STST-1030 / STST-710

Ing. Esteban Morales Q.

PRESENTACIN ST1030

Mayores cambios entre el ST 1020 e el ST 1030

Cambio del motor DDEC S-50 al Cummins QSL9 que utiliza el
sistema de riel comn de alta presin.
El enfriador de los sistemas de transmisin e hidrulico han sido
cambiados para mejorar la capacidad de enfriamiento.
Uso de una bomba de transmisin de mayor flujo.
Mejora en el cilindro de volteo que reduce las fugas internas,
dndole ms vida til al componente.
Uso de un filtro de alta presin en el circuito hidrulico.
Cambio casi total en el sistema elctrico.
Panel de instrumentos con luces de advertencia y fallas
incorporado, as como display que registra cdigos de falla.
Los filtros del motor han sido ubicados en posicin remota para un
fcil y rpido mantenimiento.
La filtracin del combustible ha sido mejorada para extender la vida
del inyector y el motor.
Indicacin de cambio de filtros ubicado en la cabina del operador.
4% de ms potencia hidrulica.

ESPECIFICACIONES TCNICAS ST-1030

ESPECIFICACIONES TCNICAS ST-1030

ESPECIFICACIONES TCNICAS ST-1030

REPORTE DE INSPECCION DE EQUIPO (CADA TURNO)

NOMBRE DEL MECANICO:...................................................................................................................
MODELO EQUIPO:.......................
SERIE EQUIPO:..................................
N INTERNO:.....................
FECHA:.............................................................
TURNO:....................................................................
HOROMETRO INICIO GUARDIA:..................... HOROMETRO FINAL GUARDIA:..............................
REVISAR EL ESTADO DE LOS INSTRUM ENTOS DEL TABLERO DE CONTROL COM O EL
ESTADO GENERAL DEL EQUIPO, ANOTAR LAS ANOM ALIAS Y FALLAS ENCONTRADAS
EN LOS DIFERENTES SISTEM AS DEL EQUIPO, HACER LIM PIEZ A DEL EQUIPO EN GENERAL
COM O EL AREA DEL OPERADOR
ANTES DE ARRANCAR EL M OTOR:

OK =

X = MAL

N/A

OK =

X = M ALO

N/A

REVISAR NIVEL DE ACEITE MOTOR

REVISAR FUGAS DE ACEITE MOTOR
REVISAR Y/O CAMBIAR EL FILTRO DE AIRE CON EL INDICADOR DE RESTRICCION
REVISAR TENSION Y ESTADO(DESGASTE) DE LAS CORREAS EN "V"
REVISAR NIVEL DEL REFRIGERANTE Y VERIFICAR SI HAY FUGAS
RELLENAR Y REVISAR SI HAY FUGAS DE COMBUSTIBLE
DRENAR EL AGUA DEL FILTRO SEPARADOR AGUA/COMBUSTIBLE
REVISAR NIVEL Y VERIFICAR SI HAY FUGAS DE ACEITE HIDRAULICO
REVISAR EL NIVEL DEL ELECTROLITO DE LAS BATERIAS
REVISAR EL ESTADO Y LA PRESION DE CADA LLANTA
REVISAR EL AJUSTE DE TUERCAS Y AJUSTAR LAS QUE ESTEN FALTO DE AJUSTE
REVISAR EL ESTADO Y AJUSTE DE LAS MANGUERAS EN GENERAL
REVISAR EL INDICADOR CONTRA INCENDIOS

DESPUES DEL ARRANQUE DEL M OTOR:

EL SONIDO DEL MOTOR ES NORMAL?
REVISAR FUGAS EN EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
REVISAR Y REPORTAR LAS FUGAS DE ACEITE
REVISAR Y REPORTAR LAS FUGAS DE PETROLEO
REVISAR NIVEL DE ACEITE DE TRANSMISION (HACER CON RPM EN MINIMO)
REVISAR ESTADO DE ABRAZADERAS Y MANGUERAS MULTIPLE DE ADMISION
REVISAR ESTADO DE ABRAZADERAS Y CONEXIONES DEL MULTIPLE DE ESCAPE
REVISAR EL ESTADO Y FUNCIONAMIENTO DE LOS FAROS DE LUZ
TESTEAR EL FRENO DE SERVICIO
TESTEAR EL FRENO DE EMERGENCIA Y/O PARQUEO
REVISAR ESTADO DE LA ALARMA AUDIBLE (CLAXON)
REVISAR ESTADO Y OPERACIN DE LA PALANCA DE DIRECCION
REVISAR ESTADO Y OPERACIN DE LAS PALANCAS DE LEVANTE Y VOLTEO
REVISAR ESTADO Y OPERACIN DE LAS PALANCAS DE CONTROLDE TRANSMISION

