Ciclo Brayton - Curso Termodinamica

Curso Termodinmica Mg.
Carlos Alberto Raymundo Garcia

CICLO
BRAYTON

Universidad : Cesar Vallejo

CURSO : Termodinmica

DOCENTE : Mg. Carlos Alberto Raymundo Garca

Alumno : Aldo Sibille Grentz

Curso Termodinmica Mg. Carlos Alberto Raymundo Garcia
INTRODUCCIN

En el ao 1873 George Brayton expuso el funcionamiento del ciclo que lleva su
nombre originariamente se desarroll utilizando una mquina de pistones con
inyeccin de combustible, para luego utilizarla como ciclo abierto simplemente
llamado turbina a gas.

Si bien se llama ciclo termodinmico en realidad el fluido no realiza un ciclo
completo dado que el fluido que ingresa es aire y el que egresa son gases de
combustin, sea un estado diferente al que tena cuando se inici el proceso, por
eso se dice que es un ciclo abierto.

La mayor parte de los dispositivos que producen potencia operan en ciclos, y el
estudio de los ciclos de potencia es una parte interesante e importante de la
termodinmica.

Los ciclos que se efectan en dispositivos reales son difciles de examinar porque
hay demasiadas variaciones y detalles que se tienen que tomar en cuenta al
mismo tiempo y se complica demasiado el entorno. Para facilitar el estudio de los
ciclos se opt por crear el llamado ciclo ideal, en el cual se eliminan todas esa
complicaciones y retrasos para tomar decisiones, que no arrojan resultados
extremadamente exactos pero los mrgenes de error son insignificantes,
acercndonos muchos a los valores reales, as pues, estos valores se alejan de la
realidad pero en una manera muy moderada. Se puede afirmar que difieren pero
se encuentran aproximadamente en el mismo rango.

Los ciclos ideales son internamente reversibles pero, a diferencia del ciclo de
Carnot, no es necesario que sean extremadamente reversibles. Es decir, pueden
incluir irreversibilidades externas al sistema como la transferencia de calor debida
a una diferencia de temperatura finita. Entonces, la eficiencia trmica de un ciclo
ideal, por lo general, es menor que la de un ciclo totalmente reversible que opere
entre los lmites de temperatura. Sin embargo, an es considerablemente ms alta
que la eficiencia trmica de un ciclo real debido a las idealizaciones empleadas.

Las idealizaciones y simplificaciones empleadas en los anlisis de los ciclos de
potencia, por lo comn pueden resumirse del modo siguiente:

El ciclo no implica ninguna friccin. Por lo tanto el fluido de trabajo no
experimenta ninguna reduccin de presin cuando fluye en tuberas o
dispositivos como los intercambiadores de calor.
Todos los procesos de compresin y expansin se dan en el modo de cuasi

equilibrio
Las tuberas que conectan a los diferentes componentes de un sistema
estn muy bien aisladas y la transferencia de calor por ellas es
despreciable.

Nuestro estudio de los ciclos de potencia de gas involucrar el estudio de
aquellas mquinas trmicas en la cual la sustancia de trabajo permanecer en
estado gaseoso durante todo el ciclo. A menudo estudiaremos el ciclo ideal y real
y realizaremos comparaciones que nos ayuden a entender las prdidas generadas
en diversos sistemas, nos enfocaremos en como los parmetros mayores del ciclo
afectan el desempeo de las mquinas trmicas.
IMPORTANCIA

Los ciclos de potencia de gas o dispositivos cclicos generadores de potencia
revisten de gran importancia en el estudio de la termodinmica ya que
varios sistemas y maquinas se basan en su funcionamiento.

Los modernos motores automotrices, camiones, barcos, turbinas de gas son
ejemplo de aplicaciones extremadamente tiles
de estos procesos.
Los motores endotrmicos son mquinas motrices cclicas en las que la energa
interna que posee un fluido (vapor, gas) se transforma parcialmente en
energa mecnica, dicho fluido es el medio al que se le proporciona o sustrae en
adecuados puntos del ciclo operativo.

