ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS PARA EL USO DEL

GNV EN MOTORES DIESEL

ANTECEDENTES - PROMIGAS
Ms antigua empresa latinoamericana de transporte y
distribucin de gas.
Ms de 25 aos a la vanguardia del sector del GN y
siendo la ms importante transportadora del pas.
Actividades:
Transportar y distribuir gas natural.
Disear, construir, operar y mantener gasoductos.
Inversin en nuevos negocios de energa y
combustibles.
Inversin en Telecomunicaciones
ANTECEDENTES - gnc
Empresa pionera y experta en el desarrollo integral del negocio de Gas
Natural vehicular en Colombia.
1986 - Barranquilla y Cartagena, primeras EDS,
buses de servicio publico y camiones.
1999 - taxis, camionetas, automviles particulares y
nuevos sistemas de transporte masivo.
2005 - Lima, Per (pgn)
2006 - Mexico D.F. (ECOMEX) / Chile (cgn)
La red de EDS mas grande de Colombia
22
25
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47
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86
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p
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ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS - CONTENIDO
1. VEHICULOS 0 KM
2. REPOTENCIACIN
a. Motores Dedicados
b. Transformacin
3. EQUIPOS DE CONVERSION
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS VEHICULOS 0KM
ELF CNG-MPI (Multi Point Injection)
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS VEHICULOS 0KM
DAILY
EUROCARGO
STRALIS
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS VEHICULOS 0KM
MIDLUM PUNCHER
PREMIUM
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS VEHICULOS 0KM
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS VEHICULOS 0KM
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS VEHICULOS 0KM
MAN IRISBUS CITY CLASS VOLVO B10L GAS
MERCEDES BENZ - CITARO
COLCHA S.A. - RENNO 280GA
DAEWOO BS106
COLCHA S.A. - RENNO 255G
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS
1. VEHICULOS 0 KM
2. REPOTENCIACIN
a. Motores Dedicados
b. Transformacin
3. EQUIPOS DE CONVERSION
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS REPOTENCIACION
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS REPOTENCIACION
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS REPOTENCIACION
6081H 250 hp Natural Gas Engine
6081H 275 hp Natural Gas Engine
6081H 280 hp Natural Gas Engine
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS REPOTENCIACION
8149.03 CNG
4 Cilindros
78 kW @ 3800 rpm
220 Nm @ 2200 rpm
N60 ENT G
6 Cilindros
147 kW @ 2700 rpm
650 Nm @ 1250 rpm
C78 ENT G
6 Cilindros
200 kW @ 2000 rpm
1100 Nm @ 1100 - 1650 rpm
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS REPOTENCIACION
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS REPOTENCIACION
Model Advertised HP
HP (kW)
Peak Torque
lb-ft (Nm)
CG-280 280 (205) @ 2400 RPM 850 (1152) @ 1400 RPM
CG-275 275 (205) @ 2400 RPM 750 (1017) @ 1400 RPM
CG-250 250 (186) @ 2400 RPM 750 (1017) @ 1400 RPM
CG-250 250 (186) @ 2400 RPM 660 (895) @ 1400 RPM
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS REPOTENCIACION
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS REPOTENCIACION
HPDI High Pressure Direct Injection
CNG DI CNG Direct Injection
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS
1. VEHICULOS 0 KM
2. REPOTENCIACIN
a. Motores Dedicados
b. Transformacin
3. EQUIPOS DE CONVERSION
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS TRANSFORMACION
1
3
4
5
CORTESIA DE NGV MOTORI
6
Modificaciones Mecnicas
1- Modificacin de culata
2- Substitucin de los asientos de vlvula
3- Modificacin de los pistones
4- Instalacin de la rueda dentada
5- Vlvula de mariposa
6- Montaje sensor Lambda
Sistemas de control
7- Sistema d'alimentacin gas
8- 1. Sistema de control de turbina
8- 2. Sistema de control waste gate
9- Sistema de control del ralent
10- Sistema de encendido
11- Control del exceso de Rpm l
12- Sistema a inyeccin de gas
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS TRANSFORMACION
7
8
10
CORTESIA DE NGV MOTORI
Modificaciones Mecnicas
1- Modificacin de culata
2- Substitucin de los asientos de vlvula
3- Modificacin de los pistones
4- Instalacin de la rueda dentada
5- Vlvula de mariposa
6- Montaje sensor Lambda
Sistemas de control
7- Sistema d'alimentacin gas
8- 1. Sistema de control de turbina
8- 2. Sistema de control waste gate
9- Sistema de control del ralent
10- Sistema de encendido
11- Control del exceso de Rpm l
12- Sistema a inyeccin de gas
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS TRANSFORMACION
12
Modificaciones Mecnicas
1- Modificacin de culata
2- Substitucin de los asientos de vlvula
3- Modificacin de los pistones
4- Instalacin de la rueda dentada
5- Vlvula de mariposa
6- Montaje sensor Lambda
Sistemas de control
7- Sistema d'alimentacin gas
8- 1. Sistema de control de turbina
8- 2. Sistema de control waste gate
9- Sistema de control del ralent
10- Sistema de encendido
11- Control del exceso de Rpm l
12- Sistema a inyeccin de gas
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS TRANSFORMACION
CUERPO ACCEL. PISTONES MODIFICADOS
SISTEMA DE ENCENDIDO
RUEDA DENTADA
CULATA MODIFICADA
MODELOS TRANSFORMADOS
Iveco 8140.47 - 4 Cyl. Hyundai D4AL - 4 Cyl.
