ESCUELA POLITCNICA

NACIONAL
Facultad de Ingeniera Mecnica

Ingeniera de Mantenimiento

Mantenimiento de Bombas Centrifugas y

Usillos

Integrantes:

Criollo Ynez Angel Fabin

Iza Pillajo Alexis Javier

25 de Marzo Del 2014

Contenido
MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRFUGAS Y DE USILLOS ...................................... 1
1.

2.

INTRODUCCIN ............................................................................................................. 1

1.1.

POR QU FALLAN LAS BOMBAS? ....................................................................... 1

1.2.

CONTAMINACIN ...................................................................................................... 1

1.3.

LUBRICACIN INCORRECTA................................................................................. 2

1.4.

DESALINEACIN ........................................................................................................ 2

CMO RETRASAR LAS FALLAS? ................................................................................ 2

2.1.

PROCEDIMIENTOS APROPIADOS DE ARRANQUE .......................................... 2

2.1.1.

ARRANQUE INICIAL .......................................................................................... 3

2.1.2.

CMO CEBAR UNA BOMBA? ......................................................................... 4

2.1.3

CEBADO POR GRAVEDAD ................................................................................ 5

2.1.4

CEBADO CON EYECTOR O ASPIRADOR ...................................................... 6

2.1.5

CEBADO CON UNA BOMBA DE VACO ......................................................... 7

2.1.6

CEBADO MANUAL .............................................................................................. 7

2.1.7

CEBADO AUTOMTICO .................................................................................... 8

REVISIONES DE OPERACIN DE RUTINA ................................................................. 8

3.1

REVISIONES DIARIAS ............................................................................................... 8

3.2

REVISIONES SEMANALES ....................................................................................... 9

3.3

REVISIONES ADICIONALES .................................................................................... 9

PROCEDIMIENTOS APROPIADOS DE PARO............................................................ 10

MANTENIMIENTO ........................................................................................................... 11

5.1

EMPAQUES ................................................................................................................. 11

5.2

SELLOS MECNICOS .............................................................................................. 12

5.3

ALINEACIN .............................................................................................................. 14

5.3.3

ALINEACIN PARALELA................................................................................ 15

5.3.4

ALINEACIN ANGULAR ................................................................................. 15

5.3.5

AJUSTE DE LA ALINEACIN ......................................................................... 16

LOCALIZACIN DE FALLAS ........................................................................................ 16

6.1
FLUJO DE FLUIDO O DE PRESIONES INSUFICIENTES AIRE O GAS EN EL
SISTEMA:................................................................................................................................ 17

6.2

LA BOMBA UTILIZA DEMASIADA ENERGA ................................................... 18

6.3

FRACASO PREMATURO DE EMPAQUES ........................................................... 18

6.4

SELLOS MECNICOS CON FUGAS ...................................................................... 19

6.5

PROBLEMAS CON COJINETES ............................................................................. 19

6.6

CAVITACIN .............................................................................................................. 19

COMPROBACIN DE LAS DIFICULTADES DE LAS BOMBAS ............................. 20

PLAN DE MANTENIMIENTO DE UNA BOMBA TIPO W10 22 -94 .......................... 22

PLAN DE MANTENIMIENTO SUGERIDO................................................................... 26

10

JUSTIFICACIN A LAS MODIFICACIONES REALIZADAS ............................... 26

11

BIBLIOGRAFA.............................................................................................................. 27

MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRFUGAS Y DE USILLOS

1. INTRODUCCIN
Unos de los aspectos fundamentales al usar las bombas centrfugas es detectar por que fallan las
bombas, como subsanar estos problemas y tambin es fundamental aplicar programas de
mantenimiento preventivo a las diversas partes de las mismas.
Usar los sentidos, puede ser suficientes para determinar algunos problemas que aquejan a estas
mquinas. Por ejemplo la bomba vibra o est ruidosa podra deberse las partes rotatorias rozan
contra las partes fijas, la suciedad en cojinetes, o falta de lubricacin

1.1.

POR QU FALLAN LAS BOMBAS?

La mayora de los daos prematuros de una bomba son causados por la contaminacin, por la
lubricacin incorrecta o por problemas de alineacin.

1.2.

CONTAMINACIN

Una bomba puede contaminarse con basuras del fluido que se est bombeando o cuando se
manipulan los accesorios de la bomba con las manos sucias. Una forma menos obvia de
contaminacin ocurre cuando el aire u otros gases se ven atrapados en la bomba. Las basuras y el
aire son la fuente de muchos problemas en las bombas.

1.3.

LUBRICACIN INCORRECTA

Como la mayora de la maquinaria, las bombas centrfugas necesitan aceite o grasa para lubricar
los cojinetes, aunque tambin tienen requerimientos adicionales de lubricacin. Los empaques y
sellos de la bomba son a menudo lubricados por el flujo del fluido. Todas estas necesidades de
fluido deben satisfacerse estrictamente si se desea obtener una vida til mxima. Los empaques y
sellos de la bomba tienen necesidades especficas de lubricacin.

1.4.

