General Atomics MQ-1 Predator

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General Atomics MQ-1 Predator
RQ-1 / MQ-1 Predator
Un MQ-1 Predator armado con misiles Hellfire.
Tipo UAV
Fabricante General Atomics
Introducido 1995
Estado En servicio
Usuarios
principales
USAF
Royal Air Force
Aeronautica Militare
N. construidos
Ms de 195
[1]
Coste unitario
Aprox. 4,5 millones de US$
[1]
Variantes MQ-1C Warrior
Desarrollado en MQ-9 Reaper
El General Atomics MQ-1 Predator (depredador en ingls), inicialmente llamado RQ-1 Predator, es un vehculo
areo no tripulado (UAV) clasificado por la Fuerza Area de los Estados Unidos como de altitud media y largo
alcance (MALE por sus siglas en ingls). Sirve principalmente en misiones de reconocimiento pero adems tiene
capacidad ofensiva con la posibilidad de incorporarle dos misiles AGM-114 Hellfire. Ha servido desde 1995 en
conflictos como Bosnia,
[2]
Serbia, Afganistn,
[3]
Yemen
[4]
e Iraq.
El MQ-1 Predator es un sistema de armas completo que en plena operatividad incluye 4 vehculos areos, sistema
de control de tierra, conexin va satlite y una plantilla compuesta por 55 personas.
Desarrollo
Un Predator vuela en unos ejercicios de
reconocimiento sobre la costa del sur de
California el 5 de diciembre de 1995.
El MQ-1 Predator es un vehculo areo no tripulado (UAV)
desarrollado durante los aos 90 por la Fuerza area estadounidense y
calificado como un UAV de techo medio y largo alcance(MALE
:medium-altitude, long-endurance).
En enero de 1994 se le encarga a la empresa General Atomics
Aeronautical Systems que desarrolle un sistema de tipo UAV durante
dos aos y medio. Ya en la primavera de 1995 el bautizado Predator
fue sometido a sus primeras pruebas de vuelo con xito, por lo que se
decidi usarlos durante ese verano en los Balcanes. Curiosamente a
este UAV es que no se le calificaba como tal, sino como un sistema
General Atomics MQ-1 Predator
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Predator en la Exhibicin area de Pars de 2007.
completamente en desarrollo, a pesar de que estaba siendo usado en
conflictos armados. Estaba clasificado dentro del ACTD (Advanced
Concept Technology Demonstration)
Estos primeros modelos tenan un coste de unos 3,2 millones de
dlares.
En 2002 la Fuerza area estadounidense ya haba adquirido 60 aparatos
para usarlos en Afganistn. Alrededor de 20 fueron perdidos en accin,
aunque (segn fuentes estadounidenses) solo unos pocos fueron
derribados por soldados enemigos, el resto de UAVs se perdieron
debido a las malas condiciones atmosfricas, especialmente debido al
fro (nieve, hielo, granizo, ventiscas).
El Predator pas de ser en un principio un sistema de vigilancia, a ser un UAV de ataque a tierra. Se le instalaron
misiles Hellfire y sistemas de combate, aunque su vulnerabilidad sigue siendo bastante alta.
Con las nuevas versiones y desarrollos, se ha mejorado su capacidad de ataque y defensa, y su velocidad instalndole
un motor de tipo turbohlice.
Diseo
Plano de montaje
1. Antena del Radar (SAR)
2. Sistema de navegacin inercial/GPS
3. Antena de comunicacin por satlite Ku-bar
4. Grabador de video sonido
5. Antenas del GPS (a derecha y a izquierda)
6. APX-100 Sistema de identificacin y transponedor
7. MODEM procesador de comunicaciones por satlite tipo Ku-Banda
8. Antena omnidireccional de banda C
9. Clula delantera de combustible
10. Clula trasera de combustible
11. Compartimento para accesorios
12. Refrigerador del motor
13. Refrigerador del combustible/radiador
14. Motor modelo 914F
15. Servo de cola (a derecha y a izquierda)
16. Batera nmero 2
17. Suministrador de Energa
18. Batera nmero 1
19. Bandeja de entrada para los equipos traseros
20. Modulo de control secundario
21. Procesador del radar de apertura sinttica /AGM-114
22. Modulo de control primario
23. Bandeja de entrada delantera para avinica
24. Receptor/transmisor arc-210
25. Unidad de Sensor de vuelo
26. Codificador de video
27. Controlador del deshielo
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28. Sensor electro ptico/infrarrojo/AN/AAS-52(V)1
29. Bandeja de entrada para carga de pago
30. Detector de hielo
31. Receptor/transmisor del Radar
32. Cmara de morro
Motor
Motor Rotax 914.
