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COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Este m anual apresenta as teorias de funcionam ento


de vrios sistem as com uns s m otocicletas e m oto-
netas. Ele fornece tam bm as inform aes bsicas
sobre diagnstico de defeitos, inspeo e reparos
dos com ponentes e sistem as encontrados nessas
m quinas.
C onsulte o M anual de Servios do m odelo especfi-
co para obter as inform aes especficas deste m o-
delo que esteja m anuseando (ex. especificaes
tcnicas, valores de torque, ferram entas especiais,
ajustes e reparos).
C aptulo 1 refere-se s inform aes gerais sobre
toda a m otocicleta, assim com o precaues e cui-
dados para efetuar a m anuteno e reparos.
C aptulos 2 a 15 referem -se s partes do m otor e
transm isso.
C aptulos 16 a 20 incluem todos os grupos de com -
ponentes que form am o chassi.
C aptulos 21 a 25 aplicam -se a todos os com ponen-
tes e sistem as eltricos instalados nas m otocicletas
H O N D A .
Localize o captulo que voc pretende consultar
nesta pgina (ndice G eral). N a prim eira pgina de
cada captulo voc encontrar um ndice especfico.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
Departamento de Servios Ps-Venda
Setor de Publicaes Tcnicas
TO D A S A S IN FO R M A ES, ILU STR A ES E
ESPEC IFIC A ES IN C LU D A S N ESTA PU B LI-
C A O S O B A SEA D A S N A S IN FO R M A ES
M A IS R EC EN TES D ISPO N VEIS SO B R E O PR O -
D U TO N A O C A SI O EM Q U E A IM PR ESS O D O
M A N U A L FO I A U TO R IZA D A . A M O TO H O N D A
D A A M A Z N IA LTD A . SE R ESER VA O D IR EITO
D E A LTER A R A S C A R A C TER STIC A S D A M O -
TO C IC LETA A Q U A LQ U ER M O M EN TO E SEM
A VISO PR VIO , N O IN C O R R EN D O PO R ISSO
EM O B R IG A ES D E Q U A LQ U ER ESPC IE.
N EN H U M A PA R TE D ESTA PU B LIC A O PO D E
SER R EPR O D U ZID A SEM A U TO R IZA O PO R
ESC R ITO .
NDICE GERAL
IN FO R M A ES G ER A IS
M A N U TEN O
TESTE D O M O TO R
LU B R IFIC A O
SISTEM A D E R EFR IG ER A O
SISTEM A D E ESC A PE
SISTEM A S D E C O N TR O LE D E EM ISS O
SISTEM A D E A LIM EN TA O
C A B E O TE/V LVU LA S
C ILIN D R O /PIST O
EM B R EA G EM
SISTEM A D E TR A N SM ISS O PO R
C O R R EIA V-M A TIC
TR A N SM ISS O /SELETO R D E M A R C H A S
C A R C A A D O M O TO R /
R VO R E D E M A N IVELA S
TR A N SM ISS O FIN A L/
EIXO D E TR A N SM ISS O
R O D A S/PN EU S
FR EIO S
S
I
S
T
E
M
A

E
L

T
R
I
C
O
C
H
A
S
S
I
S
M
O
T
O
R
SU SPEN S O D IA N TEIR A /
SISTEM A D E D IR E O
1
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SU SPEN S O TR A SEIR A
C H A SSI
FU N D A M EN TO S D E ELETR IC ID A D E
B A TER IA /SISTEM A D E C A R G A /
SISTEM A D E ILU M IN A O
SISTEM A S D E IG N I O
PA R TID A ELTR IC A /
EM B R EA G EM D E PA R TID A
LU ZES/IN STR U M EN TO S/IN TER R U PTO R ES
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25
SU PLEM EN TO
26
SMBOLOS
O s sm bolos utilizados neste m anual m ostram os procedim entos de servios especficos. Se necessitar de um a inform ao
suplem entar pertencente a estes sm bolos, ser explicada especificam ente no texto sem utilizar os sm bolos.
Substitua a(s) pea(s) por um a nova antes de m ontar.
U se a ferram enta especial.
U se a ferram enta com um .
Especificao de torque: 10 N .m (1,0 kg.m )
10 (1,0)
U se o leo do m otor recom endado.
U se a soluo de leo com m olibdnio (m istura de leo do m otor e graxa base de m olibdnio com
a relao de 1:1).
U se a graxa m ulti-purpose (graxa m ulti-purpose base de ltio N LG I # 2 ou equivalente).
U se a graxa base de bissulfeto de m olibdnio (contendo m ais de 3% de bissulfeto de m olibdnio,
N LG I # 2 ou equivalente).
U se a pasta base de bissulfeto de m olibdnio (contendo m ais de 40% de bissulfeto de m olibdnio,
N LG I # 2 ou equivalente).
U se graxa base de silicone.
A plique trava qum ica. U se trava qum ica de intensidade m dia, exceto quando um outro esteja espe-
cificado.
A plique junta lquida.
U se o fluido para freio D O T 4. U se o fluido do freio recom endado.
U se o fluido de suspenso.
FERRAMENTA
ESPECIAL
FERRAMENTA

L
E
O

l
e
o

M
o
GRAXA
MM
PM
S
TRAVA
J UNTA
F
R
E
I
O
ATF
NOVO
1. INFORMAES GERAIS
NORMAS DE SEGURANA 1-1
NORMAS DE SERVIO 1-3
ELEMENTOS DE FIXAO 1-6
SUBSTITUIO DE ROLAMENTOS
DE ESFERAS 1-14
NORMAS DE SEGURANA
MONXIDO DE CARBONO
Se houver necessidade de ligar o m otor para realizar algum
tipo de servio, certifique-se de que o local bem ventila-
do. N unca acione o m otor em reas fechadas.
c
Ligue o m otor em um a rea aberta ou utilize um sistem a de
exaustor em reas fechadas.
Gasolina
Trabalhe em um a rea ventilada. N o fum e no local de tra-
balho e m antenha a gasolina afastada de cham as ou fas-
cas.
c
Eletrlito e Gs de Hidrognio da Bateria
c
Lquido de arrefecimento do motor
Sob certas condies, o glicol de etileno no lquido de arre-
fecim ento do m otor torna-se com bustvel e sua cham a in-
visvel. Se o glicol de etileno inflam ar, voc no ver qual-
quer cham a, m as pode sofrer queim aduras.
c
Evite o contato com a pele, olhos ou roupas.
