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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
Maurcio Oscar Allgayer
LAJE ZERO EM EDIFICAES DE MLTIPLOS
PAVIMENTOS: COMPARAO COM O SISTEMA
CONSTRUTIVO TRADICIONAL







Porto Alegre
junho 2010


MAURCIO OSCAR ALLGAYER
LAJE ZERO EM EDIFICAES DE MLTIPLOS
PAVIMENTOS: COMPARAO COM O SISTEMA
CONSTRUTIVO TRADICIONAL
Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de
Engenharia Civil da Escola de Engenharia da Universidade Federal
do Rio Grande do Sul, como parte dos requisitos para obteno do
ttulo de Engenheiro Civil
Orientador: Ruy Alberto Cremonini














Porto Alegre
junho 2010
MAURCIO OSCAR ALLGAYER
LAJE ZERO EM EDIFICAES DE MLTIPLOS
PAVIMENTOS: COMPARAO COM O SISTEMA
CONSTRUTIVO TRADICIONAL
Este Trabalho de Diplomao foi julgado adequado como pr-requisito para a obteno do
ttulo de ENGENHEIRO CIVIL e aprovado em sua forma final pelo Professor Orientador e
pela Coordenadora da disciplina Trabalho de Diplomao Engenharia Civil II (ENG01040) da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
Porto Alegre, 15 de julho de 2010
Prof. Ruy Alberto Cremonini
Dr. pela Universidade de So Paulo
Orientador
Profa. Carin Maria Schmitt
Coordenadora
BANCA EXAMINADORA
Profa. Ana Luiza Raabe Abitante
Dra. pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Profa. Cristiane Sardin Padilla de Oliveira
Mestre pela Universidade Federal de Santa Maria
Prof. Ruy Alberto Cremonini
Dr. pela Universidade de So Paulo



















































Dedico este trabalho minha namorada Roberta, que
sempre me apoiou e especialmente durante o perodo do
meu Curso de Graduao esteve ao meu lado.
AGRADECIMENTOS
Agradeo a meus pais, Oscar e Ana, pelo apoio irrestrito durante meu Curso de Graduao e
toda minha vida.
Agradeo aos meus irmos, Ariane, Guilherme e Luiza, por serem sempre os melhores
amigos.
Agradeo aos meus avs, Paulo, Marina, Nestlio e Marlise, pelos valores que conseguiram
transmitir minha famlia.
Agradeo minha tia Sinara, por me ajudar desde minha infncia, at o dia de hoje.
Agradeo ao professor Ruy Alberto Cremonini, orientador deste trabalho, pela sabedoria e
ateno dedicada.
Agradeo professora Carin Maria Schmitt pela inigualvel pacincia e dedicao durante a
realizao deste trabalho.
Agradeo aos meus padrinhos, tios e primos pela excelente convivncia e transmisso de
virtudes.
Agradeo aos meus amigos, pela compreenso e parceria durante todo o meu Curso de
Graduao.
Agradeo aos meus colegas de faculdade, que tornaram os ltimos anos especiais.
Agradeo ao colega e amigo Vincius Iglin, por permitir que eu realizasse estudos em sua
obra.
Agradeo ao engenheiro Fernando Luz Alves, pelos ensinamentos durante a realizao do
meu trabalho, alm de permitir que eu realizasse estudos em sua obra.


















































Nas grandes batalhas da vida, o primeiro passo para a
vitria o desejo de vencer.
Mahatma Gandhi
RESUMO
ALLGAYER, M. O. Laje Zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com
o sistema construtivo tradicional. 2010. 77 f. Trabalho de Diplomao (Graduao em
Engenharia Civil) Departamento de Engenharia Civil, Universidade Federal do Rio Grande
do Sul, Porto Alegre.
Muitas obras hoje empregam o sistema construtivo de lajes acabadas, tambm conhecido
como sistema laje zero, usando-o em substituio aos mtodos construtivos at ento
executados na construo civil. Esta mudana faz parte de um extenso processo de
racionalizao que o setor da construo civil vem apresentando nos ltimos anos, no qual se
tem a preocupao da interface entre o projeto para produo e a execuo de fato, fazendo
com que, por exemplo, se reduzam cada vez mais as perdas e desperdcios. Este trabalho
compara, atravs de observaes, aprofundamento do conhecimento e consideraes
estruturais, dois sistemas construtivos de lajes em concreto armado macias: a tracicional e a
zero. Na sua execuo, o sistema laje zero no difere apenas no acabamento superficial dado
ao concreto, mas tambm, em fatores que ocasionam inmeras alteraes em relao ao
sistema tradicional, como processo de projeto, sistema de frmas, escoramentos, armaduras,
concretagem e outros. Defendido por vrios construtores modernos, devido a fatores como
reduo no consumo de materiais, por exemplo, o sistema construtivo laje zero tem ocupado
cada vez mais espao nas obras de mltiplos pavimentos. Porm, h ainda os que defendam o
sistema tradicional, destacando fatores como a no necessidade de projeto para a produo,
mo de obra especializada e equipamentos especiais, sem falar no aumento de proteo
acstica que esse sistema proporciona, devido espessa camada de contrapiso sobre a laje.
Algumas dessas questes foram analisadas atravs de uma pesquisa de cunho terico-prtico,
desenvolvida atravs de pesquisa bibliogrfica e acompanhamento de dois empreendimentos
em fase de construo na cidade de Porto Alegre/RS, sendo que um utilizou o sistema laje
zero e o outro, o sistema tradicional com execuo de contrapiso. O trabalho de pesquisa
apresentou, em forma de resultados, as diversas alteraes que a opo pelo sistema laje zero
causa na produo de lajes em concreto armado. Entre estas, pode-se destacar a exigncia de
um controle de qualidade mais rigoroso, ganho de tempo em questes de prazo de obra e
reduo de custos. Apesar disso, foi demonstrado um dficit no que diz respeito proteo
acstica, pelo fato de eliminar o contrapiso.
Palavras-chave: racionalizao; lajes; concreto armado; contrapiso; frmas; concretagem.


LISTA DE FIGURAS
Figura 1: maquete eletrnica do empreendimento A ....................................................... 13
Figura 2: maquete eletrnica do empreendimento B ....................................................... 13
Figura 3: esquema do delineamento da pesquisa ............................................................. 16
Figura 4: representao esquemtica da produo de lajes em concreto armado ............ 19
Figura 5: nivelamento e execuo das taliscas ................................................................. 27
Figura 6: preenchimento com auxlio de enxada ............................................................. 27
Figura 7: alisamento da superfcie com uma desempenadeira metlica .......................... 27
Figura 8: ilustrao modelo de lajes niveladas e acabadas .............................................. 31
Figura 9: escoramentos metlicos com ajuste de altura ................................................... 30
Figura 10: desempenadeira de haste longa do tipo blue steel .......................................... 33
Figura 11: aplicao de desempenadeira motorizada do tipo helicptero ........................ 34
Figura 12: detalhe do barroteamento ................................................................................ 37
Figura 13: disposio dos assoalhos ................................................................................. 38
Figura 14: detalhe das passagens hidrulicas, armadura positiva e eletrodutos ............... 39
Figura 15: armadura negativa da laje ............................................................................... 40
Figura 16: execuo do nivelamento das frmas ............................................................. 41
Figura 17: sarrafeamento do concreto atravs das mestras .............................................. 42
Figura 18: execuo do barroteamento ............................................................................ 46
Figura 19: detalhe do assoalho ......................................................................................... 46
Figura 20: uso do tapete para marcao de passagens hidrulicas.................................... 47
Figura 21: detalhe das passagens hidrulicas ................................................................... 48
Figura 22: marcao de pontos eltricos........................................................................... 49
Figura 23: colocao de trelias metlicas ....................................................................... 50
Figura 24: nivelamento da frma ..................................................................................... 51
Figura 25: detalhe da armadura negativa ......................................................................... 52
Figura 26: detalhe das passagens para tubulao de gs .................................................. 52
Figura 27: marcao do nvel do concreto ....................................................................... 53
Figura 28: execuo dos pontos de conferncia ............................................................... 54
Figura 29: alisamento do concreto com bullfloat ............................................................ 55
Figura 30: aplicao de desempenadeira motorizada com disco ..................................... 56
Figura 31: aplicao de desempenadeira de cabo curto nos cantos dos pilares ............... 57
Figura 32: aplicao de desempenadeira motorizada tipo helicptero ............................. 57
Figura 33: detalhe das tiras de reescoramento ................................................................. 58
Figura 34: retirada das passagens da tubulao de gs .................................................... 58
Figura 35: processo de cura do concreto .......................................................................... 59
Figura 36: armadura negativa exposta na laje .................................................................. 61


































LISTA DE QUADROS
Quadro 1: tolerncias quanto ao nivelamento de lajes zero ............................................. 35
Quadro 2: comparao de custos ...................................................................................... 69
Quadro 3: simulao 1 de comparao de custos ............................................................. 70
Quadro 4: simulao 2 de comparao de custos ............................................................. 71










SUMRIO
1 INTRODUO ........................................................................................................... 12
2 MTODO DE PESQUISA ........................................................................................ 14
2.1 QUESTO DE PESQUISA ...................................................................................... 14
2.2 OBJETIVOS .................................................................................................... ........... 14
2.3 PRESSUPOSTO ......................................................................................................... 14
2.4 DELIMITAES ...................................................................................................... 15
2.5 LIMITAES ............................................................................................................ 15
2.6 DELINEAMENTO .................................................................................................... 15
3 LAJES EM CONCRETO ARMADO ........................................ 18
3.1 SISTEMA CONSTRUTIVO TRADICIONAL ......................................................... 18
3.1.1 Produo de lajes em concreto armado ............................................................... 18
3.1.2 Execuo de contrapiso ......................................................................................... 23
3.2 SISTEMA CONSTRUTIVO LAJE ZERO ................................................................ 28
4 ACOMPANHAMENTO DA OBRA COM SISTEMA TRADICIONAL .............. 36
4.1 APRESENTAO DA OBRA ................................................................................. 36
4.2 DOCUMENTOS ........................................................................................................ 36
4.3 EXECUO ............................................................................................................. 36
4.3.1 Frmas da laje ....................................................................................................... 37
4.3.2 Pontos eltricos ...................................................................................................... 38
4.3.3 Passagens hidrulicas ............................................................................................ 38
4.3.4 Armaduras positivas ............................................................................................. 39
4.3.5 Instalaes eltricas embutidas ............................................................................ 39
4.3.6 Armaduras negativas ............................................................................................ 40
4.3.7 Nivelamento da frma ........................................................................................... 40
4.3.8 Preparao para concretagem ............................................................................. 41
4.3.9 Concretagem da laje .............................................................................................. 41
4.3.10 Reescoramento ..................................................................................................... 42
4.3.11 Cura do concreto ................................................................................................. 43
4.3.12 Contrapiso ............................................................................................................ 43
5 ACOMPANHAMENTO DE OBRA COM SISTEMA LAJE ZERO .................... 44
5.1 APRESENTAO DA OBRA ................................................................................. 44
5.2 DOCUMENTOS ........................................................................................................ 44
5.3 EXECUO .............................................................................................................. 45


5.3.1 Frmas da laje ....................................................................................................... 45
5.3.2 Passagens hidrulicas ............................................................................................ 47
5.3.3 Pontos eltricos ...................................................................................................... 48
5.3.4 Armaduras positivas ............................................................................................. 49
5.3.5 Instalaes eltricas embutidas ............................................................................ 50
5.3.6 Nivelamento da frma ........................................................................................... 50
5.3.7 Armaduras negativas ............................................................................................ 51
5.3.8 Passagens para tubulao de gs ......................................................................... 52
5.3.9 Preparao para concretagem da laje ................................................................. 53
5.3.10 Concretagem da laje ............................................................................................ 53
5.3.11 Acabamento da superfcie .................................................................................. 56
5.3.12 Reescoramento e retirada das passagens do gs .............................................. 57
5.3.13 Cura do concreto ................................................................................................. 59
5.3.14 Controle da pea pronta ..................................................................................... 59
6 COMPARAO DOS SISTEMAS CONSTRUTIVOS .......................................... 60
6.1 ALTERAES NA EXECUO ............................................................................ 60
6.1.1 Frmas .................................................................................................................... 60
6.1.2 Armaduras ............................................................................................................. 61
6.1.3 Passagens e instalaes embutidas ....................................................................... 61
6.1.4 Concretagem .......................................................................................................... 62
6.1.5 Acabamento superficial ........................................................................................ 63
6.2 ALTERAES NO PLANEJAMENTO E PRAZO ................................................. 63
6.2.1 Frmas .................................................................................................................... 63
6.2.2 Instalaes e passagens hidrulicas ..................................................................... 64
6.2.3 Acabamento superficial ........................................................................................ 64
6.2.4 Contrapiso .............................................................................................................. 65
6.3 ALTERAES NO CUSTO .....................................................................................
6.4 ALTERAES NO DESEMPENHO ACSTICO ..................................................
65
72
7 CONSIDERAES FINAIS...................................................................................... 73
REFERNCIAS................................................................................................................ 76

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Maurcio Oscar Allgayer. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2009
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1 INTRODUO
Atualmente o setor da construo civil, assim como os demais setores de produo, vive um
processo de modernizao e implantao de novas tecnologias. Com isso, cria-se a
necessidade de adaptao e sistematizao em prol de uma maior racionalizao dos
processos envolvidos nas obras, obtendo maior agilidade e reduo de desperdcios. Uma
dessas novas tecnologias a execuo de lajes em concreto armado acabadas, conhecidas
popularmente como laje zero. Este sistema construtivo exige um nivelamento perfeito da
superfcie de concreto, permitindo que seja assentado um revestimento final diretamente sobre
ela, dispensando o uso do contrapiso, a camada regularizadora utilizada no sistema
construtivo tradicional.
A justificativa da escolha deste tema de trabalho se deve a existncia de dvidas por parte de
empresas construtoras na hora de se optar por um dos mtodos e por se tratar de um tema
recente e de grande relevncia no setor da construo civil. Desta forma, o trabalho utiliza
como modelo de estudo os pavimentos tipo de dois empreendimentos em fase de construo
na cidade de Porto Alegre. O primeiro, identificado neste trabalho como obra A, segue o
mtodo tradicional de execuo de lajes, enquanto o segundo, obra B, utiliza o sistema laje
zero.
As observaes e dados coletados nestes empreendimentos servem de base para obteno de
ndices prticos que, somados ao contedo obtido em pesquisa bibliogrfica, permitem uma
comparao entre os dois sistemas construtivos abordados, destacando as principais alteraes
que o sistema laje zero apresenta em relao ao sistema tradicional, como procedimentos
executivos, alteraes de prazo, custos e desempenho acstico.
A formatao do trabalho se desenvolve em sete captulos. O primeiro apresenta a introduo,
com uma breve contextualizao do assunto e justificativas de escolha do tema. O segundo
captulo explica o mtodo de pesquisa, destacando os objetivos, pressupostos, limitaes,
delimitaes e delineamento do trabalho. No terceiro captulo, feita uma reviso
bibliogrfica do tema, destacando como os dois mtodos construtivos se encontram na teoria.
O captulo quatro descreve a execuo de lajes em concreto armado de forma tradicional,

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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
pesquisa)
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atravs de observaes feitas no empreendimento A. Por outro lado, o quinto captulo
descreve como se d a execuo de lajes utilizando o sistema laje zero, de acordo com o
acompanhamento do empreendimento B. Com base nas descries, o captulo seis apresenta a
comparao dos dois mtodos, destacando as principais diferenas encontradas e como estas
alteram o andamento da obra em termos de execuo, prazo, custo e desempenho. O stimo
captulo, por fim, apresenta consideraes finais que se podem tirar sobre a execuo de cada
um dos mtodos, buscando identificar qual o melhor sistema construtivo para cada situao.
As maquetes eletrnicas dos empreendimentos podem ser visualizadas nas figuras 1 e 2.