El motor (14.) que porta el Predator RQ-1 y el MQ-1 es
el Rotax 914. Este motor de 4 tiempos y 4 cilindros
enfrentados refrigerados por lquido.
[5]
Es de crter
seco con lubricacin automtica. Tiene doble
carburador, doble encendido electrnico y una
reductora integrada con una relacin de reduccin
i=2,43. Proporciona una potencia de 100 CV a 5500
rpm y una potencia mxima de hasta 115 CV a 5800
rpm.
En el UAV estn montados los dos depsitos de
combustible que contienen combustible de un octanaje
de entre 95 y 100. Este es llevado a travs de las
tuberas dedicadas a tal fin hasta el motor, atravesando
las medidas oportunas de seguridad, como la bancada
antiincendios. Adems el Predator tiene 2 de los 6 anclajes preparados para tanques lanzables de combustible para
aumentar la autonoma del aparato.
Equipos
Sistema APX 100.
El sistema de comunicacin entre el Predator y el
puesto de control se realiza mediante dos sistemas
diferentes: mediante banda C(8.) , o mediante banda Ku
(3.). El primer sistema se usa cuando la distancia entre
el avin y el control es pequea y libre de obstculos
(bsicamente en aterrizajes, despegues y pruebas), pues
la transmisin es directa entre ellos. Sin embargo,
cuando la distancia es mayor, ese sistema es ineficaz y
se usa la banda Ku de manera que la informacin entre
el puesto de control y el UAV se hace a travs de
satlite.
APX-100(6.): ste es un sistema que sirve para
identificarse automticamente cuando entra en contacto con otra aeronave o radar, es decir, identifica amigos de
enemigos. Como caracterstica destaca que es uno de los ms pequeos del mercado
Sistema inercial de navegacin (INS)/GPS)(2.): es un sistema de navegacin que permite volar con una de las dos
soluciones o con las dos a la vez para compararlas
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Misil Hellfire AGM-114.
AN/AAS-52(V).
Esquema de funcionamiento del SAR.
AGM-114 (21.): sistema encargado de ocuparse del
misil AGM-114 Hellfire en la versin del Predator en
el que esta incorporado. Este misil es de ataque a suelo
y es guiado lser. Dependiendo de la versin del misil
tiene entre 7 y 8 km de alcance mximo
Receptor/transmisor arc-210 (24.): este sistema de
transmisin permite hasta dos conexiones multifuncin
con transmisin tanto de voz como de datos en las
frecuencias situadas entre 30-512 MHz; bien a travs
de satlite o bien en transmisin directa a corta
distancia. Adems permite 3 tipos de transmisin:
normal, segura o modo anti-saturacin
Sensor electro ptico / infrarrojo/AN/AAS-52(V)
(28.): este sistema multifuncin proporciona un alto
alcance de deteccin de blancos mediante infrarrojos y
otros sensores, redefinicin de los mismo en tiempo
real, fijacin mediante lser y guiado para los misiles
Hellfire. Permite un giro horizontal de 360 y giros
verticales desde +60 hasta -120, y por su bajo peso es
perfecto para vehculos pequeos.
SAR (1.): cuando las condiciones atmosfricas son
adversas el Predator usa un radar de apertura sinttica.
Una apertura sinttica o antena virtual consiste en un
ancho mucho mayor al fsico, generado por software.
por ej.una antena de 5 dm resulta en una de 15 m de
dimetro.
El radar est montado sobre un vehculo en
movimiento, a medida que se mueve emite las ondas
sobre el lugar a rastrear consiguiendo fotografiarlo
desde diferentes posiciones, consiguiendo una gran
resolucin de la imagen.
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Materiales y estructuras
Disposicin de materiales en el Predator.
La mayor parte del Predator est fabricada
en materiales compuestos. En general, el
recubrimiento exterior esta hecho por un
material compuesto formado por fibras de
carbono entrelazadas con aramida y despus
pegadas mediante un epoxy y
posteriormente curado en autoclave.
