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Gua de aprendizaje
a
MECANICA
AUTOMOTRIZ
Mdulo 17
@ ebc
Educacin Basada en
Normas de Competencia
E[?,a*
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-r:t*co

i-lr:APAr{
Mensaje al alumno
El pas requiere de una educacin de calidad para to-
dos sus habitantes. Una educacin que propicie el de-
sarrollo de las facultades del individuo, en especial la
capacidad de aprender: ste es el propsito primordial
del Conalep.
Pero la formacin no concluye en el aula, ni la capaci-
tacin se limita a la que se ofrece en el lugar de trabajo;
la sociedad contempornea exige de cuantos la confor-
man, con independencia del grado de estudios o de los
niveles de competencia alcanzados, un aprendizaje per-
manente, que es lo que en ltima instancia permite la
realizacin plena del hombre.
Este libro, al igual que otros ms que el Colegio ha
editado y puesto a tu disposicin, te auxiliar en esta
fundamental etapa de tu desarrollo, al cabo de la cual
te vers convertido en un profesional tcnico, paru tu
beneficio y el de la comunidad a la que perteneces.
Educacin Basada en Normas de Competencias
conalep
coLgiol,cimt dcEd'Eid
Gritldic.
SBP
Director General
Antonio Argelles
Secretario Acadmico
Vctor Manuel Murillo Glvez
Secretario de Vinculacin y Operacin
Juan Carlos Tllez Mosqueda
Secretario Administrativo
Jos Luis Gonzdlez de la Vega
Presidente de la Comisin Editorial
Carlos Arriola
Coordinador Ejecutivo de EBNC
Fausto Beltrdn Ugarte
Director de Materiales y
Prototipos Didcticos
Rolando Martnez Murcio
Produccin Editorial
Direccin de Materiales y
Prototipos Didctcos
,lffi, lil
t+rl
,,
oo
6?
69
Rprattn
de I'embrayage disques
(O
Centro de elaboracin de los medios deenzeianza
de
Quebec
(Quemec), agosto 1993
Traduccin del francs al espaol por Couelrr
Mecnica Automotriz (general)
Reparacin del embrague de disco
Gua de Aprendizaje
D. R.or995, CONALEP
l'rohibida la reproduccin total o parcial de esta obra incluida la
portada, por cualquier medio, sin autorizacin, por escrito, del
Conalep. Lo contrario representa un acto de piraterla intelectual
perseguido por la Ley penal.
Direccin de Materiales y Prototipos Didcticos
Av. Conalep #5, Col. Liaaro Cirdenas
C.P.52140, Metepec, Edo. de Mxico.
ISBN 970-06-0656-2
Reparacin de embrague de disco
Indice
Cmo utilizar esta gua E-4
Presentacin del cuadro sinptico E-6
Cuadro sinptico del programa E-7
Objetivo del mdulo E-8
Introduccin E-10
Captulo I
Problemas del embrague del disco
l.L Principios del embrague 1.1
Definicin y funciones del embrague
Funcionamiento del embrague
Resumen
1.2 Descripcin del embrague de disco 1.6
Componentes del embrague
Plato de presin y volante
Los tipos de embrague
El disco'del embrague
Ejercicio 1.2: Estudio de los componentes del embrague
El mando del embrague
Mecanismo automtico de
juego
Resumen
1.3 Diagnstico de los problemas del embrague
Prueba y diagnstico
Descripcin de los problemas del embrague
Ejercicio 1.6: Verificacin del embrague
Resumen
Captulo 2
Desmontaje del embrague
2.L Procedimiento general de desmontaje
Vehculo de propulsin trasera
Vehculo de traccin delantera
1.1
1.2
1.6
1.7
1.7
1.9
t.t4
1.15
t.t7
t.2t
1.24
1.24
1.24
1.25
1.29
1.30
2.1
2.1
2.3
@ebc
E.3
Reparacin de embrague de disco &"or"lep
2.2 Desmontaje del disco del embrague
Procedimiento de desmontaj e
Ejercicio 2.1: Desmontaje de un embrague
Resumen
Captulo 3
Limpieza de los componentes del embrague
T.impieza de los componentes
Plato de presin, disco del embrague y volante
Eje primario, gua del cojinete y cubierta del embrague
Ejercicio 3.2: Limpieza de los componentes del embrague
Resumen 3.5
Captulo 4
Verificacin de los componentes de embrague y del mando
4.1 Verificacin
y reparacin de los componente de embrague 4.L
Verificacin y ajuste de la cubierta del embrague
Verificacin
y reparacin del volante
Ejercicio 4.2:Yerificacin de la cubierta de embrague y del volante
Veiificacin y remplazo del cojinete piloto
Fuga de aceite del motor
Fuga de aceite de la caja de velocidades
Eje primario y del collarn
Ejercicio 4.4: Verificacin del collarn, de la gua de centrado y del anillo piloto
Plato de presin
Ejercicio'4.6: Verificacin del plato de presin y del disco de embrague
4.2Yerificacin
y reparacin del mando de embrague
Verificacin
Reparacin del mando mecnico
Ejercicio 4.8: Remplazo del cable de embrague
Mando hidrulico
Reparacin del mando hidrulico
Ejercicio 4.10: Purga del mando hidrulico de embrague
Resumen
2.6
2.7
2.8
2.10
3.1
3.1
3.2
3.4
4.1
4.5
4.7
4.8
4.9
4.9
4.tt
4.15
4.16
4.20
4.21
4.22
4.22
4.25
4.26
4.28
4.32
4.33
8.4
Mdulol7
Reparacin de embrague de disco
Captulo 5
Instalacin del embrague
5.1 Instalacin del plato de presin y del disco de embrague
Procedimiento
general
5.2 Colocacin de lacaja de velocidades y de otros componentes
Procedimiento
general
Ejercicio 5.2: Colocacin de un embrague
Resumen
Captulo 6
Ajuste y mantenimiento del embrague
6.1 Ajuste del embrague
Ajuste del mando mecinico de ajuste manual
Ajuste del mando mecnico de recorrido de
juego
Ajuste del mando hidrulico
Ajuste del intemrptor de seguridad
Ejercicio 6.2: Ajuste del embrague
6.2.Mantenimiento
del embrague
Resumen
Captulo 7
Prueba de funcionamiento
del embrague
Etapas de la prueba
Ejercicio 7.1: Prueba de funcionamiento del embrague
En resumen
Actividad de sntesis
Formulario de evaluacin formativa
Conclusin
Glosario S.9
Bibliografa
Correcciones
Anexo
rrArr
- Lista del material
Anexo
rrB*
- Ficha descriPtiva
5.1
5.1
5.4
5.4
5.5
5.8
6.1
6.1
6.3
6.3
6.3
6.4
.5
6.5
7.1
7.2
7.4
s.1
s.6
s.8
s.11
s.13
4.1
8.1
@ebc
E.5
Reparacin de embrague de disco &"on"tep
Cmo utilizar esta gua
Esta gua de aprendizaje fue redactada para que usted aprenda de una manera eftcaz.
Partes de la gua
Esta gua se divide en tres partes:
La entrada, que presenta el objetivo del mdulo, el lugar del mdulo dentro del programa y el
contenido. Un ndice de materias detallado permite saber en que pgina se encuentran los temas de
estudio.
El cuerpo de la gua, contine las actividades de aprendizaje. Esta parte est dividida en captu-
los. Los captulos contienen la teora y los ejercicios que van apermitir la adquisicin de las com-
petencias propias al mdulo.
La salida, que permite verificar si ha adquirido la competencia necesaria. Esta parte contiene
una bibliografiay alguna veces un glosario.
Consignas de trabajo
En Ia entrada
1. Conozca en primer lugar el cuadro sinp-
tico del programa de la pginaB.7 . Esto le
permitir situarse dentro del conjunto de
aprendizajes que ha efectuado y puede ver
cul es el camino que queda por recorer
para terminar el programa.
2. Lea atentamente el objetivo del primer ni-
vel. Esta lectura va a clarificar las habili-
dades a adquirir para llegar a los objetivos
de comptencia del mdulo.
3. Lea atentamente la introduccin general
del mdulo. Este texto da ms precisiones
sobre el contenido dela prendizaje que us-
ted tiene que hacer.
En el cuerpo del mdulo
4. Efecte las actividades que son propues-
tas comenzando con el captulo I y si-
guiendo el orden de secciones. Cada sec-
cin comienza con un texto de presenta-
cin y de explicacin de la materia por
aprender. Son generalmente seguidos por
ejercicios sobre la teora o sobre la prcti-
capara consolidar eL aprendizaje.
Los subttulos facilitan Lalocalizacin de
nociones importantes.
5. Siga el orden de los captulos hasta com-
pletarlos todos.
En la salida
6. Lea atentamente la informacin relativa a
la actividad de sntesis. Esta actividad es
muy importante, cuando usted la haga ver
los progresos hechos y las nuevas compe-
tencias adquiridas.
El fomulario de evaluacin formativa que
sigue esta actividad, va a permitirle, y tam-
bin al instructor o instructora, evaluar el
grado de dominio de su competencia.
7 . Finalmente, la lectura de la conclusin ge-
neral de la gua va a permitirle hacer un
balance personal de sus nuevas habilidades.
E.6
Mdulo17
Reparacin de embrague de disco
Indicaciones visuales
En todo el recorrido de la gua va a encontrar unos pictogramas que anuncian el tipo de activi-
dad por hacer.
Este pictograma significa que usted
tiene que leer y retener los
Puntos
importantes de las explicaciones que
son presentados.
Este pictograma significa que usted
tiene que hacer un ejercicio terico
que va a permitirle constatar su gra-
do de comprensin de las explicacio-
nes dadas. Unavezque acabe el ejer-
cicio, usted puede rectificar sus res-
puestas con la ayuda de las colrec-
ciones que se encuentran al final de
la gua.
Este pictograma significa que usted
tiene que hacer un ejercicio prcti-
co o asistir a una demostracin. Ase-
.gurese de entender todas las indica-
ciones que son dadas y de tener a la
mano, en el caso de un ejercicio prc-
tico, todo el material necesario antes
de empezar un trabajo.
Efecte en orden, con un esfuerzo cons-
tante, todas las actividades que son pre-
sentadas.
Lea atentamente los textos y subraye los
puntos importante.
Si encuentra una dificultad importante,
pida explicaciones suplementarias a su ins-
tructor o instructora.
Este pictograma indica que usted tie-
ne que vera a su intructor para vali-
dar su trabajo.
Este pictograma nos muestra las me-
didas de prevencin y seguridad
que se tienen que aplicar en elos ejer-
cicios prcticos desarrollados en el ta-
ller. Lea atentamente y aplique esas
medidas de manerarigurosa en todos
sus trabajos.
Este pictograma significa que las no-
ciones que son presentadas son un
repaso, estas nociones usted ya las
aprendi.
4.Lea atentamente las instrucciones pre-
sentadas de los ejercicios prcticos antes de
efectuar el ejercicio.
5. Asegurese que ha entendido bien el con-
tenido de una actividad antes de pasar a la si-
guiente.
Buena
suerte!
Algunos trucos
para tener xito
Para que usted trabaje con xito con esta gua, es necesario que aplique un mtodo de
trabajo eftcazl.
1.
2.
J.
@ebc
,-7
Reparacin de embrague de disco @conatep
Presentacin del cuadrto sinptico
El plan de formacin propuesto por el cuadro sinptico de la pgina siguiente, divide el progra-
ma de estudios en tres bloques iguales de 450 horas. Cada visin sirve como indicacin para situar-
se en el tiempo. Terminar una estapa significa tener un cierto nivel de competencia entre loq ue ha
adquierido u la naturaleza de trabajos confiados a los aprendices. As, lo aprendido en el primer
bloque corresponde a los trabajos confiados a los aprendices de primer ao sobre el mercado del
trabaio. Los aprendices realizados en el segundo bloque corresponden a los trabajos confiados
generalmente a los aprendices de segundo ao. Y lo mismo para los aprendizajes del tercer
trloque.
El plan propuesto toma en cuenta los conocimientos anteriores necesarios para poder realizar
los trabajos del oficio. Usted ver en el cuadro sinptico que el mdulo que estudia est indicando
con una elipse.
<]
Los mdulos que tienen un doble rectingulo f-"1
,
son mdulos que usted debe obliga-
toriamente pasar con una buena nota antes de comenzar a estudiar el que tiene en la mano.
Los mdulos que son indicados con rectngulos de lneas discontinuas, son afines (no obligato-
rios) que deben haber pasado con uan buiena nota antesd e estudiar el mdulo que tiene en la mano-
Sin embargo, es posible escoger entre varios cursos cuando uno ha completado los mdulos
obligatorios previos y los facultativos. Hable con su instructor cadavez que vaya a escoger un
nuevo mdulo. El va a aconsejar sobre el mejor curso a seguir en funcin de 1o que ha aprendido y
de las posiblidades de la escuela.
Ponga una marca " " sobre los mdulos que ya complet con xito. Observe si ha completado
los mdulos obligatorios previos y los afines previos, antes de seguir ms lejos con esta gua. Si le
faltan cursos previos, informe a su instructor. Si ya pas con xito los mdulos previos, puede
seguir. Pase a la introduccin general de la pgina E-10, depus de conocer el objetivo del mdulo
de la pgina E-18.
Mdulo17
Reparacin de embrague de disco
El programa de mactnica utomotriz
(general)
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lerblo
Lubricenl* y (rsdventes
: Apliecin (b los pdncipG de
; idrulic' y d neumtie
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Mantenimiero de la
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Reparacin de circuitos
elffri@s y de 106 accesorios
erbloque
Rsperacin ds la culata
Mantsnmienlo dsl sislema
de encsoddo
Separacin del bloque
del motor
Mantenmgnto del sistoma
de nyeccin ds gasolna
lntegfacin
al medio del trabaio
@
mduloaestudiar
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lacultatvo
Seryico dGl vehfculo
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i?s hi b1r o2a]
Aplecin ds pnncOaos :
d olclricidad y de eloclnica :
Reparaci d los sstEmas d
arancado y de Brga
@ebc
E.9
Reparacin de embrague de disco &"or.t"p
Objetivo del mdulo
Mdulo 17 Reparacin de la suspensin y de la direccin
Cdigos: SESAME : 341-173
90h341226
Duracin: 45 h
Objetivo operacional de primer nivel
de capacidad
Capacidad esperada
Para demostrar su competencia, el alumno debe reparar el embrague de disco, segn las
condiciones, criterios y precisiones siguientes.
Condiciones de evaluacin
- Individualmente.
- Sobre vehculos de traccin delantera y propulsin trasera que representan el mercado
actual.
- Sobre motores reservados al aprendizaje.
- Sobre embragues a mando mecnico y a mando hidrulico.
- Con la ayuda de las herramientas y del equipo apropiado.
Con la ayuda de los manuales de mantenimiento.
Criterios generales de los resultados
- Respetar las secuencias de trabajo.
- Cuidado del vehculo.
- Limpieza y orden.
- Conseguir el rendimiento esperado.
- Respeto de las reglas de precaucin y seguridad en el trabajo.
- Respeto de los tiempos de trabajo: duracin indicada por el fabricante multiplicado
por 1.5.
E.l0
Mdulo17
Reparacin de em
Objetivo operacional de primer nivel
de capacidad (continuacin)
Precisiones sobre la caPacidad
esperada
Criterios particulares para
iuzgar
el resultado
A. Diagnosticar las causas de los problemas
del embrague.
Efectuar el desmontaje de los componen-
tes del embrague
y del mando.
Limpiar los componentes del embrague.
Reparar
y rcemplazar los componentes
del embrague
y del mando.
Efectuar la colocacin de los componen-
tes del embrague.
Efectuar el ajuste del embrague.
Comprobar despus de una intervencin
practicada en el embrague.
Exactitud del diagnstico.
Seleccin del mtodo de limpieza.
Seleccin de las piezas de reemplazo.
Limpiezade las piezas a manipular.
Centraje correcto del disco del embra-
gue.
Cierre hermtico y ausencia de aire en
el mando hidrulico.
Apretado segn las recomendaciones'
Integridad del conjunto.
Conformidad de los ajustes.
Exactitud de la apreciacin.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
@ebc
E.rl
Reparacin de embrague de disco
Introduccin general
El mdulo presente trata de la reparacin del embrague. Sin embargo, para llegar a este objeti-
vo, hace falta conocer previamente su funcionamiento y ser capaz de diagnosticar los problemas.
Debe entonces, en el curso de este mdulo, efectuar diversas operaciones que son parte del trabajo
habitual del mecnico, respetando los procedimientos aprobados.
Paraempezar su aprendzaje,examinar los principios elementales del embrague, aprender a
distinguir los diversos tipos de embrague de disco, esto le conducir a seguir el procedimiento para
establecer con precisin un diagnstico.
IJnavez
establecido el diagnstico, debe quitar y desmontar los componentes del embrague
siguiendo las etapas apropiadas y a continuacin proceder alalimpieza de los componentes. Debe
enseguida verificar cada uno de ellos, efectuar las reparaciones o reemplazamientos necesarios,
volver a montar el embrague teniendo en cuenta efectuar los ajustes pertinentes. Despus de esto,
debe proceder a las pruebas de funcionamiento que le permitirn establecer la eficacia de su traba-
jo.
A1 final tiene que hacer una sntesis, que acomp aadade un formulario de evaluacin, le permi-
tir integrar y valorar su aprendizaje.
@ebc
E.13
Problemas del embrague de disco Captulo 4
Problemas del embrague de disco
Este captulo deber permitirle, en principio, situar el funcionamiento del embrague de disco en
la transmisin de la energa hacia las ruedas motrices. A continuacin, podr comprender mejor el
funcionamiento del embrague y de su mando. Podr entonces comprender el funcionamiento de los
embragues con resortes helicoidales y los embragues de diafragma flexible, controlados por un
dispositivo mecnico o hidrulico. Al final, la ltima seccin est dedicada al estudio de los proble-
rnas del embrague y a las operaciones a seguir para establecer un diagnstico.
Debe de asimilar los conocimientos de este captulo, con el fin de conseguir la habilidad para
dar diagnsticos precisos, lo que ms adelante, en este mdulo, le permitir efectuar correctamente
las reparaciones y ajustes necesarios.
l.L Principios del embrague
Usted. sabe que todos los vehculos pro-
vistos de una caja de velocidades tienen un
embrague, y tambin sabe que este dispositi-
vo est accionado por un pedal que, en cuanto
se pisa a fondo, impide al motor hacer girar
las ruedas motrices del vehculo.
Pero,
cul
es exactamente el papel y funcionamiento del
embrague?
Definicin y funciones del embrague
El embrague es un rgano mecnico si-
luado entre el motor
y la caja de velocidades
que permite suprimir momentneamente la
transmisin de fuerza a las ruedas motrices.
El embrague tiene dos funciones:
- Asegurar en el uranque del vehculo un
enlace progresivo entre el motor y las
ruedas motrices.
- Desacoplar el motor de la caja de velo-
cidades para permitir la seleccin de di-
ferentes cambios de velocidad.
La figura 1.1 nos muestra la situacin
del embrague entre el motor y la caja de velo-
cidades de un vehculo a propulsin trasera.
@ebc
1.1
Reparacin de embrague de disco Acon"tep
1- Embrague
2- Motor
3- Caja de velocidades
4- Eje de transmisin
5- Diferencial
6- Eje de las ruedas
Figura l.l Situacin del embrague.
1
2
3
4
5
6
Funcionamiento del embrague
El motor de un automvil no desarrolla
suficiente potencia en rgimen bajo, para ven-
cer la inercia del vehculo y ponerlo a rodar.
La aplicacin de la potencia del motor sobre
la carga debe realizarse gradualmente con el
fin de que pueda partir lentamente y reducir el
choque de las piezas acopladas. Despus del
acoplamiento, el embrague debe transmitir sin
prdida toda la potencia del motor a la caja de
cambio de velocidades. Adems, tambin es
necesario desacoplar el motor durante el cam-
bio de velocidades.
La transmisin de potencia en un embra-
gue se ha realizado estableciendo un enlace
gradual entre uno o varios miembros fijados
al cigeal del motor, y uno o varios movidos
fijados al rbol primario de la caja de veloci-
dades.
Este contacto entre los miembros
movedores y los movidos est establecido por
la presin de resortes de gran capacidad
contraldos por un pedal accionado por el con-
ductor. Cuando el conductor pisa a fondo el
pedal, la transmisin de la energa cesa. Cuan-
do la presin de los resortes aumenta, la fric-
cin aumenta tambin entre los miembros que
mueven y los movidos. Al contrario, cuando
la presin de los resortes disminuye, la friccn
se pasa gradualmente a un deslizamiento li-
bre. Cuando la presin de losr esortes es total,
el deslizamiento es completamente eliminado
y la velocidad de los miembros movidos es la
misma que la de los miembros que mueven
(motor). La figura 1.2 muestra, en un embra-
gue, los miembros que mueven y los miem-
bros movidos.
1.2
Mdulol7
Problemas del embrague de disco Captulo 4
Miembros que mueven
Volante del motor
------)
I-
Tapa
Resorte
I
Cigeal
Miembros movidos
Disco del embrague
Cojinete piloto
Eje ranurado
Eje de la transmisin
f igura 1.2 Miembros que mueveny miembros movidos del embrague.
@ebc
1.3
Reparacin de embrague de disco &conatep
La figura 1.3 muestra que se ha aadido
un dispositivo de control que permite compri-
mir los resortres y as dejar libre el disco.
Palanca de desembrague
Cojinete axial
de embrague
Horquilla
z
)

c
o
,
:
o
o
E
o
X'igura 1.3 Dispositivo de control.
Embrague en posicin de embragar
Soltando el pedal, el cojinete axial del embrague desplaza las palancas de desembrague. Los
resortes empujan entonces sobre el plato que retiene gradualmente el disco entre el plato y el volan-
te del motor. La figura 1.4 Muestra un embrague en posicin embragada.
1- Volante
2- Pedal del embrague
3- Disco del embrague
4- Plato de presin
5- Collarn
6- Resortes del plato
7- Tapa del plato
8- Palancas de desembrague
9- Eje impulsor
1O- Horquilla
Figura 1.4 Embrague en posicin embragada.
1.4
Mdulol7
Problemas del embrague de disco Captulo 4
bragar
El pedal se pisa y el collarn
empuja las palancas para comprimir
los resortes. El disco se libera. Para
!-
que el desembragado sea completo,
el disco se desliza en las ranuras del
eje impulsor. La figura 1.5 muestra
un embrague en posicin de
desembragado.
Figura 1.5 Posicin desembragada.
Ejercicio 1.1
Antes de continuar su aprendizaje, compruebe sus conocimientos respondiendo al cuestionario
siguiente.
l.
Cules
son las dos funciones del embrague?
1- Volante
2- Pedal del embrague
3- Disco del plato
4- Plato de presin
5- Collarn
6- Resorte del plato
7- lapa del plato
8- Palancas de desembrague
9- Eje impulsor
1O- Horquilla
@ebc
1.5
Reparacin de embrague de disco
2.
Qu
es loq ue da la impresin necesaria ala conexin entre los miembros que mueven y los
miembros movidos del embrague?
3.
Qu
le sucede a la transmisin cuando el conductor apoya a fondo el pedal del embrague?_
Rectifique sus respuestas con las correcciones al final de la gtia. Vuelva a leer si es necesario.
No dude en preguntar las informaciones complementarias a su instructor.
&"on.l"p
Resumen
A continuacindel estudio de estaseccin,
debern retenerse en particular los puntos si-
guientes:
- El embrague est siempre situado entre el
motor y lacajade cambio de velocidades.
- Se utiliza para acoplar y desacoplar el
motor de la caja de velociades, para per-
mitir:
' La puesta en marcha progresiva del ve-
hculo.
'
El cambio de velocidades.
- Lapresin necesaria al acoplamiento est
suministrada por resortes de fuerte capa-
cidad.
