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Revista geo-paisagem ( on line )

Ano 3, n 5,

Janeiro/Junho de 2004

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Resumo


O presente trabalho analisa o passado da baixada fluminense. Um regio do Estado
do Rio de Janeiro que nos ltimos anos vem alcanando um notvel crescimento.

!alavras"chaves# Rio de Janeiro$ regio$ hist%ria$ baixada fluminense

A9stra5t

Our goal is to stud& the past of baixada fluminense. One part of Rio de
Janeiro state 'ich is gro'ing ver& fast .

(e&'ords# Rio de Janeiro$ region$ histor&$ baixada fluminense



Apresenta:;o

O ob)etivo deste trabalho * reali+ar uma s,ntese do processo de formao$ produo
e reproduo do espao da -aixada .luminense desde o per,odo colonial.
!ara isso$ ser feita uma abordagem hist%rica$ espacial e econ/mica da rea ao
longo dos s*culos 012$ 0122$ 01222$ 020 e 00. 3e um modo geral$ predominava na rea
de estudo a agricultura como atividade predominante$ existindo em menor escala
atividades secundrias como a policultura e estabelecimentos comerciais. 4al padro
espacial mudar a partir da ltima metade do s*culo 00.
3a, em diante registra"se a transformao desse espao de caracter,stica rural$ para
um padro urbano e industrial em decorr5ncia do processo da segunda fase da
industriali+ao brasileira e do Rio de Janeiro o que acarretou impactos s%cio"espaciais na
-aixada .luminense.

#<#< .a 5oloni=a:;o, o5upa:;o at> o 5i5lo do ouro


6rea integrante da Regio 7etropolitana do Rio de Janeiro teve nos munic,pios que
comp8em a -aixada .luminense$ diviso adotada pela 9ecretaria de 3esenvolvimento da
-aixada .luminense$ grande parte do seu desenvolvimento econ/mico e social atrelado ao
Rio de Janeiro.
:aracteri+ada por uma paisagem natural composta por plan,cies$ colinas$ morros$
mangue+ais$ serra do 7ar ao fundo$ matas$ rica rede hidrogrfica desaguando na -a,a de
;uanabara tendo a mesma como porta de entrada$ essa era a viso daqueles que se
destinavam a -aixada .luminense nos primeiros s*culos da coloni+ao e ocupao.
4em"se o registro da concesso das primeiras sesmarias nos anos de# <==>$ no rio
;uandu nas terras de 9epetiba? <=@=$ nos rios 7ag*$ 2guau? <=@@$ rio 7ag*? <=@>$ no rio
2nhomirim$ e no mesmo ano uma grande sesmaria doada a -rs :ubas que tinha A BCCC
braas de testada pela costa do mar e DCCC fundos pelo rio 7eriti$ E...F que por no ter tomado posse$ em
<=GG e em <@CH foi partilhada entre sesmeiros.I E7J4O9O apud KJ7E;O$ <D@L$ p.<D= F $ seguida por
outras concess8es que vo ocorrendo ao longo dos anos de mil quinhentos$ seiscentos$
setecentos e com isso a presena dos primeiros desbravadores Ehomem brancoF em terras
ocupadas por ind,genas.
3as sesmarias foram surgindo fa+endas que se dedicavam a atividade econ/mica
predominante alicerada no plantio e cultivo da cana"de"acar com a presena de
engenhos para o fabrico do acar e aguardente$ ambos locali+ados Ms margens dos rios$
tendo"se o registro de um dos primeiros engenhos Ms margens do rio 7ag* no s*culo 012.
O aparecimento das fa+endas foi acompanhado pela presena religiosa
materiali+ada nas constru8es de capelas. J igre)a dividia seu territ%rio em )urisdio
religiosa como freguesias$ par%quias ou curatos$ no caso de freguesias estas possu,am a
igre)a matri+ que ligada a ela existiam vrias capelas erguidas nas fa+endas. Essas capelas
serviam como c*lula inicial de aldeias$ freguesias$ vila ou cidade. 3entre algumas
freguesias que surgiam podemos citar# .reguesia de 9anto Jnt/nio de Jacutinga$ .reguesia
de Nossa 9enhora da :onceio de 7arapicu$ .reguesia de Nossa 9enhora da !iedade de
2nhomirim$ .reguesia de Nossa 9enhora do !ilar$ .reguesia de 9o Joo de 7eriti e
.reguesia de !iedade de 2guau.
Jl*m da monocultura da cana desenvolvia"se em menores escalas o plantio de
produtos agr,colas como arro+$ fei)o$ milho$ mandioca$ legumes entre outros e praticava"
se o extrativismo de madeira retirada das matas transformada em lenha. 4anto os g5neros
de primeira necessidade quanto a lenha produ+ida destinavam"se as pr%prias fa+endas
como tamb*m abasteciam o mercado consumidor do Rio de Janeiro.
!ara a reali+ao de tais atividades foi utili+ada a mo"de"obra escrava negra$
datando em meados do s*culo 012 o primeiro carregamento de negros que chegou em
terras fluminenses.
3esta maneira inicia"se aos poucos a ocupao da -aixada .luminense$ ainda que
dispersa$ sob a *gide da monocultura da cana$ assim como as demais atividades
relacionadas ao extrativismo e lavoura de subsist5ncia$ usufruindo"se das condi8es
naturais favorveis dispon,veis.
9endo tal rea$ em suas plan,cies$ cortada por vrios rios que desguam na -a,a de
;uanabara$ logo surge um obstculo para aqueles que dese)avam utili+"la como via de
comunicao terrestre$ tal como a presena dos bre)os$ reas pantanosas ou alagadias que
se locali+avam nos terrenos marginais aos rios como 7eriti$ 9arapu,$ 2guau$ !ilar$
2nhomirim$ decorrente da influ5ncia das mar*s ou das cheias peri%dicas que ocorriam nos
terrenos ad)acentes de altitudes superiores Ms preamares mximas.
!or*m$ se a via de comunicao terrestre pela plan,cie * dificultada$ a soluo do
problema para a comunicao foi encontrada na via aqutica$ com a utili+ao dos rios que
possibilitavam o contato da -aixada .luminense$ no s% ela$ como todo o rec/ncavo da
;uanabara com o Rio de Janeiro e seu porto.
:ontudo$ foi atrav*s do emprego da mo"de"obra escrava que se criavam a
condio favorvel para a navegao nesses rios$ onde ela cuidava da limpe+a$
desobstruo dos mesmos$ assim como$ a abertura de canais$ permitindo o transporte da
produo agr,cola da rea a princ,pio e tamb*m o recebimento de mercadorias e pessoas
que se dirigiam a ela por meio de barcos$ lanchas$ canoas$ saveiros e outras embarca8es.
Embora as plan,cies no fossem adequadas como via de comunicao terrestre$ isso
no impediu que surgissem caminhos terrestres para a circulao de mercadorias$ produtos
e pessoas na -aixada .luminense$ neste caso$ a opo foi as reas livres de encharcamento$
como salienta 9OJRE9#

