Bros 150 2009.pdf

NXR150 Bros KSESESD
Manual do Proprietrio
Certificado de Garantia
Nvel de leo
Verifique o nvel de leo
do motor diariamente,
antes de pilotar a motocicleta,
e adicione se necessrio.
Consulte a pgina 6-6
para mais informaes.
ATENO!
Revises Peridicas
Efetue as revises peridicas dentro dos prazos recomendados e SOMENTE nas Concessionrias Autorizadas
Honda.
A garantia de sua motocicleta ser cancelada se qualquer das revises peridicas for realizada em oficinas
independentes ou multimarcas.
Verifique no final deste manual a listagem completa de Concessionrias Autorizadas Honda, ou ligue para
0800-7013432.
Marca inferior
Marca superior
Parabns por escolher uma motocicleta Honda. Quando voc adquire uma Honda, automaticamente passa
a fazer parte de uma famlia de clientes satisfeitos, ou seja, de pessoas que apreciam a responsabilidade da
Honda em produzir produtos da mais alta qualidade.
Sua motocicleta uma verdadeira mquina de preciso. E como toda mquina de preciso, necessita de cui-
dados especiais para garantir um funcionamento to perfeito como aquele apresentado ao sair da fbrica.
As concessionrias autorizadas Honda tero a maior satisfao em ajud-lo a manter e conservar sua moto-
cicleta. Elas esto preparadas para oferecer toda a assistncia tcnica necessria com pessoal treinado pela
fbrica, peas e equipamentos originais.
Leia atentamente este manual do proprietrio. Ele contm informaes bsicas para que sua Honda seja
bem cuidada, desde a inspeo diria at a manuteno peridica, alm de apresentar instrues sobre
funcionamento e pilotagem segura.
Aproveitamos a oportunidade para agradecer a escolha de uma Honda e desejamos que sua motocicleta
possa render o mximo em economia, desempenho, emoo e prazer.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
NXR150 Bros ESD NXR150 Bros KS ES
Todas as informaes, ilustraes e especificaes includas nesta publicao so baseadas nas informaes mais recentes
disponveis sobre o produto no momento de autorizao da impresso.
A Moto Honda da Amaznia Ltda. se reserva o direito de alterar as caractersticas da motocicleta a qualquer tempo e sem
aviso prvio, sem que por isso incorra em obrigaes de qualquer espcie.
Nenhuma parte desta publicao pode ser reproduzida sem autorizao por escrito.
NDICE 1-1 NXR150 Bros KS ES ESD
INTRODUO 2-1
Notas importantes ........................................2-1
Assistncia ao cliente ....................................2-3
Dados dos proprietrios ...............................2-4
LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-1
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-1
Instrumentos e indicadores ...........................4-1
Medidor de combustvel ................................4-2
Interruptor de ignio ...................................4-2
Chaves ........................................................4-3
Bloqueador da ignio .................................4-3
Interruptor do motor .....................................4-4
Interruptor de partida
(NXR150 Bros ES ESD) ...............................4-4
Comutador do farol .....................................4-4
Interruptor das sinaleiras ..............................4-4
Interruptor da buzina ....................................4-4
Trava da coluna de direo ..........................4-5
Espelhos retrovisores ....................................4-5
Tampas laterais ...........................................4-6
Suporte do capacete (NXR150 Bros ESD) .......4-6
Assento ........................................................4-7
Porta-documentos ........................................4-7
Tanque de combustvel .................................4-7
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-1
Pilotagem com segurana .............................5-1
Transformao de categoria
para transporte de cargas ............................5-6
Segurana no off-road .................................5-9
Acessrios e carga .....................................5-10
Inspeo antes do uso ................................5-12
Partida do motor ........................................5-13
Amaciamento ............................................5-14
Pilotagem .................................................5-15
Frenagem ..................................................5-16
Estacionamento ..........................................5-17
Como prevenir furtos .................................5-18
Vibraes...................................................5-18
MANUTENO E AJUSTES 6-1
Plano de manuteno preventiva ..................6-1
Cuidados na manuteno ............................6-4
Jogo de ferramentas ....................................6-4
Filtro de ar ...................................................6-5
Respiro do motor .........................................6-6
leo do motor .............................................6-6
Vela de ignio ............................................6-8
Folga das vlvulas ........................................6-9
Embreagem ..............................................6-10
(Cont.)
1-2 NDICE NXR150 Bros KS ES ESD
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE 9-1
Economia de combustvel .............................9-2
Nvel de rudos .............................................9-3
Catalisador ..................................................9-3
Programa de controle de poluio do ar .......9-4
Controle de emisses ...................................9-4
ESPECIFICAES 10-1
Identificao da motocicleta .......................10-6
MANUAL DO CONDUTOR
CONCESSIONRIAS AUTORIZADAS HONDA
Acelerador .................................................6-11
Corrente de transmisso .............................6-12
Deslizador da corrente de transmisso ........6-15
Cavalete lateral ..........................................6-15
Suspenso .................................................6-16
Freios ........................................................6-17
Interruptor da luz do freio ...........................6-22
Pneus ........................................................6-22
Roda dianteira ...........................................6-24
Roda traseira .............................................6-27
Bateria .......................................................6-28
Fusveis ......................................................6-29
Lmpadas .................................................6-32
Farol .........................................................6-33
LIMPEZA E CONSERVAO 7-1
Cuidados com a motocicleta .........................7-1
Lavagem......................................................7-2
Conservao de motocicletas inativas ...........7-5
TRANSPORTE 8-1
Reboque ......................................................8-2
INTRODUO 2-1 NXR150 Bros KS ES ESD
Notas importantes
n As ilustraes apresentadas no
manual referem-se ao modelo
NXR150 Bros ESD e destinam-
se a facilitar a identificao dos
componentes. Elas podem diferir
um pouco dos componentes de
sua motocicleta.
n Este manual deve ser considera-
do parte permanente da motoci-
cleta, devendo permanecer com
a mesma em caso de revenda.
n Esta motocicleta foi projetada pa-
ra transportar piloto e passagei-
ro. Nunca exceda a capacidade
mxima de carga (pg. 5-11)
e verifique sempre a presso
recomendada para os pneus
(pg. 6-22).
n Esta motocicleta foi projetada
para ser pilotada em estradas
pavimentadas e off-road.
Indica a possibilidade de dano
motocicleta se as instrues no
forem seguidas.
ATENO
NOTA
Fornece informaes teis.
n Ao longo do manual voc encon-
trar informaes importantes
colocadas em destaque, como
mostrado abaixo. Leia-as aten-
tamente.
Limpeza, conservao de moto-
cicletas inativas e oxidao
Abreviaes:
KS: Kickstarter (Pedal de Partida)
ES: Electric Starter
(Partida Eltrica)
ESD: Electric Starter, Disk (Partida
Eltrica, Freio a Disco)
n Os procedimentos descritos no
captulo 7 so fundamentais
para manter a motocicleta em
perfeitas condies de uso e
aumentar sua vida til. Siga
rigorosamente as instrues
apresentadas.
n Materiais de limpeza e cui-
dados inadequados podem
danificar sua motocicleta.
n Danos causados pela conser-
vao inadequada da moto-
cicleta no so cobertos pela
garantia.
ATENO
Indica, alm da possibilidade
de dano motocicleta, risco ao
piloto e ao passageiro se as ins-
trues no forem seguidas.
CUIDADO !
2-2 INTRODUO NXR150 Bros KS ES ESD
Garantia
A garantia Honda concedida
pelo perodo de 1 ano sem limite
de quilometragem a partir da data
de compra, dentro das seguintes
condies:
1. Todas as revises peridicas
devem ser executadas somente
nas concessionrias autorizadas
Honda.
2. No devem ser instalados aces-
srios no originais.
3. No so permitidas alteraes
no previstas ou no autoriza-
das pelo fabricante nas carac-
tersticas da motocicleta.
Itens no cobertos pela garan-
tia Honda:
n peas de desgaste natural, como
vela de ignio, pneus, cmaras
de ar, lmpadas, bateria, corrente
de transmisso, pinho, coroa, lo-
nas e pastilhas de freio, sistema de
embreagem e cabos em geral;
n descolorao, manchas e alte-
rao nas superfcies pintadas
ou cromadas (exemplo: escapa-
mento);
n corroso do produto.
Colorao do escapamento
O material empregado na fabrica-
o do tubo de escapamento assim
como o acabamento superficial
podem sofrer mudanas de colo-
rao em razo da temperatura
de funcionamento e/ou resduos
projetados pelas rodas. Por se
tratar de situaes normais da
utilizao da motocicleta, a mu-
dana da tonalidade do conjunto
do escapamento NO coberta
pela garantia.
Veja o verso do Certificado de Ga-
rantia para mais informaes.
Revises com mo-de-obra
gratuita
A mo-de-obra das revises de
1.000 km e 4.000 km gratuita,
desde que executadas em Con-
cessionrias Autorizadas Honda.
Essas revises sero efetuadas pela
quilometragem percorrida com
tolerncia de 10% (at 1.100 km
e at 4.400 km) ou pelo perodo
aps a data de compra da moto-
cicleta (6 meses ou 12 meses), o
que ocorrer primeiro.
Nvel de leo do motor
Sempre verifique o nvel de leo do
motor, antes de pilotar a motocicle-
ta, e adicione se necessrio.
Consulte a pgina 6-6 para mais
informaes.
Aquecimento do motor
Como a motocicleta arrefecida a
ar, necessria a troca de calor com
o ambiente. Por isso, evite andar
em velocidades baixas por longos
perodos ou deixar a motocicleta
ligada, quando parada, para evitar
o superaquecimento do motor.
Gasolina adulterada
O uso de gasolina de baixa quali-
dade ou adulterada pode:
n diminuir o desempenho da mo-
tocicleta;
n aumentar o consumo de com-
bustvel e leo;
n comprometer a vida til do mo-
tor e causar o seu travamento em
casos extremos.
Defeitos decorrentes do uso de
combustvel inadequado no sero
cobertos pela garantia.
INTRODUO 2-3 NXR150 Bros KS ES ESD
Assistncia ao cliente
A Honda se preocupa no s em oferecer motocicletas econmicas e de excelente qualidade e desempenho,
mas tambm em mant-las em perfeitas condies de uso, contando para isso com uma rede de concessio-
nrias autorizadas. Consulte sempre uma de nossas concessionrias autorizadas toda vez que tiver dvidas
ou houver necessidade de efetuar algum reparo.
Caso o atendimento no tenha sido satisfatrio, notifique o Gerente de Servios da concessionria. Anote
o nome do Gerente de Ps-Venda ou Gerente Geral para sua referncia.
Se ainda assim o problema no for solucionado, entre em contato com o Servio de Atendimento ao Cliente
Honda, que tomar as providncias para assegurar sua satisfao.
NOTA
Para facilitar o atendimento, tenha em mos as seguintes informaes:
n nome, endereo e telefone do proprietrio;
n nmero do chassi;
n ano e modelo da motocicleta;
n data de aquisio e quilometragem da motocicleta;
n concessionria na qual efetuou o servio.
SAC
Servio de Atendimento ao Cliente
08000 55 22 21
Horrio de atendimento
Segunda a sexta-feira das 08h30 s 18h (dias teis)
2-4 INTRODUO NXR150 Bros KS ES ESD
Dados dos proprietrios
Preencha os quadros abaixo com os dados dos 1
o
, 2
o
e 3
o
proprietrios.
Nome:
Endereo:
Cidade:
Estado:
CEP:
Tel:
Data da compra:
Nome:
Endereo:
Cidade:
Estado:
CEP:
Tel:
Data da compra:
Nome:
Endereo:
Cidade:
Estado:
CEP:
Tel:
Data da compra:
LOCALIZAO DE COMPONENTES 3-1 NXR150 Bros KS ES ESD
1. Espelho retrovisor
2. Alavanca da embreagem
3. Interruptor das sinaleiras
4. Interruptor da buzina
5. Comutador do farol
6. Instrumentos e indicadores
7. Interruptor de ignio e bloqueador da ignio
8. Reservatrio de fluido do freio dianteiro
(NXR150 Bros ESD)
9. Interruptor do motor
10. Alavanca do freio dianteiro
11. Manopla do acelerador
12. Interruptor de partida
(NXR150 Bros ESESD)
13. Tampa do tanque de combustvel
1 1
2
11
9
10
4
6
5
8
13
3
7
12
3-2 LOCALIZAO DE COMPONENTES NXR150 Bros KS ES ESD
1. Filtro de ar
2. Pedal de apoio do passageiro
3. Tampa/vareta medidora do nvel de leo
4. Pedal de apoio do piloto
5. Pedal do freio traseiro
6. Vela de ignio
7. Pedal de partida (NXR150 Bros KS)
8. Bateria/fusveis principal e secundrio
9. Porta-documentos
10. Jogo de ferramentas
11. Suporte do capacete (NXR150 Bros ESD)
12. Respiro do motor
13. Cavalete lateral
14. Bujo de drenagem do leo do motor
15. Pedal de cmbio
1
6
5
4
3
2
10
9
8
15
14 13
7
NXR150 Bros KS
11
12
COMANDOS E EQUIPAMENTOS 4-1 NXR150 Bros KS ES ESD
Instrumentos e indicadores
Localizam-se no painel de instru-
mentos.
1. Velocmetro: indica a velocidade
da motocicleta em km/h.
2. Hodmetro: registra o total de
quilmetros percorridos pela
motocicleta.
3. Medidor de combustvel: indica
a quantidade aproximada de
combustvel no tanque (pg.
4-2).
4. Indicador das sinaleiras (verde):
pisca quando a sinaleira liga-
da.
6. Indicador do ponto morto (ver-
de): acende-se quando a trans-
misso est em ponto morto.
7. Indicador do farol alto (azul):
acende-se quando a luz alta
acionada (somente com o
motor ligado).
8. Hodmetro parcial: registra a
quilometragem percorrida por
percurso.
9. Boto de retrocesso: zera o ho-
dmetro parcial ao ser girado
na direo mostrada.
5. Indicador do sistema PGM-FI
(mbar): esta luz se acender
por aproximadamente 2 se-
gundos aps o interruptor de
ignio ter sido ligado, devendo
apagar-se em seguida. Procure
uma concessionria autorizada
Honda caso:
n a luz no se acenda aps
a chave de ignio ter sido
ligada;
n a luz permacea acesa cons-
tantemente aps a chave de
ignio ter sido ligada (mais
de 2 segundos);
n a luz permanea acendendo
e apagando de forma inter-
mitente (piscando).
Caso alguma das situaes aci-
ma ocorra durante a pilotagem,
pare imediatamente em um local
seguro e avalie a maneira mais
segura de pilot-la at a conces-
sionria mais prxima.
ATENO
1
2 3 4 5
6 7
8 9
4-2 COMANDOS E EQUIPAMENTOS NXR150 Bros KS ES ESD
Medidor de combustvel
Abastea assim que o ponteiro
(1) atingir a marca vermelha (2),
com a motocicleta na vertical,
o que significa que h cerca de
3,0 litros de combustvel (valor de
referncia).
Podero ocorrer variaes entre
a quantidade de combustvel
presente no tanque e a indicada
pelo medidor de combustvel, em
razo da inclinao do piso ou da
motocicleta.
Interruptor de ignio (1)
Possui trs posies e encontra-se
abaixo do painel de instrumen-
tos.
LOCK (trava): Travamento do
guido. O motor e as luzes no
podem ser acionados. A chave
pode ser removida.
OFF (desligado): O motor e as
luzes no podem ser acionados.
A chave pode ser removida.
LOCK
(trava)
ON (ligado): O motor pode ser
acionado. A luz de freio, sinaleiras
e buzina podem ser acionadas. O
farol, lanterna traseira e luzes dos
instrumentos se acendem somente
com o motor em funcionamento. A
chave no pode ser removida.
1
1
2
ON (ligado)
OFF
(desligado)
Bloqueador da ignio (1)
Localizado ao lado do interruptor
de ignio, o bloqueador da igni-
o ajuda a prevenir furtos.
Para ativ-lo, remova a chave de
ignio (2) e encaixe o segredo
(3). Gire a chave do bloqueador
no sentido horrio ou mova o bo-
to (4) para a posio SHUT.
Para desativ-lo, encaixe a cha-
ve no bloqueador e gire-a no
sentido anti-horrio.
Por conter um segredo magnti-
co, todo o conjunto do bloquea-
dor dever ser substitudo em
caso de perda da chave.
ATENO
Chaves (1)
O nmero de srie (2), gravado
nas duas chaves que acompanham
a motocicleta, necessrio para
a obteno de cpias. Anote-o
no espao abaixo para sua refe-
rncia.
Se necessitar de cpias da chave,
procure uma concessionria auto-
rizada Honda.
N
o
de srie da chave
1
2
3
2
1
4
Fechar
Abrir
Interruptor do motor (1)
Posicionado prximo manopla
do acelerador, deve ser colocado
na posio para ligar o motor.
A posio impede que o motor
seja acionado.
Considerado um item de seguran-
a, deve normalmente permanecer
na posio .
Interruptor de partida (2)
(NXR150 Bros ES ESD)
Localiza-se abaixo do interruptor
do motor e aciona o motor de
partida ao ser pressionado.
Comutador do farol (1)
Posicione em para obter luz
alta ou em para obter luz baixa
(somente com o motor ligado).
Interruptor das sinaleiras
(2)
Posicione em para sinalizar
converses esquerda e em
para sinalizar converses direita.
Pressione para desligar.
Interruptor da buzina (3)
Pressione para acionar a buzina.
Consulte a pgina 5-13 para os
procedimentos de partida.
NOTA
Com o interruptor do motor em
, o motor de partida no ser
acionado.
1
2
2
1
3
Trava da coluna de direo
Localiza-se no interruptor de igni-
o (1).
O projeto do modelo somente
para travar a trava da coluna para
o lado esquerdo, em algumas
motocicletas ocorre o travamento
para o lado direito devido tole-
rncia do projeto (solda do batente
da coluna).
Espelhos retrovisores
Para regular, sente-se na motoci-
cleta em local plano. Vire o espe-
lho at obter o melhor ngulo de
viso, de acordo com sua altura,
peso e posio de pilotagem.
Correto
P
a
r
a
le
lo
P
a
ra
le
lo
NOTA
Nunca force o espelho retrovisor
contra a haste de suporte durante
a regulagem. Se necessrio, solte
a porca de fixao e movimente a
haste para facilitar o ajuste.
Para travar
Para destravar
Para evitar perda de controle da
motocicleta, no gire a chave
para a posio LOCK durante
a pilotagem.
CUIDADO !
2
1
C
B
A
Pressione (A) e gire a chave de
ignio (2) para a posio LOCK
(B). Remova a chave.
Para destravar, gire a chave para
a posio OFF (C).
!
Suporte do capacete (1)
(NXR150 Bros ESD)
Localiza-se no lado esquerdo da
motocicleta, abaixo da tampa
lateral esquerda.
Para destravar, insira a chave de
ignio (2) no suporte e gire-a no
sentido anti-horrio. Coloque o
capacete no suporte e pressione
o pino (3) para travar. Remova a
chave de ignio.
No pilote a motocicleta com
o capacete no suporte. Use-o
somente durante o estaciona-
mento. Do contrrio, o capacete
poder entrar em contato com a
roda traseira, causando perda
de controle.
CUIDADO
2
3
1
Tampas laterais
Para remover, retire o parafuso
(1), a bucha (2), a tampa lateral
(3) e as lingetas (4) das borra-
chas (5).
Para instalar, alinhe as lingetas
com as borrachas, pressione a
tampa lateral na posio, instale a
bucha e aperte o parafuso.
2
3 1 4
4
5
!
Certifique-se de que o assento
esteja travado firmemente na
posio aps a instalao.
ATENO
Porta-documentos (1)
A bolsa de documentos (2) encon-
tra-se no porta-documentos, sob
o assento. Ela deve ser usada
para guardar o manual do pro-
prietrio e outros documentos.
NOTA
Ao lavar a motocicleta, tenha
cuidado para no molhar o porta-
documentos.
Tanque de combustvel
Combustvel recomendado:
Gasolina comum (sem aditivo)
No h registro de danos causa-
dos pela utilizao de gasolina
aditivada de procedncia con-
fivel. No entanto, importante
observar que sua motocicleta
foi desenvolvida para uso com
gasolina sem aditivao, desde
que de boa qualidade. O uso de
gasolina de baixa qualidade pode
comprometer o funcionamento e
durabilidade do motor.
A gasolina deteriorada (envelheci-
da) prejudicial ao sistema de ali-
mentao e demais componentes
relacionados ao motor; o uso ou a
presena de gasolina deteriorada
no tanque pode provocar perda de
desempenho e danos ao motor.
Use somente gasolina comum.
Mesmo uma pequena quanti-
dade de outro tipo de gasolina
pode tornar o catalisador ine-
ficiente.
ATENO
(Cont.)
2
1
Assento
Para remover, retire as tampas la-
terais (pg. 4-5), os parafusos (1)
e as buchas (2). Deslize o assento
(3) para trs.
Para instalar, alinhe os rebaixos
dianteiros (4) com os ganchos
dianteiros (5) do chassi e o rebaixo
traseiro (6) com o gancho traseiro
(7). Deslize o assento na posio,
instale as buchas e aperte os para-
fusos. Reinstale as tampas laterais.
1
1
2
5
2 3
6
7
4
n A gasolina inflamvel e ex-
plosiva sob certas condies.
Abastea sempre em locais
ventilados e com o motor desli-
gado. No permita a presena
de cigarros, chamas ou fascas
na rea de abastecimento.
n A gasolina um solvente forte
e pode causar danos se perma-
necer em contato com as super-
fcies pintadas. Caso derrame
gasolina sobre a superfcie
externa do tanque ou de outras
peas pintadas, limpe o local
atingido imediatamente.
n Tome cuidado para no derra-
mar combustvel. O combust-
vel derramado ou seu vapor
podem se incendiar. Em caso
de derramamento, certifique-se
de que a rea atingida esteja
seca antes de ligar o motor.
n Evite o contato prolongado ou re-
petido com a pele, ou a inalao
dos vapores de combustvel.
n Mantenha o combustvel afas-
tado de crianas.
CUIDADO
Se ocorrer batida de pino ou
detonao com o motor em velo-
cidade constante e carga normal,
use gasolina de outra marca.
Se o problema persistir, procure
Honda. Caso contrrio, o motor
poder sofrer danos que no so
cobertos pela garantia.
ATENO
NOTA
normal uma leve batida de pino
ao operar sob carga elevada.
n No abastea em excesso para
evitar vazamento pelo respiro
da tampa. No deve haver
combustvel no gargalo do
tanque (4). Se o nvel de com-
bustvel ultrapassar a borda
inferior do gargalo, retire o
excesso imediatamente.
n Aps abastecer, verifique se
a tampa do tanque est bem
fechada.
CUIDADO
Para abrir a tampa (1), abra a
capa da fechadura (2), insira a
chave de ignio (3) e gire-a no
sentido horrio. A tampa ser
levantada.
Para fechar, encaixe e pressione a
tampa at trav-la. Remova a cha-
ve e feche a capa da fechadura.
Capacidade do tanque:
12,0 litros
(incluindo a reserva)
3
4
2
1
! !
PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO 5-1 NXR150 Bros KS ES ESD
Equipamentos de proteo
Para reduzir as chances de
ferimentos fatais, a resolu-
o CONTRAN n
o
203, de
29/09/2006, estabelece a obri-
gatoriedade do uso do capacete
pelo piloto e passageiro. O
no-cumprimento desta impli-
car nas sanes previstas pelo
Cdigo de Trnsito Brasileiro.
Use somente capacetes com o
selo do INMETRO. Ele garante
que o capacete atende aos re-
quisitos de segurana previstos
pela legislao brasileira. A
viseira do capacete deve ser
transparente (no deve apre-
sentar pelcula) e deve estar
totalmente abaixada durante
a pilotagem.
O uso de culos de proteo
obrigatrio por lei com capace-
tes que no possuem viseiras.
CUIDADO
Pilotagem com segurana
Pilotar uma motocicleta requer
certos cuidados para garantir
sua segurana. Leia atenta-
mente todas as informaes a
seguir antes de pilotar.
Este manual menciona legis-
laes relacionadas ao uso de
motocicletas. Alm do manual
que acompanha esta moto-
cicleta, leia tambm o texto
integral dessas legislaes
para o correto atendimento
dos requisitos.
CUIDADO
CUIDADO
Obedea as leis de trnsito e res-
peite os limites de velocidade.
Nunca deixe a motocicleta so-
zinha com o motor ligado.
Pilote em baixa velocidade e
respeite as condies do tempo
e das estradas.
Faa a manuteno corretamen-
te e nunca pilote com pneus
gastos.
Em caso de acidente, avalie
a gravidade dos ferimentos
pessoais e a condio da moto-
cicleta para certificar-se de que
seguro continuar pilotando.
Se necessrio, chame socorro
especializado. Caso o acidente
envolva terceiros, obedea s
leis pertinentes. Assim que pos-
svel, procure uma concessio-
nria autorizada Honda para
inspecionar a motocicleta.
Regras gerais de segurana
CUIDADO
Para evitar danos e acidentes,
sempre inspecione a motocicle-
ta (pgs. 5-11 e 5-12) antes de
acionar o motor.
Pilote somente se for habilitado.
No empreste sua motocicleta
a pilotos inexperientes.
(Cont.)
!
!
!
!
5-2 PILOTAGEM E FUNCIONAMENTO NXR150 Bros KS ES ESD
Escolha um capacete de cor clara
e visvel com adesivos refletivos
de segurana na frente, nas la-
terais e na traseira do casco. Ao
utilizar a motocicleta para trans-
porte remunerado de cargas,
devem ser utilizados os refletivos
obrigatrios para capacete, co-
lete do piloto e ba, conforme a
resoluo CONTRAN n
o
219, de
11/01/2007.
O capacete deve ajustar-se bem
sua cabea. Prenda-o firme-
mente ao coloc-lo.
Esta motocicleta atende re-
soluo CONTRAN n
o
228, de
02/03/2007, e utiliza sistema
de exausto de parede dupla
com protetores de escapamento
(1). Use roupas que protejam as
pernas e os braos. No toque
no motor e escapamento mesmo
aps desligar o motor.
Mantenha sua motocicleta sem-
pre equipada com as peas
originais do modelo.
Use botas ou calados fechados
e resistentes. Use tambm luvas
e roupas de cor clara e visvel,
de tecido resistente ou couro. O
passageiro necessita da mesma
proteo.
No use roupas soltas que pos-
sam se enganchar nas peas
mveis.
+
Capacete sem viseira
com culos de proteo
Capacete com viseira
e adesivo refletivo
1
Viso
A viso responsvel por 90% das
informaes necessrias para sua
segurana.
Antes de sair, regule os espelhos
retrovisores (pg. 4-5).
No fixe o olhar num nico pon-
to; movimente os olhos constan-
temente. A velocidade tambm
diminui o seu campo de viso.
45
100 km/h
200
parado
Use os espelhos retrovisores e
olhe sobre os ombros para co-
brir as reas fora do seu campo
visual antes de sair, mudar de
faixa ou fazer converses.
Viso pelo
espelho retrovisor
Viso sobre
os ombros
Ponto cego
Ponto cego
Aparea
Na maioria dos acidentes, os mo-
toristas alegam no ter visto a
motocicleta. Para evitar que isso
acontea:
sinalize antes de fazer converses
ou mudar de pista. O tamanho e
a maneabilidade da motocicleta
podem surpreender outros mo-
toristas;
no se coloque no ponto cego
de outros veculos.
(Cont.)
c i n q e n t a e u m,
c i n q e n t a e d o i s
2 segundos
Distncia de seguimento
So necessrios dois segundos para identificar o perigo e acionar o freio.
Por isso, mantenha sempre uma distncia segura de outros veculos.
Quando a traseira do veculo sua frente passar por um ponto fixo,
comece a contar cinqenta e um, cinqenta e dois. Se ao terminar
de contar, a roda dianteira da motocicleta passar pelo mesmo ponto,
voc estar a uma distncia segura. Em dias de chuva, dobre essa
distncia.
Cruzamentos
A maioria dos acidentes ocorre em cruzamentos. As situaes acima
so as mais comuns. Tome muito cuidado, especialmente nas conver-
ses esquerda em ruas de mo dupla (fig. 4). Sempre que possvel,
faa um retorno para maior segurana.
Fique atento aos outros motoristas nos cruzamentos e tambm em
vias expressas, rodovias, entradas e sadas de estacionamentos.
Postura
Mantenha as duas mos no
guido e os ps nos pedais de
apoio ao pilotar. O passageiro
deve se segurar com as duas
mos no piloto e manter os ps
nos pedais de apoio.
Para reduzir a fadiga e melhorar
o desempenho, mantenha sem-
pre uma postura adequada:
Cabea: em posio vertical,
olhando para a frente.
Braos e ombros: relaxados e
com cotovelos apontados para
baixo.
Mos: punhos abaixados em
relao s mos, segurando o
centro da manopla.
Quadril: junto ao tanque, em
posio que permita virar o gui-
do sem esforo dos ombros.
Joelhos: pressionando levemen-
te o tanque de combustvel.
Ps: paralelos ao cho, com o sal-
to do sapato encaixado no pedal
de apoio; pontas dos ps sobre
os pedais do freio e do cmbio.
Nas curvas, incline o corpo junto
com a motocicleta.
Quanto maior a velocidade e me-
nor o raio da curva, maior deve ser
a inclinao. Incline mais a moto-
cicleta que o corpo em manobras
rpidas e curvas fechadas.
Alagamentos
Evite a entrada de gua pelo filtro
de ar. Isso pode causar o efeito de
calo hidrulico e conseqentes
danos ao motor.
Se a gua entrar no motor, conta-
minando o leo, desligue o motor
imediatamente e procure uma
concessionria autorizada Honda
para efetuar a troca do leo.
Pilotagem sob ms condies
de tempo
Modificaes
Opcionais
Procure uma concessionria au-
torizada Honda para informaes
sobre os opcionais disponveis
para sua motocicleta.
Pilotar sob ms condies de
tempo, como na chuva ou nebli-
na, requer tcnicas de pilotagem
diferentes devido reduo
da visibilidade e aderncia dos
pneus.
CUIDADO
A modificao ou remoo de
peas originais da motocicle-
ta pode reduzir a segurana
e infringir as leis de trnsito.
Obedea as normas que regula-
mentam o uso de equipamentos
e acessrios.
CUIDADO
!
!
A extremidade dianteira do
dispositivo no deve interferir na
posio normal de pilotagem.
Extremidade traseira da motocicleta
Comprimento
Transformao de categoria
para transporte de cargas
Para a utilizao desta motocicleta
com o propsito de transporte
remunerado de cargas, devem
ser atendidos integralmente os
requisitos da Resoluo CONTRAN
n
o
219, de 11/01/2007. Entre os
principais requisitos, destacam-se:
alterar o registro do veculo para
a categoria aluguel junto ao
DETRAN;
instalar placa de identificao na
cor vermelha;
atender s dimenses mximas
de altura, largura e comprimento
para os dispositivos de trans-
porte de carga (bagageiro tipo
grelha ou ba);
no exceder a carga mxima
recomendada para o veculo;
instalar os dispositivos de trans-
porte de carga somente nos
pontos de fixao recomendados
pelo fabricante do veculo;
utilizar os refletivos luminosos
especificados na legislao nos
capacetes, coletes e ba.
Instalao e dimenses mxi-
mas dos dispositivos de trans-
porte de carga (instalados na
motocicleta)
Dimenses mximas permitidas
para os dispositivos de transpor-
te de carga
Ba:
Largura: 60 cm
Comprimento: No exceder a extremidade
traseira da motocicleta.
Altura: 70 cm, a partir do assento
Grelha:
Largura: 60 cm
Comprimento: No exceder a extremidade
traseira da motocicleta.
Altura: 40 cm, a partir do assento
(carga transportada)
NOTA
No caso do dispositivo tipo aberto
(grelha), as dimenses da carga
a ser transportada no podem
exceder a largura e o comprimento
da grelha.
Para transporte de carga e
passageiro:
Para transporte exclusivo de carga:
CARGA
Altura
Extremidade traseira da motocicleta
Comprimento
Altura
CARGA
A extremidade dianteira do
dispositivo no deve interferir na
posio normal do passageiro.
NOTA
Para assegurar o perfeito atendi-
mento dos requisitos legais, leia
com ateno todo o contedo
da Resoluo CONTRAN n
o
219,
de 11/01/2007, disponvel no
site www.denatran.gov.br.
A Moto Honda da Amaznia Ltda.
no se responsabiliza pela insta-
lao de acessrios no originais
de fbrica ou por danos causa-
dos motocicleta pela utilizao
destes, mesmo que fixados nos
pontos recomendados.
A responsabilidade por proble-
mas em acessrios no originais
de fbrica ou na motocicleta, em
decorrncia da utilizao destes,
caber exclusivamente ao insta-
lador/fornecedor do acessrio.
Capacidade mxima de carga
(peso do dispositivo para transporte
de carga instalado somado ao peso
da carga transportada)
com dispositivo para transporte
exclusivo de carga: 20 kg
(ba ou grelha que se sobrepe
rea de assento do passageiro).
com dispositivo para transporte
de carga e passageiro: 7 kg
(ba ou grelha que no obstrui o
assento e permite transporte de
carga simultneo ao transporte
de passageiro).
Pontos de fixao dos dispositi-
vos de transporte de carga
4 pontos de fixao traseiros no
chassi
2 pontos de fixao do pedal de
apoio direito
2 pontos de fixao do pedal de
apoio esquerdo
Pontos de fixao
traseiros do chassi
Pontos de
fixao dos
pedais de apoio
(Cont.)
Instalao do bagageiro no
ponto de fixao do pedal
de apoio e ponto de fixao
traseiros do chassi
Ao instalar o dispositivo de trans-
porte de carga em sua motocicleta,
necessrio substituir os parafusos
flange 8 x 18 mm (pedal de apoio)
e 6 x 16 mm (traseiro do chassi)
por parafusos de comprimento
maior que permita que a rosca
penetre por completo no chassi
conforme as ilustraes a seguir.
Assegure-se de que o dispositivo
de transporte de carga esteja
firmemente fixado e que o torque
de fixao dos parafusos estejam
dentro da faixa especificada, para
sua segurana.
Em qualquer montagem, certifi-
que-se de que os parafusos utili-
zados nos pontos de fixao pene-
trem por completo, para garantir a
perfeita fixao entre as partes.
Roscas
Pedal de
apoio
Chassi
Disposi-
tivo de
transporte
de carga
Ponto de fixao do pedal de apoio
Roscas
Dispositivo
de transporte
de carga
Chassi
Ponto de fixao traseiros do chassi
Chassi Pedal de apoio
Dispositivo de
transporte de carga
Torque dos parafusos do pedal
de apoio:
24 ~ 29 N.m (2,4 ~ 3,0 kgf.m)
Torque dos parafusos dos pon-
tos traseiros do chassi:
9,8 ~ 14 N.m (1,0 ~ 1,4 kgf.m)
4. Pilotagem off-road
NOTA
As normas de trnsito probem o
uso de motocicletas em vias pbli-
cas sem os espelhos retrovisores,
sinaleiras, farol, lanterna traseira,
buzina e placa de licena.
NOTA
Leve todas as ferramentas da
motocicleta e um kit de primeiros
socorros.
Calas de nilon com protetor
nos joelhos ou jeans refora-
dos aumentam a proteo.
Escolha o tamanho certo
para perfeita liberdade de
movimento.
Botas devem ser de couro
reforado com solado grosso
e com sulcos, de preferncia
com biqueira de ao. Devem
ainda ser flexveis e perfeita-
mente ajustveis aos ps.
Bolsa de cintura importante
para carregar peas sobres-
salentes e peas removidas
da motocicleta.
2. Preparao da motocicleta
Para a prtica do off-road,
fundamental que a motocicleta
esteja em perfeitas condies
mecnicas.
Os suportes da alavanca do
freio dianteiro, da alavanca da
embreagem e das sinaleiras
dianteiras devem ser afrou-
xados para girar em caso de
queda, evitando a quebra.
Segurana no off-road
Para garantir a segurana no
off-road, siga as recomendaes
abaixo.
1. Equipamentos de proteo
Essenciais para sua segurana.
Habitue-se a us-los sempre.
Capacete equipamento in-
dispensvel.
culos quanto maior a
visibilidade, melhor. Escolha
culos que no quebrem ou
estilhacem.
Camisas de mangas com-
pridas com enchimento nos
cotovelos e ombros protegem
contra possveis escoriaes
nos braos.
Luvas as acolchoadas no
dorso so mais indicadas.
Devem se ajustar perfeita-
mente s mos.
Faixa abdominal protege
os rgos internos contra
solavancos.
Afrouxe-os de forma que seja
necessria apenas uma pe-
quena fora para girarem. Em
condies mais severas de uso,
remova os espelhos retrovisores
e as sinaleiras.
3. Peas sobressalentes
Indispensveis para quem prati-
ca o off-road. Leve, sempre que
possvel, alavancas de embrea-
gem e freio, alm de parafusos e
porcas. Quanto a outras peas,
vale a experincia do piloto,
sempre seguindo o bom senso.
(Cont.)
Antes de enfrentar locais pouco
conhecidos, observe as seguintes
recomendaes:
obedea sempre s leis e normas
relativas pilotagem off-road;
obtenha permisso para pilotar
em propriedades privadas.
Evite locais proibidos;
ande sempre acompanhado
para poder receber ajuda, em
caso de avaria;
para solucionar problemas que
possam ocorrer em locais deser-
tos, fundamental que voc esteja
familiarizado com a motocicleta;
no pilote a motocicleta alm
de sua experincia e habilidade,
nem mais rpido do que o local
permite;
se no estiver familiarizado com o
terreno, pilote com cautela: pedras
escondidas, buracos e barrancos
podem provocar acidentes.
o silencioso necessrio na
maioria das reas off-road. No
modifique o sistema de escapa-
mento da motocicleta. Lembre-se
de que rudo excessivo incomoda
as pessoas e cria uma imagem
negativa do motociclismo.
Recomendao de acessrios
Use somente acessrios originais
Honda.
Verifique freqentemente a ins-
talao dos acessrios.
No instale sidecars ou reboques
na motocicleta.
No instale alarmes. A garantia
ser cancelada se for constatado
o uso de algum tipo de alarme.
Acessrios e carga
Certifique-se de que o acessrio
no:
afete o farol, lanterna traseira,
sinaleiras, placa de licena,
distncia mnima do solo (no
caso de protetores), ngulo
de inclinao da motocicleta,
curso da direo e das suspen-
ses dianteira e traseira, visibi-
lidade do piloto, acionamento
dos controles, estrutura da
motocicleta (chassi), torque de
porcas, parafusos e fixadores,
sistema de arrefecimento;
afaste as mos e os ps dos
controles;
seja muito grande ou inade-
quado para a motocicleta;
restrinja o fluxo de ar para o
motor;
exceda a capacidade do sis-
tema eltrico da motocicleta.
Cuidado ao pilotar com aces-
srios ou carga. Eles podem
prejudicar a estabilidade e o
desempenho da motocicleta.
Para evitar acidentes, sobrecarga
e danos, siga as diretrizes apre-
sentadas a seguir.
CUIDADO
!
Distribua a soma dos pesos unifor-
memente entre A (assento diantei-
ro), B (pedal de apoio dianteiro),
C (assento traseiro) e D (pedal de
apoio traseiro).
Recomendao de carga
No exceda a capacidade de
carga da motocicleta.
Mantenha o peso da bagagem
perto do centro da motocicleta.
Distribua o peso uniformemente
dos dois lados da motocicleta.
Quanto mais afastado o peso
estiver do centro do veculo, mais
a dirigibilidade ser afetada.
Ajuste a presso dos pneus (pg.
6-22) de acordo com a carga.
Verifique freqentemente se a
bagagem est bem fixada.
No prenda objetos grandes ou
pesados no guido, garfos ou
pra-lama.
Piloto + passageiro = mximo 159 kg
Capacidade de carga e
distribuio de peso

