ATIVIDADE PRTICA SUPERVISIONADA Elementos de Mquinas
TAUBAT-SP 2014
INTEGRANTES DO GRUPO
Nome: Jos Eduardo Fres RA: 3255565641 - ______________________
Nome: Denis da Silva Pereira RA: 3255566580 - ______________________
Nome: Marcelo W Jacinto RA: 3254563038 - ______________________
Nome: Thiago Mendes Costa RA: 3219519570 - ______________________
Nome: Valdinei Simo RA: 3254564104 - ______________________
Professor: Fernando Kublai Cidade: Taubat SP Data da entrega: Segunda-Feira: 24/03/2014
ETAPA 1
Tema: A Perspectiva de preveno da falha.
Definir quais sero os dados que a equipe ir utilizar para calcular todo o projeto do guindaste. Somar os ltimos algarismos dos RAs dos integrantes do grupo e identificar os dados na tabela abaixo:
41+80+38+70+04= 233 Usar o final 3 ,Portanto valor carga 2500 lbf
Fazer uma pesquisa dos tpicos abaixo, de modo a entender quais as possveis falhas que podem ocorrer dentro de um projeto mecnico:
Deformao Elstica Ocorre quando deformao elstica (recupervel), devido carregamentos ou temperatura, tanta que o funcionamento adequado do item no mais possvel. A deformao ocorre quando aplicada uma tenso ou variao trmica que altera a forma de um corpo. Na deformao elstica, o corpo retorna ao seu estado original aps cessar o efeito da tenso. Isso acontece quando o corpo submetido a uma fora que no supere a sua tenso de elasticidade (Lei de hooke).
Comportamento tenso-Deformao O grau com o qual a estrutura cristalina se deforma depende da magnitude da tenso aplicada. Para tenses baixas, a relao entre a tenso e a deformao dada por: Esta conhecida como lei de Hooke, com comportamento linear entre a tenso e a deformao, sendo E a constante de proporcionalidade ou Mdulo de Elasticidade ou Mdulo de Young.
Escoamento Ocorre quando a deformao plstica (no recupervel) de um componente dctil, devido carregamentos ou movimento, se tornam elevada o suficiente para interferir no desempenho. Limite de escoamento, tambm chamado de tenso de cedncia ou tenso de limite elstico, ou tenso de escoamento, a tenso mxima que o material suporta ainda no regime elstico de deformao, se houver algum acrscimo de tenso o material no segue mais a lei de Hooke e comea a sofrer deformao plstica (deformao definitiva). Onde k o mdulo de elasticidade ou Mdulo de Young. Todos os materiais se rompem quando submetidos a um carregamento no qual a tenso seja maior que a da sua resistncia mecnica. Contudo, j vimos que o comportamento ao longo desse processo pode classific-los em dois grandes grupos: os frgeis que fraturam sem ceder e os dcteis que cedem nitidamente antes de fraturar. A maioria dos materiais metlicos, ao ser submetido a uma tenso de trao crescente, se comporta dentro do grupo dos que cedem antes de romper. Neste caso, antes de ser atingida a tenso que caracteriza a resistncia mecnica do material, a relao entre a fora aplicada e o alongamento desvia-se da linearidade elstica na (assim denominada) tenso de escoamento, yo (Figura 4-6). Para estes materiais, a partir deste ponto em diante, passa a acontecer o processo que se denomina deformao plstica do metal. deformao plstica permanente A, mas tambm passar a exibir uma nova tenso de escoamento yi , ao ser reaplicada a carga. Esse fenmeno denominado encruamento.
Indentao Quando foras estticas entre duas superfcies acabam por promover o escamento de uma delas ou de ambas.
