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SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

SUBSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA
DIRECCION GENERAL DE CONSERVACIN DE CARRETERAS
DIRECCION TECNICA


TERMINOS DE REFERENCIA

OBJETIVO:

El propsito de estos estudios es para determinar la estabilidad estructural de los
puentes, dando nfasis al aspecto de socavacin de la cimentacin y la corrosin
de los componentes de la subestructura y superestructura; para determinar en
base a los estudios realizados la estabilidad estructural de los puentes.

DATOS QUE PROPORCIONARA LA DEPENDENCIA AL CONTRATISTA

a) Ubicacin de los puentes.
b) Formato de inspeccin detallada del estado actual del puente.
c) Deber reservarse un espacio de 15 x 10 cm en la esquina inferior
derecha para los datos de la Direccin General de Conservacin de
Carreteras, un espacio de 12 x 6 cm en la parte inferior izquierda para
los datos del proyectista y un espacio de 12 x 6 cm en la parte inferior
izquierda junto al cuadro con datos de la DGCC.

ALCANCES DE LOS TRABAJOS:

1. BSQUEDA DE LA INFORMACIN EXISTENTE.

El Contratista deber realizar una bsqueda de toda la informacin existente, tanto
en las oficinas federales como estatales correspondientes, y llevar a cabo una
investigacin bibliogrfica, con el fin de recabar estudios, planos de los proyectos
ejecutivos, registros de construccin y toda la informacin relativa a los puentes en
estudio.

2. INSPECCIN VISUAL DE LA SUPERESTRUCTURA Y SUBESTRUCTURA.

2.1 Levantamiento geomtrico de la estructura.

Se efectuar el levantamiento de la geometra general del puente, midiendo
espesores de losas, diafragmas, vigas o nervaduras, ancho de calzada y ancho
de banquetas.
Con la informacin recabada en campo, se elaborarn los planos con la
geometra de cada uno de los elementos.
Se redactar un informe tcnico que contendr los siguientes puntos:

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a) Descripcin de la geometra del puente.
b) Descripcin de la estructuracin.
c) Dibujo de las secciones transversales tipo.
d) Dibujo de la elevacin y planta general.
e) Seccin de los apoyos.
f) Seccin de estribos.

2.2 Inspeccin del tablero.

Para este trabajo se contempla revisar la superestructura para verificar si
existen desconches, fisuras en concreto y soldaduras, aceros expuestos, etc.,
en las vigas principales, piezas de puente, puntales y losa de piso.
La localizacin de fisuras, agrietamientos, apanalamientos y dems daos
detectados se plasmarn en los croquis correspondientes.

2.3 Inspeccin de la impermeabilidad del tablero y drenes.

Se revisar el estado de la superficie de rodamiento, su impermeabilidad y el
estado de los drenes. Se reportar si existen daos en el informe tcnico.

2.4 Inspeccin de juntas de dilatacin.

Se inspeccionar el estado de las juntas. Se verificar que el neopreno no est
daado y/o expulsado, la estanqueidad, su buen funcionamiento, el ruido al
paso de los vehculos.

2.5 Inspeccin de la estructura metlica.

Las actividades que se desarrollarn son las siguientes:
Se verificar si existen elementos doblados, torcidos o fracturados, fisuras en
las placas, en soldadura, el grado de corrosin, etc. y zonas con falta de
proteccin anticorrosiva y estado de la pintura.
Se revisar visualmente la condicin de la soldadura aplicada en campo,
material de aporte y se reportar cualquier defecto o dao de la soldadura.
Se realizara un reporte de los daos encontrados, indicando su localizacin en
forma general en los croquis correspondientes.

2.6 Inspeccin de parapetos, guarniciones y banquetas.

Se verificar el estado de las guarniciones y banquetas, as como el estado del
parapeto. Se verificar que las juntas estn funcionando correctamente. Se
reportar si existen daos en el informe tcnico.





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2.7 Inspeccin de instalaciones diversas.

Se verificar el buen estado de las instalaciones diversas cuando existan. Se
reportar si existen daos en el informe tcnico.

2.8 Inspeccin de accesos y obras complementarias.

Se efectuar la revisin de los accesos 40 m a cada lado del puente. Se
examinar el buen estado de los bordillos, las cunetas y los lavaderos, as
como los conos de derrame y dentellones. Se notificar si existen socavaciones
existentes. Se reportar si existen daos en el informe tcnico.

