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CAPITULO I-REVISO BIBLIOGRFICA

1.1 - Introduo
As correias, juntamente com as polias so um dos meios mais antigos de
transmisso de movimento. um elemento flexvel, normalmente utilizado para
transmisso de potncia entre dois eixos de uma mquina. So muito utilizados devidos
sua grande versatilidade e campos de aplicao, e tambm as polias so peas
cilndricas, movimentadas pela rotao do eixo do motor e pelas correias.
As correias so elementos flexveis, que pode ser composta de vrios materiais e
formas, responsvel pela transmisso de rotao entre duas rvores paralelas ou
reversas. Em sua forma mais simples, a transmisso por correias composta por um par
de polias, uma motriz (fixada ao eixo motor) e outra resistente.

As correias so largamente utilizadas nas indstrias de mquinas operatrizes e
automotiva; so encontradas em diversos equipamentos, desde pequenos aparelhos
eletrnicos at equipamentos industriais de grande porte.

O grande sucesso na utilizao das correias devido, principalmente, s
seguintes razes: a boa economia proporcionada por transmisso, sua grande
versatilidade e a segurana.





















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1.2 -Objectivos

1.3.3 Objectivos gerais
Os objectivos gerais deste projecto consistem no estudo dos tipos de correias que
se aplicam em mquinas, bem como na escolhe de uma determinada mqina e
dimensionar os tipos e as quantidades de correias que mais se adequam a referida
mquina.

1.3.2 Objectivos especificos
Determinar os parametros bsicos do sistema de transmisso por correias, como
so os casos da:

Seleo dos perfis das correias;
Distancias entre centros;
Comprimentos da correia;
Parmetro da polia;
Quantidades das correias;
Entre outros.


























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1.3 -Metdologia
Elaborar um enquadramento terico do tema a ser executado nesta etpa, a
recolha global de toda a bibliografia a utilizar para a execuo do projecto. Deve ser
feita tambem uma introduo e apresentao dos conceitos tericos do projecto.
Definio dos parmetros do projecto- nesta etapa devem ser estudados todos os
componentes do sistema e definidos os principais parmetros envolvidos nos calculos.
Calculos dos parmetros das correias- nesta etapa deve ser escolhido o perfil das
correias calcular a relao de transmisso; a distncias entre centros e a quantidade de
correias.





















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1.4 - Conceitos fundamentais

1.5.1 - Correias e polias

So componentes de mquinas destinados a transmitir o movimento de rotao,
potencia, e proporcionar variao de velocidade.

1.5.1.1- Correias

So elementos de mquina que transmitem movimento de rotao entre eixos
por intermdio das polias. As correias podem ser contnuas ou com emendas. As polias
so cilndricas, fabricadas em diversos materiais. Podem ser fixadas aos eixos por meio
de presso, de chaveta ou de parafuso.

1.5.1.2- Polias

So peas cilindricas, movimentadas pela rotao do eixo do motor e pelas
correias. Uma polia constituida de uma coroa ou face, na qual se enrola a correia. A
face ligada a um cubo de roda mediante disco ou braos.
Polias so mecanismos de transmisso de movimento que se encontram fixados
em eixos de mquinas e motores.

1.5.2-Polias tensoras

So polias dentadas ou lisas que no transmitem potncia no acionamento e so
usadas para tensionar a correia. Usadas em acionamento onde as distancias entre centros
ou so muito pequenas, ou a correia a ser utilizada muito grande.

1.5.3-Transmisso de movimento

a passagem de movimento de um rgo da mquina para outro rgo da
mesma mquina, podendo ou no haver alterao na velocidade.
As transmisses so elementos de transferncia entre a fonte de produo de
potncia e a de carga.

1.5.4- Creep

um fenmeno inevitvel, conseqncia da elasticidade dos materiais.

1.5.5-Potncia

definido como a quantidade de trabalho realizado numa unidade de tempo.


1.5.6-Torque

um momento de fora que tende a produzir ou que produz rotao. o
produto de uma fora por um raio.



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1.5.7-Fora de Atrito

So foras tangenciais que surgem quando h escorregamento ou tendncia de
escorregamento entre superfcies slidas que se comprimem.








































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CAPITULO II-TRANSMISSO POR CORREIA E POLIAS
2.1-Transmisso

Conjunto mecnico composto de duas ou mais polias unidas por uma ou mais
correias, para a realizao de movimento ou fora de um eixo (geralmente o eixo do
motor) a outro eixo (geralmente o eixo de maquinas). Na transmisso por polias e
correias, a polia que transmite movimento e fora chamada polia motora ou condutora.
A polia que recebe movimento e fora a polia movida ou conduzida.