Figura 1: maquete eletrnica do empreendimento A

Figura 2: maquete eletrnica do empreendimento B
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2 MTODO DE PESQUISA
2.1 QUESTO DE PESQUISA
A questo de pesquisa deste trabalho : quais as vantagens e desvantagens da utilizao do
sistema construtivo laje zero em relao ao sistema tradicional com uso de contrapiso?
2.2 OBJETIVOS
Os objetivos do trabalho esto classificados em principal e secundrios e so apresentados nos
prximos itens.
2.2.1 Objetivo principal
O objetivo principal deste trabalho a comparao, qualitativa e quantitativa, do mtodo
construtivo de lajes acabadas laje zero e o mtodo tradicional, que utiliza contrapiso,
destacando vantagens e desvantagens da utilizao do novo sistema.
2.2.2 Objetivo secundrio
O objetivo secundrio deste trabalho uma descrio detalhada dos sistemas construtivos:
a) tradicional;
b) laje zero.
2.3 PRESSUPOSTOS
pressuposto bsico do trabalho que sistema construtivo tradicional o que executa lajes
convencionais em concreto armado macias moldadas no local, prevendo, aps a cura do
concreto, a execuo de uma camada de regularizao tambm executada no local composta
por uma argamassa de cimento e areia, denominada contrapiso, sendo os nveis finais da laje

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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
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determinados por esta camada. tambm pressuposto do trabalho que as duas empresas
analisadas seguem procedimentos prprios, mas condizentes com o modo de execuo de
lajes em concreto armado em geral no setor.
2.4 DELIMITAES
O trabalho delimita-se a comparao entre o sistema laje zero e lajes moldadas de forma
tradicional, que recebem contrapiso para execuo de acabamentos de piso.
2.5 LIMITAES
O trabalho limita-se a comparar apenas duas obras na cidade de Porto Alegre, sendo obras de
diferentes propores e executadas por mo de obra distinta, utilizando ndices pr-
estabelecidos para base de comparaes.
2.6 DELINEAMENTO
O trabalho foi desenvolvido atravs das seguintes etapas:
a) pesquisa bibliogrfica;
b) definio dos critrios de comparao;
c) acompanhamento das obras;
d) coleta de dados e informaes;
e) descrio dos sistemas construtivos laje zero e tradicional;
f) comparao dos resultados;
f) anlise final e concluses.

A pesquisa foi realizada segundo a sequncia de etapas apresentada na figura 3 e cada etapa
foi detalhada nos itens abaixo.
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Maurcio Oscar Allgayer. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2009
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Figura 3: esquema do delineamento da pesquisa
Primeiramente, iniciou-se uma pesquisa bibliogrfica, que se estendeu at a parte final do
trabalho, atravs de consulta de livros, artigos e outros materiais que, de alguma forma, se
refiram ao tema e forneam conhecimento e detalhes importantes para a formao do
contedo do trabalho.
A seguir, foram determinados critrios e ndices que serviram de base para comparao,
iniciando a parte prtica do trabalho, que se deu atravs do acompanhamento das obras de
construo de dois empreendimentos, o primeiro utilizando o sistema tradicional e o segundo
o laje zero. Nas obras foram observadas no s as concretagens dos pavimentos tipo dos
edifcios, mas tambm a preparao para esta, o mtodo de projeto adotado e o aspecto final,

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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
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considerando o processo completo de cura. Durante esta etapa foram coletados todos os dados
e resultados obtidos para fazer-se uma comparao dos dois sistemas.
O passo seguinte foi a elaborao de uma descrio detalhada dos sistemas laje zero e o
tradicional com contrapiso, permitindo que se tenha conhecimento do que so os dois
mtodos construtivos individualmente, antes de serem comparados. importante ressaltar a
importncia da etapa de observao das obras, pois esta forneceu dados e informaes
verificadas na prtica, permitindo verificao ou contestao das informaes colhidas na
teoria.
Com isto, de posse de informaes bibliogrficas, dados coletados durante todo o
acompanhamento das obras e descrio detalhada da execuo de cada um dos mtodos,
tornou-se possvel confrontar os resultados dos dois sistemas construtivos, comparando-os de
forma qualitativa e quantitativa.
Finalmente, foi realizada uma anlise dos resultados dessa comparao, onde foram feitas
consideraes finais a respeito dos sistemas construtivos.

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3 LAJES EM CONCRETO ARMADO
Este captulo est dividido em dois itens: o primeiro aborda o sistema construtivo tradicional
e, o segundo, o sistema laje zero. O objetivo do captulo a apresentao de conceitos claros
que forneam uma base de conhecimento e informaes ao trabalho, auxiliando o processo de
comparao dos dois sistemas.
3.1 SISTEMA CONSTRUTIVO TRADICIONAL
Este item trata da execuo tradicional de lajes em concreto armado e est divido em duas
partes. Na primeira, realizada uma breve retomada dos processos executivos que envolvem a
produo de lajes em concreto armado segundo o sistema construtivo tradicional. A segunda
parte aborda a execuo de contrapisos nestas lajes.
3.1.1 Produo de lajes em concreto armado
Neste contexto, o trabalho est focado nas lajes executadas de forma convencional,
concretadas no local da obra. Para melhor entendimento do assunto, faz-se necessria uma
definio do que so lajes e sua importncia na estrutura de um edifcio, seguido de uma
descrio dos componentes que envolvem o processo de produo destas lajes. Gobetti (1984)
define as lajes como elementos estruturais de formato retangular em sua maioria, tendo a
funo de absorver preponderantemente as cargas normais ao seu plano mdio, servindo
tambm de piso para estruturas onde predominam duas dimenses, comprimento e largura,
sobre a terceira, que a espessura.
Embora hoje em dia existam diversos tipos de lajes, como as lajes pr-moldadas, nervuradas,
protendidas, mistas e outras, este trabalho estuda apenas as lajes macias em concreto armado,
descritas por Montalverne (1998, p. 23): A laje macia o sistema construtivo mais
difundido atualmente na construo civil (casas, edifcios, garagens, etc.). A laje consiste de
frmas e escoras que sustentam a estrutura durante o processo de cura do concreto.. A
execuo de lajes em concreto armado, porm, envolve outras etapas alm da execuo de

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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
pesquisa)
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frmas e escoramento, como a colocao de armadura, instalaes embutidas (eltricas,
hidrulicas, etc.), transporte do concreto e concretagem. Souza e Melhado (2002) ilustram o
processo bsico de produo de uma laje macia em concreto armado com um diagrama,
mostrado na figura 4.

Figura 4: representao esquemtica da produo de lajes em concreto armado
(SOUZA; MELHADO, 2002, p. 25)
Cada um desses itens ser analisado quanto a seus elementos mais importantes no que diz
respeito produo de lajes em concreto armado. Com relao s frmas, estas possuem trs
funes principais, segundo a NBR 15696 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2009):
a) definir a forma do concreto;
b) suportar o concreto fresco at que ele adquira capacidade de auto-suporte;
c) proporcionar superfcie em contato a rugosidade superficial requerida.

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20
Em relao ao material empregado para produo das frmas na obra, a madeira sempre foi e
ainda a mais utilizada no sistema construtivo tradicional, embora existam outras tcnicas
obtendo cada vez mais espao no mercado. Segundo Moliterno (1989), as madeiras mais
empregadas na confeco de frmas para concreto armado so: pinus elliotii; eucalipto e as
chapas de compensado. Quanto s lajes, especificamente, as frmas de madeira so utilizadas
para confeco de travesses, painis e acessrios de travamento.
Ainda em relao ao sistema de frmas de lajes, uma etapa de fundamental importncia o
escoramento. Quanto funo, o escoramento responsvel pela transmisso dos esforos do
sistema de frmas para os outros pavimentos. O correto dimensionamento dos escoramentos
imprescindvel para que o sistema de frmas atinja seu objetivo. As escoras podem ser de
madeira ou metlicas, porm, nos dias de hoje as ltimas vm ocupando maior espao
(trabalho no publicado)
1
. Durante a execuo de frmas, deve-se ter o cuidado em deixar
esperas para eventuais passagens de tubulaes de instalaes, sejam eltricas, hidrulicas, de
gs, etc. Outra etapa importante a aplicao de desmoldantes, que ocorre aps a montagem
das frmas. Segundo Petrucci (1993), os desmoldantes so produtos aplicados nas frmas
visando uma maior facilidade em retir-las aps a concretagem, alm de atribuir ao concreto
uma superfcie menos rugosa.
Aps todo o processo de execuo de frmas, atentando para os cuidados citados
anteriormente, a laje liberada para a colocao dos gabaritos de passagens, instalaes
embutidas e armaduras. Os gabaritos de passagens, segundo Souza e Melhado (2002), so
esperas colocadas na laje de modo a garantir que seja respeitada a locao de componentes de
instalao de gua, esgoto, eltrica ou prumadas de diversos tipos de instalaes que
atravessam a estrutura. O material comumente utilizado para confeco destes gabaritos no
sistema tradicional a madeira, sendo fixadas diretamente sobre o assoalho.
J as instalaes embutidas so os pontos de iluminao no teto e eletrodutos, sendo os
primeiros colocados diretamente sobre o assoalho e os segundos j sobre a armadura positiva.
Conforme Yazigi (2008), os pontos de iluminao no teto so garantidos por caixas de ferro
definitivas e os eletrodutos podem ser flexveis ou rgidos, sendo os mais indicados para uso
em laje os eletrodutos flexveis de polietileno, por suportarem bem a presso do lanamento
do concreto.

1
Apostila de aula do Professor Dr. Ruy Alberto Cremonini, disciplina Edificaes I, maio 2009, curso de
graduao de Engenharia Civil da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre/RS.

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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
pesquisa)
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A armadura das lajes, segundo Fiorin (1998), se d atravs da colocao de armaduras
posicionadas junto face inferior, denominadas positivas, e outras posicionadas junto face
superior, denominadas negativas. Estas armaduras tm a funo de absorver os esforos de
trao e compresso aos que a laje ser submetida. Quando necessrio, pode haver ainda uma
terceira armadura, transversal, para absorver os esforos cortantes. A autora ainda destaca que
a preocupao em relao execuo das armaduras no se atm somente sua influncia no
comportamento do elemento estrutural, mas tambm na facilidade e na viabilidade de sua
execuo na obra, pois de nada adianta uma estrutura bem dimensionada se a mo de obra
encontra dificuldades na hora da execuo. Ainda com relao armadura da laje, um dos
fatores mais importantes o posicionamento da armadura negativa, afastamento e cobrimento
necessrio do concreto. Quanto armadura negativa, ela pode ir para a posio da positiva, se
no houver um cuidado na circulao de pessoas e mquinas sobre a laje.
Pode-se realizar a seguinte conceituao (trabalho no publicado)
2
:
AFASTAMENTO: Para que seja garantido que o concreto envolva toda a barra e
minimizar o risco da ocorrncia de falhas de concretagem (ninhos) recomenda-se
que o espao livre entre barras isoladas da armadura na direo vertical e horizontal
seja pelo menos dois centmetros e no menos que o dimetro da barra. [...]
COBRIMENTO DAS ARMADURAS: a proteo s armaduras garantida pelo pH
do concreto (proteo qumica) e pela espessura da camada de cobrimento (proteo
fsica). A camada de cobrimento deve proteger todas as barras, devendo ser medida
a partir das barras mais prximas superfcie, considerando-se inclusive estribos e
armaduras secundrias. [...]

O cobrimento das armaduras garantido pelo uso de espaadores que, segundo Souza e
Mekbekian (1996), so peas utilizadas a uma razo mdia de cinco unidades por metro
quadrado, de modo a garantir o espaamento mnimo. O autor destaca que na armadura
positiva so utilizadas peas plsticas entre as barras e o assoalho, j na armadura negativa
so colocadas peas que no mtodo tradicional costumam ser pr-moldadas de concreto, as
rapaduras, ou elementos de ao pr-fabricado, denominadas carangueijos.
Aps os procedimentos de montagem de frmas e de armaduras terem sido devidamente
concludos e conferidos por profissional habilitado, as passagens e instalaes embutidas j
terem sido colocadas e uma lavagem realizada, a laje est liberada para o processo de

2
Apostila de aula do Professor Dr. Ruy Alberto Cremonini, disciplina Edificaes I, maio 2009, curso de
graduao de Engenharia Civil da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre/RS.
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concretagem. Esta consiste nas etapas de mistura, transporte, lanamento, adensamento e
cura.
Para que o processo de produo da laje de concreto armado seja satisfatrio, alm dos
processos de montagem j citados, torna-se indispensvel uma preocupao com a qualidade
do concreto. Segundo Souza e Mekbekian (1996), a obra pode recusar o lote, caso verifique
que este no atende s especificaes desejadas, como trabalhabilidade ou tamanho do
agregado.
A trabalhabilidade, segundo Neville (1997), pode ser definida como uma propriedade que
expressa o esforo para manipular um concreto fresco com a mnima perda de
homogeneidade, ou seja, a propriedade em que o concreto pode ser misturado, transportado,
lanado e adensado permanecendo homogneo, deixando menor quantidade de vazios no
concreto endurecido. Para que o concreto apresente uma adequada trabalhabilidade, o
concreto deve possuir uma maior quantidade de gua, denominada gua livre. A
trabalhabilidade composta por fluidez e coeso, onde a primeira definida como a
habilidade do concreto em mover-se entre obstculos e a segunda representa a resistncia do
concreto em segregar-se ou sofrer exsudao.
Quanto consistncia, definida por Neville (1997) como a resistncia que opem a massa de
concreto fresco sua deformao, a NBR NM67 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 1998) define que o mtodo de abatimento de cone, mais conhecido
como slump test, o principal mtodo a ser utilizado para determinar a consistncia do
concreto fresco atravs da medida de seu assentamento, feita em laboratrio e em obra. Os
padres do teste esto contidos na Norma.
Ainda em relao ao concreto fresco, existe a possibilidade de utilizao de aditivos durante a
mistura do concreto, visando transformaes como aumento da trabalhabilidade sem aumento
no consumo de gua, reduo no consumo cimento, modificao no tempo de pega, reduo
da permeabilidade, aumento da durabilidade e outros (NEVILLE, 1997).
O processo de nivelamento, que tem incio aps o lanamento, realizado atravs de mestras
com a finalidade de obter a espessura desejada para a laje de concreto. A regularizao da
superfcie do concreto pode ser realizada com o auxlio de taliscas de madeira e rguas
metlicas. No sistema construtivo tradicional, no h uma grande preocupao com os nveis

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da laje, pois esses so posteriormente corrigidos com a camada de contrapiso (SOUZA;
MELHADO, 2002).
Com relao cura, Petrucci (1993), afirma que pode ser realizada por vrios processos, dos
quais destacam-se:
a) irrigao peridica das superfcies;
b) recobrimento com areia ou sacos de aniagem, mantidos sempre umidos;
c) emprego de compostos impermeabilizantes de cura;
d) outros, incluindo recobrimento com papel impermevel (que evita a
evaporao) ou cloreto de clcio (que absorve gua do ar e a retm).

