Anteproyecto LT 220 KV Piura-Talara - Ver. MEM - PDF

ANTEPROYECTO DEL REFORZAMIENTO DEL SISTEMA
NORTE CON UN SEGUNDO CIRCUITO DE TRANSMISIN

ENTRE TALARA Y PIURA

Direccin General de Electricidad

Lima, diciembre 2009

MINISTERIO DE ENERGA Y MINAS
DIRECCIN GENERAL DE ELECTRICIDAD
Anteproyecto: Reforzamiento del Sistema Norte con un Segundo Circuito
de Transmisin entre Talara y Piura
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INDICE
1. INTRODUCCIN........................................................................................................................ 3
2. OBJETO..................................................................................................................................... 3
3. MATERIAL DE LOS SOPORTES DE LA LINEA...................................................................... 3
4. RUTA DE LA LINEA PIURA TALARA.................................................................................... 4
5. SECTORES DE POSIBLE DIFICULTAD PARA LA GESTIN DE SERVIDUMBRE.............. 5
6. AMPLIACIN DE LAS SUBESTACIONES EXISTENTES....................................................... 6
7. SELECCIN DEL CONDUCTOR.............................................................................................. 6
8. SELECCIN DEL CABLE DE FIBRA OPTICA ...................................................................... 11
9. DEFINICIN DE NIVELES DE AISLAMIENTO Y SELECCION DEL AISLADOR................. 11
10. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE SUMINISTRO............................................................. 13
11. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE MONTAJE ELECTROMECANICO Y OBRAS
CIVILES.................................................................................................................................... 13
12. PARMETROS MNIMOS DE LA LINEA ............................................................................... 13
12.1 Requerimientos de Diseo ........................................................................................... 13
12.2 Conductor ...................................................................................................................... 14
12.3 Aislamiento .................................................................................................................... 14
12.4 Cable de Fibra ptica.................................................................................................... 14
12.5 Lmites de Radiaciones No Ionizantes ........................................................................ 14
12.6 Lmites de Radio Interferencia y Ruido Audible ........................................................ 15
12.7 Distancias Mnimas de Seguridad ............................................................................... 15
13. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LAS LINEAS DE TRANSMISIN.............................. 15

ANEXOS:
ANEXO N 1: Diagrama Unilifar del Proyecto
ANEXO N 2: Trazo de Ruta de la Lnea
ANEXO N 3 Registro Fotogrfico
ANEXO N 4: Esquemas de llegada y salida de las subestaciones
ANEXO N 5: Evaluacin Econmica del conductor
ANEXO N 6: Distancias Mnimas en el aire y seleccin del aislador
ANEXO N 7: Especificaciones Tcnicas de Suministros
ANEXO N 8: Especificaciones Bsicas de Montaje Electromecnico y Obras Civiles

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ANTEPROYECTO DEL REFORZAMIENTO DEL SISTEMA NORTE CON
UN SEGUNDO CIRCUITO DE TRANSMISIN ENTRE TALARA Y PIURA

1. INTRODUCCIN
De los anlisis efectuados por el Ministerio de Energa y Minas se ha determinado
la necesidad de implementar un segundo circuito de transmisin entre las
Subestacines Piura Oeste y Talara, en 220 kV, en simple terna, de 102,1 km de
longitud aproximada y una capacidad de transmisin nominal de 180 MVA.
Mediante la Resolucin Ministerial N 143-2007-MEM/DM, del 31 de marzo del
2007, se incluy en el Plan Transitorio de Transmisin el Reforzamiento del
Sistema Norte con un Segundo Circuito de Transmisin entre Talara y Piura.
El reforzamiento consiste bsicamente en la implementacin de una nueva lnea
denominada LT 220 kV Piura Talara y subestaciones Asociadas. Este Proyecto
permitir garantizar el suministro de energa de manera oportuna y confiable para la
zona Norte del Sistema Elctrico Interconectado Nacional (SEIN), requirindose su
puesta en operacin comercial para el ao 2012.
Para la definicin de la nueva lnea en 220 kV entre la S.E. Piura Oeste y la S.E.
Talara se ha procedido con seleccionar el tipo de material de las estructuras
(madera o reticulado de acero), definir una posible ruta para la lnea, recomendar el
conductor mas apropiado para la operacin, establecer los niveles de aislamiento y
determinar los parmetros tcnicos mnimos que debe cumplir la lnea del Proyecto.
Asimismo, se incluyen las especificaciones tcnicas de suministro y las
especificaciones bsicas de montaje electromecnico y obras civiles.

2. OBJETO
El objeto del Anteproyecto es determinar las caractersticas tcnicas bsicas de la
lnea de transmisin y de las ampliaciones de las subestaciones existentes, que
forma parte del Reforzamiento del Sistema Norte con un Segundo Circuito de
Transmisin entre Talara y Piura.
Los resultados de este anteproyecto, permitir establecer los lineamientos
especficos para la definicin del anexo tcnico del Contrato de Concesin
correspondiente.

