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Navios de Transporte de Gs Liquefeito

Um gs liquefeito definido como uma substncia com uma presso de vapor superior a 275
kPA absoluto temperatura de 37.8C (100F). Nesta classe de substncias, reguladas pelo
Gas Carrier Code da IMO, esto incluidos gases de petrleo liquefeitos ou GPL (LPG em
ingls), gs natural liquefeito ou GNL (LNG em ingls) e vrios outros gases qumicos como
amnia, propileno e etileno.
Os tipos mais comuns de GPL so propano (C3H8) e butano (CH4H10), que podem ser
transportados sob a forma lquida em uma de trs condies:
temperatura ambiente, sob presso de 18 bars
Totalmente refrigerados (-30C a 48C) presso ambiente
Semi-refrigerados sob presso de 5 a 8 bars
Os navios desenhados para transporte de GPL so adequados ao transporte da maioria dos
gases qumicos. Uma notvel excepo o etileno que por ter uma temperatura de
vaporizao muito baixa (104C) exige uma refrigerao especial e tanques de ao inox ou
de liga de nquel.
O GNL transportado a uma temperatura perto da vaporizao (-165), usualmente sob a
forma de metano (CH4). Existem quatro tipos bsicos de tanques para o transporte de gs
liquefeito:
Tanques integrais constituem parte integrante da estrutura do navio,
acompanhando as deflexes da estrutura adjacente;
Tanques de membrana construidos com paredes de pequena
expessura (membrana) suportadas pela estrutura do navio atravs de
uma barreira isoladora, podendo expandir e contrair livremente;
Tanques de semi-membrana construidos com cantos arredondados,
evitando o contacto com a estrutura do navio, e por isso livres para
expandir e contrair, enquanto as superfcies planas so suportadas pela
estrutura;
Tanques independentes suportam integralmente o peso da carga.
FIGURA 3.12: Navio LNG de 125,000 m3
Os navios de GPL usam principalmente tanques integrais quando transportam gs liquefeito
temperatura ambiente e tanques independentes quando refrigerados ou semi-refrigerados.














Navios Gaseiros
Os navios gaseiros so navios destinados ao
transporte de gases liquefeitos e se caracterizam por apresentarem, acima do convs principal,
tanques de formato arredondado.
Um gs liquefeito definido como uma substncia com uma presso de vapor superior a 275
kPA (quilopascal) absoluto temperatura de 37.8C (100F). Nesta classe de substncias
(reguladas pelo Gas Carrier Code da IMO) esto includos Gases de Petrleo Liquefeitos ou GPL
(LPG em ingls), Gs Natural Liquefeito ou GNL (LNG em ingls) e vrios outros gases qumicos
como amnia, propileno e etileno.
Os navios destinados ao transporte de GPL so adequados ao transporte da maioria dos gases
qumicos. O etileno uma exceo, por ter uma temperatura de vaporizao muito baixa (
104C), exige uma refrigerao especial e tanques de ao inox ou de liga de nquel.
O GNL transportado a uma temperatura perto da vaporizao (-165), geralmente sob a
forma de metano (CH4).
Para o transporte de gs liquefeito, existem quatro tipos bsicos de tanques:

Tanques integrais Constituem parte integrante da estrutura do navio, acompanhando as
deflexes da estrutura adjacente.
Tanques de membrana Construdos com paredes de pequena espessura (membrana)
suportadas pela estrutura do navio atravs de uma barreira isoladora, podendo expandir e
contrair livremente.
Tanques de semi-membrana Construdos com cantos arredondados, evitando o contato
com a estrutura do navio, e por isso livres para expandir e contrair, enquanto as superfcies
planas so suportadas pela estrutura.
Tanques independentes Suportam integralmente o peso da carga.
Quando transportam gs liquefeito
temperatura ambiente, os navios de GPL usam principalmente tanques integrais; quando os
gases so refrigerados ou semi-refrigerados, usam tanques independentes.
Os navios GNL utilizam um dos trs tipos de tanques: Technigaz, Conch e Kvaerner-Moss. O
primeiro (Technigaz ) um sistema de membrana, enquanto os outros dois (Conch e Kvaerner-
Moss) so sistemas independentes.
O sistema Conch usa tanques prismticos enquanto o sistema KvaernerMoss usa tanques
esfricos.
A IMO define trs nveis de perigo nos navios de gs, com correspondentes critrios de
proteo dos tanques, designados IG, IIG e IIIG em grau decrescente de severidade.

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