tem fator
de potncia de cerca de 0,8. Para fins de padronizao, os montadores de grupos eletrogneos (
e tambm de transformadores ) estabeleceram o fator de potncia de 0,8 para apresentao da
potncia de seus grupos. Assim um grupo de 3,2 KW apresentado com uma potncia de 4
KVA.
3,2 = 4 KVA
0,8
Note-se, porm, que apesar do grupo ter uma potncia de 4 KVA, se ele for alimentar uma carga
exclusivamente resistiva, com fator de potnc ia igual a 1, ele s poder fornecer :

3,2 = 3,2 KVA
1,0


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Por essa explicao, percebe-se que a potncia bsica e correta para fins de clculo de
umaaplicao a potncia expressa em KW e, dependendo do fator de potncia da carga, chega -
se potncia em KVA.

b. Forma de clculo para a aplicao de um grupo eletrogneo :

Quando se dispe de um grupo eletrogneo para alimentar uma carga, depara -se com o
problema de calcular que carga poder ser aplicada ao grupo.


mtodo mais prtico e rpido para determinarmos a carga que poder ser aplicada ao grupo,
o seguinte:

Calcula-se a potncia do grupo, em KW.
Como j explicado anteriormente, os fabricantes de grupos eletrogneos estipulam um fator de
potncia de 0,8.

Assim, a potncia do grupo, expressa em KW, ser:

Potncia ( KVA ) x FP = Potncia ( KW )
4 x 0,8 = 3,2 KW

Somam-se as cargas a serem aplicadas, em KW, at atingirem o total da potncia do grupo
em KW, como ilustrado a seguir:

12 lmpadas de 100 W = 1.200 W ..................1,2 KW
01 chuveiro eltrico de 1.500 W ........................1,5 KW
01 freezer de 500 W ..........................................0,5 KW
TOTAL DA CARGA ...........................................3,2 KW

c. Clculo da corrente:

Durante a operao de um grupo eletrogneo, no h indicao de quanta potncia ele est
fornecendo, a no ser atravs da corrente, lida no instrumento ( ampermetro ).
Assim torna-se necessrio saber qual a corrente mxima que o grupo poder fornecer em uma
determinada aplicao.

A frmula geral para clculo de corrente :
Monofsico = potncia ( KW ) x 1.000 = Corrente ( A )
FP x Tenso ( V )

Trifsico = potncia ( KW ) x 1.000 = Corrente ( A )
FP x Tenso ( V ) x 1,73

No nosso exemplo , de um equipamento de iluminao n. 3, a corrente mxima que o grupo
poderia fornecer, estando ele operando em 220 V, seria :

3,2 ( KW ) x 1.000 = 14,54 A
1,0 x 220 ( V )

Nota-se que o fator de potncia considerado foi de 1,0, pois a carga alimentada era, quase que
exclusivamente, resistiva ( lmpadas e chuveiro ). A nica carga no resistiva, seria o freezer com
seu motor eltrico, mas com valor muito pequeno em comparao com o restante da carga.
Normalmente , para a aplicao do equipamento de iluminao n. 3, deve -se considerar o fator
de potncia = 1,0 , pois a maioria das carga so resistivas.


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Outra maneira bem prtica de se calcular a corrente mxima do equipamento, multiplicar a
corrente escrita na placa de identificao Po 0,8. No nosso caso, a corrente da placa seria 18,18 A
. A corrente mxima seria, ento: 18, 18 x 0,8 = 14,54 A

A corrente mxima de 18,18 A, escrita na placa de identificao a real desde que a carga
tenha um fator de potncia de 0,8 , isto , seja con stituda, basicamente, de motores eltricos e
lmpadas fluorescentes, o que no o caso normal encontrado em campanha.
O uso do grupo eletrogneo em outros locais, por exemplo na OM, poder ser complemente
diverso, alimentando motores eltricos de bombas , ferramentas eltricas e etc.... Neste caso,
deve-se estimar o fator de potncia para o clculo correto da corrente.

