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FRDRIC CHAPDELAINE

TUDE FONDAMENTALE ET PRATIQUE SUR LE


POMPAGE DU BTON







Thse prsente
la Facult des tudes suprieures
de l'Universit Laval
pour lobtention du grade de Philosophiae Doctor (Ph.D.)






Doctorat en gnie civil
FACULT DES SCIENCES ET DE GNIE
UNIVERSIT LAVAL
QUBEC, CANADA




JANVIER, 2007




Frdric Chapdelaine, 2007

Rsum

Le pompage du bton est une technique de mise en place du bton frais utilise depuis
plusieurs annes. Le bton est dpos dans une pompe bton qui achemine le bton dans
des boyaux, souples en caoutchouc ou rigides en acier, directement lendroit dsir. Peu
de chercheurs se sont intresss aux problmes de pompage du bton, probablement cause
de la complexit de mener une campagne de recherche sur ce sujet. La pompabilit est
dfinie gnralement comme la mobilit et la stabilit sous pression dun bton. Cette thse
sintresse surtout aux problmes de mobilit sous pression.
Le but de cette thse est de dvelopper un modle prdictif de laptitude au pompage du
bton. Le modle prend en compte le type de boyau, les coudes, les rducteurs et leffet de
la hauteur. Pour valider le modle, plusieurs mlanges de bton ont t fabriqus et pomps
dans un circuit comprenant un rducteur pour passer dun diamtre de 100 mm 50 mm et
dun boyau en caoutchouc de 15,24m de longueur et de 50 mm de diamtre instruments de
capteurs de pression servant mesurer les pertes de charge. Quatre types de liant
commercialement disponibles (type 10, type 10 avec fume de silice, ternaire avec cendres
volantes et ternaire avec laitiers de hauts fourneaux) ont t utiliss pour fabriquer des
mlanges de bton de rapports eau-liant et volume de pte diffrents. Pour valider le
modle sur des boyaux dacier et tudier leffet de la hauteur et des coudes sur les pressions
de pompage, un camion pompe muni dune flche a t instrument de capteurs de
pression. Vingt chantiers ont t visits sur lesquels les mesures ont t ralises.
Deux tribomtres bton ont t dvelopps, lun surface dacier, lautre surface en
caoutchouc, pour mesurer les proprits dinterface du bton frais. Les rsultats ont montr
que le tribomtre mesure des proprits dinterface reprsentatives des proprits de
pompage.
Les rsultats obtenus montrent que pour un squelette granulaire donn, peu importe le type
de liant, il existe un volume de pte de liant minimal pour que le bton soit apte au
pompage. Lorsquun liant ternaire est utilis pour fabriquer un mlange de bton, ce dernier

ii

est plus facilement pompable quun mlange de bton fabriqu avec une masse comparable
de ciment type 10. La densit plus faible des liants ternaires semble tre responsable de
leffet bnfique. Pour une mme masse de liant, le volume est plus lev. Aussi, pour un
liant moins dense, il est possible de fabriquer un mlange de bton contenant moins de liant
en terme massique et quil soit toujours apte au pompage. Les mlanges de bton haut
rapport E/L sont quant eux beaucoup plus facile pomper (pressions faibles). Par contre,
pour ces mlanges, lors de la mesure des pressions de pompage, un pic caractristique est
observ au dbut des plateaux. La pte contenue entre les granulats pour ces mlanges est
de trs faible viscosit et une friction supplmentaire est vaincre avant que le bton ne
scoule due au frottement entre les granulats.





Avant-Propos
Jaimerais en premier lieu remercier mon directeur de thse M. Denis Beaupr, du
dpartement de gnie civil de luniversit Laval. Denis a toujours cru au projet et surtout, il
a cru en moi et ma donn son entire confiance dans la ralisation des mes essais. Il a mis
ma disposition tous les moyens possibles pour mettre terme cette thse. Denis a su,
entre autre, mencourager pendant une priode difficile de ma thse.
Je remercie mon co-directeur de thse M. Kamal Khayat du dpartement de gnie civil de
luniversit de Sherbrooke. M.Khayat est un professeur minutieux et trs professionnel. Ses
conseils judicieux, questions et commentaires ont toujours t trs apprcis et formateurs.
Jaimerais remercier sincrement les membres du jury de ma soutenance et correcteurs de
ma thse. Votre rputation et votre srieux apportent beaucoup de valeur ce travail. Je
remercie donc, M. Thiery Sedran (LCPC, France), M. Marc Jolin (Universit Laval), M.
Richard Pleau (pr-lecteur, cole darchitecture, Universit Laval), M.Kamal Khayat (co-
directeur) et M.Denis Beaupr (directeur).
Ce travail sest droul sous la participation financire de compagnies et dorganismes
gouvernementaux. Jaimerais remercier le FCAR pour la bourse en milieu pratique qui
ma t octroye avec la participation de Pompage Industriel (M.Franois Michel) et de
lAssociation des Propritaires de Pompes bton du Qubec (M.Flix Fleury). Je remercie
le CRSNG pour la subvention de recherche et dveloppement coopratif (RDC) avec la
participation de Lafarge Canada (M.Yves Lapalme), Ciment St-Laurent (M. Jean-Claude
Leduc et Mme Sonya Gagnon) et Euclid (M. Michel Lessard). Au travers des conversations
avec ces diffrentes personnes, la problmatique du projet de recherche a t dfinie et
surtout, jai eu grand plaisir apprendre de leurs expriences sur le milieu pratique de la
production du bton et du pompage. Sans la participation active du milieu pratique dans la
recherche, beaucoup de projets de recherche ne pourraient tre mis terme.
Sans laide de Pierre-Luc Bdard, la campagne ralise en laboratoire naurait jamais t
aussi plaisante. Malgr les tonnes de matriaux transporter, Pierre-Luc a toujours t de
bonne humeur et a t un trs fidle compagnon de travail. Je remercie aussi Cindy Hall

iv

pour son aide pendant la campagne dessais en chantier. Malgr un horaire plutt matinal,
elle a t toujours t ponctuelle, minutieuse et souriante. Merci Rjean pour sa prcieuse
collaboration et pour ses connaissances trs pratiques du pompage. Un merci spcial deux
stagiaires, Nicolas et Ludovik, qui mont tellement pos de questions que jai finalement
appris de mes rponses. Ils ont t dune aide prcieuse pour la ralisation de plusieurs
essais.
Je remercie toute lquipe du CRIB, professeurs, professionnels, attachs de recherche,
tudiants, stagiaires. Tous et chacun ont contribu un part de russite de ce projet un
moment ou un autre. Surtout, vous avez t mon milieu de travail depuis plusieurs
annes.
De faon trs personnelle, je remercie Chantal, ma conjointe, qui ma paul sans condition
pendant tout ce projet. Merci notre petit Nicolas qui ma fait des sourires tous les soirs
en rentrant la maison. Vous mavez donn un support inconditionnel pendant les longues
soires de rdaction et les hauts et les bas de cette grande aventure. Je remercie mes
parents, Andr et Raymonde, qui ont toujours t trs fiers des accomplissements et
russites de leurs enfants. Je remercie mes deux frres, Jrme et Sbastien qui sont mes
deux grands complices dans la vie de tous les jours. Sans vous tous, il maurait t trs
difficile de trouver le courage de passer au travers un certain pisode et mettre terme ce
projet.

mes enfants

Table des matires

Introduction gnrale ............................................................................................................14
Chapitre 1 Revue de la documentation.................................................................................16
1.1 Mise en contexte ...................................................................................................17
1.2 Types de pompes bton et quipement ..............................................................18
1.3 Prvision de la pression ncessaire au pompage ..................................................20
1.4 tudes portant sur le pompage du bton...............................................................21
1.4.1 tudes portant sur la stabilit sous pression .................................................22
1.4.2 tudes portant sur la mobilit et la friction...................................................26
1.4.3 tudes portant sur les coudes et les rducteurs.............................................31
1.4.4 Facteurs affectant la pompabilit..................................................................34
1.5 Rhologie et tribologie..........................................................................................43
1.5.1 Essais rhologiques sur bton frais...............................................................43
1.5.2 Essais tribologiques pour bton frais ............................................................47
1.6 Conclusion et besoins en recherche......................................................................50
Chapitre 2 Dveloppement des tribomtres..........................................................................52
2.1 Cahier des charges et configuration retenue.........................................................53
2.2 Hypothses de base...............................................................................................54
2.3 Protocole dessai tribologique ..............................................................................56
2.4 Calcul des contraintes sur les parois du tribomtre ..............................................58
2.5 Diffrence entre les mesures ralises au tribomtre paroi en acier et celui
paroi en caoutchouc ..........................................................................................................61
Chapitre 3 Description des circuits de pompage et de linstrumentation .............................62
3.1 Essais normaliss raliss sur le bton .................................................................63
3.2 Fabrication du bton .............................................................................................63
3.3 Essai rhologique..................................................................................................64
3.4 Essais tribologiques ..............................................................................................65
3.5 Installation de pompage en laboratoire.................................................................66
3.5.1 Description de la pompe bton...................................................................66

vii

3.5.2 Description du circuit de pompage en laboratoire........................................67
3.5.3 Description de linstallation des capteurs de pression..................................68
3.5.4 talonnage des capteurs de pression utiliss en laboratoire .........................68
3.6 Installation de pompage en chantier .....................................................................70
3.6.1 Description de la pompe bton de chantier................................................70
3.6.2 Position des capteurs de pression..................................................................71
3.6.3 Installation des capteurs de pression.............................................................73
3.6.4 talonnage des capteurs de pression.............................................................73
3.7 Formes typiques dune courbe de pression mesure ............................................74
3.8 Prdiction du coefficient de remplissage partir de la courbe de pression de
pompage............................................................................................................................77
Chapitre 4 Essais sur btons .................................................................................................80
4.1 Prsentation des mlanges de bton......................................................................81
4.2 Effet du volume de pte........................................................................................82
4.3 Effet du type de liant.............................................................................................83
4.4 Effet du rapport E/L..............................................................................................85
4.5 Rel gain avec les liants ternaires .........................................................................89
4.6 Effet de lair entran ............................................................................................89
Chapitre 5 Analyse des rsultats...........................................................................................93
5.1 Prdiction de la courbe pression dbit pour le circuit de laboratoire....................94
5.2 Prise en compte des rducteurs et des coudes.......................................................97
5.2.1 Problmatique des rducteurs .......................................................................97
5.2.2 Mesure des pertes de charge dans les rducteurs........................................100
5.2.3 Mesure des pertes de charge dans les coudes .............................................101
5.3 Prise en compte de leffet de la hauteur..............................................................103
5.3.1 Analyse de leffet de la hauteur pour la flche complte ...........................104
5.3.2 Prdiction de la pression pour une section droite soumise leffet de la
hauteur 105
5.4 Prdiction de la courbe pression dbit pour le circuit de chantier ......................108
5.5 Relation entre les paramtres rhologiques et les paramtres tribologiques ......111
5.6 Relation entre le coefficient de remplissage et les proprits rhologiques .......113

viii

Conclusion 117
Bibliographie ......................................................................................................................121
Annexe A Courbes tribologiques et rhologiques ..........................................................127
Annexe B Formulations et proprits des mlanges de bton pour la campagne
exploratoire 129
Annexe C Fiche technique de la pompe de laboratoire ..................................................130
Annexe D Fiche technique des capteurs de pression......................................................131
Annexe E Fiche technique de la pompe de chantier.......................................................133
Annexe F Formulations et proprits des mlanges de bton pour la campagne de
pompage en laboratoire.......................................................................................................135
Annexe G Proprits rhologiques, tribologiques et de pompages des mlanges de la
campagnes de laboratoire....................................................................................................136
Annexe H Mesures des pressions et vitesses pour la campagne de laboratoire..............137
Annexe I Courbes pressions-dbit pour la campagne de laboratoire ............................138
Annexe J Donnes recueillies pour lanalyse du rducteur...........................................140
Annexe K Donnes recueillies pour lanalyse des coudes..............................................141
Annexe L Donnes recueilles pour lanalyse dune section droite dacier en tenant
compte de leffet de la hauteur ...........................................................................................142
Annexe M Donnes recueillies pour lanalyse de leffet de la hauteur...........................143
Annexe N Donnes recueilles et calculs pour la prdiction de la pression pour la flche
complte du camion-pompe................................................................................................144
Annexe O Position de la flche pour chacun des chantiers ............................................145


Liste des tableaux

Tableau 1.1 : Principaux chercheurs ayant travaills sur la friction.....................................27
Tableau 1.2 : Contenu minimal en particules fines suggr en fonction du diamtre
maximal des granulats dans le mlange de bton (Guide Schwing).............................41
Tableau 1.3 : Constantes de conversions des units rhologiques du rhomtre IBB en
units fondamentales BT-RHEOM...............................................................................47
Tableau 3.1 : Essais raliss sur les btons...........................................................................63
Tableau 3.2 : Proprits spcifies par le fabricant de la pompe bton utilise en
laboratoire .....................................................................................................................67
Tableau 3.3 : Constantes d'talonnage des capteurs utiliss sur le circuit de laboratoire.....70
Tableau 3.4 : Proprits de la pompe bton utilise en chantier........................................71
Tableau 3.5 : Constantes d'talonnage des capteurs utiliss sur la flche du camion-pompe
......................................................................................................................................74
Tableau 4.1 : Formulations des mlanges de bton..............................................................81
Tableau 4.2 : Proprits des mlanges de bton avec air entran........................................90
Tableau 4.3 : Exemple de composition de mlange de bton avec et sans air .....................92

Liste des figures

Figure 1.1 : a) Une des premires pompes bton Schwing (Guide Schwing);
b) Mcanisme des premires pompes bton. .............................................................18
Figure 1.2 : Mcanisme d'une pompe hydraulique deux pistons (Schwing) .....................19
Figure 1.3 : Mcanisme dune pompe pristaltique (Neville et Brooks, 1990)....................20
Figure 1.4 : Abaque typique servant prdire les pressions de pompage par la mesure de
laffaissement base sur des essais pratiques................................................................21
Figure 1.5 : Classification des types de recherche sur le bton frais selon Roy (1982) ......21
Figure 1.6 : Hypothse sur la perte d'air lors du pompage (Dyer, 1991)..............................23
Figure 1.7 : a) Appareil pour raliser l'essai de ressuage forc; b) Diagramme permettant de
prdire la pompabilit. ..................................................................................................24
Figure 1.8 : a) Essai de ressuage dvelopp par Kaplan (2000); b) Interprtation des
rsultats .........................................................................................................................25
Figure 1.9 : coulement en bloc ...........................................................................................27
Figure 1.10 : Rsultats de diffrents auteurs sur la friction (Browne and Bamforthe, 1977)
......................................................................................................................................28
Figure 1.11 : a) Modle de prdiction de la friction par Chouinard (1998); b) Modle de
prdiction de la pression de pompage par Kaplan (2000). ...........................................29
Figure 1.12 : quilibre des forces sur un coude (Morinaga, 1973) ......................................32
Figure 1.13 : quilibre des forces sur un rducteur (Morinaga, 1973).................................33
Figure 1.14 : Granulomtrie complte souhaite pour une dimension maximale des
granulats de 19 mm selon ACI, Ragan et Schwing (16mm) (figure adapte). .............36
Figure 1.15 : Rsultats des essais sur leffet des vides inter-granulaires en fonction du
volume de ciment comme indicateur de pompabilit (adapt de Kempster, 1969)......38
Figure 1.16 : Problme de friction excessive et de sgrgation (Neville, 1995) ..................39
Figure 1.17 : Relation entre le rapport E/C et la pression axiale requise pour dpasser la
contrainte de friction (Adapt de Ede, 1957)................................................................42
Figure 1.18 : a)Agitateur du MK1, b) Vue du rhomtre MK2 en entier.............................44
Figure 1.19 : BT-RHEOM [Hu, 1995] .................................................................................46

xi

Figure 1.20 : Rhomtre IBB : a)dtail de lagitateur; b) version de laboratoire; c) version
transportable en chantier...............................................................................................45
Figure 1.21 : Tribomtre bton dvelopp par Kaplan (2000) ..........................................48
Figure 1.22 : Appareil de mesure de la friction dvelopp par Morinaga (1973) ................49
Figure 2.1 : Croquis du tribomtre........................................................................................53
Figure 2.2 : Photos du tribomtre : gauche, vue gnrale avec tribomtre en caoutchouc et
droite, vue de prs avec tribomtre en acier en mouvement. .....................................54
Figure 2.3 : Profil de vitesse en conduite pour un fluide homogne Newtonien ( gauche) et
pour un fluide homogne Binghamien ( droite)..........................................................55
Figure 2.4 : Profil de vitesse en conduite pour le bton .......................................................55
Figure 2.5 : Schmatisation du protocole dessai utilis pour lessai tribologique ..............57
Figure 2.6 : a) Exemple de rsultat obtenu avec l'essai tribologique; b) paramtres
tribologiques schmatiss graphiquement ....................................................................57
Figure 2.7 : Relation entre les paramtres tribologiques mesurs avec le tribomtre en
caoutchouc et celui en acier ..........................................................................................61
Figure 3.1 : Rhomtre IBB. gauche la version originale et droite la version portable.65
Figure 3.2 : Photos du tribomtre. gauche, vue gnrale du tribomtre en caoutchouc et
droite, vue de prs du tribomtre en acier.....................................................................65
Figure 3.3 : Photo de la pompe de laboratoire......................................................................66
Figure 3.4 : Schma du circuit de pompage..........................................................................67
Figure 3.5 : Capteur de pression membrane ( gauche) et photo du capteur mont dans
son support ( droite) ....................................................................................................68
Figure 3.6 : Montage utilis pour ltalonnage des capteurs de pression en laboratoire......69
Figure 3.7 : Courbes d'talonnage des capteurs utiliss en laboratoire ................................70
Figure 3.8 : Photo de la pompe bton de chantier..............................................................71
Figure 3.9 : Schma illustrant la position des capteurs sur le camion pompe ......................72
Figure 3.10 : Schma de la flche rapporte de faon linaire montrant la position des
capteurs de pression......................................................................................................72
Figure 3.11 : Assemblage sur un boyau du camion-pompe dun capteur de pression. Sur la
photo, un faux capteur est install. ...............................................................................73
Figure 3.12 : talonnage des capteurs de pression install sur le camion pompe ................74

xii

Figure 3.13 : Courbe typique de pressions de pompage.......................................................75
Figure 3.14 : Temps de dplacement de la valve de dviation par rapport la cadence des
pistons ...........................................................................................................................76
Figure 3.15 : Comparaison du coefficient de remplissage mesur et du coefficient de
remplissage prdit pour un mlange (SF-1-500) ..........................................................78
Figure 3.16 : Relation entre le coefficient de remplissage rel mesur le coefficient
defficacit ....................................................................................................................79
Figure 4.1 : Effet du volume de pte sur les proprits de pompage....................................82
Figure 4.2 : Effet d'un volume de pte excessif sur la courbe de pression...........................83
Figure 4.3 : Effet du type de liant sur les proprits de pompage pour les mlanges
contenant 32% de pte de liant en a) et 38% de pte de liant en b)..............................84
Figure 4.4 : Effet du type de liant sur les proprits de pompage pour les mlanges
compars masses constantes de liant (450 kg/m) .....................................................85
Figure 4.5 : Effet du rapport E/L sur les proprits de pompage..........................................86
Figure 4.6 : Pertes de charges dans la valve de dviation, un coude et rducteur. ...............88
Figure 4.7 : Effet d'un haut rapport E/L sur la courbe de pression.......................................89
Figure 4.8 : Prsentation de trois forme de plateaux de pompage pour les mlanges air
entran. a) SF01A, b) SF02A, c) SF03A.....................................................................90
Figure 5.1 : Comparaison entre les mesures relles et les prdictions des pression de
pompage avec le modle en utilisant un kr=0,80..........................................................95
Figure 5.2 : Comparaison entre les mesures relles et les prdictions des pressions de
pompage avec le modle en utilisant le kr mesur .......................................................96
Figure 5.3 : Validation du modle : a) en utilisant le coefficient de remplissage mesur; b)
en supposant un coefficient de remplissage fixe = 0,80. ..............................................97
Figure 5.4 : Proportion volumique occupe par la couche limite.........................................98
Figure 5.5 : volution de la vitesse et de l'apport en pte de ciment la couche limite dans
un rducteur ..................................................................................................................99
Figure 5.6 : Comparaison de la pression mesure en amont et en aval d'un rducteur ......101
Figure 5.7 : Pression en amont et en aval d'une srie de coudes totalisant 270 degrs ......102
Figure 5.8 : Prdiction de la pression statique en fonction de la hauteur maximale de la
flche (a) et de la hauteur de la fin de la flche (b) ....................................................105

xiii

Figure 5.9 : Exemple dune configuration de la flche pour le calcul de la perte de charge
entre deux capteurs .....................................................................................................106
Figure 5.10 : Comparaison entre la diffrence de pression prdite et la diffrence de
pression mesure en tenant compte de la hauteur et des proprits tribologiques .....108
Figure 5.11 : Prdiction de la pression de pompage pour la flche complte sans considrer
les coudes (a) et en considrant les coudes (b) ...........................................................110
Figure 5.12 : Comparaison entre les paramtres tribologiques et rhologiques.................112
Figure 5.13 : Relations entre les proprits tribologiques et rhologiques pour les mlanges
de bton de la srie prliminaire.................................................................................113
Figure 5.14 : Prdiction du coefficient de remplissage partir des paramtres rhologiques
....................................................................................................................................115

Introduction gnrale
Le pompage du bton est une technique de mise en place du bton frais utilise depuis
plusieurs annes. Le bton est dpos dans une pompe bton qui achemine le bton dans
des boyaux, souples en caoutchouc ou rigides en acier, directement lendroit dsir. Lors
de ces oprations, plusieurs problmes de blocage peuvent survenir. Larrive de nouveaux
adjuvants pour bton, dagents collodaux et dajouts cimentaires divers (souvent des
dchets industriels) a modifi remarquablement la rhologie du bton frais par rapport aux
btons usuels de sorte que les divers intervenants lors du pompage rencontrent encore plus
de problmes. Des tudes rcentes (Chouinard, 1998; Kaplan, 2000) ont montr quil est
possible dvaluer la facilit au pompage (la friction le long des parois des boyaux de
pompage) de certains mlanges de bton partir de la mesure de la rhologie du bton
frais.
Peu de chercheurs se sont intresss aux problmes de pompage du bton, probablement
cause de la complexit de mener une campagne de recherche sur ce sujet. Les tudes ont
souvent port sur un aspect particulier de la problmatique du pompage du bton comme
par exemple, la perte dair entran lors du pompage, la stabilit sous pression des btons
etc. La pompabilit est dfinie gnralement comme la mobilit et la stabilit sous pression
dun bton. Cette thse sintresse surtout aux problmes de mobilit sous pression.
La plus rcente tude mene sur le sujet est celle de Kaplan (2000). Il a montr que seule la
mesure rhologique ne pouvait servir dterminer les pression de pompage. Pour dcrire
lcoulement, il faut caractriser les proprits de la couche lubrifiante. Kaplan (2000) a
dvelopp un tribomtre rotatif qui mesure les proprits entre une paroi dacier et le bton
frais. Les proprits mesures avec son tribomtre rotatif permettent de bien prdire la
courbe dbit en fonction de la pression pour son installation de pompage.
Le premier objectif de cette thse est de dvelopper un tribomtre adaptable au rhomtre
IBB et de valider les rsultats obtenus avec cet outil. Un tribomtre paroi en caoutchouc
et un autre paroi en acier seront dvelopps pour bien mesurer linfluence du type de
surface sur les proprits dinterface entre le bton frais et la paroi du tuyau. Le deuxime

15

objectif est dvaluer linfluence de nouveaux types de ciment contenant des ajouts
minraux sur laptitude au pompage. Le troisime objectif est de dvelopper un modle
prdictif de la pompabilit pour toute configuration de circuit de pompage. Le modle
prendra en compte le type de boyau (acier ou caoutchouc), les rducteurs, les coudes et
leffet de la hauteur. Jusqu prsent, certaines tudes montrent bien quil est possible de
btir un tel modle en se basant sur la thorie de la friction, cependant, une partie de
linformation est manquante, notamment le comportement du bton dans les coudes, dans
les rduits et le type de boyau (caoutchouc ou acier). Le dernier objectif est de valider le
modle en chantier en tudiant un camion pompe instrument de capteurs de pression.
La thse est divise cinq chapitres. Le premier chapitre est une revue de la documentation.
Le deuxime chapitre prsente le dveloppement des tribomtres. Notamment, les
hypothses de base considres et les quations servant dcrire les contraintes aux parois
sont dcrites. Le chapitre trois dcrit les deux circuits exprimentaux. Le quatrime chapitre
prsente les essais et rsultats sur leffet des ajouts cimentaires, leffet du volume de pte et
leffet du rapport E/L sur le pompage. Enfin, le chapitre cinq prsente une analyse des
donnes recueillies pour valider le modle de prdiction du pompage en prenant en compte
le type de boyau, les coudes, les rducteurs et leffet de la hauteur. La thse se termine avec
une conclusion gnrale et des suggestions de recherches futures.