Indentao Vickers O ensaio de dureza Vickers uma tcnica utilizada durante dcadas para avaliao da dureza superficial de materiais cermicos, metlicos e compsitos. Recentemente, diversos pesquisadores tm desenvolvido novas tcnicas baseadas neste ensaio para utiliz-lo como uma ferramenta na avaliao de outras propriedades mecnicas, como mdulo de Young, coeficiente de Poisson e tenacidade fratura, com o intuito de caracterizar materiais peculiares e recobrimentos superficiais. Porm, o ensaio de indentao apresenta algumas limitaes na determinao da tenacidade. Para avaliar estas dificuldades, implementou-se uma anlise atravs de modelos discretos de elementos finitos para simular o comportamento mecnico de um carboneto de tungstnio com 6% de cobalto durante o ciclo de indentao. Tal material tem a peculiaridade de apresentar um comportamento mecnico intermedirio entre os materiais metlicos e os frgeis. Na forma sinterizada, o WC-6Co utilizado na confeco de ferramentas de corte, apresentando altas dureza superficial e resistncia mecnica compresso, porm baixa tenacidade. Foram implementados trs modelos numricos para avaliar os campos de tenses e de deformaes no ensaio Vickers atravs de um cdigo comercial de elementos finitos. Para calibrar estes modelos numricos, utilizaram-se como parmetros os valores experimentais de durezasuperficial e do comportamento da carga de indentao no ciclo do ensaio. Atravs de critrios de falhas, tentou-se avaliar as condies para a nucleao e propagao de trincas que ocorrem durante este ensaio em uma amostra do material estudado. Fratura Frgil chamada de falha catastrfica e ocorre quando a deformao elstica (recupervel) de um componente que apresenta comportamento frgil conduzindo ao extremo, quebrando as ligaes interatmicas e o componente se separa em duas ou mais partes. Neste modo de fratura o material se deforma pouco antes de fraturar. O processo de propagao de trinca pode ser muito veloz, gerando situaes catastrficas e uma deformao plstica muito pequena no material adjacente fratura. A partir de certo ponto a trinca dita instvel, visto que se propagar mesmo sem aumento da tenso aplicada no material. Uma ruptura completamente frgil, por clivagem, apresenta facetas planas que refletem a luz. J vimos que todos os materiais se rompem quando submetidos a um carregamento no qual a tenso seja maior que aquela da sua resistncia mecnica. Contudo, o comportamento ao longo desse processo pode classificar os materiais em dois grandes grupos: h os que fraturam sem ceder e os que cedem nitidamente antes de se fraturar. Ao primeiro grupo denominamos materiais frgeis (que apresentam fratura frgil) e, ao segundo, materiais dcteis. O vidro um exemplo tpico de material frgil e o cobre, um exemplo de material dctil (a ductilidade est associada capacidade que um material apresenta, de ser transformado em fios). Uma boa maneira para se observar a diferena no comportamento entre os materiais submetendo-os a um ensaio de trao. Fazendo-se um grfico da fora em funo do deslocamento, possvel caracterizar um material entre os dois grupos. Material frgil rompe-se com pequeno deslocamento e mostram maior resistncia mecnica. A maioria dos materiais metlicos, ao ser submetido a uma tenso crescente, se comporta dentro do grupo dos que cedem antes de romper. Porm, certas ligas, especialmente quando tratadas termicamente, so muito resistentes, porm, frgeis. Com tratamentos trmicos adequados essa situao pode ser revertida em diferentes graus! Os resultados poderiam ser vistos como linhas intermedirias entre os materiais combinariam as melhores propriedades.