2.9 Inspeccin de apoyos.

Se revisarn detenidamente todos los aparatos de apoyo, midiendo las
deformaciones, desplazamientos y clasificando el tipo de dao que presenten.

2.10 Inspeccin de la subestructura.

Para este trabajo se contempla revisar la subestructura para verificar si existen
fisuras en cabezales, cuerpos de pilas, tubos, placas, soldaduras, as como,
grado de corrosin y zonas con falta de proteccin anticorrosiva. Si tienen
drenes, si no existen socavaciones y/o desplomes. Se reportar si existen
daos en el informe tcnico.
Esta revisin contempla nicamente las zonas no cubiertas por el agua o
terreno.
Se deber presentar un informe tcnico con el levantamiento de daos y
reporte fotogrfico.

3. LEVANTAMIENTO TOPOBATIMETRICO.-

Se realizar un levantamiento topobatimtrico sobre el cauce del ro 250 m aguas
arriba y 250 m aguas abajo, tomando como eje, el eje de trazo del puente, con
seccionamientos a cada 25 m; para tal efecto se realizarn las siguientes
actividades:

3.1 Seccionamiento de las orillas.

Se realizar un seccionamiento con estacin total electrnica en las orillas del
ro en ambas mrgenes a cada 25 metros de distancia, desde la superficie del
agua hacia fuera del cauce con una longitud de 20 metros. Para el trazo de las
poligonales de apoyo se realizarn poligonales abiertas seccionadas y
niveladas a cada 25 metros, siendo estos puntos los que servirn como
estacin de seccin transversal, tanto de batimetra como topogrfica. Para
este fin se colocarn trompos sobre cada punto en las estaciones as trazadas,
siendo la direccin de las secciones en forma perpendicular al eje del cauce del
ro.

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Para la propagacin de niveles se establecer un banco tomado de los apoyos
del puente el cual pueda tener una mayor facilidad de identificacin en campo,
que se especificar claramente en los planos topo batimtricos que se
entreguen.
Los resultados del seccionamiento sern mostrados en el plano de las
secciones topo batimtricas en forma conjunta con las secciones batimtricas.

3.2 Batimetra.

La batimetra se realizar por medio de ecosonda digital hidrogrfica, DGPS de
precisin decimtrica y computadora de navegacin con programas
hidrogrficos, que permita la programacin de recorridos o lneas batimtricas.
Las secciones batimtricas sern prolongacin de las secciones terrestres de
tal forma que permita construir el cauce del cuerpo de agua con sus orillas en
forma integral.

3.3 Planos topo batimtricos.

En estos planos se representar la planta del puente con curvas de nivel a
cada 0.5 m indicando en forma numrica cada elevacin de los puntos
sondeados. El plano incluir el banco de nivel, el nivel de referencia, los
parmetros geodsicos de la proyeccin cartogrfica, la escala grfica,
simbologa y croquis de localizacin.

3.4 Entrega de los trabajos.

Se realizarn todas las memorias, planos topo batimtricos, que comprenden:

3.4.1 Descripcin de los trabajos ejecutados y su metodologa.
3.4 2 Relacin de equipo y personal empleado en los trabajos.
3.4.3 Informe fotogrfico.
3.4.4 Memoria de clculo de campo y gabinete.
3.4.5 Planos de plantas y perfiles de acuerdo a las especificaciones SCT.
3.4.6 Conclusiones y recomendaciones.
3.4.7 Bibliografa.
3.4.8 CD con todos los archivos electrnicos.

4. INSPECCIN VISUAL O DE CONTACTO DE LA CIMENTACIN CON
APOYO DE BUZOS.

La inspeccin subacutica se realizar con tres buzos especializados, uno de ellos,
ingeniero civil. Dos de los buzos descendern y el tercero servir de apoyo y
permanecer en la lancha. La inspeccin se realizar de manera visual, mientras
la turbiedad del agua lo permita, en caso de que las condiciones de visibilidad
disminuyan, la inspeccin se realizar mediante tacto de las superficies de la
subestructura. Adems, se verificar el grado de socavacin local en cada uno de
los apoyos, para lo cual se medir directamente los tirantes en cada uno de ellos.