AE...F J drenagem insuficiente tornava pantanosas quase todas as plan,cies$
dificultando a sua ocupao. E...F !or outro lado$ o bre)o sempre fora um obstculo
ao estabelecimento de comunica8es terrestres entre a cidade e o seu rec/ncavo. J
pr%pria regio$ por*m$ possu,a outros elementos que lhe permitiriam solucionar essa
dificuldade. E...F as abas das montanhas que enquadram a -aixada da ;uanabara
permitiram a adoo de um itinerrio terrestre que possibilitava contornar a parte
encharcada.I E9OJRE9$ <D@H$ p.<=>F

J respeito da circulao na -aixada .luminense -ERNJR3E9 assinala#

AE...F de duas maneiras se fa+ia a circulao# <F por via fluvial at* o limite da
navegabilidade dos baixos cursos e a partir dos portos estabelecidos pelo sop* dos
morros$ at* M base da serra? por Aterra firmeI$ contornando os trechos mais
freqOentemente alagados e aproveitando$ sempre que poss,vel$ as +onas de colinas e
morros que circulavam as baixas plan,cies.I E-ERNJR3E9 apud !ERE9$
HCCC$ p.<CF

:omo pode"se notar$ rios e terrenos no alagados tornaram poss,vel o
desbravamento da -aixada$ os rios por navegao$ onde as embarca8es aportavam em
pequenos portos fluviais locali+ados nas suas margens$ para da, em diante$ seguir por terra
firme buscando os caminhos existentes.
No final dos anos do s*culo 0122 sob o ciclo da cana tem"se o registro da abertura
de novos caminhos. Esses surgem impulsionados pelo descobrimento e explorao de
minas de ouro nas 7inas ;erais E:iclo do OuroF$ tendo por ob)etivo facilitar o escoamento
da produo e abastecimento da rea$ provocando o intercPmbio do interior Eno caso 7inas
;eraisF com o litoral Eno caso Rio de JaneiroF$ onde o porto do Rio atuou de forma atrativa
e as terras da -aixada .luminense$ como de todo rec/ncavo da ;uanabara$ serviram de
passagem. :abe ressaltar que tamb*m surgiram caminhos particulares que deram acesso a
esses caminhos.
!ERE9 nos fala a respeito desses novos caminhos$ apresentando"os em ordem
cronol%gica#

A3urante o s*culo 01222$ tr5s eram os caminhos oficialmente reconhecidos entre o
Rio de Janeiro$ atrav*s da -aixada .luminense e a regio da ;erais.
3escritos em ordem cronol%gica de abertura t,nhamos# Q:aminho Novo do !ilarR ou
do Q;uaguassR ou ainda de ;arcia Rodrigues !ais$ aberto em <@DD e <GCL.
Q:aminho Novo do 2nhomirimR ou Q:aminho -ernardo 9oares !roenaR ou
Q:aminho !roenaR$ aberto em <GHL.
Q:aminho de 7estre de :ampo Estevo !intoR ou Q:aminho Novo do 4inguR$
aberto em <GH>.I E!ERE9$ <DDB$ p.DF

Esses caminhos novos ofereceram de imediato a reduo dos dias de viagem at* o
interior$ foi o que ocorreu com o surgimento do :aminho Novo do !ilar que diminuiu a
viagem do Rio a 7inas ;erais de B meses para pouco mais de <= dias$ tempo gasto por
aqueles que usavam o :aminho dos ;uaians que partia de !arati para alcanar o alto do
!ara,ba$ atrav*s da 9erra do :unha$ nica via de acesso a regio das minas$ sendo tamb*m
o caminho do !ilar superado pelo :aminho do 2nhomirim que redu+iu a viagem do Rio de
Janeiro a 7inas ;erais para quatro dias.
3esses tr5s caminhos novos dois tinham seus tra)etos iniciados em portos$ o
:aminho de ;arcia !ais e o :aminho do !roena. O :aminho de ;arcia !ais iniciava"se
no porto fluvial do !ilar Eafluente do rio 2guauF feito de norte para sul$ ou se)a$ do interior
para o litoral$ !ERE9 apresenta seu percurso#

AJp%s cru+ar o rio !ara,ba$ acompanha o Ribeiro do Kucas at* :avar$ e em
seguida o rio Ub$ indo atingir a Roa do Jlferes Eho)e !ati dos JlferesF. 9ubindo a
9erra da 7anga Karga e cru+ando o vale do rio 9antRJna$ chegava"se ao alto da
9erra do :outo onde Qem dia claro se descobre o Rio de JaneiroR. Jtingia"se a
plan,cie pr%xima ao engenho do capito"mor .rancisco ;omes Ribeiro Ena antiga
fbrica nacional de motoresF$ em busca do porto fluvial do !ilar$ para prosseguir por
mar$ em barcos e saveiros$ ou por terra rumo Ms capelas de N. 9ra. 3a !iedade de
2guau? a de 9to. Jnt/nio de Jacutinga? a de 9. Joo -atista de 7eriti e a de N. 9ra.
da Jpresentao de 2ra)$ M caminho da c/rte.I Eibid.$ p.BF


:om relao ao tra)eto M c/rte toda a ligao entre 2ra) a !ilar era feita atrav*s de
caminhos particulares. J o :aminho do !roena comeava no !orto da Estrela M margem
do rio 2nhomirim$ em 7ag*. No seu percurso atravessava uma localidade chamada
A:/rrego 9ecoI Eatualmente !etr%polisF seguindo pelo rio !iabanha at* alcanar o rio
!ara,ba. E o caminho do 4ingu que cortava a serra do 4ingu transpondo a serra do 7ar
encontrando"se com o caminho de ;arcia !ais e o caminho de -ernardo !roena.
Esses caminhos eram considerados os Acaminhos do ouroI$ por*m o s*culo 01222
teve a abertura de inmeros outros$ citando apenas alguns deles# :aminho do :om*rcio$
:aminho do :outo$ Estrada da !ol,cia$ Estrada da 4aquara$ Estrada Unio 2ndstria$
Estrada de Estrela a 7inas$ Estrada de 7ag* aos portos$ Estrada normal da Estrela. E *
nesta *poca do :iclo do Ouro que temos o surgimento de um outro ciclo com marco inicial
na primeira metade do s*culo 01222$ trata"se do :iclo das 4ropas ou 4ropeirismo$ que foi
responsvel pelo transporte das rique+as oriundas da minerao e abastecendo"a de
mantimentos e mercadorias$ chegou a transportar colheitas das grandes planta8es de caf*$
al*m de muitas das ve+es ter a companhia de via)antes$ cientistas$ comerciantes ou curiosos
que visitavam o pa,s.
Essas tropas eram formadas predominantemente por muares$ sabendo"se que as
primeiras manadas de muares e eqOinos entraram no -rasil dispersando"se por 9o !aulo$
7inas ;erais e Rio de Janeiro oriundas da Jrgentina e Uruguai das regi8es da bacia do
!rata.
Js tropas podiam ser de propriedade das fa+endas ou dos pr%prios tropeiros$
contudo$ era o meio de transporte mais adequado para a ligao do interior com o litoral$
elas dominaram os caminhos que davam acesso as duas reas. !eres aponta as dificuldades
encontradas#

