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- Manual do instalador -

TA01Z026P del 06.07.2006


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2
1. APRESENTAO
1.1. CARACTERSTICAS GERAIS
1.2. DESCRIO DOS COMPONENTES
1.2.1. GERENCIADOR DE CONTROLE
1.2.2. ATUADOR DE CONTROLE DO FLUXO DE GS
1.2.3. CHICOTE
2. INSTALAO DO SISTEMA
2.1. OPERAES PRELIMINARES
2.2. FIXAO DO GERENCIADOR
2.3. MONTAGEM DO ATUADOR DE CONTROLE DO FLUXO DE GS
2.4. CONEXO DO GERENCIADOR
2.4.1. CONECTOR DE 4 POLOS PARA CONEXO AO PC OU AO CONECTOR DE AUTO PARAMETIZAO
2.4.2. CHICOTE 12 POLOS
2.4.2.1. Conector de 4 vias para o atuador de controle de STEP
2.4.2.2. Alimentao do gerenciador
2.4.2.3. Habilitao do gerenciador
2.4.2.4. Sinal Giro Motor (RPM)
2.4.2.3. Sinal TPS
2.4.2.5. Sinal Sonda Lambda
2.5. MONTAGEM DO MISTURADOR
2.6. MONTAGEM DO REDUTOR
2.7. MONTAGEM CHAVE COMUTADORA
3. PARAMETRIZAO DO SISTEMA
3.1. CONTROLES PRELIMINARES
3.2. AMBIENTE DE CONFIGURAO E PARAMETRIZAO
3.2.1. INTERPRETAO LEITURA LEDS NO GERENCIADOR
3.3. PRIMEIRAAQUISIO E AUTO-CONFIGURAO DOS SINAIS
3.4. PARAMETRIZAO EMULAO LAMBDA
3.4.1. EMULAO LAMBDA COM SINAL ONDA QUADRADA
3.4.2. EMULAO LAMBDA FIXA
3.4.2.1. Emulao Lambda Fixa a massa
3.4.2.. Emulao Lambda Fixa a circuito aberto
3.4.3. ANOMALIA LAMBDA
INDICE
3
1.1. CARACTERSTICAS
GERAIS
A BRC desenvolveu este siste-
ma observando dois importantes
aspectos: rapidez de instalao e
facilidade de parametrizao.
O sistema Just G3 fabricado
com gerenci ador de control e
lambda, se aplica a qualquer tipo
de motor dotado de sonda lamb-
da, convertido a gs com um tradi-
cional sistema BRC (glp ou GNV
i ndi ferentemente). Just G3
capaz de efetuar a emulao da
sonda lambda, mas no gerencia
o nvel nem a comutao, para
isso ser necessrio instalar tam-
bm uma chave comutadora
WMTM.
O gerenciador do sistema
dotado de um micro-controlador
de notvel desempenho e poten-
cialidade, que permite submeter o
sistema s provas de emisses de
pol uentes, testemunhando a
excelente qualidade de controle
da carburao.
A aprovao de
Compatibilidade Eletromagntica
(EMC), permitiu a homologao
do sistema, confirmando a valida-
de da estratgia de projeto e exe-
cuo.
Na fig. 1 esto representados
os componentes eletrnicos e el-
tricos do sistema, que compreen-
dem:
- o gerenciador eletrnico;
- o atuador de controle do fluxo
de gs STEP;
- o chicote.
1.2. DESCRIO DOS
COMPONENTES DO
SISTEMA
1.2.1. GERENCIADOR
CONTROLADOR
O gerenciador Just G3 faz um
controle da carburao do tipo
paralelo (o gs vem gerenciado
independentemente do controle
do motor gasolina, adquirindo do
mdulo original as informaes
rel ati vas ao regi me do motor
sobre a sonda lambda e a posio
da borboleta).
O gerenciador, com micro-con-
trolador, possibilita ao atuador
STEP a regul agem rel ati va
quantidade de combustvel para
obter uma carburao perfeita,
seja sob o aspecto da poluio e
do consumo, quanto da dirigibili-
dade, e isso independentemente
das condies externas (tempera-
tura, etc.) e da composio do
carburante.
