Planejamento de Transporte: Desenvolvimento histrico

De acordo com Gakenheimer, o processo abrangente de planejamento de

transportes foi desenvolvido inicialmente nos EUA, na dcada de cinqenta.
denominado Urban Transportation Planning System (UTPS) e seu nascimento pode ser
datado quando da edio do Highway Act, em 1962 nos EUA, fato que desencadeou
um amplo programa de construo rodoviria no pas. (Gakenheimer apud
VASCONCELOS, E. A., op. cit., p. 60.)
Segundo Vasconcelos (1996), o processo, na fase inicial, forneceu embasamento
tcnico ao grande esforo de construo de rodovias, assim como a algumas polticas de
apoio ao automvel.
Antes dos anos sessenta, os procedimentos identificavam necessidades e geravam
propostas sem questionar seus efeitos negativos. Somente a partir desta dcada que se
originou um reconhecimento crescente dos impactos scio-ambientais causados pelo
aumento do trfego e da necessidade de balancear os custos financeiros a estes custos
scio ambientais.
Alm do largo uso nos EUA, o UTPS foi tambm utilizado em todo o mundo,
inclusive em pases em desenvolvimento, sobretudo em estudos e projetos que se
iniciaram na dcada de setenta.
A importncia da dcada de setenta para o planejamento de transporte nos moldes em
que praticado atualmente se mostrou realmente decisiva, visto que em 1971, um
encontro de especialistas da rea, realizado em Paris, para considerar as fraquezas e
potencialidades do planejamento dos transportes, enfatizou que, segundo Bruton (1979),
a abordagem conceitual estrita por parte dos profissionais planejadores dos transportes
era talvez a maior fraqueza do processo. Eles constataram que os investimentos em
proposies de transportes derivadas de planos de transportes e uso do solo tendem a ser
avaliados, principalmente em funo de seis critrios funcionais do trfego:
1. A satisfao de demanda observada;
2. A reduo ou eliminao de estrangulamentos em rede(s) existente(s);
3. Aumento na eficincia de rede(s) existente(s) proposta(s);
4. Benefcios brutos aos usurios;
5. Custo de capital envolvido na construo da(s) rede(s);
6. O retorno econmico do investimento.

Planejamento urbano
a atividade ligada ao trnsito, ou seja, aquela que define como a infra-
estrutura viria poder ser utilizada por pessoas e veculos. Esta definio envolve
tambm as atividades de administrao do aparato de trnsito, de fiscalizao sobre o
comportamento dos usurios e de promoo da educao para o trnsito. Ao definir
como as vias podem ser usadas, o planejamento da circulao influencia a escolha dos
caminhos e dos meios de transporte que tm melhores condies de serem utilizados. O
planejamento da circulao est ligado aos rgos municipais de trnsito ou ento
includo na Secretaria Municipal de Transportes.








Bibliografias:

BRUTON, M. J. Introduo ao planejamento dos transportes. So Paulo, Ed. USP,
1979.

PIRES, A. B.; VASCONCELOS, E. A.; SILVA, A. C. Transporte Humano - Cidades
com Qualidade de Vida, ANTP - Associao Nacional de Transportes Pblicos, So
Paulo, 1997.

VASCONCELOS, E. A. Transporte urbano nos pases em desenvolvimento reflexes
e propostas. So Paulo, Ed. Unidas, 1996.