Fadiga Nome dado fragmentao repentina de um componente. Normalmente ocorre atravs da propagao de um trinca, resultante da aplicao de cargas ou deformaes variveis por um perodo de tempo. Essa falha ocorre por meio da iniciao e propagao de uma trinca. Normalmente os carregamentos e as deformaes que causam esse tipo de falha so tipicamente muito inferiores aqueles da falha por carregamento esttico. Fadiga mecnica o fenmeno de ruptura progressiva de materiais sujeitos a ciclos repetidos de tenso ou deformao. O estudo do fenmeno de importncia para o projeto de mquinas e estruturas, uma vez que a grande maioria das falhas em servio so causadas pelo processo de fadiga, cerca de 95%. A falha por fadiga ocorre devido a nucleao e propagao de defeitos em materiais devido a ciclos alternados de tenso/deformao. Inicialmente as tenses cisalhantes provocam um escoamento localizado gerando intruses e extruses na superfcie; isto aumenta a concentrao de tenses dando origem a uma descontinuidade inicial. medida que esta descontinuidade vai ficando mais "aguda" a mesma pode comear a propagar gerando uma "trinca de fadiga" cujo tamanho aumentar progressivamente at a fratura do componente. De um modo geral para que ocorra fadiga so necessrios que trs fatores sejam aplicados juntos: solicitaes dinmicas, solicitaes de trao e deformao plstica. A falha por fadiga ocorre devido a nucleao e propagao de defeitos em materiais devido a ciclos alternados de tenso/deformao. Inicialmente as tenses cisalhantes provocam um escoamento localizado gerando intruses e extruses na superfcie; isto aumenta a concentrao de tenses dando origem a uma descontinuidade inicial. medida que esta descontinuidade vai ficando mais "aguda" a mesma pode comear a propagar gerando uma "trinca de fadiga" cujo tamanho aumentar progressivamente at a fratura do componente
Corroso Deteriorao no desejada do material por meios de processos qumicos ou eletroqumicos. Normalmente interage com outros modos, como desgaste ou fadiga. A corroso em metais a destruio ou deteriorao de um material por causa de reaes qumicas e / ou eletroqumicas, levando os metais a retornarem ao seu estado natural, abandonando seu atual. A corroso sob tenso o fenmeno de deteriorao de materiais causada pela ao conjunta de tenses mecnica (residuais ou aplicadas) e meio corrosiva. A CST caracterizada pela formao de trincas, o que favorece a ruptura do material. Por essa razo, a corroso sob tenso comumente chamada de corroso sob tenso fraturante acontece comumente com metais dcteis. Na CST, praticamente no se observa perda de massa do material, como comum em outros tipos de corroso. Assim, o material permanece com bom aspecto, at que a fratura ocorre. O tempo necessrio para a fratura ocorrer depende: - da tenso (quanto maior a tenso, menor o tempo. Dessa maneira aconselhvel evitar concentraes de tenses), - do meio corrosivo; - da temperatura; - da estrutura e composio do material (geralmente, materiais com gros maiores so menos resistente que materiais com gros menores).
Desgaste Mudanas cumulativas no desejadas na dimenso do item, causada pela gradual remoo de partculas de suas superfcies mveis em contato, resultante de ao mecnica. Desgaste a perda progressiva de material devida ao movimento relativo entre a superfcie e a substncia com a qual entra em contato. Est relacionado com interaes entre as superfcies e, mais especificamente, a remoo e a deformao do material sobre uma superfcie como resultado da ao mecnica da superfcie oposta. A necessidade de movimento relativo entre as duas superfcies de contato e mecnica inicial entre asperezas uma importante distino entre desgaste mecnico em comparao com outros processos com resultados semelhantes.
Flambagem a falha que ocorre quando uma combinao crtica de magnitude ou ponto de aplicao da carga, juntamente com a geometria do componente, faz que com uma deflexo seja criada, no mais possibilitando que o componente execute sua funo. A flambagem considerada uma instabilidade elstica, assim, a pea pode perder sua estabilidade sem que o material j tenha atingido a sua tenso de escoamento. Este colapso ocorrer sempre na direo do eixo de menor momento de inrcia de sua seo transversal. A tenso crtica para ocorrer a flambagem no depende da tenso de escoamento do material, mas da seu mdulo de Young. A flambagem ou encurvadura um fenmeno que ocorre em peas esbeltas (peas onde a rea de seco transversal pequena em relao ao seu comprimento), quando submetidas a um esforo de compresso axial. A flambagem acontece quando a pea sofre flexo tranversalmente devido compresso axial. - carga crtica de flambagem: faz com que a pea comece a flambar. Unidade - N Equilbrio estvel: - no h flambagem Equilbrio indiferente: Equilbrio instvel: Quando a flambagem ocorre na fase elstica do material, a carga crtica ( Pcr ) dada pela frmula de Euler:
= mdulo de elasticidade longitudinal do material em pascal = menor dos momentos de inrcia da seco em m 4
= comprimento de flambagem da pea em metros Para determinar se uma pea ir sofrer flambagem ou compresso, temos que calcular o seu ndice de esbeltez e compara-lo ao ndice de esbeltez crtico. Esse ndice de esbeltez padronizado para todos os materiais.
