CONGRESO LATIONAMERICANO DEL ASFALTO CILA

SAN JOS, COSTA RICA

TTULO : EVALUACIN DE TRAMOS DE CARRETERA A PARTIR DE INSPECCIN VISUAL.
AUTORES :
Dr. Prof. Ing. Luis Emilio Serrano Rodrguez.
ViceDirector Estudios Viales y Planeamiento.
Centro Nacional de Vialidad, inisterio del !rans"orte Re"#$lica de Cu$a.
TELFONO % &'()*+),,-.../
E-MAIL : lserrano0cn1.transnet.cu
sC. Prof. Ing. 2le3is Ruiz 4ern5ndez.
ViceDirector Estudios Viales y Planeamiento.
Centro Pro1incial de Vialidad 6La 7a$ana8, inisterio del !rans"orte Re"#$lica de Cu$a.
TELFONO % &'()*+)'.'--9, &'()*+'*)*:-*, &'()/.+,').9;-
E-MAIL : osmel<ramos0=otmail.com
RESUMEN
Se "resenta la metodologa "ro"uesta en Cu$a "ara e1aluar o calificar el estado de un tramo
de carretera a "artir de 6Catlogo de Deterioros en Pavimentos Flexibles8 a"ro$ado "ara su
uso en el "as.
El "rocedimiento e1aluati1o se fue modificando con 1istas a o$tener resultados co=erentes y
>ue "ro"orcionasen una 1isi?n real del estado del "a1imento en el tramo analizado. Para lograr
esta metodologa se =icieron com"araciones con el @todo de E1aluaci?n de Pa1imentos del
Cuer"o de Ingenieros de la 2rmada de los EE.AA. &PCI+ de forma tal >ue se o$tu1ieran
resultados com"ati$les con los >ue se tienen al a"licar este y a esto se aBadieron mediciones
realizadas con e>ui"amiento de $aCo costo "ara ala auscultaci?n y e1aluaci?n de "a1imentos
&"@ndulo "ort5til DIV2 y la 1iga DenEelman+.
4inalmente se sometieron a confrontaci?n diferentes tramos e1aluados "or gru"os de
es"ecialistas y se lleg? a la definici?n de los 1alores "resentados en este tra$aCo.
Las 1as son di1ididas en tramos de *:: m
9
de 5rea y =aciendo uso de "rocedimientos
estadsticos se determina de forma aleatoria cu5ntos y cu5les de$en ser ins"eccionados "ara
o$tener la e1aluaci?n de la carretera.
El @todo da calificaci?n al tramo de carretera a "artir de los deterioros >ue en el mismo se
encuentran y su res"ecti1a se1eridad en funci?n del 5rea con >ue a"arecen estos dentro de la
muestra, teni@ndose "ara cada caso es"ecfico un coeficiente de influencia. La calificaci?n se
o$tiene al restar a - el resultado de la do$le suma de las densidades &5rea del deterioro dentro
del 5rea de la muestra+ de los deterioros con distintas se1eridades multi"licadas "or los
coeficientes de influencia asociados a cada deterioro seg#n la se1eridad con >ue se "resenta,
el resultado se da en tanto "or ciento.
La calificaci?n tam$i@n est5 asociada a una e1aluaci?n y las res"ecti1as actuaciones "ara cada
caso.
Introdu!"n#
En el aBo 9::9 se concluy? el tra$aCo de ela$oraci?n de un nue1o Cat5logo de Deterioros "ara
los "a1imentos fle3i$les, en este documento se agru"an los deterioros en cuatro familias, estas
son%
Deformaciones
4isuras
Segregaciones
Ftros Deterioros
Se incluye el conce"to de Se1eridad del Deterioro, "artiendo de la causa, origen y dimensi?n
del mismo, lo >ue =ace m5s racional el an5lisis del estado de las carreteras.
!am$i@n se =izo necesaria la modificaci?n de la metodologa de e1aluaci?n ya >ue la se1eridad
del deterioro influye nota$lemente en el estado de la carretera tanto funcional como
estructuralmente.
Se ensayaron diferentes metodologas, =asta a"ro$arse la >ue se "resenta en el tra$aCo, se =a
dis"uesto "or el Centro Nacional de 1ialidad del inisterio del !rans"orte "ara su a"licaci?n en
la Red Vial de Inter@s Nacional, $aCo su administraci?n.
La metodologa >ue se "resenta consiste en seccionar un tramo de carretera di1idi@ndolo en
5reas de *::m
9
con el o$Ceti1o de conocer el n#mero de estas >ue "osee