Para cortar el composite, primero se modela
la pieza en el ordenador para despus
mediante un corte de lser de gran precisin
y acabado obtener la pieza. Finalmente otro
brazo robtico la calibra. Este
procedimiento es lento y requiere personal
muy cualificado. Una gran ventaja de este
sistema (aparte del gran acabado) es que si se introduce una pequea variacin en el modelo, ello no influye
notablemente en los procedimientos de fabricacin, porque en la mayora de las ocasiones basta con corregir los
parmetros del ordenador.
Sin embargo en algunos puntos como en el radome y sitios donde se necesita mayor flexibilidad se ha usado fibra de
vidrio.
El fuselaje esta soportado mediante una serie de cuadernas fabricadas en fibra de carbono y aluminio. Una estructura
de capas hecha en Nomex y poliestireno se prepara en el interior del fuselaje para que soporte la avinica y todo ello
se rellena mediante espuma para proporcionar mayor consistencia.
El tren de aterrizaje de tipo triciclo retrctil est fabricado en aluminio, as como los compartimentos en los que se
guardan los sensores.
En cuanto a la cola, esta tambin est fabricada en materiales compuestos, pero lo destacable en ella es su posicin
en forma de V invertida. Esta solucin poco usada en aviones comunes sirve en este caso para mejorar la
estabilidad del modelo, para reducir la resistencia al aire (menor superficies), y tener un torbellino menos turbulento,
pero especialmente sirve para proteger el grupo motopropulsor en un aterrizaje brusco contra e suelo. El problema de
que la hlice chocase contra el suelo en un aterrizaje fuerte no es que se rompa en si misma, esto no es un problema
grave pues se puede sustituir sin problemas, sino que al chocar, la hlice transmita el impacto a travs del eje y se
rompa el cigeal u otros componentes internos del motor. Adems la posicin en V implica que las ondas de un
posible radar enemigo se reflejaran en otra direccin, dificultando la deteccin del avin. Las alas estn hechas
mediante composite y tienen anclajes reforzados estructuralmente para portar carga auxiliar como depsitos de
combustible o misiles. Solo cabe destacar que las puntas de ala estn construidas en titanio con microscpicos
agujeros que mediante un adecuado anticongelante eliminaran el hielo que se pueda formar durante el vuelo
Adems el Predator esta diseado para que fcilmente pueda ser desmontado. Se pueden sacar todos los equipos
auxiliares, desmontar las alas, el tren de aterrizaje, las superficies de cola y el motor. Por ello su transporte es
sencillo y en caso de que se produzca una avera grave en el avin, se puede sustituir rpidamente la pieza entera.
General Atomics MQ-1 Predator
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Variantes y mejoras
Un MQ-1L Predator armado con misiles Hellfire.
En 2002 se present una nueva variante del Predator a
peticin del gobierno de Estados Unidos, el llamado
MQ-1C Warrior. Se le ampli la envergadura, y se le
cambi el motor por otro que daba mejores
prestaciones a una altura mayor. Adems se le modific
el morro para que pudiese albergar unos sistemas de
radar mejores. E incluso su capacidad de combate fue
mejorada, incorporndole la posibilidad de lanzar
bombas guiadas por lser del tipo GBU-44/B Viper
Strike.
Con el xito que tuvo el Predator, General Atomics
decidi seguir investigando por su cuenta para presentar un nuevo UAV totalmente de combate. El prototipo del que
sera despus el MQ-9 Reaper vol por primera vez en 2001. Cuenta con una envergadura de 20 metros y longitud de
11 metros. Se le incorpor un motor turbohlice Honeywell TP331-10, que le permite alcanzar velocidades de
crucero de hasta 400 km/h y portar cargas de hasta 4500 kg. Es decir, lleva 15 veces ms de carga a tres veces la
velocidad del RQ-1.
Pero no solo eso, como hemos dicho el objetivo fundamental de General Atomics era conseguir un UAV totalmente
de combate. El MQ-9 tiene 6 pilones para llevar carga, de tal manera que si se le incorporan depsitos de
combustible en dos de los pilones y en los otros se les incorporan armamento conseguiremos una autonoma de hasta
42 horas.