Fig. 1-Transmisso por correia


As correias so elementos flexveis, que pode ser composta de vrios materiais
e formas, responsvel pela transmisso de rotao entre duas rvores paralelas ou
reversas. Em sua forma mais simples, a transmisso por correias composta por um par
de polias, uma motriz (fixada ao eixo motor) e outra resistente.

A transmisso por correia bem adequada para utilizaes em que a distncia
entre eixos rotativos grande, e usualmente mais simples e mais econmica que as
outras formas alternativas de transmisso de potncia.













Fig. 2 Sistema de correias em v
Fonte: http://pt. wikipedia.org




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A transmisso por correia frequentemente elimina a necessidade de um arranjo
mais complicado de engrenagens, mancais e eixos. Com discernimento apropriado de
projeto, correias so usualmente silenciosas, de fcil reposio e, em muitos casos, em
funo da sua flexibilidade e capacidade de amortecimento, reduzem a transmisso de
choques mecnicos e vibraes esprias entre eixos.

A transmisso de potncia no conjunto s possvel quando existir atrito entre
polia e correia, e o mesmo obtido atravs de uma tenso inicial uniforme entre o
conjunto. Quando em funcionamento essa tenso desaparece, nao fica uniforme e
observa-se que enquanto um lado fica tensionado o outro fica frouxo, causando
consideravelmente uma deformao na correia ("creep").


Outo fenmeno que pode acontecer em correias o deslize cuja principal causa
uma tenso inicial insuficiente e/ou sobrecarga no eixo resistente, no dando o atrito
necessrio entre o conjunto (polia e correia). O fenmeno creep inevitvel, j o deslize
pode ser evitado com a aplicao de uma tenso inicial correta na correia.

A possibilidade de transmitir potncia por meio desse mecanismo obtida do
atrito gerado entre a polia e a correia. Tal atrito obtido mediante uma presso da
correia sobre a polia, resultando em foras normais de contato. A compresso da correia
sobre a polia produzida durante a montagem, quando se faz o tensionamento
adequado.

Teoricamente, no deveria haver deslizamento entre as correias e polias, mas
isto ocorre com alguma freqncia na prtica. Por isso, a configurao de montagem
dessas transmisses deve ser tal que o lado tracionado da correia seja sempre o de baixo,
pois assim obtm-se maiores ngulos de abraamento sobre as polias, minimizando o
deslizamento.














Fig. 3 correias para transporte
Fonte: www.Eurouber.com.br/imag/polias






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A origem e a difuso do uso das correias industriais remetem revoluo
industrial. Com a crescente necessidade de se obter produtos em larga escala
rapidamente, foi preciso desenvolver sistemas mecnicos confiveis, robustos e que
funcionassem adequadamente.

As correias industriais surgiram justamente com o objetivo de proporcionar que
todas as engrenagens do maquinrio de uma fbrica trabalhem corretamente, sem que
haja sobrecargas ou atrasos em alguma etapa.

As correias planas foram as primeiras da sries de correias industriais a serem
usadas na indstria moderna, sendo confeccionada em couro e outros materiais que
permitissem uma maior resistncia a atritos e as foras aplicadas pelo maquinrio, alm
de permitir transportes longa distncia dentro da unidade fabril.
















Fig. 4correia plana
Fonte: www.Projelmec.com.br/produtos/acessorios


Embora eficientes na transmisso de grandes foras e cargas por longas
distncias, as correias planas desalinhavam-se facilmente, o que implicava em
interromper o processo produtivo at resolver o problema.
Para sanar esse defeito, foram desenvolvidos, ao longo da primeira metade do
sculo XX, novos tipos de correias industriais que proporcionassem uma maior
eficincia no processo produtivo.

Assim, surgiram as correias industriais em V, cujo desenho compacto trazia
inmeras vantagens em relao s planas, sendo que a principal era uma melhor
distribuio das cargas suportadas, evitando desalinhamentos constantes, e tambm
colaboravam com o maior conforto ambiente, diminuindo o nvel de rudo do
maquinrio.





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Embora tenha surgido com a promessa de substituir as correias industriais
planas, esse novo tipo de correia industrial acabou servindo como complemento, sendo
recomendado para uso em maquinas que possuam pouco espao fsico ou no necessite
de grandes velocidades, pois elas so mais lentas que as planas.

Enquanto as correias industriais em V so mais adequadas a ambientes
compactos e que no exijam distncia e velocidade, como motores automotivos e
elevadores, as correias industriais planas so usadas ao longo do processo produtivo das
principais fbricas em todos o mundo, garantindo uma eficiente e rpida produo em
alta escala.













Fig.5- correias v
Fonte: www.krbr.com.br

A simplicidade de instalao, as exigncias mnimas de manuteno, a alta
confiabilidade e a adaptao a uma variedade de aplicaes, tambm so caractersticas
da transmisso por correia.

