26

ARTIGOS TCNICOS
BOMBAS CENTRIFUGAS OPERANDO COMO TURBINAS HIDRULICAS (1 PARTE)
1
Orlando Anbal AUDISIO
2
Ariel Ricardo MARCHEGIANI
3
Victor Hugo KURTZ
RESUMEN
Cuando se considera la situacin energtica en pases en desarrollo y, en especial en reas rurales, las pequeas centrales hidrulicas
(PCH) juegan un importante rol en el desarrollo de las mismas. Sin embargo, el costo de inversin inicial que requiere una PCH es
considerado relativamente alto y esto ha restringido, en algunos pases mas que en otros, el desarrollo de estas potenciales energa
renovables. El uso de Bombas Centrfugas Standard como Turbinas (BUTUs) puede ofrecer, una alternativa tcnica y con una apreciable
ventaja econmica.
Los fabricantes por lo general no brindan informacin respecto a curvas caracterstica de sus bombas trabajando como turbinas.
Por lo tanto establecer una correlacin entre la performance la bomba operando como tal y como turbina resulta importante a fn de
poder seleccionar el equipo mas apropiado para la generacin de energa.
En esta primera parte del presente trabajo se desarrollan conceptos tericos inherente a predecir el comportamiento de una bomba
como turbina hidrulica. Se parte del concepto bsico de mecnica de los fuidos hasta llegar a la determinacin de lo que es la energa
neta entregada por el equipo en operacin inversa, como as tambin el anlisis y balance energticos incluyendo el coefciente de
deslizamiento.
En el trabajo se incluyen los primeros resultados que se obtuvieron e forma experimental para una unidad de bombeo trabajando
como turbina.
PALAVRAS-CLAVE: Bombas, Bomba Reversa, PCH, Energa, Turbinas, Mecnica de Fluidos
1
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL COMAHUE, Laboratorio de Maquinas Hidrulicas (LA.M.HI.), Calle Buenos Aires 1400, (Q8300BCX) Neuqun capital Patagonia Argentina,
TE: 54-299-4490300 Interno 404, e-Mail: orlando.audisio@fain.uncoma.edu.ar
2
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL COMAHUE, Laboratorio de Maquinas Hidrulicas (LA.M.HI.), Calle Buenos Aires 1400, (Q8300BCX) Neuqun capital Patagonia Argentina,
TE: 54-299-4490300 Interno 404, e-Mail: ariel.marchegiani@fain.uncoma.edu.ar
3
UNIVERSIDAD NACIONAL DE MISIONES, Dpto. de Electronica, Calle J.M. de Rosas 324, Obera Misiones Argentina, e-Mail: kurtzvh@gmail.com
1. INTRODUCCIN
La trasferencia de energa en las bombas centrfugas (BC), se
hace desde el impulsor al fuido; el sentido del giro y la direccin del
fujo en este modo de operaciones se lo defnen como positivo. Sin
embargo, una BC tambin puede transformar la energa del fuido
en energa mecnica de rotacin si el sentido de giro y la direccin
del fujo se invirtiesen; es decir ambos se convierten en negativos.
En este caso con la operacin en el modo turbina la presin en la
brida de entrada es mayor que en la brida de salida; aspecto este
que se ve invertido respecto al modo de operacin como BC.
La brida de descarga es el punto de entrada a la turbina,
mientras que la brida de succin de la bomba se convierte en la
salida primaria de la turbina; el verdadero punto de salida en el
modo turbina esta dado en donde fnaliza la tubera de succin de
la bombas o tubo de aspiracin de la turbina.
FIG 1
La velocidad relativa w
2
en la entrada [VER FIGURA 2] llega
al alabe con una incidencia de i
2
, mientras que el lquido sale
del mismo con la velocidad relativa w
1
y un ngulo, (ngulo de
desviacin)
1
.
FIG. 2: Tringulos de Velocidades Modo Bomba
Con referencia a la Figura en cuestin, vamos a considerar
las condiciones de fujo resultante mediante la comparacin
de los tringulos de velocidad en el impulsor de la bomba y la
misma maquinas en el modo turbina; todo esto con el impulsor
conformado con alabes de curvatura normal y hacia atrs ( back-
swept blade).
En el modo bomba el ngulo de entrada al impulsor,
1
, y el
del alabe,
2
, en la salida de la turbina son independientes del
caudal, y las razones son las siguientes:
(1)
1
en el rotor est determinado por la geometra de entrada
aguas arriba del impulsor,
(2)
2
esta fundamentalmente dado por el ngulo
2B
de salida
del impulsor.
Esto se ve confrmado por la observacin de que el factor de
deslizamiento, , es poco dependiente de la relacin de fujo a
partir de q*> 0,7
1
:
27
TECHNICAL ARTICLES
FIG. 3: Factor de Deslizamiento Vs. relacin de caudal[4].
Como resultado, la velocidad absoluta c
2
a la salida del
impulsor, y por lo tanto, el trabajo especfco de la bomba (de
acuerdo a la ecuacin de Euler), disminuye con el incremento
del caudal.
En la operacin en modo turbina, la cmara espiral determina
el ngulo de entrada
2
; ngulo que es en gran medida
independiente del caudal q* (cuando se utilizan aspas de gua
fjas). El fuido sale del impulsor con el ngulo
3b
que tambin
es poco dependiente de la velocidad de fujo. En consecuencia,
la velocidad del fujo c
2
para el impulsor se incrementa con el
caudal.
El trabajo especfco aumenta proporcionalmente con el fujo a
travs de la turbina de acuerdo a como se muestra en la siguiente
expresin:
Y
sch
= Y
th
= =u
2m
c
2u
u
1m
c
1u
P
Q
La
(1)
Esto se demuestra por la ecuacin (1) cuando se reemplaza en
la misma la componente circunferencial de la velocidad absoluta,
la componente meridional y los ngulos de fujo correspondiente.
De esta manera
c
2u
= c
2m
CoTg (
2
) (2)
y
c
1u
= u
1
w
1u
= u
1
c
1m
CoTg (
1
) (3)
reemplazando en (1), el trabajo especfco del rodete de la
turbina se convierte en:
Y
sch
= Y
th
= =u
2
c
2u
u
1
c
1u
=
u
2
c
2m
Cotg(
2
) u
2
2
+ u
1
c
1m
CoTg(
1
)
P
Q
La (4)