Chapitre 1

Revue de la documentation

Ce chapitre prsente une revue de la documentation sur le pompage du
bton. Il parcoure en premier lieu les types de pompes et quipements
couramment rencontrs en chantier. Par la suite, les techniques de prvision
du pompage dcrites dans les manuels de pompage sont couvertes. Enfin,
les sujets de recherches systmatiques sur le pompage, soient les recherches
sur la mobilit, les recherches sur la stabilit et les recherches sur
loptimisation granulaire sont prsentes. Comme le projet de recherche
propos est ax sur la mobilit, une courte section sur la mesure de la
rhologie et de la tribologie complte ce chapitre.


17


1.1 Mise en contexte
Le pompage du bton est une technique de mise en place du bton frais utilise depuis
plusieurs annes. Le bton est dpos dans une pompe bton qui achemine le bton dans
des boyaux, souples en caoutchouc ou rigides en acier, directement lendroit dsir. Lors
de ces oprations, plusieurs problmes de blocage peuvent survenir. Larrive de nouveaux
adjuvants pour bton, dagents collodaux et dajouts cimentaires divers (souvent des
dchets industriels) a modifi remarquablement la rhologie du bton frais par rapport aux
btons usuels de sorte que les divers intervenants lors du pompage rencontrent encore plus
de problmes. Chouinard (1998) a utilis la mesure de rhologie pour dvelopper son
modle de prdiction empirique de la pression. Plus rcemment, Kaplan (2000) a montr
quil est ncessaire, en plus de la mesure rhologique, dutiliser la mesure tribologique pour
tablir un modle de prdiction de la pression de pompage. Le but de ce projet est
damasser les donnes manquantes sur les pertes de charge dues toutes les singularits
rencontres en pratique (coudes et rducteurs principalement) et de dvelopper un modle
prdictif de la capacit dun bton tre pomp selon une certaine configuration de
pompage. Ce modle inclura les diffrents ajouts minraux utiliss de nos jours dans le
bton de mme que certains adjuvants destins spcifiquement au pompage des btons.
Pour pouvoir utiliser la technique de pompage pour transporter le bton frais, il est
ncessaire davoir recours a un bton dit : pompable . La pompabilit du bton est une
caractristique plutt difficile dfinir. La pompabilit est dfinie gnralement comme la
mobilit et la stabilit sous pression dun bton (Beaupr, 1994). Il sagit de la capacit
dun bton frais se dplacer sous laction dune pression dans un milieu confin tout en
maintenant ses proprits initiales (Gray, 1962).
Le pompage du bton frais et le dplacement de celui-ci dans les conduites de pompage
font appel des notions dhydraulique relativement complexes. Le comportement
rhologique du bton frais, normalement estim comme tant Binghamien (Tattersall et
Banfill, 1983), nest pas aussi simple que celui de leau (fluide Newtonien le plus connu).

18

1.2 Types de pompes bton et quipement
Selon Weber (1963), la premire pompe bton a vu le jour en 1913 aux Etats-Unis
(Figure 1.1a). Cette pompe fonctionnait sur le principe dun piston pouss par une force
mcanique. Un mcanisme guillotine servait contrler, la sortie du bton de la trmie,
lentre vers le ou les pistons de refoulement (Figure 1.1b). cause dun dfaut de
conception, cette pompe se brisa rapidement. Par la suite, en 1933, toujours aux tats-Unis,
les premires pompes commerciales ont vu le jour. partir de ce moment, la technique du
pompage sest beaucoup dveloppe, surtout aprs la deuxime guerre mondiale. Les
systmes hydrauliques plutt que mcaniques sont ns, de mme que le principe des
pompes deux pistons pour augmenter le dbit de pompage (Weber, 1963).
a) b)
Figure 1.1 : a) Une des premires pompes bton Schwing (Guide Schwing);
b) Mcanisme des premires pompes bton.

La plupart des pompes bton modernes sont de type pistons. Le bton est dpos dans la
trmie de la pompe puis, par une ouverture place au bas de la trmie, le bton est aspir
dans un cylindre par gravit et par la succion cre par le piston. Par la suite, un systme de
valves dirige le bton vers la sortie de la pompe et le piston expulse le bton. Les pompes
bton munies de deux pistons actionnent alternativement les deux pistons : pendant quun
piston expulse le bton, le deuxime en aspire pour se remplir. La Figure 1.2 montre ce
fonctionnement pour une pompe typique deux pistons.

19


Figure 1.2 : Mcanisme d'une pompe hydraulique deux pistons (Schwing)

Les pompes pistons peuvent tre classes en deux catgories : les pompes grands dbits,
gnralement montes sur un camion muni dune flche articule, et les pompes petits
dbits montes sur une remorque. Les pompes flche articule sont utilises sur les grands
chantiers o de grands obstacles doivent tre contourns ou lors du pompage en hauteur.
Les oprations de mises en place sont facilites dans ce cas par la flche qui est
tlcommande. Loprateur de pompe na qu placer la sortie de la flche lendroit
dsir. Les pompes montes sur des remorques sont trs utilises pour le bton projet par
voie humide, lorsque de faibles dbits sont requis ou lorsque laccs est difficile.
Il existe aussi des pompes mouvement pristaltique. Un tuyau souple est plac sous vide
dans une chambre cylindrique. Un rotor muni de deux ou trois rouleaux de compression
tourne en crasant le boyau souple, faisant ainsi avancer le bton dans le boyau. La
puissance et de dbit de ce type de pompe sont plutt faibles. Le dbit est pratiquement
rgulier contrairement aux pompes pistons et le cot de maintenance est faible car la seule
pice dusure est le boyau souple qui est cras lors du pompage. La Figure 1.3 montre un
schma du fonctionnement de ce type de pompe.


20


Figure 1.3 : Mcanisme dune pompe pristaltique (Neville et Brooks, 1990)

1.3 Prvision de la pression ncessaire au pompage
En pratique, que ce soit du ct du donneur douvrage, de lentrepreneur, du fournisseur de
bton ou du propritaire de pompe, il est intressant de pouvoir prdire la pression
ncessaire pour pomper un bton en fonction de la gomtrie du circuit de pompage. Avec
cette information, les divers intervenants de chantier peuvent choisir, en fonction des dbits
requis, une pompe bton approprie.
Certains guides fournissent des abaques dvelopps partir de lexprience pratique.
Gnralement, ces abaques se basent sur laffaissement ou ltalement comme mesure de
louvrabilit du bton et, en fonction de la configuration de pompage et des dbits requis, la
pression requise par la pompe pour un pompage russi est dtermine.
La Figure 1.4 prsente un exemple dabaque tir du guide Schwing. Pour cet abaque par
exemple, ltalement du bton sert de mesure de la maniabilit requise pour la prdiction de
la pression requise. Il est intressant de noter que ces abaques incluent linfluence du
diamtre du boyau de pompage. Pour un mme dbit, la vitesse dcoulement est diffrente
lorsque le diamtre de la conduite varie. videmment, les abaques prennent en
considration la longueur quivalente incluant une proportion pour les coudes et rducteurs
du circuit de pompage. Cet abaque ne tient pas compte du facteur defficacit de
remplissage des pistons de refoulement.

21


Figure 1.4 : Abaque typique servant prdire les pressions de pompage par la mesure de
laffaissement base sur des essais pratiques

1.4 tudes portant sur le pompage du bton
La recherche plus systmatique sur le pompage du bton a dbut dans les annes 1950.
Les tudes les plus rcentes proviennent de la France (Kaplan, 2000) et du Canada
(Chouinard, 1998). Les tudes portant sur le bton frais peuvent tre classes tel que dcrit
lhistogramme de la Figure 1.5.

Figure 1.5 : Classification des types de recherche sur le bton frais selon Roy (1982)

22


Pour le cas du pompage, les auteurs ont systmatiquement choisi les tudes sur la stabilit
pour valuer la pompabilit et/ou les tudes sur la mobilit. Pour quelques auteurs
(Shilstone, 1990; ACI; Guide Schwing; Ragan, 1981; Kempster, 1969), la compacit
granulaire ou ltude du squelette granulaire a t un moyen dexpliquer les problmes de
stabilit et de mobilit. Il apparat vident que la composition du squelette granulaire et la
compacit ont une influence directe sur le comportement du bton frais.
1.4.1 tudes portant sur la stabilit sous pression
Les tudes sur la stabilit se divisent en plusieurs catgories. Les recherches sur la stabilit
de lair entran, les recherches sur le ressuage et les recherches sur les problmes
lamorage dont la formation des bouchons.
1.4.1.1 Perte de lair entran et modification du rseau de bulles dair
La mise en place du bton par la technique du pompage est gnralement accompagne
dune perte dair variant entre un et trois pourcents (Lessard et Dallaire, 1996, cit par
Boulet 1997). Ce changement est nuisible dans le cas o le rseau de bulles dair final nest
pas adquat pour assurer une bonne rsistance aux cycles de gel-dgel. Des mcanismes
lis la succion, la dissolution et limpact ont t proposs par diffrents auteurs pour
expliquer la perte dair lors des oprations de pompage.
Lorsquil y a succion, ou cration dune pression ngative dans le bton, la diminution de
pression peut favoriser lexpulsion de lair dans le bton ou causer le gonflement des bulles
dair. Le volume dair peut doubler par exemple si la pression environnante diminue de
moiti. Le mcanisme de succion peut se produire deux endroits dans la configuration de
pompage soit directement dans la pompe lorsque le piston aspire le bton lors du
remplissage ou dans une section verticale descendante du circuit de pompage lorsquil y a
chute libre du bton dans la conduite.

23

Le mcanisme dimpact attribue la perte dair au choc qui se produit lorsque le bton frappe
le fond du coffrage ou du bton dj mis en place. Il semble vident que des bulles sont
expulses, et ce sont probablement les plus grosses (Hover, 1989).
Dyer (1991) dcrit la dynamique de dissolution des bulles dair par laugmentation de
pression lors du pompage. La Figure 1.6 dcrit lhypothse de Dyer (1991). Lors de la
pressurisation, ce sont les plus petites bulles qui sont dissoutes dans leau avoisinante. Lors
de la dpressurisation (quand le bton se rapproche de la sortie du boyau), lair dissout
rapparat mais principalement dans les plus grosses bulles qui nont pas t totalement
dissoutes. Lors de ses recherches, Boulet (1999) indique que le temps de pressurisation est
un facteur important. Aussi lors du pompage de bton haute performance, la perte dair et la
modification du rseau de bulles dair est plus importante. Dans ce cas, cest le pompage
plus haute pression (bton plus visqueux) qui dtriore le rseau de bulles dair.


Figure 1.6 : Hypothse sur la perte d'air lors du pompage (Dyer, 1991)

1.4.1.2 Ressuage forc
Le ressuage forc est lun des problmes de stabilit du bton frais. Pour un mlange de
bton instable, la pression exerce sur le bton lors du pompage peut entraner la migration
de leau de gchage (Kempster, 1969; Gray, 1962; Browne and Bamforth, 1977).
Localement, lors de la migration de leau, le bton devient plus sec et un blocage peut
survenir. Browne et Bamforth (1977) ont propos un appareil de ressuage forc. La Figure
1.7a prsente lappareil. Lessai consiste appliquer une pression de 500 psi (3450 kPa) sur

24

un chantillon de bton frais. Les volumes deau vacue la base 10 secondes et 140
secondes sont les valeurs retenues caractrisant la capacit du bton retenir leau sous un
gradient de pression. Ces auteurs ont dtermin un diagramme de pompabilit bas sur les
rsultats de lessai au ressuage forc (Figure 1.7b). Le diagramme prsente une zone
correspondant aux proprits requises pour que le mlange soit pompable en fonction de
laffaissement et des mesures ralises avec lappareil de ressuage forc.
a) b)
Figure 1.7 : a) Appareil pour raliser l'essai de ressuage forc; b) Diagramme permettant de
prdire la pompabilit.

Kaplan (2000) a dvelopp un essai similaire pour mesurer le ressuage du bton. Lessai
consiste utiliser le rcipient dun aromtre volumtrique couramment utilis en chantier
(Figure 1.8a). Le tube mtallique qui sert vacuer lair lors de lessai te teneur en air doit
tre enlev. La colonne gradue est remplie de ttrachlorthylne (densit = 1,59). Leau
qui ressue du bton remonte la surface du cylindre gradue et le volume deau vacu est
mesur. La pression exerce sur le bton lors de la ralisation de cet essai est beaucoup plus
faible que pour lessai propos par Browne et Bamforth (1977), ce qui est beaucoup plus
raliste du gradient de pression rellement appliqu sur le bton dans un boyau de
pompage. Kaplan (2000) a dtermin pour ses mlanges de bton que pour viter la

25

formation de bouchon lors de lamorage du circuit de pompage il faut viser une vitesse de
ressuage la plus faible possible. La Figure 1.8b prsente pour ses mlanges de bton ceux
qui ont pomps et ceux qui ont caus des blocages en fonction de la vitesse de ressuage
mesure laide de son appareil.
a) b)
Figure 1.8 : a) Essai de ressuage dvelopp par Kaplan (2000); b) Interprtation des
rsultats

1.4.1.3 Amorage du circuit de pompage
Lors de lamorage du circuit de pompage, une barbotine compose de ciment et deau,
laquelle on ajoute parfois du sable, est utilise. La barbotine a pour but de lubrifier la paroi
des tuyaux du circuit de pompage. Kaplan (2000) a propos qu chaque coup de piston,
lorsque la barbotine utilise nest pas assez consistante, les gros granulats sont littralement
projets dans la barbotine par un effet dinertie. Lorsque la barbotine nest pas assez
consistante pour retenir en suspension ces gros granulats, il y a sgrgation et les gros
granulats forment un bouchon. Kaplan (2000) a utilis deux types de ciments, lun pour la
barbotine et lautre pour le bton et il a pu confirmer sa thorie en analysant la composition
des bouchons forms lors de lamorage. Kaplan (2000) soutient quil donne une
explication qualitative ce mcanisme mais que des rponses quantitatives sont loin dtre
videntes.

26

1.4.2 tudes portant sur la mobilit et la friction
Ede (1957) a confirm lors de ses travaux que les conditions hydrauliques peuvent tre
appliques au bton seulement lorsque ce dernier est en tat satur (voir section 1.4.4.4). Il
a montr que la rsistance lcoulement (friction) du bton frais est indpendante de la
pression applique sur celui-ci. Ceci a pour consquence que si le bton demeure homogne
dans le boyau, la perte de charge doit tre linaire dans une section droite ce qui est le cas
pour les bton sans air.
Pour un fluide se dplaant dans une conduite circulaire vitesse constante, en galisant les
forces agissant sur un lment de fluide, la rsistance lcoulement est dfinie comme
suit :
dx
dp D
R =
4

[ 1.1 ]
o :
R : rsistance lcoulement (force par unit de surface interne du tuyau
circulaire);
D : diamtre du tuyau;
dp/dx : le gradient de pression.
Plusieurs auteurs ayant raliss des travaux sur le pompage en mesurant les pressions de
pompage diffrents endroits du circuit de pompage sont arrivs des rsultats similaires.
Une quation gnrale a t dveloppe vers la fin des annes 50 par Alekseev (1952)
dcrivant la friction en fonction de la vitesse. Lquation prend la forme suivante :

n
V d a F + =
[ 1.2 ]


27

o (F) est la friction la paroi du tuyau de pompage, (a) est un paramtre statique, (d) un
paramtre dynamique et (n) un exposant dajustement de la loi.
Ede (1967) a repris cette quation et les coefficients (a) et (d), relis aux proprits du
bton frais, sont dtermins laide de lessai daffaissement. Plus tard, Weber (1963) et
Morinaga (1973) ont obtenus des relations similaires. Le Tableau 1.1 prsente les
chercheurs principaux qui ont travaills sur le concept de la friction.
Tableau 1.1 : Principaux chercheurs ayant travaills sur la friction
Anne Chercheurs Pays
1949 Dawson Angleterre
1952 Alekseev Russie
1957 Ede U.K.
1963 Weber Allemagne
1970 Loadwick U.K.
1973 Morinaga Japon
1977 Browne and Bamforthe Angleterre
1979 Sukata et al Japon
1983 Tattersall and Banfill Angleterre
1994 Beaupr Canada
1998 Chouinard Canada
2000 Kaplan France

La plupart de ces chercheurs sentendent pour dcrire lcoulement du bton dans une
conduite comme un coulement bouchon. La Figure 1.9 montre ce type dcoulement.

Profil de vitesse
Zone cisaille
Zone d coulement
en bloc
Tuyau de pompage
Zone cisaille ( bton et coulis )
Zone d coulement
en bloc ( bton )

Figure 1.9 : coulement en bloc

28


Tous ces chercheurs ont tablit une relation entre la vitesse dcoulement du bton en
conduite et la friction. La Figure 1.10 montre diverses relations obtenues et leur variabilit.
Cette variabilit peut tre explique en grande partie par le terme dynamique de lquation
[ 1.2 ] qui est estim par lessai daffaissement. Ce dernier est un essai quasi-statique et il
nest donc pas appropri pour mesurer un effet dynamique reli lcoulement.

Figure 1.10 : Rsultats de diffrents auteurs sur la friction (Browne and Bamforthe, 1977)

Des tudes plus rcentes (Chouinard, 1999; Kaplan, 2000) montrent des modles de
prdiction de la friction partir des proprits rhologiques (seuil de cisaillement et
viscosit plastique). Ces modles, lun dfini partir dun circuit de pompage de boyaux de
caoutchouc souple et lautre bas sur un circuit fixe de boyaux en acier, sont plus complets
car ils intgrent une mesure dynamique (la viscosit plastique) sur le bton frais. La Figure
1.11a prsente la comparaison entre la friction prdite et la friction mesure pour le modle
de Chouinard (1998).
Kaplan propose dintgrer en plus de la mesure rhologique du bton la mesure des
proprits de linterface son modle. Ainsi, il obtient une relation qui contient deux
pentes diffrentes entre la vitesse dcoulement et la pression requise pour le pompage

29

(Figure 1.11b). La premire portion de son modle est dcrite entirement par les
proprits de linterface (coulement par glissement) alors que la deuxime portion intgre
les proprits rhologiques du bton (coulement par glissement et par cisaillement du
bton).
a) b)
Figure 1.11 : a) Modle de prdiction de la friction par Chouinard (1998); b) Modle de
prdiction de la pression de pompage par Kaplan (2000).

En supposant une couche lubrifiante de comportement Binghamien et un noyau central
compos de bton ayant aussi un comportement Binghamien, le dbit total (Q
tot
) est la
somme du dbit par cisaillement (dcrit par lquation de Buckingam-Reiner) et du dbit
par glissement (Q
g
) :

g r
beton beton
beton
tot
Q k
Rdp
dx
Rdp
dx
dx
dp R
Q +

+ = 3600
2
3
1 2
3
4
1
8
4
0 0
4


[ 1.3 ]

Kaplan (2000) a utilis cette hypothse pour tablir son modle. Il a nglig le terme en
puissance 4 dans la portion de lquation du dbit par cisaillement et utilis les paramtres
dtermins par son tribomtre (seuil de linterface et viscosit de linterface) pour dfinir le
dbit par glissement. En calculant partir de quelle vitesse le cisaillement initie un
coulement supplmentaire dans la partie central (dans le bton) et en rorganisant les

30

termes de lquatio, Kaplan (2000) a obtenu lexpression suivante (deuxime pente de son
modle de la Figure 1.11 b) :

+
+
+ =

4
1
3 4 3600 2
0 0
2
0
R
R R
k R
Q
R
L
P
i
r
i

[ 1.4 ]

ce moment, le cisaillement est plus important que le seuil de cisaillement du bton et
lcoulement lieu aussi dans le bton. Ds lors, les proprits rhologiques du bton en
plus des proprits de linterface doivent tre prises en compte.
La premire pente est dcrite par lquation [ 1.5 ]:

+ =

r
i
k R
Q
R
L
P
2
0
3600
2

[ 1.5 ]
o : P : Pression (Pa)
L : Longueur du boyau (m)
R : Rayon du boyau (m)
Q : Dbit moyen en (m/h)
Kr : Coefficient de remplissage

0i
: Seuil de linterface (Pa)
: Viscosit de linterface (Pas/m)
Cette quation est valide lorsque :
0
2

R
L
P
[ 1.6 ]


31

1.4.3 tudes portant sur les coudes et les rducteurs
peu prs toutes les recherches sur le pompage portent sur lcoulement dans un boyau
simple. En pratique, des coudes et rducteurs sont utiliss couramment sur une
configuration de circuit de pompage. Ces singularits offrent une certaine rsistance
considrer dans le calcul des pertes de charge ou de la pression ncessaire au pompage.
Morinaga (1973) a tudi lcoulement dans les coudes. Son hypothse de base est que la
contrainte dcoulement (f) rpond une loi de type :
v k k f
2 1
+ = [ 1.7 ]
o :
k
1
: coefficient dadhsion;
k
2
: coefficient de vitesse;
v : vitesse du bton.
Ces coefficients sont valus partir de rels essais de pompage sur une section droite de
boyau (voir section 1.5.2).
En tudiant lquilibre des forces agissant sur un lment de bton dans un coude (Figure
1.12.) il dmontre lquation suivante dcrivant la perte de charge pour un coude :


sin
) cos 1 ( 2
sin 1
2
1
2
2 1

+ + =
b b
R v
t
t
k k R
r
P
[ 1.8 ]
o :
r : rayon du boyau;
R
b
: Rayon de courbure du coude;
: Angle du coude;
: Angle entre le plan dcrit par le coude et la surface;

32

t
1
: temps effectifs de pompage;
t
2
: temps darrt entre deux coup de piston;
k
1
: coefficient dadhsion;
k
2
: coefficient de vitesse.

Morinaga (1973) dcrit lcoulement du bton dans les conduites comme un coulement
par glissement. Les termes k
1
et k
2
doivent tre dtermins partir de lessai dcrit par cet
auteur (voir section 1.5.2).


