LA BICI EN EL METRO

Y METRO LIGERO
LA BICI EN EL TREN
SE PERMITE EL ACCESO CON BICICLETAS A TODAS LAS
ESTACIONES DE LA RED DE METRO y METRO LIGERO DE
LA COMUNIDAD DE MADRID EN LOS DAS Y PERODOS
SIGUIENTES:
SBADOS, DOMINGOS Y FESTIVOS, durante todas las horas de servicio.
LUNES A VIERNES laborables, de 10:00h a 12:30h y de 21:00h hasta el
cierre del servicio
Condiciones de utilizacin
Slo se permitir una bicicleta por viajero y billete. Las bicicletas plegables
se consideran bultos de mano siempre que vayan cerradas.
La entrada a las estaciones con control de acceso mediante torniquetes se
realizar exclusivamente por los vestbulos atendidos por el personal de la
estacin, el cual, tras comprobar la preceptiva validacin del ttulo de trans-
porte facilitar el acceso por el portn o paso para personas con movilidad re-
ducida. Igualmente se facilitar la salida de las estaciones por los citados
portones.
Podr impedirse el acceso con bicicleta cuando se produzcan circunstancias
que as lo aconsejen, tales como aglomeraciones, averas y otras incidencias
que dificulten el trnsito y la movilidad de las personas dentro de las instala-
ciones y vehculos.
Los trayectos en Metro se realizarn en el interior de los coches en la zona ms
prxima a las cabinas de conduccin, permitindose nicamente dos bicicle-
tas por coche. En el caso del Metro Ligero, las bicicletas debern colocarse en
los espacios habilitados al efecto, permitindose nicamente cuatro bicicletas
por unidad mvil.
Se permite el transporte de bicicletas en las escaleras mecnicas, ascen-
sores y pasillos rodantes, siempre que el grado de ocupacin de dichas
instalaciones lo permita y sin ocasionar molestias a otros usuarios.
No se permite conducir la bicicleta en las instalaciones de Metro y Metro
Ligero (pasillos, andenes, etc.).
El viajero portador de la bicicleta ser responsable de la custodia y cuidado de
la misma, evitando en sus desplazamientos cualquier molestia al resto de los
usuarios. Metro de Madrid, Metros Ligeros de Madrid y Metro Ligero Oeste no
se hacen responsables de los desperfectos o prdidas que puedan sufrir las
bicicletas y declinan toda responsabilidad por los perjuicios que el transporte
de la bicicleta pueda ocasionar a terceros.
Esta normativa podr ser modificada si as resulta conveniente para una
mejor prestacin del servicio pblico.
PARA CUALQUIER INFORMACIN PUEDEN LLAMAR
AL TELFONO
902 444 403
www.metromadrid.com
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TRANSPORTE DE BICICLETAS EN RENFE-CERCANAS
Est permitido el transporte de bicicletas en la red de Cercanas Renfe de
Madrid, de manera que puedes programar excursiones por los carriles bici de
la Comunidad de Madrid o en Madrid ciudad tomando como origen o destino
una estacin de Cercanas. Antes de viajar con tu bicicleta en Cercanas debes
saber que hay una serie de condiciones particulares para cada una de las l-
neas. Estas condiciones varan asimismo segn el sentido de la lnea, la hora
del da o el da de la semana.
Para consultar las condiciones especificas para viajar con bicicleta reco-
mendamos visitar la pgina Web de RENFE
www.renfe.es/cercanias
o llamar al telfono de informacin
902 240 202
Septiembre
2009
CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRID
SEPTIEMBRE 2009 5 EDICIN EJEMPLAR GRATUITO
INFORMACIN DE TRANSPORTE PBLICO
Telfono: 012 Internet: www.ctm-madrid.es
Depsito legal: M-39237-2007
www.munimadrid.es
16 al 22 de septiembre de 2009 16 al 22 de septiembre de 2009

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El Anillo Verde Ciclista es un carril asfaltado, separado del trfico
motorizado y que rodea en un trazado circular de casi sesenta y
cinco kilometros todo el casco urbano de la capital. El objetivo de
esta publicacin es dar a conocer el Anillo Verde a los posibles
usuarios del mismo as como las opciones para acceder en trans-
porte pblico a distintos puntos del mismo. La presencia de nu-
merosas estaciones de Metro y Cercanas en las proximidades
del Anillo permiten un acceso rpido y cmodo a su trazado.
UN PROYECTO COMPLEJO
El trazado del carril ha sido llevado en muchos casos por zonas de
compleja estructura urbana, para lo que se han construido nume-
rosos puentes a la vez que se han ajardinado las zonas adyacen-
tes al mismo.
El Anillo Verde conecta grandes barrios y distritos que hasta
ahora se encontraban separados por barreras artificiales y gra-
cias a la construccin de nueve pasarelas y pasos inferiores se
ha permitido que ciclistas y caminantes realicen comunicaciones
rpidas entre ellos. La permeabilizacin urbanstica lograda gra-
cias al carril se ve complementada por su conexin a ms de
treinta estaciones de Metro, Metro Ligero y Cercanas.
UNA VISIN DESCONOCIDA DE NUESTRA CIUDAD
El recorrido integral del Anillo Verde permite disfrutar de paisajes
y panoramicas desconocidos de Madrid, una ciudad heterognea
desde el punto de vista urbano y social. Esta es, sin duda, una
ruta ideal no solo para deportistas sino tambin para los que gus-
ten del urbanismo, la historia y la arquitectura de Madrid. A modo
de pincelada destacaremos:
El paisaje del moderno urbanismo residencial de los nuevos
PAUs, muy patente en los barrios de Sanchinarro, Las Tablas,
Montecarmelo y Las Rosas.