A ltima etapa consiste na desforma e o reescoramento, dando fim ao processo de produo
da laje em concreto armado. A NBR 14931 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2004, p. 23) afirma: Frmas e escoramentos devem ser removidos de acordo
com o plano de desforma previamente estabelecido e de maneira a no comprometer a
segurana e o desempenho em servio da estrutura.. Principalmente em relao s escoras, a
NBR 6118 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2003) destaca que a
retirada do escoramento de tetos deve ser feita de maneira conveniente e progressiva,
atentando para cuidados especiais com peas em balano. Alm disso, a NBR 14931
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2004, p. 7) alerta:
Os planos de desforma e escoramentos remanescentes devem levar em conta os
materiais utilizados associados ao ritmo de construo, tendo em vista o
carregamento decorrente e a capacidade suporte das lajes anteriores, quando for o
caso.
A colocao de novas escoras em posies pr-estabelecidas e a retirada dos
elementos de um primeiro plano de escoramento podem reduzir os efeitos do
carregamento inicial, do carregamento subsequente e evitar deformaes excessivas.

Encerrados todos os processos de produo, a laje em concreto armada est apta a receber a
camada regularizadora denominada contrapiso, detalhada no prximo item.
3.1.2 Execuo de contrapisos
A camada de contrapiso um elemento presente em lajes em concreto armado executadas
pelo sistema construtivo tradicional. Barros e Sabbatini (1991, p. 3) definem: Segundo a
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BS8204
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, o contrapiso consiste de camada(s) de argamassa ou enchimento aplicado(s) sobre
laje, terreno ou sobre uma camada intermediria de isolamento ou de impermeabilizao..
Conforme Cichinelli (2005, p. 2), esta camada pode variar de 2 a 6 cm, dependendo da funo
desempenhada. Em contrapisos internos de lajes de edificaes de mltiplos pavimentos o
consumo de cimento varia entre 200 a 250 kg/m, e os traos de cimento e areia mida
normalmente ficam entre 1:5 e 1:7, respectivamente, em unidade de volume.
Barros e Sabbatini (1991) explicam que alm de servir para regularizar a base para o
revestimento de piso, a camada de contrapiso tem tambm as finalidades de criar desnveis
entre os ambientes, proporcionar caimentos para escoamentos de gua, embutir tubulaes,
incorporar sistemas de impermeabilizao, servir de barreira estanque ou isolante trmico e
acstico. Segundo Barros (1995), o desempenho do contrapiso est relacionado a algumas
caractersticas e propriedades que devem ser observadas em sua execuo, cujas principais
so:
a) aspereza determinada em funo da granulometria da areia utilizada;
b) ondulaes o resultado esperado obtido face ao mtodo de desempeno
executado;
c) resistncia mecnica decorrente dos materiais utilizados e suas dosagens,
quantidade de gua da mistura e etapas de execuo;
d) capacidade de absorver as deformaes normais da estrutura.

O uso do contrapiso divide opinies de autores quanto sua necessidade, principalmente em
relao a custos, consumo de materiais e isolamento acstico. Rangel e Jorge (2009)
consideram a utilizao de contrapisos uma tarefa de custo elevado, levando em conta fatores
como quantidade de materiais utilizados, tempo na preparao da argamassa, manualmente ou
em betoneiras, e elevado nmero de etapas de transporte de materiais. Alm disso, h um
acrscimo na carga da edificao, sendo necessrio aumento de sees de peas estruturais e
quantidade de armaduras para sustentar a camada de regularizao. Por outro lado, Branco et
al. (2008) defendem o uso do contrapiso, lembrando que, geralmente, o desempenho acstico
de lajes melhora com a existncia dessa camada, destacando que o ndice de percusso de
uma laje varia de forma inversa com a sua espessura. Tambm em relao ao desempenho
acstico, Nunes e Duarte (2004, p. 1) comentam sobre as novas tecnologias que tentam evitar

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BRITISH STANDARDS INSTITUTION. BS 8204 : Part 1 In situ floorings Code of Pratice for concrete
bases and screeds to receive in situ floorings. London.


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a camada de contrapiso: [...] as lajes ficaram cada vez mais finas de modo que os nveis de
rudos transmitidos devido a impactos sobre os pisos aumentaram consideravelmente..
A NBR 15575 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2010) define
critrios tanto para rudo de impacto em pisos como para rudo areo entre unidades de
edificaes habitacionais de at cinco pavimentos. A unidade de medida no caso de rudos de
impacto o nvel de presso sonora (Lnw). Para a anlise, podem ser utilizados tanto o
mtodo de engenharia como o mtodo simplificado, ambos descritos na Norma. Para
isolamento de rudo areo, a Norma define como unidade de medida a reduo sonora entre
pavimentos, prevendo ensaios em laboratrio e em campo. So estabelecidos limites na
Norma, sendo a classificao feita atravs dos ndices: Mnimo (M), Intermedirio (I) e
Superior (S). Todos os sistemas devem ter um desempenho que atinja pelo menos o nvel M.
Barros e Sabbatini (1991) afirmam que anteriormente ao contrapiso pode-se realizar aplicao
de materiais resilientes, visando melhoria do desempenho acstico do sistema piso,
aplicados diretamente sobre a laje estrutural. Alguns exemplos so espuma de polietileno, l
de vidro, borracha com baixa densidade, polister e poliestireno expandido elastizado
(isopor).
Barros e Sabbatini (1991) ainda destacam que o contrapiso tem funo importante de auxiliar
na absoro da deformao lenta do concreto, concluindo que a ausncia desta camada tende a
causar descolamento de pisos, principalmente se tratando de placas cermicas ou ptreas.
Segundo Barros (1995), antes do incio da execuo de contrapisos, necessrio ter em mos
todos os equipamentos e ferramentas necessrios para este fim, pois sem isso o desempenho
pode ser prejudicado. Os principais equipamentos e ferramentas, em funo de sua utilizao,
so listados:
a) para limpeza e preparo da base: talhadeira ou ponteira; pico; marreta; vassoura
de cerdas duras (vassouro); mangueiras ou baldes, para transporte de gua;
b) para execuo do contrapiso: nvel de mangueira ou aparelho de nvel; colher
de pedreiro 9; peneira com cabo e 15 cm de dimetro; balde plstico de 20
litros; vassoura de cerdas duras (vassouro); p ou enxada; metro articulado;
soquete com base de 30x30 cm e aproximadamente 7 kg de peso, com
pontalete de 1,5 m de altura; rguas metlicas de 2,5 e 3,5 metros e
desempenadeiras de madeira ou ao lisas.

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Alm de ter em mos os equipamentos e acessrios necessrios para a execuo do
contrapiso, muito importante que se atente para uma precisa avaliao das condies da
base, a fim de evitar erros de nivelamento, desperdcios de material e retrabalhos. Para Barros
e Sabbatini (1991), a avaliao das condies da base elemento fundamental para a
formulao de um projeto de contrapiso, afirmando que, na maioria dos casos, este projeto
no aproveitado ou inexistente. A avaliao consiste na verificao dos nveis do
contrapiso, utilizando, para isto, o nvel de referncia da laje. Os autores aconselham que os
nveis sejam verificados pelo menos em quatro pontos e, se possvel, que estes pontos
coincidam com o local onde sero executadas as taliscas, a fim de facilitar a posterior
execuo destas.
Segundo Cichinelli (2005), os passos para uma correta execuo de contrapiso so:
a) limpeza da base e retirada de restos de argamassa, entulho ou qualquer material
aderido ao substrato com uso de pico e marreta;
b) transferncia de nvel com o auxlio de um nvel de mangueira (ou nvel laser) a
partir do nvel de referncia;
c) marcao da altura do contrapiso com o auxlio de uma trena;
d) lanamento de uma mistura de gua e aditivo onde sero executadas as taliscas;
e) polvilhamento de cimento sobre a mistura;
f) escovao da mistura com uso de um vassouro;
g) colocao da argamassa sobre a superfcie;
h) nivelamento da superfcie e colocao de talisca (pedao de madeira ou
cermica), ilustrado na figura 5;
i) conferncia dos nveis de acordo com os caimentos necessrios e execuo das
taliscas dos outros locais;
j) conferncia da altura das taliscas com o uso de linha;
k) execuo das mestras, faixas de argamassa entre as taliscas, determinando o
nivelamento do contrapiso;
l) aplicao de gua sobre toda a base;
m) polvilhamento de cimento sobre toda a base;
n) escovao de toda a rea com uso de um vassouro;
o) lanamento da argamassa do contrapiso;
p) preenchimento de toda a rea com auxilio de uma enxada com movimentos
contnuos, para que no seque rpido demais. Ilustrado na figura 6;
q) compactao da argamassa com uso de um soquete de madeira, at que atinja-
se o nvel estipulado pela linha entre as taliscas;

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r) sarrafeamento da argamassa com uso de rgua metlica apoiada sobre as
taliscas;
s) preenchimento de zonas com falhas e sarrafeamento destas;
t) desempeno da argamassa com uso de uma desempenadeira de madeira ou
alumnio, alisando-a para se obter o acabamento final. Ilustrado na figura 7.

Figura 5: nivelamento e execuo das taliscas (BARROS 1995, p. 23)

Figura 6: preenchimento com auxlio de enxada (BARROS, 1995, p. 23)

Figura 7: alisamento da superfcie com uma desempenadeira metlica
(BARROS, 1995, p. 23)
O processo pode ter algumas variaes dependendo do procedimento existente em cada
empresa construtora, porm, a estrutura bsica se mantm a mesma. Segundo Barros (1995),
alguns cuidados e observaes importantes devem ser levados em conta durante e aps a
execuo.
Durante a execuo (BARROS, 1995):
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a) base deve estar completamente livre de sujeiras e detritos que possam
prejudicar a aderncia da argamassa;
b) aconselhada uma distncia mxima entre as taliscas de 3 metros;
c) a argamassa de assentamento das taliscas deve ter propriedades e caractersticas
idnticas que ser assentada no contrapiso;
d) aconselha-se assentamento das taliscas com no mnimo dois dias de
antecedncia da execuo do contrapiso;
e) deve-se evitar o trnsito de pessoas e acmulo de sujeiras aps a execuo das
taliscas, mesmo assim, a superfcie deve ser lavada novamente;
f) o excesso de gua deve ser removido imediatamente antes do lanamento da
camada de aderncia;
g) a quantidade de cimento durante o polvilhamento de aproximadamente
0,5kg/m;
h) o processo de compactao deve ser feito de forma bastante enrgica, porm
respeitando a espessura da camada.
Aps a execuo (BARROS, 1995):
a) cura pode ser feita sob condies de meio ambiente;
b) deve ser evitado o trnsito de pessoas e equipamentos durante o perodo
mnimo de trs dias, a fim de preservar a regularidade superficial;
c) deve ser respeitado um perodo mnimo de 28 dias de secagem do contrapiso
para assentamento do revestimento de piso final.

Aps o processo de cura, respeitadas as condies de secagem necessrias, a camada de
contrapiso est apta a receber o revestimento de piso final, qualquer que seja o escolhido.
3.2 SISTEMA LAJE ZERO
O item trata do sistema construtivo laje zero, um dos mtodos de racionalizao dos processos
existentes na construo civil, procurando obter fatores como economia, padronizao dos
servios e redues de desperdcios. Para isto, foi feito um levantamento de alteraes que o
sistema laje zero apresenta em relao ao processo tradicional de produo de lajes em
concreto armado.
Segundo Souza e Melhado (2002), h duas fases de racionalizao em relao execuo de
lajes em concreto armado, as lajes niveladas e as acabadas, tambm conhecidas como laje

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zero. Estas lajes, ilustradas na figura 8, diferem principalmente em relao ao acabamento
superficial e so classificadas a seguir:
a) lajes niveladas: so consideradas um avano na racionalizao da produo,
pois h um controle do seu nivelamento, atravs de um projeto especificando
uma tolerncia para a espessura, permitindo o recebimento de uma camada
mnima de contrapiso, no dispensando, contudo, essa ltima.
b) lajes acabadas ou laje zero: so consideradas o ltimo estgio de
racionalizao, exigindo um controle de nivelamento mais rgido, pois neste
caso a laje estrutural assume as principais funes da camada de contrapiso,
como isolamentos e criao de nveis. Por esta causa, indispensvel tambm
o controle em relao planeza e eventuais diferenciaes de rugosidade, pois
a laje dever estar pronta para receber um revestimento de piso final.

A utilizao do sistema de lajes acabadas, porm, no implica somente a alterao do
acabamento de sua camada de superfcie, e sim, cuidados extras ao sistema construtivo
tradicional de execuo de lajes. Isto significa que devem ocorrer transformaes durante o
processo de produo de lajes em concreto armado, quando se escolhe por um processo de
racionalizao.

Figura 8: ilustrao modelo de lajes niveladas e acabadas
(SOUZA; MELHADO, 2002, p. 19)
Com relao ao sistema de frmas, por exemplo, deve haver diversos cuidados que so
dispensados no sistema tradicional. Segundo Souza e Melhado (2002), as frmas devem
receber especial ateno durante a execuo das lajes acabadas. necessrio, portanto, que
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haja um controle para garantir que as peas de frma, normalmente frgeis em sua natureza,
no saiam do lugar, o que pode ser auxiliado com uso de referncias de nvel com ajuste na
altura.
Um projeto para a produo imprescindvel, especialmente para o escoramento, que
normalmente definido na prpria obra, podendo ser subdimensionado ou superdimensionado,
causando deformaes ou gastos excessivos. A implantao de tcnicas mais avanadas
tambm vlida, como utilizao de chapas de compensado plastificadas, escoras metlicas
com controle de altura (figura 9) e controle do nivelamento atravs de aparelhos eletrnicos
de alta preciso, pois auxiliam na no deformao do sistema de frmas do edifcio, elemento
fundamental para a execuo das lajes zero (SOUZA; MELHADO, 2002).