3. MATERIAL DE LOS SOPORTES DE LA LINEA

Las alternativas de material de los soportes que pueden considerarse adecuadas
para esta lnea son:

Estructuras reticuladas de acero y
Estructuras de madera
Tambin puede analizarse estructuras metlicas tubulares

Las dos primeras soluciones se emplean actualmente para los tramos de lneas
existentes de la siguiente manera:

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LT 220 kV Piura Oeste Talara (L-2248) existente, emplea estructuras de
madera en todo su recorrido con excepcin de la nica estructura reticulada de
acero en el cruce del ro Chira.

LT 220 kV Talara Zorritos (L-2249) existente, emplea estructuras reticuladas
de acero, con excepcin del tramo inicial y final de la lnea, donde, de un total de
340 estructuras, 32 son de madera a la llegada a la S.E. Zorritos y 35 a la salida
de la S.E. Talara.

Comparando precios actuales de soportes de suspensin tipo H en madera para
simple circuito con los de una torre metlica equivalente, resulta que tanto para una
como para la otra solucin convencional el suministro CIF (Puerto del Callao)
representara aproximadamente 8000 dlares americanos. Sin embargo, la
necesidad de habilitar las diversas piezas metlicas en acero inoxidable y una
mayor vulnerabilidad de la estructura de madera frente a atentados hacen de esta
una solucin ms cara.

Los nuevos circuitos del proyecto que mantendrn una ruta sensiblemente paralela
a las lneas existentes, podran repetir en forma paralela la solucin del material de
los soportes de dichas lneas existentes. Sin embargo, teniendo en cuenta que la
solucin en estructuras reticuladas de acero puede ser mas econmica que la
alternativa en postes de madera, se ha investigado sobre la experiencia reciente del
comportamiento de las estructuras reticuladas de acero instaladas en el rea del
proyecto y se ha reunido la siguiente informacin de campo:

El comportamiento de las estructuras existentes tanto en la S.E. Talara como
en la S.E. Zorritos, que se encuentran prximos al litoral y sometidos a un
permanente ambiente marino, es bueno porque se mantienen en buen estado
bajo una frecuencia de pintado de las mismas cada 8 aos. En cambio, las
estructuras de la S.E. Piura, que se encuentra distante del mar, se mantienen
tambin en buen estado bajo una frecuencia de pintado cada 10 aos. Esto
segn informacin de funcionarios de Red de Energa del Per (REP).

Por otro lado, se ha observado, durante la visita de inspeccin de las lneas
existentes, que el estado de conservacin de las estructuras reticuladas de
acero de la LT 220 kV Talara - Zorritos es bastante bueno, considerando que
no han recibido todava ningn tratamiento despus de casi 10 aos de
instaladas. Solamente se ha notado que los pernos y tuercas presentan
seales de oxidacin, vulnerabilidad que contrasta con los perfiles de acero
que se mantienen en buen estado. Podra considerarse que el galvanizado de
los pernos habra requerido una especificacin ms exigente.

Estos resultados nos llevan a la conclusin que las torres de acero galvanizado, con
especificaciones similares a las existentes, pueden operar satisfactoriamente en el
ambiente del rea del Proyecto y representan una solucin apropiada para la lnea.

4. RUTA DE LA LINEA PIURA TALARA

En el Anexo N 1, se aprecia la configuracin del Proyecto, en donde se establece
la implementacin de un segundo circuito entre la S.E. Piura Oeste y la S.E. Talara.

En el Anexo N 2 se presenta la Ruta de la nueva LT 220 kV Piura Talara, la cual
se describe a continuacin:

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El trazo de esta nueva lnea desde la salida de la S.E. Piura se mantiene paralela a
la lnea existente Piura Oeste Talara (L-2248), a una distancia de 40m.
aproximadamente y de esa manera es posible aprovechar la trocha carrozable que
corre longitudinalmente a la largo de la lnea existente para su mantenimiento. En
este tramo el rea que recorre se denomina el desierto de Piura y la caracterstica
predominante de los suelos del recorrido de esta lnea es del tipo limo arenoso con
presencia de algarrobos como vegetacin principal a lo largo de la ruta propuesta.