A parametrizao e regulagem
em funo do sistema, baseada
em procedimento de auto-configu-
rao, apresenta duas possibilida-
des de aprouch:
- configurao e regulagem em
funo do si stema baseado
somente na indicao visual for-
necida pelos trs leds presentes
na centralina.
- possibilidade de parametri-
zao e ajuste atravs do softwa-
re PC que permite comunicar-se
em tempo real com o gerenciador,
possibilitando um fino controle do
funcionamento do sistema, bem
como uma calibragem direciona-
da, detalhada e dedicada.
1.2.2. ATUADOR DE
CONTROLE DO
FLUXO DE GS
O controle da quantidade de
carburante enviada ao motor
realizada pelo atuador STEP, um
motorzinho passo a passo de uso
comum na rea automotiva, ao
qual vem acoplado um atuador
cilndrico cujo o curso controla o
fluxo do gs no conduto.
O sistema de regulagem con-
trol ado a cada i nstante e em
tempo real pelo gerenciador, que
control a a operao, vari ando
conforme a resposta da sonda
lambda, ou as condies de fun-
cionamento do veculo. So tam-
bm gerenciveis, via software, as
posies de reset a sonda fria, os
parmetros de estequiometria, o
funci onamento em cut-off, ao
mnimo, em regime normal e a
plena carga.
A extrema rapidez de deciso
do sistema digital e a sua flexibili-
dade garantem uma fcil e eficien-
te regulagem para a manuteno
constante da relao estequiom-
trica correta em cada modelo de
veiculo e de motor. O atuador
projetado para o funcionamento
perfeito seja com GNV ou com
GLP.
1.2.3. CHICOTE
O chicote do gerenciador JUST
G3 permite a conexo ao atuador
STEP e a conexo aos sinais el-
tricos necessrios ao funciona-
mento.
1. APRESENTAO
Fig. 1 - Vista dos elementos do conjunto
Just G3.
4
2.1. OPERAES
PRELIMINARES
Antes de executar a instalao
fsica do Sistema JUST G3, ou
seja, antes de qualquer nova insta-
lao, aconselhvel verificar o
funcionamento do motor do veculo
gasolina/lcool.
Particularmente necessrio
verificar com ateno o sistema de
ignio, o filtro de ar, o catalisador,
com um multmetro ou com os ins-
trumentos que a BRC desenvolveu
especificamente para os instalado-
res (Jolly, Diagnostic Box, ...), o
correto comportamento dos diver-
sos sinais que interessam centra-
lina Just G3 e aquela de comu-
tao: positivo ps chave, rotao
do motor, sonda lambda, TPS, ali-
mentao da memria do mdulo
gasolina, positivo dos injetores, etc.
Alm disso importante verificar
que o potenci al de massa dos
diversos sinais seja estvel, e coin-
cida (a variao aceitvel pode ser
em torno de 10 mV) com aquele do
l ugar onde se quer conectar a
massa da centralina Just G3.
Outro aviso muito importante
aquele de seguir cuidadosamente
as instrues fornecidas em anexo
aos produtos BRC e os esquemas
para a instalao sugerida pela
assistncia, naturalmente depois de
ter verificado o modelo do veculo
que se est convertendo, o ano de
fabricao, a sigla do motor, o tipo
de injeo e de ignio e ento
confirmada a possibilidade de con-
verso.
So algumas aes simples que
requerem poucos minutos, mas que
podero evitar sucessivos inconve-
nientes e reclamaes com conse-
qente perda de tempo do cliente
usurio.
2.2. FIXAO DO
GERENCIADOR
O gerenciador Just G3 vem den-
tro de um invlucro (semelhante ao
utilizado nos Variadores de Avano
BRC), constitudo por uma caixa e
por uma tampa de plstico, robusto,
de di menses bem reduzi das e
com um certo grau de hermeticida-
de, prprio para instalao no com-
partimento do motor.
A proteo de borracha (presen-
te no chi cote) para encai xe na
tampa garante uma boa hermetici-
dade.