Este modelo no homologado
(ou especificado) para o trans-
porte de semi-reboque. Desta
forma, a utilizao do semi-
reboque nesta motocicleta
vedado por Lei, conforme esta-
belece a resoluo CONTRAN
n
o
197 de 25/07/2006, comple-
mentada pela Resoluo n
o
273
de 04/04/2008).
A Moto Honda da Amaznia
Ltda. NO RECOMENDA a
instalao e/ou utilizao de
semi-reboque nesta motocicle-
ta. Para o perfeito entendimen-
to dos requisitos legais para o
transporte de semi-reboque,
leia com ateno o contedo
das resolues CONTRAN
n
os
197 e 273, disponveis no
site www.denatran.gov.br.
A Moto Honda da Amaznia
Ltda. NO SE RESPONSABILIZA
pela instalao e/ou utilizao
de semi-reboque nesta motoci-
cleta, como tambm por danos
decorrentes de sua utilizao.
ATENO
Trafegar acima da capacidade
mxima de carga pode alterar
as caractersticas de conforto,
dirigibilidade e estabilidade
da motocicleta, afetando a
segurana.
No exceda a capacidade m-
xima de 7 kg para o bagageiro
traseiro.
CUIDADO
(Cont.)
!
Inspeo antes do uso
Sempre inspecione a motocicleta
antes de pilotar. Isso requer apenas
alguns minutos. Se algum ajuste
ou manuteno for necessrio,
consulte a seo apropriada neste
manual.
1. Motor verifique o nvel do leo
e complete, se necessrio (pg.
6-6). Verifique se h vazamen-
tos. Acione o motor e verifique
se h rudos estranhos.
2. Combustvel abastea o tan-
que, se necessrio (pg. 4-7).
Verifique se h vazamentos.
3. Pneus verifique a presso e
o desgaste dos pneus (pg.
6-22).
4. Corrente de transmisso ve-
rifique as condies e a folga.
Ajuste e lubrifique, se necess-
rio (pg. 6-12).
A responsabilidade pela ins-
talao e/ou utilizao dos
semi-reboques caber exclusi-
vamente ao proprietrio desta
motocicleta.
Capacidade mxima de tra-
o - CMT: Zero
Procure uma concessionria
autorizada Honda se tiver dvi-
da sobre como calcular o peso
da carga que pode ser transpor-
tada sem causar sobrecarga e
danos estruturais.
Danos causados pelo excesso
de carga no so cobertos pela
garantia.
Para uso comercial: o aperto de
porcas, parafusos e elementos
de fixao deve ser executado
com mais freqncia do que o
indicado no Plano de Manuten-
o Preventiva.
ATENO
5. Deslizador da corrente de trans-
misso verifique o desgaste
(pg. 6-15).
6. Freios verifique o funciona-
mento e ajuste a folga, se ne-
cessrio. Verifique o desgaste
das sapatas (pgs. 6-17 a
6-21).
NXR150 Bros ESD: verifique o
desgaste das pastilhas diantei-
ras e se h vazamentos (pgs.
6-17 e 6-21).
7. Embreagem verifique o fun-
cionamento e a folga da ala-
vanca. Ajuste, se necessrio
(pg. 6-10).
8. Acelerador verifique o funcio-
namento, a posio dos cabos
e a folga da manopla em todas
as posies do guido (pg.
6-11).
9. Sistema eltrico verifique
se todas as luzes e a buzina
funcionam corretamente.
10. Vela de ignio e cabo verifi-
que quanto a afrouxamento.
Se a inspeo antes do uso no
for efetuada, podem ocorrer srios
danos motocicleta ou acidentes.
CUIDADO
!
11. Interruptores verifique o fun-
cionamento dos interruptores,
especialmente do interruptor
do motor (pg. 4-4).
12. Fixaes: verifique o aperto
das porcas do eixo dianteiro.
Verifique tambm o aperto de
todos os parafusos, porcas e
fixadores.
Corrija qualquer anormalidade
antes de pilotar. Dirija-se a uma
se no for possvel solucionar
algum problema.
Partida do motor
No acelere durante a partida.
Nunca tente acionar o motor
atravs do funcionamento fora-
do (tranco). Esse procedimento
poder ocasionar danos ao
PGM-FI e ao motor.
Para evitar danos ao catalisador
e a descarga da bateria, evite
manter o motor em marcha len-
ta por perodos prolongados.
ATENO
Operaes preliminares
Insira a chave no interruptor de
ignio e gire-a para a posio
ON. Coloque a transmisso em
ponto morto (indicador verde ace-
so) e o interruptor do motor na
posio . O indicador do siste-
ma PGM-FI deve estar apagado.
Nunca ligue o motor em reas
fechadas ou sem ventilao. Os
gases do escapamento contm
monxido de carbono, que
venenoso.
CUIDADO
Durante a marcha lenta, no
permita que folhas secas, grama
e outros materiais inflamveis
entrem em contato com o esca-
pamento.
CUIDADO
Com o acelerador fechado, pressio-
ne o interruptor de partida.
Assim que o motor acionar, solte o
interruptor de partida.
NOTA
No pressione o interruptor de par-
tida por mais de 5 segundos. Solte-
o e espere cerca de 10 segundos
antes de pression-lo novamente.
(Cont.)
!
!
(NXR150 Bros KS)
Com o acelerador fechado, acione
o pedal de partida com um movi-
mento rpido e contnuo, desde o
incio de seu curso.
No acione o pedal de partida
com o motor em funcionamen-
to.
No deixe o pedal voltar muito
rpido nem o acione com muita
fora.
Depois do retorno, recolha
totalmente o pedal.
ATENO
Motor afogado
Se o motor no ligar aps vrias
tentativas, poder estar afogado
com excesso de combustvel. Para
desafog-lo, siga os procedimen-
tos abaixo.
Com o interruptor do motor na
posio , abra completamente
o acelerador e acione o interrup-
tor de partida por 5 segundos.
Siga o procedimento normal de
partida. Se o motor no ligar,
espere 10 segundos e siga nova-
mente os procedimentos acima.
(NXR150 Bros KS)
Com o interruptor do motor na
posio , desligue o interruptor
de ignio. Abra completamente
o acelerador e acione o pedal de
partida vrias vezes. Em seguida,
ligue o interruptor de ignio e
siga o procedimento normal de
partida.
Corte da ignio
Esta motocicleta foi projetada para
desligar automaticamente o motor
e a bomba de combustvel em caso
de queda (o sensor de ngulo
corta o sistema de ignio). Antes
de acionar novamente o motor,
desligue o interruptor de ignio
e ento ligue-o novamente.
Amaciamento
Os cuidados com o amaciamento,
durante os primeiros 500 km de
uso, prolongaro consideravelmen-
te a vida til da motocicleta, alm
de aumentar seu desempenho. As
recomendaes abaixo aplicam-se
a toda vida til do motor e no ape-
nas ao perodo de amaciamento.
a) No force o motor:
evite aceleraes bruscas;
no ultrapasse as velocidades
mximas para cada marcha;
use as marchas adequadas;
no opere o motor em rota-
es muito altas ou baixas,
nem com acelerao total em
baixas rotaes;
no pilote por longos perodos
em velocidade constante.
Se o motor for operado em rota-
es muito altas, ser seriamente
danificado.
ATENO
b) Acione os freios de modo suave
para aumentar a durabilidade
e garantir sua eficincia futura.
Evite frenagens bruscas.
Velocidades mximas recomenda-
das para a troca de marchas
1
a
2
a
35 km/h
2
a
3
a
51 km/h
3
a
4
a
69 km/h
4
a
5
a
88 km/h
3. Solte lentamente a alavanca
da embreagem e, ao mesmo
tempo, aumente a rotao do
motor, acelerando gradualmen-
te. A coordenao dessas duas
operaes ir assegurar uma
sada suave.
4. Quando atingir uma velocidade
moderada, diminua a rotao
do motor, acione a alavanca
da embreagem e passe para a
2
a
marcha, levantando o pedal
de cmbio.
5. Repita a seqncia da etapa
anterior para mudar progres-
sivamente para a 3
a
, 4
a
e 5
a

marchas.
Acione o pe-
dal de cm-
bio para cima
para engatar
uma marcha
mais alta.
Pressione-o para reduzir as mar-
chas. Cada toque no pedal muda
para a marcha seguinte, em se-
qncia.
O pedal retorna automaticamente
para a posio horizontal quando
solto.
Acione os freios e o acelerador e
mude de marcha de forma coor-
denada para obter uma desacele-
rao progressiva.
1. Aquea o motor. No o deixe em
marcha lenta por muito tempo,
pois a bateria no carregada.
2. Com o motor em marcha lenta,
acione a alavanca da embre-
agem e engate a 1
a
marcha,
pressionando o pedal de cm-
bio para baixo.
Pilotagem
Antes de pilotar, leia com aten-
o as informaes de segu-
rana nas pginas 5-1 a 5-12.
Recolha totalmente o cavalete
lateral antes de colocar a mo-
tocicleta em movimento, para
evitar que interfira nas curvas
esquerda.
Durante a pilotagem, no per-
mita que folhas secas, grama
e outros materiais inflamveis
entrem em contato com o es-
capamento.
CUIDADO
(Cont.)
!
Frenagem
possvel reduzir em mais de 50% a distncia de parada se voc souber
frear corretamente. Siga sempre as diretrizes abaixo:
Acione os freios dianteiro e traseiro simultaneamente de forma pro-
gressiva, enquanto reduz as marchas.
Para desacelerao mxima, feche completamente o acelerador e acione
os freios dianteiro e traseiro com maior intensidade. Acione a embreagem
antes que a motocicleta pare, para evitar que o motor morra.
traseiro +
dianteiro
s dianteiro
s traseiro
18 m
24 m
35 m
Distncia necessria para frenagem (velocidade: 50 km/h)
O uso independente do freio dianteiro ou traseiro reduz a eficincia
da frenagem.
Uma frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o controle
da motocicleta.
Reduza a velocidade e acione os freios antes de entrar numa curva.
Se reduzir a velocidade ou frear no meio da curva, haver o perigo
de derrapagem, dificultando o controle da motocicleta.
CUIDADO
No pilote nem reboque a moto-
cicleta em descidas com o motor
desligado. A transmisso no
ser corretamente lubrificada,
podendo ser danificada.
ATENO
Para evitar danos ao motor e
transmisso, no mude de
marcha sem acionar a embrea-
gem e em velocidades acima
do recomendado.
No acelere com a transmisso
em ponto morto ou a embre-
agem acionada para evitar
danos ao motor.
ATENO
No reduza as marchas com o
motor em alta rotao. Alm de
danos, isso pode causar o trava-
mento momentneo da roda
traseira e conseqente perda de
controle da motocicleta.
CUIDADO
!
!
Estacionamento
1. Pare a motocicleta e coloque a
transmisso em ponto morto.
2. Gire o guido totalmente es-
querda, desligue o interruptor
de ignio e remova a chave.
3. Apie a motocicleta no cavalete
lateral.
4. Trave a coluna de direo e
ative o bloqueador da ignio.
Estacione em local plano e
firme para evitar quedas. A
rea deve ser bem ventilada e
abrigada.
Em subidas, estacione com a
dianteira da motocicleta virada
para o topo do aclive a fim de
evitar que ela tombe.
Proteja a motocicleta da chuva,
especialmente em regies me-
tropolitanas e industriais, para
evitar a oxidao causada pela
poluio.
No estacione sob rvores
ou onde haja precipitaes de
detritos de pssaros.
Para evitar riscos e danos
pintura, no coloque objetos
sobre o tanque de combustvel,
especialmente sobre o respiro
da tampa.
No se sente na motocicleta
enquanto estiver apoiada no
cavalete lateral.
ATENO
No fume ou acenda fsforos
prximos motocicleta.
No estacione prximo a ma-
teriais inflamveis.
No cubra a motocicleta nem
encoste no motor ou esca-
pamento enquanto estiverem
quentes. Se usar uma capa
protetora, remova-a antes de
ligar o motor.
No permita que pessoas inex-
perientes e sem prtica acionem
o motor. Mantenha crianas
afastadas.
CUIDADO
Tenha cuidado ao manobrar,
acelerar e frear em pistas mo-
lhadas ou de areia e terra.
Todos os movimentos devem
ser uniformes e seguros nessas
condies. Aceleraes e fre-
nagens bruscas, ou manobras
rpidas, podem causar trava-
mento da roda, derrapagem
ou perda de controle.
Em descidas ngremes, use
o freio-motor, reduzindo as
marchas com o uso intermitente
dos freios dianteiro e traseiro.
O acionamento contnuo dos
freios pode superaquec-los e
reduzir sua eficincia.
Pilotar com o p apoiado no
pedal ou a mo na alavanca
do freio pode causar o aciona-
mento involuntrio da luz de
freio, dando uma falsa indica-
o a outros motoristas. O freio
tambm pode superaquecer e
perder a eficincia, alm de ter
sua vida til reduzida.
CUIDADO
!
!
Vibraes
O movimento dos componentes
internos do motor podem causar
vibraes e rudos durante o fun-
cionamento.
As vibraes tambm podem surgir
ao pilotar em pistas irregulares e
devido aerodinmica.
NOTA
Essas vibraes so caracters-
ticas normais da motocicleta e,
portanto, no so cobertas pela
garantia.
Como prevenir furtos
Ao estacionar, trave a coluna de
direo, ative o bloqueador da
ignio e no se esquea de tirar
a chave.
Sempre que possvel, estacione em
local fechado.
NOTA
Mantenha a documentao da
motocicleta sempre em ordem
e atualizada.
Mantenha o manual do proprie-
trio junto motocicleta. Muitas
vezes, as motocicletas roubadas
so identificadas por meio do
manual.
No permitida a instalao
de dispositivos antifurto, como
alarmes, corta-ignio, ras-
treadores por satlite, etc.,
pois estes alteram o circuito
eltrico original da motoci-
cleta. Alm disso, a unidade
ECM poder ser danificada de
forma irreparvel.
No permitida a gravao de
caracteres nas peas da moto-
cicleta. Isso pode comprometer
seriamente sua durabilidade,
criando pontos de oxidao,
manchas e descascamento da
pintura, etc. Esses danos no
so cobertos pela garantia.
ATENO
As vibraes podem causar o
afrouxamento de porcas, pa-
rafusos e fixadores, afetando a
segurana, especialmente aps
pilotar em pistas irregulares.
Verifique freqentemente o
aperto de todos os fixadores.
Siga rigorosamente o Plano
de Manuteno Preventiva e
use somente peas genunas
Honda.
CUIDADO
!
MANUTENO E AJUSTES 6-1 NXR150 Bros KS ES ESD
Plano de manuteno preventiva
n Procure uma concessionria autorizada Honda sempre que necessitar de manuteno. Lembre-se de que
so elas quem mais conhecem sua motocicleta, estando totalmente preparadas para oferecer todos os
servios de manuteno e reparos.
n O Plano de Manuteno Preventiva especifica com que freqncia os servios devem ser efetuados e quais
itens necessitam de ateno. fundamental seguir os intervalos especificados para garantir o desempenho
adequado do controle de emisses, alm de maior segurana e confiabilidade.
n Os intervalos de manuteno so baseados em condies normais de uso. Motocicletas usadas em condi-
es rigorosas ou incomuns necessitam de servios mais freqentes. Procure uma concessionria autorizada
Honda para determinar os intervalos adequados a suas condies particulares de uso.
NOTA
Estes itens referem-se s notas da prxima tabela.
*1. Para leituras maiores do hodmetro, repita os intervalos especificados na tabela.
*2. Efetue o servio com mais freqncia sob condies de muita poeira e umidade.
*3. Efetue o servio com mais freqncia sob condies de chuva ou acelerao mxima.
*4. Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessrio.
*5. Troque 1 vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
*6. Efetue o servio com mais freqncia sob condies de muita poeira.
*7. Efetue o servio com mais freqncia ao pilotar no off-road.
*8. Efetue o servio com mais freqncia sob condies severas de uso, de muita poeira ou lama, e em
casos de pilotagem em alta velocidade por perodos prolongados ou aceleraes rpidas freqentes.
*9. Troque a cada 2 anos. A substituio requer habilidade mecnica.
*10. Efetue o servio com mais freqncia ao pilotar em pistas de terra, molhadas ou com muita poeira.
Por razes de segurana, recomendamos que todos os servios apresentados nesta tabela sejam executados
somente pelas concessionrias autorizadas Honda.
6-2 MANUTENO E AJUSTES NXR150 Bros KS ES ESD
Intervalo (km)*
1
a cada
km...
Itens e operaes Pgina
1.000 4.000 8.000 12.000
n n n 4.000 Linha de combustvel: verificar
n n n 4.000 Acelerador: verificar 6-11
n n 4.000 Filtro de ar: limpar*
2
6-5
n 12.000 Filtro de ar: trocar*
2
6-5
n n n 4.000 Respiro do motor: limpar*
3
6-6
n n 4.000 Vela de ignio: verificar 6-8
n 8.000 Vela de ignio: trocar 6-8
n n n n 4.000 Folga das vlvulas: verificar 6-9
n n n n 4.000 leo do motor: trocar*
4,5,6
6-6
n 12.000 Tela do filtro de leo: limpar
n 12.000 Filtro centrfugo de leo: limpar
n n n n 4.000 Marcha lenta: verificar
n n n 4.000 Sistema de escapamento: verificar
a cada 1.000 km Corrente de transmisso: verificar, ajustar e lubrificar*
7,8
6-12
n n n 4.000 Deslizador da corrente de transmisso: verificar 6-15
n n n 4.000 Fluido de freio (NXR150 Bros ESD): verificar o nvel*
9
6-17
n n n 4.000 Sapatas/pastilhas do freio (NXR150 Bros ESD): verificar o
desgaste*
10
6-21
n n n 4.000 Sapatas do freio (NXR150 Bros KS ES): verificar o desgaste*
10
6-21
Intervalo (km)*
1
a cada
km...
Itens e operaes Pgina
1.000 4.000 8.000 12.000
n n n n 4.000 Sistema de freio: verificar 6-17
n n n 4.000 Interruptor da luz do freio: verificar 6-22
n n n 4.000 Farol: ajustar o facho 6-33
n n n n 4.000 Embreagem: verificar 6-10
n n n 4.000 Cavalete lateral: verificar 6-15
n n n 4.000 Suspenses dianteira e traseira: verificar 6-16
n n 8.000 Porcas, parafusos e fixaes: verificar*
7
n n n n 4.000 Rodas: verificar*