Entre el V2 (vrtice 2) y el V3, antes del cruce del ro Chira la lnea proyectada
cruza aproximadamente por el kilmetro 10 de la carretera Paita - Sullana y luego
pasa cerca de un reservorio elevado de agua (que abastece a las localidades de
Sojo y Chalaco) desde donde se divisa al Oeste, a 3 km. aproximadamente, la torre
metlica de la lnea existente que atraviesa el ro Chira. El eje de la lnea
proyectada pasa a 500 metros del mencionado reservorio de agua y cruza luego el
ro Chira en un sector de estrechamiento del ro que facilitar dicho cruce. El cruce
del ro Chira se ubica a 35 km al Norte de la S.E. Piura Oeste. Esta propuesta de
cruce resuelve al mismo tiempo la menor distancia entre las riveras del ro y en lado
Norte del ro, evita las poblaciones de Tangarara y Montern.
Despus del Chira, entre el V3 y el V4, se extienden terrenos de cultivo,
principalmente de arroz y luego la ruta propuesta cruza la Panamericana Norte
entre los pueblos Ventarrones y Molino Unin para ubicarse en la margen derecha
de dicha carretera, mientras que la lnea existente se mantiene en la margen
izquierda de la Panamericana Norte. De esta manera la ruta propuesta de la nueva
lnea evita tambin cruzar poblaciones de la margen izquierda. Su recorrido es
sobre una topografa ondulada, con suelos de la misma caracterstica limo arenoso.
Entre el V4 y V5 se aprecia el proceso de habilitacin de extensas reas destinadas
al cultivo de etanol cuyo atravesamiento requerir de gestiones especficas al
respecto. El terreno presenta colinas no muy pronunciadas y se observa la
existencias de canales de regado, de igual modo se aprecia tambin que el mismo
se presta para la construccin de trochas carrozables para la construccin y el
mantenimiento de la lnea.
Faltando 30 km. para llegar a Talara, entre el V6 y el V7, el eje proyectado se
mantiene en la margen derecha de la carretera Panamericana y en ese tramo la
lnea existente despus de cruzar la Panamericana hace tambin su recorrido en la
misma margen derecha, paralelo a la lnea proyectada.
Entre el V8 y V9, faltando 14 km. para llegar a S.E. Talara, la lnea proyectada
cruza a la lnea existente ubicndose al Sur y paralela a esta.
En la S.E. Talara, existe el espacio para la construccin e implementacin de una
baha la cual recibir el circuito proyectado.
En el Anexo N 3, se presenta un Registro Fotogrfico, donde se aprecia la ruta de
la lnea existente (L-2248) y parte de la ruta de la nueva lnea.

5. SECTORES DE POSIBLE DIFICULTAD PARA LA GESTIN DE
SERVIDUMBRE

Conforme se ha mencionado en la descripcin de la ruta de la lnea, existen
sectores cuya servidumbre deber gestionarse de forma especial y con la debida
anticipacin. Dichos sectores son los siguientes:

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En el tramo entre el V2 y el V3 existe en ambos mrgenes del ro Chira
extensas zonas de sembro, principalmente de arroz, que representan
aproximadamente unos 4 a 5 km. de longitud de lnea.

De otro lado, entre el V4 y el V5, se aprecia que extensas reas de terreno,
contiguo al margen derecho del valle del Chira, se estn habilitando para el
sembro de especies para la produccin de etanol. Se sabe que existe ms de
un interesado en explotar estas tierras con tal finalidad. En el momento que se
decida la construccin la lnea, ser necesario gestionar la servidumbre sobre
sembros de tal naturaleza.

6. AMPLIACIN DE LAS SUBESTACIONES EXISTENTES

Se ha verificado que en las subestaciones Piura Oeste y Talara existen espacios
para la efectuar la ampliacin correspondiente.

Ambas subestaciones existentes, debern ser ampliada para permitir la conexin
de la nueva lnea LT 220 kV Piura Talara.

La ampliacin bsicamente consiste en efectuar, para cada subestacin, el
equipamiento de una celda de lnea en 220 kV del tipo convencional y la ampliacin
de los prticos y barras en 220 kV para una configuracin doble barra.

En el Anexo N 4, se muestran los posibles esquemas de conexin de la lnea con
las subestaciones Piura Oeste y Talara, sin embargo ser de responsabilidad de la
Sociedad Concesionario efectuar las coordinaciones necesarias con el
Concesionario de las subestaciones existentes y definir la conexin final de la
misma.

7. SELECCIN DEL CONDUCTOR

El material del conductor que se ha seleccionado en el presente estudio
corresponde al tipo ACAR, el cual es una combinacin de alambres de aluminio y
de aleacin de aluminio, que tienen un buen comportamiento en zonas costeras del
Per.

Cabe mencionar que una alternativa seria el conductor tipo Aero Z, por ser un
conductor con una superficie exterior totalmente liza que produce menores prdidas
corona, ruido audible y radio interferencia. Sin embargo, la desventaja del Aero Z
es que actualmente existe un solo proveedor en el mundo y por tanto, el costo de
suministro respecto al conductor tipo ACAR recomendado es aproximadamente 1,5
veces ms caro.