Usted sabe ahora que un embrague est
compuesto esencialmente de miembros que
mueven y miembros movidos conectados en-
tre ellos por la presin de resortes de fuerte
capacidad. Particularmente sabe, que los
miembros que mueven estn constituidos por
un disco y por el eje impulsor de la caja de
velocidades.
1.2 Descripcin del embrague de disco
- El desacoplamiento se realiza cuando el
conductor apoya el pie sobre el pedal para
comprimir los resortes.
- La transmisin de energa se efectua sin
patinar, cuando toda la presin de los re-
sortes est aplicada para que la friccin
entre los miembros sea superior al par del
motot.
Usted acaba de completar la seccin so-
bre el funcionamiento del embrague. Puede
ahora seguir con la siguiente seccin que tra-
tar del funcionamiento del embrague.
En esta seccin, puede aprender ms a cer-
ca de los componentes del embrague y del
mando que permite al conductor embragar o
desembragar el vehculo.
Retenga bien las nociones de esta seccin,
pues ellas le sern necesarias para el diagns-
tico y ms adelante parala reparacin y los
ajustes posibles.
t.6
Mdulo17
Problemas del embrague de disco Captulo 4
Componentes del embrague
Todos los embragues de los vehculos es-
tn constituidos por los mismos elementos
principales:
- El plato de presin y el volante del motor
Plato de presin y volante del motor
El plato de presin est fijado al volante
del motor por medio de tonillos y su funcin
consiste en "atrapar" el disco del embrague
entre su caraplanay la del volante del motor.
El plato de presin est esencialmente
constituido por un disco de acero con la caru
- El disco del embrague
- El mando.
La figura 1.6 muestra los elementos prin-
cipales de un tipo de embrague.
de friccin muy plana, de undispositivo que
asegurar la presin necesaria y de una tapa
destinada a unir el conjunto al volante del
motor. Latapacomprende tambin las palan-
cas de desembrague que tienen como funcin
transmitir los resortes del plato de presin.
Volante
Plato de presin
Collarn
Tapa de la cubierta
Pivote de la horquilla
Figura 1.6 Principales elementos del embrague.
@ebc
1.7
Reparacin de embrague de disco
El volante del motor ofrece otra cara de La gura 1.7 muestra un cojinete piloto,
friccinnecesaria paraatrapar el disco. Esta mientras que la figura 1.8 muestra el lugar
cara es tambin plana y a menudo de acero donde est colocado.
nodular. El acero nodular encierra pafculas
de grafito que aseguran una cierta lubricacin
de las superficies.
El volante del motor o el centro del cige-
al comprende a veces un cojinete piloto, el
cual tiene la funcin de soportar el extremo
del eje impulsor de la caja de velocidades. Este
cojinete piloto a veces est reemplazado por
uno de volas o agujas. Al contrario, la mayo-
ra de cajas puente no exigen cojinete piloto,
puesto que el eje impulsor est soportado en
sus dos extremos en el interior mismo de la
caja de velocidades.
Figura 1.7 Cojinete piloto de tipo de agujas.
&conatep
Cojinete
piloto
Rondana
de sellado
E
c
(J
L
E
o
!
L
Cojinete piloto
Plato de presin
Pivote
Disco
Horquilla
Carcasa
Collarn
Eje principal
1.8
Figura 1.8 Localizacin del cojinete piloto.
Mdulo17
Problemas del embrague de disco
Captulo 4
Los tipos de embrague
Podemos distinguir los diversos tipos de
embragues de disco a partir de la clase de re-
sortes utilizados por el plato de presin. As
es como los dos tipos de plato de presin son:
- Los platos de resortes helicoidales
- Los platos de resortes de diafragma.
Los embragues de resortes helicoidales
En este tipo de embrague, la presin nece-
saria para arrastrar el disco del embrague est
suministrada
por un conjunto de resortes
helicoidales colocados entre el plato y su tapa.
El plato de empuje de resortes helicoidales,
es raramente utilizado en el automvil, a cau-
sa del esfuerzo necesario por parte del con-
ductor para mantener el pedal hundido en la
operacin de desembrague. As, este tipo de
embrague convendr sobre todo a los vehcu-
los de cangay vehculos de granpotencia.
En la posicin embragada, cuando el pe-
dal no est accionado, el disco recibe una fuerte
presin de parte de los resortes del plato de
presin. Esta presin aprisiona firmemente el
disco entre el volante y el plato de presin.
La presin ser mayor, si el nmero de
resortes es grande y su tensin elevada. Por
cierto, la tensin de los resotes deber ser su-
ficiente para evitar todo deslizamiento del dis-
co del embrague. Un motor de gran potencia
necesitar un embrague cuyos resortes ofuez-
can una gran presin sobre el plato de empu-
je.
La figura 1.9 muestra un embrague de re-
sortes helicoidales.
Los embragues semicentrfugos de resor-
tes helicoidales
Este embrague de resortes helicoidales
comporta las palancas del embrague las cua-
les poseen pequeos martinetes.
!
o
o
Resorte de presin
Tuercas
regreso
--Tirante
travesao
Figura 1.9 Embrague de resortes.
@ebc
1.9
Reparacin de embrague de disco
&ron"l"p
Cuando el motor gira abajavelocidad, slo
la presin de los resortes actua sobre el plato
de presin. Esta presin es entonces suficien-
te y el esfuerzo a proporcionar sobre el pedal
es aceptable.
Por el contrario, un aumento de la veloci-
dad del motor y posiblemente el acople a trans-
mitir, hace actuar los martinetes. En efecto, la
fuerza centrfuga impulsa las varillas de des-
La grfica presentada en la figura 1.11
muestra el aumento de presin proporcional a
la velocidad del motor. Usted remarcar que
embrague hacia el plato y este movimiento de
varillas aumenta la presin sobre el plato. Este
aumento de la presin proporcional a la velo-
cidad del motor se aade a la tensin inicial
de los resortes para prevenir todo deslizamien-
to del disco de embragado a velocidades ele-
vadas.
!
c
o
o
;
c
(i
Figura l.l0 Embrague semicentrfugo (vista en perspectiva) y varilla de desembrague.
el aumento de la presin causado por la fuer-
za centrfuga, aparece alrededor de 1 000 r/
min.
Martinentes Rodamiento Eje
Soporte
Plato de empuje
Disco del
embrague
volante
r.10
Mdulo17
Problemas del embrague de disco
Captulo 4
Presin en Newtons
ejercida sobre
10 000
9 500
I OOO
I 500
I OOO
7 500
o
1 000 1 5000 2 000 2 500 3 000
,/
./
./
./
=
q
o
Figura l.1l Aumento de la presin proporcional a la velocidad del motor.
El embrague de diafragnaflexible
El embrague de diafragma flexible es el ms utilizado en los automviles actuales. En este tipo
de embrague, toda la presin necesaria para accionar el disco del embrague est proporcionada
por un disco de forma cnica de acero. Este disco o diafragma flexible reemplaza los resortes
helicoidales y peflnite eliminar las varillas de desembragtrc.Lafigura 1.12 ilustra un embrague de
diafragma flexible ensamblado y visto en seccin.
Situacin del diafragma
Figura l.l2 Vista de un embrague con diafragma/lexible.
L
@ebc
1.11
Reparacin de embrague de disco @conrtep
La figura 1.13 muestra el resorte de diafragma empleado en este tipo de embrague.
Conicidad
Diafragma
/----\
Espesor
Figura l.l3 Diafragma de embrague.
=q
g:
o
El diafragma situado entre el plato de pre-
sin y lafapadel embrague ejerce una presin
sobre el disco del embrague. Enestaposicin,
el disco est primido entre el volante del mo-
tor y el plato de presin; es la posicin de
embrague (es cncavo con relacin al volan-
te). La figura 1.14 muestra el embrague de
diafragma flexible en posicin de embrague.
El disco est oprimido entre el plato de presin y el volante
Tapa del embrague
Diafragma flexible
Anillo de soporte
Plato de presin
Disco del embrague
Figura 1..14 Embrague de diafragmaflexible en posicin de embrague.
=
I
c
(-,)
t.t2
Mdulo17
En el desembrague, el collarn del embra-
gue ejerce unapresin al centro del diafragma.
El diagrama toma una posicin convexa, libe-
ra la presin sobre el disco del embrague. La
figura 1 .15 muestra el embrague de diafragma
flo<jbb *r
rcsl:in
de de s e mbr ague.
?6e
'ffi bibli'one''
probtemas
det embrague de disco
&,.,,% ATilIAPN
capnuro
Collarn del
embrague
-
00
Plato'de
presin
Disco del embr
El disco est liberado
Figura 1.15 Embrague de diafragmaflexible
en posicin de desembrague.
q
a
El embrague de diafragma flexible ofrece
ciertas ventajas sobre el embrague de resortes
helicoidales. En principio, la presin ejercida
por el plato aumenta a medida
que se produce
el desgaste.del disco del embrague.
Adems, el esfuerzo
para mantener el pe-
dal en posicin de desembrague es inferior,
porque el esfuerzo mayor es necesario sola-
mente a la mitad del recorrido del pedal cuan-
do la posicin es cncava, entonces pasa a la
posicin convexa.
En fin, el mantenimineto
del embrague de
diafragma flexible es ms simple porque se
compone de menos piezas susceptibles al des-
gaste. En realidad no necesita prcticamente
ningn mantenimiento.
El disco del embrague
El discq del embrague est incorporado al
eje principal de la caja de velocidades
por ra-
nuras y transmite la potencia del motor a los
engranajes de la caja de velocidades
y por l-
timo a las ruedas motrices.
El disco del embrague contiene
pues, un
anillo ranurado que le permite desplazarse
longitudinalmente sobre el eje primario de la
caja de velocidades. Este anillo est pegado
con el plato que arrastra un disco externo. Los
resortes o bloques de caucho estn situados
entre el plato y el disco externo para amorti-
guar el choque de acoplamiento. El disco ex-
terno, en cuanto a 1, est provisto en sus dos
caras de unmaterial remachado compuesto de
amianto y un fijador. El amianto es necesario
para soportar las altas temperaturas, causadas
por la friccin.
Algunos refuerzos llevan consigo, adems,
partculas de latn o de cobre para umentar la
duracin del disco del embrague.
Las plaquetas de progresividad situadas
entre los refuerzos, permite el acoplamiento
progresivo moderado
y eliminan la brusque-
dad al affancar.
La figura 1.16 muestra un disco de em-
brague
y sus partes
PrinciPales.
@ebc
1.13
Reparacin de em
,ii;
Ranuras
Arandela de friccin
Disco de mando
Soporte del anillo
Clavijas de paro
Plaquetas de progresividad
General Motors Canad
Figura 1.1,6 Disco dele mbrague.
Ejercicio 1.2
Estudio de los componentes del embrague
"
Objetivos: - Diferenciar los platos de presin.
- Examinar un disco de embrague.
Material necesario:
' Plato de presin de resortes helicoidales
' Plato de presin semicentrfugo
' Plato de presin de diafragma
'
Disco de embrague representativo e identificado
' Volante de motor.
Situacin
En este ejercicio debe examinar algunos componentes del embrague. aprender a distinguir unod
de los otros y asociarlos con el tipo de embrague que normalmente forman parte, observando tam-
bin la forma como est montados.
Instrucciones
Los componentes del embrague tienen normalmente adstas cortantes que podran
causa"rle heridas. Adems podr comprobar que el plato de presin es una pieza
bastante pesada. Tome pues las precauciones necesarias para no lastimarse y evitar
que se caiga el plato al suelo.
t-14 MduloIT
Problemas del embrague de disco
Captulo 4
1. Examine el plato de presin de resortes helicoidales.
a) Cuente el nmero de resortes y escriba la cantidad:
b) Cuente el nmero de varillas de desembrague y escriba la cantidad.
c) Describa cmo el plato de presin est unido al volante del motor.
2. Examine el plato semicentrfugo
y.
a) Cuente el nmero de resortes y escriba la cantidad:
b) Trate de encontrar los martinetes que actan por la fuerza centrfuga y diga dnde estan
situados:
3. Examine el disco del embrague que le han proporcionado yl
a) Diga cmo los refuerzos estn fijados al disco:
b) Diga si el disco tiene resortes (responda s o no):
c) Diga si el disco tiene plaquetas de progresividad (responda s o no):
d) Diga de qu material se componen los refuerzos:
e) Determine el dimetro del disco y escrbalo a continuacin:
Nota: Posiblemente tenga que consultar el manual de reparacin, para confirmar su res-
puesta.
Nota: El plato de presin, el volante y el disco del embrague deben estar excentos de grasa
y aceite.
@
verifquelo con su instructor.
@ebc
1.15
Reparacin de embrague de disco Qron.t"p
m
Ejerciciol.3
Antes de continuar su aprendizaje, compruebe sus conocimientos respondiendo al cuestionario
siguiente.
1.
Cmo
el plato de presin estr fijado al volante del motor?
2.
Cnl
es la funcin de las palancas de desembrague delplato de presin?
3.
Dnde
est situado el cojinete piloto y cul es su funcin?
4.
Por
qu el plato de presin de resortes helicoidales es raramente utilizado en el automvil?
5.
Qu
ventajas tiene el embrague de diafragma sobre el embrague de resortes helicoidales?
'
1.
2.
4.
6.
Qu
tipo de plato de presin encontramos en los automviles actuales?
7.
Cmo
el disco del embrague est unido al eje primario de lacaja de velocidades?
8.
Para
qu sirven los resortes o bloques de caucho situados en el disco del embrague?_
9. Diga
de
qu material estn compuestos los refuerzos del disco del embrague?
Rectifique sus respuestas con las correcciones al final de la gua. Vuelva a leer si es necesario.
Nodudeenpreguntarlasinformacionescomplementariasasuinstructor.-
t.t6
Mdulo17
Problemas del embrague de disco
Captulo 4
El mando del embrague
El mando del embrague permite al
conductor embragar y desembragar cuan-
do acciona o suelta el pedal. El movimien-
to del pedal libera o comprime el o los re-
sortes del plato de empuje para desaco-
plar o para acoplar el motor de la caja de
velocidades.
El mando consiste esencialmente del
collarn del embrague
y un dispositivo de
mando.
El collarn del embrague
El collarn del embrague sirve para
transferir el empuje del pedal a las vari-
llas de desembrague delplato de presin
en rotacin con el motor. El collarn del
embrague es un rgano muy solicitado
puesto que l transmite el esfuerzo del des-
embrague (alrededor de I 000 a 15 000
N) en cada cambio de velocidad.
El collarn del embrague est accio-
nado por una horquilla
y sta se desliza
sobre una gua rodeando el eje primario
de la cqa de velocidades. La figura I . 1 7
muestra el montaje de un collarn de des-
embrague.
Los collarines axiales de los embra-
gues de los vehculos actuales son de tres
modelos o sea: el cojinete de aguias, el
cojinete de bolas y el cojinete grafitado.
La figura 1.18 muestra estos tres mode-
los.
Figura l.l7 Collarn de embrague montado en
su gua.
Los collarines de desembrague no nece-
sitan ningn mantenimiento y su desgaste es
casi nulo y no modifica el servicio del ajuste.
.o
o
c
-
6
c

s
!
.9
Carcasa del
embrague
'Horquilla
de
desembrague
Gua del collarn
Eje principal
Protector contra la suciedad
@ebc
t.l7
Reparacin de embrague de disco &corat"p
Cojinete
f raf itado
Cojinete de
agujas
Cojinete de
bolas
Figura l.l8 Modelos de collarn de embrague.
Importante: En algunos montajes, el collarn ost apoyado constantemente sobre las varillas de
desembrague, anulado as el recorrido intil al pedal (ver a continuacin).
Espacio de regulaciny
juego libre del Este espacio pasa al pedal por un
juego
embrague libre del algunos centmetros y un ajuste ser
El espacio de regulacin, es la distancia o
previsto para este fin'
juego
entre el collarn y las varillas de desem-
brague del plato de presin que se crea cuan-
do el pedal no est presionado. Este
juego
impide el contacto del collarn y las varillas
de desembrague durante la marcha del veh-
culo, para prevenir el desembrague parcial y
el patinaje del disco.
lmportante: En el caso de varios mandos por cable e hidrulicos de los automviles actua-
les, eI collarn axial del embrague est apoyado constantemente y el espacio de
regulacin del embrague es nulo.
1.18
Mdulo17
Problemas del embrague de disco Captulo 4
La f,rgura 1.19 muestraun dispositivo de ajuste del espacio de regulacin del embrague. SA
pocos milmetros de
juego
de la horquilla, corresponder un
juego
libre de dos o tres centmetros en
el pedal del embrague.
lHorquilla
flesorte
de regreso
'Varilla
Espacio de regulacin del
pedal del embrague
Figura t.l9 Dispositivo de ajuste del espacio de regluacin del embrague.
El dispos"itivo de mando
La funcin del dispositivo de mando con-
siste en transmitir el movimiento del pedal al
collarn de embrague. Hay dos tipos principa-
les de dispositivos de mando:
- El mando mecnico
- El mando hidrulico.
El mando mecnico: este mando se com-
pleta por un sistema de varillas y palancaso
por un cable de funda flexible.
El mando de varillas y palancas transmite
el movimiento del pedal por un conjunto de
varillas y palancas unidas a una horquilla que
se apoya sobre el collarn del embrague. En
=
9
.:
C
este tipo de mando, el collarn de embrague
no debe tocar las palancas de embrague del
plato de presin cuando el pedal tiene su posi-
cin normal,. Este pequeo
juego
determina-
r el
juego
libre del pedal del embrague.
El mando mecnico por varillas y palan-
cas no se emplea prcticamente en el autom-
vil, sobre todo por las vibraciones transmiti-
das al pedal . La figura 1.20 muestra un man-
do de varillas y palancas.
@ebc
1.19
Reparacin de embrague de disco &conatep
Resorte de regreso
Palanca
Horquilla de
desembrague
Ajuste del
juego
libre del pedal
Pedal del embrague
\r
.E'
6
c
(
(.)
0)
o
o
Figura 1.20 Varilla 1.20 Mando del embrague de varillas y palancas.
El mando por cable: este mando est
constituido por un cable de funda flexible
articulado por el movimiento del pedal que
jalalahorquilla que se balancea sobre un
eje para empujar el collarn de embrague.
La may oria de los automviles actua-
les estn provistos de un mando de em-
brague de cables. La figura 1.21 muestra
un mando de cables.
Palanca de horquilla
Pedal de
cabte
emuragfre
I
I
Caja de velocidades
\
!,
G
o
(J
E
o
l!
f igura l.2l Muestrra un mando de embrague
de cable.
1.20
Mdulol7
Problemas del embrague de disco Captulo 4
Mecanismo automtico de
juego
Lamayora de los dispositivos de mando
del embrague por cable de los automviles
actuales, contienen un mecanismo de recupe-
racin de
juego para compensar el desgaste
del disco del embrague. El desgaste del disco
del embrague obliga a que las palancas de des-
embrague empujen al collarn y por ltimo al
pedal. Si no se efecta ajuste alguno en ese
momento, puede suceder que el collarn ejer-
zauapresin constante de liberacin y oca-
sione el patinake del disco.
En este moddelo de mando, el cojinete
axial de embrague est apoyado constantemen-
te. La presin sobre el collarn es liger4 pues-
to que est causada por el resorte del meca-
nismo. Vea pues, cmo funciona este meca-
nismo, refirindose a la figura 1.22 que mues-
tra el mecanismo de recuperacin automtica
de
juego.
Figura 1.22 Mecanismo de recuperacin automtica de
lue8o.
=I
.|
Cuando se presiona el pedal (P), las
muescas de la leva (C) se ponen en contacto
con las muescas del sector (S) para tirar el
cabley producir el desembrague, Cuando se
libera el pedal, ste vuelve a su posicin so-
bre su tope y entonces las muescas de la leva
(C) pierden el contacto con las muescas del
sector (S).
El desgaste gradual del disco del embra-
gue alja el collarn de embrague y como con-
secuencia necesitar una "extensin" del ca-
ble con relacin al pedal. Esta extensin se
dar cuando el sector (S) gire ligeramente con-
tra la accin del resorte (R). Acurdese que el
resorte mantiene constantemente en tensin al
cable cuando el pedal est en su posicin man-
tenindose una ligera presin sobre el cojine-
te axial del embrague.
Cuando nuevamente se acta sobre el pe-
dal (P), las muescas de la leva se pondrn en
contacto con las muescas correspondientes del
sector dentado y el ajuste se realizar
automticamente.
@ebc
t.2l
Reparacin de embrague de disco
&con.t"p
Manto hidrulico
El mando hidrulico del embrague funcio-
na como un sistema de frenado. Este se com-
pone de un depsito del cilindro principal y
de un cilindro receptor del embrague. Un tubo
Apoyado sobre el pedal, el cilindro prin-
cipal transforma la energa mecnica en ener-
ga hidrulica. La presin creada as, acta
sobre el pistn del cilindro receptor para ac-
cionar la horquilla de embrague.
Soltando el pedal, las palancas del plato
depresin empuja el collarn de embrague y a
la horquilla. El pistn del cilindro receptor
expulsa el lquido hacael cilindro principal.
A medida que el disco del embrague se
desgasta, el exceso de lquido ser devuelto al
depsito. Esta es laraznpor la cual el dep-
sito no est completamente
lleno, pues el des-
flexible o rgido une el cilindro principal al
cilindro receptor. El cilindro receptor est ins-
talado sobre la carcasa y enlazado a la horqui-
lla del embrague. La figura 1.23 muestra un
mando hidrulico del embrague.
E
c
(j
o
o
L
gaste del disco hace elevar gradualmente el
nivel del lquido.
El sistema hidrulico de este mando tiene
un tornillo de purga situado sobre el cilindro
receptor para efectuar la purga del sistema se-
gn la necesidad.
En los sistemas ms antiguos de mandos
de embrague, eranecesario ajustar el
juego li-
bre del pedal y haba un tomillo previsto para
ese efecto. En los sistemas actuales, se utiliza
un rodamiento de apoyo constante y el volu-
men del lquido compensa automticamente
el desgaste del disco del embrague'
Cilindro principal y depsito
Parte delantera del vehculo
Varilla de ajuste
I
Cilindro receptor
Pedal de desembrague
Palanca desembrague
Figura 1.23 Mando hidrulico.
1.22
MdulolT
Problemas del embrague de disco Captulo 4
Ejercicio 1.4
Antes de continuar su aprendizaje, compruebe sus conocimientos respondiendo al cuestionario
siguiente.
1.
Para
qu sirve el collarn del embrague?
2.
Qu
es el
juego
libre del pedal de embrague?
3.
Necista
el collarn de embrague de apoyo constante un
juego
libre del pedal del embrague?
4.
Cul
es el objeto del cable de mando del embrague cuando el pedal est accionado?-
5.
Qu
pasara si no se efectuara un ajuste para compensar el desgaste del disco del embrague?
6.
Qu
piezadel mecanismo de recorrido automtico de
juego permite mantener tenso el cable
de mando?
7.
Cmo
se regula automticamente el embrague en la mayora de mandos hidrulicos actua-
les?
Rectifique sus respuestas con las correcciones al final de la gua. Vuelva a leer si es necesario.
No dude en pregunta las informaciones complementarias a su instructor.
1.23
@ebc
Reparacin de embrague de disco
&conatep
Resumen
Despus del estudio de esta seccin, los
puntos siguientes debern retenerse particu-
larmente.
- El collarn de embrague est ligeramente
alejado de las palancas del plato de pre-
sin en algunos embragues: es el
juego
li-
bre del pedal. En algunos casos, el cojine-
te est en apoyo constante y el espacio de
recorrido es nulo.
- El espacio de recorrido est regulado por
el
juego
libre del pedal.
- El mando del embrague por cable es el mis
empleado y ste contiene normalmente un
mecanismo de recorrido automtico de
juego.
Ahoia ya conoce el funcionamiento del
embrague y est preparado para abordar las
diversas etapas de su reparacin. Como ha
podido ver, este mecanismo no es muy com-
plejo y el dianstico de los problemas le pare-
cer muy fcil si ha comprendido las dos sec-
ciones anteriores.
