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Cdigos de Falla
Serie 4000
1
LECTURA DE CODIGOS DE FALLA
Existen dos tipos de cdigos de fallas:
a) Cdigos Activos: siempre estarn presentes asta !"e s# corrija el pro$lema%
$) Cdigos &nactivos o 'istricos: Estos cdigos p"eden ser $orrados ( nos indica
!"e en alg)n momento existi alg"na falla ( !"edo registrado%
Procedimiento para obtener cdigos de faa de sistema e!ctrico " de motor#
1% Aplicar el freno de estacionamiento%
*% Colocar el s+itc en posicin de encendido, -esperar el $arrido de ag"jas)%
.% /resionar sim"ltneamente los interr"ptores de control cr"cero on ( res$me
"$icados en el volante%
4% 0os cdigos de falla del sistema el#ctrico se mostraran en la pantalla de
cristal l1!"ido como a contin"acin se m"estra%
*
Pantalla de cristal liquido
2(te 3 %"te &
Bocina de Aire
On / Off
Interruptor de Crucero
Claxon Elctrico
Set / Resume
Interruptor de Crucero
4EF&5&C&65ES
SP'() 5)mero Sospecoso de falla%
F*I() &ndicador de 7odo de Falla%
A)P() Activo o /asivo%
%+TE &() Circ"ito en pro$lema%
%+TE ,() /ro$lema en el circ"ito%
8% 0os cdigos de falla del motor son mostrados a trav#s de destellos por medio
de las l"ces engine de color amarillo ( engine de color rojo del panel de
instr"mentos%
Procedimiento para borrar cdigos de faa#
1% Aplicar el freno de estacionamiento%
*% Colocar el s+itc en posicin de encendido%
.% /oner direccional acia el lado i9!"ierdo%
4% /resionar sim"ltneamente los interr"ptores de control cr"cero on ( set%
'ota# Al $orrar los cdigos de falla se $orran )nicamente cdigos istrico
:pasivos o del sistema el#ctrico, los cdigos de motor istricos solo
.

SP' A o P F*I
Engine Rojo Engine Amarillo
se p"eden $orrar con el soft+are especiali9ado de &nternational%
CODIGOS DE FALLAS
4
C!I"O !E #$!ICE !E
!ES%E&&O CIRC'I%O
111
ECM
No se detectaron errores - slo cdigo de destello
112 168 0 3
ECM_PWR
Voltaje ! del siste"a el#ctrico $%era de rango &'()
113 168 0 *
ECM_PWR
Voltaje ! del siste"a el#ctrico $%era de rango &+)
11*, 110 0 *
EC(
-e.al de te"/erat%ra del l01%ido re$ rigerante del "otor $ %era de rango &+)
112, 110 0 3
EC(
-e.al de te"/erat%ra del l01%ido re$ rigerante del "otor $ %era de rango &'()
121, 102 0 3
M&P
-e.al de /resin a3sol%ta del "4lti/le de ad"isin $ %era de rango &'()
122, 102 0 *
M&P
-e.al de /resin a3sol%ta del "4lti/le de ad"isin $ %era de rango &+)
123, 102 0 2
M&P
5alla de /resin a3sol%ta del "4lti/le de ad"isin en rango
()*+ (,* - *
ICP
Se.al de presi/n de control de la in0ecci/n fuera de rango BA1O
()2+ (,* - 3
ICP
Se.al de presi/n de control de la in0ecci/n fuera de rango A&%O
131, 61 0 *
&P-78V-
-e.al de /osicin del /edal del acelerador $%era de rango &+)
132, 61 0 3
&P-78V-
-e.al de /osicin del /edal del acelerador $%era de rango &'()
133, 61 0 2
&P-78V-
5alla de se.al de /osicin del /edal del acelerador en rango ,M,