Finalizando esse item, com relao aplicao do grupo eletrogneo, Importante saber
que :
A potncia do grupo eletrogneo, ou equipamento de iluminao n. 3, fornecida pelo
fabricante, a nominal, para trabalho contnuo, 24 horas por dia.
Em casos especiais o grupo poder fornecer 10% a mais de sua potncia nominal, por um
perodo mximo de 6 horas em cada 24 horas.
Todos esses clculos, so efetuados, considerando -se que o grupo est operando na tenso
nominal, 110 V ou 220 V, e com uma freqncia de 60 Hz.
O equipamento de iluminao n. 3 e grupos eletrogneos equipados com motores desel de 1
a 2 cilindros, no so indicados para alimentar rdios e aparelhos de comunicaes, pois,
apesar de funcionarem, causam bastante interferncia, podendo at causar panes.
As frmulas apresentadas valem para qualquer grupo eletrogneo de qualquer potncia ( a
nica diferena est na construo do alternador, se monofsico ou trifsico ).
Nos grupos trifsicos, na hora de se fazer as ligaes das cargas, deve -se tomar cuidado com
o balanceamento das mesmas, ou seja, deve -se dividi-las igualmente entre as trs fases do
grupo e o neutro.

OPERAO


OPERAO EM CONDIES NORMAIS:

A operao de um grupo eletrogneo extremamente simples, desde que se tomem alguns
cuidados bsicos, e que sejam seguidas todas as recomendaes dos fabricantes.
Listamos a seguir, as recomendaes mais comuns para a correta operao do grupo
eletrogneo de 4 KVA ou do equipamento de iluminao n. 3.
Para outros grupos, de outros fabricantes, modelos, tipos e potncias, podem existir
algumas diferenas, mas a conduta bsica a mesma.

1 - ESCOLHA DO LOCAL DE OPERAO:

Em geral o grupo eletrogneo est instalado sobre um reboque que ser transportado at o
local de operao.
Deve-se considerar os seguintes pontos, para a correta localizao do equipamento:

a) Verificar a direo predominante dos ventos. O grupo dever ficar sempre localizado de
modo que o vento no leve o calor e os gases de escape para o local onde ficaro as pessoas, e
nem de volta para dentro do grupo. O tubo de sada do escapamento dever ficar na direo do
vento, levando os gases de escape para longe do grupo.
b) Se possvel, localizar o equipamento atrs de alguma colina, ou obstculo, de modo a
diminuir o rudo para o local de acampamento.
c) Observar a posio do reboque, para que o equipamento funcione o menos inclinado
possvel, apesar de o grupo poder operar at inclinaes de 20.



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d) Observar o correto travamento do reboque ( freios ) e se o local no est sujeito a
desbarrancamentos. Lembrar que o grupo, em operao, tem uma certa vibrao, Que poderia
levar a deslocamentos perigosos do reboque.

2 - PROCEDIMENTOS PARA ANTES DA PARTIDA:

a) Interligao eltrica - Os cabos de interligao entre o grupo eletrogneo e a carga
devem ser conectados da seguinte maneira:
= Operao em 110 VCA - Utilizar os terminais 2 e 3 do painel de comando.
= Operao em 220 VCA - Utilizar os terminais 1 e 2 do painel de comando.

b) Verificar o nvel de leo desel no tanque. Para isso abrir uma das portas laterais e olhar o
nvel no visor de plstico localizado na parte de trs do tanque. Caso o grupo seja do modelo mais
antigo, o qual no possui visor de nvel, deve -se retirar a tampa do tanque de combustvel, o c opo
de filtragem grossa, e com uma vareta de madeira verificar o nvel de combustvel do tanque.
Completar o leo desel se necessrio.

c) Verificar o nvel de leo lubrificante no crter. Abrir a porta lateral direita da carenagem e
localizar a vareta de medio. Retirar a vareta, limp-la, coloc-la e retir-la novamente. O nvel
de leo lubrificante deve estar entre as marcas Mx e Min. Se a marca deixada pelo leo
lubrificante estiver sobre a marca Min ou abaixo dela, completar o nvel com leo SAE 30 .

d) Verificar se no existem ferramentas ou quaisquer materiais estranhos no grupo
eletrogneo, que possam prejudicar sua correta operao. Dar ateno especial para a rea do
acoplamento elstico, pois qualquer objeto que esteja junto do acoplamento, ao funcionar o motor,
poder causar um acidente, ou at mesmo danificar o acoplamento.

e) Verificar se todas as conexes eltricas esto devidamente apertadas, assim como todos
os parafusos e porcas do grupo eletrogneo, afinal a trepidao do funcionamento do grupo acaba
folgando porcas e parafusos, e at mesmo soltando os fios de seus terminais.