Figure 1.12 : quilibre des forces sur un coude (Morinaga, 1973)

Kaplan (2000) a observ pour son installation de pompage que les coudes noffraient pas de
perte de charges supplmentaires que celle quivalant la longueur mme du coude. Le
rayon des coudes tudis sur son installation de pompage tait de 0,28 m.
De faon empirique, le guide Schwing indique quun coude de 90 degrs de 1m de rayon
est quivalent une section de 3 m de boyau droit et quun coude de 90 degrs de 0,25 m
de rayon quivaut 1 m de boyau droit. Il sagit denviron deux trois fois la longueur de
larc de cercle dfini par le coude.
Les rducteurs sont connus pour tre un endroit privilgi pour la formation des bouchons.
Pratiquement tous les camions pompe bton ont au moins un rducteur la sortie de la

33

pompe. Gnralement les pistons de refoulement sont de diamtre trs levs (225 mm,
parfois mme 300 mm) alors que la ligne de pompage installe sur la flche possde un
diamtre usuel de 125 mm pour minimiser la masse de bton supporte par la flche.
Le guide Schwing traite le rducteur comme un lment de scurit. On y explique que lors
du passage du bton dans le rducteur, si un blocage survient cest que le bton nest pas
assez dformable : il doit alors tre reformul.
Morinaga (1973) a dcrit lcoulement dans de rducteur de faon analytique. La Figure
1.13 prsente les forces en jeu lors du passage du bton dans un rducteur.

Figure 1.13 : quilibre des forces sur un rducteur (Morinaga, 1973)

Morinaga (1973) dmontre lquation suivante dcrivant la perte de charge dans un
rducteur :
1
2
2
1
2
2
1
2
1 2
1
2
2
1
2
2
1
1
2
2 1
2
2
1
1 2
1
2
2
1 2
1 sin 1
3
1
cos log
2
P
r
r
r
r
r
r
l v
r
r
r
r
r
r
l k v
r
r
r r
l k
r
r r
p

+ + +

+
+
=



[ 1.9 ]


34

o :
r
1
: rayon amont du rducteur;
r
2
: rayon aval du rducteur;
P
1
: pression en amont du rducteur;
v
1
: vitesse en amont du rducteur;
k
1
: coefficient dadhsion;
k
2
: coefficient de vitesse;
: angle de rduction;
: angle entre le rducteur et le plan horizontal.

Si la rduction se fait sur une longueur relativement longue, cos =1 et si leffet de la
gravit nest pas considr, lquation peut tre simplifie :
1
2
2
1
1
2
2 1
2
2
1
1 2
1
2
2
1 2
1 log
2
P
r
r
r
r
l k v
r
r
r r
l k
r
r r
p

+
+
=
[ 1.10 ]


1.4.4 Facteurs affectant la pompabilit
Tous les facteurs de la composition dun mlange de bton affectent laptitude au pompage
du bton. Rgle gnrale, tous les auteurs ayant publis sur le sujet traitent cette question
mais de faons diffrentes. Le bton est un mlange granulaire comportant un certain
volume de vides. Ces vides doivent tre remplis par la pte (liant, eau et air) pour donner la
dformabilit ncessaire au bton.
Les facteurs de la composition dun mlange de bton sont pris en compte par les diffrents
auteurs des faons suivantes:

35

Simplement mesurer les vides et remplir avec la pte de liant. Deux mthodes sont
alors disponibles pour amliorer la pompabilit soient diminuer le volume des vides
ou augmenter la pte de liant;
Viser une granulomtrie totale (granulats fins et gros granulats combins) selon une
courbe bien tale. De faon gnrale, en visant une granulomtrie tale, une
compacit maximale est obtenue;
Respecter une masse ou un volume de particules fines minimales que doit contenir
le mlange de bton. Dans certains cas, des auteurs spcifient une courbe
granulomtrique en plus dune teneur en particules fines respecter.
Une teneur en eau maximale existe au del de laquelle les risques de sgrgation
sont accrus.

En rsum, une granulomtrie bien tale procure pour ce mlange granulaire en particulier
la teneur en vides minimale. En visant cette courbe granulomtrique totale, on sassure
dobtenir un volume minimum de vides remplir avec la pte. Les granulomtries idales
sont en gnral riches en particules fines.

1.4.4.1 Granulomtrie
Shilstone (1990) sintresse loptimisation granulaire pour raliser la conception de
mlange de bton. Il expose clairement que pour obtenir une rsistance en compression
maximale, le mlange granulaire doit tre optimis pour laisser le moins de vides possible
et la pte de ciment doit combler les vides, mais sans excs de pte. Cet auteur mentionne
toutefois quun mlange optimis en terme de rsistance la compression nest pas toujours
facile mettre en uvre. Le mlange doit tre aussi optimis pour les mthodes de mises en
place et mthodes de construction utilises. Il propose une courbe granulomtrique totale
(gros granulats et fins granulats) prsente la Figure 1.14.
Shilstone nest pas le seul auteur considrer la granulomtrie complte plutt que
sparment un fuseau pour le sable et un autre pour la pierre. Le guide Schwing, lACI et

36

Ragan (1981) proposent eux aussi un fuseau ou une courbe optimale viser pour obtenir
une bonne pompabilit voir Figure 1.14.
Pour optimiser la compacit granulaire, la granulomtrie doit tre ajuste pour viter les
sauts brusques dans la courbe granulomtrique. La forme et la grosseur des particules
doivent donc tre prises en considration puisque ces facteurs influencent grandement le
volume des vides laisss entre les grains (Kempster, 1969). Tous les lments relatifs au
facteur de forme, densit et rugosit des granulats influencent aussi la compacit du
mlange granulaire.

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,1 1 10 100
Diamtre tamis (mm)
Ragan (1981) limite souhaite
ACI - limite suprieure
ACI - limite infrieure
Schwing - limite infrieure
Schwing - limite souhaite
Schwing - limite suprieure
Shilstone (1990) mlange optimal
%

p
a
s
s
a
n
t

c
u
m
u
l
a
t
i
f

Figure 1.14 : Granulomtrie complte souhaite pour une dimension maximale des
granulats de 19 mm selon ACI, Ragan et Schwing (16mm) (figure adapte).


37

1.4.4.2 Volume des vides
Un mlange de bton simple est compos de ciment, deau, de sable et de pierre. Le rle de
la pte de ciment (leau et le ciment) est de remplir les vides laisss entre les grains de sable
et de pierre. Une rduction du volume de la pte de ciment (par consquent une rduction
du cot du mlange de bton) nest possible quen rduisant le volume des vides laisss
entre les particules granulaires (Goltermann et all, 1997). Le degr de compacit est
fonction du type de granulat (forme, facteur de forme, granulomtrie etc.). Powers (1968)
spcifie toutefois que la combinaison idale des granulats utiliss pour un certain mlange
de bton nest pas ncessairement celle avec la plus grande compacit.
Cest probablement Kempster (1969) qui a tudi en premier leffet de la compacit
granulaire et de la granulomtrie sur la pompabilit du bton. Il a utilis une pompe piston
unique et un circuit de pompage ferm instrument laide de jauges de dformation
installes sur les tuyaux dacier pour mesurer les pressions de pompage diffrents
endroits. Il a ralis des essais en produisant des mlanges de bton dont la courbe
granulomtrique tait diffrente, en crant volontairement des manques pour certaines
grosseurs de particules. Il a clairement identifi quen optimisant la courbe
granulomtrique, la quantit de vides entre les grains tait minimise et quil fallait ajouter
au mlange de bton un volume de ciment (gnralement on parle de volume de pte mais
lauteur a trait ses donnes en volume de ciment) quivalent ce vide pour que le bton
soit pompable. Les mlanges produits avec une quantit de ciment infrieure celle des
vides mesurs ont failli au pompage.

38


Volume des vides (%)
17% 20% 25% 28%
Z
15%

Pompable
*
Pompable
mais bloqu
pendant les
essais.
*
Non
pompable
Non
pompable

Y
20%

Pompable

Pompable
*
Non
pompable
Non
pompable

X
25%

Pompable

Pompable
*
Non
pompable

C
o
n
t
e
n
u

e
n

c
i
m
e
n
t

(
%

v
o
l
u
m
i
q
u
e
)

W
30%

Pompable
mais avec
difficult

Pompable
*
Non
pompable


* Mlanges de bton pompable aprs que quun adjuvant base dther de
cellulose ait t ajout
Figure 1.15 : Rsultats des essais sur leffet des vides inter-granulaires en fonction du
volume de ciment comme indicateur de pompabilit (adapt de Kempster, 1969).

La Figure 1.15 montre le rsultat de ses essais sur le volume des vides granulaires comme
indicateur de pompabilit. Pour tous ses essais, le contenu en sable tait de 35% par rapport
au volume de granulats total et le volume deau tait ajust pour obtenir un affaissement de
75 mm. Les mlanges de bton sont pompables pour ceux ayant un volume de ciment
suprieur au volume des vides. Cependant plus le volume des vides augmente, plus les
mlanges deviennent difficiles pomper. Pour les mlanges o le contenu en ciment est
peu prs gal au volume des vides, la plupart ntaient pas pompables mais sont devenus
pompable lors de lajout dun adjuvant base dther de cellulose.
Une friction excessive peut se produire lorsque le mlange de bton ne contient pas
beaucoup de pte de ciment ou lorsque le squelette granulaire est trs compact et que les
particules granulaires sont trs prs les unes des autres. Le frottement entre les particules ou

39

celui entre les gros grains et la paroi du circuit de pompage font augmenter les pressions de
pompage jusqu crer parfois un blocage. La Figure 1.16 (Neville, 1995) montre bien quil
faut un certain volume de ciment pour combler lespace entre les grains sans quoi le
pompage est difficile, voire impossible. Aussi, des problmes de sgrgation peuvent
survenir si la quantit de particules fines dans le mlange est insuffisante ou que la
compacit du squelette granulaire est faible. Dans ces cas, une sparation des gros granulats
et de la pte de ciment peut survenir et causer un blocage.


Figure 1.16 : Problme de friction excessive et de sgrgation (Neville, 1995)

Une tude rcente sur le bton projet par voie humide et arm de fibres de polyolfine
(Beaupr, Chapdelaine, Molez et Bissonnette, 1999) a utilis ce mme concept pour
dvelopper des mlanges de bton pompables et stables aprs projection. La quantit de
vides tait mesure avec de leau ajoute dans un mlange granulaire sans ciment et un
volume de pte de ciment quivalent 5% de plus que les vides mesurs tait ajout pour
produire le mlange de bton destin tre pomp.
Shilstone (1990) a adopt un concept de volume de mortier (conjugu une courbe
granulomtrie totale suivre). Il insiste sur le fait quun mlange optimis nest pas

40

toujours intressant sur le plan de la mise en place et que la teneur en mortier doit tre
ajuste en fonction de la mise en place. Le facteur de mortier consiste au volume de
particules fines passant le tamis #8 (2,36 mm) ainsi que le liant et leau. partir du
moment o les granulats sont bien distribus et suivent la courbe granulomtrique
propose, le mortier est le facteur dterminant des proprits du bton (retrait, rsistance en
compression, finissabilit, pompabilit, etc.). Le facteur de mortier est donc au centre des
conflits lors du design du mlange de bton puisquun mlange optimis pour un retrait
minimal par exemple pourrait ne pas tre pompable. Shilstone (1990) a dfini 10 classes de
bton en fonction du facteur de mortier. Par exemple, pour un bton pomp dans des
boyaux de 125 mm de diamtre, 52-54% de mortier est recommand ce qui est plus que les
50-52% requis pour une mise en place la chute dans des coffrages ouverts. Aussi, pour
une mise en place la pompe avec des boyaux plus petits que 100 mm de diamtre, il
spcifie 58-60% de mortier.

1.4.4.3 Teneur en fines
Le guide Schwing indique une teneur minimale en ciment et aussi une teneur minimale en
particules fines pour quun bton soit apte au pompage. Les particules fines sont celles du
ciment, des ajouts cimentaires et les particules comprises entre 0 et 0,25 mm contenues
dans le sable et la pierre. Le Tableau 1.2 prsente les teneurs en fines suggres par le
Guide Schwing en fonction du diamtre maximal des granulats utiliss dans le mlange de
bton. Le Guide spcifie aussi que lorsque des granulats concasss ou de formes allonge
ou aplatie sont utiliss, le contenu en particules fines doit tre augment de 10%.

41


Tableau 1.2 : Contenu minimal en particules fines suggr en fonction du diamtre
maximal des granulats dans le mlange de bton (Guide Schwing)
Dimension maximale des
granulats utiliss
(mm)
Contenu en ciment

(kg/m)
Contenu en fines par m
(incluant le ciment)
(kg/m)
8 - 525
16 - 450
32 240 400
63 - 325

Selon Neville et Brooks (1990), pour un bton contenant des granulats de diamtre
maximal de 20 mm, loptimum du contenu en sable se situe entre 35 et 40% (environ 840
960 kg/m pour un bton de masse volumique gale 2400 kg/m) et le contenu en
particules fines (plus petites que 0,300 mm) devrait tre de 15 20% de la masse du sable.
Ragan (1981), tout en spcifiant une courbe granulomtrique totale (Figure 1.14), stipule
que les particules fines passant le tamis #50 (15-30%) ainsi que le tamis #100 (5-10%) ainsi
quun minimum de 310 kg/m (470 lb/yd) de ciment sont les rgles suivre pour obtenir
un bton pompable. LACI indique la mme remarque quant au contenu en particules fines
sur ces tamis. LACI propose de rduire de 10% la quantit de gros granulats pour procurer
une marge de manuvre de scurit puisque les granulomtries peuvent tre lgrement
variables.

1.4.4.4 Volume deau dans le bton
La quantit deau ajoute au mlange de bton influence grandement sa rhologie
(diminution de la viscosit plastique et du seuil de cisaillement (Tattersall et Banfill, 1983).
Outre leffet sur la rhologie, lajout de leau est le facteur le plus important contrler

42

pour viter le risque de sgrgation. Le Guide Schwing suggre de ne pas dpasser un
rapport E/C de 0,65 pour viter les risques de sgrgation et ainsi viter les blocages.
Neville et Brooks (1987) confirment aussi quil ne faut pas trop deau dans le mlange de
bton. Leur donne est plutt qualitative puisquils ne donnent pas exactement la teneur en
eau ne pas dpasser.
Ede (1957) a tudi la pompabilit de mlanges de bton ayant diffrents rapports E/C
(0,30 0,60) mais des teneurs en ciment constantes. Il a observ que le mlange de bton
doit contenir assez deau pour saturer les vides entre les granulats sans quoi la pression
requise pour le pompage augmente considrablement. La Figure 1.17 montre les trois zones
identifies. Lorsque le bton ne contient pas assez deau et que les vides entre les granulats
ne sont pas combls, il y a coulement par friction solide et la pression requise pour quil y
ait pompage est trs leve. Par la suite, il y a une zone de transition et finalement, lorsquil
y a une bonne quantit deau dans le mlange de bton il y a coulement de type
hydraulique et les pressions requises sont diminues. Weber (1968), en citant Ede (1957)
explique quoutre leffet de leau sur les pressions de pompage requises, il y a leffet du
volume de pte qui affecte ltat satur ou non-satur du bton.


Figure 1.17 : Relation entre le rapport E/C et la pression axiale requise pour dpasser la
contrainte de friction (Adapt de Ede, 1957)


43

1.5 Rhologie et tribologie
La rhologie est la science qui tudie la dformation et lcoulement de la matire. Pour le
bton, on parle gnralement de rhologie pour ltude du bton ltat frais. Il est
gnralement admis (Tattersall et Banfill, 1983) que le bton frais a un comportement
binghamien. La loi de comportement dun fluide binghamien scrit :
+ =
0
[ 1.11 ]
o :
: contrainte de cisaillement (Pa);

0
: seuil de cisaillement (Pa);
: viscosit plastique (Pa.s);
: gradient de vitesse (s
-1
);

La tribologie est la science qui tudie les phnomnes susceptibles de se produire entre
deux systmes matriels en contact, immobiles ou anims de mouvements relatifs. Les
domaines du frottement, de lusure et de la lubrification y sont donc inclus. Pour le cas du
bton frais et plus prcisment pour le cas du pompage du bton, la tribologie est ltude de
linterface entre le bton frais et de la paroi du boyau (ou autre mobile utilis pour raliser
un essai tribologique).
Cette section prsente les essais rhologiques et tribologiques existants.

1.5.1 Essais rhologiques sur bton frais
Le viscosimtre cylindres coaxiaux est utilis pour tudier les ptes de ciment par contre
il nest pas trs adapt aux mlanges avec granulats. Cest Tattersall (1983) qui fut le
premier proposer des appareils adapts la suspension granulaire en introduisant des
rhomtres de type malaxeur. Le premier, le Mk I, est un malaxeur mortier HOBART

44

muni dun wattmtre comme indicateur de couple. Il sagit alors dune tige en forme de
crochet (Figure 1.18a) qui tourne avec un mouvement plantaire dans le bton. Le malaxeur
permet trois vitesses de rotation.
Par la suite, lappareil a t modifi. Un cylindre muni de ples de forme hlicodale
interrompue ( interrupted helix ) tourne lintrieur dun chantillon de bton de faon
concentrique. Il sagit alors du Mk II (Figure 1.18b). De plus, pour mesurer le couple, une
jauge de pression installe sur la transmission hydraulique indique la force exerce par les
pales. Plusieurs auteurs ont apport des modifications cet appareil mieux connu sous le
nom two point test apparatus .
a) b)
Figure 1.18 : a)Agitateur du MK1, b) Vue du rhomtre MK2 en entier

Le MKIII a fait son apparition par la suite avec lagitateur en H mouvement plantaire.
Cest cette dernire configuration que Beaupr (1994) a repris pour construire le UBC
Rheometer , rhomtre entirement pilot par ordinateur. Cet appareil est maintenant
commercialis sous le nom de : Rhomtre IBB . Le principe de ce rhomtre consiste
en un agitateur la forme dun H qui tourne avec un mouvement plantaire dans le bton.
Un capteur de vitesse enregistre automatiquement les vitesses sur lordinateur de mme que
les couples mesurs laide dune cellule de charge place sur larbre principal. Lessai est
pilot automatiquement par lordinateur. Ce rhomtre est capable de mesurer les
paramtres rhologiques de btons maniabilit faible jusqu leve.

45

a) b) c)
Figure 1.19 : Rhomtre IBB : a)dtail de lagitateur; b) version de laboratoire; c) version
transportable en chantier
La modlisation de ce mouvement plantaire est difficile et le dveloppement dquations
empiriques dcrivant lcoulement est un travail fastidieux, voire impossible. Tattersall et
Banfill (1983) proposent que si le taux de cisaillement moyen est considr au lieu du taux
de cisaillement effectif qui nest pas constant dans tout lchantillon, il est alors possible de
calibrer en units fondamentales les rhomtres agitateur laide de liquides aux
proprits rhologiques connues. Idalement, pour utiliser cette mthode il faut utiliser des
matriaux dont les proprits rhologiques sont semblables celle normalement mesures
avec le rhomtre. Pour le cas du bton, de telles substances ayant un comportement
Binghamien et comportant une structure granulaire sont difficiles trouver.
Les rhomtres BML et BT-RHEOM ont fait leur apparition dans les annes 1990. Leur
configuration permet dobtenir des mesures rhologiques en units fondamentales.
Ce sont Wallevik et Gjorv (1990) qui ont dvelopp le rhomtre BML. Cet appareil
sapproche beaucoup dun viscosimtre cylindres coaxiaux. Des pales installes sur les
cylindres limitent le glissement la surface des cylindres. Cet appareil est entirement
pilot par ordinateur. Sa gomtrie permet de dvelopper facilement les quations pour
dterminer les paramtres rhologiques en units fondamentales.
Le rhomtre LCPC a t dvelopp au Laboratoire central des ponts et des chausses de
Paris par une quipe multidisciplinaire dirige par DeLarrard. Cest Sedran (1999) qui a

46

finalis la mise au point. Sa gomtrie est du type plan-plan (Figure 1.20). Lappareil est
entirement automatis. Il permet la mesure de la dilatance en cours dessai et permet aussi
ltude du comportement sous vibration. Il est conu pour des btons fluides (affaissement
suprieur 100 mm). Il semble que le joint dtanchit soit une partie assez sensible lors
de la mesure du frottement. La prsence de ce joint rend la mise en oeuvre difficile. Leffet
de paroi est ngligeable (Hu, 1995) et le dveloppement dquations mathmatiques est
possible pour obtenir des rsultats en units fondamentales. Le grand avantage de cet
appareil est dtre transportable. Il peut tre utilis au chantier de mme quau laboratoire.
Cet appareil a rcemment t modifi pour pouvoir raliser un essai tribologique (voir
paragraphe 1.5.2).

Figure 1.20 : BT-RHEOM [Hu, 1995]

Rcemment, en France Nantes (Banfill et all, 2000), tous les principaux rhomtres
bton commercialement disponibles ont t runis et pendant une semaine, 11 mlanges de
bton ayant des proprits rhologiques diffrentes ont t produits et tests en mme
temps dans tous les rhomtres. Les rsultats de cette tude tendent dmontrer quil est
possible de relier les rsultats de tous les rhomtres par un coefficient pour la viscosit
plastique et un coefficient pour le seuil de cisaillement et ce pour chaque paire de
rhomtres. Peu importe lequel de ces rhomtres mesure les vraies proprits
rhologiques, il est toujours possible de comparer les rsultats de lun avec les autres et
ainsi comparer les rsultats de diffrentes tudes sur une mme base.

47

Avec les quations suivantes, les mesures rhologiques tablies avec le rhomtre IBB
peuvent tre converties en se basant sur la comparaison avec le rhomtre du LCPC. Le
Tableau 1.3 montre les donnes de transformations en units fondamentales.
b aH
b aG
+ =
+ =

0

[ 1.12 ]
[ 1.13 ]

Tableau 1.3 : Constantes de conversions des units rhologiques du rhomtre IBB en
units fondamentales BT-RHEOM
Conversion BT-RHEOM

o

a 155,3 13,2
b 504,3 -62,6

1.5.2 Essais tribologiques pour bton frais
La tribologie est la science qui tudie le frottement et lusure ainsi que la lubrification entre
deux systmes. Pour le cas prcis du pompage, lors de ltude de linterface ou du
frottement entre le bton frais et la paroi du tuyau de pompage, on parlera des proprits
tribologiques du bton ou de la loi dinterface. Il existe peu dessais tribologiques
ralisables sur le bton frais et il nen existe aucun qui soit normalis. Ltude la plus
rcente sur les proprits tribologiques du bton en relation avec la pompabilit a t
ralise par Kaplan (2000). Ce dernier a dvelopp un tribomtre (Figure 1.21) utilisant le
bti du rhomtre du LCPC et les rsultats servaient tablir un modle de prdiction bi-
phase du pompage du bton pour un circuit fixe de 148 mtres, avec des boyaux de
125 mm de diamtre.


48


Figure 1.21 : Tribomtre bton dvelopp par Kaplan (2000)

Auparavant, Morinaga (1973) avait dj dvelopp un tribomtre bas sur des conditions
relles de pompage. La Figure 1.22 dcrit lappareil dvelopp par cet auteur. Il sagit dun
tube de 50 mm de diamtre sur 2 mtres de longueur plac sur un roulement. Du bton est
plac lintrieur et est pouss par de lair comprim. Un capteur de force mesure la force
ncessaire pour retenir le tuyau, donnant ainsi la contrainte de frottement gnr entre bton
et la paroi du tube. La friction (f) le long de la paroi du boyau est dcrite par :

v k k f
2 1
+ =
[ 1.14 ]
o :
k
1
: coefficient dadhsion;
k
2
: coefficient de vitesse;
v : vitesse du bton.


