Objetivos de aprendizaje

Despus de leer este captulo, usted ser capaz de:

Apreciar la funcin e importancia de la logstica en el mejoramiento de las cadenas de
suministro organizacionales.
Analizar el impacto de la logstica en la economa y la forma en que su administracin
eficiente y e
f
ectiva contribuye a la vitalidad de la economa.
Comprender las funciones logsticas de valor agregado tanto a gran escala (macro) como a
baja escala (micro).
Eplicar las relaciones entre la logstica y otras !reas funcionales dentro de una
organizacin" como manufactura" mercadotecnia y finanzas.
Analizar la importancia de las actividades administrativas en la funcin logstica.
Evaluar los sistemas logsticos desde distintos puntos de vista a fin de lograr diferentes
objetivos.
#eterminar los costos totales y comprender el equilibrio econmico entre los costos en un
sistema logstico.
Captulo $
FUNCIN DE LA LOGSTICA
EN LAS CADENAS DE SUMINISTRO
Captulo $
Peri! de !a "adena
de su#inistro
TracieShannon, vicepresidenta de logstica en %ordano &oods (%ordano)" envi el siguiente correo electrnico al'<
comire ejecutora de sti empresa'
, /Icaio rfe regresar de una prolongada reunin con Susan Weber, directora ejecutiva de SAB Dis-:
tnbution. La unta directiva de su empresa a presiona para !ue contin"e aumentando a parti-
c pacin de mercado # a rentabiidad de a or$ani%acin. SAB &a recibido una o'erta de compra
() aparte de otro $ran distribuidor de aimentos, # varios men i * ( +andado
( <r seriamente esta posibiidad. Susan piensa !je ,d *ni-it pue.i mejora s-usutii-
(.(u. apica cambios adicionaes en sus o'ertas de servicios. /a comen%ado a reunirse con
" .. i 01 oveedores # cientes principaes de SAB para &abares de os nuevos servicios !ue puede
i mies a 'in de mejorar a competitividad de su cadena de suministro.
Comprendo la importancia de la competitividad de la adn H, n > (mi de a cadena de suministro i) &2 ideas de
Susan me parecen acertadas. 3a piensn !m 1t4 ba, i )) 4 5 estreiia 6, &-.pum paes proveedores 7nosotros somos
e e$undi vv8 iorma u.fi*+ m de SAB9 # ciente.: o$ra riamos una trans'ormacin si$ni'ica n, t * cadena de
suministro. 3st; convencida de !ue estas modi'icaciones no mermar;n e servicio De &ec&u, riem ion 2 ejempos de
or$ani%aciones en una cadena de suministro !ue &an o$rado cambios simiares. " . , 6e preocupaba a 'orma en
!ue se compartiran as venta- # e jumenta de os in$resos, pero Susan me ase$ur !ue este proceso seria ben<tn o
para 6us ria piensa !ue a ma#ora de =os cambios debe orientarse &acia a disminu ion de o: precios de os
productos 'inaes para e consumidor, o cua &ara !ue tanto SAB corno nosotros 'u<ramos m;s t uinpetitivus t. i >: ((
ion . me5orado $enerara ma#ores in$resos para todos os miembros de a i ariena du sumim rto, io - v -!ue a su ve%
traera meares ventas # utiidad?:, para todos.
Una forma de interpretar el mensaje de Susan es que los principales miembros de la cadena
. de suministro quiza no solo mejoraran sus operaciones o$sticas internas, sino !ue tambi<n,:
o$raran coordinar su:, actividades con os dem;s inte$rantes por medio de a coaboracin #
-..::,- a in'ormacin compartida. @o# a pedir a S&aron AoB. Cane Cones, Bet& BoDer# =eresa Le&man-:
$erentes de amac<n, de transportacin, de inventario # de servicio a ciente, respectivamente,*
!ue con'ormen un $rupo de trabajo para nuestras interacciones con SAB. -Sostendremos reunio
nes semanaes # mantendremos in'ormados a todos os directores # $erentes acerca de nuestro
pi e$reso. . ,.,"..
