PROVA DE PESO E BALANCEAMENTO PB

Nome:...........................................................................................................
Matricula VEM:............................
Data..............................................
Instrutor: .....................................
Base.............................................
1! "ual a #rinci#al $inali%a%e %o #eso e controle %e #eso e &alanceamento %as aerona'es(
a) manobrabilidade
b) consumo de combustvel
c) segurana
d) razo de subida
)! a %istancia *ori+ontal entre um e"ui#amento e o #lano %e re$erencia ,(
a) brao
b) momento
c) centro de gravidade
d) todas as alternativas anteriores
-! Os %a%os %e #eso e &alanceamento #o%em ser o&ti%os atra',s %e "uais $ontes(
a) especificao de aeronaves , limitao operacional
b) manual de vo da aeronave
c) registro de peso e balanceamento da aeronave
d) todas as alternativas anteriores
.! o %es/0nio 'ertical ima0in1rio 2 a #artir %o "ual to%as as me%i%as s3o toma%as *ori+ontalmente #ara $ins %e
&alanceamento com a aerona'e em atitu%e %e '4o ni'ela%o 2 est1 em 5n0ulo reto em rela63o ao ei7o lon0itu%inal
%a aerona'e(
a) centro de gravidade
b) combustvel mnimo
c) peso de combustvel zero
d) plano de referencia ou datum
8! o "ue si0ni$ica C9PV
a) centro gravitacional do peso vazio
b) centro de gravidade do peso vazio
c) centro de gravidade do peso varivel
d) centro de presso
:! #onto so&re os momentos %e nari+ #esa%o 2 ou %e cau%a #esa%a on%e s3o e7atamente i0uais em ma0nitu%e(
a) plano de referencia
b) momento
c) centro de gravidade
d) carga til
;! A se63o trans'ersal %a asa 2 %o &or%o %e ata"ue ao &or%o %e $u0a utili+a%a como re$erencia #ara calculo #eso
e &alanceamento , uma se63o %o aero$olio %enomina%a(
a) corda mdia aerodinmica
b) corda mdia
c) corda universal
d) corda aerodinmica paralela
<! O seu conte=%o est1 in%ica%o nas es#eci$ica6>es 2 manuais %o $a&ricante(
a) peso equipado
b) peso mimo
c) peso ideal
d) peso equilibrado
?! Os #esos %e to%os itens e7tras2 como 2 macaco2 cal6o 2 entre outros( "uan%o inclu/%o na leitura %a &alan6a e2
%e%u+i%os #ara se o&ter o #eso real %a aerona'e %enominase(
a) peso desprezvel
b) tara
c) peso removido
d) peso subtrado
1@! Para "ue ser'e o lastro!
a) economizar combustvel
b) limitar a performance
c) obter o balanceamento do cg dese"ado
d) manter o cg fio na dianteira
11! Os lastros s3o #inta%os normalmente %e(
a) azul
b) vermel#o
c) laran"a$preto
d) laran"a$branco
1)! a 'ali%a%e %o certi$ica%o %o #eso e &alanceamento %e uma aerona'e , %e(
a) % ano
b) & anos
c) ' anos
d) ( anos
1-! o momento total so&re o #eso total ac*amos
a) cg
b) momento
c) torque
d) tenso
1.! nos a'i>es %e #e"ueno #orte a #esa0em , $eita atra',s %e(
a) balana
b) iamento
c) equipamento eletrnico
d) macaco
18! #o%emos %i+er "ue a car0a A#eso! multi#lica%o #ela %istancia ,(
a) momento
b) tenso
c) cisal#amento
d) fora
1:! "ual a $inali%a%e secun%1ria %o #eso e &alanceamento(
a) mel#orar a efici)ncia da aeronave
b) reduzir manobrabilidade
c) decolar mais lento
d) diminuir a velocidade
1;! a teoria %o #eso e &alanceamento , um Aa!(
a) peso
b) alavanca
c) desequilbrio
d) carga
1<! "ual a necessi%a%e %e se $a+er o #eso e &alanceamento %e aerona'es 0ran%es(
a) tend)ncia de gan#ar peso devido acumulo de su"eira , graa
b) eig)ncia da empresa
c) mel#orar a performance
d) mel#orar as decolagens
1?! to%o o #eso e7tra utili+a%o na #esa0em %e uma aerona'e , c*ama%o %e(
a) tara
b) lastro
c) lastro removvel
d) contra peso
)@! a m1 %istri&ui63o %e #eso acarreta(
a) maior ngulo de subida
b) maior razo de subida
c) maior velocidade de estol
d) maior teto de servio
9a&arito %e Peso e Balanceamento )@ #er0untas APB!
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