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TECNOLOGA DE MATERIALES AVANZADO

SELECCIN DE MATERIALES DE ACUERDO A SUS


PROPIEDADES FSICO QUMICAS

INFORME
Integrantes del grupo:
CHAVEZ GAUDENCIO, Luis ngel
DE LA CRUZ GIRALDO, Kelly Yolanda
FABIANI AYME, Enes
GUERRA SORIANO, Gerson

Profesor:
Sampen Alquizar Luis Alberto
Seccin:
C13 - 3 - C
Fecha de entrega: 15 de octubre del 2014

2014 II





I. INTRODUCCIN


Para la construccin de cualquier objeto o funcionamiento, los materiales ferrosos
y no ferrosos son indispensables, en este caso hablaremos de dos componentes
que en este caso trabajan conjuntamente, estas son la biela y el tornillo,
prcticamente hablaremos de las aplicaciones en la que est envuelto los motores
de combustin interna y tambin en algunas compresoras. Evaluaremos la
eficiencia que traen los materiales originarios de la biela (aluminio o titanio) y del
tornillo que es en la mayora de casos acero.








II. OBJETIVOS

Analizar aplicaciones concretas de los principales materiales ferrosos y no
ferrosos utilizados en la industria

Relacionar las propiedades fsico qumicas y las caractersticas
estructurales de los principales materiales ferrosos y no ferrosos con sus
aplicaciones reales en elementos de mquinas

Selecciona materiales ferrosos y no ferrosos existentes en el mercado, de
acuerdo a sus propiedades fsicas para aplicaciones especficas en
elementos de mquinas


















III. DESARROLLO

METALES FERROSOS

El acero, metal ferroso por excelencia, presenta caractersticas particulares que lo
hacen muy utilizado en diversas reas. Se trata de un material maleable, resistente,
lustroso as como conductor de calor y electricidad.
Los minerales de hierro (elemento principal del acero) constituyen el cuarto
elemento ms comn en la corteza terrestre. La abundancia de las materias primas
para la fabricacin de acero como los bajos costos de produccin ha llevado a su
extendido uso a todo nivel.
FABRICACIN DEL ACERO
METALES NO FERROSOS
Aunque los materiales ferrosos son los ms utilizados, el resto de los metales (no
ferrosos) son cada da ms imprescindibles.


Relaciona las propiedades fsicas qumicas y las caractersticas estructurales de los
principales materiales ferrosos con sus aplicaciones reales en elementos de
mquinas










PROPIEDADES FSICA-QUMICAS
NO FERROSOS Por lo regular tienen menor resistencia a la tensin y
dureza que los materiales ferrosos; sin embargo su
resistencia a la corrosin es superior.
FERROSOS El acero es un material que conduce muy bien la
electricidad, es dctil, maleable y tenaz. Por el contrario
al no ser que se le aada un determinado elemento
extra a la aleacin el acero es propenso a oxidarse,
acortando de manera considerable su vida til.

Selecciona materiales ferrosos existentes en el mercado, de acuerdo a sus
propiedades fsicas para aplicaciones especficas en elementos de mquinas

En esta oportunidad como elemento ferroso elegimos al perno o tornillo, y como
material no ferroso elegimos a la biela.

BIELA
(Para un automvil)
Se puede denominar biela a un elemento mecnico que sometido a esfuerzos de
traccin o compresin, transmite el movimiento articulando a otras partes de la
mquina. En un motor de combustin interna conectan el pistn al cigeal.
Actualmente las bielas son un elemento bsico en los motores de combustin
interna y en los compresores alternativos. Se disean con una forma especfica
para conectarse entre las dos piezas, el pistn y el cigeal. Su seccin transversal
o perfil puede tener forma de H, I o +.










MATERIALES
El material del que se fabrican es de una aleacin de acero, titanio o aluminio. En la
industria automotor todas se fabrican por forja, pero algunos fabricantes de piezas
las hacen mediante mecanizado.









DESGASTE DE LA BIELA
Los principales esfuerzos que sufre la biela son de flexin compuesta en el momento de la
carga mxima al explotar la mezcla combustible (expansin del ciclo), la compresin
estara dada por la componente de la fuerza sobre el eje longitudinal de la biela, y la
flexin por la componente transversal a la misma, y lo mismo con el par reactivo
proporcionado por la carga a travs del cigeal al oponerse al movimiento. Adems la


biela sufre un esfuerzo de compresin nuevamente en la etapa de compresin de la
mezcla.