Porm, em funo do escorregamento e da fluncia, a razo da velocidade
angular entre dois eixos rotativos pode no ser constante, e as capacidades de
transmisso de potncia e de torque so limitadas pelo coeficiente de atrito e pela
presso de contato entre a correia e a polia. As correias so comercialmente disponveis
com diversas seces transversais. Podemos definir correias como elemento de
transmisso de potncia, de caractersticas, particulares.










Fig 6 conjunto de transmissao
Fonte: www.logismarket


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Nos dias de hoje, as correias ganham cada dia mais espao na indstria devido
sua facilidade de manuteno, baixo custo, limpeza e proteo contra vibraes e
sobrecargas.

A transmisso de potncia no conjunto s se verifica possvel em decorrncia do
atrito existente entre polia e correia. Para se obter este atrito, deve-se montar o conjunto
com uma tenso inicial que comprimir a correia sobre a polia de forma uniforme.
Entretanto, quando a transmisso est em funcionamento, observa-se que os
lados da correia no esto mais submetidos mesma tenso; isso ocorre uma vez que a
polia motriz traciona a correria de um lado (lado tenso) e a folga do outro (lado frouxo).

Essa diferena de tenso verificada entre os lados tenso e frouxo da correia
responsvel pelo fenmeno de deformao da mesma, tambm conhecido como
"creep".

Este fenmeno pode ser explicado da seguinte maneira: na polia motriz, a
correia entra tensa (trao F1) e sai frouxa (trao F2); assim, medida que a correia
passa em torno da polia, a tenso diminui, gradualmente, de F1 para F2, e a correia sofre
uma contrao tambm gradual.













Fig 7- trao da correia e polia



Em conseqncia disso, sai da polia um comprimento menor de correia do que
entra, uma vez que a correia perde um pouco do seu alongamento ao mover-se em torno
da polia. J na polia resistente, o fenmeno se repete, mas inversamente.

Outro fenmeno que pode acontecer em transmisses por correias o deslize,
sendo este conseqncia de uma tenso inicial insuficiente ou de uma sobrecarga
excessiva no eixo resistente, o que causa uma compresso insuficiente da correia sobre a
polia, no desenvolvendo o atrito necessrio entre elas. O deslize e o creep so
fenmenos que se processam custa de potncia do eixo motor e que, portanto,
diminuem o rendimento da transmisso.




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O creep um fenmeno inevitvel, conseqncia da elasticidade dos materiais,
mas as perdas de potncia dele decorrentes so pequenas e no afetam de modo sensvel
a qualidade da transmisso.

Por outro lado, o deslize, quando excessivo, pode no somente diminuir
apreciavelmente o rendimento da transmisso, mas tambm gerar calor capaz de
danificar a superfcie da correia. O deslize pode ser evitado com a aplicao de uma
tenso inicial correta na correia.

As correias, juntamente com as polias so um dos meios mais antigos de
transmisso de movimento. um elemento flexvel, normalmente utilizado para
transmisso de potncia entre dois eixos. So muito utilizadas devido sua grande
versatilidade e campos de aplicao.

Na maioria dos casos, as correias so usadas para transmisso de potncia entre
duas rvores paralelas. A distncia entre os eixos no deve ser inferior a certo valor que
depende do tipo de correia usada, a fim de que a transmisso se faa de maneira
eficiente.













Fig.8-aplicao das correias
Fonte: www.Projelmec.com.br/produtos/acessorios



A transmisso por correias pode usar correias planas (lisas ou dentadas), e trapezoidais
com um conjunto de polias adequada.

As correias mais usadas so planas e as trapezoidais, as correias em V ou
trapezoidal inteiria, fabricada com seco transversal em forma de trapzio.

feita de borracha revestida de lona e formada no seu interior por cordonis
vulcanizados para suportar as foras de trao. O emprego da correia trapezoidal ou em
V prefervel ao da correia plana por que:

Praticamente no apresenta deslizamento;
Permite o uso de polias bem prximas;
Eliminam os rudos e os choques, tpicos das correias emendadas.




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2.1.2- correias so divididas em dois grandes grupos

Correias para transporte-Geralmente largas esteiras, utilizadas para transportar
objetos, mercadorias, etc.
Correias de transmisso-Utilizadas para movimentar accionamentos que exigem
desde fora, velocidade, sincronismo de movimento ou ambas.

Correias de transporte so muito importante nas industrias para transportar
mercadoria em longas disncias, num sector de produo.

uma mquina de manipulao de materiais que, em combinao com outros
dispositivos, utilizada em numerosos processos com o propsito de providenciar um
fluxo contnuo de materiais entre diversas operaes. Apresenta economia e segurana
de operao, confiabilidade, versatilidade e enorme gama de
capacidades.


