UNIDAD IX

Vlvulas de Retencin
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Unidad IX : Vlvulas de Retencin
1. DEFINICIN............................................................................................................. 1
2. REPRESENTACIN.................................................................................................... 1
3. ESTRUCTURAS.......................................................................................................... 1
4. APLICACIONES......................................................................................................... 2
5. CLASIFICACIN........................................................................................................ 2
6. VLVULA CHECK PILOTADA HIDRULICAMENTE PARA EL DESBLOQUEO..................... 3
6.1. REPRESENTACIN............................................................................................ 3
6.2. FUNCIONAMIENTO........................................................................................... 3
6.3. APLICACIONES................................................................................................. 3
6.4. ESTRUCTURA................................................................................................... 5
7. DOBLE CHECK PILOTADA HIDRULICAMENTE PARA EL DESBLOQUEO...................... 8
7.1. REPRESENTACIN............................................................................................ 8
7.2. FUNCIONAMIENTO........................................................................................... 8
7.3. APLICACIONES................................................................................................. 9
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Fig. 9.1
Fig. 9.2
Fig. 9.3
UNIDAD IX
VLVULA DE RETENCIN
1. DEFINICIN
La vlvula de retencin o vlvula check permite el paso del fluido en un sentido y no en
sentido contrario.
2. REPRESENTACIN

3. ESTRUCTURAS
La vlvula de retencin tiene un elemento de cierre, un asiento, un muelle o resorte y una
carcasa.
A continuacin se muestra diversas estructuras de vlvulas check. Dibujar la representacin
correspondiente.
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Fig. 9.5
Fig. 9.6
4. APLICACIONES
Las vlvulas check pueden tener muchas aplicaciones entre las cuales se cuentan:
1. Proteccin de la bomba.
2. Trabajan con vlvulas de estrangulamiento para controlar el caudal.
3. Direcciona el fluido.
4. Vlvula de vaco o anticavitacin.
5. Camino alternativo al paso del aceite cuando se satura el colador de entrada de la
bomba.
6. Camino alternativo al paso del aceite cuando se s
7. atura el filtro de aceite del sistema hidrulico.
8. Puente de vlvula check para permitir el paso de aceite en un solo sentido a travs de
una vlvula reguladora de caudal.
9. Permiten entrar o restringir el paso de aceite de uno a otro sistema.
5. CLASIFICACIN
Las vlvulas de retencin pueden ser:
! Simples
! Pilotadas hidrulicamente
A su vez las vlvulas de retencin pilotadas hidrulicamente pueden ser:
! Pilotadas hidrulicamente para el bloqueo.
! Pilotadas hidrulicamente para el desbloqueo.
Representacin:
VALVULA CHECK PILOTADA
HIDRAULICAMENTE PARA EL
DESBLOQUEO
VALVULA CHECK PILOTADA
HIDRAULICAMENTE PARA EL
BLOQUEO
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Fig. 9.7
6. VLVULA CHECK PILOTADA HIDRULICAMENTE PARA EL DESBLOQUEO