49


Figure 1.22 : Appareil de mesure de la friction dvelopp par Morinaga (1973)

Best et Lane (1960) ont aussi dvelopp un essai de type tribologique et valid cet essai
avec un circuit de pompage utilisant des tuyaux de 150 mm de diamtre. Le montage de
lessai consiste en un cylindre hydraulique qui pousse le bton dans un cylindre de 250 mm
de diamtre et la fin de ce cylindre, le bton doit passer dans une rduction elliptique
diminuant la section initiale de 16%. La vitesse du piston est de 25 mm/s. Cet essai ne
mesure pas uniquement le frottement car une partie de lnergie sert comprimer le bton
qui doit passer dans la rduction. Certains rsultats obtenus par ces auteurs sont
relativement importants :
Une teneur en eau excessive provoque la sgrgation pendant le pompage et
linverse, une teneur en eau infrieure un certain seuil provoque un frottement
excessif;
Pour un mlange granulaire donn, il existe une quantit de mortier minimale pour
rendre ce bton pompable;
La forme des gros granulats influence beaucoup la pression de pompage, surtout si
la teneur en mortier est relativement faible;

50

La taille du plus gros granulat na pas beaucoup dinfluence sur les pressions de
pompage condition quil y ait assez de mortier pour enrober les gros granulats;
Les cendres volantes permettent daugmenter la compacit granulaire. teneur en
eau constante, le bton est plus maniable et facile pomper.
Il existe peu de rfrences sur la tribologie du bton frais. Cependant, celles disponibles
laissent croire qu peu prs tous les paramtres de formulation de la composition du
mlange de bton influencent les proprits de la couche lubrificatrice. De plus, linfluence
nest pas quantifie savoir si linfluence dun paramtre de composition augmente ou
abaisse, par exemple, la viscosit de linterface.
1.6 Conclusion et besoins en recherche
La prdiction du pompage a t tudie sous plusieurs facettes. Dabord, les praticiens ont
dvelopp des abaques bass sur lexprience en chantier. Ensuite, les chercheurs se sont
bass sur les connaissances scientifiques pour dvelopper diffrents essais qui permettent
de dterminer la pompabilit du bton. Les chercheurs ont spar leurs axes de recherche
en deux sphres : les tudes sur la mobilit et les tudes sur la stabilit. Toutes les
recherches ont un mme but : prvenir et dterminer les causes de blocage lors des
oprations de pompage que ce soit lors de lamorage, pendant le pompage ou lors des
oprations de nettoyage.
Les tudes sur la stabilit ont port sur la stabilit du rseau de bulles dair lors du
pompage, la sgrgation des granulats, la migration de leau sous un gradient de pression et
les problmes damorage.
En parallle, beaucoup dtudes ont port sur loptimisation granulaire. Certains auteurs
(Shilstone, 1990; DeLarrard 1999) proposent mme des mthodes et logiciels qui
permettent de prdire la rhologie du bton en fonction de leurs paramtres de composition.
Peu importe le type de problmes rencontrs lors du pompage, le seul moyen de les rgler
est de modifier la composition du mlange de bton pour que ceux-ci rpondent au critre

51

de stabilit et au critre de mobilit. La connaissance de la formulation des mlanges de
bton est donc essentielle pour solutionner les problmes relis au pompage.
Les tudes sur la mobilit ont dbutes en 1949 et jusquen 1994, les diffrents chercheurs
se sont bass essentiellement sur la mesure de laffaissement comme mesure de la
maniabilit. Depuis lapparition de rhomtres mieux adapts aux suspension granulaires,
trois recherches (Beaupr, 1994, Chouinard, 1998, Kaplan, 2000) ont exploit les mesures
rhologiques pour prdire les pressions de pompage. Kaplan (2000) a montr que les
proprits tribologiques de linterface acier bton taient ncessaires pour prdire les
pressions de pompage. Ces modles nont pas t valids grande chelle pour plusieurs
configurations et plusieurs types de bton. Au mieux, Kaplan a vrifi son modle prdictif
sur deux chantiers mais sur des btons tous similaires de type BHP ou grande fluidit.
Suivant cette revue de la documentation, il est clair que seules les proprits rhologiques
du bton ne peuvent servir tablir un modle prdictif de la pression de pompage. Les
proprits de la couche lubrifiante forme en priphrie semblent tre les plus importantes
mesurer et incorporer un modle de prdiction de la friction. Le plus rcent modle bas
sur les proprits tribologiques et les proprits rhologiques (Kaplan, 2000) doit tre
valid avec des configurations diffrentes de boyau (diamtre plus petit, caoutchouc vs
acier) et les diffrentes singularits (coudes et rducteurs) doivent tre tudis pour pouvoir
dcrire un modle complet pour toute configuration de pompage. Leffet de la hauteur doit
aussi tre vrifi. De plus, certains liants contenant des ajouts minraux doivent tre tudis
puisquil semble que ces liants aient un effet bnfique sur la pompabilit du bton.






Chapitre 2

Dveloppement des tribomtres

La tribologie est la science traitant des proprits des interfaces dont la
friction et lusure. Plus spcifiquement applique au pompage du bton, la
tribologie est ltude de la friction entre le bton frais et la paroi du boyau
de pompage. Pour mesurer les contraintes de friction statique et friction
dynamique entre le bton frais et une paroi dacier ou de caoutchouc, un
tribomtre bton a t adapt au bti du rhomtre IBB.
Ce chapitre prsente le dveloppement des tribomtres. Le cahier des
charges est prsent en premier lieu suivi de la prsentation de la
configuration retenue. Le dveloppement mathmatique permettant le
passage aux units fondamentales en fonction des proprits gomtriques
est prsent. Finalement, des rsultats montrant la diffrence en une paroi
dacier et une paroi en caoutchouc sont prsents.

53


2.1 Cahier des charges et configuration retenue
Lessai tribologique implique la mesure de la vitesse et du couple sur une pice tournante.
Le bti du rhomtre IBB est tout indiqu pour cette tche. Le premier critre de conception
du tribomtre est donc quil soit adaptable facilement et rapidement au bti du rhomtre
IBB.
La configuration doit tre telle que le passage aux units fondamentales soit possible par
des quations simples et directes. Une configuration cylindrique est donc retenue.
Le troisime critre est de pouvoir tudier diffrents types de surface. Un tribomtre
surface de caoutchouc a donc t fabriqu ainsi quun autre, de mme gomtrie, avec une
surface dacier.
Un bol de mme dimension que celui du rhomtre IBB a t utilis. Des pales fixes de
12 mm de largeur ont t places sur les parois internes du bol, au fond de celui-ci et en
porte--faux dans le centre du bol pour que le bton frais ne soit pas en mouvement. La
Figure 2.1 montre un schma du bol ainsi que de la partie mobile (cylindre creux) du
tribomtre.



[mm]
50
h
50 R

Figure 2.1 : Croquis du tribomtre


54


Figure 2.2 : Photos du tribomtre : gauche, vue gnrale avec tribomtre en caoutchouc et
droite, vue de prs avec tribomtre en acier en mouvement.

2.2 Hypothses de base
Le comportement rhologique du bton est gnralement de type Binghamien. Pour un
fluide homogne, la distribution de la vitesse lors de lcoulement dans un boyau peut tre
schmatise telle que montre la Figure 2.3. Cette figure prsente, pour un fluide
homogne Newtonien, une distribution de vitesse parabolique. Pour le fluide Binghamien,
pour quil y ait coulement, il faut que les contraintes soient suprieures au seuil de
cisaillement. Les contraintes prs de la paroi sont les plus leves et lorsquelles sont
suprieures au seuil de cisaillement du fluide il y a coulement. partir dune certaine
distance de la paroi, les contraintes deviennent infrieures au seuil de cisaillement et il ny a
plus dcoulement dans cette portion appele noyau ou bloc.




55

s
-1

s
-1

Figure 2.3 : Profil de vitesse en conduite pour un fluide homogne Newtonien ( gauche) et
pour un fluide homogne Binghamien ( droite)

Cependant, le bton nest pas homogne dans une conduite lors du pompage. Une couche
de lubrification compose de la pte et dune partie des particules fines provenant des
granulats est forme en priphrie (voir Figure 2.4). Le bton au centre est appauvri en pte
(donc plus riche en granulats) et ce sont les proprits rhologiques de la couche lubrifiante
(ou proprits tribologiques de linterface) et celles du bton qui rgissent le profil
dcoulement en conduite.



Figure 2.4 : Profil de vitesse en conduite pour le bton

Ainsi le profil de vitesse dcoulement du bton en conduite peut paratre semblable celui
dun fluide Binghamien homogne mais il nest pas du aux mmes phnomnes. Pour le
bton, cest la pte en priphrie qui lubrifie les parois qui provoquent lcoulement du
bton et non le fait que les contraintes aux parois dpassent le seuil de cisaillement du
bton (comme cest le cas pour un fluide homogne). On remarque dailleurs sur le profil
de vitesse prsent la Figure 2.4 quil y a du glissement en priphrie. Aussi, si les

56

contraintes de cisaillement sont suprieures au seuil de cisaillement du bton, il y a alors
dformation partielle du noyau compos du bton et plus au centre les contraintes tant
infrieures au seuil, le bton scoule en bloc.
Lors de la ralisation dun essai tribologique, les hypothses suivantes sont poses :
Les proprits de la couche limite ou lubrifiante forme par le mouvement du
tribomtre sont les mmes que celles formes lors du pompage dans un boyau;
Lpaisseur de la couche lubrifiante est identique dans le boyau et en priphrie du
tribomtre;
Leffet de la pression sur le volume dair est ngligeable et les proprits
rhologiques et tribologiques sont peu affectes. (Ce concept sera discut la
section 4.6).

2.3 Protocole dessai tribologique
La squence des vitesses angulaires imposes pour lessai tribologique est la mme que
pour lessai rhologique. La vitesse du tribomtre est augmente graduellement jusqu
environ 1 tour/seconde, en plusieurs paliers dune dure de 10 secondes. Par la suite, la
vitesse du cylindre est diminue progressivement, toujours par palier, jusqu larrt
complet. Cest lors du ralentissement que les donnes de couple et de la vitesse sont
utilises pour calculer le seuil de linterface (G
i
) et la viscosit dinterface (H
i
) en units
machine. La Figure 2.5 montre les divers paliers de vitesse utiliss lors de lessai. Sur
chacun des paliers plusieurs lectures de la vitesse et du couple sont ralises et une
moyenne est calcule. Les donnes sont places en graphique pour linterprtation de
lessai (Figure 2.6). Seule la portion des mesures prises lors du ralentissement sont
considres puisqu ce moment la formation du film de pte est ralise et une rgression
linaire est applique.


57

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0 20 40 60 80 100 120
V
i
t
e
s
s
e

d
e

r
o
t
a
t
i
o
n

(
t
/
s
)
Temps (s)

Figure 2.5 : Schmatisation du protocole dessai utilis pour lessai tribologique

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0 5 10 15 20
V
i
t
e
s
s
e

d
e

r
o
t
a
t
i
o
n

(
t
/
s
)
Couple (Nm)

0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0 5 10 15 20
V
i
t
e
s
s
e

d
e

r
o
t
a
t
i
o
n

(
t
/
s
)
Couple (Nm)
Gi
Hi
1

Figure 2.6 : a) Exemple de rsultat obtenu avec l'essai tribologique; b) paramtres
tribologiques schmatiss graphiquement

Lorsque lessai tribologique est termin le rsultat des calculs raliss par le systme de
contrle de lappareil se prsente en units brutes (Nm et Nm.s) qui se combinent par une
expression ayant la forme suivante:


58

T = G
i
+ H
i
V
rot


[ 2.1 ]
O :
T : couple en Nm ;
G
i
: seuil de linterface en Nm ;
H
i
: viscosit plastique de linterface en Nms ;
V
rot
: vitesse de rotation en Tour/s.

2.4 Calcul des contraintes sur les parois du tribomtre
Le but du dveloppement mathmatique qui suit est dutiliser les rsultats tribologiques
pour dcrire la contrainte la surface du tuyau de pompage afin dobtenir un rsultat
directement en Pa. On cherche donc/ transformer les rsultats en units brutes pour
obtenir une quation de la forme :
V
i oi surface
+ =
[ 2.2 ]

O :
surface :
contrainte tangentielle ou friction (Pa);
V : la vitesse (m/s) ;

oi
: le seuil de cisaillement de linterface (Pa);

i
: est la viscosit dinterface (Pa.s/m).

La contrainte tangentielle aux surfaces (ou friction) est gale au couple divis par le rayon
divise par la surface :
h R R
C
surface
2 2
=

(en Pa.)
[ 2.3 ]

O : R : le rayon moyen du cylindre tribologique (m);
C : le couple mesur (Nm).

59

h : la hauteur du cylindre immerge dans le bton (x2 faces du cylindre.).

La vitesse tangentielle la paroi du tribomtre est gale :
R V =
[ 2.4 ]
o :
V = vitesse tangentielle (m/s);
= vitesse angulaire (rad/s) ;
R = rayon moyen du tribomtre.
Avec :
2 =
rot
V en rad/s.
[ 2.5 ]
o : V
rot
est la vitesse en t/s
Alors :
R V V
rot
= 2 en m/s.

[ 2.6 ]

Le seuil dinterface en unit fondamentales (
oi
) donne :
h R
G
i
i
2
0
2 2

=
[ 2.7 ]

La viscosit dinterface en unit fondamentale (
i
) donne :

R h R dv
dc
R dv
h R
dc
dv
d
i
i

2 4
1
2
4
2
2

= =

[ 2.8 ]
[ 2.9 ]

h R
H
i
i
3 2
8
=
[ 2.10 ]

60



En intgrant [ 2.7 ] et [ 2.10 ] dans [ 2.2 ], on obtient :

V
h R
H
h R
G
i i
surface
+ =
3 2 2
8 4

[ 2.11 ]

Il faut aussi considrer le cas o la vitesse de rotation est suffisamment leve pour que le
bton soit cisaill. La vitesse de rotation est alors gale la somme de la vitesse de
glissement et de la vitesse du bton au voisinage du cylindre.

En considrant une paroi du cylindre et en considrant le bton comme un fluide
binghamien, la vitesse angulaire du bton
bt
(HU, 1995 cit par Kaplan 2000) :

+ =
0
2
0
2
2
ln 1
2 2
1

h R
T
h R
T
tot tot
bt

[ 2.12 ]

O T
tot
est le couple total.

Normalement, il faudrait toujours calculer en fonction de ce dernier cas. Kaplan (2000)
mentionne que dans le cas o il ny a pas de cisaillement dans le bton, lquation na plus
de sens physique et on trouve des vitesses de rotation ngative. Dans ce cas, il suffit
dutiliser les quations qui ne tiennent pas compte du cisaillement dans le bton.
LAnnexe A prsente toutes les courbes tribologiques. Pour tous les mlanges (sauf ceux
avec air entran) les relations sont linaires. Ceci montre en fait que la vitesse nest jamais
assez leve pour cisailler de faon significative le bton. Si du cisaillement dans le bton
survenait, il y aurait une cassure sur la relation partir dune certaine vitesse de rotation.


61

2.5 Diffrence entre les mesures ralises au tribomtre paroi
en acier et celui paroi en caoutchouc
Une srie dessais prliminaire a t ralise lors du dveloppement des tribomtres et la
version en acier et la version en caoutchouc ont t compares. Les formulations de ces
mlanges de bton sont prsentes en Annexe B. La Figure 2.7 prsente la comparaison
entre les paramtres dinterface mesurs avec le tribomtre en caoutchouc et celui en acier.
Les relations montrent une diffrence denviron 76% entre le seuil mesur avec le
tribomtre en acier (
oia
) et celui en caoutchouc (
oic
) et une diffrence denviron 80% entre
la viscosit dinterface mesure avec le tribomtre en acier (
ia
) et celui en caoutchouc
(
ic
). Une paroi de caoutchouc offre donc plus de rsistance lcoulement. Ce qui est en
accord avec les observations des professionnels du pompage.
a)
0
200
400
600
800
0 200 400 600 800
y = 34,959 + 0,76884x R= 0,98047

0
i
a

(
P
a
)

0ic
(Pa)
b)
0
375
750
1125
1500
0 375 750 1125 1500
y = 35,859 + 0,79732x R= 0,96013

i
a

(
P
a
s
/
m
)

ic
(Pas/m)

Figure 2.7 : Relation entre les paramtres tribologiques mesurs avec le tribomtre en
caoutchouc et celui en acier







Chapitre 3

Description des circuits de pompage et de
linstrumentation
Ce chapitre prsente les quipements utiliss pour raliser ltude de
laboratoire. Les diffrents essais raliss sur bton frais et durci sont
prsents en premier lieu. Les deux circuits de pompage exprimentaux,
lun en laboratoire et lautre en chantier, ainsi que lquipement relis au
pompage sont dcrits par la suite. Le systme de capteurs de pression utilis
pour les deux circuits de pompage et le systme dacquisition de donnes
sont aussi dcrits et leur fonctionnement expliqu.
Une courbe typique de la mesure de la pression pendant le pompage est
prsente et les diffrents paramtres qui peuvent en tre extraits sont
dfinis. Une mthode permettant de prdire le coefficient de remplissage
partir de la courbe de pression est discute.

63


3.1 Essais normaliss raliss sur le bton
Les essais sur bton frais traditionnels ont t raliss sur tous les mlanges de bton en
laboratoire et en chantier.
Les essais prsents au Tableau 3.1 ont t raliss aux diffrents stades de ltude.
Tableau 3.1 : Essais raliss sur les btons
Essais sur bton frais Norme
Affaissement au cne ASTM-C143
Masse volumique ASTM-C138
Teneur en air ASTM-C231
Essais sur bton durci et granulats
Rsistance la compression ASTM-C39
Rseau de bulles dair ASTM C457
Granulomtrie sur les granulats retenus sur
le tamis no 200 (75 m) par lavage du bton
frais.
Mthode adapte

3.2 Fabrication du bton
Les gches de bton fabriques en laboratoire ont toutes t ralises selon le mme
protocole. Un malaxeur mouvement plantaire dune capacit de 300 litres a t utilis
lors des essais de pompage et un malaxeur plantaire dune capacit de 80 litres a t utilis
lors des essais de convenance.

64

Le sable et la pierre ont t malaxs pour tre homogniss et ensuite, la teneur en eau a
t prise pour compenser la quantit deau ajouter au mlange de bton. Par la suite, les
matriaux secs (sable, pierre et liant) taient introduits dans le malaxeur en premier et
malaxs. Leau de gchage tait ajoute. Pour les mlanges o il y avait prsence dagent
entraneur dair, celui-ci tait introduit pralablement dans une portion spare de leau de
gchage pour tre introduit dans le mlange de bton aprs leau de gchage. Le
superplastifiant tait ajout en dernier avant le malaxage principal, pour obtenir
laffaissement au cne vis. Le bton tait laiss au repos dans le malaxeur 10 minutes,
pour tre malax une dernire priode de 2 minutes avant la ralisation des essais
daffaissement, de masse volumique et de teneur en air. Lorsque laffaissement ntait pas
satisfaisant, une quantit supplmentaire de superplastifiant tait ajoute au mlange.
Lorsque le mlange rencontrait les exigences en terme daffaissement, les autres essais sur
bton frais taient raliss.
3.3 Essai rhologique
Lessai rhologique a t ralis sur tous les mlanges. Le rhomtre IBB avec un agitateur
en H mouvement plantaire a t utilis avec la squence normale dessai. Lors des essais
de pompage, lessai rhologique a t ralis en premier, suivi des essais tribologiques.
Pour les essais de chantier, une version portable du rhomtre IBB a t utilise. Le
systme de mesure, lagitateur ainsi que le volume dchantillon sont les mmes que pour
la version non portable. La Figure 3.1 montre la version originale du rhomtre IBB ainsi
que la version portable.


65


Figure 3.1 : Rhomtre IBB. gauche la version originale et droite la version portable

3.4 Essais tribologiques
Deux tribomtres cylindres coaxiaux ont t dvelopps. Lun surface de caoutchouc et
lautre surface dacier. Le Chapitre 2 dcrit en dtail le dveloppement de lessai. Pour
chaque mlange de bton, les essais au tribomtre en caoutchouc et en acier ont t raliss.
Lessai au tribomtre en caoutchouc a toujours t ralis en premier, suivi de lessai avec
le tribomtre en acier. La Figure 3.2 montre une photo du tribomtre dvelopp pour ce
projet.


Figure 3.2 : Photos du tribomtre. gauche, vue gnrale du tribomtre en caoutchouc et
droite, vue de prs du tribomtre en acier.

66

Les rsultats obtenus avec les tribomtres servent dterminer la friction entre le bton
frais et une paroi de caoutchouc ou dacier. Le bti du rhomtre IBB est utilis pour
raliser lessai et les rsultats sont le seuil de linterface et la viscosit de linterface.
Puisque lautomate du rhomtre IBB calcule automatiquement une rgression linaire en
units brutes (des Nm pour le couple, et des tours/s pour la vitesse), une relation qui est
fonction des proprits gomtriques du tribomtre est requise pour obtenir des units
fondamentales (voir Chapitre 2).
3.5 Installation de pompage en laboratoire
3.5.1 Description de la pompe bton
La pompe utilise en laboratoire est de faible dbit et monte sur une remorque (Figure 3).
Elle est fabrique par la compagnie Schwing (modle BPA-450). Ce type de pompe est
couramment utilis en chantier pour des travaux de bton projet par voie humide ou pour
de petits chantiers. Cette pompe peut fournir un dbit maximum denviron 15 m/h. Cest
une pompe deux cylindres de refoulement et le systme RockValve de Schwing est
utilis pour assurer un dbit presque constant. Le Tableau 3.2 prsente les caractristiques
rsumes de cette pompe. La fiche technique complte est prsente lAnnexe C.

Figure 3.3 : Photo de la pompe de laboratoire



67


Tableau 3.2 : Caractristiques rapportes par le fabricant de la pompe bton utilise en
laboratoire
Dbit maximum (m/h) 26
Pression maximale sur le bton (psi/kPa) 1100 / 7580
Diamtre des cylindres de refoulement (mm) 100
Longueur des cylindres de refoulement (mm) 1000

3.5.2 Description du circuit de pompage en laboratoire
La pompe Schwing, modle BPA-450 dcrite prcdemment a t utilise en laboratoire
pour raliser les essais de pompage. Le circuit de pompage comportait un coude 90 degrs
la sortie de la pompe, un rducteur passant de 100 mm 50 mm sur une longueur de
1,63 m et de 15,24 mtres (50 pi) de boyaux souple en caoutchouc de 50 mm (2 po) de
diamtre.
Deux capteurs de pressions, lun plac tout juste en amont du rducteur et lautre en aval du
rducteur, branchs un systme dacquisition de donnes mesuraient en continu les
pressions de pompage durant lessai. Le boyau souple tait plac sur le sol en forme de
grand cercle. La sortie du boyau de pompage tait place dans la trmie de la pompe pour
injecter nouveau le bton dans le circuit. La Figure 3.4 illustre le circuit de pompage.

Rducteur 100mm 50mm
Pompe bton
Capteurs de pression
Boyau souple de 15m de longueur et
50mm de diamtre

Figure 3.4 : Schma du circuit de pompage

68


3.5.3 Description de linstallation des capteurs de pression
Des capteurs de pression membrane ont t utiliss pour mesurer les pressions de
pompage. La fiche technique complte des capteurs de pressions est lAnnexe D. Les
capteurs de pression sont monts dans un support qui permet de placer le capteur de faon
tangente la paroi intrieure de la tuyauterie de pompage. La Figure 3.5 montre une photo
dun capteur de pression seul ( gauche) et mont dans son support ( droite). Les capteurs
sont relis une carte dacquisition de donnes de marque InstruNet. Le logiciel DasyLab a
t utilis pour lacquisition des donnes.