Se houver contato com a pele, lave im ediatam ente a regio
atingida com sabo e gua.
Se houver contato com os olhos, lave-os com bastante gua
fresca e procure assistncia m dica im ediatam ente.
Se este for ingerido, a pessoa deve ser forada a vom itar e
em seguida enxaguar a boca e a garganta com gua fresca
antes de obter assistncia m dica.
Por causa desses perigos, o lquido de arrefecim ento do
m otor deve ser guardado em local seguro, longe do alcan-
ce das crianas.
Fluido de freio
a
P do sistema de freio
N unca use um jato de ar ou escova seca para lim par o con-
junto do freio. U se um aspirador de p ou m todo alternati-
vo, projetado para m inim izar o risco causado pelo p de fi-
bra de am ianto.
Se derramar o fluido de freio nas peas pintadas,
plsticas ou de borracha pode danific-las. Cubra es-
sas peas com um pano sempre que efetuar manu-
teno no sistema. MANTENHA-O FORA DO ALCAN-
CE DAS CRIANAS.
Evite derramar o lquido de arrefecimento do motor
no sistema de escapamento ou nas peas do motor.
Eles podem estar suficientemente aquecidos para
inflamar o glicol de etileno e causar queimaduras
com uma chama invisvel.
O lquido de arrefecimento do motor (glicol de etile-
no) pode causar irritao na pele e venenoso se
inger-lo. MANTENHA-O FORA DO ALCANCE DAS
CRIANAS.
No remova a tampa do radiador enquanto o motor
estiver quente. O lquido de arrefecimento do motor
est sob presso e pode queim-lo.
Mantenha as mos e as roupas distantes do ventila-
dor, pois ele inicia o giro automaticamente.
A bateria produz gases explosivos. Mantenha-a dis-
tante de fascas, chamas e cigarros acesos. Mante-
nha ventilado o local onde a bateria estiver receben-
do a carga.
A bateria contm cido sulfrico (eletrlito). Conta-
to com a pele ou os olhos pode causar graves quei-
maduras. Utilize a roupa de proteo e um protetor
no rosto.
Se o eletrlito atingir a pele, lave com bastante
gua.
Se o eletrlito atingir os olhos, lave com gua por 15
minutos no mnimo e procure assistncia mdica.
O eletrlito venenoso.
Se ingerir o eletrlito, tome grande quantidade de
gua ou leite. Procure assistncia mdica imedia-
tamente.
MANTENHA A BATERIA FORA DO ALCANCE DAS
CRIANAS.
A gasolina extremamente inflamvel e at explosiva
sob certas condies. MANTENHA A GASOLINA
FORA DO ALCANCE DAS CRIANAS.
Os gases do escapamento contm monxido de car-
bono, um gs venenoso que pode causar a perda de
conscincia e pode resultar em morte.
1-1
1
IN FO R M A ES G ER A IS
c
Presso do nitrognio
Para os am ortecedores com reservatrio de gs.
c
Para evitar a possibilidade de exploso, alivie a presso do
nitrognio pressionando o ncleo da vlvula. Em seguida
rem ova a haste da vlvula do reservatrio do am ortecedor e
retire o leo. Jogue o leo de m aneira que seja aceitvel
pela Secretaria de Proteo do M eio A m biente.
A ntes de se desfazer do am ortecedor, alivie sem pre a pres-
so do nitrognio pressionando o ncleo da vlvula.
Componentes quentes
c
leo usado do motor de transmisso
c
O leo usado do motor (ou leo de transmisso para
motores de dois tempos) pode causar cncer na pele
se deixar em contato com a pele por perodos prolon-
gados. Embora esse perigo s exista quando voc
manusear leo usado diariamente, ainda aconse-
lhvel lavar as mos completamente com sabo e
gua o mais rpido possvel aps manusear leo
usado. MANTENHA O LEO USADO FORA DO AL-
CANCE DAS CRIANAS.
O motor e as peas do sistema de escapamento tor-
nam-se muito quentes e permanecem quentes por al-
gum tempo aps desligar o motor. Use luvas de pro-
teo ou espere at o motor e o sistema de escapa-
mento esfriarem antes de manusear estas peas.
Use somente nitrognio para pressurizar o amorte-
cedor. O uso de um gs instvel pode provocar in-
cndio ou exploso com conseqncias perigosas.
O amortecedor contm nitrognio sob alta presso.
Deixar o fogo ou calor prximo ao amortecedor
pode provocar uma exploso resultando em aciden-
te grave.
Alivie a presso do amortecedor antes de se desfa-
zer do amortecedor para evitar possvel exploso e
acidente grave se este for aquecido ou perfurado.
Doenas respiratrias e cncer tm sido atribudas
inalao de fibras de amianto.
1-2
IN FO R M A ES G ER A IS
NORMAS DE SERVIOS
Use somente as ferramentas com medidas em milmetro
(sistem a m trico) para efetuar servios de m anuteno e re-
paros na m otocicleta. Parafusos e porcas com m edidas em
m ilm etros (sistem a m trico) no so intercam biveis com
parafusos e porcas com m edidas em polegadas (sistem a
ingls). O uso incorreto de ferram entas ou de elem entos de
fixao pode danificar a m otocicleta.
Ferramentas especiais so projetadas para rem over ou
substituir um a pea ou um conjunto especfico sem provo-
car danos. O uso de outro procedim ento, sem utilizar as fer-
ram entas especiais especificadas, pode danificar as peas.
Limpe a parte externa da pea ou do conjunto antes de
retir-los da m otocicleta ou antes de abrir a tam pa para efe-
tuar o servio. A sujeira acum ulada na parte externa pode
cair dentro do m otor, na parte interna do chassi ou do siste-
m a de freios, causando danos posteriorm ente.
Limpe as peas aps a desmontagem, m as antes de
m edi-las para verificar o desgaste. A s peas devem ser la-
vadas em solvente no inflam vel e secadas com ar com -
prim ido. Tenha cuidado com as peas que contm anis de
vedao ou retentores de leo, j que essas peas so afe-
tadas negativam ente pela m aioria dos solventes.