AJs dificuldades dos caminho que castigavam as tropas eram por demais penosas.
:ontornar as serras com estreitas passagens onde o precip,cio espreitava homens e
animais ao sabor de pedras rolantes$ e que ao menor descuido iriam fa+er companhia
Ms carcaas que$ rodeado de urubus$ )a+iam no fundo do abismo.I Eibid.$ HCCC$
p.L<F

Em resumo$ s% as tropas de muares poderiam enfrentar situa8es ou condi8es to
adversas$ ) que as estradas no permitiam o emprego de carros de boi ou carretas puxadas
por cavalos$ ainda que$ as tropas defrontassem com trechos ,ngremes dos caminhos da
serra$ rios sem pontes que cortavam as estradas e muitas ve+es fundos demais para serem
atravessados$ dependendo de uma embarcao para atingir a outra margem ou levando dias
a procura de um lugar mais raso.
No tardou que o :iclo do Ouro aliado ao 4ropeirismo viesse a acarretar mudanas
na paisagem da -aixada e interferisse na vida pol,tica e econ/mica do Rio de Janeiro. Na
paisagem as conseqO5ncias foram segundo !ERE9#

A Estabelecidas trilhas regulares de penetrao$ plantaram pelos caminhos$ pousos
para seu descanso e alimentao da alimria?
No rastro de sua passagem alinharam as primeiras casinhas acompanhando o
caminho irregular?
Rodeados pela agricultura de subsist5ncia e pequenos casebres$ aumentaram os
nmeros de QvendasR$ estalagem e ranchos$ para descanso do tropeiros definindo a
rua principal.I Eibid.$ p.H<F

quanto ao Rio de Janeiro em <G@B foi elevado a sede do vice"reinado$ no esquecendo a
importPncia adquirida pelo seu porto para a exportao do ouro que para l se destinava e o
deslocamento do eixo econ/mico do pa,s para o 9ul.
Esse per,odo provocou na baixada .luminense maior fluxo de mercadorias$
pessoas$ intensificando"se a relao do interior com o litoral$ onde as vias de circulao
fluvial e terrestre tiveram maior destaque que no s*culo anterior$ marcado pela
monocultura da cana.
7esmo assim$ esses primeiros s*culos com a presena da cana$ dos engenhos$ da
utili+ao dos rios$ da movimentao nos caminhos$ que apresentaram grande expresso na
rea no repercutiram no crescimento e desenvolvimento da mesma a ponto de atribuir"lhe
fun8es pr%prias e at* aglomera8es$ KJ7E;O explica a causa#

AS que as curtas distPncias da cidade$ o transporte fluvial e mar,timo e a pr%pria
situao financeira dos colonos empenhados aos comerciantes do Rio de Janeiro que
lhes adiantavam o capital em troca da produo agr,cola$ quase impossibilitavam a
presena de intermedirios naqueles portos. E assim$ embora uma larga tar)a de
lavoura contornasse a ;uanabara$ os produtos aliment,cios de consumo imediato$
tais como a farinha$ o fei)o$ o milho e o arro+$ al*m das caixas de acar$ rumavam
diretamente das fa+endas para o mercado carioca.IEKJ7E;O$ op. cit.$ p.<DDF

9oares tamb*m contribui na anlise abordando o papel desempenhado pelas vias
fluviais e os caminhos de acesso ao interior#

A9e as fluviais da -aixada da ;uanabara no geraram aglomerados durante o apogeu
do ciclo do acar nessa regio$ tamb*m os caminhos de acesso ao interior do s*culo
01222 o :aminho Novo de ;arcia Rodrigues !ais$ a variante de -ernardo !roena e
o :aminho de 4erra .irme T por sua ve+ s% contribu,ram de in,cio para dar maior
importPncia M cidade do Rio de Janeiro$ que teve ampliada sua rea de influ5ncia e
se foi pro)etando cada ve+ mais$ alcanando em <G@B a situao de capital da
:ol/nia.I E9OJRE9$ op. cit.$ p.<@BF

Em linhas gerais$ a -aixada$ at* ento$ no havia adquirido em suas terras$ fun8es
de grande relevPncia que lhe oferecesse algum progresso. 4odavia$ com a chegada do
s*culo 020 ela vivenciou um per,odo auge de durao curta$ que logo depois foi delineado
por profundas transforma8es$ levando"a ao decl,nio. Uuais os fatos iro ocorrer e seus
desmembramentoV

#<2< ?i5lo do 5a@>, vilas e de5ad6n5ia

Os anos de mil novecentos reservaram para o pa,s mudanas significativas e a
-aixada .luminense dentro deste cenrio foi atingida por alguns fatos decisivos para a sua
vida econ/mica$ tais como o :iclo do :af*? surgimento das primeiras vias f*rreas e a
libertao dos escravos.
Em fins do s*culo 01222$ aparecem as primeiras planta8es de caf* no Rio de
Janeiro e que logo se espalharam pelo vale do !ara,ba atingindo tamb*m 7inas ;erais e
9o !aulo$ tem"se o in,cio do :iclo do :af*. Na -aixada o caf* no chegou a substituir a
cana$ sendo seu cultivo pouco expressivo na rea onde suas terras apresentavam"se
cansadas do plantio da cana$ entretanto o caf* provocou efeitos desencadeantes.
J monocultura cafeeira desenvolvida no plantio resultou para -aixada .luminense
no surgimento e aglomera8es populacionais fixadas no ponto de encontro entre as vias de
circulao aqutica e terrestre? houve a intensificao e abertura de novas estradas
vinculadas com aquelas oriundas no per,odo do :iclo do ouro? aparelhamento para
arma+enagem e transporte regular de mercadorias volumosas? grande fluxo de pessoas?
proliferao de vrios portos fluviais ao longo dos rios que desguam na -a,a de
;uanabara e conseqOentemente a elevao de determinadas localidades a categoria de vilas
em decorr5ncia do ciclo cafeeiro.
9OJRE9 relata sobre este momento#

AEssas aglomera8es que se desenvolveram em certos portos fluviais da baixada$
no deveram sua exist5ncia Ms necessidades de organi+ao da +ona circulante e sim
Ms necessidades do movimento de mercadorias e de via)antes de regi8es distantes$
facilitando"lhes o escoamento de sua produo e o provimento de suas
necessidades.
Jpesar de levadas M categoria de QvilasR$ na primeira metade do s*culo 020$ em
decorr5ncia da importPncia que adquiriram neste trfego entre o porto e seu
hinterland$ elas no apresentavam muitas das caracter,sticas que fa+em de um
aglomerado uma verdadeira cidade. Nessas vilas"entrepostos$ a mercadoria das
pessoas que animavam sua vida e lhe davam movimento eram elementos em
trPnsito$ que ali estavam de passagem ou para tratar de neg%cios$ como tropeiros$
via)antes$ mercadores$ comissrios de caf*$ sendo a populao estvel pequena e
constitu,da$ predominantemente$ por negociantes$ botequineiros e
ferradores.IEibid.$ p.<@=F