En la tercera seccin, podr descubrir los
problemas principales del embrague y deter-
minar las causas. Adems, le informaremos
de las clases de pruebas necesarias para esta-
blecer un diagnstico vlido.
Prueba y diagnstico
En el diagnstico de los problemas del
embrague necesitar en la mayora de los ca-
sos, que el mecnico haga una prueba. Hay
un procedimiento general a seguir para reali-
zar estaprueba; pero tendr, en principio, que
consultar el manual de reparacin del fabri-
1.3 Diagnstico de los problemas del embrague
- El mando hidrulico de embrague fun-
ciona como un sistema de frenado y
lamayora de estos mando no necesitan
ajuste alguno.
Acaba de completar la seccin que descri-
be los principales modelos de embragues y los
diferentes dispositivos de mandos que permi-
ten al donductor accionar el embrague. Ahora
ya puede continuar la ltima seccin del pri-
mer captulo, que le permitir establecer un
diagnstico preliminar en las intervenciones
del mecnismo.
cante para descubrir las recomendaciones en
particular. De modo general, el mecnico ten-
dr que enfrentarse con uno de los cuatro pro-
blemas siguientes:
- El patinaje del embrague
- El desembrague incompleto
- El embrague vibra o est atorado
- El embrague hace ruidos.
1.24
Mdulol7
Problemas del embrague de disco Captulo 4
Atencin: Debe ser prudente durante las pruebas. Asegrese que no haya nadie
adelante o atrs del vehculo durante las pruebas; utilice un tubo
de prolongacin y cuas para bloquear las ruedas del vehculo.
Descripcin de los problemas del embra-
gue
1. Patinaje del embrague
El patinaje del embrague apilece cuando
la friccin que asegura la transmisin no es
suficiente. El motor se acelera mientras que el
vehculo no se desplaza.
El deslizamiento
que se ocasiona enton-
ces entre el plato de presin, el volante y el
disco del embrague produce un calentamiento
que causar el deterioro de las piezas. En rea-
lidad, el exceso de este calentamiento afectar
la tensin de los resortes del plato de presin,
deteriorar la proteccin del disco y producir
daos en las superficies o caras del rodamien-
to del voltante y del plato de presin.
Las causas ms frecuentes del patinaje son
las siguientes:
- Una mala costumbre de manejo, o sea que
el conductor deje el pedal muy lento o que
deje su pie constantemente sobre el pedal
del embrague.
- Un espacio de recoruido insuficiente.
- Una varilla o el collarn de embrague pre-
sionado.
- Un disco de embrague desgastado o em-
papado de aceite.
- Unplato de presin defectuoso.
Prueba: Se puede detectar un patinaje de em-
brague con un ensayo del vehculo en
marcha. Conduzca el vehculo a una
velocidad constante de 50 a70 km/h,
desembrague y acelere el motor hasta
aproximadamente 3 000 r/min. Dejan-
do de repente el pedal de desembra-
gue, la velocidad del motor debera
bajar de repente y aumentar gradual-
mente con la velocidad del vehculo.
Unaumento rpido de lavelocidad del
motor indicar entonces el patinaje del
embrague.
Atencin: Evite repetir esta prueba ms de una vez paa no calentar el embra-
gue.
@ebc
t-25
Reparacin de embrague de disco &"on"trp
2. Desembrague incompleto
Un desembrague incompleto retiene parte
de la transmisin de la energa en elk embra-
gue, incluso cuando el pedal est accionado.
Entonces tendr dificultad para efectuar los
cambios de velocidad. El embrague incomple-
to causar, alalarga,un deterioro de los rga-
nos de la caja de velocidad y del embrague.
Las causas principales de un embrague
incompleto son las siguientes:
- Un
juego
del pedal de embrague ex-
cesivo.
- Un mando defectuoso,yaseaporque eltra-
yecto del pedal es insuficiente, cable de-
fectuoso o mal instalado o porque el nivel
del lquido del mando hidrulico est de-
masiado bajo.
- Un disco defectuoso, que su proteccin
est hinchada a caisa del agua o el aceite.
- Las ranuras del disco del embrague o del
eje principal estn obstruidas por la sucie-
dad y el xido.
- Un plato de presin defectuoso.
- Los soportes del motor estn defectuo-
sos o un
juego
excesivo del los ejes del
cigeal.
Prueba:
Usted puede diagnosticar un desembrague
incompleto, cuando el paso de cambio de ve-
locidades hacia la marcha atrs es dificultosa.
Necesitar poner el motor en marcha y
seleccionar la primera velocidad. Una entrada
difcil indicar a menudo un problema, pero
este problema podra igualmente venir de la
caja de velocidades.
Con el motor en marcha, efecte un cam-
bio de la primera velocidad a la marcha atrs.
Si siente un crujido que viene de los dientes
de los engranajes y el cambiuo es difcil, pue-
de concluir que es un desembrague incomple-
to.
Ser necesario, en principio, comenzar por
ajustar el
juego
del pedal del embrague y re-
parar todas las fuentes externas que puedan
causar el problema, antes de desmontar el dis-
co y el plato de presin. El manual de repara-
cin del fabricante da a menudo las precisio-
nes sobre el trayecto de la horquilla en el pro-
cedimiento de desembrague.
3. Atorado y vibracin del embrague
Como se mencion al principio, el embra-
gue tiene que asegurar un enganche progresi-
vo en la puesta en marcha del vehculo por-
que el motor no tiene suficiente potencia a una
baja velocidad.
Si este enganche est atorado y esto causa
a veces el paro del motor al arrancar o una
salida bruisca del vehculo.
Lavibracin del embrague se produce en
realidad por las sacudidas al arrancar el veh-
culo, como si le faltara potencia. La acelera-
cin inicial es irregular, pero el problema no
se aprecia en los cambios de velocidad inter-
media o constante.
Las causas ms frecuentes de atorado y
vibracin son:
- Aceite en el disco del embrague, en el vo-
lante del motor o en el plato de presin.
- El disco del embrague aprisionado en las
ranuras o la deterioracin de ste.
- Un plato de presin defectuoso.
- Un collarn de embrague o una horquilla
atorada.
1.26
Mdulo17
Problemas del embrague de disco
Captulo 4
- Soportes del motor defectuoso o un
juego
excesivo de las otras piezas de la transmi-
sin o de la suspensin.
- Un mando defectuoso.
Prueba: S1o un ensayo con el vehculo ca-
minando podr permitir localizar el
control de atorado o de vibracin.
Es necesario, en principio, dejar calentar
el motor para estar seguro que su potencia es
suficiente. A continuacin,
pasar a la primera
velocidad y poner el vehculo en marcha. En
ese momento podr notar el atorado o la vi-
bracin puesto que, cuando pasamos a una
velocidad mayor, el pedal lo dejamos prcti-
camente enseguida.
Ser necesario eliminar todas las causas
que provienen de otros dispositivos de la sus-
pensin, de la transmisin o del motor, antes
de llegar a la conclusin
que es un problema
del embrague.
Al igual que para los otros problemas de
embrague ser necesario primero asegurarse
que el mando no es la causa, antes de proce-
der al desmontaje del embrague.
ta mayora de los collarines
axiales de embrague, estn en
apoyo conste de manera que el
contacto del cojinete sobre el
plato de
Presin
es continuo. La
carga aPlicada sobre el cojine-
te, cuando el
Pedal
vuelve a su
punto de origen, est ajustada
normalmente
Por
el resorte del
mecanismo de recuPeracin au-
tomtica;
4. Ruidos del embrague
Los ruidos del embrague son a menudo
percibidos cuando el motor gira en rgimen
bajo. Las fuentes de ruido del embrague son
generalmente las siguientes :
- Un collarn de embrague desgastado o mal
ajustado.
- Un plato de presin que contiene piezas
sueltas o rotas.
- Un cojinete piloto desgastado.
- Un disco de embrague desgastado o que
contenga los resortes de torsin rotos.
Prueba:Basta hacer funcionar el motor en r-
gimen bajo y dejarlo en punto muer-
to con el pedal libre. Los ruidos anor-
males vendrn en este momento de
Ias piezas sueltas o rotas del disco del
embrague o del plato de
Presin.
Mientras que unruido normal provie-
ne generalmente del collarn de em-
brague mal ajustado o desgastado.
Este ruido persistir durante la pre-
sin del pedal del embrague'
A continuacin, presione el pedal del
embrague y seleccione la
Primera
velocidad. Mantenga el pedal a fon-
do para que el eje
PrinciPal Pare
de
girar.
Si un ruido continuo aparece en ese
momento, procedera normalmente de
un cojinete piloto desgastado o insu-
ficientemente lubricado. Mientras
que un ruiido anormal que aparece
solamente durante el desembrague
ser causado normalmente
Por
uYna
rotuira de los componentes del plato
de presin.
Los problemas que acabamos de enume-
rar son los principales que encontrar en el
transcurso del ejercicio de su oficio. Pero se
ver enfrentado a otros problemas ms raros o
particulares de algunas marcas de vehculos.
@ebc
1.27
Reparacin de embrague de disco &con"tep
Aplique pues sus conocimientos de base y
utilice el manual del fabricante, puesto que un
diagnstico errneo puede llevarle a un des-
montaje intil. Este procedimiento, en el cado
del embrague, exige a menudo mucho tiem-
po, lo que se traduce en costos elevados para
el cliente.
Ejercicio 1.5
Antes de continuar su aprendizaje, compruebe sus conocimientos respondiendo al cuestionario
siguiente.
1. Enumere los cuatro problemas principales del embrague.
1.
2.
J.
4.
2. Enumere dos causas frecuentes del patinaje del embrague.
3. Entre los problemas principales del embrague,
Cul
es el que dificulta seleccionar la marcha
atrs, cuando el motor est en marcha?
4. Describa la prueba que permitir detectar si un ruido normal procede del cojinete piloto.
_
r.28
MdulolT
Captulo 4
Rectifique sus respuestas con las correcciones al final de la gua. Vuelva a leer si es necesario.
No dude en preguntar las informaciones complementarias a su instructor.
A continuacin, pase al ejercicio siguiente que le permitir dar un diagnstico de los proble-
mas de embrague.
Ejercicio 1.6
Verificacin del embrague
Objetivo: Verificar si el desembrague es suficiente y si el embrague no emite ruidos anormales.
Material necesario:
- Vehculo de cambio de velocidades manual, en estado de funcionamiento, sobre el cual el
instructor podr o no simular una accin de desembrague incompleta. Este vehculo podr o no
emitir un ruido anormal de desembrague y posiblemente utilizarse para el ejercicio de desmon-
taje en el capi1utlo 2,
- tubo de prolongacin del escaPe,
- cuas para el bloqueo de las ruedas,
- funda de asiento.
Situacin
Este ejeicicio le permitir verificar si el desembrague se realiza correctamente en un vehculo
y si el embrague no emite ruidos anormales. En este ltimo caso, ser necesario proponer las
causas de los ruidos anormales, si los hay, evidentemente.
Instrucciones
1. Coloque en principio el tubo de prolongacin al escape'
2. Aplique el freno de mano y ponga el motor en marcha para calentarlo a la temperatura
normal de marcha.
3. A continuacin, siga los procedimientos de verificacin descritos en la seccin 1.3.
4.Pxe el motor e indique el resultado de la prueba.
@ebc
1.29
Reparacin de embrague de disco &con.t"p
Resultado de la prueba: complete.
1. El desembrague se realiza correctamente (seale con una X en el cuadro apropiado)
2. El embrague emite ruidos anormales (seale con una X en el cuadro apropiado).
Si ha sealado "S" en el cuadro nmero 2, diga la causa o causas probables de los ruidos
percibidos.
Verifique su diagnstico con su instructor.
Resumen
El diagnstico de los problemas del em-
brague es relativamente flcil y el mecnico o
la mecnica que no tiene mucha experiencia
podr dar diagnsticos exactos.
La mayora de los problemas principales
pueden ser diagnosticados sin necesidad de
hacer caminar el vehculo. De hecho, la ma-
yora de las pruebas podrrn realizarse en el
taller, salvo para detectar las vibraciones.
Muchos de los problemas necesitarin el
desmontaje del embrague. Este trabajo es muy
largo, puesto que es necesario el desmontaje
de la caja de velocidades.
Ha terminado el estudio del primer cap-
tulo. Este ltimo le ha permitido, en princi-
pio, asimilar la teora del embrague y a conti-
nuacin elcomprender el funcionamiento de
los diferentes modelos de embragues y sus
mandos. En fin, ha descubierto los problemas
principales unidos al embrague y el procedi-
miento a seguir para dar un diagnstico.
Ahora puede pasar al captulo 2 que de-
ber permitirle adquirir la competencia reque-
rida para desmontar el embrague de un veh-
culo y algunos elementos de su mando.
1.30
Mdulo17
Desmontaje del embrague
Captulo 2
Desmontaje del embrague
El diagnstico de la reparacin del embrague a menido a desmontar sus componentes. Este
captulo le proponemos los procedimientos generales del desmontaje. Estos reposan sobre mto-
dos aprobados para esta parte de la reparacin y por eso le aconsejamos observarlos.
Como podr constatar, las tcnicas son a veces diferentes y las herramientas que se utilizan son
en general particulares a cada fabricante. Por esta razn le recomendamos seguir las sugerencias
del fabricante en cuanto al desmontaje. Es adems la mejor garantia para un trabajo de mayor
calidad, respetando el tiempo de la r ealizacin.
Le recordamos las reglas elementales de seguridad durante el trabajo sobre y debajo de un
vehculo durante las pruebas.
' Pongase lentes de seguridad.
'
Utilice los soportes apropiados: caballetes, gatos de taller, etc.
' Desconecte la batera'
' Ponga el freno de mano.
'
Ponga la marcha atrs, cuando el motor est parado y en punto muerto cuando ponga en
"
marcha el vehculo.
.
Conecte un tubo de prolongacin en el escape, si el motor debe funcionar.
.
Asegurese que su cuerpo y sus ropas no estn en contacto con las pezas mviles, cuando
los ejes de las ruedas estn en movimiento.
2.L Procedimiento
general de desmontaje
Los procedimientos generales siguientes conciernen en primer lugar a los vehculos de propul-
sin trasera, y a continuacin a los provistos de traccin delantera'
Vehculos depropulsin
(trasera)
l. Desconecte, en principio, el cable negativo del acumulador, porque probablementedeber qui-
tar la marcha.
Nota:
posiblemente
necesitar conectar una fuente de alimentacin auxiliar antes de desco-
nectar la batera. Esta fuente le permitir conservar las memorias de los diferentes
aparatos del vehculo. consulte el manual del fabricante.
&ebc
2.1
Reparacin de embrague de disco
@
Utilice los protectores de salpicaderas y tenga cuidado con los cortocircuitos.
--.-
t -r
l=:=l
2. Retire la palanca de cambio.
W
Utilice una funda de asiento y tenga cuidado para no ensuciar el interior del
l--l
vehculo.
3. Levante el vehculo con la ayuda de un elevador que le permita retirar la caja de velocidades.
4. Efecte el desmontaje del eje de la transmisin del cable del odmetro, de los cables del inte-
mrptor de seguridad del punto muerto, de las luces de reversa del mando del embrague y de la
marcha.
Consulte el mdulo
"Reparacin
del diferencial y de los ejes impulsores", si ha
completado este mdulo.
5. Site unos caballetes destinados a soportar el motor, durante el desmontaje de lacaja de velo-
cidades.
6. Vace el aceite de la caja de velocidades enun recipiente limpio, en caso de utilizar el aceite de
nuevo.
7.
Quite
el soporte trasero de la caja de velocidades.
8. Desconecte el tubo de escape al colector.
9.
Quite
el tornillo que une la caja de velocidades al motor o a la cubierta del embrague segn el
caso; deje un tornillo accesible en su lugar como medida de seguridad. Despus, situe un gato
de taller bajo la caja de velocidades y fjela al gato de piso con la cadena o el cable, segn el
modelo de gato.
10.
Quite
el ltimo tornillo y desplace el gato y lacaja de velocidades hacia atrs hasta que el eje
primario salga del disco del embrague.
Atencin: No incline la caja de velocidades antes de que el eje primario salga
del disco del embrague, porque podran doblarlo o romperlo en ese
momento.
&"on.l"p
2-2
Mdulo17
Desmontaje del embrague
Captulo 2
1 1. Baje el gato de taller a su altura mnima y retire el collarn de embrague de la horquilla.
Ahora tiene acceso a los componentes del embrague y el desmontaje le ser explicado en la
seccin 2.2 que sigue a continuacin.
Automvil de traccin delantera
1. Desconecte la betera.
Nota: Necesitar posiblemente conectar una fuente de alimentacin auxiliar antes de
desconectar la batera. Esta fuente le permitir conservar en memoria los cdigos
de Ios diferentes aparatos del vehculo. Consulte el manual del fabricante.
Utilice los protectores de salpicaderas y tenga cuidado con los cortocircuitos.
2. Monte el soporte del motor como muestra lafigura2.l.
Tenga cuidado con la carrocera del automvil y utilice los protectores de salpicaceras.
3. Levante el motor hasta separarlo de sus soportes.
4.
Quite
el tornillo que atraviesa el soporte de la caja de velocidades.
5. Retire el perno de unin del lado del soporte del bastidor.
6. Retire el soporte de la caja de velocidades.
@ebc
2.3
Reparacin de embrague de disco &"on"t"p
lililtll I
Soporte del motor
Figura 2.1Soporte del motor.
7.
Quite
los tapones de las ruedas.
8. Retire los pasadores y destornille las tuercas de los ejes.
9. Ponga los protectores en los fuelles de las
juntas
universales, si lo cree necesario.
Nota: Debe tener una atencin muy particular con las
juntas
universales de los ejes impulsores.
Estas no deben forzarse cuando se separen de la caja de velocidades, porque la unin
o el fuelle pueden daarse. Un protector de unin se debe utilizar a veces para montar
y desmontar los ejes de transmisin. La figura 2.2 muestr aun protector de unin
universal recondado por General Motors para su vehculos.
Protector
Figura 2.2Protector de unin universal.
!
(.)
o
o
a
.P
2.4
Mdulo17
Desmontaje del embrague Captulo 2
Consulte el mdutro
"Reparacin
del diferencial y de los ejes impulsores",si ha
completado este mdulo.
10.
Quite
las bridas de los frenos y suspndalas adecuadamente con el fin de no estirar ni torcer los
tubos flexibles y quite los discos de los frenos.
Consulte el mdulo
"Reparacin
del diferencial y de los ejes impulsores", si ha
completado este mdulo.
1 1.
Quite
las clavijas y las tuercas de las rtulas de suspensin y separe parte de la suspensin del
brazo inferior.
12. Utilice, si es necesario, una herramienta apropiada para separar la abrazadera del eje impulsor.
Nota: Esta operacin posiblemente no se necesaria. Consulte el manual del fabricante.
13. Vace la cajade velocidades en un recipiente limpio y tpelo.
14. Libere los ejes impulsores delacajade velocidades y suspndalos en los extremos del vehculo.
15. Desconecte los cables o las palancas de seleccin.
16. Desconecte el mando del embrague.
17. Desconecte los hilos de los intemrptores de seguridad del punto muerto y de las luces de reversa.
18. Desmont el arranque.
19.
Quite
ls piezas que puedan molestar al desmontarlacalade velocidades, por ejemplo, el filtro
del aire, el tubo de escape, el cable del odmetro, etc.
20. Coloque un gato y fjelo ala caja de velocidades con una cadena o un cable metlico segn el
caso.
21.
Quite
los pemos que sujetan lacaiade velocidades al motor.
22.Deslice la caja de velocidad fuera del motor y del vehculo.
Ahora tiene acceso a los componentes del embrague, cmo desmontarlos ser explicado en la
seccin 2.2 que sigue.
2.2 Desmontaje del disco del
Segn el modelo del vehculo, el disco del
embrague puede ser despus de haber quitado
latapa montada sobre la cubierta del embra-
gue. De esta forma evitaremos quitar latapa
del embrague, puesto que el disco de este
embrague y el plato de presinpodremos reti-
embrague
rarlos y colocarlos en su lugar por este acce-
so. Encontrar esta tapa en los vehculos de
propulsin trasera, sobre todo en los modelos
ms antiguos. La figura siguiente muestra un
embrague con cubiertay tapa.
@ebc
2.5
Reparacin de embrague de disco &conat"p
Comparador con cartula
Figura 2.3 Cubierta de embrague y tapa.
Para otros modelos (ver figura 2.4), debe
quitar la cubierta del embrague puesto que esi
fabricada de una sola pieza.
Figura 2.4 Cubierta del embrague de una
sla pieza.
En fin, la mayora de los motores actuales
no llevan la cubierta del embrague, porque sta
forma parte de lacajade velocidades. La ma-
yora de los vehculos con traccin delantera
y aun los de propulsin trasera son diseados
as. La figura 2.5 muestra una caja de veloci-
dades que tiene una cubierta de embrague.
Figura 2.5 Coja de velocidades con cubierta.
2.6
Mdulol7
Desmontaje del embrague Captulo 2
Procedimiento de desmontaje
1. Desmonte la cubierta del embrague, si es necesario.
Atencin: En algunos modelos antiguos de los vehculos Chrysler, pueden encontrar lmi-
nas para ajustat el espacio entre el bloque del motor y la cubierta del embrague.
Localcelos bien para poder situarlos en su lugar en el momento del montaje.
2. Busque las marcas de apareamiento en el volante del motor y en el plato de presin (ver figura
2.6). Si no las encuentra, hgalas con un punzn. Esto le permitir colocarlo exactamente en su
lugar de origen.
Figura 2.6 Marcas de apareamiento.
Marcas de apareamiento
3. Instale un centrado de embrague (clutch aligning tool) o un eje primario apropiado con el fin de
prevenirel desprendimiento del disco del embrague durante el desmontaje. Lafigura 2.7 muestra
un centrador de embrague (ver tambin figura 5.1).
La cada del disco del embrague o del plato de presin puede causarle heridas
serias.Tome las precauciones necesarias para evitarlo.
Figura 2.7 Centrodor de embrague.
@ebc
2.7
4.
5.
Reparacin de embrague de disco &"on"t"p
Destornille progresivImente y entres rotaciones sucesivas, los tomillos que unen el plato de
presin al volante, con el fin de que la presin de los resortes del plato de presin se liberen
igualmente. Conserve un solo tornillo aflojado en la parte superior del plato.
Cuando el disco est sostenido por el centrador de embrague, levante y retire el ltimo tornillo.
Deposite el conjunto sobre una superficie plana.
No tome el riesgo de soplar con aire comprimido las partculas de la fibra de
amianto, puesto que son nocivas para la salud. Le daremos informacin sobre
este asunto en el captulo 3.
Ejercicio 2.1
Desmontaje de un embrague
Objetivo: Desmointar el embrague de un vehculo de propulsin o de traccin.
Material necesario:
.
Vehculo de traccin o de propulsin con caja de velocidades manuial y en estado de
funcionamiento
' Manual de reparacin del fabricante
'
Cajade herramientas de base
'
.
Protectores de salpicaderas y funda de asiento
Lentes de seguridad y casco protector
'
Lmparaporttil
' Recipiente limpio para el aceite de la caja de velocidades
' Cama rodante
'
Elevador hidrulico o gato de taller y caballetes
' Gato de transmisin
'
Centrador de embrague
'
Soporte de motor aProPiado
'
Herramientas de desmontaje de ejes impulsores
' Martillo de latn.
Situacin:
En el transcurso de este ejercicio, tiene que efectuar el desmontaje del plato de presin y del
disco del embrague de un vehculo, observando las operaciones propuestas en el captulo 2 y si-
guiendo los consejos dados en el manual de reparacin del fabricante.