Figura 9: escoramentos metlicos com ajuste de altura
(SOUZA; MELHADO, 2002, p. 65)
Com relao s armaduras, Souza e Melhado (2002) advertem que tambm deve haver uma
preocupao extra, pois no sistema laje zero no h a camada de contrapiso, que, alm de
determinar os nveis da obra, corrige eventuais problemas de cobrimento da armadura
negativa, assim como dos eletrodutos existentes na laje, necessitando, ento, de um projeto de
compatibilizao entre os projetos estruturais, instalaes e arquitetnico, evitando problemas
futuros, ou at mesmo a no desejada camada de regularizao de contrapiso.
Segundo Rangel e Jorge (2009), os elementos da armadura devem ser colocados de modo a
manterem-se em seu perfeito posicionamento, sem conflitos com os eletrodutos e caixas de
instalaes eltricas. Devem ser colocados afastados da superfcie das formas por espaadores

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de modo a evitar a exposio aps a concretagem. Para tal, refora-se a teoria de que
imprescindvel que o projeto defina os parmetros de sua colocao.
No sistema laje zero, outro fator de suma importncia a preocupao com passagens e
embutidos na laje, sejam eltricas, hidrulicas ou instalaes em geral. Souza e Melhado
(2002, p. 32) destacam:
A necessidade de se criar passagens atravs de caixas deixadas durante a execuo
da laje constitui um problema de difcil soluo para a racionalizaodo processo de
produo, pois, geralmente, esses pontos so responsveis por uma grande parcela
de problemas patolgicos, tais como vazamentos. Alm disso, os erros de locao
das caixas de passagem so responsveis por retrabalhos, j que preciso quebrar a
laje para reloc-los.
Para isso, torna-se fundamental a existncia de um projeto de furao, que segundo Souza e
Melhado (2002) trata-se de um projeto especfico que, atravs de cotas acumuladas, as caixas
so locadas com clareza e simplicidade, minimizando os retrabalhos gerados por esse
processo. Alm disso, os materiais utilizados para execuo de caixas passagens vm
passando por um processo de evoluo. Em substituio gradativa da tradicional madeira,
surgem as caixas pr-moldadas de argamassa, blocos de poliestireno expandido (isopor),
entre outros, visando uma melhora na preciso dos furos deixados e uma facilidade na
remoo das caixas.
Quanto ao concreto, deve-se ter muita ateno nos fatores que possam influenciar seu
lanamento, adensamento e cura e, principalmente, nas suas caractersticas de trabalhabilidade
e consistncia, que tm grande influncia na busca por uma laje zero. Souza e Melhado (2002)
consideram que, em lajes acabadas, o valor de consistncia resultante do abatimento de tronco
de cone no pode ser o nico fator que define a adequao do concreto, pois as caractersticas
de trabalhabilidade devem ser acompanhadas a cada etapa das concretagens, podendo-se
utilizar adio de aditivos, dependendo de fatores como condies climticas ou tipo de
transporte do concreto. Souza e Melhado (2002, p.35) ainda alertam que:
A consistncia inadequada do concreto pode comprometer o nivelamento da laje,
proporcionando grandes deformaes superficiais. Isso pode prejudicar o
acabamento da superfcie, pois um concreto com um teor baixo de finos na sua
composio no oferece, aps seu adensamento, uma superfcie rica em argamassa,
o que desfavorvel execuo de acabamento da laje, no caso de se desejar uma
superfcie lisa.
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Quanto coeso, Souza e Melhado (2002) afirmam que esta pode ser utilizada como medida
da facilidade de acabamento, sendo avaliada pela facilidade de desempenar a superfcie do
concreto. A coeso encontra-se bastante relacionada com o teor de pasta existente no material,
sendo que o teor de finos deve ser bastante elevado quanto se procura uma alta qualidade no
acabamento superficial do concreto. Porm, o concreto no deve ser excessivamente coesivo,
pois pode prejudicar a etapa de lanamento.
Quanto ao uso de aditivos, pode-se utilizar os plastificantes a fim de diminuir a retrao do
concreto, melhorando sua plasticidade e compactao, reduzindo a quantidade de gua. Outra
opo visando o acabamento da superfcie de concreto a utilizao de aditivos retardadores,
para conseguir um intervalo maior antes do incio da pega, conseguindo dar acabamento mais
facilmente. Porm, deve ter cuidado para no prolongar demais o tempo de concretagem, pois
quanto mais tarde comear o acabamento, mais tarde tende a terminar (SOUZA; MELHADO,
2002).
A cura do concreto, que, segundo Rangel e Jorge (2009), um item de suma importncia na
obteno de lajes acabadas, pois alm dos problemas clssicos que trazem uma cura mal
realizada, o acabamento superficial tambm pode ser comprometido. Rangel e Jorge (2009, p.
5) definem:
A cura do concreto o conjunto de procedimentos visando proteo do concreto
contra mudanas bruscas de temperatura, secagem rpida, exposio direta ao sol,
chuvas fortes, agentes qumicos, vibraes e choques que possam produzir fissuras,
ou comprometer a sua aderncia armadura.
Para Souza e Melhado (2002), realizando uma cura satisfatria, alm de proteger o concreto
de possveis fissuraes plsticas, contribui-se tambm para uma adequada resistncia
abraso e ao desgaste. Para que a cura seja satisfatria em lajes acabadas, Souza e Mekbekian
(1996) destacam alguns cuidados importantes:
a) iniciar a cura to logo a superfcie permita;
b) utilizar retentores de gua superficial, como sacos de estopa ou algodo, areia
ou serragem saturados;
c) cobrir a superfcie com lona onde houver incidncia de sol intenso;
d) manter a asperso de gua por um perodo mnimo de trs dias consecutivos,
em intervalos curtos para que a laje permanea sempre mida;
e) evitar o trnsito de pessoas ou impactos fortes no primeiro dia aps a
concretagem.

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Antes de dar incio execuo da concretagem em busca de uma laje zero, necessria a
presena de todos os equipamentos e ferramentas para este fim. Souza e Melhado (2002)
citam os principais equipamentos e sua respectiva funo na busca por uma laje zero:
a) rolo assentador de agregado: tem a funo de facilitar o acabamento final e
diminuir o desgaste das desempenadeiras. Destaca-se o de tipo rollerbug;
b) desempenadeira manual: tem a funo de adequar a planeza e a rugosidade do
concreto, possibilitando o acabamento requerido em projeto. Podem ser de
haste longa ou curta, dependendo dos locais de aplicao. Destacam-se a de
tipo hand float (haste curta) e blue steel (haste longa), ilustrada da figura 10;
c) desempenadeira motorizada: tem a mesma funo das desempenadeiras
manuais, porm executa o trabalho de cinco a dez vezes mais rpido. Deve ser
aplicada somente aps o concreto suportar seu peso, sem se deformar. Pode
funcionar atravs de eletricidade ou gasolina. Destaca-se a de tipo power
troweler ou helicptero;
d) aparelho de nvel laser: permite a conferncia do nivelamento da superfcie em
diversos pontos da laje, apresentando alta preciso;
e) taliscas, mestras metlicas e gabaritos: tm a funo de indicar o nivelamento
da superfcie de concreto, alm da espessura das lajes a serem concretadas,
servindo de referncia geomtrica antes e depois da concretagem.

Figura 10: desempenadeira de haste longa do tipo blue steel
(SOUZA; MELHADO, 2002, p. 53)
Souza e Melhado (2002) afirmam que os equipamentos devem ser utilizados no momento
adequado. Segundo os autores, a utilizao precipitada pode trazer problemas na superfcie da
laje como, por exemplo, o excesso de gua de exsudao. Por outro lado, a utilizao tardia
prejudica o acabamento final da superfcie de concreto, alm de significar desperdcio de
material, tempo e mo de obra. Alm disso, o sistema laje zero exige uma preparao para a
concretagem planejada com antecedncia, a fim de evitar o acmulo de pessoas sobre a laje,
evitando problemas, como o deslocamento da armadura negativa e passagens, ou outros
fatores que possam prejudicar o seu acabamento final. O uso de mestras midas (feitas do
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prprio concreto) pode ser vantajoso em comparao com as mestras de madeira, pois
dispensa a posterior retirada das peas, o que pode ser prejudicial para o acabamento da
superfcie.
O processo de nivelamento realizado durante a concretagem, seguido do acabamento
superficial da camada de concreto. Souza e Melhado (2002) destacam os principais passos da
execuo deste acabamento:
a) aplicao sobre a superfcie do concreto o rolo assentador de agregados;
b) aplicao das desempenadeiras manuais de cabo longo, realizada sempre
transversalmente ao adotado para o sarrafeamento;
c) aplicao da acabadora de superfcie (helicptero) a partir do momento em que
for possvel caminhar sobre o concreto e deixar apenas uma leve marca na bota
do operrio, conforme figura 11;
d) aplicao de desempenadeiras de ao manuais de cabo curto para retocar a
superfcie;
e) um dia aps a concretagem, realizao do controle de recebimento, para
verificao do resultado obtido quanto ao nivelamento e planeza da laje;
f) desforma, tomando particular cuidado com o reescoramento, para evitar
deformaes na laje nivelada anteriormente.

Figura 11: aplicao de desempenadeira motorizada do tipo helicptero
(SOUZA; MELHADO, 2002, p. 71)
Aps a execuo da concretagem e obteno da laje zero, ou laje acabada, torna-se necessrio
a verificao dos resultados. O controle quanto ao nivelamento em lajes zero deve ser feito
em trs etapas distintas: antes, durante e depois da concretagem. Quanto ao controle anterior
concretagem, o nivelamento das frmas deve ser conferido em diversos pontos do pavimento
tipo, com auxlio de aparelho de preciso. Durante a concretagem, a conferncia deve ser feita
ainda com o concreto em estado fresco, para que seja possvel fazer ajustes. Aps o servio de
concretagem, os pontos devem ser transferidos para a laje e verificados novamente, como

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tambm aps o reescoramento. Esta verificao aps a concretagem necessria para avaliar
se os erros de nivelamento no ultrapassaram as tolerncias pr-definidas.
Os resultados obtidos devem ser comparados com as tolerncias estabelecidas para a
execuo de lajes racionalizadas em concreto armado. As tolerncias para nivelamento das
frmas da laje e superfcie de concreto podem ser verificadas no quadro 1, embora possam
variar dependendo do procedimento de cada empresa. (SOUZA; MELHADO, 2002).
Frmas Concreto Frmas Concreto
Erro mximo 1cm 1cm 3mm 1cm
Entre as extremidades das diagonais principais da laje Nos pontos de verificao

Quadro 1: tolerncias de nivelamento (SOUZA; MELHADO, 2002)
Alm do nivelamento de frmas e concreto, segundo Souza e Melhado (2002), componentes
como taliscas, gabaritos e caixas de passagem devem ter sua locao e nivelamento 100%
conferidos, sendo a tolerncia de erro de nivelamento 3mm e locao 5mm, com exceo
da posio das taliscas, onde a tolerncia de 15 cm. Caso a verificao dos resultados
obtidos com a concretagem da laje zero tenha apontado erros superiores s tolerncias
admitidas, torna-se necessria a realizao de procedimentos de reparos. Esses reparos,
segundo os autores, devem ser executados nos seguintes casos:
a) existncia de danos superfcie da laje durante a execuo da edificao;
b) rugosidade inadequada ao projeto para produo;
c) nivelamento proposto no atingido.

Para reparar irregularidades relacionadas ao acabamento superificial ou rugosidade do
concreto, conforme Souza e Melhado (2002), aconselha-se a aplicao de uma fina camada de
uma pasta constituda por cimento e resina PVA (acetato de polivinila). Porm, para o caso de
irregularidades quanto ao nivelamento da laje, tero de ser tomadas alternativas mais
complexas, como a execuo de uma camada de contrapiso, a fim de nivelar a laje.
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4. ACOMPANHAMENTO DA OBRA COM SISTEMA TRADICIONAL
4.1 APRESENTAO DA OBRA
A obra estudada (A) um empreendimento localizado na cidade de Porto Alegre. O prdio
possui 10 pavimentos, sendo sete pavimentos-tipo. H dois apartamentos por andar, com trs
dormitrios e 88 metros quadrados de rea privativa cada. A rea total do pavimento de 198
metros quadrados.
Nesta obra foi acompanhada a execuo de estrutura em concreto armado, com lajes macias
executadas de forma tradicional, ou seja, sem acabamento superficial, prevendo a execuo de
contrapiso. O acompanhamento da obra compreendeu a produo de sete lajes de pavimentos
tipo, do 4 ao 10 pavimento, porm neste item feita a descrio da produo de apenas uma,
embora deva ser entendida como um resumo de todas as observaes, no sendo tratada
pontualmente. Alm disso, as etapas da estrutura que antecederam esta, como execuo de
formas dos pilares e vigas e concretagem dos pilares e escadas no foram descritas.
4.2 DOCUMENTOS
Os documentos utilizados para a execuo das lajes foram os projetos estruturais de frmas e
armaduras, projeto hidrossanitrio e projeto eltrico. A empresa no possui cadernos de
procedimentos ou planilhas de controle relacionadas execuo das lajes.
4.3 EXECUO
Este item descreve detalhadamente o processo executivo observado durante o trabalho,
destacando tambm as duraes das tarefas e quantidade de mo de obra demandada. Para
isso, importante ressaltar que um dia trabalhado corresponde a 8 horas.


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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
pesquisa)
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4.3.1 Frmas da laje
As formas da laje foram executadas com painis de compensado resinado de espessura 10
mm, porm anteriormente foi feita uma estrutura para receber os painis, conhecida como
barroteamento. Esta se deu com a colocao de escoras de madeira eucalipto, suportando
guias de madeira pinus (15,0 x 2,5 cm) chamadas de madres. As madres foram fixadas nas
escoras com uso de sarrafos, ligando as duas peas, conferindo estabilidade ao conjunto.
Sobre essas guias foram apoiados, em direo oposta, caibros de madeira pinus (7,0 x 5,0
cm), como ilustrado na figura 12.