Identificar no projeto do guindaste quais sero os modos de falha predominantes. Atravs dos clculos, identificar se previsto ocorrer falhas no conjunto. Calculo do dimetro do parafuso necessrio para resistir as tenses de cisalhamento provocadas pela ligao de corte simples do tirante com a viga metlica, considerando que a tenso resistente de cisalhamento do ao do parafuso vd de 120 MPa. Majorar os esforos, fora de trao no tirante, por um coeficiente de segurana igual a 2. O valor da tenso de cisalhamento varia da superfcie para o interior da pea, onde pode atingir valores bem superiores ao da tenso mdia. O valor da tenso resistente foi obtido com base nas especificaes da NBR 8800:2008. Ao do parafuso Tenso de ruptura a trao - fu = 415 Mpa A fora de trao na qual os tirantes esto submetidos igual 12,57KN. Majorando esta fora por um coeficiente de segurana igual a 2. Temos ento o seguinte: Ft = 12,57 KN Coeficiente de segurana = 2 Ft majorada = 12,57 KN . 2 Ft majorada = 25,14 KN Porm o painel est sendo segurado por dois tirantes preso por dois parafusos. Para o clculo do dimetro do parafuso dividiremos essa fora peso do painel por dois, pois a mesma est distribuda nos dois parafusos. Ft = = 12,57KN Resposta: Ft para cada parafuso igual a 12,57KN.
RELATRIO 1 Preveno de Falha As falhas ocorreram quando no estamos atentos as manutenes preventivas, podemos tambm aplicar vrios mtodos para prevenir as falhas. Podem ser aes imediatas (que geram servios que so consumidos pelo produto final, independentemente do seu estado de transformao) ou aes mediatas (que geram servios que so consumidos por outras aes ou atividades do processo). O gerente de operaes produtivas tem como prioridade ter estratgias que diminuem a probabilidade de falhas e aprender com as falhas que acontecem. Afinal, falhas sempre acontecero, e, importante, que sempre existam polticas que ajudem a recuperar as falhas e ferramentas para evitar que elas aconteam. Calculo do dimetro o dimetro do parafuso necessrio para resistir a uma tenso de 120 Mpa conforme dado proposto de desafio. Para isso ns utilizaremos da frmula de clculo da tenso mdia de cisalhamento para duplo corte, ou seja, mdiav = Detalhe da ligao dos tirantes. mdiav = 120 . 120 . = 0,2095 . d = d = m . 1000 d = 8,16 mm O primeiro dimetro do parafuso comercial em polegadas mais prximo ao resultado encontrado de 3/8 que corresponde a 9,5225mm.
ETAPA 2
Tema: Aula-tema: transmisso de potncia atravs de eixos, acoplamentos, chavetas e estrias.
Identificar quais sero os modos provveis de falha para o eixo rvore do moito e quais as prevenes a serem todas.
As falhas mais provveis que podem ocorrer no eixo do moito so: fratura por cisalhamento, toro e desgaste por atrito. Polia ou roldana, consta de um disco de madeira ou de metal, que pode girar em torno de um eixo que passa por seu centro e normal ao seu plano. Na periferia desse disco existe um sulco, denominado gola ou garganta, no qual passa uma corda ou cabo contornando-o parcialmente. O eixo sustentado por uma pea em forma de U, denominada chapa, que lhe serve de mancais. As polias, quanto aos modos de operao, classificam-se em fixas e mveis. Nas fixas os mancais de seus eixos (a chapa) permanecem em repouso em relao ao suporte onde foram fixados. Nas mveis tais mancais se movimentam juntamente com a carga que est sendo deslocada pela mquina. Cadernais e talhas so combinaes de roldanas. Eis algumas ilustraes para tais roldanas:
Calcular atravs dos dados da etapa 1, o dimensional do eixo do moito. Atravs desse clculo possvel identificar o perfil necessrio para suportar a carga sugerida.