13*, 61 0 9
&P-78V-
:esac%erdo de /osicin del /edal del acelerador e interr%/tor de ;alidacin de ralent0
132, 0 230 11
&P-78V-
5alla del circ%ito del interr%/tor de ;alidacin de ralent0
1*1 8* 0 *
V--
-e.al de ;elocidad del ;e<0c%lo $%era de rango &+)
1*2 8* 0 3
V--
-e.al de ;elocidad del ;e<0c%lo $%era de rango &'()
(*3 - )( )
C4P
$5mero incorrecto de transiciones de se.al C4P por re6oluci/n de le6a
(** - )( 7
C4P
Ruido de se.al C4P detectado
1*2, 0 21 12
CMP
-e.al CMP inacti;a "ientras 8CP <a a%"entado
121 108 0 3
&R)
-e.al de /resin 3aro"#trica $%era de rango &'()
122 108 0 *
&R)
-e.al de /resin 3aro"#trica $%era de rango &+)
12* 191 0 *
8&(
-e.al de te"/erat%ra de ad"isin de aire $ %era de rango &+)
122 191 0 3
8&(
-e.al de te"/erat%ra de ad"isin de aire $ %era de rango &'()
)((+ (-- - *
EOP
Se.al de presi/n del aceite del motor fuera de rango BA1O
)()+ (-- - 3
EOP
Se.al de presi/n del aceite del motor fuera de rango A&%O
213 0 26 *
RP-
-e.al de aceleracin re"ota $ %era de rango &+)
21* 0 26 3
RP-
-e.al de aceleracin re"ota $ %era de rango &'()
212 8* 0 8
V--
5rec%encia de se.al de ;elocidad del ;e<0c%lo $%era de rango &'()
216 93 0 *
=P>
-e.al de /resin <idr?%lica $%era de rango &+)
221 0 2** 2
-CC-
5alla del circ%ito del interr%/tor de control de cr%cero-P()
RP()
222 0 2*9 2
R&@E
5alla de circ%ito del interr%/tor del $ reno
))2 (-- - -
EOP
8alla de se.al del sensor de presi/n del aceite del motor en rango
226 93 0 3
=P>
-e.al del sensor de /resin <idr?%lica $%era de rango &'()
231 0 220 2
&(&
Error de enlace de co"%nicacin de datos &(&
236 111 0 2
EC'
5alla en el circ%ito del interr%/tor EC'
2*1 0 *2 11
8PR
5alla de a%to /r%e3a )CC del reg%lador de /resin de control de la inAeccin
#ndice de circuitos de c/digos de destello
PI! SI! 84I !ESCRIPCI$ !E &A 8A&&A
8
C!I"O !E #$!ICE !E
!ES%E&&O CIRC'I%O
2** 0 2*8 11
E:'
5alla de a%to /r%e3a )CC de l0nea de datos de "otor a trans"isin
2*6 0 26 11
E5&N
5alla de a%to /r%e3a )CC del ;entilador del "otor
226 0 22 11
R-E
5alla )CC de acti;acin de /ersianas del radiador
262 0 2* 11
C)'
5alla )CC de l%B Ca"3io de aceite CC<ange )ilD
263 0 238 11
)W'
5alla )CC de l%B )il Water Caceite ag%aD
262 62 0 11
VRE
5alla )CC del rele;ador retardador del ;e<0c%lo
266 0 236 11
W&RN
5alla )CC de l%B de ad;ertencia del "otor CEngine WarningD
3((+ (92 - *
EO%
Se.al de temperatura del aceite del motor fuera de rango :ajo
3()+ (92 - 3
EO%
Se.al de temperatura del aceite del motor fuera de rango alto
3(3 (-- - (
EOP++
Presi/n del aceite del motor :ajo ni6el de ad6ertencia
3(* (-- - 9
EOP++
Presi/n del aceite del motor :ajo ni6el cr;tico
3(2+ (<- - -
C4P
=elocidad del motor so:re ni6el de ad6ertencia
3(, ((- - (
EC%
%emperatura del l;quido refrigerante del motor no puede alcan>ar punto de
cali:raci/n ordenado
3)( ((- - -