Cabos de controle no devem ser dobrados ou torcidos.
Isto poder dificultar o m ovim ento e causar danos prem atu-
ros dos m esm os.
As peas de borracha podem deteriorar com o tem po e
tm enorm e facilidade em ser danificadas por solventes e
leo. Verifique essas peas antes de rem ont-las e substi-
tua-as se for necessrio.
Para remover uma pea fixada com parafusos e porcas
de diversos tamanhos, deve-se com ear a desapertar de
fora para dentro em seqncia cruzada, soltando prim eiro
os parafusos e as porcas de m enor dim etro. Se desapertar
prim eiro os parafusos e as porcas de dim etros m aiores, a
fora exercida sobre os m enores ser excessiva.
Os conjuntos complexos, com o as peas de transm isso,
devem ser guardados na ordem correta de m ontagem e
am arrados firm em ente com aram e. Isto ir facilitar o traba-
lho posterior de m ontagem .
A posio de montagem das peas essenciais deve ser
anotada antes de desm ont-las. Isto perm itir que as di-
m enses (espessura, distncia ou posio) sejam correta-
m ente duplicadas no m om ento da m ontagem .
As peas no reutilizveis devem ser substitudas sem pre
que forem desm ontadas. Essas peas so as juntas, arrue-
las de vedao, anis de vedao, retentores de leo, anis
elsticos e cupilhas.
a
O lquido de arrefecimento do motor e o fluido do freio
podero danificar as superfcies pintadas das peas.
Esses fluidos tambm podem danificar a integridade
estrutural das peas plsticas ou de borracha.
1-3
INCORRETO INCORRETO INCORRETO
IN FO R M A ES G ER A IS
Os rolamentos de esferas so removidos utilizando as
ferram entas que aplicam foras em um a ou am bas (interna
ou externa) pistas de esferas. Se aplicar a fora som ente
em um a pista (interna ou externa), o rolam ento ser danifi-
cado durante a rem oo e dever ser substitudo. Se apli-
car a fora em am bas as pistas de m aneira igual, o rola-
m ento no ser danificado durante a rem oo.
Em am bos os exem plos danifica o rolam ento
A limpeza do rolamento de esferas deve ser feita em sol-
vente no inflam vel e em seguida sec-lo com ar com pri-
m ido. A plique o ar com prim ido segurando as duas pistas
de esferas para evitar que ele gire. Se perm itir o giro do ro-
lam ento, a alta velocidade gerada pelo jato de ar pode ex-
ceder o lim ite de velocidade do rolam ento, causando assim
dano perm anente.
Os rolamentos de esferas so testados (aps a lim peza)
girando lentam ente a pista interna enquanto segura a pista
externa. Se sentir algum a folga radial ou aspereza, este ro-
lam ento deve ser substitudo. O rolam ento no deve ter fol-
ga axial e se houver, o rolam ento deve ser substitudo.
Os rolamentos so instalados sempre com o nom e do fa-
bricante ou cdigo de m edida voltado para fora (isto signi-
fica que o nome ou cdigo da medida deve ser visvel
pelo lado em que o rolamento est sendo instalado).
Esta recom endao vlida para os rolam entos abertos,
selados sim ples e selados duplos. A plique a graxa apro-
priada para os rolam entos abertos e selados sim ples antes
da rem ontagem .
Anis elsticos so instalados sem pre com as bordas
chanfradas (lam inadas) voltadas para a pea que est lim i-
tando. D essa form a, a presso sobre o anel elstico ser
exercida na rea onde a borda do anel est paralela pare-
de da canaleta. Se instalar incorretam ente, o anel elstico
exercer presso sobre as bordas chanfradas ou lam inadas
que podem com prim ir o anel elstico e com a possibilidade
de desaloj-lo da canaleta.
N unca reutilize o anel elstico, j que sua funo norm al
controlar a folga da extrem idade e desgaste com uso nor-
m al. O desgaste crtico especialm ente nos anis elsticos
que retm as peas que giram com o as engrenagens. A ps
a instalao do anel elstico, sem pre gire-o em sua canaleta
para certificar-se de que ele est assentado corretam ente.
Aplique graxa ou leo nas peas deslizantes ou giratrias
com o lubrificante recom endado antes de rem ontar.
As peas ou fluidos para reposio devem ser genunas
H O N D A ou recom endadas pela H O N D A . O uso de peas
no originais H O N D A ou fluido no recom endado pode di-
m inuir o rendim ento e a durabilidade.
Aps a remontagem do conjunto deve ser testado seu
funcionam ento e suas fixaes, sem pre que possvel antes
de instalar na m otocicleta.
1-4
SELADO SIMPLES
ABERTO
SELADO DUPLO
NOME DO FABRICANTE
N DO ROLAMENTO
BORDAS
CHANFRADAS
IN FO R M A ES G ER A IS
O comprimento dos parafusos pode variar para m onta-
gem de tam pas ou carcaas. Esses parafusos com diferen-
tes com prim entos devem ser instalados nas posies corre-
tas. Se voc tiver dvidas, coloque os parafusos nos orif-
cios e com pare o com prim ento das partes dos parafusos
que esto fora do orifcio. Todos os parafusos devem ter
com prim ento exposto igual.
O aperto dos parafusos e porcas de diferentes medidas
deve ser feito com o segue:
A perte todos os parafusos e as porcas com a m o e em se-
guida aperte os parafusos e as porcas com as m edidas
m aiores antes dos m enores. A perte-os em seqncia cruza-
da de dentro para fora em duas ou trs etapas, a m enos
que seja determ inada um a seqncia particular.
N o utilize leo nas roscas dos parafusos e as porcas.
Os retentores de leo so sempre instalados aplicando a
graxa nas cavidades do retentor e o nom e do fabricante
voltado para fora (lado seco). D urante a m ontagem , certifi-
que-se de que as bordas do retentor no estejam dobradas
para fora e que no haja nenhum a rebarba na superfcie
onde ser instalado o retentor para no danific-lo.