COMENTARIOS ADICIONALES:

......................................................
Firma del mecnico

SIMBOLOGIA:

OK =

X = MAL
N/A

Buen estado
Defectuoso
No Aplica

..................................................
VB Supervisor de Turno

REPORTE DE OPERADOR
NOMBRE DEL OPERADOR:..................................................................
LUGAR:............................
MODELO EQUIPO:.......................
SERIE EQUIPO:..................................
N INTERNO:...................
FECHA:.............................................................
TURNO:..................................................................
HOROMETRO INICIO GUARDIA:..................... HOROMETRO FINAL GUARDIA:...........................
REVISAR EL ESTADO DE LOS INSTRUM ENTOS DEL TABLERO DE CONTROL COM O EL
ESTADO GENERAL DEL EQUIPO, ANOTAR LAS ANOM ALIAS Y FALLAS ENCONTRADAS,
COM O LOS RELLENOS DE ACEITES QUE HAYA EFECTUADO EN LOS
DIFERENTES
SISTEM AS DEL EQUIPO.
OK

RELLENO gal.

REVISAR NIVEL DE ACEITE EN MOTOR DIESEL

REVISAR NIVEL DE ACEITE EN TANQUE HIDRAULICO
REVISAR NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISION
REVISAR NIVEL DEL REFRIGERANTE
RELLENAR COMBUSTIBLE (PETROLEO)

REGISTRAR
REGISTRAR
REGISTRAR
REGISTRAR
REGISTRAR

PRESION DE ACEITE MOTOR

TEMPERATURA DEL MOTOR
PRESION DE LA TRANSMISION
TEMPERATURA DE LA TRANSMISION
PRESION DE LAS LLANTAS: Eje Delanero :
Eje Posterior :
REGISTRAR EL VOLTAJE
HACER TESTEO DEL ESTADO DEL FRENO DE SERVICIO
HACER TESTEO DEL ESTADO DEL FRENO DE EMERGENCIA
REVISAR ESTADO Y FUNCIONAMIENTO DEL CLAXON
REVISAR ESTADO DE LUCES INDICADORAS DE ADVERTENCIA
REVISAR ESTADO DE LOS FAROS DELANTEROS
REVISAR ESTADO DE LOS FAROS POSTERIORES
REVISAR ESTADO DEL CABLE DE APAGUE DEL MOTOR
REVISAR SI TIENE LA PALANCA DE BOMBA MANUAL DE FRENO
COMENTARIOS ADICIONALES:
Un Faro posterior esta quemado

......................................................
Firma del Operador
SIMBOLOGIA:

OK =

X = MAL
N/A

Buen estado
Defectuoso
No Aplica

..................................................
VB Supervisor de Turno

ESPECIFICACIONES TCNICAS ST-1030

Especificaciones de fbrica Wagner para Scooptram ST-1030

Puntos a revisar en motor y en el equipo
RPM mnimo
RPM mximo
Stall Convertidor (RPM)
Stall Convertidor + Direccin (RPM)
Stall Convertidor + Volteo cuchara (RPM)
Presin de cada neumtico (PSI)
Tiempo de levante del brazo (segundos)
Tiempo de bajada del brazo (segundos)
Tiempo de volteo de cuchara (segundos)
Tiempo de recojo de cuchara (segundos)
Presin del sistema de levante y volteo (PSI)
Presin Piloto (PSI)
Tiempo de giro de la direccin en RPMmnima (segundos)
Tiempo de giro de la direccin en RPMmxima (segundos)
Presin del sistema de direccin (PSI)
Precarga de los acumuladores (PSI)
Inicio de carga (PSI)
Final de carga (PSI)
Prueba de frenos de servicio
Prueba de frenos de emergencia
Presin de transmisin (PSI)
Temperatura normal del aceite de la transmisin
Presin de aceite motor (en operacin normal)
Presin aceite motor en RPMmn permisible para activar alarma