2
y
1
en la expresin (4) son los ngulos de fujo. El ngulo
de entrada,
2
se lo determina a partir del alabe gua de la voluta
o en su defecto, por la geometra de esta cmara espiral. Una
aproximacin de
2
puede llegarse considerando la seccin
transversal de la garganta, A
3q
, de la forma como se muestra en
la Figura N 04.
FIG. 4: Descarga de Cmara Espiral en el Modo Turbina
En el caso de que tengamos una BC con alabes gua en la
descarga, el ancho est representado por el paso entre paletas,
en el caso de una bomba con voluta de una sola espiral Z
LE
= 1 y
con un conjunto de doble voluta Z
LE
= 2.
El fuido tiene una seccin de paso A3q que representa el rea
de la garganta y lo hace con una velocidad:
C
3q
=
Q
Z
LE
A
3q
(5)
y su componente circunferencial es
C
3u
= C
3q
Cos(
3B
) (6)
Es
3B
relativamente pequeo, y el error que se incurre en
suponer que
3

3B
tiene poca incidencia sobre el cos(
3B
). De
este modo, el ngulo del alabe puede ser estimada a partir de

3B
= Seno
-1
(a
3
/t
3
).
El fujo total Q que llega a la entrada de la turbina escurre a
travs de los alabes gua, pero el caudal real que llega e ingresa al
rotor se ve reducido por las perdidas por fuga; aspecto este que se
lo pondera a travs de la efciencia volumtrica Q
la
= Q
Vol
. Los
ngulos de fujo en la entrada del rotor (modo turbina) resultan ser:
C
2m
=
Q
Vol
d
2b
b
2
(7)
C
2u
= C
3u
= Cos(
3B
)
Q

