UNIVERSIDAD VERACRUZANA

14
Estudio de Ingeniera de
Trnsito
Av. Manuel vila Camacho, Xalapa. Ver.
Aldo Olivar Herrera

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MAESTRA EN VAS TERRESTRES
INGENIERA DE TRNSITO
INTRODUCCIN

Despus de la aparicin del vehculo automvil, las carreteras se proyectaban
teniendo en cuenta nicamente el movimiento de vehculos aislados, debido a que
circulaba un nmero muy bajo de ellos para entonces y bastaba que cada uno
pudiera moverse a una velocidad razonable y segura para que la carretera
cumpliera con todos sus objetivos. Pero ya hacia 1920 el nmero de vehculos en
circulacin era lo suficientemente elevado como para establecer medidas de
regulacin que evitasen las dificultades de circulacin. El objetivo principal de las
medidas fue mejorar la seguridad basndose en su comienzo con la prctica de la
polica, pronto fue necesario adoptar medidas ms eficientes por lo que 1920 y
1930 en los Estados Unidos nace la Ingeniera de Trnsito con el fin de mejorar la
explotacin de las redes viarias existentes, pocos aos despus la Ingeniera de
Trnsito se introdujo tambin en el proyecto de nuevos caminos.

Actualmente el incremento en nmero y velocidad del trfico motorizado
contribuye a satisfacer los deseos y las necesidades de los habitantes de las
ciudades, sin detenerse a analizar que ese es tambin el causante de uno de los
aspectos ms conflictivos del sistema urbano en funcin a su sostenibilidad: la
contaminacin ambiental en sus diferentes formas, la ocupacin extensiva del
suelo y la seguridad del trfico. Se hace necesaria entonces la planeacin integral
del transporte: integracin del transporte y los usos del suelo, la cual debe abordar
la relacin entre movilidad/accesibilidad y los modelos de crecimiento urbano. Por
tanto se ve la necesidad de la realizacin de estudios, procedimientos de
aplicacin de las diferentes metodologas y desarrollos en este campo cuyo
modelo de crecimiento urbano, se manifiesta en la congestin del trfico vehicular.

En este trabajo se analizar el funcionamiento de la Avenida Manuel vila
Camacho de la Ciudad de Xalapa, en el Estado de Veracruz. La Avenida Manuel
vila Camacho es una de las principales vas urbanas en la Ciudad de Xalapa,
hecho que motiv su eleccin como caso de estudio. En el desarrollo de este
documento se abordarn las principales caractersticas de esta avenida as como
del flujo vehicular tpico en la misma, definindose parmetros cuntitativos y
cualitativos bsicos a fin de establecer la problemtica por atender, el nivel de
servicio actual, as como propuestas de solucin a las deficiencias detectadas.

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DESCRIPCIN DEL SITIO EN ESTUDIO

LOCALIZACIN

La ciudad de Xalapa se localiza en las coordenadas 19 32 17 de latitud norte y
96 54 33 de longitud oeste, en el Municipio del mismo nombre en el Estado de
Veracruz





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Datos generales

Demografa
De acuerdo con el Censo de Poblacin y Vivienda de 2010 del INEGI, el municipio
de Xalapa cuenta con 427,755 habitantes, con un total de 143,529 viviendas
habitadas. A esta cifra poblacional no se le suma la poblacin flotante por el alto
nmero de estudiantes que radican temporalmente en la ciudad.

Hidrologa
En los alrededores de la Ciudad de Xalapa se encuentran los ros: Sedeo,
Carneros y la laguna del Castillo. Tambin, existen arroyos como el de Chiltoyac y
las nimas. Y dentro del permetro urbano se localizan los manantiales de los
Tecajetes y Xallitic.

Las lluvias son abundantes en verano y principios de otoo, siendo ms ligeras en
lo que resta del ao, y lloviznas con niebla en invierno, esto debido a la afluencia
de los vientos del norte, que provocan grandes descensos de temperatura con
heladas espordicas.

Topografa
Se encuentra en una accidentada e irregular topografa, la cual hace que las calles
de Xalapa sean tortuosas, estrechas y quebradas.

Clima
El clima de Xalapa es hmedo y variado, teniendo una temperatura mxima de
30.2 grados centgrados y una mnima de 10-4 por las maanas, que da su
caracterstico ambiente de montaa.

Semblanza econmica del municipio
La dinmica econmica de Xalapa est fundamentada en el desarrollo de sus
actividades terciarias, primordialmente en la prestacin de servicios y por su
actividad comercial, constituyndose en un centro de atraccin al cual acude la
poblacin de diferentes municipios para conformar un importante espacio regional.