Para uma correta instalao
necessrio seguir cuidadosamente
as seguintes indicaes:
- evitar a fixao do gerenciador
prximo ao coletor de descarga: o
calor irradiado pode danific-la at
determinada distncia; necessrio
que entre o coletor de descarga e o
gerenciador exista algum anteparo
que impea a propagao do calor;
- instalar o gerenciador em local
do compartimento do motor prote-
gido da gua; importante fix-lo
de modo que o chicote, com os
espaguetes, fique direcionado para
baixo evitando que eventual pre-
sena de umidade, penetre no inte-
rior do conector.
- evitar a instalao e/ou aproxi-
mar o gerenciador dos cabos das
velas ou do cabo de alta tenso da
bobina.
A instalao do gerenciador
dentro do habitculo permitido;
neste caso evitar locais pouco ven-
tilados, por exemplo entre os esto-
famentos, tapetes etc.
Utilizar, para fixao, a aleta
existente na prpria caixa evitando
outros sistemas de fixao que pos-
sam danificar o componente; verifi-
car finalmente que no vibre.
2.3. MONTAGEM DO
ATUADOR DE CONTROLE
DO FLUXO DE GS
O atuador STEP deve ser mon-
tado em um ponto na mangueira de
gs entre o redutor e o misturador.
aconselhvel mont-lo o mais
prximo do misturador. Deve
tambm ser montado o mais ver-
tical possvel, com o conector
para cima (fig. 2). Verificar que
no haja vibrao excessiva e
que o peso dele no flexione a
mangueira.
2.4. CONEXO DO
GERENCIADOR
A conexo do gerenciador Just
G3 chave comutadora, ao STEP
e aos sinais eltricos necessrios
tm que ser feito com o chicote
prprio.
Todas as conexes relativas
aos fios do chicote no dotados
de conectores devem ser efetua-
das atravs de soldas a estanho
bem feitas e adequadamente
2. INSTALAO DO
SISTEMA
Fig. 2
Posicionamento
aconselhado para o
atuador Step.
.
NO
NO
SIM
5
isoladas. Evitar simplesmente
enrolar os fios ou usar conecto-
res grampos, de baixa confiabili-
dade.
As instrues que seguem so
de validade geral e so indispens-
veis para uma boa compreenso
do sistema.
2.4.1. CONECTOR DE 4
POLOS PARA CONEXO AO PC
OU AO CABO DE AUTO
PARAMETRIZAO
Este conector utilizado para a
parametrizao e regulagem em
funo do sistema. Como j dito (no
1.2.1.), esta operao pode ser
efetuada com ou sem PC.
- Para parametrizao sem PC
inserir no conector 4 plos o cabo
de auto-parametrizao Just G3
indicado na fig. 4 como descrito no
3.
- Para parametrizao com PC
conectar o gerenciador Just G3 ao
computador porttil, utilizando os
especificos cabos adaptadores e de
conexo indicada na figura 5.
Para o uso do software de inter-
face Just G3 seguir as orientaes
descritas no manual.
2.4.2. CHICOTE 12 PLOS
O chicote de 12 plos (fig. 6)
apresenta de um lado um conector
principal de 12 vias ao qual conver-
gem dois chicotes.
Um deles dedicado ao conec-
tor para a conexo ao atuador
Step.
Um segundo chicote, contem os
fios necessrios para a ligao do
gerenciador.
2.4.2.1. Conector de 4 vias
para o atuador STEP
O cabo multipolar de 4 fios liga-
do no conector a 4 vias (fig. 7)
conecta o gerenciador ao motor de
passo que tem a funo de contro-
Fig. 5
Conexo
gerenciador Just
G3 ao computador
porttil.
Fig. 3
Gerenciador Just
G3 (vista lado
conectores)
Fig. 4
Conexo para cabo
de auto
parametrizao
Just G3
Conector de 12 plos para
conexo chicote
Cabo de auto
parametrizao
Just G3
Conector de 4 Plos para
conexo ao PC ou cabo de
auto parametrizao
Cabo adaptador
Trimmer para
regulagem do
sinal Lambda
emulado
Cabo conexo PC-Fly Gs
Computador
porttil
Fig. 6
Chicote gerenciador
Just G3
Marrom
+12 V Ps chave
Verde
Preto
Cinza
Branco/Violeta
Amarelo
Azul
eletrovlvula Gs
Massa
Sinal rpm
Sinal TPS
Entrada sinal Lambda
Sada sinal Lambda
Conector para STEP
6
alguns dcimos de Volt, conectando
o negativo em ponto desfavorvel
h risco de interpretar erroneamente
o sinal da sonda lambda.