6.1. REPRESENTACIN
SIN X
CON X
X
A
B

6.2. FUNCIONAMIENTO
La vlvula check pilotada hidrulicamente para el desbloqueo permite el paso de
aceite en sentido normal y no pasa el aceite en sentido contrario, pero cuando se
aplica presin piloto a travs de la lnea X entonces el aceite puede fluir en sentido
contrario.
6.3. APLICACIONES
El objeto de una vlvula check desbloqueable hidrulicamente es retener un pistn
sometido a presin.
En una primera instancia se puede suponer que una carga puede sostenerse con una
vlvula distribuidora con centro bloqueado.
Lo cierto es que las vlvulas distribuidoras son en su mayora de corredera y no
permiten una estanqueidad total debido a las fugas naturales que se dan
precisamente a travs del juego entre la corredera y el cuerpo de la vlvula.
Esto se evidenciara en que el pistn sujeto a una carga por un periodo de tiempo
comenzar a deslizarse, a pesar que la vlvula distribuidora est bloqueada; visto
desde la perspectiva solo de un plano hidrulico aparentemente esto no sucedera.
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Fig. 9.8
a o b
P T
m
A B
M
2
M
1
Por lo tanto es importante utilizar una vlvula de cierre que nos permita sostener
indefinidamente una carga, sin que esta se deslice. De aqu que se utilice una vlvula
check desbloqueable hidraulicamente.
En la siguiente figura se muestra a un pistn sosteniendo la carga m.
! El efecto de la presin M
2
generada por esta carga se circunscribe al pistn (cara
del vstago) y la vlvula check pilotada hidraulicamente para el desbloqueo.
! Si se acciona la vlvula distribuidora a la posicin b el vstago sube ya que el
fluido pasa normalmente por la vlvula check M
1
= M
2
.
! Si se acciona solo la vlvula distribuidora 4 / 3 a la posicin a el pistn no baja.
! La carga baja cuando se acciona a la vez la vlvula 3 / 2 a la posicin a y la
vlvula 4 / 3 a la posicin a.
! Si accionamos la vlvula 4 / 3 a la posicin central la carga es sostenida por la
vlvula check indefinidamente.
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Fig. 9.9
a o b
P T
m
A B
M
2
M
1
T
b
P
a
A
En el diagrama se observa:
! La posicin central de la vlvula distribuidora esta unida la lnea A, B a T lo que
garantiza que la vlvula check cierre rpidamente.
! Se ha colocado una vlvula de estrangulamiento en la lnea A para crear presin
en la lnea P de la cual se alimenta la vlvula distribuidora 3 / 2 que pilotea la
lnea X. Cuando baja la carga lo hace por efecto de su propio peso y no por
presin, de aqu que sin el estrangulamiento no se forme presin necesaria. Si no
se coloca sta vlvula es posible que la carga baje de una manera muy irregular.
6.4. ESTRUCTURA
La siguiente figura nos muestra la estructura de una vlvula check pilotada
hidraulicamente para el desbloqueo.
Esta compuesta de:
1. Cono de cierre pequeo
2. Elemento de cierre principal
3. Muelle o resorte.
4. Embolo buzo.
5. Vastago buzo.
6. Carcasa.
7. Lnea de pilotaje.
8. Lnea de drenaje.
9. Lnea A.
10. Lnea B.
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A X
B Y
MUELLE
CONO
PEQUEO
ELEMENTO DE CIERRE
PRINCIPAL
VASTAGO
EMBOLO
PILOTAJE
DRENAJE
X
A B
Y
Fig 9.10
El aceite puede pasar de A hacia B, solo tiene que vencer la fuerza del muelle. Para
ello necesita una presin de 0,3 bar a 3 bar comnmente . A estos muelles se les
denomina de posicionamiento y presentan poca resistencia de tal manera que se
pueden comprimir manualmente.
El aceite no puede pasar de B hacia A, debido a que la presin del mismo actuando
sobre la cara del muelle genera una fuerza que asienta an ms el elemento de
cierre.
Cuando se aplica una presin por la lnea X ( incluso menor que la existente en la
lnea B ) esta se aplica sobre la cara del embolo el que tiene una relacin entre 3 a 5
veces mayor el rea del pequeo cono que hace cierre. Por lo tanto la fuerza
existente en este embolo es de 3 a 5 veces la fueza con que se est cerrando el
pequeo cono de cierre y lo levanta fcilmente.
F = p
B
X

A
A
F
X
= p
x
x 5 A
5 A
Fig 9.11
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Fig. 9.12
Si se necesita presin en la lnea piloto para que abra la vlvula check y permita que
la carga baje entonces es posible tomar automticamente presin de la lnea B sin
tener necesidad de utilizar la vlvula distribuidora 3 / 2 tal como se muestra en la
figura.
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Fig. 9.13
Fig. 9.14
7. DOBLE CHECK PILOTADA HIDRULICAMENTE PARA EL DESBLOQUEO

7.1. REPRESENTACIN
DETALLADA SIMPLIFICADA

7.2. FUNCIONAMIENTO
La vlvula doble check trabaja como la unin de dos vlvulas check pilotadas
hidraulicamente para el desbloqueo, de tal manera que una vlvula check permite el
paso normal de aceite y la otra vlvula se descarga por la accin de la presin en la
primera lnea que pilotea a la segunda vlvula para que abra en sentido contrario.
a
o
b
A B
P T
A B
C D
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Fig. 9.15
Por ejemplo:
El aceite pasa de A hacia C porque esta primera check abre normalmente en este
sentido, y el aceite puede pasar de D hacia B ya que esta check si bien no conduce
en este sentido es aperturada hidraulicamente por la presin en la lnea AC ya que
sta acta sobre la cara opuesta del embolo buzo.
A
B
C
D
7.3. APLICACIONES
La vlvula doble check con pilotaje hidrulico para el desbloqueo permite amarrar
hidrulicamente a un actuador de tal manera que ninguna fuerza externa pueda
mover al actuador.
En el siguiente circuito se puede observar que los cilindros A, B, y C no podrn
moverse por efecto de ninguna fuerza externa por mas grande que sta sea, a menos
que se accione una combinacin de valvulas distribuidoras.
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Fig. 9.16
a
o
b
A B
P T
a
o
b
A B
P T
b
a
C
B
A
1
2
3
Por ejemplo si acciona la vlvula 1 a la posicin b, la vlvula 2 no se acciona y la
vlvula 3 a la posicin b entonces el cilindro no se mueve, el cilindro B sale y el
cilindro C entra.
Las condiciones de accionamiento as como de respuesta de los pistones se muestra
en el siguiente cuadro. Tambin se muestra el recorrido del aceite.
VALVULA 1 VALVULA 2 VALVULA 3 CILINDRO A CILINDRO B CILINDRO C
a b a b a b SALE ENTRA SALE ENTRA SALE ENTRA
X X X X X
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Fig. 9.17
a
o
b
A B
P T
a
o
b
A B
P T
b
a
C
B
A
1
2
3
En el sistema mostrado:
! Para que un cilindro se mueva le debe llegar aceite, as como debe salir aceite del
cilindro.
! Cuando se abre una vlvula check, la presin existente en esta lnea pilotea la
apertura de la otra vlvula check.
! El aceite se va por el camino que menos resistencia le ofrece.
FIN DE LA UNIDAD