2.8
Mdulo17
Desmontaje del embrague Captulo 2
Instrucciones
1. Identifique el vehculo que le han conflado y completa a continuacin.
Marca del vehculo:
Ao:
Cdigo de identificacin:
Cilindraje del motor:
2. Consulte el manual del fabricante y escriba a continuacin las principales etapas del desmontaje.
3. Efecte el desmontaje del embrague repitiendo las instrucciones enumeradas en el punto 2.
Haga que su instructor controle su trabajo y lea el resumen y conclusin del cap-
tulo en la pgina siguiente.
consignas'
1"1i,"."#*:::1T.,1Til:l',:Hfl:#l#:,lTxiilJ:.:::il*ff"{:r:,T.lnil:l
so de los captulos siguientes.
Resumen
Acaba de completar el desmontaje de un El embrague estretirado y debe continuar
embrague y como ha podido apreciar, el tra- el aprendizaje, limpiando los componentes
bajo es relativamente fcil si observa las ope- desmontados. Siga ahora el captulo 3 en don-
raciones y sugerencias del fabricante. Recuer- de se examinan las tcnicas apropiadas de lim-
de que trabajaen un vehculo y que el riesgo
pieza'
de accidente est siempre presente. Tome,
pues, el tiempo necesario para colocar los so-
portes apropiados. As como tambin es una
buena costumbre llevar lentes de seguridad y
casco.
@ebc
2.9
Limpieza de los componentes del embrague Capltulo 3
Limpieza de los componentes del embrague
Ha terminado el desmontaje del embrague. Todos los componentes desmontados tienen que
estar en su banco de trabajo, mientras que el vehculo est a su disposicin para continuar las
operaciones.
En el trancurso de este captulo, continuar su aprendizaje en la reparacin del embrague, lim-
piando los componentes y utilizando las tcnicas apropiadas.
3.1 Limpieza de los componentes
Plato de presin, disco del embrague y vo-
lante
La suciedad que cubre generalmente los
componentes del embrague provienen normal-
mente del desgaste del forro del disco del
embrague. Pero un escape de aceite del motor
o de la caja de velociades puede empapar de
acite al plato de presin e igualmente el vo-
lante del motor.
Evite tocar el forro del disco porque lagra-
sa se impregna en la fibra de amianto y puede
causar vibraciones en el embrague. Adems,
ordnelas de manera que no haya contacto con
las piezas o las superficies grasosas.
Limpie bien las superficies de frotamien-
to del volante y del plato de presin. Para ha-
cer esto, utilice un disolvente apropiado a base
La limpieza del polvo es relativamente
flcil. Se trata generalmente de limpiar con la
ayuda de un chorro de agua a presin y secar-
lo con el aire comprimido. Para el disco del
embrague, lmpielo con un trapo mojado con
agua. No deje agua en eI forro del disco del
embrague, pues ste podra hincharse e in-
utilizar el disco.
de alcohol etlico, igual que el disolvente de
frenos, disolvente de carburador en aerosol o
alcohol industrial. No utilice hidrocarburo
aliftico de tipo "Varsol",
pues ste deja una
pelcula aceitosa en las superficies limpias.
Nota: Se aconseja emplear un aspirador para Ia extraccin de polvo.
Evite dispersar el polvo con el aire comprimido. EI polvo que se acumula en eI
embrague es normalmente de fibra de amianto y respirar este polvo puede oca-
sionarle
problemas.
@ebc
3.1
Reparacin de embrague de disco &ron.t"p
Importante: No bae el plato de presin con disolvente.
Consulte, si es necesario, el captulo 6 de la gua
"Lubricantes
y disolventes"
Collarn
El collarn se compone de un cojinete empotrado y engrasado permanentemente. Limpie bien
la suciedad exterior, sobre todo la ranura que tiene contacto con la horquilla y la grasa del interior
del dimetro del cilindro.
Atencin: Evite sumergir el collarn en un recipiente con disolvente, con el fin de diluir la
grasa que ste contiene, pues si se deteriora no podr utilizarse.
Eje primario, gua del cojinete y cubierta
del embrague
El disco del embrague se desplaza muy
poco en las ranuras del eje primario. En reali-
dad, su desplazamiento es inferior a 1 mil-
metro (0.025 pulgada). Es importante que las
ranuras estn limpias de suciedad y del xido
que se forma, para asegurar un buen funcio-
namiento del embrague.
Empiece por rascar el fondo de las ranu-
ras con una cuchilla estracha y complete la lim-
pieza con un cepillo metlico.
Limpie bien la gua del cojinete con un
trapo mojado de disolvente de tipo "Varsol".
Recuerde que la gua del rodamiento tiene que
permitir un desplazamiento libre del cojinete.
Utilice si lo cree necesario, lija de granos fi-
nos (320) para pulir la superhcie exterior de
la gua del collarn.
Por ltimo, limpie el interior de la cubier-
ta de embrague que forma parte de la caja de
velocidades o que est atornillada al motor
segn el caso. Para hacer esto, utilice un trapo
mojado con disolvente de tipo "Varsol" o un
lquido desengrasador y squelo con un trapo
seco.
3.2
MdulolT
Limpieza de los componentes del embrague Captulo 3
Ejercicio 3.1
Antes de continuar su aprendizaje, compruebe sus conocimientos respondiendo al cuestionario
siguiente.
1.
Por
qu debe evitar dejar agua en el forro del disco del embrague?
2.
Es
una buena solucin limpiar los componentes del embrague con aire comprimido? Explique
su respuesta.
3.
Es
importante que la grasa o el aceite no estn en contacto con el forro del disco del embrague?
Explique su respuesta.
4.
Qu
producto o productos
de presin y del volante?
deben utilizarse para limpiar las superficies de frotamiento del plato
5.
Por
qu tiene que evitar sumergir el collarn en un recipiente con disolvente, para limpiarlo?
Rectifique sus respuestas con las correcciones al final de la gua. No dude en preguntar las
informaciones complementarias, si es necesario, a su intructor.
@ebc
3.3
Limpieza de los componentes del embrague Captulo 3
Ejercicio 3.1
Antes de continuar su aprendizaje, compruebe sus conocimientos respondiendo al cuestionario
siguiente.
1.
Por
qu debe evitar dejar agua en el forro del disco del embrague?
2.
Es
una buena
su respuesta.
solucin limpiar los componentes del embrague con aire comprimido? Explique
3.
Es
importante que la grasa o el aceite no estn en contacto con el forro del disco del embrague?
Explique su respuesta.
4.
Qu
producto o productos
de presin y del volante?
deben utilizarse para limpiar las superficies de frotamiento del plato
5.
,Por
qu tiene que evitar sumergir el collarn en un recipiente con disolvente, para limpiarlo?
Rectifique sus respuestas con las correcciones al final de la gua. No dude en preguntar las
informaciones complementarias, si es necesario, a su intructor.
@ebc
3.3
Reparacin de embrague de disco &conal"p
Ejercicio 3.2
Limpieza de los componentes del embrague
Objetivo: Efectuar la limpieza de los componentes del embrague aplicando las tcnicas apro-
piadas.
Material necesario:
' Vehculo con el embrague desmontado
' Disolvente apropiado: alcohol, disolvente de frenos o disolvente de carburador en aero-
sol
' Disolvente de tipo "Varsol"
y un pincel para limpiar
' Pistola de aire comprimido
' Lijade grano fino
' Cepillo metlico
' Rascador de cuchilla fina o de punta
'
Lentes de seguridad
' Guantes resistentes al disolvente y trapos
'
Cubeta.
Situacin
Este ejercicio le permitir limpiar los componentes del embrague que desmont en el captulo
2.Tendr que aplicar sus conocimientos sobre los disolventes y sobre la prevencin y seguridad en
el trabajo. No olvide que una limpieza hecha segn un mal mtodo puede causar el deterioro de
ciertas piezas.
Indicaciones
1. Limpie el plato de presin y el plato del embrague.
2. Limpie las superficies de rozamiento del plato de presin y del volante con un disovente apro-
piado.
3. Limpie las superficies exteriores del collarn de embrague.
Atencin: Pngase los lentes de seguridad en todas las operaciones de limpieza.
Pngse los guantes protectores cuando haga limpieza con disolventes.
5. Ordene las piezas y limpie la suciedad que haya cado en el piso, en su lugar de trabajo.
Sus piezas estn bien limpias y estar satisfecho o satisfecha de ello. Concluya este captulo con
el resumen siguiente.
/At
Atencin: Pngase los lentes de seguridad en todas las operaci
\g/
Pngase los guantes protectores cuando haga limpieza con disr
4. Limpie el eje primario, el collarn de embrague y la cubierta del embrague.
3.4
Mdulo17
Limpieza de los componentes del embrague Captulo 3
Resumen
Lalimpieza de los componentes del em-
brague constituye una etapa muy importante
de la reparacin, puesto que ella permitir un
mejor funcionamiento del conjunto y tambin
porque las piezas bien limpias le permitirn
una mejor verificacin.
Recuerde que:
- Tiene que evitar limpiar los componentes
del embrague con aire comPrimido.
- Evitar la acumulacin de grasa o aceite en
el forro del disco del embrague y no mo-
jarlo
con agua.
- Limpiar las superficies de rozamiento del
plato de presin y del volante con un di-
solvente a base de alcohol.
- Evitar sumergir el collarn de embrague
en disolvente.
- Consulte el manual de reparacin del fa-
bricante para conocer las tcnicas de lim-
pieza de cada uno.
Puede empezar ahora la lectura del cap-
tulo 4, que le permitir verificar y reparar los
componentes del embrague.
@ebc
3.5
Reparacin de embrague de disco 4"on"t.p
Notas personales
3.6
Mdulo17
Verificacin de los tes del embrague y del mando Captulo 1
Verificacin de los componentes del embrague
y del mando
El diagnstico hecho antes (vea el captulo 1) deber guiarle en la deteccin de problemas
posibles en cada uno de los componentes. En efecto, las causas de un patinado son muy diferentes
de las que ocasionan los ruidos, y las causas de ruido continuo, podrn ser diferentes de las causas
de ruidos irregulares.
En este captulo podr verificar el estado y conformidad de las piezas. Los problemas detecta-
dos vendrn a confirmar su diagnstico y hacer la reparacin o el remplazo necesario'
Acurdese que las nociones de verificacin y reparacin propuestas son de orden general y que
debe completarius informaciones con la consulta del manual de reparacin del fabricante del veh-
culo a reparar.
La primera seccin de este captulo tratude la verificacin y reparacin de los componentes
del emlrague, la segunda seccin tratarde la verificacin y reparacin de los mandos mecni-
cos e hidrulicos.
'4.L
Verificacin
y reparacin de los componentes del embrague
Las verificaciones necesarioas sern un
poco distintas, segn el embrague del auto-
mvil a traccin delantera o de un automvil
propulsin trasera, en los vehculos cuya cu-
bierta del embrague es desmontable,
por estar
atornillada al bloque del motor. De esta ma-
nera las verificaciones
que conciernen a la
cubierta del embrague no se efectuarn, slo
en las que no forman parte de lacaiade velo-
cidades de propulsin trasera'
Verificacin
y ajuste de la cubierta del em-
brague
Si desmonta la cubierta del embrague, ve-
rifique si hay cuas de alineamiento
para des-
pus situarlas en el mismo lugar. Verifique
tambin si las clavijas de ubicacin estn en
su lugar y en buen estado.
Estas clavijas tienen por funcin alinear
el motor y la caja de velocidades. La figura
4.1 muestra estas clavijas en el bloque del
motor.
@ebc
4-t
Reparacin de embrague de disco &"on"tep
Clavijas de ubicacin del plato de presin
Clavijas de ubicacin de la cubierta de embrague
(2)
Bloque del motor
Figura 4.1Clavijas de ubicacin de la cubierta del embrague.
c
(-)
o
I
Las verificaciones de ubicacin de la cubier-
ta del ernbrague debern hacerse si la cubierta
se ha desmontado y ms tarde se mont.
La cubierta del embrague mal colocada
puede causar un desgaste excesivo n los en-
granajes de la caja de velocidades, una
desincronizacin en el cambio de velocida-
des, vibraciones en la transmisin, vibracio-
nes en el pedal del embrague, ruido procedente
del cojinete piloto y del collarn y por ltimo
un retraso en el engranaje del embrague al
partir el vehculo.
El alineamiento a 90o
Pararealizaresta verificacin, debe de ins-
talar un comparador con cuadrante en el vo-
lante del motor. Basta con remplazar un per-
no del volante porunavarilla, en la cual fijar
el comparador. Apoye la varilla del compara-
dor sobre la superficie de apoyo de la caja de
velocidades y ajuste la aguja a cero, a mitad
del camino.
A continuacin, empuje el cigeal hacia
atrs del motor con el fin de que el
juego
axial
no falsifique la lectura. Gire manualmente el
volante una vuelta y anote la diferencia entre
la lectura mayor y menor. Esta diferencia le
indica el desalineamiento de la cubierta del
embrague. Latolerancia est en el manual del
fabricante.
Por ejemplo, Chrysler menciona un maxi-
mo de 0.152 mm (0,006 pulgada), mientras
que Ford menciona una tolerancia de 0.254
mm
)0,010
pulgada).
Lafigtra4.2 muestra el montaje del com-
parador con cuadrante, para verificar el ali-
neamiento de la cubierta del embrague.
4.2
Mdulo17
Verificacin de los componentes del embrague y del mando Captulo I
Comparador con
cuadrante
Prensa en "C"
Figura 4.2 Verificacin del alineamiento a 90'de la cubierta del embrague.
O
E
o
Para corregir un defecto de alineamiento,
algunos fabricantes recomiendan insertar cu-
as entre el bloque del motor y la cubierta del
embrague. Otros fabricantes recomiendan sim-
plemente remplezar la cubierta del embrague.
El alineaminto
Esta verificacin consiste en controlar
el rectificado de la cubierta del embrague.
Estre alineamiento asegurar que el eje pri-
mario de Ia cja de velocidades est bien
alinado con el cojinete piloto situado en el
centro del volante.
Para proceder a esta verificacin, basta
girar el comparador con cuadrante de forma
que su varilla toque el rectificado de la cu-
bierta del embrague y graduar la aguja a cero
a mitad del camino. A continuacin, gire el
volante dando una vuelta completa notando el
desplazamiento de la aguj a entre la lectura mis
alta y ms baja. Esta diferencia indica el de-
fecto de alineamiento. La tolerancia se la da
el manual del fabricante.
Por ejemplo, Chrysler menciona un mxl-
mo de 0.203 mm (0.008 pulgada) y Ford 0.381
mm (0,015 pulgada).
La figura 4.3 muestra el montaje del com-
parador con cuadrante para verificar el alinea-
miento de la cubierta del embrague.
con cuadrante
Figura 4.3 Verificacin del alineamiento del
embrague.
o
c
O
I
@ebc
4.3
Reparacin de embrague de disco
&"or"t"p
Para corregir un defecto de alineamiento,
algunos fabricantes recomiendan el uso de cla-
vijas descentradas, como las mostradas en la
figtxa4.4.
Nota:
Otros fabricantes recomiendan
simple-
mente remplazar la cubierta del embrague.
Cara trasera del motor
Figura 4.4 Empleo de clavijas para alinear la cubierta del embrague.
Algunos fabricantes permiten realwar las dos verificaciones sin quitar eI plato de
presin. Basta con fijar un adaptador apropiado como muestra Ia figura 4.S y
proceder en la forma que se describe anteriormente (vea la figura 4.6).
c
o
o
t
(-)
tr
(-)
o
L
K
Figura 4.5 Montaje del adaptador.
4.4
Mdulo17
Verificacin de los componentes del embrague y del mando Captulo 1
Mandril de centrado
Botn del comparador
Prensa en
forma de C
Adaptador
La superficie debe estar limpia de partculas y muescas'
Comparador con
cuadrante
!
c
o
o
I
Figura 4.6 Montaje del comparador con cuadrante en el plato de presin paro verificor el
alineamiento a 90o y el alineamiento de la cubierta del embrague.
Verificacin y reparacin del volante
El volante proporciona una de las superfi-
cies que por frotamiento establece el contacto
con el disco del embrague asegurando as la
transmisin de la potencia del motor a las rue-
das motrices. Esta superficie tiene que estar
plana y ofrecer un coeficiente de friccin ade-
cuado.
Verificacin
La apariencia de la superficie de rodamien-
to del volante debe ser uniforme en todo el
disco del embrague. Si el contacto es superior
en su sector del volante y menor del otro, es
porque el volante estmal montado o esttor-
cido.
Colocar un comparador con cuadrante y
medir el balanceo del volante, sin olvidar
empujkar el cigeal hacia la parte de atrs
del motor para evitar que su
juego
en el eje
falsifique su lectura. La figura 4.7 muestra el
montaje de un comparador con cuadrante para
medir el balanceo del volante.
Figura 4.7 Medida del balanceo del
d
o
o
E
c
.?
z
@ebc
volante.
4.5
Reparacin de embrague de disco 4"onal"p
Consulte las especificaciones del fabrican-
te para obtener la tolerancia admisible.
La superficie de frotamiento del voltante
no debe estar rayada o mostrar defectos de
sobrecalentamiento. Un volante en este esta-
do deber rectificarse o remplazarse.
Por ltimo, verifique si las clavijas de ubi-
cacin del plato de presin estin bien situa-
das y asegrese de su estado y solidez.
Rectificado del volante
Infrmese en el taller de rectificacin para
saber si el volante puede ser rectificado. A cier-
tos volantes se les aplicauntratamiento de fro-
tamiento en la superificie para endurecerla, sin
eliminarla.
Reparacin
Si el volante est en buen estado, bastar
con pulir la supeficie con una liga de grano
fino para dejar su superficie lisa.
Ejercicio 4.1
Antes de continuar su aprendizaje, compruebe sus conocimientos respodiendo al cuestionario
siguiente.
1.
Cules
son las dos principales verificaciones a efectuar en la cubierta del embrague?
2.
Por
qu no es necesari o realizar las verificaciones exigidas en la pregunta nmero l, en el caso
de la mayora de vehculos de traccin delantera, con un motor transversal y equipados de una
caja punte?
3.
Con
qu instrumento podemos medir el balanceo del volante del motor?
4
Con
qu instrumento se puede mejorar la superficie frotada del volante del motor
Rectifique sus respuestas con las correcciones al final de la gua. No dude en preguntar las
informaciones complementarias, si es necesario, a su instructor.
4.6
Mdulo17
Verificacin de los componentes del embrague y del mando Captulo I
g
Objetiv
Ejercicio 4.2
Verificacin de la cubierta del embrague y del volante
os: - Verificar la cubierta del embrague y hacer los ajustes necesarios.
- Verificar el volante y pulir la superficie de frotamiento.
Material necesario:
Motor con cubierta de embrague desmontable con el plato de presin quitado. Puede ser un
motor sobre un banco de trabajo o instalado en el vehculo. El volante debe estar limpio
Manual de reparacin apropiado
Comparador con cuadrante, soportes y adaptadores necesarios
Lminas de espesor cortadas
Llave dinamomtrica
Lija fina (320)
Lentes de seguridad, si el trabajo se efecta bajo el vehculo
Lmparaporttil.
Situacin
En este ejercicio, debe verificar el alineamiento a 90'de la cubierta del embrague y efectuar los
ajustes necesarios segn la tcnica preconizada por el fabricante. A continuacin, debe hacer una
verificacin del estado del volante y asegurarse que no est desbalanceado. Complete el ejercicio
con el pulido del volante.
Indicaciones
1. Instale el comparador con cuadrante y mida el alineamiento a 90o de la cubierta del embrague-
Escriba al lado la especificacin y la lectura'
Especificacin:
Alineamiento a 90o:
El alineamiento a 90o es correcto, responda s o no:
2. Site el botn del comparador en el lugar apropiado y mida para constatar si el alineamiento es
correcto. Escriba al lado la especificacin y la lectura.
Especificaci:
Alineamiento:
El alineamiento es correcto, responda s o no:
3. Haga el ajuste segn las necesidades del cfier del embrague en lugar del alineamiento de 90" y
del ngulo, y controle segn las etapas 1 y 2.
4. Asegrese que los pernos estn apretados en el punto recomendado.
Su instructor debe verificar sus lecturas y ajuste. Siga a continuacin las etapas 5 y 6.
@ebc
4.7
@
Verifica
Reparacin de embrague de disco @conatep
5. Verifique el estado de la superficie de frotamiento del volante y describa sus observaciones
sobre su estado:
6. Mida el balanceo del volante y compare la lectura segn lo especifica el fabricante.
Lectura del balanceo:
Especificaciones:
El balanceo del volante es correcto: responda s o no:
7. Pula la superficie de rozamiento del volante.
Haga saber sus observaciones sobre el estado del volante a su instructor y prosiga
su aprendizaje con el ejercicio 4.3 siguiente.
cin y remplazo del cojinete piloto
El cojinete piloto soporta un extremo del Si el cojinete piloto est constituido de una
eje primario. Si el anillo est constituido de arandela neumtica, es necesado verificar el
un cojinete, es necesario verificar su estado y
juego y remplazarlo si 1o cree conveniente. La
remplazarlo si lo cree necesario. extraccin debe hacerse con la ayuda de un
extractor como muestra la figura 4.8.
Extractor
Figura 4.8 Extraccin de un coiinete piloto-
=
q
(

4.8
Mdulo17
Verificacin de los componentes del embrague y del mando Captulo I
Antes de colocar un nuevo cojinete pilo-
to, es aconsejable sumergirlo en aceite.
Algunos fabricantes recomiendan aplicar
el equivalente de una media cucharada de caf
de grasatodo uso (MP) sobre la superficie del
anillo, y sobre todo en el espacio situado en el
fondo del cilindro del volante.
Fuga de acite del motor
La presencia de aceite del motor en la cu-
bierta del motor es debido normalmente al
derrame en el anillo sellado trasero del cige-
al. Tendr que remplazar este anillo antes de
colocar de nuevo el plato de presin.
En general, basta desmontar el volante y
retirar el anillo con la ayuda de un desarmador.
La figura 4.9 muestra el empaque
y la forma
de extraerlo.
ParaIa locacin, generalmente se utiliza
in manguito y se lubrican los extremos del
anillo. Coniulte el manual del fabricante y la
gua de aprendizajedel mdulo de Reparacin
del bloque del motor.
Importante: Apriete los pernos del volan-
te al par de fuerza recomen-
dado durante la colocacin
Y
controle el balanceo del vo-
Iante.
Fuga de aceite de la caja de velocidades
La presencia de aceite de engranajes o de
lquido de transmisin automtica (color rojo)
en la cubierta del embrague, indica una fuga
en la
junta de sellado de la gua del collarn
del embrague de la caja de velocidades.
o
C
(-)
o
E
Figura 4.9 Extraccin del anillo de
sellado trasero del cigeal.
lJnavez desmontadala caia de velocida-
des, aproveche para corregir las causas del
escape del aceite.
En general, el collarn contiene una aran-
dela de sellado en el eje primario y ste est
atornillado con la cubierta de la caja de
velociades. El sellado o hermtico entre las
superficies est asegurado por una
junta de
sellado o una pasta a base de silicn.
La figura 4.10 muestra la situacin de la
arandela y la
junta
de sellado, mientras que la
figura 4.11 muestra la forma de extraer sta.
@ebc
4.9
Reparacin de embrague de disco &"onatep
Eje primario
Empaque
Arandela de sellado
del collarn
Tornillo de fijacin y arandela
Caja de velocidades
(vista parcial)
;
(j
o
o
=
c
.2
z
Figura 4.10 Situacin de la arandelay la
junta de sellado del eje primario.
lra[eta de sellado usada
Cua del collarn.
o
(-)
o
o
=
c
.2
z
4.10
Figura 4.ll Extraccin del empaque sellado del eje primario.
Mdulol7
Verificacin de los componentes del embrague y del mando Captulo I
EI desmontaje de la gua de centrado del
collarn se realiza dejando el eje primario en
su lugar enla caja de velocidades.
Para instalarla, tenga en cuenta
previamientercmplazar las cuas en caso ne-
cesario y apriete los tornillos a la presin
recomendadda con la ayuda de una llave
dinamomtrica.
Nota: Es preferible tener una cierta
competenciua en la reParacin
de la caja de velocidades
Para
efectuar eI remplazamiento de
juntas y anillos de sellado.
