ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO

AERODINMICO DE UNA TURBINA ELICA

CONVENCIONAL ACOPLADA A UN CONJUNTO
ESTATOR-DIFUSOR

Hugo Alberto Mongua Anillo
1
y Mauricio Giraldo Orozco.
2
Juan G. Garca
3

Universidad Pontificia Bolivariana, Medellin, Antioquia
Palabras clave: torque, CFD, turbina elica, difusor, flanche, potencia, lmite de Betz

Resumen

El presente trabajo muestra por medio de metodologas computacionales los efectos fluido dinmicos y
operacionales producto de la integracin del sistema difusor-estator, inicialmente, validando las
estrategias de simulacin a partir de una turbina elica referenciada en la literatura cientfica
empleando sus parmetros operativos, y bajo estas mismas condiciones se presentan individual y
colectivamente el efecto del difusor y el estator sobre la turbina. Adems se propusieron dos
modificaciones geomtricas alternas con el objetivo de determinar si estas tambin influan
positivamente en el desempeo de la turbina. Se encontr que existe un aumento significativo en el
rendimiento de la turbina bajo la inclusin del difusor propuesto y un flanche dispuesto en el mismo.
Nomenclatura

CFD = Computed-Fluid-Dynamics
m = Metros
m/s = Metros por segundo
Pa = Pascales
[N-m] = Newton- Metro

1
Estudiante de Ingeniera Aeronutica, hugocww@hotmail.com
2
Ph. D En Ingeniera rea Trmica, mauricio.giraldo@upb.edu.co
3
Grupo de Investigacin Energa y Termodinmica U. P. B, memogn@hotmail.com
I. Introduccin

rente a la creciente necesidad del sector industrial de usar fuentes de energa alterna y a su vez, amigables
al medio ambiente, se ha evaluado la influencia que tiene integrar un sistema difusor-estator a una turbina
elica convencional de eje horizontal compuesta de tres palas con el objetivo de determinar si esta adaptacin
aumenta su rendimiento, esto es, que sea capaz de generar mayor electricidad bajo las mismas condiciones
operacionales.
Se ha demostrado que la energa elica puede sustituir, total o parcialmente, la demanda de energa
elctrica que actualmente se cubre por otros medios cuyo proceso de obtencin y/o transformacin es ms
costoso o simplemente inaccesible en algunas regiones pobladas no unidas al sistema interconectado debido al
costo que representa implementarlos.
Para intentar mejorar el rendimiento de la turbina se tuvo en cuenta el criterio bsico de que la potencia
generada por una turbina elica, adems de otros factores, depende de la velocidad axial del aire que
interacta con el rotor. Esto es, a mayor velocidad del aire, mayor energa elctrica disponible. Por lo cual se
busc que el diseo del difusor y los estatores permitiera aumentar la velocidad axial a lo largo del plano de
rotacin del rotor.
Oman, et al. (1978) realiz una propuesta de estator variable (un estator con un flap en su borde de salida)
para evitar hacer cambios de paso en el rotor cuando este trabaje a una velocidad de conexin muy baja o est
sobre revolucionada, esto con el objetivo de da inicio a la generacin de potencia y de impedir generar daos
estructurales, respectivamente. Por cual, segn Oman, et al., esta inclusin permitira deshacerse de los
pesados mecanismos utilizados para realizar las operaciones de cambio en el ngulo de ataque moviendo todo
el rotor (ms pesado que el estator) o neutralizando este mismo por medio de un freno cuando estuviese sobre
revolucionado, permitiendo as una reducir costos por mantenimiento hasta un 20%. Adems, Oman, et al.
(1978) formaliz que dentro de su diseo de difusor, este tendra localizado en sus paredes una serie de
orificios que permitiran que el aire ingresara por estos hacia el interior del mismo y provocar una aumento en
la presin y velocidad cercano a las paredes del difusor.
F
FloDesign, una compaa aeroespacial de Wilbraham, MA, ha desarrollado un diseo de turbina de elica
con doble difusor y un conjunto de estatores que, segn ellos, podra generar la electricidad a la mitad del
costo de las turbinas convencionales. La forma de los perfiles aerodinmicos, tanto del rotor como el estator
se acercan a los de una turbina a gas. Hasta la fecha no se han registrado datos experimentales.