En todo caso la Sociedad Concesionaria, que resulte favorecida con la licitacin,
podr evaluar el uso de este conductor nicamente para las zonas de alta
contaminacin.

7.1 Seccin ptima del Conductor

Para la determinacin de la seccin ptima del conductor se tomaron las siguientes
consideraciones:

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a) Dimetro mnimo, para lograr que las prdidas por efecto corona sean
mnimas, el conductor seleccionado deber cumplir con un mximo gradiente
superficial de 16 kVrms/cm.

Para la seleccin del conductor por condiciones de gradiente superficial, se
debe tener en cuenta previamente que la seccin mnima debe ser aquella que
esta por encima del dimetro que produce el gradiente crtico de inicio de
efecto corona. Es decir, el gradiente superficial del conductor elegido debe ser
menor a 16 kVrms/cm.

El valor de g para un conductor por fase se obtiene segn:

=
r
D
r
kVLLx
g
ln 3
05 , 1

Siendo:
kVLL: Voltaje entre fases en kV: 220
r : El radio del conductor en cm
D: Distancia media geomtrica entre fases en cm

g: Gradiente en kVrms/cm
: Densidad del aire

Se calcula para la condicin de altitud en la zona ms alta que corresponde a
la lnea.

+
=
18336
76 , ^ 10
273
926 , 3 y
Log x
t

Siendo y =altitud en m: 500

Luego t =temperatura en C: 25
=0,939

Calculando para varios dimetros de conductor se halla que para

r=1,424 cm y D=781 cm se obtiene

cm kV
x x
x
g / 81 , 15
424 , 1
781
ln 424 , 1 3 939 , 0
05 , 1 220
=
=
Este dimetro corresponde a un cable de 950 MCM (481 mm
2
) siendo esta la
seccin mnima.

b) Por nivel de prdidas mximas por efecto J oule; debido a que las lneas en
estudio son de longitudes largas, el costo de prdidas J oule durante la
operacin del Proyecto tendr una incidencia importante en los costos
operativos del SEIN.
c) Las prdidas en vaco, que es debido a fugas en los aisladores y prdidas
corona, se considerarn constantes independientemente de la carga que
transporte la lnea.

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El procedimiento consisti en:
c.1) Con los valores de Potencia Nominal se determinaron las prdidas de
potencia J oule para diferentes secciones de conductor. Para lo cual se
asume un factor de potencia igual a 1.0 y una temperatura en el conductor
de 50C.
La frmula de clculo para verificar el nivel de prdidas J oule por cada
circuito ser:
Prdidas = (Pnom/Vnom)
2
x R
Donde:
Pnom =Capacidad o Potencia nominal del tramo de lnea por circuito (MVA)
Vnom = Tensin nominal de la lnea (220 kV)
R = Resistencia total del tramo de lnea por fase a la temperatura de 50C y frecuencia
de 60 Hz
c.2) Se determinaron las prdidas de energa correspondientes, asumiendo
valores representativos de factor de carga anual y factor de prdidas.
Para la determinacin de las prdidas de energa J oule se emplea la
siguiente frmula:
Prdida de Energa =Prdida de Potencia x N Horas ao x fp.
fp =0,3 fc +0,7 fc
2
Donde: fp : Factor de Prdida
fc : Factor de Carga
Las prdidas de energa se calcularon asumiendo que las lneas estn con
tensin las 8 760 horas al ao.
c.3) Se valorizaron las prdidas anuales, asumiendo un costo medio de
potencia igual a 96,0 US$/MW-ao y costo de energa promedio 32,0
US$/MWh.
c.4) Se calcul el valor presente de los costos de las prdidas a la tasa de
descuento de 12 % anual, para una vida til de las instalaciones de 30
aos. Como resultado se obtiene el valor presente del costo de las
prdidas para cada seccin de conductor.
c.5) Los valores anteriores se compararon con el costo de inversin referencial.
Luego se seleccion la seccin del conductor que corresponde al de menor
costo agregado: costo de inversin referencial ms prdidas.
En resumen de acuerdo al costo total de inversin, convertido a valor presente
por km, para una lnea en 220 kV en funcin de la seccin se evala:
Costo total=costo instalacin +prdidas. Las prdidas tienen 2 componentes:
- Cargo por demanda (US$/kW)
- Cargo por energa (US$/kWh)
Los resultados se muestran en el grfico siguiente y el detalle del clculo se
aprecia en el Anexo N 5:

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DETERMINACIN DE LA SECCIN PTIMA DEL CONDUCTOR
0
5 000
10 000
15 000
20 000
25 000
450 500 550 600 650 700 750
SECCION DE CONDUCTOR (mm
2
)
I
N
V
E
R
S
I
O
N