Os restos do material da junta e vedadores devem ser re-
m ovidos antes da rem ontagem . Se a superfcie de assenta-
m ento da junta estiver ligeiram ente danificada, corrija esta
rea danificada com pedra de afiar (lubrificada com leo).
As mangueiras (de com bustvel, vcuo ou lquido de arre-
fecim ento) devem ser instaladas de m odo que a extrem ida-
de da m angueira alcance a parte inferior da juno. A presi-
lha dever ser instalada abaixo da extrem idade com dim e-
tro m aior da juno.
As capas de borracha e de plstico devem ser recoloca-
das exatam ente nas posies designadas.
1-5
GRAXA
EXTREMIDADE
DA MANGUEIRA
PRESILHA
JUNO
CAPAS
NOME DO FABRICANTE
IN FO R M A ES G ER A IS
ELEMENTOS DE FIXAO
U m a m otocicleta com posta de vrias peas conectadas
um a na outra. D iferentes tipos e tam anhos de elem entos de
fixao so utilizados para conectar essas peas. A o contr-
rio dos m todos de fixao perm anente com o a solda, rebite
ou cola, os elem entos de fixao rosqueados so indispen-
sveis com o m eio de fixao no perm anente, pois eles per-
m item a rem oo das peas sem pre que for necessrio.
C alculando de m aneira aproxim ada, o dim etro da rosca
o dim etro externo da rosca m acho ou dim etro interno da
parte m ais baixa da canaleta da rosca fm ea.
O passo a distncia entre as roscas em que se m ove um
parafuso m acho ou fm ea em um a volta.
TIPOS DE ROSCAS
A s roscas m tricas especificadas pela O rganizao de N or-
m as Internacionais (ISO ) so utilizadas nas m otocicletas
H O N D A .
A s roscas ISO m ais com uns encontradas nos produtos
H O N D A tm as seguintes m edidas de roscas e passos.
A s peas que no possuem roscas m tricas norm alizadas
(ISO ) esto listadas abaixo.
* A s m edidas dadas na tabela acim a representam os tam a-
nhos dos parafusos. U m exem plo apresentado para cada
tipo de parafuso e roscas.
AS MEDIDAS DAS ROSCAS
A s m edidas das roscas so representadas pelo dim etro
da rosca m acho. A distncia entre os flancos da cabea
sextavada representa a m edida da ferram enta aplicvel.
N as m otocicletas H O N D A , a m edida do parafuso e a porca
representada pelo dim etro da rosca.
Dimetro (mm) Passo (mm) Dimetro (mm) Passo (mm)
3 0,5 12 1,25
4 0,7 14 1,5
5 0,8 16 1,5
6 1,0 18 1,5
8 1,25 20 1,5
10 1,25
1-6
Estas roscas no so IN TER C A M B I VEIS com as roscas m tricas convencionais (ISO )
Descrio *Smbolos (exemplos tpicos) Exemplos da aplicao
R oscas paralelas para tubos PF 1/8 Interruptor da presso de leo
R oscas de perfil cnico para tubos PT 1/8 U nidades term ostticas
Tipo de roscas usadas na bicicleta B C 3.2 R aios e niples
H aste da vlvula TV 8 H aste da vlvula do pneu
dos pneus de autom vel
FMEA
PASSO
D
I

M
E
T
R
O
60
MACHO
DISTNCIA ENTRE
OS FLANCOS
MEDIDA DA FERRAMENTA
DIMETRO DA ROSCA MACHO
(MEDIDA DA ROSCA)
IN FO R M A ES G ER A IS
A DISTNCIA ENTRE OS FLANCOS
A distncia entre os flancos a poro onde as ferram entas,
com o um a chave, so aplicadas. O tam anho da ferram enta
aplicvel determ inado por esta m edida. A denom inao
de um a chave fixa de 10 m m , por exem plo, representa um a
chave para ser utilizada em um parafuso com a cabea sex-
tavada com a distncia entre os flancos de 10 m m .
A tabela ao lado apresenta as m edidas da distncia entre
os flancos e das roscas m ais usadas nas m otocicletas
H O N D A .
O utras m edidas da distncia entre os flancos m ais com uns
so 22, 24, 27, 30, 32 m m , etc. A s velas de ignio tm dis-
tncia diferenciada entre os flancos. Elas devem ser rem ovi-
das com as chaves especiais para vela de ignio (16, 18 e
20,6 m m ).
MARCAS DE RESISTNCIA DOS PARAFUSOS
COM CABEA SEXTAVADA
A s m arcas de resistncia, que indicam o tipo de m aterial,
so visveis na cabea de alguns parafusos sextavados. O s
parafusos so classificados com o parafusos norm ais e pa-
rafusos de alta tenso de acordo com os tipos de m ateriais
utilizados. D urante a m ontagem , tenha cuidado para no
instalar os parafusos de alta tenso no local inadequado.
N ote-se que os parafusos norm ais so apertados de acordo
com o torque padro, a m enos que outro valor seja especifi-
cado, enquanto que os parafusos de alta tenso sem pre
tm seu prprio valor de torque. O s parafusos SH 6 m m
sem a m arca de resistncia (parafusos com flange de cabe-
a pequena com a distncia entre flancos de 8 m m e o di-
m etro das roscas de 6 m m ) so todos considerados parafu-
sos com uns.
O s parafusos do tipo D R (cabea abaulada), sem as m ar-
cas de resistncia (parafusos flange, com a cabea sexta-
vada e com o orifcio de reduo de peso) so classifica-
dos pelo dim etro externo do flange. Tenha cuidado quan-
to ao local de instalao e o torque dos parafusos de alta
tenso, pois eles tm as m esm as distncias entre os flan-
cos com o os parafusos norm ais, m as os dim etros dos
flanges m aiores.