Le
A
3q
r
3
r
2
(8)
Tg(
2
) =
r
2
A
3q
Z
Le

Vol
r
3
A
2
Cos(
3B
) (9)
Tg(
2
) = =
C
2m
(u
2
C
2u
)
Q
Vol
A
2
u
2

r
3
r
2
Q Cos(
3B
)

Le
A
3q
r
q
r
q
(10)
Los ngulos del fujo en el sistema absoluto y en el relativo
dependen principalmente de la relacin de fujo volumtrico y las
secciones transversales (Z
LE
A
3q
) y A
2
. La condicin para que el
fujo ingrese sin choque es:

Tan(
2
) = Tan (
2B
) (11)
Entonces y a partir de la ecuacin (10), se puede obtener la
relacin de fujo o caudal,
para la condicin de entrada sin choque o condicin de
mejor rendimiento:
= +
Tan(
2B
)
(
2

Vol
)
Q
SF
u
2
A
2
1

r
3
r
2
A
2
A
3q
Cos(
3B
)
Z
Le
(12)
La relacin de caudal para la condicin de entrada sin choque
se incrementa con la seccin transversal A
3q
de los alabes guas
y con el ngulo del alabe
3q
. El punto de mejor rendimiento en
el modo de operacin como turbina esta muy prximo al caudal
de entrada para la condicin de entrada sin choque. Por el
contrario, la mejor efciencia en la operacin modo bomba se
encuentra para un ngulo de descarga considerablemente ms
pequeo que el ngulo de salida del alabe del impulsor, motivado
principalmente por el efecto del factor de deslizamiento, .
El ngulo
1
del fujo que sale del rotor difere del ngulo del
alabe
1B
, debido a un fujo con un escurrimiento adecuado o
congruente, que no se puede esperar cuando el equipo opera en
el modo turbina.
En analoga con Figura 5, 1 puede estimarse a partir de la A
1q
,
que es el rea de la garganta. Con este fn, A
1q
reemplaza A
3q
y C
1q

reemplaza c
3q
. La velocidad en la seccin de la garganta A
1q
es:
1
Relacin de Flujo o Caudal (Caudal Adimensional) respecto a Flujo o Caudal para el punto de mejor rendimiento o punto optimo. Opt q* =Q/Q
Opt
28
ARTIGOS TCNICOS
W
1q
=
Q
(A
1q
Z
La
)
(13)
El componente circunferencial es
W
1u
= W
1q
Cos(
A1
) (14)
Se llega a las siguientes relaciones:
W
1u
=

Vol

Q Cos(
A1
)
Z
La
A
1q
(15)
c
1u
= u
1
+

Vol

Q Cos(
A1
)
Z
La
A
1q
(16)
Tag(
1
) =
Z
La
A
1q

A
1
Cos(
A1
)
(17)

1
= ArcSen
A
1q

(b
1
t
1
)
(18)
Reemplazando en la expresin de Euler (Trabajo Especifco de
la Turbina), se llega a:
Y
Sch
= u
2
2
Cos(
3B
) +
d
1
*

Vol
Cos(
A1
) d
1
*2
Q


u
2
Z
Le
A
3q
r
w
q

r
3
r
2
Z
Le
Z
La
A
3q
A
1q
r
w
q

r
q

r
q

(19)
De acuerdo a las expresiones (19) y (2) , el trabajo especifco
de la bomba trabajando como turbina se incrementa linealmente
con la relacin de fujo o caudal. Para un caudal nulo, la lnea
recta de YSch, que es funcin del caudal, intersecta a la ordenada
de Y
Sch
en u
1
2
; y el gradiente de esta lnea rectas e incrementa
con la reduccin de la garganta o rea (Z
Le
A
3q
) de la Cmara
espiral o de los alabes guas.
FIG. 5: Curvas Tericas de la Bomba operando como Turbina
La potencias transferida por el fuido al rotor de la maquina
ser:
P
Sch
= Q
La
Y
Sch
=
Q
La
2
Cotg(
2
) + Cotg(
1
)
u
2
A
2
u
1
A
1
r
q

