Biocombustibles y combustibles convencionales

Direccin deTecnologa, Repsol YPF

Real Academia de Ingeniera
Madrid 7 marzo 2006
- 2 -
Programas Auto Oil, un cambio sustancial
A principios de los aos 90 se introduce un cambio crucial en la filosofa del proceso
legislativo
Planteamiento global e integrado para seleccionar las soluciones ms rentables de
cara a obtener un determinado nivel de calidad del aire
Fabricantes de vehculos, empresas petroleras y la Administracin europea trabajan
juntos
Calidad
aire
Calidad Calidad
aire aire
Legislacin
Legislacin Legislacin
Coste/
Beneficio
Coste/ Coste/
Beneficio Beneficio
Tecnologa
Tecnologa Tecnologa
- 3 -
Programa Auto Oil Calidad del aire y
especificaciones de combustibles
50 max
10 max
(2008)
150 max Ppm Azufre
2,7 max 2,7 max % m/m Oxgeno
1 max 1 max % v/v Benceno
35 max 42 max % v/v Aromticos
18 max 18 max % v/v Olefinas
720 775 720 775 kg/m
3
Densidad
2005 2000 Unidad Parmetro
180 g/m
3
Valor del percentil 99
en 1 h
50 g/m
3
Media
diaria
10 g/m
3
Media
anual
10 mg/m
3
Valor max.
durante 1 h
200 g/m
3
Valor max.
durante 1 h
Objetivos de
calidad del aire
Ozono troposfrico Partculas
(zonas
urbanas)
Benceno
(zonas
urbanas)
CO
(zonas
urbanas)
NO
2
(zonas
urbanas)
Contaminante
50 max
10 max (2009)
350 max ppm Azufre
360 max 360 max C T95
11 max 11 max % m/m PAH (di+tri)
820 845 820 845 kg/m
3
Densidad
51 min 51 min --- Nmero de
cetano
2005 2000 Unidad Parmetro
- 4 -
Los efectos del AUTOOIL. Las emisiones
contaminantes producidas por el transporte
0
20
40
60
80
100
120
140
1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020
CO NOx PM - diesel VOC Benceno SO2 CO2
E
m
i
s
i

n
e
s
d
e

g
a
s
e
s

(
%

r
e
f
e
r
i
d
o
s

a

n
i
v
e
l

1
9
9
5
)
Origen: Comisin Europea
CO
2
CO
NO
x
PM
COV
Benceno
SO
2
Las emisines de gases de contaminante locales se han reducido ms de un 98 %
desde los 70, y se reducirn an mas con los futuros desarrollos y mejoras del
conjunto vehculo + combustible: un aire urbano ms limpio
CO
2
Sin embargo: las emisiones de CO
2
no se reducen (incremento de la
movilidad), con grave impacto sobre el cambio climtico
- 5 -
La Disponibilidad y Seguridad del
suministro energtico (y2)
50.0%
55.0%
65.6%
70.2%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
1973 1980 1990 2002
Electricidad Industria Transporte
Residencial Otros Prdidas
Estados Unidos de Norteamrica
23.3%
29.9%
42.9%
48.1%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
1973 1980 1990 2002
Electricidad Industria Transporte
Residencial Otros Prdidas
Unin Europea 15
31.7%
32.7%
49.4%
51.8%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
1973 1980 1990 2002
Electricidad Industria Transporte
Residencial Otros Prdidas
Espaa
Una proporcin creciente del
petrleo se utiliza para el
transporte
Casi el 100% de los carburantes de
automocin proceden del petrleo
- 6 -
La Disponibilidad y Seguridad del
suministro energtico (1..)
Localizacin de las reservas de petrleo a fin de 2004
10,1 120,0 Antigua URSS
100,0 1188,6 TOTAL
8,5 101,2
Centroamrica y
Suramrica
5,1 61,0 Norteamrica
9,4 112,2 frica
3,5 41,1 Asia-Pacfico
1,6 19,2 Europa
61,7
(22,1)
733,9
(262,7)
Oriente Prximo
(Arabia Saud)
Porcentaje
(%)
Reservas (millardos
de barriles)
Zona
19,2
41,1
61,0
101,2
112,2
120,0
733,9
0
100
200
300
400
500
600
700
800
Europa Asia-
Pacfico
Amrica
N
Amrica
C y S
frica Antigua
URSS
Oriente
Medio
M
i
l
l
a
r
d
o
s