Eje primario y collarn
Las ranuras del eje primario de la caja de
velocidades no deben estar usadas ni oxida-
das. Si las ranuras estn usadas o si no estu-
vieran bien limpias, el disco no deslizar bien
y el desembrague estar incompleto, provo-
cando un cambio de velocidades dificil'
Verifique el extremo del eje primario que
gira en el anillo del collarn. El desgaste pro-
nunciado en este lugar necesitar rernplazat
el eje primario.
Verifique bien la superficie de la gua del
collarn. Si la gua del collarn est muy des-
gastada y, sobre todo, si muestra una gran acu-
mulacin de xido o de muescas, el collarn
de embrague se desplazar con dificultad en
el embragado y desembragado.
Collarn y horquilla
Verifique el collarn para detectar las
fisuras o muestras de calentamiento. Verifi-
que tambin el
juego
del collarn hacindolo
girar con la mano.
Una pequea resistencia en la rotacin es
normal; peroi si siente una resistencia inegu-
lar, deber de cambiar el collarn segn el caso.
La figura 4.12 muestra un collarn de embra-
gue de dos piezas. El collarn debe introducirse
a presin en el soporte del collarn. Adems
las flechas muestran el lugar donde se necesi-
ta engrasar antes de la colocacin del collarn
de embrague en la gua de centrado del colla-
rn.
Collarn
Engrasar aqu
Llenar esta ranura de grasa
Soporte
collarn
Figura 4.12 Collarn de embrague de
dos piezas.
Nota: Es necesario consultar el ma-
nual del fabricante para cono-
cer el tipo de grasa a emplear
en el soporte del cojinete. En la
mayora de los casos se utiliza
una grasa a base de grafito o de
litio con bisulfuro de
molibdeno.
El soporte del collarn de
Pls-
tico no necesita engrase.
c
o
o
c
(:
@ebc
4.lt
Reparacin de embrague de disco &cona"p
Para remplazar el cojinete del rodamien-
to, hace falt extraerlo del soporte del cojine-
te con la ayuda de un extractor como muestra
la figura 4.13.
Figura 4.13 Extraccin del collarn.
Para colocar el cojinete debe utilizar una
prensa y un casquillo que se apoye en el ani-
llo interior como muestra la figura 4.14 o uti-
liza una prensa de banco y el cojinete viejo
utilizandolo de apoyo de empuje, como mues-
tra la figura 4.15.
Casquillo
,i
()
o
o
=
c
o
.2
z
o
(j
o
o
6
.9
z
Figura 4.14 Colocacin de un collarn en el
soporte collarn con la ayuda de una
prensa.
Collarn usado
Soporte del collarn
Collarn nuevo
Figura 4.15 Colocacin de un collarn en el soporte collarn con la qtuda de una prensa de
banco y de un collarn usado.
Importante: No intente colocar el collarn con la ayuda de un martillo. Corre el riesgo de
deteriorarlo
y adems romper su soporte que generalmente es de hierro fundido.
s
!
c
(-)
@
E
(-)
4.12
MdulolT
Verificacin de los componentes del embrague del mando
Captulo I
La mayora de los collarines de embrague de los vehculos de traccin delantera
estn construidos de una sola pieza. El remplazo del cojinete supone evidente-
mente el desplazamiento del conjunto.
A continuacin examine la horquilla, para
asegurarse que no est doblada o con fisuras.
Despus, controle el estado de los resortes de
regreso del collarn del embrague
y el
retenedor sobre el eje dela horquilla. La figu-
ra 4.16 muestra una horquilla de desembra-
gue. Fjese en los resortes que sta tiene. La
figura 4.17 muestra la horquilla de embrague
con el conjunto de piezas con las que se pro-
duce el desembrague.
Resorte retn
Resortte de regreso
Horquilla
Figura 4.16 Horquilla standard.
Protector
Resorte retn
Resorte de regreso
Clavija
Porta cojinete
Cojinete
o
o
o
.9
z
o
o
o
.!
z
@ebc
Figura 4.17 HorquillaY collarn
4.13
Reparacin de embrague de disco
&ron"lep
Ejercicio 4.3
Antes de continuar su aprendizaje, compruebe sus conocimientos respondiendo al cuestionario
siguiente.
l.
Qu
operacin debemos de efectuar para corregir una fuga de aceite del motor en la carcada
del embrague?
2.
Por
qu debemos de aseguramos que la superficie exterior de la gua del collarn est bien
limpia?
3. Enumere los componentes del collarn de embrague de dos piezas.
4.
Cmb
debemos de verifciar el estado del collarn de embrague?
Rectifique sus respuestas con las correcciones al final de la gua. No dude en preguntar las
informaciones complementarias, si es necesario, a su instructor.
4.14
Mdulo17
g
Objetivos:
Verificacin de los del embrague y del mando Captulo I
Ejercicio 4.4
Verificacin del collarn, de la gua de centrado y del anillo piloto
- Verificar el estado del collarn y la horquilla.
- Verificar el estado de la gua de centrado, verificar el estado del eje primario y el
cojinete
Piloto.
Material necesario:
- Motor sobre el banco de trabajo o en el vehculo, con el plato de presin fuera de ste (ver
captulo 2).Lacaja de velocidades, el collarn y la horquilla estn disponibles,
- Manual de reparacin,
- Cinta para medir y un micrmetro de 0 a 22 mm (0 - 1 pulgada).
Situacin
En el curso de esta operacin, debe verificar el collarn para determinar su estado; verificar si la
horquilla est en buen estado, verificar si la gua de centrado permite el desplazamiento del collarn
y verificar tambin el estado del eje primario y del cojinete piloto.
Indicaciones
Indique con una X en la casilla apropiada de cada verificacin para indicar si la pieza est en
buen o mal estado.
1. Verifique el estado del collarn.
Mal estado:
[-*l
2. Verifique el estado de la horquilla.
Mal estado:
[-*l
3. Verifique el estado de la gua del collarn.
Mal estado:
r-_l
4. Verifique el estado del eje primario, las ranuras y si hay una fuga de aceite.
Mal estado:
[--l
5. Verifique el estado y el desgaste del cojinete piloto.
Muestre el resultado de la verificacin a su instructor y prosiga su aprendizaje
verificando el plato de presin y el disco de embrague.
4ebc
4.15
Reparacin de embrague de disco Q"on.t"p
Plato de presin
El plato de presin estr jado al volante
del motor por tornillos que tienen la propie-
dad de resistir las fuerzas de cizalla.
Ha
mar-
cado el plato de presin antes de retirarlo para
colocarlo en el mismo sitio?
El plato de presin de origen
est equilibrado con eI volante
del morot y los puntos de refe-
rencia hechos antes de la colo-
cacin, para asegurar el man-
tenimiento del equilibrio ini-
cial. Mientras tantor la coloca-
cin de un nuevo plato de pre-
sin no permitir conservar el
equilibrio de origen y tendr
ms vibraciones a cierta velo-
cidades del motor.
Verificacin
El plto de presin no tiene reparacin. Sin
embargo debemos verificarlo para determinar
su remplazamiento.
Al igual que el volante, la superficie de
frotamiento del plato de presin debe estar
plana y excenta de ranuras o puntos de reca-
lentamiento.
La figura 4.18 muestra las marcas de refe-
rencia hechas antes del desmontajes.
X'igura 4.18 Marcas de referencia
En realidad, las ranuras importantes dis-
minuyen la superficie de contacto con el dis-
co del embrague, mientras que los puntos re-
quemados hacen disminuir las propiedades de
frotamiento.La figura 4.19 muestra un plato
de presin con ranuras y otro plato con puntos
de recalentamiento.
Ranuras
excesivas Puntos de
recalentamiento
Figura 4.19 Defectos de la superficie del plato de presin.
!
c
(.)
o
t
E
!
c
()
E
o
I
4.16
Mdulo17
Verificacin de los componentes del embrague y del mando Captulo I
Verifique si la superficie del plato de pre-
sin esta bien plana con una regla rectificada.
La deformacin no debe sobrepasar las nor-
mas aconsejadas
por el fabricante. Como ejem-
plo diremos que el fabricante precisa que el
torcimiento no debe ser mayor de 0'050 mm
(0,020 pulgada).
A continuacin,
ponga el plato de presin
sobre una superficie plana y verifique el ala-
beo de la cubierta. Pararealzat esto, mida la
distancia entre el borde de la cubierta y la su-
perficie en la cual se puso, en los cuatro pun-
tos de la circunferencia de la cubierta.
Un fabricante recomienda que la diferen-
cia entre la mayor y menor de las medidas no
sobrepase los 0.038 mm (0,015 pulgada).
Verifique el estado de. las palancas del
embrague. El desgaste debe ser uniforme en
todas las palancas y nunca excesivo. Las pa-
lancas dobladas o rotas van a necesitar el
remplazo del plato de presin. Lafigura 4.20
muestra diferentes estados de uso y defectos
posibles.
!
c
O
!
o
L
Figura 4.20 Verificacin de palancas de desembrague
y plato de presin.
Importante: Al rempazar elplato de presin, normalmente se remplaza tambin
el disco de embrague.
Desgaste excesivo
Desgaste normal de las
Palancas
Desgaste excesivo de las
Palancas
Desgaste excesivo de las
Palancas
Palancas rotas o dobladas
Desgaste excesivo
@ebc
4-17
Reparacin de embrague de disco &conatep
Reparacin
El plato de presinno tiene reparacin. Un
plato en buen estado puede pulirse a mano con
lija de grano fino.
Disco de embrague
Examine la proteccin del disco de em-
brague para detectar las fugas de aceite o de
grasa posibles.
Todo exceso de grasa en el casquillo del
collarn de embrague se trasladar sobre el
disco de embrague. Un exceso de aceite en la
caja de velocidades o una toma de aire obs-
truida, forzary producirun escape de aceite
al eje primario y por ltimo sobre el disco del
Segn el fabricante, la distancia mmma
entre la cabezadel iemache y la superficie de
la proteccin puede ser de 0.33 mm (0,012
pulgada) pila unos y de 0.38 mm (0,015 pul-
gada) para otros.
Verifique si hay fisuras y si los resortes de
torsin estn en buen estado. Agite el disco
embrague. Una
junta
o un empaque del eje
primario desgastado causarel mismo proble-
ma. Tambin una fuga de aceite por el empa-
que trasero del cigeal, dejar pasar aceite
del motor sobre la proteccin del disco del
embrague.
A continuacin, verifique si la proteccin
es gastada. Algunos fabricantes recomien-
dan medir el gruieso del disco, mientras que
otros aconsejan medir el espacio de los rema-
ches de la proteccin. La figura 4.21 muestra
la medida del espacio de los remaches para
determinar el desgaste.
d
O
o
o
.2
z
Figura 4.21 Medida del desgaste de la proteccin del disco de embrague.
del embrague para comprobar si los resortes
u otras piezas aflojadas producen ruidos. Los
resortes de torsin hundidos o mal fijados pro-
ducirn ruidos con el motor en marcha.
Remplace eld isco de embrague si lo cree ne-
cesario.
o
E
IE
la
l.
t-
lo
ls
E
E
c?
o
4-18
Mdulol7
Verificacin de los componentes del embrague y del mando Captulo I
Evite la manipulacin del disco de embrague, tocando la proteccin solamente,
con el lin de no engrasar sta.
Nota: Ciertos fabricantes aconsejan el rempazamiento del plato de presin, aI mismo
tiempo que el disco de embrague.
A veces se coloca un plato de presin y un disco del embrague reconstruidos. Tendr entonces
que guardar las piezas de remplazo para darlas a cambio de nuevas.
Ejercicio 4.5
Antes de continuar su aprendizaje, compruebe sus conocimientos respondiendo al cuestionario
siguientes.
1.
Qu
caracterstica particular tienen los tomillos que unen el plato de presin al volante del
motor?
2.
Qu
ocasiona la presencia de ranuras importantes en el plato de presin?
3.
Qu
reparaciones se puden efectuar en el plato de presin?
4.
Podemos
limpiar el protector del disco de embrague, si ste est untado de aceite o grasa y
colocarlo de nuevo? Precise su respuesta.
Rectifique sus respuestas con las correcciones al final de la gua. No dude en preguntar las
informaciones complementarias, si es necesario, a su instructor.
@ebc
4.19
Reparacin de embrague de disco &conat"p
Ejercicio 4.6
Verificacin del plato de presin y del disco del embrague
Objetivo: Verificar el plato de presin y el disco del embrague para decidir si su estado es satis-
factorio y ademas pulir la superficie de rozamiento del plato de presin.
Material necesario:
' Embrague desmontado
' Regla rectificada
'
Superficie plana (mesa, mrrmol, etc.)
'
Calibrador de espesores
' Pie de rey vernier
' Lijade grano fino (320 o mas)
' Manual de reparacin.
Situacin
Este ejercicio le permitir rcalizar las verificaciones necesarias, para determinar si el plato de
presin y el disco de embrague estiln en buen estado o deben remplazarse. Adems, podr pulir la
superficie de frotamiento del plato de presin y prepararlo para su colocacin en el trancurso del
captulo siguientes.
Manipule el plato de presin con cuidado, puesto que tiene aristas cortantes.
Adems, esta pieza es pesada y podra daarle en caso de caerse.
Indicaciones
1. Verifique el estado de las piezas que componen el plato de presin e indique con una X en el
cuadro apropiado el resultado de su verificacin.
Verifique el estado de la superficie de frotamiento.
Mal estado:
[-l
Verifique si la cubierta est torcida.
Mal estado:
[__-l
Verifique si las palancas de desembrague estln en buen estado.
Buen estado:
Mal estado
(desgastadas o deformadas):
Verifique si tiene todo los tomillos que unen el plato de presin y:
- Diga cuantos hay:
- Diga si todos son iguales:
4.20
Mdulo17
Verificacin de los componentes del embrague y del mando Captulo I
Verifique si el plato de presin emite ruidos de piezas sueltas cuando lo agitamos.
Nota: Algunos platos de presin de modelo antiguo estn provistos de martinetes. Estos
martinetes giran libremente en Ia rampa y emite un ligero ruido. Este ruido, en
este caso, es normal.
Pula la superficie de frotamiento del plato de presin con lija de grano fino y pngalo en un
lugar para protegerlo de acete y grasa.
2. Verifique el estado del disco del embrague para determinar:
- su desgaste
- el estado de sus elementos
Escriba a continuacin el resultado de su verificacin.
Ponga al corriente de la verificaciones a su instructor o instructora y mustrelo
para que verifique su trabajo de pulido de la superficie de rozamiento del plato
de presin.
A continuacin, prosiga su aprendizaje en la seccin siguiente, en la que aprender a verificar y
reparar el mando del embrague.
4.2Yerificacin y reparacin del mando del embrague
Los ensayos del embrague, tal como los
harealizado en el trancurso del captulo 1 de
este documento, le facilitaran detectar los po-
sibles problemas.
En esta seccin verificar sobre todo, si
los mecanismos del mando estn en buen es-
tado y reparar algunos elementos, puesto que
las posibles reparaciones varin de un fabri-
cante a otro.
En la prctica tendr que verificar la tc-
nica para reparar segn el fabricante, ya que
en la mayora de los casos, los mandos hi-
drulicos no tiene reparacin, simplemente
se remplazan.
En esta seccin podr descubrir cmo
verificar y sobre todo cmo reparar los ele-
mentos principales del mando mecnico e
hidrulico.
@ebc
4.21
Reparacin de embrague de disco
&con"t"p
Verificacin
Tendr que reparar o ajustar el mando del
embrague, si descubre que la horquilla no se
desliza suficientemente mientras apoya a fon-
do el pedal
En el captulo I se estudi que el ajuste
consiste en permitir el desbloqueo del colla-
rn para quitar la presin de las palancas del
Reparacin del mando mecnico
Mando con varillas y
Palancas
,*
_
Estemando, poco utilizado enlos vehcu-
los actuales, no necesita prcticamente man-
tenimiento, aparte del engrase de las articula-
ciones y ajuste del recorrido del embrague.
Sin embargo, los cables defomados o las
palancas cuyos cojinetes mucha holgura, afec-
tan el mando de la horquilla de desembrague.
Verifique tambin los soportes del motor
y de la caja de velocidades, porque soportes
rotos o flojos van a aumentar o disminuir la
distancia del embrague.
Ajuste el recorrido del embraguesegn las
recomendaciones del fabricante (vea el cap-
tulo 6 de la gua de aPrendizaje).
plato de presin. Es la distancia del embra-
gue. La distancia del embrague se traduce por
el
juego
libre del pedal (pedal free play). La
distancia del embrague tiene pues, que ajus-
tarse segn las recomendaciones del fabrican-
te, si se trata de un mando ajustable. Consulte
el captulo 1 en la seccin 1.2 si 1o cree nece-
sario.
Recorrido del embrague: el recorrido del
embrague, en este tipo de mando, est consti-
tuido generalmente por un cable roscado que
se apoya en la palanca de desembrague. Se
trata de medir el desplazamiento antes de
empujar las palancas de desembrague o de
medir el
juego libre del pedal del embrague.
El
juego libre puede variar de un fabricante a
otro, pero normalmente es de 2.5 cm (1 pul-
gada).
La figura 4.22 mtestra un dispositivo de
ajuste del recorrido del embrague, mientras
que la figura 4.23 muestra la medida del reco-
rrido del pedal de embrague.
La mayora de mando del embrague de los vehculos actuales se ajustan
automticamente. De todas maneras, General Motors menciona que para algu-
nos modelos de vehculos, el mando del embrague tiene que ajustarse a intervalos
de 8 000 km simplemente acercando eI pedal del embrague a fondo contra su
collarn.
La mayora de mandos hidrulicos no exigen ajustes. Consulte el manual del fa-
bricante.
4.22
Mdulo17
Verificacin de los componentes del embrague y del mando Captulo I
Pivote de ajuste
(B)
t\
Varilla con rosca
(C)
Figura 4.22 Dispositivo de ajuste del recorrido del embrague en el mando.
Posicin en la que el collarn toca
las paredes del plato de presin
Pedal en posicin normal
Recorrido muerto del pedal
o
c
O
o
;
C
d'
@ebc
Figura 4.23 Medida del
iuego
libre del pedal del embrague.
4-23
Reparacin de embrague de disco
4"on"t"p
Mando mecnico por cable
El mando meclnico por cable, es el utili-
zado en los vehculos actuales, a causa de las
numerosa ventajas en cuanto a la concepcin
y mantenimiento. Un mando de este tipo casi
no necesita mantenimiento. la verificacin del
funcionario consiste en hacer un ensayo tal
como la descrita en el captulo 1 y hacer un
ajuste de la distancia del embrague, si es ne-
cesario.
Lamayorade los problemas de este man-
do son causa de un cable en mal estado. El
cable que se desliza dentro de una funda, no
tiene reparacin. El conjunto cable y funda se
remplaza si el cable est doblado, roto o si se
corre con dificultad. Consulte el manual de
reparacin del fabricante para las etapas prin-
cipales de remplazo.
Ajuste de la distancia de embrague: con-
sulte el manual de reparacin para saber la
manera de ajustar el mando por cable y con
qu dispositivo hay que hacerlo. El ajuste se
realiza generalmente por una varilla unida a
la horquilla de desembrague, como muestra
la figura 1.16 del captulo 1.
Ejercicio 4.7
Ante de continuar su aprendizaje, compruebe sus conocimientos respondiendo al cuestionario
siguiente.
1. Cuando verifique el mando del embrague,
qu
le indicar que una reparacin o un ajuste del
maido ser necesaria?
2.
Conqu
trmino se designa el
juego
libre del pedal del embrague?
3.
Cul
es la distancia generalmente del
juego
libre del pedal de embrague cuando se trata de un
4.Qu debemos hacer parapreparar el mando
o corre con dificultad dentro de su funda?
de embrague mecnico, si el cable estdoblado, roto
Rectifique sus respuestas con las correcciones al final de la gua, Vuelva a leer si es necesario.
No dude en preguntar la informacin complementaria a su instructor.
4.24
Mdulo17
Verificacin de los componentes del embrague y del mando Captulo I
g
Objetiv
Ejercicio 4.8
Remplazo del cable del embrague
o: Remplazar el cable del mando del embrague.
Material necesario:
Vehculo con embrague de cable
' Protector de salpicaderas
'
Cama rodante
' Caja de herramientas
' Cable de recambio
' Funda de asiento
'
Lnparaporttil
' Lentes de seguridad
.
Gato hidrulico, caballetes y elevador, si el trabajo se efectua bajo el vehculo de propul-
sin trasera
' Regla de 30 cm si el mando es de ajuste manual.
Situacin
Este ejercicio permitir remplazar el cable del mando del embraguey realizar los ajustes nece-
saf10s.
Indicaciones
1. Busque en el manual de reparacin el procedimiento a seguir que aconseja el fabricante y lalo.
2. Proceda al desmontaje del cable de mando, procurando no daarlo si su estado es bueno.
Muestre el cable que desmont a su instructor y pdale un cable nuevo si es nece-
sario.
3. Ponga el cable en el vehculo, siguiendo las instrucciones del fabricante.
4. Regule el recorrido del embrague si es necesario y asegrese que el mecanismo funciona bien.
5. Haga una prueba de funcionamiento, tal como se describe en el captulo l.
Asegrese de no haber dejado elvehculo sucio, tanto en su exterior como interior
y pida a su instructor que verifique su trabajo.
@ebc
4.2s
Reparacin de embrague de disco &ron"l.p
Mando hidrulico
El funcionamiento del mando hidrulico
se explica en el captulo 1 de esta gua. Este
mando no exige prcticamente ningn mante-
nimiento, slo verificar el nivel del lquido y
aadirle en caso necesario. Sin embargo en al-
gunos vehculos, hace falta ajustar el recorri-
do del embrague.
Nota: El nivel del lquido de embra-
gue tiene que estar entre las
marcas MIN. y MAX. No9 aa-
da lquido ms all de la marca
superior, puesto que el desgas-
te normal del disco devuelve
gradualmente una cantidad de
lquido al depdito de reserva.
Un nivel alto causar la fuga de
ste fuera del depsito. No ol-
vide limpiar el depsito antes de
quitar el tapn para evitar que
la suciedad penetre en el siste-
'
ma. Examine posibles fugas y
.
si debe de aadir lquido en eI
depsito de reserva.
La figura 4.24 mtestra un depsito y sus
marcas de nivel MIN. y MAX.
Figura 4.24 Marcas de nivel del depsito
del mando del embrague.
Utilice lquido conforme a las
recomedaciones. Se trata generalmente del
mismo lquido que se emplea para el sistema
de frenado (DOT 3). Consulte la ficha del
anexo B situado al final de esta gua.
Ajuste del recorrido del embrague
El ajuste del recorrido del embrague debe
de hacerse en algunos modelos de vehculos
que tienen el mando hidrulico. Este ajuste se
realizanormalmente, midiendo el
juego
libre
del pedal o del recorrido muerto. El recorrido
muerto (free pedal play) debe medirse y ajus-
tarse segn las normas del fabricante. Segn
el fabricante, el recorrido muerto del pedal del
embrague vara entre 1 y 3 cm. Se trata de un
pequeo
juego que asegura que el pedal no
mantiene una presin constante sobre el pis-
tn del cilindro principal.
Ademas, los fabricantes recomiendan ajus-
tar la altura del pedal en el embrague, antes de
ajustar el recorrido muerto.
Lafigrra4.25 muestra la medida del reco-
rrido muerto de un mando hidrulico standard.
F
o
o
2
4.26
Mdulol7
Verificacin de los componentes del embrague y del mando Captulo 1
Varilla de empuje
Soporte
Tope del pedal
(ajuste)
Juego libre
Alfombra Trayecto del pedal
Figura 4.25 Ajuste del
iuego
libre del mando hidrulico (A)'
Al contrario, otros fabricantes tales como Ford y GM, no mencionan el ajuste del
juego libre del
pedal del embrague. Aconsejan simplemente verificar si la varilla de empuje del cilindro receptor
se desplaza con una longitud suficiente. Vea por ejemplo la recomendacin de Ford.
o
o
c
2
1. Empuje el pedal del embrague hacia el
piso, deber empujar la varilla del cilindro re-
ceptor unos 13.5 mm (0,530 pulgada) contra
la horquilla de desembrague. En este caso el
sistema hidrulico est en buenas condicio-
nes.