II. Lmite de Betz, sobrepaso del lmite y uso de estatores

A. Lmite de Betz
El mximo valor de eficiencia que alcanza una turbina elica ideal es conocido como lmite de Betz. Se
llega a esta conclusin a partir de un modelo ideal que toma como referencia el rea de accin de la turbina
como un disco que se conoce como disco actuador. Fisicamente lo que sucede es que la energa cintica del
aire se transforma en energa mecnica al interactuar con el rotor.
De acuerdo a Burton, la potencia disponible en una turbina elica, est dada por:

(1)
Donde es la fuerza resultante de la interacin del aire con el disco,

es la velocidad axial justo antes de

tocar el disco actuador, es la densidad del aire, A es el rea del disco actuador,

es la velocidad del flujo

libre (aire antes de ser influenciada por el disco), y el factor de induccin de flujo axial. Este factor es la
fraccin en que decrese la velocidad del viento entre la velocidad del flujo libre y la velocidad justo antes de
llegar al disco actuador.
Sin emabrgo, generalmente para comparar la potencia disponible de las turbinas se usa un factor
adimensional conocido como coeficiente de potencia. Que no es que ms que relacionar la potencia del rotor
con la potencia disponible en el aire. As:

(2)
Donde,

(3)
Es de aqu donde se determina que la mxima potencia de una turbina elica ideal es equivalente a 0,593
% (por medio de la derivada de

respecto a ). Consecuentemente, cuanto mayor coeficiente de potencia

posea una turbina respecto a otra, mayor es su capacidad de generar energa electrica.

B. Sobrepaso del Lmite de Betz y uso de estatores
De acuerdo a HANSEN O. L. (2008), Martin el lmite el lmite de Betz puedee ser sobrepasado
disponiendo un difusor alrededor la turbina. Segn este, tericamente existe una relacion entre el coeficiente
de potencia y el flujo msico, as:

(4)
Donde

son los coeficientes de potencia y el flujo msico de la turbina con y sin

difusor, respectivamente. Esta ecuacin quiere decir que se obtiene un incremento en el coeficiente de
potencia de una turbina con difusor proporcional al incremento del flujo msico de la misma turbina sin
difusor. En otras palabras, se puede obtener un incremento en el coeficiente de potencia aumentando el flujo
msico de alguna forma respecto a una turbina convencional, en este caso, por medio de la influencia de un
difusor. Sin embargo, HANSEN O. L., Martin (2008) no define un valor aproximado de cuanto puede
superarse el lmite de Betz y concluye que depende de las caracteristicas aerodinmicas del difusor.
O. de Vries (1979), a diferencia de HANSEN O. L., Martin (2008) presenta una relacin especfica de
coeficiente de potencia ptimo posible

a partir de un difusor ideal, donde A es la relacin de

reas

en la cual S
ref
es el rea de referencia (ubicada en plano de rotacin, plano que ubicado justo en
garganta del difusor) y S
e es
el rea de salidad. O. de Vries asegura pues que el coeficiente de potencia optimo
se obtiene para un valor de A= 2, esto es, que bajo la accin de un disufor por dicha disposicin el

. Es decir que se podria obtener el 76,9% de eficiencia.

III. Modelacin y evaluacin de los diferentes sistemas en CFD
A. Estudio de difusor
Se hizo uso del perfil NACA 4412 para generar uno de los dos difusores a estudiar, por lo cual se le
llamar difusor tipo NACA. El segundo, se gener a partir de la modificacin del extrads e intrads del
perfil NACA 4412 y por ende se le llamar difusor tipo salida recta. Ver figura1 y figura 2 para apreciar la
seccin transversal del difusor tipo NACA y tipo salida recta, respectivamente. El motivo de usar un perfil
NACA 4412 y en particular uno cuatro dgitos es que su extrads se aproxima mejor que otros a la forma de
difusor que se desea. Y aunque se podra usar uno cuatro dgitos simtrico o uno cinco dgitos la diferencia
radica en determinar cul forma es ms eficiente que otra, lo que correspondera a realizar un trabajo de
optimizacin el cual se sale de los alcances y/o objetivos de este trabajo.
Cada difusor se dispuso respecto a la posicin de la turbina de la siguiente forma (considrese la figura 2):
ngulo de divergencia : Se usa esta variable para los perfiles de salida recta y su medida corresponde al
ngulo generado entre la tangente a la garganta y la lnea recta que se us para generar el difusor. Relacin
entre la longitud L del difusor y el dimetro D del mismo: Segn OHYA, Y., et al. (2008) la velocidad en la
garganta aumenta cada vez ms a medida que aumenta la relacin L/D. Sin embargo, a pesar de que sea
deseable obtener la mayor cantidad de velocidad posible en la garganta, si se deseara construir el difusor sera
muy imprctico disponer de uno extremadamente grande. Por lo cual se decidi que su longitud sera de 1,5
veces el dimetro del difusor, convirtindose en un valor fijo en este estudio y no en una variable.