d
e

b
a
r
r
i
l
e
s
62 %
Gas natural
72 %
- Paises pertenecientes a la OPEP: 78%
(Organizacin de Pases Exportadores de Petrleo:
Arabia Saud, Argelia, Emiratos rabes Unidos,
Indonesia, Irak, Irn, Kuwait, Libia, Nigeria, Qatar,
Venezuela)
- XVIII Congreso Mundial del Petrleo (sept. 2005)
Arabia Saud eleva los clculos de las reservas de
crudo a 464.000 millones de barriles
Fuente: BP Statistical Review of World Energy 2005
- 7 -
Cmo se resuelve el problema?
Bases
Aseguramiento de la disponibilidad energtica
Agotamiento de las reservas de petrleo
Garanta de produccin hasta el ao 2044 (fuente BP)
Previsible incremento de demanda energtica frente a las reservas
de crudo
Recursos convencionales en reas geopolticamente inestables
Amenaza medioambiental
Reduccin de emisiones de gases de efecto invernadero
Reduccin de emisiones contaminantes
Consecuencias
Necesidad de incorporar decididamente carburantes alternativos
No necesariamente, aunque si preferiblemente, renovables
debido al problema de cambio climtico
..o sea BIOCOMBUSTIBLES
- 8 -
Los biocombustibles hoy: reflexiones iniciales
Hoy los biocombustibles son ms caros que los productos petrolferos
en cualquier escenario de precio sostenido del petrleo concebible a
efectos de toma de decisin de invertir
Se necesita un marco estable de incentivos fiscales durante el ciclo de
vida de las plantas de produccin
En consecuencia, los biocombustibles deben ofrecer otros beneficios
para la sociedad en relacin con los productos del petrleo
Reduccin de emisiones globales de CO2
Contribucin a la seguridad del suministro energtico: reduccin de
importaciones de petrleo y sus derivados, diversificacin de fuentes de
energa
(Contribucin a una agricultura sostenible)
Otros factores deben ser considerados ms como requisitos bsicos
que vectores de desarrollo
Calidad del producto comparable a la de los derivados del petrleo
Compatibilidad con la infraestructura de distribucin de combustibles y con
los vehculos existentes
Bajas emisiones contaminantes de escape
- 9 -
Implantacin de los biocombustibles de hoy
Principales limitaciones
Potencial de reduccin deCO2
Reduccin de importaciones de
petrleo y derivados
Posicin de las industrias europeas
automovilstica y petrolera
Disponibilidad de materias primas
Compatibilidad con
especificaciones actuales de
calidad de combustibles
Facilidad tcnica de implantacin
Biodiesel
Bioetanol-gasolina
mezcla
Bioetanol va ETBE
- 10 -
Las emisiones de Gases de efecto invernadero
-200
-100
0
100
200
300
400
0 100 200 300 400 500 600
Total WTW energy (MJ / 100 km)
W
T
W