2. Si la varilla del cilindro receptor no se
desplaza suficientemente, verifique y aada
lquido en el depsito adems de cambiar, si
es necesario, cada una de las piezas defectuo-
sas del mando, puesto que no son reparables.
@ebc
4.27
Reparacin de embrague de disco
@"onatep
Reparacin del mando hidrulico
Tal como se explic antes (ver captulo 1),
el mando hidrulico se compone de tres ele-
mentos principales:
- El cilindro primario de embrague, normal-
mente bajo el depsito del lquido,.
- el cilindro receptor,
- la canalzacn del conducto del lquido
(figura 1.23).
Segn los fabricante, la reparacin o
remplazamiento de las piezas es recomenda-
ble. Antes de empezar la revisin de un cilin-
dro, asegrese que las piezas necesarias est
disponibles.
Por ejemplo, Ford recomienda remplazar
cada una delas piezas completas, mientras que
General Motors provee los elementos comple-
tos conectados a la canalizacin e incluso el
lquido.
Muchos fabricantes
japoneses
y europeos
recomiendan la revisin del cilindro primario
y del ciindro receptor porque las piezas estin
disponibles. Las figuras 4.26 y 4.27 muestran
los cilindros, primario y receptor, desmonta-
dos de los cuales las piezas de recambio est
disponibles.
o
(-)
o
o
=
c
6
.9
z
Tapn
Depsito
Abrazadera
Cuerpo del
cilindro
de bloqueo
Arandela
Tornillo de
de sellado
to,e
-
Tapa
Varilla de empuje
4.28
Figura 4.26 Cilindro primario de un embrague desmontado.
Mdulo17
Verificacin de los componentes del embrague y del mando Captulo I
Varilla de empuje
Cubrepolvo Tronillo de purga y tapa
\
Rlsorte die'pistn
Pistn
Ranura
o
o
o
.9
z
Figura 4.27 Cilindro del embrague.
Purga del mando hidrulico
Para efectuar la purga (de aire) del siste-
ma hidrulico, observe el procedimiento si-
guiente.
1. Restablezca el nivel del depsito.
2. Limpie el tornillo de purga y conctelo a
travs de un tubo flexible a un recipiente
translcido para recuperar el lquido (ver
figura 4.28).
3. Pise el pedal de desembrague a fondo va-
rias veces.
Mientras el pedal est a fondo, abra el tor-
nillo de purga para dejar salir el aire.
Apriete el tornillo de purgay repita la ope-
racin tantas veces como sean necesario.
Apriete el tornillo en el punto recomenda-
do.
Restablezca el nivel del lquido en el de-
psito.
4.
5.
6.
El lquido utilizado contiene teres de glicol que ataca la pintura de la carrocera.
Tenga cuidado de no derramarlo sobre la pintura y utilice un protector de
salpicaderas.
Pngase lentes de seguridad durante el trabajo de Ia purga del mando hidrulico
para evitar que el lquido entre en sus ojos.
@ebc
4.29
Reparacin de embrague de disco &conatep
Tubo flexible
Botella de plstico translcida
a
o
c
.2
z
Figura 4.28 Purga del mando hidrulico.
Revisin del cilindro primario y del cilindro receptor
Consulte el manual de reparacin para saber si estas piezas pueden repararse.
Muchos fabricantes recomiendan remplazar las piezas defectuosas.
Cilindro primario
1. Desmonte el cilindro principal, recuerda
el sentido de las ranuras.
Limpie todos los componentes.
Verifique el estado del cilindro. Si mues-
tra sntomas de desgaste, remplcelo.
Verifique el desgaste de las ranuras y del
pistn. Remplcelos si es necesario.
Verifique el estado del depsito y del
cubrepolvo, remplcelo si es necesario.
Monte el cilindro primario engrasando las
ranuras nuevas y el cubrepolvo con uan
grasa especial para el caucho o del lquido
de frenos.
Monte en su lugar el cilindro primario y
apriete los pernos hasta el punto recomen-
dado.
2.
J.
4.
5.
6.
7.
Nota: En la mayora de los casos, las piezas de recambio se venden en conjunto:
pistn, cubrepolv o y abraztdera de ensambladura.
4.30
Mdulo17
Verificacin de los componentes del em
Atencin: No engrasar estas piezas con
grasa mineral,
Ya
que deterio-
ra rpidamente el caucho de las
ranuras y del cubrePolvo.
Cilindro receptor
1. Siga el mismo proceso que para larepara-
cin del cilindro primario (etapas 1 a 5)
adaptandolas al cilindro receptor.
2. Efectue lapurga del sistema y haga los con-
troles as como las pruebas necesarias.
Ejercicio 4.9
Antes de continuar su aprendizaje, compruebe sus conocimientos respondiendo al cuestionario
siguientes.
1.
eu
puede suceder si el nivel del lquido del depsito del mando del embrague est muy alto?
2.
eue
tipo de lquido se debe de utilizar generalmente en el mando hidrulico del embrague?-
a
Es
necesario ajustar el
juego libre
embrague? Explique su resPuesta.
en todo los vehculos provistos de mando hidrulico del
4.
Qu
verificacin debe hacer, si se aade lquido en el depsito de mando del embrague?
-
5.
De
qu tiene que asegurarse antes de empezar la revisin del cilindro de mando?
6.
eu
producto debe emple ar paralubricar las ranuras en el montaje de los cilintos de mando del
embrague?
Rectifique sus respuestas con las correcciones al final de la gua. Vuelva a leer si es necesario.
No dude en preguntar las informaciones complementarias a su instructor.
@ebc
4.31
Reparacin de embrague de disco &cor"l"p
Ejercicio 4.10
Purga del mando hidrulico del embrague
Objetivo: Efectuar la purga del mando hidrulico del embrague y verificar su funcionamiento.
Material necesario:
Vehculo o motor en el banco de trabajo con mando hidrulico de embrague. El circuito hidru-
lico contiene aire
' Protector de salpicaderas, si es necesario
'
Gato hidrulico, caballetes o un elevador
' Cama rodante
' Llave hexagonal con dimensin igual al tornillo de purga
.
Recipiente de plstico translcido y un tubo flexible de unos 30 cm de longitud
' Llave dinamomtrica, si es necesaria
'
Lentes de seguridad y un casco de mecnico para trabajar debajod el vehculo
' Manual de reparacin
' Lmparuporttil
' Funda de asiento
.
,
Lquido de frenos en un vertedor o con una bomba manual de lquidos.
Situacin
Este ejercicio le permitir efectuar lapurga de mando del embrague, llemar el nivel del depsito
y controlar el funcionamiento del mando.
Indicaciones
1. Haga una prueba con el pedal para comprobar que la presencia de aire perjudica al embrague.
2.Llenar el depsito hasta la marca MAX.
3. Pida ayuda para apretar a fondo el pedal y efectue la purga del circuito.
.Hagauna prueba conseeutiva dela purgapara asegurarse del funcionamiento del mando. No baje
el vehculo del elevador antes que su instructor evale su trabajo.
Haga evaluar su trabajo por su instructor y baje eI vehculo aI piso.
Despus de haber hecho la verificacin y reparacin del embrague y su mando, est preparado
para seguir su aprendizaje completando el montaje de las piezas que componen el embrague.
4.32
Mdulo17
Verificacin de los componentes del embrague y del mando Captulo I
Resumen
Ha podido darse cuenta en el transcurso
de este captulo que trata de la verificacin y
la reparacin de los componentes del embra-
gue y de su mando, que pocos de ellos tienen
reparacin. En efecto, cadavez ms, un gran
nmero de componentes, los fabricantes su-
gieren su remplazamiento.
Pero el mecnico tiene que continuar con
los trabajos de verificacin, de ajuste y
r emplazarri ento. S us verificacione s deben s er
completas y realizadas segn las
recomedaciones del fabricante. Los ajustes tie-
nen que se precisos y conformes, en fin los
remplazamientos tiene que realizarse, esco-
giendo los productos m apropiados y obser-
vando las tcnicas recomendadas.
Recuerde que:
- Las verificaciones de alineamiento
y alinea-
miento a 90" del crter se realizan en veh-
culos de propulsin trasera solamente.
- Lareparacin del volante y del plato de
presin se limitanormalmente alpulido de
la superficie de frotamiento. Sin embar-
go, algunos volantes pueden rectificarse.
- El empleo de un cojinete piloto se limita
solante a los vehculos de propulsin tra-
sera.
- Es necesario corregir las causas de fugas
de aceite en el cigeal del motor y el eje
primario de la caja de velocidades, antes
de cambiar de nuevo el embrague.
No se debe sumergir el cojinete axial en
disolvente.
Evitartocar laproteccin del disco de em-
brague y asegurarse que sta no est en
contacto con aceite o grasa. Lapresencia
de estos productos sobre la proteccin,
inutiliza el disco.
ELremplazo del plato de presin implica
normalmente el remplazo del disco del
embrague.
Lamayorade los mandos del embrague
son autoajustables y casi no necesitannin-
gn mantenimiento.
En la mayora de los mandos del embra-
gue se utiliza un cable protejido por una
funda y este conjunto no tiene reparacin.
Es necesario cambiar ambas piezas.
El ajuste de la distancia del embrague se
realizamidiendo el
juego
libre del pedal.
Recordemos que en la mayora de los ve-
hculos actuales, estos ajustes ya no son
necesarios.
En el mando hidrulico se utilizar lqui-
do de frenos DOT3 y jams
llenaremos el
nivel del depsito ms alla'de la seal
MAX.
Es necesario consultar el manual de repa-
racin para saber si los elementos del man-
do hidrulico sonreparables o simplemen-
te remplazarlos.
@ebc
4.33
Reparacin de embrague de disco &ron"t.p
Notas personales
4.34
Mdulo17
lnstalacin del embrague
Captulo 5
Instalacin del embrague
La instalacin dle embrague es una operacin relativamente simple, a veces confiada a los
aprendices en los garages de reparacin. En general, las etapas de este trabajo son en sentido
contrario, las mismas etapas que en el desmontaje.
Sin embargo, habr que respetar el grado de apretado y lubricar adecuadamente las superficies
del collarn de embrague, de la horquilla y del cojinete piloto situado en el centro del volante.
Sobre todo habr que evitar ensuciar de grasa o aceite las superficies de frotamiento del disco
de embrague, del plato de presin y del volante. Recuerde que el aceite o la grasa sobre la protec-
cin de un disco de embrague causa el rechazo automtico de esta pieza.
Precauciones: Mantenga sus manos limpias de grasa y evite tocar las superficies de frotamien-
to del disco del embrague, del plato depresin y del volante, durante la instalacin-
5.1 Instalacin del plato de presin y del disco de embrague
Estos cmponentes se verificaron durante el captulo anterior y usted est preparado a colocar-
los en su"lugar.
Procedimiento general
1. Asegrese, enprincipio,
que el cojinete pi-
loto est bien lubricado.
Coloque el disco de embrague plano so-
bre el plato de presin asegurndose que
el plato del buje est contra el plato (hacia
la caja de velocidades).
3. Meta el disco del embrague y el plato de
presin en el centrador del embrague y meta
el conjunto alinendolo con las seales de
referencia que sehicieron antes de desmon-
tarlo.
Nota: Un disco de embrague montado en sentido contrario, no permitir el desbloqueo
del disco de embrague
y estropear ste. Tal error, exigir el desmontaje comple-
to y prdida de tiemp o.Asegrese que el disco de embrague est montado coffecta'
mente, antes de
jijar el plato depresin alvolante del motor. El lado del disco de
embrague
que apoya contra el volante del motor est normalmente identificado
con el nombre de
"Flywheel
side", ver la figura 5'1'
2.
@ebc
5.1
Reparacin de embrague de disco &"onatep
V del mot
-
Disco de embrague
Plato del buje
(hacia
caja de velocidades)
--
Centrador del embregue
Plato de presin
Figura 5.1. Sentido de la posicin del disco de embrqgua
algunos fabricantes han aplicado un trazo de color en el volante y en el plato de
presin. Estos trazos se deben alinear para conservar elequilibrio de origen del
conjunto.
E
a
G
o
(,)
Nota:
4. Seleccione los tornillos de sujeccin y
segrese que son idnticos. Recuerde u e
estos tornillos son especiales y no podemos
remplazarlos por tornillos ordinarios. Adems
hay que poner rondanas de presin nuevas en
cada uno de los tornillos.
5. Coloque el tornillo de sujecin a mano
y utilice una herramienta para bloquear e im-
pedir que el motor gire mientras se atomilla.
6. Apriete los tornillos alternando y entres
etapas sucesivas con una llave dinamontrica.
Latabla de control a continuacin nos da un
ejemplo de las recomendaciones de apretado
de los tomillos en un automvil Chrysler 1989.
7. Retire el centrador del embrague y ve-
rifique visualmente si el buje ranurado del dis-
co de embrague est bien centrado con el co-
jinete piloto y las palancas del plato de pre-
sin.
5.2
Mdulol7
Instalacin del embrague Captulo 5
Tabla 5.1 Ejemplo de las recomendaciones de apretado
Importante: El disco de embrague debe estar bien centrado con referencia al cojinete
piloto y al plato de presin. Un defecto de centraje har imposible Ia coloca-
cin de la caja de velociades.
m
Ejercicio''l
Antes de continuar su aprendizaje, compruebe sus conocimintos respondiendo al cuestionario
siguientes.
1.
Qu
pasar si el disco de embrague lo montamos en el sentido contrario?
2. A falta de marcas de referencia,
cmo
debemos situar los trazos coloreados en el plato de
presin y el volante del motor?
3.
Cul
ser la consecuencia de un defecto de centrado del disco de embrague en el momento de la
colocacin?
Rectifique sus respuestas con las correcciones al final de la gua. Vuelva a leer si es necesario.
No dude en pedir informaciones complementarias a su instructor.
Tornillo de plato de
presin al volante
Dimensiones
MSXI ){20 2t
Newtons-metros
28
Libras-pies
2t
4ebc
5.3
Reparacin de embrague de disco @conat"p
5.2 Colocacin de Ia caja de velocidades y de otros componentes
En general, la colocacin de estos componentes se realiza en sentido inverso del desmontaje.
De todas formas le har falta consultar el manual del fabricante para ver las recomendaciones
particulares.
Observe las reglas de seguridad en el trabajo, bajo el vehculo, y tome las medi-
das necesarias para la proteccin de la carrocera y el interior.
Procedimiento general
1. Ponga la cubierta del embrague y verifique el iingulo y alineamiento a 90o (ver captulo 4).
2. Lubrique la ranura del collarn de embra-
gue, los dedos del embrague del plato de
presin con grasa apropiada. Lafigxa5.2
muestra donde hay que engrasar el colla-
rn.
Engrasar aqu
Figura 5.2 Puntos de engrase del collarn.
3. Lubrique el soporte del collarn e insta-
le el collarn y la horquilla del embrague.
Nota:
Quitar
la grasa sobrante.
4. Ponga la caja de velocidades con un ele-
vador de transmisin y apriete los tornillos de
sujecin con una llave de torsin.
Nota: La caja de velocidades debe es-
tar bien apoyada en el crter de
embrague o en el motor antes de
apretar los tonillos de sujecin.
No intenre unir estos componen-
tes con tornillos, puesto que po-
dra romper la cubierta o la caja
de velocidades.
La dificultad de Ia instalacin de
una caja de velocidades es ge-
neralmente causada por un mal
alineamiento del disco de em-
brague. Si necesita empezar el
alineamiento del disco, hgalo
con un centrador de embrague.
Coloque el soporte de la caja de velociades
y apritelo a la medida recomendada.
Coloque el pemo que atravieda el soporte
de la cja de velocidades.
Quite
el soporte utilizado durante la colo-
cacin.
Conecte el mando de embrague.
Coloque de nuevo el tubo de escape.
5.
6.
7.
8.
9.
5.4
Mdulol7
Instalacin del embrague Captulo 5
10. Ponga los ejes impulsores y apriete las
tuercas al nivel recomendado.
I L Ponga el cable del odmetro y las
conecciones elctricas.
12.Una las rtulas de la suspensin y ponga
pasadores nuevos.
13. Una las palancas de seleccin de la caja
de velocidades.
14. Ponga los discos de frenos y apriete las
tuercas al par recomendado. Ponga
pasadores nuevos.
Nota: En algunos modelos de vehcu-
los, deber poner tuercas nue-
vas en cada desmontaje.
15. Ponga las plaquetas de frenos.
16. Ponga las ruefas y apriete al par recomen-
dado. Ponga los tapones.
17. Llene la caja de valocidades con aceite
recomendado.
18. Ponga el arranque y el cable de masa de la
bateria.
19. Asegurese del funcionamiento del mando.
El ajuste se har en el transcurso del cap-
tulo siguiente.
20. Baje el vehculo al piso y ponga los acce-
sorios del motor, como el filtro del aire,
los hilos, los conductores, etctera.
2l.Haga el ltimo examen para asegurarse
que todo est bien colocado.
Ahora est en condiciones de realizar el
trabajo de colocacin del embrague. Aydese
con los manuales del fabricante y pida ms
informacin a su instructor si les necesario.
Ejercicio 5.2
Colocacin de un embrague
Objetivo: Colocar de nuevo el disco de embrague y el plato de presin.
Material necesario:
Vehculo de traccin o de propulsin, del cual se haya quitado el embrague y cuyos componen-
tes estn limpios, verificados y reparados
' Todas las piezas necesarias en buen estado
' Manual de reparacin del fabricante
' Caja de herramientas de base
'Llave dinamomtrica
.
Grasa todo uso o (bisulfuro de molybdeno) segn el caso (vea las recomendaciones)
' Protectores de salpicaderas y una funda de asiento
'Ltmparaporttil
'
Arandelas de bloqueo, clavijas o chavetas nuevas y tuercas
'
Aceite para caja de velocidades, si es necesario
' Cama rodante, si es necesario
'
Elevador o un gato elevador y caballetes.
@ebc
5.5
Reparacin de embrague de disco
&conalep
' Gato de transmisin
' Centrador de embrague
'
Soporte de motor apropiado (ya sobre el vehculo)
' Lentes de seguridad y un casco protector.
Situacin
Este ejercicio le permitir efectuar la colocacin de los componentes del embrague que usted
desmont, limpi y verific.
Indicaciones
1. Busque en el manual del fabricante el procedimiento para su colocacin.
2. Escriba las principales etapas de rensamblaje y colocacin del embrague de la cajade velocida-
des y ejes impulsores.
Principales etapas:
5.O
Mdulol7
Instalacin del embrague Captulo 5
3. Indique los pares de apretado de los tomillos y pernos de los componentes descritos a continua-
cin.
Volante del cigeal:
Plato de presin al volante:
Cubierta del embrague al motor (si es necesario):
Caja de velocidades al motor o a la cubierta del
N.m 1blpulgada
lb/pulgada
1blpulgada
1b/pulgada
1blpulgada
N.m
N.M
embrague (segn el caso):
Tuercas del eje de la rueda (si
4. Con la ayuda del manual del
recomendado para:
- el cojinete pilot
- el collarn de embrague
- la horquilla
- la rtula de la horquilla
- lacaja de velocidades
- cantidad
N.m
es necesario): N.m
fabricante, busque y escriba a continuacin el tipo de lubricante
5. Ponga el disco de embrague y el plato de presin.
Antes de colocar la caja de velocidades, verifique su trabajo con su instructor.
Contine su trabajo de colocacin de la caja de velocidades y de todas las piezas a colocar en el
vehculo.
Si el mando es de tipo de ajuste automtico de
juego, pise el pedal del embrague varias veces
para permitir el autoajuste.
Verifique si la horquilla del embrague obedece al pedal.
Deje el vehculo suspendido en el elevador o en el gato elevador para que su ins-
tructor pueda examinarlo.
Haga validar su trabajo por su instructor.
6.
7.
8.
Nota:
@
Resumen
El embrague est colocado y ha podido
darse cuenta que este trabajo no es muy com-
plicado. Se trata de respetar la escena de tra-
bajo postulada y aplicar inteligentemente sus
conocimientos.
Ahora slo falta aplicar los ajustes nece-
sarios y comprobar si todo fincionabien. Pase
epues al captulo 6, en el cual aprender a ajus-
tar el embrague segn las normas del fabri-
cante.
@ebc
5.t
Ajuste y mantenimiento del embrague Captulo 6
Ajuste y mantenimiento del embrague
En los vehculos antiguos, hacafalta ajustar peridicamente el embrague y engrasar las mlti-
ples articulaciones y rtulas del pedal y su mando. Pero en los vehculos recientes no, puesto que el
ajuste y engrase se efectuan en el momento del montaje y se autoajustan permanentemente.
Asimismo, la lubricacin es intil, puesto que el mando de la mayora de vehculos est asistido
por un cable o un sistema hidrulico.
Sin embargo, el mecinico o mecinica deber verificar si los ajustes iniciales o los autoajustres
permiten un funcionamiento adecuado y debern ser capaces de reajustarlos.
Tome referencia del captulo 1 para obtener las explicaciones del funcionamiento
de diversos mandos. Tome referencia del captulo 4 para verificar el mando y las
explicaciones referentes a diversas formas de ajustes.
Este captulo lle llevar a efectuar el ajuste del embrague y su mantenimiento. Consulte el
manual de reparacin del fabricante para obtener las informaciones necesarias.
6.1 Ajuste del embrague
El ajuste del embrague ser necesario si:
- el cambio de velocidades es difcil
- el embrague
patina acelerando el motor.
Ajuste del mando mecnico de ajuste ma-
nual
Como se explic en el captulo 1, el man-
do mecnico est asistido por varillas o por
un cable. Este tipo de mando exige un ajuste
que asegurar,
por un lado, el desembrague
completo y por otro, la presin sobre el colla-
rn del embrague cuando se desmbraga.
Procedimiento
Primero verifique la altura dle pedal de
embrague en su posicin normal
(ver figura
6.1A). En el modelo
que se muestra, se trata
de corregir esta altura ajustando el tope del
pedal que ser de 166 a 176 mm segn el
motor utilizado
(6,5 a 6,9 pulgadas).
A continuacin, verifique el
juego
libre
del pedal (ver B de la figura 6.1) y ajustar
como indica la figura 6.2, o en otros casos
como ste que muestra la figura 1.19 o en la
figura 4.22. La especificacin en este caso
es de 2 a 3,5 cm (0,8 a 1,4 pulgada).
{.
@ebc
6.1
Reparacin de embrague de disco &"onat"p
A: Altura del pedal en posicin normal
B: Juego libre
C: Altura del pedal pisado a fondo
Figura 6.1Ajustes del pedal del embrague.
En fin, complete el ajuste con la
verficacin de la altura del pedal del embra-
gue pisado a fondo, como muestra la figura
6. I (este mo delo 22 mm (0,9 pulgada) y ms).
Nota: Este procedimiento le ha sido
presentado como ejemplo y en
u vehculo determinado (camio-
neta Dodge). Consulte el ma-
nual del fabricante para cada
uno de los vehculos en los que
tenga que realizar tales ajustes.
Ajuste del mando mecnico de recorrido de
juego
Como se explic en los captulos I y 4,
este mando no necesitar ajuste, puesto que la
longitud del cable se ajusta automticamente
cuando dejamos de pisar elpedal. Sin embar-
go, asegrese que la horquilla de desembra-
gue se desplazacorrectamente. Algunos fabri-
)
Tuerca de ajuste del
juego
libre
(ver
B)
Figura 6.2 Dispositivo de ajuste del
juego
libre de la csmioneta RAM 50-1986 de Dodge.