Fig.9-correias para transporte
Fonte: www.logismarket

Correia de transmisso so usados para movimentar um eixo, a
passagem de movimento de um rgo da mquina para outro rgo da mesma
mquina, podendo ou no haver alterao na velocidade.

Fig. 10-Correias de transmisso
Fonte: www.Projelmec.com.br/produtos/acessorios



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2.1.4- Principais tipos de correias de transmisso
Correias em perfil V- seu formato lembra a forma da letra V, quando cortado ao
meio;

Correias Sincronizadoras - Correias dentadas onde os dentes da correia
engrenam nos dentes das polias, sendo utilizadas em acionamento onde requer
sincronismo de movimentos e fora;
Correias Variadoras de Velocidade - Correia que, devido ao seu formato lembra
o perfil das correias em V, porm com uma construo muito mais reforada, sendo
utilizadas em acionamentos que exigem mudanas peridicas de rotaes.


2.1.5- Disposio das correias em v
Correias em V, lisas;
Correias em V, dentadas - mais flexvel que a lisa;
Correias em V, conjugadas ou geminadas- correias unidas por uma manta de
borracha na parte superior do perfil em V;









correia trapezoidal ou em V correia dupla v











correia hex correia ranhuradas








correias sincronizadas ou dentadas correia plana

Fig11-tipos de correias em v
Fonte: www.krbr.com.br



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Correias sincronizadoras so correias em que a base da correia apresenta dentes
transversais largura da correia, sendo que estes dentes servem para encaixar nos sulcos
ou dentes das polias, fazendo assim um engrenamento do acionamento, com trabalho
silencioso tanto em baixa como em alta rotao, e sem a necessidade de lubrificao do
acionamento, realizando assim um trabalho totalmente limpo, sem contaminao e
silencioso.











Fig 12- correias sincronizada
Fonte: www.casadaspolias.com.br





2.1.6 Caractersticas das transmisses por correias

As principais caractersticas das transmisses por correias so:

Ser uma transmisso que funciona essencialmente por atrito, sendo que este resulta
de uma compresso inicial entre a polia e a correia;
Adequada para grandes distncias entre eixos.



















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2.1.7 - Material para fabricao das correias

As correias eram fabricadas originalmente com cordes de altssima qualidade
de fibra de algodo como cordonis.

Os cordonis so embutidos em matrizes de borracha natural para reduzir
flexibilidade e aumentar o coeficiente de atrito na superfcie da correia e tambm para
aumentar a transferncia de torque e potncia, com o desenvolvimento de correias de
maior capacidade e confiabilidade foram desenvolvidos novos materiais para cordonis
com maior resistncia e rigidez, a borracha natural ento foi substituda pela borracha
sinttica na fabricao de correias.

Os cordonis de alta performance so usualmente feitos de tiras de poliamida
ou cordonis de polister para correias planas; cordonis de polister ou cordonis
aramida para correias V cordes de fibra de vidro ou de ao para correias dentadas, e
fibras de polister, fibra de vidro ou aramida para correias em V convencionais ou de
grande capacidade.

A matriz para todos os tipos de correia tipicamente a borracha sinttica,
frequentemente o Neoprene, para aumentar a resistncia ao leo, calor e oznio.

O material de revestimento da correia normalmente de tecido de algodo ou
de nilon impregnado com borracha.

A grande maioria das correias utilizadas em mquinas industriais so aquelas
constitudas de borracha revestida de lona. Essas correias apresentam cordonis
vulcanizados em seu interior para suportarem as foras de trao.


Fig. 15 Composio mnima das correias trapezoidais e planas.












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2.2- Polias

Parte de Elemento de mquinas, as polias so peas cilndricas, movimentadas
pela rotao do eixo do motor e pelas correias.

Uma polia constituda de uma coroa ou face, na qual se enrola a correia. A face
ligada a um cubo de roda mediante disco ou braos.

As polias so os elementos de mquinas rgidos que, juntamente com as correias
completam este tipo de transmisso.

No necessitam de um dimensionamento especial, sendo sua geometria e
dimenses bastante conhecidas e bem descritas nas normas. Sero abordados aqui
apenas os tipos principais para correias em V, planas e escalonadas, os materiais de
fabricao mais comuns e algumas recomendaes de utilizao e montagem.










Fig 13- Conjuntos de polias
Fonte: www.euror





2.2.1-Tipos de polias.

Os tipos de polia so determinados pela forma da superfcie na qual a correia
se assenta.

Polias para correias em v:
Polias sincronizadoras
Polias para correias micro V.
Polias tensoras.











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2.2.1.2-Polias para correias em v:

A polia em V recebe o nome de trapezoidal porque a superfcie na
qual a correia se assenta apresenta a forma de trapzio ou de uma letra V.
As polias trapezoidais tem que ter canaletes (ou canais) e so
dimensionadas de acordo com o perfil padro da correia a ser utilizada nestas
polias.