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En caso de que la transparencia del agua lo permita, se elaborar un reporte
topogrfico, en su defecto se harn croquis con levantamiento de daos
detectados.

5. ESTUDIO HIDRULICO E HIDROLGICO PARA DETERMINAR NIVELES
DE AGUA Y GASTOS DE DISEO.

5.1 Estudio Hidrulico.

Realizado por el mtodo de incrementos finitos o bien por el mtodo de
pendiente y seccin o por medio del Software del Cuerpo de Ingenieros de la
Defensa de EE UU, HEC RAS, este estudio definir el NADI (nivel de aguas
de diseo) para la tormenta de diseo definida por el estudio hidrolgico, as
como la verificacin del bordo libre mnimo que deber existir entre el lecho
bajo de la superestructura y el NADI.

Para la realizacin del estudio se utilizarn secciones hidrulicas obtenidas en
el levantamiento topogrfico. Se ubicarn en el perfil del fondo del cauce los
niveles de aguas mximas extraordinarias indicados por personas que tengan
bastante tiempo de habitar en las inmediaciones al cruce. Se elaborar el
plano de secciones y pendiente hidrulica que contendr el perfil del fondo del
cauce, la lnea recta que represente su pendiente media, los puntos que
representen el NADI en cada sitio donde ste haya sido investigado, la lnea
recta que pase entre ellos y que representar la pendiente media de la
superficie libre del agua. Las secciones hidrulicas se dibujarn a escalas
iguales, que podrn ser 1:100, 1:200 1:500, dependiendo de la magnitud de
la corriente, indicando en ellas el NAMIN, el NAMO y el NADI de campo; se
incluirn los clculos hidrulicos que se realizarn de acuerdo a la frmula de
Manning, siempre y cuando se cumplan los requisitos para su aplicacin; en
caso contrario, se utilizar otro mtodo hidrulico que se considere ms
conveniente.

Los planos anteriores estarn debidamente referenciados; los bancos que se
utilicen para los levantamientos sern los mismos que se emplearon para el
levantamiento del eje de trazo del eje de proyecto.

La pendiente del ro se dibujar a escalas horizontal y vertical diferentes, que
podrn ser: Esc. Hor. 1:2,000 y Esc. Ver. 1:200.

5.2 Informes.

Se elaborar un informe general del estudio donde se indiquen caractersticas
generales y particulares de la corriente y su cuenca, la informacin relevante de
su funcionamiento, sobre todo la no contenida en los planos y finalmente las
conclusiones y recomendaciones del estudio, con su justificacin
correspondiente.


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Para ilustrar las condiciones de la corriente o de los sitios de inters, se
presentar un informe fotogrfico con fotos a color y en original, en tamao
postal, y estarn debidamente identificadas y con breve descripcin de lo que
la fotografa represente.

Croquis de localizacin.

Se elaborar croquis de localizacin proporcionando la ubicacin geogrfica del
sitio del cruce, poblaciones cercanas, vas de comunicacin, ros o arroyos
cercanos, caminos de acceso al cruce, etc.

5.3 Levantamiento de puentes u obras de alivio cercanos.

Se realizar levantamiento de los puentes u obras de alivio cercanos al cruce
construidos sobre la misma corriente; se averiguar su comportamiento
hidrulico y su antigedad y se describir su estado fsico actual. El croquis
contar con cortes transversal y longitudinal, y planta de la estructura u obra de
alivio con sus dimensiones claramente definidas y acotadas, sentido de la
corriente y esviaje respecto a la va que cruce.

5.4 Estudio Hidrolgico.
El estudio ser realizado al menos por tres mtodos estadsticos y/o
semiempricos segn lo permita la calidad de la informacin recabada en el
Servicio Meteorolgico Nacional; (se recomienda usar el programa HECHMS),
este estudio definir el gasto pico para una tormenta de 500 y 1000 aos de
perodo de retorno.

Para estudio se utilizar toda la informacin disponible de la zona, como
ubicacin y mediciones de estaciones hidromtricas, pluviomtricas, etc., as
como datos de la operacin de presas y otras obras hidrulicas que tengan
influencia en la corriente. Si la informacin recabada lo permite, se aplicarn
mtodos estadsticos; en caso contrario se utilizarn mtodos que relacionen la
lluvia con el escurrimiento, bien se utilizarn mtodos de comparacin de
cuencas.