Marca Sem marca ou 10 12
C lassificao
R esistncia 5,8 8,8 10,9 12,9
Tenso 50-70 80-100 100-120 120-140
kg /m m
2
kg /m m
2
kg /m m
2
kg /m m
2
C lassificao Parafusos norm ais A lta tenso
Parte sextavada
Distncia (Dimetro da rosca)
entre flancos x (passo)
8 5 x 0.8
8 6 x 1.0
10 6 x 1.0
12 8 x 1.25
14 10 x 1.25
17 12 x 1.25
19 14 x 1.5
5 6 x 1.0
6 8 x 1.25
8 10 x 1.25
12 12 x 1.25
1-7
MARCA DE
RESISTNCIA
CABEA ABAULADA
PARAFUSO
TIPO DR
PARAFUSO
TIPO DR
PARAFUSO DE
ALTA TENSO
1-8
O s parafusos U B S pertencem categoria dos parafusos de alta
tenso. Eles podem ser reconhecidos pela estria sob a cabea.
O s parafusos U B S podem ter ou no as m arcas de resistncia.
A lm disso, esses parafusos so estruturados de tal m aneira
que no afrouxam facilm ente, devido ligeira inclinao de 5 a
60na base do flange.
VALORES DE TORQUE (Fora de Aperto)
Q uando duas ou m ais peas so conectadas por um parafuso,
suas conexes no devem ser afetadas por foras externas e
no pode haver folgas entre as peas que so apertadas um a
contra a outra. A prioridade para os parafusos e as porcas a
fora de aperto. Q uando a fora de aperto for suficiente para
que as peas fixadas realizem suas funes pretendidas, isto
cham ado de fora de aperto apropriada.
A fora de aperto de um parafuso igual resistncia de trao
axial do parafuso. Portanto, a fora de aperto do parafuso cha-
m ada tam bm de fora axial do parafuso.
A reduo de fora de aperto (fora de aperto inicial) com o
passar do tem po, causada pelas foras externas ou vibraes
durante o uso cham ada de afrouxam ento de parafusos. M es-
m o quando a fora de aperto inicial do parafuso estiver correta,
com o uso pode afroux-lo e ocasionar danos s peas. C om o
m edida preventiva contra o afrouxam ento do parafuso, o reaper-
to deve ser executado aps algum tem po. O aperto peridico
dos raios das rodas um exem plo dessa operao.
A s foras de aperto corretas so determ inadas de acordo com a
resistncia do parafuso, a resistncia das peas fixadas e a in-
tensidade das foras externas. O aperto deve ser executado
exatam ente de acordo com sua especificao, principalm ente
nos pontos im portantes. Se apertar o parafuso de fixao da
capa da biela com um a fora m aior do que o valor correto, por
exem plo, ir deform ar a pea fixada (capa da biela) tornando o
film e de leo m enor do que o especificado, o que pode causar o
engripam ento no rolam ento. U m a fora de aperto insuficiente,
porm , pode afrouxar as porcas ou a capa da biela e pode sol-
tar-se durante o funcionam ento do m otor, causando srios da-
nos ao m otor.
IN FO R M A ES G ER A IS
PARAFUSO UBS
F: FORA DE APERTO
f : FORA AXIAL
DO PARAFUSO
F = f
ESTRIA
FILME DE LEO
BRONZINA
CAPA
DA BIELA
RVORE DE
MANIVELAS
FILME
DE LEO
REDUZIDA
5 60
IN FO R M A ES G ER A IS
1-9
C om o foi m encionado rapidam ente na pgina anterior, o ponto
m ais im portante nos elem entos de fixao a fora de aperto. O
problem a que difcil m ensurar essa fora de aperto (tenso
axial).
Portanto, o uso de um torque de aperto predeterm inado o m -
todo m ais com um de controlar a tenso dos elem entos de fixa-
o.
D eve-se observar tam bm que, nesse m todo de controle ao
usar os valores de torque, a tenso axial proporcional ao tor-
que sob certas condies. Em outras condies, esta tenso
axial varia m esm o quando os parafusos so apertados com o
m esm o valor de torque.
A tabela ao lado m ostra alguns exem plos de coeficiente de atrito
quando h aderncia de leo na parte rosqueada do parafuso.
Sob as m esm as condies, no que se refere ao m aterial e tor-
que de aperto, o sofre grandes variaes. O torque de aper-
to aplicado s roscas secas, de 88 a 92% consum ido pelo atri-
to do flange e da superfcie rosqueada e som ente de 8 a 12%
transform ado efetivam ente em tenso axial. Essa porcentagem
de transform ao em tenso axial aum enta m edida que o atri-
to dim inui. Isso quer dizer que quanto m enor for o atrito m aior
ser a tenso axial, portanto a tenso axial pode variar m esm o
que aplique um valor de torque igual. A lm disso, no estado
seco (sem lubrificao) o intervalo de variao do m aior, e
este intervalo tende a crescer conform e os procedim entos de
aperto e desaperto forem repetidos.
im portante aplicar leo s roscas do parafuso quando houver
instruo para faz-lo no M anual de Servios Especfico. A lubri-
ficao nas roscas desse parafuso assegura a estabilidade da
tenso axial. N enhum outro parafuso deve ser lubrificado sem a
indicao no m anual de servio do m odelo especfico.
Lubrificao nas roscas ou na parte inferior do flange reduz o
atrito e o efeito contra o afrouxam ento. Entretanto, aum enta a
tenso axial do parafuso e obtm um a resistncia de aperto
suficiente, dim inuindo assim a probabilidade de o parafuso
afrouxar.
2
A B C
A
B
C
1
TORQUE DE APERTO
SECO
( = 0,350,54)
QUEROSENE
( = 0,220,34)
LEO
( = 0,090,14)
LEO
T
E
N
S

O

A
X
I
A
L
TORQUE DE APERTO
T
E
N
S

O

A
X
I
A
L
1-10
O s valores de torque so determ inados de acordo com o tam a-
nho e a resistncia do parafuso e a resistncia das peas que
sero fixadas juntas. Em nossos m anuais de servio anteriores,
os valores de torque so especificados dentro de um a certa fai-
xa. D evido ligeira variao na preciso do torqum etro e no
coeficiente de atrito, deve-se considerar o valor correto, a m dia
dos valores de torque m nim o e m xim o. N os m anuais de servi-
o especficos do m odelo ser apresentado som ente o valor m -
dio do torque especificado. N as unidades de torque e aperto
so utilizados kg.m e N .m .
Exem plo: U m torque de 1 kg.m se refere ao m om ento de fora
obtido quando um a chave de 1 m etro de com prim ento recebe
um a carga de 1 quilogram a-fora. Para obter o m esm o m om ento
de fora, quanto m enor for o com prim ento efetivo da chave ne-
cessitar de m aior carga.