Calculo de Carga no Guindaste
Desenvolver, calcular e construir, para o guindaste do projeto em questo, a tabela que fornece o valor mnimo do ngulo , em graus, para as cargas variando em intervalos de 4500 lbf, conforme modelo na sequncia, considerando-se um coeficiente de segurana de 20% sobre o ngulo mnimo terico calculado.
Calculo dos ngulos mnimos a serem utilizados;
Formula abaixo como parmetro para chegarmos deduo inicial:
Guindaste trabalhando sem contrapeso e carga.
Mr = (G1 x d) + (G1 x d) + (G1 x dcos) ((1KN + G2) x dcos)
Aps calculo do ngulo necessrio acrescentar 20%, devido ao coeficiente de segurana ( de Segurana).
Guindaste com contrapeso de X KN e carga de X KN.
Mr = (G3 x 0,9) + (G1 x d) + (G1 x d) + (G1 x dcos) (( X KN + G2) x dcos)
Aps calculo do ngulo necessrio acrescentar 20%, devido ao coeficiente de segurana ( de Segurana).
RELATRIO 2 Eixo rvore. Assim como o homem, as mquinas contam com sua coluna vertebral. Como um dos principais elementos de sua estrutura fsica: eixos e rvores, que podem ter perfis lisos ou compostos, em que so montadas as engrenagens, polias, rolamentos, volantes, manpulos etc. Os eixos e as rvores podem ser fixos ou giratrios e sustentam os elementos de mquina. No caso dos eixos fixos, os elementos (engrenagens com buchas, polias sobre rolamentos e volantes) que giram. Quando se trata de eixo-rvore giratrio, o eixo se movimenta juntamente com seus elementos ou independentemente deles como, por exemplo, eixos de afiadores (esmeris), rodas de trole (trilhos), eixos de mquinas-ferramenta, eixos sobre mancais.
Material de fabricao
Os eixos e rvores so fabricados em ao ou ligas de ao, pois os materiais metlicos apresentam melhores propriedades mecnicas do que os outros materiais. Por isso, so mais adequados para a fabricao de elementos de transmisso: * Eixos com pequena solicitao mecnica so fabricados em ao ao carbono; * Eixo-rvore de mquinas e automveis fabricado em ao-nquel; * Eixo-rvore para altas rotaes ou para bombas e turbinas so fabricados em ao cromo-nquel; * Eixo para vages so fabricados em ao-mangans.
ETAPA 3
Tema: Mancais de rolamento. So constitudos de uma bucha fixada num suporte, so usados em maquinas pesadas ou em equipamentos de baixa rotao, por que a baixa velocidade evita superaquecimento dos componentes expostos ao atrito. O uso de buchas e de lubrificantes permite reduzir esse atrito e melhorar a rotao do eixo. As buchas so, em geral, corpos cilndricos ocos que envolvem os eixos, so feitos de materiais macios como o bronze e ligas de metais leves. Pesquisar sobre mancais de rolamento e mancais de deslizamento e responder s perguntas abaixo:
Quais as principais caractersticas de cada mancal? A funo dos mancais diminuir o atrito, e, portanto aumentar o rendimento do sistema mecnico, entre partes que se movem entre si. Exemplo de aplicao de mancais entre eixos e carcaas de redutores e entre carros e barramentos de mquinas-ferramentas. Qual a caractersticas quanto vida til de cada mancal?