El Ciclo Brayton

El ciclo Brayton, tambin conocido como ciclo Joule o ciclo Froude, es un ciclo
termodinmico consistente, en su forma ms sencilla, en una etapa de compresin
adiabtica, una etapa de calentamiento isobrico y una expansin adiabtica de un
fluido termodinmico compresible.

Etapas del proceso del ciclo de Brayton en un motor de turbina a gas.

Admisin:
El aire fro y a presin atmosfrica entra por la boca de la turbina
Compresor:
El aire es comprimido y dirigido hacia la cmara de combustin mediante un
compresor (movido por la turbina). Puesto que esta fase es muy rpida, se modela
mediante una compresin adiabtica AB.
Cmara de combustin:
En la cmara, el aire es calentado por la combustin del queroseno. Puesto que la
cmara est abierta el aire puede expandirse, por lo que el calentamiento se modela
como un proceso isbaro BC.
Turbina:
El aire caliente pasa por la turbina, a la cual mueve. En este paso el aire se expande
y se enfra rpidamente, lo que se describe mediante una expansin adiabtica C
D.
Escape:
Por ltimo, el aire enfriado (pero a una temperatura mayor que la inicial) sale al
exterior. Tcnicamente, este es un ciclo abierto ya que el aire que escapa no es el
mismo que entra por la boca de la turbina, pero dado que s entra en la misma
cantidad y a la misma presin, se hace la aproximacin de suponer
una recirculacin. En este modelo el aire de salida simplemente cede calor al
ambiente y vuelve a entrar por la boca ya fro. En el diagrama PV esto corresponde
a un enfriamiento a presin constante DA.


Expansin Adiabtica:
En termodinmica se designa como proceso adiabtico a aqul en el cual el sistema
no intercambia calor con su entorno. Un proceso adiabtico que es adems
reversible se conoce como proceso isotrpico.

Compresin Adiabtica:
En termodinmica se designa como proceso adiabtico a aqul en el cual el sistema
no intercambia calor con su entorno. Un proceso adiabtico que es adems
reversible se conoce como proceso isotrpico.

Calentamiento Isobrico:
Un proceso isobrico es un proceso termodinmico que ocurre a presin constante.


Eficiencia en funcin del calor

Intercambio de calor
De los cuatro procesos que forman el ciclo cerrado, no se intercambia calor en los
procesos adiabticos AB y CD, por definicin. S se intercambia en los dos
procesos isbaros.
En la combustin BC, una cierta cantidad de calor Q
c
(procedente de la energa
interna del combustible) se transfiere al aire. Dado que el proceso sucede a
presin constante, el calor coincide con el aumento de la entalpa

En la expulsin de los gases DA el aire sale a una temperatura mayor que a la
entrada, liberando posteriormente un calor | Q
f
| al ambiente. En el modelo de
sistema cerrado, en el que nos imaginamos que es el mismo aire el que se
comprime una y otra vez en el motor, modelamos esto como que el calor | Q
f
| es
liberado en el proceso DA, por enfriamiento. El valor absoluto viene de que,
siendo un calor que sale del sistema al ambiente, su signo es negativo.

Trabajo realizado

En este ciclo (a diferencia de lo que ocurre en el ciclo Otto) se realiza trabajo en los
cuatro procesos. En dos de ellos el trabajo es positivo y en dos es negativo.
En la compresin de la mezcla AB, se realiza un trabajo positivo sobre el gas.
Al ser un proceso adiabtico, todo este trabajo se invierte en incrementar la
energa interna, elevando su temperatura:

En la combustin el gas se expande a presin constante, por lo que el trabajo es
igual a la presin por el incremento de volumen, cambiado de signo:

En la expansin CD es el aire el que realiza trabajo sobre el pistn. De nuevo
este trabajo til equivale a la variacin de la energa interna

En el enfriamiento en el exterior tenemos una compresin a presin constante:

El trabajo neto realizado sobre el gas es la suma de los cuatro trminos

Aplicando la ley de Mayer

este trabajo se puede expresar como

Rendimiento

El rendimiento (o eficiencia) de una mquina trmica se define, en general como lo
que sacamos dividido por lo que nos cuesta. En este caso, lo que sacamos es el
trabajo neto til, | W | . Lo que nos cuesta es el calor Q
c
, que introducimos en la
combustin. No podemos restarle el calor | Q
f
| ya que ese calor se cede al ambiente
y no es reutilizado (lo que violara el enunciado de Kelvin-Planck). Por tanto

Sustituyendo el trabajo como diferencia de calores

Eficiencia en funcin de las temperaturas

Sustituyendo las expresiones del calor que entra en el sistema, | Q
c
| , y el que sale
de l, | Q
f
| , obtenemos la expresin del rendimiento

Vemos que el rendimiento no depende de la cantidad de aire que haya en la cmara,
ya que n se cancela.
Podemos simplificar estas expresiones observando que BC y DA son procesos
isbaros, por lo que

y que AB y CD son adiabticos, por lo que cumplen la ley de Poisson
(suponindolos reversibles)

con = 1.4 la relacin entre las capacidades calorficas a presin constante y a
volumen constante. Sustituyendo aqu la ecuacin de los gases
ideales V =nRT / p nos quedan las relaciones entre presiones y temperaturas

Sustituyendo la igualdad de presiones

y dividiendo la segunda por la primera, obtenemos la igualdad de proporciones

Restando la unidad a cada miembro

Intercambiando el denominador del primer miembro, con el numerador del ltimo
llegamos a

y obtenemos finalmente el rendimiento

esto es, la eficiencia depende solamente de la temperatura al inicio y al final del
proceso de compresin, y no de la temperatura tras la combustin, o de la cantidad
de calor que introduce sta.
Puesto que T
B
< T
C
, siendo T
C
la temperatura mxima que alcanza el aire, vemos ya
que este ciclo va a tener un rendimiento menor que un ciclo de Carnot que opere
entre esas las temperaturas T
A
y T
C
.

Eficiencia en funcin de la relacin de presin

Aplicando de nuevo la relacin de Poisson

podemos expresar el rendimiento como

con r = p
B
/ V
A
la relacin de presin entre la presin final y la inicial.
La eficiencia terica de un ciclo Brayton depende, por tanto, exclusivamente de la
relacin de presiones. Para un valor tpico de 8 esta eficiencia es del 44.8%.

Objetivos del ciclo de Brayton

Evaluar el desempeo de los ciclos de potencia a gas para los cuales la
sustancia de trabajo permanece como gas durante el ciclo completo.

Desarrollar asunciones simplificadoras aplicables a los ciclos de potencia
de gas

Analizar ciclos de potencia de gas abiertos

Analizar el funcionamiento del ciclo Brayton simple.

Analizar el funcionamiento del ciclo Brayton con regeneracin

Analizar el funcionamiento del ciclo Brayton con interenfrimaiento,
recalentamiento y regeneracin.

Analizar los ciclos de propulsin de jet.

Asunciones de Aire Standard

En nuestro estudio de los ciclos de potencia de gas, asumiremos que la sustancia
de trabajo es aire, y que el aire es sometido a un ciclo termodinmico, para
simplificar el anlisis, aproximaremos los ciclos con las siguientes asunciones:
El aire circula continuamente en un circuito (lazo) cerrado.

Todos los procesos que componen el ciclo son internamente reversibles.

El proceso de combustin es reemplazado por un proceso de adicin de calor
desde una fuente externa.
Un proceso de rechazo de calor que restaura el fluido de trabajo a su estado
inicial reemplaza el proceso de disipacin de calor
Las asunciones de aire frio estndar son aplicables cuando el fluido de trabajo es
aire y tiene calores especficos constantes evaluados a temperatura ambiente
25C o 77C).

