A

prs une grasse matine

bien mrite, nous pre-
nons la route depuis
Alger vers 6h, pour
mettre en relief la puis-
sance de la nouvelle
Audi A5 Sportback S-Line, dans sa ver-
sion 2.0L TFSI 225 ch. Direction la
Haute Kabylie, o cette berline haut de
gamme est mise lpreuve, sachant
que ce genre de test est impossible ef-
fectuer dans les interminables bou-
chons dAlger. Le premier essai dyna-
mique sest droul sur lautoroute Est-
Ouest, ensuite sur lautoroute reliant
Alger Tizi Ouzou. Avec des perfor-
mances dignes de ce nom et proches
des V6, nous mettons en valeur sa te-
nue de route en sollicitant, souvent, de
hauts rgimes. Sans forcer videm-
ment, Audi A5 Sportback S-Line r-
pond grce son couple de 350 Nm,
disponible ds 1500 tr/mn. L, nous
puisons galement de ses difrentes
conduites des sensations extraordi-
naires en faisant appelau Drive Select
qui dcline quatre types de conduite,
dont Comfort et Dynamique. Sa bo-
te de vitesse Multitronic 8 rapports
nous confre aussi ces sensations de
matrise de notre conduite, voire de la
souplesse dun vritable coup avec un
empattement trs rationnel et tudi,
mais aussi ses formes et son arody-
namisme. A 7h tapantes, nous prenons
la direction sud-est de la ville des Ge-
nts. Serpentant ces centaines de vi-
rages sur une distance de 80 km jus-
quaux portes du col de Tirourda.
Audi A5 Sportback S-Line respirait une
grande sportivit, avec, souvent, des
pics dacclrations qui donnent des
vertiges. Mais bon, la marque aux
quatre anneaux a des secrets que seules
ses bagnoles rvlent au grand jour
chaque test-drive. Parfois par bribes,
parfois par la recherche du confort et
de la scurit.
Bnie cette matine avec des senteurs
de vergers, de fracheur du barrage de
Taksebt ou encore du lger brouillard
que dgageaient la Main du Juif et Tik-
jda, nous entamons une descente dan-
gereuse de 6 km jusqu Yatafne.
Avec les mmes pics de vitesse, tout en
observant les rgles de bonne condui-
te.
Comme sur un circuit!
Audi A5 Sportback S-Line est toujours
l, prsente pour dcliner ses atouts et
charmer ces routes entoures de
merveilles de Kabylie. Elle sagrippait
chaque virage, des centaines, comme
sur des chicanes de circuit. De plus en
plus, nous prenons ces chemins qui
montent, passant de 200 prs de 2100
m daltitude. Audi A5 Sportback S-
Line ne passait pas inaperue et les pre-
miers commentaires furent dj :
Cest allemand, rien dire.
Les clients avant-gardistes de la marque
Audi que nous avons rencontrs sont
unanimes dire que les Allemands
nen fnissent pas de surprendre le
monde par la qualit des vhicules aux
valeurs sres. On sen fout du prix, ces
clients parlent beaucoup plus de qua-
lit, de scurit et de technologies. Audi
A5 Sportback S-Line tait l pour r-
pondre aux curiosits par sa prsen-
ce dans la rgion. Une premire quon
a aime, dautant quon a pris tout le
temps quil fallait pour en discuter.
Bref, le test se poursuit et nous d-
passons An El-Hammam, direction
Iferhounne, ensuite le colde Tirour-
da. L aussi, nous subirons une autre
preuve de conduite, jallais dire de pi-
lotage, car lerreur nest pas permise,
avec des ravins qui atteignent 3 et 4 km.
Nous atteignons, enfn, la destination
fnale fxe au dpart de 220 km au
bout de 2 heures 30 de route.
Magnifque. Sa belle plateforme, son
design, ses lignes sportives, son int-
rieur gnreux et confortable, sa tenue
de route, mais surtout ses technologies
dclines sur une console centrale,
dune part, et porte de main sur le
volant sport, et tant doptions de
confort et de scurit ont, enfn, t trs
prsentes durant ce trajet que nous d-
dions, au retour, aux fonctionnalits.
Audi A5 Sportback S-Line, avec ses 5
portes et sa silhouette futuriste, abri-
te plus que llgance. LADN Audi
nous frappe chaque fois quon solli-
cite une fonctionnalit. Le tableau de
bord, lui, embarque tous types de
fonctions utiles pour le client VIP.