Fig 14- polias trapezoidal ou em V.
Fonte: www.Eurouber.com.br/imag/polias





2.2.1.2-Polias sincronizadoras

As polias sincronizadoras apresentam dentes ou sulcos, aonde os dentes das
correias sincronizadoras iro se encaixar, para efetuar o sincronismo de movimento.
Fig. 15 Polias sincronizadoras













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2.2.1.3-Polias para correias micro - v:

A polia micro V recebe este nome porque a superfcie na qual a correia se
assenta apresenta pequenos V ou frisos. So dimensionadas de acordo com o perfil
padro da correia a ser utilizada nestas polias.
Fig. 16- Polias para correias micro - v:
Fonte: www.casadaspolias.com




2.2.1.4-Polias tensoras.

So polias dentadas ou lisas que no transmitem potncia no accionamento e so
usadas para tensionar as correisa. Usadas em accionamento onde as distancias entre
centros ou so muito pequenas, ou a correia a ser utilizadas so muito grandes.

-Existem dois tipos de polias tensoras:

Polia tensora interna;
Polia tensora externa;


2.2.1.4.1-Polia tensora interna;

A polia tensora deve ter o dimetro igual ou maior que a menor polia do
acionamento; se o acionamento for por correia em V, utilize polia tensora em V se for
por correia sincronizadora, use polia tensora sincronizadora.

Coloque sempre a polia tensora interna no meio do acionamento, para no
diminuir muito o angulo de contato da polia motora com a correia.








Fig. 17-Polia tensora interna







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2.2.1.4.2-Polia tensora externa

A polia tensora deve ter no mnimo o dimetro uma e meia (1, 5) maior do que o
da menor polia do acionamento;
A polia tensora deve ter a largura igual ou maior do que a largura da correia;
A polia tensoras externas devem ser sempre lisas, pois iro trabalhar nas costas
da correia, independente do tipo de correia;

Coloque sempre a polia tensora externa prxima polia motora, para aumentar o
angulo de contato da polia motora com a correia;
Alinhe corretamente a polia tensora para no comprometer a vida til da correia.






Fig. 18- Polia tensora externas

































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2.2.2-Materiais para fabricao de polias.

As polias so normalmente fabricadas com materiais ferrosos como ferro
fundido ou ao, podendo ser, para grandes dimetros, de estrutura soldada, que so
normalmente utilizadas para dimetros a partir de 500 mm. Materiais polimricos, como
plsticos, com alto coeficiente de atrito e baixa densidade, tambm podem ser
utilizados. So fabricadas por processo de fundio ou de usinagem.






























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2.2.3- Importncia das Transmisses Mecnicas

Como forma de diminuir o consumo energtico nos motores, deseja-se que estes
operem na condio de mxima eficincia no binrio mximo pelo maior tempo
possvel.

Considerando que todas as peas mveis do motor, no sofrem alteraes
significativas de suas propriedades mecnicas durante a sua utilizao, pode-se dizer
que o ponto de mxima eficincia ocorre quando o binrio se situa no seu mximo.

Em alguns casos, estas condies de funcionamento podem no ser as ideais.
Nessas situaes o importante a adaptao do binrio ou potncia, s necessidades
imediatas do sistema.
Por consequncia as transmisses tero de preencher as seguintes caractersticas:

Produo em massa a baixos custos: assim pode-se viabilizar economicamente
sua fabricao;

Alta eficincia: possibilitando economia de combustvel;

Conforto: sem barulho e variao de acelerao quando a troca de marchas;

Peso e volume baixos: o prprio peso da transmisso pode tornar essa mesma
transmisso, mais ou menos eficiente quando associada ao conjunto global do
veculo;

Pouca necessidade de manuteno: uma transmisso no considerada
economicamente vivel, se forem necessrias excessivas aces de manuteno;



















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2.2.4-Vantagens e desvantagens de se utilizar a transmisso por correias

As principais vantagens encontradas em transmisses por correias acontecem em
funo de o elemento ser flexvel, no ter partes mveis e ter como princpio de
transmisso o atrito.

Transmitir potncia de uma rvore outra, sendo um dos elementos mais
antigos e mais usados so as correias e as polias;
Possuem baixo custo inicial, alto coeficiente de atrito,
elevada resistncia ao desgaste e funcionamento silencioso;
So flexveis, elsticas e adequadas para grandes distncias entre centros;
Possuem grande versatilidade e campos de aplicao;
A transmisso pode ser afetada por alguns fatores, dentre os principais a
falta de atrito, pois quando em servio, a correia pode deslizar e portanto
no transmitir integralmente a potncia;
Podem transmitir grande quantidade de energia, sendo uma das formas
mais utilizadas em sistemas de transmisso de potncia;
Possuem custos relativamente baixos;
Tendem a proteger a unidade motora;
Possuem rendimento entre 0,96 a 0,98, pois podem apresentar
escorregamentos.