VENTAJAS DE TIPOS DE SECCIONES TRANSVERSALES.
Con un anlisis similar en bielas de seccin tipo H en lugar de I, se observa que los
esfuerzos que aparecen son menores, esto es debido a que las bielas tipo H se fabrican en
su mayora mecanizadas y con una seccin constante, por lo que en la parte de la cabeza
resulta sobredimensionada, disminuyendo las tensiones internas, se utilizan en motores
de altas exigencias. Sin embargo en los automviles de produccin masiva se utilizan las
bielas tipo I forjadas que resisten apropiadamente los esfuerzos que sufren en un uso
normal, pero no son adecuadas para regmenes ms intensos.

TORNILLOS
(Para camin Caterpillar 789)

Se denomina tornillo a un elemento u operador mecnico cilndrico con una
cabeza, generalmente metlico, utilizado en la fijacin temporal de unas piezas
con otras, que est dotado de una caa roscada con rosca triangular, que mediante
una fuerza de torsin ejercida en su cabeza con una llave adecuada o con
un destornillador, se puede introducir en un agujero roscado a su medida o
atravesar las piezas y acoplarse a una tuerca.
El tornillo deriva directamente de la mquina simple conocida como plano
inclinado y siempre trabaja asociado a un orificio roscado.Los tornillos permiten
que las piezas sujetas con los mismos puedan ser desmontadas cuando la ocasin
lo requiera.












De acuerdo con la Tabla, se encontr que los pernos de grado 8, segn SAE y su
equivalente en ISO de clase 10,9; son adecuados para altos esfuerzos como la
resistencia a la traccin mnimo de 105 Kg/mm
2
y cizalla que ser sometido
mediante la carga que debe soportar la rueda de un equipo pesado. As tambin se
identific que estos los pernos de rueda poseen un esfuerzo de fluencia mnima de
88 kg/mm
2
y una dureza de 31-38 HRC


En vista de encontrar que los pernos de grado 8, segn SAE, son adecuados para la
sujecin de piezas en la rueda se prosigui a identificar otros tipos de
caractersticas como las mostradas en la siguiente tabla:


Segn la Tabla los pernos de rueda de equipo pesado estn hechos de acero de
bajo carbono, que contienen 0,3%-0,95% de Mn que aumenta su resistencia
mecnica y si es que contienen 0,25% de Cu tendran una resistencia a la corrosin
mayor respecto de un acero sin Cu. Por otro lado estn las cantidades limitadas de
P y S, menor a 0,05%, que ayudan a que este tipo de acero no se fragilice a
temperaturas fras y calientes.


Los pernos, al ser sometidos a altas temperaturas para lograr su templado,
presentan martensita en su composicin la cual hace que tengan alta dureza, alta
resistencia mecnica y alta resistencia al desgaste.
Entre las caractersticas mencionadas se identific un acero AISI 410 que es un tipo
de acero inoxidable con 12% de Cromo, 0,15% de carbono (bajo %C) y 1% de
Manganeso que es adecuado para la aplicacin en piezas mecnicas como los
pernos.
En conclusin, para la seleccin de pernos de rueda en maquinaria pesada que ser
sometido principalmente a grandes esfuerzos de tipo cortante y traccin debido al
gran peso del equipo es recomendable el uso de un acero inoxidable AISI 410 o un
perno de grado 8 ya que posee propiedades como alta dureza, alta resistencia
mecnica, alta resistencia al desgaste y resistencia a la corrosin por sus
adecuados contenidos de carbono, manganeso, cromo e incluso cobre.
Los tornillos o zapatas de lso frenos actualmente hay una infinidad de materiales, y
mas que materiales son compuestos, el Adbesto esta descontinuado por ser
cancerigeno, hoy los compuestos de los frenos varian en cada marca y para el uso
que les des, ejemplo : no es lo mismo frenar una camioneta de 2.5 toneladas a un
compacto de 900kg, los mismo si es deportivo, de lujo etc, para entender te
pondre estos ejemplos sencillos:

Si requieres buen poder de frenado a baja velocidad, unas pastillas de poca dureza
(imaginate una goma de borrar) material organico, pero gran coeficiente de
friccion, su contra un desgaste excesivo, estas piezas estaran destinadas a autos de
bajo peso, no deportivos, digamos que para ciudad.