3 - PROCEDIMENTOS PARA A PARTIDA:

a) Verificar se os disjuntores de proteo da sada de carga esto desligados.

b) Verificar se a chave Liga/Desliga do regulador de tenso encontra-se na posio Desliga.
Se no estiver coloque-a.

c) Selecionar a tenso de operao , 110V ou 220V, atravs da chave comutadora de tenso
localizada no painel de comando.

d) Partida eltrica do motor desel - Ligar a chave de ignio localizada no painel de
comando do motor. A lmpada do alternador dever acender e o hormetro dever entrar em
funcionamento. Pressionar o boto de partida at que o motor funcione, soltando -o em seguida.

e) Partida manual no motor desel :
j abrir as portas lateral direita e frontal da carenagem.
j encaixar a manivela de partida no encaixe frontal do motor.
j Girar a alavanca de descompresso, situada na lateral direita superior do motor, e puxar o
boto auxiliar de partida ( BAP ), tambm do lado dire ito do motor, ao lado da alavanca de
acelerao.
j Girar o motor desel, com a ajuda da manivela, mantendo a alavanca de descompresso
acionada. Obtendo uma boa rotao, desacione a alavanca de descompresso, que permitir
que o motor entre em funcionamento e logo em seguida retire a manivela rapidamente.



f) Com o motor em funcionamento, verifique sua correta operao e ausncia de
vazamentos e rudos anormais.
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g) Acelerar o motor desel , atravs da alavanca de acelerao, at prximo do fim do curso.

h) Colocar a chave do regulador de tenso na posio LIGA . Caso o regulador de tenso
seja da marca Transmil, para seu acionamento, deve -se apertar o boto de escorvamento at que
a lmpada de iluminao do painel acenda, ou at que o voltmetro fornea a leitura de tenso
gerada.

i) Verificar, atravs do Frequencmetro, se a freqncia est acima de 60 Hz . Se no estiver,
ajustar atravs da alavanca de acelerao, at que a freqncia atinja 61 ou 62 Hz.

j) Verificar, atravs do voltmetro, se a tenso est correta, ou seja, 110 ou 220 VCA. Se
necessrio algum ajuste, fazer atravs do potencimetro de ajuste de tenso, localizado no
prprio regulador de tenso, que est fixado no painel de instrumentos.

l) Ligar os disjuntores. Apartir desta operao, o grupo eletrogneo estar fornecendo
energia aos terminais de sada.

m) Com a carga conectada, checar os ajustes de tenso e freqncia . Corrigi-los, se
necessrio.

n) Verificar atravs do manmetro instalado no painel de comando do mot or, se a presso
do leo lubrificante est correta, ou seja, com o ponteiro indicador na faixa verde ou marcando
aproximadamente 1,8 Kg\cm2. Se no estiver, siga os procedimentos para a parada
imediatamente.

4 - PROCEDIMENTOS DURANTE O FUNCIONAMENTO :

a) Ao aplicar as cargas no grupo eletrogneo, verificar, atravs do ampermetro, que a
corrente no ultrapasse os valores nominais para a tenso selecionada, ou seja:
a.1 - Corrente mxima de 36 A para tenso de 110 VCA.
a.2 - Corrente mxima de 18 A para tenso de 220 VCA.

b) Quando a tenso selecionada for 220 VCA, estaro energizados os terminais 1 e 2 e as
tomadas de 220 VCA . Pode-se dispor tambm de 110 VCA, tanto nas tomadas, como entre os
terminais 2 e 3. No entanto as cargas em 110 VCA devem ser d e pequeno porte, e a corrente
nunca dever ultrapassar a 18 A.

c) Quando a tenso selecionada for 110 VCA, somente as tomadas em 110 VCA estaro
energizadas, alm dos terminais 2 e 3.

d) O regulador de tenso nunca dever ser desligado enquanto o grupo estiver com carga.

e) Para alterar a tenso de operao de 110 para 220 VCA ou vice -versa, proceder da
seguinte maneira:
e.1 - Desligar os dois disjuntores de proteo.
e.2 - Desligar o regulador de tenso.
e.3 - Posicionar a chave comutadora para a posi o desejada.
e.4 - Ligar o regulador de tenso.
e.5 - Ligar os dois disjuntores.

f) Em casos de emergncia, para se retirar a tenso dos terminais, ou das tomadas, pode -se
desligar os disjuntores ou passar a chave comutadora de tenso para a posio zero.

