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FACTORES DE DISEO PARA EL PIN Y EL ENGRANE

Usando acero endurecido completamente con, una dureza de 240 Brinell grado 1
Y una confiabilidad R=0,99.
Para carga uniforme

y en un engranaje de precisin


Luego

de donde, A=50 +56(1-B)=70,7 y B=0,25(12-

)^2/3=0,63 por
tanto:

1,28
Factor de tamao:


De la tabla 14-2 Shigley 8va ED.

valores encontrados por


interpolacin.



Factor de distribucin de la carga:


No dan datos suficientes, entonces



Factor geomtrico de resistencia a la flexin J :
De la figura 16-6.


Factor de confiabilidad:
Con R=0,99


Angulo de presin transversal:


Factor geomtrico de resistencia a la picadura superficial:

(

)

En engranes helicoidales




Paso circular normal:


Factor de relacin de dureza:


Factor de espesor del aro:


No se especifican las caractersticas en el ejercicio.


Coeficiente elstico:
De las tablas A-5 y 14-8

)
)


Utilizando acero al carbono para la fabricacin del pin y el engrane debido a que
este material permite realizar tratamientos trmicos. Se tiene que



Resistencia a la fatiga por contacto:


Esfuerzo por Flexin del diente del pin:


Esfuerzo por Flexin del diente del engranaje:



Factor de ciclos:
Teniendo en cuenta un nmero de ciclos=

de la figura 14-14:


De la figura 14-15:


Factor de seguridad:


Desgaste:


Continuacin de la 6
De la tabla 7-8 se elige un dimetro de eje de

pulgadas
Utilizando una relacin de D/d estndar como 1,2 entonces D=1,2(2,62)=3,15
aproximndolo a un valor estndar por debajo se determina que D=3 pulgadas
Verificando D/d= 1,23
Luego tomando un radio de filete

de igual forma se obtiene que

Con este valor en la figura A 15-9

, seguido a esto en a figura 6-20


se encuentra que .
Posteriormente en la ecuacin 6-32


De la figura A 15-8


En la figura 6-21


En la ecuacin 6-32


En la ecuacin 6-20


De la ecuacin 7-5


De la ecuacin 7-6

[ (

[ (


Por criterio de Goodman:


Por fluencia:


Comparando los dos factores de seguridad nos damos cuenta que va a fallar
primero por fatiga, adems los valores son superiores al que se haba supuesto
(1,5) lo que indica que el diseo es aceptable.
Ahora se procede a realizar los clculos para el eje donde va a ir ubicado el
engranaje.
Para este diseo se utilizar acero 1020 laminado en frio con


De la tabla 7-1

de una forma conservadora se elige que

de la ecuacin 6-19 y tabla 6-2


Suponiendo un valor inicial de

y diciendo que



Con la ecuacin 7-8


Aproximando el dimetro a


Y con una relacin D/d=1,2 entonces, D=4,5 pulgadas
Luego


En la figura A 15-9


En la figura 6-20
En la ecuacin 6-32


En la ecuacin 6-20


De la ecuacin 7-5


De la ecuacin 7-6

[ (


Por criterio de Goodman:


Por fluencia:


De igual forma que en el clculo del eje del pin al comparar los dos factores de
seguridad se observa que va a fallar primero por fatiga, adems los valores son
superiores al que se haba supuesto (1,5) lo que indica que el diseo es aceptable.

Seleccin de los rodamientos:
Teniendo en cuenta que en un engranaje helicoidal se ejercen fuerzas radial y
axial, se hace necesario seleccionar rodamientos que soporten estos dos tipos de
fuerzas. Tambin es importante tener presente el dimetro del eje calculado
puesto que sobre este es donde van a ir distribuidos los engranes y los
rodamientos. Por estas razones se eligen rodamientos de rodillos cnicos los
cuales soportan grandes fuerzas tanto axial como radial.
Par el diseo propuesto se va a trabajar con un motor que tiene una potencia de
270 hp, y una velocidad de 870 rpm. Al realizar los clculos de las reacciones en
los apoyos o rodamientos de cada eje se obtienen las siguientes fuerzas:
Para el eje del pin:


Se desea disear para un reductor que va a girar en ambos sentidos, por tanto se
tiene en cuenta la reaccin ms crtica para elegir el rodamiento, es decir,

y con el eje calculado de

pulgadas, se busca un
rodamiento que cumpla con estas caractersticas en catlogos, como se muestra a
continuacin:


Fuente: http://www.nskamericas.com/cps/rde/xbcr/na_es/Rodamientos_-
_Rod.Rodillos_Conicos_(B106-B177).LR.pdf

En la imagen anterior se muestran los un catlogo para rodamientos de rodillos
cnicos, en este se observa que tiene un dimetro interior de 65 mm corresponde
al dimetro del eje el cual tiene un dimetro de 66 mm aproximadamente, para el
ensamble se podra hacer un maquinado o tambin por aumento de temperatura.
Las fuerzas radial y tangencial que soporta es de 86000 y 132000 N
respectivamente; lo que confirma que soporta las fuerzas a las cuales va a
trabajar.
Para el eje del engrane:


Se desea disear para un reductor que va a girar en ambos sentidos, por tanto se
tiene en cuenta la reaccin ms crtica para elegir el rodamiento, es decir,

y con el eje calculado de

pulgadas aproximadamente
95,3 mm, se busca un rodamiento que cumpla con estas caractersticas en
catlogos, como se muestra a continuacin:

Fuente: http://www.nskamericas.com/cps/rde/xbcr/na_es/Rodamientos_-
_Rod.Rodillos_Conicos_(B106-B177).LR.pdf

En la figura anterior se observan los valores del rodamiento de rodillos cnicos con
un dimetro interior de 95 mm, una capacidad a fuerza radial de 98000 N y fuerza
tangencial de 172000 N.
Como conclusin se va a utilizar un rodamiento HR 32906 J de la serie
dimensional ISO355-2BD para el eje del pin y un rodamiento HR 33216 J de
la serie dimensional ISO355-3EE . Para la sujecin del rodamiento al eje se
podran usar algunos adaptadores como el que se muestra en la siguiente imagen:

Fuente: http://www.nskamericas.com/cps/rde/xbcr/na_es/Rodamientos_-_Accesorio_Rod._Rodillos_(B352-375).LR.pdf