Captulo 8

Cuadernas
8.1 Generalidades
8.1.1 Consideraciones bsicas
Las dimensiones y disposiciones de las cuadernas cumplirn con lo indicado
este Captulo y la Figura 8.1; las ec
tengan formas redondeadas, arrufo normal, y arriostramiento
mamparos no menos efectivo que el especificado en el Captulo
arriostramiento debido a los mamparos sea menos efectivo,
o las reas de superficie plana sean anormalmente
rigidez adicional. Las cuadernas no tendrn una
para refuerzos de mamparo en el mismo
hasta la cubierta de compartimentado, y
resistencia inferior a la requerida para
profundo. Las secciones de las cuadernas
acuerdo con la luz entre apoyo
8.1.2 Orificios en las cuadernas
Los mdulos resistentes calculados para cuadernas se basan en que se utilice
seccin intacta. Cuando se pretenda abrir orificios en las alas o grandes
en las almas de cualquier cuaderna, se usar la seccin n
asociada a la plancha a la que va unida, para el clculo de su
Figura 8.1
Zonas de cuadernas

Cuadernas Prof.: Harry

8.1.1 Consideraciones bsicas
Las dimensiones y disposiciones de las cuadernas cumplirn con lo indicado
este Captulo y la Figura 8.1; las ecuaciones son de aplicacin a los
tengan formas redondeadas, arrufo normal, y arriostramiento debido a los
mamparos no menos efectivo que el especificado en el Captulo 12. Cuando el
arriostramiento debido a los mamparos sea menos efectivo, el arrufo sea excesivo
o las reas de superficie plana sean anormalmente grandes se requerir una
rigidez adicional. Las cuadernas no tendrn una resistencia inferior a la requerida
para refuerzos de mamparo en el mismo emplazamiento con alturas de carga
asta la cubierta de compartimentado, y en zona de tanques no tendrn una
resistencia inferior a la requerida para refuerzos en mamparos de tanque
profundo. Las secciones de las cuadernas tendrn suficiente espesor y altura de
acuerdo con la luz entre apoyos.
cuadernas
Los mdulos resistentes calculados para cuadernas se basan en que se utilice
seccin intacta. Cuando se pretenda abrir orificios en las alas o grandes
en las almas de cualquier cuaderna, se usar la seccin neta de la
asociada a la plancha a la que va unida, para el clculo de su mdulo resistente.
: Harry Gonzlez M.
1
Las dimensiones y disposiciones de las cuadernas cumplirn con lo indicado en
uaciones son de aplicacin a los buques que
debido a los
12. Cuando el
el arrufo sea excesivo
grandes se requerir una
resistencia inferior a la requerida
emplazamiento con alturas de carga
en zona de tanques no tendrn una
refuerzos en mamparos de tanque
tendrn suficiente espesor y altura de
Los mdulos resistentes calculados para cuadernas se basan en que se utilice la
seccin intacta. Cuando se pretenda abrir orificios en las alas o grandes aberturas
eta de la cuaderna,
mdulo resistente.

Captulo 8

Figura 8.2
Cuadernas de Bodega
8.1.3 Conexiones de los
Debern soldarse al elemento que los soporte tanto el alma como la platabanda
de las cuadernas en cuyos extremos no se dis
conexin de los extremos se realice mediante consolas, deber mantenerse
continuidad de la resistencia
Cuadernas Prof.: Harry
8.1.3 Conexiones de los extremos.
Debern soldarse al elemento que los soporte tanto el alma como la platabanda
de las cuadernas en cuyos extremos no se dispongan consolas. Cuando
conexin de los extremos se realice mediante consolas, deber mantenerse
continuidad de la resistencia estructural tanto en la conexin a la consola,
: Harry Gonzlez M.
2


Debern soldarse al elemento que los soporte tanto el alma como la platabanda
pongan consolas. Cuando la
conexin de los extremos se realice mediante consolas, deber mantenerse la
tanto en la conexin a la consola, como en
Captulo 8 Cuadernas Prof.: Harry Gonzlez M.
3