DESALINEACIN

La frmula de alineacin estricta es a menudo ignorada. La desalineacin de la bomba y del

elemento impulsor causa vibracin y un desgaste excesivo de los cojinetes. Tambin impone un
esfuerzo innecesario sobre el eje. Las bombas deben ser desalineadas de acuerdo con las
especificaciones del fabricante

2. CMO RETRASAR LAS FALLAS?

Esta seccin cubre los procedimientos correctos de la operacin de la operacin de la bomba
para el arranque, el cebado, las verificaciones de la rutina y el cierre (paro).

2.1.

PROCEDIMIENTOS APROPIADOS DE ARRANQUE

La siguiente rutina es un mtodo general que se puede seguir para arrancar la mayora de las
bombas. Asegrese de no contradecir los mtodos especficos de la planta o las instrucciones del
fabricante para arrancar la mquina. Es importante estar completamente familiarizado con
el sistema de la fbrica y con las instrucciones del fabricante.
2

La seguridad es la consideracin ms importante en el arranque de cualquier equipo mecnico.

Nunca accione una bomba sin que la proteccin est debidamente colocada en su lugar. Nunca
remueva un aviso de seguridad que usted no halla instalado.

Cebe la bomba si existe alguna posibilidad de que sta se haya vaciado mientras estaba
cerrada

En las bombas enfriadas por fluido proveniente de una fuente externa, las vlvulas de
sello deben abrirse antes de arrancar la bomba. Si los sellos o los empaques dela bomba
son enfriados por el fluido bombeado, las vlvulas de sello se deben cerrar hasta que la
bomba sea arrancada.

La vlvula de succin debe abrirse completamente

En el caso de algunas bombas, particularmente las de bajas velocidad, la vlvula de

descarga debe abrirse antes de arrancar la bomba. Verifique el mtodo de la planta o el
manual del operador.

Despus de arrancar la bomba, abra inmediatamente todas las vlvulas de sello que estn
cerradas.

Si existe una vlvula de purga encima de la carcasa, deje escapar el aire hasta que no
halla ms burbujas.

Si la vlvula de descarga est cerrada, brala lentamente en los diez segundos posteriores
al arranque.

Vea el manmetro de descarga para estar absolutamente seguro de que el lquido est
fluyendo a travs de la bomba

Es posible que, en un principio, la bomba emita un sonido spero. Si ese ruido contina
es probable que la caja tenga aire. Pare la bomba y vulvala a cebar. Si el ruido persiste,
es posible que haya fugas de aire o carga de succin neta positiva, insuficiente

2.1.1. ARRANQUE INICIAL

El arranque inicial o el arranque posterior de mantenimiento o despus de largas interrupciones
tienen requisitos especiales

Los puntos anteriores abarcan situaciones de rutina en el arranque de las bombas. Sin embargo el
arranque inicial de una bomba despus de un paro prolongado o despus de que una ha sido
desarmada para darle mantenimiento, requiere de algunas consideraciones adicionales

Revise la direccin de rotacin de la bomba y del motor siempre que se hayan

desconectado los cables del motor. La bomba debe girar en la direccin indicada por la
flecha que aparece en la carcaza de la bomba.

Verifique la alineacin horizontal, vertical, y angular de la bomba y del motor. Para

que la operacin de las bombas transcurra sin percances es importante la alineacin
precisa de acuerdo con las tolerancias del fabricante. Nunca utilice un acoplamiento
flexible como substituto de la alineacin apropiada.

Revise para cerciorarse de que la bomba y las mangueras estn debidamente alineadas.

Gire el rotor una vuelta completa para cerciorarse de lo que hace libremente

Inunde el sistema.

Los fabricantes o proveedores algunas veces tienen un accesorio de manguera de alta

presin para hacer ms fcil este paso.

Despus de que la bomba haya funcionado durante un par de horas, detngala para
revisar la alineacin de nuevo, especialmente si la bomba est manejando un
fluido caliente

2.1.2. CMO CEBAR UNA BOMBA?

Existen algunas razones para cebar una bomba centrfuga, siendo la principal la de iniciar la
corriente de fluido. Sin embargo, aun cuando una bomba tenga suficiente fluido, todava puede
haber aire o gas en el fluido. An una pequea cantidad de aire aumenta el calor o causa daos al
impulsor. La bomba debe cebarse completamente para asegurarse de que todo el aire y otros
gases son eliminados de la bomba. Es probable que una bomba que contine operando con
sonido de matraca, despus del arranque, contenga aire o gas y deba ser cebada nuevamente.

El aire dentro de una bomba provocar calor excesivo y daos por la cavitacin
Existen varias formas de cebar una bomba:

Dejando salir el aire o gas cuando hay una presin (cada) positiva en el lado de succin
de la bomba.

Con el uso de un eyector o aspirador.

Con el uso de una bomba de vaco.

Manualmente, llenando la caja y el tubo de succin con fluido.