5 - PROCEDIMENTOS PARA A PARADA :

a) Desligar os disjuntores de proteo do painel de instrumentos.

b) Colocar a chave do regulador de tenso na posio DESLIGA.
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c) Mover a alavanca de acelerao, diminuindo a rotao do motor desel gradativamente,
at o mesmo ficar em marcha lenta.

d) Aguardar cerca de trs minutos, nesta condio, para normalizao das temperaturas
internas do motor desel.

e) Empurrar totalmente a alavanca de acelerao, at a parada total do motor desel.

f) Desligar a chave de ignio localizada no painel de comando do motor.

ADVERTNCIA- NUNCA PARAR O MOTOR ATRAVS DA ALAVANCA DE
DESCOMPRESSO. ESTE PROCEDIMENTO PODER CAUSAR SRIOS DANOS AO
MOTOR.

OPERAO EM CONDIES ANORMAIS :

O grupo eletrogneo pode ser operado em condies climticas anormais, ou seja, desde -10
C, at + 55 C.

1 Clima frio:

a) Na operao abaixo de + 10 C, a partida do motor desel pode se tornar difcil, pois a nafta
existente no leo desel tende a se cristalizar, e a temperatura na antecmara de combusto
no suficiente para dar incio ignio do leo desel. Nestas situaes pode -se misturar
querosene ao leo desel do tanque, em uma proporo de 10 a 20 % de querosene para 90
a 80 % de leo desel.

b) Em situaes extremas, abaixo de 0 C, pode -se ir aumentando a proporo de querosene,
at que se consiga a ignio do motor desel.

c) importante observar que o querosene deve ser usado somente para a partida do motor
desel, e nunca para a operao c ontnua do mesmo. Isto se deve ao fato de o querosene
no ter as mesmas caractersticas lubrificantes do leo desel.

d) Aps o motor desel ter entrado em operao, ir adicionando o mximo de leo desel no
tanque, a fim de diminuir a proporo de querosene .

e) Aps a parada do motor desel, e tendo -se a certeza que a nova partida tambm se dar em
condies de extremo frio, deve-se deixar a mistura de querosene pronta no tanque. Isto
evitar durante o perodo de inatividade do grupo eletrogneo, a cristaliza o da nafta
existente no leo desel, facilitando a prxima partida.

f) Em condies de extremo frio deve-se ter cuidado com os fios de interligao e coneces,
que se tornam duros e quebradios.

2 Clima quente:

a) Para operao contnua em temperatura ambiente acima de 35 C, recomenda -se utilizar leo
lubrificante, para o motor desel, com viscosidade SAE 40.

b) Acima de 40 C recomenda-se, tambm, operar o equipamento com as janelas laterais
abertas, para facilitar o arrefecimento.

MANUTENO PREVENTIVA

MANUTENO DE 1 ESCALO:

1 - A manuteno de 1 escalo realizada pelo prprio operador, e consiste em :

EsIE - ELETRICIDADE - PGINA 13
a) Manter o grupo limpo e bem conservado.

b) Tomar todas as medidas necessrias para mant -lo disponvel.

c) Participar imediatament e ao comandante de frao, qualquer falha na operao.

d) Cuidar para que o grupo eletrogneo no opere fora de suas caractersticas.

2 - Ao guardar o grupo eletrogneo, o operador deve:

a) Guardar todas as ferramentas e acessrios.

b) Verificar se a chave de ignio e a iluminao interna esto desligados.

c) Verificar e desligar os disjuntores de sada de energia.

d) Executar as atividades de manuteno de 1 escalo.

e) fechar e travar todas as portas do grupo eletrogneo.

f) verificar se o local onde ficar guardado o grupo eletrogneo, oferece segurana contra
choques mecnicos, quedas ou intempries.