!
c
(-)
o
I

6.2 Mdulo17
Ajuste y mantenimiento del embrague Captulo 6
cantes especifican la longitud del recorrido de
la horquilla en el desembrague. Por ejemplo,
General Motors menciona que la palanca de
la horquilla de un Chevrolet Cavalier debe
desplazarsede 3.8 cma4.3 cm (1.5 a 1.7 pul-
gadas) durante el desembrague. Oto fabrican-
te
issan),
menciona una distanca de 2.5 a
3.5 mm. Sin embargo, un desplazamiento in-
suficiente de la horquilla no podr corregirse
si no es con la reparacin del mando.
Ajuste del mando hidrulico
Los embragues de mando hidrulico no
necesitan generalmente ajuste alguno. Sin
embargo, los modelos ms antiguos exigenun
ajuste del mando mecinico. Se trata, en prin-
cipio, de verificar y ajustar la distancia de
embrague. Este ajuste se realiza ajustando el
juego
libre del pedal, segn las recomenda-
ciones del fabricante.
Ajuste del interruptor de seguridad
Algunos mando de desembrague contie-
nen un intemrptor. Este intemrptor abre el cir-
cuito de affanque con el fin de impedir un
uranque brusco cuando la palanca de la caja
de velocidades est puesta en una velocidad y
el pedal no est pisado a fondo.
El ajuste de este interruptor de seguri-
dad en neutro se debe de efectuar segn los
datos del fabricante. La figura 6.3 muestra este
intemrptor de laNissan Sentra y el ajuste apro-
piado.
En otros f,abricantes como Ford, este inte-
mrptor se ajustarautomticamente cuando el
pedal embrague se pise a fondo
Figura 6.3. Ajuste del interruptor de seguridad
d
o
o
o
=

.9
z
Ejercicio 6.1
Antes de continuar su aprendizaje, compruebe sus conocimientos respondiendo al cuestionario
siguientes.
1. Enumere dos problemas de funcionamiento causados por el desajuste del embrague.
2. Con la ayuda de la figura 6.1, mencione tres verificaciones a efectuar en el pedal de embrague
de un mando mecnico ajustable.
4ebc
6.3
Reparacin de embrague de disco &cor.lep
3.
Qu
ajuste se debe efectuar en el mando de recorrido automtico de
juego?
4.
Cul
es la utilidad del intemrptor de seguridad accionado por el pedal de embrague?
Rectifique sus respuestas con las correcciones al final de la gua. Vuelva a leer si es necesario. No
dude en pedir informaciones complementarias a su instructor.
Ejercicio 6.2
Ajuste del embrague
Objetivo: Ajustar el embrague de un vehculo.
Material necesario:
Vehculo de mando de embrague mecinico ajustable en estado de marcha.
' Elevador o un gato y caballetes
' Manual del fabricante
'Funda
de asiento
" ' Caja de herramientas
'Aceitera
' Regla de 30 cm (12 pulgadas)
' Protector de salpicaderas
'Lxnparaporttil.
Situacin
Este ejercicio le permitir efectuar el ajuste del embrague segn los datos del fabricante. Se
tratarposiblemente del mismo vehculo donde usted coloc el embrague en el ejercicio 5.2.
Indicaciones
1. Busque, en principio, los datos del fabricante para los ajustes y escrbalos a continuacin.
_
6.4
Mdulo17
Ajuste y mantenimiento del embrague
Captulo 6
2.
J.
Efecte los ajustes del mando.
Ajuste el intemrptor de seguridad, si lo cree necesario.
Valide su ajuste con su instructor y contine su aprendizaje en la seccin siguiente.
6.2 Mantenimiento del embrague
Aparte del ajuste, el embrague es un dis-
positivo que no necesita prcticamente man-
tenimiento alguno. Segn el vehculo, bastar
con lubri-car ciertas articulaciones
para asgurar
un funcionamiento
prolongado y silencioso.
En el casoi de un embrague de mando hi-
drulico, bastar con verificar peridicamen-
te el nivel del depsito y completar ellquido
de frenos de categora DOT3 segn flate. Re-
cordemos que aadir el lquido supone gene-
ralmente que hay una o ms salidad en el sis-
tema, que deber localizar y reparar.
Resumen
EL ajuste es la principal operacin de man-
tenimiento de un embrague. Cada vez ms, los
vehculos no necesitan ajuste porque el man-
do mecnico contiene un dispositvo de reco-
rrido automtico de
juego.
As, el mando hi-
drulico de muchos modelos no necesita ajus-
te, puesto que el volumen dellquido en el sis-
tema pone automticamente la horquilla de
desembrague en su lugar.
El ajuste constituye la ltima etapa de la
reparacin como tat. Slo le queda verificar
la conformidad de la operacin con una prue-
ba de funcionamiento. Pase al captulo 7 para
completar sta y finalizat todas las etapas de
la reparacin.
@ebc
6-5
Reparacin de embrague de disco &"on.tep
Notas personales
6.6
Mdulo17
Prueba de funcionamiento del embrague Captulo 7
Prueba de funcionamiento del embrague
La prueba de funcionamiento de un embrague se debe efectuar despus de un ajuste y una
reparacin. En efecto, se trata de observar un procedimiento semejante al que le permiti dar el
diagnstico previo a la intervencin (ver captulo 1).
Pero, adems, deber estar muy atento para detectar posibles problemas causados por su traba-
jo.
Por ejemplo, si se desmont la marcha, desconect el tubo de escape y se desmontaron los ejes
impulsores, etc. Esta prueba deber ser controlada y deber verificar la conformidad de funciona-
miento de todos los componentes
y sistemas.
Etapas de la prueba
1. Ponga cuas adelante y atrs de las ruedas
no motrices y ponga el freno de estacio-
namiento.
2. Pise el pedal de desembrague
y arranque
el motor. Escuche posibles ruidos anona-
les proedentes del embrague.
Nota: Si la marcha no funciona, veri-
fique si el interruPtor de segu-
ridad est bien ajustado.
3. Ponga la palanca de cambio de velocida-
des en punto muerto y levante el pie del
pedal de desembrague.
4. Pise de nuevo el pedal de desembrague
y
verifique que la palanca de cambio se des-
plazabien con todas las velocidades.
5. Con el motor en marcha, meta la tercera o
la cuarta velocidad
y deje gradualmente el
pedal. Compruebe si hay brusquedad o
deslizamiento excesivo del embrague.
Atencin: Esta pruba puede calentar eI
disco de embrague. No la rePi-
ta ms de una vez.
6. Pide el pedal de desembrague
a fondo y
djelo alrededor de unos 1.25 cm(ll2pttl-
gada). Ponga entonces la primera veloci-
dad y observe si la palanca de cambio se-
lecciona fcilmente o si se escucha un chi-
rrido.
Pise de nuevo el pedal de desembrague a
fondo y djelo otravez 1.25 cm (l12 pul-
gada). Ponga entonces la reversa y obser-
ve si la palanca de cambio se mete facil-
mente o si se escucha un chirrido. Un chi-
rrido podra ser causado por un desbloqueo
insuficiente del disco de embrague y ha-
br que ajustarlos de nuevo.
En el trabajo, debemos probar el vehculo
en rodamiento. Tal prueba permitir con-
trolar la conformidad de funcionamiento
del embrague y verificar si ste patina en
las velocidades normales.
P ara realizar esto, condu zca el vehculo a
70 km/h velocidad constante,
(en cuarta o
quinta), pise el pedal de desembrague
y
acelere el motor a 3 000 r/min. Dejando
bruscamente el pedal de desembrague, la
velocidad del motor se reducir de repen-
te y aumentar gradualmente con la velo-
cidad del vehculo. Un aumento rpido de
la velocidad del motor indicar el patinaje
excesivo de embrague,
7.
8.
@ebc
7.1
Reparacin de embrague de disco &"onat"p
9. Pare el motor y verifique de nuevo los ni-
veles del cilindro primario de embrague y
de la caja de velocidades.
10. Decida si el embrague funcioina adecua-
damente o abra que corregir los problemas
detectados durante la prueba.
Objetivo:
Ejercicio 7.1
Prueba de funcionamiento del embrague
Probar el embrague.
Material necesario:
Vehculo en el que realiz el desmontaje
,lareparacin
y la colocacin del embargue. El veh-
culo debe estar en estado de marcha para poder hacer la prueba.
' Manual de reparacin del fabricante.
' Cubreasiento y protector de salpicaderas, si es necesario
' Tubo de prolongacin del escape
' Cuas para bloquear las ruedas.
Situacin
Este ejercicio le permitir probar el embargue de un vehculo despus de haberlo desmontado,
reparado. y colocado de nuevo. Durante esta prueba, debe decidir si el embargue de este vehculo
funciona correctamente y controlar la conformidad de las piezas colocadas.
7ff.
Usted debe avanzar y retroceder el vehculo contra las cuas de las ruedas, du-
I
ffi:: ,T
fil:H:
Aseg.ese que nadie se sitte adelante o atrs del vehculo du-
lndicaciones
1@
3.?::,
una autorizacin de su instructor para realizar esta prueba y pdate
1. Coloque cuas en las ruedas no motrices del vehculo y ponga un tubo de prolongacin para los
gases.
Ponga la funda del asiento y arranque el motor. Deje calentar el motor durante algunos instantes
para dejarlo a la velocidad normal en vaca. Obsere si el arranque se produce slo cuando se
pisa el pedal de desembrague.
Haga una prueba de frmcionamiento seleccionado con la palanca de cambio como se explic
anteriormente.
Evale el funcionamiento del embrague y la calidad de su intervencin e indique a continua-
cin el resultado de la prueba marcando con una "X" en la casilla apropiada.
2.
J.
4.
7.2
Mdulo17
Prueba de funcionamiento del embrague Captulo 7
4.1 El intemrptor de seguridad del rrranque est bien ajustado, puesto que impide el arran-
que cuandoo el pedal de desembrague est en su posicin normal y lo permite cuando
est pisado.
s
[-_l
No
[--l
4.2 El desembrague permite seleccionar flcilmente la primera velocidad mientras el mo-
tor est en marcha.
s
[--l
No
l--l
4.3 El desembargue permite seleccioinar fcilmente y sin chirridos la marcha atrs mien-
tras el motor est en marcha.
s
[-l
No
[-_-]
4.4 Ruidos anormales parecen venir del embrague mientras el pedal se mantiene a fondo.
SN NO[--l
4.5 Ruidos anormales parecen venor del embrague mientras el pedal mantiene su posicin
normal y la palanca de seleccin est en punto muerto.
s
[-_l
No
f--l
4.$ Todos los componentes estn en su lugar y pilecen bien colocados
s
[-_1
No
I--l
4.7 Comentarios, si es necesaio.
Nota: La prueba en rodaje no se efectuar durante el presente ejercicio. Sin embargo,
la reparacin en el trabajo debe completarse con una prueba en carretera como
se describi anteriormente.
Haga parte de su diagnstico a su inntructor y pida su opinin para saber si
necesita corregir los problemas detectados durante la prueba.
4ebc
7.3
Reparacin de embrague de disco 4"or.tep
Resumen
La prueba de funcionamiento consecuti-
va, despus de un ajuste o una reparacin,
constituye la ultima etapa de su aprendizaje
en la reparacin del embrague. Se trata de una
etapa muy importante, puesto que sta le per-
mitir evaluar la conformidad de su trabajo y
ms tarde, en el medio de trabajo, decidir si el
vehculo puede ser devuelto al cliente.
Efecte su prueba prestando mucha aten-
cin, no solamente al funcionamiento del em-
brague, sino a todos los ruidos, vibraciones u
otras manifestaciones anormales que pueden
ser causados durante su intervencin. Y, so-
bre todo, asegrese que el vehculo esti en bue-
nas condiciones,que las tuercas de los ejes y
las ruedas estin bien apretados y que el tubo
de escapeest bien conectado y hermtico.
Usted es preparado para evaluar su com-
petencia efectuando la actividad de sntesis a
continuacin que trata sobre la reparacin de
un embrague.
7.4
Mdulo17
Sntesis de la actividad
Captulo I
Sntesis de actividad
Reparacin del embrague de disco
En el curso de este mdulo, usted ha ad-
quirido conocimientos tcnicos sobre elfun-
cionamiento del embrague y su contruccin.
Estos conocimientos debern permitirle diag-
nosticar las diferentes causas de distintos pro-
blemas, a los cuales deber hacer frente y a
continuacin, efectuar las reparaciones nece-
sarias.
Los ejercicios realizados a los largo del
mdulo, le han llevado a tomar concienci de
la importancia de seguir los procedimientos
sugeridos por los fabricantes
y le han condu-
cido, etapa por etapa, a conseguir la compe-
tencia deseada.
Podr, en el trancurso de la actividad de
sntesis, revisar e integrar el conjunto del
aprendizaje adquirido en este mdulo. Laac-
tividad se divide en dos partes (A
V
B) y cada
una de las partes corresponde a una serie de
operaciones realizadas en el curso del mdu-
lo.
Tenga en cuanta el tiempo necesario en la
realizacin de las activiades,
para comparar
ste tiempo con los prescritos en el medio
deltrabajo
("flat rate"). Al final de la activiada
de sntesis, encontrar una tabla de
autoevaluacin
que le permitir identificar
y
corregir sus puntos flojos'
Material necesario (ejercicios de las seccio-
nes A y B).
Antes de empezar esta actividad, asegre-
se de tener acceso a los equipos y a las herra-
mientas siguientes:
Vehculo de taller de traccin delantera que
funciones
- Manual de reparacin del fabricante
- Cqade herramientas
- Eqpo de proteccin del vehculo: protege
- Salpicaderas
y funda de asiento
- Elevador de transmisin
- Soporte de motor
- Grasa de cojinete piloto (segn las reco-
mendaciones)
- Lquido de frenos DOT-3, si es necesario
- Calibrador de espesores en rrm
- Bloqueador de volante
- Comparador con cuadrante
- Centrador de embrague o un eje primario
- Micrmetro 0-25 mm
- Regla rectificada
- Plato de presiny unembrague de respuesto
- Llave de torsin
- Cable de mando o cilindro a escoger se-
gn el caso
- Conjunto de calibradores de espesores te-
lescpicos de dimetro
Pequeo
- Cinta mtrica o regla de 30 cm
- Lija fina
- Lentes de seguridad
y un casco protector,
si es necesario
- Lrmpara porttil
- Cama rodante
- Elevador o gato elevador
y caballetes
- Recipiente limpio para vaciar el aceite de
la caja de velocidades
- Herramientas
para desmontar los ejes
impulsores
4ebc
s.1
Reparacin de embrague de disco &"or"t"p
Martillo de latn
Depsito de lquido limpiador tipo Varsol
Dislvente apropiado : alcohol industrial,
disolvente para frenos o carburador en ae-
rosol
Cepillo metlico
Guantes resistente al disolvente
Cubeta
Arandela de bloqueo y clavijas nuevas
Lquido par ala caja de velocidades, si es
necestr10
- Aceiteraylo aceite penetrante
- Recipiente translcido y tubo flexible de
unos 30 cm de longitud para purgar el
mando, si es necesario.
Situacin
Durante este ejercicio, tendr que realizar varias operaciones regrupadas en dos secciones: la
primera hablar sobre el diagnstico de los problemas del embrague y la segunday la segunda,
sobre la reparacin de ste.
Esta actividad le permitir,adems, de comparar el tiempo empleado con referencia al tiempo
indicado, mejorar sus cualidades. Tome nota dela hora al comenzar y al terminar para calcular el
tiempo que tom elt rabajo.
Tendr tambin que consultar el manual del fabricante. Tenga la costumbre de consultarlo
antes y durante el trabajo.
En ciertas etapas, haga confirmar los resultados u observaciones por el instructor.
Seccin A Diagnstico de los probelmas de un embrague
Sobre el vehculo que le asignarn, debe proceder el diagnstico de los problemas del embra-
gue.
Indicaciones
1. Proceda, en principio, a la identificacin del vehculo.
Marca y modelo del vehculo:
Ao:
Cilindraje:
Marque con una
rtxrr
si el mando del embrague es hidrulico o mecnico:
Hidrulico:
[___l
mecnico:
f--_l
s.2 Mdulo17
Sntesis de la actividad
Captulo I
2. Puesto que debe evaluar sus cualidades referentes al tiempo indicado, tome nota de la hora en
que empieza el ejercicio. Luego al final de ste, anote la hora y calcule el tiempo empleado para
comparar con el tiempo indicado.
Tiempo indicado Principio
Fecha IIora
H Min.
F'inal Fecha
Hora
Duracin (tiempo empleado)
3 . D el diagnstico: idique con una "X"
en las casillas
tttitt
s
rrno'r
el resultado dle diagnstico (3. I
a3.4).
3.1 El embrague permite fcilmente cambiar las velocidades primera y reversa S No
3.2Blembrague vibra o patina.
3.3 El
juego
del embrague est bien ajustado (si es necesario
)
3.4 Elembrague hace ruidos anormales.
S
S
S
No
No
No
,/ft\
Valide el diagnstico con su instructor y contine. Si el diagnstico es correcto,
\9r.
contine con la etapa 4. Si no es as, vuelva a la etapa 3'
4. Anote la hora que termin esta seccin H:
y vuelve a anotarla en la tabla de la etapa 2. Calcule el tiempo empleado para dar el diagn'sotico.
Lo
ha hecho en menos tiempo que el indicado?
En el tiempo indicado:
En ms de un 150% del tiempo indicado:
Si sea1 la casilla con ms de 150oA, empiece de nuevo la actividad no sin antes haberlo
sealado a si instructor.
Si seal la casilla en menos tiempo o igual al indicado, complete la parte A de la tabla de
evaluacin formativa
que encontrar en las pginas siguientes y hgala llenar por su instructor.
Contine en la seccin B.
Seccin B Reparacin de un embrague
En el vehculo que le atribuy para este ejercicio, debe efectuar la sustitucin de un mando por
cable o de un mando hidrulico, segn el tipo demando de embraguie de dicho vehculo.
@ebc
s.3
Reparacin de embrague de disco @con.tep
Asimismo, ser necesario remplazar el plato de presin y el disco de embrague, no olvidando
realizar trodas las verificaciones recomendadas y lubricar en su lugar.
En fin, cuando los ajustes estn realizados, termine el ejercicio con una prueba de funciona-
miento del embrague colcado.
fnstrucciones
1. Proceda a la identificacin del vehculo.
Marca y modelo del vehculo:
Ao del vehculo:
Cilindraje:
Indique con una 'rxrr si el mando de embrague es:
Hidrulico: mecanlco:
2. Puesto que debe de evaluar sus cualidades referente al tiempo indicado, tome nota de la
hora en que empieza el ejercicio. Luego, al finalde ste, anote la hora y calcule el tiempo empleado
para comparar con el tiempo indicado
Tiempo indicado Principio
Fecha Hora
H Min. Final Fecha llora
Duracin (tiempo empleado)
Remplazar segn el caso:
- El cable de mando del embrague
- uno de los cilindros del mando (o los dos, si stos vienen
juntos
como en varios vehculos
GM).
Complete el desmontaje del disco de embrague y verifique los componentes, segn el, manual
del fabricante y escriba a continuacin las verificaciones realizadas.
Tendr que remplazar el disco embrague y elplato de presin. Pida a su ins-
tructor que le d piezas nuevas a bio de las usadas.
ones del fabricante. Coloque el embrague siguiendo las
Ajuste el embrague.
4.
5.
6.
s.4
MdulolT
Sntesis de la actividad
Captulo I
7. Haga una prueba de funcionamiento e indique con una 'rxrr el resultado de su dictamen.,
8. Si respondi "no"
anteriormente, corrija el problema detectado y ponga al corriente a su ins-
tructor. Sigue con el9.
g.
Cuando haya
jvgado que el embrague funciona bien, anote la hora que termin H:
-
escrbala en la tabla de la etapa 2 anterior. Calcule el tiempo necesario para repffar el embra-
gue.
Ha
conseguido hacerlo en menos tiempo que el indicado?
En el tiempo indicado:
En ms de 150% del tiemPo indicado:
si seal la casilla "en ms" de llo%o,poregunte a su instructor si bede efnpezar de nuevo este
ejercicio o cmo mejorar ste cuando se presente otro caso aprecido.
Complete la parte B de la tabla de evaluacin de la pgina 5.6 y valdela con su
instructor.
4ebc
s.5
Reparacin de embrague de disco &conalep
MecnicaAutomofr
Formulario de evaluacin formativa
Nombredelalumno:
Ehacntos dc Obscnacin
A - Diegnstico de los problemas
del embrrgue
L Utiliz la funda del asiento
2. Puso las cuas en las ruedas no motrices y emple un tubo de prolongacin
del escape
3. Di un buen diagnsrico en cuanto a la facilidad de movimiento de la palan-
ca de velocidades
4. Di un buen diagnstico en cuanto al ruido de vibraciones o patinaje del
embrague
5. Di un buen diagnstico en cuanro al ajuste
6. Di un buen diagnstico en cuanto a los ruidos
7. Realiz el ejercicio en menos de l\0?o del tiempo prescrito
E
E
fl
tl
E
tf
fl
t_l
rl
E
E
fl
tl
ff
D
fl
t
tl
tl
fl
E
r-l
:l
E
E
t:f
f
fl
B - Reparacin del embrague
C
l. Reemplazo del mando
l.l Utiliz el protector de salpicaderas
1.2 Procedi correctamente al desmontaje y al montaje del mando
1.3 Ajust bien y purg el mando
2. Reemplazo del disco de embrague y del plato de presin
2.1 Aplic un buen procedimiento
del desmontaje de los ejes impulsores
2.2 Aguant bien el motor con un soport apropiado
2.3 Utiliz el centraje de embrague en el desmontaje dcl plato de presin
2.4 Realiz bien las verificaciones despus del desmonraje
2.5 Se asegur que el plato de presin y el volante tengan puntos de
referencia para Ia alineacin
2.6 Limpi las piezas evitando dispersar polvo y utilizando disolventes
apropiados
2.1 Lubric los lugares recomendados utilizando el tubricante adecuado
2.8 Centr bien el disco del embrague cuando Io coloc de nuevo
2.9 Apret los tornillos de unin del plato de presin en orden y en el
punto recomendado
2.10 Coloc bien la caja de velocidades y los ejes impulsores
2.ll Complet el nivel de aceite de la caja de velocidades
2.12 Apret bien tas ruedas, las tuercas de stas, los ejes impulsores y
coloc las clavijas en las tuercas de las rtulas
2.13 Realiz el ajuste final del mando
frlE
E
E
E
E
tf
rf
fl
t:]
fl
E
EIt]
rllE
EiE
tf
_:l
E
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.t
s.6 Mdulo17
Sntesis de la actividad
Capftulo 1
MecnicaAutomott
Formulario de evaluacin formativa
Nombredelalumno:
Blcmc ntos tlc Ob s cnacin
2.14 El embrague funciona corectamente
2.15 El trabajo se realiz en menos de 150% del tiempo prescrito
2,16 Se asegur que las manchas en el vehfculo causadas por su trabajo se
quitaron
@ebc
s.7
Reparacin de embrague de disco
@"on.t"p
Conclusin
EL mdulo 17 se termin. Usted adquiri, a travs de este mdulo, nuevas habilidades que le
sern tiles, en principio, en la continuacin de su aprendizaje y ms adelante, en la prctica del
oficio en el mercado del trabajo. En realidad, las tareas de mantenimiento y reparacin del embra-
gue son muy a menudo confiadas a los aprendices y usted probablemente asumir este trabajo
cuando debute. Adems, intervendr en el embrague cada vez que tenga que desmontar la caja de
velocidades o un motor.
Por estas rzvones, usted comprendr la importancia de dominar estas nuevas habilidades. Para
conseguirlo, se trata en principio, consultar los manuales de reparacin y aplicar los conocimientos
adquiridos.. Tambin la repeticin de los trabajos de embragues de vehculos diferentes, le dar la
experiencia que le permitir mejorar sus cualidades en cuanto a los tiempos prescritos y la calidad
de sus trabajos.
Ya est preparado para pasar la prueba oficial. Obtener sta, af,rrma su aprendizaje y le dar
derecho a la mencin en las notas ofrecidas por el Ministerios de Educacin.