r
q

u
1
2
Q
La
(20)
P
Sch
= u
2
2

Vol
Q Cos(
3B
) +
d
1
*

Vol
Cos(
A1
) d
1
*2
Q


u
2
Z
Le
A
3q
r
w
q

r
3
r
2
Z
Le
Z
La
A
3q
A
1q
r
w
q

r
q

r
q

(21)
Por lo tanto, P
sch
que esta en funcin del caudal Q, representa
un parbola que se inicia en el origen de coordenadas. De
acuerdo a la expresin (21), el rotor (en modo turbina) es capaz
de entregar una potencia por encima del caudal Q
L,th
la cual es
obtenida haciendo P
sch
= 0 y a Y
sch
= 0:
Q
L,th
=
u
1
2


CoTg(
2
) + CoTg(
1
)
u
2
A
2
u
1
A
1
u
2
Z
Le
A
3q
d
1
*2
Cos(
3B
) + Cos(
1
)
r
3
r
2
d
1
*2
Z
Le
A
3q

Vol
Z
La
A
1q
(22)
La parbola P
sch
, tiene una segunda interseccin con la curva
de Q
L,th
, y su valor mnimo se alcanza para (Q = 0,50 Q
L,th
).
La diferencia de energa que existe entre la entrada y la
descarga es Y = g H. La Altura o energa especfca, H esta
defnida para el modo bomba de operacin, como:
H
s
=
P
s
g
+ z
s
+
C
s
2
2g
= H
E
H
vs
H
d
=
P
d
g
+ z
d
+
C
d
2
2g
= H
A
H
vd
H
E
=
P
E
g
+ Z
E
+
C
E
2
2g
H
E
=
P
A
g
+ Z
E
+
C
A
2
2g
H
Total
= H
d
H
s
=
(P
d
P
S
)
g
+ (z
d
z
s
) +
(C
d
2 _
C
s
2
)
2 g
El trabajo, o energa, especfca (Y
sch
= gh
th
) transferida por
el fuido al rotor es menor que la diferencia de energa Y = gH
que existe entre la entrada y la salida de la maquina debido a las
prdidas hidrulicas denominadas Z
h
. En este caso es de aplicacin
la relacin siguiente:
H
th
=H
hid
=H Z
h
La potencia til, P, disponible en el acoplamiento de la turbina
es menor que la energa suministrada (.g.H.Q) debido a las
prdidas secundarias o de tipo mecnica.
El balance energtico de una turbina est dada por:
29
TECHNICAL ARTICLES
.g.H.Q = P + .g.H.(1
hid
).Q + r.g.H.(Q
sp
+Q
E
) +
P
RR
+ P
s3
+ P
m
+ P
er
(23)
En esta ultima expresin, el miembro de la izquierda es la
energa de entrada y el de la derecha es la energa producida y
esta dada como la suma de la potencia P tiles mas todas las
prdidas. Estas prdidas incluyen las hidrulicas, volumtricas,
la friccin del disco, en los sellos, las mecnicas y las prdidas
por friccin inducida por el dispositivo que equilibra el empuje
axial. Estas prdidas son factibles de ser determinadas en forma
terica [4] y las prdidas y fugas hidrulicas que disminuyen la
potencia P
SCH
transmitida al rodete, puede ser determinada como
sigue:
.g.H.(
hid
Q - Q
sp
+ Q
E
) = P
sch
= P + P
RR
+P
s3
+ P
m
+ P
er
Con el fn de obtener la potencia P disponible en el acoplamiento
(la que se transmite al generador), se deber restara a la potencia
P
SCH
las perdidas inherentes a la friccin de disco y las prdidas
mecnicas segn la ultima ecuacin. El rendimiento o efciencia
global , en el acoplamiento est dada por:
=
p
g H Q
Como lo pone de manifesto la ecuacin fundamental de
la Turbomquinas (Euler), el trabajo especfco del rodete de
la turbina disminuye con el aumento de la componente de la
velocidad absoluta del fujo, c
1u
, en la salida del rotor, es decir,
disminuye a medida que aumenta las circulacin residual en la
descarga (a veces llamado efecto remolino).
Como regla general, la energa cintica correspondiente no
se puede recuperar aguas abajo del impulsor. Los remolinos
residuales reduce la efciencia de la turbina, ya que es disipada