Audi A5 Sportback S-Line propose des
palettes au volant, une camra de re-
cul, lassistance de parking, un cran
tactile renfermant toutes les fonctions
diriges par une manette centrale ou
depuis les commandes au volant, la f-
nition cuir Nappa fn, le seuil avec ins-
cription S line, des LED, du vitrage Pri-
vacy, des jantes 19 pouces, le pack
brillance, des pare-chocs renforcs,
des antibrouillard, des phares xnon,
un toit ouvrant en verre pivotant, des
accoudoirs avant et arrire, lappui
lombaire 4 voies pour les siges avant,
des vide-poches, des siges sport, etc.
Face ses mille et un soins, Audi A5
Sportback S-Line embarque Audi mu-
sic interface, la cl confort, la Clima-
tronic, les dtecteurs de lumire et de
pluie, le limiteur et le rgulateur de vi-
tesse, le Bluetooth, le lecteur de DVD,
la MMI Navigation, un disque dur in-
corpor de stockage de 20 Go, les r-
troviseurs avec rglage jour et nuit, 8
hauts parleurs, le systme de dialogue
vocal, etc.
Enfn, il faut noter que A5 Sportback
S-Line est galement quipe de las-
sistant de dmarrage en cte, des air-
bags grand volume, des airbags lat-
raux et airbags de tte, lESC, la di-
rection assiste lectromcanique, le t-
moin de contrle de la pression des
pneus et les dtecteurs dobstacles
avant, arrire et latral. Quant au tarif,
les clients lauront vite devin : A5
Sportback S-Line est 6 525 000 DA
(TTC). Place au Premium...
F. B.
P
etite ville, grande industrie. Sochaux, relevant du dparte-
ment du Doubs, dans la rgion Franche Comt, quelque
500 kilomtres au sud-est de Paris, abrite, lune des plus im-
portantes usines du pays,
voire du vieux continent,
savoir celle du leader de
lautomobile la marque
au Lion: Peugeot. Un vritable mastodonte de lindustrie auto-
mobile. Elle se dploie sur 26 hectares dans quatre communes. A
Sochaux, le tout-urbain se grefe autour de limposante usine de
PSA Peugeot. Quand je suis venu pour mengager avec PSA Peu-
geot, si jai vite repr lusine, jai beau cherch, en revanche, le centre-
ville, avoue, avec un brin dironie mais aussi de fert, Pierre Fo-
rt, DG de Peugeot-Algrie. Une ralit que nous allions vrifer,
quelques dizaines dannes aprs, loccasion de notre visite gui-
de, le jeudi 23 octobre, au cur de ce feuron de lindustrie fran-
aise. La visite organise pour les journalistes algriens spciali-
ss dans lautomobile, tait efectue sous la conduite de Nicole
Killherr, guide-confrencire de lentreprise, et de sa future suc-
cesseuse, Coste Myriam, en compagnie de Marc Bocqu et Pier-
re Foret, respectivement charg de la communication et des re-
lations extrieures de PSA Peugeot et DG de Peugeot Algrie. Pour
la rentabilit, on na pas de temps, mais pour la qualit on a tout
le temps. Le sens de cette phrase, combien expressive, dont les
droits dauteur reviennent notre guide, M
me
Nicole Killherr, 41
ans dexprience, semble parfaitement assimil par le personnel
de PSA Peugeot. Les chanes de production de lusine tournent 21h
sur 24, tandis que les heures restantes de la journe sont consa-
cres aux oprations dentretien des quipements multiples. Sur
les 2 000 robots de lusine, 1 700 sont afects aux ateliers de fer-
rage. Lusine compte quatre ateliers gants o les quipements sont
de plus en plus compacts.