Figura 1. Seccin transversal del difusor Figura 2. Seccin transversal del difusor con
tipo NACA. salida recta.

Distancia de separacin entre la punta de las palas y la garganta del difusor: (crculo rojo en la figura 2)
Esta corresponde al 3% del dimetro del rotor, valor que se tom como promedio estadstico entre algunos
difusores encontrados en la literatura. Para considerar sus efectos se deberan hacer muchas simulaciones en
tres dimensiones que requeriran mucho tiempo cmputo, por lo cual se decidi mantenerlo como un valor
fijo y no como una variable. Relacin que existe entre el rea de salida A(sal) y el rea de referencia A(ref)
del difusor: la cual de aqu en adelante se mencionar como relacin de reas del difusor, y se tiene en cuenta
tanto para los difusores de salida recta como los tipo NACA, esto es, es una de las variables a estudiar. Donde
el rea de salida es aquella cuya circunferencia coincide con el borde de salida del difusor y el rea de
referencia aquella que coincide con el plano de rotacin y su circunferencia es tangente a la garganta del
difusor.
Se evalu para cada tipo de difusor la consecuencia de variar la relacin de reas en un rango determinado,
cada una de las cuales se puede apreciar en el eje axial de la figura 3. Para mantener una referencia se dej
esttico el dimetro del difusor en la garganta (10,36 m) y se tom como variable el dimetro de salida. Se
hicieron 10 puntos de evaluacin del difusor tipo NACA. De lo de salida recta se hicieron cinco, ya que los
tipo NACA inicialmente mostraron que el punto de inflexin para la velocidad de la garganta se presentaba
cercano a una relacin de reas de 4, por lo que se ampli su rango de evaluacin.
En la figura 3 se presenta a reacin entre a veocidad otenida en a garganta g a veocidad de
entrada (10m/s) para los dos tipos de difusores. Mientras que en la figura 4, se puede apreciar el contorno
de velocidad de uno de los difusores tipo NACA.

Figura 3. Velocidad en la garganta en funcin de la relacin de reas.
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
1,8
2
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0
Ug/U
Relacin de reas
Salida recta
Tipo NACA

De acuerdo a la figura3 y figura 4 efectivamente se presenta un aumento de velocidad en la zona de
garganta, predominante desde el eje axial hasta las paredes del difusor (sin incluir las mismas, donde la
velocidad es nula). A medida que aumenta la relacin de rea aumenta la velocidad del aire en la garganta de
ambos tipos de difusores hasta que se genera un punto de inflexin a una relacin de rea igual a 4.
Se alcanzan mayores velocidades en la garganta de los difusores de salida recta en todas las relaciones
de rea evaluadas. El difusor tipo NACA alcanza un mximo de velocidad en la garganta de 16,9 m/s
mientras que el de salida recta un mximo de 18,9 m/s, esto representa respectivamente un incremento en
la velocidad de 1,69 y 1,89 veces en comparacin con la velocidad de entrada.
El ngulo de divergencia alcanzado por defecto en la relacin de rea igual a cuatro para el difusor de
salida recta es de 32,1 gados.

Figura 4. Contorno de velocidad de difusor 1 (tipo NACA).

B. EVALUACIN DE SISTEMA ESTATOR-ROTOR
Se realiz un anlisis en CFD para dos dimensiones teniendo en cuenta evitar incluir efectos
tridimensionales asociados al radio de las palas que finalmente repercutira en dedicar tiempo de computo
innecesario en caso de encontrarse que el sistema estator no era eficiente desde esta aproximacin ms
simplificada.
Debido a que la forma del perfil NREL S809 no es tpica a la de un perfil de turbina a gas se decidi no
implementar la teora elemental de turbinas axiales para realizar el diseo del estator en cuanto respecta al
perfil, sino que a cambio se decidi implementar un perfil tipo naca con un coeficiente de sustentacin
relativamente alto (lo que representa que alcanza una velocidad mayor en el extrads con relacin a otros
perfiles-con el objetivo de asimilar lo que se espera de un perfil tpico de una turbina a gas). El perfil
seleccionado es pues el NACA8410, el cual posee un