a travs de la turbulencia entre la salida del rotor y la tobera de
descarga o el Tubo de aspiracin.
Las ecuaciones (19, 21 y 22) representan las caractersticas
tericas de una turbina (suponiendo un fujo sin prdidas). Las
caractersticas reales estn determinados de acuerdo con Figura
05 mediante la adicin de las prdidas hidrulicas en la Altura
Terica (H = H
th
+ Z
h
) y restando las prdidas secundaria de la
energa transferida al alabe de acuerdo a la ecuacin. (23).
Debido a estas prdidas el caudal mnimo necesario para
entregar la potencias al acoplamiento tambin cambia de Q
L,th
a
un valor Q
L
, ms alto. Con el fn de pasar el fujo de QL a travs
de la turbina, se requiere la altura H
L
; H
L
comprende las perdidas
Z
h
y la cantidad H
TH,L
, que sirve para superar la friccin del disco
y las prdidas mecnicas.
2. EMBALAMIENTO Y RESISTENCIAS CARACTERSTICAS
Las condiciones de operacin con Torque nulo, M=0, y
Potencias nula P=0, se la considera como aquella velocidad de
funcionamiento de la turbina sin carga (runaway speed).
A esta condicin se llega durante la puesta en marcha de
la turbina y cuando se alcanza la velocidad de funcionamiento;
es decir es la puesta en marcha sin carga y cuando se abre la
vlvula de entrada a la turbina. En estas caractersticas de sobre
velocidad se consideran todos los puntos H ( Q) que se producen
para M=0 a distintas velocidades.
FIG. 6: Caractersticas de la turbina para distintas velocidades.
Embalamiento H
L
para M=0, la resistencia a H
w
n=0 y Curva caractersticas
de la maquina H
A[ 5]
La velocidad de embalamiento depende en gran medida de las
condiciones de la planta o del ensayo, el cual se puede clarifcar
por medio de tres casos:
(1) Si el acoplamiento falla, implica que se ha desconectado la
turbina del generador, y se alcanza la velocidad ms alta
de embalamiento.
(2) Si la turbina mueve un generador elctrico, la velocidad
de embalamiento ser mucho menor que en el caso de
una falla de acoplamiento debido a la mayor masa del
rotor y la resistencia proporcionada por el generador.
(3) Por ltimo, la velocidad de embalamiento ser mas baja si
la turbina esta acoplada a accionar una bomba.
El tiempo para alcanzar la velocidad de embalamiento puede
ser del orden de 1 a 2 segundos. Un corte de energa tambin
estar vinculado a los grandes cambios bruscos en el fujo y por
lo tanto generan picos de presin.
De acuerdo con las leyes de similitud [4] de la curva caracterstica
de embalamiento se obtiene, con Q
L
~n y H
L
~ n
2
~ Q
2
, como
una parbola que pasa por el origen de coordenadas, Fig.12.5. El
rotor tambin acelera a esta caracterstica de embalamiento si se
establece el fujo inverso en una bomba en caso de un colapso del
motor de accionamiento.
Si se tiene disponible en el aprovechamiento una altura
esttica H
A,stat
, la turbina operar a una carga H
B
inferior a H
A,stat
,
debido a las prdidas de carga H
v
que se originan en la entrada y
la salida de la turbina, [Ver Figura N 6]. Tras el rechazo de carga,
la turbina se correr al punto D
1
de la curva de embalamiento,
suponiendo que H
B
se mantiene constante.
En este estado se presenta una marcada reduccin en
las prdidas hidrulicas, y por lo general una velocidad de