Ela ainda nos fala das caracter,sticas dessas AvilasI denominada de Avilas"
entrepostosI$ AE...F eram acima de tudo dep%sitos$ onde ficavam as mercadorias com destino ao interior
Efardos da fa+enda$ sal$ etcF ou os produtos que desciam da serra$ principalmente o caf*$ aguardando praa
nas embarca8es que os levariam at* o porto do Rio de Janeiro.I Eibid.$ p.<@=F

KJ7E;O menciona o caso de 2tagua, que at* antes o :iclo do :af* era um imenso
territ%rio dominado pelos )esu,tas$ fundao de col*gios e aldeias ind,genas$ mas com o
advento do caf* tal situao * modificada$ pois o produto agr,cola que passava por ali a
caminho do Rio de Janeiro ou parava para o embarque fluvial e mar,timo$ ocasionou na
construo de casas$ vendas$ lo)as M beira da estrada$ assim como$ a edificao de um
pelourinho no meio de arbustos que cobria o terreno entre a estrada e a aldeia de 2tagua,.
7ediante ao exposto 2tagua, foi elevada a categoria de vila$ fato relacionado a fatores
externos.
O mesmo ocorreu com 2guau que foi elevada a vila em <>BB$ povoado locali+ado M
margem direita do rio 2guau por onde passavam as tropas em direo ao !orto de !ilar$
in,cio do :aminho de ;arcia !ais. J vila de 2guau adquiriu importPncia devido seus
portos fluviais fixados no rio de mesmo nome.
4amb*m tem"se a criao da 1ila de Estrela$ em decorr5ncia do seu porto M margem
do Rio 2nhomirim e cu)a populao ao redor denominava"se Estrela. Jl*m de ponto inicial
do :aminho do 2nhomirim que tornou"se o preferido pelos tropeiros por ser menos
,ngreme e mais pr%ximo ao vale do !ara,ba.
4anto o porto de 2guau quanto o de Estrela embarcavam a produo cafeeira da
serra$ por*m 2guau enfrentava a concorr5ncia do porto de Estrela que reali+ava a
navegao a vapor$ sem contar com a diminuio do seu volume dRgua em conseqO5ncia
do desmatamento da serra 4ingu que alimentava suas nascentes.
9e a primeira metade do s*culo 020 representou para a -aixada um momento de
opul5ncia$ foi )ustamente a partir da segunda metade que a mesma entra num per,odo de
decad5ncia e abandono.
!rimeiramente$ o grande trfego de mercadorias e principalmente do caf* que
transitava pela -aixada atrav*s de seus caminhos e rios$ ficavam M merc5 das
inconveni5ncias naturais dos rios$ como a depend5ncia da mar* nos baixos cursos$ o baixo
n,vel das guas no tempo das secas$ o constante entulhamento dos rios e canais e grandes
ventanias.
Essas dificuldades encontradas para o escoamento das mercadorias e produtos
agr,colas levavam a procura de solu8es achando"as nos trilhos$ ou se)a$ na instalao de
vias f*rreas. No dia BC de abril de <>=L 7au inaugura a primeira estrada de ferro do
-rasil saindo de 7ag* em direo M Rai+ da 9erra$ depois prolongada at* !etr%polis e
Jreal$ marcando o in,cio do surgimento da ferrovia que ir drenar o movimento comercial
no transporte de mercadorias e do caf*$ at* ento reali+ada pelos caminhos que levavam ao
interior e principalmente pelos rios que desguam na -a,a de ;uanabara permitindo o
acesso ao !orto do Rio.
:om a implantao da primeira linha f*rrea$ no tardou e outras surgindo$ inclusive
partindo do Rio de )aneiro em direo a -aixada .luminense. Em <>=>$ foi inaugurado o
primeiro trecho da Estrada de .erro :entral do -rasil$ que passava pelas esta8es de
7axambomba Eatual estao de Nova 2guauF e Uueimados que logo se estendeu a -el*m
Eatual JaperiF$ chegando ao vale do !ara,ba em <>@L.
Outra estrada de ferro cortou a -aixada$ foi a estrada de ferro Keopoldina Rail'a&
que tinha seu ponto inicial em 9o .rancisco 0avier$ chegando em 3uque de :axias em
abril de <>>@.
-elford Roxo foi outra rea agraciada pelos trilhos com a implantao da Estrada
de .erro Rio dROuro Eatual ramal -elford"Roxo T :entral do -rasilF que tamb*m passava
por 9o Joo de 7eriti$ no s% usa estrada de ferro$ como a Kinha auxiliar que teve sua
construo iniciada de <>DH e ia em direo a Estrada de .erro :entral do -rasil
encontrando"a em Japeri. Nesse percurso$ a Kinha auxiliar cru+ava os bairros de Sden e
4oma+inho em 9o Joo de 7eriti.
J ferrovia contribuiu de maneira decisiva para a crise na -aixada .luminense$
outros fatores atuaram de forma definitiva$ a abolio da escravido em <>>>$ contudo a
pr%pria proibio do trfico negreiro em <>=C$ ) havia provocado efeitos sobre a rea que
utili+ava"se dessa mo"de"obra para movimentar engenhos? a monocultura canavieira?
cultivo nas vr+eas? abertura de valas$ regos e canais tornando as terras mais enxutas?
limpe+a$ desobstruo e conservao dos rios e canais? a decad5ncia da vida agr,cola que
esbarrava com as terras desgastadas pela cultura canavieira e a concorr5ncia da cana
campista.
4emos os elementos que do conta do decl,nio econ/mico da -aixada$ a ferrovia? a
falta de mo"de"obra? as condi8es de desgaste dos solos que conseqOentemente afetou a
agricultura? o abandono dos rios e canais com o surgimento dos bre)os aliado ao
aparecimento do impaludismo e o desinteresse do Rio de Janeiro pela rea.
:om a implantao da ferrovia na -aixada$ ela atendeu a demanda solicitada ao
transporte de caf* que vinha sendo reali+ada por via terrestre e fluvial$ exposto a todos os
perigos no trPnsito do interior ao porto do Rio$ levado pelas tropas que percorriam os
caminhos terrestre ficando arma+enado nas vilas"entreposto para seguir viagem pelos rios.
Jt* esse momento o caf* foi responsvel pela construo de um aparato em funo
de si mesmo Etrapiches? estabelecimentos comerciais que giravam com vultosos capitaisF
que provocou a elevao de localidades a vilas$ por*m a ferrovia promoveu a decad5ncia
dessas reas$ sofrendo esva+iamento e abandono. O esva+iamento populacional devido a
diminuio do fluxo de pessoas$ incluindo negociantes do caf* estabelecidos no local ou
no$ dos tropeiros Echegando ao fim do ciclo do troperismoF e o abandono da rea agravado
pela aus5ncia da conservao dos rios$ dos lugares prop,cios ao encharcamento e a invaso
do mato sobre os caminhos e conseqOentemente o aparecimento de doenas devido as
condi8es insalubres.
Os trilhos locali+ados nas reas livres de alagamento mais pr%ximo ao sop* dos
morros atra,ram o surgimento de casas ao seu longo e as terras e fa+endas foram
valori+adas$ al*m de atrair o deslocamento populacional que antes se dava pr%ximo aos
rios.
9e grande parte da -aixada .luminense na segunda metade do s*culo 020 foi
assolada por um per,odo de decad5ncia na sua economia que tamb*m refletia o descaso das
autoridades em reverter tal quadro$ isso$ contudo$ no significou a aus5ncia de atividade.
Em terras pertencentes a 2tagua, que devido o trPnsito do caf* fora elevada a
categoria de vila$ quando tem sua economia atingida pela mudana do meio de transporte
ferrovirio adotado pelos cafeicultores$ encontra nas plan,cies o desenvolvimento da
pecuria que chegou a surpreender em rendas.
Outro caso deu"se nas terras de 7ag* menos afetada pela crise$ que$ por exemplo$
2guau$ de seus portos 7au e Estrela desembarcavam pequenas embarca8es a vapor que
escoavam a produo de caf* vinda da serra. Entretanto$ os dois principais portos na
-aixada eram o pr%prio Estrela e 2guau$ sendo aquele mais pr%ximo ao porto do Rio e a
serra. Jinda na primeira metade do s*culo 020 instalou"se em suas terras por iniciativa de
3.!edro 2 uma fbrica de p%lvora transferida da Kagoa Rodrigo de .reitas e conclu,da sua
construo em <>B< nas proximidades do porto de Estrela. !ara seu funcionamento foram
adquiridas tr5s fa+endas a da :ordoaria$ da 7andioca e do 1elasco porque eram
abundantes em mananciais e matas$ atendendo a demanda solicitada pela fbrica que mais
tarde abasteceu o ex*rcito imperial e os aliados durante a ;uerra do !araguai.
J na segunda metade do mesmo s*culo tem"se a implantao da indstria t5xtil
com as fbricas !au ;rande$ Jndorinhas e depois no s*culo seguinte a .brica de 4ecidos
Esther. No caso da fbrica !au ;rande$ ela promoveu a criao de vilas operrias$ escolas$
igre)as$ arma+*ns e o desenvolvimento de atividade agr,cola.
Em linhas gerais$ as ltimas d*cadas do s*culo 020 reservou para a -aixada
.luminense um per,odo de crise e decl,nio econ/mico$ mas que teve na ltima d*cada em
meio a tal fase plantada a semente que ofereceu a rea uma nova etapa de desenvolvimento
econ/mico.