ANTECEDENTES DE $ORDANO FOODS
Dos hermanos, Luigi !ano "ordano, fundaron "ordano #oods en $%&' en Le(isto(n, )ennslvama. Sus padres
atendan un restaurante de cocina italiana en /urn0am" en el mismo estado. 1ane %ordano era famosa por sus
*ia+ilidades culinarias. Cre sus propias recetas de salsa para pasta" albndigas" pasta seca y fresca" y otros
pl at i l l os italianos. 2uigi y 1ario trabajaban en un restaurante antes de establecer %ordano &oods. 2os 0ermanos
sentan que aprovec0aran las recetas familiares si vendan pasta" salsas y dem!s productos de la cocina -j
. , . i t al i ana a otros restaurantes en las comunidades cercanas del centro de )ennslvama.
: ! " " " " # " $ :
ecto inicial tuvo tanto 3ito que epandieron su lnea de productos y comenzaron a venderla a los
mayoristas y distribuidores grandes y medanos de toda el !rea de 4ennsylvama. Construyeron una f!brica en
2e5isto5n y despu3s otra en Elizabet0to5n" as como un almac3n en 1ec0anicsburg. SITUACIN ACT%AL . '
-n.las d3cadas de 6778 y $888 0ubo momentos 9de crecimiento :importante para %ordano. 1ario y 2uigt a"n Etenan una
participacin activa en la empresa como9 presidente;airector ejecutivo y como presidente de< consejo = de administracin"
respectivamente. 2os ingresos en esa 3poca superaban los >88 millones de dlares al a?o" asi que construyeron una tercera
f!brica en la parte occidental de 4ennsylvania cerca de @nionto5n. Capacitaron a un grupo de directivos profesionales para
dirigir las principales !reas funcionales. En $88A contrataron
a Bracie C0annon para coordinar el !rea logstica" que no 0aba recibido muc0a atencin antes del ingreso de ..
esa #urante la entrevista que sostuvo eco ella" lo que m!s atrajo a 1ario fue su eperiencia en el !rea
de planificacin de sistemas
/a0o el lidera1go de Shannon se han Dmplementado varias iniciativas relacionadas con la logstica de apro
visionamiento y el control de inventarios. Ella es partidaria del enfoque colEborat-vo de CA/" pues en el pa. .
sado comparti esfuerzos con los proveedores. 2as mejoras que 0a Dmplementado en los sistemas logisico,s
de entrada y sa*da 0an tenido 3ito debido no solo E que a0ora operan con mayor eficiencia" sino tambi3n
porque ofrecen un mejor servicio a las f!bricas de %ordano (entrada) y a sus clientes (salida)" entre los que
figura CA/" Ella ve mayares oportunidades para las productos de la empresa gracias a los servicios amplia
dos que CA/ planifica para la segunda d3cada del siglo i
Tracie sa+e 2ue el e2uipo funcional 2ue ha designado necesitar! trabajar con uiiE perspectiva de cisternas" pero tambi3n
que todo' los integrantes deber!n coordinar no slo sus funciones internas" sino tambi3n sus actividades con el equipo
administrativo de CA/. /ajo la batuta de C0annon. la manufactura y la mercadotecnia internas de %crdano deber!n trabajar muy
de cerca con la logstica para considerar las propuestas y analizar el equilibrio econmico entie las !reas
Tracie sa+e 2ue los hermanos "ordano administraron desarrollaron las funciones de manufactura mercado, .
tecnia durante los 8Fci normativos" y que esas dos !reas se consideran los pilares del 3ito de la empresa. 2a .
logstica es un !rea funcional relativamente nueva para %ordano" pero los esc3pticos 0an dejado de cuestionar
e< valor agregado que supone para la rentabilidad y la posicin competitiva de la organizacin. Fa se percata
ron de su potencial en una estrategia de cadena de suministra din!mica.
Tracie est! agobiada con las presiones y los desafos tanto internos como eternos" pero la nueva visin de
Cusan Geber" de CA/. promete enormes posibilidades de 3ito para todos los miembros de su cadena de sumi
nistro. A0ora Bracie tiene que orquestar la transformacin de %ordano .
Guente: %o0n i. Coyie" #/A. Heproducido con autorizacin. . ,,9
I&troducc'(&
Como se mencion antes" la administracin de la cadena de suministro 0a capturado la
atencin y el inter3s de muc0as organizaciones. Es probable que algunas personas ignoren
o entiendan mal lo que es la logstica" con las epectativas que genera la administracin de
la cadena de suministro y toda la tecnologa relacionada que se 0a desarrollado para ella. El
encanto asociado con la cadena de suministro electrnica" la venta al menudeo por internet"
el comercio electrnico y dem!s" parece eclipsar la importancia de la logstica en algunas
organizaciones y la necesidad de este soporte eficiente y efectivo en la cadena de suministro.