Figura 12: detalhe do barroteamento
Aps a execuo do barroteamento de todo o pavimento, foram colocadas as chapas de
compensado, apoiadas diretamente sobre os caibros e fixadas com uso de pregos comuns. Sob
as escoras foram colocadas cunhas de madeira, para possibilitar ajuste na altura das escoras e
para compensar eventuais diferenas de tamanho entre estas. O espaamento entre as escoras
foi de aproximadamente um metro. Os cortes e ajustes dos compensados foram feitos no
prprio pavimento, com o uso de uma serra circular mvel. Os painis de laje do pavimento
inferior foram desformados e transportados por corda para o pavimento no qual a frma
estava sendo utilizada para serem novamente utilizados. A tarefa de montagem das formas de
laje de um pavimento teve durao de cinco dias de trabalho, sendo executada por dois
carpinteiros. Enquanto isso, outros dois carpinteiros fizeram o trabalho de desforma e
transporte do material. A disposio das chapas de compensado pode ser visualizada na figura
13.
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Figura 13: disposio dos assoalhos
4.3.2 Pontos eltricos
Assim que foi terminada a colocao das frmas de laje, um eletricista colocou os pontos de
iluminao de tetos na laje. Foram usadas caixas oitavadas de ferro. Estas caixas foram
pregadas no assoalho e preenchidas com serragem, para evitar a entrada de concreto na pea.
Para a locao dos pontos de iluminao, o eletricista utilizou o projeto eltrico da edificao.
Esta tarefa teve durao de duas horas.
4.3.3 Passagens hidrulicas
Para as passagens de instalaes hidrulicas, foram confeccionadas caixas de madeira,
utilizando para isso o cedrinho, feitas pelos carpinteiros, embora as medidas tenham sido
determinadas por profissionais hidrulicos. Estas caixas foram pregadas diretamente sobre
assoalho, nos pontos onde passariam as tubulaes. Para locao dos pontos, foi utilizado o
projeto hidrossanitrio da edificao. Esta atividade teve durao de aproximadamente duas
horas e foi realizada por apenas um instalador hidrulico.
Neste mesmo momento foram colocadas as passagens para shafts e dutos de churrasqueiras,
assim como a colocao dos tubos de linha de vida, para os operrios prenderem seus cintos
de segurana. Esta tarefa foi executada por carpinteiros.

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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
pesquisa)
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4.3.4 Armaduras positivas
Aps a laje estar com as passagens delimitadas e pontos de iluminao colocados, tornou-se
possvel a colocao das armaduras positivas da laje. Enquanto um ferreiro fazia a marcao
com giz dos pontos onde deveriam ser colocadas as barras, outro ia colocando-as, resultando
em uma malha de armaduras colocadas na direo longitudinal e transversal, amarrando-as
umas s outras com uso de arame. Depois de colocadas todas as barras da armadura positiva,
foram colocados os espaadores, peas plsticas que garantiram o cobrimento entre a
armadura positiva e o assoalho. Estes espaadores foram colocados na proporo de um a
cada metro quadrado. Esta atividade teve durao de dois dias, sendo executada por apenas
dois ferreiros.
4.3.5 Instalaes eltricas embutidas
Aps a colocao das armaduras positivas, a laje foi liberada para a colocao das tubulaes
eltricas embutidas. Nesta obra, foram utilizadas mangueiras flexveis de cores azul e preto,
colocadas diretamente sobre as armaduras positivas, amarradas com uso de arames, sem uso
de espaadores. As mangueiras foram colocadas na laje de acordo com o projeto eltrico da
edificao, fazendo a ligao entre os diversos pontos de iluminao e atravessando lajes e
vigas, para tubulaes embutidas em paredes ou forros. Esta atividade durou cerca de dois
dias de trabalho, sendo realizada por apenas um eletricista. A figura 14 mostra a laje com
armadura positiva, passagens hidrulicas e instalaes eltricas.

Figura 14: detalhe que mostra as passagens hidrulicas, armadura positiva e
eletrodutos
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4.3.6 Armaduras negativas
Assim que as tubulaes eltricas foram colocadas, o mesmo ferreiro que colocou as
armaduras positivas passou a trabalhar na colocao das armaduras negativas da laje. Para
garantir que a armadura negativa ficasse em sua posio de projeto, as barras foram
duplamente dobradas nas pontas, servindo como espaador desta, substituindo o uso de peas
adicionais para este fim. A atividade de colocao dos negativos teve durao de
aproximadamente cinco horas de trabalho. A armadura negativa pode ser visualizada na figura
15.

Figura 15: armadura negativa da laje
4.3.7 Nivelamento da frma
O nivelamento de frmas de lajes e vigas foi feito durante a colocao das armaduras
negativas. Inicialmente, com uso de mangueira de nvel, foi marcada uma cota conhecida nos
pilares, com lpis. Aps foi esticada uma linha de nylon entre eles, no nvel das marcaes.
Com o uso de uma pea de madeira, foi feita uma galga, uma espcie de gabarito que
marcava na pea a distncia que a frma deveria estar das marcaes para atender o p-direito
de projeto. Com isso, foi-se medindo a distncia da linha at a forma em pontos do fundo das
vigas e lajes, conferindo as medidas. A altura da frma era alterada atravs da movimentao
das cunhas sob as escoras, com uso de um martelo. O nivelamento da frma, ilustrado na
figura 16, teve durao de dois dias de trabalho, sendo realizado pelo mestre de obra e dois
carpinteiros.

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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
pesquisa)
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Figura 16: execuo do nivelamento das frmas
4.3.8 Preparao para a concretagem
Aps o trmino da montagem e conferncia das armaduras negativas da laje, foram colocadas
as telas de proteo de periferia nos cabos de linha de vida, visando a segurana dos
trabalhadores. Alm disso, a frma foi limpa e lavada com uso de mangueira, deixando-a
pronta para a concretagem.
4.3.9 Concretagem da laje
O concreto chegou obra por meio de caminhes betoneira, totalizando 36 metros cbicos. O
intervalo entre os caminhes foi de 30 minutos. O transporte vertical foi feito atravs de uma
bomba lana. Aps a chegada do concreto de cada caminho, foi conferida a nota fiscal,
verificando se o concreto possua as propriedades desejadas, e em seguida foram moldados os
corpos de prova, para controle da resistncia caracterstica compresso do concreto. No
pavimento, 12 operrios trabalharam na concretagem, sendo seis para segurar o mangote da
tubulao, dois para fazer o adensamento e quatro para nivelar e reguar o concreto. medida
que foi sendo lanado o concreto, os operrios puxavam-no e espalhavam-no com ps e
enxadas, evitando o acmulo deste em pontos da frma. Em seguida, foi realizado o
adensamento com o uso de um vibrador eltrico. medida que o concreto era vibrado, foi
sendo feito o nivelamento do concreto, atravs da criao de pontos de conferncia, crculos
de concreto onde se media a espessura da camada. Esta medio foi feita atravs de uma
galga, uma espcie de gabarito de conferncia, onde um pedao de cano de PVC de pequeno
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dimetro, que indicava a espessura desejada (10 cm), era cravado nos pontos de nivelamento,
indicando ao operrio se a altura da camada estava adequada. Caso contrrio, retirava-se ou
acresentava-se mais concreto e nivelava-se novamente, at que a espessura atingisse a medida
de projeto.
Aps, foram se formando as mestras a partir de dois pontos de nivelamento. As mestras foram
feitas do prprio concreto, formando faixas de mesma espessura, posicionadas lado a lado,
com uma distncia de aproximadamente um metro e meio. A seguir, com uso de rguas
metlicas, o concreto entre as mestras foi sendo reguado, fazendo com que todo ele ficasse no
nvel destas. Este processo foi repetido at o preenchimento de toda a laje, vigas e escada. A
concretagem teve fim aps o sarrafeamento do concreto lanado pelo ltimo caminho. A
atividade de concretagem teve durao de seis horas. Trabalharam nesta atividade oito
serventes e quatro pedreiros. A figura 17 mostra o concreto sendo reguado.

Figura 17: sarrafeamento do concreto atravs das mestras
4.3.10 Reescoramento
A obra trabalhou com dois andares escorados, um totalmente e um parcialmente. No momento
em que as escoras foram necessrias no pavimento em execuo, aconteceu o reescoramento
do andar inferior, onde permaneceram somente alguns pontaletes. A escolha da localizao
dos pontos que permaneceram escorados foi feita pelo mestre de obra, utilizando sua
experincia em obras anteriores para a deciso. A distribuio consistiu, em mdia, de quatro

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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
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escoras sob panos de lajes e trs escoras sob os fundos de cada viga, dependendo do tamanho
desta.
4.3.11 Cura do concreto
Nos dois dias seguintes concretagem, um servente molhou a laje pela manh, com uso de
uma mangueira, at que se formassem lminas de gua sobre a superfcie. Esta atividade
durou cerca de uma hora.
4.3.12 Contrapiso
Por questo de prazo, no foi possvel acompanhar a execuo de contrapiso nesta obra,
porm, de acordo com informaes obtidas na empresa, este seria realizado com argamassa de
cimento e areia no trao 1:3 (em volume) e consumo de cimento na base de sete sacos por
metro cbico. Foi determinada espessura de sete centmetros, prevendo a colocao das
tubulaes de gs embutidas no contrapiso. De acordo com informaes recolhidas e
experincia de obras anteriores da mesma empresa, a execuo do contrapiso seria realizada
por dois pedreiros e um servente, com produtividade media de 28 m/dia. Com isso,
considerando as dimenses do pavimento tipo desta obra, pode-se estimar uma durao de
sete dias para esta atividade.
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5. ACOMPANHAMENTO DE OBRA COM SISTEMA LAJE ZERO
Neste captulo, realizada uma descrio detalhada do acompanhamento da obra que executa
lajes acabadas, ou seja, com acabamento da superfcie do concreto aps a concretagem da
laje, deixando-a pronta para o recebimento de um revestimento de piso. O item apresenta uma
descrio das etapas que envolveram a produo destas.
5.1 APRESENTAO DA OBRA
A obra em estudo faz parte de um empreendimento localizado na cidade de Porto Alegre, com
uma torre comercial e outra residencial. O trabalho utilizou para observaes apenas os
pavimentos tipo da torre residencial, que, neste trabalho, identificada por obra B.
A estrutura desta obra seguiu, segundo procedimentos executivos da empresa, um ciclo onde
h a produo de uma laje a cada sete dias teis, utilizando para isto procedimentos que fazem
parte da gesto de qualidade da empresa, controles e fichas de verificao. O
acompanhamento da obra compreendeu a produo de 15 lajes de pavimentos tipo, do 3 ao
17 pavimento, porm neste item feita a descrio da produo de apenas uma laje, embora
deva ser entendida como um resumo de todas as observaes.
Esta torre residencial possui 23 pavimentos, sendo 17 pavimentos tipo. No pavimento tipo h
10 apartamentos, sendo quatro com dois dormitrios (66,52 m) e seis com apenas um
dormitrio (38,18 m). O pavimento possui rea total de 572 metros quadrados.
5.2 DOCUMENTOS
Para execuo dos servios de estrutura dos pavimentos tipo foram utilizados os seguintes
documentos:
a) projetos: estrutural de frmas, furao hidrossanitrio, marcao de pontos
eltricos, escoramento e reescoramento;
b) caderno de procedimentos e fichas de verificao de execuo da frma,
armadura, concretagem e instalaes.

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c) planilhas de controle: resistncia do concreto, nivelamento e deformao lenta
das lajes, e desperdcio de concreto.
5.3 EXECUO
Este item descreve, de forma detalhada, as principais etapas da produo das lajes acabadas,
com base no acompanhamento da obra. A durao de cada etapa e a quantidade de operrios
utilizada foram destacadas ao final de cada subitem. Como o foco do trabalho est na
montagem e concretagem das lajes, no foram descritas etapas anteriores da estrutura, como
locao dos pilares, montagem de frmas de vigas e concretagem de pilares e escadas.
5.3.1 Frmas da laje
O processo de barroteamento foi feito com peas metlicas. As primeiras escoras colocadas,
pelo fato da forma ainda no ter estabilidade, receberam trips de apoio na base. O encaixe
nas vigas metlicas se deu com uso de encaixes, peas com funo de suporte, colocadas na
parte superior das escoras. Foram usados dois tipos de encaixes, os simples onde se podia
apoiar uma viga metlica, e os duplos, que possuam uma largura maior, possibilitando o
apoio de duas. As vigas metlicas (6,0 cm x 8,0 cm x 2,5 m), que possuam madeira na parte
superior, foram apoiadas sobre as escoras, encaixando perfeitamente nos encaixes. O conjunto
destas peas metlicas formou uma espcie de malha, com vigas metlicas nas duas direes,
permitindo o apoio dos painis de laje diretamente sobre estas. A figura 18 ilustra o processo.
Neste processo de montagem trabalharam 12 carpinteiros, enquanto cinco carpinteiros
trabalharam na desforma dos painis de laje do pavimento anterior. A atividade teve durao
de cinco horas.
A montagem dos painis de laje, conhecida como colocao do assoalho somente comeou
aps o trmino do barroteamento. Foram utilizados painis de compensado plastificado 18
mm, ilustrados na figura 19. Os painis foram fixados na madeira das vigas metlicas e nos
painis laterais das vigas. Primeiramente, foram colocados painis inteiros, os quais possuam
identificaes de nmero e posio, na forma de pintura. Atravs destas marcaes, os painis
foram colocados na mesma posio do pavimento anterior, onde j existiam os furos de
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passagens eltricas que atravessavam a laje, dispensando este trabalho de furao para o
pavimento atual. Nesta etapa foram executados os rebiaxos na laje, sendo necessrios em caso
de laje zero, pois no h camada de contrapiso.

Figura 18: execuo do barroteamento

Figura 19: detalhe do assoalho
Entre os painis inteiros ficaram lacunas, onde posteriormente foram colocadas as tiras de
reescoramento. Estas foram formadas por tiras de madeira de largura 15 cm, cortadas de
painis inteiros de compensado resinado 18 mm. As tiras de reescoramento foram retiradas do
pavimento quatro andares abaixo e colocadas nos espaos deixados entre os painis inteiros,
possuindo funo muito importante na desforma da laje. Trabalharam na montagem dos
painis de laje 18 carpinteiros, com durao de cinco horas.


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5.3.2 Passagens hidrulicas
Para a marcao dos pontos hidrulicos, o encarregado desta atividade teve em mos o projeto
de furao do pavimento tipo, que um projeto especfico dos pontos hidrulicos de marcao
de laje, fiel ao projeto hidrossanitrio. Este projeto contm cotas acumuladas apenas dos
pontos de tubulaes que atravessam as lajes, onde foram deixadas passagens.
A atividade de marcao de pontos hidrulicos comeou com a colocao dos tapetes tipo
decorflex em panos de lajes pr-determinados, orientados por pilares e vigas prximos. Nos
tapetes estavam recortados os furos correspondentes s passagens hidrulicas em cozinhas ou
banheiros, que deveriam ser deixadas na laje. Os tapetes foram, ento, esticados nos locais
desejados e o assoalho da laje foi pintado com tinta vermelha nos espaos furados, de modo
que quando tirarassem os tapetes permanecessem as marcaes. Isto dispensou a utilizao de
trenas para tirar as medidas do projeto de furao. A maioria dos pontos no assoalho j estava
pintada do pavimento anterior, mas mesmo assim foram conferidos com o uso do tapete e
repintados, quando necessrio. A colocao do tapete pode ser visualizada na figura 20. Nesta
etapa foi conferido se o caminho da tubulao de gs estava correto, pois este tambm j
estava pintado na frma da laje.