7
a cada 1.000 km ou semanalmente Pneus: verificar e calibrar

n n 12.000 Coluna de direo: verificar
n 12.000 Coluna de direo: lubrificar
Cuidados na manuteno
Jogo de ferramentas (1)
Encontra-se no compartimento (2)
atrs da tampa lateral esquerda.
Para abrir a tampa do comparti-
mento (3), insira a chave de igni-
o (4) na trava e gire-a no sentido
anti-horrio.
As ferramentas permitem fazer
reparos, ajustes e substituies
simples. Procure uma concession-
ria autorizada Honda para efetuar
os servios que no podem ser
executados com elas.
Ferramentas contidas no estojo:
n Chave de boca, 10 x 12 mm
n Chave de boca, 14 x 17 mm
n Chave Phillips n
o
2
n Chave sextavada, 5 mm
n Chave estrela, 24 mm
n Chave de vela
n Chave de boca, 8 mm
n Extenso
n Em caso de queda ou coliso,
certifique-se de que sua con-
cessionria autorizada Honda
inspecione os componentes
principais da motocicleta, mes-
mo que voc seja capaz de
efetuar os reparos.
n Desligue o motor e apie a
motocicleta num local plano e
firme, antes de iniciar os servi-
os. Espere o motor esfriar para
evitar queimaduras.
n Se for necessrio ligar o motor,
certifique-se de que a rea seja
bem ventilada e livre de cha-
mas expostas. Tome cuidado
para no encostar nas peas
mveis da motocicleta.
n Use somente peas genunas
Honda. Peas de qualidade
inferior podem comprometer
a segurana e reduzir a eficin-
cia dos sistemas de controle de
emisses.
CUIDADO
2
3
4
1
!
Filtro de ar
Leia Cuidados na manuteno, pg. 6-4.
Efetue a manuteno de acordo
com o Plano de Manuteno
Preventiva (pg. 6-1).
1. Remova as tampas laterais (pg.
4-5) e o assento (pg. 4-7).
2. Remova os parafusos A (1) e
a tampa do filtro de ar (2).
3. Remova os parafusos B (3),
as arruelas (4), as buchas (5) e
a carcaa do filtro (6).
4. Retire o filtro (7).
Na troca, use somente o filtro
de ar genuno Honda especi-
ficado para esta motocicleta.
Do contrrio, podero ocorrer
desgaste prematuro e problemas
de desempenho.
ATENO
5. Aplique ar comprimido no fil-
tro (de dentro para fora) para
limp-lo. Se estiver muito sujo,
rasgado ou danificado, substi-
tua-o.
NOTA
No use leo, gua ou produtos
qumicos para limpar o filtro.
6. Instale o filtro.
7. Instale as peas removidas na
ordem inversa da remoo.
No pilote a motocicleta sem o
filtro de ar para evitar desgaste
prematuro, danos e risco de
incndio.
CUIDADO
1
2
3
4
5
6
7 5
4
3
1
!
Respiro do motor
Drene os depsitos do respiro do
motor de acordo com o Plano de
Manuteno Preventiva (pg. 6-1).
Drene-os tambm aps a lavagem
ou queda, ou sempre que ficarem
visveis na seo transparente do
tubo.
1. Remova o tubo de drenagem
(1) e drene os depsitos num
recipiente adequado.
2. Reinstale o tubo de drenagem.
leo do motor
O leo o elemento que mais
afeta o desempenho e a vida til
do motor.
O leo MOBIL SUPER MOTO 4T
MULTIVISCOSO SAE 20W-50
API-SF o nico leo aprovado e
recomendado pela Honda.
No adicione quaisquer aditivos
ao leo do motor.
NOTA
Se for difcil encontrar o leo es-
pecificado, entre em contato com
Honda, que sempre estar prepa-
rada para servi-lo.
Inspeo do nvel
Como o leo consumido na-
turalmente durante o uso da
motocicleta, sempre inspecione o
nvel antes de pilotar e adicione,
se necessrio.
Se o motor funcionar com pou-
co leo, poder sofrer srios
danos.
ATENO n leos no detergentes, vege-
tais ou lubrificantes especficos
para competio no so
recomendados.
n A Honda no se responsabiliza
por danos causados pelo uso
de leos com especificaes
diferentes das recomenda-
das.
n Nunca use leos reciclados,
pois suas caractersticas, como
viscosidade, lubrificao, etc.,
no so mantidas conforme
especificaes originais.
ATENO
1
1. Ligue o motor e deixe-o em
marcha lenta de 3 a 5 minu-
tos.
2. Desligue o motor e mantenha
a motocicleta na vertical, num
local plano e firme.
3. Aps 2 a 3 minutos, remova a
tampa/vareta medidora (1) e
limpe-a com um pano seco.
Insira-a novamente, mas no a
rosqueie. Remova-a mais uma
vez e verifique o nvel de leo.
Ele deve estar entre as marcas
de nvel superior (2) e inferior
(3) gravadas na vareta.
4. Se necessrio, adicione o leo
recomendado at atingir a
marca de nvel superior. No
abastea em excesso.
5. Reinstale a tampa/vareta medi-
dora. Ligue o motor e verifique
se h vazamentos.
Troca de leo
Troque o leo do motor de acordo
com o Plano de Manuteno Pre-
ventiva (pg. 6-1).
NOTA
Para uma drenagem rpida e com-
pleta, troque o leo com o motor
quente e a motocicleta apoiada no
cavalete lateral.
1. Coloque um recipiente sob
o motor para coletar o leo.
Remova a tampa/vareta me-
didora, o bujo de drenagem
(1) e a arruela de vedao
(2).
2. Aps a drenagem, apie a
motocicleta na vertical de 10 a
15 segundos para drenar o leo
remanescente.
3. Verifique se a arruela de veda-
o est em bom estado e ins-
tale-a com o bujo. Substitua-a
a cada duas trocas de leo ou
sempre que necessrio. Aperte o
bujo com o torque de 30 N.m
(3,1 kgf.m).
NOTA
necessrio o uso de um torqu-
metro para este procedimento.
2
1
2
3
1
O leo e o motor estaro quen-
tes. Tenha cuidado para no se
queimar.
CUIDADO
(Cont.)
!
Caso no use um torqumetro,
procure uma concessionria
autorizada Honda o mais r-
pido possvel para verificar a
montagem.
ATENO
4. Abastea o motor com o leo
recomendado.
Capacidade de leo:
1,0 litro
5. Instale a tampa/vareta medi-
dora.
6. Ligue o motor e deixe-o em
marcha lenta de 3 a 5 minu-
tos.
7. Desligue o motor e, aps 2 a 3
minutos, verifique se o nvel do
leo atinge a marca superior da
vareta medidora, com a moto-
cicleta na vertical, num local
plano e firme. Se necessrio,
adicione leo.
Certifique-se de que no haja
vazamentos.
NOTA
Descarte o leo usado respeitando
o meio ambiente. Coloque-o num
recipiente vedado e leve-o ao
posto de reciclagem mais prximo.
No jogue o leo usado em ralos
ou no solo.
Vela de ignio
NOTA
necessrio o uso de uma fer-
ramenta de medio para este
procedimento.
1. Limpe ao redor da base da vela
de ignio.
2. Solte o supressor de rudos (1)
e remova a vela com a chave
de vela disponvel no jogo de
ferramentas.
ventiva (pg. 6-1).
O leo usado pode causar
cncer se permanecer em con-
tato com a pele por perodos
prolongados. Apesar desse
perigo existir somente se o leo
for manuseado diariamente,
lave bem as mos com sabo
e gua imediatamente aps o
manuseio.
CUIDADO
1
!
3. Inspecione os eletrodos e a por-
celana central quanto a depsi-
tos, eroso ou carbonizao. Se
forem excessivos, troque a vela.
Para limpar velas carbonizadas,
use um limpador de velas ou
escova de ao.
4. Mea a folga dos eletrodos (2)
com um calibre tipo arame. Se
necessrio, ajuste dobrando o
eletrodo lateral (3).
5. Certifique-se de que a arruela
de vedao esteja em bom
estado.
6. Com a arruela instalada, ros-
queie a vela com a mo at que
encoste no cabeote.
Folga: 0,8 0,9 mm
n Aperte a vela corretamente. Se
ficar solta, pode danificar o pis-
to. Se estiver muito apertada,
a rosca pode ser danificada.
n Use somente a vela especi-
ficada (NGK) CPR8EA-9 ou
CPR9EA-9 (opcional) para
evitar danos ao motor.
ATENO
7. Aperte a vela. Se for usada,
aperte-a 1/8 de volta aps as-
sent-la. Se for nova, aperte-a
em duas etapas. Primeiro, aper-
te-a 1/2 volta aps assent-la.
Solte-a e aperte-a mais 1/8 de
volta.
8. Reinstale o supressor de rudos.
Tome cuidado para no prender
os fios ou cabos.
Folga das vlvulas
Verifique e ajuste a folga das vlvu-
las de acordo com o Plano de Ma-
nuteno Preventiva (pg. 6-1).
Vlvulas com folga excessiva
provocam rudos no motor. J a
ausncia de folga pode danificar
as vlvulas ou provocar perda
de potncia.
ATENO
torizada Honda para efetuar o
servio.
NOTA
n necessrio o uso de uma fer-
ramenta de medio para este
procedimento.
n Verifique a folga somente com o
motor frio.
2
3
Embreagem
ventiva (pg. 6-1).
O ajuste da folga da alavan-
ca da embreagem (1) tambm
ser necessrio se a motocicleta
morrer ao engatar uma marcha,
se movimentar frente com a
alavanca acionada, ou ainda se a
embreagem patinar, fazendo com
que a velocidade da motocicleta
seja incompatvel com a rotao
do motor.
Folga: 10 20 mm
(medida na extremidade da alavanca)
1. Levante o protetor de borracha
(2).
2. Solte a contraporca (3) e gire o
ajustador (4) na direo A para
aumentar a folga e na direo
B para diminu-la. Reaperte a
contraporca e verifique a folga
novamente.
3. Se o ajustador for desrosquea-
do at o limite sem que a folga
correta seja obtida, solte a
contraporca e rosqueie comple-
tamente o ajustador. Reaperte
a contraporca e recoloque o
protetor de borracha.
4. Solte a contraporca (5) do ajus-
tador inferior e gire a porca de
ajuste (6) na direo A para
B para diminu-la. Aperte a
contraporca e verifique a folga
novamente.
5. Ligue o motor, acione a alavan-
ca da embreagem e engate a
1
a
marcha. Certifique-se de que
o motor no morra e a moto-
cicleta no se movimente para
a frente. Solte a alavanca da
embreagem e acelere gradativa-
mente. A motocicleta deve sair
com suavidade e acelerao
progressiva.
3 2
5
6
1
4
A
B
A
B
Verifique tambm o cabo da
embreagem quanto a dobras e
marcas de desgaste que podem
causar travamento ou afetar o
acionamento da embreagem.
Lubrifique-o com lubrificante para
cabos de boa qualidade, dispon-
vel comercialmente, para prevenir
desgaste e corroso.
NOTA
Procure uma concessionria auto-
rizada Honda se no obter o ajuste
adequado, ou se a embreagem
no funcionar corretamente.
Acelerador
ventiva (pg. 6-1).
1. Verifique se a manopla do ace-
lerador funciona suavemente,
da posio totalmente aberta
at a totalmente fechada, em
todas as posies do guido.
Folga: 2 6 mm
(medida no flange da manopla)
2. Para ajustar a folga, deslize
o protetor de borracha (1),
solte a contraporca (2) e gire o
ajustador (3) na direo A para
B para diminu-la. Reaperte a
contraporca, retorne o protetor
de borracha para sua posio
e verifique novamente a folga.
3
A
B
2
1
2 6 mm
Corrente de transmisso
A durabilidade da corrente de-
pende da lubrificao e ajustes
corretos. Uma manuteno ina-
dequada pode provocar desgaste
prematuro ou danos corrente,
coroa e pinho.
Sempre inspecione a corrente
antes de pilotar e efetue a manu-
teno de acordo com o Plano de
Inspeo
lateral com a transmisso em
ponto morto e o motor desli-
gado, levante a roda traseira
do cho colocando um suporte
sob o motor.
2. Verifique a folga da corrente de
transmisso (1) na parte central
inferior, movendo-a com a mo.
Ajuste se necessrio.
Dentes
danificados
Dentes
gastos
Dentes normais Folga: 20 30 mm
3. Movimente a motocicleta para a
frente e verifique se a folga per-
manece constante. Se houver
folga em uma regio e tenso
em outra, alguns elos podem
estar engripados. Normalmen-
te, a lubrificao elimina o
problema.
4. Verifique a corrente quanto a
elos secos, oxidados, presos
ou danificados, roletes danifi-
cados, pinos frouxos, desgaste
excessivo e ajuste incorreto.
Verifique os dentes da coroa
e pinho.
NOTA
Se a corrente, coroa e pinho
estiverem muito gastos ou danifi-
cados, substitua-os em conjunto
para evitar desgaste prematuro.
NOTA
A corrente com folga excessiva
pode danificar o motor.
5. Se a corrente estiver resseca-
da, enferrujada ou com elos
engripados, lubrifique-a. Se
no solucionar o problema,
substitua-a.
1
Ajuste
NOTA
NOTA
Se a folga for excessiva e o eixo
traseiro estiver no limite de ajuste,
substitua a corrente, coroa e pi-
nho em conjunto.
3. Gire as porcas de ajuste (3)
um nmero igual de voltas at
obter a folga especificada.
Gire-as no sentido horrio para
diminuir a folga, ou no sentido
anti-horrio para aument-la.
4. Movimente a motocicleta para
a frente e verifique se a folga
permanece constante em todos
os pontos.
5. Verifique se o eixo traseiro est
alinhado. As marcas de refern-
cia (4) devem estar alinhadas
com a extremidade traseira dos
ressaltos de ajuste (5).
6. Se necessrio, alinhe-o girando
as porcas de ajuste direita e
esquerda. Verifique novamente
a folga da corrente.
NOTA
Se a folga for excessiva (60 mm ou
mais), a corrente poder se soltar
da coroa/pinho ou danificar a
parte inferior do chassi.
lateral com a transmisso em
ponto morto e o motor desliga-
do.
2. Solte a porca do eixo (1) e as
contraporcas (2) de ambos os
lados do brao oscilante.
7. Aperte a porca do eixo com o
torque de 93 N.m (9,5 kgf.m).
8. Aperte um pouco as porcas de
ajuste. Fixe-as com uma chave
de boca e aperte as contrapor-
cas.
9. Verifique novamente a folga da
corrente.
10. Ajuste a folga do freio traseiro
(pg. 6-20).
autorizada Honda, assim que pos-
svel, para verificar a montagem.
Uma montagem incorreta pode
reduzir a eficincia do freio.
CUIDADO
5
4
4
3 3
2
1
(Cont.)
!
NOTA
No aplique lubrificante em exces-
so. Alm de favorecer o acmulo
de sujeira, areia e terra, o lubrifi-
cante sujar a motocicleta com o
movimento da corrente.
Lubrifique a corrente com leo
para transmisso SAE 80 ou 90.
O lubrificante deve penetrar em
todos os elos, pinos, roletes e
placas laterais.
1. Com o motor desligado, retire
com cuidado a presilha de
reteno (1) do elo principal,
usando um alicate. No dobre
ou amasse a presilha.
2. Remova o elo principal e a
corrente.
3. Limpe a corrente com solvente
no inflamvel e deixe-a secar
completamente.
Remoo e limpeza
NOTA
Recomendamos que a remoo
seja efetuada numa concessionria
autorizada Honda.
NOTA
Se necessrio, substitua-os em
conjunto para evitar desgaste
prematuro.
NOTA
Se estiver muito suja, remova e
limpe a corrente antes da lubri-
ficao.
Lubrificao
Lubrifique a corrente de acordo
ventiva (pg. 6-1) ou sempre que
estiver ressecada.
Corrente de reposio:
DID 428H 128
5. Se estiverem em bom estado, lu-
brifique a corrente e reinstale-a.
6. Passe-a sobre a coroa e co-
necte suas extremidades com
o elo principal. Para facilitar a
montagem, posicione as extre-
midades da corrente nos dentes
imediatamente adjacentes ao
dente em que ser instalado o
elo principal.
4. Verifique as condies da cor-
rente e dos dentes da coroa e
do pinho (pg. 6-12).
1
7. Instale a nova presilha de re-
teno com o lado fechado na
direo de rotao da corren-
te.
8. Ajuste a folga da corrente (pg.
6-13) e do freio traseiro (pg.
6-20).
Deslizador da corrente
de transmisso
ventiva (pg. 6-1).
Verifique o desgaste da guia da
corrente de transmisso (1). Substi-
tua-a se o desgaste atingir o ponto
indicador de desgaste (2).
torizada Honda para efetuar a
substituio.
NOTA
n Reutilize o elo principal somente
se estiver em perfeitas condi-
es.
n Use uma presilha de reteno
nova toda vez que a corrente for
reinstalada.
Cavalete lateral
ventiva (pg. 6-1).
Verifique a mola (1) quanto a da-
nos ou perda de tenso. Verifique
se o cavalete lateral se movimenta
livremente.
Se estiver prendendo, limpe e
lubrifique a articulao com leo
para motor novo.
1
2
1
(Cont.)
Verifique se o apoio de borra-
cha est deteriorado ou gasto.
Substitua-o se o desgaste atingir
qualquer ponto da linha de refe-
rncia (2).
torizada Honda para efetuar a
substituio.
Bom
Substituir
Suspenso
ventiva (pg. 6-1).
Suspenso dianteira
1. Acione o freio dianteiro e force
a suspenso para cima e para
baixo vrias vezes. A ao dos
amortecedores deve ser suave
e progressiva.
2. Verifique se h vazamentos de
leo.
3. Verifique o aperto de todos os
pontos de fixao da suspen-
so.
Os componentes da suspenso
esto diretamente ligados
segurana. Se detectar algum
dano ou desgaste, procure uma
concessionria autorizada Hon-
da para executar os servios
necessrios, antes de pilotar a
motocicleta.
CUIDADO
2
Suspenso traseira
1. Com a motocicleta apoiada
num suporte, force a roda late-
ralmente para verificar se h
folga nos rolamentos do brao
oscilante, indicando seu desgas-
te.
2. Verifique se o amortecedor
apresenta vazamentos. Pres-
sione a suspenso para bai-
xo e verifique se h folga ou
desgaste nas articulaes do
amortecedor.
3. Verifique o aperto de todos os
pontos de fixao da suspen-
so.
!
ventiva (pg. 6-1).
Freio dianteiro
(NXR150 Bros ESD)
Inspecione o nvel de fluido e o
desgaste das pastilhas.
Se a folga da alavanca for exces-
siva e o desgaste das pastilhas
no exceder o limite de uso (pg.
6-21), procure uma concessionria
autorizada Honda para sangrar o
ar do sistema.
Freios
Os freios so fundamentais para
a segurana. Efetue todos os
ajustes e servios de manuteno
numa concessionria autorizada
Honda. Use somente peas ge-
nunas Honda.
CUIDADO
Inspeo do nvel de fluido
n O reservatrio deve estar na
horizontal antes de retirar a
tampa.
n Use somente o fluido de freio
Mobil Super Moto Brake Fluid
DOT 4 de uma embalagem
lacrada.
n No misture tipos diferentes
de fluidos de freio, pois eles
no so compatveis (Exemplo:
DOT4 com DOT 3).
n Manuseie o fluido de freio com
cuidado. Ele pode danificar
a pintura, a lente dos instru-
mentos e a fiao em caso de
contato.
n No permita a entrada de con-
taminantes (poeira, gua, etc.)
no reservatrio. Limpe a parte
externa do reservatrio antes
de retirar a tampa.
ATENO
n O fluido de freio provoca
irritao. Evite o contato com
a pele e olhos. Em caso de
contato, lave a rea atingida
com bastante gua. Se atingir
os olhos, procure assistncia
mdica.
n Mantenha afastado de crian-
as.
CUIDADO
(Cont.)
!
!
1. Com a motocicleta na vertical,
verifique se o nvel de fluido
no reservatrio est acima da
marca de nvel inferior (1).
2. Adicione fluido, se necessrio.
Se o nvel estiver baixo, inspe-
cione tambm o desgaste das
pastilhas (pg. 6-21). Se estive-
rem em bom estado, verifique
se h vazamentos.
3. Verifique as mangueiras e co-
nexes do freio. Se estiverem
danificadas ou com sinais de
vazamento, substitua-as ime-
diatamente.
1
(NXR150 Bros KS ES)
Ajuste da folga da alavanca
A folga corresponde distncia
que a alavanca do freio (1) percor-
re antes do incio da frenagem.
2. Para diminuir a folga, solte a
contraporca (2) e gire o ajus-
tador (3) na direo A. Para
aument-la, gire-o na direo
B. Reaperte a contraporca e
verifique o ajuste.
3. Se o ajustador for desrosqueado
at o limite sem que a folga
correta seja obtida, solte a
contraporca e aperte comple-
tamente o ajustador. Reaperte
a contraporca e recoloque o
protetor de borracha.
Folga: 20 30 mm
(medida na extremidade da alavanca)
NOTA
Ajuste a folga com a roda dianteira
voltada para a frente.
1. Puxe o protetor de borracha (1)
para trs.
1
1
3
2
A
1
B
NOTA
Se a folga correta no for obtida,
procure uma concessionria auto-
rizada Honda.
4. Solte a contraporca (4) na extre-
midade inferior do cabo e gire
a porca de ajuste (5) at obter
a folga especificada. Reaperte
a contraporca e verifique o
ajuste.
5. Acione a alavanca do freio v-
rias vezes e verifique se a roda
gira livremente ao solt-la.
A
B
5
4
Freio traseiro
Ajuste da altura do pedal
lateral.
2. Ajuste a altura do pedal do freio
(1) soltando a contraporca (2)
e girando o parafuso limitador
(3).
3. Reaperte a contraporca.
Aps o ajuste, empurre o brao do
freio (6) para confirmar se a folga
est correta.
Verifique se o cabo do freio est
desgastado, dobrado ou partido.
Lubrifique-o com leo de boa qua-
lidade e baixa viscosidade para
prevenir desgaste e corroso.
Certifique-se de que o brao de
acionamento, mola, articulaes
e fixaes estejam em boas con-
dies.
Verifique o desgaste das sapatas
de freio (pg. 6-21).
6
3
2
1
(Cont.)
Ajuste da folga do pedal
A folga corresponde distncia
que o pedal do freio percorre antes
do incio da frenagem.
lateral.
2. Para diminuir a folga, gire a
porca de ajuste (1) na direo
A. Para aument-la, gire-a na
direo B.
3. Acione o pedal do freio vrias
vezes e verifique se a roda gira
livremente ao solt-lo.
Folga: 15 25 mm
(medida na extremidade do pedal)
1
A
B
NOTA
n Ajuste girando a porca de ajuste
meia volta. Certifique-se de que
o entalhe da porca de ajuste este-
ja assentado sobre a articulao
(2).
n Se a folga correta no for obtida,
autorizada Honda.
Aps o ajuste, empurre o brao do
freio (3) para confirmar se h folga
entre a porca de ajuste (1) e a
articulao (2). Verifique tambm
a folga do pedal.
Certifique-se de que a vareta
do freio, brao de acionamen-
to, mola, articulaes e fixaes
estejam em boas condies.
Verifique o desgaste das sapatas
de freio (pg. 6-21).
1
3
2
Desgaste das pastilhas
(Somente freio dianteiro
NXR150 Bros ESD)
O desgaste das pastilhas depen-
de da severidade de uso, modo
de pilotagem e condies da
pista.
Verifique as ranhuras (1) em cada
pastilha. Se alguma pastilha estiver
gasta at a ranhura, substitua to-
das as pastilhas em conjunto.
NOTA
Substitua as pastilhas somente
Honda.
1
1
Desgaste das sapatas
(Exceto freio dianteiro
NXR150 Bros ESD)
Substitua as sapatas se a seta (1)
ficar alinhada ou ultrapassar a
marca de referncia (2), com o
freio totalmente acionado.
Freio dianteiro
(NXR150 Bros KS ES)
NOTA
Substitua as sapatas somente
Honda.
Freio traseiro
2
1
2
1
Interruptor da luz do
freio (1)
Localiza-se no lado direito da
motocicleta, atrs do motor. Ve-
rifique o funcionamento do in-
terruptor de acordo com o Plano
de Manuteno Preventiva (pg.
6-1).
Para ajust-lo, gire a porca de
ajuste (2) na direo A para adian-
tar o ponto em que a luz se acende
e na direo B para retard-lo.
Gire a porca de ajuste e no o
corpo do interruptor.
ATENO
Pneus
A presso correta e as condies
dos pneus so fundamentais para
maior estabilidade, conforto, segu-
rana e durabilidade dos pneus.
Inspecione os pneus e aros, e ajuste
a presso de acordo com o Plano de
kPa (kgf/cm
2
; psi)
Somente Piloto e
piloto passageiro
Dianteiro 150 150
(1,50; 22) (1,50; 22)
Traseiro 150 200
(1,50; 22) (2,00; 29)
NOTA
Verifique a presso com os pneus
frios, antes de pilotar.
Presso dos pneus
Pneus com presso incorreta
sofrem desgaste anormal e
podem deslizar e sair dos aros,
danificando a vlvula da cmara
de ar e afetando a segurana.
CUIDADO
2
1
A
B
!
Verifique se h cortes, pregos ou
outros objetos encravados nos
pneus. Inspecione os aros quanto a
entalhes e deformaes. Verifique
se os raios esto frouxos.
Certifique-se de que as tampas
das vlvulas estejam bem aper-
tadas. Instale novas tampas, se
necessrio.
A tenso dos raios, centragem
e alinhamento das rodas so
vitais para a segurana. Nos
primeiros 1.000 km, os raios
afrouxam rapidamente devido
ao assentamento inicial das pe-
as. Raios muito frouxos causam
instabilidade em alta velocidade,
o que pode levar perda de
controle.
CUIDADO
No tente remover pneus sem
o uso de ferramentas especiais
e protetores de aros para evitar
danos.
ATENO
Reparo e substituio
Dirija-se a uma concessionria
autorizada Honda para substituir
pneus danificados e cmaras
perfuradas.
n No tente consertar pneus ou
cmaras de ar danificados. O
balanceamento da roda e a
segurana dos pneus podem
ser comprometidos.
n Na troca, instale somente pneus
para uso misto (on/off-road)
de mesma medida e tipo dos
originais. Caso contrrio, a di-
rigibilidade e segurana sero
afetadas.
CUIDADO
Inspeo
Verifique a profundidade da ban-
da de rodagem (1) dos pneus.
Se for inferior a 3,0 mm, substitua
o pneu imediatamente.
No trafegue com pneus gastos.
A aderncia entre o pneu e o solo
diminui, reduzindo a trao e
afetando a segurana.
CUIDADO
1
!
!
!
2. Remova o parafuso de fixao
do cabo do velocmetro (1) e
desconecte o cabo (2).
3. Remova a porca (3), o eixo
dianteiro (4), a roda e a bucha
lateral.
Evite o contato do disco e pasti-
lhas com graxa, leo ou sujeira,
para evitar problemas de desem-
penho e desgaste prematuro.
CUIDADO
3
Instalao
Siga a ordem inversa da remo-
o.
1. Instale a bucha lateral no cubo
do lado esquerdo da roda.
2. Posicione a roda entre os garfos
e insira o eixo pelo lado direito,
atravs do cubo da roda e garfo
direito.
NOTA
No acione a alavanca do freio,
aps remover a roda, para evitar
o fechamento das pastilhas. Se isso
acontecer, procure uma concessio-
nria autorizada Honda para efe-
tuar a manuteno do sistema.
Para evitar danos, encaixe o
disco do freio cuidadosamente
entre as pastilhas.
ATENO
NOTA
Se no tiver um suporte ou macaco
apropriado, procure uma conces-
sionria autorizada Honda.
Roda dianteira
NOTA
(NXR150 Bros ESD)
Remoo
1. Levante a roda do cho colocan-
do um suporte sob o motor.
4
1
2
!
NOTA
Acione a alavanca do freio vrias
livremente aps solt-la. Se o freio
travar ou a roda prender, verifique
novamente a montagem.
3. Certifique-se de que a lingeta
(5) do garfo direito esteja en-
caixada na fenda (6) da caixa
de engrenagens do velocmetro
(7).
5. Conecte o cabo do velocmetro
e instale o parafuso de fixa-
o.
dirija-se a uma concessionria
autorizada Honda, assim que
possvel, para verificar a mon-
tagem. Uma montagem incor-
reta pode reduzir a eficincia
do freio.
CUIDADO
(NXR150 Bros KSES)
Remoo
1. Levante a roda do cho colo-
cando um suporte sob o mo-
tor.
2. Solte a contraporca superior
e gire o ajustador superior
totalmente para dentro (folga
mxima) (pg. 6-18).
NOTA
1
3
5
2
4
(Cont.)
5
7 6
!
Instalao
Siga a ordem inversa da remoo.
do lado direito da roda.
2. Posicione a roda entre os garfos
e insira o eixo pelo lado direito,
atravs do cubo da roda e garfo
direito.
3. Certifique-se de que a lingeta
(7) do garfo esquerdo esteja
encaixada na fenda (8) do
flange do freio (9).
5. Ajuste a folga do freio dianteiro
(pg. 6-18).
NOTA
Acione a alavanca do freio vrias
livremente aps solt-la. Se o freio
do freio.
CUIDADO
8
7 9
3. Solte a contraporca inferior
e gire o ajustador inferior to-
talmente para dentro (folga
mxima) (pg. 6-18).
4. Desconecte o cabo do freio
dianteiro (1) do brao do freio
(2).
5. Solte o parafuso de fixao do
cabo do velocmetro (3) e des-
conecte o cabo (4).
6. Remova a porca do eixo (5),
o eixo (6), a roda e a bucha
lateral.
6
!
2. Remova a porca de ajuste (1) e
desacople a vareta (2) do brao
do freio (3), pressionando o
pedal do freio.
3. Remova a porca do eixo (4) e
solte as contraporcas (5) e as
porcas de ajuste (6) da corren-
te.
4. Remova o eixo (7), os ajustado-
res da corrente (8), a arruela do
eixo (9) e a bucha lateral.
5. Empurre a roda para a frente
e retire a corrente (10) da co-
roa.
6. Remova a roda.
Instalao
o.
do lado esquerdo e verifique
se a ranhura (11) do brao
oscilante (12) est corretamente
assentada sobre o ressalto (13)
do flange do freio (14).
3. Ajuste a folga da corrente (pg.
6-13) e do freio traseiro (pg.
6-20).
8
7
10
5
6
14 13
11
12
Roda traseira
NOTA
Remoo
1. Levante a roda do cho colo-
cando um suporte sob o mo-
tor.
NOTA
1
3
5
8
2
4
9
6
(Cont.)
Bateria
A bateria desta motocicleta
selada e no h necessidade de
verificar o nvel do eletrlito ou adi-
cionar gua destilada. Se a bateria
estiver fraca, dificultando a partida
ou causando outros problemas
eltricos, dirija-se a uma conces-
Se a motocicleta for permanecer
inativa por longo perodo, remova
a bateria e carregue-a totalmente.
Guarde-a em local fresco e seco.
Se permanecer na motocicleta,
desconecte o cabo negativo do
terminal da bateria.
NOTA
Para maior vida til, recomen-
damos usar a motocicleta, pelo
menos, uma vez por semana para
que a bateria seja carregada.
No remova as tampas da bateria
para evitar danos e vazamentos.
ATENO
n A bateria contm cido sulf-
rico. O contato com a pele ou
olhos altamente prejudicial
e pode causar srias queima-
duras. Use roupas protetoras
e proteo facial durante o
manuseio.
n Em caso de contato com a pele,
lave com bastante gua.
n Em caso de contato com os
olhos, lave com gua duran-
te, pelo menos, 15 minutos
e procure assistncia mdica
imediatamente.
n Em caso de ingesto, tome
bastante gua ou leite. Em se-
guida, beba leite de magnsia,
ovos batidos ou leo vegetal.
Procure um mdico imediata-
mente.
n A bateria explosiva. Mante-
nha fascas, chamas e cigarros
afastados. Mantenha o local de
carga da bateria ventilado.
n Mantenha fora do alcance de
crianas.
CUIDADO
NOTA
Acione o pedal do freio vrias
livremente aps solt-lo. Se o freio
do freio.
CUIDADO
!
!
Fusvel queimado
Remoo
Para evitar um curto-circuito,
antes de remover a bateria.
ATENO
1. Remova a tampa lateral esquer-
da (pg. 4-5).
2. Remova o parafuso (1) e o
suporte da bateria (2).
3. Desconecte primeiro o cabo
do terminal negativo () (3) da
bateria e, em seguida, o cabo
do terminal positivo (+) (4).
4. Retire a bateria (5) do compar-
timento.
Instalao
o.
NOTA
n Certifique-se de conectar primei-
ro o cabo do terminal positivo
(+) e ento o cabo do terminal
negativo ().
n Verifique se os parafusos e fixa-
dores esto bem apertados.
NXR150 Bros ESESD NXR150 Bros KS
Fusveis
Se os fusveis queimarem com
freqncia, dirija-se a uma conces-
sionria autorizada Honda para
inspecionar o sistema eltrico.
NOTA
Sempre mantenha fusveis de reser-
va na motocicleta para caso de
emergncia.
(Exceto
NXR150 Bros KS)
1
2
3
5
4
3
2
1
4
5
(Cont.)
No use fusveis diferentes dos
especificados nem os substitua
por outros materiais conduto-
res. Isto poder causar danos
ao sistema eltrico, falta de luz,
perda de potncia e at mesmo
um incndio.
CUIDADO
Para evitar um curto-circuito,
antes de verificar ou trocar os
fusveis.
ATENO
Fusvel secundrio (1)
Com capacidade de 10 A, est
localizado na caixa de fusveis (2),
prxima bateria.
da (pg. 4-5).
2. Abra a tampa da caixa de fus-
veis (3).
NXR150 Bros ESESD NXR150 Bros KS
3. Retire o fusvel queimado e
instale o novo.
NXR150 Bros ESESD: O fu-
svel secundrio de reserva (4)
encontra-se dentro da caixa de
fusveis.
NXR150 Bros KS: O fusvel
secundrio de reserva (4) en-
contra-se na parte externa da
caixa de fusveis.
4. Feche a tampa da caixa de fu-
sveis e instale a tampa lateral
esquerda.
3
2
1
4
3
2
1
4
!
Fusvel principal (1)
(NXR150 Bros ESESD)
Com capacidade de 15 A, est lo-
calizado no interruptor magntico
de partida.
da (pg. 4-5).
2. Remova o interruptor magntico
de partida (2) das lingetas
(3).
3. Solte o conector (4) do interrup-
tor magntico de partida.
NXR150 Bros ES ESD
NXR150 Bros KS
(NXR150 Bros KS)
Com capacidade de 15 A, est
localizado na caixa de fusveis (2),
prxima bateria.
da (pg. 4-5).
2. Abra a tampa da caixa de fus-
veis (3).
3. Retire o fusvel queimado e ins-
tale o novo. O fusvel principal
de reserva (4) est localizado
na caixa de fusveis.
4. Feche a tampa da caixa de
fusveis e instale a tampa lateral
esquerda.
4. Retire o fusvel queimado e ins-
tale o novo. O fusvel principal
de reserva (5) est localizado
sobre o interruptor magntico
de partida.
5. Ligue o conector e instale o in-
terruptor magntico de partida
e a tampa lateral esquerda.
5
3 4
1
2
2 3
1 4
Lmpada do farol
1. Remova os parafusos (1) e a
carenagem do farol (2).
2. Solte o conector (3).
3. Puxe a capa de borracha (4)
para trs.
4. Pressione o soquete (5) e gire-o
no sentido anti-horrio para
remov-lo.
5. Remova a lmpada (6) sem
gir-la.
6. Instale a nova lmpada na
Lmpadas
NOTA
n Desligue o interruptor de ignio
antes de substituir as lmpa-
das.
n Use apenas as lmpadas especi-
ficadas.
n Aps a instalao, verifique se a
luz funciona corretamente.
No toque na lmpada do farol.
Use luvas limpas para a subs-
tituio. As impresses digitais
deixadas no bulbo podem causar
queima prematura. Se tocar na
lmpada, limpe-a com um pano
umedecido em lcool.
ATENO
Espere as lmpadas esfriarem
antes de iniciar a substituio.
CUIDADO
2
3
1
1
5
4
6
!
Lmpadas das sinaleiras
1. Remova o parafuso (1) e a lente
da sinaleira (2).
2. Pressione levemente a lmpada
(3) e gire-a no sentido anti-ho-
rrio para remov-la.
Farol
Regulagem do facho do farol
Lmpada da lanterna traseira/
luz do freio
1. Remova os parafusos (1) e a
lente da lanterna traseira/luz
do freio (2).
2. Pressione levemente a lmpada
(3) e gire-a no sentido anti-ho-
rrio para remov-la.
A regulagem correta do farol
fundamental para a segurana.
Sempre a verifique antes de pilo-
tar e ajuste, se necessrio.
CUIDADO
Figura ilustrativa
10 m
menos de 20 cm
menos de 10 cm
2 3
1
1
2
3
(Cont.)
!
NOTA
n Considere o peso do passageiro
e da carga, pois estes podem
afetar a regulagem do farol.
n Regule o farol na luz baixa.
n O facho do farol deve alcanar
100 m no mximo.
Ajuste vertical
Para ajustar o farol, solte o parafu-
so (1) e mova farol (2) para cima
(A) ou para baixo (B).
Aps o ajuste, aperte o parafuso.
NOTA
Obedea s leis e regulamenta-
es locais.
1. Coloque a motocicleta na po-
sio vertical, sem apoi-la no
cavalete, com o centro da roda
dianteira a 10 m de uma parede
plana, de preferncia no refle-
xiva.
2. Calibre os pneus na presso
especificada.
Regule o farol de acordo com o
Plano de Manuteno Preventiva
(pg. 6-1).
Figuras ilustrativas
100 m
Y = mximo 1,2 m
X > Y/5
10 m
Y
X
1 2
B
A
NXR150 Bros KS ES ESD
Cuidados com a
motocicleta
Para proteger seu investimento,
fundamental que voc seja
responsvel pela manuteno
e conservao corretas de sua
motocicleta. Sempre reserve um
pouco de tempo para isso antes e
depois de pilotar.
A inspeo antes do uso e a lim-
peza e conservao dirias so
to importantes quanto as revises
peridicas executadas pelas con-
cessionrias autorizadas Honda.
Voc mesmo pode efetuar a limpe-
za de sua motocicleta, mas se tiver
qualquer dvida ou necessitar
de servios especiais, procure
Honda.
Lave a motocicleta com gua fria
logo aps pilotar em regies lito-
rneas, em caso de contato com
gua de chuva, ou aps atraves-
sar riachos ou alagamentos.
ATENO
Recomendaes bsicas
n Limpe a motocicleta regularmen-
te para manter sua aparncia,
aumentar a durabilidade e
proteger a pintura, componen-
tes cromados, plsticos ou de
borracha.
n Elimine o acmulo de poeira,
terra, barro, areia e pedras. O
atrito de pedras e areia pode
afetar a pintura.
n Remova materiais estranhos dos
componentes de frico, como
tambores e discos de freio, para
no prejudicar sua durabilidade
e eficincia.
n Se a motocicleta for permanecer
inativa por um longo perodo,
consulte Conservao de Moto-
cicletas Inativas (pg. 7-5).
Oxidao
As motocicletas so diferentes de
outros veculos, pois seu chassi e
diversos componentes metlicos
so expostos. Alm disso, todo
material metlico pode sofrer oxi-
dao pelo simples contato com o
oxignio. Este processo, tambm
conhecido como ferrugem, pode
ser acelerado devido conser-
vao inadequada e ao contato
constante com gua e substncias
salinas. Para controlar os efeitos
da oxidao, lave a motocicleta
freqentemente.
NOTA
O desgaste e a corroso naturais
no so cobertos pela garantia.
7-2 LIMPEZA E CONSERVAO NXR150 Bros KS ES ESD
Lavagem
n No use equipamentos de alta
presso. O jato direto e a alta
temperatura podem danificar
os componentes da moto-
cicleta, desprender faixas e
adesivos, remover a graxa dos
rolamentos da coluna de dire-
o e da suspenso traseira,
alm de danificar a pintura.
n Nunca lave a motocicleta ex-
posta ao sol e com o motor
quente.
n No aplique produtos alcalinos
ou cidos, altamente prejudi-
ciais s peas zincadas e de
alumnio.
n Nunca use solventes ou pro-
dutos abrasivos e detergentes
para evitar danos s peas
metlicas, plsticas e de bor-
racha, danos pintura, perda
de brilho e descolorao, e
oxidao.
ATENO
n No use l de ao ou produtos
abrasivos para limpar os raios
e/ou rodas. Caso contrrio, a
camada protetora ser remo-
vida, iniciando o processo de
oxidao.
ATENO
1. Pulverize querosene no motor,
escapamento, rodas e cavalete
lateral, e remova os resduos de
leo e graxa com um pincel. Re-
tire incrustraes de piche com
querosene puro. Em seguida,
enxge com bastante gua.
Dreno do escapamento
(Limpe a sujeira.)
NOTA
O querosene ataca as peas de
borracha. Proteja-as antes da
aplicao.
NOTA
Os resduos da combusto elimi-
nados pelo dreno podem sujar a
superfcie do escapamento. Siga os
procedimentos normais de limpe-
za. No obstrua o dreno.
NOTA
Lave a motocicleta pulverizando
gua em formato de leque aberto,
sob baixa presso, a uma distncia
mnima de 1,2 m.
3. Enxge completamente a mo-
tocicleta e seque com um pano
limpo e macio. Retire o excesso
de gua do interior dos cabos.
4. Limpe as peas plsticas e su-
perfcie pintada com um pano
ou esponja macios umedecidos
em soluo de xampu neutro e
gua. Enxge completamente
com gua e seque com um
pano macio.
5. Se necessrio, aplique cera
protetora nas superfcies pinta-
das e cromadas. Aplique com
algodo especial ou flanela,
em movimentos circulares e
uniformes.
6. No aplique cera protetora,
massa ou produtos para poli-
mento nas peas plsticas sem
pintura. Isso pode danific-las
permanentemente, sendo ne-
cessria a sua troca.
2. Lave a carenagem, tanque,
assento, tampas laterais e pra-
lamas com gua e xampu
neutro, fazendo movimentos
circulares. Use um pano ou
esponja macia.
n Outros materiais de limpeza
ou produtos para polimento
podem danificar as peas.
n No remova a poeira com um
pano seco para evitar danos
pintura.
ATENO
(Cont.)
7. Logo aps a lavagem, lubrifique
a corrente de transmisso e
os cabos do acelerador e da
embreagem. Aplique spray
antioxidante nos aros e/ou
rodas, amortecedores, interior
e exterior do escapamento e
demais peas cromadas.
8. Ligue o motor e deixe-o funcio-
nar por alguns minutos. Isso
ajudar a secar os componen-
tes e eliminar a condensao
de umidade do interior da lente
do farol, que pode se formar
aps a lavagem.
NOTA
Aplique spray antioxidante somen-
te com o motor frio. O excesso
pode ser retirado aps 24 horas.
n Para evitar riscos e batidas,
tenha cuidado ao manusear
a motocicleta e as peas pls-
ticas.
n A aplicao de massa ou pro-
dutos para polimento pode
danificar o acabamento.
n As peas injetadas na cor defi-
nitiva (sem pintura) no permi-
tem retoques. Para mant-las
em perfeitas condies, tome
cuidado ao lavar a motocicleta
ou aplicar produtos para po-
limento. Caso contrrio, ser
necessrio substitu-las para
eliminar marcas ou riscos.
ATENO
No aplique spray antioxidante
nas regies prximas aos freios.
CUIDADO
n A eficincia dos freios pode
ser temporariamente afetada
aps a lavagem. Teste-os antes
de pilotar. Pode ser necessrio
acion-los algumas vezes para
restituir seu desempenho nor-
mal.
n Acione os freios com maior
antecedncia para evitar um
possvel acidente.
CUIDADO
!
!
A gasolina altamente inflam-
vel e at explosiva, sob certas
condies. Drene o tanque de
combustvel em local ventilado,
com o motor desligado. No
permita a presena de cigarros,
chamas ou fascas perto da
motocicleta.
CUIDADO
Se a motocicleta for permanecer
inativa por um longo perodo, siga
os procedimentos abaixo:
1. Troque o leo do motor.
2. Drene o tanque de combustvel
num recipiente adequado. Pul-
verize o interior do tanque com
leo antioxidante em spray.
Feche a tampa do tanque fir-
memente.
3. Para impedir oxidao no inte-
rior do cilindro:
n Remova o supressor de ru-
dos da vela de ignio. Use
um cordo para amarrar o
supressor em algum compo-
nente plstico da carenagem,
afastado da vela de ignio.
n Remova a vela e guarde-a em
local seguro. No a conecte
ao supressor de rudos.
n Coloque uma colher de ch
(5 10 ml) de leo novo para
motor no interior do cilindro e
proteja o orifcio da vela com
um pano limpo.
n Acione o pedal de partida
vrias vezes, ou pressione
o interruptor de partida por
alguns segundos, para distri-
buir o leo.
n Instale a vela e o supressor de
rudos.
Conservao de
motocicletas inativas
NOTA
Antes de armazenar a motocicleta,
faa todos os reparos necessrios.
Caso contrrio, eles podem ser
esquecidos quando a motocicleta
for novamente usada.
Para maior vida til da bateria,
recomendamos utilizar a mo-
tocicleta, pelo menos, uma vez
por semana.
ATENO
(Cont.)
!
Ativao da motocicleta
Siga os procedimentos abaixo
antes de voltar a usar a motoci-
cleta:
1. Lave completamente a motoci-
cleta (pg. 7-2).
2. Troque o leo do motor, caso a
motocicleta tenha permanecido
inativa por mais de 4 meses.
3. Se necessrio, recarregue a
bateria e instale-a na motoci-
cleta.
4. Limpe o interior do tanque de
combustvel e abastea-o com
gasolina nova.
5. Efetue a inspeo antes do uso
(pg. 5-12).
6. Faa um teste pilotando a mo-
tocicleta em baixa velocidade
e em local seguro, afastado do
trnsito.
8. Apie a motocicleta sobre ca-
valetes, de modo que os pneus
no toquem o cho.
9. Cubra a motocicleta com uma
capa apropriada. No use
plsticos ou materiais imperme-
veis. Guarde a motocicleta em
local fresco e seco, sem grandes
variaes de temperatura e
protegida do sol.
4. Desconecte os cabos da bateria.
Carregue a bateria uma vez por
ms.
5. Lave e seque a motocicleta. Siga
os procedimentos descritos na
pgina 7-2.
6. Lubrifique a corrente de trans-
misso.
7. Calibre os pneus na presso
recomendada.
TRANSPORTE 8-1 NXR150 Bros KS ES ESD
Siga as instrues abaixo ao
transportar a motocicleta num
caminho ou carreta.
1. Use uma rampa para colocar
a motocicleta no veculo de
transporte.
2. Desligue o interruptor de igni-
o e engrene a transmisso.
3. Mantenha a motocicleta na
posio vertical, usando cintas
de fixao apropriadas.
No use cordas. Elas podem se
soltar durante o transporte, cau-
sando a queda da motocicleta.
ATENO
4. Mantenha a motocicleta fir-
memente no lugar, apoiando
a roda dianteira na frente da
caamba do veculo de trans-
porte.
5. Prenda as extremidades inferio-
res das duas cintas de fixao
nos ganchos do veculo. Prenda
as extremidades superiores das
cintas no guido (uma no lado
direito e outra no lado esquer-
do), prximo ao garfo.
NOTA
Certifique-se de que as cintas de fi-
xao no fiquem em contato com
os cabos de controle, carenagem
ou fiao eltrica.
6. Aperte ambas as cintas at que
a suspenso dianteira fique
comprimida at, no mnimo,
metade de seu curso.
Apertar as cintas excessivamente
pode danificar os retentores dos
garfos.
ATENO
7. Trave as cintas para que no se
soltem durante o percurso.
8. Use outra cinta de fixao para
evitar que a traseira da motoci-
cleta se movimente.
Figura ilustrativa
(Cont.)
8-2 TRANSPORTE NXR150 Bros KS ES ESD
Reboque
No utilize dispositivos de reboque
que apiam a roda traseira no solo
nem reboque a motocicleta com
corda cambo ou cabo de ao.
Caso contrrio, a transmisso,
suspenso dianteira, coluna de di-
reo e chassi sero danificados.
NOTA
Danos causados pelo uso de tais
dispositivos ou de outros equipa-
mentos no recomendados pela
Honda no sero cobertos pela
garantia.
Figura ilustrativa
NOTA
A Honda no se responsabiliza
pelo frete, estadia do condutor
ou veculo, por danos causados
durante improvisos emergenciais,
nem pelo transporte da motocicleta
para assistncia tcnica devido
pane que impea a locomoo
ou execuo das revises estipu-
ladas no Plano de Manuteno
Preventiva.
No transporte a motocicleta
deitada. Isso poder danific-
la, alm de causar vazamento
de combustvel, o que muito
perigoso.
CUIDADO !
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE 9-1 NXR150 Bros KS ES ESD
A Honda, sempre empenhada em
melhorar o futuro do planeta, gos-
taria de compartilhar este compro-
misso com voc, nosso cliente.
Para garantir uma relao har-
moniosa entre sua motocicleta e o
meio ambiente, observe os pontos
abaixo:
Manuteno preventiva: preser-
va e valoriza o produto, alm de
trazer grandes benefcios ao meio
ambiente.
leo do motor: troque nos inter-
valos especificados neste manual.
Encaminhe o leo usado para
postos de troca ou concessionria
autorizada Honda mais prxima.
Produtos perigosos: no devem
ser jogados em esgoto comum.
Pneus usados: leve-os at uma
para reciclagem em atendimento
Resoluo CONAMA n
o
258,
de 26/08/99.
Baterias usadas: devem
ser levadas a uma con-
cessionria autorizada
Honda para destinao
adequada em atendimen-
to Resoluo CONAMA n
o
401,
de 04/11/2008.
Peas plsticas e metlicas:
leve-as at uma concessionria
autorizada Honda para reciclagem
para evitar o acmulo de lixo nas
grandes cidades.
Modificaes: evite modificaes,
tais como substituio do escapa-
mento e regulagens do sistema
de alimentao, diferentes das
especificadas para este modelo,
ou qualquer outra modificao
que vise alterar o desempenho do
motor. Alm de infringir o Novo
Cdigo Nacional de Trnsito, elas
contribuem para o aumento da
poluio sonora e do ar.
Seguindo estas re-
comendaes, voc
estar ajudando a
preservar a nature-
za, em benefcio de
todos.
Fios, cabos eltricos e cabos de
ao usados: no os reutilize aps
a substituio. Eles representam
um perigo em potencial para o
motociclista. Leve-os at uma
para reciclagem.
Fluidos de freio e embreagem,
baterias e soluo da bateria:
NOTA
No queime, enterre ou guarde os
pneus em reas descobertas.
Devido a suas caractersticas,
essas substncias podem dani-
ficar a pintura da motocicleta,
causar danos sade humana,
alm de representar srio risco
de contaminao do solo e da
gua, quando descartadas sem
destinao adequada. Manu-
seie-as com muito cuidado e
descarte com responsabilidade.
CUIDADO
!
9-2 PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE NXR150 Bros KS ES ESD
Economia de combustvel
As condies da motocicleta,
maneira de pilotar e condies
externas afetam o consumo de
combustvel.
Os cuidados com o amaciamento
durante os primeiros quilmetros
de uso tambm contribuem para
este desempenho.
Condies da motocicleta
Para mxima economia de com-
bustvel, mantenha a motocicleta
em perfeitas condies de uso e
use somente combustvel de boa
qualidade.
Utilize somente peas originais
Honda e efetue todos os servios
de manuteno necessrios nos
intervalos especificados, princi-
palmente a regulagem do sistema
de alimentao e verificao do
sistema de escapamento.
Verifique freqentemente a pres-
so e o desgaste dos pneus. O
uso de pneus desgastados ou
com presso incorreta aumenta o
consumo de combustvel.
Maneira de pilotar
O consumo de combustvel ser
menor se a motocicleta for pilotada
de forma moderada. Aceleraes
rpidas, manobras bruscas e
frenagens severas aumentam o
consumo.
Sempre utilize as marchas adequa-
das, de acordo com a velocidade,
e acelere suavemente. Tente man-
ter a motocicleta em velocidade
constante, sempre que o trfego
permitir.
Condies externas
O consumo de combustvel ser
menor se a motocicleta for pilota-
da em rodovias planas e de boa
estrutura, ao nvel do mar, sem
passageiro ou bagagem, e com
temperatura ambiente moderada.
Roupas e capacete sob medida
tambm contribuem para a eco-
nomia de combustvel.
O consumo ser sempre maior
com o motor frio. Porm, no h
necessidade de deix-lo em mar-
cha lenta por um longo perodo
para aquec-lo. A motocicleta
poder ser pilotada aproximada-
mente 1 minuto aps ligar o motor,
independentemente da temperatu-
ra externa. O motor se aquecer
mais rapidamente e a economia
de combustvel ser maior.
PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE 9-3 NXR150 Bros KS ES ESD
Nvel de rudos
Este veculo est em conformida-
de com a legislao vigente de
controle da poluio sonora para
veculos automotores (Resoluo
CONAMA n
o
2 de 11/02/1993,
complementada pela Resoluo
n
o
268 de 14/09/2000).
Limite mximo de rudo para fisca-
lizao de veculo em circulao:
85,4 dB (A) a 4.000 rpm
(medido a 0,5 m de distncia do
escapamento, conforme NBR-9714)
NOTA
No remova nenhum elemento
de fixao e use somente peas
originais Honda para evitar rudos
desagradveis.
Dependendo da variao dessas
tolerncias, alguns motores podem
apresentar rudos caractersticos
diferentes dos motores de motoci-
cletas de mesma cilindrada. Essa
variao geralmente percebida
com a alterao trmica do motor
e considerada absolutamente
normal.
Rudos
Sua motocicleta propulsionada
por um motor alternativo e muitas
peas mveis so utilizadas no pro-
cesso de fabricao. O mecanismo
possui tolerncias de fabricao
que seguem rigorosamente as
normas de engenharia e controle
de qualidade da fbrica.
Catalisador
O catalisador converte os gases
de escapamento, agindo sobre o
HC, CO e NOx, reduzindo assim
os nveis de emisses.
NOTA
Na troca, use somente o catalisa-
dor original Honda ou equivalente
homologado (pela Honda).