2.4.2.3. Alimentao do
gerenciador
A alimentao do gerenciador
Just G3 fornecida pela chave de
comutao atravs do fio verde
(habilitao eletro-vlvulas).
O fi o Verde conectado em
paralelo ao fio verde do gerencia-
dor de controle (fig. 7).
2.4.2.4. Sinal de Rotao do
motor (rpm)
O fio CINZA deve ser ligado a
um sinal pulsante de freqncia
proporci onal vel oci dade de
rotao do motor. Pode ser:
- de um sinal de onda quadrada
encontrado no mdulo de injeo
ou mdulo de ignio, desde que
de amplitude suficiente. Pode ser
tambm no fio direto do contagiro
ou o fio que conecta o mdulo cen-
tral ao mdul o de potenci a da
ignio;
- de um sinal proveniente do
negativo da bobina de ignio.
O fio CINZA deve ser ligado a
um sinal pulsante de freqncia
proporcional velocidade de
rotao do motor. Pode ser:
- de um sinal de onda quadra-
da encontrado no mdulo de
injeo ou mdulo de ignio,
desde que de amplitude suficien-
te. Pode ser tambm no fio direto
do contagiro ou o fio que conec-
ta o mdulo central ao mdulo
de potencia da ignio;
- de um sinal proveniente do
negativo da bobina de ignio.
2.4.2.5. Sinal TPS
O fi o BRANCO/VIOLETA
conectado ao potencimetro pro-
porcional posio da borboleta
(sinal TPS), quando existente.
Em veculos sem TPS isolar o
fio BRANCO/VIOLETA.
O si nal TPS pode ser di reto
(sinal em tenso crescente propor-
cional a abertura da borboleta), ou
invertido (sinal em tenso decres-
cente ao aumentar a abertura da
Marrom
+12 V Ps chave
Massa Motor
Sinal TPS (onde presente)
Sinal RPM
Sonda Lambda
Eletrovlvula
Redutor
Multivlvula Europa
Eletrovlvula GLP
Motor Step
Chave de comutao
BRC
7.5A
Verde
Preto
Branco/Violeta
Cinza
Amarelo
Azul
lar o fluxo de gs ( 1.2.2.).
2.4.2.2. Alimentao do
Gerenciador
O Gerenci ador al i mentado
conectando o fio Marrom (+12V
Ps chave) e Preto (massa motor).
A conexo do fio Marrom absor-
ve pouqussima corrente, portanto
pode ser ligado em qualquer positi-
vo ps chave.
O importante verificar que no
seja um ponto da instalao el-
trica sujeito a fortes quedas de
tenso. Por exemplo, em determi-
nados vecul os evi tar o uso do
positivo da bobina de ignio ou o
positivo dos injetores, porque so
precedidos de resistncia que bai-
xam o potencial em vrios Volt.
aconselhvel proteger a ali-
mentao neste fio com um fus-
vel, o usual de 7,5 A mais que
suficiente.
importante que o fio Preto
seja conectado massa motor,
no ao negativo da bateria ou a
outras partes da carroceria. Visto
que de um ponto a outro da massa
do veculo o potencial pode variar
No esquema
ilustrada uma
instalao a GLP
Uma instalao de
GNV anloga.
Fig. 7
Esquema geral de
conexo sistema
Just G3
"
7
borboleta). Pode tambm ser do
tipo analgico (que varia a continui-
dade ao variar a posio da borbo-
leta) ou do tipo ON/OFF (que assu-
me somente um valor mnimo e um
valor mximo).
O gerenciador Just G3 capaz
de reconhecer automaticamente
(durante o procedimento de auto-
configurao) se o sinal direto,
invertido ou ON-OFF.
2.4.2.5. Sinal Sonda Lambda
A sonda lambda fornece geral-
mente um si nal compreendi do
entre 0 e 1 V. Esse sinal geren-
ciado pelo Just atravs dos fios
Amarelo e Azul.