Isuzu 4HF1-T Perkins 135 TI 4Cyl.
Isuzu 4HG1-T MITSUBISHI 6D
ISUZU 6QA1 NISSAN PE6D
Leyland 401 - 6 Cyl Hino EH 07C - 6 Cyl.
Tata 692 6 Cyl. Hino EH 07D - 6 Cyl.
Mercedes OM457 - OM366. Hino EH 700 - 6 Cyl.
1400 PAKISTAN
19875 TOTAL
1200 THAILAND
4000 MYANMAR
450 BANGLADESH
8500 IRAN
3800 INDIA
525 EGYPT
CANTIDAD PAIS
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS
1. VEHICULOS 0 KM
2. REPOTENCIACIN
a. Motores Dedicados
b. Transformacin
3. EQUIPOS DE CONVERSION
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS CONVERSION
REGULADOR DE ALTA
REGULACION DE PRESION
REGULADOR DE BAJA
Descripcin: Los reguladores de presin se instalan en serie para disminuir la presin del GNV, desde la
presin de almacenamiento (200 Bar o 3000 psi aprox) a la de trabajo (0.7 Bar, muy cerca de la presin
atmosfrica). Sus partes originales han sido modificadas, segn diseo estricto del mezclador, para
entregar caudales de GNV que, segn la admisin del motor, aseguren la mezcla Aire-Gas adecuada.
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS CONVERSION
MEZCLADOR
MEZCLA AIRE-GAS
Descripcin: El mezclador Aire-Gas (MAG) combina el aire de admisin con la cantidad apropiada de GNV
segn el rgimen en que se encuentre el motor. Es instalado en el conducto de admisin entre el filtro de
aire y el turbocompresor. El mezclador Aire-Gas patentado por GFS es un diseo de venturi fijo, por lo que
no existe una restriccin variable de aire. La dosificacin del combustible se realiza dentro del regulador de
baja por un sistema de membranas y resortes.
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS CONVERSION
PRESOSTATO ELECTROVLVULA CONTROL ELECTRNICO
COMPONENTES ELECTRNICOS
Descripcin: Modulo de Control (MC) Monitorea la temperatura de los gases de escape, y la presin y
nivel del GNV. Segn parmetros de fbrica, el MC activar y desactivar el sistema. Presstato- Ubicado
antes de los reguladores, indica al MC la presin del GNV. Electrovlvula-Conectada directamente con el
MC y ubicada antes del regulador de baja, corta el flujo de gas cuando el sistema se desenergiza o cuando
recibe una seal de error del MC.
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS CONVERSION
ENSAMBLE
Descripcin: El sistema es una tecnologa que permite a los motores Diesel operar con una mezcla de
combustible Diesel y GNV. Esto se logra con la instalacin de partes externas que logran proporciones entre el
50% y el 70% de diesel sustituido; la cantidad Diesel restante acta de piloto para la ignicin de la mezcla.
Despus de la conversin, el vehculo no pierde potencia, velocidad o estabilidad y, de ser deseado, podr ser
operado al 100% de Diesel. En las figuras se muestra la instalacin del mezclador, indicando la direccin del flujo
de Aire, y de la lnea de presin, encargada de la reduccin de la presin del GNV, desde la de almacenamiento a
200Bar, a la de trabajo a 0.7Bar aproximadamente.
INSTALACION LNEA DE PRESION
INSTALACION MEZCLADOR
GNV
(200Bar)
GNV
(0.7Bar)
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS CONVERSION
CONTROL DIESEL
Descripcin: Control de Flujo: Es una vlvula de tres vas de 12V DC, ajustable manualmente. Instalada
antes o despus de la bomba de combustible segn especificaciones, reduce el flujo de combustible hacia
los inyectores. Aneroid control: Instalado en motores con seal de MAP para retardar la entrada de
combustible, se ubica entre la toma de seal de presin y la entrada de seal al gobernador en la bomba de
inyeccin, para desviarla y simular condiciones de vaco o ralent. En ambos casos, el diesel reducido es
reemplazado por el GNV entregado por el sistema GFS.
CONTROL DE FLUJO DIESEL
FLOW CONTROL
CONTROL DIESEL POR VACIO
ANEROID CONTROL
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS CONVERSION
ALTERNATIVAS TECNOLOGICAS CONVERSION
Criterio Conversin Transformacin Repotenciacin
Uso GNV Dual Dedicado Dedicado
Susceptibilidad Alta Baja Baja
Desarrollo Genrico Particular Fabricante
Mantenimiento Sencillo Protocolo Protocolo
Costo Desarrollo Ninguno Elevado Ninguno
Costo Producto Bajo Medio Alto
Instalacin Sencilla Compleja Compleja
Taller Cliente Especializado Cliente
Potencia Inalterada
FIN
MUCHAS GRACIAS
jcepeda@gazel.com.co