EC%++
%emperatura del l;quido refrigerante del motor so:re ni6el de ad6ertencia
3)) ((- - 9
EC%++
%emperatura del l;quido refrigerante del motor so:re ni6el cr;tico
3)3 ((( - (
EC&
$i6el del l;quido refrigerante del motor :ajo ni6el de ad6ertencia 0 cr;tico
32* 91 0 1*
8-(
(e"/oriBador de detencin en ralent0 <a acti;ado la detencin del "otor
3)2 ((- - (*
EC%
Potencia reducida? asociada a rendimiento del sistema de enfriamiento
331, 16* 0 0
8PR
Presin de control de la inAeccin so3re rango de tra3ajo del siste"a
332, 16* 0 13
8CP
Presin de control de la inAeccin so3re es/eci$ icacin con el "otor a/agado
333, 16* 0 10
8PR_-E-
Presin de control de la inAeccin so3re o 3ajo ni;el deseado
33* 16* 0 9
8PR_-E-
8CP no /%ede lograr /%nto de sincroniBacin de tie"/o Crendi"iento de$ icienteD
332 16* 0 1
8PR_-E-
8CP no /%ede crear /resin d%rante el arran1%e
336 93 0 10
=P>
Presin <idr?%lica no /%ede lograr /%nto de cali3racin esta3lecido
*21 0 1 2
8N+
Cilindro 1F lado alto a lado 3ajo a3ierto
*22 0 2 2
8N+
Cilindro 2F lado alto a lado 3ajo a3ierto
*23 0 3 2
8N+
Cilindro 3F lado alto a lado 3ajo a3ierto
*2* 0 * 2
8N+
Cilindro *F lado alto a lado 3ajo a3ierto
*22 0 2 2
8N+
Cilindro 2F lado alto a lado 3ajo a3ierto
*26 0 6 2
8N+
Cilindro 6F lado alto a lado 3ajo a3ierto
*31 0 1 *
8N+
Cilindro 1F lado alto con cortocirc%ito a lado 3ajo
*32 0 2 *
8N+
Cilindro 2F lado alto con cortocirc%ito a lado 3ajo
*33 0 3 *
8N+
Cilindro 3F lado alto con cortocirc%ito a lado 3ajo
*3* 0 * *
8N+
Cilindro *F lado alto con cortocirc%ito a lado 3ajo
*32 0 2 *
8N+
Cilindro 2F lado alto con cortocirc%ito a lado 3ajo
*36 0 6 *
8N+
Cilindro 6F lado alto con cortocirc%ito a lado 3ajo
*21 0 1 6
8N+
Cilindro 1F lado alto con cortocirc%ito a tierra o V&(
*22 0 2 6
8N+
Cilindro 2F lado alto con cortocirc%ito a tierra o V&(
*23 0 3 6
8N+
Cilindro 3F lado alto con cortocirc%ito a tierra o V&(
*2* 0 * 6
8N+
Cilindro *F lado alto con cortocirc%ito a tierra o V&(
*22 0 2 6
8N+
Cilindro 2F lado alto con cortocirc%ito a tierra o V&(
*26 0 6 6
8N+
Cilindro 6F lado alto con cortocirc%ito a tierra o V&(
*61 0 1 9
:iagnsticar
Cilindro 1F 5alla de /r%e3a de contri3%cin del cilindro
#ndice de circuitos de c/digos de destello
PI! SI! 84I !ESCRIPCI$ !E &A 8A&&A
;

C!I"O !E #$!ICE !E
!ES%E&&O CIRC'I%O
*62 0 2 9
:iagnsticar
Cilindro 2F 5alla de /r%e3a de contri3%cin del cilindro
*63 0 3 9
:iagnsticar
Cilindro 3F 5alla de /r%e3a de contri3%cin del cilindro
*6* 0 * 9
:iagnsticar
Cilindro *F 5alla de /r%e3a de contri3%cin del cilindro
*62 0 2 9
:iagnsticar
Cilindro 2F 5alla de /r%e3a de contri3%cin del cilindro
*66 0 6 9
:iagnsticar
Cilindro 6F 5alla de /r%e3a de contri3%cin del cilindro
213, 0 121 2
8N+
'ado 3ajo a 3anco 1 a3ierto
21*, 0 122 2
8N+
'ado 3ajo a 3anco 2 a3ierto
212, 0 121 6
8N+
'ado 3ajo de 3anco 1 con cortocirc%ito a tierra o !