Figura 20: uso do tapete para marcao de passagens hidrulicas
Aps todas as marcaes executadas, teve inicio a colocao dos acessrios que garantem as
passagens hidrulicas. Os acessrios so tubos de PVC e cilindros de poliestireno expandido
(isopor) para as passagens de esgoto cloacal, pluvial, ventilao, gua fria e gua quente.
Estes materiais foram fixados nas posies anteriormente pintadas, diretamente sobre o
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assoalho, com uso de fita gomada e arames. Aps a colocao das passagens, foram fixados
na forma os espaadores utilizados para a colocao de esperas para a tubulao individual de
gs, peas plsticas com ajuste na altura, colocadas somente nos locais onde passa esta
tubulao. A figura 21 ilustra as passagens de instalaes hidrulicas. Foi observado que a
tarefa de marcao de pontos hidrulicos na laje e colocao das peas que garantem as
passagens no concreto durou cerca de quatro horas. Nesta atividade trabalharam quatro
instaladores hidrulicos.

Figura 21: detalhe das passagens hidrulicas
5.3.3 Pontos eltricos
Na marcao dos pontos eltricos na laje tambm foi utilizado um projeto especfico para
marcao dos pontos em laje, o projeto de marcao de pontos eltricos. Este projeto
demonstrava, atravs de cotas acumuladas, os pontos de iluminao de teto, caixas de
passagem e mangueiras embutidas, conforme o projeto eltrico. Inicialmente, foi feita uma
conferncia do projeto com os pontos j pintados na frma de laje. Quando necessrio, foram
re-pintados com tinta azul, utilizando um pincel. A pintura dos pontos pode ser visualizada na
figura 22. Os eletricistas possuam furadeira serra copo e extenso, na necessidade de furar a
forma da laje em locais onde mangueiras tivessem que atravess-la, porm, como os panos de
laje j foram colocados conforme os pavimentos anteriores, este re-trabalho foi poucas vezes
necessrio.

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Figura 22: marcao de pontos eltricos
Enquanto as marcaes foram sendo concludas, outros eletricistas foram colocando as caixas
embutidas nos painis da laje, utilizando pregos, martelo e arames. Os tipos de peas eltricas
colocadas nesta fase, diretamente sobre o assoalho, foram pontos de iluminao de tetos e
caixas de passagem, onde foram usadas caixas oitavas e retangulares de ferro. Depois de
fixadas no assoalho, todas as caixas foram preenchidas com serragem, a fim de evitar a
entrada de concreto. A atividade de marcao e colocao dos pontos eltricos durou cerca de
quatro horas. O servio foi realizado por trs eletricistas
5.3.4 Armaduras positivas
As barras foram colocadas nas duas direes concomitantemente e amarradas entre si com
arames. Assim que era terminado um pano de laje, um ferreiro colocava os espaadores e as
trelias metlicas (figura 23), sendo estas peas utilizadas como espaadores e barra de
distribuio da armadura negativa. Como espaador da armadura positiva foi utilizado um
espaador plstico do tipo cadeirinha, colocado em cada encontro de uma barra na
longitudinal com uma transversal. Isto fez com que as armaduras positivas ficassem 1,5 cm
afastadas da forma da laje, garantindo o cobrimento aps a concretagem. As trelias foram
colocadas nas reas onde seriam colocadas as armaduras negativas, com espaamento de
aproximadamente um metro entre uma e outra, nas duas direes. A colocao das armaduras
positivas e trelias teve durao de aproximadamente sete horas de trabalho, com 12 ferreiros
trabalhando nesta atividade.
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Figura 23: colocao de trelias metlicas
5.3.5 Instalaes eltricas embutidas
Aps as armaduras positivas e trelias metlicas terem sido colocadas em aproximadamente
um tero da laje, os eletricistas iniciaram a colocao das tubulaes embutidas. Foram
utilizadas mangueiras lisas flexveis azuis. As mangueiras foram conectadas entre caixas de
inspeo, pontos de iluminao de tetos e descidas na frma, em lajes e vigas. As tubulaes
foram colocadas para permitir que as fiaes fossem colocadas aps a concretagem. A
colocao das mangueiras dependia da colocao da armadura positiva, porm foi feita
acompanhando este outro processo, forando o ritmo dos ferreiros em sua produo. As
mangueiras foram apoiadas em espaadores especiais para instalaes eltricas, sendo o
formato semelhante ao espaador da armadura positiva, porm com maiores dimenses para
caber a mangueira, e deixar-las afastadas da laje em aproximadamente 2,5 cm. A principal
funo do uso do espaador foi impedir que as tubulaes ficassem encostadas no assoalho,
evitando possveis fissuras. As mangueiras foram amarradas nos espaadores atravs de laos
de barbante. A colocao de mangueiras e espaadores em toda a laje durou cerca de dez
horas de trabalho.
5.3.6 Nivelamento da frma
Durante a colocao dos negativos, foi realizado o nivelamento da forma de laje e vigas. Este
foi feito atravs do uso de nvel laser, onde se colocou o aparelho no pavimento inferior, com

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sensor ajustado em uma altura conhecida. Com isso, uma equipe de carpinteiros, situados no
mesmo pavimento do aparelho, colocou o medidor em diversos pontos da forma e, com uma
rgua acoplada ao medidor, pde saber quanto a forma tinha de ser deslocada para ficar com a
medida de projeto, pois o aparelho emitia sinal visual e sonoro quando o medidor encontrava-
se na mesma altura do sensor. Com isso, os carpinteiros foram regulando as alturas dos
painis de lajes e vigas, atravs de movimentao das escoras metlicas, que possuam
ferramentas de ajuste de altura em suas laterais. O trabalho de nivelamento foi conferido pelo
encarregado da frma e mestre de obra. Esta tarefa durou aproximadamente seis horas, sendo
a equipe que executou o nivelamento, formada por quatro carpinteiros. A figura 24 ilustra o
nivelamento sendo executado.

Figura 24: nivelamento da frma
5.3.7 Armaduras negativas
Independentemente do nivelamento da frma, iniciou-se a colocao da armadura negativa da
laje, logo aps a concluso da colocao da armadura positiva. Neste momento, os eletricistas
j haviam colocado mangueiras em aproximadamente dois teros do pavimento. As barras da
armadura negativa foram colocadas sobre as trelias metlicas, fixadas atravs de arames. A
altura da trelia definiu a altura que a armadura negativa ficou do assoalho (10 cm). O servio
de colocao durou aproximadamente oito horas. Uma equipe de 12 ferreiros trabalhou na
execuo desta tarefa. A figura 25 mostra as armaduras negativas, apoiadas sobre as trelias.
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Figura 25: detalhe da armadura negativa
5.3.8 Passagens para tubulao de gs
Foram deixadas esperas no concreto para garantir a passagem das tubulaes de gs depois da
laje concretada, por considerar que a colocao das tubulaes antes da concretagem, alm de
considerar atraso e envolver mais uma equipe de mo de obra, estas correriam o risco de
serem danificadas. O caminho foi feito com uso de barrotilhos (3,0 x 3,0 cm) e tbuas de
madeira (30 x 2,5 cm). Os primeiros foram utilizados para tubulaes individuais, dentro dos
apartamentos, j as tbuas serviram para passagens coletivas, nos corredores do pavimento.
Estas peas foram colocadas sobre os caminhos j pintados anteriormente no assoalho, sobre
os espaadores. Como espaadores para as tabuas de madeira, foram utilizadas rapaduras,
taliscas pr-fabricadas de concreto. A execuo durou cerca de trs horas. Trabalharam neste
servio trs instaladores hidrulicos. As passagens para o caminho do gs podem ser
visualizadas na figura 26.

Figura 26: detalhe das passagens para tubulao de gs

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5.3.9 Preparao para concretagem da laje
Antes da concretagem houve uma reviso de todos os itens que seriam utilizados nesta. Uma
limpeza geral foi realizada, as telas de proteo de periferia e ganchos de bandeja de proteo
contra quedas foram colocados (somente em pavimentos com bandejas) e a frma foi lavada
com uso de uma mangueira. Foi observada uma preocupao em colocar os ganchos na
posio onde seriam executadas paredes de alvenaria, para no prejudicar o acabamento do
piso na hora da retirada das peas. Neste momento, a tubulao do concreto foi montada e o
aparelho de nvel laser foi nivelado com o ponto de partida do concreto, sempre no patamar da
escada, conforme ilustrado na figura 27. Alm disso, o engenheiro e o mestre de obra
revisaram todas as atividades, preenchendo fichas de verificao dos servios e, por fim,
liberando a concretagem.

Figura 27: marcao do nvel do concreto
5.3.10 Concretagem da laje
A concretagem foi realizada por duas equipes, trabalhando simultaneamente. A primeira foi
composta pelos mesmos carpinteiros que realizaram a frma e, a segunda, por uma equipe de
operrios especializados em nivelamento e acabamento. Tambm foi observada a presena de
um ferreiro, um hidrulico e um eletricista durante a concretagem. O ferreiro arrumava os
negativos sempre que necessrio, enquanto o hidrulico e o eletricista atuavam quando
alguma pea, como passagens ou mangueiras, saia de seu lugar original. O transporte vertical
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foi atravs de bombeamento e o concreto chegou obra por meio de caminhes betoneira,
totalizando 120 metros cbicos. Antes do lanamento do concreto, foram conferidas algumas
propriedades, como trabalhabilidade e resistncia compresso.
Nesta obra foi utilizado um concreto especial, devido necessidade do acabamento da
superfcie. Foi feita durante a dosagem, uma reduo (aproximadamente 50%) do uso de
aditivo poli-funcional, no caso o MIRA 34. Esse aditivo normalmente utilizado para
aumentar a plasticidade do concreto, causando tambm um retardo na pega. Esta reduo teve
o objetivo de diminuir o efeito deste aditivo, adiantando o processo de pega do concreto,
visando antecipao do polimento. Porm, com esta diminuio no aditivo, o concreto fica
menos plstico, sendo necessria adio de gua e, consequentemente, cimento, justificando o
preo mais elevado. Alm disso, este concreto apresentou um baixo teor de argamassa.
A seguir, foram moldados, por uma empresa terceirizada, corpos de prova de cada caminho,
a fim de se controlar a resistncia compresso em laboratrio. Na laje, o concreto foi
lanado aps bombeamento por uma tubulao rgida fixada no interior da torre, da bomba at
a laje. A equipe de carpinteiros foi responsvel por segurar e conduzir o mangote da
tubulao, alm de realizar o adensamento com o vibrador. medida que o concreto foi
lanado e adensado, a equipe de nivelamento foi espalhando-o, com uso de enxadas, e
executando os pontos de conferncia do nvel. Estes pontos foram crculos feitos de concreto,
onde se nivelou a superfcie com o auxlio do aparelho de nvel laser, como ilustrado na figura
28.

Figura 28: execuo dos pontos de conferncia

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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
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A partir dos pontos de conferncia, foram feitas as mestras, sendo estas feitas com o prprio
concreto, utilizando uma desempenadeira manual. As mestras foram sendo feitas em pares e
lado a lado, com uma distancia mdia de um metro e meio entre elas. Em seguida, utilizando
uma rgua metlica, o concreto foi reguado, de maneira que sua superfcie ficasse toda no
nvel das mestras.
O processo foi sendo repetido, medida que o concreto foi sendo lanado na laje. Aps cada
lanamento, adensamento e sarrafeamento de aproximadamente um lote de oito metros
cbicos, a equipe do nivelamento alisava o concreto com uso de uma desempenadeira manual
de cabo longo, denominada bullfloat, de maneira que no era mais preciso pisar na superfcie
j concretada. A desempenadeira foi aplicada no sentido contrrio ao sarrafeamento, nos dois
sentidos. Foi observado que os operrios molhavam a superfcie antes da aplicao do
bullfloat, facilitando o trabalho de preencher os poros do concreto. As reas de proximidade
com a escada foram deixadas por ltimo, evitando que os operrios pisassem no concreto
depois de lanado. A aplicao da desempenadeira de cabo longo pode ser visualizada na
figura 29.
Aps o trmino da concretagem, enquanto os operrios da equipe de carpintaria deixavam a
obra, o eletricista instalou os equipamentos de iluminao para a laje, para dar condies de
trabalho equipe do acabamento, j que a noite se aproximava. Por fim, o concreto excedente
da tubulao foi descarregado no trreo, sendo utilizado para outros fins. A concretagem da
laje teve durao de sete horas. Nesta trabalharam 12 carpinteiros, oito operrios da empresa
de nivelamento, dois serventes, um ferreiro, um hidrulico e um eletricista.

Figura 29: alisamento do concreto com bullfloat
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5.3.11 Acabamento da superfcie
O acabamento da superfcie comeou a ser executado em pontos onde j era possvel
caminhar sobre o concreto, deixando pequenas marcas do sapato. Isto aconteceu quando o
primeiro lote de concreto havia completado idade entre quatro horas ou cinco horas. Com
isso, os operrios iniciaram aplicando a desempenadeira motorizada com disco, popularmente
conhecida como enceradeira. Foram realizadas duas aplicaes em cada poro de concreto,
com o objetivo de promover a assentamento do agregado grado, liberando a nata do concreto
para a superfcie, alm de retirar qualquer irregularidade que possa ter ficado com a passagem
do bullfloat. Porm, aps a utilizao deste equipamento, a superfcie fica spera,
necessitando de mais uma etapa de acabamento. Para pontos de difcil acesso, como cantos de
pilares, pontos prximos escada e periferias, foram utilizadas as desempenadeiras de cabo
curto (handfloat). As figuras 30 e 31 ilustram o processo de aplicao das desempenadeiras
motorizada com disco e handfloat, respectivamente.

Figura 30: aplicao de desempenadeira motorizada com disco
Quando o concreto destes pontos j havia concludo o processo de pega, ou seja, j era
possvel transitar pelas reas sem deixar nenhuma marca, passaram a utilizar a
desempenadeira motorizada do tipo helicptero, com as ps expostas (sem a presena do
disco). O inicio da aplicao deste equipamento, aps o concreto lanado pelo primeiro
caminho completar aproximadamente seis horas de idade, conferiu ao concreto uma
superfcie lisa e polida, atravs das hlices existentes no aparelho. Foram realizadas em torno
de quatro aplicaes para cada poro da superfcie. A tarefa de acabamento da laje teve

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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
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durao de aproximadamente 14 horas. Dois operrios especializados em nivelamento
trabalharam nesta atividade, que teve fim por volta das 2h da manh. A figura 32 ilustra a
aplicao do helicptero na superfcie.