A conexo dos fios AMARELO
E AZUL pode ser feita diretamente
na central de injeo, ou ento ps
conector da sonda.
Se necessrio emular o sinal
sonda l ambda, o esquema de
ligao o da fig 7.
Se no necessrio emular, usar
como referencia fig. 8.
Importante: no curtocircuitar
o fio da sonda para massa, nem
para o positivo. No aplicar
carga.
Em caso de dvida, o fio do
sinal sonda lambda pode ser facil-
mente identificado com o auxilio de
um Jolly cd. 06LB00001086 liga-
do a um Di agnosti c Box cd.
06LB00001051.
Para sonda com sinal que osci-
la entre 0 e 1 V, utilizar Kit Just G3
cd. 06LB00001800.
Para sonda com sinal que osci-
la entre 0 e 5 V, utilizar Kit Just G3
cd. 06LB00001801.
2.5. MONTAGEM DO
MISTURADOR
Montar misturadores, sempre
conforme orientao da BRC.
2.6. MONTAGEM DO
REDUTOR
Seguir as normas de instalao,
tendo o cuidado de fixar rigidamente
o redutor carroceria e de orient-lo
de modo que as membranas sejam
paralelas ao eixo longitudinal do ve-
culo. Atentar para que nenhuma
parte do motor bata no redutor, seja
ele funcionando livre ou quando est
sob esforo. Procurar sempre insta-
lar o redutor e o misturador de modo
a reduzir o comprimento do tubo de
gs.
2.7. MONTAGEM CHAVE DE
COMUTAO
Tambm para a chave de comu-
tao valem as recomendaes de
carter geral descritas nos pargra-
fos 2.1. e 2.2. Utilize sempre chave
de comutao BRC em nos siste-
mas Just G3.
Fig. 8
Captao sinal
Sonda Lambda pelo
Gerenciador Just
G3
Sonda Lambda
cortar e isolar
Amarelo
Azul
8
A parametrizao e regulagem
em funcionamento do sistema Just
G3 podem ser executadas de duas
formas:
- parametrizao e regulagem
em funcionamento do sistema base-
ado somente na indicao visual
fornecida pelos trs leds presentes
no gerenciador.
- possibilidade de parametrizao
e ajustes atravs de PC com softwa-
re que permite a comunicao em
tempo real com o gerenci ador
eletrnico, permitindo um fino con-
trole do funcionamento do sistema,
alem disso uma parametrizao
cmoda, profunda e dedicada.
Nos pargrafos seguintes sero
descritos detalhadamente a primeira
forma, enquanto que para a segun-
da, ver o manual especfico.
3.1. CONTROLES
PRELIMINARES
Terminada a fase de instalao
do sistema conforme descrito no
Capitulo 2, para poder funcionar e
regular o veculo a gs, necessria
a configurao e parametrizao do
sistema.
O primeiro passo, indispens-
vel para evitar graves maus fun-
cionamentos e situaes de peri-
go, fazer sempre uma verificao
cuidadosa da instalao das par-
tes mecnicas (cilindro, redutor,
misturador, atuador Step, tubos de
conexo, etc.) com o cilindro
vazio. O passo seguinte consiste
em introduzir alguns metros cbi-
cos de gs no cilindro, que podem
ser utilizados para verificar estan-
queidade ou para efetuar o proce-
dimento de primeira aquisio e
auto configurao (par. 3.3), cuja
ultima fase (aquisio de reset do
atuador Step) executada com o
veculo funcionando a gs.
3.2. AMBIENTES DE
CONFIGURAO E
PARAMETRIZAO
O gerenciador com micro contro-
lador Just G3 foi desenvolvido de
forma a minimizar as regulagens e
os ajustes necessrios para funcio-
namento do sistema.
A regulagem do sistema baseia-
se substancialmente em 2 fases dis-
tintas:
- primeira aquisio e auto confi-
gurao dos vrios sinais utilizados
pelo gerenciador (TPS, sinal de
rotao, sinal lambda) e aquisio
da posio de reset do atuador
STEP;
- parametrizao emulao
sonda lambda (para instalaes con-
forme fig. 7).