Pero tambin podemos colocarle solamente armamento y para ello podremos elegir entre una gran variedad de armas
compatibles: desde bombas guiadas por lser tipo GBU-12 (227 Kg.) y misiles Hellfire de ataque al suelo; hasta
misiles aire-aire AIM-92 Stinger y bombas GBU-38 (253 kg)
Operadores
Tres contratistas manejan un RQ-1 en la base
aerea de Balad, Irak .
Italia
Aeronautica Militare
32 Stormo Foggia, Amendola Air Force Base
28 Gruppo
Reino Unido
Royal Air Force
No. 1115 Flight RAF
No. 39 Squadron RAF;
[6]
Turqua
Fuerza Area Turca;
[7]
Estados Unidos
Fuerza Area de los Estados Unidos
Comando Areo de Combate
432d Air Expeditionary Wing Creech Air Force Base, Nevada
11 Escuadrn de reconocimiento
General Atomics MQ-1 Predator
7
15 Escuadrn de reconocimiento
17 Escuadrn de reconocimiento
53d Wing Eglin AFB, Florida
556 Escuadrn de Ensayos y Evaluacin Base Creech de la Fuerza Area, Nevada
Comando de Operaciones especiales de la Fuerza Area
1a Ala de Operaciones Especiales
3er Escuadrn de Operaciones Especiales Base Creech de la Fuerza Area, Nevada
Guardia Nacional Area
Guardia Nacional Area de Texas
147 Ala de Reconocimiento Ellington Field
111 Escuadrn de reconocimiento
Guardia Nacional Area de California
163 Ala de Reconocimiento March ARB
196 Escuadrn de Reconocimiento
Guardia Area Nacional
Guardia Area Nacional de Texas
147 Ala de Reconocimiento Ellington Field
111 Escuadrn de Reconocimiento
Guardia Area Nacional de California
163 Ala de Reconocimiento Base de la Reserva Area de Marcha Conjunta
196 Escuadrn de Reconocimiento
Guardia Area Nacional de Dakota del Norte
119 Ala de Combate - Aeropuerto Internacional de Hector
178 Escuadrn de reconocimiento
Guardia Area Nacional de Arizona
214 Grupo de Reconocimiento - Base Davis-Monthan de la Fuerza Area
214 Escuadrn de Reconocimiento
[8]
Agencia Central de Inteligencia
Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos
[9]

[10]
Historia operacional
RQ-1A Predator.
Escuadrones y unidades de combate
Durante la fase inicial la armada estadounidense se encarg del
programada de evaluacin, pero en abril de 1996 la secretaria de
Defensa norteamericana eligi a las fuerzas areas USAF para que se
encargaran del programa RQ-1A Predator. Las unidades que operan el
Predator son: 11 Escuadrn de Reconocimiento, 15 Escuadrn de
Reconocimiento, 17 Escuadrn de Reconocimiento, Fuerza Area de
la base de Nevada, y la Guardia Area Nacional (163 Ala de
Reconocimiento).
General Atomics MQ-1 Predator
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En 2005, el departamento de Defensa recomend la retirada de 15 aviones F-16 Falcon pertenecientes al 147 Ala de
Ataque en el campo de Ellington. Fueron sustituidos por 12 MQ-1 Predators. Mantenindose la capacidad operativa
de combate.
En enero de 2006 el 163 Ala de recompostaje en vuelo perteneciente a la Guardia Area Nacional de California
comenz la transicin entre su aviones cisterna KC-135 para pasar a operar los MQ-1. Esta transicin completada a
finales de 2006 y la unidad fue renombrada para pasar a ser la 163 Ala de Reconocimiento el 28 de noviembre de
2006.
Los Balcanes
RQ-1 Predator en un museo de Belgrado, Serbia.
El primer despliegue en un conflicto armado fue en los Balcanes, desde
julio a noviembre de 1995, bajo el nombre de Vigilancia Nomada. Las
operaciones tuvieron su base en Gjader, Albania. Fueron muchos los
Predators perdidos durante este despliegue
Una aparato (nmero de serie 95-3017) fue perdido el 18 de abril de
1999, reportando problemas de combustible y hielo.
[11]
Un segundo aparato (nmero de serie 95-3019) fue baja el 13 de
mayo, cuando fue derribado un misil tierra-aire del tipo Strela-1M
sobre el pueblo de Biba. Un grupo de la televisin serbia grab este
incidente.