221, 0 122 6
8N+
'ado 3ajo de 3anco 2 con cortocirc%ito a tierra o !
222, 22* 0 6
ECM
5alla del circ%ito i"/%lsor de inAector
612, 0 21 9
CMP
ECM incorrecto instalado /ara r%eda de sincroniBacin de CMP
61*, 0 222 13
ECM
Con$ ig%racin E5RC7EECM 8N> no conc%erda
621, 0 223 1
ECM
Motor %sando el /rogra"a no"inal de $?3rica
622, 0 223 0
ECM
Motor %sando el /rogra"a no"inal de ca"/o
623, 0 223 13
ECM
Cdigo de clasi$ icacin del "otor in;?lidoG re;ise la /rogra"acin del ECM
62* 0 2*0 1*
ECM
Valor no"inal de ca"/o acti;o
626 0 22* 8
ECM_PWR
5alla ines/erada de resta3leci"iento
631, 0 2*0 2
ECM
5alla de a%to /r%e3a de R)M C"e"oria slo de lect%raD
632 0 22* 12
ECM
5alla de a%to /r%e3a de "e"oria R&M-CPH
622 0 2*0 13
ECM
Ni;el de lista de /ar?"etros /rogra"a3les inco"/ati3le
661 0 2*0 11
ECM
&lterada la lista de /ar?"etros /rogra"a3les de R&M
66* 0 223 1*
ECM
Ni;el de cali3racin inco"/ati3le
662 0 222 1*
ECM
&lterado el contenido de la "e"oria de /ar?"etros /rogra"a3les
0 contactar a su !istri:uidor m@s cercanoA
++ B 8allas s/lo disponi:les si se acti6a protecci/n del motorA
, - Indica lu> CAR$ E$"I$E encendida cuando se define la fallaA
#ndice de circuitos de c/digos de destello
PI! SI! 84I !ESCRIPCI$ !E &A 8A&&A
&os c/digos en negrillas indican re6isi/n inmediata de la unidadA Se recomienda no circular
<
A%RE-IATURAS
3
A%RE-IATURAS
*antenimiento Diario " Recomendaciones
=
6peraciones, >evisiones ( 7antenimientos 4iarios
4renar "medad de tan!"es del sistema ne"mtico
4renar separador de ag"a del filtro de com$"sti$le -s1 esta e!"ipado)
4renar "medad de tan!"es de com$"sti$le -s1 esta e!"ipado)
Efect"ar las sig"ientes revisiones:
5iveles de aceite ( refrigerante
F"ncionamiento de instr"mentos de ta$lero
F"ncionamiento de alarma de $aja presin de aceite
F"ncionamiento de alarma de alta temperat"ra de refrigerante
?"e no existan f"gas -aceite, aire, refrigerante, com$"sti$le, etc%)
&ndicador de restriccin de aire
/resin de ne"mticos
F"ncionamiento de limpia ( lava para$risas
Claxn ( l"ces en general
Es importante tomar en c"enta !"e la d"racin de la GARA'T.A !"e
CA*IO'ES + *OTORES I'TER'ATIO'AL DE */0ICO $rinda a s"s
ve1c"los n"evos se entiende en t#rminos de Tiempo1 2iometra3e $ 4oras de
Operacin, lo !"e oc"rra primero, a partir de la feca de venta al comprador
original de ac"erdo con la sig"iente ta$la%
4e$e o$servarse de manera especial !"e la d"racin en oras de operacin aplicar
principalmente a ve1c"los con ciclo de servicio severo como los !"e operan f"era
de carretera ( los a"to$"ses "r$anos ( s"$@"r$anos%
2ILO*ETRA5E Sin L6mite 7891888 9881888 :;81888 :881888
TIE*PO E' *ESES ;8 97 97 97 :9
4ORAS DE OPERACI<' Sin 6mite ;9=8 >:9= >;88 99=8
2astidor ( Ca$ina contra perforacin por corrosin -*) 0
7otor &5AE>5AA&65A0, incl"(endo sistema de
in(eccin de com$"sti$le
0
7otor C"mmins 0
