LISTA

CINEMTICA
Cinemtica- a parte da Mecnica que estuda os movimentos dos corpos independentemente de suas causas. Na Cinemtica
geralmente o corpo denominado ponto material, pois no levada em conta a dimenso do corpo quando comparadas s demais
envolvidas no fenmeno.
Movimento- medida que o tempo passa, sua posio varia em relao a um referencial.
Referencial- o conjunto de todos os pontos em relao aos quais o movimento de um corpo acontece.
Tempo ou Instante (t)- um conceito primitivo. o momento em que ocorre o fenmeno. Intervalo de Tempo (t) a durao em
que ocorre o fenmeno, isto , uma sucesso de instantes entre um certo instante t e um outro t!. t " t! # t
M$vel- o nome dado ao corpo que est em movimento.
Tra%et$ria- o conjunto das posies sucessivas ocupadas por um mvel no decorrer do tempo
&osi'(o numa Tra%et$ria-! posio de um mvel determinada por um marco e no si"nifica necessariamente que o mvel ten#a
percorrido a dist$ncia e%i&ida no marco.
Espa'o (s)# a "rande'a que determina a posio de um mvel numa determinada trajetria, a partir de uma ori"em ar&itrria.
Repouso-(m ponto material est em RE&)*S) em relao a um determinado RE+ERENCIAL quando sua posio, nesse
referencial, n(o varia no decurso do tempo.
,elocidade#! "rande'a indica a rapide' com que um mvel muda de posio no decorrer do tempo
,elocidade Escalar M-dia (vm)# a relao entre a variao de posio )s* com o intervalo de tempo (t*
0
0
m
t t
s s
t
s
v

=
Repouso. movimento e referencial
+ma"ine que voc, esteja sentado)a* dentro de um ni&us. - ima"inou .../er que voc, est em repouso ou em movimento . 0ense
&em antes de responder 111
2ou fa'er a per"unta de maneira diferente. 3m relao ao passa"eiro sentado ao seu lado voc, est em repouso ou em movimento .
claro que sua resposta ser4 ...estou em repouso.
5as e em relao aos postes de iluminao p6&lica, na calada, voc, est em repouso ou em movimento. claro que a"ora sua
resposta certamente ser4 ...estou em movimento.
)ra. afinal de contas voc/ est em repouso ou em movimento 000
0ois , sempre que voc, ouvir falar que al"o est em movimento ou em repouso. este movimento ou repouso ser em relao a
al"um outro corpo, adotado como referencia. (m corpo pode muito &em estar em movimento em relao a al"um o&jeto e em
repouso em relao a outro, e em 78sica c#amamos este corpo, adotado como referencia, de referencial.
9o seu caso, sentado no ni&us, se o referencial for o poste da rua voc, estar em movimento, mas se o referencial for a pessoa
sentada ao seu lado, voc, estar em repouso.
Lem1re#se2 todo movimento - relativo. ou se%a. depende de um referencial 333
9a "rande maioria dos casos, para facilitar as coisas, adotaremos o planeta :erra como referencial, o que sempre aca&amos fa'endo
inconscientemente, mas tome muito cuidado, pois nem sempre isso ocorre.
Tra%et$rias (Tipos de movimentos)
3%istem dois tipos de trajetrias, ou movimentos. ! trajetria curva e a trajetria reta. ;#amamos estas trajetrias de movimento
curvil4neo e movimento retil4neo.
;omo j vimos que o movimento depende do referencial, a trajetria tam&m depender. 0ortanto um corpo poder reali'ar
movimento retil8neo em um referencial e curvil8neo em outro. <a8 a import$ncia de sa&ermos qual o referencial est sendo
adotado. :am&m podemos dividir os movimentos retil8neos e curvil8neos
RE+ERENCIAL
5*m corpo est em repouso 6uando a dist7ncia entre este corpo e o referencial n(o varia com o tempo8 *m
corpo est em movimento 6uando a dist7ncia entre este corpo e o referencial varia com o tempo85
9uest:es
=. (m ni&us est andando > velocidade de ?@ AmB#. /eus passa"eiros esto em movimento ou repouso. 0or que.
C. (ma pessoa, em um carro, o&serva um poste na calada de uma rua, ao passar por ele. D poste est em repouso ou em
movimento. 3%plique.
E. ;onsidere o livro que voc, est lendo. !*3le est em repouso em relao a voc,. F* 3 em relao a um o&servador no /ol.
?. 3nquanto o professor escreve na lousa. !* D "i' est em repouso ou em movimento em relao > lousa. F* ! lousa est em
repouso ou em movimento em relao ao c#o. ;* ! lousa est em repouso ou em movimento em relao ao "i'.
G. Huando escrevemos no caderno, a caneta que usamos est em4 !* 5ovimento em relao a que. F* Iepouso em relao a
que.
J. /e dois carros movem-se sempre um ao lado do outro, pode-se afirmar que um est parado em relao ao outro.
=
COLGIO NOSSA SENHORA DE FTIMA - SACRAMENTINAS
9D534KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK 9LKK
0ID7.4 KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK <+/;+0M+9!4 KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
/I+34 NO :(I5!4 KKKKK <!:!4 KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
D sinal de vm sempre i"ual ao de s )o tempo nunca ser ne"ativo*
5ovimento &R);RESSI,) - Huando a posio cresce al"e&ricamente no decorrer do tempo4 s < s=
s < = vm < =
5ovimento RE;RESSI,) ou RETR>;RA?) # Huando a posio decresce no decorrer do tempo4
s @ s= s @ = vm @ =
TRAAET>RIA
P:rajetria a lin#a determinada pelas diversas posies que um corpo ocupa no decorrer do tempo.P
Q. /o&re o c#o de um elevador coloca-se um tren'in#o de &rinquedo, em movimento circular. D elevador so&e com velocidade
constante. Hue tipo de trajetria descreve o tren'in#o, em relao4 !* !o elevador. F* !o solo.
N. (m avio em vo #ori'ontal a&andona um o&jeto. <esen#e a trajetria que o o&jeto descreve nos se"uintes casos4 !*
:omando como referencial uma casa fi%a > :erra. F* :omando como referencial o avio.
?ESL)CAMENT)

s
=
s
C
R. (m carro parte do Am=C de uma rodovia e desloca-se sempre no mesmo sentido at o Am R@. <etermine o deslocamento do carro.
=@. (m automvel deslocou-se do AmC@ at o AmJG de uma rodovia, sempre no mesmo sentido. <etermine o deslocamento.
==. (m camin#o fe' uma via"em a partir do Am =C@ de uma rodovia at o AmE@ da mesma. Hual foi o deslocamento do
camin#o.
=C. (m carro vai do Am ?@ ao Am Q@. <etermine4 F* a posio inicial e a posio final. F* D deslocamento entre as duas
posies.
=E. (m carro retorna do Am =@@ ao Am NG. <etermine4 F* a posio inicial e a posio final. F* D deslocamento entre as duas
posies.
=?. (m carro percorre uma rodovia passando pelo Am C@ >s R #oras e pelo Am ?G >s =@ #oras. <etermine4 !* as posies nos
instantes dados. F* D deslocamento entre os instantes dados.
=G. (m carro tem apro%imadamente ?m de comprimento. /e ele fi'er uma via"em de G@Am em lin#a reta, ele poder ser
considerado um ponto material. 0or que.
=J. <, um e%emplo onde voc, possa ser considerado um ponto material e outro onde voc, possa ser considerado um corpo
e%tenso.
,EL)CI?A?E MB?IA
t
=
t
C