Iay quienes tal vez la consideren un aspecto rutinario y aburrido cuando se compara con
los desafos de la cadena de suministro y las iniciativas como la globalizacin y la adminis.
tracin de la demanda.
Cin embargo" los profesionales de la logstica y otros directivos con eperiencia saben que
a pesar del alboroto que 0a causado la internet" las organizaciones eitosas deben administrar
el cumplimiento de pedidos para sus clientes de manera efectiva y eficiente a fin de construir y
conservar sus ventajas competitivas y su rentabilidad. 2os conocidos problemas de las ventas
al menudeo por internet que se suscitaron en la temporada navide?a de 6777 son una prueba
contundente de la necesidad de sistemas y procesos logsticos adecuados.
2os sofisticados sistemas de servicio al cliente H'ront-end s#stems9 no bastan para enfrentar
el competitivo mercado global de 0oy- la ejecucin de las diferentes funciones internas IbacJ
o''ice9 de la empresa es vital para la satisfaccin del cliente. #e 0ec0o" la velocidad de los pe.
didos va internet y otras tecnologas acentJa la necesidad de un sistema logstico eficiente y
efectivo que despliegue los niveles de inventario adecuados" agilice el cumplimiento de pedi.
dos a los clientes y gestione cualquier devolucin. 2a frase 92a buena logstica es el poder de
los negocios9" que se cita a menudo" es acertada" pues 3sta ayuda a construir una ventaja com.
petitiva. Ci una organizacin no es capaz de llevar sus productos a sus clientes con puntuali.
dad" no durar! muc0o en el negocio. Esto no quiere decir que la calidad de los productos y la
mercadotecnia eficaz no sean importantes" pero deben combinarse con un sistema logstico
efectivo y eficiente para alcanzar el 3ito perdurable y la viabilidad financiera de.la empresa.
El desafo consiste en administrar todo el sistema logstico de tal forma que el cumpli.
miento de pedidos satisfaga y supere las epectativas del cliente. Al mismo tiempo" el mer.
cado competitivo demanda un control eficiente de los costos de transportacin" el inventario
y otros factores relacionados. Como se analizar! a continuacin" es necesario considerar el
equilibrio econmico entre los costos y el servicio al evaluar los niveles de servicio al cliente y
el costo total asociado con la logstica" pero ambas metas (eficiencia y efectividad) son impor.
tantes para una empresa en el entorno competitivo actual.
En este punto es importante establecer de manera m!s eplcita la relacin entre la ad.
ministracin logstica y la administracin de la cadena de suministro. En el captulo anterior
esta Jltima se defini con ayuda de la analoga con un conducto o tubera" en la que la entrada
representaba al proveedor inicial y la salida al cliente final (v3ase la figura $.6). En otras pa.
labras" est! integrada por un conjunto etenso de empresas desde el proveedor del proveedor
0asta el cliente del cliente.
Ktra perspectiva considera a la administracin de la cadena de suministro como una red
que conecta los sistemas logsticos y las actividades relacionadas de todas las organizaciones
individuales que componen una cadena determinada. 2os sistemas logsticos colectivos de.
sempe?an una funcin importante en el 3ito de la cadena de suministro.general. Cin embar.
go" la coordinacin o integracin de dic0os sistemas es un desafo. Este captulo se enfocar!
en las dimensiones y funciones del sistema logstico individual" pero se reconoce que ninguna
opera en el vaco. 4or ejemplo" la entrada del sistema logstico de un fabricante forma una
interfaz con la salida del sistema logstico del proveedor" en tanto que la salida del sistema del
fabricante se conecta con la entrada del sistema de su cliente. 2a administracin de la cadena
de suministro abarca la logstica y las dem!s actividades que se mencionaron en el captulo 6.
@na vez que se 0a presentado el concepto de logstica y su relacin con la cadena de su.
ministro" en la siguiente seccin analizaremos algunas de sus definiciones y las funciones que
ofrecen valor agregado.