Para aumentar a sua vida til alguns parmetros de construo devem ser observados: Os materiais de construo dos mancais de deslizamento devero ser bem selecionados e apropriados a partir da concepo do projeto; Os mancais devero apresentar um sistema de lubrificao eficiente; Facilidade de desmontagem e substituio; A principal forma de desgaste de mancais e rolamentos ocorre em virtude do atrito. Os mancais de deslizamento so aqueles que necessitam de uma maior quantidade de leo lubrificantes, em funo do grande atrito entre o eixo e a bucha. Os rolamentos necessitam de uma menor quantidade de lubrificantes em comparao ao mancal de deslizamento, no entanto uma boa lubrificao ainda primordial para o bom funcionamento do equipamento e para uma grande durabilidade da pea. Quais os principais modos de falha de cada mancal?
Os mancais devem ser inspecionados quanto aos rudos, aquecimentos, vazamentos de lubrificantes, folgas e vibraes. A freqncia das inspees depende principalmente das condies de trabalho que els suportam, ou seja, da velocidade com que os eixos giram apoiados neles, das cargas que eles suportam e da quantidade de calor que eles geram.
Fazer uma tabela com as vantagens e desvantagens de cada mancal.
Vantagens Desvantagens Menor atrito e aquecimento Maior sensibilidade aos choques Baixa exigncia de lubrificao Maiores custos de fabricao Intercambialidade internacional Tolerncia pequena para carcaa e alojamento do eixo No h desgaste do eixo No suporta cargas to elevadas como os mancais de deslizamento Pequeno aumento da folga durante a vida til Ocupa maior espao radial
Fazer o levantamento e explicar qual a funo e caracterstica de pelo menos seis mancais de rolamento padronizados.
Mancais de Rolamento para cargas Axiais:
So rolamentos para suportar cargas aplicadas na direo longitudinal do eixo, no podem ser submetidos a cargas radiais, impedem o deslocamento no sentido axial, isto , longitudinal ao eixo.
Mancais de Rolamento para cargas Radiais:
So rolamentos adequados para trabalhar com cargas atuantes perpendicularmente ao eixo da rotao, no suportam cargas axiais e impedem o deslocamento no sentido transversal ao eixo.
Mancais de Rolamento para cargas Axiais / Radiais (Mista)
So rolamentos apropriados para suportar cargas resultantes de esforos radiais e axiais simultneos, suportam tanto carga radial como axial. Impedem o deslocamento tanto no sentido transversal quanto no axial.
Rolamentos de Esfera:
So provavelmente o tipo mais comum de rolamento. Eles so encontrados em todos os lugares, de patins a discos rgidos. Estes rolamentos podem suportar tanto cargas radiais como axiais e normalmente so encontrados onde a carga relativamente pequena.
Rolamentos de Rolos Cilndricos:
Nestes rolamentos, o elemento deslizante um cilindro, de forma que o contato entre a pista interna e a externa no um ponto, mas uma linha. Isso distribui a carga sobre uma rea maior, permitindo que o rolamento suporte muito mais carga do que um rolamento de esferas. Entretanto, este tipo de rolamento no projetado para agentar uma grande carga axial.
Rolamentos de Agulha:
Os rolamentos de agulhas so rolamentos com grande capacidade de carga para reduzido espao construtiva, so fornecidos com e sem anel interno.
Calcular atravs dos dados da etapa 1 e do eixo da etapa 2, o dimensional dos mancais de rolamentos a serem utilizados no moito.
Dimensionamento do eixo do Moito LQ=210 Mpa ; F= 15,57 KN ou 3500 lbf =210/2 = 105 Mpa = F/A A= F/ A= 15570/105 A=148,29 mm A= 13,74mm
RELATRIO 3 Mancais Mancal um suporte de apoio de eixos e rolamentos que so elementos girantes de mquinas. Os mancais classificam-se em duas categorias: Mancais de deslizamento e Mancais de rolamento. O mancal pode ser definido como suporte ou guia em que se apoia o eixo. O funcionamento das maquinas modernas depende, principalmente, do funcionamento perfeito dos mancais nelas existentes. A falha dos mancais sejam eles deslizamento ou de rolamento, motivo suficiente para fazer as maquinas pararem de funcionar, causando prejuzos para a produo.