3 - Os procedimentos de manuteno descritos a seguir, devero ser executados:

a) Semanalmente, quando o grupo eletrogneo n o estiver em uso.

b) Ante de guardar, aps cada utilizao.

PROCEDIMENTOS DE MANUTENO DE 1 ESCALO:

Equipamento - Operar e mant-lo limpo. Lavar.

Combustvel - Abastecer e completar.

leo lubrificante - Inspecionar e completar.

Bateria - Completar a gua destilada, untar os bornes com vaselina.

Porcas e parafusos - Reapertar, quando no exigir medidor de torque.

Motor desel - Limpar todo o motor, principalmente as aletas de refrigerao frontais, e as do
gerador.

Filtro de ar - Inspecionar o estado do leo da cuba, e trocar se for o caso.

Correia - Regular a tenso da correia.

Gerador - Limpar e inspecionar.

Fusveis - Substituir quando queimados.

MANUTENO DE 2 ESCALO:

So os seguintes os procedimentos de manuteno preventiva de 2 e scalo:

1 - Manuteno semanal ou a cada 70 horas:

a) Filtro de ar :
y Destravar o corpo do filtro de ar.
EsIE - ELETRICIDADE - PGINA 14
y Deixar escorrer o leo contido na tela.
y Limpar a cuba de leo.
y Lavar a tela, usando querosene ou leo desel. Nunca use gua, gasolina ou qualquer outro
lquido quente.
y Adicionar 0,5 litros de leo lubrificante, do mesmo tipo usado no crter do motor, at o nvel
indicado.
y Retirar os detritos da entrada do filtro.
y Efetuar a montagem dos componentes.


b) Troca do leo lubrificante:
- Efetuar a troca sempre com o motor quente.
- O motor deve estar no nvel ou em uma posio tal que saia todo leo do crter.
- Retirar o bujo magntico, logo aps Ter desligado o motor.
- Deixar escorrer completamente o leo em uma vasilha.
- Limpar o conjunto filtro de leo do crter e o bujo magntico.
- Montar as peas, no esquecendo de trocar os anis de vedao do bujo magntico e do
conjunto do filtro de leo.
- Encher o crter com 2,5 litros de leo lubrificante, at o nvel superior da vareta.
- Colocar o motor em funcionamento por alguns minutos sem carga.


2 Manuteno a cada 200 horas:

- Esvaziar o tanque de combustvel e limp-lo internamente. Nunca usar estopa, para que
no fiquem fiapos dentro do tanque.
- Desenroscar o filtro de combustvel do cabeote do mesmo.
- Instalar um elemento filtrante novo, apertando -o com a mo no cabeote do filtro.
- Encher o reservatrio de combustvel.
- Sangrar o sistema, soltando o parafuso superior do cabeote do filtro, at que saia todo o ar
do sistema.
- Reapertar o parafuso.


3 Operaes de manuteno:


Listamos a seguir as operaes que so atribudas ao 2 escalo, porm, no necessariamente
preventivas.


Equipamento:

- pintura quando necessrio.
- Substituio das portas e laterais das capota, dobradias e fechaduras.
- Substituio de tubulaes em geral, placas de instrues, ferramentas, livro registro e
manual de instrues.
- Conservao do manual de operao, manuteno e peas e outras publicaes.








Motor desel:
- Regulagem das vlvulas do motor e substituio da junta da tampa.
- Troca do filtro de respiro a cada 1000 horas.
- Substituio dos coletores de admisso e escape.
- Substituio do mecanismo da manivela de partida.
- Substituio do filtro de ar.
- Limpeza ou substituio do tanque de combustvel e suas conexes.
- Substituio dos tubos de escapamento e silenciosos.
EsIE - ELETRICIDADE - PGINA 15

- Substituio de mangueiras.
- Teste e substituio do alternador auxiliar.
- Substituio dos instrumentos do painel de comando do motor.

Painel de comando:
- Substituio de lmpadas, disjuntores e chaves.

Bateria:
- Recarga e substituio da bateria.
- Substituio dos cabos e terminais da bateria.

Alternador:
- Limpeza dos anis coletores.
- Substituio das escovas e porta escovas.
- Limpeza do sistema de ventilao.