1,876 a un ngulo de ataque de

, y el ngulo al
cual alcanza su relacin sustentacin-arrastre mxima es

y cuya cuerda se defini como la

misma del perfil del rotor (0,457 m).
La pala tiene un ngulo conocido como set angle q (ver figura 5) el cual es el ngulo entre la cuerda de la
pala y el plano de rotacin que para efectos de la turbina NREL es de 12 grados. En la misma grfica se puede
apreciar que la direccin del viento va de abajo hacia arriba por lo cual el estator debe estar en esta zona de
aguas arriba y para los efectos de la simulacin se mantendr esta misma convencin. Se evalua su
disposicin por medio de una serie de distancias ordenadas a partir la posicin del rotor, como se muestra en
la figura 5 por medio de una malla de puntos, donde cada cruce y extremo de las lneas de defini tomando a
partir de un porcentaje de cuerda C del perfil del rotor. La distribucin es as: De derecha a izquierda, esto es,
para los puntos 1, 2, 3, y 4, su distancia a partir del borde de ataque del rotor es respectivamente 0C, 0,075C,
0,15C y 0,3C. De arriba hacia abajo y a partir del borde de ataque del rotor, esto es, para los puntos 1, 2, 3, 4,
y 5, las longitudes son respectivamente 0C, 0,075C, 0,15C, 0,3C, 0,4C y 0,5C. El estator se dispuso a un
ngulo de ataque de

, ya que es en este valor donde ocurre el mximo aumento de velocidad al mnimo

arrastre. Visto de otra forma, se garantiza el mximo aumento de velocidad a la mnima perturbacin de flujo
que llega al rotor.
Para tener una referencia si el estator es efectivo para el diseo de este rotor, se tom como parmetro de
medicin la fuerza [N] que ejerce el aire en las paredes del rotor que hacen que este tome el sentido de
rotacin de derecha a izquierda, vindolo desde aguas arriba. El flujo produce al rotor solo (esto es, el perfil
evaluado, recuerde que el anlisis es en dos dimensiones), una fuerza de 14,89 N en la direccin de rotacin.

Figura 5. Malla de referencia del estator Tabla 1. Fuerza medida en el rotor para cada
respecto al rotor. posicin del estator.

Mientras que bajo la influencia del estator produce las fuerzas mostradas en la tabla 1. En la figura 6 se puede
apreciar el contorno de presin para el rotor y el estator de la posicin fila 5, columna 3, y en la figura 7 los
vectores de velocidad del mismo.
Teniendo en cuenta la tabla 1 se puede apreciar que ninguna posicin del estator hace que se supere la fuerza
que ejerce el fluido solo, esto es, sin ninguna intervencin de estator. Existe una tendencia al aumento de la
fuerza en el rotor a medida que el estator se separa en direccin diagonal respecto al rotor, esto es, en
direccin del flujo libre de la zona de aguas arriba y hacia la izquierda, en la tabla se sombre con el color
ms obscuro para que sea ms fcil visualizarlo. Tambin ocurre un aumento de fuerza a lo largo de la
posicin de la columna 1, que se sombrea con el color ms claro en la misma tabla.
La tendencia anterior va directamente relaciona a lo que se puede apreciar en la figura 6, donde para los
estatores que estn ms cerca al rotor se genera una zona de presin mayor entre el rotor y estator en
comparacin con los estatores que estn ms alejados. Esto implica a su vez que la velocidad tambin se
reduzca a medida que se acerca el estator al rotor, y aumente cuando este est ms lejos, sin embargo, el
aumento que se puede apreciar sucede es porque a simpemente e estator a no e estora a rotor ms no
porque est ayudando a energizar el flujo.

Posicin 4 3 2 1
1 13,08 12,85 12,36 12,13
2 13,34 13,05 12,99 13,07
3 13,78 12,95 13,39 13,34
4 13,96 13,51 13,41 13,46
5 14,16 12,95 13,11 13,59
Fuerza del rotor [N] en
Direccin de Rotacin

Figura 6. Contorno de presin [Pa] sobre sis- Figura 7. Vectores de velocidad [m/s] en el sis-
tema estator-rotor (posicin: fila 1, columna 4). tema estator-rotor (posicin: fila 5, columna3).