&n(ectores motor C"mmins 0
Accesorios 7otor -1) 0
Aransmisin ( em$rag"e -.) 0
Eje delantero -4) 0
Eje trasero -4) 0
10
'OTAS#
-1) Compresor de aire, $om$a direccin idr"lica, radiador, ventilador ( s" imp"lsor, compresor aire
acondicionado, marca, alternador, termostatos%
-*) Excepto la ca"sada por prod"ctos !"1micos ind"striales ( por "so del ve1c"lo en am$ientes
ind"striales corrosivos%
-.) Excepto partes de friccin s"jetas a desgaste normal por "so%
-4) Excepto frenos, s"jetos a desgaste normal por "so, flecas laterales de eje trasero ( controles% >etenes
de r"edas asta en tanto no se a(an reali9ado tra$ajos en los ejes !"e invol"cren s" desmontaje%
SOLO LOS DISTRI%UIDORES AUTORI?ADOS I'TER'ATIO'AL1
TIE'E' LA FACULTAD DE REALI?AR LAS OPERACIO'ES
RELACIO'ADAS A GARA'T.A(
0a revisin a los 8,000 Bms% - 100 A 118 '6>AS) se de$er reali9ar en "n
4istri$"idor A"tori9ado &nternational% Esta operacin es C>AA&S $ajo los
t#rminos de la pli9a de garant1a%
Es m"( importante !"e presente s" ve1c"lo a esta revisin ( !"e reporte c"al!"ier
anomal1a, para !"e esta sea corregida por s" 4istri$"idor &nternational% Con esto
aseg"rar !"e s" ve1c"lo se enc"entra en ptimas condiciones de operacin%
6peraciones de mantenimiento a reali9ar:
*OTOR
Cam$io de aceite ( filtros de motor%
Derificar nivel de refrigerante ( concentracin de 4CA@4 ( anticongelante%
>evisar f"gas externas -aceite, refrigerante, com$"sti$le, aire, etc%)%
Derificar ( compro$ar la ermeticidad de la t"$er1a de admisin ( del enfriador de aire%
Compro$ar #l apriete de los soportes de motor%
Derificar f"ncionamiento de alarmas de $aja presin de aceite ( alta temperat"ra del
refrigerante%
Derificar >%/%7% m1nimas ( mximas en vac1o%
Derificar la tensin de las $andas ( aj"star si es necesario%
Cam$iar filtros de com$"sti$le%
4renar separador de ag"a ( tan!"es del sistema de com$"sti$le%
Derificar la presin de aceite%
>evisar operacin del pedal del acelerador%
Derificar f"ncionamiento del em$rag"e del ventilador ( componentes del mismo%
>eempla9ar filtro de aire del compresor -s1 esta e!"ipado)%
11
>evisar s"jecin de mang"eras para evitar f"gas de aceite, refrigerante, aire,
com$"sti$le, etc%
E*%RAGUE
Derificar el correcto f"ncionamiento del em$rag"e%
Derificar el espacio li$re entre collar1n ( palancas de desem$rag"e, as1 como el j"ego
li$re del pedal%
0"$ricar el collar1n del em$rag"e%
TRA'S*ISI<'
>evisar nivel de aceite ( !"e no existan f"gas% Derificar apriete del tapn -drenaje ( llenado)%
>evisar !"e no existan f"gas de aire en "nidades con dispositivos ne"mticos%
Cam$iar aceite mineral en "nidades llenadas de f$rica con este tipo de aceite%
Derificar apriete de tapones de drenaje ( llenado%
'OTA: 0as "nidades 4*00, 4.00, 4400, <400 ( <;00 e!"ipadas con transmisin F"ller ,
llevan aceite sint#tico%
El aceite sint#tico de$e cam$iarse seg)n lo indicado en los programas de mantenimiento%