El ciclo Brayton es la aproximacin del ciclo de aire estndar ideal para los
motores de turbinas de gas. Este ciclo difiere de los ciclos Otto y Diesel en que los
procesos que componen el ciclo ocurren en sistemas abiertos o volmenes de
control. Por lo tanto, un sistema abierto, el anlisis de flujo estable es usado para
determinar la transferencia de calor y trabajo para el ciclo.

Asumiremos que el fluido de trabajo es aire y que los calores especficos son
constantes y consideraremos el ciclo estndar de aire frio.
En la realidad el ciclo Brayton es un ciclo abierto como se puede observar en la
siguiente figura:

Pero para efectos de clculos se puede simular como un sistema cerrado,
quedando de la siguiente manera:
Procesos

1-2 Compresin isotrpica (en un compresor)

2-3 Adicin de calor a presin constante

3-4 Expansin Isentrpica (en una turbina)

4-1 Rechazo de calor a presin constante

Y se representan en los diagramas P-v y T-s de la siguiente manera:

La eficiencia de este ciclo vara con la relacin de presiones, es directamente

proporcional, el cambio es ms significativo para relaciones de presin de 5 a 15

luego

a medida

que va aumentando esta relacin de presiones

el cambio es

menos brusco, como se puede observar en el grfico:

Aplicando la ecuacin general de la primera ley a travs de los balances de
energa en cada dispositivo, podemos conseguir la energa presente en cada uno
de ellos, bien sea calor o trabajo, ya que la energa cintica y potencial es
despreciable en este tipo de dispositivos:
q + w = h + e
C
+ e
P

w = h

q = h

De esta manera podemos emplear la ecuacin de la eficiencia para el ciclo

Brayton simple:

=

q
ced
=

h
4 s
h
1
t , Brayton
1

q
sum

1

h
3

h
2 s

t , Brayton

= 1

q
ced

= 1
C
P
(T
4
T
1
)

q
sum
C
P
(T
3
T
2
)

Se sabe que para los procesos isoentrpicos se cumple que:
(K 1 )/ K

(K 1 )/ K
T
2
=
P
2
=
P
3
=
T
3
T
1
P
1
P
4
T
4

Sustituyendo estas relaciones isoentrpicas podemos simplificar un poco la

ecuacin de la eficiencia:

t , Brayton
= 1
T
2
= 1

T
1
1
r
(k 1 ) k
T

Desviaciones que presenta el ciclo real respecto al ideal:

Debido a las irreversibilidades que presentan los ciclos reales, los procesos de
suministro de calor no son completamente isobricos, y los de expansin y
compresin tampoco son completamente a entropa constante, como se puede
apreciar en el diagrama T-s que se muestra a continuacin:

Estas desviaciones se miden a travs de las eficiencias isoentrpicas del
compresor y la turbina:

C

w
i
=

*
W
i

*

=
h
2i
h
1

C
w
r
W r
h
2 r
h
1

*
=
w
r
=
W
r

=
h
3
h
4 r
w
*

i
W
i
h
3
h
4 i
Ciclo Brayton Regenerativo:

Para el ciclo Brayton, la temperatura de salida de la turbina es mayor que la
temperatura de salida del compresor. Por lo tanto, un intercambiador de calor
puede ser colocado entre la salida de los gases calientes de la turbina y la salida
de los gases fros que salen del compresor. Este intercambiador de calor es
conocido como regenerador o recuperador. La regeneracin conviene solo cuando
la relacin de presin en la expansin es baja, ya que de esta manera se puede
asegurar que el calor mximo estar dado por la corriente que en un ciclo simple
se desprende hacia el ambiente, este calor mximo se aprovecha para precalentar
el aire que va a entrar a la cmara de combustin, significando esto un ahorro
energtico significativo. Para el caso contario, es decir, relacin de presiones
altas, este calor ser muy bajo, pues saldr a temperatura muy baja, producto de
la expansin excesiva, perdindose este calor al ambiente, sin poder
aprovecharlo.
Definiremos la efectividad del regenerador reg como el ndice del calor
transferido a los gases del compresor en el regenerador, a la transferencia de
calor mximo posible a los gases del compresor, esto es:

q
regen,real
=

h
5
h
2
regen
q
regen, max

h
4
h
6

Para gases ideales usando las asunciones de aire frio estndar con calores

especficos constantes, la efectividad del regenerador se convierte en:

q
regen,real
=
T
5
T
2
regen
q
regen, max

T
4
T
6

Usando un anlisis de ciclo cerrado y tratando la adicin de calor y rechazo de
calor como procesos de flujo estable, la eficiencia trmica del ciclo regenerativo
es:
q h
h