(
M
i
l
e
s

U
S
$
)
Prdidas Inversin Costo Total

SECCIN DEL CONDUCTOR (mm
2
) 481 507 557 608 709
COSTO DE PERDIDAS (Miles US$) 9021 8562 7789 7131 6085
COSTO DE INVERSION (Miles US$) 13120 13324 13804 14478 15948
COSTO TOTAL (Miles US$) 22141 21887 21593 21608 22033

Con el resultado obtenido de la seccin ptima se tiene la siguiente configuracin:

DESCRIPCIN
N de
Ternas
N de
Conductores
por fase
Potencia
Nominal
(MVA)
Seccin del
Conductor
(mm
2
)
Longitud
aproximada
(km)
Piura Talara 1 1 180 557 102,10

Caractersticas del Conductor Seleccionado

Las caractersticas del conductor seleccionado son las siguientes:

Denominacin : ACAR 1100MCM (557 mm
2
)
Dimetro : 30,65 mm
Masa lineal : 1,537 kg/m
Seccin : 557 mm
2

Tiro de rotura : 11 272 kg
Mx. resistencia a 20 C : 0,0544 ohms/km
Capacidad de corriente : 917 A
Mdulo de elasticidad final : 6000 kg/mm
2

Coeficiente de dilatacin : 23x10
-6
C
-1

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7.2 Capacidad de Corriente o Ampacitancia

Una vez establecida la seccin ptima del conductor se verifica este por capacidad
de transporte y temperatura mxima, establecindose para ello lo siguiente:

Capacidad de Diseo de conductores

Se establece que la capacidad de diseo de los conductores debe ser 250
MVA. Es decir, en caso de requerirse, la capacidad de transmisin nominal
se podr incrementar hasta la capacidad de diseo con la adicin de equipos
de compensacin reactiva.

La Potencia de Diseo se utilizar para verificar la ampacitancia del conductor
bajo un lmite de 70C y establecer las distancias de seguridad respecto al
terreno (considerando adems el alargamiento creep).

Capacidad de Emergencia o Sobrecarga de corta duracin

Las lneas deben estar en condiciones de tolerar una sobre carga de 30%
respecto de su Capacidad de Diseo, por un periodo de 30 minutos. Durante el
tiempo que dure la emergencia la inercia del calentamiento del conductor no
debe afectar las distancias de seguridad. Se considera que en el transcurso de
los 30 minutos el COES deber haber efectuado las maniobras correctivas para
reducir el flujo en la lnea hasta el valor de la potencia de diseo. Por lo tanto,
la capacidad de sobrecarga de corta duracin para las lneas en estudio debe
ser 325 MVA.

La Potencia de Emergencia se utilizar para verificar la ampacitancia y la
mxima temperatura del conductor, la misma que debe ser menor a la
admisible en dichas condiciones.

Los parmetros a utilizar para determinar la capacidad de transporte y la mxima
temperatura en el conductor son los siguientes:

Temperatura ambiente mxima : 40 C
Velocidad de viento : 0,61m/ seg.
Emisividad del conductor (e) : 0,70
Coeficiente de absorcin solar (a) : 0,90

Estas condiciones son las ms desfavorables para estimar la capacidad de
corriente, debido a que se considera un conductor con ciertos aos de uso.

Las temperaturas que alcanza el conductor para la capacidad de diseo y de
emergencia, son las que se muestran en el siguiente Cuadro:

Condicin
Potencia
(MVA)
Corriente
(Amp.)
Temperatura
(C)
Capacidad de Diseo 250 656 68
Capacidad de Emergencia 325 853 79

Las cuales son perfectamente admisibles por el conductor seleccionado. Sin
embargo, para la verificacin de las distancias de seguridad en la condicin de

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emergencia, por ser una condicin excepcional, se ha efectuado un clculo
considerando la temperatura ambiente media (25 C), obtenindose como resultado
una temperatura de 64 C en el conductor; lo que resultara una menor flecha
comparada con la condicin normal de diseo (a temperatura ambiente mxima).
Por lo tanto, se concluye que la condicin en emergencia no implicara problema de
distancias de mnima seguridad.

De los resultados obtenidos, se obtiene las siguientes caractersticas de la lnea:

N de
Ternas
N de
Conductores
por Fase
Potencia
Nominal
(MVA)
Potencia de
Diseo
(MVA)
Potencia de
Emergencia
(MVA)
Seccin
del
Conductor
(mm
2
)
Longitud
(km)
1 1 180 250 325 557 102,10

8. SELECCIN DEL CABLE DE FIBRA OPTICA

Para dotar de un medio para el sistema de telecomunicaciones, se utilizar un cable
de guarda de fibra ptica. Tomando en cuenta las condiciones ambientales
(temperatura mnima 20 y mxima 40) de la zona y los esfuerzos a los cuales se
encontrar sujeto el cable de fibra ptica se selecciona el tipo OPGW, la cual a su
vez brinda una proteccin contra alguna eventual descarga atmosfrica (escaso en
la zona del proyecto).