Por mtodos automticos

Sin importar el mtodo que utilice, es importante cerciorarse de que la bomba est totalmente
llena de lquido antes de arrancarla

2.1.3

CEBADO POR GRAVEDAD

Una bomba que se instale por debajo del nivel del lquido bombeado se ceba a s misma. Si se
instala una vlvula de alivio en la parte superior de la carcasa, sta se puede abrir al arrancar la
bomba para asegurarse de que se ha eliminado todo el aire
La forma ms sencilla de cebar una bomba es instalarla de tal forma que la presin del aire y la
gravedad hagan el trabajo
5

Con este mtodo de cebado, conviene montar un interruptor en el tanque de succin para detener
la bomba si el nivel del lquido desciende por debajo el tubo de succin

2.1.4

CEBADO CON EYECTOR O ASPIRADOR

Una bomba que opera debajo de un elevador de succin puede ser cebada por medio de un
eyector o aspirador instalado encima de la carcasa de la bomba. El aire comprimido, el vapor y el
agua, enviados a travs del eyector, reducen la presin en la parte superior de la bomba y hacen
subir el fluido para que salga a travs de la vlvula de alivio. El aire puede extraerse con
un eyector

Para cebar una bomba con un eyector o aspirador, siga este procedimiento:

Cierre la vlvula en el tubo de descarga cerca de la bomba y abra la vlvula de succin.

Conecte el eyector.

Cuando el eyector inicie una descarga continua del fluido, arranque la bomba y siga los
procedimientos apropiados.

Vea si se produce una corriente estable de fluido estable desde el eyector. Si se

interrumpe la corriente de descarga la bomba no se habr cebado y debe detenerse para
iniciar desde un principio, el proceso de cebado.

La bomba estar cebada cuando exista una corriente estable de fluido.

2.1.5

CEBADO CON UNA BOMBA DE VACO

Las bombas que operan con un elevador de succin tambin pueden ser cebadas con una bomba
de vaco. El manejo de una bomba de vaco es similar al de un eyector o aspirador, excepto que
se crea un vaco en la parte en la parte superior de caja para extraer el aire y permitir as que el
fluido se eleve hacia la parte superior de la carcaza
Una bomba puede ser cebada creando un vaco en la parte superior de la carcaza
Debido a que el sistema de vaco est cerrado, debe instalarse un tubo de mirilla o cualquier otro
indicador del nivel lquido encima de la bomba para que el operador vea cuando se llene el
sistema.
Siga las instrucciones de operacin del sistema de vaco.

2.1.6

CEBADO MANUAL

El cebado manual consiste en la operacin de una vlvula de pie (llamada tambin vlvula de
retencin) que se instala en la base de la tubera de succin. Este mtodo se usar slo cuando no
exista otra forma de cebar la bomba
Con una vlvula de pie que opere en forma apropiada, se puede cebar vertiendo lquido por la
parte superior
Para cebar manualmente una bomba, cierre la vlvula de compuerta en la descarga y despus
vierta lquido en la parte superior de la carcasa de la bomba hasta que se derrame. Este mtodo
funciona debido a que la vlvula de pie permite el flujo del fluido slo en una direccin dentro de
la tubera de succin. Cuando no hay flujo, el flotador forma un sello con el empaque. Sin
embargo, surgir un problema, si un cuerpo extrao, por pequeo que sea, se introduce entre el
7

flotador y el empaque, ya que impedir que la vlvula de pie se cierre completamente y permitir
que el fluido se escape de la bomba. Las vlvulas de pie deben ser inspeccionadas y deben
limpiarse con frecuencia

2.1.7

CEBADO AUTOMTICO

El equipo de cebado automtico se instala a menudo en bombas no atendidas, que arrancan y se

detienen automticamente, para asegurarse de que estn cebadas. Existen diferentes diseos de
cebadores automticos que debern operarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante El
cebado automtico se recomienda para las bombas que no pueden ser atendidas

REVISIONES DE OPERACIN DE RUTINA

A continuacin algunas sugerencias para el establecimiento de un programa de mantenimiento

preventivo.
Utilice la vista, el odo y el tacto para detectar problemas antes de que estos causen desperfectos
en la bomba. Est alerta en caso que haya un rendimiento deficiente y ruidos no usuales,
vibracin o fugas. Vigile regularmente los manmetros.
3.1 REVISIONES DIARIAS
Las siguientes circunstancias requieren, por lo general una revisin diaria:

Filtro de succin (cuando se usa): Verifique la diferencia en la presin entre los

manmetros (gauges) colocados a cada del filtro. S la cada de presin aumenta, el
filtro necesita limpieza.

Flujo de la bomba: Revise los medidores de succin y de descarga de presin para

mantener el rendimiento de la bomba.

Fugas (escapes) por los empaques: Debe existir alguna fuga por los empaques para
mantenerlos lubricados y para prevenir el aire exterior entre por el collarn. El escape
deber ser de por lo menos veinte gotas por minuto, y algunos fabricantes recomiendan
todava ms. La falta de lubricacin es la principal causa del deterioro de los empaques.