Figure 3.5 : Capteur de pression membrane ( gauche) et photo du capteur mont dans
son support ( droite)

3.5.4 talonnage des capteurs de pression utiliss en laboratoire
Ltalonnage des capteurs de pression est ncessaire pour dterminer la correspondance
entre la lecture du capteur par le systme dacquisition de donnes (volts) et les units de
pression applique (Psi, kPa ou Bar). Un appareil piston convertissant une pression dair
en pression deau a t utilis pour appliquer une pression sur la membrane des capteurs.
Pour diffrentes pressions deau, les lectures correspondantes en volts taient enregistres.

69

Un capteur talon indiquait la pression relle applique sur leau. La Figure 3.6 montre le
montage utilis pour talonner les capteurs de pression.


Figure 3.6 : Montage utilis pour ltalonnage des capteurs de pression en laboratoire

La Figure 3.7 montre les relations dtalonnage pour les capteurs de pression entre les volts
lus et les pressions en units psi. Tous les capteurs montrent une relation linaire et la
pente est utilise pour la calibration, une seule constante est utile soit la pente. Le dcalage
observ dpend par la suite du serrage de lcrou de blocage sur le montage. La mise zro
est ralise au dbut de chacun des essais de pompage. Le Tableau 3.3 rsume les
constantes dtalonnage utilises pour les capteurs de laboratoire.


70

0 0,01 0,02 0,03
0
75
150
225
300
Capteur 1
Capteur 2
Voltage lu (V)
P
r
e
s
s
i
o
n

(
P
s
i
)

Figure 3.7 : Courbes d'talonnage des capteurs utiliss en laboratoire
Tableau 3.3 : Constantes d'talonnage des capteurs utiliss sur le circuit de laboratoire
No de capteur (max psi) Constante de calibration
(psi/volts)
Capteur 1 (500 Psi) 2099,5
Capteur 2 (2000 Psi) 8128,5


3.6 Installation de pompage en chantier
3.6.1 Description de la pompe bton de chantier
La pompe bton utilise en chantier est une pompe grand dbit de la compagnie
Schwing monte sur un camion (Voir Figure 3.8). La fiche dtaille de cette pompe est
prsente lAnnexe E. Une flche articule pouvant atteindre une longueur maximale de
42 m permet dacheminer le bton lendroit dsir. Cette pompe possde deux pistons et
une valve de dviation (RockValve ) achemine de faon alternative le bton dans les
pistons de refoulement. Ces pistons ont un diamtre de 229 mm (9 po) et une longueur de
2007 mm (79 po). Le rythme des pistons est rgl par loprateur de la pompe en fonction

71

du dbit souhait et des conditions de chantier. Le Tableau 3.4 prsente un rsum des
caractristiques de la pompe de chantier.


Figure 3.8 : Photo de la pompe bton de chantier

Tableau 3.4 : Caractristiques rapportes par le fabricant de la pompe bton utilise en
chantier
Dbit maximum (m/h) 170
Pression maximale sur le bton (psi/kPa) 1007 / 6940
Diamtre des cylindres de refoulement (mm) 229
Longueur des cylindres de refoulement (mm) 2007

3.6.2 Position des capteurs de pression
Un camion pompe muni dune flche de 42 mtres a t instrument avec cinq capteurs de
pression. La Figure 3.9 montre la position des capteurs le long de la flche. Ces capteurs
ont t placs de faon stratgique de faon mesurer des pertes de charges sur une section
droite (capteurs 2 et 3) et sur une srie de 4 coudes (capteurs 3 et 4). Le capteur 1 plac la
sortie de la pompe et au dbut de la ligne de pompage permet de mesurer la perte de charge

72

totale sur le circuit. Le capteur 5 plac la toute fin de la flche mesure la pression cet
endroit lorsque dautres boyaux sont ajouts la fin de la flche. Si aucun autre boyau nest
ajout la fin de la flche, la pression est considre nulle. En effet, lorsque la flche est
utilise seule (pratiquement une majorit des cas en chantier) ce capteur de pression mesure
une pression pratiquement nulle.

Figure 3.9 : Schma illustrant la position des capteurs sur le camion pompe

De faon schmatique, en illustrant les coudes de faon linaire, le circuit de pompage de
chantier est illustr la Figure 3.10.

Figure 3.10 : Schma de la flche rapporte de faon linaire montrant la position des
capteurs de pression


73

3.6.3 Installation des capteurs de pression
Pour installer les capteurs de pression, un trou a t perc sur la paroi du boyau de pompage
et une bague filete de 25mm (1po) de diamtre a t soude (voir Figure 3.11). Un capteur
de pression de type diaphragme mont dans un petit assemblage est insr et fix dans la
bague filete. Tous les cbles sont dirigs dans la cabine du camion-pompe o sont placs
lordinateur et la carte dacquisition de donnes. Pendant les priodes de pompage o il ny
a pas de mesures prises, un bouchon de la forme dun capteur de pression est install pour
viter lusure excessive des capteurs de pression (Figure 3.11)


Figure 3.11 : Assemblage sur un boyau du camion-pompe dun capteur de pression. Sur la
photo, un faux capteur est install.

3.6.4 talonnage des capteurs de pression
Ltalonnage des capteurs de pression a t ralis en place sur la flche. Pour raliser la
premire lecture, les boyaux taient vides, 0 psi. Par la suite, la conduite de pompage a t
bloque une extrmit par un bouchon tanche puis remplie deau. Une premire lecture
de pression a t ralise 80 psi et une deuxime lecture 105 psi, en appliquant une
pression avec de lair comprim sur leau dans la conduite. Le Tableau 3.5 prsente les
donnes dtalonnage recueillies. La Figure 3.12 prsente les courbes dtalonnage
obtenues.

74


-0,01 0 0,01 0,01 0,02
0
30
60
90
120
Capteur 1
Capteur 2
Capteur 3
Capteur 4
Capteur 5
Voltage lu (V)
P
r
e
s
s
i
o
n

(
P
s
i
)

Figure 3.12 : talonnage des capteurs de pression install sur le camion pompe

Tableau 3.5 : Constantes d'talonnage des capteurs utiliss sur la flche du camion-pompe
No de capteur Constante de calibration
(psi/volts)
Capteur 1 11133,3
Capteur 2 9142,6
Capteur 3 11208,6
Capteur 4 11716,8
Capteur 5 10067,4


3.7 Formes typiques dune courbe de pression mesure
Avec un capteur de pression plac directement sur la ligne de pompage, la pression
applique directement sur le bton a t enregistre plusieurs endroits. La frquence
dacquisition doit dtre dau moins 10Hz pour obtenir une rsolution satisfaisante de la
courbe de pression. La Figure 3.13 montre une courbe typique obtenue lors des oprations

75

de pompage de bton. chaque pousse de piston, le bton est mis en mouvement et les
montes en pression sont observes. Pour chacun de ces coups de piston, un plateau de
pression constante est observ et entre chaque coup de piston, lors du balancement de la
valve de dviation dans la pompe, une priode morte est aussi observe sur le graphique
des pressions de pompage. Le temps effectif (t
eff
) correspond la longueur dun plateau de
pression. Ce temps effectif correspond au temps pendant lequel le bton est rellement en
mouvement dans les boyaux. Le temps moyen (t
moy
) est la priode dun cycle i.e. le temps
du dbut de la pousse du cylindre jusquau dbut de la pousse du cylindre suivant.
0
100
200
300
400
0 4 8 11 15
P
r
e
s
s
i
o
n

m
e
s
u
r

e

(
p
s
i
)
Temps (sec)
teff
tvalve tmoyen
Pression moyenne

Figure 3.13 : Courbe typique de pressions de pompage

Pour certains mlanges de bton, le plateau est plus court et ce mme si la priode ou
vitesse des pistons de la pompe est la mme. Cela signifie que le bton a t en coulement
sur une plus petite priode de temps puisquil y a coulement seulement sur le temps
reprsent par le plateau. La longueur du plateau est fonction du volume sans air de bton
aspir par le piston de refoulement. Le coefficient de remplissage peut tre reprsent par le
volume rellement aspir par le piston divis par le volume total du piston. Des coefficients
de remplissage entre 0,70 et 0,90 sont rencontrs en pratique.

La pompe utilise, une Schwing BPA-450, comporte deux cylindres de refoulement. Leur
diamtre intrieur est de 100 mm et la longueur de refoulement est de 1000 mm. Le volume

76

thorique maximal de bton qui peut tre refoul par un cylindre (soit un coefficient de
remplissage gal un) est le volume de ce cylindre qui est de 7,85 litres.
Lors du changement de piston, la valve de dviation doit changer de position. Pendant ce
temps (t
valve
), il ny a pas dcoulement de bton. Afin de mieux caractriser le dbit effectif
par rapport au dbit moyen, le temps ncessaire au dplacement de la valve de dviation a
t mesur pour 4 cadences de piston diffrentes. Une camra vido a capt les images de
la valve tous les 1/30
ime
de seconde. En observant les images numrotes, les temps de
dpart et darrive de la valve, gauche et droite ont t mesurs.
La Figure 3.14 montre bien que le temps varie lgrement en fonction de la vitesse de
cadence, mais de faon pratique, le temps de dplacement est considr constant soit 0,5
seconde. La Figure 3.14 montre sur le deuxime axe, le pourcentage de la priode de
cadence qui est utilis pour le dplacement de la valve. Pour une priode faible, donc un
dbit rapide de pompage, la proportion du temps de dplacement de la valve est trs
important et est responsable en partie de la perte defficacit relative du pompage.
0
5
10
15
20
0 5 10 15 20
Temps du dplacement
proportion du temps de dplacement
T
e
m
p
s

d
e
p
l
a
c
e
m
e
n
t

v
a
l
v
e

(
1
/
3
0
s
)
o
u
P
r
o
p
o
r
t
i
o
n

d
u

t
e
m
p
s

d
e

d

p
l
a
c
e
m
e
n
t

(
%
)
Priode de cadence (s)

Figure 3.14 : Temps de dplacement de la valve de dviation par rapport la priode de
cadence des pistons


77

3.8 Prdiction du coefficient de remplissage partir de la
courbe de pression de pompage
En observant une courbe de pression typique le t
eff
est le temps pendant lequel scoule du
bton. Une priode darrt est enregistre, elle correspond au temps o la valve de dviation
change de cylindre de refoulement. Ce temps a t dfini comme tant fixe et gal 0,5
seconde. Aprs le temps darrt, il y a le temps de monte en pression. Pendant ce temps, le
cylindre pousse sur le bton et lair aspir dans du piston lors de la phase daspiration.
On peut alors dfinir un coefficient defficacit calcul partir de la courbe des pressions
de pompage :
valve moy
eff
eff
T T
T
K

=
[ 3.1 ]
o :
K
eff
: coefficient defficacit calcul;
T
eff
: temps effectif (sec);
T
moy
: temps moyen (sec);
T
valve
: temps de dviation de la valve (1/2 sec).
Pour vrifier lhypothse que le volume sans air de bton aspir par les cylindres de
refoulement peut tre prdit par le coefficient defficacit dtermin partir des courbes de
pression de pompage, pour diffrents mlanges de bton, les masses effectivement pompes
par chacun des coups de piston ont t mesures. Pour chacun des mlanges de bton,
connaissant la masse volumique et la teneur en air, le volume rel sans air pomp par coup
de piston a t calcul. Ce volume rel de bton divis par la capacit dun cylindre de
refoulement donne le coefficient de remplissage rel mesur. En comparant le coefficient
rellement mesur celui calcul partir des courbes de pression, il et possible de valider
cette hypothse.

78

La Figure 3.15 prsente deux relations. Pour un mlange de bton pomp diffrents
dbits, le coefficient de remplissage prdit (K
eff
) a t calcul. la Figure 3.15a, pour
chacun des dbits de pompage, on remarque un coefficient de remplissage diffrent. Plus le
dbit augmente et plus le coefficient de remplissage diminue. La Figure 3.15b montre une
comparaison des coefficients de remplissage mesurs et prdit (K
eff
) pour un mlange de
bton. La mesure du coefficient de remplissage partir des donnes de pression (K
eff
)
semble correspondre au coefficient de remplissage rellement mesur.
a)
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
0 2 4 6 8 10
K
e
f
f
Dbit moyen (m/h)
b)
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
K
e
f
f
Coefficient de remplissage mesur

Figure 3.15 : a) Variation du coefficient de remplissage prdit (Keff) en fonction du dbit
de pompage. b) Comparaison du coefficient de remplissage prdit (Keff) et du coefficient
de remplissage mesur pour un mlange (SF-1-500)

La Figure 3.16 montre la relation entre les coefficients de remplissage mesurs et prdit
(K
eff
) pour tous les mlanges de bton pomps lors de la campagne en laboratoire. Le
coefficient de remplissage varie donc entre 0,7 et 0,9 environ. La dispersion importante
entre la valeur prdite et celle mesure est due plusieurs facteurs. En ordre dimportance,
on note:
Prcision de la mesure de la masse de bton recueille par coup de piston

79

Prcision de la mesure de la teneur en air
Prcision de la mesure de la masse volumique
Prcision de lvaluation des T
eff
et T
moy
sur le graphique de pression de
pompage.

0,5
0,6
0,8
0,9
1
0,5 0,6 0,8 0,9 1
K
e
f
f
Coefficient de remplissage mesur

Figure 3.16 : Relation entre les coefficients de remplissage mesurs et prdit (K
eff
)

Cette relation montre quil est possible, en analysant les courbes de pression de pompage,
de dterminer le coefficient de remplissage des pistons. Avec le diamtre des boyaux, il est
possible dvaluer la vitesse effective si la masse volumique et la teneur en air du bton
sont connues.
Ces rsultats montrent galement que le coefficient de remplissage varie en fonction de la
cadence des pistons de refoulement. Il sera donc important de considrer cet aspect lors du
dveloppement dun modle de prdiction du dbit rel moyen puisquun coefficient fixe
ne peut tre utilis.




Chapitre 4

Essais sur btons

Ce chapitre est ddi la prsentation des mlanges de bton qui ont t
pomps dans le circuit de laboratoire. Lors de cette campagne dessais, des
donnes de dbits et pression ont t enregistres pour obtenir de rsultats
pour valider un modle de prdiction de la pression de pompage.
Linfluence du rapport eau liant, du type de liant et du volume de pte sur
les proprits de pompage a t tudie. Ce sont ces derniers rsultats qui
sont prsents et analyss dans ce chapitre.


81


4.1 Prsentation des mlanges de bton
Les mlanges de bton prsents au Tableau 4.1 ont t fabriqus et pomps dans le circuit
de pompage prsent au chapitre 3. LAnnexe F prsente plus en dtail ces formulations.
Les variables de formulation de ltude sont : le type de liant (4 types), le rapport massique
eau/liant (0,40 et 0,65) et le volume de liant (37%-groupe1, 32%-groupe3 et 30%-groupe4).
Puisque la densit dun liant lautre est diffrente, la masse de liant ncessaire pour
obtenir un mme volume est diffrente. Un groupe de mlanges de bton masse de liant
constante (groupe 2) a t ralis puisque dans la pratique les mlanges sont plus souvent
compars en terme de masse de liant. La nomenclature du mlange de bton est compose
du type de ciment, du groupe de mlange et de la masse approximative de liant utilis.
Tableau 4.1 : Formulations des mlanges de bton
Nom* E/L Liant eau air pte Aff.
(kg) (kg) (%) (%) (mm)
LT-1-500 0,40 514 207 2,5 37,4 220
ST-1-500 0,40 500 200 2,4 37,2 205
SF-1-500 0,42 502 211 2,5 38,0 220
T10-1-500 0,42 514 214 2,7 37,8 240
ST-2-450 0,40 449 179 2,4 33,4 200
ST-2h-330 0,65 327 212 1,5 32,5 210
LT-2-450 0,40 450 179 3,1 32,6 210
LT-2h-330 0,65 331 215 2,1 32,3 230
ST-3-440 0,40 432 172 2,6 32,0 210
LT-3-440 0,40 442 176 3,0 31,8 200
SF-3-440 0,40 431 172 3,7 31,7 50
T10-3-440 0,40 449 180 3,5 32,3 80
Non pompable :
T10-4-410 0,39 414 163 4,2 29,5 220
ST-4-410 0,40 405 162 2,6 30,1 180
LT-4-410 0,40 413 165 3,0 30,0 160

* Lgende des noms :
LT Liant ternaire (fume silice et laitiers)
ST Liant ternaire (fume de silice et cendres volantes)
SF - Liant avec fume silice
T10 - Liant type 10

82

4.2 Effet du volume de pte
Le volume de pte de liant semble tre un facteur dterminant sur la pompabilit du bton.
Pour les mlanges prsents au Tableau 4.1, tous les mlanges contenant 30% de pte de
liant (groupe 4) nont pas t pompables. Ceci confirme ce qui avait t observ dans la
documentation. Pour un squelette granulaire donn et un circuit de pompage donn, le
mlange de bton doit contenir un volume de pte minimal pour que le pompage soit
possible.
La Figure 4.1 prsente les proprits de pompage pour deux mlanges de bton fabriqus
avec le mme liant. Le mlange de rfrence (celui reprsent par la courbe du haut) est un
mlange 32% de pte de liant et de rapport E/L=0,40. Lorsque le volume de pte est
augment 38% (courbe du bas) la pente est plus faible (plus facile pomper).
0
500
1000
1500
2000
2500
0 0,5 1 1,5 2 2,5
LT-1-500
LT-3-440
F
r
i
c
t
i
o
n

(
P
a
)
Vitesse effective (m/s)
+pte

Figure 4.1 : Effet du volume de pte sur les proprits de pompage

La Figure 4.2 montre une forme de plateau typique pour un mlange contenant un trs
grand volume de pte de liant. Pour ce mlange un volume de pte 8% suprieur un bton
comparable (mme rapport sable/pierre et mme rapport eau/liant) et pompable a t utilis.
Leffet est comparable un haut rapport E/L cest--dire quun pic de pression doit tre

83

surmont avant lcoulement et ensuite un plateau plat pendant lcoulement est dcrit sur
la courbe.
0
100
200
300
400
0 4 8 11 15
P
r
e
s
s
i
o
n

m
e
s
u
r

e

(
p
s
i
)
Temps (sec)

Figure 4.2 : Effet d'un volume de pte excessif sur la courbe de pression

4.3 Effet du type de liant
Les groupes de mlanges ayant un mme volume de pte ont t pomps diffrents dbits.
La Figure 4.3 prsente la pression de pompage en fonction de diffrentes vitesses effectives
dcoulement du bton pour les mlanges contenant 32% de pte (groupe 3). Pour les trois
types de liant prsents, la pente des relations est trs diffrente. Le liant le plus dense
(T10) offre une plus grande facilit au pompage. Par contre, le liant le moins dense (ST),
est le plus difficile pomper (pente plus abrupte). volume constant, la masse de liant est
diffrente, et comme le rapport E/L est constant, la quantit deau dans le mlange de bton
est aussi diffrente dun mlange lautre. La Figure 4.3b montre leffet du type de liant
sur les proprits de pompage pour les mlanges de bton contenant 38% de pte de liant
(groupe 1). La mme tendance que pour les mlanges 32% de pte de liant est observe.
Le mlange contenant le liant le plus dense est le plus facile pomper car il contient plus
deau et de ciment. Rappelons que cette faon de comparer les mlanges nest pas celle
adopte gnralement par lindustrie.

84

a)
0
500
1000
1500
2000
2500
0 0,5 1 1,5 2 2,5
ST-3-440
LT-3-440
T10-3-440
F
r
i
c
t
i
o
n

(
P
a
)
Vitesse effective (m/s)
b)
0
500
1000
1500
2000
2500
0 0,5 1 1,5 2 2,5
ST-1-500
LT-1-500
SF-1-500
F
r
i
c
t
i
o
n

(
P
a
)
Vitesse effective (m/s)

Figure 4.3 : Effet du type de liant sur les proprits de pompage pour les mlanges
contenant 32% de pte de liant en a) et 38% de pte de liant en b)

Des mlanges de bton ont t fabriqus masse de liant constante et rapport E/L
constant (0,40). Cest habituellement lapproche utilise par les producteurs de bton. La
Figure 4.4 montre les proprits de pompage pour trois mlanges de bton fabriqus
masse constante de liant. Deux mlanges du groupe 2 et un mlange du groupe 3 ont t
fabriqus avec 450kg/m de liant. Pour les deux mlanges de bton fabriqus avec les liants
ternaires, la tendance observe prcdemment est inverse. Le mlange fabriqu avec le
liant le moins dense (ST-2-450) montre une pente plus faible que le mlange avec le liant
ternaire le plus dense (LT-2-450) et est donc plus facile pomper. Par contre, le mlange
fabriqu avec un ciment Type 10 (T10-3-450), le liant le plus dense utilis pour ces trois
mlanges de bton, prsente une pente plus faible que les deux liants ternaires ce qui est
contraire ce qui tait attendu. Le mlange T10-3-450 a toutefois t pomp alors que son
affaissement tait de 80 mm ce qui est trs diffrent des valeurs vises de 200 mm.

85

0
500
1000
1500
2000
2500
0 0,5 1 1,5 2 2,5
LT-2-450
ST-2-450
T10-3-450
F
r
i
c
t
i
o
n

(
P
a
)
Vitesse effective (m/s)

Figure 4.4 : Effet du type de liant sur les proprits de pompage pour les mlanges
compars masses constantes de liant (450 kg/m)

Les rsultats prsents sur leffet du type de liant sur les proprits de pompage montrent
quun liant de type ternaire (ou binaire) peut tre utilis pour diminuer la masse de liant
dans un mlange de bton en conserver la mme pompabilit par lutilisation dun mme
volume de liant (et possiblement rduire le prix du bton en fonction du prix du liant
ternaire). Lorsque les mlanges sont compars masses constantes de liant, cest linverse
qui est observ. Le mlange base du liant le moins dense avait une pente plus faible.

4.4 Effet du rapport E/L
Le rapport E/L semble tre le facteur qui modifie le plus les proprits de pompage. En
pratique, le rapport E/L varie beaucoup dun mlange lautre en fonction de la rsistance
la compression souhaite. Lorsquun trs haut rapport E/L est utilis, ces mlanges sont
appels maigres puisquils contiennent peu de liant. Ces mlanges de bton sont
dailleurs rputs pour tre difficile pomper et provoquent souvent des blocages.