y siguiendo
"rocedimientos estadsticos determinar >ue cantidad de ellas se de$en calificar "ara >ue la
e1oluci?n tenga la fia$ilidad re>uerida "ues la ins"ecci?n de todas a las unidades "uede
re>uerir e3cesi1o costo y tiem"o.
El n#mero mnimo de muestras a considerar se o$tendr5 a "artir de la e3"resi?n siguiente%

-
N
e
z
-
e
z
n
9
9
+

,
_

+
,
_

Donde%
n) N#mero de unidades a muestrear de *:: m
9
.
N) N#mero total de unidades contenidas en las 1a, seg#n la longitud y anc=o de carriles.
G
9
) Varianza estimada de la calificaci?n de la carretera.
G) Des1iaci?n Standard. Se recomienda tomar inicialmente GH-' "ara 1as en estado
=omog@neo ,sea $ueno o malo+ y GH9' "ara casos contrarios.
e) Error a$soluto en la estimaci?n de la calificaci?n. Se recomienda tomar e H '.
z) Coeficiente de confianza seg#n distri$uci?n normal >ue se fiCa de acuerdo al ni1el de
confianza en la estimaci?n de la calificaci?n. Para un ;' I de confianza z H 9.
Luego de determinado el n#mero mnimo de unidades a muestrear de$en estas u$icarse en la
1a, identificando cada una de estas de forma totalmente aleatoria dentro del tramo, "or
selecci?n "ro"iamente aleatoria o sistem5tica, siendo este un "aso im"ortante antes de realizar
los tra$aCos de cam"o, "ara o$tener resultados fidedignos.
El muestreo sistem5tico "uede $rindar una meCor e1aluaci?n de la 1a, "ues se garantiza la
distri$uci?n de las muestras a lo largo de toda la longitud, e1itando la "osi$ilidad de >ue las
muestras, a#n cuando =an sido o$tenidas al azar de ta$las de n#meros aleatorios o de
c5lculos, >ueden agru"adas en determinadas zonas de la 1a.
Para el "rocedimiento de muestreo sistem5tico se calcula la raz?n muestral como