El perfil futurista del nuevo Madrid que poco a poco van per-
filando las cuatro torres de la antigua Ciudad Deportiva del Real
Madrid, as como otros hitos urbanos ms consolidados como
Torrespaa o la incomparable cornisa conformada por el Pala-
cio Real y la Catedral.
El descubrimiento de zonas a las que hasta ahora era muy
dificil acceder como el tramo de la ribera del Manzanares entre
la A-6 y el Puente de los Franceses.
Las nuevas pasarelas y puentes de diseo que cruzan las au-
tovas as como nuevas reas recreativas como el Parque Li-
neal del Manzanares.
UN ANILLO PARA TODA LA CIUDADANA
El perfil de los usuarios del Anillo Verde es muy heterogneo y
por su calzada circulan no solo ciclistas sino tambin corredo-
res de fondo, caminantes y patinadores. Como la anchura
media del Anillo Verde es de seis metros, repartidos en dos cal-
zadas y sealizadas con pintura, se pretende que los ciclistas
usen la ms ancha (cuatro metros) y el resto de usuarios los dos
metros restantes.
EL ENLACE CON OTRAS VAS CICLO-PEATONALES
El Anillo Verde conecta con otras calzadas bici-peatonales de ca-
rcter radial y que en un futuro inmediato penetrarn hacia el inte-
rior del casco urbano, con una indudable vocacin de vas alternativas
de comunicacin. Tanto el Anillo Verde como los ejes radiales que
aparecen en esta publicacin, forman parte del Plan Director de
Movilidad Ciclista aprobado en mayo de 2008 y que el Ayuntamiento
de Madrid va a desarrollar hasta 2016. Adems, otra funcin del Ani-
llo es conectar con otras calzadas ciclistas que se dirigen al exte-
rior de la ciudad como en el caso del carril de la carretera de Col-
menar o el que enlaza con la carretera de San Martn de la Vega.
LAS NUEVAS VAS CICLISTAS DE MADRID
Durante 2009 se estn realizando las obras de nuevas vas ciclis-
tas cuya funcin principal es la de conectar el Anillo Verde Ciclista
con los barrios del centro de la ciudad. Las actuaciones ms des-
tacadas por su longitud, continuidad y por su valor como elemen-
tos vertebradores de la red ciclista madrilea son los carriles bici
vinculados a la operacin urbanstica Madrid Ro y que comu-
nican el Puente del Rey con la zona de Legazpi acompaando al
cauce del Manzanares. En la zona este de la ciudad se han ejecu-
tado dos nuevos ramales que parten de la va ciclista de ODonnell
y que conectan con el Anillo Verde en San Blas (Estadio Olmpico)
y Moratalaz respectivamente. Sin abandonar la zona este de la ciu-
dad se ha ejecutado el carril que discurre desde Avda. Donostia-
rra al Parque Rey Juan Carlos. En la zona oeste de Madrid se ha
realizado el carril bici que desde el intercambiador de Moncloa co-
necta con la Ciudad Universitaria y la Dehesa de la Villa mientras
que un poco ms al suroeste se ha dado continuidad a la va ciclista
que desde Prncipe Po discurre por la Avda. de Portugal y conec-
ta con Batn, metro de Casa de Campo y Anillo Verde. Con estas
obras y con el resto de las que estn programadas en el Plan Di-
rector de Movilidad Ciclista Madrid tendr una red de 50 kilmetros
de vas ciclistas al finalizar 2009 al margen de los 65 kilmetros del
Anillo Verde Ciclista.
EL ANILLO VERDE CICLISTA: LA VUELTA A MADRID EN 65 KILMETROS
570
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610
630
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695 m
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634 m
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perfil altimtrico
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Estacin de
Orcasitas
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PERFIL ALTIMTRICO DEL ANILLO VERDE CICLISTA DE MADRID
FICHA TCNICA DEL ANILLO VERDE CICLISTA DE MADRID
Longitud: 65 kilmetros
Cota Mxima: 728 metros en la zona del PAU de Las Tablas
Cota Mnima: 570 metros en el tnel bajo la autova A-4 y el ferrocarril en
Santa Catalina
Desnivel de ascenso acumulado: 310 metros
Pasarelas, puentes y tneles: 20, de las que 9 pasarelas son de nueva
ejecucin
Cruces regulados por semforos: 37
Inversin total: 50 millones de euros
rboles plantados: 15.000
Estaciones de Metro, Metro Ligero y Cercanias a menos de 200 m de dis-
tancia del recorrido del Anillo Verde:
Metro (20 estaciones), Cercanas (6 estaciones)
y Metro Ligero (3 estaciones)
Tiempo promedio de recorrido en bici y a pie:
En bicicleta y a una media de 22 km/h se invierten 3 horas
Tambin en bicicleta y a una media de 15 km/h se emplean 4 horas y media
Caminando a un ritmo de 6 km/h Se emplean un total de 11 horas
Corriendo a un ritmo de 12 km/h salen un total de 5 horas y media
Montecarmelo
Casa de
Campo
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4 8
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9
1
3
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4
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11
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3 6
5
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Pk. 8.0
670 m
CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRID. 5 Edicin. Septiembre 2009
Plaza del Descubridor Diego de Ords n. 3. Madrid - 28003
El Anillo Verde y otras vas ciclistas de Madrid
Para cualquier sugerencia o correccin sobre este folleto puede dirigirse a la direccin: estudios@ctm-comadrid.com
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16 al 22 de septiembre de 2009 16 al 22 de septiembre de 2009
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