Especificacin Tolerancia de
Fbrica
Fbrica
700 RPM
+/- 50 RPM
2160 RPM
+/- 50 RPM
2009 RPM
+/- 100 RPM
1874 RPM
+/- 100 RPM
test
95/80 PSI
+/- 3 PSI
8 seg.
+/- 1 seg
4 - 7 seg
+/- 1 seg
3 seg
+/- 1 seg
4 seg
+/- 1 seg
3100 PSI
+/- 50 PSI
350
+/- 25 PSI
6,0 seg
+/- 2 seg
test
+/- 1 seg
3250 PSI
+/- 50 PSI
1200 PSI
+/- 50 PSI
1600 PSI
+/- 50 PSI
2000 PSI
+/- 50 PSI
2da enganchado Mantener frenado
2da enganchado Mantener frenado
260 PSI
+/- 20 PSI
94C
25 - 85 PSI
10 PSI

LUBRICANTES A UTILIZAR EN LOS EQUIPOS WAGNER

SHELL

MOBIL

CASTROL

ACEITE MOTOR:
DEUTZ F8L413FW
F6L413FW
F6L912W

Shell Rimula X 15W-40

Mobil Delvac MX 15W-40

Castrol Ultramax Turbo 15W-40

DETROIT DIESEL 4 71

Shell Rotella DD-40

Mobil Delvac 1240 D

Castrol RX Super 40

DETROIT DIESEL SERIE 50

Shell Rimula X 15W-40

Mobil Delvac MX 15W-40

Castrol Ultramax Turbo 15W-40

TRANSMISION CLARK

Shell Donax TD

Mobil Delvac 1330

Castrol Agri Powertrans 10W-30

TRANSMISION FUNK

Shell Donax TD

Mobil Fluid 424

Castrol Agri Powertrans 10W-30

EJES ROCK TORQUE

Shell Spirax HD 85W-140

Mobilube HD 85W-140

Castrol EPX 85W-140

HIDRAULICO

Shell Tellus 68

Mobil DTE 26

Castrol Hyspin AWS 68

TRANSMISIONES SUNDSTRAND

GRASA

DTE 16M
DTE 26
Shell Retinax AM

Mobil Grease Special

Castrol Moly Grease

Shell Alvania EP-2

Mobilux EP-2

Castrol LMX Grease

Compartimento del Operador

PANEL DE
INTERRUPTORES
PANEL
INSTRUMENTOS

10
4
9

Dash panel

7
1) PARK BRAKE SWITCH
2)
4) ENGINE DIAGNOSTIC PLUG 5)
7) GEAR IND/DIAGNOSTICS 8)
10) WINDOW WASHER SWITCH

GAUGE PANEL

3)

CIRCUIT BREAKERS

6)
TRANS. DIAGNOSTIC PLUG

AUX. POWER SUPPLY

9)
SPEED SELECTOR SWITCH

WINDOW WASHER SWITCH

3
2

14

15

16

Gauge panel

11
10

17

13
12

18

19

1) HYD LEVEL / TEMP

2) TRANS. TEMP
3) ENGINE PRE-HEAT
4) ENG. COOLANT LEVEL
5) CHECK ENGINE
6) STOP ENGINE
7) RIDE CONTROL
8) DROPBOX TEMP
9) ACCUM PRESSURE
10) DUMP BOX UP / NA
11) PARK BRAKE APPLIED
12) RRC ACTIVE
13) CONV LOCK / NA
14) COOLANT TEMP
15) TACHOMETER
16) DISPLAY SETTINGS
17) MODE BUTTON
18) SET BUTTON
19) FUEL GAUGE

Lado Posterior del Gauge Cluster

J2-1

J2
J2-8
External gauges (not used)
J1-1
Audio alarm

J1

J1-11

11
1
10
2
3
9
4
5

Switch Panel

1) BRAKE TEST SWITCH

2) ENG. O/RIDE SWITCH
3) RIDE CONTROL SWITCH
4) REAR LIGHT SWITCH
5) MAN / REMOTE SWITCH
6) FAN SWITCH
7) FAN SWITCH
8) DEMISTER SWITCH
9) HORN SWITCH
10) FRONT LIGHT SWITCH
11) IGNITION SWITCH

Controles de Mano y Pie

4
5

STEERING CONTROL

THROTTLE PEDAL

SERVICE BRAKE VALVE

DUMP / HOIST & DIRECTION CONTROL
FIRE SUPPRESSION ACTUATOR

Componentes elctricos principales

Sourcing and Sinking signals

= Sourcing signal

= Sinking signal

Que tipo ?