Peugeot 308, vritable fer de lance
Fonde en 1912 par Arnaud Peugeot, cette industrie na, depuis,
jamais cess de se dvelopper. En1986, la superfcie de lusine est
passe de 15 hectares 26 hectares. Pour permettre lextension de
lusine, Peugeot, en collaboration avec les autorits, a mme d-
f la natureen procdant, cette anne-l (1986) au dtournement
du cours de la rivire Allan. Aujourdhui, lusine emploie, dans ses
difrents sites, plus de 10 500 personnes, toutes catgories
confondues. Soit prs de la moiti des Sochaliens et dont le nombre
slve 3 500. Quelque 5000 employs sont quotidiennement
transports par des bus afrts par la socit. Lnorme organi-
sation exige de la direction lengagement de 1200 personnes af-
fectes la logistique. Tandis que 7 mdecins et 20 infrmires sont
recruts pour veiller sur la sant des employs dont les quelques
pauses de la journe se comptent par minutes. La production per-
met, en moyenne, la sortie dun vhicule par minute! Par jour,
le nombre de vhicules produits est estim 1 600, soit environ
300000 vhicules fabriqus par an. Avec un management de qua-
lit, une formation continue et une recherche pointue, Peugeot
est pass, aujourdhui, la vitesse suprieure. Et pour cause, avec
la nouvelle 308, classe voiture de lanne 2014, il a surclass tous
les gants mondiaux de lautomobile. Le succs est tel que la so-
cit Peugeot devait concentrer le gros sa production pour cette
seule voiture, avec la fabrication de 902 units par jour. De d-
cembre 2013 ce jour, afrme non sans fert Jean Philipe Lamy,
responsable de projet, quelque 170000 308 ont t factures
lusine de Sochaux o elles sont exclusivement fabriques. Voil
qui rassure sur la fabilit de ce produit russi de Peugeot, la fois
conomique et haut de gamme. La 308 qui, rappelons-le, succ-
de la Golf 7, (voiture de lanne 2013), fgure dsormais parmi
les princesses du macadam. Un vritable fer de lancede Peugeot.
Nous faisons trs attention pour garder
notre position en Algrie
Les succs de Peugeot en Algrie, notamment depuis le dbut de
lanne, avec le lancement de la 308 galvanisent davantage et plus
que jamais les responsables de ce leader automobile. Nous allons
faire trs attention pour garder notre position sur le march al-
grien, a dclar Marc Bocqu, charg de communication et des
relations internationales de PSA Peugeot, en confrence de pres-
se conjointement anime, mme le site de Peugeot Sochaux,
par Pierre Foret, DG de Peugeot Algrie, Jean Philipe Lamy, res-
ponsable de projet (PSA Peugeot). Garder sa position sur le mar-
ch Algrie en termes de ventes, ne sera pas afect par la prsen-
ce et/ou linstallation dusines par nos concurrents, car nous pro-
posons et continuerons toujours prsenter des produits fables et
de qualit, a soulign le responsable de Peugeot Algrie. Lobli-
gation aux concessionnaires dinstaller une usine est envisageable
partir de 2017, donc, prsent, nous ne sommes pas en retard,
a diplomatiquement expliqu M. Foret, se rfrant une bouta-
de quil puise des mmoires de son grand-pre: Parfois, il est ur-
gent dattendre. Les responsables de Peugeot rassurent par
ailleurs que les produits commercialiss en Algrie et partout
ailleurs dans le monde, rpondent aux mmes normes que ceux
vendus en France. Ils afrment, ce titre, que 66% des vhicules
fabriqus lusine de Sochaux sont destins lexportation. La rus-
site de la 308, rappellent-ils, avait ncessit un budget dinvestis-
sement de 200 millions deuros. Pour prparer les futurs lance-
ments, PSA Peugeot engage dsormais un budget dinvestissement
de 300 millions deuros pour un programme arrt sur trois ans.
F. A.
TEST-DRIVE DE LA VERSION2.0L TFSI A 225 CH (BOTE MULTITRONIC 8 RAPPORTS)
Audi A5 Sportback (S-Line) :
une merveille sur le toit de la Kabylie
Rien nest laiss au hasard dans cette bagnole. Le parti pris est tellement flagrant que la marque
aux quatre anneaux puise tout de son nectar pour fabriquer une merveille pareille.
Place au test-drive sur des routes diffrentes et des altitudes vertigineuses.
Mardi 4 novembre 2014
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LIBERTE
Auto PAGE ANIME PAR FARID BELGACEM
liberteauto2011@yahoo.fr
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b
e
r
t

D
. R
.
Du col de Tirourda:
FARID BELGACEM
De notre envoy spcial
Sochaux : FARID ABDELADIM
USINE PEUGEOT DE SOCHAUX (FRANCE)
Un joyau de lindustrie automobile