s
=
s
C
=Q. Huando o &rasileiro -oaquim ;ru' "an#ou a medal#a de ouro nas Dlimp8adas de Mos !n"eles, correu N@@m em =@@s. Hual
foi sua velocidade mdia.
=N. (m nadador percorre uma piscina de G@m de comprimento em CGs. <etermine a velocidade mdia desse nadador.
=R. /upon#a que um trem-&ala, "aste E #oras para percorrer a dist$ncia de QG@ Am. Hual a velocidade mdia deste trem.
C@. (m automvel passou pelo marco E@ Am de uma estrada >s =C #oras. ! se"uir, passou pelo marco =G@ Am da mesma estrada
>s =? #oras. Hual a velocidade mdia desse automvel entre as passa"ens pelos dois marcos.
C=. (m motorista de uma transportadora rece&eu seu camin#o e sua respectiva car"a no Am E?@ de uma rodovia >s =E #oras,
entrou a car"a no Am =C@ da mesma rodovia >s =J #oras. Hual foi a velocidade mdia desenvolvida pelo camin#o.
CC. 9o vero &rasileiro, andorin#as mi"ram do #emisfrio norte para o #emisfrio sul numa velocidade mdia de CG AmB# . /e
elas voam =C #oras por dia, qual a dist$ncia percorrida por elas num dia.
CE. (ma pessoa, andando normalmente, desenvolve uma velocidade mdia da ordem de = mBs. Hue dist$ncia,
apro%imadamente, essa pessoa percorrer, andando durante =C@ se"undos.
C?. (m fo"uete lanado > Mua com velocidade constante de =QG@@ AmB#, "astando CC #oras na via"em. ;alcule, com esses
dados, a dist$ncia da :erra > Mua em quilmetros.
CG. (m trem viaja com velocidade constante de G@ AmB#. Huantas #oras ele "asta para percorrer C@@ Am.
CJ. (ma motocicleta percorre uma dist$ncia de =G@ m com velocidade mdia de CG mBs. Hual o tempo "asto para percorrer essa
dist$ncia.
CQ. /e um ni&us andar > velocidade de G@ AmB# e percorrer =@@ Am, qual ser o tempo "asto no percurso.
CN. 7aa uma comparao entre as velocidades mdias de4 pessoas em passo normal, atletas, animais, avies, trens e fo"uetes.
CR. ;omo voc, faria para calcular a velocidade mdia de uma pessoa que camin#a pela rua.
E@. Hual a diferena entre velocidade instant$nea e velocidade mdia.
E=. (ma tartaru"a conse"ue percorrer a dist$ncia de ?m em C@@s. Hual sua velocidade mdia em mBs.
EC. (m atleta percorre uma pista passando pelo ponto de posio C@ m no instante Qs e pelo ponto de posio =C m no instante
Rs. ;alcule a velocidade mdia do atleta no intervalo de tempo dado.
EE. /e voc, pe"asse carona em um fo"uete, que viaja com velocidade mdia de apro%imadamente J@@@@ AmBs, quanto tempo
voc, "astaria para c#e"ar > Mua. )! dist$ncia da :erra > Mua de =N?@@@ Am, apro%imadamente*.
E?. (m navio est em alto-mar e nave"a com velocidade constante de EG AmB# entre N# e =N#. Hual a dist$ncia que ele percorre
nesse intervalo de tempo.
EG. ! velocidade mdia de um #omem andando de ?AmB#. 3m quanto tempo ele anda do Am=C ao Am=N de uma estrada.
EJ. 2iajando em um carro, como voc, determinaria o comprimento de certo trec#o de uma estrada &aseando-se no veloc8metro
e usando um cronmetro.
M),IMENT) *NI+)RME)movimento com velocidade constante*
t
C
= C
s s s =
s " deslocamento (m)
s
!
" posi'(o final (m)
s

" posi'(o inicial (m)

t
s
v
m

=
= C
s s s =
= C
t t t =
v
m
" velocidade m-dia (unidade2 mCs. DmCE)
s
" deslocamento (m)
t
" tempo (s. E)
s S s
@
T vt
s S posio em um instante qualquer )m*
s
@
S posio inicial )m*
v S velocidade )mBs, AmB#* t S tempo )s, #*
v
s
@
s

EQ. (ma &icicleta movimenta-se so&re uma trajetria retil8nea se"undo a funo #orria sS=@TCt )no /+*. 0ede-se4 !* sua
posio inicialU F* sua velocidade.
EN. ! posio de um mvel varia com o tempo, o&edecendo > funo #orria s S E@ T =@t, no /.+. <etermine a posio inicial e
a velocidade do mvel.
ER. (ma part8cula move-se em lin#a reta, o&edecendo > funo #orria s S -G T C@t, no /.+. <etermine4 !* a posio inicial da
part8culaU F* a velocidade da part8culaU ;* a posio da part8cula no instante t S G s.
?@. (m mvel movimenta-se de acordo com a funo #orria s S C@ T ? t, sendo a posio medida em metros e o tempo, em
se"undos. <etermine sua posio depois de =@ se"undos.
?=. (m ponto material movimenta-se so&re uma trajetria retil8nea se"undo a funo #orria s S =@ T Ct )no /+*. <etermine o
instante em que o ponto material passa pela posio EJ m.
?C. (m ponto material movimenta-se se"undo a funo #orria s S N T Et )no /+*. <etermine o instante em que o ponto
material passa pela posio EG m.
?E. (m mvel passa pela posio =@ m no instante 'ero )t@ S @* com a velocidade de TG mBs. 3screva a funo #orria desse
movimento.
??. (m mvel movimenta-se so&re uma trajetria retil8nea, no sentido da trajetria, com velocidade constante de C mBs. /a&e-se
que no instante inicial o mvel se encontra numa posio a ?@ m do lado positivo da ori"em. <etermine a funo #orria das
posies para este mvel.
?G. ;omo podemos identificar um movimento uniforme.
?J. (ma pessoa l#e informa que um corpo est em movimento retil8neo uniforme. D que est indicando o termo Pretil8neoP. D
que indica o termo PuniformeP.
?Q. 5ovimentos uniformes ocorrem no nosso dia-a-dia e na nature'a. D&serve o am&iente e identifique dois e%emplos desse
tipo de movimento.
?N. (m mvel o&edece a funo #orria s S G T Ct )no /.+*. !* <etermine a posio do mvel quando t S Q s. F* 3m que
instante o mvel passa pela posio s S CG m.
?R. ! funo #orria s S G@ - =@t )no /.+* vlida para o movimento de um ponto material. !* <etermine em que instante o
ponto material passa pela ori"em da trajetria. F* <etermine a posio quando t S =@ s.
G@. D movimento de uma pedra lanada verticalmente para cima uniforme.
G=. (m p,ndulo reali'a um movimento uniforme.
TRANS+)RMAFG) ?A ,EL)CI?A?E2
P0ara transformar uma velocidade em AmB# para mBs, devemos dividir a velocidade por E,J. 0ara
transformar uma velocidade em mBs para AmB#, devemos multiplicar a velocidade por E,J.P
GC. D veloc8metro de um carro indica QC AmB#. 3%presse a velocidade deste carro em mBs.
GE. (ma velocidade de EJ AmB# corresponde a quantos metros por se"undo. 3 =G mBs correspondem a quantos quilmetros por
#ora.
ENC)NTR) ?E ?)IS M>,EIS EM M),IMENT) *NI+)RME
P0ara determinar o instante em que dois mveis se encontram devemos i"ualar as posies dos mveis. /u&stituindo
o instante encontrado, numa das funes #orrias, determinaremos a posio onde o encontro ocorreu.P
! F
! F
G?. <ois mveis, ! e F, movimentam-se de acordo com as equaes #orrias s! S -C@ T ?t e sF S ?@ T Ct, no /.+. <etermine o
instante e a posio de encontro dos mveis.
GG. <ois mveis, ! e F, movimentam-se de acordo com as equaes #orrias s! S =@ T Qt e sF S G@ - Et, no /.+. <etermine o
instante e a posio de encontro dos mveis.
GJ. <ois mveis percorrem a mesma trajetria e suas posies em funo do tempo so dadas pelas equaes4 s! S E@ - N@t e
sF S =@ T C@t )no /+*. <etermine o instante e a posio de encontro dos mveis.
GQ. <ois mveis ! e F camin#am na mesma trajetria e no instante em que se dispara o cronmetro, suas posies so
indicadas na fi"ura a&ai%o. !s velocidades valem, respectivamente, C@ mBs e -=@ mBs, determine o instante e a posio de
encontro dos mveis.
@ =G ?G s)m*