Motor Cummins QSL9 TIER 3

Vista Frontal del Motor

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Engine lifting bracket

Crankcase breather
Air intake connection
Engine oil fill
Front gear cover
Fan pulley
Vibration Damper
Starter
Engine oil pan drain plug
Automatic belt tensioner
Coolant inlet connection
Water pump
Turbocharger.

Vista Lado de Escape del Motor

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.

Exhaust manifold
Turbocharger
Turbocharger air inlet
Crankcase breather
Rocker lever cover
Engine oil fill
Rocker lever housing
Coolant outlet connection
Coolant heater port
Coolant inlet connection
Lubricating oil cooler
Lubricating oil filter
Dipstick location
Flywheel housing.

Vista Lado de Admisin del Motor

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.

Air intake connection

Crankcase breather
Intake air heater
Fuel rail pressure sensor
Fuel rail
Fuel drain manifold
Fuel filter
Crankcase breather draft tube
Crankcase breather oil drain tube
Starter
Engine oil drain plug
Fuel lift pump
Electronic control module (ECM)
Air compressor
Engine data plate

16. High-pressure pump.

Vista Posterior del Motor

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Engine lifting bracket

Crankcase breather
Turbocharger
Injector drain line connection
Flywheel housing
Flywheel
Engine oil drain plug
OEM fuel supply line connection
OEM fuel drain line connection
Air intake connection.

Vista Lado Superior

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.

Coolant inlet connection

Turbocharger air inlet
Turbocharger air outlet
Turbocharger exhaust outlet
Exhaust manifold
Crankcase breather
Flywheel housing
Crankcase breather oil drain tube
Crankcase breather draft tube
Starter motor location
Fuel filter bracket
Air inlet connection
High-pressure pump
Engine oil fill
Coolant outlet connection.

Potencia
conector de
4 pines

Cummins QSL9
CM850 ECM
60 pin
Harness de
Motor
50 pin
Harness
OEM

Conector OEM

Conector del motor

T
h
e
d
ie
s
el
e
n
g
i
n
e

Componentes del Tren de Potencia

FRONT
AXLE
UP-BOX

ENGINE
TRANSVERTER
REAR
AXLE

Componentes Sistema de Freno

Introduct ion

Introduct ion

SAHR BRAKE
Introduct ion

Atlas Copco Wagners Spring Applied Hydraulic

Released Brake Assembly

Introduct ion

FRONT
COVER

MAIN BODY

PRESSURE
SUPPLY PORT
STATIONARY
PLATES
PISTON
FRICTION
PLATES

FACE
SEAL

SPRINGS
SPRING
COVER
AXLE
HOUSING

HUB
BEARING

HUB SEAL ONLY ON

F/COOLING
SPINDLE

SIDESHAFT

Technical Training
Introduct ion

POSI STOP BRAKE ASSEMBLY

Technical Training

Auxiliary
Valve

Introduct ion

7
14
6

13

12

FROM FAN MOTOR

10

TO FAN MOTOR

3
4

5
11
AUXILIARY VALVE

Technical Training
Introduct ion

Ignition turned
to on
on position.
Engine starting.