G
H
G

e
m
i
s
s
i
o
n
s

(
g

C
O
2
e
q

/

1
0
0

k
m
Gasoline
Diesel fuel
LPG
CNG
CBG
EtOH ex SB
EtOH ex wheat
EtOH ex cellulose
EtOH ex sugar cane
MTBE/ETBE
Bio-diesel
Syn-diesel ex NG
Syn-diesel ex coal
Syn-diesel ex wood
DME ex NG
DME ex coal
DME ex wood
Fuente:CONCAWE/EUCAR/JRC Fuente:CONCAWE/EUCAR/JRC
- 11 -
Eficiencia energtica y CO2: anlisis de ciclo de vida
0 50 100 150 200 250
Ethanol (cereal) 2010
Biodiesel (rapeseed)
2010
BTL 2010
GHG emissions (base 100 gasoline 2002)
Fossil energy consumption (Base 100 gasoline 2002)
Total energy consumption (Base 100 gasoline 2002)
11
Fuente: JRC/Eucar/Concawe (2005)
- 12 -
Fomento del uso de carburantes
alternativos
En el 2020, la UE quiere que el 23 % de la energa de
los combustibles para el transporte por carretera sea
de origen alternativo
(1)
23 5 10 8 2020
14 2 5 7 2015
7,75 --- 2 5,75 2010
2 --- --- 2 2005
Total
(%)
Hidrgeno
(%)
Gas Natural
(%)
Biocarburantes
(%)
Ao
(1)
COM(2001)547 Comunicacin relativa a los combustibles alternativos para el transporte por carretera y a un conjunto de
medidas para promover el uso de biocarburantes (noviembre 2001)
- 13 -
Biocarburantes
5 % vol = 4,6 % energa
5 % vol = 3,3 % energa
Lmite especificacin
(EN228 o EN590 segn caso)
5,75 % energa = 6,3 % vol
5,75 % energa = 8,8 % vol
Objetivo 2010
FAME
Etanol
Compuesto
Las especificaciones actuales no permiten
cumplir objetivos de biocarburantes
Clculos realizados con los siguientes valores:
37,1
26,8
43,2
43,5
Poder Calorfico Inferior
(MJ/kg)
32,7
21,2
35,9
32,6
Poder Calorfico Inferior
(MJ/dm
3
)
0,88
0,79
0,83
0,75
Densidad
(kg/dm
3
)
FAME
Etanol
Gasleo
Gasolina
Compuesto
- 14 -
Disponibilidad limitada de materias primas en la UE
La consecucin del objetivo de la Directiva Europea de biocombustibles (5,75%
equivalente energtico) exige un aumento de la disponibilidad de materias
primas agrcolas
Bioetanol para gasolina: 25,5 M t/a cereal (1,5% produccin mundial)
Biodiesel para gasoil auto: 36,4 M t/a oleaginosas (10% produccin mundial)
Una parte importante de estas materias primas debern importarse
En 2012 la UE-25 se prev exporte 15 M t/a de cereal (sin biocombustibles)
* Aunque cambios previsibles en la PAC liberara ms superficie cultivable
La UE ya importa el 50% de sus necesidades de oleaginosas
El impacto en los mercados mundiales de cereales y oleaginosas ser
significativo
Otros mercados tambin afectados: alimentacin animal, glicerina
Fuente: DGAGRI (CE), Concawe/Eucar/JRC
- 15 -
Balanza comercial de hidrocarburos
Fuente: ERTC 2003: The Outlook for European Refining. WOOD MACKENZIE
- 16 -
El biodiesel contribuye a reducir las importaciones
en la UE
Cifras en millones ton/ao
Fuente: IEA, Wood Mackenzie, Repsol YPF
-60
-50
-40
-30
-20
-10
0
EUROPE-25
EEUU
0
10
20
30
40
50
60
RUSSIA
-140
-120
-100
-80
-60
-40
-20
0
ASIA PACIFIC
0
10
20
30
40
50
60
MIDDLE EAST
0
10
20
30
40
50
60
-60
-50
-40
-30
-20
-10
0
AFRICA
2004 2015
2004 2015
2004 2015
2004 2015
2004 2015
2004 2015
-20
-10
0
10
20
30
40
50
60
CENTRAL AND
SOUTH AMERICA
2004 2015
BALANCE NETO DE GASOIL AUTO EN EL MUNDO
- 17 -
El bioetanol no contribuye a reducir importaciones en
la UE como lo hace en EEUU
0
10
20
30
40
50
60
EUROPE-25
EEUU
0
10
20
30
40
50
60
RUSSIA
-50
-40
-30
-20
-10
0
10
ASIA PACIFIC
-40
-30
-20
-10
0
10
20
MIDDLE EAST
-60
-50
-40
-30
-20
-10
0
-60
-50
-40
-30
-20
-10
0
AFRICA
2004 2015
2004 2015
2004 2015
2004 2015
2004 2015
2004 2015
0
10
20
30
40
50
60
CENTRAL AND SOUTH
AMERICA
2004 2015
BALANCE NETO DE GASOLINAS EN EL MUNDO
Cifras en millones ton/ao
Fuente: IEA, Wood Mackenzie, Repsol YPF
- 18 -
Costes e incentivos fiscales: el caso del biodiesel
La materia prima es ms cara que el producto. La CE estima que el precio de
indiferencia del petrleo es de 60 $/B para biodiesel y 90 $/B para bioetanol
El diferencial de precios materia prima - producto es extremadamente voltil
Las diferencias de incentivos fiscales pueden ser determinantes
-300
-200
-100
0
100
200
300
400
500
600
700
800
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Excise duty Spain
Excise duty Germany
EN590 diesel oil Rott.
Soybean oil Rott.
Rapeseed Rott.
Sunflowerseed Rott.
$/ton
- 19 -
Biodiesel: la calidad como requisito bsico
Aditive (mg/kg)
Oxidation Stability (hr)
0
5
10
15
20
25
30
35
0 500 1000 1500 2000
LIMIT
(62 hr)
40
Rapeseed FAME (C04-0214)
Aditive (mg/kg)
Oxidation Stability (hr)
0
5
10
15
20
25
30
35
0 500 1000 1500 2000
LIMIT
(62 hr)
40
Rapeseed FAME (C04-0214)
Antioxid A1 Antioxid A1
Antioxid A2 Antioxid A2
Antioxid A3 Antioxid A3
Antioxid A4 Antioxid A4
FAME FAME from from soybean soybean
FAME (blend rapeseed-sunflower) stability evolution
5,0
5,5
6,0
6,5
7,0
7,5
0 2 4 6 8 10 12
Storage Time (Months)
O
x
i
d
a
t
i
o
n