= 1
sal
= 1
6 1

T
q
ent
h
3
h
5

Note que la transferencia de calor que ocurre dentro del regenerador no est
incluida en los clculos de la eficiencia porque esta energa no es una
transferencia de calor a travs de la frontera del ciclo.

Asumiendo un regenerador ideal regen = 1 y calores especficos constantes, se
pueden decir que todo el calor de la corriente superior se transfiere hacia la
corriente inferior, pero esto nunca ocurrir en la realidad, son aproximaciones que
se asumen cuando no contamos con datos suficientes para resolver el problema,
esto ms que todo se hace cuando no nos suministran el valor de la eficiencia del
regenerador.
La eficiencia trmica tiende a aumentar con la regeneracin, tal como se muestra

en el siguiente grfico:

El interenfriamiento y recalentamiento son dos formas

mejorar el desempeo del ciclo Brayton con regeneracin.
importantes de cmo

Interenfriamiento:

Cuando se emplea la compresin en mltiples etapas, enfriar el fluido de trabajo
entre etapas reduce la cantidad de trabajo requerido por el compresor. El trabajo
del compresor es reducido porque el enfriamiento del fluido de trabajo reduce el
volumen especfico promedio del fluido y por lo tanto reduce la cantidad de trabajo
en el fluido para alcanzar el aumento de presin dado.

P T

Compresin adiabtica y compresin isotrmica:
K

K 1
Pv = c
T
2
=
P
2

K

1 1

Trabajo en rgimen estacionario a volumen constante:

2 2
k c
1 k
(P
(k 1) k
P
(k 1) k
)
w
est ,rev
=
1
v dP =
1
c
1 K
P
(1 k )
dP =

2 1
k 1

c = P v
k

= P v
k
Tomando:
1 1 2 2
nos queda:

k [P
1 k
v (P
(k 1 ) k
) P
1 k
v (P
(k 1 ) k
)]

k (P v P v )
w
est , rev
=

2 2 2 1 1 1
k 1
=
2 2 1 1

k 1

Finalmente para el caso del gas ideal: P v = R T

w
kR (T
2
T
1
)

k R T
1

T
2
est , rev
=

k 1
=
k 1

T
1
1

T
2
=
P
2

(k 1) k
Al sustituir la relacin isoentrpica

T

P

obtenemos la ecuacin
1 1
para determinar el trabajo isoentrpico ideal del compresor:

k R T

P

(k 1 ) k

w =
1

2

1
est , rev
k 1

P
1
Cabe destacar que si existen ms etapas de compresin, esta ecuacin es
aplicable en cada etapa, si rp y temperatura de entrada se mantienen constantes

en cada etapa, se calcula una vez y se multiplica por el nmero de etapas; esto

solo ocurre en condiciones ideales. Para dos etapas de compresin nos queda:

w =
k .RT
1
[(P
X

(k 1 ) / k
1
1]
+

k .RT
1
[(P
2

/ P
X
)
(k 1 ) / k

1]
k 1 k 1

Otro mtodo de compresin consiste en ceder una cantidad de calor tal que el

proceso sea lo

ms prximo a un isotermo. La expresin para el trabajo

estacionario de un proceso sin friccin es:

w
est
=

v dP

=
RT
dP
P
= RT
ln
P
2

P
1

En condicin ideal siempre se busca minimizar el trabajo de compresin, para esto

se debe cumplir que:

P
X
=
P
2
P = (P P )
1/ 2
P
1
P
X

X 1 2

Y si las temperaturas de entrada alcanzadas son iguales, entonces, los trabajos se

igualan.
w
1 X
= w
X 2
El interenfriamiento es casi siempre utilizado con regeneracin. Durante el

interenfriamiento

la temperatura de salida

del compresor es

reducida; en
consecuencia, ms calor debe ser suplido en el proceso de adicin de calor para
alcanzar la temperatura mxima del ciclo. La regeneracin puede reponer parte de
de la transferencia de calor necesitada.