#<3< - Altimo 5i5lo mono5ultor e a transi:;o de um espa:o predominante rural para
ur9ano B 5on5lus;o

Os anos noventa do s*culo 020 marcaram o in,cio do cultivo de um produto
agr,cola que proporcionou M -aixada .luminense$ em especial as terras de Nova 2guau
Eque englobava ao que corresponde atualmente aos munic,pios de Uueimados$ -elford
Roxo$ Nova 2guau$ Japeri$ 9o Joo de 7eriti$ 7esquita$ Nil%polis$ 3uque de :axiasF um
novo desenvolvimento econ/mico para rea. 4ratava"se do plantio$ cultivo e o
beneficiamento da laran)a.
.atores de ordem geogrfica$ infra"estrutural e naturais fa+iam desta rea um lugar
atrativo para o desenvolvimento da citricultura.
;eograficamente mais uma ve+ * apontada a proximidade ao Rio de Janeiro$ ao seu
mercado consumidor e ao seu porto. Na questo infra"estrutural * ressaltado o fato da rea
ser cortada pelo transporte ferrovirio que permitia o recebimento de mercadorias e
mat*ria"prima$ escoamento da produo e acesso fcil ao porto por meio dos trilhos.
Jssociado a infra"estrutura a presena de grandes latifndios decadentes que foram aos
poucos retalhados em s,tios e chcaras destinados a citricultura. Wouve o interesse pol,tico
no desenvolvimento dessa atividade agr,cola demonstrada por Nilo !eanha$ ento
presidente do Estado e da Repblica em relao ao frete$ ao transporte$ a conservao da
laran)a$ como a iseno de direitos aduaneiros sobre frutas entre o -rasil e Jrgentina. O
mesmo ainda promoveu obras de drenagem e recuperao das regi8es pantanosas pr%ximas
aos rios 2guau$ 9arapu,$ 2nhomirim e !ilar$ proporcionando a proliferao dos laran)ais.
J as condi8es naturais nas terras de Nova 2guau apresentavam"se favorveis$
com solo do tipo argiloXarenoso$ clima quente e mido$ grande parte do seu territ%rio
composto pelas abas$ encostas e contrafortes da serra de 7adureira e pela regio de morros
que antecede a serra do 7ar$ essas encostas possibilitaram o escoamento do excesso de
gua e a insolao necessria M qualidade do fruto$ ou se)a$ um quadro natural prop,cio ao
cultivo da laran)a.
Numa primeira fase os laran)ais se locali+aram nas +onas de morros$ nos
contrafortes e mesmo nas encostas ,ngremes da serra de 7adureira$ por*m com a
valori+ao da laran)a$ ela comeou a lastrar"se pelas baixas colinas e plan,cie onde
loteadores e cultivadores drenaram a plan,cie com a abertura de valetas$ permitindo a
ocupao pelos laran)ais.
O plantio da laran)a ocorria em pequenas propriedades e como ) foi mencionado
anteriormente$ as condi8es fundirias nas terras de Nova 2guau eram marcada pelos
grandes latifndios decadentes$ tornando essas propriedades alvo de fracionamento por
firmas ou seus pr%prios proprietrios na *poca que a laran)a desencadeava seu
desenvolvimento e apogeu$ per,odo compreendido entre <DHC e <DLC.
O desenvolvimento e crescimento do cultivo da laran)a encontraram nos capitais
um fator determinante$ associado ao ambiente de incentivo e apoio a citricultura. J
presena dos investimentos dava"se da seguinte maneira$ segundo salienta 9OJRE9#

AE...F financiando a constituio de laran)ais para obteno da fruta para a
exportao$ quer pela compra de grandes reas para fragmentao e venda$ sob a
forma de chcaras ) plantadas com laran)eiras$ quer pela aquisio e plantio de
imensas propriedades com laran)ais$ quer ainda$ pela instalao em certos pontos da
regio e$ principalmente$ na cidade$ de pacYing"houses T os barrac8es T para
beneficiamento do produto. Os pr%prios elementos tradicionais do munic,pio$
possuidores de grandes propriedades improdutivas$ com o 5xito da citricultura e$
diante da crescente procura de terras para o plantio de laran)eira$ passaram a
subdividi"las arrend"las e$ finalmente$ eles pr%prios comearam a constituir os seus
laran)ais. E9OJRE9$ op.cit.$ p.HC=F

1indas do Rio de Janeiro muitas firmas empreenderam seu capital na aquisio de
grandes extens8es de terra que as subdividiam e as arrendavam para o plantio da laran)a$
encarregando"se as pr%prias firmas no beneficiamento e exportao$ atitude tamb*m
adotada por alguns proprietrios particulares de terras.
7ediante a multiplicao de propriedades aptas a lavoura citricultora$ em especial
entre os per,odos de <DHC a <DLC$ tem"se um aumento populacional na rea rural$
decorrente do fluxo de mo"de"obra utili+ada$ incluindo"se assalariados$ meeiros e
lavradores.
9endo assim Nova 2guau Esua rea centralF tornou"se ao longo do tempo um posto
de concentrao$ beneficiamento e exportador Egraas a presena da ferroviaF da produo
citr,cola praticada em suas terras$ que corria em vrias localidades como -elford Roxo$
Uueimados$ Nova 2guau$ Japeri$ 9o Joo de 7eriti$ 7esquita$ Nil%polis. 3evido sua
grande extenso territorial$ Nova 2guau dividida em distritos no era homog5nea$
caracter,sticas apontadas no relato de 9OJRE9#