El gasto de diseo ser elegido entre el obtenido con el estudio hidrulico o el
determinado con el estudio hidrolgico, dependiendo de la confianza que se
tenga a cada uno de ellos.

Se presentar la memoria de clculo detallada del estudio hidrolgico, cuyos
resultados ms relevantes se vaciarn en el formato del Informe General,
tambin debern incluirse todos los planos y croquis mencionados.





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6. EJECUCIN DE SONDEOS PROFUNDOS PARA DETERMINAR
PROPIEDADES DEL SUELO EN LA ZONA DEL PUENTE.

Se realizarn por lo menos tres sondeos en la zona del puente para determinar la
estratigrafa y propiedades de suelo, con la finalidad de contar con los elementos
correspondientes para efectuar la revisin de la cimentacin; las actividades a
realizar, comprenden:

6.1 Visita preliminar.

Se efectuar una visita preliminar al sitio, con el propsito de realizar un
reconocimiento del rea y ubicar los puntos donde se realizarn los sondeos
exploratorios.

6.2 Campo.

Se efectuarn al menos cinco sondeos de muestreo continuo a 30.00 m de
profundidad, los sondeos se efectuarn con mquina rotatoria, utilizando para
su avance la prueba de penetracin estndar en suelos arenosos y
arenolimosos, obteniendo muestras alteradas; cuando el nmero de golpes en
la prueba sea mayor de 50, se podr avanzar con broca tricnica o con el
procedimiento de lavado, no ms de 0.60 m, siempre que contine el mismo
material; si se detecta cambio, deber suspenderse el avance con tricnica o
lavado y realizar otra prueba de penetracin estndar.

En suelos arcillosos o limos plsticos, el muestreo ser mixto continuo,
obteniendo muestras alteradas con el penetrmetro estndar e inalteradas con
tubo de pared delgada tipo Shelby de 10 cm de dimetro interior en suelos
blandos y muestreador tipo Denison de menor dimetro si son duros.

En rocas, podrn utilizarse brocas de dimetro NQ o NX, de diamante o de
carburo de tungsteno dependiendo de la dureza de la roca.

6.3 Laboratorio.

De acuerdo con la estratigrafa encontrada en la exploracin y muestreo de
campo, se elaborar un programa de ensayes de laboratorio, suficiente para
clasificar el suelo y obtener sus parmetros para el diseo geotcnico de la
cimentacin. Los ensayes se efectuarn de acuerdo a las normas ASTM.

Todas las muestras recuperadas en los trabajos de exploracin se identificarn
y clasificarn conforme al Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS)
y se les determinar con su contenido de agua.

A muestras representativas o alteradas de suelos tpicos se les determinar:
Lmites de consistencia lquido y plstico en suelos arcillosos o limosos
plsticos.

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Composicin granulomtrica por mallas para arenas y gravas.
Porcentaje de finos para arenas finas, limos y/o arcillas.

En muestras inalteradas (arcilla o limo):
Compresin no confinada.
Compresin triaxial no consolidada-no drenada (UU).
Compresin triaxial consolidada-no drenada (CU) (en su caso).
Compresin triaxial consolidada-drenada (CD) (en su caso).
Consolidacin unidimensional.
Peso volumtrico en su estado natural.
Peso especfico relativo de slidos.
Resistencia al corte con torcmetro de bolsillo.

De los ncleos de roca se obtendr:
Clasificacin geolgica.
ndice de calidad de la roca (RQD).
Compresin simple.

Todas las muestras obtenidas se les harn las pruebas necesarias para conocer
con detalle la estratigrafa del subsuelo, como son clasificacin manual y visual
segn SUCS, contenido de agua, lmites de consistencia y densidad de slidos.
Con la informacin anterior se formar la columna estratigrfica de cada sondeo y
elaborar el perfil o corte estratigrfico y se programarn las pruebas necesarias
para determinar los parmetros de resistencia y deformabilidad del suelo.

6.4 Gabinete.

Se formar un corte estratigrfico del subsuelo correlacionando los resultados
obtenidos de los sondeos realizados, las propiedades de resistencia al
esfuerzo cortante y deformabilidad de los principales depsitos, se dibujarn e
interpretarn los resultados de las pruebas y se presentarn en forma grfica
para su interpretacin y estudio.