E5E TRASERO
Cam$io de aceite ( verificar apriete del tapn de drenaje ( llenado%
FRE'OS
Derificar f"gas de aire en el sistema%
4renar tan!"es del sistema de aire%
>evisar $alatas ( verificar el j"ego li$re del pedal%
Aodos los ve1c"los, c"entan con frenos a"to aj"sta$les%
DIRECCI<'
Derificar alineacin de r"edas%
Derificar nivel de fl"ido del sistema%
E5ES + SUSPE'SI<'
>eapretar a$ra9aderas de m"elles, percas, ( t"ercas de ma9as%
I'STRU*E'TOS DE TA%LERO
Derificar el correcto f"ncionamiento de todos los instr"mentos%
SISTE*A EL/CTRICO
Derificar sistema de carga ( encendido%
1*
>evisar la operacin de l"ces en general ( $ocinas%
>evisar el nivel de sol"cin en ac"m"ladores%
>evisar arn#s del sistema de control electrnico de in(eccin para detectar fallas en
ca$leado ( conexiones -s1 esta e!"ipado el motor)%
>EC67E54AC&65ES A5AES E 4ES/FGS 4E A>>A5CA> 0A F5&4A4
ATE'CI<' SR( OPERADOR
Antes de poner en marcha el motor tomar las siguientes precauciones
>ED&SA> 5ivel de aceite del motor%
5ivel de refrigerante -vigilar !"e el nivel se enc"entre entre las marcas 7&5@7AH)%
5ivel de fl"ido para direccin%
5ivel de ag"a de limpiapara$risas%
I 4renar tan!"es de aire ( filtro separador de ag"a%
I Antes de poner en marca el motor, rec"erde esperar a !"e las ag"jas de los indicadores
terminen
de acer s" J$arridoK para desp"#s dar marca al motor%
Precauciones con Motor en Marcha
I Encender el motor ( mantenerlo de 1000 a 1*00 >/7 asta alcan9ar la temperat"ra m1nima
de operacin ;8L C -14=L F)%
I >evisar vis"almente posi$les f"gas en mang"eras de sistema ne"mtico ( sistema de
enfriamiento, aceite de motor, fl"ido del sistema direccin, aceite de transmisin ( com$"sti$le%
I >evisar presin de inflado en llantas% >ecomenda$le 108 0$:plg*%
I &nspeccionar vis"almente s"spensin por fract"ras o f"gas de aire%
I >evisar f"ncionamiento de l"ces en general%
I Derifi!"e !"e los sistemas de motor se enc"entren dentro de s" rango de operacin
@ Aemperat"ra de refrigerante =4 a 10*L C -*01%* a *18%;L F)
@ /resin min% del aceite de motor en marca $aja sin carga 10. Mpa -18 l$:plg*)
@ /resin min% ( max% del aceite de motor a vel% nominal ( plena carga *<; a 43. Mpa -40
a <0 l$:plg*)
@ /resin de aire sistema ne"mtico ;.0 a 3;< Mpa -=1%.<a 1*8%<4 l$:plg*)
@ Dolt1metro 1* a 14 volts
Se recomienda !"e el indicador de com$"sti$le no mar!"e por de$ajo de N de tan!"e ( de
preferencia dejar el tan!"e lleno al t#rmino de la jornada para evitar condensacin
5ota: /roc"re arrancar en marca lenta por lo menos d"rante el primer Milmetro
de operacin para esta$ili9ar s"spensin, transmisin ( eje trasero%
1.
CUAL@UIER *ODIFICACI<' A LOS ELE*E'TOS DEL CA*I<' I'STALADOS
DE FA%RICA @UE 'O SEA' REALI?ADOS POR U' DISTRI%UIDOR AUTORI?ADO
I'TER'ATIO'AL PRO-OCA U'A PERDIDA DE GARA'T.ABBB
C U I D A T U U ' I D A D
14