Um catalisador defeituoso con-
tribui para a poluio do ar e
pode prejudicar o desempenho
do motor.
Mantenha o motor em boas
condies. Seu funcionamento
inadequado pode superaquecer
o catalisador, danificando o
catalisador ou a motocicleta.
Inspecione a motocicleta em
caso de falha na ignio, con-
tra-exploso, se o motor estiver
morrendo ou se houver algum
outro problema afetando a
pilotagem.
ATENO
Para evitar um incndio, no
permita que folhas secas, gra-
ma e outros materiais inflam-
veis entrem em contato com o
escapamento devido s altas
temperaturas de funcionamento
do catalisador.
CUIDADO
!
9-4 PRESERVAO DO MEIO AMBIENTE NXR150 Bros KS ES ESD
Controle de emisses
Para assegurar a conformidade de
sua motocicleta com os requisitos
legais, confirme se os nveis de
CO e HC atendem aos valores
recomendados em marcha lenta,
como indicado abaixo (Art. 16 da
Resoluo CONAMA n
o
297/02):
Regime de marcha lenta:
1.400 100 rpm
(na temperatura normal
de funcionamento)
Valores recomendados de CO
(monxido de carbono):
Abaixo de 0,2%
(em marcha lenta)
Valores recomendados de HC
(hidrocarbonetos):
Abaixo de 100 ppm
(em marcha lenta)
NOTA
Siga rigorosamente o Plano de
Manuteno Preventiva, recor-
rendo sempre a uma concessio-
nria autorizada Honda.
Observe rigorosamente as re-
comendaes e especificaes
tcnicas contidas neste manual.
Alm de usufruir sempre do me-
lhor desempenho de sua Honda,
voc estar contribuindo para a
preservao do meio ambiente.
Este veculo atende ao Progra-
ma de Controle da Poluio do
Ar por Motociclos e Veculos
Similares PROMOT, estabele-
cido pela Resoluo CONAMA
n
o
297 de 26/02/2002 e n
o
342
de 25/09/2003.
Programa de controle
de poluio do ar
O processo de combusto produz
monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos, entre
outros elementos. O controle de
hidrocarbonetos e xidos de ni-
trognio muito importante, pois,
sob certas condies, eles reagem
para formar fumaa e nvoa
fotoqumica, quando expostos
luz solar.
O monxido de carbono no rea-
ge da mesma forma, entretanto
txico.
As motocicletas Honda possuem
sistemas de admisso, alimenta-
o de combustvel e escapamento
ajustados para reduzir as emisses
desses elementos.
NOTA
Use somente peas originais. Elas
so imprescindveis para o funcio-
namento correto desses sistemas.
ESPECIFICAES 10-1 NXR150 Bros KS ES ESD
DIMENSES
Comprimento total 2.045 mm
Largura total 810 mm
Altura total 1.138 mm
Distncia entre eixos 1.353 mm
Distncia mnima do solo 244 mm
Altura do assento 830 mm
PESO
Peso seco 116,9 kg (NXR150 Bros KS)
117,9 kg (NXR150 Bros ES)
118,4 kg (NXR150 Bros ESD)
CAPACIDADES
leo do motor 1,0 litro (aps drenagem)
1,2 litro (aps desmontagem do motor)
Tanque de combustvel 12 litros
Reserva de combustvel 3,0 litros (aproximadamente)
Capacidade Piloto e um passageiro
Capacidade mxima de carga 159 kg