! F
GN. 9uma noite de ne&lina, um carro, sem nen#uma sinali'ao, percorre um trec#o retil8neo de uma estrada com velocidade
constante de J mBs. 3m um certo instante, uma moto com velocidade constante de N mBs est =C m atrs do carro. Huanto tempo
aps esse instante a moto poder c#ocar-se com o carro.
GR. 9um dado instante, dois ciclistas esto percorrendo a mesma trajetria, o&edecendo >s funes #orrias s= S C@ T Ct e sV S
-?@ T Et )/+*. <etermine o instante e a posio do encontro.
E
s B m
J , E
=
s EJ@@
m =@@@
#
Am =
= =
J@. <ois corpos se deslocam so&re a mesma trajetria, o&edecendo >s funes #orrias s= S E - Nt e sV S = T Ct )/+*. <etermine
o instante e a posio do encontro.
J=. <ois ni&us com velocidade constante de =G mBs e C@ mBs percorrem a mesma estrada retil8nea, um indo ao encontro do
outro. 3m um determinado instante, a dist$ncia que os separa de Q@@ m. ;alcule, a partir desse instante, o tempo "asto at o
encontro.
JC. ! dist$ncia entre dois automveis num dado instante ?G@ Am. !dmita que eles se deslocam ao lon"o de uma mesma
estrada, um de encontro ao outro, com movimentos uniformes de velocidades de valores a&solutos J@ AmB# e R@ AmB#. <etermine
ao fim de quanto tempo ir ocorrer o encontro e a dist$ncia que cada um percorre at esse instante.
JE. +ma"ine que voc, necessite medir o tempo em um e%perimento mas no ten#a um rel"io. 0ropon#a uma soluo simples
para resolver este pro&lema que no implique em comprar um rel"io.
J?. D que uma unidade.
JG. D que o /istema +nternacional de (nidades. )/+*
;R+IC)S ?) M),IMENT) *NI+)RME
! E6ua'(o Horria do movimento uniforme s " s= I v 8 t uma equao do =L "rau em t do tipo W S & T A %. Mo"o o "rfico s
J t ser sempre uma reta inclinada em relao ao ei%o do tempo.
S= S posio inicial corresponde onde a reta corta o ei%o / e v S velocidade corresponde > inclinao da reta
;rfico # S J t ;rfico ! # s J t ;rfico K # s J t ;rfico L # s J t
S
=
< = e v < = S
=
< = e v @ = S
=
@ = e v < = S
=
@ = e v @ =
&roMressivo Retr$Mrado &roMressivo Retr$Mrado
C)NCL*NM)S 9*E2 v <= o Movimento - &roMressivo e v @= o Movimento - Retr$Mrado
;rfico # e K # v J t ;rfico O ! e L# v Jt
v < = Movimento &roMressivo v @ = Movimento Retr$Mrado
CLC*L) ?E REA EM ;R+IC) v J t
Conclus(o2 REA A " S
;R+IC)S ?) M),IMENT) *NI+)RME (constru'(o)
JJ. (m mvel movimenta-se so&re uma trajetria o&edecendo > funo #orria s S =@T=@.t no /.+. ;onstrua o "rfico dessa
funo entre @ e ?s.
JQ. (m mvel movimenta-se so&re uma trajetria o&edecendo > funo #orria s S ?TC.t no /.+. ;onstrua o "rfico dessa
funo entre @ e ?s.
JN. (m ponto material movimenta-se se"undo a funo s S C@ - ?t )/+*. 7aa o "rfico dessa funo no intervalo de tempo, @
a Gs.
JR. (m mvel movimenta-se so&re uma trajetria o&edecendo > funo #orria s S C@.t no /.+. ;onstrua o "rfico dessa funo
entre @ e ?s.
Q@. (m ponto material movimenta-se se"undo a funo s S =C - ?t )/+*. 7aa o "rfico dessa funo no intervalo de tempo, @
a ?s.
EN*NCIA?) ?AS 9*ESTPES2 Q. Q!. QK e QL X Ds "rficos a&ai%o indicam a posio de um mvel no decorrer do tempo,
so&re uma trajetria retil8nea. <etermine4 a* a velocidade do mvel. &* a funo #orria da posio em funo do tempo.
;R+IC)S ?) M),IMENT) *NI+)RME (leitura)
QG D "rfico ao lado indica a posio de um mvel no
decorrer do tempo, so&re uma trajetria retil8nea.
v
t
v
t
?
v
t
=
t
C
t
/
t
/
t
/
t
/
t
)RS # Ds "rficos
representam as funes
dos movimentos. N(o
determinam a tra%et$ria8
!
Q Q! QK QL
<etermine4 a* a velocidade do mvel. &* a funo
#orria da posio em funo do tempo.
QJ D "rfico ao lado indica a posio de um mvel no decorrer do tempo, so&re uma
trajetria retil8nea. <etermine4 a* a velocidade do mvel. &* a funo #orria da posio
em funo do tempo.
QQ D "rfico ao lado indica a posio de um
mvel no decorrer do tempo, so&re uma
trajetria retil8nea. <etermine4 a* a
velocidade do mvel. &* a funo #orria da
posio em funo do tempo.
QN D "rfico indica aposio de um mvel, no decorrer do tempo, so&re uma
trajetria retil8nea. !* Hual a posio inicial do mvel. F* Hual a velocidade
do mvel. ;* <etermine a funo #orria da posio em funo do tempoU <*
<etermine a posio do mvel no instante t S C@s.
M),IMENT) ,ARIA?)
(m mvel apresenta movimento variado quando a velocidade escalar varia no decorrer do tempo.
9os movimentos variados devemos considerar dois tipos de velocidade4 a velocidade mdia, relativa a um intervalo de
tempo, e a velocidade instant$nea, relativa a um determinado instante.
ACELERAFG)
! "rande'a acelerao indica a rapide' com que um mvel varia sua velocidade no decorrer do tempo.
;omo t sempre positivo, o sinal de a
m
sempre i"ual ao de v
M),IMENT) *NI+)RMEMENTE ,ARIA?) um movimento em que a velocidade varia uniformemente no
decorrer do tempo. +sto , o mvel apresenta i"uais variaes de velocidade em intervalos de tempo i"uais. 9o M*,
a acelerao constante e diferente de 'ero. 0ara demonstrar o movimento uniformemente variado )5(2* fomos ao
la&oratrio para medir as posies de uma &olin#a rolando so&re um plano inclinado, em funo do tempo. 5edimos
o tempo que a mesma demorou para sair da posio inicial /
o
S @cm e c#e"ar at as posies C@cm, ?@cm, J@cm e
N@cm respectivamente.
2eja a&ai%o uma ta&ela e o "rfico com os valores encontrados. )D&s4 !qui iremos transformar cent8metros em metros,
para tra&al#armos no /istema +nternacional*. Mem&re-se4 != cm " =.! m
S (m) t (s)
@ @
@,C @,G@
@,? @,Q=
@,J @,NQ
@,N =,@
!qui podemos notar que o "rfico n(o deu uma reta, como no caso do movimento uniforme )M**. 9este caso ele se parece mais
com uma par1ola. (sando o con#ecimento que temos de fun':es matemticas, conclu8mos que a que mel#or se ajusta ao "rfico
encontrado seria a fun'(o do !S Mrau8 (ma funo do CL "rau tem sempre a se"uinte forma 4
2amos ento adapt-la a nossa e%peri,ncia. 9o nosso caso,
T " S )D ei%o vertical T representa as posies da &olin#a nos diferentes instantes de tempo*
J " t )D ei%o #ori'ontal J representa os instantes de tempo marcados no cronmetro*
7a'endo ento as devidas su&stituies na equao do CL "rau acima teremos4
0oder8amos determinar a"ora os valores de a, 1 e c, somente usando os valores encontrados em nossa e%peri,ncia. ! constante c, por
e%emplo, pode ser determinada apenas ol#ando-se para o "rfico. /eu valor o ponto onde a par&ola cru'a o ei%o vertical. 9o
"rfico acima verifique que c S @. 5as ele pode assumir qualquer valor.
G
0
0
m
t t
v v
t
v
a a