Revisin del sello externo y de la inyeccin: Si la bomba utiliza una fuente externa para
lubricar los sellos o los empaques, siga las recomendaciones del fabricante para obtener
la presin correcta del sello o de la inyeccin. La presin hidrulica excesiva puede
acortar la vida til de los sellos y empaques.
8

Temperatura de cojinetes: Los cojinetes que trabajan demasiado calientes se desgastan

prematuramente y pueden causar daos en otros accesorios. Por otro lado, los cojinetes
enfriados con lquidos no se deben enfriar demasiado, pues podra producirse la
condensacin y hacer que los cojinetes se oxidaran

Cuando deba reducir temporalmente el flujo de la bomba, jams estrangule la lnea de succin.
Para reducir el flujo, ahogue la descarga, con todo cuidado. Cualquier reduccin en el flujo de la
bomba la sobrecalentar y aumentar el desgaste de los sellos y cojinetes.
Revise la temperatura de los cojinetes con un termmetro. Muchos cojinetes de bombas
funcionan normalmente entre 60 C (130 F) y 66 C (150 F), lo cual es demasiado caliente al
tacto.
Mantngase alerta a los ruidos ajenos a la operacin normal de la bomba ya que stos suelen
indicar cavitacin, vibracin excesiva, falla de cojinetes u otros problemas que no deben
ignorarse.

3.2 REVISIONES SEMANALES

En la mayora de los sitios de operacin deben realizarse semanalmente las siguientes
operaciones:
Rotacin del eje (slo durante periodos de inactividad). Siempre que la bomba separe durante un
largo periodo, gire el eje manualmente una vuelta y cuarto para lubricar los cojinetes y prevenir
que se trabe el eje.
Tubera auxiliar. Vea si hay fuga en las conexiones.
Vibracin del eje y de los cojinetes. Use un medidor de vibracin manual para medir la vibracin
de los cojinetes y del eje. La vibracin no deber exceder de 0.002

3.3 REVISIONES ADICIONALES

Existen otras condiciones de las bombas que necesitan atencin peridicamente, algunas
con mayor frecuencia:
Lubricacin de cojinetes. Verifique el nivel y el estado del aceite en el caso de cojinetes
lubricados con aceite, y cambie el aceite a intervalos fijos. Tambin debe existir un
calendario definido para aplicar grasa en los cojinetes lubricados con grasa.

Consumo de energa: Haga que la revisin del consumo de energa de la bomba sea parte
de la rutina de operacin. El consumo excesivo de energa es un signo de que es
necesario revisar la alineacin de la bomba, los cojinetes y otros accesorios.

Pernos de sujecin: Los pernos de sujecin de la bomba no necesitan ser revisados con
frecuencia, aunque una verificacin oportuna del ajuste puede prevenir la necesidad de
darle mantenimiento a la bomba como resultado de una vibracin innecesaria.

Inspeccin interna: No abra una bomba sin necesidad. Cuando lo haga:

o Revise todas las partes y reemplace las partes desgastadas.
o Limpie e inspeccione la caja y asegrese de que estn despejados los conductos
del impulsor y del sello del lquido.
o Observe el impulsor y el anillo en busca de desgaste, erosin, rebabas o rayones,
que pudieran causar un desequilibrio, vibracin o deterioro.
o Observe la camisa (manguito) y el eje en busca de desgaste, daos o combaduras.
El eje debe estar justo dentro de 0.001. En caso de que la camisa o el eje
muestren signos de dao o deterioro, reemplcelos

Si aparentemente existe un problema de abrasin, use una pelcula de poliuretano para prolongar
la vida til del impulsor.

PROCEDIMIENTOS APROPIADOS DE PARO

El detener una bomba implica mucho ms que desconectarla. Al igual que en arranque, el paro
de una bomba requiere una rutina:

Cierre la vlvula de descarga para proteger la bomba del flujo en reversa y de la

contrapresin excesiva. No debe permitirse que la bomba opere con la vlvula de
descarga cerrada durante ms de un tiempo mnimo. La bomba debe detenerse tan pronto
como se cierre la vlvula de descarga.
Si los empaques o sellos son lubricados externamente, la lubricacin no se debe detener
antes de que la bomba se apague.

Apague la bomba.

Cierre la vlvula de succin cuando la bomba vaya a permanecer apagada durante cierto
tiempo.
10

Drene la bomba si existe alguna posibilidad de congelamiento.

MANTENIMIENTO

An bajo las circunstancias ms favorables, una bomba tendr que salir finalmente deservicio
para permitir reemplazo de las partes desgastadas o averiadas. Esta seccin describe los mtodos
estndar para reemplazar empaques y sellos y para alinear correctamente la bomba y el elemento
accionador. El mantenimiento es una parte indispensable en la operacin de las bombas.
Antes de comenzar cualquiera de las siguientes rutinas de mantenimiento, lleve a cabo las
prcticas usuales en su planta para parar y enclavar el equipo.
Si es posible, traslade la bomba a un sitio limpio antes de abrirla. Evite abrir una bomba o
reemplazar empaques, sellos o cojinetes en lugares expuestos al polvo u otros elementos
contaminantes. La contaminacin es un factor primordial en el dao prematuro de las bombas.

5.1 EMPAQUES
El empaque debe ser reemplazado cuando ya no pueda controlarse una fuga excesiva de la caja
de empaques ajustando el collarn. Reponga todos los empaques. No vuelva a insertar los
empaques viejos, ni trate de controlar las fugas agregando anillos nuevos a los empaques
desgastados. En la mayora de las bombas, los empaques pueden ser reemplazados sin necesidad
de abrir la bomba.