embalamiento algo ms elevada y que se corresponde al punto D
[Ver Figura N 6] (en la planta la turbina se corre directamente
desde B a D y sobre la curva caracterstica de la misma).
30
ARTIGOS TCNICOS
Con el rotor bloqueado (n=0) a una altura dada, esta
pasando un cierto fujo a travs de la turbina, que depende de la
resistencia al escurrimiento que la maquina pone.
La correlacin de H
w
~Q
2
determina la curva de la resistencia
(caracterstica de la turbina a n=0) que es representada por una
parbola que pasa por el origen de coordenadas. El impulsor esta
estacionario y sujeto a un momento hidrulico (par a n = 0)
que es proporcional, para una mquina dada, a la altura de carga
disponible: M
w
~H
w
~Q
2
.
La Relacin de fujo y el par tiene una pequea dependencia
con la posicin que tiene el rotor respecto a la carcasa o voluta.
Dado que la velocidad n es cero, obviamente no son de aplicacin
las leyes de similitud. La mquina en estas condiciones presenta,
por su confguracin fsica, una resistencia al fujo siguiendo una
ley cuadrtica pura.
Si la mquinas posee caractersticas radiales, la curva de
embalamiento (M=0) , para una relacin de caudal Q dada, est
por encima de la curva de resistencia (n=0); un comportamiento
contrario muestran las mquinas axiales, donde su curva
caracterstica de embalamiento se encuentra por debajo de
la curva caracterstica a n=0. En consecuencia, la relacin de
caudal en una mquina radial decrece con el rechazo de carga,
mientras que aumenta en el caso de una turbina axial.
Se puede concluir a partir de esta observacin de que las
caractersticas de embalamiento y de resistencia, al aumentar la
velocidad especfca se aproximan, restringiendo de este modo el
rango de operacin de la turbina, y que (en teora) estas deben
coincidir a una determinada velocidad especfca.
3. ESTIMACION DE LAS CARCTERISTICAS DE LA
TURBINA A PARTIR DE CORRELACIONES EMPIRICAS
Si no es factible contar con datos del comportamiento de
una bomba funcionando como turbina a partir de ensayos, y
dado que no es factible determinar las prdidas hidrulico de
la turbina como las caractersticas de la resistencia en el punto
de empalamiento, a partir de principios bsicos, entonces las
caractersticas de la turbina deben ser estimadas a partir de
correlaciones estadsticas.
Con este fn, los datos de rendimiento para la mxima
efciencia (funcionando como turbina) estn relacionados con
datos correspondientes al punto de mejor efciencia de operacin
de la bomba (Tabla 12.1 de [4]).
Las relaciones H
opt,T
/ H
opt,P
y Q
opt,T
/ Q
opt,P
estn, ambas,
relacionados con la efciencia total o la efciencia hidrulica, o
sino tambin representadas como una funcin de las velocidades
especfcas.
Es factible llegar a ocho correlaciones de este tipo donde se
comparan entre s estas variables y las mismas estn desarrolladas
sobre la base de 35 bombas en el rango de 12<n
q
<190.
=
Q
opt,T
Q
opt,P
1
(
opt,p
)
1,20
(1)
=
H
opt,T
H
opt,P
1
(
opt,p
)
1,20
(2)
= 0,95 B(
opt,P
)
n
q,T
n
q,P
(3)
Modo Turbina: Relaciones bsicas para 12<n
q
<190
=
Q
opt,T
Q
opt,P
2,50
(
opt,p
)
1,40 7% (4)
1,50 14% (5) =
H
opt,T
H
opt,P
2,40
(
opt,p
)
2
= 1,30 (
opt,P
) 0,30 10% (6)
n
q,T
n
q,P
= 1,16 5% (7)