)*u es la lo+ st'ca,
En los Jltimos $8 a?os el t3rmino logstica 0a cobrado gran notoriedad entre el pJblico en
general. 2a publicidad en televisin" radio y medios impresos 0a elogiado su importancia. 2as
empresas que se dedican a la transportacin" como @4C" #I2 y &edE" se designan a s mis.
mas como logsticas y enfatizan la importancia de su servicio para el logro del 3ito total. 2a
guerra del Lolfo 43rsico de la d3cada de 6778 tambi3n contribuy al creciente reconocimiento
de la logstica debido a las frecuentes referencias que 0acan los comentaristas de noticias de
CMM en torno a los desafos asociados con el flujo de suministro de +"888 millas (66"$88 Ni.
lmetros) de longitud que apoyaba el esfuerzo b3lico en los pases del Lolfo 43rsico. Ktro
factor importante en el reconocimiento de la logstica 0a sido la sensibilidad cada vez mayor
del cliente no slo ante la calidad del producto" sino tambi3n ante la del servicio logstico.
2a administracin logstica" segJn se define en este teto" abarca los sistemas logsticos
no slo en el sector de las empresas privadas" sino tambi3n en los sectores pJblico;guberna.
mental y sin fines de lucro. Adem!s" las organizaciones de servicios como bancos" 0ospitales"
rtOteJr)*Bitef #&ste.es aBifemtor desa'as # probemas en esta ;rea, # 8a administracin io$istica
es una actividad en crecimiento y apropiada para ellas. En consecuencia" y debido a las distintas
perspectivas" se conocen varias definiciones de logstica (v3ase la tabla $.6).
4ara los fines de este teto" la definicin m!s apropiada es la que ofrece el Council of
Cupply C0ain 1anagement 4rofessiotials (Consejo de 4rofesionales de la Administracin de
las Cadenas de Cuministro" antes Councu 8f 2ogistics 1anagement). Mo obstante" es impor.
tante reconocer que la logstica debe sus orgenes a la actividad militar" en la que durante
muc0o tiempo se 0a conocido su importancia para el 3ito de la defensa nacional.
2a definicin militar incluye los artculos de suministro (alimentos" combustible" refaccio.
nes)" as como el personal. Al parecer" el t3rmino o$stica proviene del l3ico militar que se
usaba en el siglo PQRRR en Europa. El oficial de logstica era responsable de acampar # acuarte.
lar a las tropas" as como de abastecer los depsitos de suministros.
6
/--lfll/Rl #efiniciones de logstica
PERSPECTI%A DEFINICIN
Inventario 3dministracin de materiales en movimiento 8 en reposo
Cliente Hacer llegar el producto correcto al cliente correcto, en la cantidad
las condiciones correctas, en el lugar, el momento costo correctos 4lo 2ue se
conoce como las siete 5C6 de la logstica)
Diccionario 7ama de la ciencia militar relacionada con el aprovisionamiento, el
mantenimiento la transportacin de materiales" personas e Rnstalaciones
International Societ of Logistics 3rte ciencia de la administracin" la ingeniera y las actividades t3cnicas
relacionadas con los re2uerimientos, el dise?o y suministro" y la conservacin de
recursos para apoar los o+0etivos, planes operaciones de las organi1aciones
8tilidad/valor )roporcionar utilidad ' valor de lugar tiempo en ios materiaies productos en
apoo a los o+0etivos ce la organi1acin
Council of Suppl Chain !anagement )arte de los procesos de la cadena de suministro 2ue planifica, implementa
)rofesslonals controla el flu0o almacenamiento eficiente efectivo de +ienes servicios
la informacin relacicrada" desde el punto de origen 0asta el de consumo" con la
finalidad de satisfacerlos re2uerimientos del cliente
Soporte de componentes 3dministracin del suministro para la planta (logstica de entrada) y
administracin de la distribucin para los clientes de la empresa (logstica de
salida9
Fuente: 3cfapado de Ctep0en I. Hussell" 9A Leneral B0eory of 2ogistics 4rac/ces9" 'ia Gorc< Courna o' Lo$istics $S" nJm. S
($888)' 6A. "
,.Heproducido con autorizacinEl concepto de o$stica comenz a figurar en la literatura relacionada
con los negocios en la d3cada de 67>8 con el nombre de d'str'-uc'(& .s'ca, que se enfoca en
la salida del sistema logstico (de la planta al mercado). #urante esa d3cada" la logstica
militar se centr en las dimensiones de ingeniera de la logstica' confiabilidad"
mantenimiento" administracin de la configuracin" administracin del ciclo de vida y
dem!s" con un 3nfasis mayor en el modelado y el an!lisis cuantitativo.