MANCAIS DE DESLIZAMENTO
So constitudos de uma bucha fixada num suporte, so usados em maquinas pesadas ou em equipamentos de baixa rotao, por que a baixa velocidade evita superaquecimento dos componentes expostos ao atrito. O uso de buchas e de lubrificantes permite reduzir esse atrito e melhorar a rotao do eixo. As buchas so, em geral, corpos cilndricos ocos que envolvem os eixos, so feitos de materiais macios como o bronze e ligas de metais leves.
Principais caractersticas. A principal funo dos mancais de deslizamento, existentes em mquinas e equipamentos, servir de apoio e guia para os eixos girantes. Os mancais de deslizamento so elementos de mquinas sujeitos s foras de atrito. Tais foras surgem devido rotao dos eixos que exercem cargas nos alojamentos dos mancais que os contm.
Caractersticas quanto sua vida til. Para aumentar a sua vida til alguns parmetros de construo devem ser observados: Os materiais de construo dos mancais de deslizamento devero ser bem selecionados e apropriados a partir da concepo do projeto de fabricao. O projeto de fabricao dever prever as facilidades para os trabalhos de manuteno e reposio, considerando as principais funes dos mancais de deslizamento que so apoiar e guiar os eixos. Sendo elementos de mquinas sujeitos s foras de atrito, os mancais de deslizamento devero apresentar um sistema de lubrificao eficiente. Lembremos que as foras de atrito geram desgastes e calor e, no caso dos mancais de deslizamento, opem-se, tambm, ao deslocamento dos eixos. importante que o projeto de construo dos mancais de deslizamento contemple a facilidade de desmontagem e troca de equipamentos, bem como a compatibilidade entre o dimensionamento dos mancais com as cargas que os sujeitaro. Na construo de mancais de deslizamento, o projeto dever levar em conta, alm das funes prprias desses elementos, o meio ambiente no qual eles trabalharo. Normalmente, o ambiente no qual os mancais de deslizamento trabalham cheio de poeira e outros resduos ou impurezas.
Dimensionamento do Mancal de deslizamento Dados: Mancal tipo radial Largura = 120 cm Dimetro = 5 cm Fora = 10000 kgf
Para o mancal de deslizamento iremos utilizar no eixo ferro e na bucha ferro fundido com superfcies no perfeitamente alisadas.
ETAPA 4
Tema: Transmisso de potncia atravs de eixos, acoplamentos, chavetas e estrias e mancais de rolamento.
Pesquisar tipos de guindastes e definir algum possvel de aplicao para a situao-problema do desafio.
Guindaste mvel
O tipo mais bsico de guindaste mvel consiste de um guindaste com lana telescpica montada em uma plataforma mvel - seja no transporte rodovirio, ferrovirio ou por gua
Guindaste Articulado
Um guindaste articulado um brao articulado hidrulico montado sobre um caminho ou trailer, e usado para carga / descarga de um veculo. As numerosas articulaes (juntas) podem ser dobradas em um pequeno espao quando o guindaste no estiver em uso. Uma ou mais das juntas pode ser telescpicas. Muitas vezes, o guindaste ter um grau de automao e ser capaz de descarregar ou arrumar-se sem instruo de um operador. Diferentemente da maioria dos guindastes, o operador deve movimentar-se ao redor do veculo para ser capaz de ver a carga. Guindastes modernos podem ser equipados com um sistema de controle porttil por cabo ou rdio para completar as alavancas de controle hidrulico do guindaste.
Guindaste sobre esteira
Um guindaste sobre esteira um guindaste montado sobre um chassi com um conjunto de faixas (tambm chamados de esteira) que proporcionam estabilidade e mobilidade. Guindastes de esteira variam em capacidade de elevao de cerca de 40 a 3.500 toneladas. Guindastes de esteira tm vantagens e desvantagens, dependendo da sua utilizao. Sua principal vantagem que eles podem se movimentar no local e realizar cada movimento com pouco set-up (ajustes), uma vez que o guindaste est estvel em suas trilhas, sem retranca. Alm disso, ele capaz de viajar com a carga. A principal desvantagem que eles so muito pesados e no pode ser facilmente transportado de um local de trabalho para outro, sem despesas significativas. Normalmente, um guindaste de esteira de grande porte deve ser desmontado e movido por caminhes, vages ferrovirios ou navios sua localizao prxima.