= =
0ara encontrarmos a e 1, poder8amos montar um sistema de equaes su&stituindo na equao acima dois pontos da ta&ela
encontrada em nossa e%peri,ncia. 5as vamos simplificar...
!"ora veja qual o si"nificado f8sico das constantes a, 1 e c.
c " So )c representa a posio inicial do movimento, ou seja, a posio onde o corpo estava no in8cio do movimento, quando t S @s*
1 " vo )1 representa a velocidade inicial do corpo, ou seja, a velocidade que o corpo possu8a no in8cio do movimento, quando t S @s*
a " aC! )a representa a metade do valor da acelerao do corpo, que constante, ou seja, no varia*.
2eja ento como fica a equao depois de efetuada estas
mudanas.
3sta equao servir para representar todos os movimentos uniformemente variados. /eu
nome fun'(o Eorria do espa'o no M*,
Lem1rete4 3sta equao somente pode ser usada nos casos onde o movimento seja uniformemente variado, ou seja, nos movimentos
onde a acelerao seja constante e diferente de 'ero. fcil identificar este tipo de movimento, neles a velocidade muda sempre da
mesma maneira. Mo"o4
Acelera'(o E6ua'(o Horria do Espa'o E6ua'(o Horria da ,elocidade
E6ua'(o de Torricelli
3m muitos pro&lemas de 5(2 no dado o tempo de movimento, isto , o movimento e%presso em funo das outras "rande'as.
Ds clculos tornam-se mais fceis com a utili'ao da 3quao de :orricelli4
,elocidade M-dia no M*,
9o movimento uniformemente variado, a velocidade mdia num intervalo de tempo t@ a t= a mdia
aritmtica das velocidades nos e%tremos do intervalo.
M),IMENT) *NI+)RMEMENTE ,ARIA?) (M8*8,)
5Movimento em 6ue a velocidade varia uniformemente com o tempo85
ACELERAFG)
t
v
a

=
QR 3ntre @ e Es, a velocidade de um #elicptero em 5(2 varia de ? mBs para C= mBs. Hual a sua acelerao.
N@ <urante as e%peri,ncias no la&oratrio, um "rupo de alunos verificou que, entre os instantes Cs e =@s, a velocidade de um
carrin#o varia de E mBs a =R mBs. ;alcule o valor da acelerao desse movimento.
N= 3m ?s, a velocidade de um carro passa de N mBs para =N mBs. Hual a sua acelerao.
NC 3m C #oras, a velocidade de um carro aumenta de C@ AmB# a =C@ AmB#. Hual a acelerao nesse intervalo de tempo.
NE (m rapa' estava diri"indo uma motocicleta a uma velocidade de C@ mBs quando acionou os freios e parou em ?s. <etermine a
acelerao imprimida pelos freios > motocicleta.
N? 3%plique o que acelerao.
NG que si"nifica di'er que um corpo tem acelerao de =@ mBsV.
NJ <, um e%emplo que caracteri'e o movimento retil8neo uniformemente variado.
NQ Hual a diferena entre movimento acelerado e retardado.
NN Hual a diferena entre o movimento uniforme e o movimento uniformemente variado.
+*NFG) H)RRIA ?A ,EL)CI?A?E ?) M8*8, v " v
o
I a8t
v S velocidade em um instante qualquer ) mBs* v
o
S velocidade inicial )mBs*
a S acelerao )mBsV* t S tempo )s*
NR (m carro em movimento adquire velocidade que o&edece > e%presso vS=@-Ct )no /+*. 0ede-se4 a* a velocidade inicialU &* a
aceleraoU c* a velocidade no instante Js.
R@ (m automvel em movimento retil8neo adquire velocidade que o&edece > funo vS=G-Et )no /+*. <etermine4 a* a velocidade
inicialU &* a aceleraoU c* a velocidade no instante ?s.
R= dada a se"uinte funo #orria da velocidade de uma part8cula em movimento uniformemente variado4 vS=GTC@t )no /+*.
<etermine o instante em que a velocidade vale C=G mBs.
RC (m automvel parte do estacionamento e acelerado > ra'o de GmBsV. ;alcule a sua velocidade E@s aps a sua partida.
RE (m automvel parte do repouso com acelerao constante de C mBsV. <epois de quanto ele atin"e a velocidade de ?@ mBs.
R? (m trem de car"a viaja com velocidade de C@ mBs quando, repentinamente, freado e s conse"ue parar Q@s depois. ;alcular a
acelerao.
RG (m automvel tem velocidade de CG mBs e freia com acelerao de -GmBsV. <epois de quanto tempo ele pra.
RJ Hual a diferena entre velocidade e acelerao.
RQ (m ve8culo parte do repouso e adquire acelerao de C mBsV. ;alcule a sua velocidade no instante t S Gs.
RN (m carro parte do repouso com acelerao de J mBsV. Huanto tempo ele "asta para atin"ir E@ mBs.
+*NFG) H)RRIA ?AS &)SIFPES ?) M8*8,
s S s
o
T v
o
t T
C
=
at
C
s S posio em um instante qualquer )m* s
o
S posio no instante inicial )m*
v
o
S velocidade inicial )mBs* t S tempo )s* a S acelerao )mBsV*
J
v " v! # v t " t! # t
a " acelera'(o (mCs
!
)
v " varia'(o da velocidade (mCs)
t " varia'(o do tempo (s)
0
0
m
t t
v v
t
v
a a

= =
t . a v v 0 + =
v = v
0
+2.a.s
2
t . a
t . v s s
2
0 0 + + =
2
v v
v
0
m
+
=
RR (m mvel descreve um 5(2 numa trajetria retil8nea e sua posio varia no tempo de acordo com a e%presso 4 s S R T Et -
CtC. )/+* <etermine4 a posio inicial, a velocidade inicial e a acelerao.
=@@ dado um movimento cuja funo #orria 4 s S =E - Ct T ?tC. )/+* <etermine4 a posio inicial, a velocidade inicial e a
acelerao.
=@= ! funo #orria de um mvel que se desloca numa trajetria retil8nea sSC@T?tTGtC, onde s medido em metros e t em
se"undos. <etermine a posio do mvel no instante tSGs.
=@C (m mvel parte do repouso da ori"em das posies com movimento uniformemente variado e acelerao i"ual a C mBsV.
<etermine sua posio aps J s.
=@E (m mvel parte com velocidade de =@ mBs e acelerao de J mBsV da posio C@ metros de uma trajetria retil8nea. <etermine
sua posio no instante =C se"undos.
=@? (m ponto material parte do repouso com acelerao constante e =@ s aps encontra-se a ?@ m da posio inicial. <etermine a
acelerao do ponto material.
=@G dada a funo #orria do 5.(.2 de uma part8cula, s S -C? T =Jt - tC. <etermine )no /.+*4 a* o espao inicial, a velocidade
inicial e a acelerao da part8culaU &* a posio da part8cula no instante t S Gs.
=@J !o dei%ar o ponto de parada, o ni&us percorre uma reta com acelerao de C mBsV. Hual a dist$ncia percorrida em Gs.
E9*AFG) ?E T)RRICELLI
v
C
S v
o
C
T C.a. s
v S velocidade em um instante qualquer )mBs* v
o
S velocidade inicial )mBs*
a S acelerao )mBsV* s S dist$ncia percorrida )m*
=@Q (m automvel possui num certo instante velocidade de =@ mBs. ! partir desse instante o motorista imprime ao ve8culo uma
acelerao de E mBsVHual a velocidade que o automvel adquire aps percorrer G@ m.
=@N (m automvel parte do repouso e percorre CGJ m de uma rodovia com uma acelerao i"ual a N mBse. <etermine sua velocidade
no final do percurso.(m ve8culo tem velocidade inicial de ? mBs, variando uniformemente para =@ mBs aps um percurso de Q m.
<etermine a acelerao do ve8culo.
=@R ! velocidade de um corpo em 5(2 varia de J mBs a R mBs, num trajeto de E m. ;alcule a acelerao do corpo.
==@ (m carro de corrida inicialmente em repouso sujeito a acelerao de G mBsV. <etermine a dist$ncia percorrida pelo carro at
atin"ir a velocidade de =@ mBs.
=== (m trem trafe"a com velocidade de =G mBs. 3m determinado instante, os freios produ'em um retardamento de -=,G mBsV.
Huantos metros o trem percorre durante a frea"em, at parar.
==C (ma composio do metr parte de uma estao, onde estava em repouso e percorre =@@m, atin"indo a velocidade de C@ mBs.
<etermine a acelerao durante o processo.
==E (m carro est se movendo com uma velocidade de =J mBs. 3m um certo instante, o motorista aciona o freio, fa'endo com que o
carro adquira um movimento uniformemente variado, com acelerao de -@,N mBsV. ;alcule a velocidade desse automvel aps
percorrer uma dist$ncia de Q@ m a partir do in8cio da freada.
EUERCNCI)S EN,)L,EN?) AS E9*AFPES ?) M*,
t
v
a