10-2 ESPECIFICAES NXR150 Bros KS ES ESD
MOTOR
Tipo 4 tempos, arrefecido a ar, OHC, monocilndrico,
acionado por corrente, 2 vlvulas
Disposio do cilindro Inclinado 15 em relao vertical
Dimetro e curso 57,30 x 57,84 mm
Cilindrada 149,2 cm
3
Relao de compresso 9,5:1
Potncia mxima 13,8 cv a 8.000 rpm
Torque mximo 1,39 kgf.m a 6.000 rpm
Vela de ignio NGK CPR8EA-9
NGK CPR9EA-9 (Opcional)
Folga dos eletrodos 0,8 0,9 mm
Folga das vlvulas (motor frio) Adm: 0,08 mm
Esc: 0,12 mm
Rotao de marcha lenta 1.400 100 rpm
CHASSI/SUSPENSO
Cster/trail 2634/95 mm
Pneu dianteiro (medida) 90/90 19M/C 52P
(marca/modelo) PIRELLI MT60
Pneu traseiro (medida) 110/90 17M/C 60P
(marca/modelo) PIRELLI MT60
Suspenso dianteira (tipo/curso) Garfo telescpico/180 mm
Suspenso traseira (tipo/curso) MONO-SHOCK/150 mm
Freio dianteiro (tipo) A disco (acionamento hidrulico) (NXR150 Bros ESD)
A tambor (sapatas de expanso interna) (NXR150 Bros KS ES)
Freio traseiro (tipo) A tambor (sapatas de expanso interna)
TRANSMISSO
Tipo 5 velocidades constantemente engrenadas
Embreagem Multidisco em banho de leo
Reduo primria 3,350
Reduo final 2,882
Relao de transmisso I 2,785
II 1,875
III 1,409
IV 1,120
V 0,937
Sistema de mudana de marcha Operado pelo p esquerdo
SISTEMA ELTRICO
Bateria 12 V 5 Ah (NXR150 Bros ES ESD)
12 V 4 Ah (NXR150 Bros KS)
Sistema de ignio Eletrnica
Alternador 0,120 kW/5.000 rpm
Fusvel principal 15 A
Fusvel secundrio 10 A
SISTEMA DE ILUMINAO
Lmpada do farol (alto/baixo) 12 V 32/32 W
Lmpada da lanterna traseira/luz do freio 12 V 5/21 W
Lmpadas das sinaleiras 12 V 10 W x 4
Lmpada do velocmetro 12 V 2 W
Indicador das sinaleiras 12 V 2 W
Indicador do sistema PGM-FI 12 V 2 W
Indicador do ponto morto 12 V 2 W
Indicador do farol alto 12 V 2 W
Identificao da
motocicleta
A identificao oficial de sua moto-
cicleta feita por meio do nmero
de srie do chassi (1), gravado no
lado direito da coluna de direo,
e nmero de srie do motor (2),
gravado no lado esquerdo do
motor.
Identificao do ano de
fabricao (3)
O ano de fabricao de sua mo-
tocicleta est indicado esquerda
do sentido de leitura do nmero
de chassi, em uma gravao de
quatro dgitos.
A gravao do ano de fabrica-
o faz parte da identificao
oficial do modelo (resoluo
CONTRAN n
o
024/98).
ATENO
N
o
de srie do motor
N
o
de srie do chassi
2
1
3
Esses nmeros devem ser usados
como referncia para solicitao
de peas de reposio. Anote-os
nos espaos abaixo.
Manual Bsico de Segurana no Trnsito
1. Normas Gerais de Circulao .......................................................................................... 2
2. Infrao e Penalidade ...................................................................................................... 7
3. Renovao da Carteira Nacional de Habilitao .............................................................. 8
4. Direo Defensiva ............................................................................................................ 9
5. Noes de Primeiros Socorros no Trnsito ....................................................................... 28
6. Conceitos e Definies Legais .......................................................................................... 44
7. Sinalizao ...................................................................................................................... 49
2 Manual Bsico de Segurana no Trnsito
1. Normas Gerais de Circulao
Detalhadas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB) em mais
de 40 artigos, as Normas Gerais de Circulao e Conduta
merecem ateno especial de todos os usurios da via.
Algumas dessas normas podem ser aplicadas com o simples
uso do bom senso ou da boa educao. Entre essas destacamos
as que advertem os usurios quanto a atos que possam cons-
tituir riscos ou obstculos para o trnsito de veculos, pessoas
e animais, alm de danos propriedade pblica ou privada.
Entretanto, bom senso apenas no suficiente para o restante
das normas. A maior parte delas exige do usurio o conhecimen-
to da legislao especfica e a disposio de se pautar por ela.
Resumo das normas
Nas pginas que seguem, procuramos apresentar de for-
ma condensada um apanhado das principais normas de
circulao, agrupando-as segundo temas de interesse para
mais fcil fixao.
Seguir corretamente as determinaes implica um processo de
aprendizagem e permanente reaprendizagem. D uma boa
leitura e procure memorizar o que lhe parecer mais importante.
Mas guarde este Manual para referncia futura. Quando o
assunto trnsito, confiar s na memria pode custar caro.
Vamos comear pelas recomendaes mais gerais e obri-
gatrias.
Deveres do condutor
Ter pleno domnio de seu veculo a todo momento,
dirigindo-o com ateno e cuidados indispensveis
segurana do trnsito;
Verificar a existncia e as boas condies de funciona-
mento dos equipamentos de uso obrigatrio;
Certificar-se de que h combustvel suficiente para
percorrer o percurso desejado.
Quem tem a preferncia?
Ateno aqui. Em vias nas quais no h
sinalizao especfica, tem a preferncia:
Quem estiver transitando pela
rodovia, quando apenas um fluxo
for proveniente de auto-estrada;
Quem estiver circulando uma rota-
tria; e
Quem vier pela direita do condutor,
nos demais casos.
Fcil, no? Mas lembre-se: em vias com
mais de uma pista, os veculos mais lentos
tm a preferncia de uso da faixa da di-
reita. J a faixa da esquerda reservada
para ultrapassagens e para os veculos
de maior velocidade.
Mas as regras de preferncia no param por a. Tambm
tm prioridade de deslocamento os veculos destinados a
socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os de fis-
calizao de trnsito e as ambulncias, bem como veculos
precedidos de batedores. E a prioridade se estende tambm
ao estacionamento e parada desses veculos.
Mas h algumas coisas a observar. Para poder exercer a
preferncia, preciso que os dispositivos de alarme sonoro e
iluminao vermelha intermitente indicativos de urgncia
estejam acionados. Se for esse o caso:
Deixe livre a passagem sua esquerda. Desloque-se
direita e at mesmo pare, se necessrio. Vidas podem
estar em jogo;
Manual Bsico de Segurana no Trnsito 3
Mas s vezes preciso
deslocar-se lateralmente,
para trocar de pista ou fa-
zer uma converso direita
ou esquerda. Nesse caso,
sinalize com bastante ante-
cedncia sua inteno.
Para virar direita, por
exemplo, faa uso das
setas e aproxime-se tanto
quanto possvel da margem direita da via enquanto reduz
gradualmente sua velocidade.
Na hora de ultrapassar, tambm preciso tomar alguns
cuidados. Vejamos.
Veculos de prestadores de servios de utilidade pblica
(companhias de gua, luz, esgoto, telefone, etc.)
tambm tm prioridade de parada e estacionamento no
local em que estiverem trabalhando. Mas o local deve
estar sinalizado, segundo as normas do CONTRAN.
CUIDADO
Na maior parte das vezes, a
circulao de veculos pelas
vias pblicas deve ser feita
pelo lado direito.
Se Voc for pedestre, aguarde no passeio ao ouvir o
alarme sonoro. S atravesse a rua quando o veculo
j tiver passado por ali.
Ultrapassagens
Aqui chegamos a um ponto
realmente delicado. As ultrapas-
sagens so uma das principais
causas de acidentes e precisam
ser realizadas com toda a pru-
dncia e segundo procedimentos
regulamentares.
Algumas regras bsicas:
1. Ultrapasse sempre pela es-
querda e apenas nos trechos
permitidos.
2. Nunca ultrapasse no acosta-
mento das estradas. Esse espao destinado a paradas
e sadas de emergncia.
3. Se outro veculo o estiver ultrapassando ou tiver sinalizado
seu desejo de faz-Io, d a preferncia. Aguarde sua vez.
4. Certifique-se de que a faixa da esquerda est livre, e de
que h espao suficiente para a manobra.
5. Sinalize sempre com antecedncia sua inteno de ultra-
passar. Ligue a seta ou faa os gestos convencionais de
brao.
6. Guarde distncia em relao a quem est ultrapassan-
do. Nada de tirar fininho. Deixe um espao lateral de
segurana.
7. Sinalize de volta, antes de voltar faixa da direita.
8. Se Voc est sendo ultrapassado, mantenha constante
sua velocidade. Se estiver na faixa da esquerda, venha
para a da direita, sinalizando corretamente.
9. Ao ultrapassar um nibus que esteja parado, reduza a ve-
locidade e preste muita ateno. Passageiros podero estar
desembarcando ou correndo para tomar a conduo.
!
Os veculos pesados devem, quando circulam em fila,
permitir espao suficiente entre si para que outros veculos
os possam ultrapassar por etapas. Tenha em mente que
os veculos mais pesados so responsveis pela seguran-
a dos mais leves; os motorizados, pela segurana dos
no motorizados; e todos, pela proteo dos pedestres.
CUIDADO
Uso de luzes e faris
O uso das luzes do veculo deve ter em conta o seguinte:
Luz baixa: durante a noite e no interior de tneis sem
iluminao pblica durante o dia.
Luz alta: nas vias no iluminadas, exceto ao cruzar com
outro veculo ou ao segui-lo.
Luz alta e baixa: (intermitente) por curto perodo de
tempo, com o objetivo de advertir outros usurios da via
de sua inteno de ultrapassar o veculo que vai frente,
ou sinalizar quanto existncia de risco segurana de
quem vem em sentido contrrio.
Proibido ultrapassar
A menos que haja sinalizao especfica
permitindo a manobra, jamais ultrapasse
nas seguintes situaes:
1. Sobre pontes ou viadutos.
2. Em travessias de pedestres.
3. Nas passagens de nvel.
4. Nos cruzamentos ou em sua proximidade.
5. Em trechos sinuosos ou em aclives sem visibilidade sufi-
ciente.
6. Nas reas de permetro urbano das rodovias.
Veculos de transporte coletivo regular de passageiros,
quando circulam em faixas especiais, devem manter
as luzes baixas acesas de dia e de noite. Isso se aplica
tambm aos ciclos motorizados, em qualquer situao.
CUIDADO
Lanternas: sob chuva forte, neblina, cerrao ou noite,
quando o veculo estiver parado para embarque ou
desembarque, carga ou descarga.
Pisca-alerta: em imobilizaes ou em situao de emer-
gncia.
Luz de placa: durante a noite, em circulao.
Pode buzinar?
Pode. Mas s de leve. Em toques breves, como diz o Cdigo.
Assim mesmo, s se deve buzinar nas seguintes situaes:
Para fazer as advertncias necessrias a fim de evitar
acidentes;
Fora das reas urbanas, para advertir outro condutor
de sua inteno de ultrapass-lo.
Olho no velocmetro
Diz o ditado que quem tem pressa vai devagar. Mas quando
a pressa mesmo grande todo o mundo quer correr alm
da conta.
Cuidado! A velocidade outro grande fator de risco de
acidentes de trnsito. Alm disso, determina, em proporo
direta, a gravidade das ocorrncias.
Alguns motoristas acreditam que a velocidades mais altas
podem se livrar com mais facilidade de algumas situaes
difceis no trnsito. E que trafegar devagar demais mais
perigoso que andar depressa.
!
!
Mas no assim. Reduzir a velocidade o primeiro procedi-
mento a se tomar na tentativa de evitar acidentes.
A velocidade mxima permitida para cada via indicada por
meio de placas. Onde no existir sinalizao, vale o seguinte:
Em vias urbanas:
80 km/h nas vias de trnsito rpido;
60 km/h nas vias arteriais;
40 km/h nas vias
coletoras;
30 km/h nas vias locais.
Em rodovias:
110 km/h para automveis e
camionetas;
90 km/h para nibus e
micronibus;
80 km/h para os demais
veculos.
Para estradas no pavimentadas, a velocidade mxima
de 60km/h.
CUIDADO
O motorista consciente, porm, mais do que observar a
sinalizao e os limites de velocidade, deve regular sua
prpria velocidade dentro desses limites segundo
as condies de segurana da via, do veculo e da carga,
adaptando-se tambm s condies meteorolgicas e
intensidade do trnsito.
Faa isso e Voc estar sempre seguro. E livre de multas por
excesso de velocidade.
No mais, use o bom senso. No fique empacando os
outros sem causa justificada, transitando a velocidades
incomumentes baixas.
E para reduzir sua velocidade, sinalize com antecedncia. Evi-
te freadas bruscas, a no ser em caso de emergncia. Reduza
a velocidade sempre que se aproximar de um cruzamento
ou em reas de permetro urbano nas rodovias.
Parar e estacionar
Vamos ao bsico: pare sempre fora da pista. Se, numa
emergncia, tiver que parar o veculo no leito virio, provi-
dencie a imediata sinalizao. Em locais de estacionamento
proibido, a parada deve ser suficiente apenas para embarque
e desembarque de passageiros. E s nos casos em que o pro-
cedimento no interfira com o fluxo de veculos ou pedestres.
O desembarque de passageiros deve se dar sempre pelo lado
da calada, exceto para o condutor do veculo.
Para carga e descarga, o veculo deve ser mantido paralelo
pista, junto ao meio-fio, de preferncia nos estaciona-
mentos.
Ao parar o veculo, certifique-se de que isso no constitui
risco para os ocupantes e demais usurios da via.
CUIDADO
Veculos de trao animal
Devem ser conduzidos pela pista
da direita, junto ao meio-fio ou
acostamento, sempre que no
houver faixa especial para tal fim,
e conforme normas de circulao
ditadas pelo rgo de trnsito.
!
!
A bicicleta tem preferncia sobre os veculos motorizados.
Mas o ciclista tambm precisa tomar seus cuidados. Deve
trajar roupas claras e sinalizar com antecedncia todos os
seus movimentos.
Siga o exemplo dos ciclistas profissionais, que geralmente
levam esses aspectos a srio.
Segurana
Para dicas mais precisas sobre como evitar
acidentes, consulte o captulo Direo
defensiva. Mas nunca demais
reprisar algumas dicas bsicas:
1. Crianas menores de 10 anos
devem estar sempre no banco de
trs e devidamente atadas por cintos de segurana. Crianas
menores de 3 anos devem estar em assentos especiais.
2. O uso de cinto de segurana obrigatrio em todas as
vias do territrio nacional.
3. Veculos que no se desloquem sobre pneus no podem
circular em vias pblicas pavimentadas, salvo em casos
especiais e com a devida autorizao.
Bem, agora Voc j tem uma boa idia do que apresenta
o Cdigo de Trnsito Brasileiro em termos de normas de
circulao. Se houver dvida na interpretao ou no enten-
dimento de algum termo, consulte o captulo 6 Conceitos e
definies legais. O ideal que Voc procure ler o Cdigo
em sua totalidade. Informao nunca demais.
Duas rodas
Motociclistas e pilotos de ciclomotores e motonetas devem
seguir algumas regras bsicas:
Usar sempre o capacete, com viseira ou culos protetores;
Segurar o guidom com as duas mos;
Usar vesturio de proteo, conforme as especificaes
do Contran.
Isso vale tambm para os passageiros.
proibido trafegar de motocicleta nas vias de maior
velocidade. O motociclista deve se manter sempre na
faixa da direita, de preferncia no centro da faixa.
Andar de moto sobre caladas nem pensar.
CUIDADO
Parar e estacionar
Motocicletas e outros veculos motorizados de duas rodas
devem ser estacionados perpendicularmente guia da
calada. A no ser que haja sinalizao especfica determi-
nando outra coisa.
Bicicletas
O ideal mesmo a ciclovia. Mas
onde no existir, o ciclista deve tran-
sitar na pista de rolamento, em seu
bordo direito, e no mesmo sentido
do fluxo de veculos.
A autoridade de trnsito pode au-
torizar a circulao de bicicletas em
sentido contrrio ao do fluxo dos
veculos, desde que em trecho dotado
de ciclofaixa.
O Cdigo de Trnsito Brasileiro disponvel no site
do Departamento Nacional de Trnsito (Denatran)
www.denatran.gov.br, item Legislao
Cdigo de Trnsito Brasileiro.
ATENO
!
!
2. Infrao e Penalidade
Quando um motorista no cumpre qualquer item da legis-
lao de trnsito, ele est cometendo uma infrao e fica
sujeito s penalidades previstas na lei.
As infraes de trnsito normalmente geram tambm riscos
de acidentes. Por exemplo: no respeitar o sinal vermelho
num cruzamento pode causar uma coliso entre veculos ou
atropelamento de pedestres ou de ciclistas.
As infraes de trnsito so classificadas, pela sua gravidade,
em LEVES, MDIAS, GRAVES e GRAVSSIMAS.
Penalidades e medidas administrativas
Toda infrao passvel de uma penalidade. Uma multa, por
exemplo. Algumas infraes, alm da penalidade, podem ter
uma conseqncia administrativa, ou seja, o agente de trnsito
deve adotar medidas administrativas, cujo objetivo impedir
que o condutor continue dirigindo em condies irregulares.
As medidas administrativas so:
Reteno do veculo;
Remoo do veculo;
Recolhimento do documento de habilitao (Carteira Na-
cional de Habilitao CNH ou Permisso para Dirigir);
Recolhimento do certificado de licenciamento;
Transbordo do excesso de carga.
As penalidades so as seguintes:
Advertncia por escrito;
Multa;
Suspenso do direito de dirigir;
Apreenso do veculo;
Cassao do documento de habilitao;
Freqncia obrigatria em curso de reciclagem.
Por exemplo, dirigir com velocidade superior mxima
permitida, em mais de 20%, em rodovias, tem como con-
seqncia, alm das penalidades (multa e suspenso do
direito de dirigir), tambm o recolhimento do documento
de habilitao (medida administrativa).
Valores e pontuao de multas
Se voc atingir 20 pontos, ter a Carteira Nacional de Habilita-
o suspensa, de um ms a um ano, a critrio da autoridade de
trnsito. Para contagem dos pontos, considerada a soma das
infraes cometidas no ltimo ano, a contar regressivamente
da data da ltima penalidade recebida. Para algumas infra-
es, em razo da sua gravidade e conseqncias, a multa
pode ser multiplicada por trs ou at mesmo por cinco.
Recursos
Aps uma infrao ser registrada pelo rgo de trnsito, a
NOTIFICAO DA AUTUAO encaminhada ao endereo
do proprietrio do veculo. A partir da, o proprietrio pode
indicar o condutor que dirigia o veculo e tambm encaminhar
defesa ao rgo de trnsito. A partir da NOTIFICAO DA
PENALIDADE, o proprietrio do veculo pode recorrer Junta
Administrativa de Recursos de Infraes JARI. Caso o recurso
seja indeferido, pode ainda recorrer ao Conselho Estadual de
Trnsito CETRAN (no caso do Distrito Federal ao CONTRAN-
DIFE) e, em alguns casos especficos, ao CONTRAN, para
avaliao do recurso em ltima instncia administrativa.
Gravidade Valor R$ Pontos
Leve 53,20 3
Mdia 85,13 4
Grave 127,69 5
Gravssima 191,54 7
Posio em maio/2005
Crime de trnsito
Classificam-se as infraes des-
critas no Cdigo de Trnsito Bra-
sileiro em administrativas, civis
e penais. As infraes penais,
resultantes de ao delituosa,
esto sujeitas s regras gerais
do Cdigo Penal e seu proces-
samento feito pelo Cdigo de
Processo Penal. O infrator, alm das penalidades impostas
administrativamente pela autoridade de trnsito, submetido
a processo judicial criminal. Julgado culpado, a pena pode
ser prestao de servios comunidade, multa, suspenso
do direito de dirigir e at deteno.
Casos mais freqentes compreendem dirigir sem habilitao,
alcoolizado ou trafegar em velocidade incompatvel com a
segurana da via, nas proximidades de escolas, gerando
perigo de dano, cuja pena pode ser deteno de seis meses
a um ano, alm de eventual ajuizamento de ao civil para
reparar prejuzos causados a terceiros.
Este texto est disponvel no site
www.denatran.gov.br, item Material Educativo.
ATENO
Infringir as
leis de trnsito
tambm um
fator de risco
de acidente!
3. Renovao da Carteira
Nacional de Habilitao
O artigo 150 do Cdigo de Trnsito Brasileiro exige que todo
condutor que no tenha curso de direo defensiva e primei-
ros socorros deve a eles ser submetido, cabendo ao Conselho
Nacional de Trnsito CONTRAN a sua regulamentao. Por
meio da resoluo CONTRAN n 168, de 14 de dezembro
de 2004, em vigor a partir de 19 de junho de 2005, foram
estabelecidos os currculos, a carga horria e a forma de
cumprimento ao disposto no referido artigo 150. H trs
formas possveis de cumprimento ao disposto na lei:
Realizao do Curso com presena em sala de aula
O condutor deve participar de curso oferecido pelo rgo
executivo de trnsito dos Estados ou do Distrito Federal (De-
tran), ou por entidades por ele credenciadas, obrigando-se a
freqentar de forma integral 15 horas de aula, sendo 10 horas
relativas a direo defensiva e 5 horas relativas a primeiros
socorros. O fornecimento do certificado de participao com
a freqncia de comparecimento a 100% das aulas pode ser
suficiente para o cumprimento da exigncia legal.
Realizao de Curso Distncia modalidade Ensino
Distncia (EAD)
Curso oferecido pelo rgo executivo de trnsito dos Esta-
dos ou do Distrito Federal (Detran) ou por entidades espe-
cializadas por ele credenciadas, conforme regulamentao
especfica, homologada pelo Denatran, com os requisitos
mnimos estabelecidos no anexo IV da resoluo 168.
Validao de estudo forma autodidata
O condutor poder estudar s, por meio de material did-
tico com os contedos de direo defensiva e de primeiros
socorros.
!
4. Direo Defensiva
Introduo
Educando com valores
O trnsito feito pelas pessoas. E, como nas outras ativi-
dades humanas, quatro princpios so importantes para o
relacionamento e a convivncia social no trnsito.
O primeiro deles a dignidade da pessoa humana, do qual
derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes fundamen-
tais para o convvio social democrtico, como o respeito mtuo
e o repdio s discriminaes de qualquer espcie, atitude
necessria promoo da justia.
O segundo princpio a igualdade de di-
reitos. Todos tm a possibilidade de exercer
a cidadania plenamente e, para isso, ne-
cessrio ter eqidade, isto , a necessidade
de considerar as diferenas das pessoas
para garantir a igualdade que, por sua
vez, fundamenta a solidariedade.
Um outro o da participao, que fundamenta a mobilizao
da sociedade para organizar-se em torno dos problemas do
trnsito e de suas conseqncias.
Finalmente, o princpio da co-responsabilidade pela vida
social, que diz respeito formao de atitudes e a aprender a
valorizar comportamentos necessrios segurana no trnsito,
efetivao do direito de mobilidade em favor de todos os
cidados e a exigir dos governantes aes de melhoria dos
espaos pblicos.
Os condutores que participem de curso distncia ou que
estudem na forma autodidata devem se submeter a um
exame a ser realizado pelo rgo executivo de trnsito dos
Estados ou do Distrito Federal (Detran), com prova de 30
questes, sendo exigido o aproveitamento de no mnimo
70% para aprovao.
Os condutores que j tenham realizado cursos de direo
defensiva e de primeiros socorros, em rgos ou instituies
oficialmente reconhecidas, podem aproveitar esses cursos,
desde que apresentem a documentao comprobatria.
Textos sobre Direo defensiva e Primeiros socorros
no trnsito podem ser obtidos no site do
Departamento Nacional de Trnsito (Denatran):
www.denatran.gov.br, item Material Educativo.
ATENO
Trnsito
seguro
um direito
de todos!
!
Prejuzos financeiros, por perda de renda e afastamento do
trabalho;
Constrangimentos legais, por inquritos policiais e
processos judiciais, que podem exigir o pagamento de
indenizaes e at mesmo a priso dos responsveis.
Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuzos dos
acidentes: so estimados em R$ 10 bilhes/ano, valor esse
que poderia ser aproveitado, por exemplo, na construo
de milhares de casas populares para melhorar a vida de
muitos brasileiros.
Por isso, fundamental a capacitao dos motoristas para
o comportamento seguro no trnsito, atendendo diretriz
da preservao da vida, da sade e do meio ambiente da
Poltica Nacional de Trnsito.
Esta uma excelente oportunidade que voc tem para ler
com ateno este material didtico e conhecer e aprender
como evitar situaes de perigo no trnsito, diminuindo as
possibilidades de acidentes.
Estude-o bem. Aprender os conceitos de Direo Defensiva
vai ser bom para voc, para seus familiares, para seus amigos
e tambm para o Pas.
Comportamentos expressam princpios e valores que a socie-
dade constri e referenda e que cada pessoa toma para si e
leva para o trnsito. Os valores, por sua vez, expressam as
contradies e conflitos entre os segmentos sociais e mesmo
entre os papis que cada pessoa desempenha. Ser veloz,
esperto, levar vantagem ou ter o automvel como sta-
tus, so valores presentes em parte da sociedade. Mas so
insustentveis do ponto de vista das necessidades da vida
coletiva, da sade e do direito de todos. preciso mudar.
Mudar comportamentos para uma vida coletiva com qualidade
e respeito exige uma tomada de conscincia das questes em
jogo no convvio social, portanto, na convivncia no trnsito. a
escolha dos princpios e dos valores que ir levar a um trnsito
mais humano, harmonioso, seguro e justo.
Riscos, perigos e acidentes
Em tudo o que fazemos h uma dose de risco: seja no traba-
lho, quando consertamos alguma coisa em casa, brincando,
danando, praticando um esporte ou mesmo transitando
pelas ruas da cidade.
Quando uma situao de risco no percebida, ou quando
uma pessoa no consegue visualizar o perigo, aumentam as
chances de acontecer um acidente.
Os acidentes de trnsito resultam em
danos aos veculos e suas cargas e ge-
ram leses em pessoas. Nem preciso
dizer que eles so sempre ruins para
todos. Mas voc pode ajudar a evit-
los e colaborar para diminuir:
O sofrimento de muitas pessoas,
causado por mortes e ferimentos,
inclusive com seqelas* fsicas
e/ou mentais, muitas vezes irreparveis;
Acidente
no acontece
por acaso,
por obra do
destino ou
por azar!
(*) Leso que permanece depois de encerrada a evoluo de uma
doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) NE.
Direo defensiva
Direo defensiva ou direo segura a melhor maneira
de dirigir e de se comportar no trnsito, porque ajuda a
preservar a vida, a sade e o meio ambiente. Mas, o que
a direo defensiva? a forma de dirigir que permite a Voc
reconhecer antecipadamente as situaes de perigo e prever
o que pode acontecer com Voc, com seus acompanhantes,
com o seu veculo e com os outros usurios da via.
Para isso, Voc precisa aprender os conceitos de direo
defensiva e usar esse conhecimento com eficincia. Diri-
gir sempre com ateno, para poder prever o que fazer
com antecedncia e tomar as decises certas para evitar
acidentes.
A primeira coisa a aprender que acidente no acontece
por acaso, por obra do destino ou por azar. Na grande
maioria dos acidentes, o fator humano est presente, ou
seja, cabe aos condutores e aos pedestres uma boa dose de
responsabilidade. Toda ocorrncia trgica, quando previsvel,
evitvel.
Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trnsito
esto relacionados com:
Os veculos;
Os condutores;
As vias de trnsito;
O ambiente;
O comportamento das
pessoas.
Vamos examinar separadamente os principais riscos e
perigos.
Atravessar a
rua na faixa
um direito
do pedestre.
Respeite-o!
O veculo
Seu veculo dispe de equipamentos e sistemas importantes
para evitar situaes de perigo que podem levar a aciden-
tes, como freios, suspenso, sistema de direo, iluminao,
pneus e outros.
Outros equipamentos so destinados a diminuir os impactos
causados em caso de acidente, como cinto de segurana,
air-bag e carroaria.
Manter esses equipamentos em boas condies importante
para que eles cumpram suas funes.
Manuteno peridica e preventiva
Todos os sistemas e componentes
do seu veculo se desgastam
com o uso. O desgaste de um
componente pode prejudicar
o funcionamento de outros e
comprometer sua segurana. Isso
pode ser evitado, observando a
vida til e a durabilidade defi-
nida pelos fabricantes para os
componentes, dentro de certas
condies de uso.
Para manter seu veculo em condies seguras, crie o hbito
de fazer periodicamente a manuteno preventiva. Ela
fundamental para minimizar o risco de acidentes de trnsito.
Respeite os prazos e as orientaes do manual de instrues
do veculo e, sempre que necessrio, consulte profissionais
habilitados. Uma manuteno feita em dia evita quebras,
custos com consertos e, principalmente, acidentes.
O hbito da
manuteno
preventiva e
peridica gera
economia e
evita acidentes
de trnsito!
Funcionamento do veculo
Voc pode observar o funcionamento de seu veculo seja pelas
indicaes do painel ou por uma inspeo visual simples:
Combustvel: veja se o indicado no painel suficiente
para chegar ao destino;
Nvel de leo do freio, do motor e da direo hidrulica:
observe os respectivos reservatrios, conforme o manual
de instrues do veculo;
Nvel de leo do sistema de transmisso (cmbio): para
veculos com transmisso automtica, veja o nvel do
reservatrio. Nos demais veculos, procure vazamentos
sob o veculo;
gua do radiador: nos veculos refrigerados a gua,
veja o nvel do reservatrio de gua;
gua do sistema limpador de pra-brisa: verifique o
reservatrio de gua;
Palhetas do limpador de pra-brisa: troque, se estiverem
ressecadas;
Desembaadores dianteiro e traseiro: verifique se esto
funcionando corretamente;
Funcionamento dos faris: verifique visualmente se todos
esto acendendo (luzes baixa e alta);
Regulagem dos faris: faa por meio de profissionais
habilitados;
Lanternas dianteiras e traseiras, luzes indicativas de
direo, luz de freio e luz de r: inspeo visual.
Pneus
Os pneus tm trs funes importantes: impulsionar, frear e
manter a dirigibilidade do veculo. Confira sempre:
Calibragem: siga as reco-
mendaes do fabricante do
veculo, observando a situa-
o de carga (vazio e carga
mxima). Pneus murchos
tm sua vida til diminuda,
prejudicam a estabilidade,
aumentam o consumo de
combustvel e reduzem a
aderncia ao piso com gua.
Desgaste: o pneu deve ter sulcos de, no mnimo, 1,6 mi-
lmetro de profundidade. A funo dos sulcos permitir
o escoamento da gua para garantir perfeita aderncia
ao piso e a segurana, em caso de piso molhado.
Deformaes na carcaa: veja se os pneus no tm
bolhas ou cortes. Essas deformaes podem causar um
estouro ou uma rpida perda de presso.
Dimenses irregulares: no use pneus de modelo ou
dimenses diferentes das recomendadas pelo fabrican-
te, para no reduzir a estabilidade e desgastar outros
componentes da suspenso.
Voc pode identificar outros problemas de pneus com facilida-
de. Vibraes do volante indicam possveis problemas com o
balanceamento das rodas. Veculo puxando para um dos la-
dos indica um possvel problema com a calibragem dos pneus
ou com o alinhamento da direo. Tudo isso pode reduzir a
estabilidade e a capacidade de frenagem do veculo.
No se esquea de que todas essas recomendaes tambm
se aplicam ao pneu sobressalente (estepe), nos veculos em
que ele exigido.
A estabilidade
do veculo
tambm est
relacionada com
a calibragem
correta dos
pneus!
Cinto de segurana
O cinto de segurana existe para limitar
a movimentao dos ocupantes de um
veculo, em caso de acidente ou numa
freada brusca. Nesses casos, o cinto
impede que as pessoas se choquem com
as partes internas do veculo ou sejam
lanadas para fora dele, reduzindo as-
sim a gravidade das possveis leses. Por
isso, os cintos de segurana devem estar
em boas condies de conservao e
todos os ocupantes devem us-los, in-
clusive os passageiros do banco traseiro,
mesmo gestantes* e crianas.
Faa sempre inspeo dos cintos:
Veja se os cintos no tm cortes, para no se romperem
numa emergncia;
Confira se no existem dobras que impeam a perfeita
elasticidade;
Teste o travamento para ver se esto funcionando per-
feitamente;
Verifique se os cintos do banco traseiro esto disponveis
para utilizao dos ocupantes.
Uso correto do cinto:
Ajuste-o firmemente ao corpo, sem deixar folgas;
A faixa inferior deve ficar abaixo do abdome, sobretudo
para as gestantes;
A faixa transversal deve vir sobre o ombro, atravessando
o peito, sem tocar o pescoo;
No use presilhas. Elas anulam os efeitos do cinto de
segurana.
(*) Ver no site www.abramet.org.br o item Consensos e Diretrizes,
trabalho Uso do cinto de segurana durante a gravidez NE.
Transporte as crianas menores de 10 anos apenas no
banco traseiro, acomodadas em dispositivo de reteno
afixado ao cinto de segurana, adequado a sua estatura,
peso e idade.
Alguns veculos no possuem banco traseiro. Excepcional-
mente, e s nesses casos, Voc pode transportar crianas
menores de 10 anos no banco dianteiro, utilizando o
cinto de segurana. Dependendo da idade, elas devem ser
acomodadas em cadeiras apropriadas, com a utilizao
do cinto de segurana. Se o veculo tiver air-bag para o
passageiro, recomendvel que Voc o desligue enquanto
estiver transportando crianas nessa situao.
O cinto de segurana de utilizao individual. Transportar
criana no colo, ambos com o mesmo cinto, pode acarretar
leses graves e at a morte da criana.
As pessoas, em geral, no tm a noo exata do significado
do impacto de uma coliso no trnsito. Saiba que, segundo
as leis da fsica, colidir com um poste ou com um objeto fixo
semelhante, a 80 quilmetros por hora, o mesmo que cair
de um prdio de 9 andares.
Suspenso
A finalidade da suspenso e dos amortecedores manter
a estabilidade do veculo. Quando gastos, podem causar a
perda de controle do veculo e seu capotamento, especial-
mente em curvas e nas frenagens. Verifique periodicamente
o estado de conservao e o funcionamento deles, usando
como base o manual do fabricante e levando o veculo a
pessoal especializado.
Direo
A direo um dos mais importantes componentes de segu-
rana do veculo, um dos responsveis pela dirigibilidade.
Folgas no sistema de direo fazem o veculo puxar para um
dos lados, podendo levar o condutor a perder seu controle.
Ao frear, esses defeitos so aumentados. Voc deve verificar
periodicamente o funcionamento correto da direo e fazer
as revises preventivas nos prazos previstos no manual do
fabricante, com pessoal especializado.
Sistema de iluminao
O sistema de iluminao de seu veculo fundamental, tanto
para Voc ver bem seu trajeto como para ser visto por todos
os outros usurios da via e, assim, garantir a segurana no
trnsito. Sem iluminao, ou com iluminao deficiente, Voc
pode ser causa de coliso e de outros acidentes. Confira e
evite as principais ocorrncias:
Faris queimados, em mau
estado de conservao ou desa-
linhados: reduzem a visibilidade
panormica e voc no conse-
gue ver tudo o que deveria;
Lanternas de posio queimadas
ou com defeito, noite ou em
ambientes escurecidos (chuva, penumbra): compro-
metem o reconhecimento do seu veculo pelos demais
usurios da via;
Luzes de freio queimadas ou em mau funcionamento (
noite ou de dia): Voc freia e isso no sinalizado aos
outros motoristas. Eles vo ter menos tempo e distncia
para frear com segurana;
Luzes indicadoras de direo (pisca-pisca) queimadas
ou em mau funcionamento: impedem que os outros
motoristas compreendam sua manobra e isso pode
causar acidentes.
Verifique periodicamente o estado e o funcionamento das
lanternas.
Ver e ser
visto por
todos torna o
trnsito mais
seguro!
Freios
O sistema de freios desgasta-se com o uso e tem sua eficin-
cia reduzida. Freios gastos exigem maiores distncias para
frear com segurana e podem causar acidentes.
Os principais componentes do sistema de freios so: sistema
hidrulico, fluido, discos e pastilhas ou lonas, dependendo
do tipo de veculo. Veja as principais razes de perda de
eficincia e como inspecionar:
Nvel de fluido baixo: s
observar o nvel do reser-
vatrio;
Vazamento de fluido: obser-
ve a existncia de manchas
no piso sob o veculo;
Disco e pastilhas gastos:
verifique com profissional
habilitado;
Lonas gastas: verifique com profissional habilitado.
Quando Voc atravessa locais encharcados ou com poas de
gua, utilizando veculo com freios a lona, pode ocorrer a per-
da de eficincia momentnea do sistema de freios. Observando
as condies do trnsito no local, reduza a velocidade e pise no
pedal de freio algumas vezes para voltar normalidade.
Nos veculos dotados de sistema ABS (central eletrnica
que recebe sinais provenientes das rodas e que gerencia
a presso no cilindro e no comando dos freios, evitando o
bloqueio das rodas), verifique, no painel, a luz indicativa de
problemas no funcionamento.
Ao dirigir, evite freadas bruscas e desnecessrias, que des-
gastam mais rapidamente os componentes do sistema de
freios. s dirigir com ateno, observando a sinalizao,
a legislao e as condies do trnsito.
Para frear com
segurana,
preciso
estar atento.
Mantenha
distncia segura
e freios em
bom estado!
O condutor
Como evitar desgaste fsico relacio-
nado maneira de sentar e dirigir
A posio correta ao dirigir evita des-
gaste fsico e contribui para evitar situa-
es de perigo. Siga as orientaes:
Dirija com os braos e pernas ligei-
ramente dobrados, evitando tenses;
Apie bem o corpo no assento e
no encosto do banco, o mais prximo
possvel de um ngulo de 90 graus;
Ajuste o encosto de cabea de acordo com a altura dos
ocupantes do veculo, de preferncia na altura dos olhos;
Segure o volante com as duas mos, como os ponteiros do
relgio na posio de 9 horas e 15 minutos. Assim voc v
melhor o painel, acessa melhor os comandos do veculo e
nos veculos com air-bag no impede seu funcionamento;
Procure manter os calcanhares apoiados no assoalho
do veculo e evite apoiar os ps nos pedais, quando no
os estiver usando;
Utilize calados que fiquem bem fixos a seus ps, para
poder acionar os pedais rapidamente e com segurana;
Coloque o cinto de segurana, e de maneira que ele se
ajuste firmemente a seu corpo. A faixa inferior deve passar
pela regio do abdome e a
faixa transversal, sobre o pei-
to, e no sobre o pescoo;
Fique em posio que permita
ver bem as informaes do
painel e verifique sempre o
funcionamento de sistemas
importantes, como, por exem-
plo, a temperatura do motor.
A posio correta
ao dirigir produz
menos desgaste
fsico e aumenta
a sua segurana!
Uso correto dos
retrovisores
Quanto mais Voc v o
que acontece a sua volta
enquanto dirige, maior
a possibilidade de evitar
situaes de perigo.
Nos veculos com retro-
visor interno, sente-se na
posio correta e ajuste-o numa posio que d a Voc uma
viso ampla do vidro traseiro. No coloque bagagens ou obje-
tos que impeam sua viso por meio do retrovisor interno.
Os retrovisores externos, esquerdo e direito, devem ser ajus-
tados de maneira que Voc, sentado na posio de direo,
veja o limite traseiro do seu veculo e com isso reduza a
possibilidade de pontos cegos ou sem alcance visual. Se
no conseguir eliminar esses pontos cegos, antes de iniciar
uma manobra, movimente a cabea ou o corpo para encon-
trar outros ngulos de viso pelos espelhos externos, ou por
meio da viso lateral. Fique atento tambm aos rudos dos
motores dos outros veculos e s faa a manobra se estiver
seguro de que no ir causar acidentes.
O problema da concentrao: telefones, rdios e outros
mecanismos que diminuem sua ateno ao dirigir
Como tomamos decises no trnsito?
Muitas das coisas que fazemos no trnsito so automticas,
feitas sem que pensemos nelas. Depois que aprendemos a
dirigir, no mais pensamos em todas as coisas que temos que
fazer ao volante. Esse automatismo acontece aps repetirmos
muitas vezes os mesmos movimentos ou procedimentos.
Isso, no entanto, esconde um problema que est na base
de muitos acidentes. Em condies normais, nosso crebro
leva alguns dcimos de segundo para registrar as imagens
que enxergamos. Isso significa que, por mais atento que Voc
esteja ao dirigir um veculo, vo existir, num breve espao de
tempo, situaes que voc no consegue observar.
Os veculos em movimento mudam constantemente de po-
sio. Por exemplo, a 80 quilmetros por hora, um veculo
percorre 22 metros em um nico segundo. Se acontecer uma
emergncia, entre perceber o problema, tomar a deciso de
frear, acionar o pedal e o veculo parar totalmente, sero ne-
cessrios, pelo menos, 44 metros. Se voc estiver pouco con-
centrado ou no puder se concentrar totalmente na direo,
seu tempo normal de reao vai aumentar, transformando
os riscos do trnsito em perigos no trnsito.
Alguns dos fatores que diminuem a sua concentrao e
retardam os reflexos so:
Consumir bebida alcolica;
Usar drogas;
Usar medicamento que mo-
difica o comportamento, de
acordo com seu mdico;
Ter participado, recentemen-
te, de discusses fortes com
familiares, no trabalho, ou
por qualquer outro motivo;
Ficar muito tempo sem dor-
mir, dormir pouco ou dormir
mal;
Ingerir alimentos muito pesados, que acarretam sono-
lncia.
Ingerir bebida alcolica ou usar drogas, alm de reduzir a con-
centrao, afeta a coordenao motora, muda o comportamen-
to e diminui o desempenho, limitando a percepo de situaes
de perigo e reduzindo a capacidade de ao e reao.
Concentrao
e reflexos
diminuem muito
com o uso de
lcool e drogas.
Acontece o
mesmo se voc
no dormir ou
dormir mal!
Outros fatores que reduzem a concentrao, apesar de
muitos no perceberem isso, so:
Usar o telefone celular ao dirigir, mesmo que seja pelo
viva-voz;
Assistir televiso a bordo ao dirigir;
Ouvir aparelho de som em volume que no permita
ouvir os sons do seu prprio veculo e dos demais;
Transportar animais soltos e desacompanhados no
interior do veculo;
Transportar no interior do veculo objetos que possam
se deslocar durante o percurso.
Ao dirigir, no conseguimos manter a ateno concentrada
durante todo o tempo. Constantemente somos levados a
pensar em outras coisas, sejam elas importantes ou no.
Force a sua concentrao no ato de dirigir, acostumando-se
a observar sempre e alternadamente:
As informaes no painel do veculo, como velocidade,
combustvel e sinais luminosos;
Os espelhos retrovisores;
A movimentao de outros
veculos a sua frente, a sua
traseira ou nas laterais;
A movimentao dos pedes-
tres, em especial nas proxi-
midades dos cruzamentos;
A posio de suas mos ao
volante.
O constante aperfeioamento
O ato de dirigir apresenta riscos e
pode gerar graves conseqncias,
tanto fsicas como financeiras. Por
isso, dirigir exige aperfeioamento
e atualizao constantes, para a
melhoria do desempenho e dos
resultados.
Voc dirige um veculo que exige
conhecimento e habilidade, passa
por lugares diversos e complexos, nem sempre
conhecidos, nos quais tambm circulam outros veculos, pesso-
as e animais. Por isso, voc tem muita responsabilidade sobre