Guindaste Torre
Guindastes de torre uma forma moderna de equilbrio do guindaste, que consistem das mesmas partes bsicas. Fixo ao solo em uma laje de concreto (e s vezes ligadas aos lados de estruturas). Guindastes de torre muitas vezes do a melhor combinao de altura e capacidade de elevao e so utilizados na construo de edifcios altos. A base anexada ao mastro que d ao guindaste sua altura. Alm disso, o mastro conectado unidade de giro (engrenagem e motor) que permite que o guindaste rode. No topo da unidade de giro h trs partes principais que so: a lana horizontal longa (brao de trabalho), menor contra-lana e a cabine do operador. A lana horizontal longa a parte do guindaste que transporta a carga. A contra-lana carrega um contrapeso, geralmente de blocos de concreto, enquanto o brao de trabalho suspende a carga do e para o centro do guindaste torre.
Guindaste Prtico ou Guindaste de container
Um guindaste de prtico tem um guindaste e uma casa de mquinas fixas ou em um carrinho(trolley) que corre horizontalmente ao longo dos trilhos, geralmente instalados em um nico feixe (mono-viga) ou duas vigas (viga-dupla). O quadro do guindaste apoiado em um sistema de prtico com vigas e rodas que correm no trilho do prtico, geralmente perpendicular direo de viagem do carrinho (trolley). Estes guindastes existem em todos os tamanhos e alguns podem movimentar cargas muito pesadas (exemplo: capacidade mxima de iamento de 1000 t), particularmente os exemplos extremamente grandes usados em estaleiros, instalaes industriais e carga e descarga de containers.
Guindaste Areo
Tambm conhecido como guindaste suspenso, uma ponte rolante que funciona muito semelhante a um guindaste de prtico, mas ao invs do movimento do guindaste inteiro, apenas o guincho e o carrinho se move em uma direo ao longo de um ou dois feixes fixos, geralmente montados ao longo de paredes laterais ou em colunas elevadas na rea de montagem da fbrica. Alguns desses guindastes podem erguer cargas muito pesadas.
Bibliografia
COSTAI, E. M. Falha ou Ruptura nos Metais. Disponvel em: <https://docs.google.com/open?id=0B0bJi2VvtH7acDk4bFpKOXdOd1k>. Bibliografia complementar NIEMANN, Gustav. Elementos de mquinas. 1 ed. So Paulo: Blucher, 2009. AOS VIC. Resumo dos principais aos para construo mecnica. em: <https://docs.google.com/open?id=0B0bJi2VvtH7adVN0dE5TMEJTejg>. ENGEMET. Aos ligados para eixos, hastes e parafusos especiais. 2012.Disponvel em: <https://docs.google.com/open?id=0B0bJi2VvtH7aUW9Va1dzUHZNUkU>. AOTUBO. Caractersticas dos Aos. 2012.Disponvel em: <https://docs.google.com/open?id=0B0bJi2VvtH7aTVdrT3QybE01QTg>. http://pt.wikipedia.org/wiki/Moit%C3%A3o#Rela. C3.A7.C3.B5es_de_for.C3.A7a http://pt.wikipedia.org/wiki/Rolamentos www-gmap.mecanica.ufrgs.br/gncio/homepage/.../gruamem.pdf http://www.skf.com/br/products/bearings-units-housings/ball- bearings/principles/troubleshooting/bearing-failures-and-their-causes/index.html http://exchange.autodesk.com/autocadmechanical/ptb/online- help/AMECH_PP/2012/PTB/pages/WS1a9193826455f5ffa23ce210c87543115- 28c4.htmhttp://www.ebah.com.br/content/ABAAAeq_oAL/manutencao-lubrificacao- mancais-rolamento-rolamentos-industriais http://www.ehow.com.br/calcular-carga-maxima-guindaste-como_20875/