3.2.1. INTERPRETAO
LEITURA DOS LEDS NO
GERENCIADOS
O gerenciador Just G3 apresen-
ta-se numa caixa em material pls-
tico semitransparente, isso permite
a visualizao dos trs leds pre-
sentes na placa eletrnica interna
(fig. 9).
Os trs leds (vermelho, amarelo
e verde) durante a parametrizao
podem assumir diversas condies
de funcionamento (aceso, apaga-
do, lampejante), para indicar espe-
cfi cas codi fi caes das vari as
fases da parametrizao.
Na fi gura 10 vem descri ta a
legenda para interpretao das
mensagens fornecidas pelo geren-
ciador.
3.3. PRIMEIRAAQUISIO
E AUTO-CONFIGURAO
DOS SINAIS
Depois de executada todas as
3. PARAMETRIZAO
DO SISTEMA
Fig. 9
Leds no
gerenciador Just
G3
Conexes eltricas
Caixa plstica
translcida
Vista A do gerenciador Just
G3
A
Led Amarelo
LED
LED Verde Led Vermelho
{
Fig. 10
Legenda para interpretao dos leds do Gerenciador Just G3
LED VERMELHO
Apagado
LED
VERMELHO
Lampejando
LED
VERMELHO
Fixo
LED AMARELO
Apagado
LED
AMARELO
Lampejando
LED
AMARELO
Fixo
LED VERDE
Apagado
LED
VERDE
Lampejando
LED
VERDE
Fixo
9
conexes eltricas, proceder com a
parametrizao do sistema seguindo
os pontos seguintes:
1. posi ci onar a tecl a da chave
comutadora na posio forado
a gasolina (geralmente no lado
da bomba de gasolina);
2. fazer o contato chave na posio
ON (os trs leds do gerenciador
se acendem, fig. 11);
3. partir o motor e aquec-lo;
4. remover se inserida a tampa de
borracha do chicote sem desco-
nectar o conector 12 vias (fig.
12);
5. conectar o cabo de auto para-
metrizao no gerenciador (fig.
12);
6. o led vermelho se acende (fig.
13): o gerenciador adquire os
sinais de rotao e TPS ao mni-
mo (se conectado);
7. aps a aquisio completada o
led vermelho comea a lampejar
(fig. 14);
8. se acende o led amarelo (fig.
15): se o si nal TPS esti ver
conectado executar trs acele-
raes a fundo para a aquisio
do sinal TPS, caso contrrio,
esperar a passagem do sistema
ao ponto 10;
9. aps a aquisio completada o
led amarelo comea a lampejar
(fig. 16) se o sinal de TPS estiver
conectado, caso contrario segue
ao ponto seguinte;
10. os leds verde e vermelho (fig.
17) se acendem: estabilizar o
motor a 3000 rpm e comutar a
gs;
11. depois da comutao os trs
leds indicam o estado da carbu-
rao (Vermelho: rica, Amarelo:
estequiomtrica, Verde: pobre).
Depoi s de ci nco osci l aes
lambda completas, a aquisio
da posio do motor de passo e
dos valores lambda termina.
12. se nesta fase se verifica um erro
o trs led comeam a lampejar
ao mesmo tempo (fig. 18);
13. se a aquisio termina correta-
mente os leds vermelho e verde
Fig. 11
Auto parametri-
zao
Fig. 13
Aquisio sinal rpm
e TPS ao
mnimo (marcha
lenta)
Fig. 14
Sinal rpm e TPS
adquiridos, ao
mnimoi
Fig. 15
Aquisio TPS
Fig. 16
TPS adquirido
Fig. 12
Gerenciador Just
G3 com cabo de
auto
parametrizao
conectado
Cabo auto
parametrizao
Protetor do
chicote
Conexes eltricas
10
lampejam por alguns segundos
(fig. 19);
14. em seguida todos se apagam
(fig. 20);
15. desligar o motor;
16. desconectar o cabo de auto
parametrizao do gerenciador;
17. partir o motor, comutar a gs e
deixar em marcha lenta cerca de
20 segundos;
18. se os trs leds no gerenciador
comearem a lampejar sequen-
cialmente, correr de um lado
para outro, a carburao est
correta, caso contrrio regular
na agulha de mnimo ou na sen-
sibilidade do redutor, at que a
sonda inicie a oscilao.