1 kg.m = 10 N .m
1 kg.m = 7 ft.lb
AFROUXAMENTO DOS ELEMENTOS DE FIXAO
N a m aioria dos casos, o afrouxam ento do parafuso causado
pelas foras externas repetitivas ou atuando contra o parafuso
(vibrao), reduzindo a tenso axial do parafuso.
Em certas reas de um a m otocicleta esto sujeitas as repetidas
e severas foras externas. Parafusos especiais, com alta por-
centagem de capacidade de deform ao elstica, so usados
para estas reas.
Instalao de parafusos com uns nestas reas com requisitos es-
peciais pode provocar o afrouxam ento ou ruptura nos parafusos.
Portanto, im portante identificar esses parafusos especiais e
suas posies de instalao onde esses so indicados.
Lim pe com pletam ente os parafusos se houver qualquer sujeira
em qualquer parte do parafuso.
Instalao de parafusos com sujeira ou outros objetos nas ros-
cas do parafuso ou da porca resultar em tenso axial incorreta,
m esm o em pregando o torque de aperto correto.
A o desprender a sujeira ou outros objetos devido a vibrao e
atuao m tua das peas fixadas, o parafuso ir se afrouxar ra-
pidam ente.
H vrias m aneiras de evitar o afrouxam ento dos parafusos. A l-
guns exem plos m ais representativos so apresentados na pgi-
na seguinte, com as instrues necessrias para o uso adequa-
do desses m todos.
IN FO R M A ES G ER A IS
1 m
(100 cm)
1 kg
5 kg
FADIGA
PARAFUSOS ESPECIAIS
OBJETOS ESTRANHOS
FOLGA
= 1 kg-m
(100 kg-cm)
= 1 kg-m
(100 kg-cm)
0,2 m
(20 cm)
IN FO R M A ES G ER A IS
Tipos de Elementos de Fixao Aplicao Precauo
1. A R R U ELA D E PR ESS O (Tipo
fendido convencional)
Q uando a arruela com prim ida sob
presso pela superfcie da porca, a
elasticidade da m ola e as bordas da
extrem idade do anel im pedem o
afrouxam ento.
2. PO R C A A U TO -TR A VA N TE
Esta um a porca com um a placa de
m ola na parte superior. Esta placa
de m ola pressiona as roscas,
dificultando o afrouxam ento da
porca. Este tipo de porca pode ser
reutilizado aps a rem oo.
3. D U A S PO R C A S
A contraporca, aplicada porca de
ajuste pelo lado de fora, exerce
presso contra a porca de ajuste,
im pedindo assim o afrouxam ento.
4. A R R U ELA C N IC A D E PR ESS O
A superfcie da porca exerce a
presso sobre a arruela cnica e a
reao da m ola pressiona a porca
para im pedir o afrouxam ento.
1-11
Fixao
Vrios pontos do chassi
(Parafusos incorporados s
arruelas tam bm so
disponveis.)
N os pontos im portantes do
chassi
Porcas do ponto de
articulao do PR O -LIN K
Porcas dos eixos
A justadores da corrente
A justadores dos cabos (Elas
so usadas tam bm para
instalar ou rem over os
prisioneiros)
N os pontos im portantes da
parte interna do m otor
Porca-trava da em breagem
Porca-trava da engrenagem
prim ria
Parafusos do pinho
ARRUELA
DE PRESSO
PLACA DE MOLA
PORCA
ARRUELA DE PRESSO
ARRUELA LISA
CONTRAPORCA
PORCA DE
AJUSTE
ARRUELA DE PRESSO
TIPO CNICO
N o utilize as arruelas de presso que
perderam a elasticidade ou esto deform adas
ou excntricas.
U m torque excessivo abrir ou deform ar a
arruela tornando-a sem efeito.
U se um tam anho adequado para o dim etro da
rosca ou pontos sextavados.
Q uando utilizar a arruela lisa, coloque sem pre a
arruela de presso entre a porca e a arruela lisa.
Evite utilizar as porcas com as placas de m olas
deform adas ou danificadas.
A cabea do parafuso ou do eixo deve ser
fixada durante a instalao e a rem oo da
porca devido resistncia da placa de m ola
contra o parafuso.
Se o com prim ento do parafuso for m uito curto,
a parte da placa de m ola da porca no
encaixar com pletam ente nas roscas.
Segure a porca de ajuste firm em ente e aperte a
contraporca.
Q ualquer tentativa de afrouxar as duas porcas
(porca de ajuste e contraporca)
sim ultaneam ente danificar as roscas das
porcas.
A instalao incorreta dim inui a eficincia da
trava. Instale as arruelas cnicas sem pre com
suas m arcas O U T SID Evoltadas para fora. Se
no possuir a m arca, m onte a arruela cnica de
presso conform e m ostra a ilustrao abaixo.
N o utilize se ela estiver deform ada ou
danificada.
Q uando utilizar um a porca chanfrada som ente de
um lado, instale a porca com o lado chanfrado
voltado para a arruela cnica com o m ostra a
ilustrao abaixo.
CONTRA
PORCA
BORDA CHANFRADA
O
U
T
S
I
D
E
IN FO R M A ES G ER A IS
1-12
Tipos de Elementos de Fixao Aplicao Precauo
5. PLA C A D E TR A VA C O M LIN G ETA
D obre as lingetas (garras) sobre a
face plana ou na ranhura da porca
para travar a porca ou a cabea do
parafuso.
6. PO R C A -C A STELO
Introduza a cupilha pelo orifcio do
parafuso e pela ranhura da porca
para travar a porca.
7. PIN O -TR A VA /C U PILH A
Introduza o pino-trava ou a cupilha
no orifcio do parafuso para evitar
que a porca se afrouxe.
O s pontos im portantes da
parte interna do m otor
Porca-trava da em breagem
O s pontos im portantes de
segurana do chassi
Porca do rolam ento superior
da coluna de direo
Porcas da coroa
O s pontos im portantes de
segurana do chassi
Porca do eixo
B rao de ancoragem do
freio
O s pontos im portantes de
segurana do chassi
Vareta do freio
C ertifique-se de que a lingeta esteja travando
corretam ente a porca.