AE...F ZNova 2guau[ centro administrativo de um munic,pio amplo e muito
diversificado$ que se compunha de nove distritos# Nova 2guau$ Uueimados$ :ava$
9o Joo de 7eriti$ -onfim$ 0er*m$ Nil%polis$ 3uque de :axias e Estrela. 4r5s
reas com caracter,sticas diferentes podiam ser distinguidas no munic,pio. J
primeira era constru,da$ aproximadamente? pelos distritos de :ava$ Uueimados$
0er*m e Estrela$ compreendendo grande rea de relevo acidentado$ mas tamb*m
+onas pantanosas$ com vastas extens8es recobertas de florestas ou de mangues e
fracamente povoadas nas quais predominavam os latifndios. Outra rea$ constitu,da
pelo distrito de 2guau era intensamente aproveitada para a citricultura? nela a terra
estava grandemente fragmentada e apresentava aprecivel densidade de populao.
.inalmente$ uma rea ainda menor$ vi+inha ao antigo 3istrito .ederal e constitu,da
pelos distritos de Nil%polis$ 9o Joo de 7eriti e 3uque de :axias$ se caracteri+ava
por populao densa$ de tipo suburbano$ que mantinha rela8es de trabalho dirio
com a metr%pole. 4al rea ) se revelava auto"suficiente em relao M sede municipal
no setor de com*rcio Esubsist5ncia e primeira necessidadeF e de servio e
apresentava$ tamb*m$ incipiente funo industrial.I Eibid.$ p.HCDF

Jssim$ Nova 2guau assume papel de centro beneficiador da laran)a$ chegando a
beneficiar a produo praticada em :ampo ;rande$ 9anta :ru+ e -angu$ e ponto de
embarque da maior parte da produo c,trica ao seu redor. Em conseqO5ncia de sua
importPncia$ o poder pblico local e at* a iniciativa privada investiram na abertura$
melhoria e conservao de estradas facilitando vrias partes de Nova 2guau e acesso a
rea central$ tanto para a chegada da produo laran)eira quanto para uso dos lavradores$
moradores que se dirigiam a sede.
:ontudo$ mais uma ve+$ o progresso que atingiu Nova 2guau e por conseqO5ncia
grande parte da -aixada .luminense$ no repercutiu de maneira a proporcionar
especificamente ao distrito de Nova 2guau a capacidade de formao de um ncleo
urbano$ onde sua rea territorial fosse influenciada efetivamente$ caracteri+ando"se pela
diversificao do com*rcio$ proliferao da indstria$ mudana na hierarqui+ao dos
centros.
7esmo toda a rique+a produ+ida no se reverteu num aumento em rea ou
populao Es% acontecendo no campoF$ isso porque apenas um pequeno grupo com
neg%cios de arrendamento de terras$ beneficiamento e exportao da laran)a residia no
munic,pio$ construindo belas resid5ncias e principalmente o papel preponderante do Rio de
Janeiro nesse ciclo$ atuando da mesma forma que ocorreu no per,odo do caf*$ conforme
descreve 9OJRE9#

AE...F como o com*rcio do caf*$ no passado$ a laran)a traria as maiores vantagens
para a pr%pria metr%pole$ atrav*s do movimento de seu porto$ do lucro de seus
bancos e da rique+a dos exportadores. Nem mesmo s/bre todo o munic,pio de que
era a sede$ Nova 2guau pode exercer sua influ5ncia$ pois desde cedo$ a metr%pole
lanara seus tentculos sobre as reas municipais que lhe eram cont,guas$ as quais
passaram a ter exist5ncia quase aut/noma$ a tal ponto que$ com o correr dos anos$ se
transformariam em outros tantos munic,pios E9o Joo de 7eriti$ Nil%polis e 3uque
de :axiasF.I Eibid.$ p.H<BF