opt,T

opt,P
n
q,P
200
Modo Turbina: Relaciones bsicas para Bombas con Voluta
y 8<n
q
<70
De estas expresiones, se encontr que la frmulas 2 es
la que muestra mayor acercamiento a los resultados reales o
experimentales.
Desafortunadamente, es de esperar una dispersin impor-
tante al aplicar estas correlaciones. As, los datos muestran la
factibilidad de un 20% ms alta que las predicciones de acuerdo
a las ecuaciones desarrolladas anteriormente.
4. DESARROLLO EXPERIMENTAL
Estas expresiones tericas obtenidas a partir de trabajos
propios y de investigacin desarrollada sobre publicaciones del
tema, nos ha llevado a la tarea de la validacin de las mismas
sobre un prototipo de la Marca IRUMA en su Modelo EMH 60/5.
[VER FOTO 01]
Foto 1: Bomba de Ensayo y Validacin Marca IRUMA Modelo EMH 60/5
En esta primera publicacin se hace mencin a todo el
desarrollo terico realizado e investigados a partir de otros
investigadores y de realizaciones propias.
Posteriormente, se desarrollar ntegramente la validacin
desde el punto de vista elctricos haciendo funcionar la bomba
centrifuga en cuestin como turbina y adems, que su motor
elctrico pueda operar como generador a partir de la incorporacin
del banco de capacitares.
En una tercera parte, se desarrollar la validacin del
desarrollo terico con los valores de ndole mecnico e hidrulico
que arroje la unidad ensayada en nuestra instalaciones.
CARACTERISITICAS DE LA MAQUINA ENSAYADA
CONDICIONES TURBOMAQUINA GENERADOR
Altura Neta HN = 27m Tipo: Bomba Centrifuga Asincrnico, Jaula de Ardilla
Caudal Q= 12 l/s Marca: IRUMA Trifsico.
n = 3050 RPM Modelo: EMH-60/5 Marca VOGES
entrada mm: 60 Potencia = 4HP (3kW)
Vel.= 2890 RPM
31
TECHNICAL ARTICLES
Caudal
[l/s]
Velocidad
[rpm]
Altura
[m]
Potencia
Hidrulica
[W]
Potencia
Elctrica
[W]
Rendimiento
[%]
Ob.
[----------]
14 3050 27,5 3773 2010 47 Volt y Hz Nominal
12 3139 27,0 3175 1445 54 Vprom. = 232Vac
14 3006 27,0 3704 1302 65 Vprom =153V 50Hz
14 3024 27,0 3704 1482 60 Vprom =189V 50Hz
14 3035 27,0 3704 1420 62 Vprom =196V 50Hz
5. CONCLUSIONES
Los rendimientos observados fueron mejores de lo esperado.
La mquina present un funcionamiento estable , silencioso y de
buena calidad.
Por otro lado, el grupo hidrogenerador ensayado, tomando en
cuenta de manera preliminar el costo del sistema, representa una
interesante solucin para la generacin hidroelctrica.
Asimismo, este ensayo posibilit validar las expresiones
tericas, obtenidas a partir de trabajos propios y de investigacin
de bombas centrifugas operando como turbinas hidrulicas y
de la generacin elctrica utilizando motores a induccin como
generador.
6. BIBLIOGRAFIA
Manual on Induction Motors Used as Generators. J.M.
CHAPALLAZ, P. EICHENBERGER, G. FISCHER Volumen 11
GATE ISBN: 3-528-02069-5 (1992)
Manual on Pumps Used as Turbines. J.M. CHAPALLAZ, J. Dos
GHALI, P. EICHENBERGER, G. FISCHER Volumen 10 GATE
ISBN: 3.528-02068-7 (1992)
Bombas Utilizadas como Turbinas (BUTUs). Orlando Anibal
AUDISIO Univ. Nacional del Comahue 01/2000 (Argentina;
Abril del 2000).
Centrifugal Pumps. J.F. GLICH Springer Verlag (2008)
ISBN: 978-3-540-73694-3
Caractristiques des pompes fonctionnant en turbines -
Rapport fnal, 31 dcembre 2006 - Jorge Arpe, Jean Prnat,
Michel Dubas, Hans-Peter Biner - Institution mandate Ecole
dingnieurs de Genve, Haute cole valaisanne Adresse Rue
de la Prairie 4, 1202 Genve, Route du Rawyl 47, 1950 Sion
7. REFERENCIAS
: Facto de Bloqueo de las Palas (blade blockage factor)
: Factor de Deslizamiento

1B
: Angulo de salida del Alabe

1
Angulo de salida del Flujo

ANOTAES