El cuerpo del informe contendr los siguientes conceptos:

Localizacin de los sondeos.
Estratigrafa y propiedades ndices y mecnicas del subsuelo.
Columnas estratigrficas de los sondeos realizados y perfil o corte
estratigrfico.
Interpretacin de sus propiedades de resistencia y compresibilidad.
Determinacin de los mdulos de reaccin de los suelos.
Informe tcnico con los resultados de campo, laboratorio y gabinete.

7. CALCULO DE LA SOCAVACIN GENERAL Y LOCAL.

La socavacin general se determinar utilizando el mtodo de Lischtvan
Levediev, el que considera el equilibrio de la velocidad de la corriente Vr y la

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velocidad resistente Ve de las partculas que constituyen el fondo. Este mtodo es
apropiado para cauces arenosos.

Para la aplicacin, se utilizar la informacin recabada en el levantamiento
Batimtrico y los resultados obtenidos en el estudio hidrulico e hidrolgico, as
como los resultados obtenidos en los estudios de mecnica de suelos.

Para el clculo de la socavacin local se utilizarn los mtodos de Laursen,
Chitale, Bata, Breusers, Arunachalan, Shen II-3 y Coleman, al igual que para el
clculo de la socavacin general, para el clculo de la socavacin local, se utilizar
la informacin recabada en los estudios de campo.
Con los resultados obtenidos, se propondr el perfil de socavacin total, el cual
incluye los efectos generales y locales.


8. VERIFICACIN DE LA PROFUNDIDAD DE DESPLANTE DE LA
CIMENTACIN.

Debido a la importancia que tiene la cimentacin en la estabilidad de la estructura
de un Puente, es importante verificar la integridad fsica, la continuidad y el posible
nivel de desplante de dichos elementos mediante pruebas realizadas in situ.
Para efectuar la revisin de cimentaciones profundas, se cuenta actualmente, con
mtodos no destructivos que permiten determinar con una exactitud razonable el
estado que guardan los elementos de concreto, una de estas tcnicas se basa en
la medicin de la velocidad de propagacin de las ondas de compresin (por
brevedad, ondas P) a travs del cuerpo del elemento estructural en estudio.

El mtodo utilizado es el de reflexin ssmica que se utiliza en la exploracin del
subsuelo, y puede ser aplicado sin ningn problema al caso de un slido cilndrico
de dimensiones conocidas como una pila o un pilote de concreto reforzado,
empotrado en un estrato resistente y rodeado de una masa de suelo.
Por esta razn, a una prueba con estas caractersticas se le conoce como Prueba
Microssmica, ya que se utilizan los principios de la Ssmica de Reflexin y sus
mtodos de interpretacin, junto con las tcnicas y equipos de la exploracin geo-
ssmica, como son los sensores de movimiento, el sismgrafo y los dems
accesorios que se requieren para ensayar los elementos estructurales de
cimentaciones profundas.
TECNOLOGIA UTILIZADA EN LOS ENSAYES.
Objetivo y fundamento del mtodo micro-ssmico.
El principal objetivo del mtodo micro-ssmico es examinar la forma en que se
trasmiten las ondas ssmicas a lo largo de las pilas de cimentacin. El estudio
permite registrar posibles anomalas o discontinuidades sismo-elsticas en el

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cuerpo de dichas pilas, como juntas fras y oquedades, as como la calidad del
concreto utilizado en su construccin.
El procedimiento usado en la verificacin de pilas se denomina mtodo micro-
ssmico porque es semejante al mtodo de reflexin ssmica que se utiliza en la
prospeccin del subsuelo.
En esencia este mtodo consiste en generar ondas de esfuerzo de muy pequea
amplitud mediante impactos de marro que se aplican sobre la porcin superior del
elemento estructural en estudio (en este caso, de cada pila), y en registrar dichas
ondas a lo largo de su fuste o cuerpo, tal como se indica en forma esquemtica en
la siguiente Figura.
SISMOGRAFO


Es importante mencionar que cuando se produce una perturbacin en la cara
superior de una pila de concreto reforzado (por ejemplo, un golpe con marro), la
energa mecnica as liberada se transforma en ondas de esfuerzo de muy
pequea amplitud y alta frecuencia, las cuales se conocen como ondas ssmicas.