ATENO! Se por engano o
cabo de auto-parametrizao
deixado inserido a parametri-
zao antes executada no pode
ser cancelada. Para acessar
novamente o ambiente de para-
metrizao necessrio desco-
nectar o cabo e executar nova-
mente a parametrizao comple-
ta, partindo do ponto 1.
3.4. PARAMETRIZAO DA
EMULAO LAMBDA
Terminada a fase de primeira
aquisio e de auto configurao,
na seguinte partida o sistema j
est em condio de funcionar a
gs.
As parametrizaes aqui descri-
tas so possveis se o fio Azul do
chicote Just G3 estiver conectado
como na figura 7.
O gerenciador original vem com
uma configurao emulao de
onda quadrada (fig. 21) com cerca
de 50% de riqueza (fig. 22).
Para modificar o tipo de emu-
lao Lambda, necessrio abrir a
tampa da caixa e mudar a posio
do jump interno. Nos pargrafos
seguintes sero descritas as poss-
veis configuraes.
3.4.1. EMULAO LAMBDA COM
SINAL ONDA QUADRADA
Esta configurao (de default)
se torna necessria nos veculos
dotados de uma central de injeo
gasolina que requer um sinal lamb-
da com um determinado tipo de
mistura ar-carburante.
Para emul ar o si nal l ambda
com uma onda quadrada a 50% de
ri queza sufi ci ente i nstal ar o
gerenciador e configur-lo como
descrito no pargrafo 3.3.
Para regular a riqueza do sinal
emulado (percental de riqueza)
suficiente intervir no trimmer (fig.
22). O trimmer permite uma regula-
gem linear compreendida entre o
10% e o 90%. Na figura 22 ilus-
trado como varia o sinal emulado
ao variar a posio do cursor no
Trimmer.
Entretanto, uma vez executada
Fig. 17
Aquisio do reset
STEP e Sinal
Lambda
Fig. 18
Erro de aquisio
do reset STEP
Fig. 19
Concluso da
Aquisio
Fig. 20
Aquisio concluida
Fig. 21
Jump em posio
2-3: emulao
lambda com sinal a
onda quadrada
Vista A Jump em posio 2-3
emulao lambda com sinal a
onda quadrada
A Jump
B Trimmer
11
V
t
1*
0
V
t
1*
0
V
t
1*
0
Trimmer a
meio curso:
cerca de
50% de
riqueza
a instalao, pode ser necessrio
regular uma segunda vez a riqueza
do sinal emulado.
Esta operao se torna neces-
sria se o veculo funciona mal a
gasolina depois de ter funcionado
por um certo tempo a gs e, em
particular sero notados:
- regime de mnimo (marcha
lenta) alterado,
- carburao a gasolina muito
ri ca ou mui to pobre por vri os
segundos (al guns si stemas de
injeo no conseguem mais reen-
contrar o ponto normal de trabalho
estequiomtrico).
- acelerao irregular do motor
do mnimo at os 2.000-3.000 rpm.
Para a regulagem necessrio
a utilizao de um Diagnostic Box
e de um Jolly conectados ao sinal
da sonda lambda.
Para a regulagem seguir o pro-
cedimento:
a - O motor deve funcionar bem a
gasol i na. Em parti cul ar ao
mnimo e o motor quente, o
sinal sonda lambda deve osci-
l ar regul armente na escal a
central do Diagnostic Box. Se
verificar algum problema conta-
tar o Servio de Assistncia
Tcnica BRC.
b - Posicionar o trimmer de regula-
gem do emulador prximo do
meio do curso.
c - Depois de ter comutado a gs
manter o motor ao mnimo por
5 - 10 segundos, depois reco-
mutar a gasolina.