Un tercer avin (nmero de serie 95-3021) se estrello el 20 de mayo cerca de la ciudad de Talinovci, y la
televisin Serbia en este caso tambin inform de que fue derribado por un misil antiareo.
Afganistn
En el ao 2000 se le encargo a la CIA investigar la localizacin de Osama Bin Laden. Al proyecto se le llam "Ojos
Afganos", y consisti en un periodo de prueba de 60 das en el que los Predators sobrevolaran Afganistn. El primer
vuelo de prueba fue el 7 de septiembre de 2000. El encargado de la seguridad de la Casa Blanca Richard A. Clarke se
qued impresionado con los resultados y la calidad de las imgenes; y esperaba que los robots podran ser usados
para un ataque con misiles sobre Bin Laden. Estas operaciones tambin entusiasmaron a Cofer Black, el encargado
de Centro Antiterrorista de la CIA, y a Charles Allen, encargado de las operaciones de inteligencia de la CIA. Los 3
hombres decidieron continuar con los vuelos de reconocimiento. El resultado fue que de los 15 vuelos siguientes, 10
de ellos fueron un xito. En al menos dos vuelos, un Predator identific a un hombre en la Granja de Tarnak
(propiedad de Bin Laden) a las afueras de Kandahar; se dijo que probablemente esta persona fuera Bin Laden.
[12]
Especificaciones tcnicas
Referencia datos: Pgina oficial
[13]
General Atomics MQ-1 Predator
9
Tripulacin:2 (un piloto y un operador de equipos)Carga:204 kg Longitud:8.23 metro
(unidad)mEnvergadura:14.8 [[Metro Altura:2.1 [[MetroSuperficie alar:11.5 [[metro
cuadradoPeso vaco:512 kg (1128.4 [[Libra (unidad de masa) Peso mximo al
despegue:1020 kgPlanta motriz:1 4 cilindros Rotax 912 o 914.Potencia (fsica)Potencia:74
[[Vatio
Velocidad mxima operativa (V
no
): 217 [[kilmetros por hora
Velocidad crucero (V
c
): 130 - 165 km/h
Alcance: 726 km
Radio de accin: 675 millas naticas/ 1.100 km
[14]
Alcance en combate: 24 h
[13]
Techo de servicio: 7620 [[Metro
[13]
Puntos de anclaje: 2 con una capacidad de desconocida, para cargar una combinacin de:
Misiles: 2 AGM-114 Hellfire 2 AIM-92 Stinger
Vase tambin
Vehculo areo no tripulado
Vehculo areo de combate no tripulado
JDAM
MQ-1C WarriorMQ-9 ReaperGNAT-750General Atomics ALTUSMASINTGeneral
Atomics Avenger
IAI Heron TIHA Denel Bateleur Mohajer Ababil
Referencias
[1] Drones Are Weapons of Choice in Fighting Qaeda (http:/ / www. nytimes. com/ 2009/ 03/ 17/ business/ 17uav. html?hp) (en ingls). New
York Times. March 16, 2009. . Consultado el 2009-03-17. Considered a novelty a few years ago, the Air Forces fleet has grown to 195
Predators and 28 Reapers, a new and more heavily armed cousin of the Predator..
[2] John Pike; Steven Aftergood (6 de noviembre de 2002). RQ-1 Predator MAE UAV (http:/ / www. fas. org/ irp/ program/ collect/ predator.
htm) (en ingls) (html). Consultado el 18 de marzo de 2010Predator UAV's have been operational in Bosnia since 1995..
[3] John Pike; Steven Aftergood (6 de noviembre de 2002). RQ-1 Predator MAE UAV (http:/ / www. fas. org/ irp/ program/ collect/ predator.
htm) (en ingls) (html). Consultado el 18 de marzo de 2010In October of 2001 the Predator was deployed to Afghanistan to provide
intelligence and a strike capability to Operation Enduring Freedom..
[4] Austin Bay (19 de diciembre de 2009). Whasingtontimes.com (ed.): Predator war (http:/ / www. washingtontimes. com/ news/ 2009/ dec/
19/ predator-war/ ) (en ingls) (html). Consultado el 18 de marzo de 2010In November 2002, a Hellfire missile launched from a
CIA-operated Predator hit a vehicle on a road in Yemen's Marib province..