En general, las ondas ssmicas se clasifican en dos grupos: ondas de cuerpo y
ondas de superficie. Al primer grupo pertenecen las ondas de compresin o
longitudinales (tambin llamadas ondas P), y las ondas de cortante o transversales
(ondas S). Al segundo grupo pertenecen las ondas de Love y las de Raleigh.

En las ondas P el movimiento de las partculas de concreto se produce en la
misma direccin en que se propagan dichas ondas, mediante compresiones y
dilataciones sucesivas del concreto.

PRINCIPIO EN QUE SE BASA LA PRUEBA DE INTEGRIDAD FSICA DE LOS PILASTRONES.

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En las ondas S, en cambio, el movimiento de las partculas se realiza en un plano
perpendicular a la direccin en que se tramite este tipo de ondas, diferencindose
las que se polarizan horizontalmente (ondas SH) de las que se polarizan
verticalmente (ondas SV).
Para los objetivos mencionados, slo interesa examinar la transmisin de las
ondas de cuerpo y en particular las ondas P, ya que son las que se relacionan
directamente con los parmetros que rigen el comportamiento mecnico de las
pilas bajo estudio, a saber, su resistencia a la compresin (fc) y su mdulo de
elasticidad o mdulo de Young (E) como una medida de su rigidez a compresin.
Aplicacin del Mtodo.
Para realizar las pruebas micro-ssmicas se requiere tener acceso a la cara
superior de la Pila en estudio, para que los sensores de movimiento o gefonos
puedan registrar las ondas ssmicas con un mnimo de interferencias.
Estos gefonos se instalan en la superficie exterior de la pila (generalmente entre 6
y 8 sensores), para obtener el mayor nmero de trazas ssmicas (historias de
movimiento) en cada prueba.
Por otra parte, es importante mencionar la estrecha relacin que existe entre la
resistencia fc del concreto de una ila, y Vp, la velocidad de propagacin de las
ondas P en dicho material. Por ejemplo, para un concreto sano y una resistencia a
la compresin de 250 Kg/cm2, se puede esperar un valor de Vp comprendido entre
3,000 y 3,500 m/s a los 28 das de edad.
Equipo.

Para la realizacin de las pruebas micro-ssmicas se utilizarn los siguientes
elementos de trabajo:
a) Sismgrafo porttil marca Geometrics de 12 canales y computadora Lap-top,
para el registro de las 8 seales simultneas que recibieron los sensores de
movimiento instalados sobre la porcin superior de la Pila.
b) Gefonos verticales como elementos receptores de movimiento, los cuales
reciben las seales ssmicas que se propagan desde el foco de emisin
localizado en la parte superior de la pila, a travs del concreto que forma
esta ltima.
c) Marro para producir impactos sobre la porcin superior de la pila. Al liberarse
la energa mecnica de cada impacto, se generan ondas de cuerpo en el
interior de la pila, de las cuales nicamente son de inters las ondas P,
primarias o longitudinales, que se inician con el golpe manual sobre un
elemento punzante, en un punto fijo ubicado sobre la superficie exterior de

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la pila. Al momento del impacto, mediante un cable conectado al marro se
enva una seal elctrica al sistema de arranque del sismgrafo, permitiendo
el registro de las seales ssmicas en el dominio del tiempo.
d) Computadora para registro de seales y graficacin de las pruebas.

e) Paquetera para la lectura e interpretacin de los sismogramas o registros
sismogrficos.

En este estudio se debe entregar un informe con los datos registrados, clculos,
grficas, resultados, interpretacin y conclusiones. Debe incluirse un reporte
fotogrfico.

Podrn utilizarse otros mtodos como los sondeos directos a travs del cuerpo o
gamagrafas.

En pilotes metlicos deber usarse algn mtodo confiable con el que se pueda
determinar la profundidad de desplante de dichos pilotes.

9. ANLISIS ESTRUCTURAL PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD DE LOS
PILOTES O CILINDROS, CONSIDERANDO LA SOCAVACIN CALCULADA.

Con la informacin obtenida en los estudios de campo e inspeccin visual se
proceder a revisar la capacidad de los pilotes, pilas o cilindros.