Tipo : OPGW
Nmero de fibras : 24 fibras pticas
Dimetro exterior : 14,70 mm.
Seccin nominal : 106 mm2
Tense de rotura : 6 370 kg.
Resistencia elctrica : 0,37 ohm/km.
Resistencia a cortocircuito : >60 kA2s
Tomando en cuenta prcticamente que no hay descargas atmosfricas en la zona,
la separacin entre el cable de fibra ptica y los conductores ser la recomendada
segn la el CNE (Regla 233.C.2 Tabla 233-1).

9. DEFINICIN DE NIVELES DE AISLAMIENTO Y SELECCION DEL
AISLADOR
Segn Normas IEC para 220 kV se adoptan los siguientes niveles bsicos para
altitudes menores a 1000 msnm:
Tensin Nominal de operacin : 220 kV
Tensin Mxima de operacin : 245 kV
Tensin sostenimiento a la sobretensin de maniobra : 750 kV

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Tensin sostenimiento a la sobretensin de atmosfrica : 1050 kV
Distancias de Aislamiento en el Aire
Se establece las siguientes distancias:
Por sobretensin de Maniobra : 1,70m
Por sobretensin de Impulso : 2,10m
Por sobretensin a Frecuencias Industriales : 0,35m
El procedimiento de Clculo se muestra en el Anexo N 6.
Estas distancias de seguridad, ser considerada para dimensionar la cabeza de la
torre con viento mximo.
Las distancias mnimas en aire con las que se disea la cabeza de la torre son las
de Sobretensin de Impulso de Rayo (Mayor a la sobretensin de Maniobra) y las
de sobretensin a frecuencia industrial las cuales son:
Distancia estndar (Impulso de rayo) : 2,10
Distancia mnima (Frecuencia Industrial) : 0,35
En el diseo de la configuracin geomtrica de la torre de suspensin se adoptar
las distancias mnimas en el aire bajo el siguiente concepto:
Distancia estndar: Para un ngulo de oscilacin de la cadena de hasta 20.
Para sobretensiones a impulso de rayo.
Mnima distancia: Para un ngulo de oscilacin de 60 y viento mximo. Para
sobretensiones a frecuencia industrial.
Y para el diseo de la configuracin geomtrica de la torre angular y terminal se
adoptar:
Distancia estndar: Para un ngulo de oscilacin de la cadena de hasta 15.
Para sobretensiones a impulso de rayo.
Mnima distancia: Para un ngulo de oscilacin de 50 y viento mximo. Para
sobretensiones a frecuencia industrial.
Seleccin del Aislador
En la visita de campo realizada a la zona del proyecto se observo que los
aisladores existentes que son del tipo polimrico los cuales recientemente haban
sido reemplazados presentaban degradacin en su superficie, razn por la cual, se
recomienda utilizar aisladores de vidrio.
La seleccin de los aisladores se realizar tomando en cuenta el aspecto elctrico y
mecnico, es decir se selecciona en base a:
a. Diseo por sobretensin a la frecuencia industrial

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b. Diseo por sobretensin de impulso de tipo rayo
c. Diseo por distancia de fuga
d. Diseo por esfuerzos mecnicos
La atmsfera de la zona donde se encuentran las lneas de 220 kV se consideran que
tienen una relativa alta contaminacin, por su cercana a la costa y ausencia de lluvias
en el lugar. Por tanto se puede establecer una lnea de fuga especfica de 31 mm/kV
de acuerdo a Norma IEC-815, que representa un requerimiento de lnea de fuga que
alcanza a 7595 mm para la cadena completa.

Del clculo de los criterios establecidos (mostrados en el Anexo N 6) se elige
aisladores antifog de 146 x 280 mm con una lnea de fuga de 445 mm, el nmero de
aisladores requeridos es 17 en cadenas de suspensin y 18 en cadenas de anclaje.

En cuanto a la carga mecnica de los aisladores, teniendo en cuenta las cargas
actuantes del conductor seleccionado, se ha establecido como carga mnima de rotura
120 kN.

10. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE SUMINISTRO

En el Anexo N 7, se adjuntan las especificaciones de suministro de los
componentes principales del proyecto de la lnea.

11. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE MONTAJE ELECTROMECANICO Y
OBRAS CIVILES

En el Anexo N 8, se adjuntan las especificaciones de montaje electromecnico y
obras civiles tpicas.