S
t
a
b
i
l
i
t
y

(
h
r
)
700 mg/kg antiox. A2 900 mg/kg antiox. A2
LIMIT
FAME (blend rapeseed-sunflower) stability evolution
5,0
5,5
6,0
6,5
7,0
7,5
0 2 4 6 8 10 12
Storage Time (Months)
O
x
i
d
a
t
i
o
n

S
t
a
b
i
l
i
t
y

(
h
r
)
700 mg/kg antiox. A2 900 mg/kg antiox. A2
LIMIT
Antioxidant A1
Sample A: Storage into aluminium bottle
Sample B: Storage into polietilene bottle (translucent)
2
3
4
5
6
7
8
0 1 2 3 4 5 6
Storage Time (Months)
O
x
i
d
a
t
i
o
n

S
t
a
b
i
l
i
t
y

(
h
r
)
LIMIT
2
3
4
5
6
7
8
0 1 2 3 4 5 6
Storage Time (Months)
O
x
i
d
a
t
i
o
n

S
t
a
b
i
l
i
t
y

(
h
r
)
LIMIT
La degradabilidad del biodiesel depende
de diversos factores:
Tipo de materia prima
Tiempo de almacenamiento
Luz solar
Tipo y dosis de antioxidante
- 20 -
La siguiente generacin de biocombustibles
Tecnologas hoy emergentes de produccin de biocombustibles
pueden cambiar el panorama acabado de describir si consiguieran
reducir sustancialmente los costes de produccin
A partir de materias primas ms baratas y abundantes
sigan ofreciendo otros beneficios a la sociedad en relacin a los
derivados del petrleo
Reduccin de CO2
Reduccin de dependencia del petrleo y sus derivados
y cumplan con los requisitos bsicos
Calidad de producto
Compatibilidad con infraestructuras y vehculos existentes
Bajas emisiones contaminantes de escape
- 21 -
Vas para la siguiente generacin de biocombustibles
Aceites y grasas de bajo coste
PURIFICACION
TRANSESTERIFICACION
HIDROGENACION
Esteres metlicos
Bioparafinas de alta calidad
como gasoil auto
Materia ligno-celulsica
GASIFICACION
PIROLISIS
PRETR./ HIDRLISIS
HEMICELULOSA
Gas sntesis
(CO + H
2
)
Ac. pirlisis
SINTESIS FT
Procesos de refino
(hidrogenacin, cracking)
Gasoil FT
Gasolina y
gasoil auto
HYDROCRACKING
Aceites ms baratos
Aceites usados
Grasas animales
Bioetanol
Bioetanol
HIDROLISIS
CELULOSA
FERMENTACION
AZUCARES
SEPARACION
DE ETANOL
FERMENTACION
Bagaza, paja, mazorcas
Residuos forestales
Lejas negras ind. papel
- 22 -
Y existen otros productos posibles no solo biocombustibles
Electricidad
COMBUSTION
Electricidad
Hidrgeno
Gasoil FT
Amonaco Urea
DME
Metanol
GASIFICACION
HIDROLISIS
FERMENTACION
Materia ligno-
celulsica
Gas sntesis
Etanol
Prod.Qumicos
Olefinas Polmeros
Etanol
- 23 -
Una nueva y complicada estrategia de biocombustibles
en la UE
Estrategia de biocombustibles como parte de una estrategia ms amplia de
fomento de la biomasa
Con elementos de poltica agrcola teniendo en cuenta las drsticas
modificaciones previstas de la actual PAC
Contempla importaciones de materias primas y biocombustibles como
parte de programas de colaboracin internacional con pases en desarrollo
Incentivos econmicos en funcin de los beneficios demostrables que
ofrezca cada tipo de biocombustible para promover los biocombustibles
de 2 generacin
Posibilidad de hacer obligatorio un % de biocombustibles y modificar el
esquema actual de desgravaciones fiscales (certificaciones-crditos )
- 24 -
Iniciativas de Repsol YPF
Biodiesel
N1 europeo en uso de etanol para gasolinas
Va ETBE
150,000 ton/ao de bioetanol
La siguiente apuesta para 2010 es el biodiesel
Ms de 1,000,000 ton/ao en Espaa
Hasta 300,000 ton/ao en Argentina
Soja Colza
Un programa continuado de I+D
Foco hasta ahora en asegurar las calidad de nuestras mezclas de
biocombustibles con derivados del petrleo
Salto cualitativo como lder de una propuesta de programa espaol de I+D
sobre biodiesel:
22 millones 2006-2009, co-financiable con fondos CENIT del CDTI
15 empresas y 23 centros de I+D participantes