AUXILIARY VALVE OPERATION

Technical Training
Introduct ion

AUXILIARY VALVE

Technical Training
Introduct ion

AUXILIARY VALVE

Technical Training
Introduct ion

AUXILIARY VALVE

Technical Training
Introduct ion

AUXILIARY VALVE

TURN ON MASTER SWITCH

TURN ON IGNITION SWITCH
APPLY PARK BRAKE SWITCH

Introduct ion

1020 = DCU, 1030 = GAUGE CLUSTER

SIMPLIFIED BRAKE
ELECTRICAL AND
HYDRAULIC CIRCUIT

TURN ON MASTER SWITCH

TURN ON IGNITION SWITCH
APPLY PARK BRAKE SWITCH
START ENGINE

Introduct ion

1020 = DCU, 1030 = GAUGE CLUSTER

SIMPLIFIED BRAKE
ELECTRICAL AND
HYDRAULIC CIRCUIT

RELEASE THE PARK BRAKE

Introduct ion

1020 = DCU, 1030 = GAUGE CLUSTER

SIMPLIFIED BRAKE
ELECTRICAL AND
HYDRAULIC CIRCUIT

RELEASE THE PARK BRAKE

Introduct ion

1020 = DCU, 1030 = GAUGE CLUSTER

SIMPLIFIED BRAKE
ELECTRICAL AND
HYDRAULIC CIRCUIT

Gauge cluster display

Parameter

Display

Range

Transmission temp

TRS/TMP

0-150 C

Transmission press

TRS/PRS

Engine temp

ENG/TMP

Engine oil press

ENG/OIL

0-8 bar

Brake accumulator press

ACC/PRS

0-276 bar

Fuel level

FUEL/LV

0-100 %

Voltage

VOLTAGE

0-32 V

Hydraulic temp

HYD/TMP

0-120 C

Change engine air filter

CHG/FLT

Only indicating when you need to change

0-28 bar
0-120 C

Gauge cluster buttons

It is posible to connect external MODE and SET buttons.

Funktion

Pin

Signal

Ext "MODE" Button Input

J1-21

Sinking

Ext "SET" Button Input

J1-22

Sinking

Gauge cluster analog inputs

Parameters

Display Input Value Range

Transmission temp

TRS/TMP

950-26 Ohm

0-150 C

Hydraulic temp

HYD/TMP

950-26 Ohm

0-120 C

Brake accumulator press

ACC/PRS

0.5-4.5 Volt

0-276 bar

Transmission press

TRS/PRS

0.5-4.5 Volt

0-28 bar

Engine oil press

ENG/OIL

J1939 Digital

Engine temp

ENG/TMP

J1939 Digital

Fuel level

FUEL/LV

240-30 Ohm

0-100 %

VOLTAGE

20-32 Volt

0-32 V

Voltage
Change engine air filter

CHG/FLT

Sinking

0-8 bar
0-120 C

Only indicating when

you need to change

Pressure transducers

Transmission Transducer

Transmission Transducer
60
50
Bar

40
30
20
10
0
0

0.5

1.5

2.5
Volt

3.5

4.5

Accumulator Transducer

Bar

Accumulator Transducer
400
350
300
250
200
150
100
50
0

y = 87.5x - 43.75

0.5

1.5

2.5
Volt

3.5

4.5

PLC
Programable Logic Controller

Programmable Logic Control

LEDs on the PLC

PLC Connections

Terminals on the PLC

Terminal block on the PLC

Inputs and outputs on the PLC 1(2)

PLC Inputs

PLC Inputs

PLC Outputs

Programming cartridge (EEPROM)

Write

Read

PLC Program connections / Settings

EEPROM
Connection

VR1
ON/OFF
VR2

PC Connection

TCU

Transverter

Soportes para Boom

Bombas Hidrulicas
Introduct ion

Ubicacin de BOMBAS
HIDRULICAS

Bomba de carga del transverter

25 gpm @ 2100 rpm
Bomba de levante & Volteo
27 gpm @ 2100 rpm
Direccin (F) &
Freno (R)
21 (F) & 13.5 gpm (R) @ 2100 rpm

Technical Training
Introduct ion

TVP

Interruptor selector de velocidades

TCU

2
3
4

Interruptor de
prueba de freno

PLC

DISPLAY INDICADOR DE CAMBIOS

N
F

Interruptores de Direccin en
manija de Levante y Volteo
SOLENOIDES
EN VALVULA DE
CONTROL

Circuito Elctrico del Transverter

Input speed
Sensor (mpu)
Transverter
Control valve
with solenoids
Cylinder speed
Sensor (mpu)

Output speed
Sensor (mpu)

VALVULA DE CONTROL DE TRANSMISIN

Introduct ion

Solenoid 3
Solenoid 4

Solenoid 1
Solenoid 2
Temp.
Sensor
Solenoid B
Solenoid A

Technical Training
Introduct ion

N
F

2
3

2
3
4
PRESSURE
LOSS RELAY
(Y15) SEC.
BRAKE
SOLENOID
(Y11) P/Brake
indicator

(Y7) PRIM. BRAKE

SOLENOID

FLOW CHART FOR TRANSVERTER ELECTRICS