N
n
Jue es igual a E
-
n
N
-

,
_

El 1alor de E se redondea al 1alor inferior m5s "r?3imo, indicando esto cada cu5ntas muestras
de$er5 realizarse en la ins"ecci?n.
De forma aleatoria se tomar5 un n#mero &"+ >ue se encuentre entre - y E, siendo " el orden de
la "rimera unidad de muestreo. El orden de las dem5s unidades a muestrear ser5 "KE,
"K9E,...., "K&n)-+E.
Si el anc=o de la 1a se mantiene uniforme, tam$i@n lo =ar5 el anc=o y longitud &L+ de las
muestras, "udiendo o$tenerse la u$icaci?n del inicio de las mismas con res"ecto al inicio de la
1a.
2s entonces%
MUESTRA
Po$!!"n S%&'n
Frden de la Anidad en el
!otal de uestras
Distancia desde el inicio de
la muestra al inicio de la 1a
- " &")-+L
9 "KE &"KE)-+L
( "K9E &")9E)-+L
.
.
.
n "K&n)-+E &"K&n)-+E)-+L
.
Como "arte de la metodologa se definen los Coeficientes de Influencia, los >ue est5n
asociados a cada deterioro seg#n la se1eridad con >ue se "resenta y su dimensi?n.
El coeficiente de influencia &S
is
+ se o$tendr5 de la siguiente ta$la inter"olando
linealmente en funci?n de la densidad y se1eridad con >ue a"arece el mismo en la
muestra analizada.
En los deterioros donde la se1eridad est5 fiCada en el 6Cat5logo de Deterioros en
Pa1imentos 4le3i$les8 "or la densidad de a"arici?n del mismo dentro de la muestra, la
inter"olaci?n se =ar5 considerando estos 1alores como e3tremos de los inter1alos.
Para los restantes casos los e3tremos de los inter1alos ser5n : y -::.
FAMILIA DETERIORO
COEFICIENTE DE INFLUENCIA SEG(N SEVERIDAD
)AJA MEDIA ALTA
Deformaciones
Surco o rodera :.:-:):.':: :.:.:):./** :.:/'):.:;:
De"resi?n :.:.:):..*' :.:,:):.';' :.-9:):.*.'
Sa"o
Desni1eles :.:-:):.(;9 :.:'9):.*(' :.-::):.;9'
4isuras
Red de Lrietas :.:::):.:,: :.-/:):.((' :.',,):.*-:
Piel de cocodrilo :.:.:):.(9' :../'):./*( :.,9:):.;::
4isura Longitudinal :.:::):.-/' :.:.:):.9;/ :.:*():..*(
4isura !rans1ersal :.:::):.9;: :.:::):...' :.:::):.,/:
4isura 4ina
Segregaciones
P@rdida Ligante
Disgregaci?n :.:::):.:(: :.-('):.-,: :..-:):.**:
Deterioro Dorde :.:9:):.9/: :.:.:):..-: :.:/:):.''(
Peladura
Dac=e cazuela :.:::):.:9: :.-::):.(:' :.'-:):.,.:
4urnia :.:9:):.',: :.;::)-.::: -.:::
Ftros
E3udaci?n :.:::):.:9- :.-9'):.9,( :.'.:):.*('
Mridos Pulidos :.:::):.:9: :.:::):.:9: :.:::):.:9:
Con los datos o$tenidos en la ins"ecci?n 1isual se "rocede a calificar cada secci?n o
muestra, la e3"resi?n a utilizar es la siguiente.
1
]
1

C
i
t
s
is
!
i
S
2
2
- -:: ?n Calificaci
Donde%
2
i
Mrea corres"ondiente al deterioro i.
2
!
Mrea total de la muestra &*:: m
9
+.
T
i
A
A
Densidad del deterioro i.
S
is
Coeficiente >ue tiene en consideraci?n la se1eridad s del deterioro i.
F sea la calificaci?n de cada muestra se o$tiene al restar de - el resultado de la do$le
suma de las densidades &5rea del deterioro dentro del 5rea de la muestra+ de los
deterioros con distintas se1eridades multi"licadas "or los coeficientes de influencia
asociados a cada deterioro seg#n la se1eridad con >ue se "resenta.
Para resumir la e1aluaci?n de la 1a "uede entonces calcularse como sigue%
n
Cal
. Cal
i

. Cal ) edia de la calificaci?n estimada a "artir de la muestra.

Cal
i
) Calificaci?n de las distintas unidades muestreadas.
Siendo "osi$le enmarcar la misma dentro de un inter1alo de confianza "ara lo cual se
calcular5%
( )

9
i
Cal Cal
t Cal Cal
VN2
Es necesario destacar >ue al calcular la des1iaci?n est5ndar &G+ a "artir de los
resultados de cam"o ya "rocesados, si la misma da su"erior al 1alor asumido
inicialmente, ser5 un indicador de >ue el n#mero de muestras analizadas =a sido
insuficiente "ara caracterizar correctamente la 1a, calcul5ndose con este 1alor de G
una nue1a cantidad de muestras a analizar y re"itiendo entonces todo el "rocedimiento
descrito con anterioridad.
Para facilitar los tra$aCos de cam"o y ga$inete, se tra$aCa con el modelo >ue se indica a
continuaci?n, o$teni@ndose "ara cada muestra la calificaci?n &Cal
i
+ as como la
e1aluaci?n cualitati1a de la misma.
Se indicar5 en la fila de deterioros cada uno de los deterioros >ue se encuentren en la
muestra, acotando el 5rea de los mismos seg#n la se1eridad. Se o$tiene entonces un
su$total "ara cada una de las se1eridades >ue me "ermite de igual forma el c5lculo de
cada una de las densidades. El "roducto de estas "or los corres"ondientes coeficientes
de se1eridad a"ortar5 el Su$total y de =ec=o el !otal.
La Calificaci?n se o$tendr5 a>u como
[ ] !otal - -::
Conclusiones.
Esta metodologa com"lementa el Catlogo de Deterioros, ela$orado "or el Centro
Nacional de Vialidad
La inclusi?n de los coeficientes de influencia en los deterioros seg#n la se1eridad
>ue "resente, $rinda una meCor 1aloraci?n del estado de tramo >ue se analiza.
Con esta metodologa se "odr5 realizar un an5lisis y e1aluaci?n mas racional de
los "a1imentos fle3i$les a "artir de la ins"ecci?n 1isual =ec=a "or los e1aluadores
Se uniforman los criterios de los e1aluadores
MODELO DE CAMPO * GA)INETE PARA INSPECCIN VISUAL
C+LCULO DECALIFICACIN * EVALUACIN DE LA MUESTRA
Nom$re de Va
Long. Va
&Om+
unici"io
!ramo
Frigen !ramo Destino !ramo
Mrea
uestra
&m
9
+
Long
uestra
&m+
No. Frden
de uestra
A$icaci?n
de uestra
&m+
E1aluador 4ec=a
DETERIORO
M
R
E
2