la conexin de sta al elemento que sirva de apoyo. La soldadura estar de
acuerdo con la Tabla 30.1. Cuando los longitudinales de costado no sean
pasantes a travs de los mamparos, las conexiones de los extremos debern
desarrollar eficazmente el rea de la seccin y la resistencia a flexin. Donde
acabe un elemento estructural, deber mantenerse la continuidad estructural
mediante una estructura de respaldo adecuada, dispuesta en lnea con la
conexin del extremo de la cuaderna, o bien, la citada conexin del extremo
deber extenderse eficazmente mediante una consola o una llanta plana hasta un
bao, refuerzo, etc., adyacente.
8.3 Clara entre cuadernas
La clara normal entre cuadernas en la zona central, S, para los buques de
estructura transversal podr obtenerse de la siguiente ecuacin. La clara en los
piques y la distancia desde la roda a la primera cuaderna no excedern
generalmente de 610 mm, o de la clara normal en el centro, si sta es menor; la
clara en el extremo de proa deber aumentar gradualmente hasta la del centro. En
los buques de formas finas, mucha potencia o con formas rectas, se ampliarn
convenientemente las zonas en que se requiere una clara menor. La clara entre
las cuadernas del espejo no exceder de la clara normal.
S = 2,08 L + 438 mm para L 270 m
S = 1.000 mm para 270 < L 427 m
L = eslora del buque, como se define en 2.1, en m.
8.5 Cuadernas de bodegas
8.5.1 Cadenas transversales
El mdulo resistente SM de las cuadernas transversales en la zona central y a
popa, por debajo de la lnea de baos inferior se obtiene de la siguiente ecuacin,
en donde l es la luz en m tal como se indica en las Figuras 8.2, 8.3 y 8.4, entre los
pies de las consolas. Cuando las consolas de baos vayan colocadas en cuadernas
alternas, l se aumentar en la mitad de la altura de la consola, en m. El valor de la
emplear con la ecuacin no ser inferior a 2,10 m.
a. Cuadernas de la zona central
SM =sl
2
(h+ bh
1
/ 33)(7 + 45 / [
3
) cm
3

s = clara de cuadernas, en m.
h = distancia vertical en m desde el punto medio de 1a la lnea de carga, 0,4 l, la
que sea mayor. En los tanques profundos h no ser inferior a la distancia desde el
punto medio de l a la cubierta que forme el techo del tanque.
Captulo 8

b = distancia horizontal en m desde la parte exterior de las cuadernas a la
hilera de apoyos de los baos.
Figura 8.3
Cuadernas de Bodega
h
1
= distancia vertical en m desde la cubierta en la parte superior de l
hasta la cubierta de compartimentado o de francobordo, ms
entrepuentes de carga y la mitad de la altura de los
Cuadernas Prof.: Harry
zontal en m desde la parte exterior de las cuadernas a la
hilera de apoyos de los baos.

distancia vertical en m desde la cubierta en la parte superior de l
hasta la cubierta de compartimentado o de francobordo, ms la altura de todos los
de carga y la mitad de la altura de los espacios destinados a
: Harry Gonzlez M.
4
zontal en m desde la parte exterior de las cuadernas a la primera

distancia vertical en m desde la cubierta en la parte superior de la cuaderna
la altura de todos los
espacios destinados a
Captulo 8 Cuadernas Prof.: Harry Gonzlez M.
5

pasajeros sobre la cubierta de compartimentado o francobordo, o ms 2,44 m si
fuera mayor.
b. Longitudinales de cubierta con baos fuertes. Cuando las cubiertas estn
reforzadas por medio de longitudinales junto con baos fuertes muy separados, el
valor de h
1
para las cuadernas normales entre baos fuertes puede tomarse igual a
cero; para cuadernas en lnea con los baos fuertes el valor de h
1
se multiplicar
por el nmero de claras de cuaderna entre los mismos.
c. Aumento de dimensiones para soportar cargas pesadas. Cuando las cuadernas
estn sometidas a cargas pesadas especiales, tal como puede ocurrir en los
extremos de baos fuertes que, a su vez, soporten esloras de cubierta, los mdulos
resistentes se aumentarn convenientemente en proporcin a la carga extra
soportada.
d. Buques menores de 91,5 m. Cuando la cubierta de compartimentado sea la
cubierta inferior y L sea menor de 91,5 m, el mdulo resistente obtenido segn
8.5.1 puede tomarse (SM) L/91,5.
8.5.2 Saltillos
En los saltillos, l se tomar como la luz correspondiente a la zona central medida
hasta la cubierta de francobordo, ms la mitad de la altura del saltillo, y el resto de
los factores sern los obtenidos para cuaderna s de la zona central donde se
extienda la cubierta de francobordo.
8.5.3 Cuadernas del extremo de proa
Las cuadernas del extremo de proa comprendidas entre 0,25 L y 0,375 L a proa de
la maestra tendrn mdulos resistentes obtenidos de 8.5. 1 donde l ser la luz
correspondiente a la maestra ms la mitad del arrufo a 0,125 L desde la roda y los
otros factores sern los obtenidos para las cuadernas de la zona central con la
clara ajustada si fuera preciso. Cuando no exista arrufo, no se precisa ningn
aumento en la luz. En los tanques profundos la luz entre apoyos no exceder de
3,66 m.
8.5.4 Cuadernas de refuerzo contra el macheteo
Las cuadernas de refuerzo contra el macheteo situadas entre los tres cuartos de
eslora centrales y el mamparo del pique de proa, en los buques que tengan
disposiciones eficaces contra el macheteo de acuerdo con la sub-seccin 8.5.7,
tendrn mdulos resistentes segn se obtienen de 8.5.1 donde l ser la luz
correspondiente a la maestra ms el arrufo en m a 0,125 L desde la roda. En los
buques que tengan arrufo normal, los dems factores en 8.5.1 sern iguales a los
usados para cuadernas de la zona central con la clara reajustada si fuera preciso.
Cuando no exista arrufo, el valor de SM ser por lo menos un 25 % mayor que el
Captulo 8