Se, nos primeiros segundos de
funcionamento com motor ao
mnimo e a gasolina, a carbu-
rao aparece fixa em pobre,
girar ligeiramente o trimmer em
sentido anti-horrio. Se apare-
cer fixa sobre rica, girar ligei-
ramente o trimmer em sentido
horrio.
d - Dei xar funci onar o motor a
gasolina at que o controle
l ambda retorna a trabal har
corretamente.
e - Repetir os pontos c e d com
tempos de funcionamentos a
gs sempre mais longos (15
segundos, 30 segundos, 1-5-
10-15 minutos), at atingir uma
regulagem tal, que retornando
a gasolina, se obtenha rapida-
mente um bom funcionamento
do controle lambda.
f - Aperfeioar a regulagem diri-
gindo em estrada. Lembrar que
o problema surge dirigindo por
l ongo traj eto vel oci dade
constante, como em auto-
estrada. Percorrer alguns quil-
metros a 100-130 km/h a gs,
depois comutar a gasolina e
atuar sobre o trimmer como
ilustrado no ponto c.
N.B. A parametrizao ao mni-
mo til para aproximao fcil ao
valor desejado.
- O ajuste na estrada neces-
srio para se ter a certeza que o
problema foi eliminado.
- ideal que, voltando a funcio-
nar a gasolina, a carburao fique
alguns segundos fixa sobre rica,
ao invs de fixa sobre pobre.
3.4.2. EMULAO LAMBDA FIXA
O gerenci ador capaz de
gerenciar o corte da sonda com
emulao fixa.
Este tipo de emulao permite
de direcionar ao Recovery algu-
mas centrais de gasolina e de blo-
quear a auto-adaptatividade duran-
te o funcionamento a gs.
A emulao pode ser direto a
massa ou a circuito aberto.
3.4.2.1. Emulao Lambda Fixa
direto a massa
Nesta configurao durante o
funcionamento a gs o fio Azul vem
posicionado a massa. O potencial
neste fio o mesmo retirado do fio
Preto do gerenciador Just G3.
Para emular a sonda fixa direto
a massa necessrio:
a. desligar o veculo e o painel de
instrumentos (se aceso);
b. desconectar o chi cote do
gerenciador Just G3;
c. retirar a tampa inferior e sacar
a placa eletrnica da caixa;
Fig. 22 -Sinal de onda quadrada para emulao Lambda em funo da posio do Trimmer.
*Para gerenciador 0-5 V o sinal anlogo, o limite superior ser de 5V ao invs de 1 V.
VISTA B DA FIG. 21
POSIO TRIMMER
SINAL EMULADO: FIO AZUL
Trimmer
completa-
mente
em sentido
anti-horrio:
10% de
riqueza
Trimmer
completa-
mente
em sentido
horrio:
90% de
riqueza
12
d. inserir o Jump entre 1 e 2 (fig.
23);
e. recolocar a placa na caixa e
fechar a tampa;
f. reconectar o gerenciador;
g. partir o veculo e verificar o
bom funcionamento a gas e a
gasolina.
3.4.2.2. Emulao Lambda Fixa a
circuito aberto
Nesta configurao durante o
funcionamento a gs o fio Azul
vem na posio de Circuito aberto.
Para emular a sonda a circuito
aberto necessrio:
a. desligar o veculo e o painel de
instrumentos (se aceso);
b. desconectar o chi cote do
gerenciador Just G3;
c. retirar a tampa inferior e sacar
a placa da caixa;
d. eliminar o Jump (fig. 24);
e. recolocar a placa na caixa e
fechar a tampa;
f. reconectar o gerenciador;
g. partir o veculo e verificar o
bom funcionamento a gs e a
gasolina.
3.4.3. ANOMALIA LAMBDA
O sistema Just G3 capaz de
revelar um mau funcionamento da
sonda lambda, indicando tal ano-
malia com um lampejo simultneo
dos trs leds.
Se esta condi o ocorre, o
motor de passo vai posio de
reset (no controle lambda).
O sistema retorna a funcionar
normalmente depois de desligar e
rel i gar o contato da chave de
ignio.
Fig. 23
Jump em posio
1-2: emulao
lambda fixa
massa
Vista A
Jump em posio 1-2: emulao
lambda fixa massa
A Jump
Fig. 24
Eliminar o Jump:
emulao lambda
fixa a circuito
aberto
Vista A
Terminais sem Jump: emulao
lambda fixa a circuito aberto
A Jump

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