C. ESTUDIO DE SISTEMA DIFUSOR-FLANCHE
El flanche es la otra modificacin propuesta para intentar aumentar el rendimiento de la turbina intentando
crear vrtices en la zona de aguas abajo para originar un diferencial de presin frente a la zona de aguas
arriba. En la figura 8se puede apreciar una vista isomtrica del difusor con flanche. donde h es a ongitud
del flanche.
Debido a que no se sabe tericamente hasta qu longitud de flanche es conveniente usar este, se evaluaron
diferentes longitudes las cuales se formalizan en la tabla 2, donde h/D es a reacin entre a ongitud h del
fanche e dimetro D de rea de referencia de difusor.
Se observ cmo vara la velocidad y la presin a lo largo del eje simetra (figura9) con el objetivo de
ubicar la mxima velocidad alcanzada a lo largo de este. Inicialmente las pruebas se haban hecho a una
velocidad de entrada de 10 m/s, sin embargo, como no se encontraba un punto de inflexin a medida que se
aumentaba la relacin h/D se decidi probar a una velocidad de 1 m/s para determinar si dicha inflexin
ocurra al intentar disminuir la turbulencia.


Figura 8. Flanche, vista isomtrica. Figura 9. Eje de simetra para
medicin de presin.

En la tabla 2 se pueden apreciar los resultados de las velocidades mximas alcanzadas en la garganta para
las diferentes longitudes de un flanche de 2 cm de espesor dispuesto en el difusor de salida recta con relacin
de rea 1,27 (vel_ent=velocidad de entrada). En la figura 10 se puede apreciar el comportamiento de la
presin a lo largo del eje de simetra para el difusor de salida recta con relacin de rea de 1,27. Se puede
apreciar que hay una cada de presin ms pronunciada a lo largo del eje axial cuando se aade un flanche, en
este caso con relacin h/D=0,075.
En la figura 11 se muestran las lneas de flujo de la magnitud de la velocidad del difusor de salida recta y
relacin de rea de 0,125. Ntese la generacin de vrtices por la influencia del flanche.

h/D
Longitud (h)
de Flanche
[m]
Velocidad en
garganta @
vel_ent=10
[m/s]
Velocidad en
garganta @
vel_ent=1
[m/s]
0,075 0,78 12,4 1,18
0,125 1,30 12,25/13,3 1,2/1,25
0,25 2,59 1,37/13,75 1,28/33
0,375 3,89 15/16 1,38/41
0,55 5,70 16/17 1,46/1,48
0,625 6,48 1,65717,2 1,49/1,52
0,7 7,25 16,5/19 1,53/1,55
0,9 9,33 1,67/1,76 1,57/1,66
1 10,36 1,71/1,78 1,60/1,68
1,2 12,43 1,75/1,83 1,65/1,74
1,4 14,51 1,80/1,88 1,70/1,79
1,6 16,58 1,85/1,95 1,75/1,85
1,8 18,65 1,90/2,1 1,80/1,89
2 20,72 2,30/2,89 1,83/1,93
Tabla 2. Longitud de flanche en funcin de la relacin h/D y velocidades mximas
alcanzadas en la garganta.



Figura 10. Influencia del Flanche (h/D=0,075) en la presin a lo largo del eje axial del difusor de
salida recta y relacin de rea de 1,27.
Puede apreciarse en la tabla 2 que los resultados de velocidad a partir del flanche con h/D=0,125 se
presentan como intervalo, esto debido a que a partir de esta relacin comienzan a presentarse fenmenos
locales de transicin. El nico modelo que present caractersticas de flujo estable sin presencia de
fenmenos locales de transicin es el flanche con h/D=0,075. Y a pesar que otros como los difusores con
relacin h/D= 0,125 y h/D= 0,25 se pueden considerar como fluidos en estado estable debido a que la el
comportamiento de los vrtices tiende a ser peridico en el tiempo, no constituyen valores confiables debido a
que al seguir aumentado la longitud del flanche la velocidad mxima en la garganta nunca disminuy an
cuando la longitud del flanche era del 200% del dimetro del difusor, lo que hace pensar que los mtodos de
solucin no son los apropiados para la solucin del modelo.
Una posible explicacin al anterior comportamiento (velocidad indefinida en aumento), podra ser que a
medida que se aumenta la longitud del flanche debido al aumento de rea se genere una especie de efecto
Venturi, ya que se estara disminuyendo cada vez ms el rea por la que pasa el flujo con relacin a su
contorno. Sin embargo, debido a que los mtodos de solucin usados para el modelo de turbulencia fueron los
que Ansys tena por defecto, existe una gran posibilidad que el problema radique en este aspecto y se descarte
el efecto Venturi. Por lo cual se decidi analizar el comportamiento del flujo a una rata de velocidad de
entrada 10 veces menor (1m/s), encontrando que la velocidad aumenta a una rata muy similar a que si la
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
0
5
10
-100 -50 0 50 100 150
P
r
e
s
i