obtenido en 8.5.1 para las cuadernas correspondien
clara corregida; cuando el arrufo sea menor que el normal el aumento ser
proporcional. Las cuadernas
inferior a 1/20 de la luz real.
Figura 8.4
Cuadernas de Bodega


Cuadernas Prof.: Harry
las cuadernas correspondientes de la zona central con la
cuando el arrufo sea menor que el normal el aumento ser
ernas de refuerzo contra el macheteo tendrn una altura no
luz real.
: Harry Gonzlez M.
6
tes de la zona central con la
cuando el arrufo sea menor que el normal el aumento ser
cheteo tendrn una altura no

Captulo 8 Cuadernas Prof.: Harry Gonzlez M.
7

8.5.5 Palmejares
Cuando se dispongan palmejares de acuerdo con esta sub-seccin, el SM,
conforme se indica anteriormente en 8.5.1, 8.5.2 y 8.5.3, puede reducirse en un 20
%, cuando l sea superior a 2,74 m y los palmejares estn dispuestos de tal forma
que la distancia entre apoyos no sea superior a 2,10 m en cualquier parte del
permetro de las cuadernas de bodegas. Los palmejares tendrn, por lo menos,
una altura igual a la de las cuadernas y tendrn platabandas continuas.
8.5.6 Cuadernas con bulrcamas y palmejares
Cuando las cuadernas estn soportadas por medio de un sistema de bulrcamas y
palmejares de las dimensiones y disposicin obtenidas del Captulo 9, el mdulo
resistente se determinar de acuerdo con 8.5.1, 8.5.3 y 8.5.4, pero la luz l puede
tomarse como la distancia desde el pie de la consola hasta el palmejar ms bajo
ms 0,15 m; el valor de l para su utilizacin en las ecuaciones no ser inferior a
2,10 m.
8.5.7 Palmejares y bulrcamas de refuerzo contra el macheteo
A popa del pique de proa y a proa del pique de popa habrn de proveerse
disposiciones de refuerzo contra el macheteo segn pueda requerirse para hacer
frente a los efectos del arrufo y aplanado de formas. Se dispondrn bulrcamas
con un espaciado gradualmente creciente desde el mamparo del pique de proa
hacia popa, y se recomienda que se aumente de escantilln la primera cuaderna a
popa del mamparo del pique de proa. En esta zona se dispondrn palmejares
estrechos, similares a los descritos en 8.5.5, alineados con los palmejares del
pique de proa. En el extremo de popa donde, debido a la forma del buque, las
cuadernas tienen luces entre apoyos mayores que las de las cuadernas normales
en la zona central, pueden requerirse palmejares o cuadernas de mayores
escantillones.
8.7 Cuadernas del pique de proa
8.7.1 Generalidades
Las cuadernas del pique de proa se unirn eficazmente a varengas altas de
espesor no inferior al obtenido de 7.3.4 para varengas en cmara de mquinas,
aunque no se requiere que el espesor sea mayor de 14,0 mm siempre que los
refuerzos no estn separados ms de 1,22 m. Las varengas se prolongarn en
altura tanto como sea necesario para dar rigidez lateral a la estructura y se
reforzarn convenientemente sus cantos superiores. Ha de tenerse cuidado al
disponer las cuadernas y las varengas de que no haya junto a la roda grandes
superficies de plancha sin soportar. Se dispondrn segn se requiera, angulares
de unin sobre los cantos superiores de las varengas y a travs de todas las
.hileras de baos o contretes para evitar desplazamientos verticales o laterales.
Captulo 8 Cuadernas Prof.: Harry Gonzlez M.
8