Si requieres poder de frenado a altas velocidades, unas pastillas duras (imaginate
un cristal), material ceramico, resistente a altas temperaturas, gran durabilidad,
contras alto costo, estaran destinadas a autos deportivos, posiblemente de bajo
peso, digamos uso para carreteras.

Si requieres frenar constante , unas pastillas que resistan temperatura, que
temgan agarre en fin unas pastillas intermedias organico ceramica como las
anteriores, buscando durabilidad, buen frenado a condiciones excesivas de uso
como el trasnporte colectivo, carga etc, uso rudo.
PROPIEDADES FISICO.QUIMICOS
Los tornillos estn fabricados en muchos materiales y aleaciones; en los tornillos
realizados en metal su resistencia est relacionada con la del material, empleado
como el ms usado son el AISI 4020.


Un tornillo de aluminio ser ms ligero que uno de acero (aleacin de hierro y
carbono), pero ser menos resistente ya que el hierro tiene mejor capacidad
metalrgica que el aluminio.
Una aleacin de duraluminio mejorar las capacidades de resistencia del aluminio
pero disminuir las de tenacidad, ya que al endurecer el aluminio con silicio o
metales como cromo otitanio, se aumentar su dureza pero tambin su coeficiente
de fragilidad a partirse. Los metales ms duros son menos tenaces ya que son
cualidades antagnicas. La mayora de las aleaciones especiales de aceros, bronces
y aceros inoxidables contienen una proporcin de metales variable para adecuar
su uso a una aplicacin determinada.

USOS EFICIENTES
Siempre hay que usar el tornillo adecuado para cada aplicacin. Si usa un tornillo
con demasiada resistencia de tensin (dureza) que no est ajustado al valor de
diseo, podra romperse, como se rompe un cristal, por ser demasiado duro. Esto
es porque los tornillos de alta tensin tienen menor resistencia a la fatiga
(tenacidad) que los tornillos con un valor de tensin ms bajo. Un tornillo
compuesto por una aleacin ms blanda se podra deformar, pero sin llegar a
partirse, con lo cual quiz no podra desmontarse pero seguira cumpliendo su
misin de unin.

IV. OBSERVACIONES

Los tornillos pueden soportar hasta un mayor peso o traccin, pero
rebasada su capacidad se rajarn, pudiendo quebrarse. Los tornillos
fabricados con aleaciones ms duras pueden soportar un mayor peso o
traccin, pero tienen igualmente un lmite y menor tenacidad que los
tornillos fabricados en aleaciones ms blandas. Si usa un tornillo que ha
sido sobre ajustado, sea cual sea su dureza, puede quebrarse con facilidad
ya que su resistencia de tensin (tenacidad) es muy baja.


Material constituyente y resistencia mecnica que tienen.-

Salvo excepciones la mayor parte de tornillos son de acero en diferentes
grados de aleacin y con diferente resistencia mecnica. Para madera se
utilizan mucho los tornillos de latn.




V. CONCLUSIONES:
Con este trabajo pudimos aumentar un poco ms sobre los conocimientos de los
tipos de materiales a utilizar, el saber sus caractersticas sus beneficios y ventajas
as como sus desventajas. Ahora puedo aplicar los conocimientos adquiridos en
clase para decir y entender que en general una biela de un motor de combustin
interna est hecha de aluminio y nquel por sus caractersticas fsicas y mecnicas,
los tornillo estn hechos en su mayora de un acero AISI 4020,
En lo personal este trabajo se me hizo muy interesante, adems de que
adquir conocimientos sobre el tema y concluyo que un proceso de manufactura de
una pieza requiere de determinar desde el diseo de la pieza y las tolerancias
dependiendo del papel que desempea la pieza en el proceso, el material del que
estar hecha, el proceso al que ser sometido para verificar sus propiedades fsicas
y qumicas, que debemos tener presente en innovar para satisfacer las necesidades
de la industria.


VI. BIBLIOGRAFIA
Milln Gmez, Simn (2006).Procedimientos de Mecanizado. Madrid: Editorial
Paraninfo. ISBN 84-9732-428-5.
SandvikCoromant (2006).Gua Tcnica de Mecanizado. AB Sandvik Coromant
2005.10.
LarburuArrizabalaga,Nicols(2004). Mquinas. Prontuario. Tcnicas Mquinas
herramientas.Madrid: Thomson Editores. ISBN 84-283-1968-5.
http://es.wikipedia.org/wiki/Biela