tudo o que faz ao volante. muito importante para voc conhe-
cer as regras de trnsito, a tcnica de dirigir com segurana e
saber como agir em situaes de risco. Procure sempre revisar
e aperfeioar seus conhecimentos sobre tudo isso.
Dirigindo ciclomotores e motocicletas
Um grande nmero de motociclistas precisa alterar urgente-
mente sua forma de dirigir. Mudar constantemente de faixa,
ultrapassar pela direita, circular em velocidades incompatveis
com a segurana, circular entre veculos em movimento e sem
guardar distncia segura tm resultado num preocupante
aumento do nmero de acidentes, envolvendo motocicletas
em todo o Pas. So muitas mortes e ferimentos graves que
causam invalidez permanente e que poderiam ser evitados,
simplesmente com uma direo mais segura. Se voc dirige
uma motocicleta ou um ciclomotor, pense nisso e no deixe
de seguir as orientaes abaixo.
Regras de segurana para condutores de motocicletas
e ciclomotores
obrigatrio o uso de capacete de segurana para o
condutor e o passageiro;
Todas as nossas
atividades
exigem
aperfeioamento
e atualizao.
Viver
um eterno
aprendizado!
obrigatrio o uso
de viseiras ou cu-
los de proteo;
proibido transpor-
tar crianas meno-
res de 7 anos;
obrigatrio manter
o farol aceso quan-
do em circulao,
de dia ou noite;
As ultrapassagens
devem ser feitas sempre pela esquerda;
A velocidade deve ser compatvel com as condies
e circunstncias do momento, respeitando os limites
fixados pela regulamentao da via;
No circule entre faixas de trfego;
Condutor e passageiro devem vestir roupas claras;
Solicite ao carona que movimente o corpo da mesma
maneira que voc, condutor, para garantir a estabilidade
nas curvas;
Segure o guidom com as duas mos.
Regras de segurana para ciclomotores
O condutor de ciclomotor (veculo de duas ou trs rodas,
motorizado, at 50 centmetros cbicos) deve dirigir
pela direita da pista de rolamento, preferencialmente
no centro da faixa mais direita ou no bordo direito
da pista, sempre que no houver acostamento ou faixa
prpria a ele destinada;
proibida a circulao de ciclomotores nas vias de
trnsito rpido e sobre as caladas das vias urbanas.
Motocicletas so como
os demais veculos:
devem respeitar os
limites de velocidade,
manter distncia segura,
ultrapassar apenas pela
esquerda e no circular
entre veculos!
Quanto maior a velocidade, mais sentimos essa fora. Ela
pode chegar ao ponto de tirar o veculo de controle, provocan-
do um capotamento ou a travessia na pista, com coliso com
outros veculos ou atropelamento de pedestres e ciclistas.
A velocidade mxima permitida numa curva leva em con-
siderao aspectos geomtricos de construo da via. Para
sua segurana e conforto, acredite na sinalizao e adote
os seguintes procedimentos:
Diminua a velocidade, com antecedncia, usando o
freio e, se necessrio, reduza a marcha antes de entrar
na curva e de iniciar o movimento do volante;
Comece a fazer a curva com movimentos suaves e
contnuos no volante, acelerando gradativamente e
respeitando a velocidade mxima permitida. medida
que a curva for terminando, retorne o volante posio
inicial, tambm com movimentos suaves;
Procure fazer a curva movimentando o menos que puder
o volante, evitando movimentos bruscos e oscilaes na
direo.
Declives
Voc percebe que frente h um de-
clive acentuado: antes que a descida
comece, teste os freios e mantenha
o cmbio engatado numa marcha
reduzida durante a descida.
Nunca desa com o veculo
desengrenado. Porque, em
caso de necessidade, Voc
no vai ter a fora do motor para ajudar a parar, ou a
reduzir a velocidade, e os freios podem no ser suficientes.
No desligue o motor nas descidas. Com ele desligado,
os freios no funcionam adequadamente, e o veculo pode
atingir velocidades descontroladas. Alm disso, a direo
pode travar se Voc desligar o motor.
Via de trnsito
Via pblica a superfcie por onde transitam veculos, pessoas
e animais, compreendendo a pista, a calada, o acostamen-
to, a ilha e o canteiro central. Podem ser urbanas ou rurais
(estradas ou rodovias). Cada via tem suas caractersticas, que
devem ser observadas para diminuir os riscos de acidentes.
Fixao da velocidade
Voc tem a obrigao de dirigir numa velocidade compatvel
com as condies da via, respeitando os limites de velocidade
estabelecidos.
Embora os limites de velocidade sejam os que esto nas placas
de sinalizao, h determinadas circunstncias momentneas
nas condies da via trfego, condies do tempo, obstcu-
los, aglomerao de pessoas que exigem que Voc reduza a
velocidade e redobre sua ateno, para dirigir com segurana.
Quanto maior a velocidade, maior o risco e mais graves so
os acidentes e maior a possibilidade de morte no trnsito.
O tempo que se ganha utilizando uma velocidade mais
elevada no compensa os riscos e o estresse. Por exemplo, a
80 quilmetros por hora Voc percorre uma distncia de 50
quilmetros, em 37 minutos, e a 100 quilmetros por hora Voc
vai demorar 30 minutos para percorrer a mesma distncia.
Curvas
Ao fazer uma curva, sentimos o efeito da fora centrfuga,
a fora que nos joga para fora da curva e exige um certo
esforo para no deixar o veculo sair da trajetria.
Ultrapassagem
Onde houver sinalizao
proibindo a ultrapassagem,
no ultrapasse. A sinalizao
a representao da lei e foi im-
plantada por pessoal tcnico, que
j calculou que naquele trecho no
possvel a ultrapassagem, porque
h perigo de acidente. Nos trechos onde
houver sinalizao permitindo a ultrapassa-
gem, ou onde no houver qualquer tipo de sinalizao, s
ultrapasse se a faixa do sentido contrrio de fluxo estiver livre
e, mesmo assim, s tome a deciso considerando a potncia
do seu veculo e a velocidade do veculo que vai frente.
Nas subidas, s ultrapasse quando estiver disponvel a terceira
faixa, destinada a veculos lentos. No existindo essa faixa, siga
as mesmas orientaes anteriores, mas considere que a potn-
cia exigida do seu veculo vai ser maior que na pista plana.
Para ultrapassar, acione a seta para a esquerda, mude de
faixa a uma distncia segura do veculo sua frente e s
retorne faixa normal de trfego quando puder ver o veculo
ultrapassado pelo retrovisor.
Nos declives, as velocidades de todos os veculos so muito
maiores. Para ultrapassar, tome cuidado adicional com a
velocidade necessria para a ultrapassagem. Lembre-se
que Voc no pode exceder a
velocidade mxima permitida
naquele trecho da via.
Outros veculos podem querer
ultrapass-lo. No dificulte a
ultrapassagem, mantenha a
velocidade do seu veculo, ou
at mesmo reduza-a ligeira-
mente.
Estreitamento de pista
Qualquer estreitamento de
pista aumenta riscos. Pontes
estreitas ou sem acostamen-
to, obras, desmoronamento
de barreiras, presena de
objetos na pista, por exemplo,
provocam estreitamentos.
Assim que voc enxergar a sinalizao
ou perceber o estreitamento, redobre sua ateno, reduza a
velocidade e a marcha e, quando for possvel a passagem de
apenas um veculo por vez, aguarde o momento oportuno,
alternando a passagem com os outros veculos que vm em
sentido oposto.
Acostamento
uma parte da via, mas diferenciada da pista de rolamen-
to, destinada parada ou ao estacionamento de veculos
em situao de emergncia, circulao de pedestres e
de bicicletas, neste ltimo caso, quando no houver local
apropriado.
proibido trafegar
com veculos auto-
motores no acosta-
mento, pois isso pode
causar acidentes com
outros veculos para-
dos ou atropelamen-
tos de pedestres ou ciclistas.
Pode ocorrer em trechos da via um desnivelamento do acos-
tamento em relao pista de rolamento, um degrau entre
um e outro. Nesse caso, voc deve redobrar sua ateno.
No tenha pressa.
Aguarde
uma condio
permitida e
segura para fazer
a ultrapassagem!
Concentre-se no alinhamento da via
e permanea a uma distncia segura
do seu limite, evitando que as rodas
caiam no acostamento e isso possa
causar um descontrole do veculo.
Se precisar parar no acostamento,
procure um local onde no haja
desnvel ou ele seja reduzido. Se
for extremamente necessrio parar,
primeiro reduza a velocidade, o
mais suavemente possvel, para no
causar acidente com os veculos que
vm atrs, e sinalize com a seta.
Aps parar o veculo, sinalize com o
tringulo de segurana e o pisca-alerta.
Condies do piso da pista de rolamento
Ondulaes, buracos, elevaes, inclinaes ou alteraes
do tipo de piso podem desestabilizar o veculo e provocar a
perda do controle dele. Passar por buracos, depresses ou
lombadas pode causar desequilbrio em seu veculo, danificar
componentes ou ainda fazer voc perder a dirigibilidade.
Ainda voc pode agravar o problema se usar incorretamente
os freios ou se fizer um movimento brusco com a direo.
Ao perceber antecipadamente essas ocorrncias na pista, redu-
za a velocidade, usando os freios. Mas evite acion-los durante
a passagem por buracos, depresses e lombadas, porque isso
vai aumentar o desequilbrio de todo o conjunto do veculo.
Trechos escorregadios
O atrito do pneu com o solo reduzido pela presena de
gua, leo, barro, areia, outros lquidos ou materiais na
pista, e essa perda de aderncia pode causar derrapagens
e descontrole do veculo.
Fique sempre atento ao estado do pavimento da via e procure
adequar sua velocidade a essa situao. Evite mudanas
abruptas de velocidade e frenagens bruscas, que tornam
mais difcil o controle do veculo nessas condies.
Sinalizao
A sinalizao um sistema de comunicao para ajudar
voc a dirigir com segurana. As vrias formas de sinalizao
mostram o que permitido e o que proibido fazer, advertem
sobre perigos na via e tambm indicam direes a seguir e
pontos de interesse. A sinalizao projetada com base na
engenharia e no comportamento humano, independentemente
das habilidades individuais do condutor e do estado particular
de conservao do veculo. Por essa razo, voc deve respeitar
sempre a sinalizao e adequar seu comportamento aos limites
de seu veculo. Veja, a respeito, o captulo 7 deste Manual.
Caladas ou passeios pblicos
As caladas ou passeios pblicos so de uso exclusivo de
pedestres e s podem ser utilizados pelos veculos para
acesso a lotes ou garagens.
Mesmo nesses casos, o trfego de
veculos sobre a calada deve ser feito
com muito cuidado, para no ocasio-
nar atropelamento de pedestres.
A parada ou estacionamento de vecu-
los sobre as caladas retira o espao
prprio do pedestre, levando-o a
transitar na pista de rolamento, na
qual evidentemente corre o perigo de ser atropelado.
Por essa razo, proibida a circulao, parada ou estacio-
namento de veculos automotores nas caladas.
Voc tambm deve ficar atento em vias sem caladas, ou
quando elas estiverem em construo ou deterioradas, o que
fora o pedestre a caminhar na pista de rolamento.
As caladas
ou passeios
pblicos so
espaos do
pedestre!
proibido
e perigoso
trafegar pelo
acostamento.
Ele se destina
a paradas de
emergncia e
ao trfego de
pedestres e
ciclistas!
rvores e vegetao
rvores e vegetao nos cantei-
ros centrais de avenidas ou nas
caladas podem esconder as
placas de sinalizao. Por no
ver essas placas, os motoristas
podem ser induzidos a fazer
manobras que trazem perigo
de colises entre veculos ou
de atropelamento de pedestres e de ciclistas.
Ao notar rvores ou vegetao que podem encobrir a sinali-
zao, redobre sua ateno, at reduzindo a velocidade, para
identificar restries de circulao e com isso evitar acidentes.
Cruzamentos de vias
Em um cruzamento, a circulao de veculos e de pessoas
se altera a todo instante. Quanto mais movimentado, mais
conflito h entre veculos, pedestres e ciclistas, aumentando
os riscos de colises e atropelamentos.
muito comum, tambm, a presena de equipamentos como
orelhes, postes, lixeiras, banca de jornais e at mesmo
cavaletes com propaganda nas esquinas, reduzindo ainda
mais a percepo dos movimentos de pessoas e veculos.
Assim, ao se aproximar de um cruza-
mento, independentemente de existir
algum tipo de sinalizao, Voc deve
redobrar a ateno e reduzir a velo-
cidade do veculo. Lembre-se sempre
de algumas regras bsicas:
Se no houver sinalizao, a pre-
ferncia de passagem do veculo
que se aproxima do cruzamento
pela direita;
Se houver a placa PARE no seu sentido de direo, Voc
deve parar, observar se possvel atravessar e s a
movimentar o veculo;
Numa rotatria, a preferncia de passagem do veculo
que nela j estiver circulando;
Havendo sinalizao por semforo, o condutor deve
fazer a passagem sob a luz verde. Sob a luz amarela,
Voc deve reduzir a marcha e parar. Sob a luz amarela,
Voc s deve fazer a travessia se j tiver entrado no
cruzamento ou se essa condio for a mais segura para
impedir que o veculo que vem atrs colida com o seu.
Nos cruzamentos com semforos, voc deve observar apenas
o foco de luz que controla o trfego da via em que voc est e
aguardar o sinal verde antes de movimentar seu veculo, mes-
mo que outros veculos, a seu lado, se movimentem antes.
Cruzamentos
so reas
de risco no
trnsito.
Reduza a
velocidade
e respeite a
sinalizao!
Aquaplanagem ou hidroplanagem
Com gua na pista, pode ocorrer a
aquaplanagem, que a perda da ade-
rncia do pneu com o solo. quando
o veculo flutua na gua e voc perde
totalmente o controle dele. A aquapla-
nagem pode acontecer com qualquer
tipo de veculo e em qualquer piso.
Para evitar essa situao de perigo,
Voc deve observar com ateno a
presena de poas de gua sobre a
pista, mesmo no havendo chuva,
e reduzir a velocidade utilizando os
freios, antes de entrar na regio empoada. Na chuva, aumen-
ta a possibilidade de perda de aderncia. Nesse caso, reduza
a velocidade e aumente a distncia do veculo a sua frente.
Quando o veculo estiver sobre poas de gua, no re-
comendvel a utilizao dos freios. Segure a direo com
fora para manter o controle de seu veculo. O estado de
conservao dos pneus e a profundidade de seus sulcos so
igualmente importantes para evitar a perda de aderncia.
Neblina ou cerrao
Sob neblina ou cerrao, Voc deve
imediatamente acender a luz baixa
do farol (e o farol de neblina, se tiver),
aumentar a distncia do veculo a sua
frente e reduzir a velocidade, at sentir
mais segurana e conforto. No use o
farol alto porque ele reflete a luz nas
partculas de gua, reduzindo ainda
mais a visibilidade.
Lembre-se de que nessas condies o pavimento fica mido
e escorregadio, reduzindo a aderncia dos pneus.
O ambiente
Algumas condies climticas e naturais afetam as condi-
es de segurana do trnsito. Sob essas condies, voc
deve adotar atitudes que garantam a sua segurana e a dos
demais usurios da via.
Chuva
A chuva reduz a visibilidade de todos,
deixa a pista molhada e escorregadia
e pode criar poas de gua se o piso
da pista for irregular, no tiver incli-
nao favorvel ao escoamento de
gua ou se estiver com buracos.
bom ficar alerta desde o incio da chuva, quando a pista, geral-
mente, fica mais escorregadia, devido presena de leo, areia ou
outras impurezas. E tomar ainda mais cuidado no caso de chuvas
intensas, quando a visibilidade ainda mais reduzida e a pista
recoberta por uma lmina de gua, podendo aparecer mais poas.
Nessa situao, redobre sua ateno, acione a luz baixa do
farol, aumente a distncia do veculo a sua frente e reduza a
velocidade at sentir conforto e segurana. Evite pisar no freio
de maneira brusca, para no travar as rodas e no deixar o
veculo derrapar pela perda de aderncia. Se o seu veculo
tem freio ABS (que no deixa travar as rodas), aplique fora
no pedal, mantendo-o pressionado at seu controle total. No
caso de chuva de granizo (chuva de pedra), o melhor a fazer
parar o veculo em local seguro e aguardar o fim da chuva.
Ela no dura muito nessas circunstncias. Ter os limpadores
de pra-brisa sempre em bom estado e o desembaador e o
sistema de sinalizao do veculo funcionando perfeitamente
aumenta as suas condies de segurana e seu conforto nessas
ocasies. O estado de conservao dos pneus e a profundidade
dos seus sulcos so muito importantes para evitar a perda de
aderncia sob a chuva.
Piso molhado
reduz a
aderncia
dos pneus.
Velocidade
reduzida e
pneus em bom
estado evitam
acidentes!
Sob neblina,
reduza a
velocidade
e use a luz
baixa do
farol!
Caso sinta muita dificuldade em continuar trafegando, pare em
local seguro, como um posto de abastecimento. Em virtude da
pouca visibilidade sob neblina, geralmente no seguro parar
no acostamento. Use o acostamento somente em caso extremo
e de emergncia e utilize, nesses casos, o pisca-alerta.
Vento
Ventos muito fortes, ao
atingirem seu veculo
em movimento, podem
desloc-lo, ocasionan-
do a perda de estabi-
lidade e o descontrole, que
podem ser causa de colises com
outros veculos ou ainda de capotamentos.
H trechos de rodovias onde so freqentes os ventos fortes.
Acostume-se a observar o movimento da vegetao s margens
da via. uma boa orientao para identificar a fora do vento.
Em alguns casos, esses trechos encontram- se sinalizados.
Notando movimentos fortes da vegetao ou vendo a sina-
lizao correspondente, reduza a velocidade para no ser
surpreendido e para manter a estabilidade.
Os ventos tambm podem ser gerados pelo deslocamento de ar
de outros veculos maiores em velocidade, no mesmo sentido ou
no sentido contrrio de trfego ou ainda na sada de tneis. A
velocidade deve ser reduzida, adequando-se a marcha do motor
para diminuir a probabilidade de desestabilizao do veculo.
Fumaa proveniente de queimadas
A fumaa produzida pelas queimadas nos terrenos margem
da via provoca reduo da visibilidade. Alm disso, a fuligem
proveniente da queimada pode reduzir a aderncia ao piso.
Nos casos de queimadas, redobre sua ateno e reduza a veloci-
dade. Ligue a luz baixa do farol e, depois que entrar na fumaa,
no pare o veculo na pista, j que, com a falta de visibilidade,
os outros motoristas podem no v-lo parado na pista.
Condio da luz
A falta ou o excesso de luminosidade pode aumentar os
riscos no trnsito. Ver e ser visto uma regra bsica para a
direo segura. Confira como agir:
Farol alto ou farol baixo
desregulado
A luz baixa do farol deve ser uti-
lizada obrigatoriamente noite,
mesmo em vias com iluminao
pblica. A iluminao do veculo
noite, ou em situaes de es-
curido, sob chuva ou em tneis,
permite aos outros condutores
e especialmente aos pedestres
e aos ciclistas observarem com
antecedncia o movimento dos
veculos e, com isso, se protege-
rem melhor.
Usar o farol alto ou o farol baixo
desregulado ao cruzar com outro
veculo pode ofuscar a viso do outro motorista. Por isso,
mantenha sempre os faris regulados e, ao cruzar com
outro veculo, acione com antecedncia a luz baixa.
Quando ficamos de frente a um farol alto ou a um farol
desregulado, perdemos momentaneamente a viso
(ofuscamento). Nessa situao, procure desviar sua
viso para uma referncia na faixa direita da pista.
Quando a luz do farol do veculo que vem atrs refletir
no espelho retrovisor interno, ajuste-o para desviar o
facho de luz. A maioria dos veculos tem esse dispositivo.
Verifique a respeito o manual de instrues do veculo.
Mantenha
os faris
regulados
e utilize-os
de forma
correta.
Torne o
trnsito
seguro em
qualquer
lugar ou
circunstncia!
Outras regras gerais e importantes
Antes de colocar seu veculo
em movimento, verifique
as condies de funciona-
mento dos equipamentos
de uso obrigatrio, como cintos
de segurana, encostos de cabea, ex-
tintor de incndio, tringulo de segurana, pneu
sobressalente, limpador de pra-brisa, sistema de iluminao
e buzina, alm de observar se o combustvel suficiente para
chegar ao local de destino.
Tenha, a todo momento, domnio de
seu veculo, dirigindo-o com ateno
e com os cuidados indispensveis
segurana do trnsito.
D preferncia de passagem aos ve-
culos que se deslocam sobre trilhos,
respeitadas as normas de circulao.
Ao dirigir um veculo de maior porte, tome todo o cuidado
e seja responsvel pela segurana dos veculos menores,
pelos no motorizados e pela segurana dos pedestres.
Reduza a velocidade quando for ultrapassar um veculo de
transporte coletivo (nibus) que esteja parado efetuando
embarque ou desembarque de passageiros.
Aguarde uma oportunidade segura e permitida pela sinalizao
para fazer uma ultrapassagem, quando estiver dirigindo em vias
com duplo sentido de direo e pista nica, e tambm nos trechos
em curvas e em aclives.
No ultrapasse veculos
em pontes, viadutos e nas
travessias de pedestres,
exceto se houver sinaliza-
o que o permita.
Veculos de
maior porte so
responsveis
pela segurana
dos veculos
menores!
Recomenda-se o uso da luz baixa do veculo nas rodo-
vias durante o dia. No caso dos ciclos motorizados e do
transporte coletivo de passageiros, este ltimo quando
trafegar em faixa prpria, o uso da luz baixa do farol
obrigatrio durante o dia e a noite.
Penumbra (ausncia de luz)
A penumbra (lusco-fusco) uma ocorrncia freqente na
passagem do final da tarde para o incio da noite ou do
final da madrugada para o nascer do dia ou, ainda, quando
o cu est nublado ou chove com intensidade. Sob essas
condies, to importante quanto ver tambm ser visto. Ao
menor sinal de iluminao precria, acenda o farol baixo.
Inclinao da luz solar
No incio da manh ou no final da tarde, a luz do sol bate
na cara. O sol, devido a sua inclinao, pode causar
ofuscamento, reduzindo sua viso. Nem preciso dizer que
isso representa perigo de acidentes. Procure programar sua
viagem para evitar essas condies. O ofuscamento pode
acontecer tambm pelo reflexo do sol em alguns objetos
polidos, como garrafas, latas ou pra-brisas.
Sob todas essas condies, reduza a velocidade do ve-
culo, utilize o quebra-sol (pala de proteo interna) ou
at mesmo um culos protetor (culos de sol), e procure
observar uma referncia no lado direito da pista.
O ofuscamento tambm pode acontecer com os motoristas
que vm em sentido contrrio, quando so eles que tm o
sol pela frente. Nesse caso, redobre sua ateno, reduza a
velocidade para seu maior conforto e segurana e acenda
o farol baixo para garantir que voc seja visto por eles.
Nos cruzamentos com semforos, o sol, ao incidir sobre
focos luminosos, pode impedir que Voc identifique
corretamente a sinalizao. Nesse caso, reduza a velo-
cidade e redobre a ateno, at que tenha certeza da
indicao do semforo.
Essas situaes ocorrem em horrios preestabelecidos,
conhecidos como horrios de pico. So os horrios de en-
trada e sada de trabalhadores e acesso a escolas, sobretudo
em plos geradores de trfego, como shopping centers,
supermercados, praas esportivas etc.
Mantenha uma distncia segura do veculo frente. Uma
boa distncia permite que voc tenha tempo de reagir e
acionar os freios diante de uma situao de emergncia e
haja tempo tambm para que o veculo, uma vez freado,
pare antes de colidir.
Em condies normais da pista e do clima, o tempo neces-
srio para manter a distncia segura de aproximadamente
dois segundos. Existe uma regra simples a regra dos dois
segundos que pode ajudar Voc a manter a distncia
segura do veculo frente:
1. Escolha um ponto fixo margem da via;
2. Quando o veculo que vai a sua frente pas-
sar pelo ponto fixo, comece a contar;
3. Conte dois segundos pausadamente.
Uma maneira fcil contar seis pala-
vras em seqncia: cinqenta e um,
cinqenta e dois;
4. A distncia entre o seu veculo e o que
vai frente vai ser segura se seu veculo passar pelo ponto
fixo aps a contagem de dois segundos;
5. Caso contrrio, reduza a velocidade e faa nova conta-
gem. Repita at
estabelecer a dis-
tncia segura.
Para veculos com
mais de 6 metros
de comprimento,
ou sob chuva, aumente o
tempo de contagem: cinqenta e
um, cinqenta e dois, cinqenta e trs.
Numa rodovia, para fazer uma converso esquerda ou um
retorno, aguarde uma oportunidade segura no acostamento.
Nas rodovias sem acostamento, siga a sinalizao indicativa
de permisso.
No freie bruscamente seu veculo, exceto por razes de
segurana.
No pare seu veculo nos cruzamentos, bloqueando a pas-
sagem de outros veculos. Nem mesmo se voc estiver na via
preferencial e com o semforo verde para voc.
Aguarde, antes do cru-
zamento, o trnsito fluir
e vagar um espao no
trecho de via frente.
Use a sinalizao de
advertncia (tringulo
de segurana) e o pisca
alerta quando precisar
parar temporariamen-
te o veculo na pista de rolamento.
Em locais onde o estacionamento proibido, voc deve parar
apenas durante o tempo suficiente para o embarque ou desem-
barque de passageiros. Isso, desde que a parada no venha a
interromper o fluxo de veculos ou a locomoo de pedestres.
No abra a porta nem a deixe aberta, sem ter certeza de
que isso no vai trazer perigo para Voc ou para os outros
usurios da via. Cuide para que seus passageiros no abram
ou deixem abertas as portas do veculo.
O embarque e o desembarque devem ocorrer sempre do
lado da calada, exceto no caso do condutor.
Mantenha a ateno ao dirigir, mesmo em vias com trfego
denso e com baixa velocidade, observando atentamente o
movimento de veculos, pedestres e ciclistas, tendo em conta
a possibilidade da travessia de pedestres fora da faixa e a
aproximao excessiva de outros veculos, aes que podem
acarretar acidentes.
Evite
colises,
mantendo
distncia
segura!
Respeito ao meio ambiente e convvio social
Poluio veicular e sonora
A poluio do ar nas cidades hoje uma das mais graves
ameaas qualidade de vida. Os principais causadores da
poluio do ar so os veculos automotores. Os gases que
saem do escapamento contm monxido de carbono, xidos
de nitrognio, hidrocarbonetos, xidos de enxofre e material
particulado (fumaa preta).
A quantidade desses gases depende do tipo e da qualidade do
combustvel e do tipo e da regulagem do motor. Quanto me-
lhor a queima do combustvel ou, melhor dizendo, quanto
melhor regulado estiver seu veculo, menor ser a poluio.
A presena desses gases na atmosfera no s um problema
para cada uma das pessoas, um problema para toda a
coletividade do planeta.
O monxido de carbono no tem
cheiro, nem gosto e incolor, sendo
difcil sua identificao pelas pes-
soas. Mas extremamente txico
e causa tonturas, vertigens, altera-
es no sistema nervoso central e
pode ser fatal, em altas doses, em
ambientes fechados.
O dixido de enxofre, presente na combusto do diesel,
provoca coriza, catarro e danos irreversveis aos pulmes e
tambm pode ser fatal, em doses altas.
Os hidrocarbonetos, produtos da queima incompleta dos
combustveis (lcool, gasolina ou diesel), so responsveis pelo
aumento da incidncia de cncer no pulmo, provocam irrita-
o nos olhos, no nariz, na pele e no aparelho respiratrio.
Preservar o
meio ambiente
um dever
de toda a
sociedade!
A fuligem, que composta por partculas slidas e lquidas, fica
suspensa na atmosfera e pode atingir o pulmo das pessoas e
agravar quadros alrgicos de asma e bronquite, irritao de na-
riz e garganta e facilitar a propagao de infeces gripais.
A poluio sonora provoca muitos efeitos negativos. Os prin-
cipais so distrbios do sono, estresse, perda da capacidade
auditiva, surdez, dores de cabea, distrbios digestivos, perda
de concentrao, aumento do batimento cardaco e alergias.
Preservar o meio ambiente uma necessidade de toda a
sociedade, para a qual todos devem contribuir. Alguns pro-
cedimentos contribuem para reduzir a poluio atmosfrica
e a poluio sonora. So eles:
Regule e faa a manuteno peridica do motor;
Calibre periodicamente os pneus;
No carregue excesso de peso;
Troque de marcha na rotao correta do motor;
Evite redues constantes de marcha, aceleraes brus-
cas e freadas excessivas;
Desligue o motor numa parada prolongada;
No acelere quando o veculo estiver em ponto morto
ou parado no trnsito;
Mantenha o escapamento e o silencioso em boas con-
dies;
Faa a manuteno peridica do equipamento destinado
a reduzir os poluentes catalisador (nos veculos em
que previsto).
Este texto est disponvel no site www.denatran.gov.br,
item Material Educativo.
ATENO
Voc e o meio ambiente
A sujeira jogada na via pbli-
ca ou nas margens das rodo-
vias estimula a proliferao
de insetos e de roedores, o
que favorece a transmisso de
doenas contagiosas. Outros
materiais jogados no meio
ambiente, como latas e gar-
rafas plsticas, levam muito
tempo para ser absorvidos
pela natureza. Custa muito
caro para a sociedade manter limpos os espaos pblicos e
recuperar a natureza afetada. Por isso:
Mantenha sempre sacos de lixo no veculo. No jogue
lixo na via, nos terrenos baldios ou na vegetao
margem das rodovias;
Entulhos devem ser transportados para locais prprios.
No jogue entulho nas vias e suas margens;
Em caso de acidente com transporte de produtos perigo-
sos (qumicos, inflamveis, txicos), procure isolar a rea
e impedir que eles atinjam rios, mananciais e flora;
Faa a manuteno, conservao e limpeza do veculo
em local prprio. No derrame leo ou descarte mate-
riais na via e nos espaos pblicos;
Ao observar situaes que agridem a natureza, sujam os
espaos pblicos ou que tambm podem causar riscos
para o trnsito, solicite ou colabore com sua remoo
e limpeza;
O espao pblico de todos, faa sua parte mantendo-o
limpo e conservado.
O respeito
pessoa e a
convivncia
solidria
tornam o
trnsito mais
seguro!
Voc e a relao com o outro
Na introduo deste captulo,
falamos sobre o relacio-
namento das pessoas no
trnsito. Para melhorar o
convvio e a qualidade de
vida, existem alguns princpios que devem ser a base das
nossas relaes no trnsito, a saber:
Dignidade da pessoa humana
Princpio universal do qual derivam os Direitos Humanos
e os valores e atitudes fundamentais para o convvio
social democrtico.
Igualdade de direitos
a possibilidade de exercer a cidadania plenamente por
meio da eqidade, isto , a necessidade de considerar
as diferenas das pessoas para garantir a igualdade,
fundamentando a solidariedade.
Participao
o princpio que fundamenta a mobilizao das pessoas
para se organizarem em torno dos problemas do trnsito
e suas conseqncias para a sociedade.
Co-responsabilidade pela vida social
Valorizar comportamentos neces-
srios segurana no trnsito e
efetivao do direito de mobilidade a
todos os cidados. Tanto o Governo
quanto a populao tm sua parcela
de contribuio para um trnsito me-
lhor e mais seguro. Faa sua parte.
!
5. Noes de Primeiros Socorros
no Trnsito
Introduo
Educando com valores
O trnsito feito pelas pessoas. E, como nas outras ativi-
dades humanas, quatro princpios so importantes para o
relacionamento e a convivncia social no trnsito.
O primeiro deles a dignidade da pessoa humana, do
qual derivam os Direitos Humanos e os valores e atitudes
fundamentais para o convvio social democrtico, como o
respeito mtuo e o repdio s discriminaes de qualquer
espcie, atitude necessria promoo da justia. O segundo
princpio a igualdade de direitos. Todos tm a possibilidade
de exercer a cidadania plenamente e, para isso, necessrio
ter eqidade, isto , a necessidade de considerar as diferen-
as das pessoas para garantir a igualdade que, por sua vez,
fundamenta a solidariedade.
Um outro o da participao, que fundamenta a mobilizao
da sociedade para organizar-se em torno dos problemas do
trnsito e de suas conseqncias. Finalmente, o princpio da
co-responsabilidade pela vida social, que diz respeito for-
mao de atitudes e a aprender a valorizar comportamentos
necessrios segurana no trnsito, efetivao do direito
de mobilidade em favor de todos os cidados e a exigir dos
governantes aes de melhoria dos espaos pblicos.
Comportamentos expressam princpios e valores que a socie-
dade constri e referenda e que cada pessoa toma para si e
leva para o trnsito. Os valores, por sua vez, expressam as
contradies e conflitos entre os segmentos sociais e mesmo
entre os papis que cada pessoa desempenha. Ser veloz,
esperto, levar vantagem ou ter o automvel como status
so valores presentes em parte da sociedade. Mas so insus-
tentveis do ponto de vista das necessidades da vida coletiva,
da sade e do direito de todos. preciso mudar.
Mudar comportamentos para uma vida coletiva com qualida-
de e respeito exige uma tomada de conscincia das questes
em jogo no convvio social, portanto, na convivncia no trn-
sito. a escolha dos princpios e dos valores que ir levar a
um trnsito mais humano, harmonioso, seguro e justo.
Riscos, perigos e acidentes
Em tudo o que fazemos h uma dose de risco: seja no traba-
lho, quando consertamos alguma coisa em casa, brincando,
danando, praticando um esporte ou mesmo transitando
pelas ruas da cidade.
Quando uma situao de risco no percebida, ou quando
uma pessoa no consegue visualizar o perigo, aumentam as
chances de acontecer um acidente.
Os acidentes de trnsito resultam em danos aos veculos e
suas cargas e geram leses em pessoas.
Nem preciso dizer que eles so sempre ruins para todos. Mas
voc pode ajudar a evit-los e colaborar para diminuir:
O sofrimento de muitas pessoas, causado por mortes e
ferimentos, inclusive com seqelas* fsicas e/ou mentais,
muitas vezes irreparveis;
Prejuzos financeiros, por perda de renda e afastamento
do trabalho;
Constrangimentos legais, por inquritos policiais e
processos judiciais, que podem exigir o pagamento de
indenizaes e ainda a priso dos responsveis.
doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) - NE.
Custa caro para a sociedade brasileira pagar os prejuzos dos
acidentes: so estimados em R$ 10 bilhes/ano, valor esse
que poderia ser aproveitado, por exemplo, na construo
de milhares de casas populares para melhorar a vida de
muitos brasileiros. Por isso, fundamental a capacitao
dos motoristas para o comportamento seguro no trnsito,
atendendo diretriz da preservao da vida, da sade e do
meio ambiente da Poltica Nacional de Trnsito.
Acidentes de trnsito podem acontecer com todos. Mas pou-
cos sabem como agir na hora que eles acontecem.
Por isso, para a renovao da Carteira Nacional de Habili-
tao, todos os motoristas tero que saber os procedimentos
bsicos no caso de um acidente de trnsito.
Assim, este captulo traz informaes bsicas que voc deve co-
nhecer para atuar com segurana caso ocorra um acidente.
Para isso, ele foi escrito de forma simples e direta, e dispe
de um espao para Voc anotar informaes que podem ser
teis por ocasio de um acidente.
Mas, ateno: no objetivo deste captulo ensinar pri-
meiros socorros que necessitem de treinamento.
Medidas de socorro, como respirao boca-a-boca, massa-
gens cardacas, imobilizaes, entre outros procedimentos,
exigem treinamento especfico, dado por entidades creden-
ciadas. Caso esses aprendizados sejam de seu interesse,
procure uma dessas entidades.
Importncia das noes de primeiros socorros
Se existem os Servios Profissionais de Socorro, como
SAMU e Resgate, por que importante saber fazer algo
pela vtima de um acidente de trnsito?
Dirigir faz parte da sua vida. Mas cada vez que voc entra num
veculo surgem riscos de acidentes, riscos a sua vida e a de
outras pessoas. So muitos os acidentes de trnsito que acon-
tecem todos os dias, deixando milhares de vtimas, pessoas
feridas, s vezes com leses irreversveis e muitas mortes.
Cada vez se investe mais na preveno e no atendimento s
vtimas. Mas, por mais que se aparelhem hospitais e pronto-
socorros, ou se criem os Servios de Resgate e SAMUs (Ser-
vios de Atendimento Mvel de Urgncia), sempre vai haver
um tempo at a chegada do atendimento profissional.
E, nesses minutos, muita coisa pode acontecer. Nesse tempo,
as nicas pessoas presentes so as que foram envolvidas no
acidente e as que passam pelo local.
Nessa hora duas coisas so importantes nessas pessoas:
1. O esprito de solidariedade;
2. Informaes bsicas sobre o que fazer e o que no
fazer nas situaes de acidente.
So conceitos e tcnicas fceis de aprender que, unidos
vontade e deciso de ajudar, podem impedir que um aci-
dente tenha maiores conseqncias, aumentando bastante
as chances de uma melhor recuperao das vtimas.
O que so Primeiros Socorros?
Primeiros Socorros so as primeiras providncias tomadas
no local do acidente. o atendimento inicial e temporrio,
at a chegada de um socorro profissional. Quais so essas
providncias?
Uma rpida avaliao da vtima;
Aliviar as condies que ameacem a vida ou que possam
agravar o quadro da vtima, com a utilizao de tcnicas
simples;
Acionar corretamente um servio de emergncia local.
Simples, no ?
As tcnicas de Primeiros Socorros tm sido divulgadas para
toda a sociedade, em todas as partes do mundo. E agora
uma parte delas est disponvel para voc, neste captulo.
Leve as tcnicas a srio, elas podem salvar vidas. E no
h nada no mundo que valha mais que isso.
A seqncia das aes de socorro
O que devo fazer primeiro? E depois?
claro que cada acidente diferente do outro. E, por isso,
s se pode falar na melhor forma de socorro quando se sabe
quais so as suas caractersticas.
Um veculo que est se incendiando, um local perigoso (uma
curva, por exemplo), vtimas presas nas ferragens, a presena de
cargas txicas, etc., tudo isso interfere na forma do socorro.
Suas aes tambm vo ser diferentes caso haja outras pesso-
as iniciando os socorros, ou mesmo se voc estiver ferido.
Mas a seqncia das aes a serem realizadas vai
sempre ser a mesma:
1. Manter a calma;
2. Garantir a segurana;
3. Pedir socorro;
4. Controlar a situao;
5. Verificar a situao das vtimas;
6. Realizar algumas aes com as vtimas.
Cada uma dessas aes detalhada nos prximos itens.
O importante agora fix-las, ter sempre em mente a
seqncia delas.
E tambm saber que uma ao pode ser iniciada sem que
a anterior tenha sido terminada. Voc pode, por exemplo,
comear a garantir a segurana sinalizando o local, parar
para pedir socorro e voltar depois para completar a segu-
rana do local.
Com calma e bom senso, os primeiros socorros podem evitar
que as conseqncias do acidente sejam ampliadas.
Como manter a calma e controlar a situao?
Como pedir socorro?
Vamos manter a calma?
Voc j viu que manter a calma a primeira atitude a tomar
no caso de um acidente.
S que cada pessoa reage de forma diferente, e claro que
muito difcil ter atitudes racionais e coerentes nessa situao:
o susto, as perdas materiais, a raiva pelo ocorrido, o pnico
no caso de vtimas, etc. Tudo colabora para que as nossas
reaes sejam intempestivas, mal-pensadas. Mas tenha
cuidado, pois aes desesperadas normalmente acabam
agravando a situao.
Por isso, fundamental que, antes de agir, Voc recobre
rapidamente a lucidez, reorganize os pensamentos e se
mantenha calmo.
Mas, como que se faz para ficar calmo aps um
acidente?
Num intervalo de segundos a poucos minutos, fundamental
que Voc siga o seguinte roteiro:
1. Pare e pense! No faa nada por instinto ou por im-
pulso;
2. Respire profundamente, algumas vezes;
3. Veja se Voc sofreu ferimentos;
4. Avalie a gravidade geral do acidente;
5. Conforte os ocupantes do seu veculo;
6. Mantenha a calma. Voc precisa dela para controlar
a situao e agir.
Como acionar o Socorro?
Quanto mais cedo chegar um socorro profissional, melhor
para as vtimas de um acidente. Solicite um, o mais rpido
possvel.
Hoje, em grande parte do Brasil, podemos contar com
servios de atendimento a emergncias.
O chamado Resgate, ligado aos Corpos de Bombeiros, os
SAMUs, os atendimentos das prprias rodovias ou outros
tipos de socorro recebem chamados por telefone, fazem uma
triagem prvia e enviam equipes treinadas em ambulncias
equipadas. No prprio local, aps uma primeira avaliao,
os feridos so atendidos emergencialmente para, em segui-
da, serem transferidos a hospitais.
So servios gratuitos, que tm, em muitos casos, nmeros
de telefone padronizados em todo o Brasil. Use o seu celular,
o de outra pessoa, os telefones dos acostamentos das rodo-
vias, os telefones pblicos ou pea para algum que esteja
passando pelo local que v a um telefone ou a um posto
rodovirio acionar rapidamente o socorro.
A seguir esto listados os telefones de emergncia mais
comuns.
E como controlar a situao?
Algum j tomou a iniciativa e est frente das aes?
timo! Oferea-se para ajudar, solidariedade nunca
demais.
Se ningum ainda tomou a frente, verifique se entre as
pessoas presentes h algum mdico, bombeiro, policial
ou outro profissional acostumado a lidar com esse tipo de
emergncia.
Se no houver ningum mais capacitado, assuma o controle e
comece as aes. Com calma, Voc vai identificar o que pre-
ciso fazer primeiro, mas tenha sempre em sua mente que:
A ao inicial define todo o desenvolvimento do aten-
dimento;
Voc precisa identificar os riscos para definir as aes.
Nem toda pessoa est preparada para assumir a liderana
aps um acidente. Esse pode ser o seu caso, mas numa
emergncia Voc poder ter que tomar a frente. Siga as
recomendaes adiante, para que todos trabalhem de forma
organizada e eficiente, diminuindo o impacto do acidente:
Mostre deciso e firmeza nas suas aes;
Pea ajuda aos outros envolvidos no acidente e aos que
estiverem prximos;
Distribua tarefas s pessoas ou forme equipes para
executar as tarefas;
No perca tempo discutindo;
Passe as tarefas mais simples, nos locais mais afastados
do acidente, s pessoas que estejam mais desequilibra-
das ou contestadoras;
Trabalhe muito, no fique s dando ordens;
Motive todos, elogiando e agradecendo cada ao
realizada.
SERVIOS E
TELEFONES
QUANDO ACIONAR
Resgate do
Corpo de
Bombeiros
193
Vtimas presas nas ferragens.
Qualquer perigo identificado como fogo, fuma-
a, fascas, vazamento de substncias, gases,
lquidos, combustveis ou ainda locais instveis
como ribanceiras, muros cados, valas, etc. Em
algumas regies do Pas, o Resgate-193 utili-
zado para todo tipo de emergncia relacionado
sade. Em outras, utilizado prioritariamente
para qualquer emergncia em via pblica.
O Resgate pode acionar outros servios quando
existirem e se houver necessidade.
Procure saber se existe e como funciona o
Resgate em sua regio.
SAMU
Servio de
Atendimento
Mvel de
Urgncia