86

Le groupe de mlanges no 2 prsente des mlanges masse constante de liant pour deux
rapports E/L. Les liants ST et LT ont t utiliss pour fabriquer des mlanges de bton de
rapports eau/liant de 0,40 et 0,65.
La Figure 4.5 prsente les proprits de pompage pour ces quatre mlanges de bton. Le
premier effet constat est que les mlanges haut rapport E/L sont plus faciles pomper
(crent moins de friction). Pour les deux mlanges de rapport E/L=0,40, le mlange
fabriqu avec le liant le moins dense (ST) est plus facile pomper que celui avec le liant le
plus dense (LT).
0
500
1000
1500
2000
2500
0 0,5 1 1,5 2 2,5
ST-2-450
ST-2h-330
LT-2-450
LT-2h-330
F
r
i
c
t
i
o
n

(
P
a
)
Vitesse effective (m/s)
E/L=0,40
E/L=0,65
+ E/L

Figure 4.5 : Effet du rapport E/L sur les proprits de pompage

Les praticiens avaient observs que les mlanges haut rapport E/L sont plus
problmatiques lors des oprations de pompage. On constate que sur les mlanges prsents
jusqu prsent, lorsque le rapport E/L augmente, le pompage est plutt facilit. Dailleurs,
le rapport E/L est lun des facteurs affectant le plus la viscosit de pompage (la pente). Les
mlanges de btons contenant plus deau sont donc plus faciles pomper en terme de
pression de pompage. Par contre, les praticiens observent que pour les btons de hauts
rapports E/L, les bouchons sont plus frquents. Il existe probablement une valeur de
viscosit minimale de la pte pour viter une instabilit du mlange de bton. En prenant

87

comme hypothse que la viscosit dinterface mesure au tribomtre est fonction de la
viscosit de la pte, il existe peut-tre une valeur minimale de la viscosit dinterface qui
serait un indicateur dun trop haut rapport E/L. Les donnes recueillies ne permettent pas de
vrifier cette hypothse.
Un cas particulier a t observ. La Figure 4.6 prsente la relation entre la pression
applique directement sur le bton dans le piston (calcule partir de la pression
hydraulique du piston de pompage) et la pression mesure la sortie du rducteur (qui
comprend aussi le passage dans la valve en S et un coude 90 degrs). Les donns sont
prsentes pour deux mlanges de btons, lun haut rapport E/L=0,65 et le second plus
faible rapport E/L=0,40, mais dont les volumes de pte de liant sont semblables. Pour
chacune des relations, chacun des points reprsente un dbit de pompage.
Sur la Figure 4.6, le mlange de rapport E/L 0,40 prsente peu de perte de charge lors du
passage dans la srie de singularits : en effet, pour une pression dans le cylindre de
refoulement de 200 psi, elle est de 190 psi la sortie des singularits. Cest donc que
seulement 10 psi sont ncessaires lcoulement du bton dans lensemble des singularits
alors que 190 psi sont ncessaires lcoulement dans le reste de la section de boyau
souple. Pour le mlange de rapport E/L=0,65, par exemple, pour 150 psi en amont des
singularits il reste 75 psi en aval. Environ 50% des pertes de charges se produisent dans
les singularits (et le reste dans le boyaux souple) dans le cas du haut rapport E/L, alors que
cest seulement 5% pour le mlange faible rapport E/L.

88

0
75
150
225
300
0 75 150 225 300
LT-2-450
LT-2h-330
P
r
e
s
s
i
o
n

a
m
o
n
t

d
e
s

s
i
n
g
u
l
a
r
i
t

s

(
p
s
i
)
Pression en aval des singularits (psi)

Figure 4.6 : Pertes de charges dans la valve de dviation, un coude et rducteur.

Figure 4.7 prsente les pressions de pompage pour un mlange haut rapport E/L.
Lorsquun trs haut rapport E/L est utilis dans un mlange de bton, la pte contenue entre
les granulats est trs peu visqueuse. Entre les coups de pistons, les granulats bougent par
gravit et se touchent entre eux. Au dpart du coup de piston, une friction plus leve doit
tre vaincue avant quil y ait coulement (prsence dun pic sur la courbe des pressions de
pompage). Cependant, en gnral, pour des rapports E/L levs, les pressions sur le plateau
sont faibles. Ce phnomne montre un dbut dinstabilit du mlange de bton lors du
pompage. Les phnomnes dinstabilit ne sont pas tudis dans cette thse.

89

0
50
100
150
200
0 4 8 11 15
P
r
e
s
s
i
o
n

m
e
s
u
r

e

(
p
s
i
)
Temps (sec)

Figure 4.7 : Effet d'un haut rapport E/L sur la courbe de pression

4.5 Rel gain avec les liants ternaires
Dans la pratique, on entend souvent quavec un liant ternaire, le mme mlange de bton
peut tre pomp avec 20kg de liant en moins par m. Il sagit dune conomie considrable.
Le mcanisme est relativement simple, lajout de particules moins denses que le ciment
type 10 fait en sorte que pour une masse de liant infrieure de 20 kg, le volume occup
demeure semblable. Par exemple pour une masse de ciment Type 10 (densit = 3,15), 400
kg, occupe un volume de 127 litres. Pour occuper le mme volume, il faut seulement 361
kg de liant ST (densit = 2,85) ou 389 kg de liant LT (densit = 3,07).
4.6 Effet de lair entran
Pour tudier leffet de lair entran, trois mlanges de bton avec air entran ont t
fabriqus avec un liant contenant de la fume de silice puis pomps. Les mlanges sont
prsents au Tableau 4.2. Trois rapports E/L ont t utiliss: 0,30; 0,35 et 0,41. Pour le
mlange ayant un rapport E/L = 0,41, le volume de pte est de 10% infrieur celui des
deux autres mlanges.

90

Tableau 4.2 : Proprits des mlanges de bton avec air entran
Nom
mlange
E/L Liant
(kg/m)
Eau
(kg/m)
Pierre
(kg/m)
Sable
(kg/m)
Air
(%)
Pte
sans air
(%)
Pte
avec air
(%)
S/
(S+G)
SF01A 0,30 643 190 681 680 8,5 40,6 49,1 50
SF02A 0,35 600 207 689 691 7,5 40,8 48,3 50
SF03A 0,41 400 164 787 780 11,5 29,8 41,3 51

La Figure 4.8prsente la forme des plateaux de pompage pour les 3 mlanges pour une
seule vitesse de pompage. Pour les deux premiers mlanges, o la teneur en pte de liant est
trs grande, la forme des plateaux demeure plate et relativement longue. Pour le troisime
mlange dont la composition est plus reprsentative dun mlange utilis en pratique, on
remarque une monte en pression plus lente et un plateau beaucoup plus court. Lors de la
monte en pression, le bton se comprime et il ne bouge pratiquement pas dans le boyau.
Ceci a pour consquence un dbit de pompage rduit.
a)
0
100
200
300
400
0 4 8 11 15
P
r
e
s
s
i
o
n

m
e
s
u
r

e

(
p
s
i
)
Temps (sec)
b)
0
100
200
300
400
0 4 8 11 15
P
r
e
s
s
i
o
n

m
e
s
u
r

e

(
p
s
i
)
Temps (sec)
c)
0
100
200
300
400
0 4 8 11 15
P
r
e
s
s
i
o
n

m
e
s
u
r

e

(
p
s
i
)
Temps (sec)

Figure 4.8 : Prsentation de trois forme de plateaux de pompage pour les mlanges air
entran. a) SF01A, b) SF02A, c) SF03A

Le volume de pte du troisime mlange, calcul sans tenir compte de la prsence de lair
entran, est infrieur 30%. Pourtant, pour les mlanges prsents prcdemment, les
mlanges contenant 30% de pte sans air nont pas pu tre pomps. Lair entran semble
donc avoir un effet favorable sur laptitude au pompage.

91

Lorsque le bton est soumis une pression, lair tant le seul lment compressible, le
pourcentage dair diminue. Lexemple suivant montre que pour un bton avec 10% dair
entran soumis une pression de 3000 kPa (pression rencontre couramment sur le bton
dans une conduite de pompage), le volume dair diminue prs de 0,3% (voir exemple de
calcul ci-dessous). Le volume dair est donc pratiquement ngligeable.
Exemple de calcul de perte du volume dair. On a :
2 2 1 1
V P V P = [ 4.1 ]
avec :
P
1
= pression atmosphrique (100kPa);
V
1
= 100 litres;
P
2
= 3000 kPa;
V
2
= volume occup par lair dans le boyau pressuris.
En calculant, on trouve V
2
= 3,3 litres ou 0,3 % dans le mlange de bton.
Le volume dair contenu dans la pte et aidant la maniabilit lair libre nest donc plus
prsent dans la conduite lors du pompage. La composition du mlange de bton (les
quantits / m) ne sont donc plus les mmes dans la conduite, puisquun volume dair de
100L/m (10%) est perdu. Le Tableau 4.3 montre la composition dun mlange typique
lair libre avec 10% dair et la composition recalcule en considrant seulement 0,3% dair.
Lexemple montre que, dans la conduite, le volume de pte (liant et eau) est suprieur
lorsque lair est comprim ou en solution. Leffet est dautant plus important lorsque les
teneurs en air sont leves.

92


Tableau 4.3 : Exemple de composition de mlange de bton avec et sans air
Constituant Mlange avec air Composition mlange sans air
Ciment (kg/m) 391,13 433,29
Eau (kg/m) 156,45 173,32
Sable (kg/m) 836,16 926,28
Pierre (kg/m) 836,16 926,28
Teneur air (%) 10 0,3
Teneur pte sans air (%) 28,0 31,1
Teneur pte avec air (%) 38,0 31,4


Lorsque la formulation dun mlange de bton avec air est ralise, il est donc important de
considrer le volume de pte sans tenir compte de lair (puisquelle disparat) mais en
tenant compte de la concentration artificielle en pte (leau et le liant) qui augmente
temporairement dans la conduite.
Beaupr (1994) a dvelopp un concept du haut volume dair initial pour le bton projet
par voie humide qui consiste entraner un volume dair important dans le bton pour
amliorer la pompabilit et tout de mme conserver un certain volume dair une fois le
bton projet en place. Ce concept, jusquici mal expliqu, reoit pour la premire fois une
explication.






Chapitre 5

Analyse des rsultats

Avec les diffrentes mesures ralises en laboratoire et en chantier sur des
essais de pompage, la validation du modle de prdiction de la pression de
pompage en fonction du dbit est prsente dans ce chapitre. Dabord la
validation pour les essais de laboratoire (boyaux de 50 mm de diamtre en
caoutchouc) est prsente puis la validation pour les essais de chantier
(boyaux dacier de diamtre 125 mm). Leffet des coudes et rducteurs sur
les pertes de charge est expliqu ainsi que leffet de la hauteur de pompage.
Par la suite, des observations sur le coefficient de remplissage sont dcrites
et analyses. Un modle empirique est propos pour prdire le coefficient de
remplissage pour la pompe de laboratoire.

94


5.1 Prdiction de la courbe pression dbit pour le circuit de
laboratoire
Au moment des essais visant valuer leffet de diffrents paramtres de formulation de
mlange de bton sur la pompabilit sur le circuit de laboratoire, les donnes de pression
diffrents dbits ont t recueillies. Les donnes rhologiques et tribologiques recueillies
pour cette campagne dessais sont prsentes lAnnexe G et lAnnexe A prsente les
courbes rhologiques et tribologiques compltes.
En utilisant les quations de Kaplan (2000) prsentes au Chapitre 1 les pressions de
pompage peuvent tre prdites avec :

+
+
+ =

4
1
3 4 3600 2
0 0
2
0
R
R R
k R
Q
R
L
P
i
r
i

[ 5.1 ]
Si :
0
2

R
L
P
[ 5.2 ]

Pour ce cas, le cisaillement est plus important que le seuil de cisaillement du bton et
lcoulement a lieu aussi dans le bton. Ds lors, les proprits rhologiques du bton en
plus des proprits de linterface doivent tre prises en compte.

Pour le cas o il ny a pas de cisaillement dans le bton, on utilise :

+ =

r
i
k R
Q
R
L
P
2
0
3600
2

[ 5.3 ]



95

Pour utiliser ces quations et tablir une prdiction de la courbe Pression Dbit rel, il
faut supposer un kr (coefficient de remplissage). Les travaux de cette thse montrent bien
que ce coefficient varie en fonction du taux de pompage (voir Figure 3.15a). En premier
lieu, le modle de Kaplan est utilis avec un coefficient fixe kr pour simuler une prdiction
des pressions de pompage avec les connaissances actuelles.
La Figure 5.1 prsente, avec les donnes pour un mlange, la courbe dbit pression prdite
avec un kr = 0,80. partir dun certain dbit, le cisaillement en conduite dpasse le seuil de
cisaillement du bton et le changement de pente est observ. La courbe relle pression dbit
de ce mlange de bton pomp est prsent pour fin de comparaison. Cette courbe prsente
plutt une courbure qui va dans le sens oppos la cassure du modle prdictif.
0
1
2
3
4
0 4 8 11 15
Pression mesure
Pression estime avec kr=0,80
P
r
e
s
s
i
o
n

m
e
s
u
r

e

(
M
P
a
)
Dbit moyen (m/h)

Figure 5.1 : Comparaison entre les mesures relles et les prdictions des pression de
pompage avec le modle en utilisant un kr=0,80

Les donnes recueillies montrent clairement que le coefficient de remplissage varie en
fonction de la cadence. partir des courbes de pression mesures, il est possible dtablir
le kr (voir section 3.8). La Figure 5.2 montre la prdiction du modle lorsque le kr
rellement mesur est introduit au lieu dutiliser un kr fixe. Cette fois, le modle montre
une courbure allant dans le mme sens que les mesures relles.

96

0
1
2
3
4
0 4 8 11 15
Pression mesure
Pression estime avec kr rel
P
r
e
s
s
i
o
n

m
e
s
u
r

e

(
M
P
a
)
Dbit moyen (m/h)

Figure 5.2 : Comparaison entre les mesures relles et les prdictions des pressions de
pompage avec le modle en utilisant le kr mesur

Cet exercice montre que la prise en comte des mesures rhologiques modifie lgrement la
courbe pour les hauts taux de cisaillement. Cependant, le kr semble tre un paramtre non
ngligeable quil faut prendre en compte pour pouvoir tablir avec plus de prcision la
prdiction de la courbe pression dbit rel. lAnnexe I, tous les graphiques
caractristiques des mlanges pomps prsents de la mme faon que la Figure 5.2 sont
rsums. Pour lensemble des figures de cette annexe, le modle semble bien coller. Du
moins, pour lensemble, la forme de la courbe et la pente sont semblables au modle
prdictif. Pour certains mlanges, on note un dcalage entre les mesures et le modle. Ceci
est fort probablement du au vieillissement du bton lors des essais. Les essais rhologiques
et tribologiques ont eu lieu avant lessai de pompage proprement dit.
Dans une majorit de cas, un cisaillement se produit dans le bton pour les hauts taux de
pompage. Cependant, la lgre cassure dans la courbe caractristique dbit pression du
modle demeure mineure. Aussi, lorsque les courbes sont traces en fonction de la vitesse
effective (comme au chapitre 4) les courbes vitesse pression sont linaires pour lensemble
des mlanges qui ont t pomps dans le circuit de boyaux de caoutchouc en laboratoire.

97

Ceci montre que le cisaillement, sil a lieu, nest pas une composante trs importante dans
la somme des vitesse ou somme des dbits.
La Figure 5.3 prsente pour tous les mlanges pomps une comparaison entre la pression
prdite et la pression rellement mesure.
a)
0
1
2
3
4
0 1 2 3 4
P
r
e
s
s
i
o
n

m
e
s
u
r

e

(
M
P
a
)
Pression prdite (MPa)
b)
0
1
2
3
4
0 1 2 3 4
P
r
e
s
s
i
o
n

m
e
s
u
r

e

(
M
P
a
)
Pression prdite (MPa)

Figure 5.3 : Validation du modle : a) en utilisant le coefficient de remplissage mesur; b)
en supposant un coefficient de remplissage fixe = 0,80.

5.2 Prise en compte des rducteurs et des coudes
5.2.1 Problmatique des rducteurs
Les rducteurs sont connus pour tre un endroit privilgi pour la formation des bouchons.
Pratiquement tous les camions-pompes ont au moins un rducteur la sortie de la pompe.
Le guide Schwing traite le rducteur comme un lment de scurit. On y explique que lors
du passage du bton dans le rducteur, si un blocage survient cest que le bton nest pas
assez dformable : il doit alors tre reformul.

98

Lors du passage du bton dans un rducteur, deux phnomnes sont impliqus :
laugmentation du volume de pte ncessaire la formation dune couche lubrifiante et
laugmentation de la vitesse dcoulement du bton.
Le premier phnomne qui se produit dans un rducteur est celui de laugmentation du
volume de pte ncessaire la formation de la couche lubrifiante. La Figure 5.4 prsente
une section de boyau de pompage rempli de bton. La priphrie est constitue dune mince
couche de pte de ciment estime 1 mm pour lexemple montr. Pour valuer le
pourcentage volumique pte (P) ncessaire pour former cette couche, lquation [ 5.4 ] est
utilise :
( ) ( )
( )
2
1
2
1
2
1
R
e R R
P

=
[ 5.4 ]
o :
P : Pourcentage volumique de pte de ciment
R
1
: Rayon du boyau de pompage
e: paisseur de la couche limite (1 mm environ).

Couche limite
Bton
e
R
1

Figure 5.4 : Proportion volumique occupe par la couche limite

Ainsi, il est possible de porter en graphique (Figure 5.5) le pourcentage volumique de pte
de ciment ncessaire pour former une couche de 1 mm dpaisseur pour diffrents
diamtres de boyau. Le volume de pte mobilis pour former cette couche augmente alors
que le diamtre du boyau diminue. Par exemple (voir Figure 5.5), pour former une couche
de 1 mm dpaisseur pour un boyau de diamtre 125 mm (5 po), 3,2 % de pte contenue

99

dans le mlange de bton est ncessaire. Pour former toujours une couche de 1 mm dans un
boyau de 50 mm (2 po), le bton doit fournir 7,8 % de pte. Plus le diamtre est petit, plus
le pourcentage volumique de pte de ciment qui doit tre libre est important
0
2,5
5
7,5
10
0 50 100 150 200
Pourcentage de pate dans la couche limite
Vitesse relative (m/s)
P
o
u
r
c
e
n
t
a
g
e

d
e

p

t
e

d
s

l
a

c
o
u
c
h
e

l
i
m
i
t
e
(
%
)
o
u
V
i
t
e
s
s
e

r
e
l
a
t
i
v
e

d
'

c
o
u
l
e
m
e
n
t

(
m
/
s
)
Diamtre du boyau (mm)

Figure 5.5 : volution de la vitesse et de l'apport en pte de ciment la couche limite dans
un rducteur
Le deuxime phnomne, soit laugmentation de la vitesse, est d la rduction du
diamtre du boyau. Pour un dbit constant, lorsque la surface diminue, la vitesse augmente.
Il a t vu que lorsque la vitesse augmente, la pression ncessaire au pompage augmente.
La Figure 5.5 prsente pour plusieurs diamtres de boyau la vitesse relative dcoulement
du bton. Lexemple est prsent pour une vitesse dcoulement de 1m/s pour un diamtre
de 150mm. Suivant lexemple prsent la Figure 5.5, pour un rducteur passant dun
diamtre de 150 mm 75 mm par exemple, la vitesse dcoulement augmente de 1 m/s
4 m/s. Cet effet est assez prononc car laugmentation de la vitesse se fait en proportion
avec le carr du diamtre.
Le volume de pte a t identifi comme tant un facteur dterminant sur la pompabilit. Il
est donc possible quun mlange de bton soit apte au pompage pour un diamtre de boyau
et ne puisse pas tre pomp dans un diamtre plus petit en raison de laugmentation du
volume de pte ncessaire pour former la couche lubrifiante. Pour formuler un mlange de
bton pompable, il suffit de connatre la quantit de vides compris entre les granulats et

100

dajouter une quantit suffisante de pte de ciment pour combler ces vides et dajouter aussi
le volume de pte requis pour la formation de la couche lubrifiante.
5.2.2 Mesure des pertes de charge dans les rducteurs
Lors des essais de pompage raliss en laboratoire, des mesures de pression ont t
ralises avec deux capteurs de pression : lun situ en amont et lautre en aval dun
rducteur. Le rducteur a un diamtre variant de 100 mm 50 mm, sur une longueur de
1,63 m.
LAnnexe J prsente les mesures de pressions ralises pour diffrentes vitesses de
pompage, pour chacun des mlanges de bton. La Figure 5.6 prsente graphiquement la
pression mesure en amont et en aval pour tous les mlanges de bton et tous les dbits de
pompage. La pression mesure en amont et en aval est pratiquement identique. La moyenne
des diffrences de pression mesures est de 1,8 psi (12kPa). Ces valeurs sont trs prs de la
prcision des capteurs de pression. Il a t impossible de traiter ces valeurs pour dterminer
une quation en fonction de la vitesse et des proprits du bton frais pour prdire la perte
de charge dans le rducteur. Cependant, les observations montrent que lorsque le bton est
apte au pompage, la majorit de la perte de charge se produit donc dans le boyau en aval du
rducteur et non dans le rducteur lui-mme.

101

0
1000
2000
3000
4000
0 1000 2000 3000 4000
y = -25,4 + 1,01x R= 0,99955
P
r
e
s
s
i
o
n

a
v
a
l

(
k
P
a
)
Pression amont (kPa)

Figure 5.6 : Comparaison de la pression mesure en amont et en aval d'un rducteur

Les donnes recueillies pendant cette tude ne montrent pas de perte de charge
additionnelle due au rducteur lui-mme. Cependant, les praticiens observent quen
utilisant un rducteur sur une configuration de pompage que la pression de pompage est
suprieure. Pour une configuration de pompage, par exemple de 100 m de longueur, il est
prfrable dutiliser le rducteur le plus prs possible de la fin du circuit (le plus loin
possible de la pompe), de sorte que le boyau de diamtre le plus petit sera le plus court
possible. Laugmentation de la pression de pompage observ en pratique lors de
lutilisation dun rducteur est donc cause par lutilisation dun boyau de plus petit
diamtre et non par le rducteur.
5.2.3 Mesure des pertes de charge dans les coudes
Pour mesurer leffet des coudes sur les pressions de pompage, deux capteurs de pression
ont t installs en amont et en aval dune srie de coudes (2 coudes de 90degrs et 2 de 45
degrs vis--vis une articulation de la flche du camion pompe). Chacun des coudes a un
rayon de 250 mm. Comme hypothse, on peut considrer un coude comme une section
droite de longueur quivalente la longueur de larc de cercle parcourant le centre de la
section du coude. Pour un coude de 90 degrs, la longueur de larc de cercle est de :

102


=

=
4
250 , 0 2
arc
L 0,40 m
[ 5.5 ]

Pour les 270 degrs entre les deux capteurs, la longueur quivalente est de 1,20 m.

LAnnexe K prsente pour tous les mlanges et tous les dbits de pompage, les pressions
mesures par les deux capteurs et la diffrence entre les deux capteurs.
La Figure 5.7 prsente les pressions mesures pour les capteurs situs en amont et en aval
dune srie de coudes. La tendance montre que les pressions sont lgrement plus leves
pour le capteur situ en amont de la srie de coudes.
0
500
1000
1500
2000
0 500 1000 1500 2000
y = -15,112 + 0,92122x R= 0,99414
P
r
e
s
s
i
o
n

a
v
a
l

(
k
P
a
)
Pression amont (kPa)

Figure 5.7 : Pression en amont et en aval d'une srie de coudes totalisant 270 degrs

Lobservation de tous les rsultats dans lensemble montre une diffrence moyenne
denviron 74 kPa. Par hypothse, en prenant les proprits tribologiques moyennes des
chantiers (Gia=7Nm (357Pa) et Hia=10Nms/m (770 Pas/m)) et en prenant la longueur
quivalente de 1,20m pour une vitesse effective de 1,9 m/s, on calcule la perte de charge :

103

[ ]
b
i i
R
L
V P
2
0
+ =
[ 5.6 ]


[ ] kPa P 70
0625 , 0
20 , 1 2
9 , 1 770 357 =

+ =
[ 5.7 ]

Avec les donnes recueillies et la prcision des capteurs, il nest pas possible dobserver
une perte de charge supplmentaire due la non linarit du tuyau. Seule la longueur
quivalente du coude semble responsable de la perte de charge. Kaplan (2000) avait eu les
mmes conclusions pour des coudes de rayon = 0,28 m.
5.3 Prise en compte de leffet de la hauteur
Lorsque le circuit de pompage comporte une monte (ou une descente), leffet de la gravit
doit tre pris en compte sur le calcul de la pression applique par la pompe avec :
h g P =
[ 5.8 ]
o :
P : pression applique la base (Pa);
: densit du bton (kg/m);
g : acclration gravitationnelle (m/s);
h : hauteur de la colonne de bton (m).