[5] Rotax.com. Engine Models (http:/ / www.rotax. com/ en/ Engine/ 2004/ Aircraft/ Engine. Models. htm) (en ingls) (html). Consultado el
24 de marzo de 2010
[6] Ministry of Defence (09-11-2007). Reaper takes to the air in Afghanistan (http:/ / www. mod. uk/ DefenceInternet/ DefenceNews/
EquipmentAndLogistics/ ReaperTakesToTheAirInAfghanistan. htm). Consultado el 18-07-2008
General Atomics MQ-1 Predator
10
[7] Turkish army seeks procurement agency to bid for US Predators (http:/ / www. todayszaman. com/ tz-web/ detaylar. do?load=detay&
link=161150)
[8] Krenke, Ellen. Air Guard should keep UAS missions (http:/ / www. af. mil/ news/ story. asp?id=123163565), AFLink, 17-08-2009.
Consultado el 27-08-2009.
[9] http:/ / www. grandforksherald. com/ articles/ index.cfm?id=95817
[10] Predator B, Unmanned Drone, Deployed Along Arizona Border (http:/ / www. diggersrealm. com/ mt/ archives/ 001276. html). Diggers
Realm (30-09-2005). Consultado el 26-01-2009
[11] RQ-1 Predator accident report released (http:/ / www. fas. org/ irp/ program/ collect/ docs/ n19991223_992294. htm) (en ingls) (html)
(23 de diciembre de 1999). Consultado el 18 de marzo de 2010According to the accident investigation board report, the Predator
experienced a fuel problem during its descent into Tuzla. Upon entering instrument meteorological conditions and experiencing aircraft icing,
the Predator lost engine power..
[12] 9/11 Commission Final Report, chapter 6, pp.189-90 (http:/ / www. 9-11commission. gov/ report/ 911Report_Ch6. pdf) (versin en HTML)
(http:/ / www. 9-11commission. gov/ report/ 911Report_Ch6. htm)
[13] PREDATOR (http:/ / www. ga-asi.com/ products/ aircraft/ predator. php) (en ingls). General Atomics Aeronautical. Consultado el 18 de
marzo de 2010
[14] http:/ / www.af. mil/ information/ factsheets/ factsheet.asp?fsID=122
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre General Atomics MQ-1 PredatorCommons
Variantes del Predator (http:/ / www. defense-update. com/ products/ p/ predator. htm)
Aplicaciones del sensor UAV (http:/ / www. defense-update. com/ features/ du-2-05/ feature-sensor. htm)
Artculo de British Daily Telegraph en el que un Predator dispara un misil (http:/ / www. telegraph. co. uk/ news/
main. jhtml?xml=/ news/ 2006/ 06/ 02/ wpred02. xml)
Sitio oficial del Predator (http:/ / www. uav. com/ products/ predator. html)
Pgina oficial de General Atomics Remotely Operated Aircraft Systems (http:/ / www. uav. com/ home/ index.
html)
Reporte de accidente de un MQ-1L el 20 de marzo de 2006 (http:/ / www. af. mil/ news/ story.
asp?storyID=123023469)
Perdidas oficiales de UAV de la OTAN en los Balcanes (http:/ / www. aeronautics. ru/ official/ lostuavs. htm)
Como funciona el Predator (http:/ / science. howstuffworks. com/ predator. htm)
Repercusin de nuevas tecnolgicas en las polticas de defensa: los sistemas no tripulados (http:/ / wdb. ugr. es/
~gesyp/ sistemas-no-tripulados-defensa), por Javier Jordn (http:/ / www. ugr. es/ ~jjordan)
El empleo de aviones de combate no tripulados contra al-Qaeda en Pakistn: una estrategia eficaz? (http:/ /
www. realinstitutoelcano. org/ wps/ portal/ rielcano/ contenido?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/ elcano/
elcano_es/ zonas_es/ ari152-2010) por Javier Jordn (http:/ / www. ugr. es/ ~jjordan)
Fuentes y contribuyentes del artculo
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Fuentes y contribuyentes del artculo
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Archivo:RQ-1 Predator in Iraq 2006-05-04 F-0000R-004.jpg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:RQ-1_Predator_in_Iraq_2006-05-04_F-0000R-004.jpg Licencia:
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Archivo:Flag of Turkey.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Flag_of_Turkey.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: David Benbennick (original author)
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