A intervalos regulares en los palmejares, y entre stos, por encima y por debajo de
la flotacin, se dispondrn buzardas de refuerzo. En general, las cuadernas por
encima de la cubierta ms baja sern como se requiere en 8.7.2, pero en buques
que tengan un gran abanico o arrufos diferentes en las distintas cubiertas, con
cuadernas anormalmente largas, pueden requerirse palmejares o bulrcamas por
encima de la cubierta ms baja o cuaderna s convenientemente aumentadas de
escantilln.
8.7.2 Escantillones de las cuadernas
El mdulo resistente SM de las cuadernas se obtendr de la siguiente forma para
los tres sistemas diferentes de construccin;
a. Baos en cuadernas alternas. En buques en los que, en combinacin con
palmejares de plancha afaldillada de las dimensiones dadas en 9.5.2, se
dispongan baos en cuadernas alternas en hileras no separadas ms de 2,10 m, no
siendo superior a 1,83 m la distancia desde la hilera inferior al canto superior de la
varenga, los mdulos resistentes SM de las cuadernas de pique, se obtendrn de
la siguiente ecuacin.
SM = 3,7sL - 9,0 cm
3
para L 427 m
s = separacin de cuadernas en m.
L = eslora del buque segn se define en 2.1, en m.
b. Baos o contretes en cada cuaderna. Cuando se dispongan en cada cuaderna
baos o contretes (pero sin palmejares de plancha) en hileras separadas 1,52 m; el
mdulo resistente SM de las cuadernas no ser inferior al determinado por la
ecuacin anterior, ni inferior al obtenido de la siguiente, en donde l es la longitud
de la mxima luz de la cuaderna de pique desde el pie de la consola de bao de la
cubierta ms baja a la parte superior de la varenga.
SM = (0,025 L - 0,44) (7 + 45/l
3
) l
2
cm
3
para L 427 m
L = eslora del buque segn se define en 2.1, en m.
c. Sin baos o contretes. Cuando no se dispongan baos o contretes, el mdulo
resistente de las cuadernas no ser inferior al determinado por la ecuacin en
8.7.2 a, ni ser inferior al doble del obtenido de la ecuacin en 8.7.2 b, en
asociacin con una luz l conforme se define en 8.7 .2 b.
d. Contretes y baos. Cuando se dispongan contretes y baos, sern en general
equivalentes a perfiles en U que tengan un rea aproximadamente igual al de
las cuadernas del pique de proa.
8.9 Cuadernas del pique de popa
8.9.1 Generalidades
Captulo 8 Cuadernas Prof.: Harry Gonzlez M.
9

Las cuadernas del pique de popa se unirn eficazmente a varengas altas de
espesor no inferior al obtenido de 7.3.4 para varengas en cmara de mquinas,
aunque no se requiere que el espesor sea mayor de 14,0 mm siempre que las
varengas estn adecuadamente reforzadas. Las varengas se prolongarn en
altura tanto como sea necesario para dar rigidez lateral a la estructura, y habrn
de reforzarse convenientemente con platabandas. Se dispondrn, segn se
requiera, angulares de unin a travs de las varengas e hileras de baos
contretes para evitar desplazamientos verticales o laterales.
8.9.2 Escantillones de las cuadernas
Cuando se dispongan varengas altas, hileras de baos, palmejares o contretes de
forma que la separacin entre apoyos no sea superior a 2,44 m en cualquier parte
del permetro de la cuaderna, los mdulos resistentes de las cuadernas, SM, se
obtendrn de la siguiente ecuacin.
SM = 2,79sL - 36 cm
3
para L 427 m
s = separacin de cuadernas, en m.
L = eslora del buque segn se define en 2.1, en m.
8.9.3 Buques de gran potencia o formas finas
Para buques de gran potencia o formas finas, adems de los requerimientos de
8.9.1 y 8.9.2 puede requerirse que cierto nmero de varengas convenientemente
soportadas en direccin longitudinal se prolonguen hasta la cubierta o piso ms
bajo, as como bulrcamas en los entrepuentes u otros dispositivos de
reforzamiento.
8.11 Cuadernas de entrepuente
8.11.1 Generalidades
Las dimensiones de las cuadernas de entrepuente son funcin de los escantillones
de las cuadernas principales, distribucin de los mamparos de soporte,
requerimientos para, carga especial, etc. En el diseo del reforzado ha de
procurarse proveer una continuidad en el reforzado transversal desde el fondo a la
parte superior del casco; el diseo debe estar tambin condicionado al
mantenimiento de la rigidez transversal general, por medio de mamparos parciales
eficaces' en lnea con los mamparos principales de bodegas o prolongando las
bulrcamas hasta la parte superior de las superestructuras a intervalos regulares.
Se tendr cuidado de que la resistencia y rigidez de las cuadernas en los extremos
del buque sean proporcionadas a la luz real entre apoyos de la cuaderna. Pueden
requerirse disposiciones de reforzado contra el macheteo, consistentes en
bulrcamas y palmejares, en la zona de las planchas de costado del castillo para
hacer frente a los efectos del abanico.
Captulo 8 Cuadernas Prof.: Harry Gonzlez M.
10