A s operaes repetidas de dobrar/desem penar
danificaro a lingeta. Substitua a placa de trava
por um a nova sem pre que ela for rem ovida.
A linhe a lingeta com a porca perfeitam ente
quando o torque correto aplicado, ou ento a
porca deve ser apertada um pouco m ais at
alinhar com a lingeta.
N o alinhe a porca com a lingeta da trava com
o torque m enor do que o especificado.
A s operaes repetidas de dobrar/desem penar
danificam as cupilhas. Sem pre utilize um a
cupilha nova durante a m ontagem .
A perte a porca at o torque especificado. Em
seguida alinhe o orifcio do parafuso com a
ranhura da porca, apertando a porca um pouco
alm do torque especificado.
N o alinhe o orifcio do parafuso e a ranhura da
porca com o torque m enor do que o especificado.
D obre as cupilhas com o m ostra a figura abaixo.
A s operaes repetidas de dobrar/desem penar
danificam as cupilhas. Sem pre utilize um a
cupilha nova durante a m ontagem . Entretanto, o
pino-trava pode ser reutilizado. Substitua o pino-
trava por um novo se ele deform ar ou danificar.
Q uando utilizar um a cupilha ou pino-trava nos
com ponentes da roda ou da suspenso, instale
o pino com a cabea voltada para a dianteira
da m otocicleta. Se instalar a cupilha ou pino na
direo contrria, os pinos podem ser
dobrados e eventualm ente quebrados,
desprendendo-se da m otocicleta devido ao
im pacto com os outros objetos estacionrios ou
com as pedras atiradas. C ertifique-se de que
as cupilhas estejam dobradas corretam ente
com o m ostra a figura abaixo.
C oloque a cabea do pino em qualquer
posio dentro da faixa A m ostrada acim a.
A A
CERTO
CERTO ERRADO
ERRADO
CERTO
ERRADO
CUPILHA
PINO-
TRAVA
DIANTEIRA
CERTO ERRADO
IN FO R M A ES G ER A IS
1-13
Tipos de Elementos de Fixao Aplicao Precauo
8. PO R C A -TR A VA C O M LIN G ETA
A linhe a lingeta da porca com a
ranhura do eixo e dobre a lingeta
para dentro da ranhura.
9. TR A VA Q U M IC A
A plique trava qum ica s roscas do
parafuso para evitar o afrouxam ento.
10. PA R A FU SO U B S
A s roscas so pressionadas pela
reao da flange inclinada do
parafuso.
N os pontos im portantes da
parte interna do m otor
Porca-trava do cubo da
em breagem
Lim itador do rolam ento da
roda
Posicionador de m archas
Pontos rotativos da parte
interna do m otor, os pontos
que se afrouxarem , podem
entrar em contato com as
peas giratrias
Parafuso da bobina do
estator
Parafusos do lim itador de
rolam ento
Parafuso do posicionador de
m archas
C hassi
Parafuso A llen do
am ortecedor dianteiro
Parafusos do disco de freio
So usados nas reas crticas
do m otor e chassi onde no
pode ser utilizada um a
contraporca
M otor;
C ilindro
C abeote
C hassi;
Pedal de apoio
Suporte
D urante a desm ontagem , desem pene a
lingeta antes de soltar a porca.
Substitua a porca se a dobra anterior da
lingeta alinhar com a ranhura do eixo, aps o
aperto da porca at o torque especificado.
D epois de apertar a porca at o torque
especificado, dobre a lingeta da porca
batendo-a levem ente para dentro da ranhura do
eixo. C ertifique-se de que a lingeta da porca
ocupa pelo m enos 2/3 da profundeza da
ranhura.
A plicao de trava qum ica aum enta o torque
de desaperto. Tenha cuidado para no
danificar o parafuso durante a rem oo.
A ntes de aplicar a trava qum ica, lim pe
com pletam ente o leo ou resduo adesivo que
perm anece nas roscas e seque-as
com pletam ente.
A plicao excessiva de trava qum ica pode
danificar a rosca ou quebrar o parafuso durante
a rem oo. A plicando um a pequena
quantidade extrem idade das roscas do
parafuso, a trava qum ica ser distribuda
totalm ente ao rosquear o parafuso.
A superfcie onde assenta a flange do parafuso
deve ser plana e uniform e.
APLIQUE TRAVA QUMICA
PONTO DE TRAVA
1-14
SUBSTITUIO DO ROLAMENTO DE
ESFERAS
REMOO DO ROLAMENTO DE ESFERAS
O s rolam entos de esferas so rem ovidos usando ferram entas
que aplicam a fora em um a ou duas pistas de esferas. Se apli-
car a fora som ente em um a pista (interna ou externa), o rola-
m ento ser danificado durante a rem oo e deve ser substitu-
do. Se a fora for aplicada a am bas as pistas igualm ente, o rola-
m ento pode ser reutifizado.
Se o rolam ento estiver instalado em um orifcio blindado na car-
caa do m otor e no pode ser rem ovido golpeando pelo lado
oposto, rem ova-o com um extrator de rolam ento.
a
N o reutilize os rolam entos que foram rem ovidos.
Use o extrator de rolamento com as roscas do eixo en-
caixadas corretamente. Um ajuste incorreto pode danfi-
car as roscas.
Substitua o extrator se estiver gasto ou danificado.
Se o uso do extrator no for possvel, rem ova o rolam ento por di-
latao trm ica do alojam ento, aquecendo o alojam ento lenta-
m ente e uniform em ente com um aquecedor (secador industrial).
c
a
O uso de maarico para aquecer a carcaa pode causar a
deformao da mesma.
Para evitar a queimadura, use luvas de proteo ao ma-
nusear as peas aquecidas.
R em ova o rolam ento do eixo utilizando um extrator. N o reutilize
o rolam ento que foi rem ovido com o extrator aplicado som ente
pista externa.