$
4or otra parte" las
aplicaciones empresariales o comerciales se orientaron m!s 0acia los bienes perecederos de
consumo relacionados con la mercadotecnia y la distribucin fsica de productos terminados.
2a logstica vinculada con la ingeniera" como se practica en el ej3rcito" atrajo la atencin de
muc0as empresas fabricantes de productos industriales que a lo largo de su ciclo de vida
requeran algJn tipo de refaccin. 4or ejemplo" los fabricantes de maquinaria pesada" como
Tomatsu" 0an desarrollado"sistemas logsticos de renombre internacional para la distribucin
de las refacciones necesarias en la reparacin y el mantenimiento de sus ve0culos. #e 0ec0o"
los ingenieros fundaron una organizacin profesional independiente llamada Cociety of
2ogistics Engineers (CK2U- en espa?ol" Cociedad de Rngenieros en 2ogstica)" que tiene una
participacin activa tanto de empresas militares como comerciales.
Como se indic en el captulo anterior" el sector empresarial pas de enfocarse en la lo.
gstica de entrada (administracin de materiales para apoyar la funcin de manufactura) a
incluir la logstica de salida (distribucin fsica en apoyo a la de mercadotecnia) durante las
d3cadas de 67+8 y 67V8. #espu3s" en el decenio de 6778.77" el sector empresarial comenz a
ver la logstica en el conteto de una cadena de oferta y demanda que vinculaba a todas las or.
ganizaciones desde el proveedor del proveedor 0asta el cliente del cliente. 2a administracin
de la cadena de suministro requiere un flujo de materiales y bienes con mayor colaboracin y
coordinado a trav3s del sistema logstico de todas las organizaciones de la red" segJn se indica
en el captulo 6.
En siglo PPR" la logstica debe considerarse como parte de la administracin organizacio.
nal- se clasifica en las siguientes cuatro subdivisiones.
E
= Lo+st'ca e/presar'al" 4arte del proceso de la cadena.de.suministro que planifica" im.
plementa y controla el flujo y almacenamiento eficiente y efectivo de bienes" servicio e
informacin relacionada desde el punto de origen 0asta el de consumo" con el fin de
satisfacer los requerimientos del cliente.
= Lo+st'ca /'l'tar" #ise?o e integracin de todos los aspectos del soporte para la capaci.
dad operativa de las fuerzas militares (desplegadas o en la guarnicin) y su equipo a fin
de asegurar la prontitud" confiabilidad y eficiencia.
= Lo+st'ca de eventos. Hed de actividades" instalaciones y personal necesarios para or.
ganizar" programar y desplegar los recursos en la realizacin de un evento y retirarse de
manera eficiente una vez que 3ste 0a transcurrido.
= Lo+st'ca de ser0'c'os" Adquisicin" programacin y administracin de instalaciones" ac.
tivos" personal y materiales para apoyar y sostener una operacin o negocio de servicios.
Estas cuatro subdivisiones tienen algunas caractersticas y requerimientos en comJn" como
los pronsticos" la programacin y la transportacin" pero en sus propsitos primarios se dis.
tinguen algunas diferencias. Mo obstante" las cuatro pueden considerarse dentro del conteto
de la cadena de suministro- es decir" tanto al inicio como al final del proceso otras organiza.
ciones desempe?an una funcin en su 3ito general y su viabilidad a largo plazo. Este teto se
enfoca en la administracin logstica del sector empresarial.
@na definicin general de logstica que podra utilizarse y que parece abarcar las cuatro
subdivisiones es la siguiente'
La o$stica es e proceso de anticipar as necesidades # os deseos de os cientes: ad!uirir e
capita, e materia, as personas, as tecnoo$as # a in'ormacin necesarios para satis'acer
esas necesidades # deseos: optimi%ar a red productora de bienes o servicios a 'in de cumpir
con os re!uerimientos de ciente # utii%ar a red para cubriros de manera oportuna.
#espu3s de ofrecer esta definicin analizaremos de qu3 manera la logstica puede agregar
valor a los productos de una organizacin.