=
v S v
o
T a.t s S s
o
T v
o
t T
C
=
a.t
C
v
C
S v
o
C
T C.a. s
==? (m carro de corrida, que estava parado, arranca com movimento retil8neo uniformemente acelerado. D valor da sua acelerao
de ? mBsV. Huanto tempo o carro "asta para atin"ir a velocidade de =C mBs .
==G !o pousar, um avio toca a pista de aterrissa"em com uma velocidade de Q@ mBs. /upon#a que seu movimento, a partir desse
instante, seja retil8neo uniformemente retardado, com acelerao a S - G mBsV. Hual ser a velocidade do avio =@ s aps ele tocar
o solo.
==J (m carro, com movimento retil8neo uniformemente acelerado, de acelerao a S =,G mBsV, partiu do repouso. Hual a dist$ncia
que o carro percorre em ? s .
==Q (ma moto com velocidade inicial de C@ mBs freia com acelerao i"ual a -C mBsV. 3screva a funo #orria da velocidade para
esta moto.
==N (ma ave voa, a partir do repouso, com acelerao de N mBsV. Hual a velocidade atin"ida em C@ s.
==R 0ara decolar numa pista de C Am, a partir do repouso, um avio precisa atin"ir a velocidade de EJ@ AmB#. Hual a acelerao do
avio.
=C@ D tempo de reao de um motorista de apro%imadamente =s )intervalo de tempo decorrido entre a percepo de um sinal para
parar e a efetiva aplicao dos freios*. /e os freios de um automvel podem "arantir uma acelerao de retardamento de -GmBsV,
calcule a dist$ncia percorrida por ele at parar, supondo que sua velocidade era de C@ mBs ao perce&er o sinal para parar.
=C= (m ve8culo tem velocidade inicial de ? mBs, variando para =@ mBs aps um percurso de Qm. <etermine a acelerao do ve8culo.
9ueda livre
9a verdade a queda livre um caso particular do movimento uniformemente variado )5(2*, e por isso poderemos aplicar aqui tudo
o que aprendemos no 5(2.
2oc, j sa&e que todos os corpos caem quando a&andonados a certa altura do solo. 3 sa&e tam&m que caem devido > fora aplicada
so&re eles pelo campo "ravitacional da :erra. ;#amamos esta fora de fora "ravitacional.
9uando despreVamos a resist/ncia do ar. ou se%a. 6uando despreVamos a for'a de atrito causada pelo ar nos o1%etos em
6ueda. todos os corpos. independente da sua massa ou forma. realiVam o movimento de 6ueda com a mesma acelera'(o8 )
valor desta acelera'(o - de aproJimadamente W.XmCsY8
LocaliVa'(o M (mCsY)
3ste valor da acelerao varia um pouco com a altura em que o corpo se encontra, mas
como esta variao muito pequena, aca&amos despre'ando-a aqui. 2eja na ta&ela ao
Q
equador R,QN
plos R,NE
=@Am de altitude R,QN
=@@Am de altitude R,GQ
E@@Am de altitude N,N@
= @@@Am de altitude Q, QG
G @@@Am de altitude E,Q=
=@ @@@Am de altitude =,R?
lado como a acelerao da "ravidade muda muito pouco com a altura. / para voc, ter
uma idia das alturas, os avies costumam voar a =@Am de altitude, e a r&ita do ni&us
espacial fica mais ou menos a E@@Am de altitude.
DF/4 0ara facilitar enormemente os clculos adotaremos o valor apro%imado de =mCsY
para a acelerao da "ravidade terrestre pr%ima da superf8cie do planeta.
! letra M passar a representar a partir de a"ora a acelerao da "ravidade. 0ortanto,
podemos di'er que aqui na :erra M Z =mCsY
"Queda livre ento o nome que damos ao movimento de queda dos corpos quando desprezamos a resistncia do
ar. Se a resistncia do ar no for desprezada, o movimento no ser de queda livre"
A resist/ncia do ar# 2amos entender mel#or a"ora o motivo de vermos os corpos caindo de maneiras diferentes. 7aa a se"uinte
e%peri,ncia4 0e"ue duas fol#as de papel i"uais. 3las tero com isso a mesma massaU !masse uma das fol#as formando uma &olin#a
de papel com elaU /olte am&as da mesma altura e repare qual c#e"ar primeiro ao solo.
2oc, perce&er que a &olin#a c#e"ar antes ao solo, apesar de ter a mesma massa da outra fol#a que no foi amassada. +sso mostra
que a forma do papel influenciou o movimento de queda.
D que acontece que todos os corpos em queda sofrem a influ,ncia da fora de atrito entre o ar e a superf8cie dos mesmos. 3nto,
sempre que um corpo estiver caindo, pelo menos duas foras estaro a"indo so&re ele, a fora da "ravidade )apontando para o
centro da :erra* e a fora de atrito com o ar )apontando para o sentido contrrio ao da queda*. !nalisando dois e%emplos
poderemos entender mel#or esta #istria.
S EJemplo2 +ma"ine dois corpos com a mesma massa sendo a&andonados da mesma altura. Huem c#e"ar primeiro . ;#e"ar
primeiro aquele que sofrer uma menor influencia da fora de atrito com o ar, ou seja, aquele que tiver uma aerodin$mica mel#or
para a queda. Yeralmente os corpos menores c#e"am antes.
!S EJemplo2 !"ora ima"ine dois corpos com massas diferentes , mas com formas id,nticas, sendo a&andonados da mesma altura.
Huem c#e"ar primeiro . 9este caso a fora de atrito ser i"ual para am&os, mas ns j vimos que pela lei da ao e reao, foras
i"uais "eram conseqZ,ncias diferentes em corpos de massas diferentes. a #istria de uma fora de mesma intensidade sendo
aplicada em uma formi"uin#a e num elefante. Huem tiver massa menor sofrer mais com os efeitos da fora.
Cuidados 6ue voc/ deve tomar 6uando for resolver pro1lemas de 6ueda dos corpos8
/a&emos que os sinais da velocidade dependem do sentido adotado para a trajetria. 3m muitos pro&lemas voc, dever escol#er
qual o sentido da trajetria que facilita os clculos, no que se refere a sinais. 0or e%emplo4
9este caso a pedra est caindo do alto de um prdio. /er que a velocidade dela ser positiva ou
ne"ativa . 3 qual ser o sinal da acelerao da "ravidade )M* .
:udo vai depender do sentido da trajetria adotado. !qui o sentido adotado, como voc, pode ver na
fi"ura, de &ai%o para cima. <esta maneira teremos uma velocidade de queda ne"ativa, e teremos
tam&m um valor ne"ativo para a acelerao da "ravidade )" S - =@mBsV* !m&os os vetores )velocidade
e acelerao* apontam para o lado contrrio ao da trajetria.
/e a pedra fosse jo"ada de &ai%o para cima sua velocidade seria positiva, pois seu movimento teria o
mesmo sentido da trajetria, mas a acelerao da "ravidade continuaria ne"ativa pois ela sempre
aponta para &ai%o, independente se a pedra est su&indo ou descendo.
!qui voc, pode reparar a trajetria foi adotada de cima para &ai%o. 9este caso os vetores velocidade e
acelerao da "ravidade apontam para o mesmo sentido da trajetria. 0ortanto todos sero positivos.
;om esta trajetria a velocidade s ser ne"ativa se a pedra for jo"ada de &ai%o para cima.
5uitas ve'es, como j foi dito, voc, dever escol#er o sentido da trajetria. (ma ve' feito isso,
verifique quais sinais deve-se colocar para a velocidade e para a acelerao da "ravidade. 3stes sinais
devero aparecer nas equaes que sero utili'adas.
)1s2 uma ve' escol#ido o sentido da trajetria, use-o at o final do pro&lema. <e voc, mud-lo no
meio da resoluo os resultados no sero coerentes entre si.
E9*AFPES ?E 9*E?A LI,RE2
v S v
o
T ".t s S s
o
T v
o
t T
C
=
".t
C
v
C
S v
o
C
T C.". s
" S acelerao da "ravidade no local )mBsV* "
:erra
=@ mBsV
=CC <ois o&jetos, uma pedra e uma pena, so a&andonados simultaneamente da mesma altura. <etermine qual deles c#e"a primeiro
ao c#o, admitindo que a e%peri,ncia se reali'e4 a* no arU &* no vcuo.
=CE /e no e%istisse a acelerao da "ravidade, qual seria a trajetria para um tiro de can#o.
=C? +ma"ine que um astronauta ten#a saltado de pra-quedas, a partir de um fo"uete, a uma certa altura acima da superf8cie da Mua,
caindo em direo ao solo lunar4 a* 2oc, ac#a que, ao ser a&erto o pra-quedas, ele teria al"uma influ,ncia no movimento de
queda do astronauta. 0or que. &* Hue tipo de movimento o astronauta teria at atin"ir o solo lunar.
=CG (m o&jeto cai do alto de um edif8cio, "astando Qs na queda. ;alcular com que velocidade atin"e o solo )"S=@ mBsV*.
=CJ <e uma ponte dei%a-se cair uma pedra que demora Cs para c#e"ar > superf8cie da "ua. /endo a acelerao local da "ravidade
i"ual a "S=@ mBsV , determine a altura da ponte.
=CQ 9um planeta fict8cio, a acelerao da "ravidade vale "SCG mBsV. (m corpo a&andonado de certa altura e leva Qs para c#e"ar ao
solo. Hual sua velocidade no instante que c#e"a ao solo.
N
=CN (m "ato conse"ue sair ileso de muitas quedas. /upon#a que a maior velocidade com a qual ele possa atin"ir o solo sem se
mac#ucar seja N mBs. 3nto, despre'ando a resist,ncia do ar, qual a altura m%ima de queda para que o "ato nada sofra. ) "S=@
mBsV*.
;R+IC)S ?) M),IMENT) *NI+)RME ,ARIA?)
! E6ua'(o Horria da posi'(o no 5(2
2
t a
t . v s s
2
0 0 + + = e uma equao do CL "rau em t do tipo W S cT &
% T a%Y. Mo"o o "rfico S J t uma par&ola cuja concavidade determinada pelo sinal da acelerao.
;rfico # S J t a < = ;rfico ! # S J t a @ =
,EL)CI?A?E
! E6ua'(o da ,elocidade do M*, v " v= I a8t uma equao do =L "rau em t do tipo W S & T a %. Mo"o o "rfico v J t ser
sempre uma reta inclinada em relao ao ei%o do tempo. ,= S velocidade inicial corresponde onde a reta corta o ei%o v
a S acelerao corresponde > inclinao da reta
;rfico # # v J t v < = e a < = ;rfico # ! # v J t v < = e a @ =
ACELERAFG)
;omo a acelerao uma funo constante no M*, a
representao ser sempre uma reta paralela ao ei%o t8 ;rfico
# # a J t a < = ;rfico # ! # a J t a @ =
RES*M)
EXERCCIOS DE REVISO
=CR Ds sistemas de unidades empre"ados na f8sica so constitu8dos por "rande'as fundamentais e derivadas. 9a
en"en#aria, um dos sistemas mais utili'ados o 5[/, o qual tem como "rande'as fundamentais4
a* massa, fora e tempo &* fora, comprimento e tempo c*comprimento, massa e tempo
c* comprimento, ener"ia mec$nica e tempo e*comprimento, acelerao da "ravidade e tempo.
=E@ (ma patrul#a rodoviria mede o tempo que cada ve8culo leva para percorrer um trec#o de L== m da estrada. /endo que o limite
de velocidade permitido = DmCE, e a tomada de velocidade de um ve8culo foi L= mCs podemos afirmar que4
a* o ve8culo estava a =@ AmB# e a patrul#a no parou para multar. &* o ve8culo estava a ?@ AmB# e a patrul#a no parou para multar
c* o ve8culo estava a ==,= AmB# e a patrul#a no parou para multar d* o ve8culo estava a ==,= AmB# e a patrul#a parou para multar
e* o ve8culo estava a =?? AmB# e a patrul#a parou para multar
R
V
t
a
t
v
t
a