192
Qualquer tipo de acidente.
Mal sbito em via pblica ou rodovia.
O SAMU foi idealizado para atender a qualquer
tipo de emergncia relacionado sade, incluindo
acidentes de trnsito. Pode ser acionado tambm
para socorrer pessoas que passam mal dentro
dos veculos. O SAMU pode acionar o servio de
Resgate ou outros, se houver necessidade.
Procure saber se existe e como funciona o SAMU
em sua regio.
Polcia Militar

190
Sempre que ocorrer uma emergncia em locais
sem servios prprios de socorro.
Acidentes nas localidades que no possuem um
sistema de emergncia podem contar com apoio
da Polcia Militar local. Esses profissionais, ainda
que sem os equipamentos e materiais necess-
rios para o atendimento e transporte de uma
vtima, so as nicas opes nesses casos.
Rodovias
Polcia
Rodoviria
Federal ou
Estadual
Servio de
Atendimento
ao Usurio
SAU
Servios
Rodovirios
Federais ou
Estaduais
Servios dos
municpios
mais prximos
Telefones
variveis
Sempre que ocorrer qualquer emergncia nas
rodovias.
Todas as rodovias devem divulgar o nmero do
telefone a ser chamado em caso de emergncia.
Pode ser da Polcia Rodoviria Federal, Estadual,
do servio de uma concessionria ou do servio
pblico prprio. Esses servios no possuem
um nmero nico de telefone, mudam de uma
rodovia a outra.
Muitas rodovias dispem de telefones de emer-
gncia nos acostamentos, geralmente (mas nem
sempre) dispostos a cada quilmetro. Nesses
telefones s retirar o fone do gancho, aguar-
dar o atendimento e prestar as informaes
solicitadas pelo atendente.
O Servio de Atendimento ao Usurio-SAU
obrigatrio nas rodovias administradas por con-
cessionrias. Executa procedimentos de resgate,
lida com riscos potenciais e realiza atendimento
s vtimas. Seus telefones geralmente iniciam
com 0800. Mantenha sempre atualizado
o nmero dos telefones das rodovias que
voc utiliza. Anote o nmero da emergncia
logo que entrar na estrada. Regrinha eficiente
para quem utiliza celular deixar registrado
no aparelho, pronto para ser usado, o nmero
da emergncia.
No confie na memria.
Procure saber como acionar o atendimento nas
rodovias que voc utiliza.
Outros
recursos
existentes na
comunidade
Algumas localidades ou regies possuem servi-
os distintos dos citados acima. Muitas vezes no
tm responsabilidade de dar atendimento, mas
o fazem. Podem ser ambulncias de hospitais,
de servios privados, de empresas, de grupos
particulares ou ainda voluntrios que, acionados
por telefones especficos, podem ser os nicos
recursos disponveis.
Se voc circula habitualmente por reas que
no contam com nenhum servio de socorro,
procure saber ou pensar antecipadamente
como conseguir auxlio caso venha a sofrer
um acidente.
Alm desses nmeros listados anteriormente, Voc tem um
espao, na ltima pgina deste captulo, para anotar todos os
telefones que podem ser importantes para Voc numa emergn-
cia. Anote j, nunca se sabe quando eles vo ser necessrios.
Voc pode melhorar o Socorro, pelo telefone
Mesmo com toda a urgncia de atender ao acidente, os aten-
dentes do chamado de socorro vo fazer algumas perguntas
a Voc. So perguntas para orientar a equipe, informaes
que vo ajudar a prestar o socorro mais adequado e eficiente.
medida do possvel, ao chamar o socorro, tenha respostas
para as seguintes perguntas:
Tipo do acidente (carro, motocicleta, coliso, atropela-
mento etc.);
Gravidade aparente do acidente;
Nome da rua e nmero prximo;
Nmero aproximado de vtimas envolvidas;
Pessoas presas nas ferragens;
Vazamento de combustvel ou produtos qumicos;
nibus ou caminhes envolvidos.
A sinalizao do local e a segurana
Como sinalizar? Como garantir a segurana de todos?
Voc j leu que as diversas aes num acidente de trnsito
podem ser feitas por mais de uma pessoa, ao mesmo tempo.
Enquanto uma pessoa telefona, outra sinaliza o local e assim
por diante. Assim, ganha-se tempo para o atendimento, fazer
a sinalizao e garantir a segurana no local.
A importncia de sinalizar o local
Os acidentes acontecem nas ruas e estradas, impedindo ou
dificultando a passagem normal dos outros veculos. Por isso,
esteja certo de que situaes de perigo vo ocorrer (novos
acidentes ou atropelamentos), se Voc demorar muito ou no
sinalizar o local de forma adequada. Algumas regras so
fundamentais para Voc fazer a sinalizao do acidente:
Inicie a sinalizao em um ponto em que os motoristas
ainda no possam ver o acidente
No adianta ver o acidente quando j no h tempo
suficiente para parar ou diminuir a velocidade.
No caso de vias de fluxo rpido, com veculos ou obstculos
na pista, preciso alertar os motoristas antes que eles
percebam o acidente. Assim, vai dar tempo para reduzir
a velocidade, concentrar a ateno e desviar. Ento, no
se esquea de que a sinalizao deve comear antes
do local do acidente ser visvel.
Nem preciso dizer que a sinalizao deve ser feita antes
da visualizao nos dois sentidos (ida e volta), nos casos
em que o acidente interferir no trfego das duas mos de
direo.
Demarque todo o desvio do trfego at o acidente
No s a sinalizao que deve se iniciar bem antes do aci-
dente. necessrio que todo o trecho, do incio da sinalizao
at o acidente, seja demarcado, indicando quando houver
desvio de direo. Se isso no puder ser feito de forma com-
pleta, faa o melhor que puder, aguardando as equipes de
socorro, que devero completar a sinalizao e os desvios.
Mantenha o trfego fluindo
Outro objetivo importante na sinalizao manter a fluidez
do trfego, isto , apesar do afunilamento provocado pelo
acidente, deve sempre ser mantida uma via segura para
os veculos passarem.
Faa isso por duas razes: se ocorrer uma parada no
trfego, o congestionamento, ao surgir repentinamente,
pode provocar novas colises. Alm disso, no se esquea
que, com o trnsito parado, as viaturas de socorro vo
demorar mais a chegar.
Para manter o trfego fluindo, tome as seguintes provi-
dncias:
Mantenha, dentro do possvel, as vias livres para o
trfego fluir;
Coloque pessoas ao longo do trecho sinalizado para
cuidarem da fluidez;
No permita que curiosos parem na via destinada ao
trfego.
Sinalize no local do acidente
Ao passarem pelo acidente, todos ficam curiosos e querem
ver o que ocorreu, diminuindo a marcha ou at parando.
Para evitar isso, algum deve ficar sinalizando no local
do acidente, para manter o trfego fluindo e garantir a
segurana.
Que materiais podem ser utilizados na sinalizao?
Existem muitos materiais fabricados especialmente para
sinalizao, mas, na hora do acidente, voc provavelmente
ter apenas o tringulo de segurana mo, j que ele
um dos itens obrigatrios de todos os veculos. Use o seu
tringulo e os dos motoristas que estiverem no local. No se
preocupe, pois com a chegada das viaturas de socorro os
tringulos podero ser substitudos por equipamentos mais
adequados e devolvidos a seus donos.
Outros itens que forem encontrados nas imediaes tam-
bm podem ser usados, como galhos de rvore, cavaletes
de obra, latas, pedaos de madeira, pedaos de tecido,
plsticos etc.
noite ou sob neblina, a sinalizao deve ser feita com
materiais luminosos. Lanternas, pisca alerta e faris dos
veculos devem sempre ser utilizados.
O importante lembrar que tudo o que for usado para si-
nalizao deve ser de fcil visualizao e no pode oferecer
risco, transformando-se em verdadeira armadilha para os
passantes e outros motoristas.
O emprego de pessoas sinalizando bastante eficiente,
porm sempre arriscado. Ao se colocar pessoas na sinali-
zao, necessrio tomar alguns cuidados:
Suas roupas devem ser coloridas e contrastar com o
terreno;
As pessoas devem ficar na lateral da pista, sempre de
frente para o fluxo dos veculos;
Devem ficar o tempo todo agitando um pano colorido
para alertar os motoristas;
Prestar muita ateno e estar sempre preparadas para
o caso de surgir algum veculo desgovernado;
As pessoas nunca devem ficar logo depois de uma curva
ou em outro local perigoso. Elas tm que ser vistas, de
longe, pelos motoristas.
Onde deve ficar o incio da sinalizao?
Como voc j viu, a sinalizao deve ser iniciada para
ser visvel aos motoristas de outros veculos antes que eles
vejam o acidente.
No adianta falar em metros, melhor falar em passos,
que podem ser medidos em qualquer situao. Cada passo
bem longo (ou largo) de um adulto corresponde a aproxi-
madamente um metro.
As distncias para o incio da sinalizao so calculadas com
base no espao necessrio para o veculo parar aps iniciar
a frenagem, mais o tempo de reao do motorista. Assim,
quanto maior a velocidade, maior deve ser a distncia para
iniciar a sinalizao. Na prtica, a recomendao seguir a
tabela abaixo, onde o nmero de passos longos corresponde
velocidade mxima permitida no local.
Distncia do acidente para incio da sinalizao
Via
Velocidade
mxima
permitida
Distncia
para
incio da
sinalizao
(pista seca)
Distncia
para incio da
sinalizao (sob
chuva, neblina,
fumaa, noite)
Vias locais 40 km/h 40 passos
longos
80 passos
longos
Avenidas 60 km/h 60 passos
longos
120 passos
longos
Vias de
fluxo rpido
80 km/h 80 passos
longos
160 passos
longos
Rodovias 100 km/h 100 passos
longos
200 passos
longos
No se esquea que os passos devem ser longos e dados
por um adulto. Se no puder, pea a outra pessoa para
medir a distncia.
Como se v na tabela acima, existem casos nas quais as
distncias devem ser dobradas, como noite, sob chuva,
neblina, fumaa.
noite, alm de aumentar a distncia, a sinalizao deve
ser feita com materiais luminosos.
H ainda outros casos que comprometem a visibilidade do
acidente, como curvas e lombadas. Veja como proceder
nesses casos:
Curvas e lombadas
Quando Voc estiver contando os passos e encontrar uma
curva, pare a contagem. Caminhe at o final da curva e
ento recomece a contar a partir do zero. Faa a mesma
coisa quando o acidente ocorrer no topo de uma elevao,
sem visibilidade para os veculos que esto subindo.
Como identificar riscos para garantir mais segurana?
O maior objetivo deste captulo dar orientaes para que,
numa situao de acidente, voc possa tomar providncias
que:
1. Evitem agravamento do acidente, tais como novas coli-
ses, atropelamentos ou incndios;
2. Garantam que as vtimas no tero suas leses agravadas
por uma demora no socorro ou uma remoo mal feita.
Sempre, alm das providncias j vistas (como acionar o
Socorro, sinalizar o acidente e assumir o controle da situa-
o), Voc deve tambm observar os itens complementares
de segurana, tendo em mente as seguintes questes:
Eu estou seguro?
Minha famlia e os passageiros de meu veculo esto
seguros?
As vtimas esto seguras?
Outras pessoas podem se ferir?
O acidente pode tomar maiores propores?
Para isso, preciso evitar os riscos que surgem em cada
acidente, agindo rapidamente para evit-los.
Quais so os riscos mais comuns e quais so os cui-
dados iniciais?
s acontecer um acidente que podem ocorrer vrias situ-
aes de risco. As principais so:
Novas colises;
Atropelamentos;
Incndio;
Exploso;
Cabos de eletricidade;
leo e obstculos na pista;
Vazamento de produtos perigosos;
Doenas infecto-contagiosas.
Novas colises
Voc j viu como sinalizar adequadamente o local do aciden-
te. Seguindo as instrues, fica bem reduzida a possibilidade
de novas colises. Porm, imprevistos acontecem. Por isso,
nunca demais usar simultaneamente mais de um procedi-
mento, aumentando ainda mais a segurana.
Atropelamentos
Adote as mesmas providncias empregadas para evitar
novas colises. Mantenha o fluxo de veculos na pista livre.
Oriente para que curiosos no parem na rea de fluxo e que
pedestres no fiquem caminhando na via.
Isole o local do acidente e evite a presena de curiosos. Faa
isso, sempre solicitando auxlio e distribuindo tarefas entre
as pessoas que querem ajudar, mesmo que precisem ser
orientadas para isso.
Incndio
Sempre existe o risco de incndio. E ele aumenta bastante
quando ocorre vazamento de combustvel. Nesses casos
importante adotar os seguintes procedimentos:
Afaste os curiosos;
Se for fcil e seguro, desligue o motor do veculo aciden-
tado;
Oriente para que no fumem no local;
Pegue o extintor de seu veculo e deixe-o pronto para
uso, a uma distncia segura do local de risco;
Se houver risco elevado de incndio, principalmente com
vtimas presas nas ferragens, pea aos outros motoristas
que deixem seus extintores prontos para uso, a uma distn-
cia segura do local de risco, at a chegada do socorro.
H dois tipos de extintor para uso em veculo: o BC, destinado
a apagar fogo em combustvel e em sistemas eltricos, e o
ABC, que tambm apaga o fogo em componentes de tape-
aria, painis, bancos e carroaria. O extintor BC dever ser
substitudo pelo ABC, a partir de 2005, assim que expirar a
validade do cilindro (Resoluo 157, Contran*). Verifique o
tipo do extintor e a validade do cilindro. Saiba sempre onde
ele est em seu veculo. Normalmente, seu lugar prximo ao
motorista para facilitar a utilizao. Dependendo do veculo,
ele pode estar fixado no banco, sob as pernas do motorista,
na lateral, prximo aos pedais, na lateral do banco ou sob o
painel do lado do passageiro. Localize o extintor e assinale
sua posio no espao reservado no final deste captulo.
Verifique tambm como que se faz para tir-lo; no deixe
para ver isso numa emergncia.
O extintor nunca deve ser guardado no porta-malas ou em
outro lugar de difcil acesso.
(*) Ver Resoluo 157 no site do Denatran, www.denatran.org.br, cone
Legislao, Contran-Resolues (NE).
Mantenha sempre seu extintor carregado e com a presso
adequada. Troque a carga ou substitua conforme a regula-
mentao de trnsito e tambm sempre que o ponteiro do
medidor de presso estiver na rea vermelha.
Para usar seu extintor, siga as seguintes instrues:
Mantenha o extintor em p, na posio vertical;
Quebre o lacre e acione o gatilho;
Dirija o jato para a base das chamas, e no para o meio
do fogo;
Faa movimentos em forma de leque, cobrindo toda a
rea em chamas;
No jogue o contedo aos poucos. Para um melhor resulta-
do, empregue grandes quantidades de produto, se possvel
com o uso de vrios extintores ao mesmo tempo.
Exploso
Se o acidente envolver algum caminho de combustvel, gs
ou outro material inflamvel, que esteja vazando ou j em
chamas, a via deve ser totalmente interditada, conforme as
distncias recomendadas, e todo o local evacuado.
Cabos de eletricidade
Nas colises com postes, muito comum que cabos
eltricos se rompam e fiquem energizados, na pista ou
mesmo sobre os veculos. Alguns desses cabos so de alta
voltagem, e podem causar mortes. Jamais tenha contato
com esses cabos, mesmo que ache que eles no esto
energizados.
No interior dos veculos as pessoas esto seguras, desde que
os pneus estejam intactos e no haja nenhum contato com o
cho. Se o cabo estiver sobre o veculo, as pessoas podem ser
eletrocutadas ao tocar o solo. Isso j no ocorre se permane-
cerem no interior do veculo, que est isolado pelos pneus.
Outro risco do cabo chicotear prximo a um vazamento
de combustvel, pois a fasca produzida pode causar um
incndio. Mesmo no havendo esses riscos, no mexa nos
cabos, apenas isole o local e afaste os curiosos.
Caso exista qualquer dos riscos citados ou algum eletrocu-
tado, use um cano longo de plstico ou uma madeira seca
e, num movimento brusco, afaste o cabo. No faa isso com
bambu, metal ou madeira molhada. E nunca imagine que o
cabo j est desligado.
leo e obstculos na pista
Os fragmentos dos veculos acidentados devem ser removidos
da pista onde haja trnsito de veculos. Se possvel, jogue ter-
ra ou areia sobre o leo derramado. Normalmente isso feito
depois, pelas equipes de socorro, mas se Voc tiver segurana
para se adiantar, pode evitar mais riscos no local.
Vazamento de produtos perigosos
Interdite totalmente a pista e evacue a rea, quando veculos
que transportam produtos perigosos estiverem envolvidos
no acidente e existir algum vazamento. Faa a sinalizao
como foi descrito.
Doenas infecto-contagiosas
Hoje, as doenas infecto-contagiosas so uma realidade.
Evite qualquer contato com o sangue ou secrees das
vtimas. Tenha sempre no veculo um par de luvas de borra-
cha para tais situaes. Podem ser luvas de procedimentos
usadas pelos profissionais ou simples luvas de borracha de
uso domstico.
Limpeza da pista
Encerrado o atendimento e no havendo equipes especiali-
zadas no local, retire da pista a sinalizao de advertncia
do acidente e outros objetos que possam representar riscos
ao trnsito de veculos.
Iniciando o socorro s vtimas
O que possvel fazer? As limitaes no atendimento
s vtimas
Voc no um profissional de resgate e por isso deve se limitar
a fazer o mnimo necessrio em favor da vtima at a chegada
do socorro. Infelizmente, vo existir algumas situaes em que
o socorro, mesmo chegando rapidamente e com equipamentos
e profissionais treinados, pouco poder fazer pela vtima. Voc,
mesmo com toda a boa-vontade, tambm pode vir a enfrentar
uma situao em que seja necessrio mais que sua solidarie-
dade. Mesmo nessas situaes difceis, no se espera que voc
faa algo para o qual no est preparado ou treinado.
Fazendo contato com a vtima
Depois de garantido pelo menos o bsico em segurana e
feita a solicitao do socorro, o momento em que voc pode
iniciar contato com a vtima. Se a janela estiver aberta, fale
com a vtima sem abrir a porta. Se for abrir a porta, faa-o
com muito cuidado para no movimentar a vtima. Voc
pode pedir a algum ocupante do veculo para destravar as
portas, caso necessrio.
Ao iniciar seu contato com a vtima, faa tudo sempre com ba-
se em quatro atitudes: informe, oua, aceite e seja solidrio.
Informe vtima o que Voc est fazendo para ajud-la e,
com certeza, ela vai ser mais receptiva a seus cuidados.
Oua e aceite suas queixas e a sua expresso de ansiedade,
respondendo s perguntas com calma e de forma apazigua-
dora. No minta e no d informaes que causem impacto
ou estimulem a discusso sobre a culpa no acidente.
Seja solidrio e permanea junto vtima em um local
onde ela possa ver Voc, sem que isso coloque em risco
sua segurana.
Algumas vtimas de acidente podem tornar-se agressivas,
no permitindo acesso ou auxlio.
Tente a ajuda de familiares ou conhecidos dela, se houver
algum, mas se a situao colocar voc em risco, afaste-se.
Cintos de segurana e a respirao
Veja se o cinto de segurana est dificultando a respirao
da vtima. Nesse caso, e s nesse caso, Voc deve solt-lo,
sem movimentar o corpo da vtima.
Impedindo movimentos da cabea
procedimento importante e fcil de ser aplicado, mesmo
em vtimas de atropelamento.
Segure a cabea da vtima, pressionando a regio das
orelhas, impedindo a movimentao da cabea. Se a vtima
estiver de bruos ou de lado, procure algum treinado para
avaliar se ela necessita ser virada e como faz-lo, antes de
o socorro chegar. Em geral ela s deve ser virada se no
estiver respirando. Se estiver de bruos e respirando, sustente
a cabea nessa posio e aguarde o socorro chegar.
Se a vtima estiver sentada no carro, mantenha a cabea na
posio encontrada. Como na situao anterior, ela pode
ser movimentada se no estiver respirando, mas a ajuda de
algum com treinamento prtico necessria.
Vtima inconsciente
Ao tentar manter contato com a vtima, faa perguntas
simples e diretas, tais como:
Voc est bem? Qual seu nome? O que aconteceu?
Voc sabe onde est?
O objetivo dessas perguntas apenas identificar a conscin-
cia da vtima. Ela pode responder bem e naturalmente a suas
perguntas, e isso um bom sinal, mas pode estar confusa
ou mesmo nada responder.
Se ela no der nenhuma resposta, demonstrando estar
inconsciente ou desmaiada, mesmo depois de Voc cham-
la em voz alta, ligue novamente para o servio de socorro,
complemente as informaes e siga as orientaes que
receber. Alm disso, indague entre as pessoas que esto no
local se h algum treinado e preparado para atuar nessa
situao. Em um acidente, a movimentao de vtima incons-
ciente e mesmo a identificao de uma parada respiratria
ou cardaca exigem treinamento prtico especfico.
Controlando uma hemorragia externa
So diversas as tcnicas para conter uma hemorragia ex-
terna. Algumas so simples e outras complexas, e estas s
devem ser aplicadas por profissionais. A mais simples, que
qualquer pessoa pode realizar, a compresso do ferimento,
diretamente sobre ele, com gaze ou pano limpo. Voc pode
necessitar de luvas para sua proteo, para no se contami-
nar. Naturalmente voc deve cuidar s das leses facilmente
visveis que continuam sangrando e daquelas que podem ser
cuidadas sem a movimentao da vtima. S aja em leses e
hemorragias se voc se sentir seguro para isso.
Escolha um local seguro para as vtimas
Muitas das pessoas envolvidas no acidente j podem ter sado
sozinhas do veculo, e tambm podem estar desorientadas
e traumatizadas com o acontecido. importante que Voc
localize um local sem riscos e junte essas pessoas nele. Isso
ir facilitar muito o atendimento e o controle da situao,
quando chegar a equipe de socorro.
Proteo contra frio, sol e chuva
Voc j deve ter ouvido que aquecer uma vitima um procedi-
mento que impede o agravamento de seu estado. verdade,
mas aquecer uma vtima no elevar sua temperatura, mas,
sim, proteg-la, para que ela no perca o calor de seu prprio
corpo. Ela tambm no pode ficar exposta ao sol. Por isso,
proteja-a do sol, da chuva e do frio, utilizando qualquer pea
de vestimenta disponvel. Em dias frios ou chuvosos as pessoas
andam com os vidros dos veculos fechados, muitas vezes
sem agasalho. Aps o acidente ficam expostas e precisam ser
protegidas do tempo, que pode agravar sua situao.
O que NO SE DEVE FAZER com uma vtima
de acidente
No movimente.
No faa torniquetes.
No tire o capacete de um motociclista.
No d nada para beber.
Voc s quer ajudar, mas muitos so os procedimentos que
podem agravar a situao da vtima.
Os mais comuns e que voc deve evitar so:
Movimentar a vtima.
Retirar capacetes de motociclistas.
Aplicar torniquetes para estancar hemorragias.
Dar algo para a vtima tomar.
No movimente a vtima
A movimentao da vtima pode causar piora de uma leso
na coluna ou em uma fratura de brao ou perna.
A movimentao da cabea ou do tronco da vtima que sofreu
um acidente com impacto que deforma ou amassa veculos, ou
num atropelamento, pode agravar muito uma leso de coluna.
Num acidente pode haver uma fratura ou deslocamento de
uma vrtebra da coluna, por onde passa a medula espinhal.
ela que transporta todo o comando nervoso do corpo, que sai
do crebro e atinge o tronco, os braos e as pernas. Movimen-
tando a vtima nessa situao, Voc pode deslocar ainda mais
a vrtebra lesada e danificar a medula, causando paralisia
dos membros ou ainda da respirao, o que com certeza vai
provocar danos muito maiores, talvez irreversveis.
No caso dos membros fraturados, a movimentao pode
causar agravamento das leses internas no ponto de fratura,
provocando o rompimento de vasos sanguneos ou leses
nos nervos, levando a graves complicaes.
Assim, a movimentao de uma vtima s deve ser realizada
antes da chegada de uma equipe de socorro se houver peri-
gos imediatos, tais como incndio, perigo do veculo cair, ou
seja, desde que esteja presente algum risco incontrolvel.
No havendo risco imediato, no movimente a vtima.
At mesmo no caso de vtimas que saem andando do aciden-
te, melhor que no se movimentem e aguardem o socorro
chegar para uma melhor avaliao. Aconselhe-as a aguardar
sentadas no veculo, ou em outro lugar seguro.
No tire o capacete de um motociclista
Retirar o capacete de um motociclista que se acidenta uma
ao de alto risco. A atitude ser de maior risco ainda se ele
estiver inconsciente. A simples retirada do capacete pode mo-
vimentar intensamente a cabea e agravar leses existentes
no pescoo ou no crnio. Aguarde a equipe de socorro ou
pessoas habilitadas para que eles realizem essa ao.
No aplique torniquetes
O torniquete no deve ser realizado para estancar hemor-
ragias externas. Atualmente esse procedimento feito s
por profissionais treinados e, mesmo assim, em carter de
exceo; quase nunca aconselhado.
No d nada para a vtima ingerir
Nada deve ser dado para ingerir a uma vtima de acidente que
possa ter leses internas ou fraturas e que, certamente, ser
transportada para um hospital. Nem mesmo gua.
Se o socorro j foi chamado, aguarde os profissionais, que vo
decidir sobre a convenincia ou no. O motivo que a inges-
to de qualquer substncia pode interferir de forma negativa
nos procedimentos hospitalares. Por exemplo, se a vtima for
submetida a cirurgia, o estmago com gua ou alimentos
fator que aumenta o risco no atendimento hospitalar. Como
exceo, h os casos de pessoas cardacas que fazem uso de
alguns medicamentos em situaes de emergncia, geralmen-
te aplicados embaixo da lngua. No os impea de fazer uso
desses medicamentos, se for rotina para eles.
Primeiros Socorros
A importncia de um curso prtico
Voc estudou este captulo e j sabe quais so as primeiras
aes a serem tomadas num acidente.
Mesmo assim, importante fazer um Curso Prtico de
Primeiros Socorros?
Um treinamento em Primeiros Socorros vai ser sempre de
grande utilidade em qualquer momento de sua vida, seja em
casa, no trabalho ou no lazer. Podem ser muitas e variadas as
situaes em que seu conhecimento pode levar a uma ao
imediata e garantir a sobrevida de uma vtima. Isso, tanto
em casos de acidente como em situaes de emergncia que
no envolvem trauma ou ferimentos.
Atuar em Primeiros Socorros requer o domnio de habilidades
que s podem ser adquiridas em treinamentos prticos, como
a compresso torcica externa, conhecida como massagem
cardaca, apenas para citar um exemplo.
Outras tcnicas de socorro so diferentes para casos de
trauma e emergncias sem trauma, como, por exemplo, a
abertura das vias areas para que a vtima respire, ou ainda
a necessidade e a forma de se movimentar uma vtima, etc.
Essas diferenas implicam procedimentos distintos, e as tc-
nicas devem ser adquiridas em treinamento sob superviso
de um instrutor qualificado.
Outras habilidades a serem desenvolvidas em treinamento
so as maneiras de se utilizar os materiais (tais como talas,
bandagens triangulares, mscaras para realizar a respira-
o), como atuar em reas com material contaminado, quan-
do e quais materiais podem ser utilizados para imobilizar a
coluna cervical (pescoo) etc. So muitas as situaes que
podem ser aprendidas em um curso prtico.
Mesmo assim, nenhum treinamento em Primeiros Socorros d
a qualquer pessoa a condio de substituir completamente
um sistema profissional de socorro.
Resumo
Por que um motorista deve conhecer noes de Primeiros
Socorros relacionados a acidentes de trnsito?
Para reduzir alguns riscos e prestar auxlio inicial em um
acidente de trnsito.
Para que Voc possa auxiliar uma vtima em um acidente
de trnsito, necessrio:
Ter o esprito de solidariedade e os conhecimentos bsicos
sobre o que fazer e o que no fazer nessas situaes.
Se aps um acidente de trnsito voc adotar corretamen-
te algumas aes iniciais mnimas de socorro, espera-se
que:
Os riscos de ampliao do acidente fiquem reduzidos.
Uma boa seqncia no atendimento ou auxlio inicial
em caso de acidente :
1. recobrar a calma; 2. garantir a segurana inicial,
mesmo parcial; 3. pedir socorro.
Considerando a seqncia das aes que devem ser
realizadas em um acidente antes da chegada dos pro-
fissionais de socorro, pode-se afirmar:
Podemos passar para a ao seguinte e depois retornar
para aes anteriores para complet-las, melhor-las ou
revis-las.
Respirar profundamente algumas vezes, observar seu corpo
em busca de ferimentos e confortar os ocupantes do seu
veculo so providncias que devem ser tomadas para:
Recobrar a calma.
Voc pode assumir a liderana das aes aps um
acidente automobilstico:
Sentindo-se em condies, at a chegada do profissional
do socorro.
Voc sabe quais as providncias iniciais que devem ser
tomadas em um acidente. As maneiras abaixo so as
mais adequadas na tentativa de assumir a liderana:
Sempre motivar todos, elogiando e agradecendo cada
ao bem sucedida
Na maioria das regies do Brasil, os telefones dos
Bombeiros, SAMU Servio de Atendimento Mvel de
Urgncia e Polcia Militar so:
Bombeiros: 193; SAMU: 192; e Polcia Militar: 190.
Por que devemos sinalizar o local de um acidente?
Para alertar os outros motoristas sobre a existncia de um
perigo, antes mesmo de que tenham visto o acidente.
Em um acidente com vtimas, quando possvel, devemos
manter o trfego fluindo por vrios motivos. Para a
vtima, o motivo mais importante :
Possibilitar a chegada mais rpida da equipe de socorro.
Qual a distncia correta para iniciar a sinalizao em
uma avenida com velocidade mxima permitida de 60
quilmetros por hora, em caso de acidente?
60 passos largos ou 60 metros.
Qual a distncia correta para iniciar a sinalizao em
uma rua com velocidade mxima permitida de 40
quilmetros por hora, em caso de acidente?
40 passos largos ou 40 metros.
Voc est medindo a distncia para sinalizar o local de
um acidente, mas existe uma curva antes de completar
a medida necessria. O que Voc deve fazer?
Iniciar novamente a contagem a partir da curva.
Em relao s condies adotadas durante o dia, a
distncia para sinalizar o local de um acidente noite
ou sob chuva deve ser:
Dobrada, com a utilizao de dispositivos luminosos.
Ao utilizar o extintor de incndio de um veculo, o jato
de seu contedo deve ser:
Dirigido para a base das chamas, com movimentos
horizontais em forma de leque.
O extintor de incndio do veculo deve ser recarregado
sempre que:
O ponteiro estiver no vermelho ou se j venceu o prazo
de validade.
O extintor de incndio do veculo sempre deve estar
posicionado:
Em local de fcil acesso para o motorista, sem que ele
precise sair do veculo.
Sempre que auxiliar vtimas que estejam sangrando,
aconselhvel:
Utilizar uma luva de borracha ou similar.
Quais so os aspectos que Voc deve ter em mente ao
fazer contato com a vtima?
Informar, ouvir, aceitar e ser solidrio.
Em que situao e como Voc deve soltar o cinto de
segurana de uma vtima que sofreu um acidente?
Quando o cinto de segurana dificultar a respirao;
solt-lo sem movimentar o corpo da vtima.
Segurar a cabea da vtima, pressionando a regio das
orelhas procedimento para:
Impedir que a vtima movimente a cabea.
O que Voc pode fazer para controlar uma hemorragia
externa de um ferimento?
Uma compresso no local do ferimento com gaze ou
pano limpo.
Qual o procedimento inicial mais adequado, se Voc
no estiver treinado e encontrar uma vtima inconsciente
(desmaiada) aps um acidente de trnsito?
Ligar novamente para o servio de emergncia, se a
ligao j tiver sido feita, completar as informaes
e depois indagar entre as pessoas que esto no local
se h algum treinado e preparado para atuar nessa
situao.
Que atitude Voc deve tomar quando uma vtima sai
andando aps um acidente?
Aconselh-la a parar de se movimentar e aguardar o
socorro em local seguro.
As leses da coluna vertebral so algumas das principais
conseqncias dos acidentes de trnsito. O que fazer
para no agrav-las?
No movimentar a vtima e aguardar o socorro profis-
sional.
Em qual situao devemos retirar uma vtima do veculo,
antes da chegada do socorro profissional?
Quando houver perigo imediato de incndio ou outros
riscos evidentes.
Quanto ao uso de torniquete, podemos afirmar que:
utilizado apenas por profissionais e, mesmo assim, em
carter de exceo.
Como proceder diante de um motociclista acidentado?
No retirar o capacete, porque movimentar a cabea
pode agravar uma leso da coluna.
Anotaes
Anote abaixo os telefones dos servios de emergncia de
sua cidade, dos locais que visita regularmente, do seu local
de trabalho, das estradas que costuma utilizar e outros que
julgar importantes para voc.
Local Nome do servio Telefone
Na minha cidade
No meu trabalho
Outra cidade
Outra cidade
Rodovias/Estradas
Rodovias/Estradas
Outros locais
Outros locais
Outros telefones
importantes
Outros telefones
importantes
Este texto est disponvel no
site www.denatran.gov.br, item Material Educativo.
ATENO
Veculo:
Local:
Localizao do
extintor de incndio
no meu veculo
doena ou traumatismo (Novo Aurlio, 1999) - NE.
Por que importante ter algum treinamento em Primeiros
Socorros?
Porque so diversas as situaes em que uma ao
imediata e por vezes simples pode melhorar a chance
de sobrevida de uma vtima ou evitar que ela fique com
graves seqelas(*).
Por que importante freqentar um curso prtico para
aprender Primeiros Socorros?
Porque muitas tcnicas precisam ser praticadas na pre-
sena de um instrutor para que seja possvel realizar as
aes de socorro de forma correta.
Um curso prtico de Primeiros Socorros deve ser minis-
trado por um instrutor qualificado. Com essa afirmao
se quer dizer que:
Um instrutor qualificado est preparado para ensinar
tcnicas atuais e corretas de Primeiros Socorros.
!
ACOSTAMENTO parte da via diferenciada da pista de rola-
mento destinada parada ou estacionamento de veculos, em
caso de emergncia, e circulao de pedestres e bicicletas,
quando no houver local apropriado para esse fim.
AGENTE DA AUTORIDADE DE TRNSITO pessoa, civil ou
policial militar, credenciada pela autoridade de trnsito para o
exerccio das atividades de fiscalizao, operao, policiamento
ostensivo de trnsito ou patrulhamento.
AUTOMVEL veculo automotor destinado ao transporte de
passageiros, com capacidade para at oito pessoas, exclusive
o condutor.
AUTORIDADE DE TRNSITO dirigente mximo de rgo ou
entidade executivo integrante do Sistema Nacional de Trnsito
ou pessoa por ele expressamente credenciada.
BALANO TRASEIRO distncia entre o plano vertical, pas-
sando pelos centros das rodas traseiras extremas e o ponto
mais recuado do veculo, considerando-se todos os elementos