Para abastecer solamente aire comprimido, empleando interenfriamiento se
requiere menor trabajo de entrada. La prxima vez que usted vaya a una tienda de
venta de equipos para hogares en donde vendan compresores de aire, verifique si
los compresores grandes estn equipados con interenfriamiento. Para los grandes
compresores de aire, estos estn hechos de dos cmaras de pistn-cilindros. El
intercambiador de calor del interenfriamiento es a menudo una tubera con aletas

pegadas que conecta la

pistn-cilindro pequeo.

cmara del pistn-cilindro grande con la

Cmara del

Recalentamiento intermedio:

Cuando se emplea expansin multietapa a travs de dos o ms turbinas, el
recalentamiento entre etapas aumentar el trabajo neto hecho (aumenta inclusive
el calor de entrada requerido).

La presin intermedia ptima para
trabajo de la turbina, esto es:
P
3
/P
4
= P
5
/P
6

recalentamiento es aquella que

maximiza el

Adems bajo condiciones de recalentamiento ideal tambin: T
3
=T
5
Bajo estas condiciones ptimas se logra obtener el mximo trabajo del ciclo, y se

puede aplicar la siguiente ecuacin:

kRT [(P / P )
(k 1) / k
1]

kRT [(P / P )
(k 1) / k
1]
w =
3

3 4
k 1
+
5 5

6
k 1

Para T
3
=T
5
y rp iguales

kRT

[(r

)
(k 1 ) / k

1]
w =
3 p
x 2

k 1

Descripcin del ciclo ideal Brayton ideal con interenfriamiento,
recalentamiento y regeneracin:


El gas entra en la primera etapa del compresor en el estado 1, se comprime de
modo isoentrpico hasta una presin intermedia P
2
; se enfra hasta una presin
constante hasta el estado 3 (T
3
=T
1
) y se comprime en la segunda etapa
isotrpicamente hasta la presin P
4
. En el estado 4 el gas entra en el regenerador,
donde se calienta hasta T
5
a una presin constante. En un regenerador ideal, el
gas saldr del regenerador a la temperatura de escape de la turbina, es decir,
T
5
=T
9
. El proceso de adicin de calor o combustin primario toma lugar entre los
estados 5 y 6. El gas entra a la primera etapa de la turbina en el estado 6 y se
expande isotrpicamente hasta el estado 7, donde entra al recalentador. Se
recalienta a presin constante hasta el estado 8 (T
8
=T
6
), donde entra a la segunda
etapa de la turbina. El gas sale de la turbina en el estado 9 y entra al regenerador,
donde se enfra hasta el estado 1 a presin constante. El ciclo se completa
cuando el gas se enfra hasta el estado inicial. Tambin se puede asumir que
la T
4
=T
10
.

Parmetros a considerar para el ciclo real con interenfriamiento, recalentamiento y
regeneracin:
Segn el esquema mostrado anteriormente, se puede decir que:
Se requieren datos de eficiencias isoentrpicas de compresores y turbinas,
y eficacia del regenerador. Adems normalmente cuando el ciclo se trabaja
en forma real, se suministran mayor cantidad de datos en cuanto a cadas
de presin y variaciones de temperaturas a lo largo de las tuberas.
A la salida de los compresores y turbina debe considerarse una
temperatura real, luego de buscarse la temperatura ideal, con ayuda de las
ecuaciones de eficiencias isoentrpicas, podemos determinar los valores
reales.
Se puede aproximar la T
4
= T
10
.
Como la Eficacia del regenerador es menor al 100%, entonces la T
5
T
9.