Vantagens econmicas
Padronizao;
Facilidade de montagem e manuteno (a disposio simples e o
acoplamento e o desacoplamento so de fcil execuo);
Ausncia de lubrificantes;
Durabilidade, quando adequadamente projetadas e instaladas.

Vantagens em relao segurana
Reduzem significativamente choques e vibraes devido sua flexibilidade e ao
material que proporciona uma melhor absoro de choques e amortecimento, evitando a
sua propagao; Limitam sobrecargas pela ao do deslizamento (podem funcionar
como fusvel mecnico); Funcionamento silencioso, diminuindo o nvel de rudo de
plantas industriais.









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CAPITULO III-DIMENSIONAMENTO DO SISTEMA

Vamos dimensionar um sistema de correias para um motor elctrico de
60 HP acionar um britador de 58 HP.

Considerando que o trabalho extra pesado, que funciona 24 horas por
dia, e 7 dias por semana.

Rotao do eixo motor: 2340 rpm
Rotao do eixo do britador: 560 rpm
Distncia entre os centros minimo 72 e maxmo 100;
Coeficiente de atrito entre correia e polia: = 0,3
Ambiente de trabalho poeirente.

3.1 -Determinao da potncia do projecto.

Dados Frmula





3.2 -determinaes do perfil da correia.

Para determinarmos o nosso perfil da correia entramos na tabela 5 pela
horizontal, com o valor de HP
projecto
que 102HP e na vertical com o rpm do eixo mais
rpido que 2340, a intercesso nos indica que o nosso perfil da correia do tipo B-,
cuja faixa recomendada de diamtro primitivo da polia menor varia entre 5 a 8.


3.3- Clculos da relao de velocidade (RT)

Dados Frmula









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3.4- Escolhas de diametro primitivo (polia motora )






3.4.1- Clculo de diametro movida (polia movida)

Dados Frmula






3.5- Clculos das velocidades perifricas
a) A velocidade da correia em metros por minuto ( m/min).

Dados Frmula





b) A velocidade da correia em ps por minuto (ppm)

Dados Frmula



3.6 -Deteminao da distncia entre centros (C
m
)

Dados Frmula







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3.6.1- Determinao do comprimento primitivo da correia (LP)

Dados Frmula
( )
( )



( )
( )



()
()








b) Escolha do modelo da correia com o valor calculado do comprimento
primitivo da correia LP=225,98 entramos na tabela 13 com o perfil da correia B,
encontramos o comprimento primitivo tabelado 225, 3in e constatamos que a nossa
correia do tipo B-225.

3.6.2- Calculo da distncia entre centros corrigidos (C
corrig
.).

Dados Frmula

()

()



()



()




3.7- Determinaes do HP classificado e do nmero de correias
3.7.1-Clculo do arco de contacto ou ngulo de abraamento ()

Dados Frmula








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3.7.2- Obteno do factor de correo do arco de contacto (F
AC
)
Levando o valor de A
C
calculado na tabela n7 l-se na coluna v-v (transmisses com
polias com canais em v), o valor correspondente ao factor de correco do arco de
contacto F
AC
., no entramos fizemos com os valores aproximados interpolao.

Dados Frmula

( )





()






3.7.3 obteno do factor de correco do comprimento (F
LP
)
Para a obteno de factor de correcao do comprimento, entramos na tabela 8
com o valor do comprimento primitivo que 225,98, e o perfil da correia B, encotramos
um valor aproximado que B 1,22.



3.7.4 Determinao do HP
bsico
por correia
Para determinao do nosso HP
bsico
usamos a tabela n 10 em funo do perfil
da correia, com o valor do eixo mais rpido colocado na vertical e o valor do dimetro
da polia menor colacodo na horizontal. Obtemos o nosso HP
bsico
6,84.









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3.7.5 Determinao do HP
adicional
por correia
Na mesma linha onde se encontra o HP
bsico
, relacione o valor da rotao do
eixo mais rpido com o valor da relaao de transmisso, e encontra-se o Hp adicional,
geralmente por interpolao.

Dados Frmula

()


() ( )





()











3.7.6 Clculo do HP
classificado


Dados Frmula










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3.7.7- Clculo do HP
efectivo


Dados Frmula







3.7.8- Clculo do nmero de correias. (N
C
)

Dados Frmula







3.8- Clculos de potncia por correia

Dados Frmula

( )















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3.9 Determinao da estimativa de valor das correias.