Con las combinaciones de carga proporcionadas por los anlisis estructurales
(estticos y dinmicos) se revisarn los estados lmite de falla y de servicio de cada
apoyo y de la estructura en general, tales como:

1) Capacidad de carga
2) Estabilidad por deslizamientos
3) Estabilidad por volteo

La revisin de los estados lmite se realizar de acuerdo a lo indicado por las
Normas AASTHO (Standard Specifications for Highway Bridges)

Adems de lo anterior, se realizarn los anlisis de interaccin suelo estructura
necesarios, que permitan conocer el comportamiento de la estructura.


10. ELABORACIN DEL DICTAMEN TECNICO.

En base a los resultados obtenidos de la inspeccin visual, estudios de campo y
trabajos de gabinete, se proceder a realizar el dictamen tcnico, en el cual se
indicarn claramente las anomalas o defectos encontrados en la estructura, su
implicacin o efectos en el comportamiento. El factor de seguridad, determinado
tanto desde el punto de vista esfuerzos de trabajo como a resistencia ltima.


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Adems, se darn las recomendaciones pertinentes para la realizacin de estudios
y/o trabajos complementarios que garanticen el adecuado comportamiento de la
estructura.

11. ANTEPROYECTO CONSTRUCTIVO.

El anteproyecto constructivo comprende la elaboracin de un plano a escala
conveniente, deber ser elaborado en software Autocad versin 2007 o mayor y la
documentacin en Word o Excel office 2003 con xp, segn sea aplicable, mismo
que deber ser entregado en disco compacto, que muestre claramente las etapas
constructivas y recomendaciones necesarias.


12. MATERIAL QUE ENTREGARA EL CONTRATISTA POR CADA PUENTE.

12.1 Carpeta de Estudios Realizados

12.2 Carpeta de Proyecto Constructivo

12.3 Carpeta de Informe Fotogrfico


13. PRESENTACION DEL PROYECTO.

13.1 El contratista deber presentar las memorias de clculo, en hojas de tamao
carta debidamente numerada y encarpetada con el membrete de la empresa.

13.2 El tamao de los planos deber ser de 1.04 m x 0.56 m, o bien 1.53 m x 0.56
m si se requiere mayor tamao, con margen de 5 cm. en el lado izquierdo y 1
cm. en los lados restantes. Los planos sern elaborados en Autocad y
debern entregarse impresos en papel bond y grabados en disco compacto.
13.3 En el ngulo inferior derecho se colocar el pie de plano con los datos que
identifican a la DGCC, incluyendo:

13.3.1 Nombre del puente.
13.3.2 Nombre particular del plano.
13.3.3 Ubicacin del puente.
13.3.4 Fecha.
13.3.5 Nmero de hoja.


13.4 La empresa contratista deber presentar los planos originales con el
membrete correspondiente y debidamente firmados.





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14 APROBACION DEL PROYECTO.

14.1 Los estudios una vez revisados y aprobados deber ser ser firmados
sucesivamente por los CC. Jefe del Departamento de Puentes, Subdirector de
Estudios y Proyectos, Director Tcnico y Director General de Conservacin de
Carreteras. En caso de existir correcciones al mismo, stas sern realizadas por el
contratista, sin cargo adicional alguno.







































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ANEXO N 1

Experiencia y Especialidad

El Licitante deber contar en los ltimos 5 aos con al menos un contrato con la
misma magnitud del siguiente tipo de trabajos
:
Estudios y proyectos de evaluacin de socavacin y estabilidad estructural
de puentes y viaductos en obras carreteras.

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ANEXO N 2

Personal


El Licitante deber considerar al menos el siguiente personal para la ejecucin del
servicio:

- Un Director del Servicio.- Ingeniero Civil titulado con especialidad y
experiencia mnima de 5 aos a cargo de servicios del mismo tipo a los de
esta licitacin, con conocimiento de hidrologa e hidrulica, topografa,
geotecnia, estructuras de puentes.

- Un Topgrafo titulado con experiencia mnima de 5 aos en estudios
topobatimetricos.

- Un Ingeniero Civil titulado con experiencia mnima de 5 aos en hidrologa e
hidrulica y anlisis de socavacin de puentes.

- Un Ingeniero Civil titulado con experiencia mnima de 5 aos en estudios
geotcnicos para puentes.

- Un Ingeniero Civil titulado con experiencia mnima de 5 aos en evaluacin
fsica y anlisis estructural de puentes.

- Un Buzo profesional con experiencia mnima de 5 aos en evaluacin bajo
el agua de infraestructura para puentes.