12. PARMETROS MNIMOS DE LA LINEA

12.1 Requerimientos de Diseo

La Lnea de Transmisin 220 kV que forma parte del estudio deber tener la
potencia de diseo y las prdidas de potencia de acuerdo a los valores mostrados
en el siguiente cuadro:

N de
Ternas
N de
Conductore
s Por Fase
Potencia
Nominal
(MVA)
Potencia
de Diseo
(MVA)
Potencia de
Emergencia
(MVA)
% Prdidas
mximo a
Potencia
de Diseo
Longitud
(km)
1 1 180 250 325 2,3 102,1

As mismo, el diseo del aislamiento, apantallamiento de los cables de guarda, la
puesta a tierra y el uso de materiales deber ser tal que las salidas de servicio que
excedan las tolerancias sern penalizadas, segn se indica en las Directivas y
Procedimientos de OSINERGMIN, establecidas para el efecto y que no excluyen las

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compensaciones por mala calidad de suministro o mala calidad del servicio
especificados en la NTCSE.

12.2 Conductor

Se recomienda que el conductor a emplear en la LT 220 kV Piura Talara sea del
tipo ACAR de 1100 MCM (557 mm
2
) de seccin.

12.3 Aislamiento

Se adoptan los siguientes niveles bsicos para altitudes menores a 1000 msnm:
Tensin Nominal de operacin : 220 kV
Tensin Mxima de operacin : 245 kV
Tensin sostenimiento a la sobretensin de maniobra: 750 kV
Tensin sostenimiento a la sobretensin de atmosfrica: 1050 kV
En cuanto a los aisladores se recomienda utilizar cadenas de aisladores de vidrio
antifog 146 x 280 mm, con una lnea de fuga de 445 mm y carga de rotura mnima
de120 kN.
Las cadenas estarn conformadas por:
Cadenas de Suspensin: 17 unidades
Cadenas de Anclaje: 18 unidades
Cadenas de paso: 17 unidades.

12.4 Cable de Fibra ptica

El cable de fibra ptica recomendado es tipo OPGW de las siguientes
caractersticas:

Tipo : OPGW
Nmero de fibras : 24 fibras pticas
Dimetro exterior : 14,70 mm.
Seccin nominal : 106 mm
2

Tense de rotura : 6 370 kg.
Resistencia elctrica : 0,37 ohm/km.
Resistencia a cortocircuito : >60 KA
2
s

12.5 Lmites de Radiaciones No Ionizantes

Conforme al Cdigo Nacional de Electricidad-Utilizacin 2006 en su Anexo N
C.4.2, el conductor seleccionado, debe ser verificado comprobando los valores
mximos admisibles siguientes:

15/17

Intensidad de campo elctrico a 1 metro sobre el suelo (CE): 4,2 kV/m

Intensidad de campo magntico a nivel del suelo (CM) : 833 mG o 67 A/m

12.6 Lmites de Radio Interferencia y Ruido Audible

Conforme al Cdigo Nacional de Electricidad-Utilizacin 2006 en su Anexo N
C.3.3, los valores mximos admisibles son los siguientes:

Radio interferencia al nivel del suelo (RI) : 42 dB/1V/m

Ruido audible a nivel del suelo (RA) : 60 dBA

12.7 Distancias Mnimas de Seguridad

Las distancias de seguridad, calculadas a la mxima temperatura en el conductor y
luego de un creep de 25 aos sern las especificadas en la tabla 232-1a del CNE-
Suministro.

13. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LAS LINEAS DE TRANSMISIN

a) El Concesionario ser responsable de la seleccin de la ruta y recorrido de las
lneas de transmisin, incluyendo lo relacionado a la construccin de accesos, para
lo cual deber ceirse a las normas vigentes y entre otros deber considerar:
a.1) Gestin de los derechos de servidumbre y el pago de las compensaciones a
los propietarios o posesionarios de los terrenos, para lo cual el Concedente
podr colaborar en las tareas de sensibilizar a los propietarios, a fin de tener
una gestin de servidumbre expeditiva.

a.2) La faja de servidumbre deber cumplir con las normas nacionales.
a.3) Obtencin del CIRA (certificacin del INC sobre no afectacin a restos
arqueolgicos).
a.4) Elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental y su plan de monitoreo, el que
deber contar con la aprobacin de las entidades pblicas correspondientes.
a.5) Obtencin de la concesin de transmisin.

b) Las lneas deben cumplir como mnimo los requisitos del CNE-Suministro 2001
Voltaje de operacin nominal : 220 kV
Voltaje mximo de operacin : 245 kV
Voltaje de sostenimiento de maniobra : 750 kV
Voltaje de sostenimiento al impulso atmosfrico : 1050 kV
Para altitudes mayores a 1000 m, los valores anteriores debern ser corregidos
por altitud.