Os factores que influenciam a vida de uma correia so: as cargas de trao e de
flexo, o nmero de picos de carga e os efeitos centrifugos. Baseado nestes
conhecimentos, algumas observaes podem ser feitas: quanto menor o dimetro da
polia e o comprimento e quanto maior a velocidade, mais severa a transmisso e
menor a vida da correia, porm uma estimativa mais acurada necessria.

Tabela 1- valores de K
b
, K
C
, Q e x.
Seco K
b
K
C
Q
*
X
*

A 24,87 96610,8 674 11,089
B 65,11 166184,4 1193 10,924
C 180,85 295515,4 2038 11,173
D 642,01 2378262,5 4208 11,105

3.9.1 Clculo dos nmeros de picos de cargas (M
1
e M
2
)

Dados Frmula

) (No ramo tenso)


) (No ramo frouxo)



Converses















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3.9.2- Determinao dos ciclos de aplicao de carga (N)

Dados Frmula







3.9.3 - Clculo da estimativa de vida das correias em horas.

Dados Frmula


()

(hora)

()





3.9.4-Clculo da estimativa de vida das correias em meses.

Dados Frmula

(meses)











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PRINCPAIS AVARIAS DO SISTEMA DE TRANSMISSO POR CORREIA

Correias expostas ao leo, lquido ou graxas, podem falhar prematuramente.

Correias no trabalham bem com sujeira, causando danos mesma e entrando no
canal da polia prejudicando a transmisso.

As malhas protetoras das correias tem que dissipar bem o calor gerado pelo
sistema, estando limpo e tendo boa ventilao.

A adio de cargas em um sistema j existente encurta a vida da correia.

Problemas Comuns do sistema de transmisso:

Rachaduras
Vibraes
Correia virada
Nveis
Correias gastas

Rachaduras reduzem a tenso e a eficincia da operao da correia.
Altas temperaturas, polias de pequenos dimetros, deslizes na transmisso provocam o
aquecimento das correias e poeiras aceleram a presena de rachaduras.

Evitar vibraes tencionando a correia adequadamente.
Vibraes laterais devem ser evitadas, ajustando o tensionamento, o paralelismo e o
alinhamento do sistema.

Quando as correias viram na polia, um indicador de dasalinhamento do
sistema, polias gastas ou vibrao excessiva. Quando no for possvel evitar tais
vibraes, o emprego de polias com canais profundo podem contornar o problema.
Isso pode ocorrer devido a:
- Correias encontrarem-se gastas e deformadas pelo trabalho;
- Canais de polias desgastados pelo uso;
- Correias de diferentes fabricantes.
A soluo substituir o que estiver prejudicando a transmisso; seja a polia ou o jogo
de correias.
Paredes gastas indicam constantes derrapagens (deslizes), e o motivo pode ser:
- Sujeira excessiva;
- Polias com canais irregulares;
- falta de tenso nas correias.
Materiais Estranhos - Correias quebradas ou excessivamente gastas pode ser o resultado
da presena de materiais estranhos entre a correia e a polia.









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MANUTENO DO SISTEMA DE TRANSMISSO POR CORREIAS

A manuteno de um sistema de transmisso por correias no complicada, no
requer um longo tempo nem uma grande variedade de ferramentas.
Para se efetuar uma boa manuteno suficiente observar (ver e ouvir), e ento
corrigir os problemas.


A correia importante para a mquina. Quando mal aplicada ou frouxa, provoca
a perda de velocidade e de eficincia da mquina; quando esticada demais, h quebra
dos eixos ou desgaste rpido dos mancais.

As polias devem ter uma construo rigorosa quanto concentricidade dos
dimetros externos e do furo, quanto perpendicularidade entre as faces de apoio e os
eixos dos flancos, e quanto ao balanceamento, para que no provoquem danos nos
mancais e eixos.

Os defeitos construtivos das polias tambm influem negativamente na posio
de montagem do conjunto de transmisso. Manuteno

Alem de manter as correias limpas (a seco), outros cuidados perodo devem ser
tomadas.
Das 10 a 50 premeras horas de servio das correias, novas verificar a tenso e
juntar o esticador de acordo com especificao tcnicas. Neste perodo, as correias
sofrem maior esticamento.
fazer a verificao de tenso de correias nas revises de 100 horas.
Nas revises de 100 horas, observar o desgaste das correias e polias.
Cuidar para que o protector das correias no seja removido.
No existe conserto para correias estragadas.
Nunca trocar uma s correia num jogo. Se uma se quebrar ou se danificar,
devem ser trocadas todas.
Nunca misturar, em jogo, correias de marcas diferentes.



















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CUIDADOS A TER EM CONTA COM O SISTEMA DE TRANSMISSO POR
CORREIA.