rigidamente fixados ao mesmo.
BICICLETA veculo de propulso humana, dotado de duas
rodas, no sendo, para efeito deste Cdigo, similar motoci-
cleta, motoneta e ciclomotor.
BICICLETRIO local, na via ou fora dela, destinado ao esta-
cionamento de bicicletas.
BONDE veculo de propulso eltrica que se move sobre
trilhos.
BORDO DA PISTA margem da pista, podendo ser demarcada
por linhas longitudinais de bordo que delineiam a parte da via
destinada circulao de veculos.
CALADA parte da via, normalmente segregada e em nvel
diferente, no destinada circulao de veculos, reservada
ao trnsito de pedestres e, quando possvel, implantao de
mobilirio urbano, sinalizao, vegetao e outros fins.
CAMINHO-TRATOR veculo automotor destinado a tracionar
ou arrastar outro.
CAMINHONETE veculo destinado ao transporte de carga com
peso bruto total (PBT) de trs mil e quinhentos quilogramas.
CAMIONETA veculo misto destinado a transporte de passa-
geiros e carga no mesmo compartimento.
CANTEIRO CENTRAL obstculo fsico construdo como sepa-
rador de duas pistas de rolamento, eventualmente substitudo
por marcas virias (canteiro fictcio).
CAPACIDADE MXIMA DE TRAO (CMT) mximo peso
que a unidade de trao capaz de tracionar, indicado pelo
fabricante, baseado em condies sobre suas limitaes de
gerao e multiplicao de momento de fora e resistncia
dos elementos que compem a transmisso.
CARREATA deslocamento em fila na via de veculos automotores
em sinal de regozijo, de reivindicao, de protesto cvico ou
de uma classe.
CARRO DE MO veculo de propulso humana utilizado no
transporte de pequenas cargas.
CARROA veculo de trao animal destinado ao transporte
de carga.
CATADIPTRICO dispositivo de reflexo e refrao de luz
utilizado na sinalizao de vias e veculos (olho de gato).
CHARRETE veculo de trao animal destinado ao transporte
de pessoas.
CICLO veculo de pelo menos duas rodas a propulso
humana.
CICLOFAIXA parte da pista de rolamento destinada circulao
exclusiva de ciclos, delimitada por sinalizao especfica.
CICLOMOTOR veculo de duas ou trs rodas, provido de um
motor de combusto interna, cuja cilindrada no exceda a
cinqenta centmetros cbicos (3,05 polegadas cbicas) e cuja
velocidade mxima de fabricao no exceda a cinqenta
quilmetros por hora.
6. Conceitos e Definies Legais
CICLOVIA pista prpria destinada circulao de ciclos,
separada fisicamente do trfego comum.
CONVERSO movimento em ngulo, esquerda ou direita,
de mudana da direo original do veculo.
CRUZAMENTO interseo de duas vias em nvel.
DISPOSITIVO DE SEGURANA qualquer elemento que tenha a
funo especfica de proporcionar maior segurana ao usurio
da via, alertando-o sobre situaes de perigo que possam
colocar em risco sua integridade fsica e dos demais usurios
da via ou danificar seriamente o veculo.
ESTACIONAMENTO imobilizao de veculos por tempo
superior ao necessrio para embarque ou desembarque de
passageiros.
ESTRADA via rural no pavimentada.
FAIXAS DE DOMNIO superfcie lindeira s vias rurais, delimi-
tada por lei especfica e sob responsabilidade do rgo ou enti-
dade de trnsito competente com circunscrio sobre a via.
FAIXAS DE TRNSITO qualquer uma das reas longitudinais em
que a pista pode ser subdividida, sinalizada ou no por marcas
virias longitudinais, que tenham uma largura suficiente para
permitir a circulao de veculos automotores.
FISCALIZAO ato de controlar o cumprimento das normas
estabelecidas na legislao de trnsito, por meio do poder
polcia administrativa de trnsito, no mbito de circunscrio
dos rgos e entidades executivos de trnsito e de acordo com
as competncias definidas no Cdigo.
FOCO DE PEDESTRES indicao luminosa de permisso ou
impedimento de locomoo na faixa apropriada.
FREIO DE ESTACIONAMENTO dispositivo destinado a manter
o veculo imvel na ausncia do condutor ou, no caso de um
reboque, se este se encontra desengatado.
FREIO DE SEGURANA OU MOTOR dispositivo destinado
a diminuir a marcha do veculo no caso de falha do freio
de servio.
FREIO DE SERVIO dispositivo destinado a provocar a dimi-
nuio da marcha do veculo ou par-lo.
GESTOS DE AGENTES movimentos convencionais de brao,
adotados exclusivamente pelos agentes de autoridades de
trnsito nas vias, para orientar, indicar o direito de passagem
dos veculos ou pedestres ou emitir ordens, sobrepondo-se
ou completando outra sinalizao ou norma constante deste
Cdigo.
GESTOS DE CONDUTORES movimentos convencionais de
brao, adotados exclusivamente pelos condutores, para orientar
ou indicar que vo efetuar uma manobra de mudana de
direo, reduo brusca de velocidade ou parada.
ILHA obstculo fsico, colocado na pista de rolamento, destina-
do ordenao dos fluxos de trnsito em uma interseo.
INFRAO inobservncia a qualquer preceito da legislao
de trnsito, s normas emanadas do Cdigo de Trnsito, do
Conselho Nacional de Trnsito e a regulamentao estabele-
cida pelo rgo ou entidade executiva do trnsito.
INTERSEO todo cruzamento em nvel, entroncamento ou
bifurcao, incluindo as reas formadas por tais cruzamentos,
entroncamentos ou bifurcaes.
INTERRUPO DE MARCHA imobilizao do veculo para
atender circunstncia momentnea do trnsito.
LICENCIAMENTO procedimento anual, relativo a obrigaes
do proprietrio de veculo, comprovado por meio de documento
especfico (Certificado de Licenciamento Anual).
LOGRADOURO PBLICO espao livre destinado pela munici-
palidade circulao, parada ou estacionamento de veculos,
ou circulao de pedestres, tais como calada, parques, reas
de lazer, calades.
LOTAO carga til mxima, incluindo condutor e passagei-
ros, que o veculo transporta, expressa em quilogramas para
os veculos de carga, ou nmero de pessoas, para os veculos
de passageiros.
LOTE LINDEIRO aquele situado ao longo das vias urbanas ou
rurais e que com elas se limita.
LUZ ALTA facho de luz do veculo destinado a iluminar a via
at uma grande distncia do veculo.
LUZ BAIXA facho de luz do veculo destinado a iluminar a via
diante do veculo, sem ocasionar ofuscamento ou incmodo
injustificveis aos condutores e outros usurios da via que
venham em sentido contrrio.
LUZ DE FREIO luz do veculo destinada a indicar aos demais
usurios da via, que se encontram atrs do veculo, que o
condutor est aplicando o freio de servio.
LUZ INDICADORA DE DIREO (pisca-pisca) luz do veculo
destinada a indicar aos demais usurios da via que o condutor
tem o propsito de mudar de direo para a direita ou para
a esquerda.
LUZ DE MARCHA R luz do veculo destinada a iluminar
atrs do veculo e advertir aos demais usurios da via que o
veculo est efetuando ou a ponto de efetuar uma manobra
de marcha r.
LUZ DE NEBLINA luz do veculo destinada a aumentar a
iluminao da via em caso de neblina, chuva forte ou nuvens
de p.
LUZ DE POSIO (lanterna) luz do veculo destinada a indicar
a presena e a largura do veculo.
MANOBRA movimento executado pelo condutor para alterar
a posio em que o veculo est no momento em relao
via.
MARCAS VIRIAS conjunto de sinais constitudos de linhas,
marcaes, smbolos ou legendas, em tipos e cores diversas,
apostos ao pavimento da via.
MICRONIBUS veculo automotor de transporte coletivo com
capacidade para at vinte passageiros.
MOTOCICLETA veculo automotor de duas rodas, com ou sem
side-car, dirigido por condutor em posio montada.
MOTONETA veculo automotor de duas rodas, dirigido por
condutor em posio sentada.
MOTOR-CASA (MOTOR-HOME) veculo automotor cuja
carroaria seja fechada e destinada a alojamento, escritrio,
comrcio ou finalidades anlogas.
NOITE perodo do dia compreendido entre o pr-do-sol e o
nascer do sol.
NIBUS veculo automotor de transporte coletivo com capaci-
dade para mais de vinte passageiros, ainda que, em virtude de
adaptaes com vista maior comodidade destes, transporte
nmero menor.
OPERAO DE CARGA E DESCARGA imobilizao do vecu-
lo, pelo tempo estritamente necessrio ao carregamento ou
descarregamento de animais ou carga, na forma disciplinada
pelo rgo ou entidade executivo de trnsito competente com
circunscrio sobre a via.
OPERAO DE TRNSITO monitoramento tcnico basea-
do nos conceitos de engenharia de trfego, das condies
de fluidez, de estacionamento e parada na via, de forma
a reduzir as interferncias, tais como veculos quebrados,
acidentados, estacionados irregularmente atrapalhando o
trnsito, prestando socorros imediatos e informaes aos
pedestres e condutores.
PARADA imobilizao do veculo com a finalidade e pelo
tempo estritamente necessrio para efetuar embarque ou
desembarque de passageiros.
PASSAGEM DE NVEL todo o cruzamento de nvel entre uma via
e uma linha frrea ou trilho de bonde com pista prpria.
PASSAGEM POR OUTRO VECULO movimento de passagem
frente de outro veculo que se desloca no mesmo sentido, em
menor velocidade, mas em faixas distintas da via.
PASSAGEM SUBTERRNEA obra de arte destinada transpo-
sio de vias, em desnvel subterrneo, e ao uso de pedestres
ou veculos.
PASSARELA obra de arte destinada transposio de vias, em
desnvel areo, e ao uso de pedestres.
PASSEIO parte da calada ou da pista de rolamento, neste
ltimo caso, separada por pintura ou elemento fsico separa-
dor, livre de interferncias, destinada circulao exclusiva de
pedestres e, excepcionalmente, de ciclistas.
PATRULHAMENTO funo exercida pela Polcia Rodoviria
Federal com o objetivo de garantir obedincia s normas de
trnsito, assegurando a livre circulao e evitando acidentes.
PERMETRO URBANO limite entre rea urbana e rea rural.
PESO BRUTO TOTAL (PBT) peso mximo que o veculo transmite
ao pavimento, constitudo da soma da tara mais a lotao.
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO (PBTC) peso mximo
transmitido ao pavimento pela combinao de um caminho-
trator mais seu semi-reboque ou do caminho mais o seu
reboque ou reboques.
PISCA-ALERTA luz intermitente do veculo, utilizada em car-
ter de advertncia, destinada a indicar aos demais usurios
da via que o veculo est imobilizado ou em situao de
emergncia.
PISTA parte da via normalmente utilizada para a circulao
de veculos, identificada por elementos separadores ou por
diferenas de nvel em relao s caladas, ilhas ou aos
canteiros centrais.
PLACAS elementos colocados na posio vertical, fixados ao
lado ou suspensos sobre a pista, transmitindo mensagens de
carter permanente e, eventualmente, variveis, mediante
smbolos ou legendas pr-reconhecidas e legalmente institudas
como sinais de trnsito.
POLICIAMENTO OSTENSIVO DE TRNSITO funo exercida
pelas Polcias Militares com o objetivo de prevenir e reprimir atos
relacionados com a segurana pblica e de garantir obedincia
s normas relativas segurana de trnsito, assegurando a
livre circulao e evitando acidentes.
PONTE obra de construo civil destinada a ligar margens
opostas de uma superfcie lquida qualquer.
REBOQUE veculo destinado a ser engatado atrs de um
veculo automotor.
REFGIO parte da via, devidamente sinalizada e protegi-
da, destinada ao uso de pedestres durante a travessia da
mesma.
REGULAMENTAO DA VIA implantao de sinalizao de
regulamentao pelo rgo ou entidade competente com
circunscrio sobre a via, definindo, ente outros, sentido de
direo, tipo de estacionamento, horrios e dias.
RENACH Registro Nacional de Condutores Habilitados.
RENAVAM Registro Nacional de Veculos Automotores.
RETORNO movimento de inverso total de sentido da direo
original de veculos.
RODOVIA via rural pavimentada.
SEMI-REBOQUE veculo de um ou mais eixos que se apia
na sua unidade tratora ou a ela ligado por meio de arti-
culao.
SINAIS DE TRNSITO elementos de sinalizao viria que se
utilizam de placas, marcas virias, equipamentos de controle
luminosos, dispositivos auxiliares, apitos e gestos, destinados
exclusivamente a ordenar ou dirigir o trnsito dos veculos e
pedestres.
SINALIZAO conjunto de sinais de trnsito e dispositivos
de segurana colocados na via pblica com o objetivo de
garantir sua utilizao adequada, possibilitando melhor fluidez
no trnsito e maior segurana dos veculos e pedestres que
nela circulam.
SONS POR APITO sinais sonoros, emitidos exclusivamente
pelos agentes da autoridade de trnsito nas vias, para orientar
ou indicar o direito de passagem dos veculos ou pedestres,
sobrepondo-se ou completando sinalizao existente no local
ou norma estabelecida neste Cdigo.
TARA peso prprio do veculo, acrescido dos pesos da car-
roaria e equipamento, do combustvel, das ferramentas e
acessrios, da roda sobressalente, do exterior de incndio e do
fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas.
TRAILER reboque ou semi-reboque tipo casa, com duas, quatro,
ou seis rodas, acoplado ou adaptado traseira de automvel
ou camioneta, utilizado em geral em atividades tursticas como
alojamento, ou para atividades comerciais.
TRNSITO movimentao e imobilizao de veculos, pessoas
e animais nas vias terrestres.
TRANSPOSIO DE FAIXAS passagem de um veculo de uma
faixa demarcada para outra.
TRATOR veculo automotor construdo para realizar trabalho
agrcola, de construo e pavimentao e tracionar outros
veculos e equipamentos.
ULTRAPASSAGEM movimento de passar frente de outro ve-
culo que se desloca no mesmo sentido, em menor velocidade
e na mesma faixa de trfego, necessitando sair e retornar
faixa de origem.
UTILITRIO veculo misto caracterizado pela versatilidade do
seu uso, inclusive fora de estrada.
VECULO ARTICULADO combinao de veculos acoplados,
sendo um deles automotor.
VECULO AUTOMOTOR todo veculo a motor de propulso que
circule por seus prprios meios, e que serve normalmente para
o transporte virio de pessoas e coisas, ou para a trao viria
de veculos utilizados para transporte de pessoas e coisas. O
termo compreende os veculos conectados a uma linha eltrica
e que no circulam sobre trilhos (nibus eltrico).
VECULO DE CARGA veculo destinado ao transporte de carga,
podendo transportar dois passageiros, exclusive o condutor.
VECULO DE COLEO aquele que, mesmo tendo sido fa-
bricado h mais de trinta anos, conserva suas caractersticas
originais de fabricao e possui valor histrico prprio.
VECULO CONJUGADO combinao de veculos, sendo
o primeiro um veculo automotor e os demais reboques ou
equipamentos de trabalho agrcola, construo, terraplenagem
ou pavimentao.
VECULO DE GRANDE PORTE veculo automotor destinado
ao transporte de carga com peso bruto total (PBT) mximo
superior a dez mil quilogramas e de passageiros, superior a
vinte passageiros.
VECULO DE PASSAGEIROS veculo destinado ao transporte
de pessoas e suas bagagens.
VECULO MISTO veculo automotor destinado ao transporte
simultneo de carga e passageiro.
VIA superfcie por onde transitam veculos, pessoas e animais,
compreendendo a pista, a calada, o acostamento, ilha e
canteiro central.
VIA DE TRNSITO RPIDO aquela caracterizada por acessos
especiais com o trnsito livre, sem intersees em nvel, sem
acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de
pedestres em nvel.
VIA ARTERIAL aquela caracterizada por intersees em nvel,
geralmente controlada por semforo, com acessibilidade aos
lotes lindeiros e s vias secundrias e locais, possibilitando o
trnsito dentro das regies da cidade.
VIA COLETORA aquela destinada a coletar e distribuir o
trnsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de
trnsito rpido ou arteriais, possibilitando o trnsito dentro
das regies da cidade.
VIA LOCAL aquela caracterizada por intersees em nvel
no semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a
reas restritas.
VIA RURAL estradas e rodovias.
VIA URBANA ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares
aberto circulao pblica, situadas na rea urbana , carac-
terizados principalmente por possurem imveis edificados ao
longo de sua extenso.
VIAS E REAS DE PEDESTRES vias ou conjunto de vias destina-
das circulao prioritria de pedestres.
VIADUTO obra de construo civil destinada a transpor uma
depresso de terreno ou servir de passagem superior.
O Cdigo de Trnsito Brasileiro disponvel
no site www.denatran.gov.br, item Legislao.
ATENO !
7. Sinalizao
Sinalizao vertical
De acordo com sua funo, a sinalizao vertical pode ser de regulamentao de advertncia ou de indicao.
Placas de regulamentao
As placas de regulamentao tm por finalidade informar os usurios sobre condies, proibies, obrigaes ou restries
no uso da via. Suas mensagens so imperativas e o desrespeito a elas constitui infrao. So elas:
Sentido
proibido
Proibido
parar e
estacionar
Proibido
ultrapassar
Proibido
virar
direita
Proibido
virar
esquerda
D a
preferncia
Parada
obrigatria
Proibido
retornar
direita
Proibido
retornar
esquerda
Proibido
estacionar
Estacionamento
regulamentado
Proibido
mudar de
faixa ou pista
de trnsito
da esquerda
para a direita
Proibido
mudar de
faixa ou pista
de trnsito da
direita para
a esquerda
Proibido
trnsito de
caminhes
Proibido
trnsito de
bicicletas
Proibido
trnsito de
veculos
automotores
Proibido
trnsito de
veculos
de trao
animal
Proibido
trnsito de
tratores e
mquinas de
obras
Peso
bruto total
mximo
permitido
Altura
mxima
permitida
Largura
mxima
permitida
Peso
mximo
permitido
por eixo
Comprimento
mximo
permitido
Velocidade
mxima
permitida
Proibido
acionar
buzina ou
sinal sonoro
Alfndega
Uso
obrigatrio
de corrente
Passagem
obrigatria
Conserve-se
direita
Sentido de
circulao
da via/pista
Vire
esquerda
Vire
direita
Siga em
frente ou
esquerda
Siga em
frente ou
direita
Siga em
frente
nibus,
caminhes e
veculos de
grande porte
mantenham-se
direita
Duplo
sentido de
circulao
Proibido
trnsito de
pedestres
Pedestre,
ande pela
esquerda
Pedestre,
ande pela
direita
Circulao
exclusiva
de bicicletas
Circulao
exclusiva
de nibus
Sentido de
circulao
na rotatria
Ciclista,
transite
esquerda
Ciclista,
transite
direita
Proibido
trnsito de
motocicletas,
motonetas e
ciclomotores
Ciclistas
esquerda,
pedestres
direita
Pedestres
direita,
ciclistas
esquerda
Proibido
trnsito de
nibus
Circulao
exclusiva de
caminho
Trnsito
proibido
a carros
de mo
Informaes complementares s placas de regulamentao
Sinais de regulamentao podem ter informaes complementares (tais como perodo de validade, caractersticas e uso do
veculo, condies de estacionamento). Alguns exemplos:
Placas de advertncia
A sinalizao de advertncia tem por finalidade alertar os usurios da via sobre condies potencialmente perigosas, indi-
cando sua natureza. So as placas seguintes:
Via lateral
direita
Entroncamento
oblquo
esquerda
Junes
sucessivas
contrrias,
primeira
direita
Entroncamento
oblquo
direita
Parada
obrigatria
frente
Bifurcao
em Y
Confluncia
direita
Interseo
em T
Interseo
em crculo
Junes
sucessivas
contrrias,
primeira
esquerda
Semforo
frente
Confluncia
esquerda
Rua
sem sada
Pista dividida Peso bruto
total limitado
Peso limitado
por eixo
Comprimento
limitado
Incio de
pista dupla
Vento
lateral
Fim de
pista dupla
Aeroporto
Animais Passagem
sinalizada
de pedestres
Passagem
sinalizada
de escolares
Altura
limitada
Largura
limitada
Cruz de
Santo Andr
Passagem
de nvel com
barreira
rea
escolar
Animais
selvagens
Passagem
de nvel sem
barreira
Trnsito de
pedestres
Crianas
Obras Sentido
nico
Trnsito de
tratores ou
maquinaria
agrcola
Sentido
duplo
Ponte
mvel
Trnsito de
ciclistas
Passagem
sinalizada
de ciclistas
Trnsito
compartilhado
por ciclistas
e pedestres
Mo dupla
adiante
rea com
desmoronamento
Projeo de
cascalho
Pista
escorregadia
Cruzamento
de vias
Via lateral
esquerda
Curva
acentuada
direita
Curva
acentuada
esquerda
Curva em S
esquerda
Curva em S
direita
Pista sinuosa
esquerda
Curva
esquerda
Curva
direita
Curva
acentuada em
S direita
Curva
acentuada em
S esquerda
Pista sinuosa
direita
Pista
irregular
Estreitamento
de pista
ao centro
Estreitamento
de pista
esquerda
Estreitamento
de pista
direita
Depresso Aclive
acentuado
Salincia ou
lombada
Ponte
estreita
Bonde Declive
acentuado
Alargamento
de pista
esquerda
Alargamento
de pista
direita
(*) Cruzamento rodoferrovirio.
Sinalizao especial de advertncia
Sinais empregados nas situaes em que no possvel a utilizao das placas de advertncia.
Referem-se a sinalizao especial de faixas ou pistas exclusivas de nibus; sinalizao especial para pedestres; e sinalizao
especial para rodovias, estradas e vias de trnsito rpido. Alguns exemplos:
Informaes complementares de advertncia
Placas de advertncia podem ter informaes complementares. Alguns exemplos:
nibus Pedestres Rodovias, estradas e vias de trnsito rpido
(*) Cruzamento rodoferrovirio.
Placas de indicao
As placas de indicao tm por finalidade indicar as vias e locais de interesse, bem como orientar os condutores de veculos
quanto a percursos, destinos, distncias e servios auxiliares, podendo tambm ter como funo a educao do usurio.
Suas mensagens possuem carter informativo ou educativo.
So placas de identificao de rodovias e estradas (Pan-Americana, federais e estaduais); de municpios; de regies de interesse
de trfego e logradouros; de pontes, viadutos, tneis e passarelas; de identificao quilomtrica; de limite de municpios,
divisa de estados, fronteira e permetro urbano; e de pedgio.
H ainda placas de orientao de destino (placas indicativas de sentido ou direo; placas indicativas de distncia; e placas
diagramadas). H tambm placas educativas e placas de servios auxiliares, estas podendo ser placas para condutores e
placas para pedestres.
Finalmente, h placas que indicam atrativos tursticos (naturais, histricos e culturais, locais para prtica de esportes, reas
de recreao e locais para atividades de interesse turstico). As placas podem indicar, de maneira geral, o atrativo turstico,
o sentido de direo do atrativo turstico e a distncia do atrativo turstico. Alguns exemplos:
Orientao Identificao
Atrativos tursticos
Servios auxiliares
Para condutores
Educativas
Para pedestres
Distncia de atrativo turstico
Sentido de atrativo turstico
Identificao
Sinalizao horizontal
Sinalizao viria que utiliza linhas, mar-
caes, smbolos e legendas, pintados ou
apostos sobre o pavimento das vias. Sua
funo organizar o fluxo de veculos e
pedestres; controlar e orientar os des-
locamentos; e complementar os sinais
verticais de regulamentao, advertncia
ou indicao. Alguns exemplos:
Marcas longitudinais
(separam e ordenam as correntes de
trfego)
Linhas de diviso de fluxos opostos
Simples contnua
Simples seccionada
Dupla contnua
Dupla contnua / seccionada
Dupla seccionada
Ultrapassagem permitida para os dois sentidos
Ultrapassagem permitida somente no sentido B
Ultrapassagem proibida para os dois sentidos
Ultrapassagem proibida para os dois sentidos
Exemplos de aplicao Linhas de diviso de fluxo de mesmo
sentido
Contnua
Seccionada
Proibida a ultrapassagem e a transposio de faixa entre A-B-C
Permitida a ultrapassagem e a transposio de faixa entre D-E-F
Linha de bordo (delimita a parte da pista
destinada ao deslocamento de veculos)
Contnua
Exemplo de aplicao
Pista nica duplo sentido de circulao
Exemplos de aplicao
Marcas transversais
(ordenam os deslocamentos frontais dos veculos)
Linha de reteno
(local limite onde deve parar o veculo)
Linhas de estmulo reduo de velocidade
Linha de D a preferncia
(local limite onde deve parar o veculo)
Faixas de travessias de pedestres
Marcao de cruzamentos rodociclovirios (travessia de ciclistas)
Marcao de rea de conflito (no parar e estacionar veculos)
branco: fluxo
amarelo: contra-fluxo
Marcao de rea de cruzamento com faixa exclusiva
cruzamento em ngulo reto cruzamento oblquo
Marcas de canalizao
(direcionam a circulao de veculos)
Separao de fluxo de trfego de sentidos opostos
Exemplos de aplicao
Ordenao de movimentos em trevos com
alas e faixas de acelerao/desacelerao
Ordenao de movimentos em retornos
com faixa adicional para o movimento
Ilhas de canalizao e refgio para pedestres
Separao de fluxo de trfego do mesmo sentido
Marcas de delimitao e controle de estacionamento e/ou parada
(para reas onde proibido ou regulamentado o estacionamento e a parada de veculos)
Linha de indicao de proibio de estacionamento e/ou parada Marca delimitadora de parada de veculos especficos
sarjeta
guia
Marca delimitadora para parada de nibus
em faixa de trnsito
Exemplos de aplicao
feita em reentrncia da calada
Marca delimitadora de estacionamento regulamentado
Marca delimitadora de
estacionamento regulamentado
Paralelo ao meio-fio: linha
simples contnua ou tracejada
Em ngulo: linha contnua
em faixa de estacionamento
Marca delimitadora para parada de nibus em faixa de
trnsito com avano de calada na faixa de estacionamento
Exemplos de aplicao
Estacionamento paralelo ao meio-fio
Marca com delimitao da vaga
Marca sem delimitao da vaga
Estacionamento em ngulo
Estacionamento em reas isoladas
Smbolos
Legendas
(cruzamento
rodoferrovirio)
(via, pista ou faixa
de trnsito de uso
de ciclistas)
(rea/local
de servios
de sade)
(local de
estacionamento
de veculos que
transportam ou
sejam conduzidos
por pessoas
portadoras de
deficincia fsica)
Inscries no pavimento
Setas direcionais
Indicativo
de mudana
obrigatria de
faixa
Indicativo de
movimento
em curva (uso em
situao de curva
acentuada)
Exemplos de aplicao
Dispositivos auxiliares
Elementos aplicados ao pavimento da via, junto a ela, ou nos obstculos prximos, de forma a tornar mais eficiente e segura
a operao da via. So constitudos de materiais, formas e cores diversos, dotados ou no de refletividade, com as funes
de incrementar a percepo da sinalizao, do alinhamento da via ou de obstculos circulao; reduzir a velocidade
praticada; oferecer proteo aos usurios; alertar os condutores quanto a situaes de perigo potencial ou que requeiram
maior ateno. Os dispositivos auxiliares so agrupados, de acordo com suas funes, em delimitadores; de canalizao;
de sinalizao de alerta; de alteraes nas caractersticas do pavimento; de proteo contnua; luminosos; de proteo a
reas de pedestres e/ou ciclistas; e de uso temporrio. Alguns exemplos:
Tachas e taches
(contm unidades refletivas)
Dispositivos delimitadores
Balizadores de pontes,
viadutos, tneis,
barreiras e defensas
elemento refletivo
amarelo refletivo
Exemplos de
aplicao
Cilindros delimitadores
Segregadores segregam pista para uso exclusivo de
determinado tipo de veculo ou pedestre
Dispositivos de canalizao
Prismas substituem a guia da calada (meio-fio)
quando no for possvel sua construo imediata
elemento
refletivo
Tachas Taches
Marcadores de obstculos
Dispositivos de sinalizao de alerta
(objetivam melhorar a percepo do condutor)
Obstculos com
passagem s
pela direita
Obstculos com
passagem por
ambos os lados
Obstculos com
passagem s
pela esquerda
Utilizado na
parte superior
do obstculo
Marcadores de perigo
Dispositivos de proteo contnua
(tm por objetivo evitar que veculos e/ou pedestres transpo-
nham determinado local ou evitar ou dificultar a interferncia
de um fluxo de veculos sobre o fluxo oposto)
Para fluxo de pedestres e ciclistas
Gradis de canalizao e reteno
Marcadores de alinhamento
(unidades refletivas fixadas
em suporte, que alertam o
condutor sobre alterao do
alinhamento horizontal da via)
Marcador
de perigo
indicando que
a passagem
dever ser
feita pela
direita
Marcador de
perigo indicando
que a passagem
poder ser
feita tanto pela
direita como pela
esquerda
Marcador
de perigo
indicando que
a passagem
dever ser
feita pela
esquerda
Gradil malevel
Gradil rgido
Marcador de perigo indicando que a
passagem poder ser feita tanto pela
direita como pela esquerda
Grade de conteno
Dispositivos de conteno e bloqueio
Para fluxo veicular
Simples Dupla
Defensas metlicas
Dispositivos anti-ofuscamento
Simples Dupla
Barreiras de concreto
Dispositivos luminosos
(advertem, educam, orientam, informam, regulamentam)
Painis eletrnicos
Painis com setas luminosas
Dispositivos de uso temporrio
(para operaes de trnsito, obras ou
situaes de emergncia ou perigo)
Cone Cilindro
Balizador
mvel
Tambores
Fita zebrada
Cavaletes
sentido de circulao
Barreiras
sentido de circulao
Cancelas
Plsticas
branca
refletiva
sentido de circulao
Tapumes
Dobrvel Fixo
Gradis
Tela plstica Modulado
Elementos luminosos complementares
luz intermitente
Bandeiras
Faixas
Sinalizao semafrica
Conjunto de indicaes luminosas acionadas alternada ou intermitentemente por meio de sistema eltrico/eletrnico, cuja
funo controlar os deslocamentos. Os sinais podem ser de regulamentao ou de advertncia.
Sinalizao semafrica de regulamentao
Sua funo efetuar o controle do trnsito num cruzamento ou seo da via.
Para veculos
Controle de fluxo Controle de acesso especfico
(praas de pedgio, balsas,
etc).
Direo controlada Controle ou faixa reversvel
Direo livre No amarelo, o uso
da seta opcional
Para pedestres
No atravessar
Atravessar
Vermelho intermitente:
indica que a fase na qual os
pedestres podem atravessar
est prestes a terminar. Os
pedestres no podem co-
mear a atravessar a via,
e os que tenham iniciado
a travessia na fase verde
devem deslocar-se o mais
breve possvel para o local
seguro mais prximo.
Parar
Ateno
Prosseguir
Sinalizao semafrica de advertncia
Sua funo advertir a existncia de obstculo ou situao
perigosa, devendo o condutor reduzir a velocidade e adotar
as medidas de precauo compatveis com a segurana
para seguir adiante.
Sinalizao de obras
Tem como caracterstica a utilizao de sinalizao vertical,
horizontal, semafrica e de dispositivos e sinalizao auxi-
liares combinados de forma que os usurios da via sejam
advertidos sobre a interveno realizada e possam identificar
seu carter temporrio; sejam preservadas as condies
de segurana e fluidez do trnsito e de acessibilidade; os
usurios sejam orientados sobre caminhos alternativos;
sejam isoladas as reas de trabalho de forma a evitar a
deposio e/ou lanamento de materiais sobre a via. Alguns
exemplos:
Funcionamento intermitente ou piscante alternado, no caso
de duas indicaes luminosas.
Gestos
De agentes da autoridade de trnsito (prevalecem sobre
as regras de circulao e normas definidas por outros sinais
de trnsito). So eles:
(*) Ortogonal: que forma ngulos retos Novo Aurlio, 1999 (NE).
Ordem de parada
obrigatria para todos
os veculos.
Quando executada em
interseces, os veculos
que j se encontrem
nela no so obrigados
a parar.
Brao levantado verticalmente, com
a palma da mo para a frente.
Ordem de parada
os veculos que venham
de direes que cortem
ortogonalmente* a
direo indicada pelos
braos estendidos,
qualquer que seja
o sentido de seu
deslocamento.
Braos estendidos horizontalmente,
com a palma da mo para a frente.
Sinal Significado
Ordem de parada
os veculos que venham
de direes que cortem
ortogonalmente*
a direo indicada
pelo brao estendido,
qualquer que seja
o sentido de seu
deslocamento.
Brao estendido horizontalmente com
a palma da mo para a frente, do
lado do trnsito a que se destina.
Ordem de diminuio
da velocidade.
Brao estendido horizontalmente,
com a palma da mo para baixo,
fazendo movimentos verticais.
Sinal Significado
Ordem de parada para
os veculos aos quais a
luz dirigida.
Brao estendido horizontalmente,
agitando uma luz vermelha para
um determinado veculo.
Ordem de seguir.
Brao levantado, com movimento
de antebrao da frente para a
retaguarda e a palma da mo
voltada para trs.
Sinal Significado
De condutores
Dobrar esquerda Dobrar direita Diminuir a marcha ou parar
Vlidos para todos os tipos de veculos.
Ver a ntegra da Resoluo 160/2004
no site do Denatran
A resoluo 160/2004, do Conselho Nacional
de Trnsito (Contran), que aprovou o Anexo II do
Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB), que trata da
sinalizao vertical, horizontal, dispositivos auxiliares,
sinalizao semafrica, sinalizao de obras,
gestos e sinais sonoros pode ser obtida no site do
Departamento Nacional de Trnsito (Denatran)
www.denatran.gov.br,
cone Legislao, Contran Resolues.
ATENO
Crditos autorais / Referncias legais
Captulo 1 Normas gerais de circulao
Associao Brasileira dos Educadores de Trnsito
(Abetran), prof. Miguel Ramirez Sosa.
Captulo 2 Infrao e penalidade Fundao
Carlos Chagas, com apoio do Departamento
Nacional de Trnsito (Denatran).
Captulo 3 Renovao da Carteira Nacional de
Habilitao Fundao Carlos Chagas,
com apoio do Denatran.
Captulo 4 Direo defensiva Fundao Carlos
Chagas, com apoio do Denatran.
Captulo 5 Noes de Primeiros Socorros no trnsito
Associao Brasileira de Medicina de Trfego
(Abramet), com apoio do Denatran.
Captulo 6 Conceitos e definies legais Cdigo
de Trnsito Brasileiro (CTB), lei federal 9.503/1997,
anexo I Dos conceitos e definies.
Captulo 7 Sinalizao Conselho Nacional de
Trnsito (Contran) Resoluo 160/2004 Aprova
o Anexo II do CTB Sinalizao.
Coordenao e edio: Associao Nacional dos
Fabricantes de Veculos Automotores (Anfavea).
Projeto grfico e editorao: Ponto & Letra
(www.ponto-e-letra.com.br).
Sinal de apito Significado Emprego
Um silvo breve
Seguir
Liberar o trnsito em direo/
sentido indicado pelo agente.
Dois silvos
breves
Parar
Indicar parada obrigatria.
Um silvo longo Diminuir a
marcha
Quando for necessrio fazer di-
minuir a marcha dos veculos.
Sinais sonoros
(de agentes da autoridade de trnsito)
Os sinais sonoros somente devem ser utilizados em conjunto
com os gestos dos agentes.
!
NXR150 Bros KSESESD
D2203-MAN-0637

Idioma

Bem-vindo(a) ao Scribd!

Bros 150 2009.pdf

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Descrição:

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Bros 150 2009.pdf

Enviado por

Descrição:

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Títulos relacionados

NXR150 Bros KSESESD

n n n n 4.000 Rodas: verificar*

a cada 1.000 km ou semanalmente Pneus: verificar e calibrar

Interesses relacionados

Documentos semelhantes a Bros 150 2009.pdf

Mais de Robson Sampaio

Populares em Engine

Títulos relacionados

Avaliar

Compartilhar