Pour le cas des conduites descendantes en charge, la dpression peut tre calcule avec la
mme formule. Il doit rester des sections de tuyauterie en aval de la descente pour viter
que la tuyauterie ne se vide sous leffet de la gravit. En chantier, avec le camion pompe, il
a t observ que dans la ou les sections descendantes le bton tombe sous leffet de la
gravit et la tuyauterie se vide lors de larrt des oprations de pompage. Par contre,
pendant le pompage, entre les coups de piston, cette section descendante na pas le temps
de se vider et il demeure un effet de succion lorsque la conduite reste en charge.

104

Il y a donc trois cas considrer pour tenir compte de leffet de la gravit :
Le cas o seules les sections ascendantes sont pleines de bton. Ce cas se produit
lors de lamorage de la pompe, lors dun redmarrage aprs un arrt des oprations
de pompage et lorsque la dernire section est verticale en redescendant;
Le cas o le pompage se produit en continu et que la conduite descendante na pas
le temps de se vider. Toute la tuyauterie est pleine et la section descendante produit
une succion;
Le cas o les deux cas prcdents se produisent en mme temps. Entre les coups de
piston, une partie seulement de la section descendante a le temps de se vider.

Pour calculer leffet de la gravit sur la pression de pompage, il faut donc savoir dans quel
cas on se situe. Le cas le plus critique est le premier cas. Il suffit de connatre la hauteur
maximale entre la pompe et le point le plus haut du circuit de pompage. Le cas le moins
critique est le deuxime cas o toute la conduite est en charge. La hauteur est la hauteur
entre la pompe et le point de sortie du circuit de pompage. Pour le dernier cas, leffet est
plutt difficile prdire. Les valeurs se situent entre le premier et le deuxime cas.
5.3.1 Analyse de leffet de la hauteur pour la flche complte
Pour les chantiers visits, lors des arrts des oprations de pompage, les pressions
enregistres sur le capteur 1 (le plus prs de la sortie de la pompe) indiquent la pression
statique due la colonne de bton. LAnnexe M prsente le relev des pressions statiques
enregistres au capteur 1 de mme que la hauteur due la configuration de la pompe. Deux
hauteurs sont indiques. Lune est la hauteur maximale de la flche du camion et lautre est
la hauteur entre le camion et la sortie du circuit de pompage. Les pressions statiques
prvues pour ces deux cas sont calcules.
La Figure 5.8 montre la comparaison entre la pression prdite et mesure en fonction de la
hauteur maximale ou de la hauteur de la sortie de la flche. Le cas o la hauteur maximale
est prise en compte (Figure 5.8a) semble le plus probable. La portion descendante de la
flche se vide et cette portion de la configuration nest pas en charge. Ceci correspond aux

105

observations en chantier. Pour trois chantiers (nos : 13, 15 et 19), les valeurs prdites ne
correspondent pas. Aucune explication logique ne peut tre donne.

a)
-300
-150
0
150
300
450
600
0 150 300 450 600
P
r
e
s
s
i
o
n

e
s
t
i
m

e

a
v
e
c

l
a

h
a
u
t
e
u
r

m
a
x
i
m
a
l
e

(
k
P
a
)
Pression mesure au capteur 1 (kPa)
b)
-300
-150
0
150
300
450
600
0 150 300 450 600
P
r
e
s
s
i
o
n

e
s
t
i
m

e

a
v
e
c

l
a

h
a
u
t
e
u
r

m
i
n
i
m
a
l
e

(
k
P
a
)
Pression mesure au capteur 1 (kPa)

Figure 5.8 : Prdiction de la pression statique en fonction de la hauteur maximale de la
flche (a) et de la hauteur de la fin de la flche (b)

5.3.2 Prdiction de la pression pour une section droite soumise leffet de
la hauteur
La premire section de la flche a t instrumente de deux capteurs de pressions chaque
extrmit (les capteurs no2 et no3). Langle de chacune des sections est variable en
fonction des distances et obstacles franchir avec la flche. Pour les cas o la section est
horizontale, il ny a pas deffet de la gravit sur la pression. Pour les cas o la flche
possde une composante verticale, en plus de la perte de charge occasionne par la friction,
il faut tenir compte de leffet de la hauteur sur la pression applique au capteur amont.


106

La Figure 5.9 prsente un exemple de configuration de la flche ainsi que la position des
capteurs 2 et 3 (indiqus P1 pour le capteur 2 et P2 pour le capteur 3) pour le cas o la
portion de la flche descendante se vide. Pour tous les chantiers visits, la deuxime section
de la flche est toujours plus leve que la premire section.
0
8
15
22
30
0 8 15 22 30
D
i
s
t
a
n
c
e

v
e
r
t
i
c
a
l
e

(
m
)
Distance horizontale (m)
P
1
P
2 h
2 h
air

Figure 5.9 : Exemple dune configuration de la flche pour le calcul de la perte de charge
entre deux capteurs

P
1
et P
2
sont les pressions mesures par les capteurs de pressions. Ces pressions incluent
donc leffet de la colonne de bton au dessus (ou au dessous) de ces capteurs.
( )
air
h g p P + =
1 1
'
[ 5.9 ]
et
( )
2 2 2
' h h g p P
air
+ =
[ 5.10 ]

o : p
1
et p
2
sont les pressions dues uniquement la perte de charge par friction.

On cherche :
1 2
' ' p p p =
[ 5.11 ]
Avec P
1
P
2
on a :

107

( )
air air
h g p h h g p P P + =
1 2 2 1 2
' '
[ 5.12 ]
do on isole :
air air
h g h g h g p p P P + =
2 1 2 1 2
' '
[ 5.13 ]
2 1 2 1 2
' ' h g P P p p + =
[ 5.14 ]

La hauteur de bton de la sortie ninfluence pas la diffrence de pression entre les 2
capteurs. Il ny a que la pression due la colonne de bton entre les deux capteurs qui
influence la diffrence de pression. Peu importe si la flche se vide ou pas dans la portion
descendante, il ny a donc pas dinfluence sur la diffrence de pression entre ces deux
capteurs. Pour chaque chantier, la configuration de la flche a t releve : la diffrence de
hauteur entre les deux capteurs est donc connue.
LAnnexe L prsente les diffrents chantiers o les donnes ncessaires pour cette analyse
sont disponibles et les calculs prsentant la pression prdite et la pression mesure et
corrige pour leffet de la gravit. Le relev des configurations des flches est prsent en
dtail lAnnexe O.
La Figure 5.10 prsente la comparaison entre la diffrence de pression prdite et la
diffrence de pression mesure. La diffrence de pression mesure a t corrige pour
leffet de la gravit avec lquation [ 5.14 ]. Pour une majorit de chantiers, les diffrences
de pressions prdites correspondent celles mesures. Pour trois chantiers (4, 13 et 15), les
valeurs prdites sont rellement surestimes. Les valeurs des paramtres tribologiques (la
viscosit dinterface) pour ces trois chantiers sont les plus. Il semble que pour ces chantiers,
les paramtres tribologiques soient surestims. Une erreur destimation de la configuration
de la flche nest pas la source de lerreur. Mme en ajoutant une colonne 5 10 mtres de
bton, ceci ne peut expliquer lcart des valeurs prdites par rapport celles mesures.


108

1
1
1
2
2
2
4
4
7
7
7
7
8
8
8
12
12
13
13
14
15
15
0
200
400
600
800
1000
0 200 400 600 800 1000
Pression prdite (kPa)

D
i
f
f

r
e
n
c
e

d
e

p
r
e
s
s
i
o
n

m
e
s
u
r

e

(
k
P
a
)




Figure 5.10 : Comparaison entre la diffrence de pression prdite et la diffrence de
pression mesure en tenant compte de la hauteur et des proprits tribologiques

5.4 Prdiction de la courbe pression dbit pour le circuit de
chantier
la section prcdente, lanalyse de la friction couple leffet de la hauteur a t
prsente pour une section droite courte. Cette section prsente la prdiction de la pression
pour lensemble de la flche. la section prcdente, certains chantiers nont pu tre inclus
dans lanalyse puisque le capteur 3 a subi des bris durant la campagne exprimentale. Dans
la prsente section des chantiers supplmentaires sont ajouts lanalyse.
La flche complte du camion pompe comporte 45,64 mtres de section droite, 12 coudes
de 90 degrs, 4 coudes de 45 degrs et 4 mtres de boyau souple. En tenant compte de
leffet de la gravit, on peut calculer la longueur totale correspondant aux pressions
mesures compares aux pressions prdites par lessai tribologique. Pour 12 coudes de
90 degrs et 4 coudes de 45 degrs, la longueur quivalente est de 5,6m. La longueur totale
de la flche incluant les coudes est de 51,24 m entre le capteur 1 et le capteur 5. Puisque le

109

capteur 5 a pratiquement toujours indiqu une pression nulle, la longueur de boyau souple
nest pas prise en compte.
LAnnexe N prsente les donnes recueillies en chantier (pression au capteur 1, densit et
dbit) et les prdictions (pression partir des donnes tribologiques, pression due la
hauteur de bton) y sont prsents.
En prenant pour hypothse que les paramtres rhologiques du bton nont que peu
dinfluence sur la forme de la courbe pression en fonction du dbit (dj discut au chapitre
prcdent), la pression de pompage peut tre prdite avec la premire pente de lquation
de Kaplan. En chantier, les dbits nont pas t mesurs mais plutt estims partir des
donnes recueillies sur le graphique de la mesure de la pression. Le dbit estim est alors
un dbit effectif lors de lcoulement et non un dbit moyen qui tient compte des priodes
darrt entre les coups de piston. Un Kr=1 doit donc tre utilis dans lquation de Kaplan
pour tenir compte des hypothses de bases tablies. Avec :

+ =

r
eff
i
k R
Q
R
L
P
2
0
3600
2

[ 5.15 ]

o : P : Pression (Pa)
L : Longueur du boyau (m)
R : Rayon du boyau (m)
Q
eff
: Dbit effectif lors de lcoulement seulement en (m/h)
Kr : Coefficient de remplissage

0i
: Seuil de linterface (Pa)
: Viscosit de linterface (Pas/m)



110

Pour comparer la pression due la friction seul avec les pressions mesures, ces dernires
doivent tre corrige pour enlever leffet de la gravit.
La Figure 5.11a prsente un premier cas o on ne tient pas compte de la longueur des
coudes (L=45,64 m) alors que la Figure 5.11b prsente celui o les coudes sont pris en
compte (L = 51,24 m). La premire relation sous-estime un peu les pressions prdite (pente
=1,048) alors que la deuxime les surestime (pente = 0,9335).
a)
0
1000
2000
3000
4000
0 1000 2000 3000 4000
y = -24,1 + 1,05x R= 0,823
P
r
e
s
s
i
o
n

m
e
s
u
r

e

(
k
P
a
)
Pression prdite (kPa)
b)
0
1000
2000
3000
4000
0 1000 2000 3000 4000
y = -24,1 + 0,934x R= 0,823
P
r
e
s
s
i
o
n

m
e
s
u
r

e

(
k
P
a
)
Pression prdite (kPa)

Figure 5.11 : Prdiction de la pression de pompage pour la flche complte sans considrer
les coudes (a) et en considrant les coudes (b)

Les prdictions des pressions prsentes la Figure 5.11 montrent une dispersion des
rsultats un peu plus leve que dans le cas du modle prsent pour le circuit de
laboratoire. Plusieurs phnomnes peuvent expliquer cette dispersion outre la difficult de
raliser des essais en chantier. Un des phnomnes les plus probables est une erreur lors de
lestimation de la hauteur de la flche du camion ce qui fausse lvaluation de leffet de la
gravit. la section 5.3, il a t prsent que le bton dans la portion descendante ntait
pas toujours en charge. Pendant les oprations de pompage, il est trs possible que la
conduite descendante cesse dtre en charge avant datteindre la sortie. Lhypothse de base
est qu la sortie de la pompe, la pression est nulle. Dailleurs, le capteur 5 plac la fin de

111

la section 4 de la flche, tout juste en amont de la section courte en caoutchouc a
pratiquement toujours indiqu des pressions nulles cet endroit ce qui vrifie cette
hypothse.
5.5 Relation entre les paramtres rhologiques et les
paramtres tribologiques
Cette section prsente une comparaison entre les proprits rhologiques et tribologiques.
Dans le cadre de cette tude sur la pompabilit, les principales variables de formulation des
mlanges prsents sont le volume de pte de liant et le type de liant et deux mlanges ont
un rapport E/L lev, soit 0,65 et les autres mlange ont un rapport E/L gale 0,40. La
Figure 5.12a montre la relation entre le seuil de linterface et le seuil de cisaillement de ces
mlanges et la Figure 5.12b montre la relation entre la viscosit dinterface et la viscosit
plastique. Pour ce groupe de mlanges de bton, les proprits dinterface et les proprits
rhologiques semblent tre en relation. Le bton est une structure granulaire dont
lcoulement global est rgi par lcoulement de la pte entre les granulats. Les proprits
rhologiques de la pte ainsi que le volume de la pte (indirectement la proximit des
granulats) influencent les proprits rhologiques du bton alors que ce sont les proprits
seules de la pte qui influencent les proprits dinterface. Selon cette logique, il ne devrait
pas y avoir de relation entre les proprits de linterface et les proprits rhologiques.
Dailleurs, le mlange T10-3-440, possde un affaissement plus faible et est exclus de la
relation comparative des seuils. Par contre, pour ce qui est de sa viscosit, elle demeure
inclue dans le domaine tudi.
Les deux mlanges ST-2-450 et ST-2h-330 qui ont dj pos problme lors de lanalyse,
demeurent hors relation pour ce qui est de la comparaison entre les seuils de linterface et
seuils de cisaillement.

112

a)
0
125
250
375
500
0 2,5 5 7,5 10
Tous les mlanges
T10-3-440
ST-2-450; ST-2h-330
y = 63,5 + 75,1x R= 0,847

0
i
c

(
P
a
)
Seuil de cisaillement (Nm)
b)
0
250
500
750
1000
0 2,5 5 7,5 10
Tous les mlanges
T10-3-440
y = -89,6 + 106x R= 0,903

i
c

(
P
a
s
/
m
)
Viscosit plastique (Nms)

Figure 5.12 : Comparaison entre les paramtres tribologiques et rhologiques

Les Figure 5.13a et Figure 5.13b montre une tude comparative des proprits
tribologiques et des proprits rhologiques pour une autre campagne dessais impliquant
des btons fabriqus selon les variables suivantes :
Quatre types de liants;
Rapport E/L;
Rapport S/(S+G);
Volume de pte.
Les formulations compltes de tous ces mlanges sont prsentes en Annexe B (Campagne
exploratoire prsente la section 2.5).
La relation pour les seuils semble bonne jusqu la limite denviron 4,8 Nm. Au-del de
cette limite, les mlanges de bton peuvent avoir un seuil tribologique plus faible mme si
le seuil de cisaillement est lev. La Figure 5.13b montre la relation entre la viscosit
plastique et la viscosit dinterface mesure avec le tribomtre en caoutchouc. Une droite a
t trace, mais la corrlation R=0,41 montre indique que la relation est peu concluante.
Visuellement, on observe pratiquement un nuage de points plutt quune relation prcise.

113

a)
0
250
500
750
1000
0 2,5 5 7,5 10
y = 92,5 + 41,7x R= 0,66

0
i
c

(
P
a
)
Seuil de cisaillement (Nm)
Limite de la relation
b)
0
375
750
1125
1500
0 5 10 15 20
y = 258 + 51x R= 0,647

i
c

(
P
a
s
/
m
)
Viscosit plastique (Nms)

Figure 5.13 : Relations entre les proprits tribologiques et rhologiques pour les mlanges
de bton de la srie prliminaire

Les donnes prsentes montrent quil y a une certaine relation entre les paramtres
rhologiques et tribologiques seulement lorsque peu de variables sont impliques. Pour les
seuils, dans les deux cas prsents, il semble y avoir une relation jusqu environ 4,8 Nm.
Lorsque le seuil de cisaillement du bton dpasse cette valeur, le seuil de linterface ne peut
tre dduit.
5.6 Relation entre le coefficient de remplissage et les proprits
rhologiques
Pour tablir un modle prdictif de la pression de pompage prcis, il est ncessaire de
pouvoir inclure le coefficient de remplissage des pistons de refoulement. En effet,
lorsquun kr fixe non variable est utilis, il a t montr (section 5.1) que le modle ne
correspondait pas aux mesures relles. Le changement de courbure, lorsque les mesures
relles sont prsentes, se prsente dans le sens oppos au modle. Il a t montr que ce
changement de courbure tait du au kr qui diminue lorsque la cadence de pompage
augmente.

114

Le coefficient de remplissage des cylindres de refoulement est fonction de la vitesse de
pompage (voir Figure 3.15). Pour un mme mlange de bton pomp diffrentes vitesses
le coefficient de remplissage varie. Pour prdire le coefficient de remplissage il faut donc
inclure un terme qui tient compte de la vitesse de pompage ou de la cadence des pistons. Le
temps moyen de dplacement du piston est une variable connue puisque loprateur de
pompe peut le changer. Le temps effectif par contre est une variable inconnue (cest ce que
lon cherche indirectement par le coefficient de remplissage).
En posant comme hypothse de base que le coefficient de remplissage mesur partir des
courbes de pression de pompage (K
eff
prcdemment dfini) est fonction des proprits
rhologiques du bton, une formule empirique a t dveloppe par ttonnement pour
estimer un coefficient de remplissage rhologique (CRR). Le CRR a t obtenu, en ajustant
le poids relatif entre le seuil de cisaillement et la viscosit plastique. Un facteur
multiplicatif de 1,5 pour la viscosit plastique donne la meilleure corrlation rpondant
lquation :
moy
T
H G CRR
1
5 , 1 + =
[ 5.16 ]
La Figure 5.14 montre la relation entre le de remplissage mesur (Keff) et le coefficient de
remplissage rhologique (CRR). On constate que deux mlanges de bton sont en dehors
de la relation (LT-2-450 et ST-1-500). Outre ces quelques points qui demeurent inexpliqus
pour linstant, une relation relativement linaire existe entre le coefficient de remplissage
estim partir des paramtres rhologiques et le coefficient de remplissage estim partir
des courbes de pression de pompage.

115

0,5
0,6
0,8
0,9
1
0 250 500 750 1000
Tous les mlanges
LT-2-450
ST-1-500
y = 1 - 0,00056x R= 0,97
C
o
e
f
f
i
c
i
e
n
t

d
e

r
e
m
p
l
i
s
s
a
g
e
CCR

Figure 5.14 : Prdiction du coefficient de remplissage partir des paramtres rhologiques

On peut donc estim le coefficient de remplissage partir des valeurs des proprits
rhologiques. Il est fort probable que la relation empirique prsente ici est propre la
pompe utilise. Il serait intressant de vrifier cette conclusion sur dautre gomtrie de
pompe. Aussi, ce type de relation est ncessaire pour tablir un modle prdictif des
pressions qui tiennent compte du dbit moyen souhait et non du dbit effectif qui lui ne
tient pas compte des courts temps darrts entre les coups de piston. La forme de la trmie,
le volume de bton rellement occup dans la trmie et lutilisation de lagitateur dans la
trmie sont aussi dautres facteurs qui peuvent modifier le coefficient de remplissage des
pistons.







116




Conclusion
Les buts viss par cette thse taient de dvelopper et dtudier deux configurations de
tribomtre soit un premier interface caoutchouc-bton et un deuxime interface acier-
bton, dtudier les liants binaires et ternaires commercialement disponibles et de valider
un modle de prdiction de la pression de pompage pour deux circuits de pompage (un
premier boyaux souples de caoutchouc en laboratoire et un deuxime en conduites rigides
en acier montes sur une flche en chantier). Le modle devait inclure les rducteurs, les
coudes et leffet de la hauteur.
Pour tudier la mobilit du bton, deux campagnes exprimentales ont t ralises. Une
premire a eu lieu en laboratoire et une seconde en chantier. Lors de ces campagnes
exprimentales, en plus dtudier leffet des diffrents types de liant et leffet de certains
adjuvants, les donnes taient recueillies pour valider un modle de prdictions des
pressions de pompage bas sur les rsultats dessais rhologique et tribologique.
La premire campagne dessais mene en laboratoire sur un circuit de pompage compos
de 15 mtres boyaux souples de 50 mm de diamtre a permis dtudier les liants avec
fume de silice et les liants ternaires base de cendres volantes ou de laitiers de haut
fourneaux. Le volume de pte et le rapport E/L taient aussi variables. Cette campagne a
permis de valider lessai tribologique interface caoutchouc-bton.
Les rsultats de la campagne en laboratoire ont permis de montrer que :
Lutilisation de liant ternaire en remplacement dun liant type 10 masse
comparable permet damliorer le pompage du bton. Cest principalement la plus
faible densit du liant ternaire qui augmente le volume de pte dans le mlange de
bton, ce qui facilite le pompage;
Un rapport E/L de 0,65 diminue grandement les pressions de pompage mais un pic
trs prononc sur la courbe de pression, correspondant au dbut de la pousse du
piston, montre que ces mlanges sont beaucoup plus instables que les mlanges de
rapport E/L de 0,40;

118

Lutilisation de lair entran peut diminuer les pressions de pompage si un volume
suffisant de pte est contenu dans le mlange de bton recalcul en ne tenant pas
compte du volume dair. Le volume dair est pratiquement nul lorsque le bton est
sous pression dans les boyaux et il ne doit pas tre calcul.
Il existe, pour un certain squelette granulaire donn, un minimum de pte que doit
contenir le mlange de bton pour quil y ait pompage. Pour les mlanges tudis
dans cette tude, ce minimum tait de 30%. Lorsque les volumes de ptes sont
augments, les pressions de pompages diminuent.
Lors de cette campagne, un rducteur passant de 100 mm 50 mm a t tudi. La perte de
charge supplmentaire prvue associe au rducteur na pas t dmontre clairement. Il
semble plutt que ce soit le plus faible diamtre et les boyaux en aval qui provoquent une
pression de pompage plus leve. Les boyaux de plus petits diamtres provoquent une
vitesse plus leve pour un mme dbit et donc une plus grande perte de charge. Pour
rduire la pression de pompage, il faut donc prfrablement utiliser un rducteur le plus
loin possible de la pompe. Par contre, en pratique, les rducteurs sont placs prs de la
pompe pour favoriser le blocage cet endroit pour viter de devoir dmonter tous les
boyaux fixs la flche par exemple.
La deuxime campagne dessais sest droule en chantier. Un camion pompe muni dune
flche de 42m a t instrument de cinq capteurs de pression. Cette campagne avait pour
but de valider lessai tribologique interface acier-bton, dtudier leffet de la hauteur et
leffet des coudes sur les pressions de pompage. Les essais ont montrs que les coudes
augmentent les pressions ncessaires au pompage. La longueur quivalente du coude est la
longueur de son arc de cercle au centre de la conduite. En ralit, la pression
supplmentaire associe au coude nest que la friction associe aux parois.
Pour tenir compte de leffet de la gravit lors doprations de pompage en hauteur, les
calculs standard dhydraulique ont t confirms. La difficult intgrer un terme de
hauteur au modle de prdiction des pressions de pompage sexplique par la difficult
dterminer quelles portions du circuit de pompage demeurent en charge. Lors de la