Figura 31: aplicao de desempenadeira de cabo curto nos cantos dos pilares

Figura 32: aplicao de desempenadeira motorizada tipo helicptero
5.3.12 Reescoramento e retirada das passagens do gs
Um dia aps a concretagem, foi realizado o reescoramento da laje, ou seja, foram retiradas
50% das escoras da laje e levadas para o pavimento recm concretado, mantendo apenas as
escoras de fundo de vigas e sob as tiras de reescoramento, o que pode ser visualizado na
figura 33. De acordo com o procedimento da empresa, permaneceram quatro lajes escoradas,
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sendo a porcentagem do total, de cima para baixo a partir da ltima: 100%, 50%, 25% e 25%,
conforme projeto de escoramento.

Figura 33: detalhe das tiras de reescoramento
Neste mesmo dia aconteceu a retirada das passagens de madeira que formaram o caminho do
gs, com uso de um martelete motorizado. Nos espaos criados pela retirada, aps
aproximadamente trs meses, foram instaladas as tubulao de gs e, posteriormente,
arrematados com cimento e areia, no mesmo nvel do concreto. O reescoramento e a retirada
do caminho do gs tiveram durao de, respectivamente, uma e duas horas. Na tarefa de
reescoramento trabalharam quatro carpinteiros, enquanto na retirada do caminho do gs, dois
instaladores hidrulicos. A retirada do caminho do gs pode ser visualizada na figura 34.

Figura 34: retirada das passagens da tubulao de gs


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5.3.13 Cura do concreto
A cura da laje foi realizada por trs noites seguidas aps a concretagem, sendo feita atravs de
um sistema de irrigao com aspersores. Uma tubulao vertical em PVC foi montada
exclusivamente para levar gua do trreo s lajes da torre, ligando-a em uma tubulao
horizontal, montada um dia aps a concretagem, composta por 12 peas de asperso do tipo
cruzetas e ramais feitos de mangueiras de plstico. Estas podem ser visualizadas na figura 35.

Figura 35: processo de cura do concreto
5.3.14 Controle da pea pronta
A empresa realizou alguns procedimentos em relao laje j concretada, visando o controle
de desempenho e qualidade desta. O primeiro destes foi o controle de nivelamento da laje, que
definiu o quanto foi satisfatrio o servio da equipe de nivelamento terceirizada. Este controle
foi feito com aparelho de nvel laser, medindo-se o nvel de alguns pontos em relao ao
mesmo ponto de partida utilizado pela equipe no dia do concreto. O pagamento da equipe de
nivelamento foi atrelado a este controle. As lajes que no apresentaram, por motivos de chuva
ou falhas na concretagem, um resultado satisfatrio de nivelamento ou acabamento, foram
identificadas e registradas em uma planilha de controle de reparos, para que fosse feita uma
regularizao com massa de piso, possibilitando a execuo do revestimento de piso final. A
deformao da estrutura tambm foi controlada, realizando-se duas medies, uma aps o
reescoramento e outra aps o carregamento da estrutura com paredes e revestimentos. Outro
controle foi o da resistncia caracterstica compresso do concreto da laje, atravs do
acompanhamento do rompimento dos corpos de prova moldados no dia da concretagem.
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6 COMPARAO DOS SISTEMAS CONSTRUTIVOS
Este captulo apresenta uma anlise comparativa entre os dois sistemas construtivos,
destacando as principais diferenas que a utilizao de um sistema de laje zero causa em
relao ao sistema construtivo de lajes tradicionais em concreto armado. Esta anlise foi
baseada no s nas descries dos captulos anteriores, como tambm em observaes feitas
em obra, dados coletados junto s empresas e auxilio de embasamento terico.
6.1 ALTERAES NA EXECUO
A execuo de lajes zero, como observado, exigiu ateno e cuidados muitas vezes no
levados em considerao em um sistema tradicional, que obrigaram o processo a sofrer
algumas modificaes. Este item apresenta as mudanas que a obteno de lajes acabadas
exigiu no processo executivo, sem que houvesse a perda de qualidade. O item analisa tambm
os resultados das aes tomadas.
6.1.1 Frmas
Devido ao fato dos apartamentos da obra B serem entregues prontos para a colocao de
revestimento final de piso, foi observada uma enorme preocupao com a necessidade das
lajes estarem bem niveladas e no sofrerem deformaes excessivas. A preocupao se
justifica, pois isto pode causar desnveis ou fissuras no concreto, gerando dificuldades na
colocao do piso ou at descolamentos futuros. Para reduzir os riscos em relao a este tipo
de problema, tornaram-se necessrios cuidados extras durante a execuo da frma, pois estas
normalmente so de natureza frgil. Primeiramente, optando-se por um sistema de
escoramento e barroteamento metlico, garantindo maior sustentao ao sistema de frmas,
comparado ao escoramento em madeira. Alm disso, o escoramento foi executado com uso
projeto especfico e utilizao de aparelho de nvel laser para o nivelamento das frmas. Foi
notado que este sistema adotado foi satisfatrio para a obra B, pois no foi observada
nenhuma deformao excessiva, conforme verificado em medies com o nvel laser, feitas
em todos os pavimentos. A tolerncia de erro no nivelamento estabelecido pela empresa de

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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
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5 mm por ponto. Como no foram realizadas medies na obra A, no foi possvel estimar a
deformao da estrutura, sendo notada apenas a presena de algumas microfissuras na laje.
6.1.2 Armaduras
Quanto s armaduras da laje, a principal preocupao observada foi a garantia de que as
barras da armadura negativa permanecessem em seus lugares, no sofrendo deslocamentos
que as deixassem expostas aps a concretagem. Por isso, foram utilizadas trelias metlicas
como espaadores na obra B, fornecendo maior rigidez ao sistema. O resultado obtido com as
trelias foi muito bom, porm no eliminou o problema completamente. Em algumas lajes
desta obra puderam ser observadas algumas pontas ou barras expostas (figura 36), embora
menos do que na obra que utilizou o sistema tradicional, que no utilizou espaadores.

Figura 36: verificao do no cobrimento da armadura negativa
6.1.3 Passagens e instalaes embutidas
Na obra B foram observadas algumas medidas de preveno de erros de locao de passagens
ou instalaes embutidas, pois isto obriga a quebra da laje. Alm dos projetos de furao e
marcao de pontos eltricos j citados no trabalho, que forneceram maior facilidade e
preciso no processo, foram utilizados alguns procedimentos visando garantia de que os
pontos fossem marcados exatamente nas mesmas posies em todos os pavimentos, como a
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utilizao de pinturas no assoalho e conferncia com tapetes, alm da preocupao dos
carpinteiros em usar os painis de frma sempre nas mesmas posies. Com isso, optou-se
pela utilizao de compensados plastificados, o que permitiu um melhor re-aproveitamento
durante a obra, evitando a necessidade de novas marcaes. O uso de outras tcnicas para as
passagens hidrulicas, como isopor ou canos de PVC, em substituio s tradicionais
caixinhas de madeira, tambm foi um facilitador do sistema. Outra alterao foi a colocao
de passagens para a tubulao de gs, j que estas so embutidas na laje, enquanto na obra A
so embutidas no contrapiso.
Quanto marcao dos pontos hidrulicos e eltricos, a utilizao dos projetos e conferncias
com pinturas e tapetes foi essencial, pois os erros de locao na obra B foram mnimos. As
esperas para o gs, porm, se apresentaram como um problema para a execuo. Isto se deveu
ao intenso trnsito de funcionrios no momento da concretagem, principalmente no momento
do lanamento do concreto, deslocando as passagens. Isso acarretou na quebra da laje em
alguns pontos, no momento da colocao das tubulaes de gs.
6.1.4 Concretagem
Foi observado que as lajes da obra B foram executadas com espessura maior (3 cm) que as
lajes da obra A, por questes estruturais. Devido preocupao de manter o piso nivelado e
acabado para receber diretamente o revestimento de piso final, a obra B utilizou concreto com
caractersticas diferentes (alto teor de argamassa e menor tempo de pega), alm de empresa
terceirizada com mo de obra especializada para realizar o nivelamento do concreto, com uso
do aparelho de nvel laser. Este procedimento foi muito satisfatrio, pois, conforme registro
das conferncias realizadas no dia seguinte concretagem, raramente foram registrados
desnveis superiores a 5,0 mm, limite estabelecido pela empresa. Na obra A no houve
controle do nivelamento, sendo considerado um gasto desnecessrio, pois os nveis da obra
so determinados pelo contrapiso.



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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
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6.1.5 Acabamento superficial
Esta uma tarefa inexistente no sistema tradiconal, sendo realizada apenas na obra B. Foram
necessrios equipamentos especficos para este fim, como o uso de desempenadeiras
motorizadas e mo de obra especializada neste tipo de servio. Porm, em dois pavimentos
houve uma chuva no prevista, danificando o servio de acabamento. Por isto, tornou-se
necessrio uma regularizao da superfcie com uso de cimento cola nestes pavimentos. Outra
dificuldade observada foi a nata de concreto que caiu durante a concretagem das lajes
superiores, formando irregularidades que comprometem o acabamento. Para evitar isto,
utilizou-se lava-jato no andar inferior das concretagens, porm no se obteve um sucesso
pleno, pois apenas um funcionrio realizava este servio. Outra medida preventiva seria a
vedao das juntas das chapas de compensado, porm no aconteceu. Quanto ao acabamento
da superfcie, no foram observadas preocupaes alm das convencionais na obra A.
6.2 ALTERAES NO PLANEJAMENTO E PRAZO
A opo por um sistema laje zero acarreta algumas mudanas nos prazos e planejamentos de
execuo da estrutura. Estas alteraes podem ser consequncia da concepo de
racionalizao que acompanha o sistema, com utilizao de tecnologias mais avanadas
durante as etapas, ou simplesmente pelo fato de eliminar uma etapa da construo, a execuo
de contrapiso. Este item analisa as alteraes observadas na obra B, devido implantao do
sistema laje zero quanto ao planejamento de execuo, seja no curto ou longo prazo.
6.2.1 Frmas
Com relao ao sistema de frmas, foi observada uma reduo no tempo de montagem,
justificada pelo uso de equipamentos metlicos no uso de escoramentos, pois so peas com
dimenses padronizadas que no necessitam cortes ou ajustes, existentes no sistema que
utiliza madeira. Alm disso, a utilizao de um projeto para a produo acelerou o tempo de
execuo, pois evitou a necessidade de tomadas de decises durante o processo. A pintura dos
compensados, indicando a posio em que eles deveriam ser colocados, simplificou a
montagem das formas de lajes, pois evitou o tempo de recortes e ajustes em cada pavimento,
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alm de evitar a produo de novas frmas. Todas essas medidas tambm poderiam ser
implantadas no sistema tradicional.
6.2.2 Instalaes e passagens hidrulicas
A locao das passagens apresentou-se mais rpida com a existncia de um projeto especfico
para as lajes, comparada utilizao dos projetos hidrossanitrio e eltrico de todo o
pavimento. Isto se explica pelo fato de serem projetos com menos nmero de informaes,
definindo com clareza apenas o que utilizado para aquela etapa. A pintura nas chapas e
conferncia com tapetes tambm acelerou a locao das passagens, pois reduzia as medies
com trenas. O uso de materiais como isopor e PVC apresentaram um ganho de tempo em
relao s caixinhas de madeira tradicionais, pois facilitaram a retirada, sem a necessidade de
envolver a equipe de carpintaria. A colocao das esperas para tubulaes de gs gerou um
atraso na tarefa de produo das lajes, embora no muito significativo.
6.2.3 Acabamento superficial
A necessidade de dar polimento laje torna-se uma dificuldade para o planejamento de curto
prazo da obra, pois alguns fatores podem comprometer a qualidade e sucesso deste. Um
exemplo observado foi a preocupao com as condies climticas, pois a chuva pode
prejudicar o acabamento da superfcie, deixando marcas na laje. Por isso, as concretagens
foram programadas sempre conforme anlise de previses meteorolgicas, que no so
sempre certas. Esta dependncia pode representar um atraso, postergando consequentemente
as tarefas posteriores.
Devido ao fato dos equipamentos de acabamento s poderem ser utilizados aps a pega do
concreto, deve haver uma preocupao com o horrio do trmino das concretagens, pois se o
concreto termina muito tarde, o acabamento s poder ser concludo de madrugada. O
principal problema disto est na relao com os vizinhos, pois estas mquinas emitem rudos
que podem atrapalhar o sono dos moradores mais prximos, e como o barulho proibido
nestes horrios, pode haver o cancelamento da tarefa, causando prejuzos como a necessidade
de uma regularizao posterior. Quanto a isso, foi observado que todas as concretagens eram
programadas para iniciar no primeiro horrio do dia. Por duas vezes na obra B, a laje no

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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
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estava pronta para ser concretada no horrio, sendo esta tarefa cancelada devido
preocupao com o horrio do acabamento. No foram registrados problemas com vizinhos
na obra B, pelo fato da obra situar-se em uma zona comercial.
6.2.4 Contrapiso
A eliminao da etapa de execuo de contrapiso , sem dvida, o maior ganho do sistema
laje zero em relao ao prazo e planejamento da obra. Por dispensar os servios de preparao
de argamassa de cimento e areia, a mo de obra que seria utilizada para executar a tarefa pode
ser utilizada em alguma outra atividade, como, por exemplo, colocao de azulejos. Alm
disso, no necessrio o recebimento de cargas para esta atividade, como sacos de cimento e
caminhes de areia, aliviando a obra em termos de logstica. Outra vantagem com relao ao
abastecimento, pois esta tarefa demanda muito consumo de material e, por se tratar de uma
obra de pavimentos mltiplos, exige muito tempo para transporte horizontal e vertical,
principalmente sobrecarregando o elevador da obra. Outra dificuldade deste sistema a
preocupao com o trnsito de trabalhadores no local onde est sendo executado. Alm disso,
a argamassa de cimento e areia necessita cura, impedindo que se caminhe sobre esta nos
primeiros trs dias. Em obras com laje zero, onde no de executa esta camada, no h esta
preocupao.
A eliminao desta etapa da obra pode apresentar tambm uma vantagem financeira, uma vez
que terminando o empreendimento antes, pode-se se obter um retorno antecipado de capital,
atravs da comercializao das unidades. Isto no regra, pois depende do tipo de contrato
entre as construtoras e clientes.
6.3 ALTERAES NO CUSTO
Para comparar quantitativamente os dois mtodos construtivos em relao ao custo, foram
levados em considerao apenas fatores que se diferenciaram de um sistema para o outro,
desprezando algumas etapas ou procedimentos que, embora no tenham sido idnticos nos
dois mtodos, no tm grande relevncia na comparao. Atravs das observaes em obra
destas atividades, foi possvel compor um ndice de custo que serviu de base para a
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comparao, sendo este definido como ndice de custo (R$/m). Este ndice foi formado por
dados obtidos nas obras, como durao das atividades, produtividades e consumo de materiais
ou equipamentos. Os custos unitrios para as composies de cada atividade, apesar de terem
sido obtidos com base na coleta de dados nos dois empreendimentos, foram adotados os
mesmos para as duas obras, pois a capacidade de negociao de cada empresa poderia afetar
os resultados, no sendo este o objetivo da comparao. Todas as atividades tiveram uma
composio de valores, gerando um total gasto na atividade por pavimento. Aps, houve a
diviso pelo tamanho da laje da edificao, sendo esta a ferramenta para chegar ao ndice
adotado.
Aps as observaes, foram escolhidas as etapas consideradas mais importantes na obteno
de uma laje zero nesta obra, os quais esto listados a seguir, segundo os critrios avaliados:
a) escoramento: materiais utilizados;
b) frmas de laje: materiais utilizados;
c) nivelamento da frma: uso de referencias de nvel;
d) espaadores da armadura negativa: uso de espaadores;
e) instalaes de gs embutidas na laje: materiais e mo de obra;
f) concretagem: materiais e mo de obra;
g) acabamento superficial: materiais e mo de obra;
h) execuo de contrapiso: materiais e mo de obra.