Las fugas de los empaques deben estar dentro de las recomendaciones el fabricante.

Saque el collarn.

11

Use un gancho o extractor para sacar el empaque viejo y el anillo de linterna, si se usa.
Asegrese de que se cambien todos los empaques viejos en ambos lados del anillo de
linterna.

Limpie y observe la camisa (manguito) o eje lo mejor posible. Si hay algn signo de
desgaste, reponga el eje y la camisa.

Consulte las instrucciones del fabricante en cuanto al tipo de empaques y al nmero de

anillos.

Si se emplean empaques enrollados, crtelos a la medida precisa. Puede haber una junta a
inglete o a tope-- lo que es importante es que la junta tenga un ajuste cerrado.

Coloque los anillos de empaque cuidadosamente en el eje, uno a uno. Las juntas debern
estar dispuestas alternadamente 35 a la derecha e izquierda a partir del centro superior
del eje, en tal forma que no estn en lnea dos juntas adyacentes.

Si se emplea un anillo de linterna, cercirese que est alineado con la entrada del fluido
del sello, de tal manera que el fluido corra libremente a travs de la caja de empaques.

Cuando todos los anillos de empaque se hallan insertado, reemplace el collarn y ajuste
sus tuercas. Luego hgalas retroceder un poco menos que el ajuste manual.

Arranque la bomba de acuerdo con el mtodo descrito en la seccin 2 Cmo retasar las
fallas?.

Deje que la bomba funcione un par de horas antes de intentar controlar las fugas. Para
que las fugas estn de acuerdo con lo recomendado por el fabricante, ajuste las tuercas
del collarn gradualmente y por pasos. Durante cada paso, gire las tuercas ms o menos u
cuarto de vuelta. Despus, deje funcionar la bomba por lo menos quince minutos entre los
ajustes para que responda al cambio de presin.

Para bombas con descarga externa, la presin de inyeccin deber ajustarse a medida
que la fuga vaya siendo regulada

Si la fuga es inferior a la indicada en las recomendaciones del fabricante, la bomba deber

apagarse y enfriarse antes de aflojar el collarn.

5.2 SELLOS MECNICOS

12

Un sello mecnico con fugas deber reemplazarse. Las precauciones contra la contaminacin son
aplicables particularmente a los sellos que son piezas de precisin que requieren un cuidado
especial. Incluso el ms pequeo rayn puede significar una fuga.

Los sellos mecnicos debern manejarse con sumo cuidado.

Existen tantos diseos de sellos que una sola rutina no alcanza a cubrir todas las combinaciones y
disposiciones posibles. Los sellos mecnicos se deben instalar segn las instrucciones del
fabricante. Sin embargo, existen principios bsicos que deben ser aplicados al reponer cualquier
sello.
13

La bomba deber trasladarse a un rea limpia de trabajo.

Asee el interior de la bomba e inspeccione en busca de desgaste o daos.

Si la bomba tiene una caja de empaques, lmpiela totalmente.

Inspeccione el eje, la camisa (manguito) del eje, el cuero y la cua, y el tornillo opresor
en busca de rebabas o ranuras.

Abra el paquete de sellos muy cuidadosamente y con las manos limpias. La mugre y los
rasguos inadvertidos en la superficie de un sello pueden arruinarlo. Inspeccione en
busca de defectos, y si detecta o sospecha un defecto, devuelva el sello al fabricante.

Si se cae un sello, no lo use a menos que est totalmente seguro de que no est
estropeado.

Se lubrique ligeramente el anillo O interno, la cua de tefln o los fuelles antes de

instalarlos. El lubricante debe ser compatible con el material del anillo O.

Coloque el sello de reemplazo siguiendo las instrucciones del fabricante. Si el anillo debe
fijarse, ponga especial atencin al espacio entre las caras de los sellos. Un ajuste preciso
es indispensable para evitar sellos demasiado apretados, que impidan la lubricacin, o tan
sueltos que permitan las fugas.

Ensamble la bomba nuevamente, y cercirese que tanto la bomba, como el elemento

accionador, estn alineados.

Arranque la bomba de acuerdo con el procedimiento descrito en la seccin

correspondiente.

Detecte las fugas. El sello podra presentar fugas un poco despus de su instalacin, pero
slo durante un corto tiempo. La continuacin de las fugas podra indicar un sello
defectuoso o una instalacin inadecuada del mismo.

5.3 ALINEACIN
La mala alineacin puede causar el rpido desgaste, el ruido, la vibracin, los daos. La
alineacin de la bomba y del accionador deber verificarse cuando se instale la bomba y siempre
14

que la bomba se desarme y vuelva a armarse. La alineacin de una bomba alineada en la fbrica
puede alterarse en trnsito; por lo tanto debe comprobarse antes de arrancar la bomba.
Debe verificarse y no darse por un hecho la alineacin de la bomba y del elemento accionador.
La desalineacin puede ser causada por la tensin impuesta sobre las tuberas. Si el tubo tiende a
separarse de la brida de la bomba, deber ajustarse de manera tal que pueda sostenerse sin ejercer
presin sobre la conexin de la bomba. La alineacin puede verificarse con indicadores de
cuadrante, dispositivos de proximidad, o como se describe en los siguientes procedimientos
utilizando una regla y lminas de calibracin.