Las relaciones de presin encada etapa tanto de compresin o expansin
pueden variar
Deben determinarse trabajos reales tanto de compresin y expansin
Se pueden utilizar las ecuaciones de procesos isoentrpicos pero luego se
procede a determinar la desviacin.
Las temperaturas de entrada a cada etapa de compresin y expansin

puede ser distinta, ya que la transferencia de calor no es completamente
efectiva.

Ciclo ideal de propulsin

Los motores de turbinas de gas son ampliamente empleados para impulsar
aeronaves debido que son ligeros y compactos y que tienen una elevada relacin
peso-potencia.

Las turbinas de gas de aviones operan en un ciclo abierto llamado ciclo de
propulsin por reaccin.

El ciclo de propulsin por reaccin ideal difiere del ciclo Brayton ideal simple en
que los gases no son expandidos a la presin ambiente en la turbina. Por el
contrario, son expandidos a una presin tal que la potencia producida por la
turbina es apenas suficiente para manejar el compresor y los equipos auxiliares.
El trabajo neto de un ciclo de propulsin por reaccin es cero. Los gases que
salen de la turbina a una presin relativamente alta son subsecuentemente
acelerados

En motores de reaccin, la alta temperatura y alta presin de los gases que dejan
la turbina son acelerados en una tobera para obtener impulso en un tobera para
proveer el impulso necesario para impulsar la aeronave.

Los aviones son impulsados mediante
aceleracin del fluido en direccin
opuesta al movimiento. Esto se logra al
acelerar ligeramente una gran masa de
fluido (motor accionado por una
hlice) o acelerado considerablemente
una pequea masa de fluido (motor de
reaccin o turbo reactor) o ambos
(motor de turbo hlice)

La potencia propulsiva es el empuje que acta en un avin a travs de la distancia
por unidad de tiempo.
Modificaciones a los motores de turborreactor

Los primeros aviones construidos eran impulsados por hlice, tanto los motores
accionados por hlice como los motores de propulsin por reaccin tienen sus
propias fortalezas y limitaciones, y varios intentos han sido hechos para combinar
las caractersticas deseables de ambos en un solo motor. Dos modificaciones de
estas son el motor de propulsin y el turbofan.

Motor Turbofan

El motor ms ampliamente utilizado para la propulsin de aviones es el turbofan

(o fanjet) en donde un gran ventilador es accionado por una turbina fuerza una
considerable cantidad de aire a travs de un ducto que encierra el motor.
Motor moderno de reaccin:

Motor moderno de reaccin empleado para impulsar el avin Boeing 777. Es un
turbofan Pratt & Whitney PW4084 capaz de producir 374 kN (84,000 lbs) de
empuje. Tiene 4.87 m (192 pulg) de longitud y un ventilador de 2.84 m de
dimetro y pesa 6800 Kg.
Motor turbo helices

Motor ranjet

Motor a reaccin y motor a hlice diferencias

El ciclo Brayton descrito aqu sirve para modelar el comportamiento de un motor de
turbina que mueve una hlice, pero no para un motor a reaccin.
La diferencia es que:

En un avin de hlice interesa obtener el mximo trabajo neto que puede dar la
turbina, para mover la hlice.

En el motor a reaccin, en cambio, interesa obtener el mnimo, que es el que
mantiene en marcha el compresor (y resto de sistemas de la aeronave). El resto de la
energa interna aprovechable no se extrae del gas, sino que se mantiene en l, en
forma de energa cintica. La cantidad de movimiento que se llevan los gases
expulsados es lo que impulsa al avin hacia adelante, de acuerdo con la tercera ley
de Newton.

Puesto que el trabajo neto en un avin a reaccin es cero, su eficiencia se define no
por el trabajo realizado, sino por la potencia de propulsin dividida por el calor
inyectado por unidad de tiempo.

Ciclo Brayton - Curso Termodinamica

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Ciclo Brayton - Curso Termodinamica

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Curso Termodinmica Mg.

Carlos Alberto Raymundo Garcia

Você também pode gostar