t
s
t
s
t
Quando s = 0 o mvel est
passando na origem.
CLCULO D !" # $!%&CO a ' t
a
t1 t2 t
Con(lus)o* !" = v
!
=E= ! 3m&raer )3mpresa Frasileira de !eronutica /. !.* est testando seu novo avio, o F35-=?G. 9a opinio dos en"en#eiros da
empresa, esse avio ideal para lin#as areas li"ando cidades de porte mdio e para pequenas dist$ncias. ;onforme anunciado
pelos tcnicos, > velocidade mdia do avio de apro%imadamente, N@@AmB#)no ar*.!ssim sendo, o tempo "asto num percurso
de = ?N@ Am ser4 a*=# G=min &*=# ?Gmin c*C# CGmin d*=NGmin e*=# ?Nmin
=EC (m ni&us partiu de 7lorianpolis para uma via"em de G@@ Am. ;omo a estrada estava con"estionada, nas primeiras C #oras
sua velocidade mdia foi G@ AmB#. se o motorista deseja reali'ar a via"em toda em Q #oras, qual deve ser sua velocidade mdia
no trec#o restante. a*=@@ AmB#. &*N@ AmB#. c*Q@ AmB#. d*G@ AmB#. e*?G AmB#.
=EE (m carro percorre um trec#o de = Am de uma estrada #ori'ontal retil8nea, mantendo uma velocidade constante de J@ AmB#. !
se"uir percorre = Am em lin#a reta, mantendo uma velocidade constante de ?@ AmB#. Hual a velocidade escalar mdia, em AmB#,
para todo percurso. a* =@@ AmB#. &*J@ AmB# c*G@ AmB# d*?N AmB# e*?@ AmB#
=E? (m carro fe' uma via"em entre duas cidades, ! e F, em duas etapas. ! primeira metade da via"em transcorreu a uma
velocidade mdia de C@ AmB#. ! se"unda metade, a uma velocidade mdia de N@ AmB#. Hual a velocidade escalar mdia, em
AmB#, para todo percurso. a*=@@ AmB#. &*J@ AmB# c*G@ AmB# d*?N AmB# e*EC AmB#
=EG (m motorista de camin#o deseja reali'ar uma via"em com a velocidade mdia total de GCAmB#. ;omo a estrada estava
con"estionada, no primeiro trec#o de N@Am sua velocidade mdia foi ?@AmB#. Hual deve ser sua velocidade mdia nos =N@Am
restantes para que seu desejo se confirme.
=EJ <ois &arcos saem simultaneamente, um do porto A em direo ao porto R com velocidade constante de [= DmCE e o outro do
porto R em direo a A com velocidade constante de K= DmCE. /a&endo-se que a dist$ncia entre os dois portos W=8===m.
<etermine o tempo do encontro dos &arcos e a que dist$ncia do porto A ele se deu.
a* =# e J@Am. &*C# e N@Am. c*C# e ?GAm. d*=# e E@Am. e*C# e E@Am
=EQ <ois carros A e R, se deslocam numa pista retil8nea, am&os no mesmo sentido e com velocidades constantes. D carro R. que est
na frente, desenvolve QCAmB# e o que est atrs A. desenvolve =CJAmB#. 9um certo instante, a dist$ncia entre eles de CCGm.
a*Huanto tempo o carro A "asta para alcanar o carro R. &* Hue dist$ncia o carro A precisa percorrer para alcanar o carro R.
=EN (m trem de @,C@@Am de comprimento com velocidade escalar constante de J@AmB#, "asta EJs para atravessar completamente
uma ponte. Hual a e%tenso da ponte, em metros.
=ER (m trem de N@m de comprimento, com movimento retil8neo uniforme, demora C@s para ultrapassar completamente uma ponte
de @,=?@Am de comprimento. ! velocidade escalar do trem 4 a* EmBs &*?mBs c*QmBs d*RmBs e*==mBs
=?@ (m carro de corrida com a velocidade mdia de =@@ mBs, atravessa um dos t6neis do circuito de 5naco cuja e%tenso de
@,=RQAm. Hual o comprimento do carro se sa&emos que ele leva C s para atravessa o t6nel. a*= m. &*C m. c*E m. d*?
m. e*G m.
=?= (m carro de corrida com a velocidade mdia de =@@mBs, atravessa um dos t6neis do circuito de 5naco cuja e%tenso de
@,=RQAm. Hual o comprimento do carro se sa&emos que ele leva Cs para atravessa o t6nel. a*=m .&*Cm. c*Em.
d*?m. e*Gm.
=?C (m mvel, com velocidade escalar constante passa pela posio =@@ m no instante tS@ e E se"undos aps passar pela posio s
S Q@ m. 0ede-se a funo #orria das posies4 a* sS=@@-=@t &* sS=@@T=@t c* sS=@@-Et d* sS =@@TQ@t e* sS=@@XQ@t
=?E (m mvel desloca-se com movimento retil8neo se"undo a lei #orria S " [ t O !. <etermine4
a* a posio inicial e a velocidadeU =Cm e JmBs &*a posio do mvel no instante J sU C?m
c* o deslocamento do mvel entre os instantes = s e ? sU=Nm d* o instante em que o mvel passa pela ori"em das posio. Cs
e* D movimento pro"ressivo ou retr"rado. 0or que. pro"ressivo v\@
=?? - /a&e-se que a equao #orria do movimento de um corpo 4 S " ! I = t I K t
!
8 ! posio est em metros e o tempo em
se"undos. <etermine4 a posio inicial do corpoU a velocidade inicial do corpoU a acelerao do corpoU a posio deste corpoU
tipos de movimentos )pro"ressivo ou retr"radoU acelerado ou retardado* no instante de tempo Cs.
=?G X (m carro viaja com velocidade de QC AmB# e dispe de um espao m8nimo de G@ m para par-lo. Hual o mdulo m8nimo da
acelerao que deve ser aplicado ao carro ao acionar os freios. a* -EmBsV. &*-?mBsV. c*-GmBsV. d*-JmBsV. e*-QmBsV.
=?J +ma"ine duas &olin#as A e R movendo-se na estrada desen#ada a&ai%o. D movimento da &olin#a A pode ser representado pela
equao S " ! I L8t enquanto o movimento da &olin#a R pode ser representado pela equao S " ! I L8t I [8t
!
.0ede-se4
a) Hual o tipo de movimento descrito pela &olin#a A
1) Hual o tipo de movimento descrito pela &olin#a R .
c) <etermine a posio inicial, velocidade inicial e acelerao das &olin#as A e R.
d) <esen#e na parte de cima da pista a &olin#a A nos instantes @s, =s, Cs, e Es
e) <esen#e na parte de &ai%o da pista a &olin#a R nos instantes @s, =s, Cs, e Es.
f) ;ompare o que acontece com a variao do espao, a cada se"undo, nos casos da &olin#a A e da &olin#a R. ;omo voc, e%plicaria
a diferena entre elas.
M) 7aa os "rficos da posio em funo do tempo para o movimento das &olin#as A e R.
E) 7aa os "rficos da velocidade em funo do tempo para o movimento das &olin#as A e R.
=?Q <ois automveis M e N percorrem uma mesma estrada com movimento uniforme. D dia"rama a&ai%o mostra as suas posies
com o passar do tempo. 0ede-se4 a) os espaos iniciais dos automveisU 1) as velocidades escalaresU c) as funes #orrias dos
movimentos de 5 e 9U d) o tipo de movimento dos automveisU e) o instante e o local do encontroU f* es&oce o "rfico v % t.
S(Km) #
+
=@
5 10 t(h)
80
60
40
20
0
-20
-40
!! - Hual a diferena entre o movimento uniforme )5(* e o movimento
uniformemente variado )5(2*.
!K - Hual a diferena entre o movimento variado e o movimento
uniformemente variado.
!L - ! equao que representa a posio em funo do tempo em um
movimento uniformemente variado tem a se"uinte forma4 S"S
)
Iv
)
IatYC!.
/a&endo disso, escreva a equao #orria que representa o movimento de um
carrin#o que saia da posio Gm com velocidade inicial de EmBs, e que possua
uma acelerao de ?mBs
C