IN FO R M A ES G ER A IS
GUIA
EIXO
EIXO
PESO DO EXTRATOR
CABO
PISTA
EXTERNA
PISTA
INTERNA
PODE SER
REUTILIZADO
NO
REUTI-
LIZE
EXTRATOR
EXTRATOR
AQUECEDOR
F. E.
F. E.
F. E.
EXTRATOR DE ROLAMENTO
F. E.
IN FO R M A ES G ER A IS
1-15
R em ova o rolam ento da roda usando um eixo e um cabeote do
extrator.
N o reutilize o rolam ento rem ovido.
INSTALAO DOS ROLAMENTOS DE ESFERAS
Lim pe o alojam ento do rolam ento antes de instal-lo para asse-
gurar que ele esteja isento de p e outras sujeiras.
Preste m uita ateno quanto posio de instalao do rola-
m ento. O s rolam entos de esferas so sem pre instalados com o
nom e do fabricante e o cdigo de m edida voltados para fora.
Isto vale para rolam entos abertos, selados sim ples e selados du-
plos.
A plique a graxa no rolam ento antes da rem ontagem . Instale o
rolam ento utilizando o instalador, a guia e o cabo.
a
Substitua a carcaa se o rolam ento novo no assentar firm em en-
te no seu alojam ento.
a
Para instalar o rolam ento em um eixo, a fora deve ser aplicada
na pista interna do rolam ento com a guia interna e o cabo da
guia interna.
Lim pe com pletam ente o alojam ento do rolam ento antes de insta-
lar um rolam ento novo.
a
Substitua o eixo se o rolam ento novo no assentar firm em ente
no eixo.
a
Uma instalao incorreta do rolamento no eixo pode da-
nificar o rolamento.
O alojamento do rolamento sujo ou uma instalao incor-
reta pode resultar em funcionamento defeituoso do rola-
mento.
No utilize a guia do rolamento para instal-lo se houver
uma placa de guia de leo na parte interna do rolamento.
Antes de remover o rolamento, verifique se pode ou no
utilizar a guia do rolamento.
O alojamento do rolamento sujo ou uma instalao incor-
reta pode resultar em funcionamento defeituoso do rola-
mento.
EIXO DO
EXTRATOR
CABEOTE DO
EXTRATOR
F. E.
F. E.
F. E.
PISTA INTERNA
NOME DO FABRICANTE/
N DO ROLAMENTO
CABO
F. E.
F. E.
F. E.
INSTALADOR
GUIA
GUIA
PISTAS DO ROLAMENTO
APLIQUE
GRAXA ANTES
DE MONTAR
PISTA
EXTERNA
PLACA DE
GUIA DE
LEO
INSTALADOR
INTERNO
1-16
NOTAS
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
Este m anual apresenta as teorias de funcionam ento
de vrios sistem as com uns s m otocicletas e m oto-
netas. Ele fornece tam bm as inform aes bsicas
sobre diagnstico de defeitos, inspeo e reparos
dos com ponentes e sistem as encontrados nessas
m quinas.
C onsulte o M anual de Servios do m odelo especfi-
co para obter as inform aes especficas deste m o-
delo que esteja m anuseando (ex. especificaes
tcnicas, valores de torque, ferram entas especiais,
ajustes e reparos).
C aptulo 1 refere-se s inform aes gerais sobre
toda a m otocicleta, assim com o precaues e cui-
dados para efetuar a m anuteno e reparos.
C aptulos 2 a 15 referem -se s partes do m otor e
transm isso.
C aptulos 16 a 20 incluem todos os grupos de com -
ponentes que form am o chassi.
C aptulos 21 a 25 aplicam -se a todos os com ponen-
tes e sistem as eltricos instalados nas m otocicletas
H O N D A .
Localize o captulo que voc pretende consultar
nesta pgina (ndice G eral). N a prim eira pgina de
cada captulo voc encontrar um ndice especfico.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
Departamento de Servios Ps-Venda
Setor de Publicaes Tcnicas
TO D A S A S IN FO R M A ES, ILU STR A ES E
ESPEC IFIC A ES IN C LU D A S N ESTA PU B LI-
C A O S O B A SEA D A S N A S IN FO R M A ES
M A IS R EC EN TES D ISPO N VEIS SO B R E O PR O -
D U TO N A O C A SI O EM Q U E A IM PR ESS O D O
M A N U A L FO I A U TO R IZA D A . A M O TO H O N D A
D A A M A Z N IA LTD A . SE R ESER VA O D IR EITO
D E A LTER A R A S C A R A C TER STIC A S D A M O -
TO C IC LETA A Q U A LQ U ER M O M EN TO E SEM
A VISO PR VIO , N O IN C O R R EN D O PO R ISSO
EM O B R IG A ES D E Q U A LQ U ER ESPC IE.
N EN H U M A PA R TE D ESTA PU B LIC A O PO D E
SER R EPR O D U ZID A SEM A U TO R IZA O PO R
ESC R ITO .
NDICE GERAL
IN FO R M A ES G ER A IS
M A N U TEN O
TESTE D O M O TO R
LU B R IFIC A O
SISTEM A D E R EFR IG ER A O
SISTEM A D E ESC A PE
SISTEM A S D E C O N TR O LE D E EM ISS O
SISTEM A D E A LIM EN TA O
C A B E O TE/V LVU LA S
C ILIN D R O /PIST O
EM B R EA G EM
SISTEM A D E TR A N SM ISS O PO R
C O R R EIA V-M A TIC
TR A N SM ISS O /SELETO R D E M A R C H A S
C A R C A A D O M O TO R /
R VO R E D E M A N IVELA S
TR A N SM ISS O FIN A L/
EIXO D E TR A N SM ISS O
R O D A S/PN EU S
FR EIO S
S
I
S
T
E
M
A

E
L

T
R
I
C
O
C
H
A
S
S
I
S
M
O
T
O
R
SU SPEN S O D IA N TEIR A /
SISTEM A D E D IR E O
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
SU SPEN S O TR A SEIR A
C H A SSI
FU N D A M EN TO S D E ELETR IC ID A D E
B A TER IA /SISTEM A D E C A R G A /
SISTEM A D E ILU M IN A O
SISTEM A S D E IG N I O
PA R TID A ELTR IC A /
EM B R EA G EM D E PA R TID A
LU ZES/IN STR U M EN TO S/IN TER R U PTO R ES
19
20
21
22
23
24
25
SU PLEM EN TO
26