8.11.2 Cuadernas de entrepuente
El mdulo resistente SM de las cuadernas de entrepuente se obtendr de la
siguiente ecuacin.
SM= (7 + 45 / l
3
) s l
2
K cm
3

l = altura del entrepuente o luz entre apoyos medida a lo largo de la cuaderna, si
fuese mayor, en m.
s = clara de cuadernas, en m.
K = factor de acuerdo con la eslora del buque y tipo de los entrepuentes, A,
B, C D segn se muestra en las Figuras 8.2, 8.3 y 8.4.
Tipo A K = 0,022 L - 0,47 para L 427 m
Tipo B K = 0,034 L - 0,56 para L 427 m
Tipo C K = 0,036 L - 0,09 para L 180 m
K = 0,031 L + 0,83 para 180 < L 427 m
Tipo D K = 0,029 L + 1,78 para L 427 m
L = eslora del buque como se indica en 2.1 pero no necesita ser tomada superior a
305 m.
A proa de 0,125 L desde la roda, las cuadernas de entre puente situadas por
encima de la cubierta de compartimentado se considerarn de tipo B, mientras
que las situadas por debajo de dicha cubierta tendrn una resistencia no inferior a
la requerida por las ecuaciones anteriores. En general, la resistencia de las
cuadernas de entrepuente situa.das por debajo de la cubierta de compartimentado
y a proa del mamparo del pique de proa no ser tampoco menor que la requerida
por 8.7.1.
8.11.3 Longitudinales del forro en entrepuentes
Los longitudinales del forro en entrepuentes cumplirn con 8.13; cuando se
realicen reducciones de escantillones como consecuencia del empleo de acero de
alta resistencia, debe prestarse especial atencin a la resistencia contra el pandeo
de los longitudinales adyacentes a la cubierta resistente.
8.13- Longitudinales del forro
El mdulo resistente SM de longitudinales del forro no ser inferior al obtenido de
la siguiente ecuacin.
SM = 7,9chsl
2
cm
3


Captulo 8 Cuadernas Prof.: Harry Gonzlez M.
11

s = separacin de los longitudinales, en m.
c = 0,95 fuera de tanques.
= 1,00 en tanques.
h = fuera de tanques, por encima de 0,5 D desde la quilla, es la distancia vertical
en m desde el longitudinal de la cubierta de compartimentado o de francobordo,
pero no se tomar inferior a 2,16 m, y para 0,5 D desde la quilla o ms abajo 0,75
veces la distancia vertical en m desde el longitudinal a la cubierta de
compartimentado o de francobordo, pero no menos que 0,5 D.
= en tanques es la distancia vertical en m desde el longitudinal hasta un punto
situado a las dos terceras partes de la distancia desde el techo del tanque a la
parte superior del rebose, o bien, situado a la distancia dada en la columna (e) de
la Tabla 10.1 por encima del techo del tanque, si sta es mayor.
l = luz entre apoyos, en m.
El mdulo resistente de los longitudinales en la zona de tanques no ser tampoco
inferior al obtenido empleando c = 0,95 y h como se requiere fuera de tanques.
El mdulo resistente de cada longitudinal situado a proa de 0,125 L desde la roda
no ser inferior al requerido en 8.11.2 para cuadernas en la misma posicin,
donde l se tomar como la luz entre apoyos, medida a lo largo del longitudinal.
8.15 Espacio de maquinaria
Se pondr cuidado en proveer suficiente resistencia y rigidez transversales en el
espacio de maquinaria por medio de bulrcamas, baos fuertes continuos y
puntales robustos en la zona de aberturas de cubierta y guarda calores.