9e na primeira metade do s*culo 00 predominava na -aixada .luminense a
ocupao das suas terras sobre a forma de chcaras$ s,tios e fa+endas com a populao
ocupada no campo direcionada para o plantio e cultivo da laran)a$ isso no se caracteri+ou
como um fen/meno unPnime. J desde o final do s*culo passado$ tem"se o registro de
resid5ncias locali+adas pr%ximas ou ao redor da via f*rrea e esse processo ganhou maior
destaque no s*culo seguinte$ intensificando"se a partir da sua segunda metade.
Em terras ho)e que pertencem a 3uque de :axias$ o primeiro lote data de <D<>$ este
em uma rea ao longo da ferrovia$ outros so abertos em <DHH dando origem aos futuros
bairros 1ila :entenrio$ 1ila 2tamarati e !arque Kafaiate. Nil%polis tamb*m conheceu o
in,cio do retalhamento de suas terras pela mesma *poca$ quando em <D<@ Joo Jlves de
7irandela com sua propriedade situada na parada ferroviria Engenheiro Neiva Eatual
Nil%polisF reali+a tal feito.
O per,odo compreendido entre <DHC a <DLC representou para rea de
desenvolvimento da citricultura sua melhor fase$ por*m as terras que pouco sua influ5ncia
vivenciou foram mais afetadas pelo parcelamento de suas glebas$ principalmente as mais
pr%ximas ao Rio de Janeiro.
Em decorr5ncia do per,odo econ/mico favorvel houveram investimentos pblicos
direcionados para a rea$ com a expanso do sistema de transporte na abertura de rodovias
no final da d*cada de HC do s*culo 00$ como as# Rodovia \ashington Kui+$ a antiga Rio "
9o !aulo$ a Jvenida Jutom%vel :lub? expanso da rede el*trica? implantao do
programa de saneamento da -aixada Eelaborado pelo governo de ;etlio 1argas$ em <DBLF
visando solucionar problemas que sempre a assolam$ possibilitando desenvolvimento dos
transportes e ocupao de terras? al*m da eletrificao da ferrovia ramal :entral do -rasil T
Japeri em <DB> at* Nova 2guau$ atingindo Japeri em <DLB.
:omo todos os ciclos que atingiram a -aixada .luminense proporcionando um
per,odo de apogeu econ/mico$ a citricultura tamb*m encontrou seu decl,nio e
conseqOentemente sua repercusso negativa na rea.
Jl*m de Nova 2guau$ 9o !aulo e :ampo ;rande eram produtores de laran)a. J
produo citricultora reali+ada em Nova 2guau tinha nos mercados consumidores da
2nglaterra$ .rana$ :anad$ Jrgentina$ 9u*cia$ Noruega e .inlPndia seu destino.
No obstante este ciclo comeou a apresentar os primeiros sintomas de seu
decl,nio$ depois agravado por outros fatos que levaram a decad5ncia do cultivo da laran)a$
entrando a -aixada .luminense numa fase de transio e transformao desse espao.
9OJRE9 E<D@LF aponta os vrios elementos que acarretaram a crise da citricultura$
entre eles foram# o grande abalo sofrido pelas exporta8es brasileiras de laran)a decorrente
da ecloso da H] ;uerra 7undial$ fa+endo com que um do seu principal mercado
consumidor$ o europeu$ no demandasse mais pelo produto$ sobrando apenas a Jrgentina e
o pr%prio mercado interno? a inexist5ncia de um grande frigor,fico locali+ado no porto
evitando que os frutos estragassem na espera do transporte e facilitando a exportao$
assim como$ possibilitando um maior controle da produo e impedindo que quando
ocorresse uma grande oferta no mercado argentino$ no ocasionasse a queda do preo.
:ontudo$ ficou por conta dos navios frigor,ficos de companhias estrangeiras e transporte
da mercadoria perec,vel.
Wavia problemas no transporte das chcaras produtoras aos pontos de embarque
ferrovirio$ se)a por meio dos caminh8es afetados pelo racionamento e escasse+ de
combust,vel$ encontrando"o no mercado negro com custo crescente$ al*m do pr%prio
transporte ferrovirio ) se apresentar deficiente$ pre)udicando uma melhor distribuio do
produto no mercado interno e mesmo a ampliao do mesmo.
J ecloso da H] ;uerra 7undial envolvendo a Europa no conflito e fatalmente as
exporta8es brasileiras de laran)a$ por ela ser um dos principais mercado consumidor
brasileiro$ aliado aos problemas relacionados M aus5ncia de investimentos e melhoramento
do transporte e arma+enamento do produto$ explica$ em parte$ a crise citricultora
alcanando sua decad5ncia e fim.
Em conseqO5ncia do quadro apresentado$ 9OJRE9 E<D@LF menciona que no
tardou para que a crise se agravasse surgindo a praga da mosca do mediterrPneo$
decorrente do apodrecimento das frutas nos p*s devido M car5ncia de transporte e
compradores e at* o %rgo criado carregado de fiscali+ar$ proteger a citricultura
demonstrou"se ineficiente e desonesto.
3iante de tal con)untura os citricultores vivenciaram extremas dificuldades
vinculadas a falta de mercado consumidor? transporte ineficiente e de alto custo?
endividamento? estado precrio dos pomares e abandono da limpe+a e tratamento dos
laran)ais associado ao seu baixo rendimento$ que com o lucro obtido no cobria as
despesas nem o aumento crescente da mo"de"obra utili+ada$ que via nas indstrias
instaladas no Rio de Janeiro um grande atrativo? e para encerrar em definitivo o cultivo da
laran)a$ aqueles citricultores que lutaram e resistiram a crise mantendo seus pomares em
boas condi8es$ foram proibidos de exportar o produto numa atitude do governo de atender
ao mercado interno.
J partir deste momento finali+a"se o ciclo da laran)a$ iniciando a transio e
transformao do espao da -aixada .luminense onde chcaras ou terras destinadas ao
cultivo da citricultura so fracionadas dando lugar a pequenos lotes residenciais para venda
direta ou para construo$ venda ou aluguel de casas$ sa,da adotada por vrios citricultores
vendo o fim deste ciclo e estando endividados.
O fim da citricultura repercutiu em definitivo na transformao do espao rural em
AurbanoI$ ) que o Rio de Janeiro consolida"se mais uma ve+ na absoro e influ5ncia de
sua rea cont,gua.
Essa influ5ncia est estritamente relacionada ao processo de industriali+ao que
atinge o pa,s durante os anos da H] ;uerra 7undial$ orientando"se para a substituio de
importa8es com a implantao progressiva das indstrias de bens de consumo durvel e
bens de capital prosseguindo pelas d*cadas seguintes$ cabendo a Regio 9udeste$
principalmente os estados de 9o !aulo e Rio de Janeiro$ papel concentrador. Esse
processo culminou na mudana da imagem de um pa,s predominantemente agr,cola e rural
para um pa,s urbano"industrial$ tendo a interfer5ncia do Estado como agente estrat*gico na
economia e em especial em setores de atividades voltadas para a infra"estrutura.
Jp%s o t*rmino da H] ;uerra 7undial intensifica"se a ocupao nas reas pr%ximas
ao Rio de Janeiro e a -aixada .luminense torna"se alvo da proliferao de loteamentos e
especula8es de terra$ especialmente onde o plantio de laran)a fa+ia"se presente mas ) no
fornecia retorno econ/mico para os agricultores. Jl*m do aumento dos loteamentos que
ocorre$ o final da d*cada LC do s*culo 00 representa para Nova 2guau a perda de
territ%rio dando origem a tr5s novos munic,pios no Estado# Nil%polis$ 9o Joo de 7eriti e
3uque de :axias$ que ) apresentavam a presena de loteamentos de maneira mais
acentuada$ al*m de sofrerem maior influ5ncia do Rio de Janeiro.
O grande fluxo de migrantes$ principalmente de nordestinos$ ap%s a d*cada de =C
s*culo 00 em direo ao Rio de Janeiro$ na busca de melhores condi8es de vida e
oportunidade de trabalho promovida pela industriali+ao$ acarretou na ocupao da
periferia$ ) que o Rio de Janeiro no apresentou capacidade suficiente nem to pouco
plane)amento para absorver esse contingente populacional$ associado ao alto custo da
moradia imposto pelo mercado imobilirio excluindo a populao de baixa renda$ restando
a ela procurar as reas perif*ricas locali+adas mais pr%ximas ao Rio de Janeiro$
transformando as mesmas em cidades dormit%rios.
S nesse cenrio que a -aixada .luminense se inseri como rea de expanso do Rio
de Janeiro$ apresentando a proliferao de loteamentos com baixo custo da moradia e
car5ncia de infra"estrutura na sua grande maioria. 9egundo :JRNE2RO EHCC<F$ a
expanso da periferia se dava com a valori+ao dos loteamentos que adquiriam alguma
infra"estrutura obtida por meio da mobili+ao da populao$ ) que o Estado no
demonstrava interesse em promover a mesma$ com isso os outros loteamentos pr%ximos se
valori+avam atraindo populao com poder aquisitivo melhor e os proprietrios dirigiam"se
para reas mais distantes reprodu+indo o mesmo processo.
J integrao da -aixada .luminense ao Rio de Janeiro teve como espinha dorsal a
linha f*rrea$ ramal :entral do -rasil"Japeri$ ocorrendo uma ocupao concentrada no se
dando o mesmo na Rodovia !residente 3utra entregue ao trfego em <D=<. 4al importPncia
da ferrovia pode ser )ustificada no valor atribu,do aos lotes locali+ados pr%ximos a ela$
sendo mais valori+ados$ devido o trfego de trens destinado ao transporte coletivo$ levando
os trabalhadores residentes na rea ao Rio de Janeiro$ local de trabalho. No caso da
Rodovia !residente 3utra$ :JRNE2RO EHCC<F argumenta que a pol,tica destinada a esta
rodovia era o transporte de cargas aproveitando o 1ale do !ara,ba e a proximidade com
9o !aulo? embora existisse poucos loteamentos ) era poss,vel o acesso as terras no
atingidas pela ferrovia.
Jssim$ o per,odo entre o final da d*cada de LC at* @C do s*culo 00 caracteri+ou"se
numa expanso urbana acentuada que direcionou"se pelo eixo ferrovirio e deu origem a
uma periferia pr%xima ao ncleo do Rio de Janeiro. 3ados do censo demogrfico do 2-;E
<D=C e <D@C registram esse grande acr*scimo populacional com decr*scimo no de <DGC$
onde merecem ser destacados esses nmeros e seus respectivos munic,pios$ conforme
tabela <.
CA2+(A #
!opulao na -aixada .luminense
7unic,pio <D=C <D@C <DGC
3uque de :axias DH.L=D HL<.CH@ LB<.BDG
Nil%polis L@.LC@ D=.<<< <H>.C<<
Nova 2guau <L=.@LD B=@.@L= GHG.<LC
9o Joo de 7eriti G@.L@H <DC.=<@ BCH.BDL
.onte# 2-;E. :enso 3emogrfico <D=C$ <D@C e <DGC.