La ciudad se ha considerado como una prestadora de servicios del rango estatal:
educacin, administracin pblica, plaza bancaria y de finanzas. Tambin ha
mostrado un alto crecimiento en sus actividades locales y regionales: servicios
comunales, personales y de comercio.

En aos recientes se ha evidenciado tambin, que el sector empresarial est
imprimiendo un nuevo carcter a la ciudad, se vienen realizando con mayor
frecuencia reuniones, convenciones y una creciente actividad de formacin y
actualizacin de recursos humanos en materia de negocios y alta gerencia.

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El aspecto ms relevante de la nueva estructura de la economa xalapea,
consiste no tanto en la distribucin de la poblacin ocupada en los tres sectores,
sino en la articulacin a travs de relaciones de insumo producto; de esta
manera la economa de Xalapa es ms autosuficiente, pues se integran circuitos
que comprenden la produccin, la transformacin y la distribucin.

Asimismo, la industria del conocimiento es otro rengln muy importante que
refuerza la cultura xalapea, aunando esfuerzos de las universidades ya
establecidas como la Universidad Veracruzana, la Escuela Normal Veracruzana, la
Universidad de Xalapa y la Universidad Anhuac, coadyuvando de esta manera a
que Xalapa diversifique su economa y ample la base productiva generadora de
riqueza y de nuevos empleos, que se promueva una industria que maximice el
aprovechamiento de sus ventajas comparativas en un marco de apertura
industrial, comercial y financiera.

DESCRIPCIN DE LA VA EN ESTUDIO

La Avenida Manuel vila Camacho se localiza en la zona centro de la Ciudad de
Xalapa. Veracruz. Tiene una longitud de 2.3 km aproximadamente. Su trazo se
desarrolla en una pendiente promedio de 4%. La superficie de rodamiento est
conformada por una losa de concreto hidrulico con ancho de calzada de 12 m.




Los alcances de este estudio se limitan a la porcin norte entre las calles Rafael
Ramrez y la Avenida Xalapa, siendo la longitud de este tramo 1.1 km.

CONDICIONES ACTUALES DE OPERACIN


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A continuacin se muestran imgenes de los principales cruces sobre la Avenida
Manuel vila Camacho.




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PROBLEMTICA OBSERVADA

Durante los recorridos realizados sobre la va en estudio se detect lo siguiente:

1. Sealizacin escaza en cruces con mezcla considerable de movimientos
vehiculares
2. Altas velocidades de operacin, superiores a las reglamentarias
3. Obstruccin de carriles laterales y pasos peatonales con vehculos
estacionados
4. Conductas antirreglamentarias por parte de los usuarios de la va: retornos
prohibidos, vueltas izquierdas, caso omiso a semforos.

OBJETIVOS

Con este estudio se pretende eficientar las condiciones de operacin de la
Avenida Manuel vila Camacho, especialmente en los siguientes cruces:

1. Ignacio de a Llave
2. Avenida Orizaba
3. Calle Netzahualcyotl

AFOROS

Para el anlisis de trnsito en la Avenida Manuel vila Camacho se realizaron
aforos manuales en diferentes puntos de la va presentndose el siguiente
comportamiento, representativo del tramo en estudio:


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HORA
AFORO
SUR HORA AFORO NORTE HORA AFORO TOTAL
07:30:00 a.m. 175 07:30:00 a.m. 146 07:30:00 a.m. 321
07:45:00 a.m. 210 07:45:00 a.m. 160 07:45:00 a.m. 370
08:00:00 a.m. 240 08:00:00 a.m. 182 08:00:00 a.m. 422
08:15:00 a.m. 245 08:15:00 a.m. 193 08:15:00 a.m. 438
08:30:00 a.m. 250 08:30:00 a.m. 213 08:30:00 a.m. 463
08:45:00 a.m. 235 08:45:00 a.m. 212 08:45:00 a.m. 447
09:00:00 a.m. 208 09:00:00 a.m. 196 09:00:00 a.m. 404
09:15:00 a.m. 205 09:15:00 a.m. 184 09:15:00 a.m. 389
09:30:00 a.m. 202 09:30:00 a.m. 188 09:30:00 a.m. 390
09:45:00 a.m. 203 09:45:00 a.m. 194 09:45:00 a.m. 397
10:00:00 a.m. 155 10:00:00 a.m. 170 10:00:00 a.m. 325
10:15:00 a.m. 148 10:15:00 a.m. 165 10:15:00 a.m. 313
10:30:00 a.m. 140 10:30:00 a.m. 161 10:30:00 a.m. 301
10:45:00 a.m. 143 10:45:00 a.m. 158 10:45:00 a.m. 301
11:00:00 a.m. 146 11:00:00 a.m. 160 11:00:00 a.m. 306
11:15:00 a.m. 151 11:15:00 a.m. 150 11:15:00 a.m. 301
11:30:00 a.m. 153 11:30:00 a.m. 152 11:30:00 a.m. 305
11:45:00 a.m. 167 11:45:00 a.m. 146 11:45:00 a.m. 313
12:00:00 p.m. 165 12:00:00 p.m. 154 12:00:00 p.m. 319
12:15:00 p.m. 164 12:15:00 p.m. 171 12:15:00 p.m. 335
12:30:00 p.m. 166 12:30:00 p.m. 202 12:30:00 p.m. 368
12:45:00 p.m. 168 12:45:00 p.m. 180 12:45:00 p.m. 348
01:00:00 p.m. 175 01:00:00 p.m. 183 01:00:00 p.m. 358
01:15:00 p.m. 180 01:15:00 p.m. 206 01:15:00 p.m. 386
01:30:00 p.m. 195 01:30:00 p.m. 218 01:30:00 p.m. 413
01:45:00 p.m. 198 01:45:00 p.m. 226 01:45:00 p.m. 424
02:00:00 p.m. 198 02:00:00 p.m. 235 02:00:00 p.m. 433
02:15:00 p.m. 199 02:15:00 p.m. 247 02:15:00 p.m. 446
02:30:00 p.m. 200 02:30:00 p.m. 241 02:30:00 p.m. 441
02:45:00 p.m. 213 02:45:00 p.m. 240 02:45:00 p.m. 453
03:00:00 p.m. 215 03:00:00 p.m. 231 03:00:00 p.m. 446
03:15:00 p.m. 205 03:15:00 p.m. 197 03:15:00 p.m. 402
03:30:00 p.m. 196 03:30:00 p.m. 204 03:30:00 p.m. 400
03:45:00 p.m. 175 03:45:00 p.m. 175 03:45:00 p.m. 350
04:00:00 p.m. 176 04:00:00 p.m. 176 04:00:00 p.m. 352
04:15:00 p.m. 179 04:15:00 p.m. 177 04:15:00 p.m. 356
04:30:00 p.m. 182 04:30:00 p.m. 189 04:30:00 p.m. 371
04:45:00 p.m. 192 04:45:00 p.m. 181 04:45:00 p.m. 373
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05:15:00 p.m. 183 05:15:00 p.m. 180 05:15:00 p.m. 363
05:30:00 p.m. 169 05:30:00 p.m. 179 05:30:00 p.m. 348
05:45:00 p.m. 155 05:45:00 p.m. 174 05:45:00 p.m. 329
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06:15:00 p.m. 159 06:15:00 p.m. 183 06:15:00 p.m. 342
06:30:00 p.m. 170 06:30:00 p.m. 183 06:30:00 p.m. 353
06:45:00 p.m. 180 06:45:00 p.m. 204 06:45:00 p.m. 384
07:00:00 p.m. 179 07:00:00 p.m. 209 07:00:00 p.m. 388
07:15:00 p.m. 186 07:15:00 p.m. 210 07:15:00 p.m. 396
07:30:00 p.m. 180 07:30:00 p.m. 191 07:30:00 p.m. 371
07:45:00 p.m. 178 07:45:00 p.m. 236 07:45:00 p.m. 414
08:00:00 p.m. 179 08:00:00 p.m. 239 08:00:00 p.m. 418
08:15:00 p.m. 181 08:15:00 p.m. 222 08:15:00 p.m. 403
08:30:00 p.m. 175 08:30:00 p.m. 185 08:30:00 p.m. 360
9,732.00

10,138.00

19,870.00


COMPOSICIN VEHICULAR PROMEDIO


SUR NORTE
A 88.9% 90.4%
B 5.3% 6.7%
C 1.3% 0.5%
Motocicleta 4.5% 2.4%
100% 100%



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Sentido Sur
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Sentido Norte
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Total
UNIVERSIDAD VERACRUZANA
MAESTRA EN VAS TERRESTRES
INGENIERA DE TRNSITO
PRINCIPALES CRUCES



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CALZ. PASEO DE LAS PALMAS
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IA
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C. LIBERTAD
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