Infrmese a travs de su instructor para conocer las modalidades a seguir para realizar esta
prueba.
s.8 Mdulo17
Glosario
Anillo gua: eojinete o rodamiento
que soporta
un extremo del eje primario alcentro del
volante.
Auto ajuste o dispositvo automtico de
juego
libre: Dispositvos
que ajusta
automticamente el
juego libre del embra-
gue.
Cable de mando: Cable protejido por una fun-
da que transmite el movimiento del pedal
a la horquilla de desmbrague.
Centrador del embrague:Mandril
cnico des-
tinado a centrar el disco del embrague con
el centro del volante durante la colocacin'
Tambin se utiliza en el desmontaje,
para
evitar la cada del disco del embrague'
Cojinete
piloto: Cojinete o rodamiento
que
soporta un extremo del eje primario alc
entro del volante.
Collarn de embrague: Cojinete de grafito que
transmite el movimiento
de lahorquillade
desembrague
a las palancas del plato de
presin.
Cubierta del embrague:
Situada frente al mo-
tor o formando
parte de la caja de veloci-
dades,
'sta
cubre el embrague
y el volan-
te del motor.
Desembragar:
Accin de desacoplar el motor
de la caja de velocidades.
Diafragma flexible: Disco de poco espesor
y
de forma cnica montado entre la cubierta
del plato de presin y el plato' Este asegu-
ra la presin necesaria al embrague'
Disco de embrague: Disco ranurado fijado en
el eje primario y situado entre el plato de
presin y el volante del motor'
Eje impulsor: Eje que transmite energa de la
caja de velocidades
al difemcial de rn ve-
hculo de propulsin trasera a las ruedas
delanteras en un vehculod e traccin de-
lantera.
Eje primario de la caja de velocidades: Eje de
'
entrada de la caja de velocidades manda-
do por el disco de embrague.
Embragar: Accin de acoplar el motor con la
caja de velocidades.
Embrague centrfugo: Embrague en el cual los
muelles del plato de presin estn unidos
aunos martinetes que aumentan lapresin
proporcionalmente con la fueruacentrfu-
ga.
Espacio de desembrague: Juego mantenido
entre el rodamiento de desembrague
y las
palancas del plato depresin, cuando el
pedal toma su psocin normal. Este espa-
cio es nulo para los rodamietnos de des-
embrague demandos automticos de
jue-
go.
Gua de collarn de embrague: Casquillo
para
guiar rodeando una parte del eje primario
y destinado a soportar el collarn.
Horquilla de desembrague: Palanca
puesta en
marcha por el mando del embrague
y que
empuja el rodamiento de desembrague
contra las palancas del plato de presin'
Intemrptor de seguridad, en neutro o intemrp-
tor de seguridad de embrague: Intemrptor
destinado a evitar el arranque del motor si
el vehcul est embragado. Este est ac-
cionado
por el pedal de desembrague'
Juego libre: Trayecto libre del pedal de em-
brague, antes que el rodamiento empuje
las palancas del plato de presin. Estpro-
porcionado con el espacio de
juego'
4ebc
s.9
Reparacin de embrague de disco
&"on.t"p
Mando hidrulico: Mecanismo destinado a
transmitir el movimiento del pedal a la hor-
quilla de desembrague. Es compuesto del
cilindro principal de embrague, de una ca-
ralizaciny de un cilindro receptordel em-
brague lleno de lquido hidrulico.
Palanca de desembrague: Esta palanca com-
prime los resortes del plato de presin en
el embrague.
Patinaje: Este se produce entre losmiembros
conductores y los miembros conducidos
del embrague.
Plato de presin: Cubierta que soportan un
plato y resortes controlados por las palan-
cas de desembrague.
Soporte del collarn de embrague: Soporte ci-
lndrico sobre el cual est fijado e[ colla-
rn.
Vibracin: Vibraciones anormales e importan-
tes que proceden del embrague.
Volante del motor: Rueda metlica y pesada
fijada al cigeal. Esta proporciona una
cara de rozamiento al disco del embrague
y soporta tambin el engranaje demando
pafa su uTanque.
s.10 Mdulo17
Bibliografa
Captulo 1
Bibliografa
BALLESTEROS,
Luis Weis, Diccionario Tcnico de Electromecinica,
1983,298 pginas.
CHILTON-LIMUSA,
Manual de reparacin de automviles, I 976- I 98 3, 1992, I 3 34 pginas.
CHRYSLER CORPORATION,
Service manual, Front Wheel Drive Cars, U.S.A, 1986.
CHRySLER CORPORATION,
Service manual, Small Pickup Truck, U.S.A., 1986.
CHRYSLER CORPORATION,
Service manual, Caravelle-Diplomat,
U.S.A., 1 98 1 .
DIAZ, Rafael Garca, Diccionario tcnico, 1991, 540 pginas'
FONTAINE DANIEL-ALLAIRE
Marcel, Embrayage, service des tudes de la c.E.c.M., Montral'
u.s.A., 1988.
FORD MOTOR COMPANY, car Shop Manual (vol. D), Powertrain Lincoln Towncar, Ford crown
Victoria, U.S.A., 1988'
GENERAL MOTORS CORPORATION
(Chewolet Motor Division), chevrolet service manual'
Detroit, Michigan, 197 4.
--
GOUVERNEMENT
DU
QUEBEC,
Office dela lenguace francaise, vocabulaire de 1'automobiles'
Fascicrile 2: L entretien et la rparation
(1979)
Fasccules 3: La transmission
(1980)
Edditeur officel du
Qubec,
Montral
, Qubec'
MITCHELL
INTERNATIONAL
INC. 1989, DOMEStiC CArS SETViCE ANd REPAiT, SAN DiEgO' CA''
1989.
NASH, FREDERICK
C., Technologie automobile, McGraw-Hill Ryerson, Toronto, 1983'
.
NISSAN MOTOR CO. LTD., Nissan sentra service manual -1986, Tokyo, Japan, 1985.
-
REMLING, JOHN, Mcanica automotriz bsica, 1990,521pginas'
REMLING, JOHN, Sistemas de direccin
y suspensin del automvil, 1992,495
pginas'
'
@ebc
s.11
Correciones
Captulo 1
Correcciones
Ejercicio 1.1
1. - Asegurar en el arranque del vehculo un
elance progresivo entre el motor y las rue-
das motrices.
- Desacoplar el motor de la caja de veloci-
dades para permitir la seleccin de varias
velociades.
2. Resortes de gran caPacidad
3. La transmisin no pasa a las ruedas.
Ejercicio 1.3
1. Con tornillos
2. Transmitir el movimiento del pedal para
comprimir los resortes del plato de pre-
sin.
3. En el centro del cigeal o del volante,
ste soporta el extremo del eje primario
de la.caja de velocidades.
4. Porque es necesario forzat mucho para
mantener el pedal a fondo en el desembra-
gue.
5. 1. La presin que ejerce el plato de pre-
sin se pronuncia a medida que el disco se
gasta.
2. El esfuerzo para mantener el pedal es in-
ferior.
3. Su construccin es ms simPle'
4. Prcticamente no necesita mantenimien-
to.
6. El plato de presin con diafragma flexi-
ble.
7. Por ranuras.
8. Para absorber el choque de elance.
9. De amianto, de una aleacin con partcu-
las delatn o de cobre.
Ejercicio 1.4
1. El collarn de embrague sirve para trans-
ferir el empuje del pedal a las palancas de
desembrague del plato de
Presin.
2. El
juego libre del pedal es el
juego
entre el
cojinete y las palancas de desembrague del
plato de presin, cuando el pedal est en
feposo.
3. No, en este caso el
juego libre es nulo.
4. El cable tira la hirquilla montada en un eje
y empuja el collarn.
5. Pasara que debido a la presin constante,
patinara el disco.
6. El resorte del mecnico.
7. En los sistemas actuales, se utiliza un co-
jinete de apoyo constante y el volumen del
lquido es el que compensa
automticamente el desgaste del disco.
Ejercicio 1.5
1. - El patinaje del embrague.
- El patinaje del embrague.
- El desembragado incomPleto.
- El embrague est atorado o vibra'
- El embrague hace ruidos extraos.
2. Dos entre los siguientes:
- Mala conduccin,
- Juego libre insuficiente,
- una varilla o un cojinete axial atorado,
- el disco del embrague gastado o impreg
nado de aceite,
- el plato de presin defectuodo.
3. El desembrague incomPleto.
4. Se pone el motor en marcha, se
desembraga
y selecciona la primera velo-
cidad, si sentimos un ruido continuo, mien-
tras pisamos a fondo el pedal, probable-
mente que el cojinete piloto est gastado
o le falta lubricante.
@ebc
s.13
I
I
Ejercicio 3.1
1. Porque el agua inchar la funda del disco
y ser inutilizable.
2. No, porque el aire comprimido contiene
partculas de fibra de amianto perjudicia-
les para la salud.
3. S, es muy importante que la grasa o acei-
te est en contacto permanente con el fo-
rro del disco.
4. Un disolvente apropiado a base de alco-
hol etlico, disolvente de carburador en ae-
rosol o alcohol industrial.
5. Para no diluir la grasa que contiene ste y
. evitar el xido.
Ejercicio 4.1
l. El alineamiento de 90o y el alineamiento.
2. Porque en este caso, la cubierta del em-
brague forma parte de la caja de
velociades.
3. Con.la ayuda de un comparador con cua-
drante.
4. Con pulir la superficie de frotamiento con
lija fina.
Ejercicio 4.3
1. Debemos de cambiar la rondana de sella-
do del cigeal.
2. Para que el collarn se pueda desplazar
fcilmenteen el embragado y
desembragdo.
3. El collarn y el soporte del collarn.
4. Para verificar si el
juego
del collarn es ex-
cesivo, gire con la mano para comprobar-
lo, puede encontrar tambin una resisten-
cia al girar, irregular.
Ejercicio 4.5
1. Estos resisten a fuerzas mayores.
2. Una disminucin de la superficie de frota-
miento.
3. Ninguna, el plato de presin no es repara-
ble.
4. No, el disco de embrague est definitiva-
mente inutilizables y se debe remplazar.
Ejercicio 4.7
l.
Que
la palanca de desembrague no se des-
plaza sufi cientemente cuando apoyamos el
pedal al fondo.
2. En el recorrido muerto "Pedal Free Play".
3. Alrededor de unos 2.5 cm(l pulgada).
4. Debe remplazar el cable y su funda.
Ejercicio 4.9
1.
2.
J.
4.
5.
6.
Un derramamiento.
Un lquido de frenado DOT3.
No, algunos fabricantes recomiendan no
ajustar este recorrido.
Buscar fugas posibles.
Que
poseemos las piezas necesarias.
Grasa o lquido de frenos.
Ejercicio 5.1
1. Colocarlo en sentido malo, tendr como
consecuencia que el disco no se mueva y
que se deteriore.
2. De la forina ms apropiada posible para
conservar el equilibrio del conjunto.
3. El descentraje del disco de embrague im-
pedir la colocacin de la cqa de veloci-
dades.
Ejercicio 6.1
1. Pasa con dificultad de tma velocidad a otra.
Patinaje del embrague en cuanto se aceleta.
2. La altura del pedal en posicin normal.
- El
juego
libre del pedal.
- La altura del pedal apoyado a fondo.
3. No se debe ajustar.
4. Sirve paraprevenir el aranque del motor si
el pedal de desmbrague no esti apoyado.
s.14
Mdulo17
Anexo
ttAtt
Capltulo I
Anexo
trArr
Lista del material necesario y del material complentario
Captulo I
Seccin 1.1
Material complementario
' Disco de embrague
' Plato de presin
' Volante del motor
Seccin 1.2
Ejercicio 1.2 Material necesario
' Plato de presin con resortes helicoidales
' Plato de presin semicentrfugo
' Plato de presin de diafragma
'Disco de embrague
' Volante del motor
Material complementario
Figura 1".18
'Modelos de collarines axilares de embrague
Figura 1.19
.
Dispositvos de ajuste del espacio de reguilacin del pedal del embrague
Figura 1.21
' Cable de mando
Figura 1.22
.
Mecanismo de recuperacin automtica de
juego,
sector dentado y llaves
Figura 1.23
.
Elementos del mando hidrulico: cilindro primario, cilindro receptor
Seccin 1.3
Ejercicio 1.6 Material necesario
' Vehculo con velociada manual en estado marcha
' Tubo de prolongacin del escaPe
' Cuas para el bloqueo de las ruedas
' Funda de asiento
Captulo 2
Seccin 2.2
Ejercicio 2.L Material necesario
.
Vehculo a traccin o a propulsin con caja de velocidades manual y en estado de funcio-
namiento
A.l
@ebc
Reparacin de embrague de disco
' Manual de reparacin del fabricante
'
Cajade herramientas de base
'
Protector de salpicaderas y una funda de asiento
'
Lentes de seguridad y un casco protector, si es necesario
' Lmpara porttil
' Recipiente limpio para el aceite de la caja de cambio
'
Cama rodante
' Elevador hidrulico o gato de taller y caballetes
' Gato de transmisin
'
Centrador de embrague
' Soporte demotor apropiado
' Herramientas para demontar los ejes impulsores, si es necesario
' Martillo de latn
Material complementario
Figura 2.3 - centrador de embrague
Captulo 3
Ejercicio 3.2 Material necesario
Vehculo con el embrague desmontado
.
Disolvente apropiado: alcohol, disolvente de frenos o disolvente de carburador en aero-
sol
' Disolvente de tipo Varsol
' Pistola de aire comprimido
'
Lijade grano fino
' Cepillo metlico
'
Racador de cuchilla estrecha o de punta
' Lentes de seguridad
' Guantes resistentes al disolvente
' Cubeta
Captulo 4
Seccin 4.1
Ejercicio 4.2 Material necesario
.
Motor con cubierta de embrague desmontable con el plato de presin quitado
' Manuall de reparacin apropiado
' Comparador con cuadrante, soportes y adaptadores necesarios
&coratep
4.2
Mdulo17
Anexo
ttAtt
Captulo I
' Calibrador de espesores
' Llave dinanomtrica
' Lijafina (320)
' Lentes de seguridad, si es necesario
' Lmparaporttil
Ejercicio 4.3 Material necesario
' Motor en el banco o en el vehculo con el plato de presin quitaclo
' Manual de reparacin
' Medidor telescpico de pequeo diimetro
' Miumetro 0-25 mm (0-1 pulgada)
Ejercicio 4.6 Material necesario
' Embrague desmontado o motor sobre el banco
' Regla recticada
' Calibrador de espesores
' Pie de rey (calibrador), si es necesario
'
Lijade grano fino (320)
' Manual de reparacin
Material complementario
Fdigura 4.1
' Clavijas de alineamiento de la cubierta
Figura4.4
'Clavijas descentradas
Figura 4.8 ' Extractor de cojinete ploto
Figura 4.12
' Collarn y soporte del collarn
Figura 4.16
' Horquilla standard, horquilla y collarn
Figxa4.l7
' Horquilla standard, horquilla y collarn
Figura 4.19
' Plato de presin con defectos
Figura4.20
'Disco de embrague tpico
Seccin 4.7
Ejercicio 4.7 Material necesario
' Vehculo con cable de embrague
' Protector de salpicaderas
' Cama rodante
' Caiade herramientas
' Manual de reparacin
@ebc
A.3
Reparacin de embrague de disco &con"l"p
' Cable nuevo con su funda
' Funda de asiento
'
Lmparaporttil
' Lentes de seguridad y casco de seguridad
'
Gato hidrulico o caballetes y un elevador
'
Regla de 30 cm.
Ejercicio 4.9 Material necesario
'
Vehculo o motor en el banco de trabajo con mando hidrulico de embrague
'
Protector de salpicaderas
'
Gato hidrulico o un elevador y caballetes
'
Cama rodante
' Llave hexagonal de par al tornillo de purga
.
Recipiente de plstico translcido y tubo flexible de unos 30 cm de longitud
' Llave dinamomtrica, si es necesaria
'
Lentes de seguridad y casco de mecnico para trabajar bajo el vehculo
'
Manual de reparacin
'
Protector de salpicaderas y funda de asiento
'. Lquido de frenos DOT3
Material complementario
Figura 4.24
'
Tanque de mando de embrague
Figura 4.27
Figura 4.28
Captulo 5
Seccin 5.1
'
Cilindro receptor de embrague
' Material para purgar: recipiente y tubo flexible
Material complementario
Figura 5.1
Seccin 5.2
' Plato de presin y disco de embrague
Ejercicio 5.2 Material necesario
.
Vehculo a traccin o a propulsin, al que se haya quitado el embrague y sus componen-
tes estn limpiosx, verificados y reparados'Manual de reparacin
'
Cajade herramientas de base
.
Llave dinamomtrica
.
Grasa todo uso o grasa de bisulfato de molibdenum (vea las recomendacioanes)
s.l8
Mdulo17
Anexo
ttAtt
Captulo I
.
Protector de salpicaderas y funda de asiento
'
Lrmparaporttil
Arandelas de bloqueo, clavijas nuevas y tuercas
'
Aceite de caja de velocidades
' Carna rodante
.
Elevador o gato elevador y caballetes
'
Gato de transmisin
'
Centrador de embrague
'
Soporte de motor apropiado (ya puesto)
'
Lentes de seguridad y casco protector
Material complementario
Figura 5.2
.
Collarn de embrague
Captulo 6
Seccin 6.1
Ejercicio 6.2 Material necesario
'
Vehculo con mando de embrague mecnico ajustable, en estado de marcha
' Elevador o gato y caballetes
' Manual del fabricante
'
Funda de asiento y protector de salpicaderas
'
Cajade herramientas
'
Aceitera y aceite penetrante
'
Regla de 30 cm (l2pulgadas)
' Lrmparaporttil
Material complementario
Figura 6.3 ' Intemrptor de seguridad en el punto muerto del embrague
Captulo 7
Ejercicio 7.1 Material necesario
' Vehculo en el que usted realiz el desmontaje,lareparacin y colocacin del embrague.
Este vehculo debe estar en estado de marcha
'
Manual de reparacin del fabricante
.
Funda de asiento y protector de salpicaderas
'
Tubo de prolongacin de escape
'
Cuas para bloquear las ruedas
@ebc s.19
Reparacin de embrague de disco
4"or"t"p
Las empresas Kleen-Flo Tumbler
sEccril t. toENTrFlcAoo
Y unuzlclx DE LA IATERIA
FICHA TECNICA SALUD
.
SEGURIDAD
cLAstFlcActN
SltDUf3
Clagora: O2A
o2B
ds tr mrt.ri!
Uquido do ko hidraulco prr aNico inl.no
Nmbrr |
ilmbra dalprovaador
&t labricsnh
Kl.aFFlo Tumbl.t ldulri.t lld. I V..lbcmt!
Dirrcci | Oirccc,ar
7sldv.dBhd. I
Nrl.ro. d..locl 52y520/527l52e/5t0 e 528
Ciudd
Era0pton
Oi!rio
cludd ProYincis
Teg-caa]
LAf r
Iatatono !a soanda
ltal ,qLai I
uoorgo p6t]
Ialatmo da ufgacir
oanomimcl
qumc
N/D (mzclr)
tmilt qJrmE
Poldkil.no olicoi
Frruh qulmic8
Paro molaculf
tomnaao oorlifcrll y ,noro3
N/D
Utili..cin d. l atrilr
sEccIN II
.
ELEIEI'IO PELIGROSOS DE LA TATEBIA
Elamalor palgro3os
Concanlrcln
aprorimad an !(
Nmaro
cvAS
DLco
E3p.cia y v da absorcin
clo
Espeia y v da rbaordn
PolElIilmo
Clicol
Glicolo3 ilor y alar6r polglicol
Sstsma bldor exclusivo
ter ds dillnsllcol y dr monotil
20
78
2
'I
N/D
1
.l
t-77.3
N/0
N/D
No cllicdo mmo p.ligroao
No clsllicrdo como geligroto
No clatilicrdo @o prlgroso
9210 mdlg onl.rlta
G50 mg/tg pisl-mio
No cllriricdo como paagrso
No c1a3licrdo mmo pdigM
No clasliedo como polig.o
Cobustblo, lico, rril!ta
sccr rrr. orros rlslcos
A39rcto lEico I Ol
Gasd LiouirrilSlidoo I
soERE LA nAIl
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pELcRo
DE tttcEilDlo v os erplost DE LA SATERIA
Si O No r ou condiciones?
-
Modidas ds olncin
Nsblina d. 89us, 3pu anli-alcohol, CO, y po:vo Eoco
Punlo de chispa y mtodo Umbrll d inllanablld8d mlmo (% por volumen) UmbEl mfnimo da lnllsmrbilidlrt
(!6
oor
yolumon)
Produclor oto Dr nflSmaf3e
sobro lr cplGbllid.d . um d$caror Gltica
sEcctt{ v. DATOS SOBRE LA REACTIVIDAD
Estrbilidad
quncr S tf, an
s No o
qua condcom?
N/D
lnc{mpltbilidld con olr3 nrtrias
Si No O Si sf, cuale3?
Ratrorclividad, y an qu cmdicioG
Erteua m corciom3 nomlh3
Produclo palC1036 an stdo da dascomPocin
xidoda rbof,o o bio da c!ono, o lo do3, r i! combtl
Nomalmanl. no olccion;
pro at 1.3 ba|s lu.na tamparturrs llls, lo lcdo3 luarlas, lo ca'rnto3
polrnlar y lri sub3t!rci osclYrs con cmponanlca hidrori.
lnd. . lodrtaminrdo l/0 -no ditponbla
B.l
s.20
MdulolT
Sntesis de la actividad Captulo I
Ficha descriptiva
(continuacin)
l,lombr./lrhntilicrdor
do lr mrlari. Llquiro d lrlno hdrulico Dan rMcio into Nor Erock 52t526/527t529t53o y 528
scor vr
. pRoprEDADes
roxcor.olcAs DEL
pnoDucro
M.did8 aConllctodrmco
do anlr!d!
Ab3orclh Dor lr Dlgl r Conhcto ocul!r r lnhlacin r lngsstlon
Eleclos d la orposci gude l produc'lo
L sooraoxposic a los vrporas producidls r tompfatur !lt!s puods irflr to3 ojo3 y t.s
ylrr raspiEiorlrr y c8urr h lnhlrco de cantidada nocvas d6 lr substancia
Elgctos ds le slposicn crnica l D,oducto
Esl! producto pu8d. cof,Lnrr unr cantidld dDil da o a llilano. Si buoos mlodoa (h vnllacin gn.rrl son rospetldos, lr proscncia de estas
canlljldcs de rido da alilano m dabor do proyocr ,rgo lguoo r corto pla2o o ! largo pl0ro.
El rido de allcno cst coniderado como u cancrrilono poble on ol umuo.
OL5o del produclo krilrcin
Puada provoctr
un li93r krltcn da fos olo3
V!lo(0) limitedo(s) dr la oxooscn
rido da lilero; sAE ! DFm
tnd.
DLso dsl producto 3nslDlro80
ld.
Substacs loxcolgcsonte sinrgces
lnd. ld.
o Concorogenocidld O Eloclos ocivos an l rrproduccin O Tsrotogrnicidrd o Mulaganocidrd
DBconocids
srccx vu - tEoloas PREvENTIvAS
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8op8 (pracisar) Otros (pr.cB!r)
coalfol mocn0o (por cjam!h: vanlihcln, proctSo 0n mdio cofrado, prcisrr)
Va.rb^^
^^a,.l
r.^ai^.t i. l.
^i6r.
Mtodo rohtvo ! lo darlmc! y ls lugrs
Evitar sl derrma on los cuso3 dr agu naturla. Utlizrr un mlfhl lbsorbeola o srcna an pcquaoi darrmas y plear on contnidos p8ra r8siduos.
Elimnecin da los ?esdo8
lncifu o tacuDeraf
Mtodo y 6qupo da manutBnci
Llgvar rcm Droisctof, v. ao crSo da vrmns. un muloo ,$oiEtoro rulnomo.
Exig6ncas do tlmrcsnamanlo
Gufdar ! lr tempoilur lmbienla
Chsifcacin TM0
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