n


[
P
a
]
Longitud Axial
Influencia del Flanche en la presin
a lo largo del eje Axial del Difusor
Difusor con flanche
(h/D=0,075)
Difusor
velocidad de entrada fuese de 10 m/s. Esto permite ver que el modelo de turbulencia est mal formulado, por
lo cual las soluciones despus del flanche con h/D=0,25 se vuelven poco confiables.

Figura 11. Lneas de flujo de velocidad a lo largo del difusor de salida
recta y relacin de reas de 1,27.

Con el difusor con h/D=0,075 conseguir un pico de velocidad mxima en garganta de 1,24 veces ms en
comparacin con el mismo difusor sin flanche. Y a su vez, para el mismo difusor y la misma longitud de
flanche, se puede ver que existe una cada de presin mayor (figura 10) para el difusor con flanche en
comparacin con el difusor sin flanche, alcanzando una presin de -25 y -14 pascales respectivamente.

D. SISTEMA TURBINA-DIFUSOR-FLANCHE
Teniendo en cuenta los estudios realizados en dos dimensiones se modelaron en tres dimensiones el
sistema turbina-difusor, y el sistema turbina-difusor-flanche (figura 12), con el objetivo de determinar los
diferentes coeficientes de potencia alcanzados en cada uno para diferentes valores de T.S.R y compararlos con
los de la turbina sin ningn sistema. Por otra parte, debido a que se determin que el estator estudiado en dos
dimensiones no aportaba potencia al sistema rotor se consider pertinente evitar sacrificar tiempo de cmputo
en pro de focalizar el mejor comportamiento en los otros sistemas.
El momento generado por la turbina, el cual, al multiplicarlo por la respectiva veocidad anguar
permiti hallar la potencia generada, finalmente por medio de la relacin entre la potencia encontrada en CFD
y la potencia disponie se determin cada coeficiente de potencia para su respectivo .
En la figura 13se pueden apreciar las curvas del coeficiente de potencia en funcin del tip speed ratio de
cada uno de los sistemas, donde se adems se muestran los lmites del coeficiente de potencia tericos de
acuerdo a la teora de Blade Element Theory, esto es, 0.59, y de acuerdo a la teora planteada por O. de Vries,
0.62, para el cual

siendo A la relacin de reas del difusor en concreto (1,27 en este caso).

Se puede apreciar que hay una relacin directa entre la eficiencia de la turbina y el tip speed ratio, la cual
va en aumento en el siguiente orden: Cp=0,13 para turbina, Cp=0,28 para sistema turbina-difusor, y Cp=0,52
parasistema turbina-difusor-fanche, un vaor de respectivo de =4, =5, =6.


Figura 12. Mallado de sistema turbina-difusor-flanche.
La velocidad angular a la que mejor opera la turbina es a 7.72 rad/s, la turbina con difusor, 9.65 rad/s, y la
turbina con difusor y flanche a 10.58 rad/s. Esto muestra que en particular la inclusin de los sistemas ayuda a
que la turbina opere en regmenes de velocidad angular donde por s misma se vuelve ineficiente, tal cual
como sucede a 10,58 rad/s. En la figura 14 se pueden apreciar las lneas de flujo que entran en contacto con la
turbina y el difusor con flanche.


Figura 13. Coeficiente de potencia en funcin del tip speed ratio para cada sistema.


Figura 14. Lneas de flujo (por magnitud de velocidad) en contacto
con difusor y flanche.