=?N (m automvel com velocidade constante de QC AmB# passa por um semforo fec#ado, onde se encontra um "uarda com sua
moto. /a&endo que o "uarda sai em perse"uio do automvel com acelerao constante de N mBsV. D tempo que o "uarda leva
para alcanar o automvel 4 a*C@ s. &*=@ s. c*G s. d*? s. e*= s.
=?R (m motorista est diri"indo um automvel a uma velocidade de G? AmB#. !o ver o sinal vermel#o, ele pisa no freio. !
acelerao m%ima para que o automvel no derrape tem mdulo i"ual a G mBsV. Hual a menor dist$ncia que o automvel ir
percorrer, sem derrapar e at parar, a partir do instante em que o motorista aciona o freio.
a* CC,G m. &*E,@ m. c*=@,N m. d*CR=,J m. e*G,? m.
=G@ (m automvel fa' uma via"em em J #oras e sua velocidade escalar varia em funo do tempo apro%imadamente como mostra
o "rfico. ! velocidade escalar mdia do automvel na via"em 4
v)AmB#*
J@
E@
@ = C E ? G J t)#*
Enunciado para as 6uest:es X e X! X
=G= (ma part8cula movimenta-se so&re uma reta, e a lei #orria do movimento dada por S " [t
!
O L I \t . no /+. K= - Hual o
instante em que a part8cula passa pela ori"em das posies.
a* =,G s. &*=,E s. c*= s. d*@,G s. e*@ s.
=GC Hual a velocidade da part8cula no instante =@ s.
a*=CG mBs. &*=C@ mBs. c*JG mBs. d*J? mBs. e*J@ mBs.
Enunciado para as 6uest:es \L e \\2 D movimento retil8neo de um ve8culo est representado no "rfico.
=GE /ua velocidade mdia 4
a* =Q@mBs &* =QmBs c* =,QmBs d* E?mBs e* E,?mBs
=G? <ado /@S @, o espao percorrido 4
a* =Q@m
&* E@m
c* C@@m
d* E?m
e* E?@m
=GG (m automvel com velocidade constante de QCAmB# passa por um semforo fec#ado, onde se encontra um "uarda parado com
sua moto. /a&endo que o "uarda sai em perse"uio do automvel com acelerao constante de NmBsV, calcule quanto tempo
leva o "uarda para alcanar o automvel e a dist$ncia percorrida pelo "uarda at alcanar o automvel.
=GJ (m corpo, situado num ponto a C@m acima do solo, lanado verticalmente para cima com velocidade de =G mBs. <espre'ando
a resist,ncia do ar e admitindo "S=@mBsV. <etermine4 o tempo de su&idaUa altura m%ima atin"ida em relao ao solo e o tempo
"asto para atin"ir o solo
=GQ (ma part8cula movimenta-se so&re uma reta, e a lei #orria do movimento dada por S"t
!
#L#Kt. no /+.
a* Hual a acelerao da part8cula.
&* Hual o instante em que a part8cula passa pela ori"em das posies.
c* Hual a funo #orria da velocidade.
d* Hual a velocidade da part8cula no instante =@s.
=GN D "rfico ao lado representa a velocidade de um ciclista em funo do tempo, num determinado percurso. ;alcule o espao
percorrido no intervalo de @ a E se"undos e a velocidade mdia do ciclista.
=GR (m mvel desloca-se com movimento retil8neo se"undo a lei #orria S " [t O ! . <etermine4
a* a posio inicial e a velocidadeU
&* a posio do mvel no instante JsU
c* o deslocamento do mvel entre os instantes =s e ?s
d* o instante em que o mvel passa pela ori"em das posio.
e* D movimento pro"ressivo ou retr"rado. 0or que.
f* Ds "rficos /%t, v%t e a%t
=J@ ! variao da velocidade escalar de um ve8culo dada, conforme "rfico 4
0ede-se o espao percorrido no intervalo de @ a C se"undos.
=J= D espao de um ve8culo varia em relao a um certo referencial, conforme "rfico4
==
2)mBs*
C?
=C
@ = C E t)s*
V(m/s)
20
0 7 10 t(s)
a* EGAmB#U
&* ?@AmB#U
c* ?GAmB#U
d* ?NAmB#U
e* G@AmB#U
/)[m*
C@@
@ C ? t )#*
2)mBs*
C@
t)s*
-C@
@ C ?
<os "rficos propostos, o que mel#or representa a variao da velocidade escalar 4
?IN]MICA
&RIMEIRA LEI ?E NE^T)N )* LEI ?A INBRCIA
P+nrcia a propriedade comum a todos os corpos materiais, mediante a qual eles tendem a manter o seu estado de
movimento ou de repouso.P
P(m corpo livre da ao de foras permanece em repouso )se j estiver em repouso* ou em movimento retil8neo
uniforme )se j estiver em movimento*.P
=JC 3%plique a funo do cinto de se"urana de um carro, utili'ando o conceito de inrcia.
=JE 0or que uma pessoa, ao descer de um ni&us em movimento, precisa acompan#ar o movimento do ni&us para no cair.
=J? (m fo"uete est com os motores li"ados e movimenta-se no espao, lon"e de qualquer planeta. 3m certo momento, os motores
so desli"ados. D que ir ocorrer. 0or qual lei da f8sica isso se e%plica.
SE;*N?A LEI ?E NE^T)N
+ " m8a
=JG (m corpo com massa de @,J A" foi empurrado por uma fora que l#e comunicou uma acelerao de E mBsC. Hual o valor da
fora.
=JJ (m camin#o com massa de ?@@@ A" est parado diante de um sinal luminoso. Huando o sinal fica verde, o camin#o parte em
movimento acelerado e sua acelerao de C mBsC. Hual o valor da fora aplicada pelo motor.
=JQ /o&re um corpo de C A" atua uma fora #ori'ontal de N 9. Hual a acelerao que ele adquire.
=JN (ma fora #ori'ontal de C@@ 9 a"e corpo que adquire a acelerao de C mBsC. Hual a sua massa.
=JR 0artindo do repouso, um corpo de massa E A" atin"e a velocidade de C@ mBs em Gs. <escu&ra a fora que a"iu so&re ele nesse
tempo.
=Q@ ! velocidade de um corpo de massa = A" aumentou de C@ mBs para ?@ mBs em Gs. Hual a fora que atuou so&re esse corpo.
=Q= (ma fora de=C 9 aplicada em um corpo de massa C A". !* Hual a acelerao produ'ida por essa fora. F* /e a velocidade
do corpo era E mBs quando se iniciou a ao da fora, qual ser o seu valor G s depois.
=QC /o&re um plano #ori'ontal perfeitamente polido est apoiado, em repouso, um corpo de massa mSC A". (ma fora #ori'ontal de
C@ 9, passa a a"ir so&re o corpo. Hual a velocidade desse corpo aps =@ s.
=QE (m corpo de massa C A" passa da velocidade de Q mBs > velocidade de =E mBs num percurso de GC m. ;alcule a fora que foi
aplicada so&re o corpo nesse percurso.
=Q? (m automvel, a C@ mBs, percorre G@ m at parar, quando freado. Hual a fora que a"e no automvel durante a frena"em.
;onsidere a massa do automvel i"ual a =@@@ A".
=QG /o& a ao de uma fora constante, um corpo de massa Q A" percorre EC m em ? s, a partir do repouso. <etermine o valor da
fora aplicada no corpo.
=QJ (m corpo tem uma certa velocidade e est se movendo em movimento uniforme. D que deve ser feito para que a sua velocidade
aumente, diminua ou mude de direo.
=QQ (ma pequena esfera pende de um fio preso ao teto de um trem que reali'a movimento retil8neo. 3%plique como fica a inclinao
do fio se4 !* o movimento do trem for uniforme. F* o trem se acelerar. ;* o trem frear.
=QN /e duas foras a"irem so&re um corpo, a que condies essas foras precisam o&edecer para que o corpo fique em equil8&rio.
=QR ! ao do vento so&re as fol#as de uma rvore pode ser considerada uma fora.
=C
,) v(km/h)
200
100
2 4 t(h)
a) v(km/h)
100
2 4 t(h)
d) v(km/h)
100