119

campagne dessais avec le camion pompe, larrt des oprations de pompage, la portion
de la flche descendante se vidait systmatiquement. Il demeure une pression statique la
sortie de la pompe fonction de la hauteur de bton. Lors du pompage, la portion
descendante demeure en gnral pleine de bton et dans ces cas, cest la hauteur entre la
pompe et la sortie de la flche qui doit tre prise en compte pour lajout de la pression
supplmentaire associe la hauteur de bton.
Le domaine des btons air entran contenant un volume dair suprieur 6 ou 7% na pas
t tudi clairement. Les quelques mlanges de bton qui ont t tudis avec de lair
entran ont montr un plateau de pompage plus court puisque la monte en pression servait
en grande partie compresser lair prsent dans le bton. Les mesures tribologiques ont
montr des rsultats tranges et cet aspect demeure obscur. Il semble logique que la mesure
de la viscosit au rhomtre ne soit pas la mesure idale puisque lair entran diminue
beaucoup la viscosit plastique. Lair tant comprim en grande partie lors des oprations
de pompage, les proprits rhologiques ne sont plus les mmes dans le boyau. Il faudrait
pouvoir mesurer les proprits rhologiques et/ou tribologiques pour le mlange de bton
semblable mais ne contenant pas dair. Par consquent, il nest pas possible dutiliser le
modle de prdiction de la pression de pompage avec des mlanges contenant de lair
entran.
Le modle de Kaplan a t valid. Pour le circuit de laboratoire avec des boyaux en
caoutchouc, la deuxime portion de la pente de ce modle a parfois t observe de trs
grands dbits de pompage. Ce modle bi-phase prsente certaines difficults dapplications.
Entre autre, mme si les proprits tribologiques de linterface boyau bton sont
dterminantes, il faut nanmoins mesurer les proprits rhologiques et dterminer sil y a
prsence de cisaillement dans le bton. La deuxime difficult est rencontre lors de la
dtermination du dbit rel puisquil faut alors supposer un coefficient de remplissage. Les
rsultats ont montrs que le coefficient de remplissage varie en fonction de la cadence des
pistons de refoulement de la pompe. Bien quun modle empirique ait t prsent pour
dterminer le coefficient de remplissage, il ne peut tre utilis rellement en dehors des
donnes de laboratoire. Pour prsenter un modle de prdiction de la pression de pompage,
leffet du coefficient de remplissage doit tre matris parfaitement dautant plus quil est

120

prsent sur les deux portions de droite du modle. Des tudes supplmentaires seraient
ncessaires pour dterminer une mthode de prdiction du coefficient de remplissage.
Il semble que malgr tout, le dbit par glissement soit prpondrant. Les rsultats de lessai
tribologique ne montrent pas de cisaillement dans le bton. Une utilisation simplifie du
modle pourrait tre envisage en nutilisant que la premire partie (premire droite) du
modle. Pour des dbits de pompage usuels, lerreur principale demeurerait au niveau de
lestimation du coefficient de remplissage. Aussi, en chantier, comme la hauteur est
variable et les proprits du bton frais sont aussi variables dun camion lautre, une telle
approximation serait justifie.
Plusieurs aspects du pompage nont pas t abords dans cette thse. Notamment, les
aspects sur la stabilit nont pas t abords. Certains rsultats montrent bien un pic au
dbut de la courbe de pression mesure. Un rapport E/L lev ou un trop grand volume de
pte provoque ce pic. Diffrents moyens daugmenter la viscosit de la pte de liant
pourraient probablement diminuer cet effet. Diffrents moyens tel quaugmenter la teneur
en particules fines ou ajouter des agents de viscosit pourraient procurer cet effet. Cet
aspect fait partie dun sujet de recherche en parallle de cette thse.
Leffet des particules fines na pas t tudi dans cette thse. Beaucoup dindices laissent
croire qu partir dune certaine dimension, les particules fines amliorent les proprits de
pompage. Linclusion de particules fines pourrait servir augmenter le volume de pte utile
au pompage.


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Annexe A Courbes tribologiques et rhologiques

ST-2-450
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0 5 10 15 20 25 30
Couple (Nm)
V
ite
s
s
e
d
e
r
o
ta
tio
n
(
t/s
)
Tribomtre caoutchouc
Rhomtre IBB
Tribomtre acier
ST-2h-330
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0 5 10 15 20 25 30
Couple (Nm)
V
ite
s
s
e
d
e
r
o
ta
tio
n
(
t/s
)
Tribomtre caoutchouc
Rhomtre IBB
Tribomtre acier
LT-2-450
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0 5 10 15 20 25 30
Couple (Nm)
V
ite
s
s
e
d
e
r
o
ta
tio
n
(
t/s
)
Tribomtre caoutchouc
Rhomtre IBB
Tribomtre acier
LT-2h-330
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0 5 10 15 20 25 30
Couple (Nm)
V
ite
s
s
e
d
e
r
o
ta
tio
n
(
t/s
)
Tribomtre caoutchouc
Rhomtre IBB
Tribomtre acier
T10-1-500
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0 5 10 15 20 25 30
Couple (Nm)
V
ite
s
s
e
d
e
r
o
ta
tio
n
(
t/s
)
Tribomtre caoutchouc
Rhomtre IBB
Tribomtre acier
LT-1-500
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0 5 10 15 20 25 30
Couple (Nm)
V
ite
s
s
e
d
e
r
o
ta
tio
n
(
t/s
)
Tribomtre caoutchouc
Rhomtre IBB
Tribomtre acier
SF-1-500
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0 5 10 15 20 25 30
Couple (Nm)
V
ite
s
s
e
d
e
r
o
ta
tio
n
(
t/s
)
Tribomtre caoutchouc
Rhomtre IBB
Tribomtre acier
ST-1-500
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0 5 10 15 20 25 30
Couple (Nm)
V
ite
s
s
e
d
e
r
o
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SF-3-440
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Tribomtre caoutchouc
Rhomtre IBB
Tribomtre acier
ST-3-440
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0 5 10 15 20 25 30
Couple (Nm)
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Tribomtre caoutchouc
Rhomtre IBB
Tribomtre acier

128
ST-4-410
0
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0,8
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0 5 10 15 20 25 30
Couple (Nm)
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t/s
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Tribomtre caoutchouc
Rhomtre IBB
Tribomtre acier
T10-4-410
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1
0 5 10 15 20 25 30
Couple (Nm)
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t/s
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Tribomtre caoutchouc
Rhomtre IBB
Tribomtre acier
SF-01A
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0 5 10 15 20 25 30
Couple (Nm)
V
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(
t/s
)
Tribomtre caoutchouc
Rhomtre IBB
SF-02A
0
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0,6
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1
0 5 10 15 20 25 30
Couple (Nm)
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(
t/s
)
Tribomtre caoutchouc
Rhomtre IBB
SF-03A
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0 5 10 15 20 25 30
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Tribomtre caoutchouc
Rhomtre IBB


Annexe B Formulations et proprits des mlanges de
bton pour la campagne exploratoire



Annexe C Fiche technique de la pompe de laboratoire



Annexe D Fiche technique des capteurs de pression


132


Annexe E Fiche technique de la pompe de chantier

134


Annexe F Formulations et proprits des mlanges
de bton pour la campagne de pompage en
laboratoire


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Annexe G Proprits rhologiques, tribologiques et
de pompages des mlanges de la
campagnes de laboratoire


Nom
mlange
Prop
rhologiqu
es
Prop
rhologiques
fondamentales
Tribomtre Tribomtre
units
fondamentales
Proprits de
pompage
G H G
ic
H
ic

0i

i

0p

p

Nm Nms Pa Pas Nm Nms Pa Pas/
m
Pa Pas/m

LT-1-500 1,8 6,3 783,8 20,6 3,2 7 163,4 539,3 405,1 393,88
ST-1-500 3,2 4,7 1001,3 -0,6 8 7,3 408,6 562,4 619,73 522,45
SF-1-500 2,2 5,6 846,0 11,3 4,8 7,2 245,1 554,7 480,6 311,35
ST-2-450 4,3 5,3 1172,1 7,4 5,2 7,8 265,6 600,9 382,57 477,82
ST-2h-330 1,6 4,2 752,8 -7,2 2,7 3,2 137,9 246,5 129,07 115,32
LT-2-450 3,2 7 1001,3 29,8 6,6 9 337,1 693,4 500,92 616,82
LT-2h-330 0,1 4,2 519,8 -7,2 1,3 3,7 66,4 285,1 107,45 130,49
ST-3-440 2,6 8,8 908,1 53,6 4,2 10,5 214,5 808,9 549,4 895,3
LT-3-440 3,6 7,8 1063,4 40,4 4,6 9,2 234,9 708,8 668,11 757,17
T10-3-440 7,2 6,4 1622,5 21,9 6,8 9,4 347,3 724,2 714,38 416,84
SF-5-500 2,6 4,2 908,1 -7,2 4,8 5,2 245,1 400,6 460,43 249,05
LT-5-465 3 5,4 970,2 8,7 6,2 4,6 316,6 354,4 545,69 440,79
LT-5-580 0,6 2,6 597,5 -28,3 2,4 2 122,6 154,1 301,44 124,45

Annexe H Mesures des pressions et vitesses pour la
campagne de laboratoire


Annexe I Courbes pressions-dbit pour la campagne
de laboratoire

LT-1-500
0
500000
1000000
1500000
2000000
2500000
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
Dbit rel (m/h)
P
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s
s
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n

(
P
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)
Modle kr fixe
Modle kr mesur
Rel
ST-1-500
0
1000000
2000000
3000000
4000000
5000000
6000000
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
Dbit rel (m/h)
P
r
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s
s
i
o
n

(
P
a
)
Modle kr fixe
Modle kr mesur
Rel
SF-1-500
0
200000
400000
600000
800000
1000000
1200000
1400000
1600000
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
Dbit rel (m/h)
P
r
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s
s
i
o
n

(
P
a
)
Modle kr fixe
Modle kr mesur
Rel
St-2-450
0
500000
1000000
1500000
2000000
2500000
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
Dbit rel (m/h)
P
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s
i
o
n

(
P
a
)
Modle kr fixe
Modle kr mesur
Rel
St-2h-330
0
100000
200000
300000
400000
500000
600000
700000
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
Dbit rel (m/h)
P
r
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s
s
i
o
n

(
P
a
)
Modle kr fixe
Modle kr mesur
Rel
LT-2-450
0
500000
1000000
1500000
2000000
2500000
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
Dbit rel (m/h)
P
r
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s
s
i
o
n

(
P
a
)
Modle kr fixe
Modle kr mesur
Rel

139
Lt-2h-330
0
100000
200000
300000
400000
500000
600000
700000
800000
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
Dbit rel (m/h)
P
r
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s
s
i
o
n

(
P
a
)
Modle kr fixe
Modle kr mesur
Rel
ST-3-440
0
500000
1000000
1500000
2000000
2500000
3000000
3500000
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
Dbit rel (m/h)
P
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e
s
s
i
o
n

(
P
a
)
Modle kr fixe
Modle kr mesur
Rel
LT-3-440
0
500000
1000000
1500000
2000000
2500000
3000000
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
Dbit rel (m/h)
P
r
e
s
s
i
o
n

(
P
a
)
Modle kr fixe
Modle kr mesur
Rel
T10-3-440
0
500000
1000000
1500000
2000000
2500000
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
Dbit rel (m/h)
P
r
e
s
s
i
o
n

(
P
a
)
Modle kr fixe
Modle kr mesur
Rel
SF-5-500
0
200000
400000
600000
800000
1000000
1200000
1400000
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
Dbit rel (m/h)
P
r
e
s
s
i
o
n

(
P
a
)
Modle kr fixe
Modle kr mesur
Rel
LT-5-465
0
200000
400000
600000
800000
1000000
1200000
1400000
1600000
1800000
2000000
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
Dbit rel (m/h)
P
r
e
s
s
i
o
n

(
P
a
)
Modle kr fixe
Modle kr mesur
Rel
LT-5-580
0
100000
200000
300000
400000
500000
600000
700000
800000
0,0 5,0 10,0 15,0
Dbit rel (m/h)
P
r
e
s
s
i
o
n

(
P
a
)
Modle kr fixe
Modle kr mesur
Rel

Annexe J Donnes recueillies pour lanalyse du
rducteur
no dbit P1 P2 delta P.
LT-1-500 1 122,1 122,9 -0,8
LT-1-500 2 155,9 155,8 0,0
LT-1-500 3 192,1 190,2 2,0
LT-1-500 4 206,4 206,5 0,0
LT-1-500 5 219,3 219,3 0,0
LT-1-500 6 220,6 220,2 0,4
ST-1-500 1 201,4 196,3 5,1
ST-1-500 2 260,3 256,1 4,2
ST-1-500 3 284,2 284,8 -0,7
ST-1-500 4 292,7 290,8 1,8
ST-1-500 5 297,7 297,8 -0,1
ST-1-500 7 163,6 154,1 9,5
ST-1-500 8 285,8 285,4 0,4
SF-1-500 1 115,6 116,1 -0,5
SF-1-500 2 150,9 151,9 -0,9
SF-1-500 3 185,1 185,9 -0,8
SF-1-500 4 197,5 197,7 -0,2
SF-1-500 5 205,4 207,0 -1,6
SF-1-500 6 212,3 214,2 -1,9
ST-2h-330 1 44,2 41,8 2,4
ST-2h-330 2 50,9 49,1 1,8
ST-2h-330 3 58,3 56,8 1,5
ST-2h-330 4 63,9 62,0 1,8
ST-2h-330 5 67,1 65,2 1,9
LT-2-450 1 156,5 155,4 1,0
LT-2-450 2 190,3 190,9 -0,6
LT-2-450 3 234,3 241,8 -7,5
LT-2-450 4 277,3 279,6 -2,2
LT-2-450 5 116,3 113,2 3,2
LT-2h-330 1 44,2 43,4 0,8
LT-2h-330 2 38,5 35,2 3,3
LT-2h-330 3 51,4 45,8 5,7
LT-2h-330 4 63,7 55,2 8,5
LT-2h-330 5 71,4 64,1 7,3
LT-2h-330 6 73,2 66,2 7,0
ST-3-440 1 180,5 179,1 1,4
ST-3-440 2 288,6 287,4 1,2
ST-3-440 3 356,2 349,9 6,3
ST-3-440 4 436,4 436,3 0,1
ST-3-440 5 448,0 446,0 2,0
ST-3-440 6 152,3 146,0 6,3
ST-3-440 7 143,1 135,6 7,4
LT-3-440 1 224,1 220,8 3,3
LT-3-440 2 278,9 283,5 -4,5
LT-3-440 3 327,0 329,1 -2,1
LT-3-440 4 360,9 361,8 -0,9
LT-3-440 5 147,9 144,4 3,5
LT-3-440 6 228,0 225,0 3,0
LT-5-465 1 163,9 165,8 -1,8
LT-5-465 2 202,4 200,8 1,6
LT-5-465 3 212,5 211,6 1,0
LT-5-465 4 241,2 238,7 2,5
LT-5-465 5 259,0 254,9 4,1
LT-5-465 6 280,8 275,3 5,5
LT-5-580 1 84,3 81,3 2,9
LT-5-580 3 99,1 96,0 3,1
LT-5-580 4 104,4 101,1 3,3
LT-5-580 5 107,1 104,0 3,1
LT-5-580 6 108,8 105,3 3,6
moyenne : 1,82258402

Annexe K Donnes recueillies pour lanalyse des
coudes

Chantier no dbit Pression
amont
Pression
aval
pression
(kPa) (kPa) (kPa)
1 1 448 448 0
2 517 517 0
3 882 875 7
2 1 345 345 0
2 462 448 14
3 538 524 14
7 1 352 276 76
2 365 262 103
3 420 352 69
4 303 221 83
8 2 841 689 152
3 1103 958 145
12 1 338 324 14
2 365 289 76
13 1 1565 1461 103
3 1096 1041 55
14 1 345 324 21
15 1 1179 1075 103
2 1075 944 131
17 1 1640 1454 186
18 1 655 579 76
2 503 379 124
19 1 1399 1268 131
2 1330 1227 103
Moyennes : 752,7 678,4 74,4


Annexe L Donnes recueilles pour lanalyse dune
section droite dacier en tenant compte de
leffet de la hauteur


No
chantier
no
debit
h
max
Veff Pression
prdite
P mesur g h
max
P+gh
(m) (m/s) (kPa) (kPa) (kPa) (kPa)
1 1 10,3 0,9 355,5 172,3 240,5 412,8
1 2 10,3 1,3 458,5 199,9 240,5 440,4
1 3 10,3 2,6 818,3 248,1 240,5 488,7
2 1 10,3 0,6 291,0 158,5 242,4 401,0
2 2 10,3 1,5 491,9 234,4 242,4 476,8
2 3 10,3 2,1 633,6 282,6 242,4 525,0
4 1 5,2 2,4 885,3 151,6 120,2 271,9
4 2 5,2 2,2 818,7 165,4 120,2 285,7
7 1 10,1 1,9 445,7 330,8 217,0 547,8
7 2 10,1 2,2 502,6 296,4 217,0 513,4
7 3 10,1 2,5 561,3 392,9 217,0 609,9
7 4 10,1 1,9 453,3 317,1 217,0 534,1
8 1 7,3 1,4 480,6 241,2 165,1 406,3
8 2 7,3 2,3 710,5 206,8 165,1 371,9
8 3 7,3 2,3 723,0 351,5 165,1 516,6
12 1 7,3 2,2 397,9 199,9 164,7 364,6
12 2 7,3 2,5 444,5 261,9 164,7 426,6
13 1 0,0 2,0 798,6 89,6 0,0 89,6
13 3 0,0 2,0 778,6 110,3 0,0 110,3
14 1 10,1 1,6 324,5 193,0 230,2 423,2
15 1 1,8 2,0 751,2 158,5 41,1 199,6
15 2 1,8 1,8 690,5 186,1 40,9 227,0


Annexe M Donnes recueillies pour lanalyse de leffet
de la hauteur

Rsultats des pressions statiques lors de l'arrt des oprations de pompage
No Capt 1 Capt 1 H max H sortie *g*h *g*h
chantier (psi) (kPa) (m) (m)
max
(kPa)
min
(kPa)
1 80,62 555,69 18,98 1,68 443,14 39,22
2 68,38 471,31 19,98 1,68 466,49 39,22
4 38,69 266,69 14,39 3,31 335,97 77,28
5 20,62 142,10 14,37 1,69 335,51 39,46
7 43,32 298,58 15,44 0,14 360,49 3,27
8 40,76 280,92 18,44 5,23 430,53 122,11
12 24,35 167,86 13,82 -4,04 322,67 -94,33
13 16,28 112,19 0,00 -3,90 0,00 -91,06
14 51,72 356,50 18,83 1,11 439,64 25,92
15 38,16 263,05 4,20 -9,01 98,06 -210,36
17 42,02 289,60 17,01 8,32 397,15 194,25
18 43,59 300,44 15,62 1,33 364,69 31,05
19 59,73 411,72 1,70 -6,98 39,69 -162,97


Annexe N Donnes recueilles et calculs pour la
prdiction de la pression pour la flche
complte du camion-pompe

Chantier Dbit Pression
capt. 1
h
(air)
Teff Veff Qeff Densit

oia

ia
Press prdite
(coudes
exclus)
Press.
Prdite
(coudes incl)
*g*h P1-*g*h
(Psi) (m) (s) (m/s) (m/h)
*10
-2

(kg/m) Pa Pas/m (kPa) (kPa) (kPa) (kPa)
1 1 186 1,7 7,1 0,9
1,06
2380,5 408,6 816,6 811,3 910,9 39,2 1242,8
2 220 1,7 4,9 1,3
1,54
2380,5 408,6 816,6 1046,3 1174,7 39,2 1477,2
3 310 1,7 2,5 2,6
3,23
2380,5 408,6 816,6 1867,4 2096,5 39,2 2097,5
2 1 136 1,7 10,4 0,6
7,45
2399,4 469,8 724,2 664,0 745,5 39,5 897,9
2 181 1,7 4,4 1,5
1,81
2399,4 469,8 724,2 1122,5 1260,3 39,5 1208,0
3 215 1,7 2,6 2,1
2,56
2399,4 469,8 724,2 1445,9 1623,3 39,5 1442,4
4 1 264 3,3 2,3 2,4
2,97
2380,1 750,7 832,0 2020,3 2268,2 77,3 1742,4
2 200 3,3 2,5 2,2
2,67
2380,1 750,7 832,0 1868,4 2097,6 77,3 1301,3
5 1 95 1,7 3,2 1,9
2,30
2328,8 163,4 547,0 866,7 973,0 38,6 616,2
2 136 1,7 2,2 2,8
3,44
2328,8 163,4 547,0 1240,4 1392,6 38,6 898,8
3 156 1,7 2,3 2,6
3,24
2328,8 163,4 547,0 1174,4 1318,5 38,6 1036,7
7 1 135 0,1 3,3 1,9
2,28
2181,5 331,9 570,1 1017,0 1141,8 3,0 927,5
2 131 0,1 3,0 2,2
2,67
2181,5 331,9 570,1 1147,0 1287,7 3,0 899,9
3 150 0,1 2,6 2,5
3,06
2181,5 331,9 570,1 1281,0 1438,2 3,0 1030,9
4 120 0,1 3,4 1,9
2,34
2181,5 331,9 570,1 1034,5 1161,5 3,0 824,1
8 1 163 5,2 3,4 1,4
1,73
2311,5 326,8 832,0 1096,7 1231,2 118,6 1004,9
2 204 5,2 2,5 2,3
2,79
2311,5 326,8 832,0 1621,3 1820,2 118,6 1287,5
3 277 5,2 2,1 2,3
2,85
2311,5 326,8 832,0 1649,9 1852,3 118,6 1790,7
12 1 115 -4,0 2,8 2,2
2,71
2305,8 188,4 477,7 907,9 1019,3 -91,4 884,0
2 129 -4,0 2,4 2,5
3,08
2305,8 188,4 477,7 1014,3 1138,7 -91,4 980,5
13 1 299 -3,9 2,6 2,0
2,50
2329,8 372,8 1040,1 1822,5 2046,1 -89,1 2150,1
3 219 -3,9 2,2 2,0
2,43
2329,8 372,8 1040,1 1776,9 1994,9 -89,1 1598,6
14 1 105 1,1 3,8 1,6
1,98
2314,0 143,0 539,3 740,5 831,4 25,2 698,5
15 1 256 -9,0 2,5 2,0
2,44
2328,3 464,7 947,6 1714,3 1924,6 -205,8 1970,3
2 248 -9,0 2,9 1,8
2,19
2328,3 464,7 947,6 1575,7 1769,0 -205,8 1915,2
17 1 337 8,3 3,1 1,9
2,36
2339,7 679,2 1147,9 2109,2 2368,0 191,0 2131,9
2 416 8,3 3,5 1,6
1,94
2339,7 679,2 1147,9 1818,3 2041,4 191,0 2676,4
18 1 168 1,3 2,6 2,0
2,40
2228,3 224,7 585,5 998,9 1121,4 29,1 1128,9
2 144 1,3 3,1 1,7 2,07 2228,3 224,7 585,5
884,1
992,6 29,1 963,5
19 1 274 -7,0 2,0 2,3 2,80 2281,9 372,8 832,0
1659,5
1863,2 -156,3 2044,9
2 254 -7,0 2,1 2,1 2,54 2281,9 372,8 832,0
1531,5
1719,4 -156,3 1907,0


Annexe O Position de la flche pour chacun des
chantiers




146



147



148



149



150



151



152



153