Los coeficientes de potencia tericos no se alcanzan en ninguno de los sistemas, incluyendo la turbina sola.
Tal cual como se puede apreciar en las curvas de la figura 13, para la turbina sola se alcanza un 13% de
eficiencia frente al 59% esperado en el B.E.T, mientras que la turbina con difusor alcanza 28% frente al 62%
esperado por O. de Vrives. Sin emargo esto es norma, a que para amos sistemas se estn considerando
-0,3
-0,2
-0,1
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0 1 2 3 4 5 6 7 8
C
p

T.S.R
Coeficiente de potencia en funcin del T.S.R
para los diferentes sistemas modelados
(Cp)mx
/Limite de
Betz
(Cp)mx / O.
de V'ries.
Turbina
condiciones que no se consideran en las teoras, como es el caso de los efectos de la resistencia al avance
propio de las paredes del difusor.
IV. CONCLUSIONES

A lo largo de este trabajo se desarroll un anlisis paulatino de los alcances que tiene incluir varios
sistemas a una turbina elica convencional de tres palas, dos de estos sistemas con resultados positivos
respecto al rendimiento de la misma, como lo son el difusor y el flanche, y otro que, debido al diseo natural
de la turbina no logr aadir utilidad al sistema, como lo es el estator.
El difusor alrededor de la turbina permite obtener aumentos significativos de velocidad a lo largo del eje
axial de la misma, especialmente en la zona donde est ubicado el plano de rotacin del rotor. Mientras que el
flanche hace que el fluido se distorsione, creando una cada de presin mayor en la zona del plano de rotacin
del rotor con relacin a la salida del difusor, donde se encuentra ubicado el flanche.
El estator impide que el rotor desarrolle su operacin en condiciones por encima de su rendimiento
normal en virtud que los perfiles de la turbina NREL no entran en sinergia con este sistema, convirtindose
estos ms en una pared que ayuda a crear zonas de presin adversas e impidiendo la circulacin normal del
fujo, que un sistema que energice ms e mismo.
Tanto el difusor como el difusor con flanche tienen como consecuencia aumentar el rendimiento
aerodinmico de la turbina, lo que se traduce a tener mayor potencia disponible y por ende mayor energa
elctrica, lo que hace posible creer que este tipo de inclusiones a una turbina elica convencional puede
permitir disponer de estas en zonas donde la energa elica potencial sea muy baja.
V. Referencias

1. ABE, Ken-ichi y OHYA, Yuji. An investigation of flow fields around flanched diffusers using CFD. Journal of
Wind Engineering and Industrial Aerodynamics 92 (2004) 315330.
2. BURTON, Tony, et al. Wind energy handbook. Chichester-England:John Wiley & Sons, 2001. 609 p.
3. Documentacin de Ansys Fluent 12.1. [En lnea],[Consultado 15/04/2010]
D:\ANSYS Inc\v121\fluent\fluent12.1.2\help\html\th\node67.htm
4. GARCA N., Juan G. y NIETO L.,

Cesar. Evaluation of the error generated by the viscous model k-w RNG in
the CFD simulation of a wind turbine [En revision].
5. HANSEN O. L., Martin. Aerodynamics of wind turbines. 2 ed. London: Earthscan, 2008.
6. HAU, Erich. Wind Turbines Fundametals, technologies, application, economics. 2 ed. New York: Springer
Berlin Heidelber New York, 2006.
7. HIH Saravanamuttoo, GFC Rogers, H. Cohen. Gas Turbine Theory. 5th Ed. New York: Prentice - Hall, 2001.
491 p.
8. IGRA, O., Shrouds for Aerogenerators (1976). AIAA paper 76-181.
9. J.F. Manwell; J.G. McGowan y A.L. Rogers. Wind Energy Explained: Theory, Desing and Application.
Chichester-England : John Wiley & Sons, 2002. 577 p.
10. J.G. Schepers y A.J. Brand. Final report of IEA AnnexXVIII: Enhanced Field Rotor Aerodynamics Database.
Netherlands Energy Research Foundation, 2002.
11. K-epsilon models. [En lnea]-http://www.cfd-online.com/Wiki/K-epsilon_models [Citado 14/04/2010]
12. O. de Vries. Fluid Dynamic aspects of wind energy conversion. AGARDograph No. 243. Charlotte St, London:
Technical Editing and Reproduction Ltd. 1979. 148 p.
13. OHYA, Y., et al., 2002. Development of a shrouded wind turbine with a flanched diffuser. Journal of Wind
Engineering and Industrial Aerodynamics 96 (2008) 524539.
14. OMAN, et al., Variable Staror Difuser Aungmented Wind Turbine Electrical Generation System. United States
Patent Documents 4,075,500, Publicado: 21/02/1978.