5.3.3

ALINEACIN PARALELA

Las dos mitades de acoplamiento deben ser alineadas horizontal y verticalmente. Cuando la
unidad se encuentra en la temperatura de operacin, el eje de la bomba y el del accionador deben
estar a la misma altura y los bordes de las mitades del acoplamiento deben estar parejos en
ambos lados.
La bomba y el accionador pueden ser equilibrados horizontal y verticalmente.
El alineamiento paralelo se verifica colocando una regla a travs de los bordes de acoplamiento
en la parte superior, en la parte inferior y ambos lados. La regla descansa uniformemente sobre
ambos bordes de acoplamiento en las cuatro posiciones.
Al verificar la alineacin en paralelo, asegrese que la regla quede paralela al eje de las barras.

5.3.4

ALINEACIN ANGULAR

La bomba y el elemento accionador deben ajustarse de tal manera que lascaras del acoplamiento
queden paralelas. La siguiente ilustracin muestra cmo usar una lmina de calibracin para
comprobar la alineacin angular. Verifquela en la parte superior, en la parte inferior y en ambos

15

lados. Todas las mediciones debern hacerse de conformidad con las especificaciones del
fabricante.
La mala alineacin puede ser el resultado de una inclinacin de la bomba o del elemento
accionador.

5.3.5

AJUSTE DE LA ALINEACIN

La desalineacin angular o vertical puede corregirse aadiendo, ajustando o removiendo cuas

debajo del elemento accionador. La desalineacin horizontal puede corregirse moviendo el
elemento accionador hacia uno u otro lado.
Cuando ajuste la alineacin en una direccin, deber comprobarla tambin en las dems
direcciones.
El ajuste para corregir la desalineacin en una direccin puede cambiar la alineacin en otra
direccin. La alineacin deber ser verificada en todas direcciones despus de hacer cualquier
ajuste.

LOCALIZACIN DE FALLAS

Tal vez la mejor forma de prevenir los problemas grandes en una bomba centrfuga se ha
prestado atencin a los problemas menores a medida que ocurren. Mantngase alerta en lo que se
refiere al flujo, la presin y la temperatura y est pendiente de cualquier ruido, vibracin o
escapes anormales.
16

Una bomba no deber abrirse para darle mantenimiento, sino hasta que haya fracasado toda
alternativa razonable utilizada para resolver el problema.
Esta seccin enumera los sntomas de fallas encontrados con la mayor frecuencia y sugiere sus
posibles causas y remedios. La vibracin excesiva, el ruido y el sobrecalentamiento son
argumentos de peso que se pueden relacionar con muchos de los sntomas o causa descritos a
continuacin.

6.1 FLUJO DE FLUIDO O DE PRESIONES INSUFICIENTES AIRE O GAS EN EL

SISTEMA:
Vuelva a cebar la bomba. Asegrese que todas las uniones del tubo de succin estn apretadas.
Revise la caja de empaques en busca de fugas de aire en la bomba. Cercirese de que la entrada
de succin est suficientemente sumergida. Si no lo est pueden formarse remolinos, permitiendo
la entrada del aire en el tubo de succin. Toma obstruida. Revise si existe bloqueo en la
vlvula de pie o en el filtro. Incorrecta direccin o rotacin Asegrese que el elemento de que el
elemento accionador gire en la direccin que indica la flecha en la carcasa de la bomba. Impulsor
obstruido o desgaste de partes deteriorada.
A veces resultan problemas de presin y de flujo debido a anillos desgastados o daos en el
impulsor o en el empaque de la carcasa. Podra ser necesario abrir la bomba en busca de partes
deterioradas o inservibles. Revise los conductos del impulsor y cercirese de que estn
despejados.
Factores de diseo
Los problemas con la corriente (flujo) del fluido o con la presin que no puedan solucionarse
con algunos de los remedios mencionados, debern ser referidos a un supervisor para que evale
las siguientes consideraciones de diseo

Vlvula de pie demasiada pequea.

El diseo de la cabeza de la bomba no es lo suficiente grande para los requerimientos del

bombeo.

La elevacin de la succin es excesiva.

El lquido bombeado no es compatible con el diseo de la bomba.

Operacin paralela incorrecta de la bomba.

17

6.2 LA BOMBA UTILIZA DEMASIADA ENERGA

El consumo excesivo de energa puede ser el resultado de las presiones insuficientes cuyas
causas fueron mencionadas con anterioridad y de las siguientes condiciones:
Desalineacin:
Revise la alineacin de la bomba y del elemento accionador
Partes desgastadas o daadas:
Busque ejes doblados o anillos desgastados.
Problemas de cojinetes:
Verifique si hay un sobrecalentamiento de cojinetes que indique una lubricacin inapropiada o
cojinetes desgastados.