0 2 4 t(h)
- 100
e) v(km/h)
100

0 2 4 t(h)
- 100
() v(km/h)
100
4 t(h)
&ES) E MASSA ?E *M C)R&)
massa4 quantidade de matria )nunca muda*
peso4 fora da "ravidade )depende do planeta*
& " m8M
0 S peso )9*
m S massa )A"*
" S acelerao da "ravidade )mBs
C
*
=N@ ;alcule a fora com que a :erra pu%a um corpo de C@A" de massa quando ele est em sua superf8cie. )<ado4 "S=@ mBsC*
=N= 9a :erra, a acelerao da "ravidade em mdia R,N mBsC, e na Mua =,J mBsC. 0ara um corpo de massa G A", determine4 !* o peso
desse corpo na :erra. F* a massa e o peso desse corpo na Mua.
=NC (m astronauta com o traje completo tem uma massa de =C@ A". <etermine a sua massa e o seu peso quando for levado para a
Mua, onde a "ravidade apro%imadamente =,J mBsC.
=NE 9a :erra, num local em que a acelerao da "ravidade vale R,N mBsC, um corpo pesa RN9. 3sse corpo , ento levado para a
Mua, onde a acelerao da "ravidade vale =,JmBsC.. <etermine sua massa e o seu peso na Mua.
=N? 3m -6piter, a acelerao da "ravidade vale CJ mBsC, enquanto na :erra de =@ mBsC. Hual seria, em -6piter, o peso de um
astronauta que na :erra corresponde a N@@ 9.
=NG Hual o peso, na Mua, de um astronauta que na :erra tem peso QN? 9. ;onsidere ":SR,NmBsC e "MS =,JmBsC.
=NJ 2oc, sa&e que seu peso uma fora vertical, diri"ida para &ai%o. Hual o corpo que e%erce esta fora so&re voc,.
=NQ (m avio partiu de 5acap, situada so&re o equador, diri"indo-se para um posto de pesquisa na !ntrtica. !o c#e"ar ao seu
destino4 !* D peso do avio aumentou, diminuiu ou no se alterou. 3 a massa do avio.
=NN 5assa diferente de peso. 3%plique.
TERCEIRA LEI ?E NE^T)N )* LEI ?A AFG) E REAFG)
P! toda ao corresponde uma reao, com a mesma intensidade, mesma direo e sentidos contrrios.P
=NR <e que modo voc, e%plica o movimento de um &arco a remo, utili'ando a terceira lei de 9e]ton.
=R@ (m pequeno automvel colide com um "rande camin#o carre"ado. 2oc, ac#a que a fora e%ercida pelo automvel no
camin#o maior, menor ou i"ual > fora e%ercida pelo camin#o no automvel.
=R= ;om &ase na terceira lei de 9e]ton, procure e%plicar como um avio a jato se movimenta.
=RC (m soldado, ao iniciar seu treinamento com um fu'il, rece&e a se"uinte recomendao4 P;uidado com o coice da armaP. D que
isso si"nifica.
=RE poss8vel mover um &arco a vela, utili'ando um ventilador dentro do prprio &arco. -ustifique.
+)RFA ?E ATRIT)
PHuando um corpo arrastado so&re uma superf8cie ru"osa, sur"e uma fora de atrito de sentido contrrio ao sentido
do movimento.P
f
at
"

8N
7
f
at
f
at
S fora de atrito )9* 9 S normal )9*

S coeficiente de atrito
/o&re um corpo no qual aplicamos uma fora 7, temos4
7 - f
at
S m.a
=R? 3%plique o que atrito.
=RG ;ite os principais fatores que influem no atrito.
=RJ ;omo o atrito pode ser redu'ido.
=RQ ;ite as vanta"ens e desvanta"ens do atrito.
=RN (m "uarda-roupa est sendo empurrado por uma pessoa e se desloca com velocidade constante. 3%iste outra fora atuando no
"uarda-roupa. -ustifique.
=RR 9o espao no e%iste atrito al"um. /er que uma nave espacial pode manter velocidade constante com os motores desli"ados.
C@@ 9a superf8cie con"elada de um la"o, praticamente no e%iste atrito. (m carro poderia mover-se so&re uma superf8cie
assim.
=E