9e a industriali+ao provocou um grande fluxo de migrantes para a capital e os
altos preos dos terrenos )unto a incapacidade de absoro de todo esse fluxo pelo Rio de
Janeiro$ destinaram os migrantes para rea mais pr%xima encontrando disponibilidade de
terra farta decorrente do fim da atividade motri+ desenvolvida que era o cultivo da laran)a$
gerando um per,odo de loteamentos carentes em infra"estruturas$ como a -aixada
.luminense al*m da especulao de terras$ se enquadrou nesse novo per,odo de
transformao para o modelo de desenvolvimento urbano"industrial.
3ados dos censos industriais do 2-;E <D@C$ <DGC e <D>C apresentam as d*cadas
sucessoras ao fim da agricultura como atividade econ/mica predominante e referente ao
processo de industriali+ao que se reali+a no pa,s e nas vrias unidades estaduais. No
nosso caso espec,fico$ a -aixada .luminense$ no estado do Rio de Janeiro$ * caracteri+ada
pela presena de estabelecimentos industriais ligados aos g5neros de minerais no
metlicos? metalurgia? mecPnica? material el*trico e de comunica8es? material de
transporte? madeira? mobilirio$ papel e papelo? borracha? qu,mica? farmac5utico$
perfumaria? produtos de material plstico$ t5xtil? vesturio$ calado e artefato de tecidos?
produtos alimentares$ editora grfica e outras.
4odos esses g5neros apresentam aumento na quantidade de novos estabelecimentos
na -aixada .luminense$ com destaque para metalurgia? material el*trico e
telecomunica8es? material de transporte? mobilirio? qu,mica? produtos de material
plstico? t5xtil? vesturio$ calado e artefatos de tecidos? produtos alimentares e editora
grfica. Os munic,pios mais abrangidos pelos g5neros industriais descritos foram 3uque de
:axias$ Nova 2guau e 9o Joo de 7eriti e em menor destaque Nil%polis e 7ag*.
7esmo registrando atividades industriais diversificadas$ a -aixada .luminense
configurou"se em relao ao Rio de Janeiro como rea de influ5ncia onde sua populao
recorria em busca de emprego$ servios pblicos gratuitos$ la+eres insuficientes na sua rea
de origem.
:omo ) mencionado$ a segunda fase da industriali+ao brasileira que se
concentrou na Regio 9udeste com peso maior em 9o !aulo$ depois Rio de Janeiro$ neste
no se disseminou em todo seu territ%rio$ culminou com a adoo de uma pol,tica de
criao de distritos industriais com o ob)etivo de descentrali+ar a atividade industrial
existente$ onde diversos estados abraaram$ isso na d*cada de GC do s*culo 00.
Essa pol,tica de carter nacional foi aderida pelo Estado do Rio de Janeiro e dois
munic,pios da -aixada foram contemplados$ 3uque de :axias e Nova 2guau em fins da
d*cada de GC do s*culo 00. Novo 2guau composto pelos setores de material el*trico$
metalrgico e mecPnico e 3uque de :axias os ramos qu,mico$ mecPnico e metalrgico$
munic,pio este que na d*cada de =C do s*culo 00 recebeu uma refinaria de petr%leo
RE3U: ERefinaria 3uque de :axiasF.
Jpesar do processo de industriali+ao$ o Estado foi perdendo seu posto de H]
economia do pa,s$ cu)o modelo de desenvolvimento estava calcado no AEstado
dependenteI E.2RJJN$ HCCHF devido a cidade do Rio de Janeiro ter sido a capital do pa,s
at* <D@C onde foram instaladas sedes de vrias empresas estatais ou %rgos federais$ como
-N3E9$ !E4RO-RJ9$ :ompanhia 9iderrgica Nacional E:9NF. O fator determinante
para perda desse posto foi a indefinio de um modelo de desenvolvimento para sua
economia.
Em linhas gerais$ a partir da segunda metade do s*culo 00 a -aixada .luminense
exerce um papel de periferia e rea de expanso da cidade do Rio de Janeiro. Jo contrrio
do que ocorreu nos s*culos anteriores$ em que sua vida econ/mica estava mais direcionada
as atividades que atendiam a demanda externa como o cultivo cana"de"acar$ minerao
servindo suas terras de caminho as reas de explorao em 7inas ;erais e a
citricultura. !or*m$ todas essas fases no proporcionaram o desenvolvimento da rea e de
sua populao$ embora sua posio geogrfica tenha sempre sido privilegiada$ o que retrata
a aus5ncia de uma pol,tica de desenvolvimento econ/mico plane)ada pelos governos
visando estimular e aproveitar seu potencial.



R+3+R*"?A! 22(-)RD3?A!


:JRNE2RO$ 9ergio Jrthur 4rindade< -s (des) 5aminhos do migrante nordestino em
"ova gua:u (RJ)E de uma peri@eria a outra. Niter%i. 7onografia de concluso de
graduao em ;eografia.U..$ HCC<.
KJ7E;O$ Jlberto Ribeiro< - homem e a )uana9ara. H. ed. Rio de Janeiro# 2-;E$
<D@L.
!ERE9$ ;uilherme< Cropeiros e viaFantes na 2ai'ada 3luminense. Rio de Janeiro#
;rfica 9haovan Ktda$ HCCC.
!OK^3ORO$ Keonardo. "ova gua:uE uma nova identidade territorialG. Niter%i
. 3issertao de 7estrado em ;eografia. U..$ HCCH.
9OJRE9$ 7aria 4here+inha de segadas< "ova gua:uE a9sor:;o de uma 5>lula ur9ana
pelo grande Rio de Janeiro. Revista -rasileira de ;eografia. JnoHL$ n.H$ p.<=G"HL<$
abr.")un.<D=H.
Z<[
;e%grafa formada no curso da Universidade .ederal .luminense. E mail# mcidauff_bol.com.br . O
presente texto corresponde ao primeiro cap,tulo de seu 4rabalho de :oncluso de :urso.
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