Para a mquina ter um bom funcionamento necessrio termos seguintes
cuidados:

No vinque a sua correia!
No dobre ou amasse a correia!
Armazene a correia em local arejado e sem iluminao direta!
Evite armazenar a correia em locais com temperatura elevada!
No force a correia com chave de fenda no momento da montagem!

Na montagem, verifique se as polias e os eixos esto corretamente alinhados!
Proteja sua correia de produtos que possam diminuir sua vida til (ex.: gua, leos,
graxa, poeira, e outros).

Cuidados ao projetar na maquinam:

Verifique todos os dados relacionados ao acionamento a ser projetado:
Potncia,
Torque e rotao e o tipo do motor;
Distancias entre centros;
Dimetros dos eixos e polias;
Se o acionamento tem ou no esticadores;
Utilizam-se inversores de freqncia ou redutores de velocidade;
Horas de trabalho e quantas partidas ter a maquina;
Se for necessrio sincronismo ou no na maquina;
Se o acionamento ir trabalhar horizontal ou verticalmente;
Se for ocorrer possveis travamentos na maquina;
Se existe restrio quanta a largura, dimetros das polias e correia;
Restrio a barulho;
Contaminao no local de trabalho do acionamento;
Se o acionamento tem proteo contra contaminaes ou no;

Verifique se no local de trabalho do acionamento tem ou no contaminao por
produtos que possam diminuir a vida til da correia (ex.: gua, leos, graxa, poeira, e
outros)!
A falta de alguns dados importante comprometer a vida til da correia!

Cuidados na manuteno:

Alinhe corretamente as polias e eixos!
Verifique o desgaste das polias (se elas estiverem gastas, troque todas
imediatamente)!
Verifique o desgaste dos rolamentos (se eles estiverem gastos, troque
imediatamente)!




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Nunca lubrifique as correias, lubrifique somente as partes mveis da mquina
(rolamentos, mancais, eixos, etc.).

-Limpe as correias com estopa ou pano seco, nunca utilizando querosene, tiner,
gasolina, solupan ou outros.

-No utilizar anti-derrapante entre polias e correias.

- No utilizar silicone ou graxa entre polias dentadas sincronizadoras e correias
sincronizadoras.

- Em caso de troca de correias, mantendo as mesmas polias, limpe as polias retirando:
cavacos, restos de borrachas ou poliuretano de dentro das polias ou ainda outras
impurezas.

Instalao de Correias
As colocaes das correias esto vinculadas a uma polia fixa a um mvel, a polia
mvel deve-se recuar aproximando da polia fixa e com esse procedimento no haver
perigo de danificar a correia.

No se recomenda colocar correias forando-as contra a lateral da polia ou usar
qualquer tipo de ferramenta para for-la a entrar nos canais da polia. Esses
procedimentos podem causar o rompimento das lonas e cordonis das correias.

Aps montar as correias nos respectivos canais das polias e, antes de tension-
las, deve-se gir-las manualmente para que seus lados frouxos fiquem sempre para cima
ou para baixo, pois se estiverem em lados opostos o tensionamento posterior no ser
uniforme.

Tensionamento de correias

O tensionamento de correias realizado de 2 formas e exige a verificao dos
seguintes parmetros:

Tenso ideal: deve ser a mais baixa possvel, sem que ocorra deslizamento,
mesmo com picos de carga;
Tenso baixa: provoca deslizamento e, conseqentemente, produo de calor
excessivo nas correias, ocasionando danos prematuros;
Tenso alta: reduz a vida til das correias e dos rolamentos dos eixos das polias.

Na prtica, para verificar se uma correia est corretamente tensionada, bastar
empurr-la com o polegar, de modo tal que ela se flexione aproximadamente entre 10
mm e 20 mm.









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ANLISE DE CUSTOS DO SISTEMA.















































ESTUDO DO SISTEMA DE TRANSMISSO POR CORREIA Pgina 45

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CONCLUSO

Depois de termos feito a introduo e o desenvolvimento do tema do nosso
projecto tcnologico agora estamos na parte final que a concluso.

Concluimos que devido a sua grande aplicao na indstria, as polias e as
correias, so elementos importantes na mecnica.
Conferir o alinhamento entre as polias, tencionar adequadamentea correia,
proteger o conjunto, no associar correias novas a polias velhas, so atitudes que
contribuem para que a transmisso tenha uma maior vida til, sem risco de acidentes.







































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BIBLIOGRFIA















































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ANEXOS



















1,6-2
1,4

Tabela 2- factores de servios

Tabela 1- adicional


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Tabela 5- seleco do perfil da correia e diametro da polia menor




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Tabela 8-- factor de correco do comprimento(Flp)
Tabela 7- factor de correco do arco de contacto( FAC)


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Tabela 10- HP por correia.
Tabela 10- HP por correia.


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