S
E
L
P
N

S
E
V
E
R
I
D
2
D
MRE2
!F!2L
24EC!2D2
D2Q2
EDI2
2L!2
DETERIORO
DENSIDAD COEFICIENTE SU) TOTAL
TOTAL
),-, M%d!, A.t, ),-, M%d!, A.t, ),-, M%d!, A.t,
TOTAL
CALIFICACIN
EVALUACIN
Di$liografa.
-. Criado, 4. R 2c=#tegui, 4. y Luti@rrez)Dol1ar, F.% Sistema de Lesti?n de la
Conser1aci?n de firmes del FP de Es"aBa, SII Congreso undial de IR4, adrid
-;;(.
9. Daz S5nc=ez, R. y 7ern5ndez Rodrguez, N.% E1aluaci?n del "a1imento de la calle --.
desde la 21e. (- =asta la calle ,', utilizando el m@todo del PCI , !esis "ara el grado de
Ingeniero Ci1il, Ciudad de la 7a$ana, Cu$a, -;;,.
(. Direcci?n Leneral de Carreteras% Sistema de gesti?n de las acti1idades de conser1aci?n
ordinaria y ayuda a la 1ialidad. LS. Centro de Pu$licaciones. Secretara Leneral
!@cnica. inisterio de 4omento, Es"aBa, -;;/.
.. 4ornaris P@rez, F. y 2lonso 7uerta, E. L.% E1aluaci?n mediante ins"ecci?n 1isual de las
calles --9 entre /' y (* y --9 entre (* y (-. !esis "ara el grado de Ingeniero Ci1il.
Ciudad de la 7a$ana, Cu$a, -;;,.
'. Lil Payne, C. D. y 7orta 7ern5ndez S.% Cat5logo de des"erfectos en "a1imentos, Cu$a ,
-;;/.
/. Qeuffroy, L% Proyecto y construcci?n de carreteras, !omo -, Editores !@cnicos
2sociados S.2., Darcelona, Es"aBa, -;*9.
*. Qugo Durguera, 2% Sistema de gerencia de in1ersiones en "a1imentos, L.I.P., anual de
ususario, inisterio de trans"orte y Comunicaciones. Direcci?n Leneral Sectorial de
Vialidad !errestre. Caracas, Venezuela, -;,;.S=aEin, y O=on, S. D.% @todo de
e1aluaci?n de "a1imentos, PCI, & Pa1ement Condition Inde3 +, Cuer"o de Ingenieros de
la 2rmada de E.A.2., Re"orte t@cnico )9/,&-;*,+. !raducci?n al es"aBol "or Dr. Ing.
2ugusto Qugo Durguesa, Caracas, Venezuela, -;,*.
,. Serrano Rodrguez, L. E.% Informe so$re la e1aluaci?n del estado de los "a1imentos en
las 1as de acceso al aero"uerto internacional T Qos@ art T , Ciudad de la =a$ana,
Cu$a, -;;/.
;. Serrano Rodrguez, L. E. y Lil Payne, C. D.%Cat5logo de deterioros en "a1imentos
fle3i$les, Centro Nacional de Vialidad, inisterio del !rans"orte, Cu$a, 9:::.