Fun"iones de va!or a&re&ado de !a !o& st'ca
2a figura $.$ muestra que 0ay cinco tipos principales de utilidad econmica que agregan valor
a un producto o servicio' forma" tiempo" lugar" cantidad y posesin. En t3rminos generales" se
atribuye a las actividades de produccin el 0ec0o de proporcionar utilidad de forma- a las de
logstica" Da utilidad de tiempo" lugar y cantidad- y a las de mercadotecnia" la de posesin. A
continuacin describiremos cada una.
Uti!idad de or#a
2a utilidad de forma se refiere al valor agregado a los bienes por medio del proceso de manu.
factura o ensamblaje. 4or ejemplo" la utilidad de forma resulta cuando las materias primas o
los componentes se combinan de alguna manera predeterminada para constituir un producto
terminado. Esto pasa" digamos" cuando #ell integra componentes y soft5are para fabricar
una computadora de acuerdo con las especificaciones de un cliente. El proceso de combinar
componentes diversos representa un cambio en la 'orma del producto que le agrega valor.
En el entorno de los negocios de 0oy ciertas actividades logsticas tambi3n proporcionan la
utilidad de forma. 4or ejemplo" la rotura de la carga y la mezcla de productos que ocurren con
frecuencia en los centros de distribucin cambian la forma de un producto en la medida en que
se requiere modificar las caractersticas de su empaque o su tama?o de embarque. 4or tanto"
el 0ec0o de desempacar una tarima que contiene macarrones con queso Traft y sacar de a0
paquetes de tama?o individual agrega utilidad de forma al producto. Mo obstante" las tres prin.
cipales maneras en que la logstica agrega valor son las utilidades de lugar" tiempo y cantidad.
Uti!idad de !u&ar
2a logstica brinda la ut'l'dad de lu+ar cuando se desplazan los bienes desde los puntos de
produccin 0asta los de mercado donde eiste la demanda. Bambi3n ampla las fronteras f.
sicas del !rea de mercado" lo que agrega valor econmico a los bienes- este tipo de utilidad se
crea principalmente por medio de la transportacin. 4or ejemplo" el trasladado de los pa?ales
Iuggies desde la f!brica de Timberly.ClarN por autotransporte 0asta los mercados en que los
consumidores los necesiten crea utilidad de lugar. 2o mismo sucede cuando el acero se trans.
porta por ferrocarril 0asta el sitio en que se encuentra el proveedor automotriz que marcar!
las refacciones. 2a etensin de las fronteras del mercado gracias a esta utilidad aumenta la
competencia" lo que genera precios m!s bajos y una mayor disponibilidad de productos.
Uti!idad de tie#po
Mo slo los bienes y servicios deben estar disponibles donde los clientes los necesitan" sino
tambi3n cuando los necesitan. A esto se le llama ut'l'dad de t'e/po, o el valor econmico
agregado a un bien o servicio cuando se le lleva al punto de demanda en el momento espe.
cfico en que se requiere. 2a logstica la crea por medio del mantenimiento adecuado de los
inventarios" la ubicacin estrat3gica de los bienes y servicios" y la transportacin. 4or ejemplo"
esto ocurre cuando se tienen los productos de promocin y la mercanca de oferta disponibles
en las tiendas minoristas en el momento prometido por la publicidad. Esto puede lograrse
cuando se cuenta con los productos en el inventario" se tienen almacenados cerca del punto
de demanda o se utiliza un modo de transportacin premium (m!s r!pido). 2a utilidad de
tiempo es muc0o m!s importante 0oy debido al 3nfasis en la reduccin de los tiempos de
entrega y la disminucin de los niveles de inventario mediante estrategias relacionadas con la
logstica" como el control de inventario justo a tiempo (%RB- siglas en ingl3s de-,us.W.ti,me)
para mejorar el flujo de efectivo.
Uti!idad de "antidad
El entorno de negocios de la actualidad eige que los productos no slo se entreguen a tiempo
y en el destino correcto" sino tambi3n en las cantidades correctas a fin de minimizar el costo
de inventario y prevenir el agotamiento de eistencias. As" las utilidades cu;ndo y dnde
deben estar acompa?adas por las de cu;nto. 2a entrega de las cantidades adecuadas de un
artculo donde se requiere crea la ut'l'dad de ca&t'dad" 2a logstica la genera por medio del
pronstico y programacin de produccin y el control de inventario. Como muestra" consi.
dere la importancia de este tipo de utilidad en la industria automotriz. Cuponga que Leneral
1otors (L1) ensambla 6"888 automviles en un da y utiliza una estrategia de inventarios
%RB. 2a empresa requiere que se le entreguen S"888 llantas para cumplir con su programa de
produccin. Rmagine que el proveedor de llantas entrega 6"788 a tiempo y en el lugar correcto.