6.3 FRACASO PREMATURO DE EMPAQUES

La causa principal del dao en los empaques es la falta de lubricacin. Cuando a la caja de
empaques no se le dejan los escapes suficientes, los empaques no se lubrican y la bomba se
sobrecalienta. La carbonizacin y el aspecto vidriado de un empaque puede ser el producto de
una lubricacin insuficiente o del tipo inadecuado de empaque para el fluido que est siendo
bombeado.
Collarn demasiado apretado o muy suelto:
Ajuste el collarn para que la fuga por el empaque se mantenga dentro del nivel recomendado por
el fabricante.
La caja de sellos puede no estar en la posicin correcta en la caja de empaques:
Examine la posicin de la caja de sellos y corrjala si es necesario.
Partes desgastadas o daadas:
Vea si hay un eje doblado, cojinetes desgastados o ejes o camisas (manguitos) desgastadas o
rayadas.
Rotor desbalanceado:
Examine si hay una vibracin proveniente de un rotor desbalanceado.
18

6.4 SELLOS MECNICOS CON FUGAS

A diferencia de los empaques, los sellos mecnicos no estn hechos para tener fugas apreciables.
Un sello con fuga visualmente detectable deber reemplazarse.

6.5 PROBLEMAS CON COJINETES

Los problemas de cojinetes se detectan a menudo sin necesidad de abrir la bomba. Est alerta por
si se presentan los siguientes indicios:
Sobrecalentamiento de cojinetes:
Lubricacin inapropiada o cojinetes daados o desgastados.
Cojinetes fros:
Cuando se enfran demasiado los cojinetes enfriados con agua se produce la condensacin
oxidante en la caja de los cojinetes.
Cojinetes ruidosos:
El ruido generalmente indica cojinetes daados o desgastados. La falla prematura de los cojinetes
es causada frecuentemente por la desalineacin dela bomba y del elemento accionador.

6.6 CAVITACIN
La cavitacin resulta a veces de una pequea cantidad de aire o de gas que queda en la bomba o
en el arranque, que por alguna razn entr en la bomba o que se origina en el fluido durante la
19

operacin. Cuando las burbujas entran en contacto con la cuchilla del impulsor, se revientan con
gran fuerza creando cavidades. La implosin de burbujas de aire o de gas en la cuchilla
impulsora normalmente produce un ruido fuerte. No obstante, es posible que la cavitacin
permanezca inadvertida hasta que se dae el impulsor y se reduzca el flujo de la bomba.

Cebe otra vez la bomba.

Si persiste el ruido, examine el sistema en busca de fugas de aire.

Si continua la cavitacin, a pesar del cebado adecuado y de la ausencia de fugas de aire en la

bomba, el problema puede derivarse del diseo del sistema y ser necesario recurrir al
supervisor. Las posibles soluciones de diseo incluyen la reduccin de la altura de bombeo para
incrementar la succin; el uso de una bomba reforzadora o la presurizacin del fluido antes de
que entre en la bomba.

COMPROBACIN DE LAS DIFICULTADES DE LAS BOMBAS

Tabla comprobacin de dificultades con bombas centrfugas

20

Problemas en la succin:

La bomba no est cebada.

La bomba o el tubo de succin no estn llenos por completo con lquido.
Altura de succin excesiva.
Margen insuficiente entre la presin de succin y la presin de vapor.
Cantidad excesiva de aire o gas en el lquido.
Bolsa de aire en el tubo de succin.
Entradas de aire al tubo de succin.
Entradas de aire a la bomba por los estoperos.
Vlvula de pie demasiado pequea.
Vlvula de pie parcialmente obstruida.
Tubo de entrada o succin no est bastante sumergido.
Tubera del sello del agua, obstruida.
Jaula de sello mal colocada en el estopero e impide que el agua para sellado entre al
espacio para formar el sello.

Problemas en el sistema:

Velocidad muy baja.

Velocidad muy alta.
Sentido incorrecto de rotacin.
Carga total del sistema mayor que la carga de proyecto de la bomba.
Carga total del sistema menor que la carga de proyecto de la bomba.
Densidad relativa del lquido, diferente a la de proyecto.
Viscosidad del lquido, diferente a la de proyecto.
Operacin a capacidad muy baja.
Operacin en paralelo de bombas inadecuadas para este trabajo

21

Problemas mecnicos:

Cuerpos extraos en el impulsor.

Desalineacin.
Los cimientos no estn rgidos.
Eje doblado.
Las partes rotatorias rozan contra las partes fijas.
Cojinetes gastados.
Anillos de desgaste, gastados.
Impulsor daado.
Junta de carcaza, deficiente y permite fugas internas.
Eje o camisas del eje gastados o escoriados junto al empaque.
Empaque (estopero) mal instalado.
Tipo incorrecto de empaque para condiciones de operacin.
El eje gira descentrado por cojinetes gastados o desalineacin.
Rotor desequilibrado y ocasiona vibracin.
Empaque muy apretado y no permite circulacin de lquido para lubricar el estopero.
Falta de suministro de agua a los estoperos enfriados por agua.
Holgura excesiva en parte inferior del estopero entre el eje y la carcasa, que empuja al
empaque al interior de la bomba.
Mugre o arena en el agua de sellado, que produce escoracin del eje o de la camisa
deleje.
Empuje excesivo ocasionado por una falla mecnica dentro de la bomba o por falla del
dispositivo para equilibrio hidrulico, si se utiliza.
Exceso de grasa o aceite en la cubierta de cojinetes antifriccin o falta de enfriamiento,
que ocasionan temperatura excesiva en los cojinetes.
Falta de lubricacin.
Instalacin incorrecta de los cojinetes antifriccin (daos al instalar, instalacin
incorrecta de cojinetes mltiples, uso de cojinetes desiguales en un par, etc.)
Mugre en los cojinetes.
Herrumbre en los cojinetes por agua en su cubierta.
Enfriamiento excesivo de cojinetes enfriados por agua, que ocasiona condensacin de la
humedad
del
aire
en
la caja
de
cojinetes.

