Mecanismos

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Mecanismos
Mecanismos
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Mecanismos
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serla el movlmlenLo de glro de la
manlvela, que acLua sobre el Lornlllo.
Clasicacin - Mecanismos
Clasicacin - Mecanismos
Poleas y Correas
Polea
La polea es una mquina simple
construida por una rueda mvil,
alrededor de un eje y que tiene el
permetro exterior diseado
especialmente para facilitar el
contacto con cuerdas o correas,
en cuyos extremos estn
aplicadas dos fuerzas.

Se utiliza para dos nes: cambiar
la direccin de una fuerza
mediante cuerdas o transmitir un
movimiento giratorio de un eje a
otro mediante correas

Polea
Partes
El cuerpo es el elemento que
une el cubo con la garganta

El cubo es la parte central que
comprende el agujero,

La garganta (o canal) es la
parte que entra en contacto
con la cuerda o la correa y est
especialmente diseada para
conseguir el mayor agarre
posible
La parte ms profunda recibe
el nombre de Llanta

Polea
Partes
Polea
Tipos de Garganta
Las poleas empleadas para traccin y elevacin de cargas tienen
el permetro acanalado en forma de semicrculo (para alojar
cuerdas), mientras que las empleadas para la transmisin de
movimientos entre ejes suelen tenerlo trapezoidal o plano (en
automocin tambin se emplean correas estriadas y dentadas)
Polea
Clasicacin
Simple Simple Mvil Polipastos
Polea
Clasicacin
Simple
La fuerza que debe aplicarse es la misma
que se habra requerido para levantar el
objeto sin la polea. La polea, sin embargo,
permite aplicar la fuerza en una direccin
ms conveniente.
Polea
Clasicacin
Simple
Fuerza
P=F
Desplazamiento
S
F
=S
P
Polea
Clasicacin
Simple Mvil
La longitud de la
cuerda que debe
utilizarse es el doble
de la distancia que
se desea hacer
subir la carga.
La fuerza necesaria para
levantar la carga es
justamente la mitad de la
fuerza que habra sido
requerida para levantar la
carga sin la polea.
Polea
Clasicacin Polipasto
Las poleas se distribuyen en dos grupos, uno jo y uno mvil. En cada
grupo se instala un nmero arbitrario de poleas. La carga se une al grupo
mvil. La ventaja mecnica del polipasto puede determinarse contando el
nmero de segmentos de cuerda que llegan a las poleas mviles que
soportan la carga.
Polea
Clasicacin Polipasto
Polea
Clasicacin Trocola
La tro"cola es un polipasto que tiene un
nu"mero par de poleas, la mitad jas y la otra
mitad mo"viles. Todas las poleas del mismo
tipo tienen un soporte vertical comu"n. Las
poleas tienen taman#os diferentes para evitar
que las diferentes partes de la cuerda, que
es u"nica, rocen entre si".
Polea
Ejercicios
Describa la aceleracin
con la que se mueve el
sistema.
Ma= 1kg
Mb= 2kg
Mc = 5kg


Polea
Ejercicios
Describa la aceleracin
con la que se mueve el
sistema.
M1= 1kg
M2= 2kg
M3 = 6kg
Relacin de Transmisin
Relacin de Transmisin
En dimetro
En Velocidad
Correas
Clasicacin transmisiones

Gracias a la exibilidad del elemento de traccin, la transmisin por correa admite una disposicin relativamente
arbitraria de los ejes de las poleas conductoras y conducida, y un variado nmero de poleas en la transmisin
Correas
Clasicacin transmisiones

Correas
Ventajas/Desventajas

Posibilidad de unir el rbol conductor

al conducido a distancias
relativamente grandes.
Funcionamiento suave, sin choques y
silencioso.
Facilidad de ser empleada como un
fusible mecnico, debido a que
presenta una carga lmite de
Transmisin, valor que de ser
superado produce el patinaje
(resbalamiento) entre la correa y la
polea.
Diseo sencillo.
Costo inicial de adquisicin o
produccin relativamente bajo.
Grandes dimensiones exteriores.
Inconstancia de la relacin de
transmisin cinemtica debido al
deslizamiento elstico.
Grandes cargas sobre los rboles y
apoyos, y por consiguiente
considerables perdidas de potencia
por friccin.
Vida til de la correa relativamente
baja
Mecanismo de
Torno
Mecanismo de
Torno
Mecanismo de
Torno
Mecanismo de
Torno
Un ascensor que parte de la planta baja y sube hasta la tercera,
tarda 3 segundos en subir desde la primera a la segunda a
velocidad constante. Si entre planta y planta hay una altura de 3
metros y el tambor en el que se enrolla el cable tiene un dimetro
de 40 cm, calcula: a) la velocidad lineal del ascensor entre la
primera y la segunda planta; b) la velocidad angular del tambor. C)
Par del motor si el ascensor tiene un peso de 500 kg.
EJERCICIO
Mecanismo de
Torno
Un ascensor que parte de la planta baja y sube hasta la tercera,
tarda 3 segundos en subir desde la primera a la segunda a
velocidad constante. Si entre planta y planta hay una altura de 3
metros y el tambor en el que se enrolla el cable tiene un dimetro
de 40 cm, calcula: a) la velocidad lineal del ascensor entre la
primera y la segunda planta; b) la velocidad angular del tambor. C)
Par del motor si el ascensor tiene un peso de 500 kg.
Mecanismo de Tornillo-Tuerca
Este mecanismo permite obtener un movimiento lineal
continuo a partir de un movimiento circular. Sin
embargo, pueden darse varios modos de
funcionamiento, segn qu elemento (tornilo o tuerca)
tiene el movimiento lineal y cul el circular
Mecanismo de Tornillo-Tuerca
Tipos de Movimientos
Mecanismo de Tornillo-Tuerca
El contacto entre el tornillo y la tuerca se produce mediante la
supercie roscada que ambos tienen. Una caracterstica
fundamental de cualquier rosca es el paso, ya que en una rosca
normal (de una sola entrada) el desplazamiento de la tuerca con
respecto al tornillo (o viceversa) por cada vuelta es igual al paso.
El paso suele expresarse en milmetros.

La relacin entre la velocidad de giro N (rpm) y la velocidad lineal
V (mm/min) es:

0 : 1;2<))=),->
Slendo 5 el paso de la rosca en mm

Mecanismo de Tornillo-Tuerca
El mecanismo de accionamiento de un puerta corredera de una
maqueta de puerta automtica es de tornillo tuerca. El giro del
tornillo produce el desplazamiento de la tuerca, la cual esta"
pegada a la puerta. La rosca es mtrica de 4 mm de dimetro,
con un paso de 0.75 mm. Si la puerta debe desplazarse L = 15
cm en t = 15 segundos, a) calcula la velocidad a la que debe girar
el tornillo (varilla roscada); b) calcula la relacin de trasmisin del
mecanismo reductor sabiendo que el motor gira a NM = 6.000
rpm.
EJERCICIO