Cada item foi dividido em subitens para facilitar e detalhar a composio dos ndices de custo
(R$/m). Como exemplo, pode-se verificar a composio para formao do ndice referente
aos espaadores da armadura negativa, onde foi considerado o uso das trelias metlicas,
levando em conta os custos da utilizao deste material. Atravs de levantamentos e
observaes, foram definidos:
a) R$ 26,50 / trelia;
b) 33 trelias / pavimento tipo.

Convertendo para o ndice de comparao do trabalho, tem-se:
(R$ 26,50 / trelias) x (33 trelias / pavimento tipo) = R$ 874,50 / pavimento tipo

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(R$ 874,50 / pavimento tipo) / (578,0 m / pavimento tipo) = R$ 1,53 / m
Outro exemplo apresentado a seguir, neste caso encontrou-se o ndice correspondente
utilizao de mo de obra para execuo de contrapiso, obtido atravs de valores de
produtividade informados pela construtora, aplicados para a obra A. Foram definidos:
a) R$ 3,56 / h pedreiro;
b) R$ 2,42 / h servente;
c) 112 h pedreiros / pavimento tipo;
d) 56 h serventes / pavimento tipo.

Convertendo para o ndice de custo, tem-se:
[(R$ 3,56 / h pedreiro) x (112,0 h pedreiros / pavimento tipo)] + [(R$ 2,42 / h servente) x
(56,0 h serventes / pavimento tipo)] = R$ 534,24 / pavimento tipo
(R$ 534,24 / pavimento tipo) / (198,0 m / pavimento tipo) = R$ 2,70 / m
Alm do ndice de custo, outro critrio foi utilizado com o objetivo de comparar a obra como
um todo, considerando todos os pavimentos da edificao. Para tornar esta comparao
vlida, foi definido um ndice que leva em conta a reincidncia do custo. Esta avaliao
tornou-se necessria medida que algumas etapas, como projetos, produziram custos apenas
uma vez para todos os pavimentos da edificao, enquanto outras tarefas demandaram custos
durante todos os pavimentos, como por exemplo, a execuo de contrapiso.
Este ndice de reincidncia foi calculado como a porcentagem dos pavimentos tipo em que foi
computado custo do subitem, em relao ao nmero total de pavimentos tipo existentes na
edificao. Os ndices finais dos itens foram formados atravs da soma das multiplicaes
entre os ndices de custo e reincidncia de cada subitem correspondente aquela etapa. Na obra
B, por exemplo, foram usadas chapas plastificadas 18 mm (R$ 18,87/m), sendo estas
aproveitadas durante toda a execuo da estrutura, ou seja, teve custo apenas uma vez
(R=1,0), sendo o ndice de reincidncia:
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Indice de reincidncia (IR) = (1,0) / (17 pavimentos tipo) = 0,059
Como o item frma de lajes formado apenas pelo custo das chapas de compensado, a
composio final do item ficou:
(R$ 18,87 / m) x (0,059) = R$ 1,11 / m
J na obra A, utilizou-se compensado resinado 10 mm (R$ 9,40 / m), sendo trocadas uma vez
durante a execuo dos sete pavimentos tipo. (R=2). Por isso, o IR j no tem o mesmo peso,
pois o custo com esse material teve de ser computado duas vezes durante a obra.
ndice de reincidncia (IR) = (2,0) / (7 pavimentos tipo) = 0,286
O ndice de frmas de laje para a obra A, nesse caso, resultou:
(R$ 9,40 / m) x (0,286) = R$ 2,69 / m
Na comparao de custo dos dois sistemas, no foi considerada a diferena de espessura das
lajes das obras (A possui lajes com 10 cm, enquanto B apresenta espessura de 13 cm), pois
esta tem motivo unicamente estrutural, no sendo este um critrio de avaliao do trabalho.
Por isso, as duas lajes foram consideradas com espessura de 10 cm.
O quadro 2 apresenta os ndices de custo e reincidncia de todas as etapas consideradas. Os
valores em verde representam economia do sistema laje zero em relao ao sistema
tradicional, enquanto os valores em vermelho significam prejuzo.

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Quadro 2: quadro de comparao de custos
Observando o quadro podemos verificar que o somatrio dos ndices correspondentes aos
itens analisados da obra A totalizou R$ 41,19, enquanto que a soma dos itens da obra B
resultou em R$ 38,97. Isto nos leva a concluso de que o sistema laje zero, considerando
todos os fatorees considerados na comparao, apresenta uma economia de R$ 2,22/m,
representando 5,39%. Essa diferena de custo pode ser justificada atravs de uma anlise dos
resultados.
Partindo do princpio que as duas obras apresentaram processo de nivelamento da frma e do
concreto, poderamos assumir que os itens que se tornam obrigatrios para a execuo do
sistema laje zero, permitindo assentar o piso diretamente sobre a superfcie, so a utilizao
de um concreto especial com menor teor de argamassa, o acabamento superficial, a colocao
das tubulaes de gs embutidas, j que no h a presena de contrapiso, e o uso do aparelho
de nvel laser para nivelamento. Esses itens, confrontados com o item de execuo de
contrapiso, apontaram uma economia de R$ 7,08/m (20,34%) para a obra B, quando
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considerados apenas estes fatores. O quadro 3 apresenta os custos desta simulao, ocultando
e zerando os valores dos demais itens.

Quadro 3: simulao 1 de comparao de custos
Porm, se verificou durante as observaes que somente estas trs alteraes no seriam
suficientes para atingir o objetivo de obteno de uma laje zero, devido a fatores j
explicados, como dificuldades na armadura negativa, necessidade de uma preciso maior no
nivelamento, projetos para a execuo, etc. Para isso, foram realizados alguns invest imentos
visando atingir o objetivo sem qualquer perda de qualidade. Contabilizando o investimento
com escoramentos metlicos, frmas e trelias a economia do sistema laje zero apresentou um
decrscimo, passando de R$ 7,08/m para R$ 6,17/m, porm ainda apresentando ganho
(15,35%) em relao ao sistema que utilizou contrapiso, conforme mostra o quadro 4.

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Quadro 4: simulao 2 de comparao de custos
Alm de todas as alteraes, a obra B efetuou a contratao de uma equipe especializada em
nivelamento para trabalhar durante a concretagem, sendo estes os responsveis por realizar o
sarrafeamento do concreto, nivelar a superfcie com aparelho de nvel laser e alisar o concreto
com desempenadeira metlica. Esta contratao foi julgada necessria, pois a mo de obra
prpria da empresa no foi considerada capaz de realizar este servio conforme o
procedimento. Como a obra A utilizou mo de obra prpria para a concretagem, sem
preocupaes com o nivelamento, foi observada uma diferena de R$ 3,95 no valor da mo de
obra, reduzindo a economia do sistema laje zero para R$ 2,22/m (5,39%), como demonstrado
anteriormente no quadro 2.




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6.4 ALTERAES NO DESEMPENHO ACSTICO
Baseado em estudos realizados, sabe-se que a espessura de laje tem grande inflncia na
transmisso de rudos, destacando inclusive que, no caso de rudos por impactos, h o
aumento de 1dB de presso sonora a cada diminuio de 1,0 cm na espessura. Com isso,
podemos concluir que as lajes do pavimento tipo da obra B so menos capazes de reduzir os
efeitos de transmisso de rudos de impactos, pois a execuo do contrapiso na obra A,
aumentou a massa de piso que divide os pavimentos, aumentando tambm a espessura de 10
cm (laje) para 17 cm (laje +contrapiso). Alm disso, a execuo da camada de contrapiso
permite a execuo de isolamento acstico, usualmente realizado com aplicao de um
material resiliente colocado entre a laje e o contrapiso, possibilitando uma melhora muito
significativa no desempenho acstico do sistema, embora no seja o caso da obra A.
A NBR 15575 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2010) determina
que o piso de um pavimento possa transmitir, no mximo, 80 dB de intensidade sonora
atravs de impacto, o que corresponde, segundo Vale... (2010), a uma laje de concreto macio
de 10 cm de espessura, sem qualquer tipo de revestimento. Com isso podemos concluir que
ambas as lajes das obras estudadas atendem os requisitos mnimos, embora esteja claro que a
obra A apresenta um conforto acstico superior, devido espessa camada de contrapiso. Com
relao ao ruido por transmisso sonora pelo ar, a norma avalia a reduo sonora em pisos que
separam unidades habitacionais, sendo o valor mnimo de 40 dB. As lajes das duas obras
estudadas atendem a estes requisitos, no demonstrando tanta variao entre estas, neste
aspecto.






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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
pesquisa)
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7 CONSIDERAES FINAIS
O estudo das obras foi considerado produtivo, pois foi possvel conhecer detalhes da execuo
de lajes zero, que apesar de ser utilizada h alguns anos no pas, ainda se mostra uma tcnica
recente e em fase de teste. Por outro lado, foi possvel verificar que ainda h obras que
utilizam o sistema construtivo tradicional, destacando alguns pontos que reforam a idia de
manuteno deste sistema de produo histrico.
Quanto execuo, verifica-se que a grande dificuldade do sistema laje zero evitar a perda
de qualidade durante o processo, e embora a as medidas adotadas paream apontar para o
caminho correto, ainda h o que evoluir, como pde ser visto na dificuldade de, por exemplo,
garantir a posio das armaduras negativas, passagens da tubulao de gs e rebaixos na laje.
Cada vez mais so necessrios investimentos neste sentido, como a utilizao de projetos para
a produo, utilizao de equipamentos de tecnologia mais avanada, preocupaes extras
com a concretagem e, principalmente, conscientizao por parte dos operrios de que controle
da qualidade no momento da execuo tem influncia direta no desempenho do produto final.
Alm da vantagem de que a no utilizao da etapa de execuo de contrapiso gera uma
reduo significante no desperdcio de materiais e mo de obra no canteiro, foi possvel
verificar que o prazo da obra fica beneficiado de maneira direta e indireta pela opo de
execuo de lajes zero, pois, alm da eliminao de uma etapa da obra, as solues adotadas
levam racionalizao da produo, acelerando-a durante os processos executivos.
Atravs da anlise de custos podemos tirar algumas concluses. Inicialmente, verificamos que
a no execuo de contrapiso indica uma economia financeiramente notvel, pois mesmo
considerando custos aplicados em cuidados extras com a execuo, como projetos,
nivelamentos, consumos de concreto diferenciado e outros controles de qualidade, a economia
se manteve. Porm, foi possvel verificar que a necessidade de uma mo de obra especializada
durante a concretagem acabou saindo muito caro, quando comparado utilizao de mo de
obra prpria. Esta diferena praticamente anulou a economia que se tinha com a no execuo
do contrapiso. Isto nos leva a concluir que um investimento adequado por parte dos
construtores seria o treinamento de mo de obra prpria para executar as tarefas de
nivelamento e acabamento da laje, porm como esta feita com aparelho de nvel laser e
outras mquinas pouco usuais no meio da construo, ainda so poucos os que tm domnio
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destes equipamentos. Por isso, as empresas ainda preferem pagar mais, mas com a garantia e
responsabilidade de um servio bem feito. Alm disso, a qualidade de execuo tem
influncia direta no custo do sistema, pois problemas como, por exemplo, o no acabamento
ou nivelamento da superfcie, obriga a execuo de uma regularizao ou reparo, gerando
gastos adicionais.
A principal desvantagem da utilizao do sistema laje zero parece ser mesmo o desempenho
acstico, pois as lajes so consideravelmente mais esbeltas e no permitem a execuo de uma
camada de isolamento sob o contrapiso. Com isso, torna-se indispensvel uma preocupao
maior com o tipo de revestimento de piso a ser colocado sobre estas lajes, pois isto
determinante na reduo na transmisso de rudos para os pavimentos inferiores. Neste caso,
no uso de pisos mais macios, como carpetes txteis, ou ento, materiais que possam ser
aplicados sobre materiais resilientes, como pisos laminados, pisos de tbuas de madeira
macia, o problema pode ser amenizado, porm se torna crtico na presena de pisos
cermicos ou ptreos.
Outra desvantagem a possibilidade de descolamento de placas cermicas ou ptreas,
intensificada pela ausncia da camada de contrapiso que auxilia na absoro da deformao
lenta do concreto, principalmente em placas de grandes dimenses. Embora o
acompanhamento da obra no tenha abrangido a colocao dos pisos, esta preocupao
justificada pela enorme preocupao da empresa em controlar a deformao da estrutura,
conforme demostrado no trabalho.
Pode-se verificar, ento, que o sistema laje zero apresenta muitas vantagens quando bem
executado, como reduo de consumo de material e mo de obra, reduo de tempo e reduo
de custo (se bem administrado). Por outro lado, sua execuo considerada mais complicada,
exigindo cuidados maiores com a qualidade e, como visto na obra B, contratao de uma
empresa especializada para a realizao de parte do servio. Alm disso, a adoo deste
sistema caminha contra a idia de garantia de desempenho acstico, cada vez mais presente
no cenrio da construo nacional.
Por fim, pode-se concluir que em obras que trabalham com prazo e oramentos reduzidos, o
sistema laje zero se apresenta como boa alternativa, porm deve-se ter um cuidado redobrado
para que no haja perda de qualidade, alm da consciencia de que o tipo de revestimento de

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Laje zero em edificaes de mltiplos pavimentos: comparao com o sistema construtivo tradicional (projeto de
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piso tm maior importncia neste caso, devido fatores como a menor proteo acstica que
este sistema de lajes proporciona, como tambm riscos de descolamentos.

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Acesso ao artigo, estando no site : http://info.ucsal.br/banmon/index.html, selecionar <monografias online>,
<Artigos diversos> e <A laje nivel zero, em substituio do contrapiso em edificios residenciais, como
alternativa vivel>