PLAN DE MANTENIMIENTO DE UNA BOMBA TIPO W10 22-94

22

23

24

25

PLAN DE MANTENIMIENTO SUGERIDO

Puntos de
mantenimiento

Caja de engranajes
(incluye
rodamientos lado
final)

Rodamientos
Empaquetaduras
Retenes
Sello mecnico
doble

Sistema de
opturacin

Actividad

Intervalos de mantenimiento

Controlar nivel del aceite

Renovar filtros de vento
Lubricacin con grasa
Lubricacin con grasa
Control visual
Control visual

Cambio de aceite despus de 200

horas/trabajo sucesivo
Operacin constante cada 2800
horas/trabajo
Operacin intermitente cada 800
horas/trabajo y/o cada 6 meses
Semanalmente
Cada 8 meses
Cada 6 meses
Semanalmente
Diario
Semanalmente

Control visual

Semanalmente

Cambio de aceite

Controlar nivel del lquido

obturador
Cambiar lquido obturador
Controlar funcin

Semanalmente

Limpiar vlvula de vento y filtro

Circuito de aceite
de lubricacin

Calefaccin

Acople
Transmisin por
correa
Unidad de
impulsin
Eje de la bomba

10

Controlar su funcionamiento
Supervisar la estanqueidad
Controlar su funcionamiento
Supervisar la estanqueidad
Reemplazar aceite de
transmisin de calor
Controlar su desgaste
Controlar su desgaste
Funktion
Control de vibraciones

Cada 6 meses
Semanalmente
Fase de arranque: cada hora
Funcionamiento habitual: semanalmente
Semanalmente
Semanalmente
Semanalmente
Semanalmente
Ver indicaciones especficas del
fabricante en la hoja de datos del aceite
de transmisin de calor y/o 6 meses
Ver indicaciones especficas del
fabricante
Ver indicaciones especficas del
fabricante
Ver indicaciones especficas del
fabricante
Mensualmente

JUSTIFICACIN A LAS MODIFICACIONES REALIZADAS

26

11

Se propone renovar los filtros de vento cada 8 meses para mantener en buen estado las
vlvulas y al verse afectadas el rendimiento de la bomba disminuir, sin embargo no
puede ser en un periodo de tiempo demasiado corto ya que tienen un alto costo.

Para el cambio de aceite en la caja de engranajes se recomienda disminuir los intervalos

de mantenimiento debido a que el aceite puede conservar la capacidad de lubricacin,
pero protege ligeramente de la corrosin en algunas partes de la bomba, lo cual generara
perdidas en caso de parar el bombeo de sustancias; adems se genera un mayor rango de
confiablidad y as no se le fuerza a la bomba.

Se agrega un nuevo punto de mantenimiento ya que el control de vibraciones en bombas

centrfugas y en muchos dispositivos es muy importante ya que su monitoreo suministra
informacin del estado general de la mquina, as como el estado del impulsor. Para una
proteccin completa de la bomba, el procedimiento debe incluir el motor. Se debe tener
en consideracin que el mal anclaje, prdida de los tornillos de cimentacin, mala
alineacin, pueden provocar serios problemas de vibracin y afectar el impulsor de la
bomba el cual puede presentar una curvatura y producir que haya un mayor desgaste al
estar en contacto con la carcasa y la eficiencia de la bomba se va a ver reducida.

En base a las condiciones de trabajo de los equipos, ya sea en el medio de trabajo, el

fluido con el que trabaja y las horas de operacin, se ha fijado un overhall a los 6 meses
para constatar los estados de los equipos para alargar su vida til, en el cual se harn
pruebas a los aceites, revisin de empaques de sellos, al igual que rodamientos.

Al tratarse de bombas para el bombeo de crudo, la seleccin y los planes de

mantenimiento son muy rigurosos ya que son una fuente muy grande de ingresos para el
pas, y es por ello que la variacin de estos parmetros deben ser pequeos.

BIBLIOGRAFA
o http://isamttoii.wikispaces.com/file/view/ANTEPROYECTO+MTTO.+II.pdf
o http://www.fristam.com/DesktopModules/Bring2mind/DMX/Download.aspx?Co
mmand=Core_Download&EntryId=361&PortalId=0&TabId=305
o http://cdigital.uv.mx/bitstream/123456789/31211/1/SantiagoDgz.pdf
o http://es.scribd.com/doc/39167116/06-Mantenimiento-de-Bombas-Centrifugas
o http://www.comercioindustrial.net/productos.php?id=empaquetadura&mt=empaq
ues

27