16/17
Las distancias de seguridad en los soportes y el aislamiento deber corregirse por
altitud.
El aislamiento en zonas contaminadas o donde la lluvia es escasa deber
verificarse por lnea de fuga
c) Se debern cumplir con los siguientes valores elctricos :
c.1) Mximo gradiente superficial en los conductores: 16 kVrms/cm. Los valores
indicados se corregirn por altitud si es necesario.
c.2) Lmites de radiaciones no ionizantes para exposicin poblacional segn el
Anexo C4.2 del CNE-Utilizacin 2006.
c.3) Ruido audible al lmite de la servidumbre para zonas residenciales segn el
Anexo C3.3 del CNE Utilizacin 2006.
d) Capacidad mnima de transmisin de la lnea:
N de
Ternas
N de
Conductor
espor Fase
Capacida
dNomina
l (MVA)
Capacidad
de Diseo
(MVA)
Longitud
aproximad
a (km)
1 1 180 250 102,10

Los valores de Capacidad Nominal, o Potencia Nominal, corresponden a la
operacin normal, continua y en rgimen permanente, y sern utilizados para
efectos de operacin de las instalaciones por el COES.

Capacidad de diseo de los conductores: Es la capacidad de transmisin
limitada por el calentamiento del conductor por ampacitancia bajo un lmite de
70C y por las tolerancias permitidas para distancias de seguridad. El
dimensionamiento de los conductores y la verificacin de las distancias respecto
al terreno, deber permitir operar cada circuito de manera continua como
mnimo hasta el valor de diseo indicado. En caso de requerirse, la capacidad
de transmisin nominal podr incrementarse hasta la capacidad de diseo con
la adicin de equipos de compensacin reactiva.

Capacidad de sobre carga de corta duracin: Las lneas deben estar en
condiciones de tolerar una sobrecarga de 30%, respecto al valor de capacidad
de Diseo, por un periodo de 30 minutos,

e) Distancias de seguridad, calculadas a la mxima temperatura en el conductor y
luego de un creep de 25 aos sern las especificadas en la tabla 232-1a del CNE-
Suministro.
f) El diseo del aislamiento, apantallamiento de los cables de guarda, la puesta a
tierra y el uso de materiales deber ser tal que las salidas de servicio que excedan
las tolerancias sern penalizadas, segn se indica en las Directivas y
Procedimientos de OSINERGMIN, establecidas para el efecto y que no excluyen las
compensaciones por mala calidad de suministro o mala calidad del servicio
especificados en la NTCSE
A manera de referencia se recomienda lo siguiente:
Utilizacin de cables de guarda adicionales laterales en caso de vanos largos
que crucen grandes quebradas o caones.

17/17

Utilizacin de puestas a tierra capacitivas en las zonas rocosas o de alta
resistividad.

Seleccin de una ruta de lnea que tenga un nivel cerunico bajo.

Utilizacin de materiales (aisladores, espaciadores, ferretera, cables OPGW,
etc.), de comprobada calidad para lo cual se deber utilizar suministros de
fabricantes con un mnimo de 15 aos de fabricacin a nivel mundial.
g) El cable de comunicacin ser del tipo OPGW, tal que permita la proteccin
diferencial de lnea, envo de datos al COES en tiempo real, las funciones de
telemando y telecomunicaciones.
h) Se podr utilizar cables de ACAR o Aero Z segn las cargas, vanos y tiros
adecuados que presenten la mejor opcin de construccin y operacin bajo una
garanta de tiempo de vida til de 25 aos.
Los lmites mximos de prdidas J oule, calculado para un valor de potencia de
salida igual a la capacidad nominal con un factor de potencia igual a 1.00, y tensin
en la barra de llegada igual a 1.00 p.u. sern los indicados en el siguiente cuadro:
% de prdidas a Pnom/ circuito
Lnea
Pnom
(MVA)
Prdidas mximas %
LT 220 kV Piura-Talara 180,0 2,3

El cumplimiento de este nivel de prdidas ser verificado por el Concedente
mediante los clculos de diseo del conductor, previo a la adquisicin de los
suministros por el Concesionario. No se autorizar la instalacin del conductor en
caso de incumplimiento de los valores de prdidas lmites.
Las frmula de clculo para verificar el nivel de prdidas J oule por cada circuito
ser:
Prdidas = (Pnom/Vnom)
2
x R / Pnom x 100 (%)
Donde: Pnom =Capacidad nominal del tramo de lnea (MVA)
Vnom =Tensin nominal de la lnea (220 kV)
R = Resistencia total del tramo de lnea por fase a la temperatura de 50C y
frecuencia de 60 Hz.
i) Indisponibilidad por mantenimiento programado: El nmero de horas por ao
fuera de servicio por mantenimiento programado de cada lnea de transmisin no
deber exceder de dos jornadas de ocho horas cada una.
j) Tiempo mximo de reposicin post falla: El tiempo de reposicin del tramo de
lnea que haya tenido una falla fugaz que ocasione desconexin de un circuito,
debe ser menor a 30 minutos.

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NORTE CON UN SEGUNDO CIRCUITO DE TRANSMISIN

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