Aunque ya se 0ayan creado las utilidades de cu;ndo y dnde, la de cu;nto aJn no se genera.
4or tanto" L1 no podr! ensamblar los 6"888 automviles segJn los planes. #e este modo" la
logstica debe entregar los productos en el momento" el lugar y las cantidades correctos para
agregar valor econmico y utilidad al producto.
Uti!idad de posesi(&
La ut'l'dad de poses'(& se crea principalmente a partir de las actividades de mercadotecnia
b!sicas relacionadas con la promocin y la venta de productos y servicios. 2a pro/oc'(&
puede definirse como el esfuerzo" a trav3s del contacto directo e indirecto con el cliente" des.
E& la l&ea Desarroo en ,ndia: trans'ormacin d<a"
in'raestructura o$stica de a nacin
La infraestructura logstica es un elemento muy importante que facilita el desarrollo econmico de Rndia.
#espu3s de reconocerX que esta funcin es vital" el gasto en infraestructura logstica se ta triplicado de casi
Y 68"888 millones de dlares en $88E a fa cantidad planeada de aproimadamente E8"888 millones para $868.
A pesar de ello" las redes de a utopistas" ferroviaria y fluvial del pas ser!n insuficientes mientras el movimiento
de carga pronosticada para la prima d3cada aumenta al triple. Ei d3ficit en infraestructura logstica pondr!i
en riesgo el crecimiento del pas.
Dado 2ue gran part de la red logstica de Rndia esta por construirse" e pas tiene la oportunidad de desarrollar i una
infraestructura ptima que cubra la creciente demanda. 2ograrlo eige un enfoque integrado .y coordinado D en e< que e<
desarrollo de cada rr.cdo de transportacin (ferroviario" fluvial y por carretera) satisfaga las nece.sidades.y ios recursos eistentes
se utilicen de la mejor manera posible.
India necesita en especial aumentar el uso del ferrocarril aprovechar el potencial de sus vas fluviales. 4or
ejemplo" en condiciones normales" su participacin en el transporte de carga por ferrocarril disminuira a $AZ" en
comparacin con E>Z de la actualidad. Esto es comparable E casi A8Z de la participaci n ferroviaria en C0ina" Estados
@nidos y otros pases de tama?o continental similar El enfoque concertado que se sugiere
en este informe puede aumentar la participacin ferroviaria de Rndia 0asta a S> por cier.io.
.: ; >, : ,Y . . ....[....." - -* -.
Si no lo logra, el desperdicio ocasionado por una infraestructura logstica deficiente aumentara de los SA.888 millones de
dolares actuales" equivalentes a S.EZ del 4R/ vigente" a 6S8"888 millones o m!s de AZ del Y 4R/ en $8$8. Ci este problema se
aborda de una manerE integrada y coordinada" es posible reducir esta canti.dad a la mitad" y el requerimiento de combustible
para el transporte de Rndia disminuira de 6A a $8 por ciento.
Lo anterior re2uerir! cuatro cambios principales'
Construir 6E red adecuada y asegurar los flujos en el modo de transportacin correcto
Crear instalaciones logsticas que faciliten al m!imo e< uso eficiente de la red.
Kbtener mayor provec0o de los activos eistentes.
= Asignar una mayor inversin a los ferrocarriles y redistribuir los fondos ya invertidos en carreteras y
. ferrocarriles.
Fuantti; 7a0at <upia, Hemarig !ehta Tilomas =et1er, McKinsey uarterly 4v((.mc>inse2uarterl.com9, septiem+re
de?'$'
tinado a incrementar el deseo de poseer un bien o beneficiarse de un servicio. 2a funcin de
la logstica en la economa depende de la eistencia de la utilidad de posesin" puesto que las
de tiempo" lugar y cantidad tienen sentido slo si eiste demanda para el producto o servicio.
2a mercadotecnia tambi3n depende de la logstica" dado que no es posible lograr la utilidad
de posesin a menos que se cuente con las de tiempo" lugar y cantidad.